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湘南新宿ラインの渋川・横川延伸、前橋行き増発計画

1 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 07:08:42 ID:73zrn8WZ0
湘南新宿ラインの渋川・横川延伸、前橋行きの増発が
群馬県で話題になっています。

2 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 07:19:46 ID:73zrn8WZ0
関連スレ

信越線「湘南新宿ライン」:誘致目指し署名運動、観光客誘致・地域産業の活性化
を目的に・・・群馬・安中(08/08/31)
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220193951/-100

3 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 08:57:26 ID:ZJFy0UjgO
これによって減る特急料金・新幹線料金収入は群馬県が全額負担します。

4 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 13:18:53 ID:73zrn8WZ0
東北縦貫線が開業したらMSY行きもいいかもしれない。

5 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 13:21:50 ID:73zrn8WZ0
>>3
北陸新幹線が開業したら遠距離優先するから高崎は今まで以上にスルー
されてしまう。

6 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 13:40:55 ID:z7UIlUiDO
仮にやるとしたら前橋行きだろうな。

7 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 14:14:09 ID:73zrn8WZ0
前橋行きは4往復
渋川・横川行きは各1往復
が妥当

8 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 14:37:45 ID:73zrn8WZ0
高崎線昇進を普通・快速・特別快速の3段階にならないかな。
停車駅
快速は現在の特快と同じ
特快は
小田原ー国府津ー平塚ー茅ヶ崎ー藤沢ー大船ー戸塚ー横浜ー渋谷ー新宿
ー池袋ー大宮ー(上尾)−(桶川)−(鴻巣)−熊谷ー籠原ー深谷ー本庄
ー高崎から各駅停車
※大宮〜熊谷間はそのうち一つか二つ停車
昇進高崎線普通は籠原行きのみでいい。
特快は横川・渋川・前橋始発のみ。


9 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 15:21:31 ID:73zrn8WZ0
東北縦貫線経由快速・特快停車駅(横浜〜大宮間)
快速
ー横浜ー川崎ー品川ー新橋ー東京ー上野ー赤羽ー浦和ー大宮ー
特快
ー横浜ー川崎ー品川ー東京ー上野ー大宮ー

10 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 15:31:46 ID:73zrn8WZ0
高崎以北で10両編成未対応ホームはドアカットで対応すればいい。

「次は、●●です。なお、後ろの9号車、10号車はドアが開きませんので
 降りる際には8号車からお降りください」

11 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 15:47:09 ID:ttATuqnlO
安中市長の頭大丈夫なの?
そもそも横軽復活を邪魔したのは貴様の癖に。

12 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 17:04:40 ID:AWUxxCXV0
渋川、横川直通するなら5両で直通、途中駅で10両と増結するしかないんじゃね?

13 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 17:14:18 ID:BTtRVs1AO
湘新は全て宮原止まりでOKです

14 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 17:28:22 ID:IyofVqKVO
大船らへんから湘南新宿経由の特急の横川渋川行の方がいい気がする

普通列車だったら横川渋川から東京近辺まで座って帰るなんて人は少ないし、尻が痛くなる


15 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 17:42:43 ID:alXVihZaO
新宿で酔っぱらって横浜に帰るつもりが横川行きに乗ってしまってさぁ大変。

16 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 17:53:09 ID:73zrn8WZ0
>>14
特急だったら新幹線に乗ってください。
普通じゃなくて特快だったらいい。乗車券のみ、乗り換え無しが武器だから。
特急だとちょっと敷居が高いし・・・

17 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 17:57:27 ID:73zrn8WZ0
ギャルが渋谷を渋川と間違えても過言でない。

「とんでもないところへ逝ってしまった・・・」

18 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 18:09:33 ID:73zrn8WZ0
>>12
無理。G車2両連続で連結しているから。
基本5両編成にG車1両連結すると、従業員が余計増える。
それに5連+5連だと業務上不合理。
余儀なく10両空気輸送せざるを得ないのだ。高崎以北各駅停車にすればいいし、
一日1往復でいいのだから。

19 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 18:18:56 ID:OjIgfcub0
前橋が見えて来たら自慰。


http://jp.youtube.com/watch?v=L0jW8bOGS64

20 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 18:35:44 ID:ThVG2VllO
なんで渋川とかの田舎もんが美味しい思いするんだよ!
こっちは久喜乗り換えで池袋まで1時間10分だぞ!

館林市民



21 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 18:40:06 ID:73zrn8WZ0
>>20さん
伊香保温泉の玄関口、渋川に行ったことありますか。


22 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 18:41:09 ID:OjIgfcub0
保安

23 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 07:12:17 ID:ti+0iptJ0
東京・神奈川の空気を横川・渋川へ輸送すればいい。

24 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 07:18:29 ID:Fh83/Hqf0
保安

25 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 08:23:40 ID:SVEcWKia0
踊り子を新宿経由にして水上とくっつけるんじゃ駄目なのか?
かつてのモントレー踊り子が駄目だったから無理か。
ま、あんな距離、普通電車で移動するもんじゃないし
時間は掛かるが安ければ...というなら高速バスを設定する方がマシ。


26 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 11:49:20 ID:ti+0iptJ0
>>25
大抵の高速バスは予約制だろう。
普通列車じゃなく快速だったらいいと思う。
交通費節約派もいるわけだから。
新幹線や特急とか言っている人は
観光地に行きたければ高級車やファーストクラスに乗ってくださいと言っている
ようなもの。別に高級志向を否定しているわけでない。
横川や渋川なんて高崎から少し延ばした程度。
交通費節約派が観光地に来れば観光業界だってプラスになるだろう。
伊豆方面も踊り子だけでなく快速も置いておけばいいと思う。
E231系10両だけど、ホームの足らない駅に対してはドアカットで対応すればいい。



27 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 12:01:47 ID:CRLkizPjO
↑こいつあほだろ?

いいか?安かろう悪かろうなんだよ。
乗り継ぎをせず早く行きたきゃ特急、乗り継ぎをせず安く行きたきゃ高速バス、金が惜しいなら各停に乗るしかないんだよ。
会社にとってプラスにならないようなことをする必要性がない。
平気で床に座ったりする田舎工房が出したゴミを散らかしたまま新宿・横浜まで越させる気かw

28 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 12:04:41 ID:ti+0iptJ0
新幹線沿い路線は原則として特急は不要でしょう。
特急や急行の役目は現在は新幹線が担当している。
たにがわ・なすの・こだまの各駅タイプは急行、
それ以外は特急だと思えばいい。
昔の特急は新幹線の止まる熊谷と小山なんて全然停まらなかった。
新幹線の非各駅タイプは今も半数以上?が通過。
それは昔の特急の名残であろう。

29 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 12:12:42 ID:ti+0iptJ0
踊り子や草津は「特急」としての風格はあるが、
水上・あかぎ・とちぎははっきりいって「新快速」に近い存在。
快速の一ランク上だと思えばいい。




30 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 12:17:13 ID:Y5cffM4xO
熱海延長はあっても渋川延長はないな
10〜15両グリーン車付き編成が渋川まで入ることはないだろうし

31 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 12:20:37 ID:ti+0iptJ0
>>30
南は熱海、北は伊香保

原油高などの影響で熱海人気復活したが、伊香保客も増えてくれないかな。

32 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 12:27:26 ID:ti+0iptJ0
渋川付近は伊香保の他に魅力的な物があるよ。

有名な水沢のうどん街やラブホテル街、榛東の自衛隊駐屯地・・・など。
他にも伊香保グリーン牧場、渋川スカイランドパークもあるから。
又、頭文字Dの舞台であるから。

渋川駅近くは3階建てのSATYがある。


33 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 12:31:13 ID:ti+0iptJ0
安中付近も魅力的な物もあるよ。

横川の鉄道文化村・峠の釜飯、磯部温泉、昔公害で有名だった工場?がある。

34 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 13:30:42 ID:mHtAjuoA0
>>33
鉄道文化村:一般人興味なし
釜飯:東京でも手に入る
温泉:効能次第では
T邦亜鉛:知らん

35 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 13:36:45 ID:iqhbdkzYO
>>34
足を延ばせば軽井沢

36 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 13:41:31 ID:ti+0iptJ0
高崎ローカル普通の幾つかを籠原まで乗り入れ、籠原で接続もいいかもしれない。
高崎線直通(上野発含む)の高前横渋水行きは快速主体にすればいい。

また、二往復程度しかない特急水上を格下げして快速アーバンを水上行きでもいい。
長野・新潟の特急みのりを快速くびき野に格下げしたように。





37 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 13:48:28 ID:ti+0iptJ0
>>34
横川と渋川では全体的にどっちが勝つ?
私としては今のところ後者だけど。
商業面では後者南部の発展が比較的すごい。
群馬総社駅付近の吉岡町南部の発展もすごい。

38 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 14:05:30 ID:vYG8FcxrO
岡部〜新前橋間のホームを15両対応にしてから来い。



39 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 14:50:49 ID:CRLkizPjO
>>23のやつ、こんなスレにいつまでいるつもりだよw
よっぽど暇なんだな…
語る必要性すらない需要も皆無な妄想に過ぎないのに。

40 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:14:17 ID:XB2DLGD+O
>>25
終点の温泉地や観光地同士を特急で結ぶのは全く意味がない。
が、湘南新宿ライン経由の結果一本化されてしまった、ってのは存在意義が出てきそうだね。
さいたま→東海道方面や横浜→上越線方面とかは東京・上野・新宿発着じゃ別に行く気がしないが
近くを定期で通ってたら乗ってみようかという気になる。

一方、普通や快速でってのは馬鹿げてる。
そんだけ気合い入ってる奴は普通に乗り継いで行ってるよ。
別に安中市民が湘南新宿ラインで横浜方面行きたいってのは叩くつもりはないが
湘南新宿ラインが来たら賑わうだろうと思うのは間違い。

ちなみに参考として小山から横浜・鎌倉方面行く客は多いが
こりゃホリデーパスのおかげ。
列車は宇都宮発着だが宇都宮から来る人は多くない。


41 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:35:44 ID:ti+0iptJ0
伊香保だったら昇進G車と温泉宿泊料金とのパックにしたらいいと思う。
但し、G車は指定席にしないとダメだ。
渋川行きを最初は一往復のみにして、好評だったら二往復位に増便してもいいだろう。


42 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:54:27 ID:Yw4HcaW80
安中なんて高崎で1回乗り換えりゃすむだけ。
しかも高崎からたった10分でしょ。
直通しただけでそんなにお客が増えるもの?

43 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:55:56 ID:ti+0iptJ0
>>42
高崎〜横川は107系2両で十分ですか。

44 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 21:20:44 ID:ti+0iptJ0
  ,《: : : /: : ノ: :-:―:-、: : : ヽ\ 横川より渋川延伸した方がいいかもよ。
    /: ハ:_://´ ̄`丶ー:-:丶: : :ヽ:',
    /7"´      _ \: :\: : : : | _
    |:l     rァア´ ̄`  卜:、: : : : :|イ |, ┐
    l:j , -、      ==ミ,_ V: , - 、: |/  |
    ∨⌒´=、  '´f:しjハ ヤ V⌒ヽV{ー  卜、
     ヽ.イf:Ji    Vイり ノ´  く /: :l\__∧/
      ハ〈Vり    `¨    ノイ: l: :l  _〉
      ', ` 〈         /「:j: : 、:レ ´:\
       \ ー_‐ '´     / /: l: : : ヽ: : : : :}
        _ >、 __ イ_/: :/ : : : : }: :): :` ー-、
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   {: : :〈 l        /{: (: : : : : : : : :ノ:}: : : :}: : : 丿



45 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 21:30:47 ID:lLoPvkkO0
群馬総社と八木原ってホームに10両入りきったっけ?
信越線はかなりダメダメだけどw

46 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 21:32:50 ID:hmI4W1A9O
ご参考までに
【落雷】両毛線スレッドpart12【vs東武】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216656637/

47 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 22:00:53 ID:ti+0iptJ0
>>45
ダメだったらドアカット!
群八は7両編成が普通に対応しておりましたが

48 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 01:07:15 ID:zSxLHtZg0
どうせなら伊勢崎延伸がいい

49 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 08:42:13 ID:LTBrP19eO
高崎から渋川・横川って、宇都宮線側で考えると
宇都宮から日光・烏山ってところか。


んー…、激しく微妙…

50 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 12:55:08 ID:nvKYRLcQ0
桐生までの延伸ならアリ

51 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 17:14:05 ID:IU9LjE980
どれも無駄だったら特急を増設及び新設しろ

水上〜横浜特急「水上」
桐生〜横浜特急「おりもの」
横川〜横浜特急「文化」
これでいいだろ
後は特急あかぎ号の増発だけだが


52 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 18:17:50 ID:8KjIMhQT0
桐生〜横浜特急は臭そうだなw


53 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 18:33:36 ID:BNSYJhmKO
>>45
この2駅を通過にすればいつでも渋川まで行ける。
ただし、建前上特快限定と、渋川の券売機をグリーン券対応で全然よろし。

54 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 19:29:00 ID:XgSwSM+h0
>>53
群八を通過しちゃもったいない。
群馬工房も利用するから。10両だし。


55 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 19:38:49 ID:XgSwSM+h0
>>51
特急は新幹線の役目。
新幹線沿いの特急はあかぎだけで十分
草津は新幹線リレー方式で高崎始発でいい
水上は快速アーバンに格下げ、他は臨時で十分

56 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 20:07:23 ID:MrEEkp1eO
グソマ厨房のオナニー妄想スレができたと聞いてスッ飛んできますた

57 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 09:15:22 ID:oh9dcuqh0
湘南伊香保ライン

58 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 11:07:10 ID:5SkbQOxX0
とりあえず高崎まで15連対応にしないとな

59 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 11:20:20 ID:9PiQs+WAO
>>51
ワロタw「おりもの」ってロリエスーパーガードやチャームナップみたいなやつか?w

それなら桐生−横浜を繋ぐ快速「おむつ」も作ったらどうだ?w
おりものなんかおむつみてぇなもんだしw

60 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 11:24:29 ID:Sy46M6RMO
おりものはサラサーティだ

61 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 13:28:30 ID:oQ86lrw4O
湘新快速おりものパンツ号

湘南新宿ライン-大宮-蓮田-久喜-古河-
-小山-栃木-佐野-足利-桐生

こうですか??


62 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 19:04:05 ID:5SkbQOxX0
とりあえず定期の特別快速高崎行きの前5両を籠原からホリデー快速として
運転するくらいなら良いんじゃないの?

籠原-高崎はノンストップで

かつて小田急に頻繁にあった急行江ノ島、後ろ4両大野から各駅停車藤沢行きみたいな感じで

束でも仙台分割のやまびこ・こまちってのも昔あったな
今でも臨時こまちでは残ってるんだっけ?

63 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 19:38:16 ID:Sy46M6RMO
>>61
>おりものパンツ

おっきした

64 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 19:54:53 ID:oh9dcuqh0
ホリデー快速だったら渋川どころか水上まで運行してもらいたい。
渋川までは定期、水上までは臨時でいいだろう。
平塚からE231系か215系で行ってもらいたい。
その代わり特急「水上」の減便するか、快速「みなかみ」に格下げするか。

65 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 21:13:44 ID:5SkbQOxX0
215系って新宿以北を走れないんじゃ無かったっけ?
だからかつての新宿発着の逗子、横須賀行き湘南新宿ラインにしか使えなかった
分けだし

66 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 08:25:31 ID:CjLqU7hM0
>>65
運転上は211系にEB付けただけなのでさほど変わらない。
一応、東日本の直流ATS区間ならどこでも走れるようになっている。
以前はATCも積んでたので山手線まで走ったことあるし。
多分乗務員が訓練してないだけじゃないか?

横川はともかく、ホリデー快速で渋川・水上には行ってもいいのでは?
神奈川でも伊香保温泉・水上温泉は知名度高いし。
さすがに定期運行するほど需要は無いと思う。
通勤通学で使うのはせいぜい50km程度まででしょ。

67 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 09:58:20 ID:P0eFUZD70
渋川は、東武東上線と東武伊勢崎線が昔、予定通り建設されていれば、
今頃小田原並みに発展していたかもしれないね。
新特急がちょっと・・・これの見直しは近いうちあるでしょうね。
そこで、新快速誕生
高崎〜新宿〜小田原〜静岡〜豊橋〜名古屋〜岐阜〜米原〜京都〜大阪〜三宮〜姫路
8:00  10:00  11:00  12:20 13:30 14:20 14:40 15:20 16:20 16:40 17:05 17:45
結果、金のない若者や年金生活夫婦の旅行が活発になり、駅弁が売れ、宿泊需要が増える。



68 :ICO:2008/09/08(月) 10:13:34 ID:MzUeuMrg0
>>67
>渋川は、東武東上線と東武伊勢崎線が昔、予定通り建設されていれば、

初めて知ったのですが、その情報元は?


69 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 11:36:26 ID:P0eFUZD70
>>68 鉄道廃線跡を歩くで有名な故宮脇先生の書物をみると、
東武鉄道高崎線(渋川〜高崎)や東武鉄道前橋線(渋川〜前橋)が
戦後しばらくまで走っていました。高崎〜寄居や、中央前橋で上毛電鉄と接続
していれば、いまごろロマンスカーが走っていたことでしょう。
東武鉄道伊香保線(渋川〜伊香保)は、スイッチバックもある山岳線で、残っていれば、箱根登山
鉄道みたいになっていたかも。
いずれも路面電車タイプでしたが、鉄道に化ける前に失速してしまったのでしょうか?
せめて、八高線は、東武が建設していれば、渋川から池袋へ特急が走っていたことでしょう。

70 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 11:40:41 ID:MzUeuMrg0
>>69
ありがとうございます。
渋川から八高線経由で池袋まで。
また、前橋、伊勢崎線経由で浅草まで。
ロマンスカーというより、スペーシアが走っていただろうとのことですが、
時代状況など色々鑑みて、確率は低かったかと。
けれど、ロマンはありますね!

スレ違いでしたらすみません。>皆様


71 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 11:59:32 ID:P0eFUZD70
>>70 東武鉄道高崎線(S28廃止)、東武鉄道前橋線(S29廃止)、
東武鉄道伊香保線(S31廃止)です。皮肉にも国鉄上越線の建設が致命的だった
ようです。東上線が免許通り高崎、渋川へ達しなかったのも国鉄八高線が建設された
から。東武が日光に経営資源を注入したこともその当時の経営判断でしょう。
スレから話題がずれてしまいますが、群馬の温泉や山をみるにつけ折角の観光資源が
もったいないと思います。

72 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 14:23:48 ID:4TZYyzNe0
>>67のように、昼間の長距離快速があってもいいかもしれない。
せっかく2階建てG車もあるし、それ以外は全てセミロングシート。
特に新幹線沿いには。
例として、
上野〜水上「みなかみ」、上野〜新潟「佐渡」、上野〜仙台「あおば」、
東京〜静岡「するが」など。

73 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 15:04:19 ID:yJ42Pznd0
>>72
デッドセクションに引っかかる箇所がありますね。>黒磯、取手、(水上も?)
もし長距離快速をつくるなら、それなりの車両を作らないと。
東京〜静岡間は、JR東海が厄介かも。

嗚呼、スレ違い。ゴメソ。



74 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 16:35:45 ID:tvAhm2z40
デッドセクションは>>67のルートにはない。
>>72の案だと、黒磯か取手だけ。

まあ、実際に>>67みたいな新快速作っても、
18きっぱーのすくつ(なぜか(ry)になるだろうな。

75 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 12:48:41 ID:U2kJ/p3R0
>東京〜静岡間は、JR東海が厄介かも。
静岡駅は、のぞみを止める必要ない。
廃止された特急「東海」も、快速にすればよかった。

76 :妄想無用:2008/09/09(火) 13:06:05 ID:U0din8bGO
新津発小田原行き作れ。
代わりに、運転日は新車落成の日のみ。
ようは首都圏に出荷のついで。だから使用車両は毎回違う。

77 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 13:08:49 ID:BJv6SUQjO
>>51
>>61-63

東海道線〜桐生はいっそのこと快速「パンティライナー」で

停車駅は高崎までは現行の特快と同じ 以後新前橋・前橋・伊勢崎・終点桐生の順に各駅に停車で

78 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 14:10:32 ID:TgsS/8K00
桐生だと小山周りの方が距離的に近い?

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read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
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