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なぜ明石海峡大橋は鉄道対応にしなかったのか?

1 ::2008/07/13(日) 04:58:49 ID:/IRmkr+q0
四国断層新幹線ルートのはずなのに・・

368 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 14:30:59 ID:W5B5YHvS0
>>366
それ、なんて夢舞大h(ry

369 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 21:55:46 ID:J2LfRmot0
シールドトンネルで岩盤まで掘り下げればいいだろ

370 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 02:47:58 ID:j07Wy+aWO
シールドトンネルの鉄道専用なら紀淡ルートに負けると思うよ

371 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 01:44:47 ID:sN8vwwRq0
>>370
トンネルだけで10年の工期と2兆円の費用がかかり、総工費3兆円?
それだけあれば、名古屋から大阪までリニアモーターカーが建設できてしまう。


372 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 02:23:23 ID:G93DtqrV0
明石大橋は鉄道建設のできる海ぼたる方式の方が良かったかもな。

373 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 03:31:51 ID:FR45BuWcO
明石大橋は1000億円

374 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 09:57:42 ID:RN9CsGRt0
若し瀬戸大橋が超巨大台風か、超大地震によって崩壊したら、四国と本州間の公共交通はどうなるの。

昔のように、宇高連絡線でも復活するの?。

明石大橋を鉄道と道路併用の橋に予備として作っておけば、先を読まずに慌て後悔することもない

375 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 11:20:48 ID:TckyvDCy0
阪神淡路大震災でも工事中の明石海峡大橋の支柱はびくともしなかった。
崩壊した場合は当然連絡船だが桟橋もズタズタになっているので厳しい。
新幹線や在来線はもちろんのこと高速道路や国道やライフラインも壊滅状態。
むしろタンカー衝突とかトレーラー逸脱火災とか列車脱線爆破とかが怖い。

376 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 15:51:27 ID:RN9CsGRt0
青函トンネルでも言えますね。
若し、トンネルが崩壊して、水没したら如何する?。

青函連絡船の再復活?

377 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 16:44:53 ID:6BvTs3Lv0
>>362
高速艇の段階で時間ロス、さらに燃料費高騰で即撤退 現実の直視しな

378 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 18:29:39 ID:F3hWRmOL0
トンネルが崩壊するほどの地面のズレを伴う大地震は考えにくい。
たとえ1mズレても軌道修正と地下水漏れ対応で大丈夫だろう。
大地震で海底火山が活動してマグマが侵入となれば別だが。

379 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:04:08 ID:sN8vwwRq0
>>373
明石海峡大橋は、5000億円でしょ。
東京湾アクアラインは、1兆4400億円。

380 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 13:16:42 ID:bDgK7S6k0
>>375
昼間は気温が上がって寸法狂うから研削できねー
とか言うような精度のブロックを積み上げたからだな。

381 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 10:48:45 ID:7jkQupVZ0
人口30万の都市徳島に何千億もつぎ込んで鉄道なんてなぁ
徳島県全体でも70万ちょっとだぜ
バスで充分


香川愛媛は瀬戸大橋経由で文句いわんから


382 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 02:36:10 ID:B57AA9MQO
須磨⇔淡路市間を埋沈トンネルで結び鉄道を敷設
鳴門線と結び新快速を阿南に!海部に!小松島に!

383 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 11:40:50 ID:QgD4u+Q50
>>381,382
建設費の半分を利用者負担するとして、頭金として
淡路徳島香川の住民が一人頭300万から500万ずつくらい
負担すればOKだ。

384 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 12:01:11 ID:4eXzPr340
高松から対神戸や大阪なら、JRもあるが、明石大橋経由の高速バスに
相当シフトしてるから、明石海峡トンネルの建設価値はあるかもしれない。
 
 >382 
 高知県東洋町野根・甲浦から大阪まで行くバスもあるくらいだし、
新快速が海部や甲浦まで1日何本か走る可能性もあると思うな。

385 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 12:14:37 ID:B57AA9MQO
四国は水資源も少なく人口もわずかしかいない
しかし灌漑をすれば温暖な気候を生かした農業生産性は高い地域でもある江戸時代の石高はかなりのものだ
太陽光と風力発電を四国各地に設置しその電力を使い逆浸透膜による海水淡水化事業を行い一大農業生産地にすればいい
自然発電は発電量のコントロールが効かないが農業用淡水プラントならコントロールは不要
晴れたら淡水プラントが稼動し雨ならば稼動休止、風が吹けば稼動率があがり穏やかならば稼動率がさがるだけ
農産物の輸送にも電化された鉄道を使えば四国はCO2削減のモデル地域になれる
ここで削減したCO2を大都市圏にカーボンオフセット取引すれば四国地方の発展は間違い無い

386 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 15:52:38 ID:TS0jVs2w0
>>385
そんなに淡水がほしいなら、瀬戸内海の一部を児島湾のように締め切れば
いいだろう。そうすれば明石海峡も鳴門海峡も築堤で埋めてしまうことが
できるので、鉄道用の明石海峡大橋は小規模なものでよくなる。
船の通行に困るが、運河のような方法で幅を狭くして通すこともできよう。
しかし、漁業者と環境問題の反対者を説得する有効な方法はない。

387 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 00:05:53 ID:HaiqUagi0
・・・・

388 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 00:54:11 ID:c8VvQCaI0
深刻なほど水が無いのは香川だけだと思う

389 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 01:22:27 ID:U8lTsUZx0
>>388
松山も干上がるとえらいことになるぞ。

390 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 01:27:44 ID:hJ6/Fjxd0
淡路の岩屋に行くと妙に神戸のビル群が近く見えるな。
本当に目と鼻の距離だな

391 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:10:42 ID:LOkCEVmhO
まいちんぐ工法でおk

392 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 23:22:57 ID:nY0JDG7IO
メガフロートを海に並べて線路にすれば格安で出来るかもしれん。

帝政ロシアは冬にバイカル湖が凍ると氷の上に線路をひいたらしいが
たぶん技術的に可能だろ。船が通るところだけ跳ね上げ橋にすればなんとかなりそうなような。

まぁ、土建屋の利権を壊すから絶対やらないだろうけど。


393 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 10:10:42 ID:PjwjTfByO
潮流がキツイところで艀方式は沈埋以上に無理がある
海峡間近を避けて沈埋工法で繋げるのが一番現実的
須磨からなら潮流も水深も条件はいい
あとは淡路島の大阪湾岸に沿って南下し洲本経由で鳴門に繋げればいい
鉄道が繋がれば淡路や徳島も少しはマシになるだろう


394 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 10:49:16 ID:fawv+yq8O
現在の山陽線から橋の高さまで高低差あり杉。

395 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 01:08:41 ID:urzhKVbk0
四国に巨大なダムをつくれば水不足は解決。
日本では北海道の朱鞠内湖が人造で最大らしい。

396 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 10:29:42 ID:3uyLgoGOO
そもそも夏に雨が降らんのだよ四国は
台風が来ない限り日照りが続く
一番必要な地域は瀬戸内二県ダムを築く川も谷も無い

397 :ナナシシステム[WAN Network by 評 ◆EdAafVn156 :2008/09/05(金) 17:32:02 ID:CrGm3hjY0
>>396
っ[海水の淡水化]


398 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 19:56:03 ID:n4GHK7Ti0
水道料金が10倍近くに跳ね上がるな

399 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 19:56:27 ID:65QpsBY60
>>395
早明浦ダムと香川用水はそのために作ったんだが…

400 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 20:02:19 ID:IQNo6XkY0
瀬戸内海封鎖して淡水湖に改造すれば一石二鳥

401 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 20:41:30 ID:HLRgdYyD0
>>399
もう一つ造ろう。
そこら中でチマチマ造るよりは巨大なの造って名所にすればよい。

402 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:31:53 ID:65QpsBY60
>>401
いくらダムを造っても雨が降らなきゃ意味無し。
ってのが現在の状態。

403 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 10:35:56 ID:SNRFBYNEO
新技術を輸出する為にも讃岐平野に自然エネルギーによる海水淡水化プラントを作り世界にアピールするべきだ
淡水+自然塩を名物にする

404 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 10:52:31 ID:Bo2snr7Z0
四国で、具体的に淡水化どうこうをやってるのって、徳島くらい?
それも、県の事業ではなく、独法の水資源機構か。

海水淡水化は、もうちょっとコストが安くならないと、きつい。

405 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 10:57:20 ID:y/EFLgUT0
東京の人間だけど、山陽本線から見た明石海峡大橋は巨大だったわ。
つり橋の化け物ですな。

阪神淡路大震災で建設中の橋の長さが変わったとか、これまたスケールの大きい話だと思った。

406 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 12:57:42 ID:xMDDzdaE0
北海道の朱鞠内湖などすごいぞ。巨大過ぎて2つの水系にまたがってる。
まあ急峻な地形では無理だろうけど。

407 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 15:33:13 ID:SNRFBYNEO
四国最大の水系は吉野川水系
池田を全て水没させる位のダムを造るなら水不足は解消するかも

408 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 16:31:55 ID:79bw8mnB0
>>405
レインボーブリッジと比較かな?
高層ビルの中で見るレインボーブリッジもあれば迫力あるけどな。

409 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 16:41:44 ID:3cXOAsJTO
明石海峡大橋の見えるマンションとか住んだら
ステータス感あるだろうな。
外国みたいで

410 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 22:40:28 ID:PgDisf/N0
香川県は雨水溝の雨水をためて浄水施設に送り込む地下トンネルを掘ればいいのにな。
環七の地下調節池を見習って。

明石海峡大橋に通してある水道管だけではやっぱり水不足の解消にはならないようですしね。

411 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 22:45:58 ID:EzPhW1iB0
>>410
あれは淡路島用。
徳島は吉野川があるから水に困ってないし。

412 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 01:46:45 ID:vmV9+REN0
そうなんだ・・・失礼致しました。

413 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 11:32:28 ID:5TWL+ipnO
晴天率が高い上に太平洋からの強風が吹く四国は北海道に次ぐ自然エネルギーの宝庫
潮汐発電や深海水温差発電なども可能
それらをカーボンオフセットに使えばいい

414 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 00:14:43 ID:Mfv34WDo0
っていうか、仕事どころか水もろくにない土地になんでしがみついてるの?
「補助金くれなきゃ干からびて死んでやる!」っていう立てこもり?

415 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 04:53:19 ID:7XznAjm30
お前丹那トンネルの実例しらんだろうw

トンネル内にS字カーブが入ってる

416 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 06:25:48 ID:tvd9ARc40
>>415
何処からの誤爆だよ一体?

417 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 12:45:20 ID:lxXJGyBu0
橋の下にチューブでもぶら下げて、中にジェットコースターでも走らせば良いんじゃね?
これなら超軽量、格安で出来そうだw

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