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「大師電鉄」・歴代京急車輌・「湘南電鉄」

1 :デハ420形:2008/08/25(月) 16:05:50 ID:vzXenh9c0
京浜急行電鉄の前身、大師電気鉄道時代から1000形までの
京急車輌を熱く語り合うスレ。

明治32年、我が国初の1,435mm軌間路面電車として登場した四輪電車を始め、
京浜電鉄1号形・26号形・29号形・41号形・51号形、
東急電鉄合併で湘南電鉄デ1形・デ26形と共に5230形となり、
京浜分離後に230形を名乗る71号形・83形、

東急時代は18m半鋼製5300形、戦後昭和22年は5400形、

京急分離後、運輸省規格形として昭和40年に400形に変更されたデハ420形、
昭和26年、正面2枚窓セミクロスシート流線形で登場した500形、
昭和28年、同じ正面2枚窓3扉車の旧600形→後の改造・改番により400形、
京急初の高性能車で登場した2扉セミクロスシートの旧700形→600形、

最近引退した700形、今も引退が進む旧1000形まで。



700形以前の車輌は当時、40代以下は生まれて無い、乗って無いなどで、
語られる事が稀なので新たに知ってください。



京急アルバム
ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/history/kpa-2.shtml

2 :デハ420形:2008/08/25(月) 16:09:28 ID:vzXenh9c0
420形も良いけど、昭和40年に改造・改番される400形も良い。
でも格下げ四扉化される500形も好きだったり。


どれも釣り掛け。

3 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 20:29:00 ID:7/T2iwoc0
>>1
>明治32年、我が国初の1,435mm軌間路面電車として登場した四輪電車を始め、

たいていの電車路線に併用区間が有って、区別が曖昧な時代では有るが、
路面と言っちゃって良いのかどうか?
開業時点でループ線方式だが、サハと連結運転してたというしな。

4 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 12:10:09 ID:3AUhD1VD0
700形って2M1Tの省電思想で誕生したけど結局、
登場時代には合わない典型的な失敗例だよな。
登場が10年以上、遅すぎた。

5 :は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2008/08/27(水) 14:42:07 ID:naxVM7a70 ?2BP(1003)
>>4
       ____
     /      \
   /  _ノ  ヽ、_  \
  / o゚((●)) ((●))゚o \  ほんとは6両普通を走らせたいお…
  |     (__人__)    |
  \     ` ⌒´     /
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     /      \
   /  _ノ  ヽ、_  \
  /  o゚⌒   ⌒゚o  \  でも梅屋敷が4両までだお…
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       ____
     /⌒  ⌒\
   /( ●)  (●)\
  /::::::⌒(__人__)⌒::::: \   だから3+3で6両にするお!
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  \      `ー'´     /

6 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 01:44:26 ID:HX1XYfkH0
その700形が2M2Tから2M1T化された直後、まだ冷改される前に×2の6連で急行
運用に就いたときの強烈な加速感は今でも忘れられない。また、逗子線などのロー
カル運用では400形等との性能格差があまりにも大きく、通常は5ノッチは使わずに
4ノッチでの力行が多かった。


7 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 17:18:09 ID:fKdYOQRR0
700形のデザイン、味気無いが何か惹かれるよな。
18mに4扉で2M2T、または2M1T。
輸送力なら3M3Tでも良かったのにねw

8 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 17:36:41 ID:hTezjr460
その気になれば出来たんじゃない?>700の3M3T
非冷房の時代なら。

9 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 19:54:46 ID:d4D/4r5K0
230って 湘南デ1とか 果ては、戦後鋼体化の車とか履歴まちまちだけど、
M・T以外に、前身の履歴で はっきりした相違あったの?

10 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 20:28:12 ID:hTezjr460
あったよ。

11 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 11:36:03 ID:8F0q3hAD0
700の3M3Tなら品川方面の先頭車はパンタ無しになるから、
今の琴電に中間車を挟んだみたいな外観だな。

そのほうがスマートであるが。



12 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 14:13:09 ID:ntbns01W0
Mu-Tu-Ts-Ms+Ts-Ms
Mu-Tu+Mu-Tu-Ts-Ms

3M3Tならこうだろ。

13 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 11:38:09 ID:GLFi9f3L0
基本的に通常編成で先頭車中間車先頭車中間車中間車先頭車は臨時ではあるだろうけど、
平常では組まないだろうよ。
700形が6連で登場するなら旧1000形と同じ全電動方式だと思うが?

14 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 17:32:38 ID:7MnJVw4Y0
消防の頃、仲間内では700形前面小窓車をデストロイヤーと呼んでた。
でも、引張力が強かったのか雨天時の空転はかなり酷かった記憶がある。
600形・1000形のような「華」はなかったが、なぜか「気になる
車両」ではあったな。


15 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 19:04:56 ID:5iahIjCtO
子供頃460や500など区別がつきにくかった車両が多かった

16 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 12:10:47 ID:+nl1mKEXO
(´・ω・`)鉄道懐かし板が出来たね

17 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 16:17:12 ID:Is8mIaEs0
>>14
700形を前から見ると、なんかサッパリ・ノッペリ顔でw
埋め込まれたライトが眉間(白亳 びゃくごう)、ノッペリ顔で大仏様と呼んでたw

正面二窓は前から見ると、どれも似てるw

18 :は@cr4-172-178.seaple.icc.ne.jp ◆cplnFO9T0I :2008/09/03(水) 01:04:51 ID:1wjddiEB0 ?2BP(1003)
>>8
出来たかもしれないけど2M2T同様の糞性能になったと思われ

19 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 04:01:09 ID:rbQ7Xc1b0
海岸電気の軌道線で、使っていた半鋼車って 鶴見臨港と合併してから 路線廃止で、
改軌して鶴見線に転属してから、省買収廃車→茨城交通茨城線で、経歴はイイのですか?
それとも 直に、茨城?

20 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 13:26:58 ID:oJxcZdxl0
600形のさ、冷房は統一して欲しかったよな。
分散集中、床下集中、いくら試験的だったからって、
分散だけの編成、集中だけの編成とか分ければいいのに!

21 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 15:12:34 ID:TRqo5cfT0
500形700形の4扉、何か窮屈そうに見える。

22 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 14:17:59 ID:uUp6Dqtr0
500形は一番、不遇の道を歩んだ気がするが?

23 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 15:30:02 ID:hfhrvT1K0
そうかなぁ?登場時はエースの特急車、陳腐化する前に衣替えして、活躍、ってイメージだが。
衣替えしたはいいけど使い出が無い今の8MTのほうが(ry

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