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.【熱海】東海道線静岡口スレ50【豊橋】

1 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:22:11 ID:/lfJQOwN0
★静岡県内の東海道線  夏です。お盆です.18切符の季節です★
東海道線の静岡口(熱海〜豊橋間)について語るスレです。
またスレタイ以外の静岡県内の鉄道についてもレスを歓迎しますが (←追加)
なるべく関連スレにてお願いします。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。  
重複&スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
.【熱海】東海道線静岡口スレ49【豊橋】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215400810/

なお重複区間として/^0^\身延線・御殿場線・東海道線沼津地区スレ4がありますが,
東海道線区間で重複するものはどちらのスレに投稿しても認めるものとします。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213361646/


2 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:25:28 ID:/lfJQOwN0
【東海道線東京口 伊東線 伊豆急行スレ 52】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216279320/l30
【/^0^\身延線・御殿場線・東海道線沼津地区スレ4】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213361646/
【米原】東海道線名古屋口スレ29【豊橋】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210941107/
【飯田線12】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213601990/
【駿豆ワンマン】伊豆箱根鉄道13【大雄山PASMO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196846631/
【静鉄】静岡鉄道・岳南鉄道3【岳南】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214787765/
【大井川鐵道 5】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211534721/
【遠鉄】遠州鉄道・天竜浜名湖鉄道7【天浜】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205554655/

また18切符利用者も投稿歓迎します。ただし,座席関連については以下のスレにてお願いします。
 【駿府人】静岡在来線座席論争12号車【スルー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210841462/

静岡県内の鉄道全般についての要望や感想などがあれば以下の窓口にて投稿した方がよろしいでしょう。
・JR東海 インターネットオレンジボックス
https://jr-central.co.jp/info/orange/input
・静岡県 交通政策室
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-310/index.htm
・国土交通省 中部運輸局 鉄道部
http://www.mlit.go.jp/chubu/tetsudou/index.html



3 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:31:20 ID:/lfJQOwN0
青春18きっぷを語ろう Part39
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1217845057/
大学生の青春18きっぷスレ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/campus/1217681915/
オサーンの青春18きっぷ Part15
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1212434660/
【ライブ】★青春18きっぷ★【雑談】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1215373456/

4 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:34:53 ID:/lfJQOwN0
基本ルールとして静岡県民でない方も静岡口に関する話題など他者を騙したり,
批判,誹謗,中傷がなければ投稿歓迎です。その場合は出身地宣言をお願いします。
ただし,以下の方の書き込み,ならびに返答レスはご遠慮願います。無視してください。(←これ重要)
@駿%

5 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:44:02 ID:jpAeMCon0
過去スレ
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532778/
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060616616/
3 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070690083/
4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077428975/
5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084549407/
6 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086820398/
7 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090507475/
8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093308493/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096534210/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102401944/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108759552/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113343513/
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118548776/
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123260210/
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128078626/
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131646746/
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135998001/
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138808227/
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141969317/
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145687202/

6 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:44:47 ID:jpAeMCon0
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148378300/
22 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152412064/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155339922/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157623139/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159266972/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160589672/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162016864/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162899302/
29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163948923/
30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165409933/
31 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166880443/
32 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168440103/
33 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171393942/
34 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173185328/
35 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173805281/
36 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174313091/
37 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174917666/
38 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176575716/
39 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178178242/
40 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180090145/

7 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:47:26 ID:/lfJQOwN0
基本ルールとして静岡県民でない方も静岡口に関する話題など他者を騙したり,
批判,誹謗,中傷がなければ投稿歓迎です。その場合は出身地宣言をお願いします。
ただし,以下の方の書き込み,ならびに返答レスはご遠慮願います。無視してください。(←これ重要)
@駿府人 ◆7KmGJUcSDM
A遠州人
B美樹
Cゆういち   (@からCまですべて同一人か一派による書き込みだと思われます)

このスレについては以下のルールを守ってくださいますよう,よろしくお願いします。

蔑視/差別用語禁止
 ・糞・屑岡・盗部人・葵区をもじったアホーイ人・18乞食(古事記)など
遠慮していただくもの
 ・他地区との比較/情報源やソース不明/情報源やソースなしに好評だの不評だのといった内容
NGワード
 ・ワイドビューロング
 ・KODAMA SUPER EXPRESS
 ・2011年クロスシート一掃計画
 ・組合説明
 ・美樹
 ・ゆういち など

8 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:47:29 ID:jpAeMCon0
41 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181355633/
42 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184581223/
43 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189885951/
44 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198028694/
45 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200692381/
46 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204427528/
47 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207294044/
48 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212981746/
49 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215400810/

9 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:48:29 ID:/lfJQOwN0
>>5,>>6,>>8
GJ!!

10 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:50:06 ID:jpAeMCon0
車両運用情報
熱海〜浜松
http://tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp/
浜松〜豊橋
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm

東海旅客鉄道(JR東海)ホームページ
http://www.jr-central.co.jp/

東海旅客鉄道静岡支社(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93%E9%9D%99%E5%B2%A1%E6%94%AF%E7%A4%BE

配線図
http://ef63.ld.infoseek.co.jp/TRAIN/RAIL/JR/TOKAIDO/index.htm
http://homepage2.nifty.com/ll/eki/gotemba_d.html

11 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 12:56:31 ID:jpAeMCon0
>>3に追加
青春18きっぷ PART52(国内旅行板)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1217690459/
オサーンの青春18きっぷ Part15(国内旅行板)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1212434660/
オバハンの青春18きっぷ(国内旅行板)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1123512381/
大阪からの青春18きっぷ旅行(国内旅行板)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1204972591/
青春18きっぷを語ろう Part38(鉄道総合板)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1216590921/
【コヒ】【西】赤い青春18きっぷ26枚目【四】【九】(鉄道総合板)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1215600199/
大学生の青春18きっぷスレ(大学生活板)
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/campus/1217681915/
青春18きっぷ山分けオフ(突発OFF板)
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1216560322/
青春18きっぷで行く全国ラーメン行御の旅(ラーメン板)
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1203681518/
◆◆ 青春18きっぷで逝く、全国の「吉野家」◆◆(丼板)
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/don/1051127138/

12 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 13:06:21 ID:M06ivpQMO
>>1-11


13 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 13:26:13 ID:Q3fAiw4bO
東部人スルーもテンプレに入れたら?

14 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 13:40:49 ID:/lfJQOwN0
>>13
名無しで出している以上,どれが東部人と特定できないんですが。

15 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 14:35:39 ID:acLVAEkh0
昨日は静岡に帰れなかったから、沼津のポパイにご宿泊でした

16 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 16:31:48 ID:uYqNczz+0
>>1-11
乙です。
このスレも50スレ目か。

17 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 21:44:30 ID:mY5uL+RR0
>>15
沼津のポパイって会員制ですか?

18 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 23:31:08 ID:fkUOKzOz0
東海道線浜松以東で転換クロスシートの車両によって運転される
お得な列車一覧

平日下り
掛川6:18発の岐阜行き(123F) 311系4両
静岡5:55発の名古屋行き(125F) 311系4両
菊川6:46発の岡崎行き(127F) 311系4両
掛川11:17発の豊橋行き(943M) 311系4両
掛川12:17発の豊橋行き(949M) 311系4両
掛川13:17発の岐阜行き(183F) 313系4両
掛川14:17発の豊橋行き(959M) 311系4両
掛川16:17発の浜松行き(821M) 313系4両

土休日下り
掛川6:18発の岐阜行き(3123F) 311系4両
静岡5:55発の岐阜行き(3125F) 311系4両
菊川6:46発の名古屋行き(3131F) 311系4両
掛川12:17発の豊橋行き(949M) 311系4両
掛川14:17発の豊橋行き(5959M) 311系4両
掛川16:17発の浜松行き(5821M) 311系4両

19 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 23:31:45 ID:fkUOKzOz0
東海道線浜松以東で転換クロスシートの車両によって運転される
お得な列車一覧

平日上り
豊橋10:04発の掛川行き(938M) 311系4両
豊橋11:06発の掛川行き(942M) 311系4両
浜松12:41発の掛川行き(788M) 313系4両
豊橋13:06発の掛川行き(952M) 311系4両
豊橋15:07発の掛川行き(962M) 313系4両
岐阜19:27発の静岡行き(1122F) 311系4両
浜松23:49発の菊川行き(890M) 311系4両

土休日上り
豊橋11:06発の掛川行き(942M) 311系4両
豊橋13:06発の掛川行き(952M) 311系4両
豊橋15:07発の掛川行き(5962M) 311系4両
岐阜19:27発の静岡行き(4120F) 311系4両
浜松23:49発の菊川行き(890M) 311系4両

20 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 02:42:17 ID:OwqBp4Fh0
>>13-14
ステルス作戦とは、たちが悪いね

21 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 10:12:37 ID:T7f4LDzd0
>>17
会員制になったけど、入会金とかは発生しなかったよ

会員証も在庫切れでもらえなくて、引換券をもらったけど、レシートと一緒に間違えて捨てちまった

22 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 11:23:01 ID:iayQ7BOU0
ポパイが会員制なのは、全国で静岡・大阪・兵庫の3府県だけでOK?

23 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 11:49:30 ID:DBc8nAS10
>>18-19
ところで掛川折り返しの311の本数が上りと下りで合わないのはどうして?

24 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 14:37:54 ID:cOERbidPO
>>23
123F(3123F)の運用は、早朝浜松→掛川回送。

25 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 17:32:27 ID:a4DntyGs0
下田または熱海と豊橋間のエアポート快速が運行するらしい。

航空機の時間に合わせた時間設定で本数はまだ未定。

まだ県と倒壊の話し合い段階だけど実現はするらしいよ。

26 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 17:52:13 ID:ZtjQTHR70
豊橋から在来線に乗って空港に行く奴なんかいねーよ馬鹿。
妄想でももっと上手く作れ

27 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 20:49:35 ID:gt7J3+A2O
>>25
中部地区の貧弱な道路インフラを考えると、運行時間に確実な鉄道は
歓迎だが、問題は航空便が………。

28 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 21:06:14 ID:R3LXuk/e0
>>23-24
回送とは勿体ないな。
前日に送り込めないのかな?
例えば870Mとかで。

29 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 21:49:08 ID:gt7J3+A2O
>>26
私は以前から六合あたりから単線でいいから空港まで線路を敷設し、
空港シャトル特急を浜松〜熱海間で走らせればと
主張してたんですが、静岡中部住民と県が強行に新幹線空港駅設置を主張していて、
在来線による鉄道輸送試案は完全に黙殺されてたんですよね。

成田だって成田新幹線が頓挫した経緯がある。だが成田線から単線で空港第二
ターミナル駅を最終的には接続して、すごく利便性が高まった経緯がある。

静岡は新幹線空港駅が頓挫した後の第二案を持ってなかった。
まして現在、茨城空港と静岡空港は大きな問題をはらみそうなので、JR東海は
博打的な事をますますやらなくなってきた。



30 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 21:59:00 ID:cOERbidPO
>>29
県議会議員になったら?

31 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 22:35:51 ID:i5znrNF90
本日の東部人
ID:gt7J3+A2O

ソース
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1215407523/204

32 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 23:01:35 ID:gt7J3+A2O
>>30
東部だからそれをやってもメリットがないよ。
こちらは羽田空港を使うから。

33 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 23:02:14 ID:gt7J3+A2O
本日の粘着人

ID:i5znrNF90

34 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 00:06:09 ID:AYuYjcVH0
>>33
おまいが一番の粘着だろ。どうして「東部人」のコテハンやめたの?

35 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 08:04:03 ID:xCZuK+z40

東海道線静岡口東京直通列車
平日休日とも下り

東京23:10→ 0:50熱海 0:51→ 1:07沼津 1:08 →1:49静岡
         〜静岡 2:09 →6:52大垣 391Mムーンライトながら(373系9両)
東京 5:20→ 7:09熱海 7:13→ 7:36沼津 7:39 →8:43静岡 321M(373系)
東京 5:46→ 7:42熱海 7:44→ 8:05沼津 323M(E231系)G
東京 6:34→ 8:20熱海 8:22→ 8:42沼津 325M(E231系)G
東京15:23→17:21熱海17:25→ 17:45沼津 327M(E231系)G
東京16:23→18:18熱海18:22→ 18:40沼津 329M(E231系)G
東京17:41→19:39熱海19:40→ 19:59沼津 331M(E231系)G
東京19:13→21:09熱海21:10→ 21:30沼津 333M( 211系)G
東京20:03→21:52熱海21:58→ 22:19沼津 335M(E231系)G
東京21:23→23:13熱海23:14→ 23:33沼津 337M(E231系)G
東京22:23→ 0:16熱海 0:18→ 0:37沼津 339M(E231系)G  

373系は9両,E231と211系は10両編成で運用されます。
Gはグリーン車付きです。

36 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 08:04:38 ID:xCZuK+z40

東海道線静岡口東京直通列車
平日休日とも上り ※()の時刻は休日,東京着時刻になります

沼津 5:52→ 6:10熱海 6:15→ 8:16(8:13)東京 320M(E231系)G
沼津 6:04→ 6:24熱海 6:27→ 8:26(8:20)東京 322M(E231系)G
沼津 6:24→ 6:43熱海 6:45→ 8:47(8:44)東京 324M(E231系)G
沼津 6:56→ 7:19熱海 7:25→ 9:21 東京 326M( 211系)G
沼津 7:14→ 7:39熱海 7:44→ 9:36 東京 328M(E231系)G
沼津 8:28→ 8:47熱海 8:49→10:36  東京 330M(E231系)G
沼津 9:02→ 9:19熱海 9:20→11:09  東京 332M(E231系)G
沼津18:11→18:31熱海18:35→20:22  東京 334M(E231系)G
沼津19:07→19:25熱海19:27→21:16  東京 336M(E231系)G
静岡19:29→20:32沼津〜
沼津20:33→20:52熱海20:59→22:43  東京 338M( 373系)
大垣23:19→ 2:07静岡 2:47→ 3:02沼津〜
沼津 3:19→ 3:35熱海 3:37→ 5:05 東京 390M( 373系)

373系は9両,E231と211系は10両編成で運用されます。
Gはグリーン車付きです。

37 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 08:19:25 ID:xCZuK+z40
>>36の修正

東海道線静岡口東京直通列車
平日休日とも上り ※()の時刻は休日,東京着時刻になります

沼津 5:52→ 6:10熱海 6:15→ 8:16(8:13)東京 320M(E231系)G
沼津 6:04→ 6:24熱海 6:27→ 8:26(8:20)東京 322M(E231系)G
沼津 6:24→ 6:43熱海 6:45→ 8:47(8:44)東京 324M(E231系)G
沼津 6:56→ 7:19熱海 7:25→ 9:21東京 326M( 211系)G
沼津 7:14→ 7:39熱海 7:44→ 9:36東京 328M(E231系)G
沼津 8:28→ 8:47熱海 8:49→10:36東京 330M(E231系)G
沼津 9:02→ 9:19熱海 9:20→11:09東京 332M(E231系)G
沼津18:11→18:31熱海18:35→20:22東京 334M(E231系)G
沼津19:07→19:25熱海19:27→21:16東京 336M(E231系)G
静岡19:29→20:32沼津〜
沼津20:33→20:52熱海20:59→22:43東京 338M( 373系)
大垣23:19→ 2:07静岡 2:47→ 3:02沼津〜
沼津 3:19→ 3:35熱海 3:37→ 5:05 東京 390M( 373系)
ムーンライトながら(追加)

373系は9両,E231と211系は10両編成で運用されます。
Gはグリーン車付きです。

38 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 08:21:12 ID:xCZuK+z40
最近,三島駅で改札のところにPASMOは利用できない旨の
案内が目立ちました。
富士急系のバスにおけるICカード利用が浸透したからではないでしょうか?

39 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 14:45:14 ID:Adw/nVE20
>>38
一年くらい前に、ご丁寧にも
「スイカ、パスモ、トイカ、イコカは使えません」
って書いてあるのを見たよ。

40 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 16:03:56 ID:Adw/nVE20
>>35-37
それ取り立てて書くことか?
どの列車が東京直通かなんて時刻表見れば一目瞭然に分かることじゃん。

41 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 16:07:15 ID:S2nvoOYJ0
>>33
さーて、今日の東部人は?

42 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 18:37:01 ID:mlQEJ+QsO
>>40
別にいいんじゃないの?東海道・山陽新幹線スレの各編成運用集計と同じようなものだよ。

43 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 02:02:38 ID:OWgWOOsp0
>>42
新幹線の場合は、市販の時刻表では分からない倒壊車か酉車かという問題がある。
聞ける車内メロも変わるから結構大問題。
東京直通の在来線の場合、ながらと321M・338Mは市販の時刻表で分かるし・・・。
それ以外は特に車両についての興味ないや。

44 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 16:06:29 ID:ZyhljO0u0
>>35
>>36
>>37
束の211系はオ−ルロングとセミクロスが共通運用ってのが痛い。
(ですよね?)
オ−ルロングに当たった時の落胆ときたら…。



45 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 16:10:02 ID:biDu+/W30
>>43
G車の場合、211とE231で足が伸ばせるか伸ばせないか変わるから大問題。

46 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 16:54:43 ID:Y7cpx9Yo0
>>45
G車はE217とE231しか乗ったことなかったので、それは知らない。

47 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 17:03:25 ID:cJIvhG0v0
ところで>>37>>36のどこを訂正したの?

48 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 18:06:56 ID:F1IrS75F0
東海道線で特急車両(リクライニングシート)によって運転される
お得な列車一覧

下り
東京5:20発の静岡行き(321M) 373系9両
東京7:24発の伊東行き(521M) 185系12両(後5両は熱海まで)

上り
静岡19:29発の東京行き(338M) 373系9両

※ 平日・土休日とも同じ。
373系はムーンライトながらと同じ車両、185系は特急踊り子と同じ車両。

49 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 18:06:59 ID:/OD0q5M30
211系速度計交換済編成(2008年8月9日18時現在)

速度計交換済み(120km/h準備工事済)
LL2〜LL6、LL9、LL10、LL13、LL18、LL20
SS1〜SS7、SS11

50 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 19:34:48 ID:JYbdPz9/0
袋井の花火だな
花火の規模が大きくなりかけの頃は臨時電車とかまだなくて
電車に乗るのにすごく苦労した思い出があるなあ

51 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 21:00:45 ID:K3QCNcCy0
今日の花火は雨で人出が激減。
去年の1/3ぐらいしかないんじゃね?

52 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 22:02:30 ID:ycWE84py0
3月改悪で熱海〜浜松の直通が削減され電車の本数も減らされ区間運転が増発され不便を感じ
改悪にしか思えない前のダイヤに戻って欲しいと思うのは私だけでしょうか?
浜松〜島田にいっても三島行きしかないのに、富士で更に熱海行きに乗り換え大変です。
前なら日中も直通あっったのに熱海が遠くなった気がします。

53 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 22:15:10 ID:nA4ZlhE40
>>48
お前暇そうだから静岡支社内(東海道・身延・御殿場線)でボックス(転換クロス)シートで運転される
列車の一覧作成ヨロシク。

54 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 22:38:48 ID:mpjiaios0
>>52=ID:ycWE84py0
何がいいたい?
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210841462/530

>>53
転クロは>>18-19でいいんでね?

55 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 01:10:59 ID:8HnoC1j7O
今日の夕方浜松で静岡方面の電車で積み残しが出てたぞ!!説明しろ!!糞倒壊!!

56 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 01:12:36 ID:UB9lWOL10
この写真さあ…藪の影からヲタっぽい人間が覗いているように見えん?
ttp://yamaiga.com/road/ookuzure/ookuzure_70.jpg


57 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 01:43:08 ID:/HJdc7FC0
昨日興津で乗り換え待ちしてたら
あずさ色の189系が団体列車?で入線してきたんだけど
詳細分かりますか?
また興津で客扱いが終わった後は草薙の中腺に留置されてました

58 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 06:24:40 ID:f3fx2ZxZ0
>>44
そうです。東の211系はロング車とセミクロス車の共通運用であります。
ただし,ロング車でもトイレ室(1号車と10号車)のあるあたりの反対側の部分はクロスシートになってますので
通のヲタはそこを狙って席を確保しますので意外に取りにくいんですよ。
>>43
そもそも,この東京直通の書き込みは西部の転換クロス運用のカキコとともに
ヲタを対象に書いたのではありません。
この時期,ガソリン高騰とともに車社会に染まりきった一般人を対象に鉄道に再び関心を持ってもらおうと
思ってやっていることですから。オールロング一辺倒の静岡地区にあってわずかながら車窓を楽しみたいと
思う人のためにカキコしてますし,最近,一般紙のコラムの中で女性の鉄道に対する趣味が高まってきた
(いわゆる鉄子)ことは非常にありがたいと思うんです。よく読んでみると鉄ヨタのように詳しくなく
ライト感覚で楽しんでいるという記事です。そしてヲタやマニアのように時刻表なんて持たないんですよ。
そこを理解してほしい訳です。
もう一つ,>>43のように出張や用事にわざわざ時刻表を持っていくのはめんどくさいから
こうして東京直通運用や西部転換クロス運用の部分だけを集めてカキコし,それを見た者がそのデータを
コピーしてプリントして手帳やノートに貼り付ければいいのですから。いちいち時刻表をみて確認する手間や
時間が省けるというものです。
>>47
390Mのあとにムーンライトながらを追加です。
>>48
修正があります。521Mは日曜日に限って185系15両で運用されます。(もちろん後5両は熱海までです)



59 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 08:01:26 ID:NM4ft2uz0

521Mは平日B+C(Cは熱海落ち)、土休日A単独。

60 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 08:03:43 ID:NM4ft2uz0

訂正

平日+土曜:B+C(C熱海落ち)、日曜:A単独

現在、185系の15連普通は存在しない。
2007年3月ダイヤ改正で727Mが231系化されたことで消滅した。


61 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 08:52:18 ID:f3fx2ZxZ0
テストです
【豊橋】○乗換:東海道新幹線・飯田線・名古屋鉄道(名鉄)・豊橋鉄道渥美線(新豊橋)・豊橋鉄道
市内線(駅前)/セントレア行きバス/新宿・渋谷方面高速バスあり
●駅構内はかなり変則的。JR東海道線の上り下りはしっかり確認しないと間違える可能性が高い。
また、東海道線と飯田線の間に名鉄列車が発着する点にも要注意。 
●橋上駅舎内に土産・きしめん立ち食いソバ・ラーメン屋あり。駅ビルカルミアには食堂街多数
☆駅弁:味めぐり伊良湖・稲荷詣で・手筒花火弁当など
【二川】★みどころ:豊橋市二川宿本宿資料館(東へ徒歩15分)
【新所原】○乗換:天竜浜名鉄道 ●駅構内を静岡県と愛知県の県境が通る(目印あり)
☆グルメ:三ヶ日みかん・鰻
☆駅弁:うなぎ料理(JR駅舎隣の天竜浜名鉄道駅舎内にある)うなぎ弁当(1000円から)
【鷲津】 ★みどころ:豊田佐吉記念館(西へ徒歩25分)
【新居町】○浜名湖競艇最寄り駅
★みどころ:新居関所跡、関所資料館(徒歩10分)・新居宿旅籠紀伊国屋資料館(徒歩12分)
【弁天島】★みどころ:弁天島温泉/弁天島海水浴場/浜名湖
 ●駅配置が一般の駅とは相当変わっています。現地へご覧ください。
【浜松】○乗換:東海道新幹線・遠州鉄道
 ★みどころ:浜松科学館(東へ徒歩5分)浜松市楽器博物館(アクトシティ浜松内、徒歩2分)
 ☆グルメ:鰻・うなぎパイ・源氏パイ(三立製菓)・餃子・三ヶ日みかん
 ☆駅弁:うなぎ弁当(赤ワイン付き1300円)・濱松うなぎ飯(1600円)・濱松ひつまぶし・喧嘩凧
 ●2面4線のホーム配置。●駅ビルメイワン



62 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 08:58:33 ID:f3fx2ZxZ0
>>61の続き
修正や加筆があればよろしく.

ところで問題がありますが【豊橋】の項目で豊橋鉄道の路面電車が走る区間の名称について
Wikiでは東田本線とありますが豊橋鉄道公式HPでは市内線とあります。
どちらが正しいでしょうか?
あと,豊橋といえばJRと名鉄の乗り換えが改札なしでスムーズに通れますがトランパスの扱いが
問題です。(なにしろ持ってますので)
どのようにしたら良いでしょうか?教えてください。


63 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 09:34:14 ID:JH7xWAmiO
本日の熱海米原間の混み具合はいかがでしょう?
18キッパーで大変なのでしょうか?
ちなみに、今乗ってる高崎線は通常の休日と変わりません。

64 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 09:38:44 ID:JH7xWAmiO
弁天島って通過したことは何度もあるけど、降りたことない。
どうなってるのかな?

65 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 10:03:05 ID:zIpR4LHS0
>>29
すべて猿州出身の知事が言っていたことだね!

66 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 11:00:56 ID:dKBWgC7sO
>>57
車両は東大宮常駐の幕張車、客扱いは川崎〜興津。
ソースはRF誌。

67 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 12:27:47 ID:1PSRHo7a0
花火大会の開催により豊橋(普通は浜松発)-熱海になることがある?

68 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 12:43:58 ID:d42c8UXtO
ここ数日の熱海駅の乗り換えはどんな感じ?
ここ最近のダイヤ改正で静岡まで行く電車の有効本数が減ったからな。

69 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 13:08:08 ID:8HnoC1j7O
昨日は通勤ラッシュ並みの混雑だった。島田から先に行く場合は興津で浜松行に乗り換えたほうがいいね。

70 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 13:27:11 ID:zDV4/5OP0
乗り継いで思ったこと なぜ島田始発はほとんどが三島行きで熱海へ行く際は富士か沼津で乗換えなんだよ
三島行きを熱海まで延長するべき。それなら無駄な車両を動かさずに済むのに。なぜ熱海始発静岡方面も沼津行きが多いんだろう
熱海〜島田行きは理解できるが。

71 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 14:10:28 ID:mnGbSI+d0
ヒント:熱海駅の乗り入れ制約、束のランダムダイヤ

72 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 14:17:05 ID:d42c8UXtO
熱海ダッシュは何とかならんかな。静岡行や島田行はもう少しあっていいと思う。何であんな減らしたんだろう。

73 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 14:30:44 ID:zDV4/5OP0
熱海1557発の浜松行きなんでトいれないんだよ?
熱海発沼津行きなんか313系使うな

74 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 15:42:17 ID:Ny4eJbBJO
>>65
斎藤前知事は富士出身では?

75 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 15:48:35 ID:Ny4eJbBJO
普段、熱海−三島間の利用客は少ないし、熱海駅は東日本だし、
新幹線接続ダイヤ編成だから、直通車を利用しようとする乗客には
一見不可解に見えるのだろうが、地元にとっては
”これでいいのだ〜♪”

76 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 15:49:38 ID:Ny4eJbBJO
>>72
需要がないんだから減らすのは当然。

77 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 16:07:06 ID:pYR5meOo0
>>72 >>75-76
それならば、熱海〜三島間なんか旅客営業を廃止してバス転換でもした方が良いのでは?
但し、三島駅〜熱海駅は無理が有りすぎるので、三島駅〜函南といった形で設定し、
函南〜熱海間はバスで三島へ出て、三島から新幹線を利用して貰うと・・・

78 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 16:11:50 ID:dKBWgC7sO
>>65
よ〜く調べてみたら、あの人は掛川出身だったね。

79 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 19:15:19 ID:dgbPioffO
>>75
あの区間って少ないかな?
三島で降りる以上に乗ってくる感じがあったんだが…。

80 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 19:30:20 ID:eb4mVF0J0
沼津、三島付近在住の人でも、在来線を使って熱海以東に行くことはあまりないのかな?
まあ確かに横浜まで行かないと都会に行った気しないだろうからな
その場合は新幹線とかバス使うから在来線はいらないのだろうか

81 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 19:53:58 ID:FxjHep2t0
函南在住だけど東京へ行く時はいつも
伊豆っぱこで三島、東海道線で小田原(当然熱海乗換)、小田急で新宿へってルートかな
新幹線は勿体無いし、わざわざ沼津へ出て高速バス乗るのも遠回りだし
まあ、バスヲタもやってるせいもあって、何回か路線バスの乗り継ぎで行くことはあるけどw

82 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:23:28 ID:dKBWgC7sO
>>81
函南を利用せずにいずっぱこを利用するのは理由があるの?例えば最寄駅がいずっぱこの駅とか…。

83 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:37:10 ID:zDV4/5OP0
浜松〜熱海間日中直通していた時代が良いです。まさに改悪です。皆様どう思われますか?
島田始発は三島行きばっかだし、熱海まで2駅ぐらいなら行くべきに思いました。そんなに静岡と三島熱海を分割させる意味があるのか?

84 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:40:26 ID:mnGbSI+d0
>>83
横断者いい加減うざい

85 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:49:50 ID:FxjHep2t0
>>82
一度函南町の地図を見ることをお勧めする
町役場の位置とか住宅街の位置とか

86 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:57:03 ID:rt2bFV9M0
静岡始発の列車、最近遅延発車することが多くないか?
静岡止まりの接続列車や新幹線の遅延のために始発列車まで影響を
被ることが多いような。
なんのために列車の運行区間を短縮(区間運行)しているのかわからんな。

87 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 21:22:55 ID:S1MnZyIh0
熱海ダッシュ&熱海〜三島間混雑緩和の為に東海道線〜御殿場線経由〜松田直通を大幅に増やし、
沼津以西から小田急線沿線への利用者を御殿場線経由にシフトさせるべきだ。

88 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 21:29:57 ID:cuWRN4ggO
>>87
御殿場線は単線、連絡線も単線
連絡線接続部分(小田急線内)は平面交差
増発は厳しい

89 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 21:35:09 ID:aNuZJioy0
前前スレの901です。

静岡に旅行に行ってきました。
熱海始発と三島始発(ともに浜松行き)の乗車率の差に驚きました。
三島発の時点で熱海始発は5両でパンパン、
三島始発は3両でガラガラなことが印象に残りました。(後者に乗りました)

三島の景観、静岡おでん、焼津のまぐろ丼など良かったです。
ここの人たちの意見を取り入れ、同行者にも満足してもらえました。
ここの親切な人たちに感謝です。ありがとう。


90 :駿府人 ◆7KmGJUcSDM :2008/08/10(日) 22:07:53 ID:3IpM1xX40
>>89
静岡はいいところです。またいらしてください。

91 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:14:17 ID:rt2bFV9M0
>静岡はいいところです。

駿府人さえいなければな。w

92 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:19:24 ID:wPy3UJRd0
>>91
マジレスするが、駿府人は岐阜塵

93 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:30:58 ID:0oYcx8/V0
>>87
本格的に直通を増やすとなると沼津駅の高架化まで待たなくてはならないと思うが、
日中1時間に1本ぐらいの直通なら今でも可能だと思う。
御殿場線によって箱根の裏側まで静岡のテリトリーなんだからもう少し御殿場線を
うまく活用できないかね?



94 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 00:59:24 ID:ysKfIinU0
ID:d42c8UXtO=ID:zDV4/5OP0かな?
PCと携帯を駆使してID変えることに何の意味があるんだろ?

95 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 02:31:58 ID:RHQJgAWe0
>>74-76
東部人さん、コテハンを忘れていませんか?

96 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 05:23:41 ID:OQOVHaoH0
>>58
>そもそも,この東京直通の書き込みは西部の転換クロス運用のカキコとともに
>ヲタを対象に書いたのではありません。

そんなこと、鉄板でいわれてもな・・・

97 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 05:39:16 ID:Ag8wx+iO0
>>75
全然良くねえよ。

98 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 07:12:22 ID:vE2kuerIO
静岡上りホームに撮り鉄発見。富士ぶさ狙いか?

99 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 07:19:36 ID:vE2kuerIO
撮り鉄2名に。
遠目から見ても判別しやすい。

100 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 07:21:23 ID:vE2kuerIO
盆休みに入った会社が結構あるせいか、今朝はマターリしてる。

101 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 07:48:28 ID:vgCsnDmkO
同じくホームライナーもゆったりしていた。


102 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 08:04:15 ID:YSLmixIiO
>>90
中部を除いてな。

ベトベト安倍川餅みたいな性格だから。

103 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 08:06:45 ID:YSLmixIiO
>>77
またアホみたいな事を。
話しにならん。

104 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 08:08:00 ID:YSLmixIiO
>>78
それも掛川のB地区だよ。

105 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 08:09:30 ID:YSLmixIiO
>>80
それはあるよ。ただ新幹線や車にシフトしたからね。

106 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 08:11:14 ID:YSLmixIiO
>>81
函南駅からのらないの?

107 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 08:46:10 ID:vE2kuerIO
>>89
それは良かったですね。
次回は西部地域もオススメします。

108 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 11:34:44 ID:dFFa39OX0
>>82
>>106
函南駅の位置を考えると、大場か伊豆仁田の方が便利だろ

109 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 12:35:14 ID:vE2kuerIO
>>108
確かにあの駅は町外れな場所にあるな。大場・伊豆仁田の方が本数が多いし、町の中心部から近い。
上手に使い分けしてるんじゃないかな。

110 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 14:29:29 ID:IOXs0Qt20
>>102-106=ID:YSLmixIiO
東部人さん、コテハンを忘れていませんか?


111 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 14:37:05 ID:Nd18Ilnv0
ここは東中西にスレ分けした方がいいな。
お互いがお互いの地域をあまりに知らず
結果、空転したやりとりが多すぎる。

112 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 16:23:53 ID:yJcwmNfP0
>>89
やっぱり、この季節、わざと接続の悪い列車を選ぶというのも
ありってことか。

113 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 16:32:29 ID:m3nitSWm0
>>111
つい半年くらい前に、いったん分けてみたけど東部以外は話が続かなかったの覚えてる?
浜松口スレなんて1週間以上カキコなしで落ちた。

114 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 16:38:28 ID:m3nitSWm0
>>58
西部の転換クロス運用(>>18-19)を書いたのは、
キミ(=東部人)じゃなくて、この私なんですが。

115 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 17:52:52 ID:KLPez2kB0
>>102
削除理由・詳細・その他:
4. 投稿目的による削除対象、レス・発言
5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
地元の特定地域・名産品を侮辱する暴挙。
という理由で削除依頼する屑鉄ヲタw

果たして削除されるだろうか?

116 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 18:24:16 ID:stGZ7nxQ0
丹那トンネルを抜けると114キロのキロポストがある。
ここが東京南鉄道管理局(現JR東日本)と静岡鉄道管理局(現JR東海)の境界だった。

この丹那トンネルの開通で東海道本線は現在の熱海経由になり、
丹那トンネルの基地として建設されたのが函南駅だったと思う。

117 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 01:25:22 ID:LTaXilb0O
土曜日の朝の熱海駅はひどかった。島田行に乗り換える人が多くて6両編成が混雑してた。沼津まででいいから東京からの直通を増やしてもらいたい。

118 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 02:08:40 ID:GXU8t2630
>>117
毎日同じようなレスばかりしてて飽きないね

119 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 07:18:31 ID:C53QvchwO
>>117
6両あるだけでマシだと思うが。3両がデフォなのに。

120 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 09:57:01 ID:LSx0cpIMO
知らないで偶然小田急甲種見てラッキー!と思っていたら、
何か凄い自衛隊貨物?ラッキー!
スレ違いかもしれませんが、あれ何ですか?

121 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 10:00:41 ID:Ye5y4mOXO
何駅?
ちょっと撮れたら撮りたい

122 :120:2008/08/12(火) 10:32:02 ID:5BamV2LI0
>>121
遅くなってすみません、自衛隊?は安倍川付近を9:40頃?下っていきました。

123 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 10:34:48 ID:Ye5y4mOXO
ありがとうございます

124 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 11:27:54 ID:nJH45i640
東海道新幹線・・・箱根トンネル
http://chizuz.com/map/map33900.html

125 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 18:16:18 ID:IuL8QKV20
>>124
三島はスルーかよ!!
箱根の真下を掘ったら温泉の熱湯が噴き出してきそうだ。

126 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 07:04:29 ID:73y2UVt7O
函南には新幹線町?とかあったよね?

127 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 15:49:14 ID:IbrbRMe/O
>>126
「新幹線」という名の地区があるよ。こじんまりとしてるが公民館もある。

128 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 21:28:30 ID:XUAGgUOeO
昔TVで取り上げられていたよ。
新丹那掘るための作業員の集落がきっかけとか。

129 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 22:21:42 ID:IbrbRMe/O
>>128
新幹線をテーマにした特集では必ず取り上げられるからね。
函南駅に行くバス路線の停留所にもあったような…。

130 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 07:51:12 ID:hsElL4p3O
今度のダイヤ改正では、掛豊シャトルが増発されるんじゃね?もしそうなれば、313‐0番台も結構進出するかも。

131 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 14:58:37 ID:P5sNegZEO
本日静岡〜三島で3両で運転される列車を中心に積み残し多数発生、最低でも6両で走行させろやぼけ


132 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 16:55:25 ID:YYyFjb8dO
>>83
横断者側から見ても必ずしも悪いダイヤではないと思うがな…。
もし熱海で座れなくても興津でまたチャンスが出てくるわけだし。
>>131
単純に18キッパーだけなら乞食は詰め込めばいいという感情論もあるかもしれんが、
時期的に普通の帰省客もかなり混じってるだろうしな(もちろん新幹線乗り換え客も)
確かに多少の増結は考えてもいいかもね。

133 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 18:08:25 ID:uammB34kO
デカイリュックを背負った人ばっかりだ

手荷物料金を取るべき

134 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 23:52:34 ID:Y9BuQzrQ0
登山客は迷惑だよ〜

135 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 01:25:22 ID:VVxr/Pj90
コミケオタだろこの時期は

136 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 02:26:57 ID:calZQriP0
>>131
そんなことありえねー。西部なんか毎時3本で十分。
静岡県内で電車利用が最もしょぼい地域だろ。

137 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 02:28:05 ID:calZQriP0
>>131 ×
>>130

138 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 10:50:40 ID:ig61LiWOO
>>131
先週の土曜日は浜松〜静岡を走る6両の列車で積み残しが出たぞ。8両で走らせろやボケ。

139 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 11:15:25 ID:zrLi0EhTO
>>138 はいはいw

140 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 11:18:14 ID:gL0dtEQpO
木曜日で積み残しってマジ?
明日どうなるんだよ

141 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 12:26:53 ID:JSL6qvRG0
>>138
本当に積み残したならその列車の列車番号を明記してよw

142 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 18:53:16 ID:GTHbWLAmO
流れ切ってスマソ。
質問なんだが、オブライエンというのはアンチ倒壊の束厨なのか?
それと、「沼津は関東」とかほざいた奴はぬまっきで合ってる?

漏れには両者が同一人物に見えてしょうがない。

143 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 22:10:10 ID:GTHbWLAmO
>>142に追加。
オブライエンの主義主張について
東海道線静岡口の束移管
静岡にSuica&PASMO導入
静岡地区での快速運転&転クロ導入
東京沼津直通の増便

こんなんだっけ?

144 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 22:38:14 ID:lKR4ZOq00
>>138
んで、お客が運転士や車掌、駅員につめ寄ったりしたわけですねwww

>>142
そう、オブライエンはアンチ倒壊の束厨。
んで、「沼津(というか静岡東部)は関東」とかほざいた奴についてだが
奴は静岡中部をものすごい馬鹿にしていた。そこがオブライエンとは違うところだ。

オブライエンの主張は>>143でほぼ正解
熱海ー浜松、御殿場線などの束移管、浜松以西は酉にやらせろ
東京沼津直通、東京静岡直通の増便
静岡地区にクロスで快速を走らせろ。ただし313のような名古屋臭い電車はイラネ
静岡にSuicaを入れろ
静岡駅にのぞみを止めないのならのぞみの利用客から通行税を取れ
とにかく倒壊の存在が気に入らない(というか名古屋の存在? 織田信長について
今川義元を殺した恨みは静岡県民全員忘れてないからなとか言っていた)
静岡空港反対

んで通称東部人の主義主張
倒壊が無能だから伊豆箱根との相互乗り入れが実現しない、小田急との乗り入れ拡大が実現しない
だから束へ移管しろ
とにかく静岡中部の事が大嫌いで、中部の人のことを思いっきり馬鹿にしてる
静岡駅へののぞみ停車には反対(中部の人間は立場をわきまえろとか)
静岡のロングシート化には賛成


145 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 22:55:26 ID:gvzHarhjO
田舎だと突発的な積み残しはありそう。
地方から上京した奴と山手線に乗ろうとしたら
「混んでて乗れないね」

146 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 23:41:19 ID:ENf+mTgl0
都会の常識=地方の常識ではない

147 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 01:24:44 ID:oSmJnWuHO
東京〜静岡直通を増発しろ!!長距離走る列車に211を運用するのはやめてくれ。トイレがないと不便だ。

148 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 09:17:37 ID:iZz71Nld0
>>147
トイレ休憩ついでに途中下車を奨める。
最大で20分待てば次が来るんだから。

「せまい日本 そんなに急いで どこへゆく」

149 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 10:17:05 ID:KFLX9NW80
通るだけだった汚物がウンコも落としていくようになるのかwwww

150 :豊橋人:2008/08/16(土) 10:19:37 ID:d/y3bzcVO
仕事でよく浜松まで行くんだけど、豊橋を境にすごい格差だよなw
こんだけの差がある以上静岡の惨状の擁護はできんだろ、普通w

151 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 13:18:17 ID:NSf3S3RaO
焼津にキヤ97(R2)留置中。

152 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 17:38:34 ID:0tDTlnps0
ホームライナー浜松
おねげぇしますだ 休日にも運用して
くれ・・・ 倒壊さまぁ・・・

けど、あれって何で18キッパーって
あんまり使わないのだろう?
そこまでケチなのか?

153 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 17:45:06 ID:jwJIPFKM0
>>152
1号・3号・7号はながら車両だから
5号だと乗っても東海道線では岡崎までしか行けないから
まあ豊橋から名鉄に乗れば名古屋まで行けるが日付を跨ぐし、18キップじゃ乗れない。

154 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 17:50:40 ID:IGyoRXlQ0
>>152
静岡県民(中西部)の18キッパーは乗ってるんじゃないの?
5号で東京帰りで三島から磐田まで乗ってた人を見たことあるぞ

名古屋方面なら静岡発着の311系といい、
東京方面なら371系のライナーといい
静岡近辺在住の18キッパーは何かと美味しい列車に恵まれている

155 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 23:57:28 ID:/qfZ8qDi0
豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━
●━━━●━━━━━━●━━━●━━━●━━━━●━●━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士駅原子_浜津駅島駅南海
━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●新幹線
━━━━●━━●━━━━━━●●━━━━●━●━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

新富士駅は移設

156 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 02:09:37 ID:ycfc/K3pO
211は早く廃車にして313のクロスシートを導入してください。あと東京〜静岡直通を増発だな。

157 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 06:18:21 ID:e9/+08p1O
ロングで十分。

静岡直通はいらない。
せいぜい三島止まりで可。

158 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 07:14:04 ID:PpaxPmVt0
321Mや338Mも嫌々営業運転してるようだしな
まあ回送で送り込むくらいならゴミでも乗せた方がマシだろうな

159 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 07:25:44 ID:7tEsWID/O
18乞食=ゴミ

160 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 08:46:23 ID:9GcjVV0M0
ながらも廃止でいいよ。送り込みも無くなるし。
18キッパー相手に熱海⇔豊橋で有料快速でも走らせればいい
もちろん211ロング12両編成で。
停車駅は少ないだけで普通より少し時間短縮できる程度でよい。

161 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 08:49:46 ID:krksCNwFO
今日でお盆の帰省ラッシュ(&Uターンラッシュ)が終わるから、少しは落ち着く。

162 :ゆういち:2008/08/17(日) 12:25:53 ID:y5JcQPdL0
トイレに快速にクロス席。18利用客のワガママにはうんざりです。

163 :ゆういち:2008/08/17(日) 13:03:38 ID:y5JcQPdL0
>131、>138
混んでいるのなら次の電車を待てばいいんですよ。
都会では当たり前のことです。

増結?
では、静岡の運賃を値上げするしかありませんね 笑

164 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 13:16:16 ID:NpATEKNF0
>>157
バカかてめーは。

165 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 19:15:01 ID:PGOl0Ay8O
>>163静岡の実情を知らないくせにでしゃばるのは良くないので早急にこのスレから立ち去るように。

166 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 20:51:41 ID:ZLF+ujzx0
>>163
増結をしても運賃が値上げになっていない路線も多々あるのだが

増結=運賃値上げなら減車=運賃値下げが当然だよな

167 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 22:50:20 ID:9sio2CQb0
>>131>>138に対する批判・意見の範囲内であり、残します。

450 :”削除”依頼:2008/08/17(日) 21:02:49 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス:
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/163

削除理由・詳細・その他:
4. 投稿目的による削除対象、レス・発言
5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
特定の地域を愚弄する発言。

168 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 01:23:26 ID:/uH6/Q8nO
18きっぱーより自称静岡県民の方がウザいなw

乗り継ぎは別に構わんけど、ラッシュ時の浜松→豊橋が3両なのは酷いw

169 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 06:11:47 ID:12Ry5+hVO
>>164
馬鹿とは?

地元住民が欲していないものを走らせるほうがよっぽど馬鹿

170 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 06:19:20 ID:12Ry5+hVO
>>165
私は静岡東部なんでいいですね?

身延線や御殿場線は、線区割増料金ですよ。
本線とは言え収益性が悪い区間は料金あげるのは当然では??

線区割増は国鉄時代からでしたっけ?JRになってからかな??

いずれにせよ民鉄なんだから利用する受益者負担は当然でしょ。

本数増・増結を東海の出血サービスでやれ、とそんな無茶苦茶な事を
言う方がおかしい。

171 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 06:20:21 ID:12Ry5+hVO
>>166
収益性の良し悪しで比較したらどう?

172 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 06:24:02 ID:12Ry5+hVO
>>168
遠州−三河間は増結してもいいと思う。
それには東部の私も賛成。

平行して人口密集地域を走る静鉄がある地域は三両のトイレ無しロングでオケ。

173 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 07:32:10 ID:XiIkdIpGO
>>170
>身延線や御殿場線は、線区割増料金ですよ。
それは事実ですが、正式な制度の名称で言って下さい。

174 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 13:49:57 ID:MCwO9uwR0
乗客を立たせてもよい。。。という感覚は鉄道事業者の怠慢。

高速バスや飛行機では、立席は安全上からもあり得ない。

175 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 14:21:08 ID:IYn7fM8bO
全ての利用者に座席をというのは利用者の傲慢

176 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 15:03:41 ID:XiIkdIpGO
お盆や年末年始・GWの帰省時期がいつもより混むのは当たり前。

177 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 15:57:35 ID:qCo8LYs4O
水嶋真里亜ちゃんかわいいな〜

178 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 16:09:44 ID:evJ4YAr+0
>>173
御殿場線は地方交通線じゃなくて幹線では?

179 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 16:18:07 ID:evJ4YAr+0
>>130
浜豊シャトル・掛豊シャトルの全運用をカキ車にすれば、
シスの車両運用(増結等)にも柔軟性が出てくるのでは?

180 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 16:52:10 ID:/uH6/Q8nO
熱海←[313][313]→静岡
静岡←[313][313][313]→浜松
浜松←[209][209][209][209][209][209][209][209]→豊橋


181 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 18:17:25 ID:XQe6eJVe0
削除理由が自分の意見と異なりウザい、不愉快、などの主観的理由と考えられます。
主観的理由での削除依頼は却下ですし、>>165>>168に対する批判・意見の範囲内でもあるため残します。

451 :”削除”依頼:2008/08/18(月) 07:25:38 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス:
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/170
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/172

削除理由・詳細・その他:
4. 投稿目的による削除対象、レス・発言
5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
地元人と偽って名乗り、暴言や事実と異なる発言を繰り返し、特定の地域を愚弄する差別的発言を行っています。

182 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 18:46:28 ID:XiIkdIpGO
>>178
そうでした。大変失礼。

183 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 19:19:35 ID:W22IC4CA0
>>181
.jp-t.ne.jp って旧ジェイフォンの携帯アドレスだよね?
まだ使ってる人いるんだ・・・。

184 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 19:32:06 ID:3gdB3/co0
>>181
その人、スレッド削除スレでは「美濃人」って名乗っているのに、
レス削除スレではコテハンを名乗らないのはどうして?

185 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 19:39:59 ID:a+aExQQk0
それにしても、昼間に大府やら岡崎やら豊橋やらで昼寝している117を活用できないものだろうか。
カキで使いずらいならシスに転属し長距離運用で使ってほしい。
その代り浜豊の311は静岡口には要らないから。

186 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:12:46 ID:XiIkdIpGO
>>183
J-PHONE時代からアドレスを変えていないだけかも。

187 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:37:52 ID:UMTjjqMhO
>>185

その117を静岡仕様にペイントを施して改造運用できないだろうか?ほら、山陽地区のサンライナーみたいなやつあったじゃん。あんなの静岡に欲しいな。
10時から16時まで毎時1本づつ走らせばいい。
これくらいならできる気がするんだけどな

188 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:41:11 ID:UMTjjqMhO
>>187

ミスった

改造運用×
快速運用○

189 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:48:37 ID:Yx9ZyGt40
また18キッパーの自分勝手な要求か

190 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:50:11 ID:vFM5BDWR0
8/27ダイヤ修正
御殿場線方面は改悪みたいですが、、、
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213361646/n731

>>183>>186
それは携帯メルアドじゃなくてホスト名ですよん。
関東甲信地区で携帯から削除依頼されたようですね。。。

191 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:56:53 ID:NN876pXx0
別にあってもいいと思うけどな
実現はしないと思うが

192 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:58:07 ID:XiIkdIpGO
>>190
「.jp-t.ne.jp」って、確か東海地方のJ-PHONEのアドレスだったはず。何故関東甲信地方?

193 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:58:44 ID:Ch/8SU6zO
18期間以外は乗る客も少なそうだしね

194 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 00:13:24 ID:tlrPQO+P0
>>192
t:tokyo→関東甲信越
c:central→東海
ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/14846.html

central→東海はJRと一緒だね。
まぁJ-PHONEはその昔JR系通信会社だった日本テレコムの、、、(話が長くなりそうなので略

195 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 04:54:37 ID:YHsC4NcU0
>>194
旧ジェイフォン・旧ボーダフォンの「c」は「中部」のことかと思ってたが。
関西は「k」だったし。

>>192
違う。おまい東海地方の住人じゃないだろ。
自分自身がジェイフォン(ボーダフォン)ユーザーじゃなくても、
東海地方在住なら携帯に登録されている友人知人のなかに該当者がいれば
分かるはず。

196 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 07:35:03 ID:+tTkLjWwO
ジェイホン以前に東海デジタルフォンがあった。

このエリアは静岡や愛知など。だから山梨や神奈川は東京側エリアに入るので、
静岡から東にいくと、同じデジタルフォン系列なのに、何故かセルラー系を通した課金になった。

各地方のデジタルフォンが統合され日本デジタルフォンになる。

197 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 07:54:10 ID:+tTkLjWwO
日本テレコムは主要基幹線を鉄道の線路沿いに引いたから、通信コストかま安いと
言われていた。
現在のauは昔、IDO(移動)と言われこちらはトヨタ自動車系で主要幹線道路沿いに敷設していた。
だから古くは”自動車電話−>移動体通信”と言われていた。

これに対抗して鉄道会社が日本テレコム系通信会社を創設したわけだ。

因みにG2のSoftBank携帯は、日本デシタルフォン時代からのもので来年に廃止される。

G2のGSM方式だったが高音質でDoCoMoの初期G3時代(FOMA)の音質と比較しても遜色がないくらいだった。

DoCoMoのG2、ムーバは帯域を半分にし、回線増をはかったために、音質が
非常に悪く、また切れやすくそれが理由でIDOやデシタルフォンに移行した人がでたぐらい酷かった。

198 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 09:42:14 ID:gs4iXlkyO
117系を静岡地区に転属させて熱海〜浜松を快速運転してくれ。

199 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 10:23:06 ID:jFUkuhw1O
勿論快速最優先のダイヤでね。
パターンダイヤとかそういうのを無くしてまでも快速運転をすべき。
地元の客など切り捨て長距離客の輸送に最善を尽くすべき。

200 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 10:59:10 ID:vjcUIsJxO
200

201 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 12:40:34 ID:YPvRPsmQO
>>196-197
偉そうに書いてる割には間違いだらけだな。
日本デジタルフォン?セルラー課金?まさかデジタルツーカーを知らないのか?
G2→2Gだし。

202 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 13:22:00 ID:ra0VlmsA0
SBは関係は薄いが国鉄、
KDDI(KDD)は総務省、NTTが郵政省なのは有名

203 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 13:22:53 ID:vjcUIsJxO
>>198-199
これだから他所の人は…。

204 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 13:49:39 ID:KNTIoDaP0
>>203
昨日から117系で快速云々ってレスしてるのはみんな同一人物の自作自演だろうな。

205 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 13:52:31 ID:MLm5hPMsO
これほど分かりやすい釣りも珍しい。

206 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 13:58:02 ID:KNTIoDaP0
ちょっと前は、日中の熱海〜豊橋直通の復活を執拗に主張するレスが
続いていたけど、それも同一人物の自作自演だったからな。

207 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 14:08:07 ID:V5kb7B4A0
>>190
てゆうか関東で契約した携帯なら、関東以外の地域に持っていっても
.jp-t.ne.jp ではないの?

208 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 14:08:13 ID:TDnvPeHfO
快速
通し運転
東京直通

全て不要!!!!!!!!

209 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 14:16:44 ID:V5kb7B4A0
そういえば束車の沼津直通増やせのレスが、同一人の自作自演っぽく続いた
こともあったね。

210 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 14:26:04 ID:TDnvPeHfO
よしんば快速ができたとしても、静岡や浜松など拠点都市への速達を考慮したものとなり、横断者に使いやすいダイヤとはならないであろう。

211 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 14:30:13 ID:TDnvPeHfO
地元のお客様=地元へ用務観光のお客様>>>>>>>横断古事記

212 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 15:04:40 ID:+tTkLjWwO
>>201
静岡は東海デジタルフォンエリアだったが神奈川・山梨などにいくとセルラー経由で
課金がきた記憶がある。

2Gが正解だが朝書いたもので鬼の首取ったように馬鹿丸出しのレス返さなくていいよ。

213 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 15:08:09 ID:+tTkLjWwO
>>207
地域が変われば変化するよ。

ただしauは変わらないみたいだね。
静岡から四国に行っても変化しなかったよ。

214 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 15:11:54 ID:+tTkLjWwO
>>210
後、新幹線接続ダイヤ編成も彼等にとって不評みたいだな。

地元では好評なんだけど。
乗り換え時間を待たなくてほどよい時間に到着する。

直通車だとそうはいかなくなる。

215 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 15:35:21 ID:jFUkuhw1O
こないだ熱海〜浜松と乗り通したが、俺の他にも乗り通した人はたくさんいた。

倒壊の静岡冷遇は度を超えている。

216 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 15:40:02 ID:LCV/PtT90
>>213
メールアドレスも変わるの?

217 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 15:55:16 ID:iadt1cuEO
>>215
18乞食は乗せてもらっていることを感謝しろ

乗り通しができるのは暇人か貧乏人だよ

218 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 16:05:04 ID:u/bKpt0s0
東海道線の未来はどうなることやら・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=K0S-H8PecVc
http://jp.youtube.com/watch?v=spd44JIfLXY


219 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 17:20:59 ID:s7F6WHSv0
>>208
東京直通は要るぞ。

220 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 17:36:20 ID:ra0VlmsA0
>>219
東京直通なんて要らないよ
18乞食と温泉爺婆が増えるだけ

221 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 17:36:25 ID:jFUkuhw1O
浜松まで東に移管すべきだな。そうすれば倒壊による静岡冷遇もなくなり、長編成、東京直通が増えるから皆満足だな。

222 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 17:43:39 ID:s7F6WHSv0
>>220
いや、要る。
沼津へは1時間に1本でもいいから欲しい。
できれば富士や静岡ゆきも。

223 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 17:48:33 ID:jFUkuhw1O
最低毎時3本は東京〜浜松直通すべき

224 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 17:54:00 ID:TUEYZAQ40
>>152
個人的には沼津4号を土休日も運転&三島延長or沼津で三島行き接続してくれるとありがたいです。
静岡で追い抜く三島行きを沼津で待ってるのもむなしいですし三島行きマイナス接続だし

225 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 17:56:41 ID:5LatRtYC0
東部ではともかく中部や西部で普通列車の東京直通の必要性はないだろ。

226 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 18:18:21 ID:a7JDeAZ60
>>223
頼むからこれ以上東京駅での折り返し列車を増やさないでくれ。

>>208
東京直通は必要だ。
さもないと横浜羽沢駅がパンクしちまう。
貨物の話だがな


227 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 18:27:25 ID:YPvRPsmQO
>>212
別に鬼の首云々のつもりは無い。お馬鹿ですいません。

たぶんセルラーじゃなくて東京デジタルホンからの請求だったと思われ。IDOで関東・中部以外に行けばセルラーエリアになったけど。

228 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 19:02:52 ID:Jg/2IMOSO
島田以西の下りの行き先が朝晩の一部を除いて浜松行きばかりでツマンネ。

229 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 19:03:54 ID:BQMV4Xf00
静岡のオールロング化の真相
仮説1
静岡のオールロング化は一番後ろの車両の仮荷物室の取り扱いを廃止するため
仮荷物室の取り扱いは113系時代から行われてきた
葛西は赤字の静岡地区での仮荷物室の取り扱いは人件費かかるから嫌だと言って
オールロングにすれば廃止にできるから。

仮説2
これは駿府塵のおっしゃる通りの短距離乗車が多いからという説。
静岡県民の利用者はバスの利用を嫌がる傾向にあるため電車を使う人が多いから。

仮説3
新幹線誘導

どれが正しい?

230 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 19:06:36 ID:QU2fmD6y0
>>228
お前の最寄り駅が、島田か金谷か菊川かだとういうことは分かった

231 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 20:02:10 ID:TUEYZAQ40
>>229
仮説4
合理化(減車)の為に詰め込みが効く車両にしたかった


232 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 20:03:53 ID:Jg/2IMOSO
>>230
西方面行く時は、わざわざ掛川または愛野だよ。列車は勿論掛豊シャトルだよん。

233 :駿府人 ◆7KmGJUcSDM :2008/08/19(火) 20:08:50 ID:/0tP+bjm0
>>229
仮説5
豊橋駅および浜松駅で、静岡と愛知の格差を見せ付けるため。

234 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 20:14:14 ID:jFUkuhw1O
>>229
仮説6
単に静岡を冷遇したいから

235 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 20:20:22 ID:0bW51AnU0
>>215
365日ずっと同じだと思うなよ。

236 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 21:05:53 ID:pDY5l/CPO
せめて211系にトイレ設置しろよ
西日本のローカルディーゼルみたいに改造して

237 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 21:35:32 ID:fK54kgT60
>>229
ところで下記スレの749も貴方ですか?
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213361646/749

238 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 21:36:47 ID:0bW51AnU0
>>236
ごもっとも。だけどオレの考え方は違った。

239 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 21:51:40 ID:MLm5hPMsO
>>214
直通とは言ってもちょっと前の熱海〜浜松列車は沼津で御殿場線接続して
五分くらい待って次の三島で新幹線接続で10分待ちとか平気であった気がするが…

240 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:25:30 ID:4J2HNSp5O
>>229
短距離客が多いし、合理化を図りやすいからオールロングなのかな?
ついでに短時間乗車でも新幹線に誘導しやすくなりウマー、
ってところか。

>>236
トイレは欲しいよな。静岡「専用」の313ロングもトイレ付きで製造されたんだし、
倒壊もトイレの必要性は認識しているんだと思うんだが?

241 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:25:58 ID:te6QgUZ60
>>221
オブライエンは巣にカエレ!!

242 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:32:35 ID:S+qd8vSl0
別にロングでもいいと思うけどね いきなり混んでいきなり空くし(18期間 いつぞやの周遊きっぱーより)

関係ないが313−2600では起こらなかった「エコノミー症候群」が223系で起こった・・・

243 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:45:45 ID:DUfV7NNFO
他エリアで申し訳ないが、静岡の区切りダイヤは悪くないと思うよ

10年前に利用したときは豊橋〜熱海直通時代はよく遅延していて、停車時間に余裕のない状態が続いていたけどなぁ、車内放送でも停車時間が短い案内していたし

今はあまり聞かなくなった気がするよ、ただし今のダイヤは区切りが多すぎる感じがするが・・・

244 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 23:10:14 ID:gs4iXlkyO
>>223
そうだよな。東京〜浜松直通を運転してほしい。束にお願いしてE231と373系で運転してくれ。

245 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 23:22:02 ID:9QELmGuC0
>229
仮説7
静岡支社および組合の反対
俺たちの仕事を増やすような車両なんか入れるな!

246 :遠州人:2008/08/19(火) 23:22:14 ID:V5WUUFaz0
静岡は乗り継ぎが非常に便利ですよ。

米原−福井は非常に不便です。近江塩津と敦賀、隣駅の間に
大きな壁があります。


247 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 23:25:38 ID:9QELmGuC0
>246
近江塩津駅構内にいつの間にか
うどん屋が出来たのにはワラタよ。

248 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 03:22:39 ID:vbTEVAid0
>>246
近江塩津と敦賀の間には新疋田駅もあるわけですが・・・。
いつから近江塩津と敦賀が隣駅になったのですか?

249 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 04:54:52 ID:EnPb5geCO
真実の答

静岡中部の民度が低いから。

250 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 05:27:49 ID:u7tYTnoa0
静岡県は東日本なので
JRは「JR東日本」
NTTも「NTT東日本」の移管してください。
多分、霞が関のお役人(法務省等を除く)は
実態を何も知らないので
単に地理的に東海地方だということで
何でも愛知県と一くくりにしたがるんだろうが・・・・

251 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 07:20:32 ID:+euPvXSr0
>>250
せめてフォッサマグナに忠実にって言えよ・・・・


つーか「東日本に移管しろ」っという意見が多いんだけどさ・・・  何を根拠にそれを言うんだか
「倒壊なんかよりずっとマシになると思う!」とかなのか?

まあ東は素晴らしいと思うけど、東海のほうがあっていそうだし(実際三大国鉄帝國のなかで最も早く置き換わった)



三大帝國は千葉・(元)静岡・広島と思っている

252 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 07:38:57 ID:o34p6YXLO
さっさと東に移管して東京〜浜松直通&快速運転しろよ。

253 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 08:35:46 ID:VoyS3gIeO
>>252
浜松じゃなく豊橋だろ。

254 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 09:04:23 ID:EnPb5geCO
>>250
明らかに関東圏に属するのは東部のみ。
古くから鎌倉〜富士の間は北条系。

中部は愛知人、偽源氏の徳川を”大御所様”と崇拝し、精神的・文化的に
愛知人、徳川の精神的レイプを受け続けた人達で実は中京圏。

本人達には自覚がないだけでかなりの部分が尾張的で三河的な遠州人を、憎むのがその証拠。

よって通信・運輸・鉄道では富士川町の西側を境目にするのがよいだろう。

255 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 09:15:05 ID:EnPb5geCO
>>251
静岡東部と中部の境目でわけるのが正解です。

静岡東部は廃藩置県で韮山県となり、すぐに小田原県と合併し、足柄県となった。

平塚から富士までが静岡県とは別の県として存在した歴史があり、文化的・政治的に旧北条系として
鎌倉時代から一体だった。

静岡中部から西域は愛知人、徳川の直轄属領地として文化的・精神的レイプを
受け続けた愛知の属領地域だったのです。

道州制で再区分けするなら富士川町の西側で全てを区分けするのが妥当。

256 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 09:16:20 ID:EnPb5geCO
>>252
東に移管しても直通車はいりません。

必要がないからです。

257 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 09:18:58 ID:EnPb5geCO
>>253
富士川町の西側で区分けして、直通車は富士を西限として折り返せば十分。

258 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 10:17:36 ID:xCCZrpsa0
沼津駅を境界駅にしても問題あるまい。

259 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 11:16:18 ID:cufWIsQKO
8月27日のダイヤ修正について、追加情報。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213361646/751

あのホームから発車します。

260 :142:2008/08/20(水) 12:05:11 ID:m752OAQ40
これがオブライエンって奴すかw

261 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 13:36:20 ID:rFqHJHg3O
田子倉駅でJKとSEXしてきた。可愛くてしまりよくて最高だった。

262 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 14:22:16 ID:M7YCnOBmO
少なくとも30年ぐらいは車両もダイヤも今のままだろうね。


263 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 16:49:05 ID:kmxap6QhO
あさぎり増発してよ

264 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 18:42:10 ID:a++OFlTQ0
>>256
直通車が要らない具体的な理由を書け。

265 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 19:05:17 ID:o34p6YXLO
直通は必要だろ。
在来線を使う長距離客はたくさんいる。

266 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 19:19:04 ID:Qi6FVtxl0
18キッパーくらいのもんだろ
あとは高速バスで充分

267 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 19:57:26 ID:pyYsFV4F0
>>256で直通車はいらないといって、
>>257で直通車は富士まで必要という。
東部人の主張ってよくわからん

268 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:36:57 ID:OOB8IKwV0
静岡の場合は、なんというか朝日対読売のテレビ電波一波を巡る抗争があって
朝日に中日と浜松財界が付いて浜松に本局を置くテレビ局を作ろうとしたのに対し
読売は静岡県の農協連や漁協連、林業組合や同根とも言える静岡新聞を味方に付け
静岡を本局に置くテレビ局を作るべく対立した
結局両陣営が折れて開局したのが静岡けんみんテレビ…現在のあさひテレビなわけだが
この局は開局後一年間はテレ朝と日テレのクロスネットだった
特に読売陣営が折れた理由として、開局後数年の内に読売系の新局が出来る目途が立った事
が挙げられ、このやり方を「静岡方式」と呼んだ
(例 長野と新潟は先に日テレ系新局が開局…朝日が最初相乗りして別途朝日新局が開局)
この方式を編み出した読売の青山氏はのちにytvの社長に、協力した朝日の柴田氏はKBCの社長に
それぞれ就任した

話が大幅にそれてスマソ
あさひテレビに中日が絡んでいるのはこういう経緯で、朝日と組んだ理由は
敵対する静岡新聞が読売と組んだから、ということ
静岡新聞は戦時統合で出来た新聞で、その母体の一つである「静岡新報」は
戦前読売が経営していたから、その縁で静新と読売とは関係があるわけ


269 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 22:27:30 ID:zsVha+kw0
>>267
東部人の一部は中部より距離的東京に近いことをひたすら強調し関東と主張。
静岡や島田行き直通は否定するくせに沼津には毎時1本直通欲しいとか富士まで欲しいとか
言う。所詮東部も新幹線でしか通勤できないから静岡も三島も変わらん。

270 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 22:28:58 ID:xyFV+NZ70
漏れは東日本エリアの人間だが、おまいら三つの点で勘違いしてるぞ。

まず第一は静岡直通を削減したのはJR東日本からという点。
これは湘南新宿ラインの開通により、それまでの沼津以西の駅名データを削除した。
つまりもう『静岡』の表示は211系を除いて表示できない。
 
次に東日本ではE231系の製造はすでに終了しているということ。
したがってこれ以上E231系は増やせない。また現在製造中のE233系は、
京浜東北線用なので、オールロングシートバージョンで、
東海道線用のE233系の製造予定が当分の間ない。

さらに東日本はどんどんみどりの窓口の営業時間縮小、廃止を打ち出している。
平均乗客数5000人以下の駅の窓口はすべて閉鎖、MVすら設置しない駅もある。

そういう訳だからJR東日本に移管してもいいことはないぞ。
現に東京〜湯河原の東海道線だって、ダイヤはすべて東京本社が決めて、
沿線の横浜支社は一切口出しもできない状況だ。

これでも東日本に入りたいか?

271 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 22:32:04 ID:oy+lHzu10
JR東日本移管を訴えてるのは一名だけです。

272 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 22:46:26 ID:Ik4z65xQ0
>>270
>どんどんみどりの窓口の営業時間縮小、廃止を打ち出している。
>平均乗客数5000人以下の駅の窓口はすべて閉鎖、MVすら設置しない駅もある。
東海のままでもやらかす可能性は有り得るかと思われ

273 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 22:49:04 ID:OOB8IKwV0
それじゃ多田野希望的憶測だよ

274 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 22:51:19 ID:tBmJjr8q0
>>270
長野の方ですか?
良ければ長野支社管内を東海に静岡支社管内を東日本へとトレードしません?

275 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 22:55:13 ID:OOB8IKwV0
横浜じゃねえの?
6ドア車の走る横浜線の駅ですら乗車駅証明書発行機が置かれるこの現状…

276 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 23:15:51 ID:+BDdSbgj0
削除理由が自分の考えと異なりウザい、不愉快、などの主観的理由と考えますのでここでは却下します。
ただし差別発言での削除依頼であれば削除要請板で受け付けていますので、そちらで依頼してみてください。

455 :”削除”依頼:2008/08/20(水) 11:04:30 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス:
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/249
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/254
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/255

削除理由・詳細・その他:
4. 投稿目的による削除対象、レス・発言
5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
>>249は根拠の無い、特定の地域を愚弄する差別発言。
>>254>>255は特定の地域を愚弄する差別発言に加え、発言の中に不適切な表現が含まれています。

277 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 23:21:24 ID:xyFV+NZ70
>>274
残念ながら横浜支社管内です。

一度、東京口スレにも足をお運びください。
東京輸送総合指令がどんなにひどいか、よくわかると思います。


278 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 23:28:46 ID:3dt/sD4WO
>>272

>>270
> >どんどんみどりの窓口の営業時間縮小、廃止を打ち出している。
> >平均乗客数5000人以下の駅の窓口はすべて閉鎖、MVすら設置しない駅もある。

モバイルSuicaにすれば駅員など要らない。駅員を解雇した資金で車両を買え。

279 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 23:59:00 ID:aJm8g4GCO
この前、静岡駅で運転士交替の時に「○○○M〜(何て言ってるか聞き取れず)〜2分延、敬礼っ!」っていうやりとりがあったんだけど、東海っていつどこでもこんな感じなの?
東日本とはとても違うからびっくりしたわ。

280 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 00:02:57 ID:xyFV+NZ70
>>278
なるほど。
でも、高校生以下の通学定期券はモバイルSuicaでは買えないんですよ。
いちばん携帯が普及する世代なんですけどね。





281 :279:2008/08/21(木) 00:03:16 ID:XYHG73h6O
もちろん良い意味で。
東日本はやる気がないからなあ。by中央快速線沿線民

282 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 00:19:39 ID:d3TcrPY50
>>277
伊東線沿線の方ですか?
そんなに東日本が嫌なら伊東線を東海管轄にするよう要望してみてはいかがですか?
御殿場線(東半分)と交換という手もありますよ。

283 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 00:20:01 ID:nQdZdsEr0
>>281
きょうも抑止ですか?ご苦労様です。

284 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 02:44:43 ID:8xGPRC3SO
>>265
地元にはそんな人いません。

1静岡は自動車社会で車普及率が高い。
2新幹線駅が他地域より多い
3静岡は横に長く地域によっては浜松より東京が近い(神奈川を軽く飛び越してしまう)
だから在来線では移動時間がかかりすぎてしまうので、車か新幹線を使うのが
地元では普通。


285 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 02:46:30 ID:8xGPRC3SO
>>267
三島まではすでに首都圏の通勤圏だし、富士までがその外延部と判断されるから。



286 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 02:50:10 ID:8xGPRC3SO
>>268
テレビ発祥地が浜松だから浜松にもテレビ局が欲しかったみたいだな。

しかし東部の半分近くは東京キー局の直接波が入るから冷ややかにみていた。

287 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 02:52:27 ID:nQdZdsEr0
>>286
どうしていちいちピントはずれなことが書けるの?

288 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 02:53:19 ID:8xGPRC3SO
>>258
沼津は20万を割り込みそうな勢いで衰退してしまってる。
東部での拠点市は実質的には形骸化している。

289 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 03:00:50 ID:fhRVrtVSO
今は逆。
首都圏に必死にしがみつく東部を中西部は冷ややかに見ている。
いや正確には無関心か。東部ほど性悪な人間はそこまで多くない。

290 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 03:01:57 ID:8xGPRC3SO
>>269
あのね。

静岡一県で北陸三県・四国四県の経済力を上回るの。
東部・中部・西部それぞれが大きな経済力をもっているが、半面、人の行き来がさほど多くない。
(不思議な事だが)

かえって西部浜松は三河と東部は神奈川との経済交流が強い。

そういうベースがあっての発言でなんの根拠もなく言っているわけじゃないぞ。

291 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 05:38:19 ID:gV+tWAd/0
>>284
それならば、いっそのこと在来線なんか廃線にしてしまえば良いよ。
高校生の通学にしても貨物にしても「車社会」である特性を活かせば良い話だから・・・

292 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 05:58:38 ID:8xGPRC3SO
>>289
反論になってないW

109やPARCO持ってきてリトル東京目指しているのは静岡中部W

東部は自然に首都圏外延地域W

293 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 05:59:37 ID:8xGPRC3SO
>>291
暴論。
コメントの価値無し

294 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 06:07:31 ID:gV+tWAd/0
>>293
大体、在来線なんて誰も乗らないではないか

295 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 07:17:55 ID:5TWqgvRKO
>>294
じゃ地域は異なるが、
例えば上越の水上−越後湯沢の在来線なんかは、その理屈で言うと、真っ先に廃止対象になるな。

296 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 07:25:35 ID:gV+tWAd/0
>>295
上越の水上−越後湯沢の在来線に並行して
高速道路以外の高規格道路でも走ってるのかね?
その区間を車で走ったが、高規格道路ばかりか
一般道の4車線道路すら何処にもなかったぞ。

297 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 09:31:37 ID:fyKQPUgeO
東部地域の時事ネタって無いの?褒めたたえてる割には最近の話題が無い。
あと、東部地域出身・在住の北京五輪出場選手は全員知ってるはず。

>>285
静岡自体が首都圏へのフレックス、フレックスパルの圏内。600A・602A・604A・606A・400A・402Aを始発から見れば直ぐに判る。

>>286
東伊豆の一部だけ。あとはCATV。

>>288
嘆いてないで振興策を考えろ(沼津市単独での振興であって、合併は除く)。

>>292
出店依頼を受け入れただけ。仮に沼津や富士に出店依頼すれば受け入れる。

298 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 10:08:46 ID:TWveHAE/O
それなら豊橋〜熱海を東海交通事業に移管すればいいのでは

18の締め出しには最高だし、城北線だけではやっていけないだろうし、TOICAの問題はあるかも知れないが

駅によっては東海交通事業になってるのかな?

299 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 10:42:04 ID:fyKQPUgeO
>>298
城北線だけで経営が成り立つ。以上。

300 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 10:44:21 ID:fyKQPUgeO
>>291-296>>298
くだらないから、別にスレを立てて議論してろ。

301 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 12:41:34 ID:3HhFeyFQO
熱海〜浜松まで昼間にライナー走らせてくれ。それか快速でもいいよ。

302 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 12:56:59 ID:8xGPRC3SO
>>301
快速もライナーもいりません。

303 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 13:51:18 ID:Fe96eoOo0
>>ID:8xGPRC3SO

東部人さん、コテハンを忘れていませんか?

304 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 14:43:29 ID:4zSaM8CC0
>>274
静岡支社全部と長野支社全部を交換は、ちと地域事情に合わない。

静岡県の東部と長野県の中信・南信の交換だけでよい。
具体的には、
東海道本線(富士以東)&御殿場線&身延線と
中央本線(小淵沢以西)&篠ノ井線&大糸線を交換
っていうのが、毎度お馴染みのネタかな?

静岡県の中部・西部はどう考えても倒壊のままのほうがいいし、
長野県の北信・東信はどう考えても束のままのほうがいい。

なお大糸線の北部(北安曇郡の北部)は、気候的な問題から
中信ではなく北信に分類されることもあるが、
酉の管轄なので、ここでは対象外。

305 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 15:14:27 ID:8xGPRC3SO
>>304
概ねその案に賛成。

ただ問題はロマンスカー乗り入れをまんま東日本が残すかどうか。


306 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 15:46:29 ID:8GQxfctX0
あくまでネタだがな。

307 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 15:47:44 ID:bk1i/r1G0
>>304
妄想妄想w
静岡県は現状の熱海で分断するか浜松しかあり得ない。富士川なんて中途半端な地域で区切れる訳
ないだろ。中部より優位にって言う願望は痛い程分かるが、中部も東京志向であり東海のままで
良いのは西部だけ。よって変な移管妄想するなら現状の熱海で十分だし東部の自慢沼津乗り入れも
近い将来消滅するだろうな。JR化する時に浜松から東海にしとけば何の問題もなかった。
東京直通は昔から中部、東部から中高生の安い足だったのにな。まあ成人して普通に仕事して
収入あれば新幹線以外は時間の消費ってだけで無駄だろ。18厨やオタは乗り換え楽しめよw

308 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 15:58:59 ID:8xGPRC3SO
>>307
意味不明。
鉄道や電話は西だったり東海だったりするが一番社会的に影響あるのはやはり電力。

文化的にも基本的に富士川が境。

309 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 16:06:07 ID:xfrL2eOB0
普通列車の束管内直通需要は富士までだね。

三島・沼津地区・・・普通列車で熱海以東へ行く人は普通にいる
富士地区・・・新幹線駅の場所が不便なのがネック

静岡・清水地区・・・束管内へ行くのは新幹線利用が常識的

310 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 16:09:57 ID:xfrL2eOB0
>>307
普通分割は閑散区間のほうが好ましい。
浜松のような政令市の中心駅で会社を分けるのは、都市圏内の交通網を
遮断することになる。

311 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 16:19:03 ID:xfrL2eOB0
>>308
まあ富士〜清水あたりは、箱根以西&濃尾平野以東だと、
東海道の一番の難所だからな。
鉄道・国道・高速道路がみんな近接並行して海岸線ギリギリを通っているような
ところは、ここと親不知(新潟・富山県境)くらいしか思いつかない。
地理的には富士川西岸あたりを関東の西限と考えるのは不自然ではない。

312 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 16:25:34 ID:XYHG73h6O
関東の西限はせいぜい熱海だろ。
当の関東からして見たらこれでも範囲広いと思う。

313 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 16:25:41 ID:fyKQPUgeO
境界といえば大井川。

314 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 16:46:21 ID:eUk8IW4BO
18乞食マンセー
快速マンセー
ライナーマンセー


315 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 18:43:07 ID:MfW0UbtG0
>>309
富士宮と東京を結ぶ高速バスが順調なのも、その影響?

316 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 18:50:20 ID:w1PF+m/K0
>>315
カルト学会信者の御用達。

317 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 19:42:21 ID:SICAJygS0
静岡県を走る伊東線がJR東日本でSuicaエリア、神奈川県内の御殿場線がJR東海でIC未導入
というのは誰が見てもおかしい。
まずはそのあたりを是正しないと。

318 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 20:29:33 ID:7zPhKHNb0
>>316
まさかムショ帰りじゃないよね??

319 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 20:39:48 ID:H0JBMSbgO
>>316
あー、ないない。
それは無い。

320 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 20:58:16 ID:bS4CgRdZ0
タイムマシンで過去から来た人ですか?

321 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:29:57 ID:6QZmkXhG0
富士宮はカルト学会と一番仲が悪い場所のひとつだろw

高速バスのしみずライナーは好調のようだが、普通列車を静岡直通させても
一般人は乗らないだろう、グリーン車付きでもこの距離を各駅停車じゃ敬遠される
こだまに4000円ぐらいで乗せるか、急行東海を373系で復活でもさせなきゃ対抗馬にならない

322 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:34:48 ID:6QZmkXhG0
ぷらっとこだま通常期は4500円か
あと一声で3900円にすればインパクトもあるだろうに

323 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:34:53 ID:dFIOGNLe0
後は地域内輸送向けの高速バスでも走らせれば
静岡地区の在来線は一巻の終わりも同然だなw

324 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:41:12 ID:7zPhKHNb0
なんで直通列車の話になると
静岡県内ー対東京だけでしか見えない人がいるんだ?
熱海の次は品川まで通過しろなんて誰も言って無いと思うが

小田原から小田急乗換え沿線各所
湘南地区
横浜

ぜーんぶ無視なのはなんで??

325 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:43:13 ID:8xGPRC3SO
>>316
16年前にカルト信者は破門されこなくなったよ。

富士宮駅の臨用ヤードも架線取られポイント剥がされ本線から完全分離。

326 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:47:12 ID:dFIOGNLe0
>>324
>小田原から小田急乗換え沿線各所
>湘南地区
>横浜
神奈川県内の各都市へ新幹線で行けとでも?
それとも高速バスの路線でも開設して貰えとでも?


327 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:49:36 ID:8xGPRC3SO
>>315
ええ、その通り。

新富士駅は請願駅でJRとの協定で最初から”こだましか停めない”約束をしているし、
いまだに身延線が新富士まで延伸されないからです。

周辺市町村も新駅設置時、建設費拠出の約束として身延線の新富士駅延伸が
あったのですが富士市が事実上反古にしてしまってます。

328 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:50:59 ID:OLPWpFEz0
>>324
横浜以外は絶対数が少ないだろ
湘南対静岡・清水の交流って大きいのか?
横浜は清水以西から各駅停車で行く距離じゃない

329 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:51:06 ID:8xGPRC3SO
>>321
駿河一宮の浅間大社がありますからね。

330 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:01:28 ID:7zPhKHNb0
>>328
小田原から小田急は横浜以上に絶対数が多いと思うが
通学客もいるしね
横浜は新幹線だと新横浜なので不便なので一定のニーズがある

グリーン車なら新幹線より安く時間さえ割り切れば快適さは同じだしね

どちらにしろ対東京だけ。という発想が間違えなのは事実



331 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:02:00 ID:8xGPRC3SO
>>321
あと、運賃だけの問題だけじゃないんです。

この地域が完全な車社会で、バスに乗るのも停留所まで車でくるんですよ。
富士宮のイオンなんかもバス停になっているけど大半が車できて、イオンの駐車場に車置いて
利用するそうです。

実は新富士駅も同じで新富士駅の駅前周辺はパーキングだらけで、
始発から終電まで一日、車を置いても700〜1000円という異常な低価格です。
日産レンタカーが運営する立体駐車内には新幹線の券売機があり、
駅ビル内で買うより一割安くなってます。

車の普及率が高く完全な車社会なので新幹線や高速バス利用も、車とリンク
すると利用率が上がるといういう状態なんですよ 。

332 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:17:32 ID:OLPWpFEz0
>>330
だから富士までは伸ばせば良いんじゃないの?
清水-静岡を鈍行とか中部から小田急沿線に通学とか想像できん

333 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:18:39 ID:OLPWpFEz0
×清水-静岡
○清水・静岡-横浜

334 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:18:44 ID:fyKQPUgeO
>>321
静岡に関しては、東京・へは新幹線・高速バスに二極化したのは事実。JRも高速バス利用が増えれば、連結決算に反映出来る(JR東海バス)。
横浜に関しては現状は新幹線が独壇場だろうな。新横浜全停車でより速達性が増した。ただ、高速バス路線が設定されれば利用が見込めるだろう。

>>322
平日@(月曜・金曜)、平日A(火曜〜木曜)、土曜・休日の値段構成にするといいんじゃないか?
値段は高い順に、土曜・休日>平日@>平日A。

335 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:19:34 ID:Eag6ZA8d0
>>324>>330
静岡県内から小田急沿線へは「あさぎり」を走らせているし、横浜・湘南へは
かつて「東海」を走らせていた。
しかし、いずれも地区へも需要が少ないために「東海」は廃止され「あさぎり」も
御殿場地区からの利用客で何とか維持している状態。

336 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:27:21 ID:dFIOGNLe0
>>334
まあ、いずれにせよ、静岡における在来線は役割を終えたって事でw

337 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:40:01 ID:xMyObuip0
清水駅と沼津駅を結ぶ高速バスを検討した会社はありそうだけど、難しいのかな。

338 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:44:19 ID:dFIOGNLe0
>>337
清水駅とは言わず、静岡駅と沼津駅を結ぶ高速バスも欲しいところだね。
あとは、富士駅と静岡駅を結ぶ高速バス路線や
三島駅・沼津駅と富士駅を結ぶ高速バス路線も・・・

339 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:49:07 ID:fyKQPUgeO
静岡県の富士・富士宮以西の長距離輸送は、新幹線・高速バスに二極化。
ながら間合いは静岡からの利用には使いづらい。朝東京行・夜静岡行が残っていれば、三極化の可能性はあった。

>>336
つまらないので0点。

340 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:51:13 ID:fyKQPUgeO
>>339は対東京の場合。

341 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:51:53 ID:3HhFeyFQO
東京〜静岡・浜松に快速東海を走らせてくれ。373系でいいよ。全車指定席でいいから。

342 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:56:06 ID:fyKQPUgeO
無理難題な要求は他のスレでやれ。

343 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:58:06 ID:dFIOGNLe0
さっきから対東京の話ばかりだが、対名古屋はどうなるの?
高速バスの本数が多いわけでもないし、
静岡県からの選択肢は新幹線しか無いではないのか?

344 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:11:37 ID:ZxpWhtjl0
>>343
レジャーや買い物需要での対名古屋は絶対数が少ないし、
ビジネス需要は新幹線で問題ない。(カネ出すのは会社)
浜松以西ならビジネス以外での需要もあるが、在来線で行ける距離だし
自家用車という選択肢も十分ある。

345 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:12:19 ID:fyKQPUgeO
>>343
ビジネス以外で行く用が無い。行楽・買い物なら名古屋よりも東京・横浜を選ぶ(西部地域は例外有)。

346 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:27:39 ID:dFIOGNLe0
>>344
ただ、浜松近辺(百歩譲ったところで掛川近辺)と名古屋を「直に」結ぶ
高速バス位有っても良さそうなんだけどなぁ・・・


347 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:30:34 ID:dSupzGkYP
>>322
既に4,500円という料金設定で根強い人気がある状態。
新幹線静岡発着の割引きっぷに乏しい現状だから「ぷらっとこだま」は人気
商品なのよ。発売開始後早めに販売枠完売になるこだま号もあるし。
ちなみに少し前のSBSテレビの情報番組で「ぷらっと…」を取り上げていた際、
枠がどれくらい設定されているかの問いにJR東海ツアーズの担当者が回答拒
否していたのを思い出した。空いている時間帯の方が恐らく枠多いのだろう。

>>323
今の在来線運転間隔だと定時到着に不安が残るバスの勝算ははっきり言って
低い。福島−仙台で高速バスが大躍進したのとは事情が違う。

>>337-338
「在来線と同じもしくは僅かに多めの所要時間」がバスで達成出来るかどう
かが微妙な為見合わせているのかも。在来線の運転間隔も勿論関係している。
それと複数のバス会社の営業エリアに跨るからね。さほど旨味のない商売だ
と会社間で前向きかそうでないかはかなり差が出てくるのが普通。

>>346
運賃と所要時間で勝負になりそうにない。
豊橋以西はJR・名鉄それぞれ割引きっぷの設定もあるし。


348 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:41:13 ID:csuSlUH20
東京方面からやってくる快速アクティーは熱海で何番線に到着するの?
アクティーから豊橋方面の東海道線に2分で乗り換え可能?

349 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:43:10 ID:fyKQPUgeO
>>348
アクティーは2番線、熱海始発の東海道線下りは3番線。

350 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:53:04 ID:csuSlUH20
>>349
ありがとー!!
向かい側なら余裕だね!

351 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:57:28 ID:89LoLVMLP
>>338
静岡−沼津と静岡ー吉原中央、かなり前になくなった。

沼津−富士とか寝言言ってるのか?
バスが沼津駅から沼津インターに行くまでに電車で富士まで行けるぞ。

352 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 00:08:10 ID:lx+W8pDaO
>>350
2分は気をつけた方がいい。アクティならなおさら。
もし、時間に余裕があるのなら、一本前の熱海止に乗ることをおすすめする。

353 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 00:28:50 ID:6QxMfxPI0
>>332-333
ここで出てきてる束管内直通の話はあくまで東部から束管内の話じゃないの?
流れ的には>>324も東部(富士以東)から束管内の話をしているように思うし、
それを貴方が中部からの直通復活を要求するものであるかのように
勝手に解釈しているようにも見えるのだが。

無論東部からの直通需要も小田原や西湘地区までほとんどで、横浜だと新幹線を
使ってしまいそうな感じはあるな。
時間よりも安さをとるなら普通列車乗り通しもあり得なくはない程度で。
要はそんなに長大編成ではなくてもいいから、富士〜小田原みたいな範囲で
区間列車でもあれば便利かな、とは思う。

逆に中部(静岡・清水近辺)からなら対小田原でも新幹線が普通だろうから
束管内へ直通する普通列車は必要ない。

354 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 00:36:13 ID:MuG7f7vY0
>>352
アクティー遅れやすいの?

355 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 01:07:22 ID:aIRP55bBO
接続待ちするだろ。

356 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 02:25:09 ID:EaeCn7tX0
アクティから接続の普通に座れない

357 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 03:53:18 ID:IlZoeYEw0
アクティーの熱海到着前に接続先の普通の席が全部埋まっているということだね。

358 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 04:19:49 ID:bcwOuCgH0
パスモとピタパの境界も富士川か。

359 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 05:12:37 ID:XeqnngKFO
静岡の運公マジ接客クソだなwww
東京だったら速攻客にシバかれてるぜwww

360 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 06:54:26 ID:ITFyA9WaO
>>338
そんなバスはいらないよ。

361 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 07:04:14 ID:ITFyA9WaO
>>339
あくまでも前提は”駅・停留所まで車で来て安い駐車場がある”ということです。

在来線も安価な駐車場施設を作れば間違いなく利用客は増大します。

例に出した新富士駅のパーキングは終日700円から1000円が相場。
始発から終電まで利用してもこの値段。
一方在来線富士駅は一時間あたり何百円単位ですから車で来て、電車を利用、とはならない。

新富士駅なんて周辺に駅ビル以外に高いビルなんてない。パーキングばっかりで
駅前商店街もないしコンビニすらない。それでも利用客はあるんで、
従来の駅開発からは別種の考え方をしていかなければならない。

362 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 07:18:56 ID:KUQJ5Fnc0
>>360
・・・ということは、
>>338で挙げた区間については着席需要は皆無ってことでおK?

363 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 07:33:22 ID:ITFyA9WaO
>>362
皆無とは言わないけど、361に書いた通りの地域環境ですし、
車社会で大規模郊外店型だから駅間を結んでもあまり意味がないんですよ。

364 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 08:35:31 ID:ohfdxgwGO
>>358
さった峠(変換出来ないので、平仮名にさせてもらう)。山交が蒲原中学校、富士急が寺尾橋(由比)まで乗り入れる。静鉄は興津周辺まで。

>>359
静岡口より名古屋口の方が下手。

365 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 09:02:34 ID:lx+W8pDaO
>>359
適当こくな。東京の方が下手だしやる気がない。

366 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 09:57:34 ID:v57N4y6g0
薩埵峠

367 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 10:21:05 ID:ohfdxgwGO
LL9編成がADトレイン化。

368 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 10:23:51 ID:ITFyA9WaO
さった峠
http://www.c-walk.com/tokaido/shiseki/07yui/07-img/satta.gif

369 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 10:50:12 ID:bKgkjx2zO
東京〜静岡・浜松に快速東海でも走らせてくれくれ。静岡地区に普通列車しかないのは遅いし不便だ。

370 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 11:03:06 ID:tonCsBUF0
18厨乙

371 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 11:29:38 ID:UPglkraU0
新幹線を効率よく利用しろよ

372 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 13:51:20 ID:n1Iubul60
薩埵峠(薩埵山)は、歴史的に関東の西限なんだよな。

西の勢力が関東に攻め込む場合の最初の関門がここ。
逆に関東に本拠を置く勢力からすると、関東を守る一番外側の防衛ラインが
薩埵山であることが多い(ここを破られた場合は防衛ラインが箱根まで後退)。

またここは駿府のすぐ東側に位置するので、駿府を本拠地にしている勢力が
東から攻められた場合は、薩埵山が最終防衛ラインになる(もし破られたら
駿府は放棄せざるを得ない)。

歴史上「薩埵山の戦い」と呼ばれるもので有名なものが2つある。
一つは南北朝期で、観応の擾乱の際に関東へ逃げた弟の直義を追って、
将軍足利尊氏が東海道を攻め下ってきたときのもの。
もう一つは戦国期で、武田信玄が甲相駿三国同盟を破って今川氏真の
本拠地駿府に攻め込んできたときのもの。

373 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 15:07:26 ID:bKgkjx2zO
静岡から網干まで新快速を走らせろよ。

374 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 15:13:09 ID:F+qoQ7370
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org11793.jpg


375 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 15:19:11 ID:Zj7ERBgZ0
>>309
快速「富士」を東京〜富士間に走らせればいいのか。
快速じゃ採算が合わないなら急行「富士」でもええぞ。
それでもだめなら特急「富士」で

376 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 17:33:34 ID:1xMwc4Gf0
313-5kの方向幕には、どうして浜松以外の静岡支社管内の駅が入っているの?
未来永劫浜松以東へ行くことはないはずなのに。

377 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 18:12:39 ID:v57N4y6g0
スレチだが、新静岡・静岡駅〜成田空港の直通バスが9月から運行。
ttp://www.justline.co.jp/doc/kosoku_n.html

378 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 18:17:20 ID:QdSyv6Iw0
>>371
効率よく利用しようとしても新幹線も不便
新幹線停車駅間相互の利用ならまだ時短効果もあるが
これが
小駅〜在来線〜新幹線
とか
小駅〜在来線〜新幹線〜小駅
のようなパターンになってくるととたんに乗り継ぎ待ち時間なのでロスしまくり。
着駅や発駅のどちらかが熱海以東・浜松以西・御殿場線・身延線あたりだと
下手したら在来線の方が早い

それでも全線在来線よりも10分・15分早いケースもそこそこあるが、
その為に新幹線特急料金を払うのが馬鹿らしい
往復するだけで休日乗り放題や青春18の元が取れるような区間なら尚更


379 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 18:20:58 ID:QdSyv6Iw0
まぁ新幹線が東京〜静岡までこだま毎時3本とか

こだま2本+小田原・静岡・浜松停車と三島・静岡・豊橋停車のひかりが毎時各1本

のような体制になれば無駄な乗り継ぎ時間も減るし
現行の料金でも便利に使えるんだがな

いまのダイヤだと静岡県内相互のこだまなんてB特急料金がいいとこ

380 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 18:40:26 ID:v57N4y6g0
>>364
寺尾橋〜興津の間は、路線バスが全くないのよね。
何年か前なにかのテレビ番組で、東海道を路線バスで乗り継ぐ企画があった。
しかし寺尾橋〜興津の間はバスが無いため、やむなくそこはショートカットしたのを思い出した。

381 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 18:46:56 ID:zQs4D2CP0
>>376
静岡HR運用に備えてです。

382 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 19:08:34 ID:JYhNOK+m0
>>373
熱海から網干のほうがまだ現実味がある。

383 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 19:50:41 ID:ohfdxgwGO
秋の臨時列車(JR時刻表9月号より)
・特急日本GPごてんば号(10月11日・12日)上り2本運転。
・臨時ではないが、10月1日からひかり400号がN700で運転。

384 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 20:18:24 ID:ohfdxgwGO
>>380
それ見た。確かにそうだったね。
あと、何故か御前崎経由で下ってたねw

385 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 20:21:07 ID:cBdX7FzLO
>>376
いずれ掛豊シャトルに使用や静岡乗り入れもあるのでは?

386 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 20:25:32 ID:+GuqLAkg0
>>381
静岡(臨時)HR運用なんか313-2600辺りで間に合いそうな気がするんだが・・・
(211-5000は論外だとしても)

>>373 >>382
静岡を安く楽に横断したいということですね。解ります


387 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 20:43:08 ID:ohfdxgwGO
>>385
0番台・300番台の方向幕に合わせて設定されてるだけじゃないの?

388 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 21:43:01 ID:IuugKtkc0
>>376
静岡の313系にも名古屋支社管内の駅が少なからず入っている。
http://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jrc/ec/shizu313.shtml

389 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 21:43:46 ID:nuY0p0Ld0
名古屋支社ってwww

390 :遠州人:2008/08/22(金) 21:50:50 ID:39iXPx9F0
>369
ヒント: KODAMA SUPER EXPRESS の立場

>373
ヒント: 倒壊のメリットは

>379
ヒント: KODAMA SUPER EXPRESSの乗車率が示すとおり
    現行のダイアグラムですら供給過剰な現状

391 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 21:56:40 ID:EaeCn7tX0
>>380
その区間にも10年ほど前にはバスがあった。
富士急のバスが朝興津→由比、夕方はその逆で1日1往復
バイパス下り線から上り線を横切り旧道へ入るためにガードレールが無い部分があったが
廃止後にガードレールがつけられて横切れなくなった。見ればわかる

392 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 22:06:53 ID:ohfdxgwGO
>>388
×:名古屋支社
○:東海鉄道事業本部

393 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 22:17:21 ID:QqJLwNdRP
>>380 >>384
このテレビ東京系「土曜スペシャル」の時かな?

2008年3月22日放送
東海道 人情ふれあい珍道中 ローカル路線バス乗り継ぎの旅
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/sat/backnumber/080322.html

企画そのものはTBSでかつて放送していた「そこが知りたい」の
日本全国各駅停車路線バスの旅に類似しているね。



394 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 22:27:57 ID:QceBhBXH0
そういや、寺尾橋から先は乗り継ぎ乗り継ぎで都内まで出れるんだっけ?
確か富士駅・吉原中央駅・沼津駅・三島駅・元箱根・小田原駅・国府津駅までは
乗り継ぎで行けたの覚えてるんだが。

>384
単に島田から掛川に抜ける国一経由のバスが無いだけな希ガス。
御前崎のあたりならバスしか公共交通機関がないから切れないだろうし。

395 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 00:09:06 ID:Cm6RAF0q0
藤枝〜六合のバスが廃止されたから、東海道線に沿った形では、今は藤枝までしか来れない
静岡〜浜松は下記のルートで
新静岡>藤枝駅>相良営業所>浜岡営業所>大東支所>横須賀車庫>浜松駅

ちなみに、寺尾橋〜県営興津団地をクリアすれば、東京〜名古屋は路線バスだけで移動可能

明らかにスレチというか板違いの話題なんで下げとくわw

396 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 01:24:13 ID:Y628KAvr0
>>385-388
313−5000は6連固定だから、将来的にも静岡に来ることは考えにくい
気がする。
また117、311、313−0の幕はいずれも東はだいたい静岡までだが、
313−5000だけは何故か沼津まで入っている。

397 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 01:25:57 ID:RPK8QPXjO
新幹線誘導ばっかりしてないで熱海〜浜松に快速を走らせたらどうだ。新快速でもいいよ。

398 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 05:12:16 ID:QzB3Kgg3O
中央西線のセントラルライナーの静岡地区バージョンを走らせるんだったら、熱海〜豊橋間だな。

399 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 07:07:39 ID:O8nCK2ZrO
>>395
大船〜藤沢
熱海〜函南〜三島
吉原〜富士
は?
結構大回りだよ


400 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 08:26:06 ID:P+lEAQyU0
>>399
スレ違い

401 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 08:45:50 ID:RPK8QPXjO
>>398
熱海〜豊橋まで中央西線のセントラルライナーみたいなやつ走らせてほしいね。でも倒壊がやるわけないやな。ケチで新幹線誘導してボッタクリしてる会社だからな。

402 :遠州人:2008/08/23(土) 08:47:37 ID:fplq/iH30
>397-398
ヒント: KODAMA SUPER EXPRESS の立場

403 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 09:28:06 ID:o0HyWAL7O
>>397>>398>>401 18乞食(大爆笑)乙

404 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 09:30:30 ID:O8nCK2ZrO
>>400
いいから宿題やれ

405 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 09:37:33 ID:RPK8QPXjO
>>403
18切符利用者だってJRに金払って乗ってるんだぞ!!だったら西日本みたいに静岡地区で130Kmぐらいで走行できる新快速でも走らせてみろ!!

406 :遠州人:2008/08/23(土) 09:47:14 ID:fplq/iH30
>405
ヒント 併走私鉄


407 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 09:53:50 ID:b39DzdIXO
酉の山陽本線の新幹線誘導はスルーですね、わかります。
酉には大甘なのに、倒壊には厳しい。さすが在日韓西人クオリティ。

408 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 10:01:04 ID:UDfA12I5O
>>397>>398>>401-403>>405-407
↓こっちのスレで語り合って下さい。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218166780/

409 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 10:10:07 ID:lItC/KUQ0
>>403 >>406
ホームライナー全廃or313-2600化&
「ふじかわ」のオールロングシート化でもお願いしなさいw

410 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 10:20:25 ID:UDfA12I5O
>>409
スレ違い。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218166780/223

411 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 13:36:11 ID:RPK8QPXjO
>>409
ホームライナー、ふじかわ、あさぎり、伊那路、ながら廃止で第三セクターにしてしまえ。倒壊はいらない。名古屋をで束にしろ!!

412 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 13:48:01 ID:UDfA12I5O
>>411
↓こちらのスレで語って下さい。名古屋まではこちらのスレにも該当します。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218166780/

413 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 13:51:32 ID:qNVE58e1O
>>411
日本語でおk。

414 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 14:02:51 ID:UDfA12I5O
>>411
↓こちらのスレへどうぞ

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1219152376/

415 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 14:18:59 ID:rWAiOuvgO
>>397
何故に空気を運ばなければならないような快速を設定しなくちゃならないんだ?

416 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 14:27:10 ID:rWAiOuvgO
>>372
そのとおり。
徳川家康の発想もそこにあった。

現在もこの峠は静岡の文化的分岐点になってます。


417 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 14:29:48 ID:rWAiOuvgO
>>375
特急東海が廃止された経緯を知っていればこんな提案しないはずだたが?

JR東海が小田急新宿駅に何故に乗り入れてる意味がわかってない?

418 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 14:30:17 ID:Mcio7Cj00
浜松、磐田から在来線で乗り継いで首都圏へ行く時間と京阪神へ行く時間が
ほぼ変わらない。

419 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 14:37:35 ID:rWAiOuvgO
>>379
新富士利用者だけど現行ダイヤで不便を感じてはいないんだけど?

たった一つの不満は途中駅でのひかり・のぞみ追い抜きでの停車時間や
品川駅開業で東京着時間が以前より10分前後延びていることぐらいだよ。

それにしたって小一時間が一時間を少し越える程度になったぐらいで、
これ以上何を望むわけ??

遊びに行くときは新幹線は使わない。もっぱら沼津からロマンスカーで
マッタリしながら東京いくし。

420 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 14:43:51 ID:rWAiOuvgO
>>418
そりゃ当たり前の話しで距離的に中間だからだ。

しかし子供ならともかく大人各駅でいくやついるのかね?


421 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 15:28:02 ID:uYUdu23g0
>>420
子供なら高速バスでそと小一時間(ry

422 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 15:57:55 ID:PU8WWWa9O
原駅近辺に、貨物駅予定地ってあるね。
これはなんなの?

反対してる住民もいるみたいだけど

423 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 16:12:25 ID:qNVE58e1O
>>422
沼津駅を高架化したら、沼津貨物駅や車両区をそこに移すらしい。
確かに、そこには反対ののぼりが結構立ってるな。

424 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 16:46:21 ID:mft6ygpn0
差別発言での削除依頼であれば削除要請板で依頼してください。
ただ、あなたの削除理由は自分の考えと異なりウザい、不愉快、などの主観的理由が強すぎますので、よく考えてください。

473 :”削除”依頼:2008/08/23(土) 09:52:00 HOST:353677011731971 wtl7sgts55.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス:
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/390
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/402

削除理由・詳細・その他:
4. 投稿目的による削除対象、レス・発言
5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
@当該の地域住民を装う詐欺行為。
A正常な議論を妨げ、当該地域を愚弄する差別発言を連発。

474 :473:2008/08/23(土) 09:56:44 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス(追加):
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/406

425 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 16:54:28 ID:0Slonrb20
>>419
そりゃ新富士利用なら駅まで車だろ?
無駄な乗り継ぎ時間もないよな

遊びに行く時は新幹線は使わない
→これこそ新幹線への最大の不満じゃん

426 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 19:16:54 ID:eWkj0Hvv0
そういえばK-MIXの某番組のテーマが
静岡の残念なところってテーマでしたが
快速がないのが残念って言ってましたw

427 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 19:23:12 ID:mDZ6w9o+0
快速の停車駅を妄想させた時に、金谷を入れるかどうかで地元民かそうでないかがハッキリ分かるんだよなw

428 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 19:55:08 ID:PU8WWWa9O
>>423

なるほど。あり

429 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 20:40:28 ID:RPK8QPXjO
早く静岡地区に快速を走らせろよ。早期実現で頼む。

430 :遠州人:2008/08/23(土) 20:46:30 ID:fplq/iH30
>429
KODAMA SUPER EXPRESS の立場

431 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 21:22:10 ID:UDfA12I5O
>>429-430
↓早くこっちのスレに行け!
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208678842/

432 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 21:25:36 ID:UDfA12I5O
>>427
乗降数は少ないけど、乗換駅だから正直迷うな(吉原なら入れる)。

433 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 21:26:51 ID:lEjg5g9G0
すべての車両を313系クロスシート車4両編成以上
を15分間隔で熱海から豊橋まで走らせていれば
18キッパーは満足。 もちろんその間に静岡市内や
浜松市内の区間列車を走らせればエコ時代の
理想的な交通網。

434 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 21:48:34 ID:UDfA12I5O
誰も明日の天気を気にしてないとは…。淋しいですね。

435 :遠州人:2008/08/23(土) 21:57:19 ID:fplq/iH30
>433
固定溶接問題
組合説明

436 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:19:38 ID:o0FFurK5O
>>435てめえが頭下げて組合とやらに説明しやがれ!糞野郎!

437 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:26:37 ID:UDfA12I5O
>>433>>435

>>431へどうぞ

438 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 23:03:27 ID:3qznUXgj0
>>427
じゃあ島田〜掛川は各駅停車の快速を妄想する場合も必ず県外人ですね。

439 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 23:26:05 ID:0Slonrb20
地元民=自分の利用駅は停車駅に入れる
地元でない人=通過でかまわん

なるほどw
確かに地元かどうか分かるな

440 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 23:59:56 ID:mft6ygpn0
たとえ捏造であったとしても、>>436が反応してるので、スルーです。

478 :”削除”依頼:2008/08/23(土) 22:29:40 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス:
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/435

削除理由・詳細・その他:
4. 投稿目的による削除対象、レス・発言
捏造(根拠が無いだけでなく、証拠を一切提示しない)。

441 :名古屋より静岡が好きな東京都民:2008/08/24(日) 00:16:27 ID:0nvhQGes0
>>396
最混雑区間なら(沼〜三など)なら6連はあるから、大丈夫だろう
無駄にホーム長いし

沼津までってことは、もしかしたら「念のため」だろうけど、入るかな?



ID:RPK8QPXjO
あんた、快速いれろ言うけど、3つくらいお願いしていいかな
1「地元へのメリットは?」
2「停車駅は?」
3「ダイヤはどうする?」

の質問、答えてくれるかな?  といってもこっちが不公平になるから

はっきり言って 無し       通勤快速も不評と多くから聞いた
それに統計見たら、極端なバラつきも見受けられない(静岡・浜松・沼津・三島が極端なだけで)

442 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 00:40:46 ID:tyMYm0rt0
昔、東京発浜松行きの各駅停車があったとおもうけど。
ということは、浜松あたりまで、15両対応になってるわけ?

443 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 01:41:06 ID:Qf/5QIHO0
>442
沼津以西の駅は基本11両までなので沼津までに後ろ4両切り離し。
片浜みたいにJR化前後の開業だと10両しかないところも。

444 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 01:57:44 ID:SwG7ZAxe0
後ろのドアは開きませんってアナウンスもあったな

445 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 01:58:01 ID:tyMYm0rt0
なるほど。
でも、あの地区で10両なんて必要ないような気が。。。
特急のぞいて、長くても6両分ぐらいあれば済みそう

446 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 03:07:55 ID:VxRCmBBi0
10両でもグリーン車を除けば8両
ラッシュ時間帯のは輸送力列車でもあり通勤・通学客からは好評だった
313系導入前は113系の6両固定もあったし、7〜9両編成の列車も割とあった

447 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 06:45:42 ID:vK1bpWZaO
十両なんて昔でもひつようなかったさ。

6両ぐらいでちょうどいいぐらい。

448 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 07:41:26 ID:7avFKp5WO
>>442-444
平塚・国府津・熱海で4・5両を切り離す(連結)か、通しで10・11両だった。片浜・安倍川・西焼津・六合のホームは10両分しかなかったからドアカットしたけど、東静岡は11両分あったからドアカットはなかった。
10・11両が静岡まで乗り入れた分、T編成(113系4両)が東京まで乗り入れてた(稀に国府津S編成が静岡口の運用に入る事もあった)。これで車両使用料が相殺されてた。

>>445-446
グリーン車は必要無かったけど、10・11両編成は朝のラッシュには重宝した。

449 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 11:04:55 ID:hdNdqJ0o0
俺も快速はあったほうがいいかなー……と思ってる。
転換クロスなんて要らないよ。
通勤に必要ないもん。
セミクロスシートでじゅうぶん。

450 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 12:11:27 ID:VgG1GNE20
豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━
●━━●●━━●━━━●━━━●━●━●━●━━●━●━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士駅原子_浜津駅島駅南海
━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●新幹線
━━━━●●━●━●━━━━●●━━━━●━●━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

451 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 12:19:00 ID:xpl7IRj80
>>450
快速停車駅に金谷・吉原が入っていない時点で県外人の作と断定できます。

452 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 12:35:55 ID:jbw47SmfO
興津停車ってw

草薙や東静岡に停めるだろJK

453 :427:2008/08/24(日) 12:43:03 ID:1MCJIaIN0
県外人=金谷停車
地元民=金谷通過

ってことで書いたんだが、完全に逆の意味に取られてるなw

454 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 14:18:59 ID:vK1bpWZaO
それ以前に快速はいらないってW

455 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 14:21:27 ID:TqBRTt9cO
快速とか言ってる時点で県外人バレバレだろ

456 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 14:26:47 ID:yl+rDwKL0
豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━
●━━△●△━━━━━●━━△●━●━●━△━━●━●△●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士駅原子_浜津駅島駅南海
━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●新幹線
━━△━●●━●━△━━━━●●△━━━●━●━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通


地元民で、乗降数をある程度把握していればこうなるはず。
ちなみに、興津はシャトル接続便のみ、新居町は競艇時のみ、他の△は隔便停車ぐらいかな。


457 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 15:00:35 ID:xtF59qmB0
何で函南に快速停めないんだ、ふざけるな

何で蒲原に快速停めないんだ、ふざけるな
何で草薙に快速停めないんだ、ふざけるな


何で東田子の浦に快速停めないんだ、ふざけるな

458 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 15:06:42 ID:CaGIbvBY0
金谷と吉原は全部止めないと岳南や大鉄が可哀想だろ
停車する普通列車と完全に接続するようなパターンなら通過でも良いかもしれないが
はなから無理な話

金谷や吉原に着いてみれば、
普通列車は数分前にいったばかり
5〜6分後ぐらいに快速が通過
10分後ぐらいにようやく次の普通が到着
というパターンに陥るのが目に見えてる

459 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 16:07:40 ID:lzSFMyK60
>>441
>それに統計見たら、極端なバラつきも見受けられない(静岡・浜松・沼津・三島が極端なだけで)
静岡浜松沼津三島はそれぞれ地域の中心駅で、三島〜沼津を除けば相互の流動は少ない。
快速作れば普通が減便になることは誰でも分かる。
そんな状況で快速の新設など賛成するわけがない。

460 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 16:20:01 ID:CaGIbvBY0
富士川・蒲原・新蒲原・由比・用宗
辺りが他の駅と同様の乗降客数があるとは思えないのだが?
以前のダイヤでは毎時5〜6本ある時間帯があったが明らかに過剰。

この区間は今の毎時3本の普通+興津発着便を延長して富士まで通過運転の快速1本
という感じで新設しても誰も不便にならないとおもうが?

富士で先行の沼津方面行に接続すれば便利だが、JR東海はやらなそうだなw

461 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 16:34:02 ID:kSuB6/g20
興津は緩急接続のために止めてもいいと思うよ。あとは熱海〜三島はもともと本数無いから
全部止めればいいと思う。それで一部の普通を沼津発で接続させれば事足りるでしょ?その
昔急行「東海」も函南停まってたぐらいだし・・・。それに俺は県外人で18きっぷでしか通った
ことないけど草薙と東静岡は通過してもいいと思う。両駅とも客が多いから遠距離客と近距離
客を分ける意味でだけどね。静岡で接続させれば問題ないだろうし。まああくまで運転するな
ら・・・、程度だけど。

462 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 17:07:51 ID:LL1Jk4P90
>>451-453>>461
もともとの本数が少ないという点からいえば、快速なんて仮にできたとしても、
熱海〜三島、富士〜興津、島田〜掛川は各駅停車だろう。

快速運転は東部・中部・西部の各都市圏のなかだけでやれば?

都市圏をまたぐ快速を作っても便利になる人はあまりいないし。

463 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 17:15:35 ID:TjkgCFGm0
>>453
事情をよく分かっている地元民なら、仮に快速なんて妄想しても
島田ー掛川間は快速運転しない(各駅に停める)のが妥当と考えると思うがw

464 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 17:25:43 ID:TjkgCFGm0
最悪板の駿府人スレが鯖移転です
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1215407523/l50

465 :遠州人:2008/08/24(日) 17:31:17 ID:q6Cx3jHu0
静岡の普通列車は名鉄でいうと急行と同格かそれ以上です。
これ以上を求めれば自ずと「KODAMA SUPER EXPRESS」 という
結論がでるはずです。「Rapid」は中途半端すぎます。無いほうがまし。



倒壊
静岡−豊橋 距離113.4km  駅数25個 普通停車駅 25個(起点終点含む)
普通での乗車時間 105分

名鉄
豊橋−岐阜 距離99.8km  駅数60個  急行停車駅 24個(起点終点含む)
急行での乗車時間 96分

466 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 19:14:25 ID:hdNdqJ0o0
最終の新幹線(三島ゆき)と接続する列車は沼津止まりだけど、あれが富士まで運行してくれればどれだけ助かるか……。

467 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 20:01:55 ID:mizgzW/10
>>456

清水〜草薙間になにか抜けてない???
普通に需要あると思うけど。S鉄の駅ができれば必要ないのかw

468 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 20:08:50 ID:iWo9p0BQO
愛知と比べると静岡なんて糞ど田舎だよな?

平気で三両編成とか走ってるし、快速すら無いなんて(笑)
完全に静岡県民はバカにされてる爆笑

469 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 20:43:17 ID:fwFlEsi80
東海道線名古屋駅には2両編成の電車も入ってこなかったっけ?

470 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 21:29:51 ID:ewQaajl/O
快速みえくらいかな?

471 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 22:04:21 ID:kSuB6/g20
>>470
313の2両なかったっけ?
あとは「電車」ではないが武豊線から来る区間快速とか・・・。

472 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 22:07:00 ID:WDZ1XEIv0
豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━●○●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士駅原子_浜津駅島駅南海
━━━━●○●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○●●●●●●普通



>>466
沼津行きを富士まで延長して沼津以西最終列車を繰り下げますってプレス出たとき
最終こだま接続かと思ったら
静岡行きの10分後続行のだけだったし...意味なさ過ぎ

473 :遠州人:2008/08/24(日) 22:15:57 ID:q6Cx3jHu0
3月の改正前までは日中の普通は2本に1本が313の2両でした。
現在では1日数本だと思います。

474 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 00:14:30 ID:3vumveN10
>>468
東海道線名古屋口に313系2連の普通は今も健在。
また関西線名古屋口に関しては、快速みえ以外でも大半の普通列車が2連だ。

475 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 03:11:42 ID:y+eTkJVj0
遠州人って懲りないねw

476 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 05:29:33 ID:jTzKqz7X0
>>467
「大坪総合駅」のはなしは頓挫しちまったのかな

477 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 06:33:44 ID:lQauoUwRO
>>468
確かに静岡は田舎だが、愛知のように人口がたくさんいるだけの田舎じゃないぞ。

愛知ほど弱い者虐めし、東京の次に県民所得が高いのに、格差が大きくて、
やたら静岡よりひどい暮らししている愛知人多いよな。

なんで??

秋葉原事件の加藤君、トヨタ系の関東自動車勤務だったが、静岡には日産・本田・ヤマハ・スズキ
あるけど加藤君のような事件起こした人いないんだけど??

愛知の弱い者虐めをまんま裾野にめちこんだんじゃないのか?

478 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 06:40:03 ID:oeMnXzI1O
>>474 468 おまけに時間帯によりワンマンだしな。

479 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 06:42:39 ID:lQauoUwRO
だいたい”ノブナガ”って番組みりゃわかるだろ。

あれは名古屋の自虐ネタ番組だと俺は思いながらみているが?

いつまでたっても名古屋に帰れないってあれはさぁ当然なんだよな。
静岡でもあの番組は結構みているが、静岡はあんな馬鹿な番組作らないよな。
だいたい・”ノブナガ”なんて番組は中途半端な土地だからできるんだよ、成立するんだよ。
都会じゃ通らない番組。

静岡の事とやかく言う前に”ノブナガ”なんて番組がいつまでも続く悲哀を
もう少し噛み締めてもらいたいもんだな。

480 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 06:56:44 ID:lQauoUwRO
ハッキリ言うとさぁ。

静岡は田舎だけど東京でも大阪でも、それほど悪くは言われないんだよ。

だけど名古屋や愛知は、マジで評価やイメージ悪いじゃんね?

なんで?

天下取りした人は確かに多いけど、首都には一回もなってないじゃんね?

なんで都になれないの?これだけ経済力あるのにさ?

481 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 07:59:15 ID:P1Muq0ba0
>>480
東京から見た場合
格下を認識しておとなしくしている地域は可愛く思われる。(静岡)
格下の癖に中途半端に経済力付けて粋がってれば嫌われる。(愛知・大阪)

大阪から見た場合
格下を認識しておとなしくしている地域は可愛く思われる。(静岡)
格下の癖に中途半端に経済力付けて粋がってれば嫌われる。(愛知)
歴史も無いくせに人口が多いからって偉そうにしやがってと嫌われる。(東京)

482 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 08:02:47 ID:P1Muq0ba0
要するに、田舎だけど悪く言われないのは田舎だから。

483 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 10:38:40 ID:qhGdK3LEO
沼津9:57発島田行30延で用宗止になってます。

484 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 15:09:06 ID:Z9wl12zv0
>>481
名古屋から見た場合
東京も大阪も元はといえば愛知県人が作った街なのに、生みの親である名古屋を
生意気にも格下扱いしていて、むかつく。

って感じ?

485 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 17:10:58 ID:PzvLj7EpO
自分達世代とははるか昔の話でそんな意識もたれてもw

やたら過去のことで被害者ぶってるどこかの国と一緒だな

486 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 17:18:22 ID:54NGtD2z0
沼津駅にて
ttp://winplus.or.tp/uploader01/upload.php?counting=280&firen=winplus.jp280.jpg

487 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 18:00:27 ID:vl1Bc6lp0
静岡の人は 控えめというか、ちゃんと周囲に気配りできる人が多い って印象

愛知(名古屋)の人はやっぱダメ、民度低い、マナー悪い、自己中 って印象

488 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 19:08:20 ID:z+k2dgPp0
>>487
遠州と伊豆の人に控えめっていう形容はまったく似合わんと思う。

489 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 20:45:36 ID:eRENxZscO
東海道線が熱海〜小田原が午後から麻痺したのは03年お盆以来
あの時どうしても平塚行く用事があって電車諦めて車で行ったけど東名大渋滞で豊橋から平塚まで6時間掛かった

03年はほぼ終日だったから今回ほどじゃないか

490 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 20:58:41 ID:ZawMhm1TO
このスレ次はシベリア板で立てるべき

491 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:09:14 ID:TfKYlTg3O
>>489
昨日から今日にかけて、熱海・湯河原・真鶴辺りは道路も通行止めで孤立してしまったよ。

492 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:21:05 ID:hfbJ3elr0
>>487
以前修善寺に旅行しに行ったとき路線バスの車内で地元民らしき婆が無理やり横に座ってきたな。
俺は泊まりのために荷物があったのに半ば強引に座ってきやがった。

俺としては静岡の方が民度低い。
このスレを含んでなw

493 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:30:29 ID:JorD3V0/0
>>492
荷物ブロックしといてよく言うわ

494 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:33:24 ID:BRGFd4d10
>>492
確かーにw
車の運転のマナーも静岡の方が却って悪い位だもんなぁw

495 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:44:48 ID:TfKYlTg3O
>>494
愛知人に言われる筋合いは無い。

496 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 22:23:18 ID:Q2bcQ17w0
>>484-485
名古屋>東京なんて思ってる馬鹿居ないだろw
叩かれるのは所詮はNo.3なのに経済力を元に調子に乗ってるから
No.3はNo.3らしくおとなしくしてれば叩かれない
静岡市が「のぞみ停めろ」なんて言いだして叩かれるのと同様

497 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 22:30:24 ID:cp5zeR/E0
名古屋口スレから、誘導されてこのスレを見て愕然とした。
だいたい、浜名湖パルパルとか館山寺温泉とか週末、行ってるし、
餃子を食べに浜松に行くし、エコパでサッカー見るし、大井川鉄道乗るし、
清水や焼津や沼津の魚市場に行くし。富士SWにも・・・
ぜんぜん、県境とか考えたことなかったけど、驚き。
うちの会社の静岡支店の人間より、名古屋人の方が浜松に詳しいという実感あり。

498 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 22:33:18 ID:7SnK30qF0
>>488
現実はそうなのに、なぜか2chでは東部叩き遠州叩き愛知叩きと中部人が元気な印象
現実世界では中部が一番控えめなんだが

499 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 22:47:21 ID:eRENxZscO
豊橋はグランパスサポよりジュビロサポの方が多い件について

500 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 22:54:09 ID:lV99ZvCm0
>>496
それを言い出したら、静岡東部は一番人口少ないのに一番威張っているわけだが。

501 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 22:55:54 ID:XBx3I+/w0
>>497
静岡県中部の人は浜松に行かない人が多い
完全に東京志向
>>499
車で行けば実質磐田の方が近いでしょ

502 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:00:01 ID:cp5zeR/E0
浜松の餃子って、静岡の部長が知らないんだよな。
丸子のとろろが西端かなって感じ。

503 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:02:12 ID:HI5vVA+h0
>>467>>476
大坪新駅はJRも造って欲しいよな。
静鉄だけだと静清間の移動にしか使えない。

快速はあるに越したことはないけど、各停が減便になるなら反対。
新駅設置、増発で都市圏内の輸送を充実させた方がいいと思う。

504 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:07:31 ID:XBx3I+/w0
>>502
大井川が隠れた国境
浜名湖よりも人や文化の往来が少ない
だから県内なのに対立する

505 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:11:43 ID:TRiVoBo50
>>501
中部の人は井の中の蛙で東西を問わず外にあまり出ないというのが正解。
西部の情報にも疎いが、かといって東部の情報に詳しいわけでもない。
西部の人ほど名古屋にも行かないが、かといって東部の人ほど東京によく行く
わけでもない。
まあ東海道の沿線で、何もせず黙っていても地元にお金が落ちてくるという
歴史的背景が染みついているからね。

506 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:12:42 ID:hfbJ3elr0
>>493
荷物ブロックとは人聞き悪すぎだ。
俺はバスの運転席すぐ後ろの席(二人席)だったんだぞ?
乗るときに後ろまでみたけど、空席はいくつかあった。
それなのに無理やり俺の横に乗ってきたわけで。


507 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:13:26 ID:Wj+fMHRS0
最近のお国自慢板的な流れにうんざりしているのは俺だけ?

508 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:15:43 ID:McQDt/zl0
>>472快速止まり過ぎ

509 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:18:47 ID:lV99ZvCm0
>>507
火をつけた ID:lQauoUwROは、駿府の削除依頼を出しては断られているこのスレの問題児。
スルーしとけばいいものをわざわざ火付け役になってるw
このIDで必死チェッカーかけてみるといい。愛知だけでなく中部への中傷カキコもしてる。

510 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:24:07 ID:MxSEAKR00
>>507
愛知県まで叩くなんて失礼でやり過ぎもいいところだし、
県内3分割の叩きあいも止めてほしい。
どのみちスレ分けてもうまくいかなかったんだから。
隣接都市で自慢合戦とかならまだ分かるけど。

511 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:30:10 ID:gH88Iu0f0
快速が出来た際には普通列車の小駅の停車時間15秒は止めて30秒にして欲しい

しかし15秒停車と30秒停車で4駅で1分違う
沼津〜静岡で3分、静岡〜浜松で5分稼いでいるんだから
JR東海のケチ根性にはあっぱれというべきかw


512 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 23:35:55 ID:lV99ZvCm0
>>511
快速なんかサービスアップになるわけない。
広島を見ればいい。快速新設から本数減へとまっしぐらw
今のままでいいんだよ。

513 :遠州人:2008/08/25(月) 23:52:45 ID:+U7RGO/w0
>512
そのとおり

514 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 00:13:50 ID:5A47JgCoO
大井川を挟んで、ジュビロとエスパルスに分かれるしな
だから成岡がショボいプレーをすると
『これだから島田の子は…』と練習見学の年配者に陰口言われていた訳で

515 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 01:53:52 ID:VG6TaJ9u0
>>504
隠れた国境というか、元々大井川は駿河と遠江の国境なわけだが。
ただ近代以降、旧榛原郡地域は駿河側との関係のほうが強まったけどね。

516 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 05:44:44 ID:Nza3n5CEO
[468]名無し野電車区 [] 2008/08/24(日) 20:08:50 ID:iWo9p0BQO
AAS
愛知と比べると静岡なんて糞ど田舎だよな?


これが発端

517 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 10:33:35 ID:5OzS+fdwO
>>516

愛知なんて政令指定都市が一つしか無いじゃん。静岡は二都市も有る大都会。

518 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 10:43:21 ID:L5Q42Ep/O
快速も走ってない静岡なんて田舎だよ。情けない。

519 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 10:57:13 ID:bgTNLXE7O
>>514
一番情けないのはやはり…
http://naoyakikuchi.cocolog-nifty.com/


520 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 12:06:41 ID:T5qwKZfR0
>>516
それと同じIDのレスを検索すると、他は全てムーンライトながらスレだったりするw
http://hissi.org/read.php/rail/20080824/aVdvOXAwQlFP.html

521 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 12:54:18 ID:XiFox9EQO
>>517
人口が名古屋>浜松+静岡という現実を知ってから発言しましょう
政令市は100万人以上のままのほうが良かったな

522 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 12:59:22 ID:d/XR/ePBO
>>515
大井川は江戸時代、東海道の難所だったからな。箱根の関所並かそれ以上に。

523 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 12:59:55 ID:bFydj0wO0
>>521
>政令市は100万人以上のままのほうが良かったな

それだと千葉市以降に政令市になった市は、合併による偽装100万都市の
さいたま以外、みんな政令市になれなくなる。

524 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 13:01:43 ID:bFydj0wO0
>>522
でも橋がなかったのは江戸時代だけで、戦国以前には普通にあったみたいだけどね。
技術的に橋を架けられなかったんじゃなくて、政策的に架けなかっただけで。

525 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 13:29:26 ID:L5Q42Ep/O
静岡地区に快速が走るみたいだよ。倒壊やればできるじゃん。

526 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 13:39:26 ID:chMZbZJQ0
今だって毎日快速走ってるジャン

527 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 14:04:08 ID:chMZbZJQ0
このレス、何度見ても芳ばしいw

http://shizu.0000.jp/read.php/shizuoka/1024506934/
16 名前: 名無しさん@静岡市 投稿日:2002/06/25 00:59
快速はどうでもいいけど、ボロい電車を何とかして欲しい。
長椅子の電車をどんどん増やして、東京並みになればいいのに。
銀色の電車は長椅子だからいいんだけど、オレンジ色の奴は最悪。
朝の岐阜行きは新型車のくせに椅子は古臭いオンボロだし。
(大井川鉄道と同レベルというのが悲しさを誘う)
こないだ国体で仙台行ったけど、仙台でさえ長椅子の電車だった。
東京並みにしろとは言わないけど、せめて椅子くらいは
長椅子にしてほしい。今時4人がけの椅子や2人がけの
椅子は時代遅れだよ。

528 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 15:40:21 ID:pxkdLgvY0
普通は毎時4本でよし。
快速毎時2本設置希望。停車駅は乗車人員5,000人以上の駅のみ。

529 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 15:43:55 ID:bgTNLXE7O
↑これまた香ばしい
地元民に背を向けてまで単価の安い通過古事記に奉仕できるかw

530 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 15:50:37 ID:5A47JgCoO
>>519菊地…
高校時代は成岡や矢野より上だったのに
方や矢野は日本代表、方や菊地は悪さして海外逃亡

531 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 16:58:33 ID:vNNdpP5sO
秋のダイヤ改正はやるのかな?
やるならいつプレス発表する?

532 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 17:05:27 ID:uSeOHs/n0
>>480
俺は元静岡県民で現在神奈川に住んでいるが
東京や神奈川が静岡に対し友好的だと思っているなら大間違いだぞ。

東京から見た場合
超格下の東海地方の一部は相手にもしない。また自県の立場を弁えているから喧嘩しない。(静岡)
格下の癖に中途半端に経済力付けて粋がってれば嫌われる。(愛知・大阪)

大阪から見た場合
超格下の東海地方の一部は相手にもしない。また自県の立場を弁えているから喧嘩しない。(静岡)
格下の癖に中途半端に経済力付けて粋がってれば嫌われる。(愛知)
歴史も無いくせに人口が多いからって偉そうにしやがってと嫌われる。(東京)

533 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 17:13:09 ID:9RlQohgL0
>>531
ないよ。

534 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 17:19:28 ID:pxkdLgvY0
東京から見て大阪はどうなのよ

535 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 17:21:15 ID:pxkdLgvY0
経済力があれば友好的になるんかいな。

536 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 18:42:00 ID:Jstg1FSA0
神奈川西部住人は静岡に友好的だと思うぞ。
静岡県側に親戚がいるような奴も多いし。

537 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 19:04:35 ID:SghAl+ha0
神奈川(笑)

538 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 19:38:55 ID:d/XR/ePBO
>>531
秋臨より先にプレスリリースするだろ、そういう重要事項は。

539 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:32:40 ID:e6O8neuj0
>>527
でも静岡の一般人がそう思ってるのなら、やっぱ静岡に転クロはいらねってことじゃん?

540 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:54:14 ID:SghAl+ha0
友好度ならこちらには敵うまい。
http://www.jsgoal.jp/photo/00036800/00036813-B.jpg

541 :遠州人:2008/08/26(火) 22:03:18 ID:2J//+FJ40
>539
そのとおりですね。
静岡は転クロを導入する土壌ができていません。
浜松−豊橋間に117が増えましたが、昼間乗ると窓側の席の人間が横の席に
自分の荷物を置いている。これは「ワシの横に座るな」という暗黙の意思であり
非常に民度の低さを感じます。後から乗った人は本当は座りたいのだが、
めんどくさいのでドア付近に立っている。席が空いているのに座れない人のです。

それに比べて313-2kですと、ほぼ全員がひざの上か網棚に荷物を置いて
すべての席に乗客が座れる。これは首都圏型オールロング車両に静岡県民が
100パーセント順応できた証でしょう。これだけ早く順応できたのも、静岡=首都圏
という住民の誇りに他ならない。
静岡は計画を前倒しにしてでもオールロングに統一したほうが確実に着席率が
アップしサーヴィス向上につながるでしょう。


542 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:16:39 ID:e6O8neuj0
>>540
みれないよ

543 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:19:14 ID:d/XR/ePBO
>>539
ケセラセラ

>>540
ジュビロは仲間外れか?

544 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:31:01 ID:rFaOTkXx0
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173812_799.html


545 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:38:25 ID:IgmixJNe0
同様な書き込みを延々行い、スレッドを荒らしているとういことなら、同様のレスを全て指定してください。
これだけでは削除理由に該当せず、スルーです。

491 :”削除”依頼:2008/08/26(火) 22:26:06 HOST:353677011731971 wtl7sgts55.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス:
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/541

削除理由・詳細・その他:
4. 投稿目的による削除対象、レス・発言
5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
6. 連続投稿・重複
全て架空の話です。しかも同様な書き込みを延々行い、スレッドを荒らしています。

546 :美樹:2008/08/27(水) 00:11:27 ID:evnDUp9AO
静岡に快適性はいらない。ゆえにロングでじゅうぶん。

547 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 01:25:40 ID:hVXy0+i50
>>540
これ折戸のあの店だよな

548 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 06:30:25 ID:qZC1ylC+0
>>527
一個人の投稿とはいえ、「東京と同じ形状の電車を入れてくれ」願望が静岡ロング化の背景にあるのは確かにそうだろうなと思う。
事実ヲタはともかく、実際の利用者からは不満は出てないしな。

549 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 06:58:06 ID:zOM0Lg8pO
日曜・月曜の大雨といい、昨日の富士・はやぶさのカマ故障といい、何故タイムリーなネタが出てこないのか疑問。そんな事では愛知や岐阜の馬鹿どもから荒らされ続ける…。

>>548
それは座席論争スレで語り合うネタでしょ。

550 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 07:51:53 ID:StWYEzqs0
>>549
あなたの方が馬鹿だと思いますよ。
何故なら事前に大雨で列車が運休か大幅な遅れが出ているとマスコミや
運行情報等のHPでわかったら出かけられないのに
決まっているからでしょ(笑)

551 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 08:02:32 ID:zOM0Lg8pO
>>550
月曜日の通勤・通学利用を蔑ろにする言い方ですね。

552 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 13:06:01 ID:1zYYP2AP0
>>548
つうか>>527の元ネタはどう考えても、一般人を装ったヲタの書き込みだろw

553 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 17:59:44 ID:NKk3JdncO
>>548
私の視点は違うよ。

通学・通勤経験者はわかると思うけどボックス席は高房が占拠して騒ぎまくり。
乗降マナーは未だに”横須賀式”が徹底してない。

以前より両数が減っているために、輸送力を確保するためにはロングシートにしないと
確保出来ない。

通学の防犯・輸送力確保・マナーの悪さをカバーするにはロングにして、
車内の死角を減らし開放感を与えないといけないと俺は考えたからだ。

554 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 18:09:02 ID:NKk3JdncO
俺が見た中では、東部だと旧沼津学園や三島北、中部だと旧東海第一の高房。

糞ガキが多くてね。小学生がまんま大きくなったような連中が、
電車で生まれて始めて電車通学するからどうしょうもない。

親が電車通学・通勤したことないから教えられないわけね、マナーを。

三両編成のロングなら車掌の目も届く。都会と違って駅間も長めだし、
最近犯罪も増えているから、単編成で本数増やした区間運転を増やしたほうがいいと
俺は思うよ。

555 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 19:06:32 ID:Jwc8EeQ80
首都圏にロングが入る事情とは違い、
東北に701系が入った事情と同じってことか。
地方の工房が電車内のマナー悪いのはどこも変わらんな。

556 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 19:14:05 ID:NKk3JdncO
>>555
東北も?

557 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 19:19:51 ID:u6gYnQBgO
ロング導入のおかげでこのお盆輸送、静岡地区は5%減。首都圏・名古屋圏では増加しているのになあ。
東海道線の東日本区間では以前よりクロスが増えているのに。

558 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 19:34:40 ID:Jwc8EeQ80
>>555
登校時は途中から乗る友人のためボックス占有、下校時は車内で宴会。
静岡の工房なんてまだマナーましな方。

559 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 19:35:33 ID:Jwc8EeQ80
×>>555
>>556

560 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 19:36:42 ID:NKk3JdncO
>>557
根拠があって言ってるのか?

561 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 19:38:09 ID:NKk3JdncO
>>558
>登校時は途中から乗る友人のためボックス占有、下校時は車内で宴会。
同じだよ、やってること。

562 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 19:46:32 ID:Jwc8EeQ80
>>561
非冷房時代の東北では、窓から鞄投げ入れて座席確保や喫煙などもあったとか。
首都圏や愛知に比べれば静岡の工房のマナーが悪いでしょうが、まだマシってことで。

563 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 20:41:39 ID:exGsQGVD0
だったら、名古屋地区の工房はそんなに行儀がよいのか?
要は必要以上に減車して詰め込みたいからロングにしただけ。
それだけの話だよ。

564 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 20:56:54 ID:6SC2bNsnO
>>540ちょwwwwwwwwwパルちゃんとグランパス師匠

565 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 21:24:50 ID:RqWFC5Io0
>>563
禿同

工房のマナ−がどうのこうのと言うなら車掌の目の届かないトイレが
一番厄介な空間だと思うがな…。
短距離利用者しかいないというのなら何故トイレ付の313が投入されたのか?

工房のマナ−が…、短距離利用客しかいない…、313にトイレが設置されて
投入された以上は説得力ないだろw
倒壊が本当に上記のような理由からオ−ルロング化したと公式発言したのか
知らんけど、結局は詰め込み目的のオ−ルロングというのが真相だ!

566 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 21:30:17 ID:7Oelqj/90
じゃあ名鉄のトイレのないクロス車はどうなん?w

アンチ房宿題終わったか?w

567 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 21:52:03 ID:u6gYnQBgO
静岡県は東西180キロも有るから、他県より長距離利用が多い。むしろクロス志向。
静岡支社は車両製造数を抑える目的でロング導入にした。他社への転移が無いと踏んで。
実際には高速バスが大増発。
来月は静岡から成田空港線が開業。
10月は新松田から東静岡駅を経由して京都大阪へ富士急・近鉄が夜行高速バスが開業。
その次はどこかな。在来線は勿論、新幹線へも打撃。

568 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 21:55:20 ID:gBKzMyAI0
>>567
あとは県内相互移動の高速バスだな
いずれは通勤通学にまで高速バスが進出するのも時間の問題か?

569 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:03:06 ID:NKk3JdncO
>>568
前に別スレで話題になったがスクールバス化だよ。

鈴与系列の富士宮にある星陵高校が他校との差別化を目論んで、
多数のスクールバスを運行。
んで実際身延線利用通学が数百人単位で減ってる。


570 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:12:06 ID:NKk3JdncO
星陵高校がスクールバスを多数運行する理由として、

電車内や駅・バスターミナルなどの公共施設での防犯対策。
(特に女子高生に対して)

家の近くまで送迎してくれるので安心。

がこの高校が父兄にたいして説明アピールしているよ。
地元では人気ですね。
半面電車通学利用者はかなり減りました。

571 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:18:21 ID:RqWFC5Io0
>>566

現状に満足しているお前は喜んで静岡在来乗っていればよろし。
年々お前が独占乗車できる環境が整ってくると思うよ。
他の賢い人たちは他の交通機関へ流れるからね。

572 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:19:50 ID:oN2uqTMg0
>>568
御殿場線沿線ではすでに高校の通学に東名高速バスが使われている。
漏れの知っている限りでは
東名足柄〜東名御殿場・御殿場駅(小山高校)
東名山北〜東名大井(山北高校)
いずれの区間もJRや路線バスだと不便なので高速バスが使われている。

573 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:25:40 ID:aEgk4gEM0
>>571
結局ロングがいやなら、要望暴動なんでもしてくれ ただし迷惑はかけるなよ

そうだ、横浜駅のあれやった人 どうしてるんだろ?
それみたいなこと18きっぱーで連携するのを見てみたいような見たくないような

574 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:42:22 ID:7Oelqj/90
>>571
お前の理論が正しければ名鉄は利用者がここまで減らなかったし、
転クロを一切導入してない束なんかは乗客が減りまくって廃線寸前のはず。
賢い人は、そんなことで一々騒いだりしないからな。
バスなんて、座席の方向以前に揺れが大きすぎて乗り心地が悪すぎだし。

アンチ厨房ども、お前らがどんなに頑張っても所詮このスレどまりだ。
むしろ、アンチどもが喜んでバスに移行してくれれば、こっちとしても荒れなくて大助かり。
大嫌いな会社の電車にわざわざ乗ってくれるなんて、ただただウザイだけだからさw

575 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:58:09 ID:Vu2h4pY30
ロングでも
足を伸ばして
横向きに座っていればいい

576 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 23:47:59 ID:+LU0QkAOO
東西に長いから長距離移動が多いとか意味不明
普段から乗ってないのまるわかり。

乗客が本当に減っているとしても、通学に関してはそれはスクールバスによるもので
ロングだろうがクロスだろうが関係ないだろ。
クロスだったらスクールバス導入は見送られていたのかよ?

577 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 00:05:17 ID:GpBpd91c0
>>563
都市部の電車は中高生以外の利用者(要は一般の通勤利用者)の割合が高い。
どんなに厨房・工房がたくさん電車通学しようと、それ以外の一般客のほうが
圧倒的に多い。
そういう状況下ではいくらマナーの悪い餓鬼でも大きな顔をしていられない。
一方、自分と同じような奴らが多数の状況下では、集団心理も働いて
やりたい放題になる。

一般に転クロだらけといわれる酉だって、地方向けにはわざわざ車端部や
ドア付近をロング化したり、通路を挟んで片方は1人掛け座席にしたりして、
車内の見通しをよくする施策をしている。
一方、着席定員重視の京阪神向けの近郊型車両では、車端部もクロスで
通路両側とも2人掛け座席がデフォ。

578 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 00:16:12 ID:G7Q3XNCkO
姫新線に点黒車

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173812_799.html

579 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 00:16:31 ID:lCRKydh20
>>577
つまり静岡は通勤利用者が少ないってことだな。
いやこれは煽りではない。
倒壊のHPで夏期輸送実績を見ると、静岡〜島田は夏期輸送期間全体より、会社が休みの人の割合が高いはずのお盆期間の方が1日あたりの利用者が多い。
こんなことは普通の都市圏輸送ではありえない。
つまり、いかに静岡の電車が通勤電車とは程遠い存在であるかをよく表している。

580 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 00:24:30 ID:nAWjVoVSO
>>572
御殿場・小山はそこまで行ってるんですか。

岳南地域は、少子化対策もあり公立高校との差別化を目論んでスクールバス化が
進みつつあるようです。

およそ登下校時に非行に走ったり犯罪に巻き込まれたりするんで、
駅・バスターミナルに高房を近づかせない、自宅近くまで
送り届ける事で子供を守るというスクールバス方式に転換してます。

581 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 00:32:31 ID:nAWjVoVSO
>>579
それはちょっと極論。
都会に出て働いている人とか、帰省するとか、普段電車を使わない人がお盆中に家族で行楽に
でるとかあるでしょ。特にガソリン高でその傾向が強い。

いい例が今年の熱海。

582 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 00:54:29 ID:G7Q3XNCkO
>>581

だが静岡はガソリン高なのに前年割れ。静岡新聞には不況のせいとか言い訳してたが、名古屋圏や首都圏の増加は説明出来ない。静岡が特に他より不況じゃないし、名古屋の方が不況だろう。

583 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 01:27:59 ID:sdxYfs820
今夏はパルコ特需の反動で減った事も分からんのか。昨夏は前年比108%増だったんだけどな。
ま、県外人じゃ知る由もないか。
アンチは利用客増が起きれば社会的要因のせいと言い、利用客減が起きればロング化のせいと言う。
ホント都合が良過ぎるよね。

584 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 01:30:58 ID:6XMS1wIK0
>>583
マンセーは利用客増が起きればロング化の功績というw
どっちもどっち

585 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 01:58:41 ID:nAWjVoVSO
>>582
外出を手控えたんでしょうね。

愛知と静岡・神奈川は経済圏が両端で融合してますから、
愛知が不況なら静岡西部は引っ張られるし、神奈川がダメなら
静岡東部が引きずられる。

586 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 02:02:47 ID:nAWjVoVSO
>>583
PARCO特需なんて静岡のそれも静岡市という限られた地域だろ。

東部も関係ないし、西部も全く関係ない。

俺達東部は中部の劣化コピーなんかにいかずに、
踊り子やロタンスカーで本店にいくわな。何を考えてんだか。

587 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 02:04:22 ID:nAWjVoVSO
>>584
利用客増を見込んでのロング化じゃない。

混雑緩和のためのロング化。

588 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 03:55:22 ID:G7Q3XNCkO
>>587

座れなくなって、混雑が悪化した。

589 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 05:12:16 ID:+I9zJ4pO0
>>581
静岡のお盆は7月ですが?

590 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 06:38:55 ID:/UcTwO7TO
>>583
それを言ったらキリがない。

>>589
うちの地域は8月だぞ。母方の実家は7月だが。
お盆の時期は地域毎に違う。同じ市内でも7月の地域、8月の地域があるんだから。

591 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 07:06:44 ID:hki8KaUs0
 ̄"゙'"''''''─‐- ゙"ニ ─__ )
 r──---   ...___    ) 待ってけさい!磐田ば置いで行ぐな!!!
 三 /鞠   ニ ≡ )  )待ってけさい!磐田ば永遠に16位さ置いで行ぐな!!
 .ニ ( ゚´Д)|  ニ  |! _ )待ってけさい!なして磐田ば置いでぐのっしゃ!!!
 | /  つ つ Lニ-‐′´   )/⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
 '''''゙゙゙゙゙ ̄  _,, -‐'''∧_∧ っ ゚
--─="゙ ̄    ⊂(Д´;) ゜
ニ─        _,.. ゝ磐O
      _,.. -‐'"   しへ ヽ
__,, -‐''"         ,  ゙ー'  待ってけろ〜!アイゴ♪ ヒ〜!




                ┌──────────
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  ┌─────┐└─────‐v────
  │ イヤ、全然  |__________  プァァン…
  └───‐v─┘//. |  //     /  .|
    |          | 磐Λ∩  /   .|
    |   ∧_∧    |`Д´> ∧_∧」   ガタン
   /  (,,´Д`)    |  /  (    ) \  ゴトン
  //  ( 鞠 )二二二二二⊂清水| \\
 ||||        )~)        (⌒  _ノ  . ||||
 ||||  ./  ̄ U U_____ し    \ ||||
 ||||/   /                .\   \||||
 |||| ̄ ̄||||.                  |||| ̄ ̄||||

592 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 07:25:15 ID:nAWjVoVSO
>>588
するわけないだろボケ

593 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 07:31:50 ID:nAWjVoVSO
東部も八月がほとんどだけど。

594 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 08:22:51 ID:xzI/RQdd0
盂蘭盆だろ

595 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 09:11:33 ID:MATPL4bF0
集団で徘徊 ttp://ranobe.com/up/src/up292641.jpg
路上にたむろする  ttp://ranobe.com/up/src/up292643.jpg
集団リンチ ttp://ranobe.com/up/src/up292642.jpg
のぞき ttp://ranobe.com/up/src/up292639.jpg
わいせつ行為 ttp://ranobe.com/up/src/up292647.jpg
置き引き ttp://ranobe.com/up/src/up292638.jpg
自転車にイタズラ ttp://ranobe.com/up/src/up292644.jpg
バイク泥棒 ttp://ranobe.com/up/src/up292636.jpg
自動車窃盗団 ttp://ranobe.com/up/src/up292645.jpg

596 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 09:52:07 ID:+I9zJ4pO0
>>590
地域によりではなく
田舎かどうかの違いだろ!

597 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 09:52:21 ID:Oi9qijy20
昨年の改正(改悪?)で行われたオ−ルロング化(=短編成)。
乗客一人一人の利用実態が違うわけだからサ−ビスアップと感じる奴、
サ−ビスダウンに感じる奴、両方存在して当然だろう。
サ−ビスアップと感じる奴は短距離の通勤通学利用者が多いのだろうか?
サ−ビスダウンと感じる奴は中長距離利用者、大きな荷物持参の新幹線
乗継利用者(荷物持って乗る余裕もない電車があるし…)だろうか?

倒壊がどのような意図で短編成オ−ルロング&ブツ切りダイヤ化したのかは
置いておいて、実際の利用者数の推移や旅客収入の増減を勘案して昨年の
改正が成功だったのか?失敗だったのか? そろそろ数字に表れてくると思う。
ちょうど時期を同じくしてガソリン小売価格高騰が重なって社会経済状況が
大幅に変わっているので単純比較が難しいかもしれないが…。

ただ確実に言えるのは倒壊が自社に都合の悪いデ−タを簡単に公表するのか?
ということ。
中央リニア自社建設を正式発表したことは、既存路線収入を建設費に投資しな
ければならないことを意味するわけで、仮に静岡地区在来の収支が悪化していた
場合に株主や国交省に対する説明が面倒になるからな。

このような事情もあるので利用者は倒壊の言うことだけを鵜呑みにして簡単に
判断せず、自分の目で見て体で感じた分析能力を持つことも大切だと思う。


598 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 10:24:02 ID:HqgvLHbvO
地域別に見れば西高東低だな。

599 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 10:44:30 ID:WVC5V/QB0
なあ、ロングがクロスになれば車やバス通勤から電車通勤にシフトすると本気で思ってるのか?w

600 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 10:51:40 ID:hBbIqsxL0
別にロングでも3両編成を止めてくれれば良いよw

601 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 10:57:23 ID:/UcTwO7TO
>>596
東京や神奈川で7月がお盆の地域があったら田舎か?

602 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 11:10:54 ID:QU2KdU4hO
久し振りにクロス厨=18乞食が暴れたな

603 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 12:12:57 ID:F18pcP4r0
いちいち利用実態がどうとか言わずにさあ、
素直に「俺が18切符で快適に移動できるようクロス座席を用意しろ」って言えば?

604 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 12:26:20 ID:kY8J2+3c0
スレチになるが
>>595の集団リンチの部分を見て寒気がしたのは俺だけですかな?
昨日の毒蛇51匹無許可飼育事件があって、飼われていた毒蛇の中に
ドクフキコブラという超危険な毒蛇がいたのにはびっくりしました。
>>601
なにも7月でも8月でもかまわないと思いますよ。
あの世の都合かもしれない。

また、このスレからはずれますが、昨日、東京駅の北側の電留線が
かなり整地されていて、レールと砂利が撤去されてました。
いよいよ東京〜上野間の縦貫線工事の準備でしょうか?


605 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 14:10:59 ID:G7Q3XNCkO
JR東海バス、高速バス以外の路線バスから撤退。路線バスからの完全撤退はJRバスでは初めて。
やっぱりJR東海グループに行った人間は、国鉄職員の落ちこぼれだったんだね。

606 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 15:16:23 ID:/UcTwO7TO
新所原〜豊橋間、大雨のため運転見合わせ。

607 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 15:22:47 ID:12oP8WM7O
>>605

ガイドウェイバスも?

608 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 15:24:49 ID:G7Q3XNCkO
>>607

> ガイドウェイバスも?

イエス

609 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 15:56:52 ID:EluS+wmnO
新所原〜豊橋で運転見合わせ?倒壊は情けないな。あれくらいの雨で見合わせかよ。

610 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 16:51:27 ID:UJGo4RZRO
>>609
富士ぶさスレに線路に異常が見つかったと浜松駅で放送がかかっていたんだとさ

611 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 16:58:34 ID:AOBZJLWU0
>>609
全国放送で流れるくらい酷い豪雨なんだけど。
殆ど局地的。刈谷も降ったようだけどもう3時間ぐらい前にやんでる。

612 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 17:21:31 ID:D0O1bjgAO
>>610
運行情報にも書いたが、二川〜豊橋で線路の異常。
復旧は不明。

浜松駅にいるが、ホームにアナウンスなくみなさん疲れ切ってる。
逐一情報をアナウンスしてほしいわ。


ちなみに電車は新居町までしか運転してない。

613 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 17:31:49 ID:gVmkkG1uP
>>612
まだ動いてない?
てか、上りはどうなの?浜松で折り返し?

614 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 17:44:04 ID:D0O1bjgAO
>>613
17:30に再開になった。

上りは線路大丈夫だったから、新幹線とともに再開だと思う。

615 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 17:49:15 ID:gVmkkG1uP
>>614
d

616 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 20:57:26 ID:8Uik3l0E0
>>564
http://www.jsgoal.jp/image/1dot.gif

617 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 20:58:22 ID:8Uik3l0E0
>>616
スマソこっちだ
http://www.jsgoal.jp/photo/00036300/00036351-T.jpg


618 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 23:56:57 ID:h8oinhV/0
豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━
●━━●●━━●━━━●━━━●━●━●━●━━●━●━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士駅原子_浜津駅島駅南海
━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●新幹線
━━━━●●━●━●━━━━●●━━━━●━●━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

新富士駅は在来線交差上に移設
新駅は、それぞれほぼ中間地点に設置

619 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 00:05:00 ID:wAfp2mwl0
菊川と金谷の中間点に新駅って……w

620 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 02:19:48 ID:wE0Gn06bO
>>609
最近の雨は、降る地域は熱帯スコールみたいな豪雨だけど、降らない地域は
全く降らないか、降っても小雨程度。


621 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 07:52:33 ID:XrJAcDlZ0
三島沼津間の東海道線上りを今朝7:20頃、373系6両編成が回送で
通過しました。今日は団体臨の予定?それとも321Mの救済臨時?

622 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 08:01:47 ID:Mhf+1DySO
373系?
うーんあんまり興味ないけど富士もウヤだし熱海まで偵察してみよう

623 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 08:05:37 ID:8N1uGrYuO
>>621
321Mの代走。三島〜静岡間運転。

624 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 08:15:58 ID:Mhf+1DySO
三島は何時発車?(´・ω・`)

625 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 08:54:08 ID:hH2Se6puO
ホームライナーが373の9連だった
浜松打ち切りながらをそのまま使ったのか

626 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 12:18:49 ID:wE0Gn06bO
なんでもいいからだしちゃえっとW

自分所に来た電車は都合よく使うと。

627 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 12:58:46 ID:8N1uGrYuO
>>625
今晩の下りながらに使うんじゃないか?上りは大垣に取り残された編成を使って。
あと、富士・はやぶさ、サンライズ瀬戸・出雲は上下共運休。

628 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 17:24:35 ID:nlsCAxjV0
>>625
下りながらを豊橋打ち切り
  ↓
浜松まで回送し、HL運用

所定HL運用の6連を早朝に三島まで回送
  ↓
321Mを三島特発

629 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 18:40:36 ID:l39V5iNx0
>>628
今朝6時45分頃に富士駅の上り線ホームに373系が停車するところを見たけど、それだったのか。

630 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 18:46:00 ID:l39V5iNx0
>>628
今朝6時45分頃に富士駅の上り線ホームに373系が停車するところを見たけど、それだったのか。

631 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 22:16:04 ID:P656YQCU0
>>624
遅レスだが定刻に発車したよ
発車時は誰も座っていない席もあった
あと4番線発車だったから通勤客が戸惑ってたな

632 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 23:51:48 ID:xPriw2+N0
静岡地域の快速は、
セントラルライナーみたいに
座席使用料300円取れるような
車両設備と厳選した停車駅で。
1時間に1〜2本。

633 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 00:26:25 ID:BJFo+hOZ0
>>600 >>603
漏れも18オタで、313系2000番台で静岡縦断したが、
ロングシート(実態はワイドシート)ながら、
車内の快適性と座席の良さに加え、ワイドビューの眺めで
オールロングに対するネガなイメージを一掃してくれた。


>>632
漏れも同意

ところが、平日の静岡駅19:29発の東京行き(373系)は
通勤時間帯でかつ普通運用(座席料金不要)という
乗り得列車にも関わらず車両によっては何故か空席が
半分もあって、意外だった。

漏れはあの列車も沼津や三島まではホームライナーに
しても良かろうと思うが。


634 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 08:24:48 ID:XVRbcYNh0
>>633
> ところが、平日の静岡駅19:29発の東京行き(373系)は
> 通勤時間帯でかつ普通運用(座席料金不要)という
> 乗り得列車にも関わらず車両によっては何故か空席が
> 半分もあって、意外だった。
当然でしょ。
静岡で19時台に9連なんて、たとえ373系のような特急型で
あっても供給過剰だから。
都市圏の規模を考えればわかる。

635 :遠州人:2008/08/30(土) 08:30:06 ID:cK7JI5Od0
静岡県内で人気爆発のオールロングも18ユーザーには不評のようです。
オールロングの静岡=難所 というのが定着し、多くの人が関東から
西日本方面へ行くのに躊躇してます。
同時に関西方面からの人の流れも浜松でストップ。
オールロングの静岡越えは心身とも相当な負担になる模様です。
逆に西日本は非常に快適な車両が増えました。
かつて不評だった岡山・広島も今では転クロばかり。
快速シティライナーは117だし213も現役。113は内装を転クロに
リニューアルし、乗っていると223と錯覚するほど。
過疎地と思われる山間部を走りながら基本4両でほぼ全員着席。
首都圏型ロングの静岡とは大違いです。


636 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 08:42:02 ID:4eU+fmCSO
>>635

× 首都圏型ロング
〇 静岡型ロング

首都圏は4つドアだよ。東日本区間は4つドアセミクロ、この方が客の流れも良いし、短距離客も長距離客も満足。
三つドアロングは、長距離客も短距離客もどちらからも不満が出る凡車。

637 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 08:46:13 ID:UJoz1YNVO
6ドアあげる

638 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 09:44:23 ID:4eU+fmCSO
TJライナーのような4つドア点黒と言う選択もある。


639 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 09:55:37 ID:Y8XVm+0+0
静岡の輸送規模を考慮しないクレクレ厨が約1名
こいつ一日中ケータイでカキコするから不思議だ。

640 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 10:07:21 ID:aqo7Ds/B0
そういう>>639も大差ないだろうw

641 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 10:46:07 ID:0zSgiehmO
静岡での乗り換えは同一ホームでの場合が多いが、逆に浜松での乗り換えは同一ホームよりも階段使って反対側の場合が多い。

642 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 11:54:21 ID:k3vBWdwVO
静岡・愛知はまた大雨になりそうだ。

>>633
>ところが、平日の静岡駅19:29発の東京行き(373系)は
>通勤時間帯でかつ普通運用(座席料金不要)という
>乗り得列車にも関わらず車両によっては何故か空席が
>半分もあって、意外だった。
6分前に沼津行があるから。

>>638
TJライナーはL/Cカー。

643 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 13:05:33 ID:cE3OUOe00
L/Cカーはロング状態でもなかなか快適
クロスが嫌ならロング状態固定のL/Cカーを導入してくれ

644 :418:2008/08/30(土) 15:19:58 ID:JxpkGEdj0
>>420
いいえ東京−大阪の中間点は鷲津-新所原(湖西)あたりだ。
関西や名古屋地区では新快速が充実しているので時間的みると。磐田
周辺になる。浜松-金谷から始発を乗ると東京と大阪へ着く時刻
が同じだ。18きっぷの時期ならあることだ。

645 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 15:58:29 ID:hVoYAq0EO
>>636
短距離客の不満について詳しく

646 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 16:26:43 ID:p4OYu9QoO
静岡地区って、国鉄時代から快速がなかったのか?

647 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 16:46:24 ID:cE3OUOe00
快速反対派もライナーに対する不要意見はほとんど聞かない
通勤快速在りし頃も通勤快速不要論ってあんまり見かけなかった

今ないものを作れ。というと反対意見が活気付くが
一度出来てしまうとなぜか収縮する。

トイレ不要論にしても、静岡向け313がトイレ付で新製された事への不満意見もレア。

実は快速云々ではなくて、「現状への不満」に対する「反対意見」なんではないだろうか

これが静岡の県民性なのか?

648 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 16:59:54 ID:lzP862Bl0
トイレ不要論ってのはトイレはいらないということであって、トイレがあったら困るということでは無い
快速とライナーは全く用途が違う
通勤快速は単なる遠近分離、18ヲタが求める快速とは全然別物

649 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 17:02:38 ID:ijlFVhak0
>>638
ロングにもクロスにもなれるシートっていいよね。
ラッシュ時はロングでそれ以外の時間帯はボックス(または転クロ)とか。

650 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 17:11:54 ID:cE3OUOe00
>>648
あったら困るから反対するんだろw
じゃぁ何のための反対なんだ

快速は不要。だがライナーは別にいい??
遠近分離のための通勤快速は別にかまわないって、快速の目的の一つは遠近分離だろ?

要は快速やトイレがいるかいらないか?じゃなくて18ヲタが喜びそうだから反対
なんだろ?

651 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 17:14:04 ID:eSvi2Xq60
>>636
確かに20m車でシート配列をロングにするなら4ドアのほうがよい。

652 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 18:04:05 ID:07LoSsum0
>>650
>快速は不要
そもそも実際乗ってる限りでは遠近分離やる必要あるほど長距離客はいない。
今の段階で快速を設定すれば自分みたいな途中駅の利用者へ必ず
しわ寄せが来るから反対。

ライナー? もし普通列車全く減便しないで設定されるならアリだと思うが
現実ありえないだろ。好きに言ってれば? 状態

653 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 18:09:42 ID:07LoSsum0
あと、トイレについて。
自分としてはあった方がいいとは思うが必須だとは思わない。
だからトイレは必須、と言ってる人にもトイレ無くせと言ってる人にも
何言ってるの? 状態

もしも211に障害者対応トイレ取り付けるとしても、それやるんなら
新車導入して混雑の激しい電車には増結するほうが先では? と思う。

654 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 18:13:05 ID:hVoYAq0EO
トイレはあれば便利だけど、無くても困らないからね。
トイレや快速が必須とか言ってる人の頭を疑うね。

655 :遠州人:2008/08/30(土) 19:43:26 ID:cK7JI5Od0
>654
ヒント: 女

656 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 19:52:09 ID:I7Fv+McWO
トイレに関してだが、付いていたり、付いていなかったりで、
とにかく中途半端。

だから不平不満が出てくるんだろうよ。
設置率を100%にするか、トイレを全廃にするかに統一したほうがいい。

静岡専用の313を見る限り、倒壊はトイレの必要性を一応は感じているみたいだけどな。

657 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 19:58:58 ID:42wEQvEj0
乗客へのサービスじゃなくて行政とかに対するポーズだろ>トイレ

658 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 20:47:08 ID:kt2EJXHm0
>>657
その論法からすれば、有人「きっぷうりば」すら
行政とかに対するポーズにしか思えないんだが・・・

659 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 20:49:35 ID:mYWMZBJs0
間違ってはいない

660 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 20:54:25 ID:MrW10+SM0
武蔵野線にトイレ付けろとか快速運転しろと言ってるのと同じ

661 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 21:25:08 ID:FUeAmSun0
いいかげん主観的理由で削除依頼しないでください。
却下。

512 :”削除”依頼:2008/08/30(土) 18:40:06 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス:
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/635

削除理由・詳細・その他:
5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿

662 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 22:22:41 ID:kt2EJXHm0
東海道線の熱海〜浜松間が単線化されずに複線のままでいるのは
まさか行政とかに対するポーズではあるまいな?w

663 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 22:49:32 ID:k3vBWdwVO
>>662
24時間定点観測してみたら?

664 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 22:55:40 ID:kt2EJXHm0
>>663
JR東海にしてみれば、出来ることならトラック便か船便、
さもなくば航空貨物に移行して貰いたいのが本音では?

665 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 23:48:31 ID:k3vBWdwVO
>>664
ヒント:線路使用料
他所の方に何を言っても無駄ですね。

666 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 23:49:24 ID:I7Fv+McWO
>>664
JR貨物に対する線路使用料ボッタクリ云々なんて話もあったよな。
倒壊としては、貨物を追い出したいのかもしれんw

667 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 23:52:23 ID:4eU+fmCSO
東海はCO2削減に非協力的な企業

668 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 00:01:03 ID:sk9hM0C/0
>>666
それをいうならJR貨物という会社に対する線路使用料ボッタクリじゃなくて、
スーパーレールカーゴという貨物電車に対する線路使用料ボッタクリな。
小さい違いのようで全然違うから。

669 :遠州人:2008/08/31(日) 00:07:26 ID:oDnPGwbo0
>667
CO2は植物の育成を促進させるので削減するのは愚の骨頂。
植物が増えれば砂漠化に歯止めがかかり、さらに植物が育つ。
そして植物はさらにCO2を吸収し成長するという好循環が生まれる。

地球温暖化の原因は太陽の活動周期に由来するという説が有力。
地球はサインカーヴとまでは行かないまでも常に寒気と暖気を繰り返してきた。
数10年前までが寒気であり、そしていまがちょうど暖気。
温暖化CO2説を唱える学者は少数派である。CO2ビジネスで潤う業界が
広告代理店と組んで人芝居打っているだけであろう。
主導がアングロ・サクソンというのがそもそも初めから胡散臭いのである。

670 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 01:02:26 ID:vQkf7FzF0
植物の処理能力を超える量のCO2が問題なんじゃねーの?
それに植物は光合成をしなくても死にはしない。

671 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 02:02:45 ID:oaPnUJYGO
静岡地区に快速を走らせてほしい。または熱海始発で豊橋行のライナーでもいいよ。

672 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 02:05:15 ID:vcHvUFx50
快速と言っても211や313-2600とかじゃイマイチなんで
ここはライナーを増やして欲しい
でも313-5000とかじゃ微妙だ

673 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 02:05:27 ID:kiScChkP0


674 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 02:08:22 ID:l4mUosajO
>>669>>671>>672
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208678842/

675 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 04:14:14 ID:p6gHqx8c0
>>667へのレスであり、却下。
遠州人がウザいという主観的理由がみえみえで話になりません。

515 :”削除”依頼:2008/08/31(日) 00:22:30 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス:
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/669

削除理由・詳細・その他:
5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
スレとは無関係であり、鉄道とは無縁の内容。

676 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 07:15:07 ID:stfGztl+0
>>656
>静岡専用の313を見る限り、倒壊はトイレの必要性を一応は感じているみたいだけどな。

静岡の313系は静岡県内のみならず三河・山梨・足柄へも顔を出すからな。
静岡では不要といわれるトイレもこれらの地区では必要なんだよ。

677 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 08:04:25 ID:bMJSi5rp0
だってトイレなしの211・213を大量に作ったのは失敗だったって
東海幹部が認めてなかったっけ?

678 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 09:28:35 ID:dO6Wl9akO
>>674 GJ
>>677 213は明らかな失敗作だな

679 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 09:50:28 ID:F9lYjZsgO
しかもそれでもリカバーはしないところが、倒壊クヲリティ

束ですら仙石線にトイレ付けたのに

680 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 11:09:26 ID:q4R8OXXs0
倒壊としては鴨を生かさず殺さず都合良く利用しているんだろ。
倒壊道在来旅客で赤字かトントンでも鴨から不足分を徴収できるから保険のようなもんだ。
鴨が通過する際の線路摩耗分を差し引いてもこんなにこんなに都合のいいカモはいないだろ。

これまで複数回鴨の起こした事故により完全に倒壊の立場が上になっているから
この体制は当分継続するだろうな。


681 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 11:53:04 ID:Vo+r4B6kO
>>680

東海の静岡や貨物に対する態度は、国でも問題視。結局、東海が一番力を入れているリニアに消極的になる。自業自得だよ。

682 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 12:30:34 ID:YNfwPbt3O
国が問題視?聞いたことないぞ?


683 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 12:32:27 ID:l4mUosajO
>>679
211と313の連結によって、設置している列車の割合は高くなったんだがな。113・115と211が運用されてた時とは事情が違う。

>>680
夜間は貨物最優先ダイヤだからな。貨物待避の普通もある位だから。
深夜は貨物の短な間合いを使って、大部分の工事をしてるんだから。

684 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 14:06:12 ID:Dh49zfG20
>>682
脳内王国が問題視してるんだろw

685 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 14:12:38 ID:pKqr1x2PO
【24時間テレビ】「二度と戦争が起きない様、国連に寄附したい」生徒の発案で高3女子がスクール水着の展示即売会を開催

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/bread/1220056298/

686 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 15:00:02 ID:STE8qy7TO
18きっぱーのポイントとなる駅の島田を通過しましたが、特に何かあるという感じではありませんね。
乗り換える人が多いんだから、売店を充実させるとか、グッズを売るとかすればいいのに。

687 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 16:48:05 ID:j6JUdX+K0
>>678-679
213はトイレ設置改造して飯田線か中央西線の木曽地区にでも持っていくのが
よさげな気がする。

688 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 17:13:30 ID:j6JUdX+K0
>>685
これはさすがに引っ掛からないだろ

689 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 17:46:29 ID:l4mUosajO
>>687
回生失効でトラブル多発。

690 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 17:48:46 ID:Vo+r4B6kO
>>682

18キッパーに国交省の役人も結構いる。

691 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 18:02:49 ID:dO6Wl9akO
>>690
はいはいw

692 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 18:08:13 ID:H9soPDpW0
>>682
国交省がJR東海と地元自治体との関係について問題視しているのは事実なんだが。
ソース↓
http://www.47news.jp/CN/200808/CN2008082901000486.html

693 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 18:12:22 ID:dO6Wl9akO
>>681のソースが>>692ですかwww
呆れた呆れたw

694 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 18:27:38 ID:l4mUosajO
>>686
街中を歩いてみたら?乗り降り自由なんだから。

>>692
静岡と無関係。

695 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 18:37:34 ID:uhQ1VGBl0
>>692
てか、リニアかいwwwwwww  そんなの倒壊以外に相当腐るほどあるぞ、その手の話題は

696 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 19:26:09 ID:Hhal/+ke0
歩く掛川のほうがいいな。徒歩圏内に城もあるし。

697 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 19:30:16 ID:Hhal/+ke0
>>689
213(211−6k)って、御殿場線に入れるンだから無問題では?

698 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 20:08:32 ID:94c7MQscO
>>697
御殿場線でも回生失効でトラブル多発だったからほとんどが211-6kと313の連結になってるはず。
そもそもワンマン設備がないし、それ以外の時間帯に211-6kを単独で走らせたら輸送力不足だしな。

699 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 20:31:26 ID:l4mUosajO
>>697-698
211は御殿場線・身延線での運用はあるが、殆ど313との併結運用(例外として沼津〜御殿場間1往復のみ211-6000の単独運用)。

700 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 20:34:39 ID:l4mUosajO
700

701 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 23:59:31 ID:6X3+sNl60
問題視はしてないが、(´・ω・`)な雰囲気の例
>JR東海が協議に応じるかどうかは分からず、実現性は不透明だ。
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20080826ddlk22040193000c.html

回生失効の件は、313-2500と2600の搭載機器と走行区間の違いと洗い出せば、
倒壊の回生失効対策が見えてくる罠。

702 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 02:30:35 ID:PVr2r4u60
213って2ドア2連だから、性能さえ問題なければ閑散路線のワンマン運転には適しているかもね。

703 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 04:29:35 ID:5CxXqSJ+0
338M 321Mもついに廃止か?
ttp://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200808310139.html


704 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 05:18:24 ID:liGfwss60
>>703
関連スレ(涙目ニュース板)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1220208979/l50

705 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 05:31:51 ID:565S1nSNO
御殿場線の場合、ほぼ直線の長い下り坂がおおいから、回生はかなり有効なんだが、
いかんせん単線だからなぁ。

706 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 05:55:26 ID:bUSFChZY0
>>703
「伊那路」とかどうなるんだ?

>>705
長い直線の下りって具体的に駅間で言うとどの辺り?

707 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 06:56:46 ID:htd4XJfCO
>>706
「伊那路」は一緒に廃止でいいと思うがな。飯田線沿線は高速バスの路線網が充実してるし、わざわざ豊橋を経由する理由が無い。名古屋地区のホームライナーもキハ85か683に置換か廃止(373運用分のみ)でいい。
もし存続なら、ホームライナー(静岡〜浜松)+回送(浜松〜豊橋)またはホームライナー(静岡〜豊橋)だろうな。

708 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 07:00:16 ID:htd4XJfCO
今日から9月、また窮屈なラッシュが復活する…。

709 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 07:41:07 ID:55rHYgr10
ながら廃止マジなのか?
別に18きっぷシーズンだけじゃなく
東京からの帰りこの列車があるとないじゃ
西からも最終乗り遅れた時に浜松から静岡へ帰って来れたのに

710 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 08:56:15 ID:d9w2ByZQ0
ムーンライトながら号の廃止に反対の方は、
青春18きっぷのアンケートの空欄に
「ムーンライトながら号廃止反対」と書いてみませんか?


711 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 09:42:36 ID:4yFHsILCO
>>710
どんなに抗議しても徹底スルーだろうな。

712 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 10:38:47 ID:Gh3yh3gSO
>>710 何をやっても無駄な抵抗に過ぎないよ。

713 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 10:39:52 ID:bU2gixXNO
静岡から唯一東京へ直通するあのながらの送り込みの電車も廃止になるのか?

714 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 10:47:16 ID:PXep07M4O
>>710
乗らないから廃止で構わないよ

715 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 11:33:19 ID:joxBHpqHO
JR東海の社員のボーナスも廃止にしろ

716 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 11:49:35 ID:PiaK6Dta0
倒壊は「ながら」を廃止して新幹線誘導するつもりなんだろうが甘いよ。
長距離バスや自家用車に流れるだけ。
往路は「ながら」利用して復路は新幹線利用(もしくは逆の工程)っていう
選択肢もなくなるわけだからな。

717 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 11:50:52 ID:4yFHsILCO
これからはJJライナーの時代ですね。わかります。

718 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 11:52:10 ID:8dBFrZc70
>>716
最初から長距離客にながらは利用されてない件。
ながらを利用してたのは18乞食共だけ。


719 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 11:53:45 ID:TcQ+Xl4t0
>>718
あんなの乗りたくない 客が嫌だ
でもコミケはどうする? 運転だろうけど・・

720 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 12:19:32 ID:OkqzIP2M0
2009年度以降
東海道線117系置換えを中央線313系でまかなう事に
セントラルライナーは313系から373系に変更 これに伴い、「ムーンライトながら」は名古屋ー大垣間廃止
神領→大垣
1000番台 1100番台 4連5本
1500番台 1600番台 1700番台 8500番台 3連16本
373系は配置変更なし、「ながら」運用で車両を交換

3000番台16本も静岡に
代わりに213系はワンマン機器、トイレを取り付け

211系は増圧ブレーキ設置により120km/h運転
4連20本を下記のように組み替え
クモハ211-5601 - モハ210-5049 - サハ211-5001 - クハ210-5301
静岡の2連9本も増圧ブレーキ設置後神領に(転出の313-3000の代わり)

不足分は通勤に適した新形式車両を5連を集中配置(2M3T)

飯田線も新形式投入へ
ローカルワンマン用 313-3000 静岡へ転出
代わりのローカルワンマン用  213 ワンマン機器 トイレ設置
ラッシュ時の車両不足分 211-6000 静岡より転入

中央線はラッシュ時の輸送力確保のためにロングシート統一
そのために313を大垣に転出させる 東海道線の輸送サービス改善(名鉄対策をかねる)
不足分は大垣に新形式車両集中投入
将来は211系置き換えで形式統一
ローカル用は昼寝している213を改造で関西線の輸送サービス改善(近鉄対策をかねる)

中央線スレで内部情報が出た

721 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 12:37:27 ID:htd4XJfCO
>>710
ケセラセラ

>>713
そればかりは何とも言えない。車両使用料の相殺次第。

>>716
夜行高速バスだろ、代替手段は。

>>720
ながらが多客臨になったら全てご破算。

722 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 13:39:32 ID:iqfc7DWL0
>>721
>ながらが多客臨になったら全てご破算。

そうかな?臨時なら田町の183だけで務まりそうなもんだが・・・。

723 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 13:44:18 ID:KIS27kgt0
>>720
ガセっぽい
新幹線車・在来線車共に更新はしないで使い倒す東海が
ここに来て213にトイレ取り付けだワンマンだとは信じがたい
方針変更が絶対無いとは言えんがw

セントラルライナーの373系や中央線のロング統一にしろ
中央線民の希望的妄想色を感じる

ながら臨時化で、初電終電代わりに使ってた静岡県民更に涙目だな
前回改正で富士通過やら下り繰上げ&指定化・上り繰り下げで更に使いづらくなり
そこまで静岡県民を排除したいのか


724 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 14:07:52 ID:syy73waEO
ながら廃止にするんだったら代わりに熱海〜豊橋に快速を走らせろよな。新幹線誘導ばっかりするな!!糞倒壊!!

725 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 14:08:45 ID:JKlbmYRg0
報道を見ると「定期ながら廃止」となっているから、
>「ムーンライトながら」は名古屋ー大垣間廃止
の前提が崩れるからガセなんじゃないの?
そもそも、313-3000を静岡に持ってきてどこに使うの?
211-6000の運用をそのまま置き換えじゃきついだろうし。
身延線?御殿場線?そうすると、313-2600が無駄になるしな・・・

726 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 14:30:07 ID:iqfc7DWL0
みんな落ち着け。「ムーンライトながら」が廃止ってことはこれからは定期大垣夜行が復活
するんだよ。もう310円わざわざ支払う必要もないんだよ・・・。





などと妄想してみる。それなら歓迎するけどなぁ・・・。東海は夜行が嫌いみたいだからなぁ。
18きっぷを使うが結局一回も乗らずに終わりそうだな・・・。それより311系で行く静岡周辺の
ほうが興味あるから結局夜行バスで静岡出て岐阜まで乗りとおすんだろうな・・・。

727 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 14:32:08 ID:V7AXreyN0
いい加減ガセにつられるなよ。
そういえば今春のダイヤ改正前にはこんなガセがあったな。

368 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2008/01/01(火) 14:26:57 ID:ZRPiqwUj0
>>555-558
残念ながらT編成2本とLL編成2本の神領転出は事実。
神領からは313系4連2本が大垣へ玉突き転出となり、大垣の増発に対応。
実はここが一番重要だったり・・・
静岡では他地区からの転入も115系の復活もなく、純減車となる。


実際は何も転出などされませんでしたとさ。

728 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 15:04:04 ID:fM214GNFO
ガセの震源地って決まって中央線絡みだね。

>それより311系で行く静岡周辺の
ほうが興味あるから結局夜行バスで静岡出て岐阜まで乗りとおすんだろうな・・・。

その手があったか。
これから増えるかもね。


729 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 15:07:33 ID:iqfc7DWL0
>>728
豊橋までにすることを推奨。果たして何本の快速or新快速or特別快速に追い越されるか・・・。
俺は311系が好きだから是非最長区間の運用に乗ってみたいというのが本音だし。

730 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 15:12:26 ID:fM214GNFO
ながらの客が新幹線に誘導されたところで雀の涙ほどにもならんだろ。
素直に新幹線に乗り換える客層じゃないことは分かり切ってるだろうし。

だから新幹線誘導が目的じゃないと思うよ。
余った373を地元のために有効活用してくれれば棒々鶏。

731 :首都圏民:2008/09/01(月) 15:48:40 ID:vNNF3Blm0
そういえばジョセリーノという予言氏が9月13日愛知県岡崎市を震源に
マグニチュード9.1の地震が起こって100万人以上が死亡すると予言していたな。

そのときにJR東海の真骨頂が試されるな。
会社の存続理由も含めて。

おまいら、きょうは「防災の日」だぞ

732 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 15:53:07 ID:j/H2cBEU0
>>720
>飯田線も新形式投入へ
>ローカルワンマン用 313-3000 静岡へ転出

現在の飯田線に313−3kなんてないぞw

>>723
ながらの下りが名実ともに初電を兼ねていた豊橋〜岡崎はどうするんだろ?

733 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 15:53:36 ID:iqfc7DWL0
>>731
いいか?占い師や予言者ってのはな、とりあえず大きなことを言っておけば誰かが喰いつくん
だよ。メカニズム的には

何か適当に大きなことを言う→当たった→「ほら、予言通りだった。私すごいでしょ?」
             →外れた→「私の言ったことを守ったから防げた。私すごいでしょ?」

こんなところでいかが?スレ違いごめん。

734 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 15:59:27 ID:joxBHpqHO
>>731

岡崎市は水没したの間違いでしょう

735 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 18:58:10 ID:zyvSQH300
ながらが廃止になったら、伊那路の送り込みを兼ねて
朝の下り、静岡から浜松(豊橋)方面にホームライナーを作って欲しいな。

736 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 19:03:11 ID:qNXVAq1SO
117廃車分はシスT編成転属で
シスにはC233投入きぼん

737 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 19:37:11 ID:a1Hm+/kh0
>>692
何かと思えば…
国交省が信濃の山猿のごろつき政治家の片棒を担いでるとは考えられないの?
国交省は常に正義の味方なの?

738 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 19:39:41 ID:a1Hm+/kh0
>>701
変態新聞をソースにするなってw

739 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 19:43:47 ID:a1Hm+/kh0
>>707
やっかみで伊那路を巻き込むなよw
高速バスとは全然客層が違う。中間駅の需要はどうするんだよ。
乗りとおす客の割合はそれこそながらより全然少ないぞ。
どうして「起点〜終点」の目線でしか考えられないの?

740 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 19:46:55 ID:htd4XJfCO
>>722
>>721はながら・CLを共通運用にするという事についてのレス。ながらが多客臨になると仮定して、静岡所属のままCL運用をこなすのは無謀。そうなれば後の転属も無理。
ながらが多客臨になった時の車両は373でもいいんじゃないか?昼間は大垣と東京または静岡で昼寝すればいい。

>>730
ふじかわ・ホームライナー沼津の増発なら有り得る。

>>735
夜のホームライナーを活用すればいいんじゃないか?

741 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 20:20:27 ID:YZ1SqN0v0
ながら廃止されたら、少なくとも各地区の最終が繰り下がることは間違いないだろうね。
現ながらの時刻とまではいかないが、

静岡発
  ・0:20発 沼津行 
  ・0:00発 浜松行

浜松発
  ・23:50発 静岡行 (現菊川行の延長)

三島発
  ・23:50発 静岡行 (HLの定期化)


停車駅は・・・HLと同等ぐらいだろうね。
あと、上りは大垣〜浜松、下りは豊橋〜大垣間のみ、現ダイヤで残るんじゃないだろうか。

742 :735:2008/09/01(月) 20:29:54 ID:zyvSQH300
>>740
毎日311系で静岡→浜松を通勤しているから
夜だと俺が使えないw

まあ朝の通勤時間帯に、静岡から東部へは371系のHLがあるし、西部から静岡へのHLもあるから
静岡から西部へのHLがあってもいいんじゃないかな。って思っただけだよ。

あとCLは以前313-8500が不足した時に、代打で373CLが走った時があったけど
MT比が低く加速が悪いので、CLのスジに乗せるのが大変だったと
中の人に聞いた事があるよ。

743 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 20:56:56 ID:joxBHpqHO
JR東海を使うのは止めよう。何を頼んでも期待に応える事の出来ない会社は無視するしかない。
JR東海を使わない事こそ、社会正義。

744 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 21:05:01 ID:htd4XJfCO
>>742
夜のホームライナー浜松を活用すればいいのではと言っただけで、朝のホームライナー浜松設定には反対してないよ。誤解してたなら申し訳ないな。
373と313はMT比が違うし、元々の用途も違うからね。313と同じMT比の383なら余裕があるのかもしれないけど…。

745 :駿府人 ◆7KmGJUcSDM :2008/09/01(月) 21:07:37 ID:51z2AUtH0
思ったよりも早い時期にながら廃止がきましたね。
私は2011年3月のダイヤ改正まで残ると踏んでいたのですが。
ながら廃止からほどなくして、東日本車両の沼津乗り入れも廃止となるでしょう。

373系のセントラルライナー転用の話が出ていますが、これはありえませんね。
>>742氏のおっしゃるように、加速力が不足しスジに乗せるのが大変なこと、また
過負荷によるトラブルが予想されますから。
373系は大垣転属の上、現在普通運用で実績のある大垣〜米原間にて、117系の
代替として活躍しますよ。

とにかく、JR東海の方針として、静岡地区から「安い、快適」を徹底的に排除したい
模様です。面倒をしてでも静岡を冷遇、という方針は昔から変わりませんね。

746 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 21:07:55 ID:yCYpH7f2O
来春首都圏への乗り入れは371系(小田急直通)のみになりますね。

 



747 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 21:09:20 ID:R2q2ZTjM0
ながらが廃止になったら…

伊那路が4往復になるとなぜ素直に言えんのだ、
まったく!

748 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 21:25:36 ID:htd4XJfCO
>>741
総理大臣が辞任すると言ってる位ですから、世の中何が起こるかわかりません。

749 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 21:50:44 ID:PiaK6Dta0
現在でも東京・品川〜京都・新大阪を利用する新幹線乗客は絶好のカモ。
東京は束が山手線以下在来線でゴミ拾い、関西は酉が大阪環状線以下在来線で
ゴミ拾いして苦労して集めた乗客を倒壊の新幹線輸送で一番美味しい所を独り占め♪
利益率の低い在来線を他社にやらせて自社の利益率の高い新幹線に引き込んで
ウマ−。

これに味をしめた倒壊の最終目標は、利益率の高い新幹線以外の在来線は
すべて第三セクタ−化か廃止!
JR発足後に開業した長野新幹線、八戸新幹線、九州新幹線に並走する在来線
が第三セクタ−化したことを口実に…。


750 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 22:47:56 ID:095ic5BS0
余剰となった373系は沼津〜静岡〜浜松のホームライナー拡充希望。
特に朝の沼津〜静岡。現行では朝ラッシュ時に沼津〜静岡のHLが一本も無い…
三島から新幹線に乗れって事だろうが。

理想は沼津〜富士〜静岡の終日セントラルライナー化。
新幹線で手が届かない部分。

特急「ごてんば」復活?

751 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 22:50:39 ID:Hmyy1VDN0
糞名古屋人や貧乏18厨御用達列車廃止歓迎カキコ

752 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 22:51:26 ID:vNNF3Blm0
>>749
マジレスすると新幹線で出張する遠距離は東京基準だと広島までだぞ。

福岡、小倉なら飛行機使うし。
うちの会社も「あさかぜ」廃止以降、博多は飛行機にシフトした。
空弁ウマー

753 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 22:59:02 ID:ps6PG3Rc0
>>752
それまではブルトレを認めていたというのがすごい。

754 :遠州人:2008/09/01(月) 23:37:41 ID:4xTiRkxx0
>745
黒幕は奥田碩ではないでしょうか。
奥田碩は諸悪の根源、財界の癌、竹中平蔵と並び売国奴の最高峰。
モラルも何もない。究極の悪の結晶。100%純粋な悪。

葛西は魔法にかかったように奥田に騙されている。


755 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 23:56:44 ID:PiaK6Dta0
>>752
東京〜広島の利用客でも倒壊の美味いとこ独り占め構図は同じだろ。
束が東京近郊在来線でゴミ拾い、酉が広島近郊在来でゴミ拾いしている
ことに変わりはない。
ただ、酉がゴミ拾いの成果として新大阪〜広島の山陽新幹線で旨味が出ただけ。

756 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 00:23:01 ID:12aS71M60
>>741
正直、最終繰り下げがないとはいえないが
期待しないほうがいいんじゃないか?

せいぜい現行の最終の後にほとんど各駅停車状態の
ライナーが増発とかじゃないの

静岡発23:42菊川を23:37に繰り上げ
23:52に浜松行ライナーとか
三島発のライナーはライナーのまま定期化

そんな風になる悪寒

757 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 01:24:24 ID:jZAptpUB0
いつも思うが何故東海叩きの東マンセーになれるのか解らん
静岡って今までが恵まれすぎただけ
東海は自力でリニアを建設するから都市レベルに合わせただけ

静岡が東なら東京直通のE231やE233が来るとでも?
静岡は東京近郊路線じゃないし
車両運用が大変だから同じにはならないんだよ
所詮良くて房総や新潟や長野と同じでお古の211かE127?か
京浜東北の入替余剰の209
最悪中央東線状態の113か115のままだろ
それらに比べたら新車で出来の良い車両なのに
ただ東京と同じ車両としか言わない

東エリアの首都圏以外の仙台ですら
最近置き換えられた455や417や717の旧車両118両→E721の新車両86両
ランダムダイヤの短編成ブツ切れの上セミクロで混雑倍増
仙台も新幹線誘導で在来線の福島や山形なんて糞ダイヤ
ただ東の場合トイレだけはつけてくれるだろう

758 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 01:31:47 ID:WQjgqt3sO
倒壊は24時間テレビに関わっている時間でダメだよ。トヨタとイオンと倒壊で悪の枢軸。

759 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 07:30:47 ID:6nT+tmg3O
>>729
その311系普通で静岡→岐阜乗り通したバカですw。
乗務員も2回程交替する中、一人全区間乗り通しました。

最長区間乗ったぞと思っていたら
その当時の最長は大垣→静岡でした...orz

760 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 07:46:55 ID:i+YZjadAO
>>746
残念、371系の老朽化に伴い新宿直通も来年春で終了。既に確定事項、発表は今月中にするよ

761 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 08:14:46 ID:21yP5rf9O
快速オフト号マダァ-?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

762 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 09:48:37 ID:K1ysbsPr0
しかし、「ながら」を季節臨にするかわりに、東海道本線の耐震強化工事でもするのかな。

763 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 10:06:14 ID:iJPDDW0g0
>>759
それは日中に静岡までいく運用ですよね。豊橋で何度かすれ違いました。いつか乗ってやろう
と企てていたら気づけばダイ改で無くなってしもた・・・orz おれもその内フルで乗りに行く予定
です(冬になりそうかな・・・。)
それはそうと94年頃の時刻表が家にあってみてみたら昔は米原発熱海行普通なんていうバカ
列車が存在していたという・・・。

764 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 10:19:47 ID:K1ysbsPr0
>>763
甘い。
熱海発美濃赤坂ゆきなんてのもあったんだ。

スレ違いだが、
俺は824列車に乗りとおしたことがあるぞ。(門司発福知山ゆき)

さらにJNR時代には
昭和48年10月改正で消えた上野発奥羽本線経由青森行の鈍行もあった。
後からくる特急や急行に12本追い抜かれるというあっぱれな鈍行ぶりだったぞw

765 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 10:28:41 ID:VXaOJewyO
平日限定だったが、静岡発大垣行きの区間快速(岡崎まで各停)なんてのもあったな。

766 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 11:16:10 ID:b9Q+llUtO
静岡県内の東海道線で駅そばがあるのは、熱海・三島・沼津・富士・静岡・浜松で桶?

767 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 14:34:07 ID:KnBCQ/zt0
>>765
大府まで各停じゃなかったか?

768 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 14:48:43 ID:1CzCKOGr0
神領
in 新形式通勤車両(5連×?)
  211系6000番台(2連×9)=18両  
out 313系全形式(2連×16、3連×16、4連×5)=100両

大垣
in 313系転換クロス(3連×16、4連×5)=68両
out 117系(4連×18)=72両

静岡
in 313系セミクロス(2連×16)=32両
out 211系6000番台(2連×9)=18両


769 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 15:50:08 ID:OR4mnsL60
はいはい。妄想乙。

770 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 16:23:14 ID:t4PvA2T60
糞名古屋人は死ね。

771 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 16:48:04 ID:vKrzHO0jO
そいや、かつて313系の六連が神領に入るの決定みたいなことを
言っていた香具師がいたなぁ。

一体いつになったら中央線に313の六連が走るんですかあ!?

772 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 17:06:00 ID:6nT+tmg3O
>>765
平日運転静岡発笠寺まで各駅停車の区間快速名古屋行きでは?
土曜休日は普通岐阜行きで


その頃は土曜休日は豊橋で311系の特別快速米原行きに接続していて311好きには嬉しい乗り継ぎでした。

773 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 18:33:35 ID:m6xIlvrTO
俺も311は好きだな。117も好きだな。静岡に来ればいいのに。

774 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 18:36:58 ID:RYj/IMCg0
>>764
>野発奥羽本線経由青森行の鈍行
うわぁー、乗ってみてぇー(笑)。

775 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 18:58:23 ID:3/dOw8lQP
256 :東海子 :2008/09/02(火) 18:31:20 ID:PYBajQFw(2) [p236.net220148062.tnc.ne.jp]
静岡市の温浴施設の【すんぷ夢ひろば】が全面休館するそうです。
電話で問い合わせしましたが再開予定なしの休館とのことであり
事実上の閉館であると思われます。


257 :256 :2008/09/02(火) 18:34:55 ID:PYBajQFw(2) [p236.net220148062.tnc.ne.jp]
256 :東海子 :2008/09/02(火) 18:31:20 ID:PYBajQFw(2) [p236.net220148062.tnc.ne.jp]
静岡市の温浴施設の【すんぷ夢ひろば】が全

776 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 19:03:47 ID:PZ/Z2Z4zO
日中の311系は浜松〜静岡間走っていたけど今は掛川までよね。

777 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 19:39:33 ID:K1ysbsPr0
>>774
421列車。
手元にある時刻表によれば、浦和、東大宮、野木の3駅を通過するだけで丹念に各駅停車。
青森まで23時間かけていく。大きな駅では20分以上停車してる。
最も長いのが秋田で46分の停車。

夏の臨時多客期には後から来る寝台特急、特急、急行に追い抜かれること12回。
しかも客車鈍行だから席の硬さは保証つき

その頃、「18切符」があったら根気比べにはもってこいだったろうな。
ゆとり世代のお父ちゃんたちは、こういう思いして「20000km」に挑んだんだぞ。

スレ違いなのでこのへんで


778 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 20:05:02 ID:Fr/J4KXH0
311系とシスT編成トレードすればいいのに
そうすれば名古屋口のデータイムが313系性能に統一できるし
静岡口も4両が増えるし

779 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 20:09:24 ID:GOi+IX4j0
>>764
昭和48年10月改正でなく。47年3月15日
46.10.1秋田・青森電化完成時に
上野・秋田と秋田・青森の2列車に別れた後に
47年3月に上野秋田間が廃止。

780 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 20:10:38 ID:NzGv8HO3O
>>778
普通電車の3両が増えますが宜しいでしょうか?

781 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 20:37:29 ID:Fr/J4KXH0
>>778
211系がいた頃は3両だったし問題ないかと
311と211-0あわせて17編成
シスT編成も17編成
ちょうど本数も同じw
カキが足りなかったら400番台?でも入れればいいかなぁと

782 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 20:52:25 ID:zndnU3KcO
>>781
毎日通勤で313-2000番台を使ってるが、冷房の効きが悪すぎ。
あんなのを酷暑の中京方面に移したら大変だぞ。

783 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 21:18:43 ID:D8HToZxx0
>>768
名古屋地区の東海道線は3連の停止位置を消してしまったのに、今さら大垣に
3連を持ってくるとは思えないのだが。

>>782
冷房の効きが悪いのは、某女性環境相が始めたクールビズが原因。
結果、鉄道会社はどこもあれに便乗して公然と冷房の設定温度を高くして
出費を抑えるというセコいことをやり始めた。

784 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 21:19:36 ID:D8HToZxx0
× ヨ乗
○ 便乗

785 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 23:15:49 ID:/YMtEyGF0
>>777
そんなもんが根性か?w

786 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 01:43:39 ID:DNWwq55G0
>>783
3連の停止位置は4連で代用じゃないの?
今でも373系の3両編成は走ってる。
静岡地区だって5連の停止位置は6連で合わせてる駅が多いし。

787 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 02:02:32 ID:stMtAxCsO
ながら廃止ってどういうことだ?廃止にするなら熱海〜豊橋で快速を走らせろ!!

788 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 02:49:48 ID:3dwIk+MP0
新幹線をご利用下さい。
      東海旅客鉄道

789 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 05:40:57 ID:bItElCFW0
371をロングに改造、セミコンをつぶし車椅子スペースにして
大垣〜美濃赤坂、富士〜西富士宮、豊橋〜豊川のローカル運用に

790 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 09:39:21 ID:MeX2K9A30
昨日、この行程で乗ったが

東京14:33発 快速 熱海16:07着
熱海16:17発 普通 浜松19:02着
浜松19:37発 特別快速 大垣21:31着
大垣21:35発 普通 米原22:12着
米原22:17発 新快速 大阪23:38着

2番目が最低でした。
3両のヘナヘナの電車が悠然と走っていて政令指定都市とは。
静岡市民は恥ずかしくないんですか?

791 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 09:41:17 ID:wjaHJBw0P
n

792 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 09:45:57 ID:WC67eJUuO
静岡県内の東海道線普通電車はすべて6両編成で運転をお願いします。よろしくお願い致します。

793 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 09:48:56 ID:f5t6TF+i0
もし静岡まで束のエリアだったら
211とE231の基本編成で運行するかな?
区間運転でも付属5連で、。

794 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 10:29:45 ID:tcgKGvvV0
>>790
別に……

795 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 10:32:08 ID:stMtAxCsO
倒壊は18客を舐めてるのか!!ながらを廃止にするな!!東海道線を終日6両で運転しろ!!熱海〜豊橋で快速を走らせろ!!

796 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 10:32:43 ID:OaG0zrC6O
本数より両数を気にする国鉄古事記

797 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 11:27:07 ID:WC67eJUuO
低所得者は東海道新幹線に乗れない。静岡県内の東海道在来線に『新快速』を30分ヘッドで熱海⇔浜松間に運行願います。

798 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 11:28:00 ID:tcgKGvvV0
大昔の10連30分ヘッドの方が18ヲタには有難いんだろうな

799 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 11:33:06 ID:OaG0zrC6O
過疎ダイヤ→客離れ→ガラガラで横断古事記ウハウハですよ。

800 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 11:54:09 ID:skWqQNfiO
18古事記はこのスレに来るな。

801 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 12:04:32 ID:OaG0zrC6O
静岡の自立を妨げる奴はおでんの具になって食われてしまえば良い。

802 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 14:07:01 ID:remoO0C8O
18キッパーから見ても本数とかを考慮すればちょっと前の熱海浜松ダイヤの方が便利だろ。

803 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 14:09:34 ID:OaG0zrC6O
その視点には意味がない。

804 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 14:32:44 ID:skWqQNfiO
>>795>>797
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208678842/

お前らは↑こっちのスレに行け。地元の時事ネタを提供出来ない他所者の癖に、ながらネタしかない奴はこのスレに出入りするな。

805 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 15:12:17 ID:l4Xcnb+l0
18期間外は3両でも都市圏離れるとガラガラだから本数重視で正解
それより休日乗り放題でこだま利用OKにするか
浜松-三島にでも在来線特急走らせてくれた方が便利

806 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 16:14:32 ID:3FB7lCuaO
静岡地区で快速を設定するなら熱海・沼津〜豊橋間だな。

807 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 17:04:50 ID:tcgKGvvV0
汚物は隔離スレに行けよ

808 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:21:50 ID:DHupctSdO
御殿場・身延スレに、『あさぎり』廃止の書き込みが

809 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:24:16 ID:k9LeBMtUO
JR東海の東海道線下りは事実上三島駅が起点になり、熱海⇔三島が区間運転みたいになりつつ有ります。 東京からの東海道在来線の乗継ぎが一段と不便になりそう。

810 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:31:58 ID:P+2TNoJS0
来春あさぎり廃止は無い。

811 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 01:19:15 ID:73kPbRWY0
あさぎりは小田急の片乗り入れの公算が有ります。廃止では有りません。安心して下さい。
ながらが定期運用から外れ臨時電車に降格になりそうです。

812 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 01:23:11 ID:HHWZi6nn0
>>811
新聞記事によると春までもつか怪しいところみたいだけどな。つまり東海側の精算運用が
無くなるってことはついに普通の沼津乗り入れと踊り子修善寺行は全滅かな?とすると
東の電車が東海の線路を走るのは国府津〜山北だけになるってことだろうね。国鉄の名残
が刻々と消滅していってるね・・・。

813 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 01:27:22 ID:+P0wioGGO
熱海〜三島の区間運転になるのか。JR東海は何を考えてるのか分からないな。

814 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 01:37:29 ID:Veu2OHiI0
無理でも妄想でもいいから静岡地区は東に移管してほしい。
静岡は新幹線も不便だしマジ東海は嫌がらせとしか思えない。
ながらは廃止でOK。あれは糞名古屋や18馬鹿の為であって静岡県内
は殆どスルーしてた糞快速。

815 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 01:54:05 ID:Vku0uxjY0
>>812
マジレスすると東京〜沼津直通だけが残って修善寺踊り子と御殿場線の東日本
車両運用は無くなる可能性が高い。

816 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 02:00:34 ID:VybTQyv70
ながらはかつての特急東海の車輌送り込みも兼ねていたから
その東海がなくなった以上は廃止→東日本車のながら91、92号のみが残るのも致し方ない。

817 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 02:05:31 ID:k9LeBMtUO
JR東海さんへお願いします。 熱海駅⇔浜松駅間に新快速で運用して下さい。低所得者向けによろしくお願い致します。県内移動に新幹線は使えないので在来線に快速を希望します。

818 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 02:23:32 ID:/+xtDPCC0
>>816
言ってる事がめちゃくちゃ。
ながらの送り込みは昔から321Mと338Mで行っているから特急東海が絡むことはない。

>>817
18キッパー乙。

819 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 02:44:10 ID:+P0wioGGO
JR東海は全く在来線には力を入れないね。新幹線誘導ばっかりするな。JR西日本から419系食パン電車もらってきて熱海〜浜松に快速を走らせよう。そうすればヲタも東海道線に乗るだろう。

820 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 02:53:34 ID:ciifWi980
便利な新幹線をご利用下さいとか書いてる香具師氏ね!

821 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 03:25:08 ID:DZA9YHv0O
もう東部は独立すればいいと思う。
距離で言ったら富士からでも同じ県内の浜松だと横浜、新所原だと、東京と距離が一緒。

一応隣の県の名古屋に至っては、1都2県以上跨いだ成田・小山・土浦・熊谷と距離が一緒。


出身は静岡って言うと、愛知の隣のとかいろいろ言われるけど、東部から愛知なんて行く人ほとんどいないと思うし、東部←→西部の交流もほとんど無いだろうし

822 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 03:29:48 ID:vHbYFp2L0
踊り子は新車投入時に修善寺運用は廃止される。
臨時と季節は残る可能性が有る。

823 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 06:36:43 ID:rCRsWlZHO
>>820同意

あまり便利ではない。

824 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 08:59:48 ID:SRhe5tIN0
>>815
NHKか民放か忘れてしまったが、ニュース番組の特集で、修善寺直通の『踊り子』について放送していた。
東日本によると、廃止は考えていないとコメントしてたけど。

825 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 09:01:33 ID:lQmwOa7s0
倒壊の最終目標は新幹線以外の在来線すべて第三セクタ−化もしくは廃止。
利益を上げるのが難しいものは排除、効率良く利益を上げることができる
新幹線事業1本に絞り込みたい。
営利目的の株式会社の論理としては間違いではないが、公共交通機関という
職性、運営関連施設の建設や維持管理に公金が投入されていること、税金面
で特別扱いで一部免除されていること等を勘案すれば糾弾される要素を十分
含んでいるといえよう。
国鉄分割民営化する際に懸念された弊害が発足して20年経過した現在の倒壊の
経営施策に凝縮されている。


826 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 09:19:37 ID:sCpo3oem0
>>825
在来線を経営する意欲がないのなら
東日本に譲渡してほしい。

827 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 09:31:59 ID:T0HXyGXSO
利益は出ないかも知らんが東海道レベルなら損もしないだろ。
普通あのレベルで儲からないなんて言えんだろ。

828 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 09:44:56 ID:pPfm754G0
>>825
倒壊に限ったことじゃないだろ

829 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 10:36:53 ID:LkYiVe200
>>824
それは廃止ですと公式発表出来ないからでしょ。

830 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 10:42:16 ID:wW5TM+HS0
>>825
つまり国営に戻せってことですか?ww

831 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 10:53:14 ID:k9LeBMtUO
在来線の『東海道本線』をJR発足時に分割民営化をした事が間違いなく悪い。日本の幹線で有る東海道線はひとつの会社で運営して欲しかったね。普通電車の境界駅での乗継ぎが悪すぎます。

832 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 12:54:46 ID:lQmwOa7s0
>>830
よく嫁!決め付け厨さんよ。
民営化自体は悪くないが分割方法が失敗だと言っていうだけ。
例えば新幹線保有機構が1991年に東海道新幹線を束や酉、あるいは
それ以外の別会社に持たせれば並走する倒壊管轄の静岡在来線と競争原理
が働きサ−ビス向上が期待できたわけだ。


833 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 13:04:38 ID:dW5/CJEs0
新幹線は新幹線会社として別にしろw
そうすれば、在来線は挙って酉のようになるだろう。

834 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 14:14:01 ID:gTcpf3gy0
競争をさせればサービスがよくなると考えてる香具師がいるようだが
バス会社が規制緩和で競争をした結果どうなった?
無理な値下げ、乗務員の労働が過酷になり、バス会社は体力を失った

新幹線と在来で競争させろとか言ってる馬鹿は
在来線が競争に(新幹線、またはバス)負ける事を考えた事がないのかよ?
どうせ鉄道会社が無能だから負けたんだとでもいって責任転嫁するつもりだろうが
競争を避けてすみわけをすると言うのも立派な判断だろ
なんでも競争しろ競争しろって本物の馬鹿だろ

>>833
>そうすれば、在来線は挙って酉のようになるだろう
いつまで経ってもオンボロの電車を走らせたり、月に一回代行輸送もなく
真昼間に運休とかな。
束なら月一回運休はないだけで似たような状況

835 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 14:27:09 ID:i680Zfbn0
>>815
それはあり得るな。
一応、東海側のアクシデントで列車の運転ができない場合は、
東日本のE231系10両が静岡まで運転するようになっている。
東海のウテシがE231の試運転をする理由の一つがこれ。

836 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 14:35:05 ID:+P0wioGGO
倒壊はむちゃくちゃだな。それなら在来線を東日本に譲渡しろ!!

837 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 15:15:02 ID:V8ABhC/iO
束にくれてやりますよー。
その代わりに313系を全部返してねー。
中央線に転用するからさ。

838 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 15:24:05 ID:eAMj7SFhO
もし静岡が東だったら未だに国鉄型が活躍中だろうな。

勿論毎時2本11両で運転。

839 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 15:48:47 ID:k9LeBMtUO
在来線の東海道本線は地域によって格差が激しく、熱海⇒浜松間の快速電車も新幹線優先的で有りません。但し豊橋⇔岐阜間は名鉄がライバルで新快速やら快速が走っています。JR糞 東海は静岡県内だけ理不尽な扱いです。在来線は東京方面の利便性を考えていません。

840 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 16:02:39 ID:CV/TUpRTO
3両編成はいい加減辞めてくれ

841 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 16:11:08 ID:wW5TM+HS0
>>839
東京方面に関しては、高速バスか新幹線で充分だろ


842 :駿府人 ◆7KmGJUcSDM :2008/09/04(木) 16:18:21 ID:au8Ek4EY0
>>839
快速があることが必ずしも良しとは思いませんが、快適性に大幅な差があるのは
理不尽に思う人が多いでしょうね。

>>838
その方が輸送力が大きい件。

>>821
たしかに東部は静岡県の中でも異質ですね。
そこそこ交流のある静岡と浜松、対する東部地区は対静岡への交流があるのは
せいぜい沼津まで。

>>798
昭和40年代ですか。



843 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 16:22:29 ID:cSq+kZ/hP
静岡県内の移動手段がJR一社で愉しくない ってのが鉄分多い人の意見なんでしょ?
(車移動を除く)
この地では対抗でき得る鉄道会社が育たなかったのが痛い
市内完結での鉄道路線しかない極小鉄道会社が政令市にそれぞれポツンとあるだけだし
観光地ではまったく首都圏連動で動かされてる急行会社が一社あるのみだし

と素人が浅羽駅跡地にて知ったかぶってみる

844 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 17:33:08 ID:SRhe5tIN0
ID:k9LeBMtUO
ちゃんと改行しろよ、このバカ!!


845 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 18:20:55 ID:T0HXyGXSO
>>838
漏れは東北線の黒磯〜宇都宮みたいになると思うけどな。
同じような運転している常磐線なんかは待避施設の関係であれ以上増やすと特急が犠牲に
なるという制約があるわけだし。

846 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 18:23:07 ID:HHWZi6nn0
>>845
あの区間って地味にパターンダイヤもどきに仕上がってるよね。おおよそ20分間隔だし・・・。

847 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:26:13 ID:Eel1h+5q0
>>812
> 東の電車が東海の線路を走るのは国府津〜山北だけになるってことだろうね。
中央線中津川以北、飯田線飯田以北。

848 :駿府人 ◆7KmGJUcSDM :2008/09/04(木) 20:48:34 ID:au8Ek4EY0
>>843
便利で快適性が確保されていれば誰も文句は言いませんよ。
>>843にも書いたとおり、静岡と浜松、または掛川や菊川などは深い交流があり
それなりに距離も離れていますので、ロングシートが苦痛と感じ始める15分の乗車
時間を大幅に上回ります。
本来ならばクロスシートで快適性を向上させなければならない路線にもかかわらず
極端に編成を切り詰めたオールロング。
これでは不満が出るのも当然ですね。


849 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:52:19 ID:73kPbRWY0
本当にJR東海は静岡県東部地方はやる気が無いね。
例えば三島駅から新幹線と連絡して静岡方面に優等電車を走らせれば超便利なのに有りません。
東海道新幹線に負んぶと抱っこです。
先日みたいに新幹線が大雨でストップしたら静岡県は陸の孤島になりました。
JR東海もリニアなんて作らないで、静岡県内のアクセス強化を考えて下さい。


850 :駿府人 ◆7KmGJUcSDM :2008/09/04(木) 20:54:29 ID:au8Ek4EY0
>>849
つ静岡〜沼津新幹線往復切符

これが静岡支社の実態ですよ。

851 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 21:46:00 ID:NEDKqrotO
色々文句を言うのは構わないが、静岡口スレだけで語るな。名古屋地区との比較で文句があるのなら、名古屋口スレで語れ。名古屋口にも責任の一端はある。
ながらについてはながらスレで語れ。

852 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 21:59:43 ID:k9LeBMtUO
本当に静岡県民に取ってはムーンライトながらは縁が有りません。東京人の鉄道ヲタの電車でした。こちらのスレッドでは一切関係がございません。失礼しました。


853 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 00:15:01 ID:95lLg6VPO
>>852
なら2度と来るな、バカ!!

854 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 00:29:04 ID:i5+dVUvrO
ながら廃止にする代わりに熱海〜浜松に快速を走らせろよな!!あと3両編成の詰め込みはやめてくれ。終日6両で運転しろ。

855 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 00:32:13 ID:s9BpIHa2O
>>854
めちゃくちゃな理由すぎてワロタww

856 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 00:39:36 ID:s9BpIHa2O
名古屋地区なんて、普通が終日4本/hしかない


857 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 01:20:01 ID:ULcAzkbh0
浜松〜豊橋間には通過駅はないけど、快速系の列車が走ってる。

858 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 01:26:42 ID:zpATdEw40
>>845
東北線の場合は、宇都宮を境にして輸送量が大きく変わるからな・・・。
東海道の場合、熱海で輸送量が大きくかわるってほどでもない。

まあ熱海より西まで束が管轄したとしても、途中で輸送量が大きく変わる駅は
結局小田原なんだが、かといって小田原で系統分割して小田原〜静岡県内という
こともないだろう。
小田原だと宇都宮や高崎なんかと比べてかなり東京に近いし、伊豆・駿東への
観光需要も考えたら、G車付き編成をそのまま走らせたいと考えるだろうし。

859 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 07:00:19 ID:nWgQQdb80
>>790
それは列車選定ミス。
静岡区間は途中で区切って小休止するのがベスト。

>>792,794
6連化で本数減らされる位なら今のままで10分ヘッドの方がいい。

>>793
ダイヤ乱れ時の対応等から東京近郊区間と運行上は別系統になるかと。
で、投入される車両は211系5連か115系辺り。
感じとしては今の中央本線甲府口と同じ。

東京近郊だけ見て束を判断するのは浅さか。

860 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 09:07:58 ID:q0IWWTOBO
>>854
中部人は静鉄があるだろ。
文句言うなら静鉄電車と静鉄ジァストラインのバスを利用しろ。


861 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 09:22:47 ID:Yh8t+/+4P
その理論でいけば、東部人は伊豆箱根または富士急・西部人は遠鉄を利用すりゃいいんだ文句言うなってことですね
わかります

862 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 09:35:03 ID:8spoSAUu0
>>859
東京方面へのアクセスで新幹線との競合を考えた場合どうかな?
確かに在来線だと東京近辺へはちと時間かかり過ぎる気もするが…
房総ほど冷遇はしないような気もするがな。




863 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 11:38:46 ID:xpUzMGcwO
>>859
ただそれはそれで小田原始発の伊豆急直通が結構設定されそうで面白そうだ。

864 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 12:06:28 ID:DThW5lZL0
静岡県内に於ける東海道本線の復興を願う、新幹線だけでは当てにならないね。
湘南新宿ラインと熱海駅で連絡してほしい。
なお品川駅や東京駅ら遠方地区へは湘南新宿ライン方が便利です。

865 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 12:49:51 ID:i5+dVUvrO
ながら廃止にする代わりに特急東海を復活させよう。それか急行東海でもいいよ。

866 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 14:14:34 ID:nWgQQdb80
>>862
> 房総ほど冷遇はしないような気もするがな。
それが希望的観測。

>>864
現状でも湘南新宿ラインは小田原まで。

>>865
乗車率が悪いから廃止されたというのに>東海
つかながらの臨時化も18きっぷ期以外の乗車率の悪さが原因。

867 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 15:57:37 ID:u/Lqr3YiO
>>862
新幹線:JR倒壊
在来線:JR束

これなら首都圏〜静岡は一応は競合するけどね・・・。
快速アクティの行き先が沼津になってるかな。さすがに静岡までは行かないかと。

でも、JR束ってあんまし無駄な競争はする気が無いってイメージもあるんだよなw

868 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 16:22:42 ID:uuF1S87/0
静岡まで東日本はないだろ。
政令指定都市の中心駅を境界にするなんて常識的に考えられない。
それに静岡付近の本数を考えたら、両方向とも全列車静岡折り返しで系統分割と
いうわけにもいかないだろうし。

もし熱海より西へ境界を移すことが可能なら最有力は富士だろう。
ここがだいたい東部都市圏と中部都市圏の境界だし。
富士あたりの本数なら、完全系統分割も不可能ではない。

869 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 16:27:33 ID:Yh8t+/+4P
東管轄は三島までにすればいいのでは?
沼津と三島って対抗意識がスゴイんでしょ?

870 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 17:18:54 ID:htucXpP4O
>>866
>> 房総ほど冷遇はしないような気もするがな。
>それが希望的観測。
動労千葉を忘れてはいけない。全国のJR系労働組合の中で、最もJR側との対立が酷い組織。
海だと関西・関東の順に酷い。

871 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 18:26:49 ID:cAZubNGn0
>>869
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1209787138/l50

車両基地はどうすんの?

872 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 18:48:47 ID:D0Uz2b0LO
静岡始発東京行きは東のE231か211基本編成で存続させて欲しい

…無理かな、所詮東海だもんなぁ

873 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 18:58:55 ID:5ZVRmYN8O
>>866
たまに、小田原行の延長で1往復だけ走ってるよ。
熱海着が11時頃だったかな。
>>872
もし実現しても、グリーン料金とアテンダントはどうするの?

874 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 19:11:27 ID:7HTlaiOo0
>>872
E231系には『静岡』の表示がないから、211系の可能性が高いだろうな。

>>873
熱海〜静岡は車掌が代行業務か、グリーン閉鎖の回送扱い

875 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 20:24:04 ID:Ba6i6kLg0
>>874
その幕に関しては、新宿ライン幕換えのときに消されたとか。
でも、水上とか伊豆急下田とか三峰口とかいろいろあったからな。

島田まであったし



昔の113時代のG車はどうだったの?

876 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 20:27:55 ID:1WRGhcFo0
>>867
>でも、JR束ってあんまし無駄な競争はする気が無いってイメージもあるんだよなw

東京〜熱海を見る限り、たしかに競争する気はなさそうだなw

877 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 20:56:29 ID:7HTlaiOo0
>>875
通しで営業。浜松ゆきに乗ったときは、浜松までグリーン券売ってました。

同じ国鉄だし、管理局が違うだけであとは変わらないから。




878 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:50:35 ID:RHcZ2t3m0
廃車前の束の113の幕には豊橋まで入っていたはず。

>>872
つうか束だって嫌がるだろう。
ラッシュ時間帯に使える基本編成が1つ減るんだぞ。
所詮倒壊とか意味不明。

879 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:52:30 ID:RHcZ2t3m0
あと、ながら廃止による束と倒壊の走行距離調整は長野のほうでやるのかもね。

880 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:56:49 ID:DEcx1Cdf0
>>879
その分、沼津乗り入れが数本減るんじゃね?
特に、沼津停泊以外の分で。

881 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 22:03:29 ID:9RemWo4m0
>>876
>東京〜熱海を見る限り、たしかに競争する気はなさそうだなw

実際問題として東京駅で下車(改札を出る)する客は少ないだろ。
半数以上の客は横浜、品川、東京で他線に乗り換えるから湘南新宿ラインを
就航させて倒壊道新幹線に対抗したんじゃないの?

882 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 22:12:44 ID:mgDM05aU0
>>880
長野支社管内への313-1700or313-3000の乗り入れが増える。

883 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 22:16:00 ID:htucXpP4O
>>878
付属編成(旧S編成)も旧T編成と走行キロ調整で乗り入れてたから。

>>879-880
車両使用料を東へ払って、乗り入れを存続する可能性もあるんじゃないか?

884 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 22:24:43 ID:DEcx1Cdf0
>>882
熱海〜東京の9両2往復分が減るのに、長野支社管内への乗り入れだけでは到底追いつかない気がするんだが。

885 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 23:44:12 ID:5AUNYPN1O
>>868
あなたの言うとおりだ。
仮に境界を引き直すなら50Hzと60Hzで富士川で分ける、
すなわち富士を境界にするのが正しい

系統分断でかまわない。
静岡県自体から分断で神奈川県入りでいいよ。

886 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 01:10:01 ID:m1qH+pQA0
来春以降はJR東海の静岡県東部はローカル線みたいな存在になりそうです。
沼津駅の高架工事が終わったらJR東の直通電車乗入れは、
電車使用料の関係で終わりそうです。211系使用もTHE END
強制的に静岡県民は高速バスやら新幹線で関東地方へ行くようになります。

887 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 01:45:08 ID:PvtiMcH+O
ながら廃止にする代わりに東京〜静岡直通を束の211系基本編成でいいから運転してくれ。

888 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 02:52:51 ID:OMXyeYRz0
>>887
そろそろどっか別のスレに行ってくれないか。

889 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 03:15:22 ID:JreQYMuSO
静岡県人にメリットが運行電車は廃止になります。ながらや銀河系統でした。

890 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 05:11:18 ID:ShAlBlRq0
>>886
対関東地方どころか
静岡県内の都市間輸送や対中京方面も強制的に高速バスと新幹線に特化して欲しいねw



891 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 07:30:59 ID:odsbJPggO
>>885
ところが東部と中部の境界が年末にかわる。

庵原郡富士川町が富士市と合併する。
富士川町以北の旧庵原郡内房地区は富士郡芝川町にかなりまえに編入され
ているから、事実上の境は富士川を越えた形になる。

892 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 07:33:01 ID:odsbJPggO
>>890
実際もうすでにそうなってますよ。



893 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 07:39:01 ID:ShAlBlRq0
>>892
静岡県内の区域内輸送も高速バスに関しては良い線いきそうな気がするが、
如何せんポテンシャルを引き出していないような希ガス
(他の地域と異なり、静岡県内を走る東名ハイウェイバスは
地域内輸送機関としてのポテンシャルを何気に秘めている気はするんだが・・・)

894 :駿府人 ◆7KmGJUcSDM :2008/09/06(土) 08:39:13 ID:vlCr0HrI0
>>851
名古屋優遇のとばっちりを受けているのが静岡ですからね。

>>852
その通り。1日1本しかないながらにわざわざ生活時間を合わせる人などいません
からね。

>>854
土日休日なら終日6両以上は必要だと思いますね。
平日の日中は4両で足りると思います。ただし現状の3両は輸送力が不足気味。
静岡地区のオールロング化は、短編成に詰め込むため。つまりJR東海側の目的は
果たせていますが、それが利用者にとってどういうことなのか。一考を要しますね。

>>856
快速優先のダイヤなのですから当たり前のこと。



895 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 09:22:44 ID:m1qH+pQA0
JR東沼津乗入れの終焉が近づいて来ました。もし修善寺行き踊り子が終了廃止に伴ない。
普通電車の沼津直通も来年度中に終了の気配がします。電車使用料金がネックになります。

896 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 09:33:31 ID:EYNfx8UCO
>>895
停泊は?

897 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 10:25:45 ID:93QpjhKjO
のっぽパン、沼津でも復活。

898 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 10:38:26 ID:uel0WrEj0
>>889
日本語でおk

899 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 10:56:32 ID:+tAInhVD0
>>890,893
その昔遠鉄と静鉄の共同運行で新静岡・静岡駅〜浜松駅間、
静鉄と富士急の共同運行で沼津駅〜静岡・新静岡駅間、
吉原中央(富士市)〜静岡・新静岡駅間という静岡県内都市間輸送の
高速バスがあったが現在は全て廃止されている所をみると
そう需要が大きく無いと思われ。
JRの東名ハイウェイバスも静岡県内の駅間発着便がないしな。
(各バス停間の需要はある)

900 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 11:01:02 ID:93QpjhKjO
900

901 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 11:54:30 ID:uel0WrEj0
>>899
需要がないわけではないが、浜松・沼津両インターと駅の距離が遠すぎるのがネック
静岡〜浜松だと定時で90分というのが既にヤバイのに、渋滞で2時間以上かかるのも珍しいことじゃなかった

902 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 13:14:43 ID:odsbJPggO
>>894
名古屋が優遇?
何を根拠に??

あなたは架線電圧600Vの軽便鉄道にでも揺られていればいい。

903 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 13:16:47 ID:odsbJPggO
>>893
ポイントは停留所での駐車スペースですね。

ヤキソバExpressやかぐや姫Expressの成功は、発停留所に駐車スペースがあるからですよ、

904 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 13:19:19 ID:odsbJPggO
>>901
中部静岡なんて何も貢献してないんだから電車もバスも
地域間輸送だけにして都市間輸送なんてやめちゃえばいい。

905 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 13:20:48 ID:uel0WrEj0
またいつもの東部キチガイが湧いてるな

906 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 13:27:42 ID:7G3AA1M9O
六合〜藤枝間で人身事故の為に現在運転を見合わせています。

907 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 13:40:59 ID:odsbJPggO
>>905
どこがキチガイなんだ?
具体的に示せ。

いつもお前はそうだな。反論らしきものが100%ない。

908 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 13:48:30 ID:odsbJPggO
いいか?
静岡県のGNPは日本の3%を占めるが72%ぐらいを西部と東部が占めていて残りが中部だ。

一番稼いでいないし、流通が主だからモノを右から左に流して儲けているだけ。

民度が低いから日本を支える物作りが、中部では希薄なんだよ。



909 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 13:54:40 ID:93QpjhKjO
>>906

>東海道本線(熱海〜豊橋)
>13時30分現在
>12時35分頃より、藤枝駅〜六合駅間の下り線にて、列車が線路内に立ち入った人と触車したため、上下線の運転を見合わせています。そのため、列車に運休や遅れが発生しています。


最近は「衝撃」と言わなくなったな。一時期、原辺りで人身事故が多かったっけ。

910 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 13:56:06 ID:odsbJPggO
だいたい静岡には『静岡時間』なるものがある。

時間にルーズで待ち合わせしても一時間ぐらい遅れてもケロリとしている
奴が多過ぎ。

架線電圧600Vの軽便鉄道の始発駅、新屑岡駅で待ち合わせしたことがなんどか
あるがあの路面電車は一応高頻度運転やってるんだが、約束した時間に来た
大御所市民は一人か二人だ。

県庁所在地なんて名ばかりで政令指定都市になっても住民意識はなんもかわってないんだよ。

911 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 14:13:50 ID:93QpjhKjO
藤枝〜六合間の運転見合わせ、上りのみ運転再開。

912 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 16:34:18 ID:/ZG0JLV+0
六合〜藤枝間下りはまだなのかな

913 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 16:39:24 ID:A6IDfVue0
重要削除対象である差別・蔑視 については、削除要請板 へどうぞ。

526 :”削除”依頼:2008/09/06(土) 14:00:51 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス:
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/902
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/904
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/908

削除理由・詳細・その他:
4. 投稿目的による削除対象、レス・発言
5. 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
6. 連続投稿・重複
度重なる特定地域・住民・企業への差別発言。当人は今後も暴言を継続すると断言しており、明らかな故意にスレッドを荒らす行為。

527 :526:2008/09/06(土) 14:04:12 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス(追加):
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217992931/910

削除理由・詳細・その他:
>>526と同じ。

914 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 16:39:53 ID:93QpjhKjO
>>912
とっくに再開済。交通板を参考にしたらいい。

915 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 16:57:19 ID:fRnEaq7b0
>>886
熱海市と東伊豆はいつから神奈川県になったんだw

916 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 17:01:27 ID:/ZG0JLV+0
>>914
ありがとう

917 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 18:28:38 ID:2O0tUkR60
>>908
猿州のお猿さん
そんなにムキになるなよ!
物だけつくって
文化なしの土地がらだから仕方がないが・・・・

918 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:05:28 ID:ShAlBlRq0
>>886
熱海・伊東の高校生は新幹線か高速バスで通学するんですかそうですかwww

919 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:27:24 ID:JreQYMuSO
熱海駅⇔伊東駅間は伊東線が伊豆急行と相互直通電車が有るから安泰です。問題は熱海⇔三島のアクセスが年々低下中です。

920 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:35:22 ID:ShAlBlRq0
あとは、「八都県市ディーゼル車規制」を口実に
静岡県内発着の高速バスを御殿場で系統を完全分断した上で三島発着便を設定し、
三島〜御殿場間の本数を減らすと・・・
とどのつまり、静岡県民が関東地方へ行く手段はどう転んでも新幹線のみになると・・・

921 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:41:37 ID:kukQaLne0
今日は運用がずいぶんgdgdだったみたいだな。3時ごろ乱れまくってた。それにしても掛川まで
311の運用に当たったんだけどやっぱりいいね!快適だった。211の5000も正直ロングにしては快
適だと思うけど2時間は徹夜明けには堪えた・・・。

922 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 00:04:02 ID:JreQYMuSO
新幹線ののぞみ号を『静岡駅』止めて下さい。

923 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 01:12:05 ID:ModqHJlK0
>>917
東部の基地外だろ?
関東だとか神奈川県だとか言ってるしな。
東部西部で県のGNP72%なら約1/3だし人口配分も同様だし十分な気がするが?

924 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 01:12:37 ID:W6XzufRG0
みなさん、このスレを立てた者です。久しぶりです。
しばらくは自宅や事務所から離れていましたが、
久しぶりに自宅に戻ってこのスレを見ました。
かなりレスが進行しているようです。
残念ながら今日から、また離れますので
現行スレの進行度合いを見ると自ら次期スレを立てることは
到底出来ませんので、誰かスレ立てをよろしくお願いします。
なお次期スレは、このスレの>>1-から>>3,>>5から>>11を参照して
立ててください。
次期スレタイトル案 【熱海】東海道線静岡口スレ51【豊橋】



925 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 01:28:05 ID:W6XzufRG0
>>903
静岡県内の高速バスが生き残るカギの一つとして
自家用車の駐車スペースがあるかどうかですね。
以下に自家用車駐車スペースを掲載します。
ヤキソバExpress→静岡県富士宮市ひばりが丘307-12
かぐや姫Express→静岡県富士市厚原771-1

なお小田急箱根高速バスと富士急行の御殿場発の関東方面、羽田、成田行きの分も以下に記します。
小田急箱根高速バス→静岡県御殿場市東田中1138-1 (御殿場インター前駅)
富士急行御殿場市内発分→静岡県御殿場市茱萸沢27-3 (大字の読みはぐみざわです)

カーナビやグーグルマップで検索して見つけてください。

出張先の茨城県鹿嶋市方面へは東京からの高速バスで行きますが
途中の一駅の停留所に自家用車スペースがあり、かなり広くて車がほどほどに
埋まっていました。それなら高速バスが生き残るどころか頻繁にバスが発着するも
頷けると思います。

おとといは一旦、銚子に出てから総武線で帰ったのですが銚子から乗った普通列車が
なんとE257系でした。一時間くらい普通で走行し、成東からしおさい10号に変身して
東京に向かいました。

926 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 01:59:47 ID:W6XzufRG0
>>895
来年度中に廃止なら、今年の春に就役した東海ATSを搭載したE233系3000番台って
一体なんだったんでしょうかね?
修善寺踊り子号はすべての列車が廃止ってことですか?
自分がニュースで聞いたのはJRや伊豆箱根、そして伊豆箱根沿線自治体の会合の席上、
JR東側の担当者のコメントとして廃止はないと言っていましたが。



927 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 02:53:31 ID:DiGpkeei0
>>891
座席スレからのコピペ?
座席スレでその話は詳しく議論されていたぞ。

928 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 02:57:51 ID:txMx2fOxO
ながら廃止にする代わりに東京〜静岡直通を束211系基本編成でいいから運転してくれ。

929 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 06:15:42 ID:EVLS9G4q0
>>925
自動車NOx・PM法や八都県市ディーゼル車規制が現状のままなら
駐車スペースさえあれば高速バスが生き残るどころか頻繁にバスが発着し続けるだろう。
しかし、自動車NOx・PM法や(首都圏)八都県市ディーゼル車規制とて
対象地域が拡大する可能性だって考えられる。

>出張先の茨城県鹿嶋市方面へは東京からの高速バスで行きますが
>途中の一駅の停留所に自家用車スペースがあり、かなり広くて車がほどほどに
>埋まっていました。それなら高速バスが生き残るどころか頻繁にバスが発着するも
>頷けると思います。

茨城県の場合、自動車NOx・PM法や首都圏(現状は八都県市)ディーゼル車規制の
対象地域が拡大されても生き延びる可能性を有している
(茨城県そのものが首都圏ディーゼル車規制地域に入る可能性もあり)
その点、静岡県は首都圏ではないので、
首都圏ディーゼル車規制の規制対象外で有り続けるだろうし、
自動車NOx・PM法でさえ対象外のままだろう。
それを口実に、首都県側のバス会社が静岡県側のバス会社に「三行半」的な
最後通告を突きつけることが予想されるだろう。

930 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 06:17:53 ID:EVLS9G4q0
>>929訂正
誤:首都県側の
正:首都圏側の
いずれにしても、静岡県内から首都圏へは、
自動車NOx・PM法や八都県市ディーゼル車規制とは一切無縁で
便利で快適な新幹線をご利用下さいってことで・・・

931 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 07:07:32 ID:XtQUUHzzO
>>929
最近はクリーンディーゼルや天然ガス車もあるのですが?

932 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 07:18:17 ID:XtQUUHzzO
>>930
新富士駅前周辺見ればわかるとおりパーキングだらけですよ?

それも始発から終電まで一日置いても1000円とか。
最近は価格競争で800円代も出始めたし、新幹線の切符が一割程度安い自動券売機すら
設置しているくらい。

自動車社会の地域は自動車と共存する形をとらないといけない。

933 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 07:24:51 ID:xoKD7uhs0
>>899
新静岡〜浜松駅前ではなく
新静岡〜浜松(遠鉄浜松)だよ。

>>910
600Vの銀座線や丸ノ内線も軽便かよ!

934 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 07:48:15 ID:EVLS9G4q0
>>931
つ【導入コスト】
つ【「政治的」理由】
つ【選択と集中】

935 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 08:28:50 ID:WsymwBzQ0
みんななんでこんな在来線の話題で必死なのww
社会人なら年収500万は最低でもあるだろうから新幹線使うよ
まあ僕も浜松にある某大企業の社員なんだけどねw
休みの日は名古屋とか東京に新幹線で買い物によく行くよ
在来線なんて使うのは学生ぐらいでしょwwww社会人なら新幹線できまり!
名古屋の新幹線ホームから在来線ホームを哀れな目で見下すのが日課なんだよねww
貧乏人どもが目を血走らせて座席を探してるwwww
僕達社会人はそんな低レベルな争いなんてしないで優雅に新幹線で快適な旅さw
といってもあっという間の旅だけどねw
もちろんリクライニングシートだから疲れた体にはありがたいね
貧乏人たちは1時間以上かけて電車に乗るんだねwそれに豊橋乗換えもあるしwwww
転換クロスシートをマンセーしてるみたいだけど僕達から見ればそんなのゴミだよww
狭いしリクライニングしないしwww
ロングシートとか転換クロスシートとか低レベルな争いを見てると笑えてくるよwww
ああ貧乏人ってかわいそうwwでも学生なんでしょみんなは?


936 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 08:32:06 ID:EVLS9G4q0
>>935
コピペ乙!


937 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 10:06:15 ID:rCQ6jqfCO
使ったリクライニングは元の位置に戻せよ!

938 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 12:04:40 ID:zeBYk2dMO
熱海行大幅削減、東京直通廃止(1、2本程度は残してもよい)をこのスレで改めて提唱したいが、まあそう遠くないうちに現実となるだろう。

静岡から熱海より先へ行くには、沼津or三島での乗り換えが必須になり、長距離客の新幹線誘導を促進できる。
ただてさえロングシート化で長距離在来客は減ってるんだ。

939 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 14:21:13 ID:xoKD7uhs0
>>935
低能児の作文みたいだね

940 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 14:30:26 ID:EVLS9G4q0
>>938
そのうち、沼津・新富士新幹線きっぷや
清水・新富士新幹線きっぷが登場するのも時間の問題だなwww


941 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 16:24:32 ID:XtQUUHzzO
>>933
あなた馬鹿ですか?
地下鉄は漏電等の防護から第三軌条600Vを採用してるんで、
施設が簡素で済む軽便鉄道とは違うでしょ。

942 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 16:26:17 ID:b1nxLDEIO
>>940
そんなもんは出んよ。東海道線静岡〜沼津間は53〜55分だから、普通に新幹線なんて使わんよ。

943 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 16:27:53 ID:XtQUUHzzO
>>938
ロングシート化で客が減ってるなんて馬鹿な現象があるかよ!
ソースだせ!

944 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 16:30:52 ID:XtQUUHzzO
>>940
あのなぁ、東海道新幹線はあくまでも東海道本線の線増で作られている。

相互で補完しあいながら運行するのは当然だろ。

945 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 16:35:56 ID:CS5OYIua0
沼津から静岡なら普通は三島に戻ってこだまを使うもんだよ
1時間も在来線に乗る人なんて18族以外には居ないでしょう

こだまなら35分程度で静岡に着いて特急料金も950円とお得だし

946 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 17:29:57 ID:Gg2RohbMO
>>945
長距離ならセコロジーの価値アリ

947 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 17:45:27 ID:2PYYTVgw0
>>935
弱小企業の底辺の僻みか?
わざわざ東京なんざまで行かず松坂屋の外商に持ってきてもらうんだよ。

948 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 17:57:53 ID:dvMs6OeoO
今、下り浜松行きに乗ってるが、俺の斜め向かいに、青春18切符使って旅行してるキモい奴が居る。ぷつくさ言いながら受験勉強してるし。熱海からずっとぶつくさ言いながら、もうすぐ終点浜松だぞ!!

949 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 18:31:23 ID:s+hjZqDV0
>>943
お前も客が減っていないというソ−ス出してみろ!
話はそれからだ。

950 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 20:28:34 ID:TikE7ceAO
JR東日本みたいに新幹線と平行している在来線は早く第三セクター化してほしい。JR東海の東海道本線(在来線)は理不尽です。熱海駅⇔名古屋は完全に平行線です。東北本線や信越本線の平行区間は第三セクター化になっています。熱海駅以西は第三セクターしてほしい。

951 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 20:31:54 ID:OBWCKR+n0
338Mって平日だと静岡出発時点で通勤時間帯で凄く混む?
輪行袋かついで藤沢まで帰りたいんだけど、何分ぐらい前から並べば良いのだろうか

952 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 20:36:36 ID:EVLS9G4q0
>>950
>東北本線や信越本線の平行区間は第三セクター化になっています。
盛岡〜八戸間どころか、
大宮〜盛岡間も第三セクター化されているということですね。解りますw

953 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 20:39:57 ID:TikE7ceAO
JR東海の東海道在来線は要らない。早く第三セクター化して下さい。リニアも東海です。

954 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 21:05:00 ID:NdmKXwDt0
次スレ立てるよ。

955 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 21:33:16 ID:NdmKXwDt0
【熱海】東海道線静岡口スレ51【豊橋】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/l50


956 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 23:57:13 ID:XP3CEUdb0
JR東海は熱海側と名古屋圏は仲が悪いのですか!?
またスレッドが分割しました。

957 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 00:16:16 ID:69KEnzmD0
>>950
新富士駅が開業した時点で、三島〜静岡は別線扱いとなる。

旅客営業規則ぐらい嫁

958 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 00:24:42 ID:8dzt9gB8O
371が昨日の小田急線内停電の影響で静岡に帰れず(秦野で抑止、HL静岡3号運休)。果たして、明日のHL沼津2号・あさぎりはどうなるのか?

959 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 00:56:55 ID:2yOc5dyP0
>>958
運休?

960 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 01:35:57 ID:8dzt9gB8O
あさぎり2号は沼津〜本厚木間運休、本厚木〜新宿間のみ運転。ソースは公式HP。
あとはHL沼津2号…。

961 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 01:45:15 ID:Kne3GNvz0
>>956
そのスレって何を指すの?

962 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 01:45:17 ID:jQSt8ZUr0
373系3両で代走か313系で無料快速にするかのどちらかだな。

963 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 02:48:25 ID:luWbGZ5kO
静岡地区にクロスシートを導入してください。あと211にトイレ設置してください。束の211にはトイレがあります。束を見習ってください。

964 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 04:12:04 ID:J1NwzKi40
>>951
席が埋まるぐらいかな

965 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 04:40:56 ID:mciSEma1O
>>957
あなたね、あくまでも新幹線建設当初の話しをしたまで。
揚げ足取りにもなっとらんよ。

966 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 06:26:07 ID:kRlCXIvG0
東海の静岡県内はトイレ無しのロングシートお好き!?

967 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 06:56:07 ID:kRlCXIvG0
質問です。今の東海道新幹線の乗車券は在来線と共通ですか!?

968 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 08:34:52 ID:mciSEma1O
>>962
もう静岡まで371走らすこたぁないだろ。

富士まででいいよ。

969 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 09:10:45 ID:8dzt9gB8O
>>951
前の沼津行(19:23)発車前までに並べば大丈夫。1・2・9なら沼津行発車後でも大丈夫。

>>962
運休という案内が無かったから運転されたみたいだけど、詳細は不明。交通板に載ってなかった。
371の整備・点検は小田急でも対応出来るのか?足回りはRSEとは別物だからな。

970 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 09:43:36 ID:aCsE4zlQO
東海のあしがらは下りは2号と4号運用だから、小田急線内に残留していたから間に合いそうです。

971 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 12:15:39 ID:RyHl4qd30
もう平成に入って20年も経つのに「あさぎり」と「あしがら」の区別が付いていないような悪寒しまくりだ

972 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 12:37:36 ID:RGUhRFDPO
あしたかも間違えたりしてw

973 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 16:38:15 ID:2yOc5dyP0
>>970
駿府人と並んで香ばしい奴だな(笑)

974 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 22:30:26 ID:7L73jjQS0
JR貨物の居眠り運転士を書類送検 後続列車に接近
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080908/dst0809081332010-n1.htm
居眠り中に列車後退 運転士書類送検  静岡第一テレビ
ttp://wmt2.victokai.jp/3007_4/rnewsmon19.wmv
JR貨物運転士、書類送検 居眠り運転で列車後退 2008/09/08
ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/080908120146.wvx
 去年8月貨物列車の運転士が居眠りをし、停車した列車が後退した問題で警察は8日、業
務上過失往来危険の疑いで運転士を書類送検した。
 書類送検されたのは袋井市に住むJR貨物の54歳の運転士。警察の調べによると運転士
は去年8月、JR東海道線下りの島田・金谷間で貨物列車を運転中に居眠りをし、列車を後
退させて後続の列車に接近させた業務上過失往来危険の疑い。貨物列車は登り坂で一時
停車したあと約500m後退して信号で停車した後続の寝台急行列車と240m余りのところまで
接近したという。
 この問題でJR貨物は運転士に出勤停止30日の懲戒処分にし、関連会社に出向させたが、
8日の書類送検を受けて「安全の確立は最優先課題であり、再発防止に全力で取り組んでま
いります」とコメントしている。

975 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 23:21:46 ID:VG9ec2SfO
>>974
バイトやりまくったあげく、ペダル踏んで居眠り→後退だって?
職場にも問題有りだよな

976 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 23:32:42 ID:kRlCXIvG0
アーパーな運転士は解雇しろ!!

977 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 00:09:52 ID:d5UMORTD0
>>964,969
ありがとう。参考にします


978 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 06:44:51 ID:lh7s8QBMO
熱海駅⇔三島駅間の連絡線(第三セクター)にして、東海と東日本が平等に利用出来るようにお願いします。電車使用料やら設備投資を一括して下さい。

979 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 12:49:47 ID:x55JzBRwO
JRに何かを期待するのが間違いだよ。

東部は幸いにして私鉄各社がある。私鉄車両の片乗り入れで、
利便性を担保するようなすればいい。


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