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【JR酉】そろそろ次形式がでてきてもいいんじゃね?

1 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 12:58:19 ID:0cKlYZeA0
もう223系はいいだろ。


2 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 13:06:30 ID:sIwaVeLCO
223飽きた

3 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 13:12:30 ID:fnAewRpv0
いや、まだまだ223系には頑張ってもらう。

4 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 13:18:27 ID:i+azZPla0
新形式にすると書類手続き上、出費がかさむ。中身ほとんど別でも同形式にして更新扱いにすると安く済む。

5 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 14:39:20 ID:llchUzB5O
223系と一口に言っても番台によって大分違うぞ

6 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 16:57:16 ID:xDdNdBJJO
次のはN223系と命名だな。

7 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 20:57:18 ID:tvgIJ0QV0
東の209が来るからOK

8 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 23:38:31 ID:8xzTAoajO
てすと

9 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 02:40:06 ID:KDeTNhAo0
>>4 223系なんて車体も足回りも221系や223系1000番台以降とは別物っていう位、相違点が多いしね。

10 :9:2008/08/14(木) 02:40:47 ID:KDeTNhAo0
あっ0番台のことね

11 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 08:33:33 ID:KhyeiYj30
>>4
だとすると、JR九州は813・815・817系を、811系の番台違いにしてもよかったはずだな。

12 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 09:12:01 ID:3EnxphVQO
>>11
少なくとも815と817は分ける必要が無かったと思う。

しかし、20年前に113-2000や115-3000が継続生産されてたらブーイングもの
だっただろうに、223はあと10年は生産されても文句が出そうに無い雰囲気だね。

13 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 09:59:04 ID:Vzwb5M1+0
JR東海の313系やJR九州の813系も多少の仕様変更があったけど長期間に渡って増備
されたな。

14 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 12:28:40 ID:zxFufL5QO
北海道の721はもっとすごいかも?1次車は昭和生まれだっけ?

15 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 02:00:05 ID:qi+kGzLu0
次世代新快速はE233をベースにして、
電気機器と保安機器を二重系統化(故障に強く)、
つり革を三角形にする、
優先席の明確化、
優先席のロングシート化、
衝撃吸収ゾーンの設置、
車体間ダンパーとセミアクティブサスペンションの設置(揺れの低減)

くらいはするべきかな

16 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 02:21:20 ID:OHRE98FK0
>>13
313系は第一波→6年近いブランク→第二波で増備されて
813系は200番台作った後は2年に1回ぐらいの割合で少数増備を繰り返してるな

>>12
車内に液晶画面をとヲタから文句が出てるよw

17 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 04:55:02 ID:jf3Nh9KrO
>>14確か1次車が昭和63年製

民鉄だとケチ王3000が最強だな

18 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 17:28:35 ID:/Fozq5d/0
>>13
でも、その前の311系や811系はそれほど長く増備は続かなかったけどな。

>>13>>16
313系は2次車で大幅に進化したけどな。
一方、223系は…

>>15
三角型のつり革は207系の一部で試行中だから、将来的に正式採用される可能性は
十分あり得るかも?

19 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 11:13:36 ID:7C/VjEDs0
>>15
優先席は今でも明確だろ。

20 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 11:19:56 ID:hvvrlb750
酉ってオンボロ電車をいっぱい持ってますよね。
国鉄特急色の奴がまだあったのでびっくりした

酉の本社ってWindows3.1とか95とか98が現役で使われてるんだろうな。

そういう俺も昭和時代のバイクとWin98を現役で使ってるがな…

21 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 11:23:22 ID:rJb0/alV0
一応225系(仮称)の試作中らしいけどな。

しかし、「225系」で検索すると株の話ばっかり出てくるw

22 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 13:23:23 ID:FXHZEWirO
>>15
カーテンは廃止されるんですね、わか(ry

23 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 16:32:32 ID:RJU+E2LG0
>>15
E233系のような電気機器や保安機器などの二重系統化までは行かないけど、223系も
走行用の制御装置が故障した時の対策としてサービス用の電源装置の一部を走行用
の制御装置として使用するバックアップ機能を備えている。

>>20
JR西日本はJR本州3社の中で一番収益等が良くないからな。
その影響で車両更新に多くの費用を投資できないから国鉄時代からの車両が現在も
数多く残っているんだ罠。

24 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:10:13 ID:6TlXVhDfO
>酉の本社ってWindows3.1とか95とか98が現役で使われてるんだろうな。

>そういう俺も昭和時代のバイクとWin98を現役で使ってるがな…

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

25 :バイク乗り:2008/08/21(木) 18:44:19 ID:C4XUFontO
冗談抜きで98や3.1もないと困るはずだが
西に限らずね。
XPや2000が万能とは限らない。

バイクもバイク乗りにしたら今のは糞ばかり。
ビックスクーター?
250クラスでビックという言葉の使い方がアホらしい。

26 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:12:32 ID:XfXngbci0
98は軽いからな、それにコスト安いから工場の機械制御する程度なら大体使われている
事務とか開発のPCには2000かXPが主流になってるかな、でもホームは使われているのをわ見た事が無い、大概がPro
ビスタは無いな、重たいのと使いにくいのとで。
でもN700の制御にはビスタアルティメットが採用されているらしいね、近鉄はXPらしいけど

バイクはよく知らんが、隼と刀は好きだったな

27 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 00:55:13 ID:UTO1etMXO
早く出てこい225系

28 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 03:34:48 ID:d1Cf08c80
>早く出てこい225系

ただし4ドアで落成してもらいたい。
ただでさえ3ドアでは降りるときがきつい(特に大阪)
ロングと転換クロスの混合で(座席数が少し減るかもしれんが)
優先席はロングシートにすべき、E233にあるような仕切り板も忘れるな

29 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 16:09:53 ID:QmggBseV0
6ドアのクロスで出して欲しいな

30 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 19:02:56 ID:JnyolG9q0
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173812_799.html

待ちに待った次形式が出るには出たが
これには絶望した

31 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 19:05:33 ID:haRyta0c0
嫉妬の渦

32 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 19:06:57 ID:mRaHiQ2DO
気動車に223顔が出現

33 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 19:46:53 ID:wIpifoKE0
223+125って感じだな。

34 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:55:43 ID:MunyUD6E0
かっこいいのだが、没個性。
外面も内装も能力もいい。
人間とはわがままな生き物だな。

東海の313よりは絶対いいな、223

35 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 22:17:51 ID:HdjFEfYv0
>>28

>ただし4ドアで落成してもらいたい。

そうなったら323系になるんじゃない・・・・・?

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