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【山登り】神戸電鉄【しんてつ】20

1 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:12:14 ID:h4s122pV0
神戸電鉄
 有馬線(湊川〜有馬温泉)
 三田線(有馬口〜三田)
 粟生線(鈴蘭台〜粟生)
 公園都市線(横山〜ウッディタウン中央)
神戸高速南北線(新開地〜湊川)

■リンク
神戸電鉄>http://www.shintetsu.co.jp/

■前スレ【6000】神戸電鉄【本格運用】19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213417829/

・個人名は挙げないようにおながいします。
・デマに流されないようにしましょう。嘘を嘘と見抜けない人は(ry
・50‰でコケないように注意しましょう。

2 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:17:22 ID:My6C9OBd0
前スレ埋め立てご苦労さんでした。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213417829/
957 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/09/03(水) 17:36:29 ID: INlqVGuc0
新 型 6 0 0 0 系 発 車 し ま す と 放 送 し た と 思 わ れ る 私 服 H S 木南 に つ い て


3 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:20:33 ID:h4s122pV0
>>2
もうそういう香具師はほっとけ。スルーしませう。

4 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:33:32 ID:I2daXIoG0
         /\___/ヽ
   +   / ''''''   ''''''::::\
       . | ,(●),   、(●)、| +
     +  |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::|
   +    |   `-=ニ=- ' .::::::| +
        \.   `ニニ´  .::::/     +
.       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
       .|                   |
   ,. -‐ '|    女性専用車両に      .|
  / :::::::::::|                    |__
  / :::::::::::::|.                    rニ-─`、
. / : :::::::::::::|    抗 議 乗 車 中    `┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-、                   |二ニ イ
. | ::/ .-─┬⊃                     |`iー"|
.レ ヘ.  .ニニ|_____________.|rー''"|
〈 :::::\_ノ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: /::::::::::::|
■女性専用車両に男性のお客様が乗ることについて
任意によるものなので、拒否することはできません。男性のお客様のご協力をお願いいた
します。


5 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 01:12:02 ID:h4s122pV0
1だが乙の一言もないんだなORZ..........

6 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 01:20:38 ID:S+d7j11y0
>>1
乙でふぅ


先程スレを開けたところでして…。
前スレのあれは一体…

7 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 01:32:26 ID:h4s122pV0
>>6
前スレのあれはいわゆる最近はやりの集中豪雨だよ。
ちょっとした異常気象さ。

8 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 02:22:10 ID:NI4ih068O
23時30分頃(正確な時間忘れた。)新開地発三田行きが6000だったよ。今日は鈴蘭台に戻らないのかな?

9 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 02:28:33 ID:S+d7j11y0
>>7
掲示板でもゲリラ雷雨ですか…

10 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 07:41:50 ID:Ow7unKaA0
ホームページの写真カッコイイなぁ!

11 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 10:51:23 ID:d7DujLds0
次スレも立てずに埋める馬鹿が居ると聞いて

12 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 16:21:49 ID:vvmRv5HpO
スレ立てお疲れさまです

恐らくはスレを埋めれば過去ログ倉庫に収納され闇に葬れるとの浅はかな考えで埋められたと思われますが
通信記録はプロバイダに残されており先般の法改正からは通信事業者は然るべき要求があれば開示しております
ですから全く無駄な行為であったと


13 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 18:07:37 ID:iqD2IVDw0
どうでもええから、ネ申鉄のネタ無いですか?

14 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 18:11:01 ID:V9sk9dKb0
>>13
じゃあこっちできくとしよう

672 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2008/08/29(金) 18:55:51 ID:yV0lLyoo0
神戸電鉄6000系の車両の長さって18290mmとなっているけど、
18m車より長いし関西私鉄標準の19mよりも短い独自規格?

車体幅は阪急の神宝線と一緒にしてしまったのだから、長さも統一すればいいのに。
もしかしたら、これ以上長くすると急勾配の縦曲線がキツいとかで、床下擦りそうになるのかね?

15 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 19:39:31 ID:zTg36sXC0
6000のギャラリートレインはどうなったの?

16 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 19:53:37 ID:vvmRv5HpO
どうでもいいことないない!
こうゆう輩を二度と出さない為にも然るべき態度で臨むべきです

晒された人の気持ちになってみて下さい
書いたほうは面白気分だったのでしょう
晒さすのは明らかな反則行為です
それに反省どころか意味不明な荒らし行為
漏れも粘着しすぎだが気になってるもんでな

17 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 21:06:17 ID:LnoMLs7W0
>>16
流石に本人と思われても仕方ないレベルの粘着。
いい加減やめてくれ。いい迷惑だ。

18 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 21:27:17 ID:vvmRv5HpO
あんたが埋めた本人か?


19 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 22:04:17 ID:LnoMLs7W0
>>18
何で俺が埋めなきゃならんのだw
とにかく、しつこい粘着は迷惑以外の何者でもない
そんなにやりたきゃ運営に直談判しろよ

20 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 22:09:27 ID:aSSgrb0K0
>>15
ギャラリートレインは今月中旬からとHPには書いてありますね。
正確な日程は不明です。

21 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 22:31:33 ID:h4s122pV0
おまいらもう や め て く れ。

>>14
5000系も同じだお、19m・20mで擦るかどうかは
知らないが、大体18mちょっとで長年やってきているから
仮にすらないとしてもあんまり変えたくないのと速度制限解除の
問題があるんだろうな。4両だと4m変わってくるからかなり違うんだろうな。

再度標識立てないといけない箇所+制限解除後再加速できる箇所が変わってくるので
運転士の再教育が必要など面倒なことが増えるからではと思う。

22 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 23:27:22 ID:0c6HCtxu0
神鉄全駅、ラッシュ時間は全面禁煙に 10月から

 神戸電鉄は三日、全四十六駅で、十月一日から朝夕のラッシュ時間帯を全面禁煙にする、と発表した。
地下駅のため、すでに終日全面禁煙となっていた湊川駅を除き、同電鉄は、ホームの端などに灰皿を設置する「分煙方式」を採用している。

 受動喫煙防止を求める利用客の声などに配慮した。午前七-九時、午後五-七時の時間帯は週末や祝祭日も全面禁煙にする。
有人駅は灰皿にふたをし、無人駅は構内放送やポスター掲示で喫煙者に協力を求める。

 県の「受動喫煙防止対策指針」では、二〇一〇年度までに交通機関の全面禁煙実施が目標に盛り込まれており、
同電鉄は「一〇年度での終日全面禁煙も視野に検討を進めていきたい」としている。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001409681.shtml

23 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 01:46:38 ID:KU3MzkTn0
これはうれしいが逆高価にならないか心配だな。

つまり無法化している状態に。

24 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 07:58:57 ID:MZ+ZnlCjO
女性専用車・携帯オフ車を見てみろよ…
今回も、やりっぱなしで終わりだ…orz



25 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 09:26:13 ID:FD1hVBB30
ポイ捨て助長ですね

26 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 10:07:32 ID:C9n/t69K0
神戸新聞で粟生線について取り上げられたな。

27 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 11:14:47 ID:hG6S8A6B0
赤字102億円 神戸電鉄粟生線

>神戸、三木、小野市を結ぶ神戸電鉄粟生(あお)線(鈴蘭台-粟生、二九・二キロ)の二〇〇七年度の赤字が
十二億七千万円に達し、この十年間で約百二億円になることが分かった。乗客数はピーク時の半分まで減少。
同社は「このままでは鉄道の社会的役割を十分に果たせなくなる」と訴え、沿線住民に乗車を呼び掛ける
異例のお願い文書や冊子約四万部を配布。乗客増のアイデアも募っている。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001413351.shtml

28 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 11:50:15 ID:KU3MzkTn0
そういえば押部谷の工事ってまえにあったけど考えてみればあそこは
神戸市内の神鉄の駅では最西端だよな。つまりそれ以降は小野・三木市になる。

考えてみたんだが、粟生線末端部廃止の前にもしかしたらのもしかしたら
俺のカンなんだけれども、三木・小野市内の線や駅を自治体側に売ってそれに
神鉄が車両を乗りいれたり社員を派遣するという形になるんじゃないかな?
(粟生駅は除くが)
いわゆる北神なんかがやっている手だよね。もちろん自治体は鉄道事業者じゃないけど
あくまで所有者ということで貸してもらうというのも悪くはないと思うな。


29 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 11:58:09 ID:MZ+ZnlCjO
だから言ったろ
押部谷⇔新開地 15分ヘッド
粟生⇔新開地 1時間ヘッド



30 :28:2008/09/05(金) 12:32:20 ID:KU3MzkTn0
>>29
本数減で対処できないのは目に見えていると思う。
というのは今の小野・粟生がそうだと思うよ。
いずれ限界が来ると思う。だから根本的な対策が必要ではないかと思うね。

>>27のニュースにあるようなはがきは持ってないけど普通にアイデアを
電話で伝えてもいいよね?


31 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 12:44:13 ID:MZ+ZnlCjO
電話よりメールがいいんじゃない?
返事はコピペだけどね


32 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 14:35:29 ID:gBtabJrFO
そのうち粟生線は和歌山電鉄みたいに岡山電軌に買収されたりして。

33 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 16:18:46 ID:qA0NVLmw0
>>32
いや、正直近鉄のような第3セクター方式じゃない?
ただ、懸念されるのは「運賃」
伊賀、養老鉄道のように運賃が分断されると
乗客が減る悪循環になってしまうよ。今でも都市間バスに流れているのに。

一番いいのは京福のような上下分離方式だろうな。
運賃そのままで神戸電鉄の負担も減らせて

34 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 17:13:58 ID:/dON7wuV0
志染以北を切るのもいよいよ現実味を帯びてきたな

35 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 17:53:05 ID:uo0Hidy90
高速バスを選んでるんだからなぁ。

36 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 18:06:52 ID:MZ+ZnlCjO
鉄道がなくなると不動産資産価値が下がるなぁ〜


37 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 19:36:04 ID:F0ZGErtBO
効率の名のもとに三木鉄を廃止した三木市が受けるとは思えないが…

38 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 20:12:09 ID:bYVj3AKpO
神姫バスがとどめとばかりに、鹿の子台・藤原台から三ノ宮までの高速バスを走らせれば、神鉄は一気に死ぬね

39 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:13:05 ID:1cvj2xYk0

結論。





                  粟生線は全線廃止。





                                           以上。


40 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:20:07 ID:70UoimtI0
>>29
相変わらず馬鹿なこと言ってんな。

>>39
余計なお世話



41 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:47:57 ID:MZ+ZnlCjO
バカかどうかは来年わかる

降雪で道路凍結でバスが止まれば陸の孤島…orz

42 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 22:22:10 ID:70UoimtI0
>>41
今でも十分バカだろ。

43 :28:2008/09/05(金) 22:42:03 ID:KU3MzkTn0
>>41
実はアイデアを神鉄に送った際に似たようなことを書いた気がするww
やっぱ陸の孤島なんだよな。。。いつかの冬は自家用車でスタッドレスはいて
半ドリフトしながら通ったなw



44 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 22:49:43 ID:ke6VCjFg0
廃止廃止と言ってても、廃止寸前には名残惜しいと言い出して、実際になくなってみたら、復活復活と言い出しそう。

45 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 22:52:50 ID:VMKrpVg20
客が流れた神姫バス路線を廃止したら戻って来るのでは?

46 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 22:52:54 ID:KU3MzkTn0
>>44
それが一部の鉄オタですな。廃止は困るが今まで以上の手を打つ
必要はあるな。小手先の本数減とかじゃ対応しきれない。

47 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 23:12:53 ID:N++aRHiR0
天神愛○ビルの閉店セールみたいなもんですな。

48 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 23:35:34 ID:70UoimtI0
>>47
それって何?

49 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 23:36:20 ID:KU3MzkTn0
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?listing_count=100&startno=100&type=age&cat=picture&id=658446

ビール吹いたwww

50 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 00:17:46 ID:ByR/SU5h0
粟生線は赤字だけど
三田線と有馬線は黒字なの?

51 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 00:19:55 ID:z+Bdj/380
>>47
天神愛○、懐かしいじゃねえか。
昔、ここでメガネ買った時レンズを枠に入れるのに時間がかかるってんで、時間つぶしに西鉄で大牟田まで往復してきたこと思い出す。
国体道路南側の仮店舗時の頃。
あんだけCM流してたのに、倒産したのか?

52 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 01:13:33 ID:CW4V/gld0
小野粟生間の部分廃止は現実的にありえるのでは?

53 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 01:27:12 ID:/tD18jUZ0
あらゆる手段を講じて関係機関にも協力(施設線路売却など)を仰いで
それでもそれでも無理ならということなので短く見積もっても10年
くらい先じゃないか?

54 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 04:24:01 ID:7G4xUFK7O
>>52
加古川線との接続が出来なくなってしまうから廃止なら三木以西になるだろう。
その前に神鉄が全線廃止して岡山電軌に買われたりして。

55 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 07:44:48 ID:cGxcgmTj0
合理化も限界があるね
採算取れなきゃ、部分廃止もありうるわ

56 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 08:04:20 ID:rl5HzDSGO
要は住民が神姫信仰してるような低民度地域だろ(笑

鉄道のありがたみが分からない奴等のために15分に1本も電車を走らせる必要はない

57 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 09:11:42 ID:HxmqNRdzO
その意見賛成

なくなってありがたみをわかるがいいよ
鉄道は地域住民が育てるもの
走らすのは鉄道会社
使うのは沿線住民
上手に使えないなら莫大な費用がかかる鉄道なんてもったいない

58 :名無しの電車区:2008/09/06(土) 10:57:11 ID:NEdqC1qH0
携帯電源オフ車両や女性専用車両もやめてガラガラの時間帯は2連で
運行しろよ。4連固定運用して雌車や携帯電話オフ車両なんか設定
している場合か。

59 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 11:11:15 ID:FOdY4dyM0
粟生線利用者じゃないからそんなことが言えるんだろうな。
廃止なんかされたら通勤通学者はたまったもんじゃないよ。
毎日利用してるのに。
その状況でも神姫バスに客が流れるのは当然だ。
運賃安いし速いんだから。

道も整備されてて車の方が速いのに、
わざわざ高くて遅い神鉄に乗ろうとは思わない。
もっと言うなら、粟生線使って行く所なんか無い。
ただでさえ少ない観光地も駅からかなり遠いし、
買い物に行こうにも歩いて行ける距離。
本数を減らすにしても、30分ヘッドになったりすると
歩いたほうが速いから余計に利用者が減る。
利用する人はほぼ毎日利用しているが、
利用しない人は全く利用しなくても普通に生活できてるし。

60 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 11:47:10 ID:VjrG1X5g0
>>59
志染以南の住民がほざいてるんならまったく説得力ねぇよ

61 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 11:55:43 ID:D2k1g2EY0
つーかお前ら、廃止が決まってからほざけや。

62 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 12:08:00 ID:Yz+sj5W00
特急 粟生行きです

63 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 15:20:18 ID:7G4xUFK7O
>>58
ついでにクロスシート導入もな。
神姫も同じ阪急グループなら共存共栄させるのが筋だが、
そうでなきゃ阪急グループは神鉄を切り捨てるつもりだろうか。

64 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 16:14:53 ID:InfRV+4d0
マイカーか神姫バスの急行・快速を利用してます。
記事には書かれていないが、三田←→神戸も神姫バスの特急に食われて神戸電鉄は風前の灯です。

バスは神戸電鉄より早くて安くてリクライニングシートだし、三ノ宮・新神戸直通で乗換不要なのが大きい。
ラッシュ時は、神戸電鉄よりはるかに頻発だしね。

地元民以外は鉄道しかないと思いがちだけど、バスのほうがはるかに便利

65 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 16:25:33 ID:HxmqNRdzO
はいはいわかりました
よかったですね

アンパンマンのグミあげるからおとなしくしててネ

66 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 18:12:39 ID:fppnGdpf0
クロスなんていらん。
今の朝ラッシュみてみろよ。

鈴蘭台あたりなんてやっぱ
込んでるよ。結局オバサンや学生が占拠するだろw

ロングで十分。

67 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 18:25:00 ID:IcyI6dDL0
燃料高騰でマイカーやバスが悲鳴を上げるのが先か、電気代高騰で神鉄が悲鳴を上げるのが先か。
あ、もう悲鳴上げてるか。

68 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 19:02:04 ID:tPMFa9P6O
>>63

なぜ神姫バスが阪急グループなんだ?大株主に阪神がいるだけで経営は完全に独立してるぞ。
神姫はどちらかといえばJRと親密で、バス業界では神姫バスと阪急は犬猿の仲なのは有名。

69 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 19:53:20 ID:xwXMRaJb0
【鉄道】神戸電鉄粟生線、乗車を呼び掛ける異例のお願い−赤字102億円 [9/5]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220663210/

70 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 19:57:25 ID:/tD18jUZ0
>>69
粟生線は粟おこしを売るなりって書いてあったwww

そうだよお米も作っているんだし粟おこしをつくればいいんだw

71 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 20:28:45 ID:HxmqNRdzO
粟おこしは米じゃなくて粟じゃないか?

72 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:00:36 ID:0xBUx3IB0
やっぱり三宮に直接乗り入れてないのが痛いな〜
神戸高速作るときに今の高速神戸の位置にでかいの作る予定だったと聞いたけど本当なのこれ?

73 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:06:51 ID:wa7U8+zW0
>>68
>バス業界では神姫バスと阪急は犬猿の仲なのは有名。

現在では全くの様変わり。筆頭株主の阪神ではなくその上の阪急と神姫の協議も頻繁。
局地的競争と大局的戦略は別物。今はそこまでビジネスライクに割り切る時代。

割を食ったのが神鉄という事になるんだが。

74 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:15:58 ID:KGybQVhC0

結論。





                  粟生線は全線廃止。





                                           以上。


75 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:44:36 ID:KTXr750V0
結論。





                  粟生線は全線ダイヤ改定。





                                           以上。

76 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:48:15 ID:D2k1g2EY0
とりあえず、6000系をもっと粟生線に入れて。

77 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:58:05 ID:nmeHlvc60
>>73
と言うことは粟生線沿線からの大阪直通バスもゴーサインが出るのか?


78 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:19:14 ID:0bOD45+K0
まずは運賃を下げて女性専用車両は廃止。
話はそれからだ。

79 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:28:13 ID:D2k1g2EY0
山陽みたいな1day乗り放題でも出してみれば?

80 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:30:58 ID:sm7n1Yjc0
【鉄道】神戸電鉄粟生線、乗車を呼び掛ける異例のお願い−赤字102億円 [9/5]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220663210/

81 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:32:04 ID:/tD18jUZ0
今まで有馬・三田線で撮り鉄を見たことは結構あるが
粟生線で見たことはほとんどない。

人気ないのかねぇ。。。



82 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:10:49 ID:VjrG1X5g0
>>79
それ、俺も思ってた。
有馬温泉との抱き合わせ販売しかないのは異常。

83 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:35:56 ID:HxmqNRdzO
「応援の声をたくさんいただいた頑張りたい」とあるが何がやりたいのかわからなくなってきたな
励まして欲しかったのかな地方鉄道の現状をご理解いだだけたら…とかで止めてりゃええもんをなあ

これで次回ダイヤ改正で減便や廃止したら怒るで!
頑張ると言ったんとちゃうんかい!
短期間で諦めてどうするんだと


バスには交通手段としてだけじゃなく広報も負けている



84 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:48:20 ID:sVUGla1aO
こうなったら、ぬこを有馬温泉駅長にしちゃう?

85 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:58:09 ID:/tD18jUZ0
>>83
ちょっとまてよ
がんばる=本数維持 じゃなく がんばる=路線・会社維持 だろ?

あくまで路線や会社を守るためにがんばるのであって15分ヘッドなんて無理が
あるのは目にみえているわな。

86 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 08:08:25 ID:cFiHuBuj0
まぁ西鈴蘭台までは残るだろう

87 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 08:20:35 ID:RmJ0HyF5O
その前に和歌山電鉄みたいに岡山電軌が新会社を作って引き受けそう。

88 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 12:10:43 ID:jz1R6Dlz0
葉多駅利用者だが、通勤通学ラッシュ時以外の本数減に賛同するぞ。
加古川線北条鉄道に接続していないのに無理して走らんでも…
廃止論語り出したら全線に及ぶどころか沿線も巻き込んで死亡なので論外。

89 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 12:37:22 ID:S+FH05v0O
志染以遠は次の改正で30分ヘッドになりそうだな。
つか昔みたいに志染以遠は3連オンリーでいいんじゃないの?なんなら1350を2連で復活さ(ry

90 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 12:49:55 ID:qk+3TZJXO
いいえ
20分ヘッドです
現行の朝ラッシュと同じダイヤパターンです
線を寝かしてクロス待ち時間を見せかけ上は減らします
志染までの区間列車は大幅減となり5両編成はなくなります
5両編成がなくなり冷房車100パーセントになります

91 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 12:57:17 ID:PiWYTh9U0
>>87
しかし一部分だけとっても神鉄の場合はピタパ・スル関対応自動改札が
入っているからまた一部分だけ別会社にしちゃうとややこしんでないかい?

かといって今までの自動改札や無人駅システムを全部とっぱらうのも
勿体ないし、譲渡車両が3連となると車内収受というのは難しい。



92 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 13:42:05 ID:PiWYTh9U0
しかし5両が減った分はどうやって補完するんだろうな。。。

神鉄車両補完計画。。いやなにもない。。。



93 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 13:53:17 ID:qk+3TZJXO
ですから5両の分は減便になるのですよ
5両は人件費は倍かかるし非冷房車で文句出るしでいいことなしなんですよ

あんまり書いたら妄想乙とか言われるからこのへんで

6000系暫く運用離脱だそうですよ

94 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 15:41:27 ID:PiWYTh9U0
なるほどなぁ5連ももう見収めは確実だな。

確かに人件費はかかるだろうね本来運転士の資格の人間を車掌として
載せているわけだから、会社的には”もったいない”んだろうな。

さらにそういえばワンマン改造もまたするみたいだし。
(安全報告書など公式から)

6000系も1編成しかないからメンテも1つだけ違うやり方をしなきゃ
いけないから面倒だな。

95 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 15:55:39 ID:zyQmjjsVO
6070の投入するんだから  もういいんだよ
何まだごちゃごちゃ言ってんの

96 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 17:10:03 ID:693u+pT90
客を愚弄したツケでもあるな。痛い目にあっても差別し続ける気かね。

97 :いじめられている高校生:2008/09/07(日) 17:35:35 ID:FPy3OPomO
神鉄6000系の優しいドアブザは 悲しい時も慰めてくれる

98 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 18:03:36 ID:PiWYTh9U0
>>95
6070のこと言うの自分しかいなくね?
最後によく分からん記号がついているから携帯から
絵文字か何か使っていっているのか?
正直現実的じゃないしな。もし派生形式作るなら仮の話
廉価版6000系位がいいところだろ。

>>96
昔の人が昔の人が悪いです。。。

>>97
1編成だからなかなか合わないね。かわいそうに。


99 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 19:28:28 ID:qk+3TZJXO
そうですね
昔からの人で居残っている偉いひとが多いですからね
ええ勿論、責任は取りません
私だけが悪いんじゃないですから

と…思っているひとばかりですから

100 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 19:53:45 ID:XYVOjX210
粟生線廃止は絶対あかん。山電網干線も同じ目にあいそうや。

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