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キハ40、キハ47、キハ48スレッド 5.1

1 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 11:44:42 ID:eTDFjH7v0
R旅客6社全てに在籍する唯一の系列キハ40系を語るスレッドです。
普通・快速・急行・特急・JTなんでもこなします。

スレタイにない改造形式(キハ41・140・147)などの話題もどうぞ。
次スレ立ては>>980を目処に、一度宣言してから(重複及び乱立防止の為)お願いします。


前スレ
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198935523/

過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%83L%83n40%81A%83L%83n47%81A%83L%83n48&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

2 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 11:51:56 ID:eTDFjH7v0
関連スレ
キハ58系を語るスレ 20D
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215194016/
キハ搭載のディーゼルエンジンを語るスッレド 4気筒
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213106241/


3 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 11:53:12 ID:eTDFjH7v0
運用区間@九州編
■唐津線
■筑肥線 山本〜伊万里(まだ47の運用がありますよね?)
■長崎本線 久保田〜佐賀
■香椎線
■筑豊本線 若松〜直方・(桂川〜原田…140 2041による代走あり)
■後藤寺線
■日田彦山線
■久大本線 夜明〜大分
■豊肥本線
(■三角線 ■鹿児島本線 熊本〜宇土…まだ40や47の運用ありますか?31がメインになったという話ですが)
■肥薩線
■吉都線
■日豊本線 鹿児島〜高鍋・城野〜小倉
■鹿児島本線 鹿児島〜鹿児島中央
■日南線
■指宿枕崎線

※回送は定期的に運行されているものも含め原則として除外


4 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 11:54:18 ID:eTDFjH7v0
運用区間@四国編
■予讃線 松山〜八幡浜、向井原〜内子
■内子線 内子〜大洲若宮
■高徳線 高松〜徳島
■徳島線 徳島〜阿波池田
■牟岐線 徳島〜海部
■鳴門線 徳島〜鳴門

5 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 11:55:43 ID:eTDFjH7v0
運用区間@西日本編
■山陰本線 豊岡〜浜田、益田〜幡生
■山陽本線 櫛ヶ浜〜徳山、幡生〜下関
■境線 米子〜境港
■伯備線 生山〜伯耆大山(キハ121or126になったかも?)
■山口線 新山口〜益田
■芸備線 三次〜広島
■吉備線 岡山〜総社
■津山線 岡山〜津山
■姫新線 姫路〜播磨新宮、(津山〜新見?
■播但線 寺前〜和田山
■氷見線 高岡〜氷見
■城端線 高岡〜城端
■岩徳線 岩国〜櫛ヶ浜
■因美線 鳥取〜那岐
■北陸本線 高岡〜富山

※■呉線
※■山陽本線 広島〜海田市 …臨時「瀬戸内マリンビュー」 運転時のみ

6 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 11:59:59 ID:QqGHPWulO
>>5
姫新線は姫路から上月までだろ
もうすぐ新型車両投入で消えるが

7 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 12:01:59 ID:d81L9q+AO
吉備線走ってなかったですかね?

8 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 12:42:13 ID:oJio4Kuj0
なんで5.1なの?
サウンド?

9 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 12:55:36 ID:cBwMUj0AO
5.1なんて5が墜ちたかのようなスレタイ、なんで?

定期で見れる編成
松山地区
4747
474732
47474747

徳島地区
40
4040
4747
474747
47474747
474740
47474040←まだある?

10 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 14:52:54 ID:F/PQKoY90
筑肥線ではキハ125+キハ47で走ってる

11 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 17:02:09 ID:NgW50ZMC0
>>5
伯備線は無し。キハ121で運行。
姫新線は津山〜新見も少し走ってる。

12 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 23:44:53 ID:gY3VcScS0
       γ´⌒ヽ
         | ( ゚д゚)
        |     | た〜らこ〜た〜らこ〜つぶつ豚〜らこ
          l    l 
        〉   j
'⌒Y⌒Y⌒ (__,ノ

実質6かw
次スレは「キハ40、キハ47、キハ48スレッド 7」でおながい。

13 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 13:06:18 ID:5aiJxsHC0
>>9
47474040は無い
阿波おどり増結時だけだったと思われ

14 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 13:16:12 ID:nBjfggCHO
>>13
朝の牟岐線上りは無くなった?

15 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 13:38:12 ID:gL38wG210
芸備線の朝の8連が一番長いな。

16 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 13:43:56 ID:8M9Fwqnk0
朝の牟岐線上りは47を4連とかなら見た事あるが…

17 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 14:06:10 ID:RJU+E2LG0
>>12
いや、個人的にはできれば「キハ40、キハ47、キハ48スレッド6」として立て直した方が
良いと思うけどな。
過去に3.1や4.1も有ったけど、これは前スレが途中でdat落ちした時に立った代替スレ
だったし。

キハ40、キハ47、キハ48スレッド 5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198935523/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 4.1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178122540/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171535246/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド 3.1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153486405/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152528005/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128867038/
キハ40、キハ47、キハ48スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107856474/

18 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 14:13:57 ID:gL38wG210
>>17
もうこのままでいいよ。
立て直したら、立て直し推進派 と どうでもいい派でうだうだとめんどくさい。
それよりまだ前スレが生きてるから、何か書き込んで埋めるのが先だろう。


19 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 17:53:07 ID:JCqzp6Q30
最近の津山線は47+47より47+40のほうをよく見かけます。
朝の津山→岡山→津山の4両は47+40+48+48という40系全形式で運転されてることも
珍しくないです。

姫新線の津山〜新見の運用は47+47で運用されてます。

その他、因美線・姫新線(津山以東)も稀に40が入ることがあります。
今年は確認してないのですが、去年までの因美線の津山花火臨は47+40が入ってました。


20 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 20:00:31 ID:cBd7vOwK0
>>19
>因美線・姫新線(津山以東)も稀に40が入ることがあります。
キハ120が検査で足りない時じゃな。


21 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 20:19:35 ID:wymof0BS0
車体重量が重い上、非力&鈍足が40系の欠点だもんね。
邪魔者扱いされる例もしばしば。90年ごろ、名古屋地区の快速に新車が投入され、
同時に名古屋〜武豊線直通列車が大幅削減された記憶があるよ。
大府〜名古屋間で40系なんか入れれば快速から見れば厄介者ってことで、
75系登場まで、名古屋直通は早朝深夜の数往復を除き、運休に。
75系は電車と同等の性能を持つから、同形式投入時に名古屋直通本数も
回復した覚えがある。

22 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 20:20:56 ID:chachXoA0
日産マーチを軌道モーターカー化して実験した場合、
加速性能では実は車体が軽いことと、低速域では
高回転のガソリンエンジンの性能が得られることで、
キハ40系よりは非常に有利だと思う。

改造の方法はバックトゥザフューチャー3のデロリアンみたいに改造する。

23 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 20:30:08 ID:nBjfggCHO
もっと系列外との定期連結情報キボソヌ

24 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 20:36:25 ID:cBd7vOwK0
>>23
浜坂〜鳥取 47+33


ただしトイレ無し47と共通なので、どの列車に入ってるかは当日のお楽しみ。

25 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 20:57:39 ID:WV6VMqDB0
低速域で高回転って頭悪い事言ってると自覚できないのだろうか。

26 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:07:29 ID:DQn/IG2C0
キハ40系列シリーズって国鉄型電車より車体が頑丈なの?

27 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 22:23:40 ID:gglyK2o90
>>25
そいつにレスすることが頭悪いと自覚(ry

28 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 17:27:20 ID:0DlBINvk0
イタタタタ・・・(islandしこく)


47首都圏色 投稿者:明日首都圏色を追いかけます 投稿日:2008年 8月20日(水)18時53分59秒
ここ数日はローテーション外れてるんですか?、また明日はどのダイヤに入るのですか?。

29 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:29:46 ID:u00daqxm0
>>25
その特徴を持つアニメキャラ

コードギアスのルルーシュ、鋼の錬金術師のロイ・マスタング、
蟲師のギンコ、さよなら絶望先生の糸色 望などはまさに当てはまりますが・・・。

30 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 14:05:13 ID:H72jEakU0
>>14
524Dは474740、528Dは47474747
改正前は524も4Bだったんだがな・・

31 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 16:21:04 ID:j+SfG4K70
>>18
激しく同意。
「キハ40、キハ47、キハ48スレッド6」のスレなんて要らない。
スレも特に荒れておらず普通に進行しているから作り直す必要なんて無いだろう。
大体、スレの番号を気にしている人なんてほとんど居ないに等しいし。

>>24
キハ28、58との併結運転はもう完全に無くなったのだろうか?

>>26
車体構造は国鉄型電車と大きな違いは無いような気がするけど。

32 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 02:41:11 ID:rhBp63iJ0
時速70〜80キロあたりはもう直結ギアかな?

33 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 03:57:36 ID:3hhpv6I90
>>31
つ[新津管内]

34 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 10:44:29 ID:8gLUMhFs0
「うみねこ」の座席番号の並びって、新幹線タイプ?
それとも国鉄気動車タイプ?

わかる方、情報願います。

35 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 17:54:03 ID:cR4gkoUr0
>>5
若桜鉄道に、47が朝の1往復だけ乗り入れてるよ。
3セク乗り入れのキハ40系て、これだけ??

36 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 20:07:26 ID:oto3e0Xy0
>>35
IGR、青い森乗り入れ

37 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 01:51:48 ID:Pi93vhT1O
>>35
昔のちほく

38 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 09:03:40 ID:KPeiURKU0
全国タラコ生息分布
<JR東日本>
 八戸運輸区<盛ハヘ> 48-1548、40-551、40-590 ※機関未更新、非冷房
 秋田車両センター<秋アキ> 40-522、48-505、48-1520 ※機関更新済、冷房化
 新津運輸区<新ニツ> 40-583、 47-514、47-515 ※機関更新済、冷房化、40はロングシート車
<JR西日本>
 糸魚川運転センター<金ホク> 52-156
 後藤総合車両所<米トウ> 47全車(31両)、40(5両)※40の内4両は鬼太郎ペイント化、2044のみ原色
 西鳥取車両支部<米トリ> 47(16両)、33(2両)
 山口車両管理室<広クチ> 47-179 ※機関更新済、冷房化、側面LED設置
<JR以外>
 関東鉄道常総線の旧キハ30

変更部分あれば指摘ヨロ

39 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 09:40:29 ID:hQbhXpCn0
<JR四国>
徳島運転所<四トク> 47-114、47-1186 ※機関原型、冷房化

が抜けとる

40 :全国タラコ生息分布(修正):2008/08/24(日) 23:50:36 ID:4yr+gsr/0
<JR東日本>
 八戸運輸区<盛ハヘ> 48-1548、40-551、40-590 ※機関未更新、非冷房
 秋田車両センター<秋アキ> 40-522、48-505、48-1520 ※機関更新済、冷房化
 新津運輸区<新ニツ> 40-583、 47-514、47-515 ※機関更新済、冷房化、40はロングシート車
<JR西日本>
 糸魚川運転センター<金ホク> 52-156
 後藤総合車両所<米トウ> 47全車(31両)、40(5両)※40の内4両は鬼太郎ペイント化、2044のみ原色
 西鳥取車両支部<米トリ> 47(16両)、33(2両)
 山口車両管理室<広クチ> 47-179 ※機関更新済、冷房化、側面LED設置
<JR四国>
徳島運転所<四トク> 47-114、47-1186 ※機関原型、冷房化
<JR以外>
 関東鉄道常総線の旧キハ30

>>39
トンクス。入れときました。


41 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 23:53:06 ID:hQbhXpCn0
>>40
ゴメン、ミスってた
<JR四国>
徳島運転所<四トク> 47-114、47-1086 ※機関原型、冷房化

だった…1186と1086を間違えてた、吊ってくる

42 :全国タラコ生息分布(再修正):2008/08/25(月) 00:01:56 ID:4yr+gsr/0
>>41
それじゃこういうことですな。修正しときます。
<JR東日本>
 八戸運輸区<盛ハヘ> 48-1548、40-551、40-590 ※機関未更新、非冷房
 秋田車両センター<秋アキ> 40-522、48-505、48-1520 ※機関更新済、冷房化
 新津運輸区<新ニツ> 40-583、 47-514、47-515 ※機関更新済、冷房化、40はロングシート車
<JR西日本>
 糸魚川運転センター<金ホク> 52-156
 後藤総合車両所<米トウ> 47全車(31両)、40(5両)※40の内4両は鬼太郎ペイント化、2044のみ原色
 西鳥取車両支部<米トリ> 47(16両)、33(2両)
 山口車両管理室<広クチ> 47-179 ※機関更新済、冷房化、側面LED設置
<JR四国>
徳島運転所<四トク> 47-114、47-1086 ※機関原型、冷房化
<JR以外>
 関東鉄道常総線の旧キハ30

43 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 20:42:31 ID:TJA/Avam0
age

44 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 20:58:36 ID:o8D201ER0
>>42
広クチの47-179は今年3月に、リニューアル+広島色化されてて
タラコではなくなってるよ。

45 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:15:59 ID:h3/yKwzQ0
姫新線の40系気動車が消えそう

46 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:19:43 ID:MunyUD6E0
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173812_799.html
西の122、127のプレスリリース。

223ついに気動車にまで!

47 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 22:52:26 ID:YV4tgJ0E0
>>46
旅客扱いをしないの含めたら、気動車の223顔はキヤ141が先発ね。
http://railf.jp/car/jr/west/dc-141inspection.html

48 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:33:06 ID:3TsAe9zYO
>>46
架空鉄道みたいだw

49 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 06:46:08 ID:XB76QtSF0
キハ187より顔つきがいいじゃねーか

50 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 06:54:25 ID:yFjQR5j50
やっと西からまともなデザインのDCが出そう

51 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 10:53:13 ID:Ht29kt1k0
>>44
情報トン。広クチ車削っておきます。
再掲載はタラコの話題になった時にでも・・・

52 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 23:45:54 ID:hPSESuSB0
すみませんが

岡山のキハ40、キハ47でことぶき色?で窓枠がグレー塗装のタイプの
車番をどなたか様か、教えてくれませんか?

53 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 21:26:34 ID:9yUnZlkOO
>>52キハ47-96


54 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 23:25:18 ID:CuwM69Q+0
>>53
広クチ車だが・・・

>>52
自分の記憶では47-18・47・1004・1005・1036・1038は
窓枠グレーだったような。1000番代はこの4両だったと
思うけど0番代はまだいたような・・・

55 :追加:2008/08/28(木) 23:35:55 ID:CuwM69Q+0
あと47-69と1128も窓枠グレー塗装だった気がする。
40と48は全て、帯が入った車は存在しない。

56 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 06:50:14 ID:iBsTf9Xp0
>>54

つ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JRW_kiha47_1038.jpg

57 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 17:52:15 ID:CBE85KE00
例えばの話をしましょう。

キハ40系はどれだけ燃料ドカ食いかというと、
デスノートのLと、さよなら絶望先生の糸色 望で言えば、

Lは一合ほど日本酒を飲めば推理が出来るのに対して
望は三合も飲まないと推理が出来ないことと同じである。

うーん、意味不明のアニメネタになってしまいました・・・。

58 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 21:35:17 ID:gJU6hNIi0
>>54>>55

ありがとうです!


59 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 23:15:04 ID:QBT+UKUtO
おや

60 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 04:52:22 ID:+BrrdIoy0
エンジン換装車でも、キハ28系くらいの加速しかならないのは、
車体が重いため。このため、自重過大という本系列の構造的な
弱点をいくらカミンズ/DMF15HZAと3段6要素のDW15でも
完全に克服するまでには至っていない。

61 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 23:21:25 ID:D/Hlu9XLO
話題無いsage

62 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 02:13:04 ID:nczXSGAx0
>>26
キハ47の内装取っ払った状態を結構見てきたけど、上廻りは115とかと見た目はあんまり変わらん。
ただ、鋼体の骨の肉厚は若干薄い気がした。でも固かった気がするので高張力鋼かも。
あれなら40年は余裕かと。西のは40N工事で錆対策しっかりやってるし。(貫通扉下部・Hゴム周りの車体部分SUS化など)
良くも悪くも丈夫ゆえ、しばらく消えないだろうね。

63 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 11:50:10 ID:Gs8W2/Hu0
>>62
前面は4・5ミリくらいに強化されてるはず
国鉄型に乗っていると安心感がする

64 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 09:25:42 ID:kH7kFNAE0
アニメの絶望先生の糸色 望を気動車に例えていた香具師です。
DD13のトルコンが2段4要素であるため、あながち間違いではありません。

一般的に、1段3要素、2段4要素は、中高速域重視のトルコン。
3段6要素、4段8要素は低速域重視のトルコンとなります。

65 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 09:29:00 ID:kH7kFNAE0
キハ40で、トルコンの構成を2段4要素型のDW12にすれば良かったのでは?

66 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 17:32:07 ID:mWSuGnusO
キハ122、127投入で姫新線色キハ40は転属か

67 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 19:32:46 ID:A0Y1hJtr0
>>62
豊岡の40工事後でも海風の影響でかボコボコになっていた豊岡のキハ47-2が
最近みたらピカピカにすっきり綺麗になっていたね。まだ使う気まんまんだな。

68 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 17:51:47 ID:3Wejsqct0
>>62
電車の40N/30Nは窓ガラスのHゴムをやめて接着にしているのに、キハ40系はHゴムのままなのは何でだろね。不思議。

69 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 07:06:22 ID:kiUGBYGu0
JT「みのり」の記事
http://www.kahoku.co.jp/news/2008/09/20080904t72033.htm

70 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 09:18:33 ID:f8mow44V0
>>69
いつも思うんだが、一般公開するのに報道陣に公開するのが
ムカツク。

71 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 09:38:05 ID:lnF/CvOx0
>>70わかって書いているのかも知れないが
新聞・テレビでニュースで放送してもらうに
きまってんだろ。
全ての人がいんたーねちょヤッテルじゃないんだから

72 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 09:58:20 ID:ZO/e/z3mO
近所の農協の広報紙が、JA「みのり」だったような気がする

73 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 20:44:45 ID:+BOmpG730
束のキハ48JT改造はリゾしら、きらみち、みのりときたが、
先頭車形状、3両編成、展望席でワンパターン化してきたな。
こうなるとうみねこ車はなんで手抜きしたのかな?
八戸線も海の眺望がいいんだから同じように魔改造すれば良かったのに。
そうすれば三陸しおさい号やリアスシーライナーにも使えたかも知れん。

74 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 00:11:10 ID:k+xVKqIi0
そんなことよりキハE200投入してくれ

75 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 01:45:10 ID:IRsIZlZd0
>>73 盛岡支社が金かけたく無くて大掛かりな改造しなかったとか

みのりって土崎で改造したじゃなくて郡山で改造したのかぁ

76 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 11:38:56 ID:drjarjCPO
八戸〜三沢の航空祭号、八戸駅の案内で4両とあったから701かと思ったらハヘの40・48×4B。
もう少し早く気付いていれば…

ただいま雨の中「風っこシーガル」撮影待機中。

77 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 15:49:34 ID:zr7O0Bp+O
>>73
まあ時代に合わせたスタイルなんでしょうな。
バブル期みたいな流線型にしなければ、改造は簡単だし定員も多く取れる。
同じようなスタイルを増やせば交換部品も共通化できる(ガラスが全く同一寸法なのかは知らん)
ワンパターン化やリゾート列車の格が無くなっているのは同感

78 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 18:59:18 ID:3yC4aItAO
>>75
みのりは郡山だよ。ところで陸羽東線メインで使うのならエンジンは換装したのかな〜
スジがおもいで湯けむり号と同じだから、原型や直噴改造程度ではスジに乗れない気がする。

79 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 22:19:19 ID:LSRYH8500
みのり内部の写真がちょこっとある
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080907/trd0809071208011-n1.htm

>福島と新潟県を結ぶ只見線(会津若松−小出)で使用され、
いずれも製造から28年が経過した「キハ48−550」
「キハ48−549」「キハ48−546」をそれぞれ改造した。

80 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 23:10:25 ID:IC8P58TP0
リゾート車両も良いが、日常生活に密着した一般車両のほうのグレードや着席率を
もう少し上げてもらえないものかね、特に東は・・・

極端な減車をやめるだけでもだいぶ印象が違うんだが。

81 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 04:18:19 ID:96cxRGbw0
まず転配でド田舎路線に行ったロング車は復元してくれ。
何処とは言わんが只見とか羽越とかw。

82 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 16:20:04 ID:R5r+OuhjO
>>87
快速だけど、途中に止まらないだけでダイヤは立ってない。陸東の時刻表確認しる

83 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 16:21:33 ID:R5r+OuhjO
アンカミス
>>78 だった

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