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鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第8報

1 :名無しでGO!:2008/08/05(火) 20:06:29 ID:YBWP9Aox0
鉄道に関連するニュースを提供して下さい。 
また、そのニュースに対する談義も大歓迎です。 
提供するニュースのタイトル・内容・URLを忘れずに。 

前スレ
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第7報
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1206063565/

鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第6報 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1199526417/
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第5報 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1192923937/
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第4報 
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1185365042/
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第3報 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174379543/
鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第2報 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1157895555/
鉄道関係の記事・ニュース、統一スレ 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138859613/

2 :名無しでGO!:2008/08/05(火) 20:07:29 ID:YBWP9Aox0
朝日新聞http://www.asahi.com/
読売新聞http://www.yomiuri.co.jp/index.htm
毎日新聞http://mainichi.jp/
日本経済新聞http://www.nikkei.co.jp/
MSN産経ニュースhttp://sankei.jp.msn.com/
共同通信47newshttp://www.47news.jp/
時事通信http://www.jiji.com/
NHK各地のニュースhttp://www.nhk.or.jp/lnews/
Yahoo!ニュースhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl
 鉄道事故http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_accindents/
 鉄道業界http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway/
 JRグループhttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_railway/
 地方交通http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/

3 :名無しでGO!:2008/08/05(火) 20:12:08 ID:YBWP9Aox0
JR中央線の架線トラブル、18万6千人に影響
ttp://www.asahi.com/national/update/0805/TKY200808050351.html

5日午後3時45分ごろ、東京都杉並区のJR中央線荻窪―阿佐ケ谷間で、走行中の電車の運転士が、架線に異常があるのを見つけた。
点検作業のため、同線快速の東京―高尾間が約1時間20分間、各駅停車の千葉―中野間が約30分にわたり、それぞれ上下線で運転を見合わせたほか、各駅停車中野―三鷹間は終日運休となり、計約18万6千人に影響した。 

 JR東日本によると、各駅停車の線路の架線が切れて、約800メートルに渡って垂れ下がっていたという。快速、各駅停車とも6日は始発から平常運転の見込み。 


4 :名無しでGO!:2008/08/08(金) 00:33:06 ID:Wjkw9SpEP
age

5 :名無しでGO!:2008/08/08(金) 16:22:57 ID:zijkQwp90
かしてつ跡地バス:専用道、石岡―常陸小川間に−−検討委が結論 /茨城
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080808-00000176-mailo-l08

 廃線になった鹿島鉄道跡地にバス専用道を建設できるか討議していた「かしてつ跡地バス専用道化検討委員会」(委員長・石田東生筑波大大学院教授)が7日、石岡市内のホテルで開かれ、バス専用道を石岡―常陸小川間で整備することが望ましい、との結論を出した。
 今後、地域公共交通活性化法に基づき、9月末をめどに交通事業者、国、県、市、住民団体などによる法定協議会を設置し、実現への具体策を協議する方針。
 委員会は過去3回の論議を踏まえ、バス停・ターミナルの整備を検討。鹿島鉄道の駅部分と既存バス停の位置を参考に、旧石岡駅から旧常陸小川駅まで20カ所の設置を提案した。
また、試算では1日1600人の需要が見込めるとしているが、これを確実なものとするため、地域住民、学校、職場などに利用を呼び掛ける。
 また、10年3月の茨城空港開港に合わせてバス専用道を部分開通させ、その後に国道355号線に乗り入れて石岡から空港までのアクセスとする案も検討すべきだ、とされた。【扇沢秀明】

6 :名無しでGO!:2008/08/08(金) 22:59:41 ID:JRzOhTpM0
陸橋が一部崩落、高速旅客列車が突っ込み脱線 チェコ
ttp://www.cnn.co.jp/world/CNN200808080031.html

 プラハ――チェコの鉄道当局によると、同国東部で現地時間の8日午前10時半ごろ、線路上の陸橋の一部が崩落し、走行してきた高速旅客列車が破片に衝突して脱線、少なくとも6人が死亡、13人が重傷を負ったと述べた。AP通信が報じた。
 死亡者は10人との情報もある。数十人が軽傷。地元テレビによると、列車の乗客は約400人だった。
 事故現場はプラハから約336キロ離れた町近く。一部が崩壊した陸橋は改修中だった。ポーランドのクラクフ市からチェコの首都プラハへ向かっていた列車は、時速約137キロで走行、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。
 編成車両は不明だが、エンジン車と前部の6両が脱線したという。運転士は無事だった。


7 :名無しでGO!:2008/08/09(土) 08:51:24 ID:X9uFOxGR0
快速乗客にスズムシ贈ります
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200808060222.html

 JR西日本三次鉄道部は、三次駅の待合室にスズムシの飼育ケースを置いている。鉄道部は9―11日、広島駅から快速列車に乗って三次駅で降りた子どもたちにスズムシをプレゼントする。
改札口近くに置かれた飼育ケースに、子どもたちが顔を近づけて小さなスズムシの動きを目で追っていた。
同社OBの大西政則さん(59)=三次市粟屋町=が自宅で飼育した。対象列車は午前10時広島駅発の快速みよしライナー。

8 :名無しでGO!:2008/08/09(土) 16:17:38 ID:/R5hx9Ov0
関西私鉄の輸送人員、3社で増加──4─6月
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001486.html
2008/08/09配信

 関西大手私鉄5社の2008年4―6月期の鉄道輸送人員が8日までに出そろった。
微増の阪急電鉄を含め、阪神電気鉄道、京阪電気鉄道の3社が前年同期を上回った。
阪神は沿線で商業施設の開業が相次いだことが利用者の増加につながった。「阪神間で
人口が増えている」(阪急)ことも、阪急・阪神が輸送人員を伸ばした一因になったという。

 微減の南海電気鉄道は昨春に商業施設「なんばパークス」が全面開業し同社線の
利用者が増えた反動が出た。養老線と伊賀線の運営を第三セクターに移管した
近畿日本鉄道は1.9%減だった。

9 :名無しでGO!:2008/08/10(日) 11:15:37 ID:mGRXU2KE0
湖南市・甲西駅前の「D51」 岐阜県に引っ越し
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kinki/shiga/080730/shg0807300309001-n1.htm

 湖南市のJR草津線甲西駅前に展示されている蒸気機関車の譲渡先を募集していた市は29日、工作機械大手の「ヤマザキマザック」(愛知県大口町)への譲渡を決めたと発表した。
同社が岐阜県美濃加茂市に開設する博物館に展示される予定で、8月1日午後2時半から、同駅前で譲渡式が行われる。

 蒸気機関車は旧国鉄で使われていた「D51」で、合併前の甲西町が昭和62年に閉園した遊園地から引き取り、同駅前で展示されている。
しかし、市が今秋から、駅北口の周辺整備に着手することになり、駐車スペースを確保するために移設を余儀なくされていた。

 しかし、市内の別の場所に移動させるだけでも3000万円以上の費用がかかるため、市は保有を断念。移転費用などを負担する条件で引き取り先を募集したところ、個人と法人計11件の応募があった。
選定のためさらに保存計画書を求めたところ、5件の提出があった。

 市の幹部職員らでつくる審査委員会が選考。美濃加茂市に建設を予定している「工作機械の歴史をテーマにした博物館」で展示するとしたヤマザキマザックの保存計画を採用することが決まった。
蒸気機関車は9月中に同社に引き取られる。

 同社は「博物館は3年ほど先のオープンを検討。鉄を加工する工作機械の役割を広く知ってもらう展示物として、蒸気機関車を探していた」と話している。


10 :名無しでGO!:2008/08/10(日) 11:18:00 ID:mGRXU2KE0
上野市駅前再開発、市民アンケート大半が規模縮小求める 三重
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kinki/mie/080810/mie0808100315000-n1.htm

 三重県伊賀市の上野市駅前再開発事業などについて、市議の有志が市民から行ったアンケートの結果がまとまった。
同事業には回答者の大半が規模縮小を求めているほか、新庁舎の建設場所については、現在の場所より県伊賀庁舎周辺を適当と考える意見がやや上回った。
議員有志らはこの結果をもとに、今月中に議員全員で開く政策討論会で協議したいとしている。

 アンケートは議員9人が実施。過去の議会報告会の出席者や無作為抽出した市民など1000人を対象に、7月に質問はがきを郵送した。回収率は56・3%だった。

 市が計画中の駅前再開発事業では、「賛成」が12・7%だったのに対して、「縮小を」という回答が83%と大幅に上回った。
また新庁舎の建設場所では、「現在地」が36・8%だった一方で、「県伊賀庁舎周辺」が45・5%、「北平野周辺」が11%などとなった。

 新しい芭蕉翁記念館の建設場所ついては、「桃青中跡地」が52・9%、「旧市街地内」が24・9%などだった。

 駅前再開発事業の縮小を求める声が高かったことについて、調査を行った議員らは「市長が『市民の了解を得た』と答弁したので3月議会で議決した。しかし、この状況では事実とかけ離れている」と話している。


11 :名無しでGO!:2008/08/13(水) 08:32:50 ID:s6xo3J9ZO
sage

12 :名無しでGO!:2008/08/13(水) 16:57:28 ID:tyhch6Oi0
広島の被爆電車攻撃予告、公立高の男子生徒から事情聴取
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080811-OYT1T00629.htm

 広島原爆忌の前夜、インターネットの掲示板に、広島電鉄の被爆電車を攻撃するとの書き込みがあったため、広島電鉄が2両の運行を取りやめた事件があり、
広島中央署が広島市内の公立高校の男子生徒から業務妨害容疑で任意で事情を聴いていることがわかった。

 容疑が固まり次第、広島地検に書類送検する方針。

 捜査関係者によると、男子生徒は5日午後10時25分ごろ、携帯電話からインターネットの掲示板「2ちゃんねる」に、
「(原爆の)投下時刻に合わせて652号を再起不能状態にまでやってやる」などと書き込み、広島電鉄の業務を妨害した疑いが持たれている。

(2008年8月11日21時26分  読売新聞)


13 :名無しでGO!:2008/08/13(水) 17:07:04 ID:tyhch6Oi0
ブラジルに新幹線進出狙う  三井物産、建設に応札へ
ttp://www.47news.jp/CN/200808/CN2008081201000767.html

 【リオデジャネイロ12日共同】ブラジル政府が同国南東部に計画する高速鉄道建設で、8月下旬にも具体的ルート案が発表される見込みとなった。
三井物産は日本企業の取りまとめ役として応札する方針を固めており、台湾高速鉄道に次いで、米州大陸では初となる日本の新幹線技術進出を目指す。

 計画には高速鉄道技術で定評がある欧州勢や韓国も関心を示している。

 リオデジャネイロから主要経済都市サンパウロを経て工業都市カンピナスまでのルート約550キロを最高時速約320キロ、2時間弱で結ぶ計画。政府の試算では総工費は約110億ドル(約1兆2000億円)。

 来年初めにも入札を行い2010年に着工、14年にリオで開催されるサッカーのワールドカップ(W杯)に合わせて開通させたい意向だ。

 リオ−サンパウロ間の旅客輸送は航空機が主力だが、旅客数の増加に輸送・管制能力の拡充が追いつかない上、07年にはサンパウロで旅客機の事故もあり、高速鉄道の必要性が高まっている。



14 :名無しでGO!:2008/08/14(木) 05:06:08 ID:q0bb/GagO
山之内秀一郎氏死去=H2A打ち上げに尽力
ttp://www.jiji.co.jp/jc/c?k=2008081300736

山之内 秀一郎氏(やまのうち・しゅういちろう=元JR東日本会長、前宇宙航空研究開発機構理事長)8日午後8時42分、心不全のため死去、75歳。東京都出身。葬儀は近親者で済ませた。
 東大工卒。56年日本国有鉄道(現JR)入社。副社長を経て96年から00年までJR東日本会長。同年7月に民間から初めて宇宙開発事業団理事長に就任した。
 初の純国産大型ロケットH2の打ち上げに2回連続で失敗し、日本の技術力の危機と言われる中、トラブル対策に全力を尽くし、01年8月に後継機H2Aの初打ち上げを成功させた。
03年10月に宇宙関係3機関が統合して発足した宇宙航空研究開発機構の初代理事長に就任したが、翌11月、政府の情報収集衛星2基を搭載した6号機の打ち上げに失敗。自身を含む役員6人を厳重注意処分とした後、04年11月に健康上の理由で退任した。(了)

15 :名無しでGO!:2008/08/14(木) 18:30:21 ID:JSTMm0GTP
>>14
鉄道関係の著作も多く出されてましたね
お悔やみ申しあげます

16 :名無しでGO!:2008/08/16(土) 07:41:33 ID:QhqanKBRO
JR東海、日本車両を買収 リニア総合体制整える
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080815AT1C1500C15082008.html

 東海旅客鉄道(JR東海)は15日、鉄道車両メーカー最大手の日本車両製造を買収すると発表した。TOB(株式公開買い付け)を実施し、日本車両を連結子会社化する。
JR東海は2025年の開業を目指し首都圏―中部圏を結ぶ中央リニア新幹線の建設を計画中。
車両メーカーを傘下に取り込み、リニア車両の開発から保守まで総合的に対応できる体制を整える。

 JR東海は8月18日から10月7日までTOBを実施し、日本車両の持ち株比率を現在の1.8%から50.1%まで引き上げる計画。
買い付け価格は一株当たり370円で、新たに取得する額は最大262億円となる。日本車両は15日、TOBへの賛同を表明した。

 日本車両はTOB成立後も、東京、名古屋両証券取引所への株式上場を維持する方針。

17 :名無しでGO!:2008/08/19(火) 05:56:29 ID:QIfNTj3IO
sage

18 :名無しでGO!:2008/08/20(水) 17:22:31 ID:hMAcwmDpO
電車爆破予告で19歳少年を逮捕

・埼玉県警大宮署は19日、インターネットの掲示板にJR高崎線の電車を爆破する内容の
 書き込みをしたとして、威力業務妨害の疑いで、埼玉県川口市の専門学校2年の少年
 (19)を逮捕した。

 調べでは、少年は16日午後10時ごろ、携帯電話からインターネットの掲示板に「来週の
 火曜日JR高崎線を爆破します」などと書き込み、駅員にホームを警戒させるなど業務を
 妨害した疑い。

 書き込みを見た男性が同日夜に110番した。少年は「誰からも相手にされず憂さを
 晴らしたかった。ほかにも何件か書き込んだ」と話しているという。

 http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20080819-398542.html

19 :名無しでGO!:2008/08/21(木) 16:47:44 ID:XTS/mkOH0
紀勢線高架ほぼ完成 供用開始10月4日
踏切撤去で渋滞緩和期待
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20080819-OYT8T00943.htm

 和歌山市中之島から同市源蔵馬場1まで約1・7キロのJR紀勢線で進められていた高架工事がほぼ完成し、10月4日に供用が開始されることが決まった。
この区間の9か所の踏切が撤去されることで、周辺道路の渋滞緩和につながる。
 工事は、国道26号和歌山北バイパスや、市都市計画道路の六十谷手平線の整備に伴い、和歌山市と国土交通省近畿地方整備局、JR西日本が2004年9月に着工した。
総工事費は約54億1000万円で、このうち20億9000万円を市が負担した。
 JR和歌山駅から南海和歌山市駅まで約3・3キロの紀勢線は、普通電車が一日27往復(平日)しており、仮設の線路を敷いたうえで、現在の線路の場所に高架橋を建設。
線路の敷設工事も終え、架線工事などを残すだけとなった。10月3日夜間に線路の切り替え作業が行われ、翌4日のJR和歌山駅始発電車から新しい線路を通る。高架となる紀和駅にはホーム一面を設け、エレベーターを設置した。
 市は今後、線路で分断されていたために困難だった下水道工事を進め、駅周辺を防災公園とすることも検討しており、住民と協議していく。
現在の線路の撤去作業などがあり、工事完了は09年秋ごろの予定。
 同整備局和歌山河川国道事務所が07年4月に実施した調査では、午前8時台の遮断機が下りている時間帯に、和歌山北バイパスは最大660メートルの渋滞になっていた。
 大橋建一市長は「踏切が撤去されることで安全性が高まり、交通の便がよくなる。鉄道で分断されていた都市の一体化も期待できる」と話した。

(2008年8月20日  読売新聞)


20 :名無しでGO!:2008/08/21(木) 17:08:08 ID:XTS/mkOH0
伊賀鉄道:沿線の魅力、再発見 7駅で、31日までスタンプラリー /三重
ttp://mainichi.jp/area/mie/news/20080821ddlk24020355000c.html

 伊賀鉄道は夏休み期間中の31日まで、伊賀線7駅でスタンプラリーを行っている。各駅計7個のスタンプを集めると、記念品が贈られる。
同鉄道は「伊賀線沿線の魅力を再発見して」と呼びかけている。

 スタンプは、▽西大手▽上野市▽市部▽依那古▽丸山▽上林▽比土−−の各駅に設置。鍵屋の辻や猪田神社、城之越遺跡など、それぞれ駅近くにある名所をデザインしている。
すべて集めた後に上野市か茅町駅で駅員のチェックを受けた後、記念品と終了記念スタンプがもらえる。

 ラリーの台紙はスタンプ設置各駅などに備える。参加は無料だが、乗車運賃は必要。記念品贈呈はなくなり次第終了。

 問い合わせは同鉄道(0595・21・0863)へ。【傳田賢史】



21 :名無しでGO!:2008/08/21(木) 17:08:30 ID:R0K41WeOO
★60歳年上の「超」大先輩が激励 60年ぶりの西武鉄道・女性運転士誕生

西武鉄道(埼玉県所沢市)で7月、約60年ぶりの女性運転士が誕生。乗務
1カ月が経過した羽石有加さん(24)が20日、同社の前身の武蔵野鉄道で
戦時中に運転士だった名古屋とみさん(84)=東京都西東京市、町田百合子
さん(84)=所沢市=と会談し、当時の苦労話などを聞いた。

名古屋さんらは昭和18〜19年、男性の出征による人手不足から現在の池袋
線で乗務。名古屋さんは「『お国のために』と一生懸命だった」と振り返り、町田
さんは、故障したパンタグラフを上げるために電車の屋根に登り、転落した経験
などを披露。「男性に負けないよう頑張って」と激励した。

これに対し羽石さんは「事故を起こさないという強い意志で頑張ります」とこたえた。
JR各社や全国の大手私鉄16社では現在、計約350人の女性運転士が乗務している。

http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080820/trd0808201852006-n1.htm

22 :名無しでGO!:2008/08/21(木) 19:45:15 ID:3Bw4NuxA0
名鉄・瀬戸線“赤”から“シルバー”に 新型車両、24日に撮影会
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080821/CK2008082102000043.html

 名鉄瀬戸線で今秋から運行する新型車両が20日、瀬戸線内で試運転をした。

 新型車両は4000系と呼ばれ、シルバーに赤いライン。瀬戸線で初めてのステンレス車体が目を引く。優先席の増設や車いすスペースの確保など、バリアフリー化を進めたのが特徴。
液晶パネルも車内ドア上に設置されるなど、先進的な新顔となる。

 尾張瀬戸駅付近では、停車中の見慣れない車両に携帯電話のカメラで写真を撮る姿も。尾張旭市に住む70代の主婦は「赤い電車にはなじみがあるけど、新しいのも斬新で格好いいですね」と注目していた。

 新型車両の撮影会と車内見学会が24日午後1時から、尾張旭市向町4丁目の瀬戸線尾張旭検車区で開かれる。

 (松本浩司)



23 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 19:46:04 ID:+pLs/MbH0
LRT道路中央に軌道
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news/20080821-OYT8T00070.htm

 宇都宮市が導入を検討している次世代型路面電車(LRT)の実現性を検証する「新交通システム検討委員会」(委員長=藤本信義・宇都宮大名誉教授)の第2回会合が20日、同市内で開かれた。
市側は、既存道路中央にLRTの軌道を敷く「センターポール式」の導入案を提示。
また、整備・運営に「公設型上下分離方式」(公設民営)を適用した場合、開業当初から黒字化も見込めるとの認識を示したが、委員からは前提の需要予測を疑問視する声が相次いだ。

 市が「センターポール式」が望ましいとしたのは、LRT導入の基本条件として、「景観面などを考慮した結果」としている。必要となる軌道敷の幅は、約6・5メートル。
市中心部の大通りの場合、車道は原則、片側1車線となり、利用者は両側に整備された歩道から道路を横断して、LRTに乗車することになる。

 他の交通機関との乗り換え施設「トランジットセンター」や、停留場の整備イメージも例示。乗り継ぎでは「バスとの連携を最優先」するとし、原則として降り立った場所で乗り継ぎできるようにする案を示した。

 事業運営については、〈1〉施設の整備・保有〈2〉軌道の修繕〈3〉車両の購入――を行政側が担い、事業者側の初期投資の軽減を図ることで「一定の収支バランスが確保される」とした。
市側が示した開業2年目の収支構造によると、運輸収入21億円に対し、人件費、経費、法人税などを合わせた支出は計18億円で、約3億円の黒字になる計算だ。

 だが、これは1日の利用者数を4万4900人と見込んだ場合で、行政側の負担額の見通しも示されなかった。委員からは前回会合に続いて、「需要予測に説得力を持たせるべきだ」などと意見が相次いだ。
同委員会は今後、需要予測の変動幅を考慮した上でLRT事業成立の妥当性を検討し、年度内に最終報告をまとめる。

(2008年8月21日  読売新聞)


24 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 16:07:03 ID:EfB9Cp540
存続協議継続で一致 県と沿線2市 内陸線「公有民営案」
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news/20080818-OYT8T00797.htm
内陸線 「存続」で検討継続 2008年08月19日
ttp://mytown.asahi.com/akita/news.php?k_id=05000000808190001
 存廃に揺れる秋田内陸縦貫鉄道(北秋田市)の今後について、寺田典城知事と沿線の岸部陞
北秋田市長、石黒直次仙北市長が18日、県庁で話し合い、存続を前提に検討を続けることで合
意した。寺田知事は今後、両市議会との協議などをへて、9月に最終的な判断をする。
 この日、沿線両市が線路などの施設を維持・管理し、運営会社にただで貸す「公有民営」方式
を導入する方針についても一致した。

25 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 16:08:37 ID:EfB9Cp540
山梨DC観光客0・3%の増加 高水準の昨年実績を維持
ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2008/08/23/3.html
 県とJR東日本八王子支社は22日、4−6月に展開した大型観光キャンペーン「山梨デスティネ
ーションキャンペーン(DC)」の実績を発表した。DC期間中に県内を訪れた観光客数は1200万
2000人で、大河ドラマ「風林火山」ブームで大幅に観光客が増えた昨年同期を0・3%上回った。
昨年からは微増だったものの、県観光振興課は「DC効果で高水準の昨年実績を維持するという
目標を達成できた」としている。
 蒸気機関車「SL山梨号」などJRが運行したイベント列車延べ105本には計2万人が乗車。延
べ34本を運行した昨年の6倍となった。JRや大手旅行会社が販売した山梨向け旅行商品の利
用者は3万9200人で、昨年同期から92・0%増えた。

26 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 16:09:50 ID:EfB9Cp540
峡東3市が国会議員にリニア要望活動 8/20
ttp://www.uty.co.jp/news2/news2.htm#NS001000820184113
 峡東地域の笛吹、山梨、甲州の3市長が、笛吹市境川町へのリニアの駅の設置を求め、国会
議員に対し、要望活動を行いました。
 3つの市で作る推進協議会では、笛吹市境川町にある山梨リニア実験線の残土捨て場の跡地
利用として、リニアの駅を設置するよう求めていて、今月横内知事へ要望しています。きょうは協
議会の3つの市の市長と議長が、県関係の10人の国会議員の事務所を訪れました。
 このうち、自民党が先月スタートさせたリニアに関する特命委員会の委員長、堀内光雄衆院議
員の事務所では、境川町への駅誘致と、リニアを国家プロジェクトと位置づけ、国が支援していく
よう要望しました。堀内さんは「駅がなくて新幹線と認める事はないでしょう」「少なくとも1つの県に
ひとつの駅はなくちゃ、いけないんじゃないか」などと述べていました。
 駅の誘致を巡っては峡東3市以外にも県東部の他、甲府市とその周辺でも誘致に意欲を見せ
ていて、各地域の誘致活動はさらに加速しそうです。

27 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 13:25:14 ID:REED5tba0
北神急行の存続に危機感──兵庫県など、支援継続合意 2008/08/23
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001755.html
 兵庫県と神戸市、阪急阪神グループの3者が、北神急行電鉄への経営支援を2009年度以降
も継続することが明らかになった。県・市と北神は運賃据え置きを巡り、一度は交渉が決裂した
という。歩み寄った背景には、支援を続けなければ運賃が大幅に上がって利用客に打撃となり、
やがては路線の存続も困難になるという危機感があった。
 県・市は北神に1999年度から10年間の契約で年間5億4000万円を補助。補助金で新神戸―
谷上間(約7.5キロ)の運賃を大人1人430円から350円に引き下げるという全国でも異例の支援を
してきた。09年度以降の対応は両者で協議会を設置していたが、北神が約3億円の経常利益
を出し、県内にほかの不採算路線を抱えるなか、昨年夏に県が「09年度以降は支援はしない」
と断言。協議会は事実上休止した。
 北神はやむなく近畿運輸局に値上げを打診。県・市は支援を打ち切ることで運賃が上がれば
乗客数が減り、一段の経営悪化を招くと危機感を強めた。阪急阪神も北神の経営支援のため
昨年9月下旬に100億円の無利子融資を実施しており、これ以上、単独で大幅な支援をするの
は難しい状況とみられていた。

28 :名無しでGO!:2008/08/24(日) 13:26:22 ID:REED5tba0
JR九州、大分キャンペーン実施 08/08/22
ttp://www.nikkei.co.jp/kyushu/news/200808220000001273.html
 JR九州は21日、大分県の食や観光地などをPRするキャンペーンを10月1日から来年3月31
日まで実施すると発表した。
 実施するのは「旅ゴタエ大分キャンペーン」。2011年春の九州新幹線鹿児島ルートの全線開
通を前に、JR九州は新幹線の通過駅がない大分県の観光資源の掘り起こしを目指す。

29 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 11:07:57 ID:hz/Re+VHO
★ガソリン高で首都圏、バス・鉄道に切り替え マイカー離れ鮮明に

ガソリン価格の高騰を背景に、首都圏でバスや鉄道など公共交通機関の利用者が
増加している。行楽のほか通勤や企業の営業活動でも自動車の利用を避けて公共
交通に切り替える動きがある。一方、マイカー離れを映し、駐車場や高速道路の
利用者は減っている。

東京都営バスは乗降客数が昨年9月までは前年割れだったが、ガソリン価格が
1リットル150円近くまで上昇した同10月から増加に転じている。月によっては6%
以上増えている。今年6月は前年同月比1.5%増。都は「都心部の再開発で沿線
人口が増加しているのに加え、マイカーからの切り替えも要因」(交通局)と説明する。

京王電鉄は昨年秋以降、ガソリン暫定税率の期限切れでガソリン価格が下がった
4月を除き、前年同月比で0.4―4.4%増えている。

行楽地へ向かう交通機関も好調。西武バス(埼玉県所沢市)では7月18―31日の
池袋駅発軽井沢行きの利用者が前年同期に比べ51%増えた。小湊鉄道(千葉県
市原市)が運行するJR千葉駅と白子海岸(白子町)を結ぶ路線バスの利用者は運行本数を増やしたこともあり、6月以降、前年同期の3倍だ。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080821c3b2104n21.html

30 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 18:01:14 ID:lu3UQC1O0
しなの鉄道に169系 湘南色が復活運行へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080826-00000940-san-soci

 長野県の第三セクター「しなの鉄道」とJR東日本長野支社は9月、旧国鉄信越線時代の花形だった急行型電車の「169系」を当時の姿に復活させ、軽井沢−長野間で運行する。
かつて各地の旧国鉄路線を駆け抜けていた急行型電車もすでになく、今回の復活は鉄道ファンや往年の利用者らの関心を呼びそうだ。

 169系は、オレンジと緑色のツートンカラーで親しまれた湘南色を身にまとった急行型電車。首都圏と長野、北陸地域を結ぶ大動脈だった信越線で、急行「信州」や「妙高」などに運用されていた。
しかし、長野新幹線の開通で横川−軽井沢間が廃止。軽井沢−篠ノ井間がしなの鉄道に経営移管されたことに伴い、同社に移籍され、現在は赤を基調とした同社の専用カラーに塗り替えられて定期運用されている。

 復活運行は、信越線開業120周年記念のタイアップ企画として実施されるもので、しなの鉄道で運用されている1編成(3両)を湘南色に塗り替えて運用する。「快速・リバイバル信州号」として9月13、14日にデビュー。
10月11〜13日と11月22〜24日にも臨時運行する。また、9月15日には新潟県上越市への団体専用列車の運行なども計画している。

 しなの鉄道では、こうした特別運行以外にも通常の定期列車の運行にもこの編成を使用するという。運行についての詳しい問い合わせは、しなの鉄道営業課(電)0268・21・4702。


31 :名無しでGO!:2008/08/26(火) 18:03:58 ID:lu3UQC1O0
信楽焼の汽車土瓶が復活 JR北陸線でのSL運行に合わせ
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/living/172873/

 かつて駅や列車内で駅弁とともに売られていたお茶の容器「汽車土瓶」がこの秋、JR北陸線で期間限定運行されているSL北びわこ号の運行に合わせて復活する。
関西一円に信楽焼の汽車土瓶を出荷していた滋賀県甲賀市信楽町の知的障害児施設「信楽学園」が、約40年ぶりに生産を始めた。
明治時代から続く駅弁の老舗「井筒屋」(滋賀県米原市)もセット販売する駅弁の復刻を計画しており、当時を知る世代や鉄道ファンの注目を集めそうだ。
 汽車土瓶は、小さな急須の形をした陶器製のお茶入れ。列車運行の長距離化に伴って駅弁が普及した明治20年代以降、信楽や益子(栃木県)など焼き物の産地で生産が始まったとされる。
しかしポリエチレン製の容器に押され、昭和40年代前半で姿を消した。
 今回の復活は、滋賀県文化財保護協会の研究員、畑中英二さん(40)が昨秋発刊した『信楽汽車土瓶』(サンライズ出版)がきっかけ。
この研究をもとに同県内で甲賀市教委などが開催した「汽車土瓶展」が好評だったことから、信楽学園が生産に乗り出した。
 同学園は、15〜18歳の知的障害児の職業指導や生活支援を行っている県立施設。汽車土瓶生産は開校した昭和27年に始まり、関西を中心に月2〜3万個の注文があったという。
指導員の古谷吉伸さん(51)は「障害児でも丹精込めれば一般商品として通用することを教えてくれた汽車土瓶は学園の原点。繰り返し使ってもらえるような製品にしたい」と話している。
 信楽焼の汽車土瓶は、大阪府立弥生文化博物館(和泉市)で開かれている企画展「鉄道発掘物語」でも展示。
 SL北びわこ号は毎秋、日曜や祝日にJR北陸線の米原−木ノ本間で運行されており、今年は11月2、9、16日(いずれも日曜日)と22日(土)、24日(月)に運行される。



32 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 10:32:46 ID:5R9xC0Gt0
青の忍者列車が復活 伊賀鉄道、きょうから
ttp://www.chunichi.co.jp/article/mie/20080827/CK2008082702000013.html

 伊賀市の伊賀鉄道を走る青色の忍者列車のペイントが四年ぶりに塗り直され、二十七日から通常運行される。

 忍者列車(二両編成)は漫画家松本零士さんがデザインを手掛け、一九九七年に登場。青色とピンクの二種類あり、今回青色の車両を五月からの整備点検に合わせて再塗装した。

 デザインや内装は変えずに、ペイント費用五百七十万円のうち市が二百三十万円を負担した。二十五日に上野市−伊賀神戸間を試運転し、通常運行に備えた。

 上野市駅の駅員は「忍者列車は市民の人気も高い。ピンクだけでは少し寂しかったので、両方そろってうれしいですね」と色鮮やかになった車両の復活を喜んでいた。

 (平井良信)





33 :名無しでGO!:2008/08/27(水) 19:24:33 ID:qV0nn2oD0
14年ぶりにD51が11月に登場
ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY200808260002.html

 信越線の開業120周年を記念して、JR東日本は11月22〜24日、同線の長野―黒姫間(28.9キロ)に蒸気機関車D51(デゴイチ)を走らせる。この区間では14年ぶりのお目見えになる。 

 いずれの日も午前8時50分に長野駅を出発し、2往復する。6両編成で、黒姫行きは蒸気機関車が先頭になり、長野行きはディーゼル機関車が先頭を走る。 

 全席指定。問い合わせは、最寄りの駅かJR東日本長野支社販売促進課(026.224.5310)へ。 


34 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 10:43:19 ID:CWARH0jdO
長野地区はイベントが多くていいな
それにくらべて東海は・・・

35 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 16:02:35 ID:2AoD1diJ0
JR東海「地元と考えの調整図る」 リニア促進県協議会総会
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20080828/KT080827ATI090010000022.htm
リニア新幹線・JR東海「直線ルートが望ましいが地元と調整も」
ttp://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0137891_b.asx
 リニア中央エクスプレス建設促進県協議会は27日、伊那市役所で本年度の総会を開
いた。JR東海が2025年の営業運転開始を目指すリニア中央新幹線について、諏訪
や伊那谷を通る「Bルート」による早期実現と、県内への駅設置を政府・関係機関に求
める決議を全会一致で採択。計画推進に当たり沿線自治体との十分な調整も求めた。
 総会には来賓としてJR東海の宇野護執行役員が出席。宇野氏は、安定した経営と工
事費抑制のためには最短のルートが望ましい−と説明。中間駅の設置費用は「地元の
利益に供するので(自治体負担を)お願いしたい」と述べた。

36 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 16:03:54 ID:2AoD1diJ0
市電と結節「困難」/熊本電鉄 2008年08月27日
ttp://mytown.asahi.com/kumamoto/news.php?k_id=44000000808270004
熊本電鉄都心結節を断念 2008年8月26日
ttp://www.rkk.co.jp/news-i/news_movie/NS003200808261933090111.ram
 熊本、合志両市と県は26日、熊本電気鉄道をバス体系などで熊本市電に乗り入れる
「結節」の早期実現は困難と判断した。熊本電鉄の経営再建で、事業負担が不可能に
なったため。
 両市と県の都心結節計画検討委員会で、電鉄の吉田朝彦社長が「(最長7年かかる)
再建計画完遂までLRT(ライト・レール・トランジット)化構想を棚上げする」と報告。記者
会見で森田弘昭熊本市副市長が「短期的実現は困難」と述べた。
 結節は当初、電鉄の線路を市電まで延ばす3ルート案で検討されたが、3月に上通り
ルート延伸とバス系システムの検討に移行していた。
 吉田社長は「結節がないと将来的に難しい」と路線維持には不可欠との考えを示した
が、森田副市長は「結節の重要性は変わらないが、バス系システムにこだわる必要は
ない」と議論が振り出しに戻ることを認めた。

37 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 16:06:12 ID:2AoD1diJ0
痴漢でJR車掌に有罪 大津地裁
ttp://www.47news.jp/CN/200808/CN2008082101000087.html
 電車内で女性の胸を触ったとして、京都、滋賀両府県の迷惑防止条例違反の罪に問
われたJR西日本車掌、中居真輝被告(20)=同県彦根市=に、大津地裁(田中健司
裁判官)は21日、懲役6月、執行猶予3年(求刑懲役6月)の判決を言い渡した。
 田中裁判官は判決理由で「被害者の話は詳細かつ具体的」と述べた。
 検察側は、警戒中の警察官が犯行を目撃し、被害者の供述も信用性が高いと指摘。
中居被告は一貫して否認し、無罪を主張していた。
 判決によると、中居被告は出勤前の1月17日午前8時35分ごろ、JR東海道線新快
速大津−山科間で、そばに立っていた女性の胸に右ひじを押し付けて触ったとされる。

38 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 18:02:35 ID:al0jmpLB0
浜松―三河安城の新幹線、2度運転見合わせ 運休13本
ttp://www.asahi.com/national/update/0828/TKY200808280165.html

 大雨の影響で、運転を見合わせていた東海道新幹線の浜松―三河安城間の上下線は28日午後4時05分、雨が小降りとなったため、運転を再開した。 

 JR東海によると、愛知県豊橋市で、1時間あたりの雨量が60ミリを超えるなど規制値に達したため、同区間は午後1時20分ごろからの約40分間と、午後2時44分から約1時間20分間、運転を見合わせていた。
運休は上下で13本となり、列車に大幅な遅れが出ている。


39 :名無しでGO!:2008/08/28(木) 18:10:17 ID:MtWwCkx+O
 「花の金曜日」を楽しむ電車通勤の人に朗報??。JR東海は10月から、毎週金曜日に
名古屋〜豊橋間と名古屋〜四日市間に、それぞれ午後11時台の臨時列車を走らせる。
11月末までの予定だが、利用者が多ければ継続するという。

 金曜夜は名古屋市内で飲食を楽しんでから帰宅する人が多い。現在、東海道線の
豊橋方面の最終の普通電車は午後11時33分発蒲郡行きだが、平均乗車人数は座席定員の3倍。
また、関西線も午後11時56分発亀山行きの最終電車は座席定員の3.8倍という混雑だった。

 10月から毎週金曜日に運行する臨時列車は、午後11時52分に名古屋を出て午前0時41分に
豊橋に着く新快速と、午後11時51分に名古屋を出て午前0時30分に四日市に着く普通列車。
「深夜帰宅が楽になっても、深酒にはご注意を」とJRの担当者。


▽News Source asahi.com 2008年8月28日06時32分
http://www.asahi.com/travel/news/NGY200808270002.html
▽東海旅客鉄道 株価 [適時開示速報]
http://www.jr-central.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9022

40 :名無しでGO!:2008/08/30(土) 13:23:56 ID:ICHLeAzC0
駅の運賃表など誤った表示85件/JR四国 2008/08/30
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20080830000096
JR 駅の誤表示など85件  
ttp://www.nhk.or.jp/matsuyama/lnews/ いよかんワイド 8月29日
 JR四国の駅で、乗車券の印刷ミスなどが相次いだのを受けてJRが四国4県のすべ
ての駅を調べたところ、ほかにも駅の運賃表の表示ミスなどがあわせて85件あったこ
とがわかりました。
 JR四国の各地の駅では、松山駅の券売機で販売された6枚つづりの回数券の一部
に、「1枚でも使うと残りは払い戻しできない」という誤った内容が印刷されるなど、ことし
4月から5月にかけて、乗車券の印刷ミスなどが5件相次いで見つかりました。
 これを受けてJRが、四国4県の259のすべての駅を対象に調べた結果、ほかにも駅
に掲示している料金表の金額や運賃表の駅名などにあわせて85件の表示ミスがあっ
たことがわかりました。いずれも、利用客が料金を払いすぎたケースはなかったというこ
とです。
 原因についてJR四国は「料金表の作成や券売機の設定などの際に、担当者が確認
を怠ったためだ」と説明しています。JR四国鉄道事業本部の松島裕彦営業部長は「今
後は社員に確認を徹底するよう指導していきたい」と話しています。

41 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 10:37:02 ID:WjU4V6JZ0
「名称列車」が8年ぶり復活 名鉄新可児駅で撮影会
ttp://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20080831/CK2008083102000028.html?ref=rank

 名古屋鉄道の名鉄岐阜−新可児駅間で30日、7000系パノラマカーの「名称列車」が8年ぶりの復活運転を行った。
撮影会が開かれた新可児駅ホームは、雨をものともしない鉄道ファンで埋め尽くされた。 

 沿線観光地などの名を表示して走る名称列車は戦前から歴史があり、7000系パノラマカーでも1967年から2000年まで運行し親しまれた。

 パノラマカーが来年度中に廃止されることから関連イベントで復活。この日は特急「日本ライン 新可児」として運行。
午後零時半すぎ、新可児駅に到着した車両からファンが次々降り立ち、4両編成のまっ赤な雄姿をカメラに収めようと、盛んにシャッターを切っていた。

 40年来のパノラマカーファンという愛知県江南市松竹町の渡辺一巳さん(73)は「プレートが手に入るなら、いくら出しても惜しくないです」と熱い視線を送っていた。

 (小川邦夫)




42 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 12:15:04 ID:voiKwFyQ0
札幌市、JRバス委託撤回 巨額負担批判受け 中央バスが継続(08/30 16:13)
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/114804.html

 北海道中央バス(小樽)が札幌市内の九路線を廃止する問題で、札幌市の上田文雄市長は三十日、運行を引き継ぐ予定だったジェイ・アール北海道バス(札幌)の小森宏明会長ら同社幹部と会談し、業務委託を撤回する考えを伝えた。
JR側も「市の意向を尊重する」とした。中央バスが一転して条件次第で継続運行する意向を表明したことに加え、市からJRバスに支払う業務委託費が約十九億円に上ることに市民の反発が広がったためで、これにより九路線は従来通り、中央バスが運行する見通しとなった。
 ただ、JR側はバス車両を発注し乗務員の採用も開始していたことから、同社と市は今後、補償額について詰めた協議を行う。
 路線撤退を表明していた中央バスは今月二十一日に「市が初期投資に十億円以上も負担をするなら、われわれが継続する方がより良い方法」と方針を転換。
これに対して上田市長は翌二十二日の記者会見で「従前の決定通りJRバスに運行をお願いする」と、JRへの委託に変更がないことを強調した。
 ただ、約十九億円と巨額の税金を投入することに対しては市民から「中央バスが運行を継続すれば余計な税金を使う必要がなくなる」といった声が上がり、来月開会の市議会ではJRへの委託費を計上した補正予算案が否決される可能性も出ていた。
このため、市幹部が二十九日にJRバスを訪れて委託見直しを打診。JR側も容認する姿勢に傾いたことから、上田市長が最終的に委託撤回を決断した。
 JRバスは二十二日の記者会見で「車両は発注し採用も開始しており、運行準備をやめれば社会的な問題になるため考えられない」としていた。ただ、JR関係者によると、税金投入に市民の反発が強いため、路線を継承した場合は企業イメージが悪化すると判断したという。
JRバスの三浦由紀夫取締役総務部長は「現時点ではコメントできない」とした。
 中央バスの児玉康取締役経営企画室長は「札幌市からまだ何も話がない。市側から(継続運行の)話があれば、真摯(しんし)に対応したい」と話している。


43 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 12:46:05 ID:voiKwFyQ0
路線バス全面撤退へ JR東海バスが意向 2008年8月28日 朝刊
ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008082802000184.html

 ジェイアール東海バス(名古屋市)は27日、路線バス事業から全面撤退する方針を明らかにした。
運行している愛知県内の5路線を来年9月末までで廃止したいとの考えを、自治体やバス事業者で
つくる愛知県バス対策協議会に申し出た。
 ジェイアール東海バスによると、1987年以降に旧国鉄バスから事業を引き継いだJR旅客6社の
バス子会社のうち、路線バス事業からの全面撤退を表明したのは同社が初めて。
 廃止を申し出たのは小幡緑地(名古屋市守山区)−瀬戸みずの坂(同県瀬戸市)間などを結ぶ小
幡緑地線や、同県春日井市内を走る春日井線など5路線・13系統。今後、同協議会で約1年かけ
て路線を引き継ぐ事業者があるかどうかなどを調査し、路線の存廃を最終決定する。
 これらの路線バス1台の平均乗客数は5・1−6・8人で、年間の赤字額は約1億円に上る。燃料費
の高騰などもあり、同社は事業継続を断念した。
 同社は発足時の88年には愛知、岐阜、静岡の3県内で路線バスを運行していたが、2000年以降、
不採算路線からの撤退を開始。昨年4月以降は小幡緑地線など5路線だけになっていた。
 廃止が決まれば、同社は高速バスや貸し切りバスに経営資源を集中することになる。路線バスと
は対照的に同社の高速バス事業は好調。現在、名古屋−東京間の「東名ハイウェイバス」など12
路線・33系統を運行している。

44 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 16:08:04 ID:oZRjinbP0
【話題】ネコの駅長さんのお陰で、一時は無くなりそうだったローカル線に活気が戻る - 和歌山

一度は廃線が決まった和歌山電鉄貴志川線(和歌山〜貴志)の利用者が昨年以降急増している。無人駅の貴志駅に
居着いた三毛猫「たま」を「駅長」に任命、ホームページに掲載するなどしたところ人気が爆発し、
一目見たさに観光客が押し寄せた。今年のお盆期間(8月11日〜19日)に売れた1日乗車券は昨年の
約1.9倍になった。
たまは1999年春に誕生。清掃作業員が拾った捨て猫が産んだ子猫のうちの1匹で、駅で
売店を経営する小山利子さん(49)が「たまが一番見栄えが悪かった」と話す。段ボールに入れて飼い主を
募集したが見つからなかったという。
2004年10月、当時の経営会社の南海電鉄が同線の廃線を表明。和歌山電鉄が06年4月、後継会社として
開業した。この際、駅に居着いた猫をどうするかが問題になった。排除する方向で話が進められたが、
小山さんは「このまま駅に置いてほしい」と直訴。小嶋光信社長らが、猫に肩書を与えて
イメージキャラクターとして残す名案を思い付いたという。

07年1月にたまは「駅長」に就任。現在も貴志駅に居着く母猫など、他の2匹も「助役」になった。
同駅の利用客はたま駅長誕生後、約2割増。06年度の貴志川線の利用者も、前年度より約1割増え
約211万人となった。

*+*+ jiji.com 2008/08/31[14:32] +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008083100064

45 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 16:10:05 ID:oZRjinbP0
南海電鉄は29日、来春から高野線の
橋本(和歌山県橋本市)―極楽橋(同県高野町)間(19.8キロ)に
展望デッキ付き観光列車を運行すると発表した。
高野山(同)の最寄り駅まで、車窓に広がる緑豊かな山岳風景を楽しんでもらう。

2両を窓の大きな指定席車に改造し、自由席車2両と連結。
車両の中間の壁を抜いて柵で囲み、風が通り抜ける「展望スペース」を設ける。
さらに、渓谷側の座席を窓側に向けて並べ、
車内にはぬくもりを感じさせる木をふんだんに使う。

休日や行楽シーズンに1日1、2往復し、所要時間は片道約40分。
9月1日から10月17日まで、列車の愛称を
一般公募(同社ホームページ参照)する。

読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20080830-OYT8T00078.htm
南海電鉄
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/080829.pdf(PDF)
画像
http://6303.teacup.com/207series/img/bbs/0001984.jpg

46 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 19:59:22 ID:Uww/KCKZ0
アニメの舞台をファン向け駅入場券に 長野のJR大糸線
ttp://www.asahi.com/culture/update/0830/TKY200808300032.html
大糸線の入場券が発売
ttp://mytown.asahi.com/nagano/news.php?k_id=21000000808300001
 テレビアニメに登場した長野県大町市・木崎湖周辺を走るJR大糸線の駅や
沿線風景のイラストをあしらった「アニメのなかの大糸線入場券」が、9月1日
から信濃大町駅で発売される。
 02年初めからWOWOWで放映された「おねがい☆ティーチャー」と続編の
「おねがい☆ツインズ」の舞台となった木崎湖は、今も「聖地巡礼」のファンが
訪れている。これに着目した同駅員の発案だ。
 信濃木崎、稲尾、海ノ口、信濃大町の4駅の入場券各140円を1セットにし
て、560円で販売する。アニメ関連のイベントがある日には海ノ口駅でも販売
を予定している。来年8月末まで有効。
 信濃大町駅を除くといずれも無人駅で出入りは自由だが、信濃大町駅だけ
は「ご利用の際、日付と駅名の入った改札印を押します」。郵送での販売はし
ないため、「ぜひJRをご利用のうえ、ご来訪ください」とPRしている。

47 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 20:36:06 ID:o3p2Rtrn0
鉄路に別れ 市営地下鉄6000形 夜行特急「まりも」 2008年08月31日
ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000809010007
特急「まりも」ラストラン
ttp://www.stv.ne.jp/news/streamingFlash/item/20080901080631/index.html
 札幌市営地下鉄・東西線を32年間走り続けてきた6000形の車両が30日、
引退した。同市西区の東西線宮の沢駅では「さよならセレモニー」があり、最終
運行を多くのファンらが名残惜しそうに見送った。
 札幌―釧路駅間を結ぶJR北海道の夜行特急「まりも」は31日に最後の運
行。道内の都市間を結ぶ夜行列車はすべてなくなる。JR北海道によると、利
用客は88年の66%をピークに減少。臨時列車となった時点では27%、最終
運行の特需が見込める7月平均でも29%と空席が目立っていた。


きょうから9月 鈴虫列車運行始まる
ttp://www.atv.jp/news/index.cgi?md=p&id=6567
 五所川原市と中泊町を結ぶ津軽鉄道の鈴虫列車の運行がきょうから始まり、
利用客に秋の訪れを告げています。鈴虫列車は来月中旬まで運行されます。

48 :名無しでGO!:2008/09/01(月) 22:19:07 ID:xPnUXwBr0
【鉄道】大垣夜行「快速ムーンライトながら」毎夜運行を廃止 臨時化へ? 青春18きっぷで人気★2
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220255908/
東京―大垣駅(岐阜県)間を結び、かつて「大垣夜行」と呼ばれたJRの夜行快速「ムーンライトながら」の
毎夜運行が今年度末で終わる可能性が強まっている。JR東日本とJR東海が取りやめの方向で検討しているからだ。
鉄道ファンから旅の手段として重宝がられている人気列車。乗客が多い時期の臨時列車だけはかろうじて残りそうだ。

新幹線や飛行機、深夜バスに押され、ブルートレインなどの長距離夜行列車が次々に姿を消している。
JR関係者によると、「ながら」が毎夜走らなくなるのも同じ理由という。

JRによると、「ながら」の前身は、東京―大阪間を結んでいた夜行普通列車らしい。
これが68年10月のダイヤ改定で廃止される方向になると、存続を望む声がわき起こり、当時の石田礼助国鉄総裁の決断で、
東京から美濃赤坂(岐阜県)に至る下り列車と大垣から東京に行く上り列車が残った。

翌年10月のダイヤ改定で下り列車の終着駅は大垣に変更され、その後、正式な名前のない列車が「大垣夜行」
と呼ばれるようになったとみられる。 (続く)
朝日新聞 2008年9月1日3時0分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200808310139.html
廃止が取りざたされている深夜快速「ムーンライトながら」=8月29日、JR東京駅、小林正明撮影
http://www2.asahi.com/national/update/0831/images/TKY200808310148.jpg
http://www2.asahi.com/national/update/0831/images/TKY200808310147.jpg

49 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 17:15:45 ID:N4MsXRFY0
JR東、全線に地震警報システム 来年度中に導入
ttp://www.47news.jp/CN/200809/CN2008090201000478.html
 JR東日本は2日、大規模地震発生時に、揺れの前に列車を停止させるため首都圏
の在来線で導入している「緊急地震速報」を、同社管内すべての在来線に導入すると
発表した。来年5月をめどに順次稼働させ、来年度中に全路線に導入する。
 同社によると、90カ所の地震計データを利用した自前の「新幹線早期地震検知シス
テム」の情報も活用、精度を上げるのが特徴という。
 都内のサーバーで気象庁の緊急地震速報や、地震計がとらえた初期微動(P波)を
受信。東北などの8カ所に新たに設置する別のサーバーで緊急停止が必要な区間を
判定し、大きな揺れ(S波)の到達前に自動的に運転士に無線で知らせる。
 首都圏の在来線では、昨年12月に導入。JR東の地震計がマグニチュード6以上の
地震をとらえた時などが対象で、想定される東海地震が起きた場合、揺れの約40秒
前に運転士に連絡できる見込み。

50 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 20:20:01 ID:N4MsXRFY0
仙台市地下鉄東西線工事を市議が視察
ttp://58.157.70.55:8088/nc-photo/20080902/7H.asx
ttp://www.mmt-tv.co.jp/cgi-bin/news/news.cgi?movie=news_396737.wvx
 7年後の開業を目指している仙台市地下鉄東西線の工事現場が、2日、初めて
公開されました。工事の進捗率は、工事全体の1割程度だということです。
 地下鉄東西線は、仙台市が総事業費2735億円をかけて、2015年の開業を
予定しています。去年2月から各工区で本体工事が始まっています。
 2日、仙台市議会の特別委員会のメンバー12人が青葉山駅や青葉山トンネル
などの現場を視察しました。最も工事が進んでいる青葉山駅の工事進捗率は45
%。掘削作業が終わり、周りの土が崩れてこないように、鉄骨の組み立て作業が
行われていました。仙台市では遅くとも2013年までに土木工事を終え、予定通り
2015年の開業を目指す予定です。

51 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 00:10:10 ID:6HIIePbD0
南海&関空会社&京急共同キャンペーン
『羽田⇒関空⇒南海で大阪・高野山(こうやさん)へ』を実施
京急品川駅&京急羽田空港駅で9月5日(金)〜7日(日)の3日間
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/080902.pdf
羽田・関空の両空港で“接続”する南海と京急は、これまで、両社の駅構内に互いの
ポスターを掲出するほか、今年2月から3月まで共同で「Wアクセスキャンペーン」を
実施するなど、「空港アクセスを担う鉄道会社」同士でお客さま誘致に関する協力関係を
構築してきました。
今回のキャンペーンも、共同で実施することで、関東地区での南海・関空のさらなる
認知度向上と利用促進を図り、飛行機と鉄道を利用した「東京〜大阪」間の旅行を提案
します。

52 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 14:48:19 ID:GGwXa3cr0
知事、「仙北市も相応の負担を」 内陸線に関する意見交換会
ttp://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20080903b
知事、仙北市議会と懇談/秋田内陸線巡り
ttp://mytown.asahi.com/akita/news.php?k_id=05000000809030002
内陸縦貫鉄道存廃問題 仙北市議会、負担に慎重意見も ◇沿線外に協力求める声
ttp://mainichi.jp/area/akita/news/20080903ddlk05020026000c.html
内陸線存廃 仙北市議会、結論持ち越す 仙北市負担10年で5、6億
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/akita/news/20080902-OYT8T00975.htm
内陸線の財政負担、仙北市5―6億円 秋田知事、市議らと懇談
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080902c3b0204q02.html
 寺田典城知事と仙北市議会は2日、同市角館交流センターで、経営難が続く秋田内陸
線について意見交換、寺田知事は「存続のため、仙北市も相応の財政負担受け入れが
必要」と述べ理解を求めた。市議会側は財政負担について、明確な意思は示さなかった。
 意見交換終了後、寺田知事は「財政負担が大きく、議員にも不安はあると思う。(財政
負担も含め)仙北市が存続に賛成してくれると考えている」と語り、県と仙北、北秋田の両
市が存続に向け一体で取り組む姿勢を示した。佐々木章副議長は報道陣に対し、「議会
で意見が分かれている。今日のことを踏まえて結論付けができればいい」と語った。9月
定例会の会期中に調査特別委員会を開き、協議するという。
 寺田知事は、今月12日開会の9月定例議会中に存廃について結論を出す意向。

53 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 14:51:47 ID:GGwXa3cr0
都営地下鉄職員を逮捕 勤務する駅で強姦未遂容疑
ttp://www.47news.jp/CN/200809/CN2008090201000483.html
都営地下鉄三田線御成門駅で女子高校生を休憩室に連れ込み抱きつくなどした駅職員逮捕
ttp://www.fnn-news.com/news/video/wmv/sn2008090209_hd_300.asx
 警視庁神田署は2日、勤務する駅で女子高生(17)を暴行しようとしたとして強姦未遂の疑い
で、東京都営地下鉄職員、杉崎徹容疑者(33)=さいたま市岩槻区大野島=を逮捕した。声を
かけたことは認めているが、暴行は否認しているという。
 調べでは、杉崎容疑者は8月25日午後5時40分ごろ、都営地下鉄三田線御成門駅の改札
口で勤務中、子ども用切符で入ろうとした都内の女子高生に「切符がおかしい。話があるから
ちょっと来なさい」と声をかけ、駅員休憩室に連れ込むと、押し倒すなどして暴行しようとした疑
い。女子高生は抵抗して逃げ出し、けがはなかった。
 同署によると、女子高生は夏休みで近くに遊びに来ていた。休憩室から逃げると、地下鉄に
乗り神田署に被害を届けた。杉崎容疑者は改札口では1人で勤務しており、事件後も同駅で
働いていたという。


54 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 14:55:09 ID:GGwXa3cr0
JR東海 顧客560人の情報紛失 新大阪駅助役
ttp://www.47news.jp/CN/200809/CN2008090301000261.html
 JR東海は3日、新大阪駅の男性助役(58)が、顧客ら約560人分のクレジットカード番
号や電話番号などの個人情報が入ったUSBメモリーとコンパクトフラッシュを紛失したと
発表した。悪用されたとの情報はないという。
 JR東海によると、助役は8月29日未明、大阪市北区の路上で泥酔して眠り込み、US
Bメモリーなどを入れたかばんをなくした。周辺を捜したが見つからず、曽根崎署に盗難
届を出した。助役は営業担当で、自宅で整理をするためデータを持ち出したという。
 情報の持ち出しは内規で禁止されているといい、JR東海は助役の処分を検討している。
 紛失した個人情報は、2006年7月から今年8月にかけて新大阪駅で新幹線切符など
を購入した405人分のクレジットカード番号や使った金額などのほか、同じ時期に同駅に
苦情や要望を寄せた159人の名前と住所、電話番号。

55 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 16:24:55 ID:JJkz9L7X0
「今年はパノラマカー」出品 名鉄の顔「せともの祭」に
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080903/CK2008090302000045.html

 名古屋鉄道の運転士で瀬戸市に住む曽我浩幸さん(39)がパノラマカーをかたどった焼き物を同市の品野中学校で制作し、話題を呼んでいる。
中学校の保護者らが出品する「せともの祭」で、異色作としてお目見えする。

 パノラマカーは2両で、ともに約20センチ。苦労して色を出したという赤い車体に、行き先表示板や電気を集めるパンタグラフが付く。デフォルメされて愛らしいが、実際に運転しているとあって細部まで凝ったデザイン。
「誰が見てもわかる車両で、名鉄の顔。運転する時もわくわくする」と曽我さんは魅力を語る。

 明るい赤を表現するため、曽我さんは製陶業の水野景仁さん(47)に相談し、赤絵を施すことにした。5月の連休明けから粘土をこねて制作にかかり、先月末に完成した。

 曽我さんは昨年、初の本格的な焼き物作りとして、昭和の名車で自分の愛車でもあるスバル360に挑戦。会場で大人気となった。「昭和の象徴は想像以上の反響がある。
注目を集めて、祭りを盛り上げたい」と今年も意気込んでいる。 

  (松本浩司)


56 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 16:30:45 ID:JJkz9L7X0
世界最速380キロへ! 北京−上海鉄道
ttp://www.sanspo.com/shakai/news/080827/sha0808271409013-n1.htm

 新華社電によると、中国鉄道省幹部は26日、北京−上海間の高速鉄道について、営業時の最高時速が「世界最速」の380キロになるとの見通しを明らかにした。

 同鉄道の設計時速は350キロだが、8月1日に開業した北京−天津間の高速鉄道が最高時速350キロで営業しており、さらに高速化を図る考えとみられる。

 北京−上海間の高速鉄道は全長1318キロ。今年4月に本格着工し、5年後に完成予定。年間の旅客輸送能力は往復1億6000万人で、両都市間を約5時間で結ぶ計画。(共同)



57 :名無しでGO!:2008/09/03(水) 16:44:47 ID:JJkz9L7X0
時東ぁみ、鉄子ドラマ「鉄道むすめ」をPR 
ttp://www.sanspo.com/geino/news/080903/gnj0809031630016-n1.htm

 メガネっ娘アイドル、時東ぁみ(20)が出演する「ドラマ 鉄道むすめ〜Girls be ambitious〜」(10月10日後9・0からtvkなど6局で随時スタート)の制作発表が3日、都内で行われた。
鉄道を舞台にしたオムニバスドラマで、時東は「自分とは正反対のクールな役です」とPRした。

 そのほか、AKB48の河西智美(16)、宮澤佐江(18)、アイドリング!!!の遠藤舞(19)、外岡えりか(17)、谷澤恵里香(17)、アイドルの高梨臨(19)が出演する。



58 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 11:54:24 ID:ZlvmGD3V0
夢運ぶ「伊達かぶと」 観光列車お目見え
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2008/09/20080904t72033.htm
 10―12月の大型観光宣伝「仙台・宮城デスティネーションキャンペーン(DC)」に合わ
せて、JR東日本が陸羽東線に走らせるジョイフルトレイン(観光列車)「みのり」が完成、
郡山市の郡山総合車両センターで3日、関係者にお披露目された。
 先頭部は「伊達かぶと」をイメージし、黒と茶が基調の車体には稲穂に見立てた金色
を配した。3両編成で定員は104人。座席の間隔は120センチとゆったりし、窓も大き
めで、展望座席やイベントスペースも設けた。
 期間中、仙台(平日は小牛田)―新庄間を一日1往復する。6日に同車両センターで
一般公開され、14、15の両日は上野駅で展示される。

59 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 11:56:02 ID:ZlvmGD3V0
SLにファン熱視線 東北線で21年ぶり来月走行
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2008/09/20080904t15036.htm
 「仙台・宮城DC」を記念して10月1日と4、5日の3日間、県内のJR東北線に21年ぶ
りに蒸気機関車( SLD51形)が走る。鉄道ファンの関心が高まっており、運転1カ月前
に販売された乗車券は即日完売。大崎市内では絶好の撮影ポイントを確保しようと、沿
線の草刈りをするファンまで現れた。
 10月1日分の乗車券(400席)は1日午前10時、全国で発売されたが「1分もかから
ずに売り切れた」(JR東日本仙台支社)。10月4、5日分はそれぞれ4、5日に販売され
るが、完売は必至。どこの駅でも購入できる確率は同じだが、同支社には「確率の高い
駅を教えて」などの問い合わせが相次いでいる。
 約2メートルの下草が生い茂る大崎市の東北線鹿島台―松山町間では、約1キロの区
間で草がきれいに刈り取られている。鉄道ファンらしき男性が草刈りをしている姿を目撃
した農業男性(65)=同市松山=は「草が撮影の邪魔だったのだろう。すごい情熱。つ
いでに稲刈りも手伝ってほしいくらい」と笑う。
 当日は多くの鉄道ファンが沿線を訪れるとみられ、各駅で地元住民が歓迎セレモニー
を予定している。不慮の事故を防ぐため、大崎市は市内の踏切に職員を配置し、警戒
に当たる方針。

60 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 11:57:23 ID:ZlvmGD3V0
「DCトレイン」出発進行 車体に観光広告 首都圏でPR
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20080904-OYT8T00135.htm
 「仙台・宮城DC」に首都圏から観光客を呼び込もうと、県やJR東日本などでつくるDC
推進協議会は、JR京浜東北線で、車体広告を掲示した「仙台・宮城DCトレイン」の運行
を始めた。車体広告には、村田町にある白壁の土蔵が立ち並ぶ町並みや、大崎市で稲
穂が実る田園、松島町の「五大堂」など宮城の風景写真を用いた。またマスコットの「む
すび丸」をあしらったDCのロゴも合わせて掲示している。
 DCトレイン(10両編成)は11月22日まで、毎日8〜10本が運行される。

61 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 16:39:44 ID:cT4T3Qok0
大糸線:入場券、人気です アニメファン、聖地巡礼−−大町・木崎湖畔周辺 /長野
ttp://mainichi.jp/area/nagano/news/20080904ddlk20040004000c.html

 テレビアニメに登場した大町市の木崎湖や、その周辺の自然を描いた「アニメのなかの大糸線入場券」が今月からJR大糸線信濃大町駅(同市)で発売され、静かな人気を呼んでいる。

 木崎湖は02〜03年にかけて衛星放送WOWOW(ワウワウ)で放送された「おねがい☆ティーチャー」と続編の「おねがい☆ツインズ」の舞台となった。
いずれも高校生の恋愛物語で、放送終了後も湖畔周辺を「聖地」と呼び、「巡礼」と称して訪ねるファンが後を絶たなかった。こうした人気にあやかろうと、駅員の発案で「大糸線の旅の思い出に」(JR東日本長野支社)と企画された。

 入場券には信濃木崎、稲尾、海ノ口、信濃大町の4駅の駅舎などが描かれた。入場券1枚140円が1セットで定価560円(来年8月末まで有効)。売れ行きは初日の1日だけで約200セットが売れるなど好調。
長野支社では「多くの人に大糸線を利用してほしい」と期待している。

 また、地元のNPOやアニメファンなどが中心となって30日まで、市内の温泉複合施設「ゆーぷる木崎湖」などでアニメ原画展を開催中。

 21日には女主人公の名前にちなんで「みずほプロジェクト」と題し、物語の時代設定とした2017年にも美しい湖であるようにと、湖畔で清掃活動や交流会を催す。
イベントには井出安軌(やすのり)監督も参加予定で、多くのファンらでにぎわいそうだ。【福田智沙】


62 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 20:04:41 ID:hxSCMo3e0
150円で関東1周できます JRの特例利用
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/ibaraki/080904/ibr0809040334000-n1.htm

 150円で550キロの電車旅−。茨城県取手市に住む60歳から69歳のリタイア組の男性7人が先月末、JR取手駅を起点に関東一円を巡り、たった1日で約550キロを踏破した。
随分とぜいたくな旅行に思えるが、実は要した運賃はJRの初乗り料金である150円のみ。それを可能にしたのは、JR料金に設定されている、ある特例制度。
参加した人たちは「電車内での出会いや車窓からの景色などが楽しめる」と、すっかりこの少額旅行のとりこになっていた。(石田努)
 少額旅行に挑戦したのは、取手市にある取手セントラルクラブウオーキング部=五十嵐靖代表(69)=のメンバー7人で、岡田好勝さん(64)がリーダーとなって企画した。
 「150円で関東一周」旅行を可能にしたのは、JRの「大都市近郊区間内特例」。この特例を利用すれば、東京や大阪、福岡などの大都市周辺に設定されている大都市近郊区間内なら、
重複と途中下車しない限り、普通乗車券や回数乗車券で乗車路線は自由に選べるようになっている。
 決行は8月30日。岡田さんたちはまず、取手駅から上り方面の隣駅である天王台駅までの切符を150円で購入。
午前5時49分発の常磐線下り電車に乗って友部駅に向かい、同駅からは水戸線→両毛線→八高線→相模線→東海道本線→横須賀線→総武線→外房線→東金線→成田線と乗り継ぎ、再び常磐線に戻った。
 購入切符の降車駅である天王台駅についたのは午後7時33分。この間はすべて普通列車を利用し、結局、隣の駅まで行くのに13時間44分を要した計算になった。
 「新聞に載ったのを見て、自分たちもやってみようと3年前から始めた」と岡田さん。今回で3回目となるが、参加者の1人、高尾信美さん(64)は「電車の中での出会いが楽しいです」と話す。
今回も「水戸線で女性と知り合い、写真を撮ってあげ、住所を交換した」という。
 車内での食事はもちろん駅弁。「大船の鯵弁当が一番おいしかった」と岡田さん。このほか、「高崎だるま弁当」や「千葉どんとちらしまつり寿し」なども楽しんだという。結局、旅費の総額は「電車代も含めて1人2000円弱」(岡田さん)。
以下略

63 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 20:06:16 ID:hxSCMo3e0
三木鉄道:車両競売、岐阜・樽見鉄道へ1車両 /兵庫
ttp://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080902ddlk28020443000c.html

 三木市の第三セクター「三木鉄道」は1日、競売するディーゼル車2両の入札結果を公表した。
02年度に導入した車両は第三セクター「樽見鉄道」(岐阜県本巣市)が最低公示価格(3300万円)以上で落札した。99年度の車両は最低公示価格(2200万円)を下回り、不調に終わった。

 02年度の車両は3社が、99年度の車両は2社が入札した。不調に終わった99年度の車両は今後、今回競売にかけなかったもう1両とあわせて売却方法を検討する。
02年度の車両は12月20日まで引き渡される。【南良靖雄】


64 :名無しでGO!:2008/09/04(木) 21:54:30 ID:ZlvmGD3V0
路面電車導入の検討会議 高松 9/03
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/meta/jn08090303.asx
 LRTと呼ばれる路面電車の導入を検討している高松市は3日、鉄道やバス、タクシーな
ど交通機関の代表者や研究者、市民の代表らが参加して初めての協議会を市役所で開
きました。高齢者が暮らしやすく、二酸化炭素の排出が少ない町を目指して、LRTをはじ
め、どのような交通機関が高松市に一番ふさわしいかを2年間かけて話し合います。
 LRTは国内や海外各地にありますが、路線を1キロ作るのに15〜20億円かかります。誰
でも利用しやすく都市の景観ともマッチするのがメリットです。こうした交通機関を新たに作
るべきか、既存のことでんやバス路線を再編して対応すべきか。参加者からは、需要と採
算性を十分に検討すべきだという意見が出されていました。

65 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 21:48:48 ID:LtFePocb0
尼崎事故週明けに社長ら書類送検 遺族に異例の事前説明
ttp://www.47news.jp/CN/200809/CN2008090501000151.html
ttp://www.47news.jp/movie/2008/09/post_911/
ttp://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/20080905080905y6-jr-l.asx
ttp://www.mbs.jp/news/kansai_asx/GE080905174300154047.asx
 乗客106人が死亡した2005年4月の尼崎JR脱線事故で、兵庫県警は5日、業
務上過失致死傷容疑でJR西日本の山崎正夫社長(65)ら幹部と、死亡した高見
隆二郎運転士=当時(23)=の計10人を週明けに書類送検する方針を固めた。
 書類送検に先立ち、5日午前から警察官を遺族宅などに派遣、捜査結果につい
て説明を始めた。全遺族を対象に7日まで行う予定。捜査終結前にこれだけ多数
の被害者に捜査内容を伝えるのは極めて異例。

66 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 21:51:08 ID:LtFePocb0
マンガッタンライナーU 9月5日
ttp://58.157.70.55:8088/nc-photo/20080905/11H.asx 仙台放送
 来月から始まる仙台・宮城デスティネーションキャンペーンを前に、JR仙石線に
石ノ森章太郎さんのマンガがデザインされたキャラクター列車が新たに登場するこ
とになり、そのデザインが公表されました。
 JR仙石線の仙台と石巻間では、現在、宮城県出身の漫画家故・石ノ森章太郎さ
んの作品の人気キャラクターをデザインした列車、マンガッタンライナーが運行され
ています。新たな車両は、来月から始まる仙台・宮城DCの目玉の一つとして企画
されたもので、5日、そのデザインが発表されました。
 マンガッタンライナーUと名づけられた車両は、石ノ森さんの17の作品から選ば
れたサイボーグ009など、33のキャラクターが4両編成の車両全面に描かれます。
このマンガッタンライナーUは、今月13日午後2時から石巻駅でお披露目されま
す。なお、運行スケジュールは現在調整中ということです。

67 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 18:14:04 ID:bZFtfWTwO
列車に投石の男児2人補導 佐賀

  佐賀県警白石署は2日、走行中の特急列車に投石したとして、同県大町町の小学4年生の男児2人を補導し、
  器物損壊の非行事実で児童相談所に通告した。「遊んでいて何回も投げた」と話しているという。

  調べでは、2人は8月29日午後6時ごろ、大町町のJR佐世保線大町駅付近の線路脇から、
  走行中の博多行き特急みどり24号に石を投げた。二重窓ガラスの外側の1枚にひびが入ったが、けが人はなかった。

  韓国から旅行に来ていた乗客が「小さい子供が石を投げていた」と車掌に伝えたことなどから白石署が捜査していた。

産経新聞 2008.9.2 15:47
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080902/crm0809021547016-n1.htm

68 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 19:40:05 ID:BONsOcnk0
NHK−FM 今日は一日○○三昧
10月13日13:00〜25:00(祝日・鉄道の日の前日)のテーマ:今日は一日『鉄道』三昧
ttp://www.nhk.or.jp/zanmai/next.html#081013
「鉄子の旅」以来出版・放送界を席捲している「鉄道ブーム」の大波がついにNHK-FMにも押
し寄せる!
「鉄道唱歌」「恋の片道切符」「終着駅」「あずさ2号」「パシフィック231」など鉄道に関係する
曲はもちろん、この番組では「鉄道の音」にも徹底的にこだわり、車内・車外・駅・効果音・単
なる騒音・雑音など森羅万象、あらゆる鉄道に関する音を、各界のさまざまな鉄道フリーク
や、全国数百万(?)の鉄道大好き人間たちと共に12時間にわたり堪能し、語り合う。

69 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 15:49:37 ID:i/mZzQ3i0
しかしひでー記事だな やれば出来るって・・・・・・さすがは変態新聞

憂楽帳:消える急行列車
ttp://mainichi.jp/select/opinion/yuraku/news/20080906k0000e070061000c.html

 障害者の社会参加をサポートするため、公共交通機関の運賃割引制度が徐々に拡充しているが、
中には事実上後退しているケースがある。JRの運賃だ。身体・知的障害者は、片道101キロ以上
乗車する場合、普通乗車券が半額になる。このほか、介護者が同伴すれば急行券も半額だが、急
行列車は激減し、割引は有名無実化している。
 急行券の割引は66年から始まった。20年前の時刻表を調べると、JRの急行は1日300本近く
あった。しかし、現在はわずか8本だ。九州、四国には急行がない。鉄道のスピード化が進むなか、
特急や新幹線が増え、乗客の利便性は向上しているが、障害者から見ると、特急券は割引されて
おらず、事実上の「値上げ」と映る。
 JR東日本に聞くと、「学生割引は普通乗車券だけ。特急券は付加価値的なサービスで、他のお客
様とのバランスもある」と言う。割引の拡大は経営的にも負担なのだろう。割引対象の特急を限定す
る、利用回数を制限するなど、やり方はいろいろあるはず。やる気の問題ではないか。【板垣博之】

毎日新聞 2008年9月6日 12時45分

70 :名無しでGO!:2008/09/07(日) 18:32:55 ID:zHC+UFThO
赤字102億円 神戸電鉄粟生線 
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001413351.shtml

 神戸、三木、小野市を結ぶ神戸電鉄粟生(あお)線(鈴蘭台-粟生、二九・二キロ)の二〇〇七年度の赤字が十二億七千万円に達し、この十年間で約百二億円になることが分かった。
乗客数はピーク時の半分まで減少。同社は「このままでは鉄道の社会的役割を十分に果たせなくなる」と訴え、沿線住民に乗車を呼び掛ける異例のお願い文書や冊子約四万部を配布。
乗客増のアイデアも募っている。(金井恒幸)
 粟生線は一九五二年に全線開通。ピークの九二年度には千四百二十万人が利用したが、マイカー利用の増加や沿線地域の少子高齢化などで年々減少。
〇七年度は七百四十三万人となり、記録が残る八五年度以降で最低となった。同社は経費削減のため、ワンマン運転や駅の無人化を進めたが、赤字は〇一年度から毎年十億円を超える水準で推移している。
 国や県、小野、三木市などから安全確保のための工事などへの補助金を〇四年度から受けているが、抜本的な収支改善策は見いだせていない。
 同社は八月中旬から、粟生線沿線住民に利用を働き掛けるキャンペーンを実施。自宅に直接訪問するなどし、社員が乗車をお願いする文書と冊子を配って協力を求めた。
 冊子では沿線の観光施設などを紹介する一方で、乗客減少の状況などを説明している。お願いの文書では、料金受取人払いのはがきを付け、利用増加のアイデアを募る。
同社は「はがきでは『そんなに乗客が減っているのか』という驚きの声とともに応援の声をたくさんいただいた。頑張りたい」としている。同社鉄道事業本部TEL078・592・4451

71 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 12:55:19 ID:MmI6/78fO
>>70今はなき北海道ちほく高原鉄道を超える赤字額だな
よく民間企業で残っているな

72 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 21:31:32 ID:Ad1AACCR0
脱線事故でJR西社長ら書類送検 兵庫県警
ttp://www.47news.jp/CN/200809/CN2008090801000432.html
JR西社長ら10人書類送検=ATS設置怠り、業過容疑−福知山線事故・兵庫県警
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date1&k=2008090800637
福知山線事故でJR西日本社長ら10人書類送検…兵庫県警
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080908-OYT1T00441.htm
 05年4月の尼崎JR脱線事故で、兵庫県警尼崎東署捜査本部は8日、業務上過失致死傷
容疑で、JR西日本の山崎正夫社長(65)ら元担当幹部9人と、死亡した高見隆二郎運転士
=当時(23)=の計10人を書類送検した。鉄道事故で経営幹部が書類送検されるのは異
例だ。県警は現場に自動列車停止装置(ATS)があれば事故を防げたと判断。起訴の可能
性がある「相当処分」との意見を付けた。高見運転士ら残り5人に関しては事実上、刑事処
分を求めない意見にとどめた。3年半近くに及んだ捜査は大きな節目を迎え、今後は神戸地
検が立件の可否を慎重に判断する。

73 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 21:32:39 ID:Ad1AACCR0
神戸地検、脱線事故年内めどに判断 20数人態勢で捜査
ttp://www.47news.jp/CN/200809/CN2008090801000754.html
JR西日本・山崎社長ら10人書類送検 宝塚線脱線事故
ttp://www.asahi.com/national/update/0908/OSK200809080056.html
 尼崎JR脱線事故で、業務上過失致死傷容疑でJR西日本の社長ら10人の書類送検を受
けた神戸地検は、検事約10人を含む20数人態勢で捜査を進め、年内をめどに起訴するか
どうかを判断する方針だ。山根英嗣次席検事は8日、被害者支援の一環として、近く遺族と
負傷者全員に手紙を送り、捜査への要望や事故に関する思いを寄せてほしいと呼び掛ける
予定であることを明らかにした。遺族らから意見を受け付ける専用電話も設けるという。検察
当局が本格捜査の前に、多数の被害者から捜査や処分に関する要望を集約するのは例が
ない。今後は、山崎社長ら書類送検された元担当幹部や同社関係者、鉄道事故の専門家な
どから事情を聴く。

74 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 21:34:11 ID:Ad1AACCR0
「使命果たす」と続投表明=書類送検後の会見−JR西社長
ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200809/2008090800750&rel=j&g=soc
JR西日本 山崎社長が改めて謝罪
ttp://www.ktv.co.jp/news/date/20080908m/20080908l_JRkaiken.asx
 、元役員らとともに業務上過失致死傷容疑で書類送検されたJR西日本の山崎正夫社長
は8日、大阪市北区の同社本社で記者会見し、安全改革の推進などを理由に「今の仕事を
継続したい」と述べ、現時点で社長を辞任しないしないことを明らかにした。
 本社には約90人の報道陣が詰め掛け騒然とした雰囲気。午後5時すぎ、厳しい表情で会
見場に現れた山崎社長は謝罪した後、「送検という結果を真摯に受け止め、検察の捜査に
も誠実に協力したい」と深々と頭を下げた。一方で、自らが書類送検されるポイントとなった
カーブの付け替えについて「危険性が増すという議論はなかったと記憶している。脱線する
ような猛スピードでカーブに進入することも、想定していなかった。当時はそれが事故につな
がるという認識はなかった」と改めて釈明した。その上で「安全対策と社内体質の抜本的改
革が私の使命。課せられた使命を果たすのが、被害者に報いる唯一の道だ」と説明した。

75 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 21:35:57 ID:Ad1AACCR0
福知山線脱線事故:JR西日本の山崎社長ら10人書類送検◆10人の容疑内容◆
ttp://mainichi.jp/photo/news/20080908k0000e040076000c.html
・高見運転士=ブレーキ操作を怠り速度超過でカーブに進入し電車を脱線させた。
・山崎正夫社長、梅原利之元鉄道本部長(69)現JR四国相談役、池上邦信元安全対策室
長(63)、仲井徹元運輸部長(60)、長谷川進元運輸部長(58)=現場が急カーブに変更さ
れた96年当時、自動列車停止装置(ATS)設置などの安全対策を怠った。
・徳岡研三元専務(61)、村上恒美元安全対策室長(59)=現場へのATS設置が決まった
03年9月以降、事故までATS設置を完成させなかった。
・徳岡研三元専務(61)、橋本光人元運輸部長(55)、三浦英夫元運輸部長(58)=日勤教
育などで高見運転士に過度のプレッシャーを与えた。

76 :名無しでGO!:2008/09/08(月) 21:38:57 ID:Ad1AACCR0
JR貨物の居眠り運転士を書類送検 後続列車に接近
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080908/dst0809081332010-n1.htm
居眠り中に列車後退 運転士書類送検  静岡第一テレビ
ttp://wmt2.victokai.jp/3007_4/rnewsmon19.wmv
JR貨物運転士、書類送検 居眠り運転で列車後退 2008/09/08
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/080908120146.wvx
 去年8月貨物列車の運転士が居眠りをし、停車した列車が後退した問題で警察は8日、業
務上過失往来危険の疑いで運転士を書類送検した。
 書類送検されたのは袋井市に住むJR貨物の54歳の運転士。警察の調べによると運転士
は去年8月、JR東海道線下りの島田・金谷間で貨物列車を運転中に居眠りをし、列車を後
退させて後続の列車に接近させた業務上過失往来危険の疑い。貨物列車は登り坂で一時
停車したあと約500m後退して信号で停車した後続の寝台急行列車と240m余りのところまで
接近したという。
 この問題でJR貨物は運転士に出勤停止30日の懲戒処分にし、関連会社に出向させたが、
8日の書類送検を受けて「安全の確立は最優先課題であり、再発防止に全力で取り組んでま
いります」とコメントしている。

77 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 01:11:18 ID:Rh++Wz7y0
JR庭瀬駅で貨物列車立ち往生 9500人に影響
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/09/08/2008090823334932022.html

 8日午後6時15分ごろ、岡山市平野、JR山陽線庭瀬駅構内で、新潟貨物ターミナル駅発福岡
貨物ターミナル駅行きの下り貨物列車(20両編成)が機関車の故障で止まり、動けなくなった。
 貨物列車が下りホームをふさいだため後続の下り列車の乗客が降りられず、各列車は工事用
車両などが使う別の線路をう回して同駅を通過。中庄駅まで行き、乗客は上り列車に乗り換えて
Uターンした。庭瀬駅から下り方面に向かう乗客は、いったん上り列車で北長瀬駅まで行き、下り
に乗り換えた。
 JR岡山支社によると、貨物列車の高圧ヒューズが故障しており、部品を交換して同8時15分、
運転を再開。後続の上下19本が34―5分遅れ、約9500人に影響した。

78 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 01:13:42 ID:Rh++Wz7y0
JR東日本、通勤車両の自動生産強化
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080908AT1D0601D07092008.html

 東日本旅客鉄道(JR東日本)は首都圏向け通勤車両を量産する自社工場に10億円以上を投じ、
自動生産設備を増強する。2011年までにロボットと組み合わせた素材の切断装置や溶接装置を
順次導入。素材価格高騰などを受け、低コスト生産体制作りを進める。
 新津車両製作所(新潟市)で月内に素材の切断装置を刷新、加工効率を4割上げる。09年初頭
までに車体のパネル製造で自動溶接装置を取り入れた新ラインを構築する。車体の下部に取り
付ける台車の生産でも専用棟を増設して新型の自動加工機を導入、11年冬の稼働を目指す。
(07:00)

79 :名無しでGO!:2008/09/09(火) 14:09:35 ID:wy64FdpyO
8日午前8時10分ごろ、東京メトロの副都心線渋谷発清瀬行き
各駅電車が、千川駅(東京都豊島区)に到着した後、ドアを開けないまま
同駅を出発した。ホームの1人が乗れなかったほか、後に
車両から降りられなかったと2人が申し出た。

東京メトロによると、電車はワンマン運転で、運転士が
ドアを開くボタンを押したが、開かなかった。駅員が知らせようと
構内放送をしたが、運転士は気が付かないままドアを
閉める操作をして出発した。

ドアの開閉確認を怠ったことやシステムの不具合が原因とみて調べている。

*+*+ 産経ニュース 2008/09/08[**:**] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080908/dst0809081244009-n1.htm

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