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ここだけN700系さよなら運転前夜

1 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 01:46:42 ID:Hht6/8gH0
思えば、N700系も酷使されてきたな

2 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 01:47:38 ID:jzfLCOtD0


3 :JR常滑線 ◆UUnHCwOa2s :2008/08/21(木) 02:14:32 ID:EJnhHM150
N700系か。懐かしいな
なんだかんだで60年も走り続けたね

4 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 02:19:21 ID:cnJp0rhxO
>>3
戸籍上はな
酉車は実際は更新しまくってるから100年走ったなw

5 :JR常滑線 ◆UUnHCwOa2s :2008/08/21(木) 02:45:58 ID:EJnhHM150
N700系といえば、
次の新幹線を作るとき800系を名乗れなくて仕方なくN700改系や新N700系など作られたが
先に引退してしまい最後まで残ったのはN700系だよな

6 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 11:48:58 ID:isKmB2+vO
思えば、火災会長っていたよな。

7 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 17:18:20 ID:v2pMe0tC0
登場した時は不細工不細工言われたよなぁ。

8 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 17:29:46 ID:9333zvzTO
>>7
どう考えたってN500の方が不細工w
新しい方が不細工なんて論外だよなwww

9 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 17:54:21 ID:teCgtMzq0
最初あれが出てきたときは驚いたが、次第に慣れていったのには驚いたなぁ

10 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 18:14:04 ID:VlhCzfL5O
東武8000系はまだまだ現役なのにな

11 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 18:16:58 ID:W9Ygkz5NO
N700とE233が併走したときのジェット音は耐えがたかったな

12 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 19:13:01 ID:iC2lrqwL0
広島の103系との併走が見られるのも今日が最後か。

13 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 19:25:27 ID:Frv591jiO
>>5
死ね、糞ババア

14 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 19:59:18 ID:TvDSgFyR0
>>10
予想通りのレスがあるw

15 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:21:20 ID:nCbQOjvB0
経団連会長が奥田、御手洗の頃はまだ良かった。

火災になって国が滅んだよな

16 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:25:17 ID:OTlaARwwO
昔は指定とるとき全車禁煙の表記でコイツが来るの見分けてたわ

17 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:30:46 ID:fDNjg3OoO
>>8
何を言ってるんだお前は

21mロングノーズとかN500かっこよ過ぎだろ……
塗装なんかも完璧に昔いた500系と一緒だし

18 :JR常滑線 ◆UUnHCwOa2s :2008/08/21(木) 22:40:13 ID:JgTQGY+o0
>>13
うっせーーな

19 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:54:32 ID:zAHv1DjO0
あー、あれだろ
N500って北陸回りで東京に来ていたヤツだろ
東京駅にN700とN500、あとあの頃だとE5だっけ?
並んでいたのが懐かしいね。

20 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:55:12 ID:sSNwi/DN0
火災会長か…もう居ないのだがな…

21 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:15:14 ID:xW92lwNc0
さんざん叩いてたくせにいざ引退となると手の平返したように群がってくる奴等って馬鹿なの?氏ぬの?

22 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:19:23 ID:sSNwi/DN0
座席が古かったし揺れも凄いしスピードも遅い…

本当に懐かしいな…

23 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 00:00:14 ID:Hht6/8gH0
山陽・九州新幹線が本格的に400km/h運転を始めた今、最高時速300km/hのN700系はお荷物だったな。
最後は8両になって山陽こだまで細々と運転していたな…。

24 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 01:43:27 ID:RARq3vPY0
20年前か…当時はまだイベント用で旧型客車に乗れたな…

時代も平成だったがまだまだ国鉄時代の車両が現役で走っていたな…

25 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 15:27:59 ID:zj4vTyLiO
ケツの痛い粗悪な電車【3編成目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1217756946/

26 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 15:30:14 ID:US+LcS2K0
これで新幹線は廃線か

27 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 16:42:10 ID:7SNodvDUO
A「あれ?最期なのに来てる人少なくね?新記録だよね!?」
B「ああ、みんな新しいN800系の方行ったよ。なんでも、九州・西の共同開発らしいよ。」

28 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 13:29:42 ID:eoPPRXuMO
のぞみも来年からあさかぜに改称か〜

29 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 18:28:47 ID:edOPijClO
山手線からE231系が撤退して久しいが、
大阪環状線はまだ201系が現役なんだよな…

30 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 19:12:19 ID:WJ2F+Vb+0
中国地方の鉄道路線図、真ん中が真っ白。
関西線の中間部、越美北線、名松線、参宮線も消えて久しい。
久留里線も烏山線も岩泉線も札沼線北部も江差線末端も無くなってしまったし。
むかしDMVってのが開発されてたけど結局、実用化されなかったね。
ガソリンがリッター300円超えてから、相次いで廃止された。

31 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 20:39:36 ID:7C/7B8K80
つばめが東海道新幹線の看板列車に返り咲くとは思わなかったけど
つばめに乗ったときの特急券の種別が「つばめ特急券」で割高だし

一律DXグリーン【一等車】が+30000円、グリーン【二等車】が+20000円なんて高すぎないか?
料金が戦後直後の2代目つばめのころに戻ったような・・・

【東海道・山陽・九州新幹線種別】
つばめ=東海道・山陽・九州新幹線最速達列車 東京→鹿児島中央
のぞみ=東海道・山陽新幹線速達列車      東京→博多
こだま=東海道または山陽新幹線各駅停車   東京→新大阪、新大阪→博多
ありあけ=九州新幹線各駅停車           博多→鹿児島中央

32 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 01:17:48 ID:haRyta0c0
近畿の私鉄が近鉄一つになって久しい。最後まで残っていた京阪も吸収された。これも時代の流れだ。
京津線・石山坂本線も廃止されてからだいぶたち、痕跡も見つけにくくなった。
阪和貨物線の跡はほとんどない。阪堺線も結局、全部の軌道が撤去された。
むかしLRTとか言ってたけど結局、全く普及しなかった。
富山港線は利用者が伸びないのでとっくに廃止したし、都電荒川線も廃止されて久しい。
大昔には札幌や函館にも市電があったね。
燃料電池とかモーダルシフトはガスタービン車と同じく、失敗例として記録されています。

33 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:44:26 ID:haRyta0c0
千葉モノレール、多摩モノレールはだいぶ前に廃止されたが、まだ軌道がところどころで残っている。
山万の新交通は車両更新しないまま消えた。
廃止された伊丹空港の跡地、活用方法がまだ決まっていない。草ぼうぼうになっている。
18きっぷもだいぶ前に無くなった。今はその手のフリーきっぷが何もない。

34 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 16:54:37 ID:SPchXqj/O
千代田線の6000系はまだまだ元気です!

35 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 18:18:46 ID:ZV2YcQ750
むかしリニモとかあったけどあっという間に消えたね。
交通はハイブリッドバスが主流。自家用車が減ったので快適に走るけど値段が高いので大幅に減便されている。
バスは廃止になった路線が多い。みんな歩くので今の子はかつてのゆとり世代より足腰が強い。
広島では115系を客車に改造して電気機関車で牽引している。

36 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 18:03:14 ID:Ipwu9kCKO
いよいよ西武新2000系も全廃かぁ。これで西武の黄色い電車はVVVFインバータ制御の9000系だけになったな

37 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 19:10:33 ID:iImzX2VB0
西武多摩川線とガシャコンも今は無い、道路になっている。西武新宿線が東西線に直通する話はポシャった。
山手線はホームゲートがついてワンマン化してからだいぶたった。
残った線区でもワンマンとホームゲート化がほぼ完了している。どこも乗客の落ち込みが激しく経営は苦しい。
保線が悪いからすごく揺れるし雑草が茂っているし、都内でも25km/h制限が至る所にある。
VVVFインバータ車も世界的に今は旧式の制御方法だけど、どの会社もやむなく使いつづけている。在来線の放置状態がひどい。
都心部でも空地、廃屋が目立つ。畑に戻したところもちらほら。戸建の代わりに改良住宅が増えた。生きるだけで必死だ。

38 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 09:55:40 ID:hnaE5DpGO
東武野田線にようやく回生車が入るのか…長かったなぁ

39 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 13:07:47 ID:YTLjfUywP
東京から新大阪まで半日かかる新幹線ってもういらねえよな
昨日も三島あたりからずっと雨15キロ制限にひっかかってたし
だれもいない静岡駅をノロノロ通過していくのがみじめだった

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