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//// 鉄道板・質問スレッドPart127////

1 :名無しでGO!:2008/08/17(日) 19:09:49 ID:sls6Xss90
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は>>1-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。

※まずは検索サイト(http://www.google.com/http://www.yahoo.co.jp/)を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlを読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります!
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ:「過去ログ読めや( ゚Д゚)ゴルァ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。

☆よくある質問(FAQ)、歴代スレ、お役立ちリンクなど http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
☆ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ17 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1215939395/
☆//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart18//// http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208327718/
☆定期券スレッド[通勤12箇月] http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1215090039/
☆乗車券類・切符の規則(中上級者用)第17条 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212661708/
☆//// 鉄道板・質問スレッドPart126//// http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1215955212/

2 :名無しでGO!:2008/08/17(日) 19:10:26 ID:sls6Xss90
【FAQ】(http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlも読むべし)
Q:A駅−−−B駅−−−C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
  C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか?
A:ダメです。それは不正乗車となります。
  鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
  実際に列車に乗った区間(この場合A駅→C駅とC駅→B駅)の切符が必要です
Q:A駅−−−B駅−−−C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
  一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか?
A:A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
  (http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内)に含まれている場合は、
  A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
  それ以外の場合(例:A駅=東京・B駅=名古屋・C駅=大阪)は、A駅からC駅までの切符で
  B駅でいったん改札を出る(途中下車する)ことができます。
  ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る(途中下車する)ことはできませんので、
  A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Q:A駅−−−B駅−−−C駅の順に駅があるとして、A〜C駅間の定期券を持っています。
  B駅では途中下車可能ですか?
A:原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA〜C駅
  のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。

3 :名無しでGO!:2008/08/17(日) 19:10:51 ID:sls6Xss90
Q:途中下車可能な乗車券を持っています。途中下車したいのですが自動改札に入れても大丈夫ですか?
A:原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
  回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
  途中下車の旨を伝えてください。
Q:正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ!不正乗車扱いする気か?
A:乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
  場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Q:新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
A:通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
  「特急券」の2枚を購入する必要があります。
  係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
  一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Q:全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか?
A:「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
  列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
  言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
  もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります(ゴネると警察官が登場して
  警察署に強制宿泊となる可能性も・・・)。
  また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。

4 :名無しでGO!:2008/08/17(日) 19:11:25 ID:sls6Xss90
Q:指定席で窓側に座りたいんですけど、どうしたら窓側の席にしてもらえますか?
A:指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
  また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「*号車*番*きぼんぬ」とどうぞ。


ここは教えたがりも多いけど、聞き方が悪いとすぐに叩かれます。

1.情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
2.乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
  会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
  ※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。

〜 た い せ つ な お し ら せ 〜

教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、

「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と

回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。

5 :名無しでGO!:2008/08/17(日) 19:12:15 ID:sls6Xss90
<わからない五大理由>
1.読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする

<回答が無い理由>
1.誰も知らない
2.質問文が意味不明
3.知ってるが、お前の態度が気に入らない
4.誰かは知っているが、今ここにはいない
5.不正乗車に関わるので知っていても答えない。

脱!教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/

テンプレは以上、では質問どーぞ

6 :名無しでGO!:2008/08/17(日) 19:36:58 ID:oBFtyigd0
新幹線で東京から軽井沢まで行くのですが
例えば東京→高崎まではとき号の指定席に乗り高崎→軽井沢まであさまの自由席に乗るというのは可能なのでしょうか?

7 :名無しでGO!:2008/08/17(日) 19:44:32 ID:Gm7aXCCa0
前スレ
ID:UHcFuJgK0 & ID:zgqnO6JG0
のせいでgdgd


8 :名無しでGO!:2008/08/17(日) 19:49:12 ID:sls6Xss90
>>6
可能

9 :名無しでGO!:2008/08/17(日) 19:59:46 ID:nOtplywh0
>>6
可能です。
なお、高崎-軽井沢間で指定席を使っても料金は変わりません。

ただし、高崎で新幹線改札から出場する場合は、通しの料金にはなりません。

10 :名無しでGO!:2008/08/17(日) 20:30:11 ID:oBFtyigd0
>>9
ありがとうございます

11 :FAQに追加キボンヌ:2008/08/17(日) 22:40:30 ID:eq66smg50
Q:指定席の切符を持っていますが、自由席に乗ることになりました。そのまま乗車できますか?
A:自由席がすいていれば車掌は認めてくれるかもしれませんが、次のことを考えてみてください。
  「あなたが指定席を取りながら自由席に座ることで、空席があるのに指定席が取れなかった人が一人出るのですよ。」
  乗車前にみどりの窓口で払い戻して自由席を買いなおすことをお勧めします。手数料を引いた差額が返ってきます。特に繁忙期はお得です。
  あるいは、指定列車を満席の列車に変更したいと申し出れば当然拒否されますが、代わりに自由席券に手数料なしで変更できます。(ただし一度変更した券を除く)

12 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 00:07:57 ID:IqQjNrEx0
のぞみ特急料金 東京・新大阪 5,740円(繁忙期)

払い戻し手数料 列車が出発する日の2日前まで 320円
              列車が出発する時刻まで     1720円 ←これ重要

13 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 00:55:14 ID:XRbCFwTi0
新幹線の自由席の切符で指定席エリアに立ち乗車って認められているんですか?
俺は指定席の一番後ろの席だったんですが俺の後ろと壁の間に入り込んで座ってた女がいたみたいで
リクライニング倒したら後ろから「痛い!」って叫ばれて謝るハメになったんですが
こっちは何も悪いことしてないのに謝らせられてなんか納得いかないです。

14 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 01:05:35 ID:ekUP1C+u0
新大阪→東京の新幹線の切符を持ってるんだけど、
東京から更に在来線で大宮まで行きたい場合は
一旦改札出て切符を買うという面倒くさい事になるの?

15 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 01:10:07 ID:ASTh7fNb0
>13
自由席特急券では乗れないが
指定席車両に立って乗るケースは正式に存在する
だから後ろを確認しなかったことを正当化しようとしてもダメ

16 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 01:28:09 ID:IqQjNrEx0
>>14
乗車券が[阪]大阪市内→[区]東京都区内の場合

1回までなら行き先を変えることが出来るけど東京都区内で
途中下車しないなら赤羽→大宮の乗車券買うほうが安い。

17 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 01:33:18 ID:Q+XA/3li0
>>14
今、手元にある全ての切符の内容を記入してみましょう。

>>15
その通りだな。
特に今の時期なら自由席への侵入を車掌が許可する場合もあるし。
それと>>13はリクライニングはそおっと倒す習慣を身に付けた方がいいだろう。

ただしリクライニングを倒させないようなら抗議または車掌に通報。


18 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 02:13:31 ID:To8/mH3e0
鉄さんおしえてください
車両区(車両基地?)の照明って夜中もずっと点灯しっ放しですか?
景色の一部としてたくさんの電車が朝を待ってる所とか見たい。


19 :14:2008/08/18(月) 02:46:14 ID:ekUP1C+u0
>>16-17
>乗車券が[阪]大阪市内→[区]東京都区内の場合
まさにこれです

>途中下車しないなら赤羽→大宮の乗車券買うほうが安い。
ちなみに上記の乗車券で大宮まで行って乗り越し精算した場合はどーなるんでしょうか?
東京→大宮の分を請求されるのかな

20 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 02:54:53 ID:2pLB+Myp0
>>19
浮間舟渡−大宮間の運賃210円が請求されます。

>>16
浮間舟渡でいいんだよ。

21 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 03:23:06 ID:ASTh7fNb0
差額請求されたりしてな
2だ

22 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 03:39:01 ID:Q+XA/3li0
>>21
確かにw

大宮改札は都区内(浮間舟渡)からの精算に慣れているから大丈夫と思われ。
最近2回降りたけど、2回とも間髪入れずにに210円精算された。
もしかすると鉄博の影響なのかもしれない。(ヲタは厳しいから)


23 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 03:46:30 ID:cpc79son0
>>15>>17
回答の趣旨はわかるが、いくらなんでも自由席特急券しか所持しない女が無断で指定席の通路でない座席領域に
立ち入るのはダメだろう。リクライニング倒されて怪我しても自業自得と思われ。

24 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 03:50:36 ID:cpc79son0
連投スマソ

>>22
似たような事例で海浜幕張駅のケースがある。
都区内着乗車券の乗り越し精算をすると、葛西臨海公園から(380円)でなく無条件で小岩から(290円)の精算にしてくれるよ。

25 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 03:53:44 ID:ASTh7fNb0
話をごっちゃにするな

26 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 03:57:54 ID:cpc79son0
何で?浮間舟渡の話じゃないのか?

27 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 04:50:35 ID:Q+XA/3li0
>>23
回答の趣旨はわかるし、自由席車に立席余裕があるのに自由席特急券しか所持してない香具師が
指定席車に立入る行為は不愉快だし違反だが、
怪我をさせたらたぶん過失割合ゼロでは済まないだろう。

こういう行為って束の新幹線は甘いんだよなあ。


28 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 05:01:25 ID:cpc79son0
>>27
なるほど、やはり束はそういう傾向にあるという事か。
東海道山陽ではよほど混雑していない限り滅多にそういう話を聞かないから>>13を擁護したけど、
そんなに行為が一般化しているのであれば>>13にも多少の落ち度があるな。

29 :16:2008/08/18(月) 08:33:26 ID:IqQjNrEx0
浮間舟渡が都区内なのをたまに忘れるから困る。

30 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 10:56:47 ID:44C2dXKN0
あのな、
泥棒だからひき殺していいって話か?

31 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 11:42:22 ID:W9GfIt5M0
流れを切ってしまってすいません。

上り北陸号の金沢駅入線時刻を
教えてください。

32 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 12:16:20 ID:Fu3Tihh1O
大阪〜京橋〜天王寺〜西九条〜大阪の乗車券をみどりの窓口で買う事はできますか?

33 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 12:22:45 ID:SHSijaDR0
西武鉄道からJRへの乗り換え時
JR線の最低区間分の残高が無い場合は改札通過できないのでしょうか?
至急教えてください

34 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 12:24:03 ID:SHSijaDR0
書き忘れましたがSuicaでの話です

35 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 12:31:23 ID:cZ+usCGHO
ムーンライトながらの指定席券を払い戻さずに別の日時のムーンライトえちごの指定席券に乗車変更という形で買い替えることはできますか?
同じ列車の日時や区間の変更しかできないんですかね?

36 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 12:31:23 ID:/08a9tYo0
>>32
たぶん環状線一周のきっぷだと思うが、可能。
発券にはほんの少しスキルが必要だが、西の駅員なら大丈夫だろう。

37 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 12:36:48 ID:Fu3Tihh1O
>>36
ありがとうございます。

38 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 12:56:49 ID:IqQjNrEx0
>>35
ムーンライトえちごの指定席券に変更可。変更は1回までだから注意。

39 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 13:17:58 ID:DsE/A8F/0
>>32
どっかのキチガイが「絶対に使うなと指導されている」とほざいてた機能を使うだけで発券できる。
逆に言えばそれ使わないと発券ができない。

40 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 14:01:01 ID:44C2dXKN0
大方「お前は規則が理解できていないので、ありえない物出すだろうから、絶対に使うな」だ。

41 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 15:44:53 ID:cZ+usCGHO
>>38
ありがとうございます。

42 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 17:36:27 ID:aItaHslx0
ホリデー快速ビューやまなしの指定席券のことでおたずねします。
4人で乗るのでボックスで座りたいのですが、1-A・1-B・2-A・2-Bの様に奇数・偶数で取ればいいのでしょうか?
席番がなぜか2から始まって偶数・奇数で取らないとボックスにならないと言うことはありませんか?
JR東海のみどりの窓口で聞いたら東の車両だから分からないと言われました。

43 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 18:29:16 ID:wMxPf8ul0
>>42
ボックス席(固定)は、同番号ABCDが基本。

[2A 2D][4A 4D]〜
[2B 3C][4B 4C]〜

通路

[1B 1C][3B 3C]〜
[1A 1D][3A 3D]〜

44 :43:2008/08/18(月) 18:32:04 ID:wMxPf8ul0
訂正

[2A 2D][4A 4D]〜
[2B 2C][4B 4C]〜
     ※
通路

[1B 1C][3B 3C]〜
[1A 1D][3A 3D]〜

45 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 18:55:31 ID:Q+XA/3li0
余剰215系か・・・


46 :42:2008/08/18(月) 20:12:02 ID:q1aSa2kd0
>>43-44
回答ありがとうございました。
早速明日買いに行きます。

47 :名無しでGO!:2008/08/18(月) 22:04:39 ID:HTOIAapU0
>>22>>24
西だとよく似たケースで東京方面〜[阪]の乗車券で尼崎以遠に乗り越した場合、
以前は塚本からの精算だったが今は加島からのようだ。

48 :名無しでGO!:2008/08/20(水) 10:34:11 ID:wvp97c9Z0
えきねっとの トクだ値30 を利用する予定です。

新幹線の乗車区間は東京−越後湯沢
セットになっている乗車券は山手線内−越後湯沢です。

このきっぷで山手線の外の駅からSuicaで入場し
東京駅や上野駅の新幹線自動改札機で
Suicaと組み合わせての山手線内の駅までの自動精算は可能でしょうか?

いろいろ聞いたけど回答がばらばらなので・・
束の電話問い合わせ   :よくわからないがたぶんだめ
山手線内の在来線改札  :大丈夫じゃない?
山手線内の在来線グリーンカウンター :大丈夫
えきねっとの電話サポート :だめ

同じような使い方をした人の体験談キボンヌ
非常に狭〜い質問内容でスマソ



49 :名無しでGO!:2008/08/20(水) 15:26:14 ID:D5fkrmwa0
>>48
よくわからないがたぶん大丈夫
http://www.jreast.co.jp/suica/use/gate/through03.html


50 :名無しでGO!:2008/08/21(木) 15:49:02 ID:n/BW1no20
なんか下がってるのでage

次の方質問ドゾー

51 :質問者:2008/08/21(木) 22:39:38 ID:ws/90QfH0
初めて質問させていただきます。
今度の土曜日に新幹線で東京駅まで行った後、本厚木まで行く用事ができました。
土日切符を使って行くので、できる限りJRのみを利用して行きたいのですが、
どのようなルートで行くのがいいのでしょうか?

『東京駅⇒本厚木駅』
これをできるだけJRを利用して向かうということです。よろしくお願いします。

52 :名無しでGO!:2008/08/21(木) 22:44:58 ID:L9dBANT20
>>51
東京→茅ヶ崎→厚木(ここまでJR)→(徒歩25分又は小田急3分・120円)本厚木

53 :名無しでGO!:2008/08/21(木) 22:51:44 ID:IUtaCVsK0
岡山から伯備線下り始発に乗って伯耆大山で鳥取方面への快速に乗り換えるのですが
乗り換え時間が1分なのですが乗り換え可能でしょうか?

54 :名無しでGO!:2008/08/21(木) 22:52:21 ID:L9dBANT20
>>53
普通に可能でしょ。
そんなローカルな場所で、接続しないわけがない。

55 :名無しでGO!:2008/08/21(木) 22:57:28 ID:IUtaCVsK0
>>54
ありがとうございます。
乗り換えでプランをたてたいと思います。

56 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 05:42:39 ID:7vCLMOPFO
ダイヤ情報8月号付録の羽越本線ダイヤなんですが、駅名の横の●や×、半分塗り潰した●などの記号の意味を教えてください

57 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 06:03:29 ID:bMKa5s0R0
窓口の運用上の問題になるかも知れませんが、
寝台特急の『 寝台券 』と『 特急券 』を別けて発券して貰う事って可能でしょうか?
( 新幹線との乗り継ぎ割り引きとの絡み等々で )

58 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 07:49:18 ID:TLDeCVzaO
急行はまなすから特急いなほに乗り継ぐ場合、いなほの指定席は1カ月と1日前から
発売してもらえるんでしょうか?
乗り継ぎ割引は同時購入が原則ですよね。

59 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 08:50:53 ID:YAiUW+h80
亀でスマソ。

>>49
トン


60 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 10:09:21 ID:av/Xwzt40
>>57
不可。そもそも、
>新幹線との乗り継ぎ割り引きとの絡み等々で
って何だ?

61 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 10:38:10 ID:SnuFbwOZ0
先にブルトレ・翌日新幹線に乗り継ぐ場合とかじゃないの?

1日目の寝台が1ヶ月前10時打ちが必須な感じだけど
( VIEWカードとれTELでもBソロ以外の個室寝台はかなり厳しいし )
翌日の新幹線への乗り継ぎをブルトレ特急券分の割り引きに反映させるには1日分ハンデ負うっていう…

62 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 11:01:37 ID:ppCBlaXo0
>>58
発売してもらえません。
はまなすが自由席利用なら、普通にいなほの乗車日の1か月前にいなほの指定席をとれば可。
もしはまなすで指定席かB寝台を利用するのであれば、はまなすの指定席券あるいはB寝台券を1か月前に購入して、そこに「乗継請求」という証明をしてもらう。
翌日、その証明入りの券を差し出していなほの指定席を確保し、はまなすの急行料金を乗継割引に変更してもらえばよし。

なお、はまなすのドリームカーやB寝台が1か月前に瞬殺になることはめったにないので、もしかするとカーペットカー2階をご希望でしょうか?
だとすれば、北海道や北東北なら大丈夫でしょうが、それ以外の地域のみどりの窓口だと発券できないトラブル多数。
列車名:はまなすカーペット(はまなすとは別列車扱い)
喫煙・禁煙:禁煙
席種:B寝台(普通車指定席なのに…)
どこでもよい場合はフロア指定:一般席の場合2階、女性専用席の場合B室
席指名の場合の列指定:上席
としないと2階は出てきません。女性専用席はさらに「女性」を指定。

63 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 12:13:22 ID:+a5saoc00
>>52
ありがとうございます。明日、そのルートで行きます!

64 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 12:35:26 ID:llf1Z88w0
>>63
相模線は本数があまり多くないから、
事前にえきから時刻表などで確認しておくことをお勧めする。

65 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 12:50:35 ID:+a5saoc00
>>64
東京って常に電車が通ってるイメージありました。
ネットで時刻表を調べ、確認しておきます!ありがとうございます!

66 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 17:02:36 ID:cct2buTx0
鉄板のカキコに時々見られる「国盗り」って
具体的な制覇内容って決まってるんですか?
・該当鉄道線の全区間乗車とか
・とある県を1駅でも下車とか
うまく表現できなくてスミマセン…

67 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 17:15:00 ID:hhK8sui10
あのあたりは東京じゃないよ>>65


68 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 17:16:01 ID:hhK8sui10
全駅で駅長と握手写真>>66


69 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 18:03:58 ID:myePEQT50
本数が多い・少ないは個人の主観だが
相模線程度なら時間に余裕があれば
時刻を確認しなくてももギリギリ待てる程度の頻度か

それ以前に、都心から相模線経由で厚木は
小田急経由に較べるとだいぶ時間がかかるので
そちらも要注意。




70 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 19:07:27 ID:YXaYSDpG0
>>66
ケータイ国盗り合戦 4ヶ国目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/appli/1218628580/

71 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 20:53:59 ID:itUEpAdrO
以前から疑問に思ってることなんですが、東京駅の総武快速線のホームは地下にありますが、地下4階という深いところにあるのは何故なんでしょう??

72 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 21:00:35 ID:gewqe/nCO
>>71
既存や先に計画があった路線の下を通るため。

73 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 21:05:29 ID:FwwtxAPvO
>>丸の内線や京葉線と支障しないためじゃないの?
新宿も上越新幹線の乗入れ用にB3Fが空けてあるじゃない

74 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 21:58:41 ID:gewqe/nCO
丸ノ内線は、浅いのでさほど影響なし、京葉線は成田新幹線の図面描き直し、成田新幹線のほうが具体的計画はあとだったはず、建設途中にトンネル設計が変わったかも。
東京駅の問題より、大手町周辺や日比谷−銀座周辺の地下鉄(計画線ふくむ)があったんじゃないかな?

当時の国鉄工事事務所の資料に書いてあったが、見つからないorz

75 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 22:33:11 ID:itUEpAdrO
>>72->>74
ありがとうございます。
ちょっとネットを検索してたら、おもしろいことが書かれてるのを発見しました。
地下都市伝説について書かれている内容なんですが、この件についても書かれていて、地下2階〜3階を空けているのは不自然と。
このホームページの作成者の人はこの件について直接JR側へ聞いたみたいで、JR側は、都営浅草線の下に作る必要があったからという答えだったそうです。
だけどそれでも不自然と書かれていました・・
真実はどうなんでしょうね??

76 :72:2008/08/22(金) 23:45:47 ID:XG+bDp8w0
>>75
>地下2階〜3階を空けているのは不自然と。

建築や構造物・・・特に地下構造物
それらの構造物の建設施工方法に
無知な人が書いたんでしょうね。

>JR側は、都営浅草線の下に作る必要があったからという答えだったそうです。

錦糸町方面から隅田川を鉄橋でなくトンネルに、
両国(計画当時は房総方面への拠点駅)を駅も設置せず通過して、
その東京へのルートを計画した際に、その説明がありました。
それと混同しているのでは?

帰宅したが、資料見つからず。。。。

77 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 23:48:30 ID:YW+7y6On0
>>71-75
鉄道ピクトリアルのアーカイブズセレクション4に載ってる東京〜品川・東京〜錦糸町の建設工事の
解説記事を見た限りでは、

・新日本橋で都営浅草線が地下2〜3階相当の深さにある
・東京駅付近で地下鉄東西線が地下1〜2階相当の深さにある
・有楽町付近で山手線・東海道線・新幹線などの高架橋の基礎の下をくぐる関係で地下37m(だいたい
 地下10階相当)まで潜る必要がある

などの制約から、東京駅では地下4階にホームを置くことになった模様

>>74
成田新幹線は横須賀線よりも下(おおむね現在の京葉線ホームの深さ)になる計画だったはず

78 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 01:12:39 ID:Hw9JsraL0
>>75
秋庭なんたらだね

あの人ちょっとおか・・・(ry

79 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 01:23:26 ID:jIX3dcWPO
>>76>>77
さすがここの人は詳しいですね。
ありがとうございました。

>>78
そうなんですか・・
永田町駅の構造が不自然という件と銀座線の溜池山王駅は以前から実在していたという件もデタラメなんでしょうか?

80 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 09:12:15 ID:Dr/8KTS+0
軍事板からきました。よろしくお願いします。
第2次大戦の独ソ戦で、敗色濃厚となったドイツ軍は、ソ連領内からの退却の際に
最後の列車の最後部に船用のイカリをつけ引きずって、枕木を破壊しながら退却した、とありました。
当然、ソ連軍による追撃を妨害するためです。
しかし、ソ連はアメリカからの援助物資を用いて速やかに修復したらしいです。
@枕木の材質は一般的には何なのか
A枕木を破壊されると列車の運行はどの程度危険なのか、そのまま運行したらどうなるのか
B枕木の修復には一般的にどのくらい時間がかかるのか
どなたかお答えいただきたく、こちらへ伺いました。
よろしくお願いいたします。

81 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 09:43:42 ID:ZQpWqFD00
>>80
(1)当時は木が主流だろう。現在はコンクリ製とかある
(2)枕木とレールの関係としては、
 10センチ角×長さ1.5mの角材をバラスト(砕石)に埋め込んでレールを釘で固定する、
 とすればイメージし易いだろうか
 枕木が破壊されればレールが安定しなくなるので左右レールの幅が広がったりして
 最悪の場合脱線する
(3)修復っていうか交換だな
 仮に1本30分としても、1m弱の間隔で設置されているから膨大な本数となる

82 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 09:46:09 ID:LCcFDsky0
>>77
都営浅草線を潜るのは馬喰町では?
最も深い駅も馬喰町(当時)だったよね。


83 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 10:44:42 ID:t+ReNa5k0
>>81
> (1)当時は木が主流だろう。現在はコンクリ製とかある

当時は鉄製が主流でしょ。特に軍事に重要な幹線であれば。

日本は明治初期に鉄道建設や運転に必要なレールや機関車を輸入、
鉄枕木も輸入し、使用する計画だったが湿潤は気候、地盤が腐食を早めるのでは
との判断と、国内には良質な木材が豊富にある点が注目され、
木の枕木で建設・・・・・って話は有名。

国内の幹線でもコンクリートが本格採用されたのは、戦後十数年たってから。。。。。

元質問に関係ない話に脱線してしまった。

84 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 11:23:27 ID:XxwmzKQrO
今指定席券を買わずに成田エクスプレスに乗ってしまったのですが、成田空港駅の改札は通ることはできますか?

85 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 11:28:23 ID:cQtJmVwR0
駅改札は乗車券が正しい区間なら通してくれる。

86 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 11:39:14 ID:d87zHwFR0
通れるけど制止される。「特急券は?」と言われる。車内で購入してね。

87 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 11:41:13 ID:LCcFDsky0
280 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 11:15:32 ID:XxwmzKQrO
今指定席券を買わずに成田エクスプレスに乗ってしまったのですが、成田空港駅の改札は通ることはできますか?


88 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 11:51:22 ID:d87zHwFR0
マルチだったか OπL

89 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 12:07:02 ID:cQtJmVwR0
そもそも全席指定の列車に指定なしで乗るなと。

90 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 12:17:00 ID:Anb+Zt1t0
>>61
それなら>>62の方法で円満解決ではないか。

91 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 12:31:02 ID:J+QNnvzt0
東京駅の問題に関しては
おれは公表されていないだけで
皇居近いし・・・・ってことじゃないかとおもっている

92 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 13:45:39 ID:XZY9KQPZ0
>>80
補足。
戦時中はどの国も「軌匡」と呼ばれているものを用意していた。
これはレールに枕木を取り付けたはしごのようなもので、線路が破壊されるとこれをもっていって、レール、枕木ごと取り替えた。
新線を建設するときも使われた。
ただ、道床との相性(ねじれ、ゆがみ)があわないことが多いので、緊急的な敷設方法だった。

もちろん現代は、道床(砂利とかコンクリ)の上に枕木を安定するよう設置し、ある程度落ち着いたらレールを敷設すようにしている。

で、本題。ソ連は森林資源があったから枕木は木だと思う。



93 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 14:35:46 ID:3nuqSC+0O
すみません。
さっき品川駅付近でイーストアイらしき電車を見たんですが、在来線も走るんですか?

94 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 14:45:43 ID:uzK8eU370
在来線用もある
ttp://www.tems.co.jp/business/maintenance_ea/

95 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 17:47:21 ID:hHMUbMdF0
どなたか旧国鉄時代のことに詳しい方、教えてください!

旧国鉄時代に、小荷物取り扱いってありましたよね。
今の宅急便の代わりというか…駅から駅に荷物を運ぶサービスです(チッキとは別で)。
都内で、この受け取りを扱っていた駅とその時期を知りたいのです。
またもし、小荷物輸送を請け負っていた範囲(青森から山口まで、など)もご存知でしたら。
特に上野駅と渋谷駅については少し詳しく、

1.上野駅では何年から何年まで小荷物取り扱いをしていたのか?
2.渋谷駅では何年から何年まで小荷物取り扱いをしていたのか?

ということを知りたいです。

:1973(昭48)年に高崎・常磐・東北線の東京乗り入れが全て上野発着に変更されるのに伴って、
この区間を経由する小荷物取り扱い(輸送車)もすべて渋谷・新宿・池袋(山手貨物線)経由に変更
・・・ということは調べたわかったのですが。

国鉄の歴史みたいなことなので、スレ違いでしたら教えてください。
よろしくお願いします。

96 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 18:31:51 ID:uzK8eU370
北は宗谷本線稚内駅から南は琉球海運石垣港駅まで

97 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 19:33:14 ID:I9u8kPyn0
毎日通勤電車に乗っていて疑問に思っていることがあります。
あさ、電車のなかから車庫?が見えるのですが、
いつも何台か電車が止まっています。
こっちはぎゅうぎゅうずめの電車に乗っているのに、
なんであの電車は動かさないのでしょう?
あの電車も走らせればすこしでも混雑がすくなくなるのに。
電車会社は怠慢ですか?
納得がいきません。

98 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 19:42:34 ID:EK4HGJMO0
俺も同じようなこと思ったことがある
全部の列車つなげて長い長い列車にして
山手線を一周したらいいんじゃないかって

99 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 19:42:52 ID:SJ8z5m/70
点検しているあいだ、何どれを走らせればよいのかな?
「予備」は必要なんですよ。

パンツを一枚だけ持っていても生活はできるけど、
「洗う」ことが必要ですよね?
洗っているあいだ、はくパンツは無いことになります。
そういうことです。

ラッシュ時だけに関して言えば、そういったところです。

100 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 19:46:00 ID:Y3kKow0+O
>>97
鉄道車両は一定時間ごとに、法定検査をしなければなりません、そのためにローテーションが組まれています。
車庫でサボっているわけではありません。

101 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 20:00:15 ID:Dr/8KTS+0
>>81 >>82 >>92
ありがとうございました。枕木って大事なんですね。
軍事では鉄道は大事な分野なのです。またありましたらよろしくお願いします。

102 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 20:07:09 ID:1Q1lcRIC0
点検なんて夜中にやればいいんじゃないですか?
なんでいちばん混雑して電車が必要なときにやるんですか?
それに、いつ見ても点検なんてやっているようには見えませんでしたよ?

103 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 20:11:35 ID:Tmy/DfRv0
>>102
君はパンツを1枚しか持ってないのか?

104 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 20:13:05 ID:SJ8z5m/70
だから「 予 備 」がいるんだよ
毎日動いているんだよ
何事によらず必要数カツカツで潤滑に行くのか?

質問自体が釣りなのか?


105 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 20:22:32 ID:lZUVpYfe0
>>104
おちついておちついて。 回答に礼も言わないキチガイに何を言っても無駄。もうスルーしましょ

106 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 20:22:52 ID:tK2qrpbA0
>>104
宿題が終わらなくてストレス溜まっているんだろ

107 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 20:32:09 ID:FzBx39NH0
>>106
仕事には「予備」が必要だって事が分からない奴は、
会社員だったらとしたら、絶対、出世できないし
自営業だったとしたら、早々に樹海行きだろうから
>>102 は、仕事に就いたことが無い学生だと判断したって事でおk?

108 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 20:36:40 ID:eixT8D0V0
点検しているから走らせられないんじゃなかったんですか?
そうじゃなくて予備なんですか?
どうして予備なんていって、いちばんこんでいるときに休ませておくんでしょう?
こんでる走れる電車があるなら1台でも多くどんどん走らせるべきなんじゃないですか?
その日あるだけ全部の電車を走らせれば、いまよりはもっとよくなるはずです。
朝に電車を車庫で休ませておく理由がさっぱりわかりません。

109 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 20:37:25 ID:LCcFDsky0
ID:SJ8z5m/70の回答に問題がある。
>>99では点検のために予備が必要と読める。
それが>>104では予備だけになってる。

漏れは予備の必要性を否定してるわけじゃないよ。念のため。

110 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 20:50:05 ID:uzK8eU370
朝だけのために社員を雇うわけにも行かないし
万が一、車両が物故割れるかもわかんねし
ダイヤに余裕がないからこれ以上列車を増やせないかもしれないし
夜中に点検しろといわれえても一晩で終わるわけないし誰もやりたがらないしそもそも深夜手当てを払いたくない

111 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 20:59:32 ID:Jd6a77BcO
機械は、必ず壊れるが、いつ壊れるかわからない。
車庫に止めてある列車は、もし故障やら、何かあった時に、
車庫の近くの駅から始発駅として走らせ、遅れ混雑を少しでも緩和させる。
また、後ろ(前から)引っ張る救援車としてもおいてある。


あとそれから、何事にも、理由があるのだから、
すぐに会社の怠慢ですか?と言うのは、止めたまえ。

112 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 20:59:42 ID:Y3kKow0+O
ラッシュ時に車両をフル稼動させ、それ以外の時間に検査すれば良いのに
って考えか?

その時間、車庫の設備や作業要員は、何もせず待機か?
ローテーションを組んで効率よく、人や設備をやり繰りしているんだが・

113 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 21:08:02 ID:ev5ezjKQ0
旧国鉄(?)では、○の中の「門」で門司だとか、「名」だと名古屋などあったそうですが、
○に「京」はどこですか?
宜しくお願いします。

114 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 21:22:00 ID:rYBCBxrF0
最低限の算数すら出来ない人たちばかりなんですか、ここは。
10台の電車があったとします。2台は予備で、朝には8台うごかしました。
これが今ですね。
でも10台ぜんぶを動かしたらどうでしょうか?いまより混雑しなくなりますね。
1台故障したとします。でも9台は動いていますから、やっぱりいまより混雑してません。
2台故障したとします。8台になりましたから今と同じです。
つまり毎日2台以上故障しないならば、いまより混雑しないことになります。
毎日そんなに故障してるんですか?点検でいったい何を点検しているんでしょう?
これでも電車会社の怠慢じゃないと言えるんでしょうか?

115 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 21:23:11 ID:uzK8eU370
以下放置でお願いします。

116 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 21:25:46 ID:S4a+RhMdO
あさ車庫にいる電車は、間違えて一本多く作りすぎたために、走らせることができないのだそうです。
30本しか運転できないのに31本作っちゃったんです。
30本なら運転できるけど、31本運転することはできないから、車庫においてるんですよ。

117 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 21:27:57 ID:oycPut/j0
ウテシも必要ですし、色々必要です。

効率的に動かした方が良いので、飛行機などはあなたの考え方に近いのでは
ないかと思います。

でもやっぱり予備の飛行機はいますよ。

118 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 21:47:11 ID:EK4HGJMO0
ツマンネ

119 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 22:15:56 ID:3ggLpQub0
>>102
「重要部検査」と言って,工場送りして車輌を分解して行う検査もある。
検査終わらすには1週間以上かかるから夜中に,とか休日の間に済ますわけには行かない。
それほど頻繁にやるわけじゃないから,どの車輌も重要部検査に入っていない時期も当然存在する。

>>114
1台が重要部検査中です。もう1台が故障しました。9台走らせるべきなのに8台しか動かせる車輌がありません。
いつもより列車を間引いて走らせなければならないので大混乱に陥りました。
きっとマスコミは鉄道会社の怠慢と言って猛烈に批判するんでしょうね。

120 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 22:21:42 ID:mOkBDZSp0
鉄道車両の検査 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%AE%E6%A4%9C%E6%9F%BB


121 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 22:26:09 ID:Dr/8KTS+0
また軍事板から参りました。ご迷惑かもしれませんがお願いします。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%83%BC%E5%B7%9D%E9%89%84%E6%A9%8B
インパール作戦を粉砕した米英軍は1944年秋、本格的なビルマ進撃を前にビルマへの唯一の補給ルート・泰緬鉄道破壊を狙う作戦に出た。
その際、最重要目標となったのがクウェー川鉄橋である。1944年11月29日夕刻、鉄橋に対する最初の爆撃が行われ、早くも橋桁を破壊する戦果を収めた。
1945年に入ると爆撃は熾烈となり、2月9日と2月13日にそれぞれ爆撃に成功し、鉄橋の方はしばらくの間通行不可能となってしまった。
ところが、同じく爆撃を受けて被害を蒙った木橋は、捕虜や労務者を動員してすぐに復旧し、鉄橋の代用を見事に果たした。
1945年4月3日には再び木橋が爆撃を受け、以後4月24日と6月24日にも攻撃を受けたが、結局は鉄道輸送を完全に途絶することができなかったと言われている。

鉄道において、木橋というのはいつごろまで使われた設備なのでしょうか。
第2次大戦期には日本も含め、ほとんどの国で鉄橋が使われているとあります。
餘部鉄橋?でしたか、戦前の鉄橋ですよね。
泰緬鉄道における木橋は戦中の例外的なものと思われますが、速やかに復旧できるのなら
それなりのメリットはあるような気がします。
他国でも使われた歴史はあるのでしょうか?
その際は、列車の重量の制限はどの程度必要なのでしょうか?また、現在でも使用している路線はあるのでしょうか?

122 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 22:39:39 ID:tK2qrpbA0
>>121
俺あんまり詳しくないけど、記憶にある限り日本においての木製鉄道橋梁は、
最初期の東海道線において英国からの輸入鋼材が開業に間に合わない時に
暫定的に利用されたくらいだと思う。
日本は比較的早くに煉瓦の製造や製鉄が始まったからな。

海外では鉄道黎明期から19C半ば位まで使われていた。
特にアメリカでは森林資源が豊富であったことから、
初期の大陸横断鉄道などでよく使われた。
構造形式としては餘部橋梁のようなトレッスル橋やトラス(Kトラスなど)がよく使われた。


現在では殆ど使われていないと思う。
強いて言えば一部の森林鉄道などや観光用鉄道にあるかもしれない。


123 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 22:42:20 ID:ZInLyplU0
単純に考えてさー
鉄が調達できなけりゃ木で代用ってことじゃないの?
旧日本軍あたり鉄がないから木製戦闘機飛ばしたという話だろ。

通常の鉄道と戦時下のような非常時の鉄道と同次元で語ることがナンセンスだと思うよ。


124 :95:2008/08/23(土) 22:44:27 ID:hHMUbMdF0
>>96
ありがとうございます。

やっぱり、こういう細かいこと(小荷物取り扱いとか)は
何か正式な記録を見てみないとわからないんでしょうかね…。
どうも。

125 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 22:45:14 ID:Jd6a77BcO
>>97以降
質問者のIDが毎回変わっている(文に特徴があるからわかりやすいが)から、答える気になれんが、
>>114
自己の事しか考えることができないのか?と主にお返しします。

126 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 22:47:49 ID:hnKkpczQ0
>>121
その泰緬鉄道では今でも木橋が現役だったりする
「泰緬鉄道」でググるとたくさん出てくるので、まずはそちらを参照

アメリカの大陸横断鉄道では軍事輸送用の鉄道と同様に速成が求められたので木橋を建設するケースが
結構あったらしい
日本では新橋〜横浜の建設時に建設コストの削減(当時は鉄橋のような大型の構造物を製作する技術は
国内になかったので高価な外国製品を輸入するしかなかった)のために六郷川(多摩川)橋梁などを
木橋で建設したのが比較的有名かと

127 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 23:27:58 ID:T+9y60QK0
>>114
「8台より10台の方が混雑しなくなる」=乗客の数は変わらないと仮定していいか?
10台動かすのと8台動かすのとで同じ乗客しかいないのなら、8台動かしたほうが効率的。
もし俺が株主なら、10台動かすのは無駄、もっと適正に配置せよと株主総会で発言するね。

鉄道は安全輸送が第一。快適性は二の次。

128 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 00:28:49 ID:HOkqH16b0
それに無駄に本数を増やしたところでのろのろ運転になって結局輸送量は増えないよ。
複々線化でもすれば別だが

129 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 02:33:09 ID:5M8AuDFK0
なんかこのスレ荒れ始めているけど…>>121氏のような高尚な質問が来ると鉄ヲタとしても答えがいがあるよなぁ。
で、本題。

>>92です。また拙文を書いてみます。結論から言って、現在の日本の営業鉄道に、木橋はないと思う。ただ黎明期の日本の鉄道にはあった。
↓このサイトの真ん中当たりに写真がある。
ttp://homepage2.nifty.com/m_a-sekkei-koubou/dai2shyohokkaidorailwayhistory/sub%20page%20no3%20vol2.html

で、すでに明治中期には鉄橋(錬鉄製→鋼鉄製)が普及し始め、木橋は軽便鉄道や森林鉄道を除いてなくなったと思われる。
しかし、戦時中の前線では突貫工事をする必要があるため、やむを得ず木橋を採用したケース(泰緬鉄道)があった。
確か、この鉄道も建設中、何度も橋が流され、作っては流されるの繰り返しで「インバール作戦」のようなものだったと聞いている。

で、作ったのは「鉄道連隊」で、これについてはwikiなどで調べていただければわかるが、主に前線での線路敷設が任務だった。
有名なのは習志野の鉄道連隊で、新京成が元は鉄道連隊の演習線だったのは有名な話。
その演習内容に木橋による仮修復などがあったはず。鉄道は一箇所でも寸断されると使いもんにならないので、とにかく応急処置が必要だったため木橋が採用されたものと思う。

ご質問の件は>>126氏の話や「鉄道連隊 演習」などでググればかなりの情報が得られるかと思う。
なお余談だが、戦時中、泰緬鉄道は修理しては寸断されたの繰り返しだったようで、まともにタイからビルマまで列車が走ったことはないそうだ。
なにかあればまたどうぞ。微力ながらお手伝いします。

130 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 03:49:37 ID:Fa4Yx+rdO
>>79にも書いてあることなんですが、銀座線の溜池山王駅は1997年に開業しましたが、実はそれ以前から存在していたという話は本当なんでしょうか?
地下新駅が手間のかかる島式ホームなのはたしかに不自然な気がしますが・・

131 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 03:50:05 ID:1xuZo8OW0
新聞でもTVのニュースでも鉄道車両を数える単位は
「台」では無くて「両」もしくは集合体として「編成」。

一般常識の欠如加減からすると小学生か?

132 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 08:17:21 ID:r3orDFOM0
>>131
>>114に「最低限の算数すら出来ない人たちばかりなんですか、ここは。」ってあるから
最低限の算数すら出来ないお前らのためにわざわざレベルを落としてやったよって意味だと思う。

133 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 08:36:11 ID:d0kuuO8S0
今度田舎から京急に乗りに行こうと思っているんですが、
乗車券、あるいはパスモで改札入場から改札出場まで時間制限のようなものはありますか?
京急蒲田〜羽田空港での利用で、京急蒲田で乗車前にしばらく列車を眺めたり写真撮ったりしようと思ってるんですが
だいぶ時間がかかりそうなので

134 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 09:35:43 ID:SEXp6S6F0
>>133
無い。
「自動」改札が閉まる事はあるが、有人改札に行けば済むだけの事。


135 :133:2008/08/24(日) 10:13:53 ID:d0kuuO8S0
>>134
IDがSEXさんありがとう

136 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 11:05:05 ID:cXZlt6R9O
東京〜中央線〜名古屋(金山)〜東海道線〜東京だと運賃はいくらになりますか?

137 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 11:40:08 ID:r3orDFOM0
10,190円

138 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 11:59:24 ID:csq0sAEw0
>>130
銀座線溜池山王駅
もともと複線のトンネルだったところに
外側へトンネルを拡張し線路を移動させ
元の線路の位置にホームを造ったはずだから

ずっと以前から今のホームがあったなんてことはないと思う


・・・が、例の地下の謎系の著者は
その拡張したスペースが戦前から存在していたとか
南北線は銀座線が開通したときからあったとか
妄想が果てしなく広がっているんだろうけど

ただ、日本政府や鉄道会社などが認めないだけかもしれないが・・・
一般市民には計り知れない事実があったりしてね

その著者の本を読んでみたことあるけど
書いてあることすべてが本当だったら面白そうだなと思った
話半分で読むにはいいかも

139 :136:2008/08/24(日) 12:14:06 ID:cXZlt6R9O
携帯だったので非常に助かりました

140 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 13:15:38 ID:oG48wKOuO
>>121
木よりも鉄の方が強固と考えるのが自然ですよね。
でも、橋とかのばあいは素材そのものよりも構造、つまり組み方が重要になってくると思います。
現代でも橋を『トラス』とか『アーチ』とか素材ではなく形、構造で語られることが多いですよね。

橋を造ってから上を走る列車重量を勘案するより、走る予定の列車重量を考慮した橋の構造計算をすればよいわけです。そうすれば木は木なりの計算で橋は出来ます。
もっともそうすると鉄やコンクリよりも組み方(構造計算)の重要度が増すので当時の設計責任者の苦労がしのばれます。



141 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 14:00:02 ID:amGckzHG0
>>130
>>138
丸の内線の西新宿が開駅以前から存在していたという話は有名なんだが

142 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 14:36:35 ID:5M8AuDFK0
開業前の溜池山王も西新宿も車内から見る限り、駅がはじめから設計されてような形跡はなかった。
おそらくはせいぜい「地下空間が確保されていた(他の水道管、共同溝、通路などの地下施設を作らないという意味)」という程度の話ではないかな。
実際、新宿西口地下3階相当の部分は上越新幹線地下駅ように手付かずの空間があるし。


143 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 17:39:06 ID:FibCq/WB0
この子の名前分かりませんか?
ttp://jp.ibtimes.com/files/general/2008071007422626.jpg

144 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 18:41:04 ID:0nnMRs8o0
>>143
広告板でやれ

145 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 18:44:47 ID:n1lgAbcfO
>>121 です。
皆様、大変詳細なレスありがとうございました。
木材で橋梁を作るのも技術的には可能であるんですね。
これからは見ることのできない設備かも知れませんが、鉄道の歴史がほんの少し分かった気がします。
鉄道板の方々はすごい知識をお持ちと思いました。
心から感謝します。
また来ることもあるかと思いますが、宜しくお願いします。

146 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 18:48:36 ID:dbjfAuIB0
>>121
木橋ではないが、竹筋コンクリート橋梁は第二次世界大戦中に鉄材が不足した日本国内で建設された。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%B9%E7%AD%8B%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88

147 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 20:30:52 ID:yAGnyl330
中央東・中央西・太多・高山・東海道・阪和・きのくに・紀勢・関西・東海道

148 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 22:13:35 ID:qlRv8Ysx0
中央線の駅で、「華OZASHIKI485」のロゴのある紫ボディにピンク線の電車を見ました
初めて見たので珍しくて近寄ってみたら、掘りごたつがあってびっくりです
そういうお座敷列車は最初からお座敷にする目的で作られるんですか?
それとも在来線の古い車体をリフォームしてお座敷になるんですか?
いつか乗ってみたいです

149 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 22:35:17 ID:u98D8HIUO
>>148
車体は新規製作ですが、走行に必要な機器は中古品です。

時刻表に掲載の臨時列車であれば、一人で乗車することも可能、ただ指定券が購入できればですが。

団体列車でツアー募集もたまにあります。

150 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 22:44:39 ID:qlRv8Ysx0
>>149
ありがとうございます
じゃあ運が良ければ1人でも参加できるんですね。でも1人だと寂しそうですw
お座敷に乗れるツアーは人気あるんですか?

151 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 23:01:37 ID:TgTbFXeA0
>>150
年輩の人には根強い人気があるらしい
また、年輩の人でなくても>>148 >>150のように駅で見かけていっぺん乗ってみたいと思うようになる人が
多いらしいので、臨時列車を出せる程度の需要はあるわけだなw

152 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 23:24:17 ID:qlRv8Ysx0
>>151
あー確かに年配の人が好きそうな雰囲気ですね
あと好奇心強い人ホイホイにもw
ありがとうございました

153 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 00:42:37 ID:y8sgMvYaO
>>138>>142
レスありがとうございます。
>>138さんが書かれた
「もともと複線のトンネルだったところに
外側へトンネルを拡張し線路を移動させ
元の線路の位置にホームを造ったはずだから」
は、営団地下鉄の公式コメントかと思いますが、
何故、対面式ホームではなく、わざわざ大掛かりな工事が必要になる島式ホームなのかがどうも不可解なんですが?

154 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 01:13:17 ID:cSrzrs9R0
島式の方が幅が狭くて済むから?


155 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 02:12:01 ID:r9N+mRHi0
>>153
銀座線は建設時期が古い関係で駅間のトンネルは非常に浅い部分を通っていて、そこにそのまま
新駅を設置しようとすると照明や空調も満足に設置できないくらい天井が低くなってしまうので、
それを避けるために既存のトンネルをそのまま改築せずに階下に新たにホームを建設して
切り換えたものかと
新たにホームを設けるなら、島式ホームのほうが階段・エスカレーターなどの配置数が少なくて済むので
コスト的に有利になる

ちなみに溜池山王では使わなくなった線路の一部を撤去せずに留置線として使用している

156 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 02:29:23 ID:cSrzrs9R0
>>155
スペースの問題だとは思うけど、
>階下に新たにホームを建設して
そこまではしてない。


157 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 02:49:52 ID:y8sgMvYaO
>>155
>既存のトンネルをそのまま改築せずに階下に新たにホームを建設して・・

なるほど。
だから溜池山王駅は地下2階と銀座線の駅にしては深いんですね?
だけど、溜池山王駅の改札は地下3階にあるみたいですが、地下1階に改札を造れば済むものを、一度地下3階へ下りてそれからまた上がる造りは明らかに不合理かと思うのですが?
地下1階に改札が造れない理由って何が考えられますか?

158 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 02:52:33 ID:4dNbz4dC0
東京メトロ銀座線・丸ノ内線 G・M-05
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213365605/

159 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 03:05:36 ID:cSrzrs9R0
>>157
ちゃんとレス読まねえなら書くな。


160 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 03:20:22 ID:QxFiAHfcO
質問お願いします。
相手方にお金がなくこちらで先に着払い精算をしようと思ってるのですがこれは東海なら新幹線などの切符を買う窓口で手続きするのでしょうか?
また在来線の駅でも受け付けてもらえますか?

161 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 05:05:02 ID:TcW8lkEV0
>>160
鉄道は前払いが原則ですから利用者の手元に旅行開始までに必要な乗車券類が
ないと旅行できません。
よって,あらかじめあなたが乗車券類を最寄駅で購入して
それを郵送するなりの方法で利用者本人の手元に届けましょう。
この場合大半のみどりの窓口等のある駅なら事情を話せばやってくれると
思われます・・・・・が,
窓口で発売できる乗車券類については指定席が絡む場合以外その駅発の乗車券類
しか取り扱わないのが原則ですので断られることも想定内にしましょう。
なお,JTBなどのJR券を扱う旅行会社なら概ねJR線のどの区間の乗車券類
でも発売してくれます。


162 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 05:22:18 ID:ohJssT5fO
大回り乗車スレ見るとみんな近郊範囲でやってるみたいだけど
範囲外行ってしまうと何かマズいことになるんですか?

163 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 05:27:08 ID:QxFiAHfcO
>>161
回答ありがとうございます。
その方法は知ってるのですがお金が入るのが今週金曜で土曜日の朝には相手に来てもらわなくちゃ行けない状況ですので…
郵送だとどうみても間に合わないので、

164 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 06:53:15 ID:KHiQwNx60
>>162
不正乗車になりますが何か?

>>163
金を相手の口座に振り込め

165 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 08:27:47 ID:gbBhaoi/O
着駅で精算後に、発駅で乗車券を発行する。
正規の手続きであったけど、手元に資料がないから詳しくはわからん。

166 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 09:18:10 ID:gbBhaoi/O
乗車券でなくて業務連絡票だった。
どうしてもお金がないなら仕方ないけど、少々みじめな思いするけどな。

167 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 09:38:34 ID:TcW8lkEV0
>>162
質問スレだからマジレスしてやろう。
@もともと乗車券というのは発駅と着駅と経由が記載されていようが金額式であろうが
発駅着駅経路が指定されており,その経路以外では旅行できない。
Aところが,常識的な経路として2経路以上ある場合安い経路の運賃でいずれの経路でも旅行できるという制度があり
これを選択乗車という。これは原則として1つ1つ区間と経路を決めてある。
Bさらに,東京,大阪,福岡(昔の福岡県は炭鉱ローカル線群がたくさんあった)は
路線が錯綜としておりAのように選択乗車できる区間をいちいち制定しようとすると
その量が膨大になってしまうため,一定範囲内においては乗車券に指定された経路以外の経路での
旅行ができるようにした。これが大都市近郊区間制度である。なお,のちICカード普及にともない
新潟近郊の一定範囲もこの制度を採用することになる。

これを一部のヲタが,130円等の安い運賃の乗車券で,近郊区間の範囲内のみで
なるだけ長い経路になるように旅行することを通称「おおまわり乗車」というわけである。

だから,その範囲外に出るということは,原則論に基づいて許されず,もしも範囲外に出た場合
直ちに「不正乗車」とまではいかないが,所持乗車券類を原券として区間変更等の取り扱いを
受けることになり,その際実際乗車経路通りの運賃を支払うことになる。



168 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 10:01:46 ID:G2qJZlWy0
昨日仙山線に乗ったとき、運転席真後ろにいたんですが、
駅手前の減速時に「ジリリリリ」という音が鳴りました。
これはスピードオーバーしていたということでしょうか?

169 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 10:37:36 ID:djEW/mxR0
>>168
ATSでググってみ。

170 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 10:59:41 ID:4dNbz4dC0
>>168
ATS確認音
この先停止信号だよとかいう合図

171 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 16:46:37 ID:Yw+6EJkO0
>>121
遅レス&蛇足でスマソ。

有名なメクロン河鉄橋ですが、ここの木橋は鉄橋建設に先がけて仮設された工事用の橋が
鉄橋開通後もそのまま残存したものです。
実際に通れるのは軽列車と呼ばれるもの。
せいぜい工事用ミニ機関車or鉄輪トラック+貨車2〜3両といったところ。
普通の蒸気機関車が通れたとは思えません。

木橋が幾多の爆撃を受けてもしぶとく生き延びることができたのは現場の知恵で、
木材を積み木のように重ね、カスガイ等で要所を留めるだけの構造にしておいたためだということです。
爆撃を受ければバラバラになるが、河に落下した木材を拾い集めて積み上げればすぐ元通りに
できたのだそうです。

泰緬鉄道はメクロン河鉄橋以外の橋は殆ど木製だったはずです。これらはもちろん機関車も通れます。

以下蛇足ですが、鉄橋の方の橋桁は全部タイ国内の別の鉄道からの徴発品であり、日本から鋼材を
輸送したわけではありません。こんな状況ですからもう木橋以外選択の余地が無かったかと。

172 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 23:05:10 ID:DPnO9IjR0
どこかのスレで連絡運輸の接続駅では下車前途無効の乗車券でも下車する
ことが出来るって読んだんですが、この場合も五井で途中下車できますか?

千葉から上総牛久ゆき(浜野・五井経由)

また、根拠となる条文をご存知でしたらお願いします。

173 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 00:09:11 ID:Qy9zoZF60
11/15また新宿駅でこ線橋架替工事をするようですが、また番線などが変わるのでしょうか?

174 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 00:16:23 ID:6yavobdi0
>>172
可能

東日本旅客鉄道株式会社旅客連絡運輸規則第76条
旅客は、旅行開始後、その所持する乗車券によつて、その券面に表示された発着区間内の着駅(旅客運賃が同額のため2駅以上を共通の着駅とした乗車券については、最終着駅)以外の駅に
下車して出場した後、再び列車等に乗り継いで旅行すること(以下「途中下車」という。)ができる。ただし、次の各号に定める駅(連絡接続駅を除く。)においては途中下車をすることができない。
(1) 全区間のキロ程が片道100キロメートルまでの区間に対する普通乗車券を使用する場合は、その区間内の駅。ただし、列車等の接続駅で、接続関係等の理由により、旅客が下車を希望する場合を除く。
(2) 第46条及び第47条の規定によつて発売した乗車券を使用する場合は、当該乗車券の券面に表示された発駅又は着駅と同一の特定都区市内又は東京山手線内の旅客会社線駅
(3) 前条第1項第1号の(ロ)に規定する区間に発着する普通乗車券所持の旅客は、その区間内の駅
(4) 鉄道又は航路と自動車線とにまたがる普通乗車券で、全区間のキロ程が100キロメートルを超えるものを使用する場合は、自動車線区間内の駅。ただし、運輸機関が指定した駅を除く。
(5) 運輸機関が途中下車できない駅を指定した場合は、その指定した駅



175 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 00:26:01 ID:HdnmNjGo0
>>174
ありがとうございます。

176 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 00:29:01 ID:hUv4X0ku0
>>174
これはためになった
例えばJR−メトロの連絡券で中野のようなケースでも途中下車できるのか!

177 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 00:33:49 ID:PJ8It66m0
>>173
これね
「新宿駅こ線橋架替工事に伴う運休等のお知らせ」
ttp://www.jreast.co.jp/suspend/index.html
詳細時刻と、発着の案内はいつものように、中吊りやポスターで告知、またチラシ配布やホームページで告知されると思うが・・・

>また番線などが変わるのでしょうか?
いままで行われていた、JRの構内配線の変更に伴う工事ではないので。。。

178 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 00:46:27 ID:ZyaiwfKQ0
都区内フリーきっぷについてお聞きします。
鎌倉から買いたいのですが下記のサイトには載っていません。
設定がないということですか?それとも主な駅のみ載っているのでしょうか?
もし買えるのなら料金もわかるとありがたいです。
明日早朝から利用したいと思っています。
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93s%8B%E6%93%E0&mode=keyw&SearchFlag=1&GoodsCd=1069


179 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 00:52:44 ID:6yavobdi0
>>176
規則上は可能。
自動改札の挙動は知らない。

>>178
鎌倉では、パワーアップした(wバージョンの物を売っている。
値段は1,790円
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1218

180 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 02:00:22 ID:ZyaiwfKQ0
>>179 レスありがとうございます。
設定はないということですよね?
りんかい線は乗らないのでお得感ないですね。残念です。

181 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 02:12:58 ID:6yavobdi0
>>180
そうはいうが、鎌倉からだと蒲田駅までの運賃は北鎌倉からより1ランク上だ。
都区内フリーで設定されたら1,860円で設定されるはずの区間なんだよ。


182 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 02:20:08 ID:M7CGHsTD0
>>180
都区内・りんかいフリーきっぷはどこの駅発のものでも基本的に東京往復+10円の値段で設定されてるから、
東京よりも運賃が高い駅まで往復するとか、都区内で何度も乗り降りするとかなら、普通に買うよりも安くあがるぞ

183 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 13:35:26 ID:UmIp1adm0
質問です

IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道のワンマンカー搭載の運賃箱なんですが、
これ、IGRと青い森の運賃をどうやって区別するんですか?

184 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 14:03:27 ID:O724FGFG0
質問です

トレン太くんを利用しようとしているのですが
レンタカーの予約票部分のみを前もって知人に渡しておき
トレン太割引で購入した乗車券の列車が到着するより前に
レンタカーを借りることは可能でしょうか?

185 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 14:53:41 ID:XLrl4TjF0
>>184
> 質問です
>
> トレン太くんを利用しようとしているのですが
> レンタカーの予約票部分のみを前もって知人に渡しておき
> トレン太割引で購入した乗車券の列車が到着するより前に
> レンタカーを借りることは可能でしょうか?

てことは、「運転者として申込した、列車利用者」では無い、「他人」が借りるってことでしょ。
・・・・無理。

186 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 15:09:13 ID:O724FGFG0
>>185
早い回答ありがとうございます。
現地集合の旅行で使うトレン太を申し込んだ人間の到着が遅れそうだったので
可能なら受け渡しをしようと思ったのですが、さすがに無理ですか・・・。

187 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 15:15:06 ID:mIjR7DMg0
>>186
営業所によっては融通きかせてくれる場合もあるから
事情話していってみるといいよ。

188 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 16:35:54 ID:YzlRblHu0
JRから私鉄の連絡切符を買って
急ぎたいから別路線経由で同じ私鉄に乗ろうとして
私鉄の乗換駅で話したら、接続駅がちがうので
乗れないといわれた。運賃は払ってるし
まだ残金あるのに。そこで置いていけといわれた。
なぜだめなのか

189 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 17:13:23 ID:rlSsfzAL0
>>185
であれば名義を借りる人にしておけばいい。
でも、変更、払戻、遅延、運休などで不都合が出る可能性があるので
オススメできない。

190 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 17:16:50 ID:rlSsfzAL0
>>188
テンプレ読んでから書き込む事

191 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 18:25:34 ID:CHcF8Idz0
>>188
一般論として,切符に記載されている乗換駅以外で乗り換えようとすると
前途無効となり,その切符はもう使えません。

192 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 18:58:58 ID:st/1UzgU0
>>183
いったんプールしてから、乗客の流動調査や整理券の発行実績などを元に分配しているのではないかと

193 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 19:09:43 ID:6yavobdi0
>>188-191
新しく乗る(及び乗った)区間が連絡乗車券を発売する区間であれば、
新しい区間の乗車券に変更可能です。

例えば、東京→渋谷経由明大前までの乗車券(320円)を東京→新宿経由明大前(320円)に変更することが可能です。
この場合、両方同額なので差額の支払いは要しません。




194 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 19:11:04 ID:6yavobdi0
で、結論。

>>188
具体的に区間を晒さんかいワレ!

195 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 19:40:19 ID:Wx7qGYX80
九州と本州をつなぐ経緯を教えてください。
門司港と下関を結べばいいと思うのですが
どうして門司と下関をむすんでしまったのでしょうか?
このような分岐を途中で設けると
小倉に乗り入れるのは門司港と下関の2路線になります。
素直に門司港経由にしておけば本数も整理できたでしょうに
もったいないような気がします。

196 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 19:48:26 ID:xGV6QRH/O
金券ショップで名古屋東京間の新幹線乗車券をかったんだけど、
名古屋豊橋間と豊橋東京間の二枚でわたされました。
これって豊橋でのりかえずに使うにはどうすればいいのでしょうか?改札に二枚投入すればいいですか?

197 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 19:49:29 ID:rlSsfzAL0
>>195
地図をよ〜く見て、自分なりの考えを書いてみましょう


198 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 19:53:08 ID:WInMGiwr0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080826-00000931-san-soci
>転倒した男性を車掌(39)が発見、非常停止合図で電車は緊急停車した

と書いてあるけど、車掌が車内ブザー使って運転士がEB依頼したってこと?
JR西日本は車掌弁使わないの?

199 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 19:54:09 ID:6yavobdi0
>>196
乗るとき1枚、降りるとき2枚投入でOK

200 :196:2008/08/26(火) 19:58:13 ID:xGV6QRH/O
>>199
迅速に教えていただき助かりました。
ありがとうございます。

201 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 19:59:34 ID:st/1UzgU0
>>195
トンネルの海底区間の長さを極力短くするためと、トンネル及び周辺各駅の改良のための工費や工期を縮減するため

旧下関駅(下関駅は関門トンネル開業時に移転している)・現門司港駅の位置関係や海底の地形・トンネルの勾配の
制約などから旧下関駅・現門司港駅に接続しようとするとトンネルの長さが伸びて工費や工期が大きく膨らむことや、
旧下関駅・現門司港駅ともに行き止まり式の駅で乗り入れるには駅構内の改良に膨大な工費と工期がかかること
などから、下関駅は移転、門司側は現門司港駅ではなく現門司駅への乗り入れとなった
また、当時は門司に貨物の操車場があって貨物列車はわざわざ現門司港駅に乗り入れる必要がなかったこと、
当時は第二次大戦中で旅客輸送よりも貨物輸送が優先されていたこと、当時既に関門海峡には米軍によって
機雷がバラ撒かれていて連絡船の運航に支障をきたしていたのでトンネルの完成が急がれていたことなども
影響している

202 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 20:04:10 ID:st/1UzgU0
>>198
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080826-00000931-san-soci
> 25日午後11時半ごろ、大阪府豊中市東寺内町の北大阪急行緑地公園駅で、

なんでJR西日本の話になるのか詳しく

203 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 20:28:39 ID:WInMGiwr0
>>202
スマソ。ボケてた。北大阪急行でしたね

204 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 20:59:57 ID:WP2sAKF70
>>201
ありがとうございます
関門橋のように海峡の最短部分を通ると門司港のほうが近いと思ったのですが
門司の方が都合がよかったんですね
これですっきりしました

205 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 22:54:52 ID:RTs6dDWyO
すみません。質問があるのですが、上野〜自治医大のG券(紙)をアキバの指定席券売機で購入する事はできますか?


206 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 22:56:22 ID:6yavobdi0
>>205
指定席券売機では、普通列車の自由席グリーン券は発売していません。

207 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 23:36:14 ID:RTs6dDWyO
そうなんですか…
窓口なら買えるんですよね?

208 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 23:43:47 ID:6yavobdi0
>>207
タテマエでは買えることになっています。

209 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 00:07:12 ID:HdnmNjGo0
クレジットカードを出せば間違いなく買えますね

210 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 00:18:23 ID:hMAnWeTf0
>>209
東日本を甘く見てるな?w

まあ、横浜支社じゃないからたぶん大丈夫だとは思うが。。。、

211 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 15:31:10 ID:wY6vZNuj0
鉄道のことが好きで好きでたまらない女です。
乗りが基本ですが、家でBトレ並べてニヤニヤしてたりもします。
同じような鉄好きの女性と色々と語り合いたいために、「鉄子の部屋」的なスレを立てようかと思ったんですが、需要ありますかね?
男性の皆さんとお話しをするのももちろん楽しいのですが、同じ境遇の方ともお話ししたいと思いまして。
それとも鉄板ではなく女性板とかの方が良いですかね?
ご意見いただければうれしいです。

212 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 15:47:53 ID:zq0leXcD0
列車が落書きされて運休することが多いですが
なぜ鉄道会社は清掃を優先して運休することが多いのですか?
利用者としては安全面に問題が無ければ見かけが汚くても構わないので
とりあえずは運行して欲しいのですが。
鉄道会社にとっても警察が犯人を逮捕して賠償請求できなければ運休の分は損失になってしまうと思いますが

逆に犯人を簡単に捕まえられるので、見せしめとして賠償額を増やす抵抗をしているのですか?
(賠償額が増えれば抑止効果になるとは思いますが)

213 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 15:59:47 ID:HU7stnOH0
>>212
自己顕示欲を満足させてしまうと更なる犯行を招いてしまうため

214 :212:2008/08/27(水) 16:07:06 ID:zq0leXcD0
>>213
ありがとうございます
確かに、犯人の自己顕示欲を満足させてしまうとエスカレートしてしまいますからね
あと、アメリカのニューヨークの地下鉄はペンキをはじく特殊塗料になっていて
新塗装にしてから殺人事件が7割も減ったと昔にテレビでやっていましたが
日本ではそういう塗装を導入できないのですか?

215 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 16:11:38 ID:DrXz8qI20
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1418431829
これ本当なんですか?

216 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 19:40:11 ID:XAbI6192O
折り返し乗車で駅の 写真撮っていたら往復分 いきなり請求されました恐かったのではらいましたが 隣の駅からとか言うとやばいんでしょうか改札もでていないのに

217 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 19:46:56 ID:pFLc5CAA0
>>216
質問の意味がよく分からんが,改札を出なくても乗った分の運賃は払わないといけないのは当然。

218 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 20:42:29 ID:8nx87PhR0
>>216
ば〜か

219 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 21:38:42 ID:Ty9DG51g0
>>216
そこで、「隣の駅から」と言ってしまうと往復運賃の3倍を徴収された上に、
制服を着た地方公務員の御厄介になる可能性があります。

220 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 22:13:45 ID:fjBXbM+G0
>>216
バレなけりゃいいやの典型人間だな

運賃ゴマカしてもバレなけりゃいいや
経費ゴマカしてもバレなけりゃいいや
横領してもバレなけりゃいいや
窃盗してもバレなけりゃいいや

ウソツキは泥棒のはじまり・・・という諺は実に的を射ているものだ


221 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 22:24:34 ID:zzCodqsO0
まあ往復乗車には往復分の運賃がいることを知らないんだろう

222 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 22:25:54 ID:M7H1Lz6SO
また軍事板からきました。お願いします。
日本の鉄道は狭軌ですよね。台湾も狭軌のはず。
だけど満州は標準軌といあます。物資を輸送する上で機関車や貨車は日本のは使えないとおもいますが、
どこの国のを使っていたんですか?
もしくは70年前は狭軌だったんですか?

223 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 23:10:49 ID:fjBXbM+G0
>>222
まず鉄道に関する限り,狭軌が「標準」なんていう国は日本くらい・・・といっても
過言ではない。話がそれるが,もともと狭軌というのは高速運転に不向きなので,
新幹線という別枠鉄道をつくってみたり,狭軌というハンディを乗り越えてスピードアップ
への技術革新があったというのはこれまた日本独特のものといってもいいだろう。
欧州にも「新幹線」と呼称されるのはあるが,もともと標準軌が普通なので高速運転
車両をつくれば,輸送量が多い区間は複々線,少ないところは従来通り(日本でいう
一部在来線に入るミニ新幹線みたいなもの)で事足りてしまうので事情はまったく違う。

さて,本題だが,南満鉄はもともと建設したのはロシアなので「標準軌」よりさらに広い
「広軌」だった。日本の占領に伴い,「標準軌」に改軌している。機関車は主にアメリカ製
だったという話だ。貨車客車の場合不明だが,想像だけの話だが,当時の鉄道は非電化が
当たり前で,レール幅さえ合えばどこの客車貨車でも使えるわけで,朝鮮あたりからひっぱった
のを使ってもいいわけだ。少なくともいちいち日本国内で製造していちいち船などで移動する必要は
さらさらない。

ついでにいえば,ロシアの鉄道が「広軌」なのは外的に占領されづらいようにとの配慮で今も「広軌」のまま。
同様な例はスペインポルトガルにも見られる。なお現在でもロシアは「広軌」中国北朝鮮韓国は「標準軌」
よって,北京からモスクワまでの国際列車は途中で台車を交換している。


224 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 23:11:07 ID:6t16qIiy0
>>222
南満州鉄道の車両は、当初はアメリカやヨーロッパから輸入したものを使用していたが、
1930年頃以降は基本的に日本製または現地生産となってる

WikiPediaの「南満州鉄道の車両」の項目が詳しいのでそちらも参照

225 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 23:39:39 ID:kRQmNi7w0
>>222
改造する
専用のものをつかう

南方はメーターゲージが多かったから日本国内のを少し改修するだけでオーケーだったし、
満州朝鮮では膨大な路線を有していたので専用のものが使われた。

軍用貨車なんか簡単に改造できるよう設計されたものが多かったし…。

226 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 23:39:49 ID:zq0leXcD0
クレジットカードのJRCARDってどうやって入会するのですか?
VIEWカードでJCBを使っているのですが。

227 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 23:48:46 ID:q8nI7VK00
>>226
VIEW持ってる持ってないに関係なく、発行しているところに問い合わせを。
たとえば…
http://ufjcard.com/credit_card/apa/index.html
http://www.hbk-jcb.co.jp/hbk-jcb/jr.html
http://www.travelance.fujitsu.com/employee/travel/profit/card/card_jcb/

228 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 23:50:35 ID:+GsNOt9b0
>>226
希望するカード会社に申し込む。
詳しくは時刻表ピンクのページに。

229 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 00:49:09 ID:n5MsLq2k0
たとえば、千葉駅・津田沼駅の普通回数券を持っていて、津田沼駅から船橋駅まで
行こうと思い津田沼から船橋ゆきの片道乗車券を買ったけど、誤って普通回数券を
自動改札機に通してたとき津田沼駅の改札にすぐに申し出れば取消してもらえる?

230 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 00:51:42 ID:oPUt/Vnv0
>>229
よほど底意地の悪い偏屈な係員じゃなければ、「誤入鋏」の証明して未使用扱いにしてくれるでしょ。

で、その回数券は次回使うときは有人改札じゃないと通れないから注意。(入・出場とも)

231 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 00:53:01 ID:n5MsLq2k0
>>230
thx

232 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 09:27:10 ID:v7gYrEjW0
東京駅に新幹線で到着する人を新幹線ホームまで迎えに行きたいんだが、入場券で新幹線ホームまで行けますか?

233 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 09:38:18 ID:BCTTVyYx0
>>233
いけます


234 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 13:02:26 ID:thzZYyaM0
>>194
立川〜相模大野
南武線登戸経由
だがあまりに南武線が遅いので
中央線で八王子から横浜線で町田へ


235 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 13:06:46 ID:SXJIdCsX0
>>234
普通にSuicaで良くね?

236 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 14:47:59 ID:oJmLs3RY0
>>234
詳しく調べてないけど、
横浜線経由は連絡運輸区間外なんだと思う。


237 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 15:55:17 ID:BCTTVyYx0
>>234
立川から相模大野ゆき(南武線登戸小田急線経由)の乗車券で
立川→八王子→町田と乗車した場合,町田で打ち切られるのは仕方ない。
立川から相模大野ゆき(中央線横浜線町田小田急線経由)という乗車券は存在しないので
経変等もできない。

立川→登戸→相模大野の乗車券(560円)を原券として
実際乗車区間の立川→八王子→町田(450円)に区間変更することになるが,
この場合使用開始後なので払い戻しはない。
よって町田駅の係員の処理は極めて正当です


238 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 19:25:06 ID:Pr9H95EL0
質問です。
現在ニコニコ動画では鉄道タグで4000件以上の多数の動画が上がっていますが
その大半が実写動画です。それを見ていてちょっと不思議におもったのですが。
車両を自分でモデリングして3DCGを作って好きなところを走らせたり、オリジナル
デザインの車両を作ったりするのが流行っててもいいのじゃないかと思ったのですが、
そういう動画はほぼ無いし、鉄道系各板やCG板を確認しても、そういうのに関連する
スレは見つからなかったです。
やはり鉄道を趣味とする人にはCGで再現しようという人は居ない(もしくはとても
少ない)のでしょうか?
鉄道模型は市民権を得ているのにCG方面で表現しようとはしない理由がなにか
あるのでしょうか?


239 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 19:44:36 ID:MG4uZxqh0
>>238
質問は
↓のようなこと?
ttp://www.imagic.co.jp/

>オリジナルデザインの車両を作ったりするのが流行っててもいいのじゃないかと思ったのですが、
そういう趣味に発展していくかもネ

240 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 20:10:16 ID:y8dJ8Ka90
この板の書き込みでしばしば登場する 「しR」 とは何ですか?「しあーる」?
ウチの近所に「シアール関屋」というアパートがあるんですが、関係ありますか?

241 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 20:18:51 ID:tAz60OMF0
Яし=JR

242 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 22:57:04 ID:uytHTt7Y0
JRと東京メトロを1枚にしたPASMO定期券を持っています。
区間は中野−(JR)−四ツ谷−(南北線)−西ヶ原 です。
本日、九段下からこの定期券で東西線を中野まで乗り、下車したところ160円引かれていました。
四ツ谷−(東西線)−中野はいつも定期でないPASMOだと190円徴収されたのですが、今回はどのようなルートで計算されたのですか?

243 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 23:13:51 ID:Z0XQj2XVO
>>102
本格的な点検になると1ヶ月はかかる。
また、万が一故障があった場合の予備がないと、電車が運休になってしまう。

また、仮に予備をきにしないとしても、信号やホーム等の関係で、一度に全部の電車は入らないケースもある。

244 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 23:18:04 ID:MTFEB30M0
>>242
九段下−飯田橋だと思われる。
そこから先はIC定期の仕様で(ry

245 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 23:23:34 ID:MnWz+xSDO
質問です
友達と二人で広島に旅行しに来たんですが、明日東海道新幹線で帰るんですが指定席と自由席なら指定席の方が座れますよね?

246 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 23:27:38 ID:FLDe4GFN0
ガスタービン列車は

いつできるの


っていうか
実現する気あんの

247 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 23:30:11 ID:MTFEB30M0
>>245
聞くまでもないと思うが。

248 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 23:31:16 ID:Nt1CPlxl0
>>245
指定は確実
自由はシラネ

249 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 23:34:48 ID:DtBBMj3o0
>>246
マジレスすると、もう無いだろうね。

250 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 23:40:25 ID:oPSZsfmUO
警笛のことですが、最近は発車の時は勿論、走行中の鉄橋やトンネル通過時にも鳴らさなくなりましたね。規則が変わったんですか。

251 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 23:49:53 ID:vyTW/PLa0
>>250
警笛も迷惑騒音の一種だそうだ

「規則」もあるが、路線ごとに運転士や機関士が自主的に事故防止のため
マニュアル化されていて、それを継承されていた場合もあるんです。

252 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 00:27:16 ID:i7QxixbxO
四ッ谷〜指扇の普通回数券と上野→大宮の特急券で特急あかぎに乗れますか?
また、こちらの回数券は定期券サイズなので入場した日時が印字されないみたいですが、スイカで特急に乗るときみたいに入場した記録を調べられるのでしょうか?

253 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 00:39:07 ID:KHMOy+Ga0
>>252
>四ッ谷〜指扇の普通回数券と上野→大宮の特急券で特急あかぎに乗れますか?
乗れます。

>四ッ谷〜指扇の普通回数券と上野→大宮の特急券で特急あかぎに乗れますか?
>>1
>※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。

254 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/08/29(金) 00:40:21 ID:6ANblBAx0
>>253
大丈夫です。ご乗車ください。
回数券の入場記録は車掌は調べることが出来ませんが、特に何も言われることはないはずです。
大丈夫だと思いますが、万が一「経路外だから乗車券代払え」と言われたりしたら「大都市近郊区間内大回りは回数券でも適用になります」と言うと良いでしょう。

255 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 00:41:32 ID:KHMOy+Ga0
253訂正
>四ッ谷〜指扇の普通回数券と上野→大宮の特急券で特急あかぎに乗れますか?
>>1
>※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。

    ↓

>入場した記録を調べられるのでしょうか?
>>1
>※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。

256 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/08/29(金) 00:41:49 ID:6ANblBAx0
安価ミス
>>253じゃなくて>>252ね。

>>253
不正乗車につながるとは思えないが。

257 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 00:44:00 ID:KHMOy+Ga0
>>256
>不正乗車につながるとは思えないが。

小田原→140円の普通乗車券と(ry

258 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/08/29(金) 00:48:39 ID:6ANblBAx0
>>257
そこまで深読みしたか...
質問者にそんな意図はないと思うけどな。検札で変に疑われるのが嫌なだけかと。

259 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 02:34:52 ID:d/Cq+l2jO
アホな質問かもしれないが中央線とかの新型の電車って車でいうところのアクセル、ブレーキがあるのはわかるが、ギアチェンジ、クラッチみたいのはないのか?それともAT化されてるの?あとディーゼル車や新幹線や蒸気機関車の場合は??

260 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 03:09:35 ID:i7QxixbxO
>>254
ありがとうございます。

261 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 12:29:25 ID:Duo1j90n0
>>259
ギアチェンジもなにもシフトチェンジするギアなんかそもそも無い
これは普通の電車なら全て同じ、新幹線も同じ
電気自動車だってシフトチェンジは無いだろ
気動車(ディーゼル列車、大昔はガソリンも在った)はオートマだが、2段とか車と比べればはるかに段数は少ない
蒸気機関車もピストンの回転数が変わるだけだ
ギアチェンジが無い自転車でも思い浮かべてくれればいい
ギアチェンジが無いので、足でペダルをこぐ力と回転数だけを制御して速度や回転力(トルク)を変えて自転車を走らせるだろ
だからクラッチも存在しない。

262 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 18:25:54 ID:7OP0Aslw0
ハンドルをONにしてからの加速が京急はすごいんですが
なぜですか?
他の私鉄ではなぜ採用しないんですか?

263 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 18:30:11 ID:A2lLNaYH0
地下鉄対応の車両はそれなりに加速性能あるよ
それ以外には会社の事情によって仕様が変わるからね

264 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 18:40:46 ID:d/Cq+l2jO
>>261
丁寧にありがとう。でも車方式のが加速性能よくなる気がするけどなー

265 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 18:51:21 ID:ws7LFX9s0
>>264
車は連結して運転しないでしょ

266 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 19:06:25 ID:KjdQMUWw0
日暮里駅から山手線に乗って、秋葉原の6番線の武蔵野線船橋千葉方面行きに乗りたいんですが、
日暮里駅で何両車両に乗れば、一番すんなりと6番線に行けますか?
いつも迷ってしまう

267 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 19:20:38 ID:zOCTT6qt0
>>266
秋葉原から船橋、千葉方面は「総武線各駅停車」です。
乗換案内
http://www.jorudan.co.jp/
によると・・・・6・8・9号車
俺はエスカレーターを避けて6号車を利用しているけど。

268 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 19:50:35 ID:/2tiVivYO
2つ質問します。以下の片道切符について、
1.みどりの窓口ではなく、券売機での現金購入は可能ですか?
鴨居(横浜線)−新横浜(のぞみ自由席)−名古屋(東海道本線)
−岐阜(高山本線)−鵜沼です。
2.上記の切符を、乗車したい日の前日に購入できますか?

269 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 20:44:16 ID:19jckE5F0
1,2とも指定席券売機なら可能

270 :268:2008/08/29(金) 23:35:59 ID:/2tiVivYO
>>269
回答ありがとうございます。

271 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 23:46:23 ID:Nq3sKhQS0
>>250
亀レスだが、最近は線路脇に「列車接近装置」を取り付けた路線が増えており、
そのような区間ではわざわざ警笛を鳴らさなくても地上作業員が列車の接近に
気付くことができるようになったため。
ローカル線等でこの設備がない区間や動物の飛び出しが多い山間部では相変
わらず警笛を鳴らしているのが普通。


272 :名無しでGO!:2008/08/29(金) 23:47:39 ID:xbdHUzJ+0
>>264
電車のモーターと車のエンジンのトルク特性の違い。

273 :名無しでGO!:2008/08/30(土) 01:49:52 ID:Yql4Vg0N0
副都心線が開業した際に発売された西武の1日乗車券で西武秩父へ行く予定なのですが、西武秩父線に無人駅や乗車駅証明書などがある駅ってありますか?

274 :名無しでGO!:2008/08/30(土) 17:48:30 ID:Y4VQvMMm0
>>254
回数券で大回りできることは結構知られているよ。
むしろ、「大回り中は特急に乗れない」とほざく馬鹿車掌に出くわす可能性の方が高いと思う。

275 :名無しでGO!:2008/08/30(土) 20:24:01 ID:5Q+YmQ4V0
>>274
大回りであることは事実だが、
252の例を「大回り」と言い出すのはよほどのアフォくらいだろ。

276 :名無しでGO!:2008/08/30(土) 21:17:24 ID:Y4VQvMMm0
>>275
四ッ谷〜指扇の回数券の経路によるが普通は新宿経由だろ
券面表示経路と違うのだから大回りかと

277 :名無しでGO!:2008/08/30(土) 21:44:07 ID:5Q+YmQ4V0
>>276
だから、そんなのは承知のうえで言っているんだよ。

278 :名無しでGO!:2008/08/30(土) 22:17:22 ID:/H9bGoEeO
一駅遠回りしても、大回り、最短経路のルールあり。

で、次の質問どうぞ。

279 :名無しでGO!:2008/08/30(土) 23:05:22 ID:xDuG5rpI0
そもそも「大回り」って正式な名称じゃないだろ。
「ルート外」とか言うなら分かるが。


280 :名無しでGO!:2008/08/30(土) 23:21:26 ID:WqQtvdVM0
規則157条の2に基づくう回乗車

281 :名無しでGO!:2008/08/30(土) 23:34:01 ID:85BX73Dd0
鉄道車両の乙種輸送(トレーラ輸送)の事前に情報を手に入れる手段はないのでしょうか?

よく、個人HPなどには基地前に輸送前には張り紙があるとか書いているのですが、
近くに工場や基地などはないのでなかなか情報をつかめないのです。。。

いいサイト、雑誌などがあれば教えてもらえないでしょうか?
よろしくお願いいたします。

282 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 00:35:54 ID:09JG+ZFg0
>>281
 > 鉄道車両の乙種輸送(トレーラ輸送)の事前に情報を手に入れる手段はないのでしょうか?
あります。

 > よく、個人HPなどには基地前に輸送前には張り紙があるとか書いているのですが、
そのとおりです。

 > 近くに工場や基地などはないのでなかなか情報をつかめないのです。。。
関係者以外には不必要な情報なので。

 > いいサイト、雑誌などがあれば教えてもらえないでしょうか?
残念ながら、ないようですね、鉄道会社によっては「搬入日」を公開していますが。

雑誌掲載の甲種輸送の日付から推定できる場合がよくあります。

283 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 00:54:59 ID:2zjmRl8C0
>>222です。
返事遅くなりましたが、ありがとうございます。
ちなみに、メーターゲージは日本の狭軌と67mmしか軌間が違わないですが、その程度ならちょっと改造するだけで
直せるものなのですか?貨車の幅はあまり問題にならなそうですが・・
フリーゲージの車両は当時はないですよね。

284 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 15:01:09 ID:xQ7nRX0E0
新幹線の切符を買うときにいつも思うのですが
女はなぜ紙あるいは購入券に内容を書いて買わないのですか?

馬鹿と思っていいのでしょうか。
毎回毎回、馬鹿な女のせいで待たされるんですけど

それに反して、男とかサラリーマンはちゃんと券で買ってるのがほとんどなんですけど
相手の立場になって考えるという思考が大きく欠落していると思うんですけど<女

285 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 15:08:05 ID:s3XemSr+0
頭の中で、紙に書ける内容にまでブレークダウンできてないからだろ。
紙に書こうが口頭で言おうが時間はさして変わらない。

286 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 18:48:17 ID:+wEftMIoO
>>284
紙に書く→よほど不自然でない限りその通りの切符に
口頭で→スタッフのスキルにもよるが、最適解の切符が得られる

一長一短かな。

287 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 22:05:13 ID:5oO0l27xO
大人だけど子供料金の切符を利用してたのが駅員にバレた場合はどうなりますか?

288 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 22:07:05 ID:HTmxKTmx0
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。

289 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 22:24:58 ID:wv6kuZKi0
中学校の公民で鉄道会社の運賃に厳しい制約があって
国(国土交通省)に認可制であって、鉄道の公共サービスとして安全性や経済性を考慮して
極端に安過ぎても高過ぎてもだめだと習いましたが
安ければ保安装置など安全面のコストカットに突き進んで安全性が損なわれる恐れがあり
高ければ公共交通機関として国民の生活の足が確保されずに困る

運賃(乗車券、定期乗車券など)以外の特急料金やトクトクきっぷ等の企画乗車券などの発売も国土交通省に届出するのですか?
制約が無ければ、特に大きい鉄道会社と小さい鉄道会社が競合するときに、大きい鉄道会社がすごい企画乗車券を売ったら
小さい鉄道会社が倒産してしまうなどの問題も起きると思いますが。

290 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 23:01:33 ID:SLXuHz3y0
TVで見かけたんだが、これ走ってる所ってどこだかわかる?
たぶんキハだろうって所までわかったがようわからん orz

http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/IMG_0001.JPG
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/IMG_0002.JPG
http://tool-ya.ddo.jp/webfs/~enigma/IMG_0003.JPG

291 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 23:21:01 ID:0GJEVTm80
>>290
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B2%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AA%E3%81%8B%E6%B5%B7%E6%B5%9C%E9%89%84%E9%81%93%E6%B9%8A%E7%B7%9A

292 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 23:43:47 ID:SLXuHz3y0
>>291
ありがとう!

今度乗りに行ってくるよ

293 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 00:27:53 ID:Ml7g2K930
>>287
バレばあい、不正乗車として運賃と増運賃といういわゆる罰金で
所定の運賃の3倍を徴収される
拒否すると警察行きになるらしい

常習など悪質な場合、新聞などに載るかも

294 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/09/01(月) 00:28:57 ID:Z2MQYCBI0
>>293
>>1

295 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 00:38:44 ID:SP3Ag4L10
規則167条の11の規定に基づき小児用の全券片を無効として回収し、
規則264条の規定にに基づき車船駅からの区間に対する普通旅客運
賃と、その2倍に相当する額の増運賃とをあわせ収受する。

296 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 01:44:01 ID:94gnPF8b0
浜松町駅に近づくと、東京モノレール羽田線はお乗り換えです。と案内していますが
何故、羽田線というのですか?
羽田線以外にも路線があったのですか?

297 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 02:01:07 ID:V8Ue6bNR0
>296
路線正式名称が東京モノレールの「東京モノレール羽田線」だから。
一社一路線でも、路線名は別途つくのが普通。
たとえば、りんかい線も正式には東京臨海高速鉄道りんかい線といいます。

298 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 03:20:50 ID:2HVepHKX0
それに加えて、空港利用者は不慣れな場合が多いので、
『羽田』=空港を案内しているのではないかと。

299 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 04:08:41 ID:w7V2Rc1eO
秋田・大館フリーきっぷで秋田へ行くことになりました。

秋田駅からだと羽越本線は羽後本荘駅まで、奥羽本線は湯沢駅までが
フリー区間となっていますが、羽越本線の象潟駅と北上線の平石駅に
行きたいです。秋田駅から移動する場合、

(1)象潟駅までは行きはそのまま乗って行って差額を精算、帰りは
羽後本荘駅までの切符を買って秋田駅の改札で切符を2枚見せる、
という方法で合っているでしょうか。それと、特急に乗りたい場合は
どうすればいいのでしょうか?
(2)平石駅は横手駅で一旦改札を出て切符を買えばいいのでしょうが、
無人駅って帰りはどうやって切符を買えばいいんですか?

300 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 05:37:10 ID:GSs0no9s0
>>299
(1)羽後本荘〜象潟の普通運賃が必要。差額清算ではない。
特急に乗車する場合は、上記に加え羽後本荘〜象潟の自由席特急券が必要。

(2)列車内で車掌から購入。
ワンマン列車の場合は乗車時に整理券を取り、横手駅で精算。

301 :299:2008/09/01(月) 07:48:41 ID:w7V2Rc1eO
>>300
(1)行きは象潟駅で秋田―象潟の特急料金+羽後本荘―象潟の普通運賃、
帰りは象潟駅で象潟―羽後本荘の切符を買って秋田駅で象潟―秋田の
特急料金を払えばいいんですよね?

(2)「ワンマン列車の場合は乗車時に整理券を取り、横手駅で精算」
これって路線バスと同じってことですか?

302 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 11:59:17 ID:scB40KKs0
>282

ありがとう。
お礼が遅れて申し訳ない。。。

303 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 12:17:56 ID:+4OR1uk6O
青春18きっぷで前橋駅から千葉県の市川駅まで行く予定なのですが、
前橋〜上野までの高崎線、ならびに東京〜市川駅までの総武線快速では
それぞれグリーン車を利用予定です。(上野から東京までは山手線を利用予定)
この場合って、前橋から市川まで1枚のグリーン券でグリーン車を乗り継ぎできるのでしょうか。
それともグリーン券は2枚必要?

304 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 12:25:10 ID:vrvyDsTP0
>>303
2枚必要です。

305 :303:2008/09/01(月) 13:03:20 ID:+4OR1uk6O
>>304
早速ありがとうございます。
JRのサイトを見ると、「グリーン券は1つの列車に1枚必要です。ただし、【平日料金】
【ホリデー料金】が適用される普通列車のグリーン車を乗り継ぐ場合は、改札を出なければ
1枚のグリーン券で乗車できます」と書いてあります。
改札を出るつもりはないのですが、その場合でもやはりこのケースでは2枚必要なのでしょうか?

306 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 13:13:36 ID:cNticPTH0
>>305
グリーン券は1つの列車に1枚必要ですが、下図の区間内では、改札口を出なければ同一方向に乗り継ぐことができます。
ただし、経路上にグリーン車のない区間を含む場合は、グリーン車利用区間ごとにグリーン券が必要です。
また、運行方向以外への列車に乗り継ぐパターンにおいても、グリーン券は利用区間ごとに必要となります。

要は小田原-大船-逗子以外の上り下りと乗り換えるパターンだと2枚必要と言うことになる。
俺だったら上野までG車・東京からは始発の快速乗るね。

307 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 13:30:39 ID:VrDICOGP0
東京→名古屋に新幹線を使わずにいく経路で
通常切符の場合

東海道線で計算されますが、これを

・中央本線で名古屋へ
・中央本線飯田線経由豊橋乗り換え名古屋へ

とした場合料金は変りますか?

308 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 13:39:15 ID:+4OR1uk6O
>>306
よく分かりました。上野〜東京間はグリーン車がないから
2枚必要になってしまうということですね。
有難うございました。

309 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 13:43:45 ID:FPNfyC/00
>>307
変わります。
東海道線経由 6,090円  中央線経由 6,300円   中央・飯田・東海道線経由 7,980円

310 :300:2008/09/01(月) 13:44:32 ID:GSs0no9s0
>>301
(1)行きは秋田駅で羽後本荘〜象潟の乗車券+自由席特急券を購入し、秋田〜羽後本荘はフリーきっぷで乗車。
帰りは象潟駅で象潟〜羽後本荘の乗車券+自由席特急券を購入し、羽後本荘〜秋田はフリーきっぷで乗車。

(2)路線バスと同じ。横手は有人駅だから駅で精算となるが、下車駅も無人駅の場合は車内の運賃箱に運賃を投入する。


311 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 13:45:56 ID:VrDICOGP0
>>309
どもです

312 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 14:47:16 ID:l0uAK3Xq0
この板で答えてる人は鉄道員なんですか
鉄道員ではない鉄道おたくですか鉄道研究会
の人ですか?

313 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 14:55:49 ID:E/txfa0/0
以前はグリーンスタッフとかいう派遣社員がいたな。下請けだから鉄道員ですらないw

314 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 15:16:58 ID:Wyc8bx2u0
もしホームから線路に転落してどうしても上れなくなった時、
線路の真ん中にぴったり伏せて寝てれば助かりますか?

315 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 15:20:16 ID:mtrB9C+F0
基本的には風圧で体が持ち上がった瞬間に台車に巻き込まれて終わり。

新聞なんかでたまに助かってる例がネタになるけど、
列車が停まる寸前とか、充分な上下高さがあった場合とか、限られた場面だけ
上がれないときはとにかく、レールから離れるように努力すること


316 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 15:43:20 ID:l2QITmDL0
>>312
へたな本職よりヲタのほうが正確な知識があるという現実


317 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 15:44:55 ID:FPNfyC/00
本職はこのスレを見ていないと思うわ

318 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 16:02:19 ID:u+gdLi/10
中には見てる人もいるだろ

319 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 17:26:50 ID:q+thgEdAO
東武新栃木からJR西若松までの普通乗車券で野岩鉄道や会津鉄道の駅で途中下車できますか?

320 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 17:49:15 ID:D+Kgfrv80
>>319
野岩鉄道については・・・・・・

以下公式ページより抜粋
東武鉄道〜野岩鉄道〜会津鉄道の3社連絡となる乗車券で、
営業キロの合計が100キロをこえる場合は、2日間有効となり、途中下車ができます。

321 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 18:19:13 ID:SfOMpXguO
嵯峨野観光鉄道の座席って4人掛けBOXなんですよね?
一人旅だと他のお客に囲まれちゃったりするんでしょうか?

322 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 18:23:40 ID:l0uAK3Xq0
>>316
暇だけはあるからな 実生活に使えなくてもったいない
誉められないよ

323 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 18:34:22 ID:SP3Ag4L10
>>321
何か問題でも?

324 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 18:38:33 ID:FPNfyC/00
他人と仲良くなるグ〜チャンスだわ

325 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 19:52:23 ID:l0uAK3Xq0
運転士が運転中に○帯使ってたのが客にばれたらしいけど
どこの路線か知ってる人います? 常識ないなと思って


326 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 20:06:23 ID:Zn3Rnx480
質問です。

ベビーカーなどは手回り品扱いにならないのでしょうか?


327 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 20:09:01 ID:edGQTwwmO
ベビーカーは、
無料

など?って他に・・・

328 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 21:44:44 ID:WDd8dNQo0
>>314
ホームから転落してホームに戻る余裕がない場合は、ホーム下の空間に逃げこむのが正解。
古いホームだったり、構造上の理由でホーム下に空間がない場合はホームの反対側の空間
(場合によっては隣の線路との間の空間)に逃げる。
一部の例外を除いて必ずどちらかに退避のためのエリアがある。


329 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 22:01:46 ID:LTpfLksV0
新幹線で最後列に座っている時
でっかいトランクを持った人が挨拶も無しに壁と背もたれの間にトランクを突っ込んで行き
気づいた時にはリクライニングできなくなってたら…アナタならどうしますか???

330 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 22:09:27 ID:duvCoDj00
本当に気付かなかったのなら不審物として車掌へ連絡が妥当かと

331 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 22:09:34 ID:edGQTwwmO
>>329
車内放送で頻繁に言われているように、
不審物として車掌に報告。

あとは、車掌にまかせる。

332 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 22:10:14 ID:Ufh0bxFh0
>>329
近くにその人がいれば、その人に「すみません、席を倒したいのですが?」と言う。
誰の荷物か分からなければ、問答無用でどかしてデッキに出しておく。もしくは車掌に言う。

333 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 22:47:13 ID:LTpfLksV0
>>330-332
なるほど…車掌に言うのがいちばんですか。
デッキに出すとなると…maxの2階席だったので、階段をドスドスッと落ちていくのか…

334 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 01:20:37 ID:9eCeaJwz0
>>306
>要は小田原-大船-逗子以外の上り下りと乗り換えるパターンだと2枚必要と言うことになる。
正確さを欠いてないか?
東京駅では上りから下りへと乗り換える事になる。

昇進もそうなんだけど、列番が変らないから説明が面倒・・・


335 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 01:34:13 ID:JnnG1vMW0
>>333
下手に荷物に触るとトラブルになる可能性もあるので車掌を通すのが一番
本当にテロ絡みの不審物の可能性もなきにしもあらず

336 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 01:52:12 ID:9rItHh7Z0
>>335
> 下手に荷物に触るとトラブルになる可能性もあるので車掌を通すのが一番
> 本当にテロ絡みの不審物の可能性もなきにしもあらず

そのとおり、荷物を勝手に動かしたり、手を触れれば、置き引き通報されるかもw

>>331 の行動が最良でしょ
車掌が荷物の所有者を探して、所有者に移動を求めるのが。

>車内放送で頻繁に言われているように、不審物として車掌に報告。

「デッキや車内の端(背もたれ後ろに)に荷物を置く場合は、乗務員にお知らせください。」
とくに東海道新幹線では頻繁にアナウンスしている。
テロ対策もあるが、上記トラブル防止もあるからね。

337 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 05:38:57 ID:Tpb5UVfs0
長距離列車や新幹線で家族連れとか池沼とか乗ってて
子供が騒ぎまくってたり、池沼が危険な行動をとっていた場合
車掌とかに通報すればいいんですか?
泣き寝入りですか


338 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 07:13:59 ID:B01ijkEl0
東照宮駅の設備に「車掌扱え用」というシールが貼ってあったのですが、
「車掌扱い」ではなくこう書くことも結構あるんですか?

339 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 09:44:06 ID:qjQGhmX20
>>337
実際問題、通報したとしても、よほどのことがない限り泣き寝入り、
もしくはあなたが他に空いている席に移動するように車掌から言われる。

340 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 10:00:36 ID:iOMnhqNe0
本当に危険な行動をとっていたら泣き寝入りは無いから安心汁

341 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 10:57:38 ID:9eCeaJwz0
>>338
貼った香具師がちゃねらーだったのではないかとw

342 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 16:05:22 ID:7DOOgm+X0
JRの学割を利用して旅行しようと思い、高校の事務室で「学割証をください」って言ったんですが、
「学割証って何?」「そんなものは知らない」って言われてスルーされました。
こんな学校もあるもんですかね?うちがおかしい?

343 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 16:14:58 ID:ZOXKVVN80
高校だと担任経由かな?
どっにしろ事務員氏が知らないのは変だな

344 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 16:18:55 ID:7DOOgm+X0
>>343
担任には言わなかったです。しかし、
担任経由で申し込むにしても、普通そういう風に指示されますよね?
しらを切るってのはおかしいと思います。
俺の予想だと、出し惜しみされたんじゃないかって思ってます…

345 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 16:25:44 ID:AR+qR5dY0
>>342
正式名称は「学校学生生徒旅客運賃割引証」だったけ・・・・

>こんな学校もあるもんですかね?
すべての高校が対象でなく、「旅客鉄道会社の指定を受けた学校」。
ってことは対象外?

>>343
>どっにしろ事務員氏が知らないのは変だな
たしかに、変な高校。
事務方が知らないってことは、指定を受けてないのかも。
それとも不正があって取り消されたかw

346 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 16:45:04 ID:DLNfV/430
最近みどりの窓口の端末がMR32に置き換わっていますが、
置き換えられたMR20やMEM等はどうなるのですか?
基本的には廃棄処分なのですか?

347 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 16:48:34 ID:uBMfzpOk0
ときたま、列車の運転台の運転士が見える位置に差し込む、その列車の停車駅や通る信号所の通過・着発時刻が細かく書かれた票を撮影している人を見掛けますが、これは撮影してもよいものなのですか?

348 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 16:56:05 ID:tqd05CO+0
>>347
外部に漏れたらまずいものではない

349 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 17:10:10 ID:AR+qR5dY0
>>346
以前は、新型を発券の多い駅に設置し、不要になった旧型を使用頻度の低い駅に設置したり、新規窓口設置時に使用・・・ってあったけど。

最近は「みどりの窓口」も縮小傾向があり、機器の更新が5〜10年で行われるのを見ていると・・・・
転用先も少ないし、ほとんど廃棄しているのかもね。

350 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 21:15:01 ID:NN27UjwDO
湘南新宿ラインのグリーン車で
土曜日の午前中、赤羽〜大船方面は席が埋まるほど混んでますか?
グループで弁当なんか食べてたら顰蹙モノですか?

351 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 21:21:43 ID:27dG07Tj0
列車内で飲食するのに何を憚ることがあろうか

352 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 21:31:36 ID:D0Gn0HcV0
>>350
赤羽からでは着席は厳しいのではないかなぁ
一人なら何とかなるかもしれないけど、2人は無理だと思う。主観的意見ですが。
俺だったら京浜東北で東京に行って、東海道線に乗るね。

まあ着席できれば飲食は問題ないかと。

353 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 21:40:08 ID:ZOXKVVN80
>>350
土曜の午前は買い物とかの需要でけっこう混んでるよ

354 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 22:27:48 ID:NN27UjwDO
>>351-353
飲食は問題ないみたいですね。
メンバーの出発地がバラバラなため、宇都宮→赤羽→新宿と合流していこうと思ったのですが難しそうですね…
一旦東京で降りて東海道線に乗る案を検討してみます。
ありがとうございました。

355 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 22:47:46 ID:ZOXKVVN80
>>354
4人だったら車端部の平屋使えよ

356 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 22:59:20 ID:BAeYQI5v0
>>349
東海の場合は、MR32投入で余ったMR20を、地方の簡易委託駅にあるMR12(これまたお古)を置き換えている

357 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 23:12:32 ID:27dG07Tj0
>>356
最後はマニアに下ろすのかな?アメ横とかにあったりして

358 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 08:06:29 ID:L3MQzlTV0
>>355
土曜午前の湘新で空いてるワケねーだろ

359 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 10:27:14 ID:QEno/bl7O
来年の9月は20日〜23日が休みになっているのですが、
こういう時は三連休パスは発売されないんでしょうか?

360 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 11:27:47 ID:6GU/zk3C0
22日は平日なんだから、どう見たって3連休にはならないでしょ。

361 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 11:34:10 ID:6GU/zk3C0
っておい、今月のかと思いきや来年の話かよ…
来年の話は来年になってみないと分かりません。

362 :359:2008/09/03(水) 11:43:06 ID:QEno/bl7O
やっぱりわからないですか…。

363 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 16:41:55 ID:Ceze/eYK0
敬老の日と秋分の日に挟まれて22日が国民の休日化。
それで20〜23日4連休らしい。
と言う事で、三連休パスが現行通りなら発売される。

364 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 18:50:21 ID:QVwPsp0q0
喪男やNHK教育みたいに鉄板は1001にAA入れないの?

365 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 18:52:06 ID:1iiNZIIiO
質問です。
磁気定期券で乗り越したとき、無記名Suicaで精算できますか?
できるとすれば精算機ですか?、自動改札の操作だけで出来ますか?

366 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 19:10:38 ID:Ceze/eYK0
>>365
自動精算機で可能だよ。

367 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 19:17:50 ID:1iiNZIIiO
>>366
ありがとうございます。
自動改札のみではダメですか?

368 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 20:23:01 ID:TATEeDp60
>>367
無理

369 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 20:58:35 ID:1iiNZIIiO
>>368
了解っす。ありがとうござんすた。

370 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 21:07:53 ID:bApAm+rfO
JR東海の株主優待割引券で東京〜新大阪の新幹線に乗る場合、乗車券も全区間割引になりますか?

371 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 21:41:32 ID:TATEeDp60
>>370
東京−新大阪の区間が割引になります。
特定都区市内は適用されません。

372 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 21:45:22 ID:bApAm+rfO
>>371
わかりました。ありがとうございます。
では上野〜大阪の場合は上野〜東京と新大阪〜大阪の乗車券が別途に必要ということですか。

373 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 22:02:16 ID:QVwPsp0q0
>>307
グリーフとか特急に乘らない限りどこを乘ろうと料金は発生しない
>>342
高校だと1人学割証年2枚までだし使用理由によって拒否される
>>360
3年くらい前は月曜や金曜を休もうといふことで出てた

374 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 22:08:27 ID:4uD6Rde1O
池沼ってなんですか?
誰ですか?

375 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 22:15:33 ID:sa5YhH950
>>373
中学2枚 高校5枚 大学10枚じゃなかったか?

>>374
池と沼のこと。

376 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 22:21:04 ID:j9diD9vZ0
>>373
学割証の年間の1人あたりの発行枚数は学校によりまちまちであり,
一律に「高校だと1人学割証年2枚まで」ということは無い。

377 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 22:22:19 ID:j9diD9vZ0
>>374
知的障害者→知障→池沼

378 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 22:25:52 ID:TATEeDp60
>>372
左様です。

379 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 22:26:00 ID:S/K4JFnvO
学割証 通称だが、

枚数の件、知らない鉄ヲタと事務担当者

多過ぎ

知らないなら解答するな

380 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 22:43:23 ID:9BNjz9bR0
新幹線回数券は内方乗車できますか?
たとえば「広島〜新大阪」新幹線指定席回数券で
区間を「広島〜岡山」までで降りるというのはできますでしょうか??

381 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 22:49:50 ID:TATEeDp60
>>380
どうぞご自由に。

382 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 22:59:19 ID:6GU/zk3C0
学校学生生徒旅客運賃割引証は、学校が提出する「学割証の使用に関する調書」に基づき
独立行政法人日本学生支援機構(以前は文部科学省)が配付するものであって、
「一人○枚まで」という制限はないが、学校全体での配付枚数は限られているので
学校によっては独自ルール的に一人あたりの発行枚数を制限している場合はある。

383 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 23:07:12 ID:XNv9+i7Q0
>>380
それは内方乗車とは言わないだろ常考 前途放棄と言う
「岡山〜広島」なら内方乗車だけれどな

384 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 23:55:24 ID:4uD6Rde1O
解答サンクス
だけどなんで
知障から池沼になるかわかりません

電車の車内で車掌さんのアナウンスの真似っ子を大声でされる方とか、ホームで駅員さんの発車監視の真似っ子をして勘違いした車掌さんに再開扉させてみんなの10秒を奪っちゃう人などを指す鉄語と解釈してもいいですか?
それとも2ch全般で使われるのですか?

質問を重ねてすみません

385 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 00:19:44 ID:6+3cA76B0
>>384
いわゆる2ch語です。「2典」リンク↓参照
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%C1%A1%E4#i12

386 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 00:20:41 ID:v5kdR0Jm0
2ch語
死ねが氏ねになるのと同じ

387 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 02:27:45 ID:t4BhyCzX0
特急ワイドビューひだに車内販売はありますか?

388 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 02:42:16 ID:R1sNdPRM0
>>375
年間1学校何枚という形で割り当てられる。
それをどう発行するか,あるいはまったく発行しないかは学校の裁量次第。
学生生徒が学校に「発行させる」権利はないし,学校も「発行する」義務はない。



389 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 07:56:51 ID:c4/V85fz0
>>384
婉曲表現の一種

390 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 08:22:34 ID:5djjayIm0
別にキチガイと書いてもいい。
でもキチガイやその関係者が気を悪くするから、池沼と書いているだけ。

391 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 08:50:37 ID:2Jxpg58q0
 「鉄道むすめ〜Girls be ambitious〜」は、
鉄道の現場で働く女性たちの姿を描く
オムニバス形式の実写ドラマ。鉄道や駅など、
ロケを中心にすべて本物を収録し、
リアルで心温まるストーリーが展開する。

テレビドラマ「鉄道むすめ〜Girls be ambitious〜」は
10月よりtvk、テレ玉、チバテレビ、三重テレビ、KBS京都、サンテレビ
にて放送予定



392 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 08:57:08 ID:kZopbXf4O
池沼の件サンクスです

393 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 09:08:33 ID:PBk2y4oV0
>>391
東名阪ネットか!!



394 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 09:56:14 ID:+6Iy1uS5P
門司(小倉)〜博多の2枚きっぷ使用ではやぶさに乗れますか?

395 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 16:23:30 ID:5VNSIMjL0
自由席用では乗れないってもっぱらのうわさだよ

396 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 16:52:11 ID:+6Iy1uS5P
>>395
ありがとうございます。
車内で立席特急券買わないといけない可能性があるのですね。


397 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 17:19:48 ID:7V/wRIIH0
2枚切符って立席にはしてくれないの?指定席にはしてくれるよね

398 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 17:35:26 ID:s9ZsLaup0
現在貨車による石灰石を行っている路線は秩父鉄道以外にありますか?

399 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 17:37:11 ID:s9ZsLaup0
>>398

失礼しました、「貨車による石灰石輸送を行っている路線」でした。

400 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 17:49:11 ID:PYKyAl0m0
>>399
「貨物時刻表」に記載されている。

401 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 17:49:14 ID:2Jxpg58q0
貨物が旅客より目立ってる路線はどこがありますか?

402 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 18:09:48 ID:R0bLLkhT0
>>401
羽越本線の酒田以北

403 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 18:45:53 ID:uDF1fAr60

普通の人から見ると


・鉄道の何がいいか分からない(入り口からして理解されない)

・線路の何がいいか分からない(廃線巡りが好きな奴)


・車両の何がいいのかわからない(車両に萌える奴)
・運搬物の何がいいのか分からない(貨物に萌える奴)



ディープだ

404 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 19:43:14 ID:YMqI9RmNO
鉄道のカレンダーはいつから発売ですか?

405 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 20:04:23 ID:PBk2y4oV0
>>404
発売元に聞くのが一番だと思うが・・・

ちなみにスルッとKANSAIは9/14のバスまつり会場で発売開始

406 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 22:07:15 ID:6sE3Tsai0
>>397
指定席にはしてくれるけど、小倉-博多であれば自由席用だから指定料金券が必要だよ。

で、立席の場合。
自由席用だから立席は利用できない。
立席特急券、自由席特急料金と同額だから、指定料金券に相当するものが存在しない。

さて、いくら払おうか?
という話だわな。

407 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 23:27:17 ID:UGqejjf10
時刻表を見て気付いた素朴な疑問があります。
東海道本線の豊橋〜大垣間の新快速は、
三河安城駅が通過になっていますが、
なにか理由(設備の面とか)があるのでしょうか?
新幹線停車駅なのに通過とはこれいかに?

408 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 23:31:29 ID:6sE3Tsai0
>>407
利用客が少ないからに他ならないでしょ。
昔は、京阪神の新快速も、新大阪や西明石は通過していた。

409 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 23:33:09 ID:6sE3Tsai0
あ、新大阪、西明石通過はまた別の理由だったわ。

410 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 23:33:19 ID:ve2Biko30
>>408
西明石はともかく、新大阪は当時の車両(153系or165系)の動力性能のほうが大きかったと思われ。
(新大阪に止まってしまうと京都大阪間が30分切れない)

411 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 23:35:02 ID:N/qQOqOx0
新幹線で飲み物とか弁当をカートで売ってる女性乗務員

あれなんていうんですか?

412 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 23:38:02 ID:7V/wRIIH0
スチュワーデス

413 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/09/04(木) 23:38:12 ID:91QW4f5c0
>>411
車内販売員とかじゃない?
たとえば東日本ならNREって会社の人間がやってる。
乗務員ではない。

414 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 23:46:50 ID:N/qQOqOx0
>>412
   ><

>>413
どうも 正式名称は無いんですね
今日乗った新幹線の方はすんごい綺麗な方でした
それが原因なのか、3列に一回のくらいの割合で注文www
いつもは一車両につき2,3回ストップなのに


415 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 23:48:38 ID:UGqejjf10
>>408
即レスありがとうございます。
新幹線停車駅といってもピンキリなんですね。
勉強になりました。

416 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 06:07:01 ID:koJJX8n40
>>414
パーサーとか言うよ

>>415
三島、掛川、相生、厚狭、那須塩原、浦佐なども


417 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 07:29:35 ID:bbEWvMhiO
新幹線の0系のブレーキハンドルについて質問ですが、

1、ノッチ式ですか?
2、ハンドルの抜き差し・非常ブレーキ・全ユルメ(ブレーキが全く効いてない状態)はそれぞれどの位置になるのですか?

418 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 07:42:10 ID:B0b/Y+g6O
パーサーは東幹グ車の検札担当だろ

419 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 07:45:33 ID:iptJSlXu0
>>411
キャビンアテンダント

420 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 07:48:12 ID:PqSnLGIm0
JR東海…パーサー
JR東…グリーンアテンダント

421 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 08:10:18 ID:gpZgmzdrO
最近子供がプラレールしてるんですがプラレールとかカタログや本には新幹線の600系は見あたらないんですが600系はそんざいしますか?

422 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 08:44:28 ID:NiSRyeMX0
>>421
そんざいしません。
元々E1系を600系と呼ぶつもりだったのを、JR東が独自呼称に改めた。

423 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 11:20:12 ID:qdHHFTki0
同じ切符を2枚買って片方を自動改札に通して乗車したあと、目的の駅で乗車時に自動改札を通していないほうの切符で下車しようとしたらどうなるんでしょうか

424 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 11:32:31 ID:L6w86yGU0
通常は入場記録が入ってないので弾かれる。

425 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 11:39:14 ID:mSG5z9yZO
冬の18きっぷ期間外に土合駅を訪ねようと思ってますが、土合駅から土合駅前バス停までは迷わずに行けますでしょうか?
あと、このバスは上記時期でも運行してるのでしょうか?

426 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 16:33:37 ID:X9t4I1tZ0
首都圏から多治見と岐阜羽島に途中下車できる日帰り切符は発券可能でしょうか?
行きが中央本線で帰りが新幹線のような。


427 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 17:48:54 ID:NiSRyeMX0
>>426
可能。
もっと条件を書かないと、どういう切符がいいのか回答できない。

>>4
>1.情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
を参照。

428 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 20:09:25 ID:ebyslE8s0
>>425
土合駅の前の国道にバス停があるので迷わないと思うがポールがポツンとあるだけなので注意して見れば分かる

バスは水上駅⇔谷川岳ロープウェイ間で年間営業しているので問題ない

詳しくは関越交通の公式へ

429 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 22:36:09 ID:mVqArUD/0
ttp://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=tokyo_researcher

430 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 23:43:25 ID:mSG5z9yZO
>>428
ありがとうございます。
バスの時間も考慮し、色々検討してみます。

431 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 00:20:06 ID:Huqty4SU0
旅客営業規則第70条に関する質問です

静岡→塩尻 経由:東海道、京葉、市川塩浜、西船橋、総武、総武2、中央東

↑みたいな電車大環状線を二度通過する乗車券の場合
迂回乗車によって1回目と2回目の電車大環状線通過時に経路が重複して乗車OR途中下車することは可能でしょうか?
上の乗車券で言えば、1回目は表示どおり、2回目に秋葉原〜新宿を山手線品川経由で乗車するとかです

432 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 00:57:27 ID:8/srd4YI0
>>424
>>1
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。

433 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 01:09:34 ID:+vAUjKTE0
>>431
不可


434 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 01:22:11 ID:Huqty4SU0
>>433
ありがとうございました
上手くかぶらないようにルートを選んだり、別運賃を払ったりして工夫してみます

435 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 02:33:22 ID:ET8VTB530
この板に通勤ラッシュの総合的なスレッドってありますか?

満員で検索
今にも落ちそうなこれぐらい?
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1220090713/

ラッシュで検索したら
クラッシュテストのスレがあったw

436 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 06:56:57 ID:yPP2GD66O
上越新幹線に乗るつもりなんですが、コンセントの設備がある座席というのはありますでしょうか?
ちなみに車両、自由席・グリーン車等は問いません
お願いします

437 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 07:36:35 ID:OHT3NIObO
洗面台をどうぞ

438 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 11:57:16 ID:DYJUI6QM0
>>435
総合ではないが、日本一のラッシュを語るスレ。
たまに他線との比較の話題も出る。

【遅延↓】毎日遅れる東急田園都市線10【混雑↑】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216732810/

439 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 14:59:36 ID:6L0GcSl40
B型硬券を1万枚刷りたいんだけど個人で印刷してくれる印刷所って聞いたことある?

440 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 15:30:13 ID:6L0GcSl40
>>路車板から来た人

//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart19////
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220682163/

441 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 15:30:24 ID:984I/cg30
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。

442 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 15:52:11 ID:OHT3NIObO
どこ行っても断りはしないだろ
いくらかかるかはわからないけど

443 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 15:56:57 ID:6BnvKgk2O
ELSL奥利根 
SLはデゴイチ。ELは何?

444 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 16:57:54 ID:K1+brIAQ0
どこの区に、どういう駅・路線があるのかがわかるようになっている地図ってありませんか?
乗り換え案内の紙に、区の境界線を付けたような地図です。
市販品でもいいです。

445 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 17:19:17 ID:FeY3dY6p0
>>444
google map

446 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 17:26:16 ID:K1+brIAQ0
>>445
地下鉄の路線名などまでは書いていないので、
ちょっとわかりにくいです。

447 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 17:36:08 ID:RSz9diz70
>>444
mapion

448 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 19:37:13 ID:dRR3zHzi0
一度現金で払った指定席券を、土・日きっぷのような指定フリーのきっぷに組み込む場合、
その時払った現金は帰ってきますか?

例 特急Aの指定券を土・日購入前に1000円で買って、その後土・日を購入
土・日は4回まで指定入れ放題なので、そのうち1つをその時の特急Aにするときに
買った時の値段(1000円)は、無手数料で払い戻されますか?

449 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 20:23:05 ID:3KQrg6By0
>>442
実在の鉄道会社の切符と紛らわしいものは拒否されるんじゃね?

450 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 20:41:12 ID:Xpj8b2wj0
>>448
何でテメエの勝手な都合に合わせて無手数料で変更してやらなきゃならねえんだよ

451 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 20:42:04 ID:ARJSy23H0
>>448
有手数料で払い戻す形になる。
原指定席特急券等の座席の流用は
窓口氏の腕次第。


452 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 20:43:28 ID:Z/gxWBuO0
>>450
全くだ。
日本人はいつからこんな常識ハズレなやつばかりになったんだろう?

453 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 20:53:48 ID:+vAUjKTE0
ってゆうか、土・日きっぷ使って安く行けるのに、
手数料も無料にしようだなんて、
どこまでケチなんだ?


454 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 21:02:14 ID:FeY3dY6p0
日本人とは一言もいっていない件

455 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 21:24:37 ID:yI8iTKxj0
>>439
聞いたことあるよ
イベント用や鉄道風を売りにしている飲食店で来店客に配ったりしている
確か関東のどこかだと思ったが・・・


456 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 21:33:17 ID:dRR3zHzi0
すみません、しつもんがああだったようで
聞いた理由は、用事が入って行けなくなる可能性がある、ことがあるので
1ヵ月前の指定は確実に取り、そのあと可能だと判った時にきっぷを
買って組み込もうと思ったのです。 浅はか過ぎましたね 一応は手数料は払うのかどうなのかってことだけ疑問に思い。

払うべきかそうなのか、ということはあまり気には(310円×1〜4)していませんが一応は念には念を入れて
JRにも聞く時間が無くむしろ 無理だろうと思ってもいながらどうだろうかと。





精神障害者とでも、プロ市民とでも、気違いとでも、大量殺人鬼とでも言ってください。

457 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 21:35:41 ID:T4IVzPeY0
時々寝台列車に乗るけど、寝台券拝見されて終了なのは何故?
乗車券は見ないし、「見せましょうか?(当時何で言ったかは不明)」と言っても結構ですと言われるし…


寝台列車では省略するのか?

458 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 21:46:31 ID:RSz9diz70
>>457
普通は最初から全部提示するもんだろ常考

って車掌に思われてるだけ

459 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 22:08:16 ID:Z/gxWBuO0
>>456
何でえきねっと使わないの?

460 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 22:18:34 ID:dRR3zHzi0
>>459
駅ネット不可能列車なので

461 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 22:20:15 ID:6L0GcSl40
>>442
thx。いつも頼んでる印刷所で聞いてみる。

>>449
印刷しようとしてるのは「公園通りから幸福ゆき」なんだけど公園通りは実在
しないっぽいし幸福は廃線になってるみたいだから多分大丈夫だと思う。

462 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 22:36:46 ID:BfAASlL+0
>>455
ほいよ。
 ttp://www.risukoubou.com/


463 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 22:54:57 ID:kcEuwdvp0
愛国→幸福って流行ったよな
みんな買いに行った行った
俺は幸福駅に行ってしまい
幸福→愛国しか買えなかったorz
でもそれも良い思い出
今は茫漠たる荒原にケサランパサランが転がっていくだけという

464 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 01:10:42 ID:xUNSfTxL0
特急に乗ってて途中の駅で進行方向が変わる場合に
他の乗客が全然座席の方向転換をしようとしない場合
他の乗客に座席の向き変えるように言ったほうがいいですかね?

465 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 01:12:47 ID:Ly5SZ2eC0
空気嫁。

466 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 01:24:42 ID:qgxh9JWW0
車掌の案内放送が判断の目安


467 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 01:34:09 ID:ECmZCEBf0
常識はずれですよ どうせ俺は



参考:日本人はいつからこんな常識ハズレなやつばかりになったんだろう?


指定では例として特急Aとしたけれど 取りたいのは臨時列車スレで扱うような、えきねっと・MVでは買えないものだから


自身でも相当探した。 公式で乗ってないことだから 友人も知らない、だし 駅員のところへ行く時間も無い
そのためここに答えてくれるかどうか判らんがやった 


そんで、どけちならともかく 常識はずれ・在日・悪質クレーマー・モンスターパッセンジャー  ネクラ&CKだからね 俺は
周遊きっぷの時だって 往復割引はあるっと思っていたことだってある(普通の切符の規則使用とあったから)

ならば 不正乗車につながる質問=とくとくきっぷに関する金銭的な質問 に加えてください
割引されている商品のどういうことすればこうなるかとかのことを。
どうせ 正規のお値段なんかじゃないでしょ 18きっぷも土・日も周遊もひかり早特も

468 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 01:45:12 ID:xUNSfTxL0
>>465-466
どうもです。
みんなの行動に倣います。

469 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 02:07:54 ID:vu8B7gpX0
>>467
日本語でおk

470 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 04:43:40 ID:XhgAgC0L0
質問なんですが、電車の外装って何で出来てるんでしょうか?
アルミ?それとも鉄ですか?

471 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 04:53:25 ID:tV20F6B70
アルミの車両もあるし、ステンレスの車両もある

472 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 08:22:29 ID:ECmZCEBf0
>>469
ようは、質問して乞食・貧乏人と叩かれる 割引きっぷ関連の質問も禁止したほうがいいという事

473 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 09:22:11 ID:i2BOaP1I0
自己都合を手数料無しで払い戻しできるか、とか聞くからじゃん
切符の種類は無関係だ

474 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 09:22:55 ID:pzTXETc+0
>>468
自分だけ方向変えられないの?

475 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 09:39:12 ID:ECmZCEBf0
>>473
総でしたね、まことにすみません

やはり 精神異常者の社会不適合者でしたね 俺は




つい 割引きっぷで、あるのか否か も 不正乗車につながったからね




ついてっきり 割引にまたあるのか という内容も禁止したほうがよろしいですね 乞食扱いされ、在日扱いされ、常識はずれ扱いされるし
指定に関する規定があいまいだったので

476 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 10:38:23 ID:/M/y/+Ol0
>>475
お前みたいなのと一緒にしたら
精神障害者とプロ市民と気違いと大量殺人鬼と乞食と在日に失礼だ。

477 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 10:41:31 ID:ECmZCEBf0
>>476
やっぱり 禁止したほうがいいのでは 割引全て

478 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 10:45:36 ID:xn1u5b4zO
>>457
寝台券がない奴乗せたら車内でもめて責任問題になるが乗車券はあろうとなかろうと車掌にゃ関係ないから
俺は土日きっぷであけぼの乗った時、本券をバックのなかで無くしたから寝台券だけ見せたら、納得してもらえなくて大宮出たらまたきますと言われたけど。
そして来なかったけど

479 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 10:50:39 ID:ECmZCEBf0
>>476
すみませんね 割引できた商品は、重複でできるかどうか聞いただけで人間として終わっていますね
手数料はかかるのか否か って内容でその瞬間終わっていますね 

過去に周遊きっぷで、「普通の切符の規則使用」とあったから 往復割引も利くんだと思ってしまうのも絶対悪ですね

480 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 12:09:18 ID:d8hi1qSF0
スレ違いなんだよ
延々とそういう粘着をしていることが問題だと気付け

バカに絡まれたからと言って根に持つくらいなら
2chで質問すること自体をおすすめしない

481 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 12:26:38 ID:sWzhZvp70
>>464
とりあえず、自分の隣に他人が乗っていれば、回転させたいがかまわないだろうか?と承諾を得ておく。
次に、後ろの席(席を回転させたら向かい合うことになる席)の人に、席を回転させても良いかどうか許しを請う。
最期に、自分の席を回転させる時に、前の席の人がリクライニング倒してると回転できないので、
回転させたいので少しリクライニングを戻してくれるようにお願いする。

482 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2008/09/07(日) 12:36:36 ID:nXJxRHRX0
1ヶ月前くらいに尾久で京浜東北線で使ってる列車が引込み線に
止まってましたけど、最後の旅にでるとこだったんですか?

483 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 12:41:04 ID:zcpLtZqB0
>>474
自分だけ方向変えたら知らない人と向かい合わせになるじゃんw

484 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 13:18:06 ID:hM/X48y+0
座席を回転させると窓側と通路側の席が入れ替わるよね
いろいろとめんどくさいことが多いし、俺は後ろ向きで進んでも別に気にしないな

485 : ◆Ys1.zzR3zc :2008/09/07(日) 13:47:25 ID:w5wKdJjxO
>482
暴走転用と言われてるけど、まだ公式アナウンスは出てない。


486 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2008/09/07(日) 14:04:32 ID:nXJxRHRX0
>>485
房総半島に似あわなそうな。
長いシートだと都合が悪いんでしょ?

487 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 14:47:32 ID:nQ9HZDo60
>>484
座ったまま転換させるのかよw


488 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 15:12:53 ID:JQHv+p2Z0
>>486
それこそ房総電化当時は京浜東北線で走っていたような72系(実際は中央線だったか山手線だったか
で使ってたやつ)が走っていたんだから、歴史は繰り返すと言える。

489 :バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU :2008/09/07(日) 16:32:55 ID:nXJxRHRX0
>>488
その頃ってトイレは車両に改造してつけたんですか?

490 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 17:37:42 ID:qgxh9JWW0
>>478
だろうね。車内改札なんてしなくちゃいけないものではないし。
でも寝台に限っては車内改札しない事は無いだろうし、
発車前にする事すら多々ある。
車掌は防犯のためにどんな香具師が乗ってるのか確認したり、
下車駅の確認をしないわけにはいかないし。


491 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 17:50:37 ID:JQHv+p2Z0
>>489
つけてなかったと思うよ。
Wikipedia見ても房総向けにトイレ改造したって記述は無いし・・・

492 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 17:51:01 ID:n3TS01MN0
>>490
>下車駅の確認をしないわけにはいかないし。
補足:
各寝台の乗客の行先確認と記入、途中で車掌が変わる場合はそのまま記載用紙を引き渡し。
それを元にノリホに転記し、駅や車掌区に報告。

493 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 18:19:56 ID:qgxh9JWW0
>>481
ただし時間、混雑具合などによっては誰も回転させない事もあるから無理しない事。
実態としてはこんな感じかな?
回転させる:オホーツク、Sカムイ、白鳥、しらさぎ、はまかぜ、うずしお、ソニック
回転しない:こまち、つがる、ふじかわ、ひだ、まいづる、Sいなば、みどり

>>488
暴走の工房にはロングシート化が効果的


494 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 18:20:17 ID:9xRL1xFYO
今、東海道本線浜松から上りに乗ったんですが、周りにカメラ持ったヲタばかりなんです。何かあったんですかね。

495 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 20:13:48 ID:BRMpYDSF0
ムーンライトえちごのグリーン指定席料金と
首都圏普通電車のグリーン自由席料金って
通産することは可能?

496 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 20:16:21 ID:pZRuJ17w0
せめて工事現場にあるような簡易トイレでもいいから設置して欲しい

497 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 20:18:41 ID:7ylK+vDq0
>>493
函館〜網走を走っていた「おおとり」は途中2回方向転換を行っていた。

札幌の時は乗客がかなり入れ替わるのと車掌の案内があったから、ほぼ100%
座席の向きを変えていたが、遠軽の時は多くの人が北見で降りるためか、向き
を変えている人はあまり多くなかった。

あと、方向転換の回数でいえば、宮津線経由の「あさしお」の3回が多分最高。


498 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 20:23:30 ID:7ylK+vDq0
>>495
_。
普通列車のグリーン券は1列車1枚が原則。
首都圏の自由席グリーン券の規定がむしろ例外。


499 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 20:29:19 ID:vu8B7gpX0
>>493
工房以外も乗ること考えろ

500 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 20:59:26 ID:qgxh9JWW0
>>499
701系だらけの東北地方でも問題無い
それより工房問題のが深刻


501 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 21:55:36 ID:mmNxnAk60
今年3月末より、特定都区市内発の乗車券とSuicaなどのICカードを使って新幹線乗換え改札を通過する際、
特定都区市内発の乗車券を入れてからICカードをタッチすると、入り口までの運賃が引かれる
制度が始まったと思います。

なので、たとえば東京都区内→の自動改札を通っていない乗車券だけでは
自動改札を通れないと思います。

聞きたいのは、横浜市内→の乗車券で、上と同じことをした場合、
Suicaをタッチしなくても、鶴見線の非自動改札駅があるので、通れてしまうと思うのですが
実際はどうなのでしょうか。
Suica等をタッチしないと通れないのでしょうか。

502 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 22:04:47 ID:sYXpebT40
鶴見線の無人駅の改札は、まとめて鶴見駅にあります。

503 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 22:13:13 ID:uZ2ZYq/F0
>>501
非自動改札駅には簡易Suica改札機があるのでそれを利用している場合
特定都区市内発の乗車券を入れてからICカードをタッチ

磁気券で入場した場合
2枚投入でOK

在来線改札内→新幹線改札内への移動の際には
在来線の乗車駅を証明するものが無いと不正乗車になります

504 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 22:18:48 ID:mmNxnAk60
>>503
では、実際に浜川崎から、
横浜市内→の乗車券で乗車し、尻手〜川崎〜東神奈川〜新横浜ときて
新幹線乗換え改札を使った場合、
弾かれます?
(浜川崎は無人駅です)

もし弾かれないのなら、
たとえば、町田からSuicaで乗車し、横浜線に乗車、新横浜で
Suicaと横浜市内→の乗車券の併用では
どのような挙動を示すのでしょうか。

505 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 22:23:37 ID:hnJHLuba0
関西人なんだけど、今度関東に行くから路線を検索してたら
新宿から武蔵中原まで行く場合、JR、東急、JRと乗り継ぐのに切符の値段が一括で340円と出るけど
これは一枚の切符でJRと東急に乗れるってことなの?
誰か教えてください

http://transit.yahoo.co.jp/search/result?from=%E6%AD%A6%E8%94%B5%E4%B8%AD%E5%8E%9F&to=%E6%96%B0%E5%AE%BF&via=&shin=1&ex=1&hb=1&al=1&ym=200809&d=07&hh=22&m1=1&m2=9&type=1&ost=0&ei=utf-8&x=0&y=0

506 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 22:41:30 ID:ICmoe4p10
>>501-504
>>1
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。


507 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 22:43:00 ID:ICmoe4p10
>>505
左様。
新宿駅の券売機で「連絡会社線」の「JR→東急→JR」 で武蔵中原まで買うこと。

508 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 22:44:22 ID:lqq75ZzY0
>>505
武蔵中原駅の自動券売機で、「武蔵小杉(東急経由)渋谷」〜新宿までの乗車券を購入した場合。
【通過連絡運輸】

武蔵中原−武蔵小杉のJRの営業距離 + 渋谷−新宿のJR営業距離の「合計距離で運賃計算」
それに武蔵小杉−渋谷の東急の運賃を加算。

ttp://www.konchan.org/special/tru/
↑には関西も紹介されているようなので、ご覧あれ。

509 :508:2008/09/07(日) 22:45:21 ID:lqq75ZzY0
逆の例を書いてしまった。。。。

510 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 22:46:58 ID:sYXpebT40
全部JRだと540円かあ

511 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 22:48:22 ID:hnJHLuba0
>>507-508
アリガトー

512 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 22:54:55 ID:PJpgSnr0O
米坂線の快速「べにばな」(上下)は通常何両編成で使用車両は何系でしょうか?

513 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 22:59:06 ID:uZ2ZYq/F0
>>510
来年横須賀線武蔵小杉開業時に大幅値下げになると思う

514 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 22:59:33 ID:Yvui+TYF0
>>505
スイカとかのICの場合だと通算されず
単純に3区間の合計になる。


515 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 23:27:20 ID:idYPmjXuO
一つ聞きたいんだけど、新幹線内で乗車券特急券拝見ってないんですか?

516 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 23:47:28 ID:pZRuJ17w0
普通にあるけど?

517 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 23:52:27 ID:qgxh9JWW0
>>515
新幹線に限らず、有る時も無い時もある。
以上

518 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 23:53:19 ID:NtpYqWofO
なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ=厨房スレ
避難板=本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

519 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 00:00:24 ID:qgxh9JWW0
>>508
そのリンク先、東海道本線 東京〜横浜に(西大井, 新川崎)が入ってるな。
通過の場合は含まないのに。

520 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 00:07:09 ID:8r9T7Gve0
>>500
俺が困る

521 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 00:10:23 ID:z47AFjYsO
米沢行2両
新潟行3両な気がする
車両は混在してる

522 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 00:37:52 ID:uGEGIt0a0
一筆書きルートにおける東京都区内発着と70条のからみが
良く判らなくなってしまったので誰か教えてください

東京都区内→(常磐線)→岩沼→(東北本線)→(70条区間・都区内経由)→本八幡という
ルートのきっぷは、70条に関わらず2度目に東京都区内を通ってるからアウトという
解釈でおkでしょうか。

また、東京都区内を北千住発などに単駅指定することで回避はできるのでしょうか。

規則に詳しい方、お答えいただけると嬉しいです。よろしくお願いします。

523 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 00:42:20 ID:mGSAyGus0
>>522
簡単に言ってしまうと後者。

524 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 00:45:24 ID:uGEGIt0a0
>>523
即レスどうもありがとうございます。
単駅指定でお願いしてみますね。助かりました。

525 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 00:59:58 ID:I0PuFLJfO
大阪→松江(途中下車取扱駅:米子)の契約乗車票を持っています。
松江に行く途中に、境港に寄って観光したいと思っているのですが、
米子で乗り換えるとき、一度改札を出ないといけないんでしょうか?

米子で改札を通らないで乗り換えした場合、前途無効(米子→松江が無効)になるだけならまだいいんですが
契約乗車票なので、全区間が無効になってしまわないのかが心配です。

526 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 01:09:11 ID:mGSAyGus0
>>524
お願いというレベルじゃなく、単駅指定にしかならないように規定が変わったの。

527 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 03:31:05 ID:cm2n2sCx0
>>524はちゃんと「単駅指定でお願いしてみますね」と言ってるのに、
>>526の言い様は何なんだろうか?


528 :515です。:2008/09/08(月) 07:12:05 ID:Sbw3D8bkO
>>516-517
遅レス申し訳ございません。ありがとうございました。

529 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 12:58:13 ID:3TkG9dj70
クレヂットカード作りたいんですが自宅や勤務先に電話とかかかって来るんでしょうか?
また支払いに遅れたら暴力団や政治結社とかから取り立てが来るんでしょうか?
無知でクレクレですいません(>_<)詳しい方、宜しくお願いしますm(_ _)m

530 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 13:17:39 ID:s9z3VfQj0
>>529
鉄道に全然関係ない話w

年齢が低いとか、勤続年数が短いとかかってくることもあるわ。 
それから調べられるのが、(金融機関の)ブラックリストに載っていないかどうか。
支払いが少し遅れたくらいでは取り立てには来ない。督促状や電話がかかってくるくらい(経験談w)

531 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 16:53:04 ID:TLwsf5o30
ダイヤグラムの製作担当になりたいのですが、入社して
運輸部なる部署に配属されればスジ屋として仕事ができるのでしょうか?

532 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 18:57:48 ID:RIgJLaN40
乗車券の経路が長くなったんで別紙添付になったんだが
凄くいい加減な紙切れなんだが文句言ったほうがいいだろうか?w

普通の無地の白い紙にプリンタで経路を印刷しただけで印や発行駅すらないんだけど

533 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 19:04:51 ID:chNQWqgo0
>>532
ふつうは、別紙との割印を捺すんじゃなかったけ・・・・・・・自信ない

534 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 19:22:27 ID:gG5nsrty0
気動車って「クキハ」や「サハ」といった表現を使わない理由はどうしてなのでしょうか?

あと、今月号の鉄道ファンでE954形とE955形のMT比の図に「s」という記号があったのですが、これはどういう意味でしょう?

535 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 19:23:39 ID:JPWCF1PJ0
>>532
乗車券本体とは違って、経由の内容だけ示せばいいだけだからそんなもん。
駅によっちゃ手書きの紙っきれを切符と一緒にホチキス止めのとこだってあるんだし・・・

536 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 19:30:41 ID:K+NqigAUO
>530
秘密結社はくるかもしれんぞ。

537 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 19:36:49 ID:JPWCF1PJ0
>>534
「キクハ」や「キサハ」なら存在するよ。
これらは、気動車と組み合わせての使用を前提に改造された車両なので
単にクハ・サハと言わず、「キ」という冠をつけているんだと思います。

「s」については解りません・・・

538 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 19:38:17 ID:RIgJLaN40
>>533,535
レスdです
現地で揉めさえしなけりゃ無問題です

まあ常磐・東北間の接続駅が指定されてなかったり、
京都市内を一度通過してるのに着駅が京都市内(単駅指定になってない)になってるのには目をつぶるかw

539 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 19:45:30 ID:cP4VRToO0
>>534
M1sとかのsは「グリーン車」 在来線ではクロ=Tsc サロ=Ts モロ=Ms

540 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 19:54:07 ID:gG5nsrty0
>>537 >>539
サンクスです。
ただ、営業運転用の気動車って先頭車(=運転台付き)でも「キハ」といった感じのものしか見たことが無い気がするのですが、これはどうしてでしょう?


541 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 20:14:42 ID:cP4VRToO0
>>534
> 気動車って「クキハ」や「サハ」といった表現を使わない理由はどうしてなのでしょうか?

電車のような、車両称号を使わないのは、電車と気動車(客車)の設計等担当が異なり
独自の記号の振り方をしたからだろうね。 

初期の気動車のほとんどはエンジン搭載&運転台付きの車両しかなかったのが、
その後編成を総括制御できるようになり、長編成化で中間車が製造され
運転台の有無は「番号」で区別。

さらに「付随車」が製造されるに至っては、気動車を表す「キ」と、車両設備を表す「ハ」や「シ」の間に、
付随車は「サ」、動力なし先頭車は「ク」を挿入してエンジンなしを区別するように・・・・・・

542 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 21:09:18 ID:qQ7k+qgm0
電車も昔は運転台付でもクなしのモハでしたけどね。
当時はクモハというと制御電動車でなく未電装の制御車代用車だったり。(サモハなんてのもあった)

543 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 21:25:52 ID:Dn6zH3m20
>>541
キクハやキサハの歴史は古い。
初代PDCの時に既に存在していた。(旧キハ40系のキクハ45及びキサハ45)

気動車はエンジン・運転台付きがデフォで、前述のPDC、編成単位で運用する特急型及び
キロ・キロハを除けば中間車はキハ18しかなかった。

これは主な活躍場所がローカル線及びそれに接続する(亜)幹線で輸送単位が小さく、(一般型で)
固定長編成を必要としなかったことと、分割併合のために運転台を必要とする車両が多かったため。

総括制御ができるようになったキハ10系以降も現在に至るまで運転台付きの車両ばかり作られて
いるのは、かような理由がある。


544 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 21:54:14 ID:eKddWK9tO
>>541の「ほとんどの」の例外は客車改造それか。
なるほど

545 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 22:43:11 ID:NLsY3hsj0
>>525
契約乗車票うp


546 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 23:27:40 ID:I0PuFLJfO
>>525です。
>>545さま
よろしくお願いします。
http://imepita.jp/20080908/842490

547 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 00:43:51 ID:I4CnEHzL0
>>546
途中下車取扱駅に米子が指定されてるから
改札通らなくても全区間無効になる事は無いが、
境港では途中下車印を持ってないので手間がかかるかもしれない。

伯備線内で境港までの乗車券を買っておくか、
米子で一回降りた方が安全ではある。


548 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 00:56:14 ID:hS8YAhnD0
境港なんか米子からしか来るヤツいないんだから、米子駅代の途中下車扱いくらいできるだろ

549 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 00:56:40 ID:hfmkH7mT0
>>527
だから、お願いするんじゃなくて、頼まなくても勝手にそうなるんだって。

550 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 01:08:57 ID:I4CnEHzL0
>>548
いやあ、田舎の駅なんて
平気で駅名小印さがしたりするぞ。


551 :525=546:2008/09/09(火) 01:23:31 ID:0M8sRkLBO
>>547-548さま
ありがとうございます。境港でややこしくなるのは嫌なので、安全に行こうと思います。

一度改札を出て、境港行きを1本遅らせて(米子駅での乗換時間が5分しかないので)米子でゆっくりするか、
やくも内で境港まで切符を買ってすぐ乗換できるようにするか、
同行人とも相談して決めたいと思います。

552 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 01:45:26 ID:GjYuT02w0
>>551
あと、考えられるのはTis大阪にその乗車票を持っていって、
米子⇔境港の往復を出させるとかだな。

で、境港駅では2枚を出す、と。
もちろん乗車票の方は下車印を押してもらうのが基本だが、
何もなしでスルーされる可能性も・・・

553 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 08:19:29 ID:BbU33CMKP
小倉ー博多間の振り子車の特急はこの区間は振り子ONですか?

554 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 12:11:03 ID:0M8sRkLBO
>>552さま
ありがとうございます。
事前に境港まで切符を買っておくのがいいですね。
境港までの切符があれば、一度改札で途中下車印をもらっても、5分で乗り換えができそうです。

555 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 14:25:54 ID:krK+ze1C0
エクスプレス予約についての質問なんですが、親が小倉→新大阪の列車エクスプレス早特で乗車し、親が乗っている列車に私が新山口からe特急券+乗車券(学割)で乗ろうと思うのですが、
親がJ-WESTカードを持っている場合、私がカードを持たずに指定席券売機でe特急券を受け取ることは出来るのでしょうか?

556 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 16:18:26 ID:ynmyEayZO
JR西日本の株主優待券を金券屋で買って新大阪〜博多の往復新幹線切符を
買おうと思いますが、JR西日本のみどりの窓口に行けば対応してくれますよね?
これは株主本人確認とか記入とか必要なんですか?それと株主優待券を使用においての
切符のC制発券は対応してますか?

557 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 16:53:23 ID:XDUiJk4EO
倉敷〜東岡山のICOCA定期券で、茶屋町→東岡山の利用は可能ですか?
ちなみに2000円分チャージしてます。

558 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 16:53:38 ID:0B+L2P610
>>556
発売取り扱い箇所はJR西日本の窓口のみです。
株主優待券は株主本人でなくてもOK、よって本人確認はしません。
窓口で有効なクレジットカードであれば、クレジット購入可能です。

559 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 16:54:42 ID:bGK0RvuF0
あの〜昨日9/8東京発軽井沢行き あさま551号に乗車した者なのですが
6号車最後部E席にシートベルトの様な物がついていたのですが
新幹線にシートベルトってつくのですか?

560 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 16:55:39 ID:Zyg9TggR0
出発駅が京急線で、そこから新潟の長岡まで行こうと考えています。
また、東京からは『MAXとき』という列車を利用しようかと考えています。
その際、乗車券は出発駅〜東京間を購入し、
そして東京にて東京〜長岡間の乗車券+特急券(?)を購入するのでしょうか?

561 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 17:07:49 ID:EuX9fw4d0
>>559
車椅子用固定具かな

562 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 17:09:16 ID:0B+L2P610
>>559
ttp://www.jreast.co.jp/equipment/equipment_1/car/index.html#03
これでしょ。。。。。
でもあさまは8号車と7号車(グリーン車)になっているが

563 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 17:10:32 ID:P4wPtOd00
>>555
むり。発券にはJ-WESTカードが必要。
事前に発券してもらって。

564 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 17:15:23 ID:bGK0RvuF0
559です。どうも車椅子用の席みたいですね。
ありがとうございました。

565 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 17:15:44 ID:FwueQBEm0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1218034862/398

566 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 17:19:31 ID:B2mFmcj00
>>560
> 出発駅が京急線で、そこから新潟の長岡まで行こうと考えています。

京急の品川までの切符を購入し乗車、そして品川で下車。
JR品川駅のみどりの窓口で長岡までの新幹線特急券と乗車券を購入。
「東京都区内⇒長岡」の乗車券と「東京⇒長岡」の新幹線特急券をもって
JRに乗車し、東京駅に移動。
そして、新幹線乗り換え改札へ・・・・・

567 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 17:32:02 ID:Zyg9TggR0
>>566
詳しくありがとうございます!助かりました。

568 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 17:41:32 ID:9WWwx7dP0
新幹線で大阪から東京へ向かう途中で、名古屋の金山駅で途中下車したいと思います。
乗車券を大阪から東京まで通しで買ったとして、金山駅で途中下車できますか?
また、もし、途中下車できたとして、金山駅からから名古屋駅に戻って、
途中下車したその乗車券で名古屋駅から新幹線に乗る方法はありますか?


よろしくお願いします。

569 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 17:43:20 ID:I4CnEHzL0
品川のみどりの窓口が混んでたら
いったん東京までの乗車券(¥160)で乗って、
東京駅の新幹線改札前の切符売り場で
「東京都区内⇒長岡」の乗車券と「東京⇒長岡」の新幹線特急券を買ってもおk
購入時に¥160は差し引かれるから支払総額は同じ。


570 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 17:45:38 ID:I4CnEHzL0
>>568
名古屋〜金山を別払いすればおk


571 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 18:03:24 ID:9WWwx7dP0
>>570
ありがとう。

別払いってことは、一旦名古屋駅で改札を出て切符を買わないと駄目?
それとも、乗り越しで金山駅で清算すればいい?

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