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片町線(学研都市線)・JR東西線スレ Part.30

1 :おかげさまでPart.30:2008/08/16(土) 13:29:54 ID:HXF9dNJJ0
このスレは、片町線(学研都市線)・JR東西線について語るスレです。

      _,,,......,,__
  /_~ ,,...:::_::;; ~"'ヽ
 (,, '"ヾヽ  i|i //^''ヽ,,)
   ^ :'⌒i    i⌒"
      | ( ゚Д゚)  < みんな、仲良くするように
      |(ノ  |)  
      |    |   
      ヽ _ノ
       U"U




   〜〜** 前スレ **〜〜

◆片町線(学研都市線)・JR東西線スレPart.29
  http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214020470/


2 :おかげさまでPart.30:2008/08/16(土) 13:30:53 ID:HXF9dNJJ0
   〜〜** 関連スレ **〜〜

◆【223系】福知山線(JR宝塚線)25【福知山へ】
  http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214910534/

◆JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 65
  http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216386275/

◆JR大和路・桜井・和歌山・奈良線29
  http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215602418/

◆【久宝寺】おおさか東線・南区間【放出】
  http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209521614/




◆宣伝、広告、コピペやAAの多重投稿、スレ違いな投稿、誹謗中傷、デマ、論拠の乏しい書き込み、
  思い込みの激しいレスを繰り返す行為、その他スレの趣旨にそぐわない書き込みは禁止です。
  (削除依頼が度重なると、アクセス禁止になることもあります。)

3 :おかげさまでPart.30:2008/08/16(土) 13:32:09 ID:HXF9dNJJ0
前スレを使い切ってからご利用ください

4 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 15:45:43 ID:1edcJgul0
>>1

5 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 20:37:25 ID:AGazX7Un0
タブーなく学研都市線の将来について語り合いたい人はこちらがオススメ

JR東西線第2弾直通快速完全制覇
http://hobby11.2ch.net/rail/1203819083/



6 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 21:43:10 ID:HVQLbhcz0
>>5の隔離スレこそ、実はタブーだらけだという説が。。。

7 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 21:50:58 ID:FHFdS6US0
まあ、大和路スレの柏原厨専用スレみたいなもんだな。あっちは。

8 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 21:52:50 ID:FHFdS6US0
そういえば、あのスレタイ見て思い出したが、どうでしょう厨ってどこ行った?

9 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 11:12:35 ID:0wRVWzpH0
保守

10 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 13:24:08 ID:fdKjVOO5O
東西線内にも快速入れてくれ。

東西線内停車駅:
尼崎ー北新地ー京橋
だとありがたい。


11 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 13:33:45 ID:fRpDGv7b0
>>10
快速投入は賛成だが、その停車駅は少なすぎ

尼崎−海老江−北新地−大阪天満宮−京橋

それくらいでないと

12 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 13:48:04 ID:Nnm3Urgh0
>>11
新福島はダメですか(><;)

13 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 15:46:44 ID:fdKjVOO5O
>>11-12あんまり増やしたら通過駅がなくなるので快速のメリットがなくなるぞ。


14 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 15:54:45 ID:NB9CAWKw0
東西線で快速運転するなら、北新地より西側で出来るだけ通過しないと意味がないんでは?
尼崎〜北新地間の所要時間を大阪までと少しでも近づけるために。

15 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 16:07:35 ID:EVX+1BbDO
>>7
えっ?あのスレタイからして害虫専用の隔離スレだと思ってたw


16 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 16:43:48 ID:tlWgSGTK0
快速運転するなら大阪城北詰はまっさきに通過決定だな。

17 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 18:35:47 ID:NB9CAWKw0
>>15
でも直通快速は害厨の予想どおりなんだがw

>>16
東側は北詰を停めたままでも大丈夫では?
もともと東西線建設動機は学研を大阪駅に直通させるのと同じ効果をもたらせる為だから、
京橋で環状線に乗り換えるロスタイム分は吸収出来ないか?

18 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 18:59:54 ID:fDCrkMj+0
昼間の北詰を見たことあるか?
1本に5人も乗ってこないことがザラだぞ。

19 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 19:32:32 ID:uc3WVHFL0
>>17
害厨は朝ラッシュ時に各停と快速をおおさか東線内に8分サイクルなどというとんでもない
ダイヤを頻繁に貼りまくってフルボッコにされただけだろ。

停車駅くらい誰でも予想がつくだろうし。

20 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 10:12:19 ID:Oq0+Eo0t0
  ( ゚д゚ )       液クロサイエンスの代表取締役社長
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/  親神に誓って嘘をついてないと言えますか?
  \/    /    教祖に誓って嘘をついてないと言えますか?
     ̄ ̄ ̄    親様は嘘が一番嫌いだそうですね。

21 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 10:28:09 ID:Oq0+Eo0t0
>>14
東西線快速新設
乗り入れてくる快速を速達化します。
停車駅 尼崎・新福島(なにわ筋線対策)・北新地・大阪天満宮(地下鉄乗り換え)・京橋

22 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 12:13:21 ID:kv4kl91ZO
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1188905263/

977 関西おでかけパススレの1 ◆4OMtX3DjNI 2008/08/18(月) 06:50:15 ID:PDp3AmMSO
日本縦断の旅8日目
ただいま、札幌635発普通列車で、大泉洋生誕の地最寄り駅【江別】を目指します。
(^з^)-☆Chu!!

23 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 14:10:58 ID:FraEHqcT0
東西線は快速6、普通6が適切なんだけど、難しいな。

24 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 19:40:51 ID:vCF/HQNEO
通過なら御幣島加島は?
只でさえ学研のダイヤ乱れたら阪神振り替えもないのにラッシュなら暴動が起きそう。

25 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 00:16:51 ID:8hvB7Zh80
なんか言ったらすぐ暴動とかオーバーにものを言う人がいる件

26 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 01:59:42 ID:H4jRbP9j0
線内通過快速は当分昼間(日曜・祝日は半減して終日)だけでいいんじゃないか?

それと、今のダイヤパターンをいじくらない方法でするなら快速4・普通8にしたほうがいいんだろうけど、本数過剰、
って突っ込まれるのがオチだし

27 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 08:56:17 ID:+XO3G2Xt0
御幣島も海老江も乗車10,000人超えたのに、水を差すような通過は必要ないと思うけどな。

28 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 10:10:52 ID:ISEIXhLgO
ag

29 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 15:47:19 ID:XeavIsIt0
京橋駅の能力不足で本数増が厳しいのに直通快速のせいにしてる人何なの?

30 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 15:59:45 ID:4xywwW2RO
>>29
直通快速がなければ学研都市線の電車の増発に枠を使えた。
今のままなら学研電車を増発するのは無理。東線の残りが出来た後増発分はそちらに振るしかないだろう。

31 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 17:49:51 ID:2kP7zRPd0
>>27
御幣島、海老江より乗車数が多い鴻池新田や野崎は昼間毎時4本だが。

32 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 19:40:40 ID:kCthU3GPO
福本「しゅくえんの人帰られへん」

33 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 19:49:53 ID:ISEIXhLgO
ところで直通快速って乗車率はどんな感じなんやろ。
開通して間もない頃、朝の放出→北新地に乗ったが
実にガラガラだった…

あれから増えてるんだろうか…

34 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 19:55:11 ID:kCthU3GPO
>>33
夕方は北新地で満席。

35 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 20:47:44 ID:ISEIXhLgO
>>34
でも京橋、放出と進むにつれ少なくなって
東線に行く頃にはガラガラだったりして…w

36 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 21:56:33 ID:RTVo69wf0
>>31
データイムは京橋〜四条畷間運転の普通があったけど、7連→4連に減車された挙句なくなったから
よっぽど利用客が無かったんだろうな。

37 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:32:51 ID:5NCH3wkk0
少なくとも快速の場合住道まではかなりの混雑、
磐船あたりでようやく空席が出来るという感じ。

38 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:48:47 ID:RTVo69wf0
前スレ終盤で住道では快速は不要という話になってたけど、色んな意味で緩急接続が
住道でなく四条畷だったらいいような気がする。仮に普通が四条畷で抜かれたあと京橋・北新地方面を逃げ切るなら
住道の段階ではどの電車も先着になるわけだし。

やっぱり緩急接続は四条畷でやるのがバランスがいいのかも知れない。
四条畷は駅近くの踏切とか四条畷折り返しの兼ね合いがあることは百も承知だけど。

39 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:56:50 ID:kHTgAPKe0
四条畷って今以上に発展の余地あるの?再開発計画とか。

ただでさえ市の境目にある微妙な駅なのに・・・

40 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 23:14:13 ID:CYYXkejT0
>>33
増えてない。
座席はほぼ埋まってるが、夕方など立席乗車はほとんどいない。
ラッシュ時の列車とは信じがたい状態。

>>38
不要としきりに叫んでいたのは例の約1名のみだったと思うが

41 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 23:15:49 ID:RTVo69wf0
>>39
市境にあるせいで仮に四條畷市が再開発しようにも大東市が首を振らないからね。
これが四條畷市と大東市が対立する原因か?
まあ本当にやろうにもR163や外環からのアクセスの道路が狭すぎるしそもそも両道路から
遠すぎる、町並みがゴチャゴチャしているなど障害が多そう。

もっとも、四條畷市の名前の元となった「四条畷の闘い」の戦場は四條畷市域にはなく、
それこそ大東市域の四条小学校付近らしい。
大東市が元は四条村で四條畷市が甲可村だし。

42 :ダミー@お人形さん:2008/08/19(火) 23:26:13 ID:3NPme7u70
>>35 そもそも東線自体、JRもあまり考えていないから。
JRも通過程度しか考えていないが、放出ー久宝寺間で駅がないのは距離的に考
えて不細工だからとりあえず駅をつくってみました的なもので。
考えてたらJRも近鉄の優等列車停車駅(この場合布施か)付近に駅を作って近鉄
からの客を奪おうとしただろうし。(JR布施を快速停車駅にしたら益々)

43 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 23:41:43 ID:cMLHE+KvO
>>36
東西線開通で京橋〜四条畷の普通が浮いた存在になってしまった、ってのが真相だろうな。

>>38
引き上げ線があったらねぇ…>四条畷
昼間は緩急接続がとれるけど、折り返し列車が運転される朝夕だと物理的に緩急接続が不可能になってしまうからなぁ。

44 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 08:22:30 ID:x28L4mnyO
>>42
近鉄相手じゃ本気にならんでしょうし、路線の位置が都心に近すぎるのが致命的だと思うぞ>おおさか東線
少なくとも(道路の)大阪外環状線位の場所ならな。
>>43
忍ヶ丘と東寝屋川の間に引き上げ線できないかね?

45 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 09:17:22 ID:RqULbixEO
>>40
松井山手以東が7連化し需要が拡大すれば
南京都〜大阪都心の速達性も無視できなくなるのでは。

前スレにもあったけど住道〜京橋の所要時間考えたら
住道は快速通過でもいいと思うね。
住道はそれよりフリークエンシーを保つ事でしょうね。
そう考えたら、片町線って40kmある全線でまともな退避可能駅って
四條畷と住道だけ??しかも近いねえ…。
ある意味しRはチャレンジャーだねwww


46 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 11:42:11 ID:CaK5K3i40
まだ松井山手以東とかいってるムショ帰りが(ry

47 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 12:34:28 ID:PTQZ3kWJO
>>44
道路の外環状線沿いに鉄道があれば、学研都市線との接続点は野崎で前後は香里園と瓢箪山かな(笑)

東寝屋川に引き上げ線があれば、四条畷折り返しは東寝屋川まで延長やね。
東寝屋川はそこそこ利用は多いと思うし投資価値あるんでね?



48 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 12:56:45 ID:rJb0/alV0
東寝屋川とか、乗車5,000人切ってるんだがw

49 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 13:25:31 ID:1h5rr1ok0
国道163号線との交差部に折返線付の新駅を作る方がいいと思う。
四條畷市役所の目の前だから集客もそれなりにあるはず。

50 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 13:31:36 ID:x28L4mnyO
>>49
理想だが、スペース皆無だぞ>四條畷市役所前新駅
それなら東寝屋川駅を京橋方面に出てすぐ左手のスペースに引き上げ線作った方が有効と思うがな。

51 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 14:34:50 ID:Wtg4Gekt0
>>48
都市計画などから先を見通せないバカ。

第二京阪道路が開通すると、寝屋南地区や砂・新家地区に
大型商業施設を核としたニュータウンが形成され、乗降客数が増えて行く事は確定している。
参考 http://neyaminami.com/

今年度、東寝屋川駅のロータリーを1億円かけて改修し、
第二京阪開通時のバス路線網充実にも対応するようだ。(あとはシェルター設置を残すのみ)

引き上げ線を作るくらいなら、東寝屋川から分岐して寝屋南ニュータウンや三井団地・寝屋川団地にかかる
区間に駅を設けてもよいだろう。
東急が開発するので、東急東寝屋川線を開業させて乗り入れさせたい。

52 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 14:52:16 ID:UgQoo4/V0
>そこそこ利用は多いと思うし
に対して
>乗車5,000人切ってる
と答えてるだけなのに、寝屋川市民はいちいちかみつかないと気が済まないんだなw

53 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 15:09:23 ID:nY732mK00
またいつもの発作による妄想のオンパレードか

54 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 15:18:01 ID:PTQZ3kWJO
>>49
戦後忍ヶ丘駅を建設する時その位置だったら良かったのに…
1950年代なら出来たと思う。当時から住宅などが建ち並んでいたとは思えないし。
R163は元は守口・清滝街道と言われる由緒ある道らしい。東側の東中野で外環の前身の東高野街道と交差するだけに交通の要衝になってたらしく、そこに駅があれば四条畷そのものも発展してただろうね。

55 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 18:38:38 ID:kwN/gec/O
>>43
四条畷なんて、保線用の1線あるから、それ使ってホームだけつくりゃええのに

56 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 18:53:29 ID:JJbkRiCG0
その昔、東急電鉄が関西にも路線を持っていたな。わかるかな?

57 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 20:30:15 ID:Cs6KZH4R0
>>55
4両なら使えそうだな。


あぶれた保線機械はどこに置くよ?

58 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:44:15 ID:aBjlvxyAO
>>23

> 東西線は快速6、普通6が適切なんだけど、難しいな。

本線に会わせてますからね

59 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 00:47:33 ID:aLlhWyXH0
>>54
外環は高野街道のルートではないよ。

60 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 00:51:56 ID:7Gmpdpvm0
>>59
外環の「前身」っていってますよ

61 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 16:47:12 ID:esv0UjoP0
快速は、木津発宝塚行きが3本、区間快速が同志社前又は松井山手から3本
普通は、松井山手と四条畷から各3本


62 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:00:04 ID:dP/8kJM30
イッてます。

63 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:54:05 ID:QnJdYZUZO
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1209996689/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1219245588/


64 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:23:07 ID:W1Ogodu3O
尼崎から木津方面に乗ってみたけど、普通にガラガラだな・・・。

やっぱ北新地と京橋の客が空気読めてないだけだな


65 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 06:26:53 ID:yfwb869N0
>>64
空気読んで鉄道利用を控えるのか?

66 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 17:14:17 ID:0JFTSRAHO
【乗客のマナーランキング】(対象300路線中)
[男]
学研都市線→186位
[女]
学研都市線→267位

67 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 21:14:23 ID:Js3Zu+W80
>>66
それどこの情報?

68 :ヌルハチ ◆RV8TOJjFvo :2008/08/22(金) 21:31:27 ID:U8UfTCzdO
京橋2番乗り場のシオヤっていつ消えたの?
3番乗り場のそば屋は旨くないし、1番乗り場のも3番乗り場レベルに味落ちたし、4番乗り場のは細うどんが旨かったのに消えた。






ところで、てんぷらにケチャップなんかかけないよな。

69 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 01:09:11 ID:shy5yU6eO
>>45
少しいじれば
津田なら退避可能じゃねぇか?

>>57
津田にもういっかい線路ひいて格納庫にぶち込む

70 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 08:16:11 ID:/722dCbsO
なんで中山寺みたいな田舎に快速停車で鴫野は通過すんだよ…

71 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 08:53:32 ID:e/CYdesMO
寺だから停めるんだよ
大和路も寺が付く駅は全部快速停まるでしょ

72 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 09:26:36 ID:OOoB0iXdO
津田はいつでも低予算で二面四線化できるな。

73 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 09:43:24 ID:Dzms9RNr0
>>70
中山寺…伸びる
鴫野…衰退する

74 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 10:00:46 ID:IuAwjZ7AO
鴫野は、北線ができたらターミナルになるぞ

京橋を環状線に特化させて鴫野を東線、片町、生野線の接続中心に
京橋は、快速通過で東西線利用を促進。OBPのビジネスマンは、歩け。

75 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 10:10:57 ID:xwRhtnt20
>74
京橋快速通過したら環状線利用者が普通におしこまれて・・・
とりあえず快速はがらがらなるな

76 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 10:42:20 ID:8f86xI3b0
鴫野は阪神本線で言うところの大物駅になりそうだ。

77 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 11:15:32 ID:d7mHm8F3O
大物w
わかりやす過ぎで感動した!

78 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 12:34:20 ID:gZbEQcdV0
松井山手以東で、もっともっと乗客が増えれば設備改良があるだろうが、
まだまだだな。
その時になれば、津田の設備は改良されるだろうが。

79 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 13:07:18 ID:cQATH2WjO
>>78
しかし松井山手はまだまだ開発が激しいぞ。京田辺市だけでなく
八幡市などの周辺人口も含まれるとポテンシャルは相当高いと思うが。
京橋まで20分代前半と速達化される事になれば、
梅田まで乗り入れてる学研都市線は枚方市・八幡市における京阪との
シェア争いに歩があると思うね。


80 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 15:59:05 ID:YBMUx7/I0
また津田厨か

81 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 18:16:20 ID:7vt0JbJO0
>>79
でも学研の客って東西線が出来たのは知ってても北新地が梅田に近いということが
意外に知られてなかったりして?

東線や京阪の中之島線が概ね仮称の名前通りになったのを見ると東西線の駅名も
もっと考えたほうが良かったのかも。特に北新地は何らかの形で「梅田」という固有名詞は
入れたほうが良かった。(仮称の桜橋も却下)

82 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 18:22:09 ID:WhVg9uh+0
「新大阪」が使えないからなw

83 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 18:25:07 ID:+3ze9p7rO
>>81
>北新地が梅田に近いということが意外に知られてなかったりして?

↑お前の妄想

84 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 18:26:57 ID:7vt0JbJO0
「南梅田」
「梅田南」
「新梅田」
「梅田新道」
「大阪梅田」
「梅田曽根崎」

ざっと思いついたのはこれくらいか。>北新地改称案

85 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 18:32:16 ID:+3ze9p7rO
松井山手〜北新地(西梅田)直通という強味があるのに
毎年毎年長くなって行く所要時間のせいで旨味が半減以下に
せめて京田辺〜松井山手間は一日も早く複線に!

86 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 18:37:48 ID:+3ze9p7rO
>>84
西梅田か新梅田だろ
四ツ橋線の乗り換えが2分もあれば出来るから、西梅田が一番いいかな?
御堂筋線や谷町線はちょっと遠いからな
梅田新地は場所が離れすぎ

87 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 19:04:22 ID:+3ze9p7rO
京橋の無駄な停車時間はなんとかならんのか!
松井山手も

88 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 19:54:07 ID:YBMUx7/I0
何をひとりで吠えまくっとんのかw

89 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 20:31:42 ID:i4yhD9YNO
>>69
津田の活用はよう出てくるなw
要は外側二線を通過線にしてしまうってこっちゃろ。
でも酉のことやからそれに乗じて快速停めさせそうで怖い・・・

90 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 21:00:30 ID:pfkyAJyd0
敦賀行き新快速が実現しても、なぜか実現しない学研都市線新快速。

さらに転換シートは。



91 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 21:04:39 ID:KLvCDZjX0
>>90
現実的に考えて、
・線路が繋がってるにせよ木津・長尾方面から神戸方面へ新快速を走らせるメリットがない
・「ウチも止めろ」と沿線市町村が騒ぎ出して多分快速と大して変わらなくなる
 特に学研沿線は煩いからね
・転換クロスなんて入れようものなら混雑の助長をするだけ。住道がもっと酷くなる
 (昼間ぐらい入れても良いと思うんだけどね)


92 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:22:07 ID:vEcLq4nS0
>>91
学研よりう乗客が多い阪和線はクロスばっかりですが何か?
この前学研に乗ったら、ロングシートに座ってるおっさんがお「俺の前に立つな!」って怒鳴ってたw
こりゃ学研的にクロス導入を検討すべきだろうね。

93 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:30:57 ID:Rj8g87DUO
>>91
「ウチも停めろ」問題は酉が簡単にホイホイ要望を聞きすぎ。昔京阪が枚方に特急を停車要望し続けて来たのを常に門前払いしたみたいな毅然さを持ったほうがいい。
京阪は枚方市議会どころか枚方市が運輸省に「京阪に指導してくれ」と泣き付いて運輸省が京阪に出向いても京阪側は「顔洗って出直せ」と追い返したらしい。


転換クロスに関しては、快速の本数を倍増させた上に住道と放出を通過にして、なおかつ快速通過駅の客を乗せないようなダイヤ(緩急接続は一切やらない)にしなければ無理だろう。

今はロングなのと幅広車体の車両だから何とかなってると思う。
聞いた話だと幅広車体の7連は103系なら8連に匹敵する輸送力があるとか。

94 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:34:04 ID:EvON/Diu0
>>92
なんで阪和線が出てくるのか謎なんだが、
あんな頻繁に停車する、快速とは名ばかりの代物と、
関空快速/紀州路快速とを同列で語られてもなあ・・・

阪和線だって各駅停車はロングだし。

95 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:36:32 ID:Cg1NWfCS0
>>94
普通は207・321系で、快速は223系にすればおk

96 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:36:38 ID:EvON/Diu0
つーか、223転クロとか言うなら、
京橋〜長尾ノンストップぐらいの新快速設定してくれなきゃ
話にならん。

97 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:38:02 ID:Rj8g87DUO
>>92
そういうおっさんは横に来たり、まして座ろうものなら「ワシの横に座るなゴルァ」となるのがオチ。

それにクロスは女性の横には同じ女性か変態でもないかぎり男性は着席したがらない。
逆に男性ひとり掛けの横には女性は座らない。

98 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:45:42 ID:Rj8g87DUO
>>96
そもそもクロスが走る路線って、混雑率で言えば学研都市線のピークの混雑率には遠く及ばない路線だよね?

それと学研都市線で例えるなら言わば住道と放出を無視しても四条畷以遠の需要のほうが多くないと無理だろ。


99 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 23:26:07 ID:e/CYdesMO
いくらでも学研のピーク時レベルでクロスが走る路線はある訳だが
環状線鶴橋〜大阪、本線京都〜三ノ宮、大和路久宝寺〜天王寺

100 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 23:30:09 ID:EvON/Diu0
>>99
環状線とか、そもそも通勤時間帯に点黒入れるなと言いたいわホント・・・

101 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 23:57:20 ID:YPwCNBnB0
>>92
バブル当時の通勤時間帯。そんなオッサンと電車(4両編成)を降りて(ry‥。四條畷の駅員に電車に乗るなと言われたorz
以降、京阪を利用。

but,そんな自分も今はおっさん。

102 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 23:57:46 ID:/722dCbsO
梅田北新地?
地下鉄の駅みたいだな
おおさか東線完全開業の暁には鴫野快速停車してくれよ

103 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 00:01:28 ID:e/CYdesMO
鴫野はいずれ快速停車になるんじゃね?
ターミナルになるわけだし、地下鉄もあるから大阪市が停めろとゴネてきそうだ。

104 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 00:03:39 ID:mw15rFmv0
こんなんどうでしょう・・・
快速 木津(各駅)京田辺−松井山手−長尾−津田−河内磐船−京橋
区快 京田辺(各駅)四条畷−京橋
普通 四条畷−京橋

@全線を3分割して、各種別は区間輸送の役割を担う
  ・木津〜河内磐船間 →快速が京橋への「速達」としての役割
  ・河内磐船〜四条畷間→区間快速が京橋への「速達」としての役割
  ・四条畷〜京橋   →普通のフリークエンシーをあげて「乗車機会」を増やす

A待避連絡
  ・快速←→区快 津田
  ・区快←→普通 四条畷

しかしこうなると結局、待避駅の少なさと京橋駅の構造がネックになる。
堂々巡りだねww  
これが20分ヘッドなら・・・(ry

ちなみに私は津田厨ではないよww

105 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 00:11:55 ID:gOFKU8qNO
赤字線にれんらくすると東線も赤字に陥れられそう

106 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 00:17:39 ID:B7Ma+uu8O
>>100
阪和直快のせいで転黒が増えちまってるからなぁ…>環状線
いくらヒネ223と103の定員が同じでもドア数の違いで詰め込める人数はもちろん違うから余計に混むし。
鶴橋や京橋で大量の通勤客を乗せるのに内回り大阪803着は関空/紀州って何考えてるんですか?とw

>>102>>103
どうせ京橋手前で頭打ちを喰らうのだったら鴫野に止めたほうが手っ取り早い、という考えもあるね。
ダラダラ走られるよりはマシだろう。

107 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 00:19:10 ID:Am6EU+TpO
今松井山手行き最終、鴫野で痴漢?発生のため停車中。

108 :107:2008/08/24(日) 00:25:22 ID:Am6EU+TpO
約11分遅れで運転再開>松井山手行き最終
結局うやむやかいw

109 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 00:33:20 ID:ltYda1a/0
>>106
思うんだけど酉って転クロを入れることがサービスアップと単純に考えてるような気がする。
それとあれだけ乗り入れが大好きというのも、もしかすると酉の幹部の社員に川島令三の信奉者が居てるのかと思う。

川島も乗り入れとか転クロ大好き、アンチロング派だし。

>鴫野快速停車
これ以上停車駅を増やせばもはや何の為の快速なのか分からなくなる。
東線の連絡なら放出に任せればいい。
停めるなら、学研の快速は通過で区間快速、直通快速は停車という形でいい。

110 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 00:44:20 ID:a5/Mpk030
>>93
>「ウチも停めろ」問題は酉が簡単にホイホイ要望を聞きすぎ。昔京阪が枚方に特急を停車要望し続けて来たのを常に門前払いしたみたいな毅然さを持ったほうがいい。
京阪は枚方市議会どころか枚方市が運輸省に「京阪に指導してくれ」と泣き付いて運輸省が京阪に出向いても京阪側は「顔洗って出直せ」と追い返したらしい。


昔はそれでも通用したけど、今はそのスタンスだと間違いなく叩かれる。
地域差別になるからね。

111 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 00:55:01 ID:ltYda1a/0
>>110
昔の京阪のやり方は極端にしても、優等通過駅の自治体が停車要請してくるのを断るのは有りだと思う。
そうでないと一例だがのぞみに対する静岡県の対応が正当化されてしまう。
結局「なぜ通過しているのか」というのをちゃんと説明すれば差別にはならない。

それでも文句を付ける自治体はその地域の民度が悪いと判断したらいい。
そういう首長を選んだ地元民が悪い。

それと京阪の場合基本的に「京都の会社」と京阪が自ら考えてる節がある。
普通の発想ならノンストップだった特急を途中駅に停めるなら枚方市あるいは樟葉が最初に停まるかと思いきや
中書島・丹波橋だし。

112 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 01:12:18 ID:/YGXs231O
近鉄は金さえ地元が出せば急行でも特急ですら停車させるなw
国分とか高田とか

113 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 12:23:21 ID:h2uFQD+jO
>>110
ていうか、運輸省という虎の威を借る狐みたいな事をしてまで京阪枚方市に特急停めようとさせた枚方市のやり方もちょっと問題だな。京阪サイドが顔を洗って出直せ!というのも解るな。

114 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 16:51:24 ID:7QwjMycnO
>>110
しかし、一度停めだすと、ホイホイ停めてしまうのも事実。


115 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 18:05:21 ID:22vTQLJL0
また京阪ネタの再放送か

116 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 20:17:00 ID:RT5MoXHo0
>>112
でも特急乗せるためなら京都快急廃止したりもします

117 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 21:12:30 ID:6iUHKMUl0
>>116
JRも同じ事してるやん。

「ほくせつライナー」→「特急 北近畿」
「阪和ライナー」→「特急 はるか」
「びわこライナー」→「びわこエクスプレス&特急はるか」

118 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 21:55:47 ID:fAHTMCCo0
>>97
この前関空紀州路の4人がけシートに男子学生が3人で占領。
ありゃ誰も座らんなと思っていたら後から乗ってきたピチピチギャルが堂々と残りの1席に座ってましたよ?
ピチピチギャルは意外とそういうのは気にしない。
気にするのは売れ残りオールドミスだけ。

119 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 22:31:11 ID:qYMuzGbfO
「ピチピチギャル」ってのもどうかなぁ…
改めて見たら赤面もんやろ?

120 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 22:45:24 ID:8oo1uwcoO
>>118
オールドミスってフェミに走るのが多い。しかもそういう連中に共通してるのはあらゆる面で男性から見た魅力など皆無。
性格が歪んでるから魅力も生まれない。
田嶋某なんて最たるものだよな。

逆に年齢の老若に関わらず男性から見て魅力がある女性はフェミなどには走らず逆にフェミニズム自体否定してるような感じがする。


スレ違いスマソ。

121 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 22:52:31 ID:wfufOEUV0
>>120
そういや、夕べの鴫野での痴漢騒動だが、うやむやに終わった後鴫野から乗ってきたパステルカラーの似合わん
オバハンがいたが、まさにあんな感じのオールドミスだったなw

122 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 23:59:16 ID:iZRU13ky0
ピチピチギャルとかオールドミスとか
昭和の方ですか?

123 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 00:16:32 ID:v/SplScH0
何この加齢臭ただようオサン臭い流れ(´・ω・`)
なんでフェミがどーたらて話が出てくるのかも意味不明だが・・・

あれですか、片町線はナウなヤングにバカウケですか。

124 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 04:29:16 ID:IoxDAZUR0
オッサンの懐古趣味はブログでやってくれ

125 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 11:58:06 ID:V8IoUypBO
学研都市線なのに同志社以外は関西屈指の馬鹿大学・高校だからな
若者に価値がない路線

126 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:18:38 ID:Qe+y8/pP0
京阪の新ダイヤで影響は出るのかな

127 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:23:06 ID:f3HEhbDV0
>>126
京阪は何か種別が大幅に増えるみたいだな。

学研がダイヤ面で大きく動くとしたら2010年に予定されてる木津7連化か?
それと東線の残りが開業した時も変化あるか?。

128 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:24:50 ID:GHwK7FOfO
>>125
摂南薬学部@長尾 なんかハードル高いやろ。
そもそもそんなこぞってレベル高い大学抱える沿線ってそうあるか?

…その前にバカ呼ばわりしてるおまいは、さしずめ棚に上げてたりするんじゃね?www


129 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:48:39 ID:BvpzG0gR0
☆死語のスレへようこそ☆
 ピチピチギャル
 オールドミス
 ナウ
 ヤング
 片町線

130 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:52:39 ID:f3HEhbDV0
ぶっちゃけ、酉の路線愛称で一番定着してるのは学研都市線でないか?
愛称制が始まった当初から片町線と呼ぶ人間は殆ど居なくなったような。

131 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:52:44 ID:M+5vXZRM0
スチャダラパー かよ。

132 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 22:27:27 ID:cCDqNc4Z0
>>130
京都線、神戸線の方がメジャーじゃねぇ?

133 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 22:28:48 ID:V8IoUypBO
学研都市線の22時台って酷いよな
生活習慣改善&治安維持の目的で終電を早めて欲しい大体22時でバカほど乗るのは学研都市線ぐらいだよ

山手線や名古屋の東海道本線でもこんなには混まないよ

134 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:27:11 ID:Dwt6ZlFz0
>>133
なぜあるいはどのように酷いのかこの文章からは読みとれんな。。。。

むしろ本数増やして、終電遅めて分散させた方が混まないんじゃね?


135 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:31:07 ID:V498ghX2O
終電を早めて置いけぼりにすればOK

136 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:35:41 ID:Dwt6ZlFz0
あー なるほどー・・・

137 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:35:50 ID:wLsbWbBI0
俺様以外片町線を使うな、てことじゃね?
少し前にも北新地と京橋で客が増えるのがウザイとか言ってたし。

138 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:38:46 ID:v/SplScH0
22時台よく使うけど、そんなに混んでるか?

確かに長尾あたりまで座れない程度には混んでるけど、
朝のあの混みっぷりに比べたら全然大したことないだろ・・・

139 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:54:58 ID:Dwt6ZlFz0
やっぱり北新地23時台の区間快速ちゃうか
金曜日の晩なんかえげつない事なってるでw

140 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:59:25 ID:8NE6A3Ws0
金曜はしゃーないやろw

141 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 06:25:26 ID:C2Y3PxqP0
東のように金曜日ダイヤがあってもいいと思う

仙石線ですら金曜ダイヤの設定あるし

142 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 09:23:32 ID:jpZNfNbjO
>>141
そういうきめ細かい対応で顧客向いてる会社か、利益至上主義の会社か…わかるよね。
そんな 急に体質なんて変わらないって!

143 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 10:00:56 ID:gcag5nO/O
>>142
とくに学研都市線はいろんな面できめ細かさがないな。

144 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 10:34:58 ID:xefHjQ8RO
>>142
関西のJR、私鉄は利益至上主義なんですね、わかりますw

>>143
神戸線、京都線よりは融通は効くだろ。
深夜のT電が6連って…なめてるんか?

145 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 10:44:40 ID:gcag5nO/O
>>144
だって朝なんか8連を組もうと思えば組めるのに組まないし(6連も発生するが)、京橋〜四条畷の普通の減らし方なんか、なくすように持っていっただけとちゃうのかと。

146 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 20:01:20 ID:rWRxUCttO
最終の松井山手行きとか四条畷より先に行かない客で埋まってるからな


147 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:26:51 ID:lGviAb920
>>141
仙石線って、金曜限定新幹線に合わせて終電繰り下げてるだけじゃなかったっけ?
あれできめ細かい対応とか言われてもなあ・・・

>>145
今の状況では、8連と6連が出来るのってダイヤ回復の障害になるだけだと思う。

148 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:47:59 ID:jpZNfNbjO
>>147
あの汚らしい京橋駅見て思うね、金かけて綺麗にしてって。
塗り直しとかして何十年大きく変わってねえな…
あ、コンビニできたな、やっぱり利益至上主義ww

149 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:57:09 ID:xA7ktncP0
>>148
主要駅で、しかも客も車両の逃がしようのないところで、全面改装って出来るものなのか?

大阪駅なんかは、ホームをとっかえひっかえで改装してたけど。
基礎が古いままなのがアンバランスでおもしろい。

150 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:57:53 ID:lGviAb920
>>148
あんなショボいコンビニで利益至上とか言われちゃ、
駅ナカ事業にばかりうつつを抜かしている某束日本の立場がw

151 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 22:08:27 ID:3Pw4RnZS0
あそこには数百人の霊がいまつ。

152 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 22:59:04 ID:rWRxUCttO
【終電の快速木津行きの成分】
43%………四条畷まで乗る人
21%………住道まで乗る人
15%………京田辺まで乗る人
10%………松井山手まで乗る人
9%………木津まで乗る人

2%………放出まで乗る人

153 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 00:01:21 ID:nkcFLd8yO
河内磐船まで乗る俺の立場は?

154 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 00:48:36 ID:ARpvc8VIO
>>145
運用を組む側からしたら、今より余計にややこしい運用は組みたくないと思う。

155 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 00:58:35 ID:il8R+Vop0
>>142
そら費用は膨大とはいえ、東西線に一箇所くらい待避駅設けた方が良かったね。。。

人口減による鉄道収入が見込めない中、利益至上主義もわからんでもないが、
まあどっちかっていうと利益至上主義と、先見の銘のなさじゃね?
鉄道業はビジョンのスパンが長いんだけどしR酉は目先しか考えていないのかもね。

京阪なんて昭和1ケタの時代に複々線建設して、1〜2両の電車走らせてた訳だが
それが現代の京阪の強みになっているのは間違いない。


156 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 03:33:11 ID:WXeks0LW0
とりあえず大住ユーザーの俺の事情も考えてよ

157 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 03:37:22 ID:t+N+U1rqO
>>154
学研都市線ってそんなにややこしい運用か?
他の路線はそれこそ編成両数や車両形式、性能面がそれこそバラバラなとこも多い。それでもちゃんとやっている。

共通運用って合理的に見えて実は融通性がないと思う。例えば快速は混むから8両にというのが出来ない。つい最近まで固定編成という理由だけで321系の入線すら拒んでたくらい。

学研都市線の担当者ってただ単に面倒臭がりなのでは?

158 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 04:57:22 ID:iEC0KM+70
ダイヤが乱れたときにめんどうだろ

159 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 05:43:22 ID:t+N+U1rqO
>>158
ダイヤが乱れる時はどこも同じ。

160 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 06:34:42 ID:N5M3tzUN0
学研都市線の担当者って何だよww

161 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 10:22:38 ID:hyX1vDdO0
9時29分頃、学研都市線:大住駅〜京田辺駅間で人身事故が発生したため、
松井山手駅〜木津駅間で運転を見合わせています。
このため、9時40分から、近畿日本鉄道・京阪電車・大阪市営地下鉄による振替輸送を実施しています。
なお、運転再開は10時30分頃を見込んでいます。

162 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 10:24:32 ID:wDK6CKHkO
>>157
その割には、207系オンリーで223系や321系の入る前でもダイヤが乱れたら「逝っとけ」発動してとっとと乱れを終息させればよいのに、それしてた感じがしないな。 



163 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 13:51:39 ID:BFsldxjFO
朝ラッシュにベビーカーは自重してほしい
最近の女は自意識過剰だから満員で乗れないのに無理矢理乗ろうとベビーカーを押し込みやがる

で、電車が遅れたり、乗客が怪我をしたりで迷惑

164 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 14:04:04 ID:ARpvc8VIO
>>157
いや、だからさぁ…運用担当者が6連と8連を発生させるような運用をわざわざつくるとは思えないってことよ。

>>162
留置線設備の乏しい学研の弱みだな…
この前の停電で四条畷折り返しになった時でも住道の時点で上りが詰まってたからなぁ。

そこはその日の指令の能力によるかもね。

165 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 14:05:55 ID:3comjPMf0
そんなに6連や8連作りたきゃ本線乗り入れ止めろよw

166 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 18:02:17 ID:zowJ2gB7P
死にそうな声の車掌さんに出くわした。
風邪でもひいたか?

167 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 18:18:28 ID:Ij6FmOXG0
>>166
その人多分地声。俺もその人に出くわしたことある

168 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 18:26:05 ID:tjSPbEP00
>>163
ピチピチギャル(笑)オールドミス(笑)の団塊ジジイは
阪和線から出てこないでください。

そもそも朝ラッシュにベビーカーとかいうような路線かよ・・・

169 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 18:28:03 ID:tjSPbEP00
>>164
ましてや、分併なくすために、空気輸送承知で全線7連化しようとしてるくらいだからな・・・

170 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 20:24:47 ID:bRIEHhYF0
他の路線より留置線の規模が貧弱なのを
本当に何とかして欲しい。



171 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 21:52:01 ID:e4lN3QsT0
>>165
東西線が未だに開業してなくて、他線との関わりがなければ今頃8連も存在していたと思う。
東西線が出来る前のほうが例えばデータイムの普通が3+3になってたりしていたなど臨機応変さが
あったように思う。

>>170
正直酉自身学研の、特に四条畷から先の客が増えるなんて思ってなかったんでね?
思っていてもそこまでは、という考えがあったかと。
だから昔からの発想でしか考えられないから留置線とか待避設備の重要性が思い浮かばない
んだろうな。
昔はそれこそ京橋〜四条畷間で各駅停車を必要なだけ運転することだけを考えてれば良かった。
それが今やそうはいかなくなってしまった。もともと優等列車の運転なんて無かったから待避設備など
少なくて当たり前。

インフラ面が貧弱なままで優等列車や四条畷以遠にも配慮する必要に迫られるから他では類を見ない
編成両数や車両形式の過度の統一性が求められる結果に。

172 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:01:50 ID:E4jfejN90
>>171
ぶっちゃけ本線直通の西明石行きとか、終点まで乗り通す奴居ないだろ?
フチ線直通はまだ需要があるにしても、本線普通は東西からの直通が無くてもで事足りてるだろうし、
尼崎で新快速に乗り換えた方が確実に早く行けると思うんだが

8連が走らなかったのには鴫野の8両対応化工事の遅れも一因らしい

列車本数が増やせないのなら、もう増結する他ないよなあ・・・
7連木津延長の折に8連化も是非やってほしい


173 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:40:18 ID:/gCi3nJOO
>>171
退避設備あったのにわざわざ潰した位だからなww@徳庵

174 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 02:31:16 ID:jkT2fF/vO
一見柔軟な運用ができてそうな近鉄でも、奈良線だと来年から
・自社線内運用車
・烏丸線乗り入れ車
・阪神乗り入れ車
・烏丸線車両(西大寺〜奈良のみ)
・阪神車
と5つのグループに分かれてしまう

175 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 09:45:14 ID:VDPrFOq4O
>>173
長尾複線化で徳庵、津田と星田に待避設備を準備してたのは先見性があったと言っていいかな?

四条畷はどうなんだと言われるかも知れないが四条畷の場合は待避より折り返しの都合だろうな。

もし長尾複線化の時点で快速が出来てたら今とは違い緩急分離型のダイヤだったかもね。1979年当時の住道は緩急接続は出来なさそうだし。

176 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 10:12:35 ID:8jNHL+Cd0
仮に設定当時に分離型だったとしても、現在は結合型になっていると思うんだが…

177 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 10:42:49 ID:o/KBlk+00
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080827_osaka_gas_service/

大阪ガスサービスショップを家の中に入れてはいけない

上記写真は実家の2階台所にあるガス給湯器のコンセントなのですが、既にちぎれかかっています。
しかもさらに調べてみると「明らかに何者かが故意にカッターで切った」形跡だったことがわかりました。
これは外壁塗装の業者が塗装前に発見したもので、「このまま放置していると漏電して危険、
火事になりかねない」ということで教えてくれたもの。

そして、この発見の直前に「大阪ガスサービスショップ」が「ガス設備点検巡回」に来て、
この給湯器を触っているわけですが……。

>あと、この消防署の発言も恐ろしいな

> ちなみに今回の件について、地元の消防署に
> 「こういうことが原因で火事になったということはあるのか事例があれば教えて欲しい」と言ってみたところ、
> 「大阪ガスさんのことはね……やめておいた方がいいよ、うん」ということで教えてもらえず。

178 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 13:38:36 ID:ENVp5Wcl0
>>177
病院いこうな

179 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 14:36:46 ID:5OxfQ/QI0
>>174
細かく別けたらまだある
烏丸線直通車以外の京都線専用車の3000がある、奈良線(西大寺〜難波)に入るとアウト

180 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 14:45:42 ID:E2D2QUx20
厳密にはアウトではないけどな。

ダイヤ乱れの時にはごく稀に難波まで来る

181 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 15:45:49 ID:LqmpSJCv0
スレ違いだ

182 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 16:40:17 ID:wgs+XGokO
おおさか東線を巨大な留置場にすれば良かったんだよ

183 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 17:01:53 ID:NrmMZs/90
突然何を言い出すのか・・・
統合失調症の典型的な症状ではあるが。
かわいそうに。

184 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 18:42:41 ID:lGIBEWVE0
>>183
また例の発作が出てしまったようだな。
ちゃんと治療してんのかね、奴は?

185 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 20:37:16 ID:jkT2fF/vO
>>182
河内永和あたりに留置ってのはありかも。
しかし、セキュリティをしっかりしないと落書きとかされるぞ。

186 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 21:40:23 ID:C8/cJbm3O
>>175
津田には軍用引込線があった訳でスペースが充分に確保できたんだから、
当たり前っちゃあ当たり前。
同じ例で祝園・星田にも広い土地がある訳だが
それなら星田はなぜ初めから2面4線の高架駅にしなかったのか。
今となっちゃあ当たり前やろと言いたくなる点に
先見の銘のなさを感じるね!


187 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 21:45:25 ID:C8/cJbm3O
ついでに松井山手も新駅として山を切り開いて作ったんだから
京阪だけに任せず、JRも金出して退避可能駅にしておけば今頃…(ry

188 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 23:00:18 ID:AQkhd+X90
結局、国鉄(大鉄局)→JR西の頭の中は
昔も今も「四条畷(大東市学園町)、マンセー」なんだろうな。

189 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 23:00:59 ID:XUzC8AyJ0
>>175
国鉄が東京主義だったからな。本線でさえ冷遇されてた訳だし・・・

190 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 23:19:43 ID:4qUMyex7O
学研向けの車両を考えてみた。
座席はオールロングはさることながら、223系で使用されている補助椅子を2席分ずつ配置。
ラッシュ時はロックすることにより使用不能とする。
それ以外の時間は座りたい椰子だけ補助椅子を引き出して使用すればおk。


191 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 23:40:01 ID:LbQ47iiy0
>>190
これまでの流れを見ると
やっぱりそれが学研都市線の利用客が求めている理想の列車
なんだろうね。

クロスをおろか、ロングでさえも文句あるみたいだし、
着席よりも乗れるだけ乗れる車両を持って来いと
言わんばかりの勢いだからね。

192 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 00:01:09 ID:9BNEZDdE0
携帯とPC使ってわざわざ印象操作乙

193 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 00:20:03 ID:eLCDp6uKO
>>191
それが理想だね。
ただ、実現するためには223系や207系や321系は放出からおおさか東線に振ることになるから、学研都市線は京橋折り返しになるけどね。









まさか、本線や宝塚線にまでそんな車両流すつもりか?

194 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 00:59:12 ID:9Wu/LXBI0
じゃあ一昔前の和田岬線のごとく、椅子をことごとく撤去しよう

195 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 01:53:38 ID:eLCDp6uKO
>>194
いいねぇ。
京橋〜京田辺限定運用でね。

196 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 07:42:42 ID:tKnRjeHVO
>>195
そんなの京橋〜四条畷間で腹一杯。
まして本線や宝塚線、四条畷以東にはイラネ。>椅子無し電車


それ以前に椅子無し電車が必要なほど混雑してるか?

197 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 08:08:53 ID:iYF5JfJlO
朝の快速は混雑が激しいな。あと、223はいらない。

198 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 08:52:36 ID:tKnRjeHVO
酉他路線が223一族優位になっても学研の放出以東はロングの聖域になりそうだな。

アーバン外ローカルにも223-5500や521が進出してきているな。姫新線に転クロのキハ127系投入には驚かされた。

199 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 10:42:52 ID:eLCDp6uKO
>>196
椅子なし考えるなら、その前に増結だろ。

200 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 14:09:08 ID:tKnRjeHVO
>>199
増結や増発が不可能な中で混雑緩和を単純に考えたら椅子無し電車に行き着いたんでね?

車両の共通運用ばかり考えて増結が出来なくなるなんて墓穴掘ってるようなもんだな。

201 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 20:14:39 ID:fOTaYpYe0
忘れ去られた各駅に描かれている「○8○」の姿・・・

202 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 21:11:25 ID:J45US+nBO
投資する価値がないなあby酉

203 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 22:14:17 ID:HsLn2IBz0
>>200
8連をやろうとするなら、207系の大規模な組替えと8連と6連組は本線運用に入らないように
運用を組むしかないか。


>>201
星田か河内磐船のホームの案内装置の停車位置表示は「○2〜8」になってたと思う。

204 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 22:32:41 ID:42W43T1TO
まずは
@住道の快速通過
A深夜の四条畷行き増便

クロスを入れたいなら
B全車指定席のライナー
C京橋通過
が必須になるな

終電を早めたら低レベル沿線住民の悪生活習慣が改善されて一石二鳥

205 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 22:41:02 ID:IQWjam9W0
>>204
先ずはオマエがさっさと寝る

206 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 22:47:44 ID:HsLn2IBz0
住道の快速停車問題だけど、仮に快速が通過のままでも場所的に考えて京阪や近鉄奈良線に
客を取られるということはありえないから大東市が諦めるまで停車要請を何回してきても門前払い
しても良かったんでは?

それこそ昔京阪の特急を枚方に停めさせようと何度も陳情するも京阪は全く聞き耳持たなかったように。

207 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 22:49:43 ID:oNOTHUgY0
>低レベル沿線住民

お前だって沿線住民だろw

208 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 22:54:29 ID:UOOW58jS0
>>193-200
1人の基地外の書き込みをそこまで真に受けるおまいらもどうかしてるわ・・・

209 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 23:53:30 ID:dXS1H5zRO
>>203
星田ってLED付いてたっけ…?
西宮名塩と同じく、快速が止まるのになんでホームにLEDがないんだ?というような駅だったと記憶してるけど。


もし付いてるんならスマソ。

210 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 01:14:49 ID:fz7+NAKA0
>>206
近鉄けいはんな線からは客を取っているぞ

211 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 08:07:43 ID:W2yDpoIYO
>>203
河内磐船の上りホームは8連用の停止位置目標のポールを目隠しして手前に7連用の目標を設置してるな

212 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 10:31:20 ID:on2UIAn60
>>210
けいはんな線から北側は元々住道や鴻池新田のテリトリーなんで
客を奪われた側になるんじゃないかと。

213 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 17:07:18 ID:k6m6jy5xO
>>121
セレ「今すぐ立ち去りなさい!」


214 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 23:09:43 ID:6AgVqC1t0
>>212
けいはんな線は一見祝園あたりから大阪へのライバルと思いきや、こういうエリアでの
競合があるのね。

確かに住道と荒本って遠くも無く近くも無くという距離でね?
ただヤオヒラ(八尾枚方線、八尾街道)の流れの悪さには閉口するが。
ヤオヒラだけでなく阪奈(大阪生駒線)も163と比べたらしょぼい。

215 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 23:51:30 ID:kH6NwuGG0
距離的には微妙だな>住道〜荒本

ただ、>>214も言うようにヤオヒラは2車線なのが痛いやね。少なくとも(道路の)大阪外環状線並の4車線あれば
少しはましになったんだろうがね。ヤオヒラルートはバスも近鉄ががんぱってるけど、萱島〜住道で30分、住道〜八尾
で1時間はちとかかりすぎの感は否めんがな。(ちなみに京阪の香里園駅そばを通るのだが、あそこは住道界隈に輪を
かけて修羅場状態だがなw>ヤオヒラ)

かつての枚方エリアで津田・長尾近郊の客ですら京阪バスで枚方市に出てた時代とは違うのだろうが

216 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 00:14:10 ID:GgnsXgyo0
>>215
住道大橋架け替え時にどうするかと思ったら、
結局2車線で架け替えたな>八尾枚方線

若江岩田の辺りは今どうなってるんだろうな?
踏切だと厳しそうだな。

217 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 03:12:44 ID:YCovgTPX0
若江なんかとっくの昔に道路高架になってますがな・・・
思いで語りは日記でやってくれ、懐古厨。

218 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 06:08:28 ID:i1U7055Z0
>>215
ARIO八尾営業開始で止め刺されてますがな。

219 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 08:55:39 ID:yiAENMIE0
>>218
ARIO以前にあの辺りの道路事情のひどさで相殺だと思わんか?>ヤオヒラ

220 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 09:31:43 ID:GgnsXgyo0
>>217
道路高架vs近鉄高架、どうなってるのかなと。
まあスレ違いにてここまで。

221 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 13:06:48 ID:i1U7055Z0
>>216
将来八尾枚方線は地上、近鉄奈良線は高架。
なんか工事進んでないようですがw

222 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 13:09:32 ID:i1U7055Z0
あ、住道⇔八尾ならバスよりも自転車使った方が遥かに早いぞw

スレ違いにてここまで。

223 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 13:34:48 ID:OmpVHtx3O
223

224 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 20:05:44 ID:ZBG4qD9V0
>>222
それはさすがに無い

住道から荒本くらいならチャリで、加納なら歩いても時間は変わらないだろうけどw

225 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 21:40:16 ID:Knx/2k1Z0
道の話は他でやってくれ

226 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 21:48:47 ID:Au7Bii9g0
>>209
付いてないよw
早く付いてほしいよ・・・

227 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 22:13:08 ID:NIblRgi/0
>>226
そういえば、「快速停車駅で唯一LED表示のない駅」という紹介されてたな→うぃきぺ

228 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 22:15:01 ID:Au7Bii9g0
>>228
マジで?
毎日使ってる俺涙目やわww

229 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 23:07:04 ID:BzrS5Xzn0
西宮名塩にもLED付いたしね。あとお友達は新三田くらいじゃない?

230 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 23:16:30 ID:IbnlaGjDO
LED以前の問題として、そもそも星田に快速停める必要があるのかどうかやね。
四條畷で乗り換えなくなってなんぼ時間が変わったっての?
乗客がそないに増えたとも思えんが…

朝夕の区快で充分じゃね?

231 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 23:37:05 ID:eaJcHeOV0
快速を住道通過させると、快速の乗車率が激減して、快速の本数削減、
普通の本数増加になること必死だが。

232 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 23:54:18 ID:WIhFxkvo0
>>230
ここ10年くらいでみると、四条畷〜長尾間でいちばん乗客が伸びているのは
間違いなく星田。1000人以上の差があった忍ヶ丘を抜き去ってる。

バス路線も昔からは考えられないほど充実してしまったし、今更快速通過して
寝屋川団地や南星台方面の客を取られたくないだろう。

233 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 23:57:04 ID:94c7MQscO
>>229
ようやくホームにもLED付いたのか>名塩
若干スレ違いだけど隣の生瀬より付くのが遅いってどうなの…?w

新三田の他に東岸和田というお友達もいるねえw

234 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 00:49:43 ID:5VQLcMwE0
>>44
> 忍ヶ丘と東寝屋川の間に引き上げ線できないかね?

遅レスだけど、お前はエロ自販機を潰せと言ってるのかい・・・?

235 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 00:51:34 ID:MJDu02MXO
新三田って学研で例えたら長尾や松井山手にあたるポジションな気がする。

この駅で始発する電車も多いだろうにえらい待遇悪いな。>LED未整備

236 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 00:58:15 ID:calGsGzA0
>>234
自販機ユーザー乙

(上り線基準だが)忍ヶ丘からまっすぐ降りて、東寝屋川手前にカーブ切るところがあるけど、そこのスペースが結構
広いから、そこ使えんのかな、と思っただけでw。道路の反対側まで波及はせんてwww

237 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 01:39:04 ID:XbINIFShO
つか、片町線〜JR東西線〜福知山線には本線系の様なウンコ管理システムは導入されてないのか?

238 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 02:24:30 ID:5VQLcMwE0
>>236
あのエロ自販機には梅が丘の青年男子の夢が詰まってるって地元民が言ってた

239 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 06:24:53 ID:+7gtXxrsO
>>234
そんなん読んでる暇があったら教科書読むんや。教科書!

240 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 07:10:02 ID:+sBOCesF0
今日から車内でDQN工房撲滅キャンペーンの案内放送開始。
放出→鴫野間で車掌からのアナウンスあり。

241 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 07:34:24 ID:KSJeNCwXO
>>232
まあ百歩譲っても区間快速停車で充分でしょ。
快速を祝園〜京橋を30分台後半で結べたら、
南京都も充分大阪の通勤圏として発達するよ。既出だが名張でもいけんだから。
とにかく快速は停車駅減らしてな、星田やら住道やらは区間快速に任せなさい。

242 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 08:06:43 ID:2zdQ+kSH0
快速は朝・夕方ラッシュ時の一部のみ運転
その他の時間は

普通 京橋〜四条畷
区間快速 新三田〜木津
直通快速 奈良〜姫路

のみに。

243 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 09:36:14 ID:wfxlLFWFO
>>242

直通快速は姫路は無理だな


須磨だな

244 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 09:44:08 ID:iht1XxV9O
>>239
大人の教科書?w

>>243
害厨にマジレスしちゃいかんよ

245 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 13:50:50 ID:2YGzNzLFO
エロ本の自販機があるのか!
うちの近くはつぶれたから今度言ってみよう!

自販機は店で買うのとは違った雰囲気と楽しみがあるからなー

246 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 17:13:47 ID:sFzv9q9qO
星田の快速停車を維持するかわりに、朝夕ラッシュ時に通勤快速を設定して、星田、住道通過にすればよい。快速は9時から18時までの運転で。

247 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 20:31:14 ID:MlqDMJwK0
どうしてベッドタウン…というか、客が見込めるところをスルーさせたいのかが判らない
どーでもいいが、星田は上のほうからのバス組が大変そうだ。おもに電車が止まってたりしたとき。

>>234
土手と駅の近くの搬入路を上手く使えば、道路と道路向こうの自販機には影響なく
1本ぐらいは何とかならんだろうか?

248 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 22:02:46 ID:8up3QSCN0
>>240
学研都市線の場合、各駅間毎に放送してもいいような気もするが。

自分達の学生時代だとそんなことやっていると先輩と名乗るおっさんにこっぴどく
怒られたので、自分も出身校の後輩が車内で地べたっているのを見る度
どつき回してやりたいんだけど、それが出来ないヘタレなおっさんです。

249 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 22:05:31 ID:EHhvZTro0
>>248
同世代の目から見ても学研のDQNは酷い
4人組のグループが吊革にぶらさがって遊んでたのには驚いたよ・・・

250 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 22:52:36 ID:KSJeNCwXO
>>246
同意。ただ徳庵の退避線復活と京橋駅の改良がいるやろうね。
例えば京橋は階段が真ん中〜前に寄ってるから、
乗客もその辺りの車輌に集中し乗降時間を要するんじゃね?
後方の喫煙場所辺りから外回りに上がる階段やエスカレータを設けたら
乗車分散して乗降時間が少しでも短縮する

…って案はどうや?

それと運転士&車掌交代は他の駅でしる!

251 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 22:55:00 ID:Op7tCifR0
盆休み中だが、車両端のシートでうつぶせになって爆睡してる
女二人組がいたな

252 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 22:58:05 ID:KSJeNCwXO
>>247
快速→区間快速になっても忍ヶ丘しか停車駅は増えないやん♪
それより朝夕ラッシュ時の快速は長距離速達輸送の性格を強めていった方が
学研都市線の未来は明るい…

253 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 23:04:30 ID:5VQLcMwE0
エロ自販機に寛大なやつばかりで嬉しいw

俺が学研都市線使ってた頃は
某甲子園優勝高野球部の連中がすげぇ偉そうだったな。
わざわざ自分の学校の部活名まで晒して優先座席占拠とか当たり前だった。
今はどのへんの奴らがウザイんだ?

254 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 23:05:24 ID:upaJIBSG0
>>251
JRの職員、その香具師の写真撮ってポスターにすればええやん。

と思う。

255 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 23:24:22 ID:5r7gcSeT0
京橋・放出・河内磐船・松井山手-同志社前の各駅・祝園・木津
ぐらいの快速が欲しい

256 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 23:27:14 ID:EHhvZTro0
>>253
そこの高校と、そこの近くにある公立高校
それと件の高校の系列校(青い制服)かな

257 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 23:43:48 ID:Z2k4PkRQO
学生なら同志社大も最悪。
JR三山木で折り返すわ、初乗り切符もってJR三山木で降りるわ

258 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 00:47:48 ID:rtO2NHP50
>>256>>257
一番の元凶はあそこだろ。津田と河内磐船の間の山手に見えるカルトの高校
(過去スレにも書いたと思うが、あそこの連中も優先席にどっかと座り込んでたことあったなw)

259 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 01:06:08 ID:IM5zSsq/0
>>251
今日、東京の中央線に乗ったが顔にジャケットかけて寝ていたやつがいたぞ。
流石にその近辺にはだれも近寄らないw
3人分離れた席(ポールの向こう側)に、
「あそこに座ろう」と言う会話が何度か聞こえたが
「変な人がいるから嫌だ。」
「同じに寝るにしてもさぁw」ってw
ここまで来ると関心するよ。

260 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 01:06:50 ID:SKsHe8oS0
>>251
神戸線の早朝なら何回かロングに寝てるやつ見た事ある
たぶん西明石あたりから乗ってるんだろうけど大阪駅でも起きなかった。
それなりに混んでんのにw
みんな見て見ぬ振りww


261 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 01:17:13 ID:SKsHe8oS0
>>255
なぜ大住に止める必要があるのか?


262 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 01:20:37 ID:vjeTQUZm0
>>256-258
一番の極めつけは鴻池の某工業高校だろ。
不良漫画のモデルにもなった学校だからな。

263 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 04:28:15 ID:U0iakzAzO
>>262
あそこの連中、下に年寄りがいたのに鴻池新田の高架ホームから傘を投げ捨ててたからな
後は駆け込み乗車ゲームとかしてたし。。。

そして、住道から乗ってくるJKの集団はウザい
ただでさえ環状線の事件でピリピリしてるのに座席付近を5〜6人で集まって騒ぎ立てる


264 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 05:38:51 ID:rtO2NHP50
>>262
かつてヤングジャンプでやってた沿線住民作者のアレか?>不良漫画のモデル

265 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 10:16:14 ID:mYIb5e35O
大成OBが多そうなスレだな

266 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 13:09:35 ID:TIirFZ7JO
>>258
あのカルト高校、新駅まで造らせようとしたんだよな。

もし出来てたら新設即快速停車になってた悪寒。

267 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 15:44:54 ID:fhAqD0Tc0
このスレ見てると、毎日利用していない野次馬の書き込みが多すぎる。
学研都市線を毎日利用しているものからいわせれば、
@京橋始発を増やす(できれば区間快速)
Aその区間快速を鴻池新田に停車させる
B1時間に4本ある快速のうち、2本が星田停車、残り2本が津田停車
C祝園と木津(あるいは奈良)間に普通2本増発し1時間4本にする
この4点につきる。
京橋発を東西線からの快速4本、普通4本に京橋始発の区間快速を4本。
普通は四条畷止め、快速は松井山手止め、
区間快速を同志社前(京田辺)か木津(奈良)にする。


268 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 16:44:42 ID:o8nEBH/h0
>>267
毎日利用しているし、話題の鴻池のアレげな工高にも通ってたこともあるが、Aだけは納得しかねる。

269 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 16:52:18 ID:2nLGSzOx0
毎日利用している人だからこそ、「〜してほしい」「何故やらないのか?」だけじゃなくて
「(やりたくても)できない理由は?」というアプローチが出来るはずなんだけどな

270 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 17:25:49 ID:sHYLJjBO0
>>267
とりあえずBはいらね。

あと、区間快速を昼間に止めるのはいいが、朝夕に鴻池停車はいらね。

271 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 18:00:28 ID:TIirFZ7JO
>>267
宝塚線方面発着の快速を松井山手打ち切りにして京橋発着の区快を完走させる意味は?

よほどの理由がない限り最優等列車は全線走らせるべきだと思う。


それとこれ以上快速や区快の停車駅増加は不要。というかしてはならない。

272 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 18:13:21 ID:duQp9cmT0
>>267
> この4点につきる。

お前の提案7点全部いらねーよ


273 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 18:52:09 ID:lcMJzdR+0
>>267
@環状線の混雑を悪化させる気?塚、東西線放置ですか
Aああ、そういうことですか関係者ですね、ハイ
B選択停車なんていうややこしい事するなと。迷惑
Cは近鉄あるからイラン

大和路や阪和みたいに10分サイクルで快速と普通を一本ずつ
の漸減ダイヤ組んだ方がよほどマシでしょ、過剰だろうけど

274 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 18:54:14 ID:OTb2U2gSO
せめて快速は京田辺もしくは同志社前までは行けよ。
そんときは大住通過かな。大住、藤阪は津田で快速連絡するってのはどうよ?


275 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 19:00:39 ID:Dgkp6Vmj0
分岐で制限かかるから大住は止めてもいいんじゃない

276 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 19:18:27 ID:KV2pjyM+0
もおえぇやん
@ラッシュ時:快速2本/h 普通4本/h
Aそれ以外:快速・普通共に1本/hずつ。

これで。

277 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 19:44:15 ID:mh7j7npP0
>>276
第二京阪全通して、
大阪市内−松井山手間にラッシュ時数分ヘッド、データイム10〜15分ヘッドの高速バスが出来るってならそれでもいいw

278 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 19:54:26 ID:4ndwwWizO
まあ結局現状がベスト電器

279 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 20:35:39 ID:l+6gRflB0
>>269
>「(やりたくても)できない理由は?」というアプローチが出来るはずなんだけどな

そう思うんだが、いざそれをやると今度は「現状維持厨」認定されるんだぜ・・・

280 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 20:42:04 ID:3TTzjYkb0
>>278
今の現状って、結局どこの駅利用者が一番得してるんだろう?

281 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 21:00:50 ID:o50jO7Gc0
>>280
それは放出だろう

とりあえず朝の京橋止まりは止めて東西線へ直通を増やしてくれ

282 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 21:37:38 ID:OTb2U2gSO
これだけ停車駅で意見が別れるのも、
結局住道以外に飛び抜けてる駅がないからやろな。

そうするとJRが今後、何に将来性を見い出し
何に重きを置いて投資するかがポイントになってくるんやろな。

漏れ的には
住道を核として…
四條畷〜京田辺
猿O山木〜木津
竃崎〜鴫野

の優先順位で今後力を入れて行くと読むな。
悪いが鴻池新田に金かけてもかけんでも
乗客の大幅な増減はないやろ?

283 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 21:50:59 ID:KV2pjyM+0
>>282
住道にそんな重責を担うのは引込み線も折り返し設備もない以上無理。

284 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 21:54:18 ID:atSicI5K0
住道での緩急接続ってなんかバランス悪い気がしてならない。
理想は散々外出だが四条畷だけど、少し上で案が出ているように折り返し機能は
東寝屋川に担って貰うのはどうだろう?

緩急接続をやるのを四条畷が理想なのかは、京橋〜長尾間で丁度中間点に近い。

285 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 21:56:03 ID:duQp9cmT0
そしてまた住道快速通過厨が出てくると・・・

286 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:03:57 ID:4ndwwWizO
住道緩急接続復活厨も

287 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:05:28 ID:YFvgvdFiO
ラッシュ時は通勤快速にして、放出、住道は通過で。

288 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:06:33 ID:l+6gRflB0
>>287
四条畷、星田、河内磐船も通過してくれなきゃ意味ない。

289 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:07:35 ID:OTb2U2gSO
>>285
住道が核とは言ったが、快速通過させても
利用客が減らないという判断なら、
将来的に乗客が見込める飲奄ノ力入れるべきやと思うで。

290 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:07:50 ID:KV2pjyM+0
>>288
長尾も松井山手も京田辺も通過しなければ意味がない。

291 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:13:08 ID:atSicI5K0
>>287-290
学研版かつての京阪特急を造るつもりかw

「同志社前を出ますと、次は大阪の京橋まで停まりません」てか?


292 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:16:15 ID:l+6gRflB0
>>290
大住は停めるのかよw

ていうか長尾で一気に混雑するから、そこから先止めても意味ないなーと。

293 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:17:57 ID:Z+4BZCL7O
夏休みが終わったから深夜ラッシュも穏やかになってきたね

やっぱゆとり中高生の夜更かしが原因だったか<深夜ラッシュ

294 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 23:43:23 ID:duQp9cmT0
姫路−京橋−木津

以上

295 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 23:50:30 ID:l+6gRflB0
>>293
さすがに深夜の学研で中高生なんて見たことねーけど・・・

296 ::2008/09/03(水) 23:58:05 ID:Z+4BZCL7O
>>295
私服になると案外分からないもんだよ

297 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:09:11 ID:p6LGRy+80
>>291
例えば朝8:00すぎ・・・通勤時間帯

近鉄大阪線  大和高田8:15発→鶴橋8:39着 28.8km 快速急行24分
学研都市線  松井山手8:12発→京橋8:45着 27.8km 快  速33分

・・・所要時間なら松井山手は桜井(34分 38.7km)とそう変わらない・・・





298 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:31:15 ID:iFZtjtZw0
>>296
いや、そもそも深夜ラッシュの時間帯って、私服の人自体あんまり見かけないだろ・・・
俺も含めて、仕事帰りの疲れたリーマンだらけ。

299 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 08:28:42 ID:msd6aIDkO
尼崎で停電で電車停車中

300 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 09:40:16 ID:E5M3kT2oO
>>297
快速急行張りのを走らせて北新地まで20分台で
行けたら松井山手の街も魅力出てくるな

301 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 10:06:27 ID:p/WSrbOg0
>>300
山城路快速
尼崎、海老江、北新地、大阪天満宮、京橋、長尾、松井山手、京田辺、同志社前、祝園、木津、奈良
尼崎〜京橋間は直通快速に連結

302 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 10:36:55 ID:E5M3kT2oO
>>301
河内磐船くらい停めてもいいかもな

303 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 11:07:10 ID:p/WSrbOg0
>>302
20分代でいける?俺の案でも厳しいかも知れんが・・
京橋ならいけるとは思うけど

304 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 11:26:35 ID:Q19r+mUdO
徳庵〜放出駅間電車4本停車中だって。
いつになったら京橋に着くことやら。

305 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 11:28:30 ID:2ocrD30nO
学研都市線快速宝塚行非常ブレーキ作動@大住松井山手間

306 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 12:18:49 ID:m3JhcHew0
巻き込まれちまった
たまにJR乗るとこれだからヤダね



307 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:03:10 ID:T2pX4RmHO
来月の改正の後も321系は残ってくれるのかな?

308 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:13:05 ID:Ok7yUc7X0
>>306
運営会社以前に運が悪いんでっしゃろ
年中のっててもかわせる時もあるし

309 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:31:17 ID:Q9gKSSvR0
>>301 あの辺を山城とか言っちゃうと京都民には笑われそう
区域的には山城ではあるんだけどね

どうせならけいはんな特快とかの方がまだマシ

310 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:41:36 ID:hL8skCyC0
普通に学研快速でいいと思うがな。

某こち亀じゃないが、車内で学研のおばちゃんが“科学と学習売ってんの?”て突っ込まれそうだがw

311 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:59:25 ID:dUbSV4mW0
>>307
321系の運用って決まってるのか?
どうも平日より土休日のほうが目立つような感じがする。

>>301
>>309-310
学研の場合〜路快速と命名するのは無理かと。本線に〜路快速がないのと同じ。
敢えて名付けるなら快速〜ライナーというような感じのほうがいいかも。

それと学研快速という名前で宝塚・三田・篠山方面行きではちょっと変な感じ。

312 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 21:04:13 ID:T2pX4RmHO
>>311
何か、来るときは来るという感じ。

313 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 21:54:41 ID:dUbSV4mW0
>>312
「待ったら321系が来る」のは平日も休日も同じだけど、どうも休日のほうが簡単に出くわす
確率が高い。俺の経験だけど。

314 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 22:18:02 ID:Podb6QL30
>>277つくばや多治見・桃花台で似たのがあるな。
学研都市線はTXや中央西線と違いカーブが多いから、
時間では高速バスが有利になるんじゃないかと

315 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 22:24:16 ID:dUbSV4mW0
>>314
仮に第2京阪にその手の高速バスを運行したとなると、ルート上大東や東大阪は
外れてしまうな。

逆に忍ヶ丘なんかは第2京阪にも近いから高速バスやリムジンバスが寄り道したりして?
というか住道なんかも高速バスやリムジンバスが寄り道しても良さそうなもんだが。


316 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 22:31:29 ID:ZbI65QjO0
>>315
つ【大阪市街へ向う主要道路事情】

それと

つ【大阪生駒線→住道停車場線のカオス模様】

渋滞で突っかかってイライラしますがなw

317 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 23:02:54 ID:wq8Ke8XOO
【特快・木津方面加茂行き】
京橋・四条畷・河内磐船・長尾・松井山手・京田辺・祝園・木津・加茂

318 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 23:12:21 ID:Q9gKSSvR0
加茂行く為にスイッチバックする訳ねーよ

319 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 23:29:41 ID:E5M3kT2oO
>>318
新木津復活やなww

>>317
ひょっとしたら四條畷はいらんかもな。
脱線事故前までは松井山手〜北新地を33分で結んでたんやから
四條畷、住道、放出、大阪城北詰通過で29分!
ありえるやろ

320 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 23:39:17 ID:cR32MjFtO
>>311
というか、運用が決められてなかったら前面左上の運番表示器の意味が…
まぁ、確かに休日のほうが学研〜C電の321運用は多い。

ググればいくつか207/321の運用サイトは出てくるよ。

321 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 23:51:57 ID:E5M3kT2oO
>>315
競争あるとこ発展あり やな。期待したいね。

しかしその為にも阪高淀川左岸線は必須やな。橋元知事に頑張ってもらわな!

322 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 00:17:38 ID:lm2Z8Ptk0
JR学研都市線への苦情を書き込めるスレはどこ?

323 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 00:41:09 ID:Tly6p/+L0
苦情は直接JRに言わないと改善はない

324 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 10:39:47 ID:+93RRyu/0
>>317
同志社前は停めたほうがいいかと

加茂行きなら奈良行きにして、直通快速と競争させたい。

325 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 12:09:18 ID:WFDSm6CwO
>>322
ダイヤの苦情は言っても無駄だぞ?

326 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 12:38:51 ID:LZwr4/hC0
にしても このスレがにぎわってるということは
ユーザーが多いって証拠だよね?

現状でいいけど(^q^)

327 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 14:26:19 ID:u9eH4X+T0
>>321
そんな金あるんならおおさか東線を新大阪まで開通させるほうが先だと思う。

328 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 20:16:31 ID:E0rFwg8/0
淡路で用地取れないからおおさか東線北線開通が難航していると思っている君!

【 た て に す れ ば い い 】

329 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 22:00:16 ID:3U+2jhCB0
淡路はその前に阪急が本当に高架工事出来るのかと

330 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 13:11:33 ID:pOWIqKahO
話題が切れちゃったネ…

331 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 13:15:04 ID:Wjrbe0WuO
流石、学研都市線なのに学研じゃない路線利用者

332 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 14:39:48 ID:4yKAgzd70
>>328
それでなくてももめてる所で、そそり立つ高架橋がよしとされるとは思えない

333 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 14:57:20 ID:KbmE8QAB0
>>321
どう見ても競争過剰で共倒れw

334 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 14:58:57 ID:tZ9lLzKi0
>>331
だって、学研地区に勤める人はそもそもこんな路線利用しないしw
(同志社は除く)

335 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 17:13:14 ID:Wjrbe0WuO
しっかし住道って醜い街だね

駅前の不法駐輪が歩道を塞いだり、バイクが平気で歩道を爆走
交番の人はすべて無視……不法駐車も無視
そして駅前はマナーの悪い邪魔な歩行客で溢れている駅前からホームまで6分かかった
ホームでもマナーが悪いね……黄色い線の外側に7人ぐらいいるし

で、待ち合わせの普通に乗ってた客は前から並んでた客を華麗に無視して快速に乗り込んでやがる
◯印に4列とかもうアホかと

トドメは障害者……付添人無しとか終わっとる

336 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 18:40:27 ID:JMICsb7r0
>>335
妄想乙

337 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 20:05:50 ID:ce+B86sb0
>>336
これを拡大したのが所謂“嫌関西厨”だな

338 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:32:54 ID:pOWIqKahO
>>333
枚方は40万都市。
大東と一緒にしないで下さいww

339 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:40:06 ID:hlfu+jv3O
合併しなくても大都市だな。

340 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:59:14 ID:5FyWILs7O
ぼちぼち「オレンジ」のリバイバルしてくれよ…
N30くらいなら混じらせても構わないから。

341 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:07:03 ID:Wjrbe0WuO
>>340
いや、そのまま207を置き換えればいいじゃん

342 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:15:10 ID:fgm0boQN0
103置き換えとか正気で言ってんの? バカなの?死ぬの?

343 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:18:49 ID:FfjA/H9v0
個人的には103系の爆音をもっかい聞いてみたいけど。

それだけね。

344 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:22:01 ID:5FyWILs7O
>>342
臨時に決まってるだろ。
京橋〜松井山手1往復でもして12年ごしの「オレンジ不足」解消してほしいよ。

345 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:23:38 ID:0IgEmRcU0
>>344
今なら京田辺まで行けるから、京橋〜京田辺でどうだろう?

346 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:48:44 ID:fgm0boQN0
>>344

>>341へのレスのつもりだったんですけどね。
しかし、オレンジなんて環状線で嫌というほど見れるし、
緑のやつなんて放出でも見れるんだし。
臨時でさえも迷惑なだけなんですが。

ていうかいつまで103走らせるつもりなんだよ酉は・・・。

347 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:57:26 ID:5FyWILs7O
>>346
あっちはあっち。


348 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:23:59 ID:4fka6Ceq0
>>340
103系なんてどこでも見れるから、あまり盛り上がれんなあ。
それより、長尾以東でキハ35(全廃?)や58のリバイバルが見たいな。

349 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:39:33 ID:5FyWILs7O
>>348
関東鉄道から借りるとするか

350 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:48:35 ID:yXz662XP0
木津7連化の折にサハ以外元淀川な森ノ宮の829からサハ1両抜いて
「1日だけの復活!片町線103系」
をやりそうな悪寒w
103走らすならその829を前日に区快で大和路に入り且つ楢電で寝るスジに入れればおしまいやしな。


351 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 00:48:52 ID:orG7GbbK0
キハ20とかキハ58とか普通に走っていたのになあ。
腕木信号機もタブレットもあった。
あ〜あの頃にデジカメがあればお金かからないから撮ったのにorz
小学生だった頃、祝園の腕木信号機が折られて撤去されたのを覚えている。

チラシ裏スマソ

352 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 01:29:39 ID:feDdcFO10
>>350
学研の103系といえば、Tc831編成のサハがボロサハになった後、モリからサハ400台とかラスト2両(502,503)
が転属してこないか妄想してたっけ。

353 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 10:14:06 ID:JO68IR5wO
>>348
キハ35、一応明石か網干に行けばまだ6両だけ保管されてるぞ、和田岬用に使われた過去の遺産が。
真っ赤にリバイバル塗装で走らせて欲しいな。



今年、西の中期経営計画に2012年までに省エネ車率70%達成させるために車両新造予算に1700億円という過去最大の予算を計上した。
主に旧型車両の置き換え予算。新幹線と特急車を含めて一般型に使う予算は約1100億円
これは321の増備環境が整った為、また強度改良された新223の投入予算。
ただ新223については試作車の動向次第で生産時期がズレる可能性も。

またATS設置費や事故補償費は別予算で組まれている。

354 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 10:57:41 ID:piEy1NR7O
>>353
あと学研で考えられる整備はATSのフルP化あたりか?

355 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 14:11:29 ID:aietsD8i0
>>353
俺的にはキハ20の単行かな。

大糸線のキハ52借りてきてふいんきだけでも

356 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 14:36:35 ID:x2e3+9gx0
>>355
キハ53ってもう残ってなかったっけ。

357 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 15:14:49 ID:v2u/6PDMO
久しぶりに乗ったけど学研都市線速いな。
東西線が時間かかるのが痛いけど。
福知山、学研系統と東海道系統を完全分離して、東西線の運転間隔変わるのを許容すれば新地のみ停車の快速運転できるんじゃない。
地下鉄連絡考えて野田阪神、南森停車でもいいけど。
分かりやすく、歌島橋、野田阪神、浄正橋、桜橋、南森町、片町に改称すればいいのに加島以外は嫌がらせのような駅名だな。

358 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 18:25:28 ID:piEy1NR7O
>>357
桜橋もはっきり言えばパッとしない。
そこは南梅田とか梅田新道が相応しい。

自動車を運転する人なら分かると思うけど梅田新道は表口だが桜橋は裏口にあたる。

359 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 18:50:49 ID:x2e3+9gx0
>>358
周りが梅田ばっかりな中、
少しでも存在感ある駅名にしたかったんだろう、という酉の思いも少しは酌むと。
『曾根崎』あたりが良かったのではないかえ?

360 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 18:51:50 ID:CddXK6/00
新福島は妥当だろ

361 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 21:29:53 ID:vxTTjgyM0
大阪天満宮駅は失敗を認めてるんだろな。
駅名表示に小さく大阪市営地下鉄南森町駅を併記してるし。
海老江もわざわざ既存駅があるのに駅名かえるのは嫌がらせなのかな。
新福島は福島にして環状線と同駅にして欲しかった。
北新地も特例があるんだから大阪駅でよかったんじゃない。


362 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 22:33:50 ID:vxTTjgyM0
学研都市線って住道しか街ないな。
その割に本数が多いから不思議だ。

363 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 01:07:01 ID:h6DiepPu0
>>358
駅名に梅田新道はないな

364 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 10:48:01 ID:oeidKyLuO
この路線って大黒字だよな?

平日のこの時間帯に立ち客多数なんて、御堂筋線並みだ
さらに運転コストは御堂筋線より遥かに安い筈だから、JRは大儲けだな


365 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 12:18:56 ID:2wi7cOsO0
>>361
>海老江
『野田阪神』『阪神野田駅前』とかは酉は嫌がるだろうなw
『野田東西』『野田JR』とかか?

366 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 13:23:37 ID:TVLM8vfC0
>>365
高井田中央みたいに野田千日前で。

野田JRやったら、野田とややこし過ぎる。

367 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 13:42:00 ID:eWyPIbXV0
>>365-366
野田海老江でよかったんじゃないか?

環状線の方は野田玉川にして

368 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 18:29:44 ID:TVLM8vfC0
>>367
もう、千日前線のホームもを500メートルぐらいに
伸ばして、野田で統一でいいよw

369 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 18:30:16 ID:3W3Et0xz0
両端(尼崎〜北新地・同志社前〜木津)の中間駅の
相対的な利用者数(本数に対する利用者数)が少ないから
御堂筋線ほど真っ黒じゃないと思う…

370 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 18:54:42 ID:ZOFb8BCZO
ていうか、東西線は黒字って言ってるみたいだから。

371 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 19:16:25 ID:Ioyu5Ixp0
学研で混んでるのも、電車特定区間内だけだからな。
長尾から向こうはガラガラ。

向こうは京都通勤圏だし、沿線人口の少なさ考えたら仕方ないけどね。

372 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 19:29:27 ID:fzfET9Om0
学研都市線に限らず、福知山線事故以降、本当にJRって時間通りに
動かないケースが多い。
先日も、宝塚線と神戸線の停電の影響で、車内に閉じこめられ、
乗っていた「快速・宝塚行き」が京橋止めになった。
神戸線の遅れいかんでは、東西線で「快速・木津行き」になっていても、
京橋駅で「普通・四条畷」行きに変更になったことが多々ある。
最近、JRはアーバンネットワーク(UN)という言葉を使わないけど、
UNは便利な分、どこかがミス(事故)すると全体に影響する。
姫路や草津あたりでの事故で、学研都市線内の電車が乱れるのは迷惑。
やはり、京橋始発の電車を増やすべきだと感じる。
学研都市線の事故で神戸線が遅れたら、その利用者も迷惑だと思う。


373 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 19:57:41 ID:MR1KxImr0
前の方の書き込みにもあるが自分も今日の夕方に死にかけ声で喋る車掌に当たった。
死にかけ声の車掌については1、2年前にも話題になったが前はY車掌、今回はT車掌を名乗っているものの
喋り方が同じように聞こえた。一般の乗客が失笑する状況も当時と同じように思うのだが別人なのだろうか。

まじめな話、こんな車掌を現場で働かせて大丈夫だろうか?万一の事態に指令とまともに会話出来るのか
心配になります。

374 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 20:06:57 ID:FBIyGavu0
>>367
下から読んでも上から読んでも斜めから読んでもエビエが・・・

375 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 20:15:32 ID:NdSvfBOk0
>>373
理由があるから、そのような放送になってるだけ。

心配無用。
というより、心配しても、何も変わらない。

376 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 20:57:04 ID:Ioyu5Ixp0
>>372
それ、JR束だって湘新ラインとかで全く同じ現象になってる訳で、
福知山線云々とか全く関係ないと思うんですが。

新快速なんて、以前は時間通りに来た試しが無かった訳で、
定時性という点では、今のほうがよっぽど改善されてると思う。

377 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 21:08:56 ID:FBIyGavu0
>>376
223系1000番台 走行中にシャフト折れるし。

378 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 21:14:15 ID:TtmxC1w1O
>>375
自動放送がほしいな。

379 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 21:31:40 ID:FBIyGavu0
>>378
「左側の扉が開きます。ご注意下さい。」

380 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 21:41:45 ID:TtmxC1w1O
>>379
全放送自動化だよ。


381 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 23:25:04 ID:DAWehm9TO
祝山崎ジョンチョル書類送検。
起訴されるといいな。

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