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阪神なんば線(尼崎-大阪難波)25【近鉄相互乗入】

1 :神戸電車区 ◆W62CA/MeoE :2008/09/06(土) 21:04:45 ID:YyRBclIP0
2009年3月20日開業予定の阪神なんば線(延伸区間:西九条〜大阪難波間)のスレッドです。
新設される駅は西九条駅側から順に九条駅、ドーム前駅、桜川駅です。
開通後は尼崎〜西九条間も阪神なんば線に改称し、近畿日本鉄道奈良線と相互乗り入れをします。

■阪神なんば線公式サイト(西大阪高速鉄道)
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/
前スレ
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)24【近鉄相互乗入】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219458921/l50


2 :神戸電車区 ◆W62CA/MeoE :2008/09/06(土) 21:10:09 ID:YyRBclIP0
参考資料

阪神電鉄ニュースリリース
  阪神なんば線新線区間を含む通勤定期で、阪神梅田駅での乗降も可能となります!
  ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080829-2.pdf
  阪神なんば線の運賃認可と実施運賃について
  ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080829-1.pdf
  阪神電車、ミナミへ。神戸〜難波〜奈良がつながります!平成21年3月20日(祝) 阪神なんば線開通(予定)
  ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080801-1.pdf
  阪神なんば線のPRロゴマークを制定しました
  ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20080324.pdf
  阪神電鉄三宮駅の改良工事に10月4日着手
  ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070925.pdf
  西大阪線及び西大阪延伸線の路線名を「阪神なんば線」に決定しました
  ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070809.pdf
  阪神電鉄尼崎駅付近の改良工事に7月1日着手(2003.6.30)
  ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630.html
  尼崎駅配線計画概要図
  ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
  新型車両1000系が完成
  ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20060928.pdf

阪神三宮駅改良完成予想図
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg

伝法駅・千鳥橋駅ホーム延伸計画概要図
ttp://www.o-keiji.net/new/index55.html

3 :神戸電車区 ◆W62CA/MeoE :2008/09/06(土) 21:15:04 ID:YyRBclIP0
関連スレ
【なんば線3/20開業】阪神電車を語ろう次は出来島
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218331890/l50
★阪神なんば線【近鉄特急】伊勢志摩A★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216385042/l50
阪神電鉄車両・運用スレ1
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212414738/l50
阪神なんば線 近鉄乗り入れ反対スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216892866/l50
阪神なんば線ネットワーク
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218292875/l50
【心の】 近鉄特急スレ 25 【特急券】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220510890/l50
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ34
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216453642/l50


4 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:18:42 ID:Zx1AlGo60
予想ダイヤ

平日
朝ラッシュ時 (直通)快急5本  (直通)普通5本 
昼間時 (直通)快急3本 (直通)普通3本 線内普通3本(折り返し駅は謎)
夕ラッシュ時 (直通)快急3本  (直通)普通6本

休日
(直通)快急3本  (直通)普通6本 

5 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:28:54 ID:aU8rISpt0
予想っつーかプレスの通りなんだが

6 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:35:10 ID:Zx1AlGo60
>>5
阪神線内区間運転の存在や、夕ラッシュ時のダイヤについては触れられていない。

7 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 00:10:14 ID:9/RFRGPkO
二週間で前スレ消化か…早いな。
これから開業にむけてどんどん盛り上がっていきゃいいね。

それはそうと、ウォガまだ〜?w

8 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 00:11:47 ID:he28/sOg0
阻止

9 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 00:15:45 ID:5TTJWtn30
近鉄特急の難波駅停車時間を5分とすると、
平日の特急ホームは毎時6〜24分、31分〜54分は空く。
さらに平日昼間の5分発賢島行きは4両なので縦列停車も可能。
よって難波駅での阪神方面折り返しは可能。

なぜ近鉄線内まで直通しないかというと、ラッシュ時に尼崎で切り離された4両が線内普通に化けるからだと思う。
そうしないと、4両の回送を尼崎〜東花園まで数多く運転しないといけなく無駄。
近鉄奈良線の普通は4両では不足。

10 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2008/09/07(日) 00:44:55 ID:Kge+XsEE0
>>7
掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」(矢野信吾)は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。

みな鉄資料館 http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室 http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板 http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/

11 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 00:48:06 ID:81mcN1U10
236 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/09/06(土) 00:23:59 ID: bf6tUI7A0
妄想新線ではないが、近鉄名古屋から山陽姫路まで結んでみた。疲れた。
http://chizuz.com/map/map35436.html


12 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2008/09/07(日) 00:54:19 ID:Kge+XsEE0
阪神西大阪線延伸事業(西九条-難波):西九条から九条を経て難波へ阪神難波線(西大阪高速鉄道)を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。

NISHIOOSAKASENN WEBSITE(原文ママ) http://www.geocities.jp/legacytw2000/
(九条のエゴ住民=(Y.Y.)=オリーブ=XJR=gemclip(~_~)=れがしー管理) 
阪神電車西大阪線の問題点(苦情住民gemclipjp@yahoo.co.jp=XJR管理) http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理) http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像 http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)25【近鉄相互乗入】 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220702685/
(仮称)W板 я(阪神難波線開通妨害派に荒らされる) http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社 阪神なんば線 http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する! (九条は既に衰退)
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ! (40年前から反対)
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ! (建設費高騰)
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ! (奈良神戸直通不可)
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え! (九条も受益)
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな! (全線大阪市内)

小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急線」をパクって「もぐれ阪神」!
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民!苦情のエゴ住民!」byみなと鉄道(=ズンベロドコンチョ=阪神難波線)

13 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2008/09/07(日) 01:55:06 ID:Kge+XsEE0

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14 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2008/09/07(日) 02:19:28 ID:Kge+XsEE0
九条で反対派住民にからまれました  投稿者: 町歩きファン  投稿日:11月13日(日)16時11分52秒

初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら! おまえ、何撮っとるんじゃ!」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん!(撮ってないって)」「おまえ、どこのもんじゃ?(名乗る必要なんかない)」「どっから来たんじゃ?(安治川トンネルから)」
「さっきも写真撮ってたやろ?(工事の告知看板は撮ったけど、それが何か?)」「道でも写真撮ってたやないか?(公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ)」「ウチの家、勝手に撮りやがって。(撮ってへん言うてるやろ!)」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は1対1だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される(逮捕監禁罪になりかねませんけど)ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。

15 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2008/09/07(日) 02:49:06 ID:Kge+XsEE0
阪神西大阪線の工事認可取り消し訴訟、住民ら二審も敗訴
2007年10月25日

 大阪市の阪神西九条駅(此花区)と近鉄難波駅(中央区)を結ぶ阪神西大阪線延伸事業(約3・4キロ)をめぐり、沿線住民ら76人が電車の騒音で生活環境が悪化するとして、
国土交通相に施工認可の取り消しを求めた行政訴訟の控訴審判決が25日、大阪高裁であった。
若林諒裁判長は「防音壁が完成すれば、重大な騒音被害が起きる可能性は低い」と判断。訴えを退けた昨年3月の一審・大阪地裁判決を支持し、住民の控訴を棄却した。

 高裁判決は、大阪市が実施した環境影響評価に照らし、開通後に沿線の一部の地点で国の騒音基準を上回る恐れがあると認定。
一方で、府と市、阪神電鉄などが出資する第三セクターで事業者の「西大阪高速鉄道」が防音壁(高さ約6メートル)を沿線に設置すれば、騒音は軽減されると判断した。


       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
       |____大阪口頭裁判所____|
       \     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    /
         \_____________/
          |                |
          | .|\_/ ̄ ̄\___/|   |
          | .\_| ▼ ▼ |_/  .|
          |___\ 皿 /ヽ_______|
           /    .,/ .| ̄ ̄∪|.    \
         | ̄ ̄ ̄ ̄|__.つ|  九  | ̄ ̄ ̄ ̄|
         / ̄ ̄ ̄ ̄_/ /|  条  | ̄ ̄ ̄ ̄\
  ,, _,,,_,,_,,_,,,| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(_,)|  敗  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|_,,_,,,,_,,,_,,_,_,,,
          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  訴  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                       |___|

16 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2008/09/07(日) 02:52:23 ID:Kge+XsEE0

  __[]__________
  |    ____        |
  |     |    住 | ___   |
  | ̄| ̄|.|  ┐民 | | | | ||  |
  | ̄' ̄' | も .無 |  ̄ ̄ ̄   |
  |     | ぐ .視 |          |
  |     | れ の |          |
  | ̄| ̄|.| 阪 九 | □□□□ |
  | ̄' ̄' | 神 条 |          |
  |     |└  分 |          |
  |     | 断 断 | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | ̄| ̄|.| 固 を . | | 武装圧力結社撲滅!
  | ̄' ̄' | 反 許 | \__ _______
  |     | 対..す |     V   |
  |     | ! な . | |\_/ ̄ ̄\_/|
  |     ̄ ̄ ̄ ̄ . \_|        |_/
  |     ┏━┯━┓    \    /ll7 +
  | 九  ┃反│対┃    (    ,つ||
  | 条  ┃  │  ┃     | | |
"""""""""""""""""""""""(__)_)""""

17 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2008/09/07(日) 02:54:50 ID:Kge+XsEE0

 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |                警告                  |
 |  管理地内へ立ち入ることや、 公道上に障害物を設けた .|
 | り、立ちふさがったり、座り込んだりなどして資材の搬     |
 | 入や車両の通行を妨害するなどの行為は、たいへん危険.:|
 | なうえ、工事の妨害になりますのでお止めください。    .:|
 |  今後このような工事の妨害があった場合は、直ちに必  :|
 | 要な法的措置を執りますので、この旨あらかじめ警告い  :|
 | たします。                             :|
 |_____|\_/ ̄ ̄\_/|.____________|
         \_| ▼ ▼ |_/
            \ 皿 / || <九条のエゴ住民に告ぐ!
            (m9  _,づ|   阪神難波線を妨害するな!
             /     i  ||
           (___∧_)

18 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2008/09/07(日) 03:02:55 ID:Kge+XsEE0
\ \    阪神難波線万歳!阪神難波線万歳!阪神難波線万歳!    / /
  \ \   阪神難波線万歳!阪神難波線万歳!阪神難波線万歳!  / /
   \ \ 阪神難波線万歳!みなと鉄道万歳!阪神難波線万歳! / /
\_/||\_/ ̄ ̄\_/|.|\_/ ̄ ̄\_/||\_/ ̄ ̄\_/||\_/ ̄ ̄
  |_/\_| ▼ ▼ |_/\_| ▼ ▼ |_/\_| ▼ ▼ |_/\_| ▼ ▼
|\_/ ̄ ̄\_/||\_/ ̄ ̄\_/|.|\_/ ̄ ̄\_/||\_/ ̄ ̄\_/|
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,/ ̄ ̄\_/||\_/ ̄ ̄\_/|.|\_/ ̄ ̄\_/||\_/ ̄ ̄\_/||\_
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  |_/\_| ▼ ▼ |_/\_| ▼ ▼ |_/\_| ▼ ▼ |_/\_| ▼ ▼
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   \ 皿 /      \ 皿 /      \ 皿 /       \ 皿 /
 ̄ ̄∪ ̄ ̄∪ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∪ ̄∪ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∪ ̄∪ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∪ ̄ ̄∪ ̄ ̄
難波線早期開通! 九条のエゴ住民は阪神難波線妨害をやめろ! キチガイ住民
__________________________________
    ∪ ∪         ∪ ∪         ∪ ∪         ∪ ∪

19 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 09:51:20 ID:l1ukwBic0
そういや以前に、難波駅が2面3線→2面2線になると聞いたが本当か?
近鉄難波駅の配線図を知りたい…。

20 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 10:39:10 ID:l1ukwBic0
現状の近鉄難波駅は、↓であってるかな?

←桜川                            →日本橋
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21 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 11:21:31 ID:QcUeqk7o0
デイリーバカの書き込みって、いつからこのスレのテンプレみたいになったの?
正直AAウザイんだが・・・

22 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 11:37:43 ID:5TTJWtn30
>>19
その計画は中止になった。
言い換えれば2面2線でもしのぐことは可能、というわけか。
つまり、難波駅2番線を阪神方面折り返しに使うことは不可能ではない。
さすがにラッシュ時には特急の乗車に時間がかかって無理があるけどね。

23 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 11:48:05 ID:u+S0Sggt0
>>22
2番線は特急専用になるよ。


24 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 12:33:28 ID:2vPcNX+Q0
>>20
あっていたら、
2番線を2つに分けて
西九条方に阪神4両普通
鶴橋方に6両特急を並べて停車させることもありうるな。
もちろん絶対停止用ATS地上子設置は必要ですが・・・。
残る引き上げ線は
・特急折り返しに使用して、折り返し普通があいたら入線
・阪神普通をスイッチバックで引き上げ
・通常通り奈良線一般用に3→1の順で使用
あと2番線には
・特急直接折り返し
・阪神普通直接折り返し
も可能か・・・。

25 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 12:45:03 ID:svkTN5Ir0
>>22
2面2線じゃ無理だから、中止になったんではないか。

26 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 12:58:55 ID:IYZws5Lg0
>>20
現状の近鉄難波駅は、↓であってるかな?

>>20
で、おそらくこうなる
←桜川                            →日本橋
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27 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 20:14:50 ID:/WqmqogW0
難波駅改装案w
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28 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :2008/09/07(日) 20:34:01 ID:Kge+XsEE0
正直AAウザイんだが・・・

29 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 21:13:25 ID:/WqmqogW0
喜んでもらえたみたいで何よりw、改装案2
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30 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 21:17:49 ID:h1vp3S0XO
>>28
おまえ、リアルな生活は割と普通にこなしてるだろ。

31 :29:2008/09/07(日) 21:24:59 ID:/WqmqogW0
>29はありえないなorz
訂正、難波改装案2
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32 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 21:30:40 ID:QTTX8xI20
プラレールじゃないんだから、妄想は程々に。

33 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 21:39:00 ID:ipEQg8UA0
今日西九条駅で工事の様子眺めてたら2番線終端側のレールに
白ペンキで「更換→|→12M500 9/26日 まくらぎ→PC 12本」と書かれているのを見つけた
(※ | …レールの継ぎ目)

この文を自分は「9月26日に継ぎ目より難波側のレールを交換し12m500mm新たにレールを敷く
この間に新たにPC枕木を12本敷設する」と解釈した
実際難波側からのレールは今日時点で大体その付近まで伸びてきている

もしかしたら9月26日にも難波からのレールと尼崎からのレールが繋がるかもしれない

34 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 23:08:34 ID:3S40GaWq0
大物 大物 闘将大物〜

35 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 01:06:24 ID:93fYYjOyO
ヲタクのみんなが呼んでる〜

36 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 03:01:25 ID:BTnu6fAv0
>>33
PC枕木ということは、西九条の難波方に渡り線は設置されないということだな。
平日昼間の尼崎〜西九条の区間運転の可能性は低くなった。
今の難波駅の配線では尼崎〜難波も難しい。

平日昼間は、難波で種別変更して直通の可能性が高いのでは?

37 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 03:21:24 ID:LfZ7X0Qa0
>>36
ダイヤ密度を考えたら、尼崎方の渡り線を使った
手抜き折り返ししかもともとできないよ。

38 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 07:12:16 ID:FlpEkC2O0
>>36
それだったら、プレスリリースに載るだろ、普通
種別変更するけど尼崎に直通するんだし、直通本数にカウントするだろ

それに前スレ776で電凸してくれた有志のおかげで、
区間運転は間違いなくあるというのは証明されている、以下証拠のレス

776 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2008/09/03(水) 16:07:53 ID:G82VGAiY0
なんば線平日普通に関して>>735に電話したら広報課に回されてそこから回答を頂いた
(メールで質問しようとしたがメールフォームがホームページになく仕方なしに電話で質問した)

その結果

>>746同様既存区間の減便はない

・非直通普通が難波折り返しか西九条折り返しかはまだ決まっておらず、これから詰める

という回答だった(南海沿線住民で京セラドームによく行くのでそれに絡めて質問した)
個人的な興味にかかわらず誠実に回答して頂きました



39 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 11:35:58 ID:sfd9fE8j0
前スレ776です
質問内容を補足しておくと(5日前なのでややうる覚えだが)
既存区間の減便なしという回答を頂いた後に
それは直通しないなんば線内の普通があるということかと聞いたら、あるという返事をもらい
その後、その普通は難波か西九条かどこで折り返すのかと聞くと、まだ決まってない
どこで折り返すかを含め詳細はこれから決めて、決まり次第発表しますという回答でした

もうちょっと丁寧に書いて報告すべきでしたね(これでも丁寧とは言えないが)

40 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 15:33:29 ID:FlpEkC2O0
>>39
更に乙
わざわざ補足してくれて乙
丁寧に説明してくれて乙

最後に乙!

41 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 16:03:12 ID:h9NQKdAr0
たしかにそうだな。
西九条・九条・ドーム前桜川の4駅の奈良方面行きは10分に1本
だけになる。
御堂筋線の平日昼間で4分間隔、四ツ橋線で6分間隔、中央線と千日前線
で7分間隔・・・そして阪神なんば線が10分間隔〜使えない。
やはり快速急行と、西九条折り返しではなく、難波(その先も含めて)
行きが必ず新たにプレスリリースされるはず。


42 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 16:31:15 ID:iHVxHd/X0
>>41
阪神なんば線の目的は阪神間〜難波、奈良方面の直通だから、
地下鉄と比べるのは筋違い

>>39 で書かれている通り、難波から先への本数はプレスの通りで確定
区間運転が西九条か難波か(大穴で桜川)になるかは検討中

43 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 16:43:54 ID:8ZzgWhPjO
>>41
本当は1時間6本は避けたいけど、車両の運用などの都合で当面は仕方なく暫定的にそのダイヤで開通し
将来的には平日昼も休日と同等のダイヤにするという算段なのかもしれない。

幾度かレスがあるが、難波での折返しは困難。2番線を前後で縦列停車させてとかいうのも
当面の暫定ダイヤのためにそのための保安設備をつくるとは考えにくい。
小細工して尼崎〜難波まで普通を運転するより、既存の西大阪線区間の運転本数を確保した上で
西九条〜難波間は休日同等の乗り入れ(近鉄直通1時間6本)が可能となった時点で増発という形になるのではないかと。

44 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 16:52:42 ID:4KXHTrvF0
ループしとんな〜w

45 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 17:02:02 ID:8ZzgWhPjO
難波の折返し線についても現行のダイヤで、1時間のうち特急の運転密度が少ない時間帯があるから
阪神からの折り返しを挟めるという意見があるが、特急のダイヤが乱れた場合に上手く
タイミングが取れるかなど課題が多い。阪神、近鉄両者で最終のダイヤ調整してる段階かと思われるが
難波での折り返し有りの場合なら、両者の調整が必要となって、乗入れ本数と共に、
決定事項となってる筈とも考えられる。

大穴の大穴で、1時間3本の直通しない普通は、全便が難波(桜川)あるいは全便が西九条折返しでなく
3本のうち1〜2本が難波、残りが西九条とかいう具合になる可能性もゼロではない。
九条、ドーム、桜川で本数が非常に不均等になるので阪神はやりたくないだろうけども。


46 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 17:46:45 ID:wdUOm3/9O
>>42
近鉄難波〜上本町のような区間の利用者がそれなりに多いのをしっているか?
京阪中之島線だって、京阪本線からの対中之島アクセスのためだけに作っているのではなく、
地下鉄やJRから京橋で乗り換えてもらって中之島アクセスに使ってもらおうと思っているよ。


阪神西九条〜難波も近鉄や京阪ほど盛り場ではないのは確かだが、
都心区間は地下鉄と同一視してしかるべきだろう。
西九条から難波までしか乗らない客もたくさんいるだろうしな。
運賃制度みてもわかるだろ、そういう新線区間のみの利用も期待していることを。


そう考えたうえで、毎時6本は足りなくはないだろうが、やっぱ少ないな…。

47 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 17:52:30 ID:DJw2/ShhO
とりあえず次に阪神なり近鉄のプレスリリースあるまでは
何にしても妄想の域を出ないのな

48 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 18:37:51 ID:h9NQKdAr0
大正駅なら毎時6本だが、その隣の弁天町駅は毎時12本、その隣の
西九条駅は毎時15本ある。
やはりど〜〜考えても、毎時6本はやる気なし。おおさか東線よりちょっと
マシなだけ。
中之島線でも1時間に8本あるのに。

49 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 18:47:30 ID:wdUOm3/9O
まあ平日昼間だけってことなら最低ラインが6本ではあるけどね。

50 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 18:50:50 ID:ZOFb8BCZO
頭いい人達が色々な角度から検討して決めたんだから、それで大丈夫なんだよ。浅はかな素人考えとは違うのさ。

51 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 19:49:15 ID:IGdXVpMH0
あんな本数じゃわざわざ新線を作った意味が無いよね

52 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 20:10:18 ID:DJw2/ShhO
工事差し止め訴訟があって万が一負けたら負債が大きくなるから
投資を抑えざる得なかった
で待避線や引き込み線を計画から外されたんだろ
それで中途半端なダイヤしか組めなくなった

53 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 20:16:01 ID:8ZzgWhPjO
>>51
意味ないと言いながら、開通したら真っ先に乗るヲタ乙

54 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 20:22:31 ID:j278gtHNO
>>51
自分の考える新線の本数を聞き入れられたいがために
新線建設の意義まで話を広げる単純思考乙

55 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 21:45:49 ID:Iw4avHpl0
休日はできるけど、平日は無理って言う具体的な理由が分からん。
無理なのじゃなく、需要の問題か?

56 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 22:00:22 ID:N6g+9dSK0
>>55
その件は前スレで色々理由が出てたじゃないか。何度も同じ内容繰り返すなよ。


57 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 23:36:22 ID:RNhb8qaH0
具体的な内容が判るまで、
ただROMってるだけの俺最強


58 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 23:46:21 ID:sXkAWMq50
東京在住者ラ○ザ氏とペ○ギ○氏が誹謗(?)し放題(w

近畿日本鉄道 トピック
「近鉄奈良・伊勢志摩〜山陽姫路」
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=32996146&comment_count=77&comm_id=3983


59 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 00:08:31 ID:HxFyOor7O
今2両の天理行のってるんだが車庫に止まってる尻21の行き先が[急行/尼崎]になってた。幕の試験してるのかな?

60 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 00:36:15 ID:kDMRe7Hc0
難波駅に誘導信号が取り付けられたとか。
増解結やるんでしょうか?
ということは・・・??

61 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 00:36:31 ID:w4EruQKa0
>>59
行先はLEDだから、わざわざ夜中に放置プレイではないわな。


62 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 04:33:15 ID:dM5PhNiJ0
>>60
特急の増解結は昔からやってるよ。
北側引込み線でやっていたのを中折り返し線でやるために付けたと思われ。

63 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 04:56:32 ID:6S0I5nv80
>>60, >>62
難波で折り返せるか、折り返せないか、それが問題だ。



64 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 08:18:47 ID:K0OJCkJdO
桜川の引上線には近鉄車用の信号機器しかないけど
阪神車の折り返しなんかするかなあ?

65 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 09:52:48 ID:nxtmlHAqO
なんば線
阪神と近鉄
同床異夢

66 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 12:45:32 ID:G+eOOMdjO
なんば線開通前になんば線シリーズになるとは、なぁ

67 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 12:49:42 ID:eAyuPtMJ0
>>64

なんば線では阪神車は近鉄乗り入れ対応の車両しか使わないだろうが
だから近鉄様の設備しかなくても折り返しに問題はない
そもそもジェットカーが運用されるとでも思ってたのか?

多分西九条折り返しでもジェットカーは使用されないだろう
それ以前に山陽の普通増発に使用されるんじゃないか>ジェットカー

68 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 14:31:25 ID:tCAsuFP80
ジェットカーだと九条の坂が心配

というか
赤胴車=急行系
青胴車(ジェットカー)=各駅停車
黄色(っぽいオレンジ)=なんば線
という振り分けのような気がしてきた。気のせいだろうけどね。

69 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 16:27:41 ID:eAyuPtMJ0
>>68
まさしくその通りと思うが
ジェットカーはなんば線では使わないだろう
近鉄への直通対応はしていないし、全Mという特殊構成だし
坂もネック、九条の下り坂で回生失効起こしたら危険すぎる

70 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 17:11:24 ID:Mhl1OhUN0
38年前の開業を想定して建造された赤はあっても青はなかったよね。

71 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 17:50:27 ID:KpwOwZ/T0
なんば線の区間普通は多分1000系2+2連が中心だろうね
近鉄の1252系や9820系も使われるかもしれんが

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