5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

中国山地のローカル線 Part9

1 : ◆wHFurqXsA6 :2008/09/05(金) 18:21:50 ID:/xsCF3MN0
雄大な自然の中を走り抜ける気動車。
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線を語りましょう。

注)ローカル線存続廃止論争は、別スレッドを立ててやって下さい。

●対象路線
美祢線、山口線、岩徳線、三江線、芸備線、木次線、
福塩線、津山線、姫新線、因美線、伯備線
(ここに挙げた路線以外の話題も、必要に応じてどうぞ。)

●前スレ
中国山地のローカル線 Part8 (途中DAT落ち)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193742562/


●Part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096275971/
●Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114951345/
●Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122430832/
●Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135250160/
●Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145017527/
●Part5.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147320542/
●Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158356272/
●Part7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174086313/


2 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 18:24:44 ID:uy8z0tQ3O
>>2だったらナメクジ106匹を一気食いする

3 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 19:59:44 ID:HJffFxTV0
>>2
おめでとう
とりあえず、動画うpしてくれwww


4 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:05:08 ID:pS7VkumT0
一般人からすればキハ120とキハ40系列・キハ58系等のどちらが良いのかな?
おれとしては全車ロングか、ボックスが16人分しかなくて殆どロングシートのキハ120よりキハ40系列・キハ58系等の方がいい。

5 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:12:01 ID:hO8IrUlJ0
58はボロだからもういい
やっぱ40系かな鈍いけど

6 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:45:50 ID:k8f3ybcO0
>>4
キハ120でもいい。
空いてるときに、トイレの反対側の運転席近くのほうに座れば前(後ろ)も見えて開放感あるし。
鉄ヲタはクロスシートにこだわるやつが多いけど、ロングでもそんなに気にならないな。
とくに18切符シーズンで、ムサい鉄ヲタと僅かなボックスシートで相席するくらいならロングでいいw

7 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 14:18:59 ID:7Nuk/TE60
>>1
乙モフー

8 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 15:52:49 ID:zDfide2zO
三江線にわたらせ渓谷線(栃木)のようなサロンカーを編成に組み込めばどうですか?
木次線のスイッチバックやトロッコ列車だけでなく、
三江線沿線の観光資源や地元特産品、温泉等もあれば・・・
しかし一日平均利用客数は420人だなんて!

9 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 16:37:02 ID:4P1oF1yb0
三江線の輸送密度は今や100人/`程度。
木次線は250程。

ちなみに旧可部線廃線区間は400程だった。

10 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 12:11:04 ID:8sDKWflBO
>>9
道路が整備されているかいないかの違いですからな

11 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 12:36:32 ID:FPidAMG50
現在は375号線の方が191号線より整備されていると思うよ
191号線は線形悪いししょっちゅう崖崩れとかで工事になって交互通行だし

12 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 17:26:41 ID:U01v8E2b0
三江線なんて新しい線なのに、国鉄は何を見込んで作ったんだろう?

13 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 18:17:59 ID:w5VUf1p70
>>12
おそらくは今も進んでる高速道路建設と同じ原理だろう

14 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 22:52:39 ID:t6SQteom0
宮崎には高速が全く無いんだから作ってよみたいな論理か
在来線で失敗し高速も事実上失敗しているのに作り続け
その上新幹線も作り続ける・・・なんとまぁ俺たちは頭の悪い政治家たちを選び続けてしまったのだろう

ところでヤフーと東がローカル線での旅特集しとるね
最近なんかヤフーと東仲良しだな
西もTRAIN+が終わってもなにかイベント続けて欲しいな
あと草刈も継続的にして

15 :12ですが:2008/09/08(月) 00:00:04 ID:U01v8E2b0
美幸線の未成線区間とかだって100億も投入する前に気づけよ・・・って感じだし。
そもそもそういう意識が無かったんでしょうね。

16 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 07:38:33 ID:J9BSqxk60
日本最古級の電車衝突 島根の踏切、1人けが

 8日午後零時半ごろ、島根県出雲市園町の一畑電車北松江線踏切で、
回送電車(1両)と近くに住む農業の男性(76)の軽ワゴン車が衝突した。
男性は額などを切る軽いけが、電車の運転士ら二人にけがはなかった。
 電車は日本最古級の現役車両として鉄道ファンに親しまれている「デハニ50形」。
1929年から走り続け、いまもお座敷電車として活躍中だが、車両の維持が
困難なため来春引退する予定。
 一畑電車によると、衝突でブレーキ管などが壊れたが、修理して現場復帰させるという。
 出雲署の調べでは、踏切は警報機が設置されていたが、遮断機はなかった。
軽ワゴン車が、電車が差しかかる直前に渡ろうとしたとみて調べている。
 電車は団体客を乗せるため、松江しんじ湖温泉駅(松江市)に向かっていたが、
ツアーは中止された。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080908/dst0809082318023-n1.htm

6 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)