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−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.20

1 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 09:52:18 ID:2dhI3g3S0
上野口の顔となったE531系について語るスレです。

【前スレ】
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206788896/

【路線スレ】
常磐線スレ Vol.58
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216189453/
【東北-】水戸・水郡・磐越東線 Part11【-常磐】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207227975/

「反抗する十代の教祖」「反抗する十代の京急厨」 や民度厨は徹底スルーで。
気になる方はNGワード登録をするとスレが快適に読めます。

過去スレ、関連スレ等は>>2以降に。

2 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 09:52:31 ID:2dhI3g3S0
【過去スレ】
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.18
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187775481/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174695612/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170748976/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166716084/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161870593/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158374616/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151937566/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141736738/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132750948/


3 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 09:52:44 ID:2dhI3g3S0
【過去スレ】 続き
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol.9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123324278/
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120921495/
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117936629/
−最高速度130km/hの魅惑ーE531系 vol6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112449382/
E531系 9002M - 最高速度130km/hの魅惑 - (5)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110982570/
E531系 - 最高速度130km/hの魅惑 - (4)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109197045/
E531系は新快速の夢をみるか2 (3)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080318590/
E531系を考える夕べ Vol.1 (2)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079345694/
E531系は新快速の夢をみるか (実質1)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071123620/



4 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 09:52:56 ID:2dhI3g3S0
【新系列車両関連スレ】
JR東日本車両更新予想スレッド Part38
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218966447/
[ウラ車]209系総合スレ1両目[廃車開始]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202209595/
【E217系】横須賀線スレ Y-17【更新中】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214294555/
萌えてます!E231系 Vol.46
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216273152/
あたらしい明日が走り出す E233系 vol.21
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209641528/

過去ログミラー検索はこちらで。
ttp://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=E531&sf=2&andor=AND&H=&view=table&all=on

5 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 09:53:12 ID:2dhI3g3S0
[おさらい]
グリーン車導入に伴う投入計画変更
当初は290両の予定であったが上野口中電のグリーン車連結率を100%にする為、上野〜土浦間で運用されていたE501系を
置き換える必要が生じ、不足となる付属編成5両×2を新たに増備することとなり増備数300両になった。

E531系はグリーン車組み込みを機に2種類の編成が誕生する。
K401〜K411(11編成)・・・4号車、5号車のサハE531を抜き取りサロE530、サロE531を組み込み・・・9号車がセミクロスシート仕様
K412〜K422(11編成)・・・6号車と9号車にK401〜K411編成から抜き取られたサハを組み込み・・・9号車がロングシート仕様

※鉄道ピクトリアル2006年10月号より


6 :イカ娘:2008/08/24(日) 11:43:16 ID:HUb3I5FkO

             ,.-――――‐  、
             /      ,.-――┴- 、
           /   |   /: : l、: : : ;l: : : : :\
.          /   :! ./: : :、: :!_\;/ _V\ : |`
         〈 ___V: : : :|∧|      __`|∨
        ` ̄丁 |: |:l :| __   〃⌒V|
           ヽ|: NV:!〃⌒__ //}|      >>1乙でゲソ!
            /: :{_|: :|//f´   ヽ}  八
            _/: :/:/ : ト .丶___,ノイ\_:\
      __,/: :_;/: /,.イ⌒ヽ!ヽ: ト、\  !: |__
      |: : : : :/__/: ;.イ:/ ,リ    }、\| : | └┐:|__
    /: : | ̄ 「: :__∧fニyイ|:〉    Vにう: 〉  \/
.     \/  _,|: :|_〉:(/:/     ,Vト-' :|
        \/―ヘ《O\___/O〉 ̄
                 >、O_O,.イ
               (/  ̄ ̄|_ノ

7 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 11:45:18 ID:4t3p3rC30
>>1乙です

8 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 12:59:17 ID:iURh8kd30
>>1
乙!

9 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 20:10:21 ID:LimKQVnK0
E501系もE531系と同じ青帯にしてくれないかな。とても似合うと思うのだけど・・・。

あと>>1乙です。

10 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 20:27:06 ID:9o5spQUd0
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4334563
これどこで撮影したんだろ?

11 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 20:49:47 ID:LimKQVnK0
>>10
牛久〜佐貫間のように思えるのだけど、違うかなぁ・・・後ろを走っている道路は国道6号線だと思うのだけど。

12 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 21:09:29 ID:0U6t7LJz0
>>11
牛久〜佐貫間でおk

13 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 08:45:45 ID:CV760EMB0
>>9
こんな感じですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Ura92.jpg

14 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 20:46:12 ID:Q281TLtnO
京浜東北線の空色より、常磐線の青の方がステンレス車体に映える。
E501系をE531系と同じ青帯にしたら、209系よりカッコ良く見える筈。


惜しいのはE233系1000番台。E531系と同じ帯色ならさぞかしカッコ良かっただろうに。

15 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:13:30 ID:6txJPbo20
>>10
銅像山踏切(だったかな 場所は11、12氏の通りですよ。


16 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 17:41:33 ID:o6H81eT/0
>>15
銅像山踏切で桶。
この場所って、ちょうど上りE531系のスピードが乗っている辺りだね。

http://1-noriba.net/loca/jre/l000546.html

17 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 13:54:35 ID:Hpnxw+dw0
新スレになってもまだまだ新快速には及ばんな
車両よりも沿線の雰囲気を良くすべし

18 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 14:37:14 ID:FVLq2wHj0
皆NGWord登録は済んだかな

19 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:05:27 ID:gshhsQrH0
130km/hまでの到達時間はE531系で120秒、223系で128秒だってね。

20 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 02:36:17 ID:wc/rHNvV0
起動加速度と定加速域、歯数比で平坦な場所でのだいたいの性能を測れる

21 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 02:36:49 ID:iggOrzVL0
>>17
どっちの新快速?
東海?西?

22 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 08:33:55 ID:IpEIqlM80
>>19
223の4+4はそんなもんだとおもうが

Mが少ない8コテに関して、俺が乗ったときは
新大阪から吹田直前まで加速し続けてた記憶がある(距離にして4km弱)

23 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 09:18:36 ID:JSaGHontO
E531に231タイプのV字スカート付かないかな…。
嘘電でもいいから見てみたい。

24 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 11:43:19 ID:b4vWJgEaO
E531系って既に強化スカートなんだよな。

俺も見てみたいが。

25 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 16:51:15 ID:h/iB5NP40
土浦駅の駅ビルがつぶれてしまって
さびれっちゃったなぁ


26 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 20:20:05 ID:sgDbF3vV0
なんでE231系の強化型スカートは後退角がついているのかが不思議。
E531系と同タイプでも良かったハズなのに・・・単なるデザイン上の問題なのかな。

27 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 21:46:34 ID:pnfJNzsl0
床下への巻き込みを防止するためなんだと
E531系のは華奢に見えて130km/hで踏み切り事故を想定してるんだよな

28 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 22:37:22 ID:a24Ip+2YO
>>27
だとすると、E531系のスカートでは障害物を床下にまきこんでしまうってこと?

29 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 22:54:52 ID:pnfJNzsl0
障害物と言うより「お客様」を巻き込む可能性があるってだけ
床下に巻き込むと「救出」に時間が掛かるからあの形状になったわけ

E531系の走る区間では幸いにしてそんな事故は少ないから放置されてるんでない?
もしE531系が後退角付きスカートに交換されるならE233系タイプだと思う

30 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 21:24:16 ID:uhth/XqWO
E531系にE233系のスカート似合うかな?

31 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 21:34:55 ID:PIUznczO0
>>30
うーん・・・。

32 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 21:40:10 ID:96OGAmkW0
似合うかどうかって言ったら似合うんでない?
ただ馴染み過ぎて面白みは無いかも知れん

33 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 09:07:06 ID:JYN49IPN0
いくらスカートが似合って高性能な車両でも
なんせ走る所が走る所だからな

34 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 12:17:33 ID:cXeDaKl+O
何も足さない
何も引かない

E531系はブラックコーヒーのようなもの。

そのままで素晴らしい。

35 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 20:07:19 ID:z6/1/h+0O
形状は231V字、色は黒ってどうすかね?

36 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 20:16:07 ID:8+Q+5Ogi0
E531系グリーン車に設けられている傘を入れる為の輪っかだけど、あれ凄い便利だよね。
ただ問題は、あれが傘を差すものだと知っている人がどれだけいるか、だけど・・・。

知らなかった人、手ぇ上げて〜。

37 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 20:42:45 ID:HkQoIepp0
そもそもグリーン車に乗ったことがない (´・ω・`)

38 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 22:04:22 ID:cXeDaKl+O
上野から佐貫まで僅か550円(休日/事前料金)だ。
乗ってみようよ!

39 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 22:07:31 ID:F4+F3sGr0
>>35
実はE531系にE231系のスカートを付けると線路擦っちゃうから付かない
今まで誰も指摘してないけどね

40 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 09:32:20 ID:uqEck6Dj0
E531もTXも車両はいいが
沿線の雰囲気が気に食わん

41 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 09:43:28 ID:y8euUCqE0
NGにしやすくて助かるわ

42 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 10:47:55 ID:uqEck6Dj0
24時間テレビは偽善者の祭典
あんな偽善的な番組で感動するなんて
人間性疑うよ

43 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 17:58:07 ID:t2w7h/rUO
>>36
傘入れの輪っかに傘を入れると、テーブルを引き出しにくくなるのは秘密だw

44 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 19:42:56 ID:gUy19/tZ0
床面高さをE231系と比較して35mmもよく下げられたものだよな。感嘆する。
しかし、そのせいか床から突き上げるような振動はE231系よりE531系の方が強く感じる。
評判の良いDT71台車だがネガな部分がないわけではない。ちなみに床からの振動は
同じDT61系台車でもE217系よりE231系の方が強く感じる。やはり床面高さと床からの
振動は相関関係にありそうだ。

45 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 22:12:00 ID:Nyyp9teoO
>>42
お前の人間性を疑う

46 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 22:17:05 ID:y8euUCqE0
馬鹿にはレスするな

47 :651系@吉田電車区 ◆44iITqsw6. :2008/09/01(月) 00:26:07 ID:x2lh0M3v0
ごめん。
俺も24時間テレビよりル・マン24時間耐久レースの方が感動できる。

48 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 01:30:46 ID:DSmF4rxTO
俺もE531系がE231系と比べて突き上げが強いように感じる。
路線の問題かと短絡的に思っていたが、言われてみれば車体が低いんだよな。



ちなみに俺もあの偽善番組が嫌いだ。
あんなに善人ぶっちゃって恥ずかしくないのかと。
スレチサーセン

49 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 01:58:18 ID:6uHRZ+HN0
>>36
電ボにもあるけど確かに便利だ。

50 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 04:42:56 ID:lVqZHDzY0
>>42
そもそも車椅子対応便所やバリアフリー自体偽善もいいところだろ

身障者が一人で電車になんて乗ることできないのに矛盾だらけだよ

51 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 07:17:57 ID:FAv9PjufO
テレサロ逝け

52 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 08:54:37 ID:r2dKtSi/O
>>48
常磐線ならE231系とE531系を乗り較べることも容易かと。
路線の問題ではなく車両側に要因があるのは明らか。
もっとも全体的に考えれば、やっぱりE531系の方が乗り心地いいけどね。

53 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 12:39:30 ID:+G5H24Pq0
>>52
軸ダンパがある分、上下方向の動きは若干硬いかもね。
京浜東北でもE233の方が縦方向の揺れは大きい気がする。
(もっとも209が派手にローリングするから、縦方向の変化がわかりにくいかもしれないが。。。)

ちなみにオレもあの偽善番組は気に入らんな。
昔みたいに欽ちゃんがノーギャラでやってた時代と違って、
今は金かけて呼んだアイドルタレントの顔で集金しとるからな。。

それに、得体の知れないNGOを経由して北朝鮮に8割流れたって
ドラえもん募金の件があるから、TV企画の募金は信用してない。


54 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 13:13:04 ID:r2dKtSi/O
軸ダンパが要因?

55 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 19:05:53 ID:r2dKtSi/O
NHKのニュースにE531系が映っていた。防災訓練に使われたとのこと。

E531系かっこいい。

56 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 21:10:14 ID:cX2iRzyq0
それでもやっぱりDT71系台車は素晴らしい。乗り心地も良いし高速運転時の安定性も抜群。
E655系にも採用されたし、E259系にも採用されるとの噂。一般型車両から特急型車両まで
幅広く使える汎用型台車。JR東日本(と、東急車輛製作所?)はいい仕事したね。

57 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 23:28:08 ID:MCiBdFYn0
>>52
高速域で安定するように、固めのセッティングにしてあるのでは?
ベンツやBMWのように。

58 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 14:09:24 ID:bQVR5MpmO
常磐線から京浜東北線に乗り換えて思ったんだけど、やっぱりE531系のシートの方がE233系より座り心地いいな。
E233系のシートはコシがないというか、きちんとサポートしてくれない気がする。

59 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 22:19:02 ID:7oVtP/X10
>>57
E531系の場合はエアサスなわけだけど、やっぱり関係あるのかね。

60 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 04:07:39 ID:WUAOG85H0
>>58
E531の方が近郊型で長距離を走るせいもあるんじゃないかな
それとヨーダンパが付いてるしね

61 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 05:09:07 ID:JTukpwbp0
じゃあE233-3000とかE231-1000と比べないとダメってことか

62 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 12:58:20 ID:DDfhfKwEO
>>60
E531系の方がE233系より疲れにくいよね。上野から高萩まで乗り通してもE531系は疲れないけど、
E233系で高尾から東京まで乗り通すと疲れる。

やっぱりシートのせいかなあ。

63 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 14:13:38 ID:WZ/LHclt0
シートは柔らかければ柔らかいほど乗り心地良いというわけじゃないんだよな。
531はちょうどいい。まあシートの形状が人間の体に合わせて作ってあるというのもあるが。

64 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 16:49:20 ID:DDfhfKwEO
>>63
E233系のシートはその典型かも。
E531系のシートはいいよね。全然座っていて疲れない。

65 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 20:58:19 ID:Z7boaqhc0
E531系というと、いつも秋葉原の留置線でE231系と並んでお昼寝しているよね。兄弟のようで微笑ましい。

66 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:54:37 ID:3FB7lCua0
>>62
多分に心理的なものだろ。体調もあるかもしれない。
完全に同じダイヤで乗り比べないと意味無いよ、そういう比較は。



67 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 23:02:03 ID:Z7boaqhc0
E233系のシートは柔らかすぎて、俺もどうかと思っているぞ。あれは長時間乗車向けじゃないな。
京浜東北線あたりなら問題ないのだろうが・・・。E531系くらいの硬さがちょうどいいんじゃないか。

68 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 23:03:51 ID:cBZgdpFQ0
E233系はシートが柔らかいと言うよりエアサスの設定が柔らか過ぎる感じ
立っててもピッチングでふわふわしてて疲れる

69 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 23:10:53 ID:Z7boaqhc0
やっぱりE531系は130km/h運転するから足を硬めにして、E233系はあまり速度を出さないから足を柔らかめに
セッティングしてあるのかね。座り心地に関しては実感していたが、エアサスの設定にまでは気がまわらなかった。
確かに思い浮かべてみればE531系よりE233系の方がフワフワしているような気がしなくもない。今度改めて確認
してみるとするか。

70 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 23:21:10 ID:OqoI0LRx0
E531系のシートはE231系近郊型の後期製造型のそれと共通と記憶しているが、何かが違うんだよな。
そこまで知識は無いので具体的にどうとは言いにくいが、乗り心地はE531系の方が良いと感じる。
E233と比較してもやっぱり同じ感覚。何か違うんだよな。
だからと言ってE231系やE233系のシートが糞とは思わないが。

71 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 23:32:20 ID:DDfhfKwEO
E231系後期型車両よりE531系の方がほんの僅か広いんじゃなかったかな。
E231系とE531系とでは、まったく同じシートではないよ。

72 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 23:41:48 ID:OqoI0LRx0
>>71
そっか、スマソ。

E231系スレで内装の話が出ているが…。
言われてみれば…確かに「気配り」し過ぎなんだよな、E233系はw
E531系で黒吊革やアルミ棚は既に設置されていた訳だが、俺にとっては差程気にならないのが不思議だ。

73 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 12:45:56 ID:8l2q/G/00
ヨーダンパのせいじゃねーの?

74 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 14:39:24 ID:vguB2xlJ0
やっぱE531系は転クロで出すべきだったんだよな


75 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 14:45:37 ID:WaV30KKa0
>>74
ヒント:平日朝6号車に乗ってみよう

76 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 16:34:34 ID:iRoOZBQAO
>>72
クロスシートの窓際に座ると頭上の開放感がE231系とE531系とでは大きくことなる。
便利なんだけどアルミ板の荷棚はやっぱり閉塞感を覚える。


まあ、すぐ慣れるけど。

77 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 16:36:30 ID:iRoOZBQAO
>>74
いやいや、最初からグリーン車を連結して登場するべきだったんだよ。

78 :E531系:2008/09/04(木) 16:47:56 ID:iRoOZBQAO
アキバでお昼寝たのしいなー。

79 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 18:40:28 ID:eVR752cv0
E531をいわきまで導入するといいながら、いつまでたっても導入しないのは我々いわき市民に対する侮辱である

80 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 18:56:49 ID:PWkqdltG0
確かに当初の予定では上野〜四ツ倉間に導入予定でしたね。

81 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 18:59:38 ID:vguB2xlJ0
いわきはE721系でしょ

82 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:03:12 ID:iRoOZBQAO
E501系の代走でE531系はいわきに乗り入れていない?

83 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 00:25:47 ID:X6441Sa90
>>74>>77
E531は転クロじゃないからG車の価値がある
転クロとG車が両方あるマリンライナーはある意味もったいないよ。
転クロがあれば快適なんだからわざわざリクライニングシート車はいらないよ。

84 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 00:46:50 ID:OLh8jVH00
E531系の乗り心地は固定クロス>G車だがな
てかサハE531の乗り心地は反則だろ

85 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 12:41:14 ID:WxpDwOCh0
>>84
北千住より北だと揺れないもんなー。
新幹線並だよ。

86 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 13:23:16 ID:ir8Sq60LO
E531系って651系より揺れないもんな。
特急型より乗り心地がいいなんて凄いよ。

87 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 23:29:55 ID:rgcXt1Fl0
そしてE531系の130km/h運転はE653系より静か。特急を凌駕する一般型車両ここにあり。
グリーン車のシートはもちろんのこと、普通車のクロスシートやロングシートも充分快適。
素晴らしいねE531系は。

88 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 14:08:07 ID:n0WWXrZ10
>>86
いくら特急って言っても20年前の車両だからね
技術の進歩はすごい

89 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:37:53 ID:4a8ZH2Ck0
昔の鉄道ジャーナルに、車内販売員の意見として651系は485系に比較して揺れが大きいので疲れる
と書いてあったっけ。651系は昔のボルスタレス台車だから高速運転時の揺れが大きいんだよな。
E653系やE531系といった新しいタイプのボルスタレス台車は本当に良くなった。651系とE653系を乗り
較べると揺れが全然違う。E653系の方が遥かに走りが安定していて実に見事と言わざるを得ないね。
ただE653系の欠点は車内静粛性に劣ること。モーターの唸りはE531系以上だもんね。デッキあるのに。
まぁ、モーター音を楽しむ俺みたいな身にとってはE653系は最高の特急型車両なんだけど。

90 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:51:22 ID:RA7vfNzi0
いわきまで快速あるなら651使わないで節約する

91 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:01:47 ID:Hz9D9Y9T0
上野〜いわき、いわき〜仙台間はそれぞれ快速が必要。

92 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 05:13:58 ID:95yl95E/0
651は低速でも揺れるが高速での揺れはそこまででもないという印象がある。
E653の走りってそんな安定してたっけ?

93 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 07:36:32 ID:lO+sgKZR0
これの側面表示ってオレンジしか表示できないの?

94 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 07:40:17 ID:RBhgdgAqO
常磐M電に快速なんぞ、今の特急本数じゃ無理だろ。

散々ガイシュツ

95 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 07:41:39 ID:U1suy/O50
651は見た目は最高にかっこいいんだが
意外と乗ってていいとは思えないね

96 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 07:55:55 ID:EEIhi7dlO
>>91
上野に来るのは全部快速だろw

特別快速をいわき行きにして欲しい。

97 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 11:05:56 ID:FYpjOSAMO
>>93
E231系と同じだと思うから、緑も表示できるはず。

98 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 11:24:29 ID:j9LwnW/u0
てかオレンジ=赤+緑だから3色LEDだわな

99 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 17:30:03 ID:+L8+qCY00
考えてみるとE531系のLEDって緑色を使っていないね。E233系のようなフルカラーLEDだったら
完全に宝の持ち腐れになるところだった。

100 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 17:30:51 ID:+L8+qCY00
>>96
特別快速は土浦、フレッシュひたちは水戸、スーパーひたちはいわき、とそれぞれ分担しているんじゃないの?
現行のダイヤで不満ないよ。

101 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 17:36:26 ID:5aNymw4sO
E531系爆走age

102 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 18:33:45 ID:MAIhkZ1IO
特別快速の運用区間、もうちょい延ばして欲しい。

せめと水戸か勝田辺りまで…ってホーム長の問題があるか。

103 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 20:13:07 ID:Y2Y+DJ4pO
特別快速の停車駅をもっと減らして速達化してほしいな。



104 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 21:22:35 ID:YZFBszSc0
特別快速の停車駅は上野、柏、佐貫、牛久、土浦だけでいいんじゃない?


105 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 21:42:39 ID:8Wu2CE6V0
>>104
今より空気輸送にしてどうするww
それよりもっと本数ふやせ!

106 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 23:08:27 ID:ifilX5L+O
流れが厨化しすぎててワロタ

107 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 23:48:47 ID:qpfXzrGJ0
そろそろ、北千住は許してやれよ。

108 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 14:22:11 ID:qo5SFlfL0
俺、会社クビになって東京から茨城の実家に戻ってきたんだが
正直、年齢的に就職は無理だな。おまけに金もない。
結婚なんて夢のまた夢。兄弟たちは出世してきれいな嫁はいるし。
とりあえずE531系に乗って近場のバイトでも探してくる。

109 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 15:03:57 ID:XjRC6H3p0
常磐特快の延伸・増便は大賛成。日中にも欲しい。
E501乗りに逝くのに時間がもったいなくてorz

で、昨日乗り心地を意識して乗ってきたんだけどやっぱいいね。
E501なんて横にゆっさゆっさw
シートの座り心地もヨロシイ。
水戸から上野まで座ってたら足の疲れが取れたよ。

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