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九州新幹線開通を機にSLあそBOYを復活させるべき

1 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 21:39:55 ID:b1MZcFUF0
西日本の主要都市から熊本へのアクセスが劇的に改善されるのを機に
再び豊肥線にSLを走らせるべき

2 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 21:43:39 ID:7+eXl+r/O
只今、言われなくとも復元中ですが?
無意味なスレですな。

3 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 21:47:55 ID:b1MZcFUF0
>>2
あれって鹿児島線でしょ?
豊肥線を走るSLを見たいなー。D51でもいいじゃなーい

4 :えひふ:2008/07/24(木) 22:11:11 ID:SjVHQ8k5O
懐かしいな…

5 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 22:22:02 ID:b1MZcFUF0
>>4
実家がスイッチバックの近くだったんで個人的に感慨深い。

まぁ、あそこのせいであそBOY壊れたんだけどw

6 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 22:24:12 ID:hLyO3NWj0
>>3
肥薩線の川線区間を走ります。
球磨川沿いに走るSLも美しいと思いますよ。

7 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 22:24:55 ID:hLyO3NWj0
むしろ自分からしたら、これを機に熊本近郊の普通列車を増発してほしいですね。
毎時3本くらいあってもいいんじゃないかと思うのですが・・・

8 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 22:28:25 ID:b1MZcFUF0
>>7
それ大津で止まってしまうじゃん。
57号線は何時も込んでるし(4車線化すればマシになるんだろうけど)
豊肥線はもう少し何とかなる気がするんだよね。
俺も高校の時に通学に使ってただけだけどさw

9 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 23:30:39 ID:7zJA8rwnO
豊肥線の本数が増えたとしても、駅が使えない場所だから
57号線の渋滞は変わらない

10 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 11:36:15 ID:boYs7XmcO
SLも赤く塗るのか?

11 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 13:01:34 ID:YOgiI7n1O
>>6
では毎日SLくまBOYですね!

12 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 13:22:14 ID:zWJE920e0
それより熊本空港へ乗り入れて欲しい

13 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 13:33:16 ID:2DR1cbOF0
>>12
熊本空港乗り入れは白紙になりました。
ソースは少し前の熊日

14 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 14:35:04 ID:tdTVFCvRO
豊肥線 熊本〜光の森
鹿児島線 植木〜松橋

は新幹線開業の暁には普通を毎時3本走らせるべき。

15 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 14:35:29 ID:H4JCvGa40
50系廃車・・・

16 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 16:01:14 ID:948u4ZE20
>>14
区間が中途半端だな。

鹿児島線 銀水〜八代
豊肥線 熊本〜肥後大津

17 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 02:02:27 ID:bQ9KVYQIO
>>15
kwsk


18 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 02:26:50 ID:GIy/K4Zs0
>>10
大井川鉄道にならあったが

19 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 10:38:50 ID:fufmXKYl0
むしろ南阿蘇鉄道方面にあそBOYは通せない?
あっちの方が坂はきつくないような

20 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 11:12:51 ID:GIy/K4Zs0
南阿蘇鉄道側が嫌がりそうだけど

21 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 11:19:02 ID:gV1qs6jiO
高架完成後の熊本駅に現在の「0A・0B」(駅止め)ホームぐらい作ってよ…

22 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :2008/07/27(日) 14:54:33 ID:atYlW9Hb0
>>1
豊肥線は立野の33.3パーミルの勾配が、やはり大きな負担となってしまうのだとか。

>>21
高架化後の熊本駅の在来線は4面6線となり、切り欠きは残ります。
―──鹿児島線上り――─
■■■■■■■■■■■■
―豊肥―┤■■■■■■■
――─鹿児島線上り―──
――─鹿児島線下り――─
■■■■■■■■■■■■
―豊肥―┤■■■■■■■
――─鹿児島線下り─――

23 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 18:38:07 ID:1ro23F0G0
>>15
ビール列車として走ってるんじゃないのか?
そーいや最近はあそ1962ばかりだが…

24 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 21:31:51 ID:fufmXKYl0
石油高騰は阿蘇みたいな自動車頼りの観光地には由々しい問題だよなぁ。
新幹線開通はチャンスだから、JR九州も何か手を考えて欲しい。
産交か西鉄がバスでも定期的に走らせる計画とかしてるのかな?

25 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 21:24:49 ID:UgyFqBU4O
そこでDMVの出番ですよ

26 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 22:17:26 ID:45QM+nTU0
ってか、マジで客車はどうするんだろ?

熊本駅留置の12系は海外に売却されたし、筑豊の50系もとうの昔に全廃。
あそBOY用の50系を使うにも、ウエスタンスタイルの内外装なあの編成じゃ、
“大正風”を演出するにはちょっと厳しい。改装するにもかなり大変そう。。。


・・・キハ47形あたりのエンジンを外して内外装を「いさぶろう/しんぺい」に
した挙句、「50系3000番台」なんてやったりはしないだろうなぁ...

27 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 22:32:58 ID:W/Goz/Zn0
あそBOYに使用していた客車を大正風に改装すればいいのでは?

28 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 22:52:29 ID:racZh3q80
あそを走らないんならくまBOYに改名しる。
んでもって、阿蘇にはあそBOY2世を走らせろ。坂に強い奴引っ張って来い。

29 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 23:34:00 ID:JyUYCkB40
>>26
マジレスすると、「はやぶさ・富士」用の寝台車がもうすぐ不要になるので状態がいいのをミトーカメイクに改造する

30 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 23:43:06 ID:R3O23ai+0
いっそ新造で

31 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 23:49:11 ID:iILlR1KX0
>>22
4面6線ではなく2面6線でしょ。
新幹線と在来線を合わせたら4面10線になるけど。

32 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 00:05:59 ID:RrzvdkL10
寝台かぁ。
新幹線が函館まで延びたら、鹿児島から函館まで日本列島を縦断する
高級寝台特急でも走らせてくんないかなぁ

33 :南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk :2008/07/30(水) 23:53:37 ID:t3vSqb0P0
>>31
素で間違えた。スマソ。 しかも>>22図の線がガタガタだし。

34 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 12:49:08 ID:cBJQGJMy0
>>22図、きれいに見えるよ。

しかしこの案だと、
包皮がどちらのホームから発射するか
わからなくて間違ったら面倒だよね。

そこで、改良案

―──鹿児島線上り――─
■■■■■■■■■■■■
――─鹿児島線上り―──
――─鹿児島線下り――─
―豊肥―┤■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■
―豊肥―┤■■■■■■■
――─鹿児島線下り─――

35 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 13:10:36 ID:u3o4CDFZ0
純粋に在来線ももう1面増やして3面6線でいいと思うがなぁ。
豊肥線だけでなく三角線や肥薩線特急も入ってくるし
熊本発着八代方面の普通列車も多いわけだから。

36 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 16:18:56 ID:x+T02LzqO
携帯からだから、上手く言えないが、
新幹線開業時に、鹿児島線上り高架同時完成。
仮線から、新幹線下へ。
鹿児島上りを高架切り替え。
4、5ホーム撤去。鹿児島下り高架工事。
鹿児島下り高架切り替え。駅舎工事。
豊肥線高架工事。切り替え。駅舎竣工。
0番線撤去。
の流れと聞いた。

37 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 14:50:28 ID:VuiJjLHx0
熊本駅の工事計画図とかはないの?

38 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 15:09:44 ID:dHOIcWcl0
JRQの事だから熊本方面への接続はメチャクチャ悪いはず。
長崎発のが新鳥栖に到着するとして、その到着の3分前に熊本行きが
発車して30分次のを待たねばならないようなダイヤになると思う。

39 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 15:22:10 ID:MvlojbFh0
>>20
南阿蘇鉄道としては観光客増加、増収アップということで喜んで入線させると思うが。

>>37
この辺から探してみては?
ttp://www.kumamotoeki-seibi.net/outline/index.php
ttp://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/toshiseibi/kumamotoeki/content/seibi/shinkansen.htm

40 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 00:35:29 ID:JMzArgyr0
>>26-29
マジレスすると、あそBOYに使われてた50系700番台は
去年の暮れごろに小倉工場に入場してそのままです。

Jトレイン誌に書いてあったけど、58654の復元作業と並行して
改造中と思われます。

41 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 22:22:37 ID:2Wu9SmiL0
水前寺と新水前寺の
間に統合新駅を作ったほうがよい

42 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 00:48:08 ID:A2UKQqX80
地図Zを使ってあなたの妄想新線 新駅を提案するスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216146716/

43 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 11:34:54 ID:nJH45i640
地図Zを使ってあなたの妄想新線 新駅を提案するスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208503248/

44 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 06:33:07 ID:D2zIfSjq0
>>39
>南阿蘇鉄道としては観光客増加、増収アップということで喜んで入線させると思うが。

入線に必要な改修費用を誰が負担するかが問題かと。
C11なら可能性はあるけど、8620は無理じゃね?

45 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 13:06:19 ID:Fu2p/Ijo0
県あたりに頼み込めばいいんじゃないの?
新幹線開通をにらんで阿蘇方面の観光客誘致に力を入れるようだし。

46 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 01:34:47 ID:XynfhIv50
空港線鉄道よろ

47 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 04:05:13 ID:w9SLjz2m0
日田彦山線、原田線、後藤寺線あたりを走らせて欲しい。

48 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 00:13:29 ID:mu+RhUHZ0
>>46
そっちはモノレールでいいんじゃね?
熊本にもモノレールほすぃ

49 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 09:23:04 ID:ak4hsuCI0
天草空港高速モノレール

三角−三角西港−大矢野庁舎前−天草四郎メモリアルホール−合津−肥後松島−リップルランド−本渡中央−天草空港


50 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 18:14:21 ID:tr/EeQ1yO
東のD51 498 九州にあげる!

51 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 18:43:01 ID:FxmiZnyWO
九州新幹線に蒸気機関車走らせればいいじゃん。

52 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 13:35:30 ID:7d4ZoFreO
>>51
お前天才だよw

53 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:26:00 ID:5eQNlr9e0
HD53 ゲット

54 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 19:29:46 ID:xkbjy8bC0
肥薩線もいいが、三角線なんかもSL走らせてみると面白そう。
海を眺めながらのSLのたびもいいんでね?
問題は海風に晒されて錆びやすいことか。

55 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 19:36:45 ID:fjJpoLvCO
天草グルメ快速 おこしき1962

56 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 12:24:43 ID:Ht1qZFqRO
>>54
三角にはターンテーブルがないんだが。SL走らせるならば必須条件だぞ。

57 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 21:58:35 ID:L+q8gvuR0
三角は来回し線なかったっけ?
帰りの熊本行きは機関車だけを反対向けて(最後尾ではない)つけるってのは?

58 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 00:56:02 ID:aTjleNf/O
>>56
必ずしも必須ではないよ。
シロクニやデゴイチみたいな大型テンダ機ならともかく、Qのハチロクやタンク機ならバック運転可能だしね。

59 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 22:23:19 ID:BIYipkBl0
ターンテーブルじゃなくても三角線をつくれば方向転換できるんじゃね?

60 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 22:33:10 ID:m27nMzMu0
三角線三角駅に三角線を作るべき

61 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 22:43:57 ID:Rwyv78Z30
>>59
みすみ線なんて造っても行き止まり線なんだから意味が無いでしょ
方向転換させたければ大江戸線の方を造れば宜しい

62 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 16:22:14 ID:CplRw+Xq0
西港まで延伸して、更に赤瀬まで延長すればループ線になる

63 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:44:00 ID:XX9RlwPk0
SLを架線のある区間で走らせるのはよくない。

64 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 23:16:42 ID:7+GrrR8KO
正論

ループが良いなー

65 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 23:21:46 ID:bFUxRPzV0
>>63
大井川鉄道
秩父鉄道
豊肥本線

電化区間も結構走っているよ

66 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 20:31:18 ID:mIGpoCgOO
上げ

67 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 21:25:33 ID:hXzAh9AN0
今週の週刊プレイボーイの中吊り SLハチロク復活⇒あそボーイ?

68 :花と名無しさん:2008/09/08(月) 22:13:10 ID:0R1nCwEd0
前から思っていたんだけど蒸気機関車って新造できないの?

69 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 22:26:08 ID:wI1zjBnu0
>>63>>65電化区間で客寄せのためにSL走らせるのはよくないよね

70 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 22:29:57 ID:dfHzArliO
あっ、それ面白そうやね。ついでにバックトゥザフューチャーみたいに添加剤みたいな凄い燃料も希望。

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