5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

山陽地区の113系・115系について語るスレ

1 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 16:30:05 ID:X1mgP14wO
山陽本線姫路〜下関や赤穂線・伯備線・福塩線・呉線等広範囲で運用される山陽地区の113系・115系について語りましょう。

2 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 16:37:25 ID:12ep/27/0
いやじゃ

3 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 17:22:48 ID:XLNwlEQC0
キモイ

4 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 19:23:19 ID:0bW51AnU0
やっとまともなスレが立ったか。

5 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 19:47:26 ID:8TfT2Lc70
ニ ュ ー タ イ プ : 40N完全リニューアル(転クロ) ※公式正式名称
嘘 タ イ プ   : 1000、2000番台30Nリニューアル(塗装と転クロ ※ドア、天井はそのまま)
ク ソ タ イ プ    : 中間車のみの体質改善施工で、Tc車の塗装を合わせたもの(C-14・16・24・25編成)
オ レ オ レ タ イ フ ゚ : 3000番台30Nリニューアル(塗装と化粧板変更 ※ドア、天井、シートはそのまま)
チ ク ビ ー ム   : デカ目前照灯を埋め、その上にシールドビームを取り付けたもの(由来:見た目から)
黒 チ ク ビ  : 上記のチクビームを瀬戸内色からリニューアル色へ変更したもの。(C-16編成)
ガ ム テ ー プ  : ガムテープで車体を補修したもの。稀に出現
ガ ム テ 塗 装 :國鉄廣島による愛の美学。ガムテープで補修した上から塗装する究極の鉄道車両補修法。


6 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 19:50:02 ID:NgW50ZMC0
>>5
チクビームは、セキのC編成だからセキシービームと言わないか?
ネーミングセンスは古いがw

7 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 19:50:13 ID:0bW51AnU0
偽タイプって無かった?

8 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 00:29:27 ID:BCX1jf9M0
>>7
確か岡山のG編成が偽タイプ。
由来はカフェオレ40Nのくせに中身がセミクロスのままだから。

9 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 00:38:26 ID:2Kmojli2O
>>6
セキG・セキH編成も忘れないでください。

10 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 15:04:13 ID:9GgqMkPoO
全廃以外に道はないな。

11 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 15:21:21 ID:XgdEJV190
223はマダ〜?

12 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 15:49:56 ID:6uWQXgzd0
>>6
2chでセキシービームと呼ぶのは邪道

ところで、どうせお前らリアルのチクビームは見た事がないんだろ?

13 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 15:52:15 ID:m6D8vkWr0
細かい事かもしれないが
セキC-25の両端クハとセキC-14のTc1113はN30施工されててクソ
タイプではないよ。

14 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 19:30:05 ID:9GgqMkPoO
本社が227を導入し始めたらそのうち来んじゃね?

15 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 19:32:30 ID:FXHZEWirO
これで万一サンパチ先生が来たら最強な訳だが。

16 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 19:40:14 ID:k2X6fHWh0
サンパ地は廃車と地方新聞が書いていたが真偽は不明

17 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 20:26:41 ID:cBd7vOwK0
>>16
3800と5800は廃車。
5300と115の一部が残って、他がどこかへ転属。

18 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 20:56:32 ID:2Kmojli2O
確か、福知山の113系が岡山に一本は確実に行く。

19 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:09:23 ID:OxgnJMWi0
>>13
さらに細かいことかもしれないが、セキC-14のTc219は「一応」体質改善車。
雨どい改造と内装をリニューアル車と同じようにしている。(化粧板&トイレのみ)
なので、セキC-14は実は4両とも(正式な)リニューアル車・・・ということにはなる。

20 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:46:26 ID:JXC1hV8y0
>>6みくるビーム!!!

21 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 22:39:09 ID:r+FNMep90
>>665
廣島死者では最新型の世代の部類なのですが気のせいですね、分かります

Tc219と622は30Nに近い体質改善車(試作というか練習作?)だぞ
30Nの初期に準拠なのか、蛍光灯が通常より増設されてるとか細かい違いがある
アレのボックス座席と化粧版の間をゴミ埋め対策で木で埋めてあったけどあれは防災基準上問題無いのかと思った記憶がある
今は木をそのまま使うのは出来ない筈なんだが…

22 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 22:39:57 ID:r+FNMep90
前段誤爆したごめん
まぁいいやw

23 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 11:25:17 ID:PATIDRUl0
サンパチは廃車で、廣島の115-550番台は廃車にならないのが不思議だ。


24 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 14:58:41 ID:JDvPae4M0
広島の宝だからさ

25 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 18:04:54 ID:gmtp9nDGO
セキG-01なんかも廃車になるとか車掌が噂してたな。

26 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 19:15:23 ID:j+ZKuE540
C-21、30N更新するも幡生でコケた模様。

京都の113、京都残留と岡山転出と広島転出の3つに分れるとか...
おまけに、ボロにP搭載したのが3本。(19年度)
あんまり本数無いような...

27 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 20:11:00 ID:aiD4OAMV0
>>26
キトの湖西線・草津線(L編成)運用が現行12運用だから、
それに予備2〜3本で、所要14〜15本あれば十分じゃない??
7700代全部とP付き5700代を合わせればそのくらいの数に
なる筈だが。
で残りの5700代と7000代を岡山と広島に回せば、103系4両を
全部置換えできるぐらいになると思う。
最近出場した103系B01・B12・E05いずれもトイレ無しで出てきてる
現状からして、103長く使う気はないと自分は判断してるよ。


28 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 20:34:11 ID:GcsRdpCGO
そういやN21はどうなったんだろ?

29 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 20:34:12 ID:oarqOnR10
広島岩国間と可部線・呉線は103系も重宝してる思うけど

30 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:51:07 ID:zsCROU/z0
>>18
もしかして、福知山で予備車扱いのW43の小浜113系のことですか?

31 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:10:46 ID:jo7ZbJ3E0
>>26
コケたって一体なんだ?
なんか失敗したの?

32 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:31:31 ID:6YUr+eFF0
>>27

京都の113、嵯峨野はCで湖西・草津はLで区分けている。
(ボロにP搭載したのが3本。(19年度)は嵯峨野線用のC編成)

関C更新車を広島へ移動させつつ、113を受入れという形になるのでは?
すぐにという訳には行かないからしぱらく、かかりそうな。




33 :32:2008/08/21(木) 22:35:59 ID:6YUr+eFF0
>>31
構内試運転中に不具合が発覚して、出場+1日。

34 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:45:56 ID:aiD4OAMV0
>>32
最近、キトL16がATS-P取り付けと同時に電気連結器も
装備したみたいだから、一連の転配が終わったらキトC編成と
L編成統合ということも考えられるなぁ。
あと岡山にいるL05(B04)も19年度P取り付け車だから
計4本の5700代がP装備しているよ。
少し考え過ぎかもしれないが、この4本全てに共通してるのが
耐寒・耐雪5700代と電連装備、そして半自動押しボタン完備という
使用条件のあった程度のいい車だからあえて残していくんじゃないかと。

35 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:03:38 ID:gmtp9nDGO
>>30
2両の方だよ。

36 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:15:53 ID:aiD4OAMV0
>>18
1本ってことはWパンタじゃないオカのG07押し出して、フチの3本と
一緒にセキ転属??
そもそもなんでG07だけWパンタじゃない理由がよくわからん・・・

37 :32:2008/08/22(金) 10:15:24 ID:1CZLnHec0
>>36
>そもそもなんでG07だけWパンタじゃない理由がよくわからん・・・

車両需給の関係だったはず。
(2パン車時、転用の兼合いで1本だけなったらしい)

フチ115R×4本→オカ転属
フチ113S    →残留・廃車



38 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 19:01:44 ID:sYDq+k1y0
>>37
4本の中にはWパンタのR1かR2のどっちかが混じる筈
(両方転属かもしれんが)だからオカのG編成をWパンタで
統一ってことはないんかな??
セキのT編成検査期限迫ってなかった??

39 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 19:39:28 ID:Op/v8sw3O
セキTや105系が検査で足りない時は117系が代走してるはず。
昔、それが理由で一時期徳山まで運用が有った。
だから、一定期間なら大丈夫かと。

40 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 20:19:19 ID:sYDq+k1y0
>>39
T編成運用、予備が無いからどのくらい代走させたり、
距離調整の為に休ませてるかが鍵を握ってそうだな。
N-21も暫く出てこなくて、突然現れてきたりして
回していたみたいだが。入場が近いC-13やC-39が最近、そんな感じ
の使われ方してるな。

41 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 20:24:36 ID:5zS/mgrv0
またクソタイプが増殖してますなw
そのうちC-13、18、20、39、41、42、43(=300番台以外)も全部リニューアルされるのか・・・。

42 :32:2008/08/22(金) 20:28:53 ID:qSkiQDQb0
>>38
オカのG編成は、運用範囲が広い割には予備がキツキツだったとか。
(代走で、オカDが米子方へ入った事無かったような...)
オカの予備確保が目的では?

2丁パンタ組 7本 → 伯備・山陰線
1丁  〃   4本 → 赤穂・宇野線?及び予備

岡山管内で運用変更等はありそうだけども?
(103撤退とか)



43 :40:2008/08/22(金) 20:42:36 ID:sYDq+k1y0
>>42
現行、オカGの運用は7運用で新見以北に行く運用が6運用
で、もう1運用は一日中、岡山周辺をうろついているから
2本以上抜けた時にこの運用に213系やD編成等をやりくりして回してる
から問題ないんじゃないかな。
確かに酉が予備車増強を詠ってるからないともいいきれんな。

44 :32:2008/08/22(金) 21:09:52 ID:qSkiQDQb0
お詫びと訂正 m( )m

2丁パンタ組 8本 → 伯備・山陰線
1丁  〃   4本 → 赤穂・宇野線?及び予備

>>39
前は、徳山までの運用は完全独立のものがあったけど、今は
それが無くなっている。
現在では、117が代走するのは新山口までの105の運用程度。
Tの代走は、専ら関C。



45 :40:2008/08/22(金) 21:46:42 ID:sYDq+k1y0
>>44
かつて(そんなに昔でもないな)の2450M〜2447M?だよね?
自分も1回目撃したことあるなぁ。

某新聞記事では岡山に転用っていうのがどうもピーンとこないん
だよ。現状の岡山の運用を見ていると・・・

46 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 22:16:06 ID:94YDODW70
「お」と「わ」を聞き違えたとか?

47 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 23:55:06 ID:+EcKVZQ7O
>>45
・車両不足が日常茶飯事
・伯備線の昼間の全列車を再びワンマンにしたい
とかいう事情とかがあるのかも>R編成岡山転属

最近は213のワンマン運用が減ってきてるのが気になるけど…
まさか213の2+2で本線運用、R編成を伯備、赤穂のワンマンに入れる…わけないか。


48 :40:2008/08/23(土) 01:02:18 ID:rm/Bp1MQ0
>>47
以前と比べたら確かに伯備のワンマンの本数減ってるよね。

岡山の予備はAが1本、Kが2本、Dが3本、Gが1本、113・117が1本ずつで
213と103が2本だったかな。
車両不足になりやすいとしたらP取り付けで、且つ予備が少なく、2ヶ月ぐらい
離脱するAとDだと思う。

岡山でワンマン拡大するのか、それともボロT編成置きかえるのか
どっちに転ぶかな??

49 :32:2008/08/23(土) 16:53:35 ID:TqLLz7ij0
オカD、300代のものでPも付けずにいるのが4本いるのだけども....
(D23〜 ※但し、この内の1本はP付けで幡生入場中)
これを出す??
本線系だと115A・Kと113で賄うというならば...

50 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 19:45:09 ID:acOsM7gx0
そういえば、下関に回送されたキト113系C02とL17は留置されたままかな?

この編成、下関転属なのか広島転属なのか廃車なのか疎開留置なのか…、一体どうなるのだろう?

51 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 21:30:53 ID:sq3SD0L30
>>50
一応転属のようです。


52 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 21:57:15 ID:ZxU6TmYLO
>>51
どこに転属?

53 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 20:06:28 ID:eWpfS5Bz0
明日、113系の京都〜岡山回送があるみたいだが、どの編成がくるんだろうね。

54 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 20:22:15 ID:N3WDPFk5O
何時ごろかわかる?

55 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 20:22:44 ID:qJ9E/nds0
また岡山地区に関西のお古かよ。
元・大和路線103系とか、元・阪和線103系とか、
まー、兵庫・岡山県境の増発に役立ててくれるのであればありがたいが。

56 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 21:38:41 ID:SwfFfzCQ0
>>54
L15、L16が転属になるみたいだな

57 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 21:42:56 ID:f1S4yeJW0
>>51 >>56
貸し出しじゃないんだ?

58 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 21:47:39 ID:SwfFfzCQ0
>>57
返されても困るんじゃ・・・

59 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 16:04:38 ID:Ou6iR48YO
できれば送り返してやりたいぐらいだがな。

60 :32:2008/08/25(月) 18:16:51 ID:EIRFJxQT0
>>51
広島へ転属の模様。
(下関へは疎開回送)

本日の、京都から岡山への回送はL01とL13だそうで。
L13、汚物処理装置が循環式の為、岡山で抜けないはず。
最終的には、広島へ?(これら、岡山へ疎開?)

61 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 16:49:55 ID:o8D201ER0
>>60
D24〜は、これから検査期限を迎えるから順次P付けていくと思う。
キトL13は確かカセット式だったような。
それにしても2ヶ月前に送り返されて、また戻ってくるってどういう
意図なんだろうね??変わりに来たL05(B04)はあんまり運用に
入ってないし。
下関に行ったC02とL17は自分も広島転属だと思う。広転手狭で
置くとこあまりないから、客車追い出して余裕出た下関に持って
たんだろうな。

62 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 18:33:24 ID:boXnNwSTO
さっそく三原にキト113のB02がやってきおったわ。

63 :32:2008/08/26(火) 20:15:29 ID:wgLt1eJ90
>>61
L13は、循環式ですよ。
以前、トイレ閉鎖で運用。>旧B01
L01がどんな番号になるのだか?


64 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 20:32:55 ID:o8D201ER0
>>63
下関に回送されたC02は循環式に改造されてたのを確認したが
L13・L17ともカセット式だったような・・・
今度、運用に入ったら確認してみるわ。
最近、P取り付け二ヶ月かからないうちに出てきてるみたいだな。


65 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:04:15 ID:Klsn2hN/O
なぜ広島下関には40Nが回送されてこないんだろう?>キトの113系余剰車
今んとこだけなのかな。

66 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:16:02 ID:LBWs5ZwJ0
広島下関にはボロしか来ないよ。残念ながら。
京都だって40Nを手放したくないはず。

67 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:34:37 ID:boXnNwSTO
本社が広島にまともな対応してくれるわけない。


68 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 12:38:46 ID:ZV2YcQ750
ワレだのワシだの言い合っていたらまるで喧嘩腰になってしまい、まともな交渉ができないのが原因では。
気が荒いし。

69 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 14:38:47 ID:YBGMUlP8P
宇野線用にサンパチ使うの断念したか。

70 :32:2008/08/28(木) 13:30:09 ID:i/4QSnVb0
嵯峨野線、すぐに221・223化出来る訳ないし。
おそらく、暫く後?

71 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 16:42:41 ID:CuwM69Q+0
>>70
嵯峨野線は、既にかなりの本数が221・223化されてるよ。
現時点で113の嵯峨野運用は京都車が4運用、福知山車が1運用のみ。
9/1以降はおそらく全て置換えられるだろうが。
それに関連して嵯峨野C編成が数本、湖西・草津線運用に
入ってる。
本格的に岡山・広島に流れるのは9月以降だろうな。

72 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 20:18:44 ID:iImzX2VB0
岡山〜下関のような長距離運用には新車より実績のある115系が最適です。
故障したら目も当てられない。

73 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 21:06:47 ID:xxlnv94R0
故障してもガムテがあるじゃないか。

74 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 21:56:09 ID:6VmkQ+it0
セキC-21はクソタイプになるのかな。
下関方のクハ192が塗装合わせのみで他が30N更新か。

75 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 00:45:44 ID:+eX8kCXb0
>71
もうキトL運用についてはL・C編成は混用されてますね

どなたかキトL09(7707F)の行方知りません?あれ残留組でしたっけ

76 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 07:55:22 ID:h8+YEsmw0
>>75
最近、宮原に戻ったとのこと>L09

77 :名無しの電車区:2008/08/29(金) 16:47:44 ID:SEJAS9C90
>72
つうか実績があるか最適とはいえんだろ?
>73
おまえは機械的な故障もガムテで直せると思ってんのか?
もう一度、幼稚園からやりなおせば?

78 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 18:17:21 ID:So2vd7yn0
そんなにいきり立たなくても・・・

79 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 18:53:03 ID:93zPaXir0
ガムテープは國鉄廣嶋死者スレの中の人がネタにしている
常套句なのに・・・

80 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 19:30:45 ID:45fGnul20
きっと今年の夏もいいことが何もなかったんだよ。

81 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 01:14:55 ID:ipWI4vV20
>>77
クーラーは現在ガムテ補修の車がありますが。
結露するクーラーにはおむつですが。
103系のドアはガムテに塗装してますが。

82 :名無しの電車区:2008/08/30(土) 17:03:43 ID:itjJ3YMt0
>80
それはおまえのほうだろ?
おまえこそいいことがないからここにきてんだろ?
>81
証拠はあるの?さすがに営業運転でそんな車両は走らせるわけないと思うが・・


83 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 17:41:30 ID:8LubeYHG0
>>82
機械的な故障ではないが、広島支社の車輌には本当にガムテープ補修している車輌があった。
広島ローカルでは話題になり地元ヲタにはよく知られている。

>>81の証拠ならここにあります。
いやほんとにもう、環状線に新車入れてリニュの103系でもいいから渡してやってほしい。
http://sea.ap.teacup.com/tetsukamen/img/1217309657.jpg

だからむやみに攻撃的にならず、疑問を持ったら自分で調べる癖をつけたほうがいい。


>>72
岡山〜下関は始発終着の距離が長いだけで、折り返しが多い運用でも距離が長いものは
全国にいくらでもあるよ。


84 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 18:21:11 ID:T+P8YTDJ0
>>83
なんつーか、親切だな

85 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 18:49:05 ID:YW20uzFk0
むやみに攻撃することで他人に調べさせるクセがついてるから説教しても無駄

86 :83:2008/08/30(土) 19:04:06 ID:S/EDL+O20
いや、これでいいよ。
また彼がこのスレに出てきたらもう治らないだろう。徹底スルーするだけ。
出てこないのであれば考える力があるということです。半年ROMることね。

87 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 19:19:11 ID:ipWI4vV20
http://www.uploda.org/uporg1641881.jpg

ほれ おむつだよw

88 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 19:26:46 ID:ne8o1fRV0
埼京線の205系でも吹き出し口のところに結露防止の断熱テープが貼ってあるのが居たな

89 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 21:39:59 ID:T+P8YTDJ0
MADE in 國鐵廣嶋の技術が東にも伝わったってか?(失笑)

90 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 21:53:26 ID:S/EDL+O20
ガムテープ補修は広島だけの特権wではなく、国鉄時代から各地でやってる様子。
ネット検索しただけでも武蔵野線の103系や新潟の115系とか。
今の國鐵廣嶋だから異常に盛り上がってるだけのような気がします。

91 :32:2008/08/31(日) 17:05:17 ID:Rd57zB500
最近の動き

広島
C-13幡生入り。

岡山
キトL13、放置。


92 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 18:30:09 ID:9iB9Yhxw0
次の更新はC-13か?下関方クハは608だから色合わせのみの可能盛大だな。
クソタイプがまた増えるな。岡山方クハ1141はC-14の1113が更新されたからたぶん更新されるのかな?

93 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 22:20:47 ID:LcBKTNIs0
>>82
>証拠はあるの?さすがに営業運転でそんな車両は走らせるわけないと思うが・・
一般人は帰れ。JR西日本区域は一般人が来るところではない。

94 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 22:26:53 ID:8vQG6Apc0
痛いレスに、さらに痛いレスをするのはやめれ。

95 :32:2008/09/01(月) 00:12:05 ID:dnRjfAVj0
下関へ回送されるキト113系編成なのだけども、

キト→梅小路(疎開)→キト→セキ

キト→吹田(転属整備)→キト→オカorセキ

この2パターンあると思えるのだけど。
今度のは、C03と何か?



96 :32:2008/09/01(月) 23:59:06 ID:Gl9gl1dF0
>>64
とにかく、ペースが上っている。>P改造
今、幡生ではオカA×1とD×1の2本が施工中。

しかし、キトL13は一体なんなんだろう?
行ったり来たりで。
この調子だとキトからの動きは、一時休止?
(嵯峨野線、変化が無かったとか...)

最近の動き

C02ヒロへ移動。


97 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 15:22:26 ID:ht6G0WkC0
>>96
あちらの見たまま情報と自分が現地行って調べてみた情報を
総合すると、8/11以降全く目撃されてない編成で貸し出し編成を
除くとL11・L12・C07・C10と高槻疎開中のC09・C11が
動いてないみたいだ。
L12は7700代やからP取り付けで離脱しているものと見ているが。
また8日に岡山から京都に1本返却されるみたいだが。

オカのP取り付け、かなりのペースで進行してるな。
もう半数以上、完了してるわ。



98 :32:2008/09/02(火) 21:07:45 ID:ROjpAvG80
>>97
もし、広島(下関)へ回送となる編成の条件があるとすると、

1.キトC02のように、非更新でドア改良施工した編成
  (吹田で転属整備を施工後回送)

2.5700代未更新編成
  (L17等)

3.2の条件で汚物処理装置が循環式の編成
  (L10・11・13等)

4.上記に当てはまらない編成
  (組替等を実施の上回送)

と思えるのだけども。
あと、下関に来た117の8連(T4)は疎開らしい。

今、幡生にいるDが出たら次が来そうな...
(今日、オカD16が吹田へ行ったとか)




99 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 21:30:13 ID:ht6G0WkC0
>>98
少なくともP付き編成はL05・L08のように貸し出しだけで
転属になる編成はいないだろうね。
キトL01とL10は全検受けた上で岡山に回送されてるが
京都当時と特に変わった点はないな(トイレのタンクも
カセット式)。

今日、吹田に送られたのはD19らしい。幡生も1本出れば
すぐ次が送られてるみたいだな。

100 :32:2008/09/02(火) 21:34:17 ID:ROjpAvG80
>>65
113更新車(WCS12装備)は、整備等の関係で出せないらしいとか。
(この試作のモハ113・112 5722、吹田で廃車という徹底ぶり)


101 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 21:58:20 ID:ht6G0WkC0
>>100
現状でも30N車が余ってる状況だから、今後の京都の
使用本数見ても、何本かは30N(40N)車が余ることになる筈だが。
広島地区の115系でも主制御器のとこにMFと表記されてるから
無接点車でも問題ないんじゃない??

102 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 22:10:07 ID:u1HS15Qt0
>>100
40N更新車って、制御器まで更新されてんの?
WCS12って、名前からして中身は(ry

103 :32:2008/09/02(火) 23:38:17 ID:swUK+MN10
>>101
ある程度、まとまれば転属もあると思っています。
部品管理上の問題?広島の幡生で更新を扱っているのは115と105。
吹田だと、113・115・105・103。
この件と関係あるのかは解らないけど、なぜか広島には103の更新車は
いないのよ。
岡山だと、吹田に近いうえに網干で面倒みれるから、やはりオカ行き?

>>102
更新されているよ。
制御器が更新されているから、塗装も変わった。
カフェオレ色=更新色。
WCS12というのは、以前F誌にあった加古川用103スペック表より。
WCS15の名称は、CS15F2G2改という名称。


104 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 00:05:19 ID:4sRUJfQv0
>>103
広島の更新車でもなぜか、L01〜L03編成はMF表記が無いんだよな。
この3編成は主制御器更新されていないような気もする。
103系は40Nが始まる前に全て、旧延命工事(40N対象車)を受けて
いるから、あえて対象から外しているのかも。
最近では、関西地区の103は古い車でもEB・TE等付けているのに
広島車(D編成除く)は手つかずのままだから、そう長く使う気はないのでは??

105 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 00:34:42 ID:ZIO9XFGM0
>>100
WCS12ってなんぞやってぐぐっても分からんが、よく考えたら更新メニューにあったCS12の無接点化タイプのことか…?
CS15の無接点化のやつとは構造違うだろうから整備の関係で出せないんか…なるほどなぁ

>>104
L-01〜03は助手席側の窓が拡大されてなかったり、細部に一部差があるね。

106 :32:2008/09/03(水) 23:28:44 ID:Kx8TebjB0
>>104>>105

これらの編成、最初期車だから更新はされていても細かい所が違うのかも。
(この更新改造、幡生では年3本のペースでの更新だった)
先行量産品?>広L01〜03の制御器
特に113更新車とだと部品レベルで互換性は全くない?

広島の103は、確かに先は長くは無いのかも。
以前、京都の113で置換という話しが出てた。(2年前ぐらい)
最終的には置換になるのだろうけど....

関Tの置換、意外と最後??

107 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:50:30 ID:Lz0bavKM0
4・25の頃瀬戸内色に塗られた113が来損ねたが、アレは本来103を置き換える予定だったんじゃぁ…
103の先が長くないとかいう話がある割にはD編成や105の4扉に今頃になってトイレ付けてるよなw

トイレ無いとかあれだけ散々苦情が15年以上来て挙句某テレのDQN宣言でまで晒されたのに放置プレイして
こんな下らんこと程度で会社のイメージ下げまくって何がしたいのか理解できん、国鉄は客への必要最低限の
当たり前のクレーム対応やマスコミ対策が下手すぎる
日頃在来線で嫌な思いをし続けた客が遠距離移動する時、誰が新幹線を選択しようと思うかと

108 :32:2008/09/04(木) 08:55:56 ID:5jN878DB0
>>107
あの113の当初の目的は、九州持ちの415運用を置換える為だった。
結局、福知山線事故の影響で、ボロ113と117 100代で賄う事になった。
(今も動いているキトの5721ユニット・ヒネの5027ユニットはその時の復活組)

103のトイレ問題については、最初が凄まじかった。
103を下関へ投入し、かの関T編成と相まって岩国以西は大変だった。
(103 4連×4と115 2連×4で大半がトイレ無し)
裏では、計画の頓挫があったのでは?
(予定が狂い、出そうにも出せなかった?)
今となっては、闇の中。
一体、何があったのだか....

109 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 00:51:29 ID:IQlQwRax0
ああ、アレは415の穴埋め用だったんか、納得。
事故後福知山用の117にPが付いてなかった関係でP付きの113がアーバンで必要になって持ってこれなかったんだよな、確か

最初は冷房化率を上げるために103を岩国以西を持ってきたが客から叩かれるわ駅間距離の関係で保守上アレだと言われるわ
結局広島へ渋々というか嫌々持ってきて…呉線の客が主に割を食う羽目になった
S57年改正の前の国鉄時代115や111やらの呉線快速がまだあった頃、21世紀にもなって
アレがまさか103系トイレ無し3連の拷問列車になるとは夢にも思わなかったな

110 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 15:14:07 ID:HG9Afb98O
113系キトのC02はD編成の予備だってさ。

111 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 15:40:15 ID:3bhvjYBQ0
>>108
数年前に、京総にMM'5721ユニットが方向幕抜かれて放置されてた
ことがあったな。あの時は廃車かなと思った。
そういえばオカD25っていつ幡生に入場したんだっけ?


112 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 15:44:43 ID:735QVJDC0
>108
キト車の事意外あんまり詳しくないが、
5027号ユニットが健在だと!?すげーな…

113 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 19:55:30 ID:ceLs1me1O
>>110
それはどこからの情報?

114 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:28:01 ID:fK5PFOXO0
>>113
ググレカス

115 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 05:41:09 ID:qrl8avigO
>>115なら、セノハチはあと半世紀115系天下。

116 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 14:49:33 ID:NfgqzwO90
良かったね

117 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 17:04:32 ID:0ZXoaqVa0
広島支社じゃ民営化あたりから方向幕付きの車両はその行き先表示機使い始めたが、
岡山支社は全車サボ。岡山駅、広島駅とも大型時刻表には乗り場、入線時刻とも昔から表示されてた。
岡山地区での運用を見た例を書く。たとえば、三原発岡山行きが10時30分に終点岡山の14番線に着く。
11時発岡山始発姫路行き。14番線から発車、入線時刻は10時30分。車両はそのままってことだよね?
「え?じゃあなんで三原の時点で姫路行きって表示しないわけ?」って思ったが、
サボ交換の都合かと思った。どうなの?

118 :32:2008/09/07(日) 23:21:43 ID:H//y3cze0
>>111
オカD25、結構前に入ってたはず。

実言うと、今後どう動くか判らないのよね。
下関の105の編成でU-10が(U-07欠番)出来たのよ。
オカから玉突きで105が1本ぐらいセキへ来たりする??

119 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 23:26:19 ID:9+mXI41/0
とうとうキトC02が動いたみたいだよ。

>931 名前: 名無したん@( ・∀・)つ旦~ ◆xj5aoi8gEM [sage] 投稿日: 2008/09/07(日) 21:29:01 ID:40pSlRZ30
>113系が運用に入ってるのは外出?
>今日の呉線5964Mに入ってるのを確認。(通常はD編成)
>・方向幕は広島仕様の国鉄書体・白幕(この列車では「広島-呉快速三原」)
>・編成番号は「F-01 」(最後空白)
>・所属は「広ヒロ」(シール状の物で貼ってある)

120 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 00:48:10 ID:nLazM87sO
>>118
岡山の105は7本配置6本使用だから下関へ持っていく余裕はないだろうな。
昔と違って岡電の出入庫以外は全て福塩線での運用だしね。


121 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 03:34:41 ID:D+kb2/6d0
オカとセキorヒロの併結する列車って今何本ぐらいあるの?

122 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 03:58:04 ID:XZdx+aWYO
岡山+下関or広島の連結運用は今は無いよ。

123 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 09:22:07 ID:R7BrY/t80
>>121

 今も朝に3本あるよ。(下り1本・上り2本)

124 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 12:39:25 ID:XZdx+aWYO
下関連結は無くない?

125 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 13:57:35 ID:hWOdbUzJ0
>>121-124
岡山車+広島・下関車の併結列車だが
広島地区は
夜の590Mと翌朝の326M(広島〜西条間)で
オカA+セキC・G・H(N)で
岡山地区は
朝ラッシュ時に
1725Mと1734Mが広L+オカD
1730MでセキN(C・G・H)+オカK
が走ってる。これらは休日も編成変わらないのがありがたい。

126 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 17:35:55 ID:CQLrXoBq0
祝 広島地区113系再導入

127 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 18:41:26 ID:9RzNOf5d0
>>125
326Mて糸崎到着後にオカDを繋いで岡山行きになるんだよな。
わざわざ再増結するなら通しで運転してくれればいいのに。

128 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 18:56:28 ID:hWOdbUzJ0
>>127
運用上の都合だから仕方無いんじゃないかな。
その昔、広島から上る朝一の岡山車は岡山到着後、そのまま
姫路行きになってたな。
>>117
そういう運用あったな〜。
もう7〜8年前、岡山車のサボで白市→五日市→岡山というのが
あったわ。更にこの運用、岡山からは姫路行きになってた。
今の1523Mと2621M〜2620Mと5334Mと1312Mのスジだった。

129 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 21:56:39 ID:NrrnVLZH0
>>122
( ´,_ゝ`)プッ

130 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 02:56:37 ID:xi/1jwgA0
j今年のダイ改で岡山〜三原以遠の直通列車が減って糸崎乗換え増えたもんな

131 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 09:34:54 ID:DcJir/z3O
昨日からオカB05編成(元キトL1)が稼動中。


きっちりダブパンがあがってた。

34 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)