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★JR西日本が路線廃止を検討★ part2

1 :名無しでGO!:2008/05/28(水) 00:50:02 ID:npEXd3Cb0
※ 廃線派スレです。

http://www.westjr.co.jp/company/ir/pdf/20080516_01.pdf

(前略)
>2.ローカル線の取り組み
(中略)
>・地域にとって最適な形での輸送サービスの提供(バス、DMV等への輸送モードの転換)
(後略)

orz

前スレ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1210946446/

存続派スレ
★JR西日本が路線廃止を検討★ part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1211900126/

494 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 07:37:00 ID:6x3zJT+nO
ほんとどうでもいいカキコだな
的外れもいいところだ


495 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 07:39:23 ID:VaWVBjtL0
 要約すると、JR西の悪評は全国に鳴り響いているってことかな。
 「それは、西にある」それの意味が脱線事故とは想像もつかなかった
けれども。

496 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 07:49:32 ID:D2LNw3Ys0
>>491
因美線は現状維持でよくね?
津山から智頭まで大した距離でもないし

あと、岩徳線を錦川鉄道に移管って意見は
たまに見かけるな

497 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 10:15:59 ID:h9HjMP5LO
>>493
一切無関係ということはありません。
JRの前身の国鉄の赤字は国民負担となってますので
この問題は無関係の人も強いられていることです。
(たとえJRのない沖縄の人でも国鉄債務の国民負担の義務があります)

498 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 12:48:07 ID:6x3zJT+nO
>>497
この板の住人全員をコケにした上、自作自演で逃亡した卑怯者、引退宣言したんじゃなかったのかね?

自作自演の証拠もう一度貼ってやろうか?

499 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 13:53:43 ID:hnCjlQn60
給与カット反対の酉社員がローカル線カット反対の鉄オタをぼこぼこにするスレはここですか?

500 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 15:20:54 ID:GTbxZL/70
>>498
西社員ってやくざみたいに品がないね

501 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 15:31:20 ID:bSmRWuef0
>>499
>ローカル線カット反対の鉄オタ

要するにローカル線廃止反対ってのは鉄オタの戯言?
沿線住民の間で廃止反対ってあるのか?


502 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 15:34:13 ID:QF5VXd1F0
>>501
高校生の子供が通学に使うのでry
それだけの理由

503 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 16:11:31 ID:D2LNw3Ys0
過剰供給に対する是正、それは当然のことじゃないかね

504 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 16:24:24 ID:wxy6eD1Z0
>>502
バスじゃ駄目なのか?
鉄道で本数少なくて不便なのよりバスで学校ごとに適した時間があるほうがいいのでは?

505 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 16:36:21 ID:QF5VXd1F0
>>504
勿論そう思う
だけど定期運賃が上がるのがイヤだとか言ってるみたい

506 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 16:41:06 ID:eOwR1sHz0
給与ネタで大荒れ ワラタ
要するにローカル線廃止して俺たちの給料上げろって酉社員が集まってるスレだったのか

507 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 16:45:13 ID:D2LNw3Ys0
コピペだが
==========
朝日新聞から香山リカまでがやっている「反論する代わりに相手の動機を分析する」という手口だね。
大学ではこういうのを「閉じた論理」といって、カルトによくみられる詭弁だと習ったよ。

カルトの信者が教義の矛盾を指摘されると、矛盾がないことを示すのではなく
「あなたがそんなことを言うのはサタンに惑わされているからだ」というのと同じなんだよね。

508 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 17:01:45 ID:zq9uUv2d0
>>507
痛いところを疲れると、集団で攻撃してくるのもカルトの手口。層化板で池田証人喚問しろ、って書き込むと総攻撃してくるよ。


509 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 17:29:22 ID:D2LNw3Ys0
>>508
それはあくまで結果論だな
例えばゲームやアニメ関係の板でキモヲタは犯罪予備軍だから云々、
とか書き込んで総攻撃喰らうようなもんだろ

510 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 17:48:50 ID:bSmRWuef0
>>502
だいたいJRは通学定期が安すぎる。
学区外通学の小中学校と義務教育でない高校の通学定期なんて
大学並でいいんだよ(小学生は半額としても)

それはさておき,県境付近だったりもともと人がいなかったりして
高校生の通学すら利用がないようなところは結局地元住民だって
鉄道なんてイラネ・・・・なんだろ


511 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 17:53:11 ID:bSmRWuef0
>>510
ちと訂正
「学区外」というのは公立の学区外と所定公立に通わない場合(私立など)
ということね


512 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 17:57:57 ID:T7DHr1iE0
>>503
これを見る限り、JR西日本はJR東日本より給料高いな
JR東日本ほど儲かっているわけないし、「過剰供給」だから給料下げてもよさそうな気がする

http://www.med.or.jp/nichinews/n150305o.html

513 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 18:01:33 ID:QF5VXd1F0
>>510
それが現実だろうね、鉄道好きにとっては悲しいけど
日常の交通手段として使うには不便すぎる、
言うまでも無いかもしれんが、田舎ほど自家用車は必須だしね。

514 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 18:15:46 ID:J7SfvewWO
可部線廃止区間なんかは、本来なら廃止後に各自治体の実状に併せて路線バスやコミバスの見直した方がよかったのに、一部妄信的な鉄道存続論者が脚を引っ張ったおかげで自治体としては何も出来ない状態だよな
安芸太田なんかは、何も町全町民が鉄道の恩恵に預かれた訳じゃないし、手切れ金で安定的かつ広く町民が納得できるような公共交通機関整備に使えばよかったのに、手遅れだな
燃油高騰とかで引き受け手も腰が引けるだろうしな

515 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 18:16:39 ID:dRJxAyhm0
ローカル線も採算が合うまで運賃値上げすればいいんだよ
そうすれば赤字で廃止なんて言われないから
バスより高くなってもそれはそれで残すという選択をしたのなら仕方がない

516 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 18:32:21 ID:J7SfvewWO
>>514の続きだが、太田川流域鉄道の陰でチョロチョロしてた糞鉄ヲタやプロ市民よ、藻前等は普段利用もしなきゃ生活基盤もその土地な持たない癖に変な理論武装でゴタゴタを起こした挙げ句、他人のせいにして逃亡か?
マジで逝ってくれよな

スレ違いは承知だが、西のローカル廃止はやみくもに廃止反対なんて騒いでたら、何の手当も出来ないままに放置プレイになってしまうってことを地元出身者として言ってみました

517 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 19:20:58 ID:hBI+aW+eO
三江線では路線維持の為の合理化で、通学列車の時間帯が悪くなり、
一部自治体が他の自治体の反対を押し切って通学バスを運行。
…バス転換の方が幸せになれるだろ。本末転倒。

518 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 19:29:24 ID:YXqAk8r00
 カーブを曲がりきれない JR西日本

 不法行為に基づく損害賠償請求を踏み倒す JR西日本

 廃線も結構だが、ヘタくそな運転で損害を被った方々に誠意ある対応しろよ。

519 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 20:14:06 ID:gF18TNPz0
ほかの鉄道会社みたいに夜間線路点検してほしい
   ↓
うちはほかと違ってけちです 夜間手当てがもったいないので昼間運休して仕事します、のJR酉日本

可部線自治体 廃止はやむをえないがJR酉が代替バスを運行してほしい
   ↓
うちはJR北と違ってけちです。知らないよ、のJR酉日本

脱線事故遺族 乗り物に乗っていたのだから日本航空並みの補償をしてほしい
   ↓
うちは日本航空と違ってけちです。半分の自動車事故レベルの補償しかだめです、のJR酉日本

鉄道会社の宝 JR酉日本




520 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 20:25:15 ID:QF5VXd1F0
赤字路線を廃止するか否かの問題を、全く次元の違う事例を持ち出して
意地でもJRを悪役にしたがっている奴がいるな

521 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 21:03:57 ID:tB8lKZlF0
>>520 JRじゃなくて、JR西です。福知山線脱線事故で被害者遺族に冷たくあたっているのは、
全国民が知っています。「JR西沿線に住んでなくて、本当によかった。」


522 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 21:10:04 ID:F9C5ZZPm0
>>521
被害者遺族だってその一部が好き勝手なこと抜かしてるくせによく言うよw
ぶつけられたマンションの住人だって好き勝手なこと抜かしてる奴が居たよなw

523 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 21:42:27 ID:/qbdyCLL0
>>522
大企業でありながら、家族を亡くした遺族と同じレベルで喧嘩してるのか、JR西。
どうしようもねえ会社だな。
その一部の遺族だけ示談が成立しないってならわかるが、大半の遺族と示談できないわけだ。
遺族や利用者、自治体は金をけちって泣かせても、社員には給料大判振る舞い。
社員にとってはいい会社だろうけどな。

524 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 21:47:00 ID:zFC6OD2r0
>>523
遺族が願っているのは示談金じゃなくて社長を始めとする社員の起訴だから一生折り合わん。
書類送検はするらしいが、起訴猶予・不起訴に終わるだろうし。
生きてる誰かに責任を取らせたいだけ。
本来責任を取るべき運転手は死んでるからな。

525 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 21:48:09 ID:tB8lKZlF0
事故後、信楽高原鐵道の運行管理者ら2名と信号設備会社の技師1名が、大津地方裁判所から執行猶予付きの有罪判決を言い渡された。
一方でJR西日本も責任を問われたものの、事故に関する直接的な責任関係が立証されなかったため、不起訴処分となった。ただし、
遺族対応のまずさなどから、むしろ多くの遺族の怒りの矛先はJR西日本に向いたとも言われる。後の2005年にJR福知山線脱線事故が
発生した際には、「安全を軽視した姿勢が信楽事故当時と変わっていない」と批判されることとなった。

526 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 21:50:47 ID:QF5VXd1F0
鉄道事業者がそんなに信用できないなら、他の手段考えるしか無いよなwww
赤字路線に限らずにさwww

527 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 22:16:42 ID:X8b7sZBf0
>>523
だからステーキマンHに付け込まれたんだろうな。


528 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 23:08:39 ID:C5+IETxz0
>>514
ん?可部線代替バスはとっくの昔に病院経由する便もできたし、狭い県道から廃線区間転換新道を通るように
なったりジャンボタクシーも運行するようになってるよ。知らんかった?


529 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 23:42:46 ID:yFhv6XeD0
>>524
示談をしないほとんどの遺族がそうだ、というソースはあるか?
事実じゃないなら、遺族に責任を負わせるようなそういう書き込みは不謹慎だと思われ
遺族を中傷誹謗とまではいわないが

>>526
今の経営陣のクビを飛ばして、四国か九州の子会社にすればいいんじゃねwww

530 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 23:46:40 ID:zFC6OD2r0
>>529
遺族がJR幹部の法的責任追及・起訴を望んでいると何度も繰り返し報道されてるだろ?


531 :名無しでGO!:2008/08/11(月) 23:50:36 ID:8L9DbrH30
>>500
こいつはこの板で有名な基地害だぞ

ロクに反論も出来ないくせに何度も同じスレを立て続け、鉄ヲタは馬鹿だと
罵りまくった挙げ句、自作自演がばれてトンズラするもすぐに知らん顔して
何度もノコノコ出てきやがる

平日の昼間からカキコしまくってるクセに会社から2chへのカキコは携帯も
含めて禁止されてると平然と言い放つ馬鹿

532 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:01:23 ID:CWeYfTBd0
>>529
最近の報道一切見てないのか?

>今の経営陣のクビを飛ばして、四国か九州の子会社にすればいいんじゃねwww

こういう書き込みこそ不謹慎だろ
お前の品性を疑うよ

533 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:03:48 ID:7bxOf7GA0
つうかJR四国は実質的にJR西日本の子会社みたいなもんだが。

534 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:04:27 ID:cs3dN+qg0
ただな、存続も危ういような路線の沿線地域の住民も気の毒なんだぞ。
自分たちは鉄道など利用もしていなければ必要ともしていないのに
一部のDQN団体による見込みの無い存続運動のために駆り出されて
(いわゆる浮世の義理ってやつだ・・・なんたって田舎だからなw)
本来費やす必要の無い銭と時間を浪費して鉄道を利用するはめになるのだから。

自家用車を利用すれば経済的にも時間的にも大幅に節約できるのに、
存続運動(利用促進策)のために割高な運賃とただでさえ本数の少ない列車
の運行時間に拘束されて物心共に疲弊させられていくのだから。

地域にとって災いでしかないこんな鉄道路線を誰が本気で残そうとすると思うよ?w

535 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:14:47 ID:9eBiRSD30
>>530
大半の遺族が一生折り合わない、ってソースだよ。
確かにそういう遺族もいると報道されてるが、補償基準で折り合いがつかないとも報道されているよな?

>>532
あほか、お前。
批判にさらされて当然の政治家や企業経営者などの公人と、事故にあわれた被害者遺族とおなじだと思ってるのかよ。


536 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:21:17 ID:9eBiRSD30
>>533
親子逆転www

537 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2008/08/12(火) 00:21:55 ID:gv+UnbXk0
おーい、ここは尼崎の事故のスレやないぞー

538 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:32:44 ID:CWeYfTBd0
>>535
アホはオマエじゃん
当事者でもないクセに

539 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:34:13 ID:9eBiRSD30
>>538
じゃ、お前は当事者なのかよ。
本人かwww
政治関係板では大臣のクビを飛ばせ、なんて批判なんていくらでも書きこみがあるが、それが不謹慎かよwww



540 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:40:25 ID:qszQ/6Pp0
社員をどれだけ締め付けようが、
役員がそろって遺族の前で切腹しようが、
三江線の沿線人口が増えることなどないわけで

541 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:44:15 ID:9eBiRSD30
>>540
>役員がそろって遺族の前で切腹しようが、

不謹慎で人格疑われますよwww

542 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:44:51 ID:Ih1GCsTt0
 「最低の鉄道会社 JR西日本」信楽と尼崎で完全にイメージが定着してしまった。


543 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:50:10 ID:CWeYfTBd0
>>541
人格完全崩壊のオマエが言うな

544 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:51:51 ID:CWeYfTBd0
>政治関係板では大臣のクビを飛ばせ、なんて批判なんていくらでも書きこみがあるが、それが不謹慎かよwww

今時大阪のおばちゃんでも言わないオコチャマないいわけだこと

545 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:54:02 ID:Ih1GCsTt0
 餘部鉄橋で、列車が落ちたのもJR西になってからだったか?
そういや、線路で作業している人を跳ね飛ばしたのもJR西だったな。
線路作業員をやくもがひき殺した事件もあったっけ。

 いやあ・・JR東管内でよかったよ。

546 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 00:54:10 ID:9eBiRSD30
>>543
>>544
役員様に忠誠心熱い広報部員かwww
お前みたいなあほはすぐにクビ飛ばされるよwww

547 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2008/08/12(火) 01:08:46 ID:gv+UnbXk0
お盆やなぁ・・・

>>545
余部橋梁な。ちなみに国鉄時代の事故だよ

548 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 01:13:19 ID:7bxOf7GA0
>>545
線路で作業している人はJR東も跳ね飛ばしてます。

549 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 01:15:49 ID:Ih1GCsTt0
 JR3社の研究 1

 JR西のクオリティがなぜダントツに低いのか、検証してみる。

       JR東海  JR西
路線(在来線) 1418.2   4380.01
路線(新幹線) 552.6    644.0
営業CF   5,008    2,221
設備投資   3,136    2,221
従業員(連結) 24,640   44,021

 東は省略したが、うーむ・・。 



550 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 01:35:32 ID:iXIMhEBi0
>>549 無理もない。西日本の企業体質脆弱化は出来レースだった。
西日本会社が東海道新幹線を管轄するのを「関西に金が落ちる」と嫌った官僚が
急遽、東海会社をつくって東海道新幹線及び周辺の在来線を管轄させた。

551 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 02:42:30 ID:qszQ/6Pp0
西日本会社に山陽東海道新幹線を持たせる代わりに、
四国と九州を担当させた上で本社を名古屋に持っていくとかすれば、
東京組の顔も立っただろうにな

552 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 05:27:53 ID:k4PxqqBYO
>>545

東管内でも東海管内でも死亡事故はありましたが。

553 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 06:37:49 ID:4VZqQQAu0
どこの会社でもそうだが
採算部門と不採算部門がある。
絶対的ドル箱採算部門があって不採算部門の赤字を埋めてもなお大幅黒字があるなら
不採算部門を残すのもいいだろう。

採算部門の例としては
@新幹線などの長距離輸送で絶対的な需要があり,対航空機との競争においても優位である
A東京大阪などの都市部の短距離輸送網

西日本の場合,@といっても大阪〜福岡しかない。この区間だけをみれば対航空機の競争は○としても
東京〜大阪,東京〜仙台間と比べてそんなに需要があるとも思えない。
Aの場合は,これは全般的にいえるのだが,公共交通機関離れはなにも田舎だけに限ったことじゃない。
朝夕のラッシュだけをみた場合たしかに東京大阪のラッシュはすごいが,シビアに数字を見た場合
高度成長時代頃をピークにして対人口をみた場合の鉄道利用率は下がっている。
一見ドル箱路線だけを経営している旧営団(現東京メトロ)だって楽観できない状況だ。

・・・となると長期的展望でみた場合,今のうちから不採算部門を整理したいというのも
理解できると思う。


554 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 07:03:52 ID:g+KkLLMb0
>>426
それが最大の理由なんだろうな。
芸備線の例がわかりやすい。
普段は1日3本でも間に合う路線がなぜか18シーズンになると爆発的に混むのがもうね。


555 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 07:44:16 ID:bG3veofy0
>>554  青春18きっぷは、商法529条[交互計算]の規定は適用がないんだろう。
というより、自動改札機を通らないのでやりようがないのだが。
 とすれば、最大人口を抱える東が最も有利になるのは自明。

 (交互計算)
商法529条 交互計算は、商人間又は商人と商人でない者との間で平常取引をする
場合において、一定の期間内の取引から生ずる債権及び債務の総額について相殺をし、
その残額の支払いをすることを約することによって、その効力を生ずる。

556 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 07:51:02 ID:AOh5Kp390
JR西日本と東海が合併すればええんやね?

阪急と阪神統合したみたいに、、、

557 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 07:52:37 ID:5x9D+Hcn0
青春18きっぷ:JR北海道、四国、九州のような赤字会社をいじめる為の切符にしか見えない

558 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 08:02:00 ID:2d6osinK0
>>557
おいおい。
列車そのものは動かすわけだから、
18きっぷが売れた分はそのまま増収だぜ?

559 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 08:12:18 ID:9eBiRSD30
>>557
むしろJR東海から赤字会社へのプレゼントという気もするが。
利用者の多くは東海道ラインだぜ?
この時期の東海道はじじばば18きっぱーの京都奈良観光ラッシュ。
東京の人間が北海道行く時は5日きっぷ使うし。

560 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 08:47:12 ID:5Awa0gWzO
>>559
あれはどう考えても東海の一人泣きだよな。
西も岡姫増結とかあるけど、あとは相応の収入だろうし。

561 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 09:12:59 ID:5x9D+Hcn0
>>558
あの切符は使用実績もわからないから売った所がそのまま丸儲け
北海道、四国、九州はよそから来た香具師にタダで乗られている

北海道、四国、九州は18切符から離脱して
自社専用の切符を同じ値段で売っていたほうがどれだけ儲かるか

562 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 09:48:01 ID:AOh5Kp390
>>561
「売った所がそのまま丸儲け」
そういう仕組みなの?

563 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 10:09:19 ID:4VZqQQAu0
まあ昔,東京駅で北海道ワイドが何枚売れてもその収入はすべて「新幹線」に計上された
なんていう話を思い出したよ

北海道ワイドがいくら売れても地元北海道の赤字線の「成績向上」には役立たなかったな。

甲本線A駅か盲腸駅のB駅まで乙線があった場合,A駅での売り上げは甲本線に入るから
乙線各駅ではA駅往復乗車券をしきりとPRしたりしていた時代の話だけどね。


564 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 11:06:57 ID:cs3dN+qg0
>>553
その「大幅黒字」の額が「長期的展望でみた場合」に減少すると分析しているんでしょ。
至極妥当なことだと思うけど。

565 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 16:39:44 ID:Q2RRriHd0
ちょっと頭のイカレたJR西の社員が廃線と叫ぶのなら
話としてまだわかるが
>>534みたいに沿線住民でもないくせに
沿線住民は鉄道を必要としていないということにしたがる
DQNが現れる。因美線にしろ木次線にしろ三江線にしろ
冬にわずかでも雪が降るということを失念するのだね。

中国地方山間部でもわずかな雪でスリップして動かなくなった
間抜けな話はしょっちゅうだ。田舎だとそういう場合は
トラブル脱出のためにいろいろ手を貸してくれる場合が多い。
その助けてくれた人たちの世帯は確実に鉄道がないと困るという場合
そういうたちの意向を差し置いて
「見込みの無い存続運動のために駆り出されて 」なんていう恩知らずは
そういう沿線住民にはほとんどいない。もし、>>534がそういう沿線住民だったら
相当の利己主義者というか恩知らずとしか言いようがない。

566 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 16:41:06 ID:Q2RRriHd0
>>517
線路維持の合理化なら関西本線の亀山以西でたまたま月一回の
リフレッシュ工事に当たって加太越えができなかったことがあった。
JR西のリフレッシュ工事はいたる路線でやっているね。
通勤通学の時間帯が悪くなって一部自治体が他の自治体を反対を押し切って
バスを運行したということだが、何処の自治体がバス運行をしたのか
正確に書くこと。美郷町なのか?>>510の県境付近がどうとか気にかかるが、
別に口羽から粕淵に通う高校生がいてもいいと思うのだが

このスレは>>1に廃線派と但し書きがしてあるが
もともとは前スレ1という旅情派のあんちゃんが廃線反対という意味でスレを立ててから
廃線派の連中が前スレ1をいじめやたたきをするところから始まったので
本来前スレ1がいなくなった段階でこのスレの役目は終わっていると思うが
もしこのスレを続ける意味があるというのならば
>>510が書いたのをもっと具体的にして
三江線の○○−○○間は通学ダイヤの改悪で
○○町が通学バスを運行したため鉄道の学生の乗車率が悪くなって
バス転換がふさわしいのではないか
という具合に書いていただきたい。

567 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 16:42:27 ID:Q2RRriHd0
といっても感情的に赤字ローカル線の負担を
間接的にしていると叫ぶ連中がいるので
そんなに赤字ローカル線を廃線したければ
そう思う連中たちでデモを起こせばどうかな?
JR西乗車拒否運動をおこせばいいのでは?

まあ、JR西社員のボーナスはなくなり
給与が大幅カットされると思うが
廃線にしたければそれくらいのことはやらないと

568 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 17:49:52 ID:k4PxqqBYO
>>531

>>498は自分自身で基地害と言っているよ。
まあ自分が認めるならいいが、無関係の人まで巻き込む厨だから困る。

>>497は現実のことであり、否定できない。

束エリアの人間が酉や倒壊エリアは無関係はおかしい。

569 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 18:30:22 ID:Q2RRriHd0
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC,+%E5%B3%B6%E6%A0%B9%E7%9C%8C%E9%82%91%E6%99%BA%E9%83%A1%E7%BE%8E%E9%83%B7%E7%94%BA&ie=UTF8&cd=3&geocode=0,35.036515,132.603847&ll=34.906615,132.629743&spn=0.002318,0.004807&t=h&z=18


570 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 18:35:10 ID:9eBiRSD30
>>567
>まあ、JR西社員のボーナスはなくなり
給与が大幅カットされると思うが
廃線にしたければそれくらいのことはやらないと

またまたJR酉社員が激怒しそうな燃料投下だな


571 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 18:43:00 ID:BjhpRr7T0
 まあ、俺にとってJR西は無用の長物だがな。なくても全然困らんよ。

572 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 19:10:47 ID:8BrYjep60
無用の長物のJR西廃止の第一弾がローカル線だな

573 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 19:33:50 ID:rpV/L4+2O
>>568
おまえの書いてることが支離滅裂でさっぱり理解できないんだが。

574 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 21:02:11 ID:7bxOf7GA0
>>567
言っている意味が全くわかりませんが。
廃止したけりゃ株主になって株主提案すれば良いだけです。
実際、かなり圧力かけられてるし(JR東日本もだが)。

575 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 21:21:56 ID:BjhpRr7T0
>>574 少し会社法を勉強しましょう。

 (株主総会の権限)
会社法295条@ 株主総会は、この法律に規定する事項及び株式会社の組織、運営、管理その他株式会社に関する
 一切の事項について決議をすることができる。
2 前項の規定にかかわらず、取締役会設置会社においては、株主総会は、この法律に規定する事項及び定款で定めた
 事項に限り、決議をすることができる。

 面倒くさいので書きませんが、303条も参照していただければ、幸いです。

576 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 21:32:42 ID:BjhpRr7T0
>>574 おそらく議題提案権のことをおっしゃっていると思われますが、そのためには
何株必要かご存知ですか?
 議決権の100分の1または300個以上の議決権が必要になります。アホらしいので
具体的な金額は計算しませんけど、個人ではまず不可能な額であることは間違いありません。
 もっとも、JR西日本の定款がこれを下回る数を定めていれば、その数になりますが。JR
西の定款を調べたわけではないのですが、まず定めていないでしょう。

577 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 21:37:53 ID:7bxOf7GA0
>>575>>576
大口の機関投資家が既に圧力掛けてんだからそれに乗れってことを言いたかった。
議決権行使もできるし(ただ、JR西の場合株主案まではまだ出てないんだよな…)。
言葉足らずでスマン。

578 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 21:51:04 ID:6Sye87ir0
というか、不採算部門を無事切り離せたら給料カットどころか、逆に評価されて給料上がったりして>役員

で、切り離された側も手切れ金に10億貰ってそれを元手に自分のところに相応しい公共交通の再構築をする。
それが富山ライトレールになるのか、可部線代替の広電急行バス+デマンドタクシーになるかは勝手。

ヲタは何か必死で給料カットとかボーナスカットだとかぬかしてるが、そんなことは未来永劫ないよw
だから文句があるなら自分でそれ相当の行動をしろと。


579 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 22:17:58 ID:BjhpRr7T0
>>578 ただ、ひとつ気になるのはJR西は従業員(連結ベース)が東海に比べ異様に
多いということだ。東海の経営効率が良いのか、西の従業員がだぶついているのか、
あるいは、それ以外の理由があるのか。
 給与水準は西が決めることだけれども、将来的に人員整理とかあるのだろうか?

580 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 22:21:59 ID:7bxOf7GA0
>>579
東海の経営効率が良すぎるんだよ。
人員整理は無いと思うが、自然減でどんどん減るだろう。
JR東日本みたいに現業職高卒大量採用まではしてないようだし。

581 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 22:22:27 ID:9eBiRSD30
>>578
鉄道板にいるくせに、自分はオタじゃないとでも?
馬鹿じゃねーの?


582 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 22:43:10 ID:BjhpRr7T0
>>580 なるほど。1年ほど前新神戸で新幹線を待っていると、0系が入線してきて
たまげたことがある。
 「レールスター」も8両編成で、東海の半分だしな。新岩国とか利用者が殆どいない
駅もあるとか。
 かくいう私も、首都圏〜九州なら絶対に新幹線は使わないし。いや、小倉から東京まで
一度だけ「のぞみ」を利用したが、クタクタだった。それに、「スカイマーク」は「のぞみ」
より圧倒的に安い。
 それでも、「山陽新幹線」はJR西のドル箱。東海と比べるのが酷というものか。

583 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 23:02:13 ID:bRosl1qLO
福知山線事故の賠償金はどうなったんだ?

584 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 23:09:16 ID:k4PxqqBYO
>>573

基地外は現実が理解できない。
沖縄の人の国鉄債務の国民負担だって免除されている訳ではない。
もし免除されているならたばこは沖縄などは
たばこ特別税を引いた額を離島価格でJTが販売するはず。
こんな訳のわからない厨房はスルーしてください。
(ストーカー被害もこわいです)

585 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 23:12:45 ID:CWeYfTBd0
>>546
さすがクビになって朝から晩まで2chざんまいの香具師は言うことが違うねえ

586 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 23:36:24 ID:CWeYfTBd0
>>568 >>584
531にある「こいつ」ってオマエ自身のことだろが

オマエの過去の典型的な粘着カキコを貼っといてやるよ キーワードは「沖縄」「国民負担」な
で、会社からは携帯であっても勤務中は2ch禁止されてるんじゃじゃなかったのかね?

73 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2007/12/08(土) 21:18:12 ID:zA8x659gO
>>70

関係ない人にまで政府が国民負担を強要し迷惑をかけても
知らんぷりし続けるJR経営陣の不誠実な態度が気に食わない。
(例としてマイカーオンリーや沖縄のような離島など
地元にJRがない地域の住民など)
そのなかのあの尼崎脱線事故となると堪忍袋の緒が切れてしまい大不満。
どうすればいいかわからない!


587 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 23:41:15 ID:CWeYfTBd0
ID:k4PxqqBYOの基地害っぷりは↓参照

2ch内でストーカーをされています
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1202669597/

もうスゲーぞ バレバレの自作自演やって突っ込まれてトンズラしても全く懲りる気配なし!

66 名前:マジレスさん[sage] 投稿日:2008/07/18(金) 18:31:18 ID:z71olzwa
>>65

あのう、時間を見たがわたし勤務中で
業務に関係ないサイトへのアクセスは禁止されてますが。
もういい加減出て行ってもらえませんか。
鉄おたくこそストーカーくさいです。

72 名前:マジレスさん[sage] 投稿日:2008/07/20(日) 00:01:44 ID:Zw46f7I8
鉄をた諸君のカキコは一切禁止。
調べたら鉄道総合板というのがあるので
そっちで議論しなさいよ。
場違いなレスばかりで迷惑。

588 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 23:57:18 ID:cs3dN+qg0
>>565
現実を知らない世間知らずの幼稚な鉄ヲタのレス乙!w

589 :名無しでGO!:2008/08/13(水) 00:03:17 ID:xJvr1vdmO
>>586

その言い方は沖縄の人に対する侮辱だから気をつけなさい。
国鉄債務の国民負担について沖縄の人がどう思うかは
沖縄県当局に聞いてはみるが。
関係ないものの負担が迷惑なのはどんな基地外でもわかるはず。
(国鉄債務国民負担ばかりでなく整備新幹線も反対しているとは思うが)
わからないなら自宅警備員。

590 :補足:2008/08/13(水) 00:13:33 ID:xJvr1vdmO
>>587

ついでだが俺とオマエがこの人から文句を言われた。
オマエが俺にしつこくしたからとばっちりを当初からの住人から食らったのだ。
オマエは俺から離れろ。
このスレの住人にも迷惑がかかる。

591 :名無しでGO!:2008/08/13(水) 00:27:31 ID:1hMhY0gO0
相変わらずクスリ一発キマってるような書き込みをくどくどと…。
http://www.dapc.or.jp/data/kaku/3-2.htm

592 :名無しでGO!:2008/08/13(水) 01:13:41 ID:TQHHko6H0
>>590
お前が完全に消えろ
自作自演のスレ荒らしの卑怯者がなに言ってやがる誰も聞く耳もたねえっての 二度とくんな

34 名前:31[] 投稿日:2008/05/22(木) 14:29:59 ID:g8R9VUhG
リンクにある「ペニ酢」うんぬんは、当方は知りません。
こんな荒らしをはじめて知り驚いています。
付きまとい厨は事実無根のことで困惑させています。
しかも脅迫まがいのこともいうので
身に危険を感じています。
でたらめは迷惑なので、いい加減にしてもらいたい。

   ↓ペニ酢と書きまくって荒らした証拠を出されて「引退宣言」

46 名前:マジレスさん[sage] 投稿日:2008/05/23(金) 10:26:06 ID:fQLL7tv6
勘違いですみません。
逆にご迷惑おかけしました。
もうカキコは一切できません。
失礼します。
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1202669597/

593 :名無しでGO!:2008/08/13(水) 01:19:45 ID:TQHHko6H0
キーワード 「名前欄に補足」

このように何度も捨て台詞をはいてスレを出ていっても数日後には何食わぬ顔でカキコする基地害です

147 名前:スレ主より訂正と補足[] 投稿日:2008/02/23(土) 07:54:06 ID:YmXI2r1wO
「カキコしたくなったと」ありますが、逆で「カキコしたくなくなった」が正しいです。
言いがかり厨とコピペ荒らし厨のせいで心身がおかしくなりそうだが、
他スレ(一般人と鉄ヲタを区別するスレ)でまともな人と厨との違いで
2ちゃんねるの使い方がわかりまともな人は2ちゃんねるなど見向きもしないのでさよならしなければ、リアル基地外にマジになるとわかったので失礼します。
※みんなに運賃や料金を安く利用してもらいたくて真摯な意見を求めたのに、これじゃダメだ。
他の住人諸君はくさるほどの金持ちなの?
(当方は金持ちではないがグリーン車やスーパーシート利用はしようと思えば可能なだけ)

23 名前:訂正と補足[sage] 投稿日:2008/05/15(木) 00:00:33 ID:rDAnv4nRO
逃れ→のってが正しい。
なんで例のエアラインスレできちんと答えないんだ。
東名間1万円うんぬんしか言えない馬鹿の一つ覚え厨は
尼崎脱線事故にはふれようとしないから困る。
だからもう用はこちらからなくなった。

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