5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

内房線・久留里線 Part11

1 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 11:15:54 ID:QDQUsUqn0
前スレ 【SL】内房線・久留里線Part10【南房総】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200829362/


2 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 12:05:11 ID:VPq25BvfO
2get

3 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 13:13:57 ID:6H1xJuUjO
3

4 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 18:53:39 ID:6H1xJuUjO
4

5 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 18:54:49 ID:6H1xJuUjO
5

6 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 18:57:08 ID:T79R7QkQO
ポンコツ113系を211系に置き換えろ

7 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 19:05:30 ID:gg+lUOMt0
内房線には223系が欲しい

8 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 19:36:19 ID:6H1xJuUjO
>>7西厨乙

9 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 20:17:35 ID:WzRSryC5O
E257の乗り心地を改善してもらいたい
んで113は残して良いからE217を更新してほすぃ

10 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 21:02:20 ID:6H1xJuUjO
10get

11 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 00:40:43 ID:NuNAwYF70
千本蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹金保勝岩富那館九千千三和江太鴨
葉千我野宿井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡谷田山井浦古山重倉歳原浦見海川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
●−●−●●●●●−●●●●●●                快速・通勤快速
●−●−−●−−−−●●−−●−−●●−●●−●−●      特急「新宿さざなみ」
  ●−−○○−−−●●○○○○−○○○○●−●−●      特急「さざなみ」

12 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 07:44:04 ID:cv88AEYNO
12

13 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 07:47:04 ID:GQ0s7DdvO
浜野で生浜高のJKのパンツ見たのでage

14 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 07:53:45 ID:cv88AEYNO
>>13うP!!!!!

15 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 18:44:07 ID:p9VbN1owO
蘇我18時22分に出る単回のスジあったんだ。

さっき蘇我でDE10が下って行った。


16 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 21:03:05 ID:PGKWSca90
何故平日朝の浜野民はあんなに必死に乗り込んできますか?

17 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 21:33:17 ID:ZZRHhGuIO
>>1
新スレ立て乙です。
浜野駅、21時過ぎてからのDQN学生がひどい。今年に入ってから一段と。
先程なんか、ベンチが空いていたから座ったら、周りで「CKYCKYじゃなーい?」等と話していて、
居心地悪くなって席を外したら拍手ときたもんだ。
たまに教師や駅員も見回りに来るようだが、焼け石に水か。

18 :名無し野電車区:2008/05/30(金) 20:09:27 ID:/hayk/X90
保守

19 :名無し野電車区:2008/05/30(金) 20:16:41 ID:pb/+K+t5O
>>16
朝のラッシュ時に必死に乗り込んでくる人がいない路線が存在するなら教えてほしい。

20 :名無し野電車区:2008/05/30(金) 20:18:50 ID:uS5LZ6X0O
>>17
教師が注意しているところ見たことあるが、全然ダメだな
しかもなんだ?教師に向かって「おめぇ暇なんだな タハハw」とか。
かわいそうな教師だ

21 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 14:13:50 ID:BnqM5lb40
釣り帰り?のおっさん4人組みが車内で飯食ってた。
非常識なほど魚臭かった。

22 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 17:48:37 ID:VF8zPRaW0
>>20
昔の話だが俺の中学はDQNばっかだったからそんな感じだったな。ある意味懐かしいw
高校は一応進学校だったからそんなの全然なかった。あのときはカルチャーショックだった。

23 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 20:16:04 ID:QWJVXxGs0
>>17
DQNに妥協したら図に乗るだけ。
居心地が悪くても座り続けるのが正解。

24 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 21:32:32 ID:hrbNC1WHO
雨の日の浜野とか千葉方先頭屋根無いのに、電が入ってから傘さしてわざわざ先頭車両まで来るやついるよな。車内が濡れてかなり迷惑。雨の日は浜野通過キボヌ

25 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 02:40:46 ID:yzSI4Xjm0
所詮内房使う高校生はダメですよw
前スレでも出てたが本千葉の高校だって糞。

26 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 04:48:33 ID:n3DtO+Za0
浜野は、最寄の生浜高校がスーパーDQN校なのと、
駅周辺の開発ラッシュで移り住んできた新住民(笑)の民度が低いのとであのザマ。
それに輪をかけて、千原線・外房線回避のおゆみ野・ちはら台住民までなだれ込んでくるから、いっそうタチが悪い。

27 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 07:21:30 ID:k/94f6ekO
気のせいかもしれんが、浜野は最近レールのつなぎ目の音が出てきたような

快速停車の工事をもう始めたのかなぁ。

28 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 08:43:42 ID:A9M1O2ZhO
たまーに出て来る小太りの男で、女みたいな声というか喋り方をするレチ、217なら許せるが113だと耳にキンキン来て困る。
ぁー耳いてぇ…14〇Mにて。

29 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 09:04:26 ID:cD9fkjpkO
なんか浜野の風当たり悪いなw
やっぱここは木更津だろう
なにせDQN校が二つある
そして県南一の進学校も混じって
通学時間帯は常にカオス

30 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 09:04:53 ID:lnQOmMLLO
>>27
駅前後の架線柱2本ずつが取り替えられていたが、ホーム延長と関係あるのだろうか。
上り線は45k制限付き。 http://m.pic.to/ukhdh http://p.pita.st/?m=29kvz5gc
しかし生浜高って、そんなにひどかったのか。
何年か前、駅構内広告スペースに、自由研究だかの展示があったのを見たので、何か複雑な感じ。

31 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 09:12:16 ID:lnQOmMLLO
>>29
まだ非冷房車があった頃、土曜下校時間帯の君津始発の千葉行で、
木更津到着時にドアが開く前から、開いている窓という窓から、カバンが放り込まれたり、
駅員が放送で「この野郎!」とブチギレていたりとかあったな。
連投スマヌ。

32 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 12:11:35 ID:cD9fkjpkO
30
DQNはきわだつからな

33 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 12:18:38 ID:6zb0DSPZ0
>>32
なんで久留里線を利用する学生は小湊鉄道を利用する学生よりマナーが悪いんだろうね・・・。

似たような路線なのに・・・・。

34 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 17:20:37 ID:6zb0DSPZ0
>>31
最近の駅員や車掌は学生に対して怒らんな。

JRの職員も最近はほとんどあてにならん。

35 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 17:37:34 ID:UMqzsopy0
>>33
小湊線よりパー線のほうが高校生率が高いからではないかと思う。



36 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 18:22:43 ID:2bL49jEj0
混んでたり社会人の利用がもっといれば
大人しくなると思うが、学生利用が多いからな
内房は

37 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 18:29:13 ID:6zb0DSPZ0
>>36
特に南線は学生専用のような状態だからな。

上総湊-君津間がもっともひどい気がする。湊以南はそれほどでもない。

38 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 18:37:03 ID:6zb0DSPZ0
木更津周辺の高校は惨状を訴えても抜本的な対策をとってくれないから困る。

マナーの悪さは久留里線>君津以南>>木更津以北朝の下り、夕方の上りの順に酷い。


39 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 19:06:05 ID:ER/HEpZq0
> 久留里線>君津以南>>木更津以北朝の下り、夕方の上りの順に酷い。

やっぱ社会人利用が少ない順だよね。

40 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 19:17:21 ID:6zb0DSPZ0
>>36
内房の悪さがとやかく言われてるけど、朝方の木更津以北はそこまでマナー悪くないよ。通勤客も整然と整列している。

木更津以北でも夕方の下り列車は若い買い物客のマナーが悪いが、夜暗くなってからはマナーは悪くない。

41 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 19:49:11 ID:lnQOmMLLO
>>34
「〜あてにならん」の究極がこれか、
29日の1134Mの中間運転台に空き缶とタバコの吸い殻である。
http://b.pic.to/10uzlt http://p.pita.st/?m=mb3u5jhr

42 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 20:59:57 ID:6zb0DSPZ0
>>41
まだこんな職員いたんだ・・・。久留里線だって木更津運輸区ができてサービスが向上することを期待していたんだけど・・・。

何ら変わらん・・・。動労もサービス向上のためのストなら歓迎だが、何も接客が良くならんならストすんな・・・。

43 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 21:42:18 ID:M8KO4jY90
客室に落ちていた缶を拾ったが、その場で処分する手段がなかったのでとりあえずそこに置いた可能性は

44 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 21:48:18 ID:6zb0DSPZ0
>>43
駅のホームにはだいたいごみ箱があるからそこに普通なら捨てる。

45 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 22:26:17 ID:ER/HEpZq0
運転士のタバコ喫煙の目撃情報はちょっと前もどっかにかかれてた。

46 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 22:32:48 ID:6zb0DSPZ0
>>43
タバコのすいがらが運転席に捨ててある時点で普通じゃないし・・・。

47 :名無し野電車区:2008/06/02(月) 07:44:16 ID:g6nmEYVlO
朝の上総港行きの6両はひどいよ。
木更津の糞高校のやつらがかなりキチガイ

48 :名無し野電車区:2008/06/02(月) 08:56:26 ID:wplKhNcN0
>>47
糞高校ってどこのこと?私立か?

49 :名無し野電車区:2008/06/02(月) 19:50:14 ID:pQr2k54S0
>>47
○合と紅○のことだよね?

50 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 08:04:56 ID:6g/EDMl3O
親から聞いたんだが、木更津総合で麻疹の集団感染が起こって内房線を通して被害が拡大してるって本当か?!

51 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 08:39:45 ID:6g/EDMl3O
ttp://www.kimigaku.ed.jp/sohgoh/new/webdir/34.html

休校終わってたのか・・・。
お騒がせして申し訳ありませんでした。

52 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 10:23:03 ID:GijcUsZC0
>>50
うるせーばか(・ω・)ノ♪

53 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 11:33:36 ID:1U0uKKsX0
今朝、運転中の喫煙目撃!
撮り鉄中の自分に気付き、かなり動揺していたよ(笑!)

54 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 12:03:26 ID:s7Yav4/f0
やっぱ喫煙とかするウテシって灯篭?

55 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 19:57:39 ID:oF+mc2mC0
>>51
休校中はDQN学生が大分減って車内静かだったじゃないかな?

ローカル区間の高校生は図々しいし、一般客には朗報だったかも知れん・・・。

56 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 22:45:29 ID:oF+mc2mC0
>>54
そうとも言い切れない。

57 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 22:56:20 ID:IR9VlzJ20
>53
DQNウテシがDQN客を運んでるというのなら外房も一緒だな
背面カーテンさえ閉めちまえば
タバコは勿論、メール、ワンセグもやり放題の
パラダイス空間なんだろうなw

そういえば昔房総ローカルスレに蘇我・鎌取間の喫煙ウテシの実況があったな
くれぐれも火の点いたタバコの投げ捨ては止めろよな

58 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 23:05:17 ID:oF+mc2mC0
運転士はともかくだが、久留里線の車掌はほとんどやる気がないように見えるよ。

ほとんど移動もしないし集札もやらんし・・・。同じJRでも東北や信越に行くと集札やサービスが徹底されてるのとはえらい違いだ。

59 :名無し野電車区:2008/06/05(木) 05:20:00 ID:x9PlFxsn0
池袋移転による帝京の学生が少なくなったのは吉か?

60 :名無し野電車区:2008/06/05(木) 07:09:29 ID:+yGrztWVO
>>53
もう5年くらい経つが、成田線のウテシがタバコくわえながらガン飛ばしてしたwww

61 :名無し野電車区:2008/06/05(木) 17:08:39 ID:v5zBRgKk0
>>58
車掌「集札なんかしても給料変らないししなくてもよくね?」

62 :名無し野電車区:2008/06/05(木) 21:43:04 ID:60dX3yODO
113の中間車に車掌コーナーを付けてまで、徹底集札している四国とは大違いだな。
一昨年だか、多度津〜観音寺で乗った時はそうだった(今は知らぬが)。
あと、浜野駅にホーム延長等の告知が。 http://a.pic.to/10vw0g http://p.pita.st/?m=ztilstpv
屋根延長は1両分位だろうか。

63 :名無し野電車区:2008/06/05(木) 22:13:08 ID:Wdd0xGdg0
昼の蘇我特急カラ退避はなんとかならないものか。
なんないよね。

64 :名無し野電車区:2008/06/05(木) 22:25:35 ID:tqtb8TmO0
>>63
房総各線は平日ダイヤと土休日ダイヤが分けられてないからな・・・・。

ダイヤとしては残しておく必要もあるしどうにもならんな・・・。昔みたいに夏や繁忙期だけ特別ダイヤを組むわけにもいかんし・・・。

65 :名無し野電車区:2008/06/05(木) 23:15:37 ID:zbntcNKz0
88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 11:56:08 ID:fYwEzGit0
さっきTVで今日の東京新聞の記事で
アクアラインに鉄道走らせて臨海線と繋きたいと
その途中に羽田駅作りたいといっていた
http://yui.cynthia.bne.jp/nandemo/img/1204108917_0185.jpg


66 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 12:06:29 ID:0xnwkUKO0
>>65
ますます木更津が衰退するだけだなwwwww

67 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 12:12:24 ID:4Ztc5gOH0
>>59
蘇我からバスじゃねぇ?

68 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 12:17:13 ID:0xnwkUKO0
>>65
東京新聞記者の妄想記事ですよね

69 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 15:09:54 ID:sXkzPFhm0
>>66
商業的には衰退するかもしれないが、住宅は東京への通勤圏としてかなり地価も上がるだろうし、
バンバンマンション建つと思う。
積み残しや渋滞・遅延で時間の読めない高速路線バスでは通勤に使えない。

70 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 15:45:21 ID:1pnPhV9SO
同感。
君津駅前でもマンション建築進んでるというのに
金田BTの周辺にはその気配すらない

バスだけだと移住するインセンティブは低いよな。

71 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 21:05:04 ID:/8BS3i7v0
>>65
京葉線より良く止まりそうな路線ですねwww

72 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 21:31:41 ID:VykZOwkGO
久留里線って、ホームのかさ上げ工事しないと
キハ110以降の新系列気動車入れない?


73 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 23:08:11 ID:TZooBeF00
>>72
木更津を除くとほとんどの駅で昔の断面のままのホームをそのまま使っているからかさ上げは必須。

ワンマン化してくれると不正乗車ができなくなって歓迎だ。車内設備もDQN学生が多いから安価なもので済ますんじゃないかな・・・。

74 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 23:40:44 ID:YJjniaG2O
>70
あのあたりにスーパーも無いしな。

田んぼや畑ばっかりだし。

アクアラインの初期の計画には鉄道を通すプランがあったような気がするが、
なんで今更ながらこんな計画が出るんだろ?

一体総工費はいくら掛かるんだ?
それにどっからそんな資金出すんだ?

75 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 03:18:19 ID:1jA1TVHU0
>>64
昭和40年代ごろまでは、
内房も平日ダイヤと休日ダイヤが全く違ってた。
いつしか、統一された。

76 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 07:27:28 ID:mPEVJJNn0
むしろ、鉄道を通さなかったのは何かの陰謀としか思えない
どう考えても都市近郊の地域経済発展のためには鉄道が必要だ

77 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 17:04:51 ID:/oOzP0gAO
木更津から東京に行く時、ホリデーパス使うとお得なんだね。


78 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 20:44:20 ID:04zu0oVC0
>>77
東京自由切符はもっとお得、りんかい線も利用できるので短縮効果が大きい。

都内から出る時は断然ホリデーパスがお得。

79 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 22:03:43 ID:cRiuR1hs0
ホリデーパスに南房総地区も含めてくれ…

80 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 22:24:59 ID:04zu0oVC0
>>79
2009年に君津以南がスイカ対応になるからその時には、せいぜい内房では上総湊、外房では大原ぐらいまでフリー区間が拡大されるかも知れんな・・・。

現在の発売、有効区間は木更津・茂原までと君津・上総一ノ宮の利用者には少々不便。

81 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 22:47:15 ID:lHFYxdbc0
>>60
ここの東労組青年部はしょうがないんだよな。
上役にコビ売ったりすることしか考えていないからな。

82 :名無し野電車区:2008/06/08(日) 00:23:51 ID:rcqNJuRW0
ここでスーパーホリデーパスの復活ですよ。

83 :名無し野電車区:2008/06/08(日) 10:53:25 ID:54vzKn4V0
>現在の発売、有効区間は木更津・茂原までと君津・上総一ノ宮の利用者には少々不便。
指定席券売機ができたので、ホリデーパス範囲内の駅では、
1ヶ月前から自由に購入できるようになって、少しは便利になった。
(但し払い戻しは発売駅のみ)

84 :名無し野電車区:2008/06/08(日) 14:02:41 ID:RijI/4Q0O
君津駅だと、東京週末フリーきっぷが\2600で売られている(特急券別途、当日限り有効)。
電車特定区間と、千葉〜成田〜我孫子、本千葉、蘇我、りんかい、東モノがフリー区間。
水戸支社や長野支社(高崎支社はどうだったか?)で、特急指定席往復+同じフリー区間の同名企画券は売られているが、
特急券別途タイプは君津以外では聞いた事が無い。

85 :名無し野電車区:2008/06/08(日) 18:46:54 ID:TAovRgkr0
>>84
JRのサイトみたら特急券別途タイプは君津以外にもあるようだな。
自治医大とか。

てか俺この切符の存在知らなかった。
君津ってホリデーパスと木更津-君津往復券がペアで発売されてると記憶してた。

86 :名無し野電車区:2008/06/08(日) 21:02:26 ID:Kbf2NW+RO
>>85
確か、君津がSuicaエリアになった頃に変わった気がする。

87 :名無し野電車区:2008/06/09(月) 00:32:46 ID:EIgRsUBFO
.

88 :名無し野電車区:2008/06/09(月) 03:56:08 ID:8RN8Jp3S0
やっぱり東京湾フリーきっぷを2日有効に戻すべきだな。

89 :名無し野電車区:2008/06/09(月) 06:33:09 ID:YGg+3HSXO
>>85
補足サンクス。
小金井・自治医大・結城・川島・玉戸・下館・君津か。
この手の告知は、HP以外だと、駅の張り紙と、コピー機で作ったような単色ビラ程度だろうか。

90 :名無し野電車区:2008/06/09(月) 13:15:42 ID:4IBeh7kAO
>>88
もう東京湾フリーはとっくの昔から無いんだが。
ちなみに東京湾フェリーの有人券売窓口でPASMOが使えるようになった。
もしかして内房沿線唯一のSuicaではなくPASMOリーダー設置場所か?

91 :名無し野電車区:2008/06/09(月) 21:49:39 ID:xhLK+vnc0
>>86
>確か、君津がSuicaエリアになった頃

君津ってSuicaがサービスインした時に、エリアにもう
入ってたよね?



92 :名無し野電車区:2008/06/09(月) 22:07:59 ID:BOKxKztV0
なんでわざわざ一部駅だけ>>84みたいな切符作るのかな。
特急券付きとかだったらわかるけど
機能もホリデーパスと変わらないのに。

93 :横浜支社管内の人:2008/06/09(月) 22:26:05 ID:F2ObvJx60
本日165Mが、総武緩行線の接続待ちで5分ほど発射が遅れた。
先月末も173Mで同様の接続待ちがあったが、案外律儀なんだな千葉支社は。

94 :名無し野電車区:2008/06/10(火) 00:28:29 ID:Z+xmgRcyO
総武緩行→房総の接続は結構待ってくれる。
ただし逆は皆無

95 :名無し野電車区:2008/06/10(火) 13:50:25 ID:8Czm9YC6O
今、君津行きの内房快速に乗ってるけど10号車にオムツかえているDQN母親ハケーン

96 :名無し野電車区:2008/06/10(火) 14:57:58 ID:EeRJ1uUb0
↑昔は乳出してあげてる光景よく見たなぁ

97 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 11:19:15 ID:qNkDi4VJO
何って羨ましい…じゃなくて!とんでもない椰子だな…

98 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 12:51:54 ID:VFUBmiygO
今じゃ乳よりチ●コ出してる奴みる可能性のほうが高いかも

99 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 19:02:07 ID:ytZnmYBvO
DQNといえば、昨日竹岡通ったらトイレの壁にスプレーで落書きされてたな、今日は消されてたけど。

100 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 19:32:38 ID:GCENRslN0
内房線電車、よく飛行機から見かけますル

101 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 21:18:50 ID:YT2FtAP20
>>93
悪意的に暇つぶし的にこのスレは叩いているだけ。
静岡・千葉のスレは柄が悪いと2ちゃんでは有名な話。

102 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 22:18:03 ID:nM+m6Yax0
上総湊折り返しの1142M、10両編成で車内ガラガラ。
誰もいないことをいいことに、バカップル工房がよくSEXしてるな。

103 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 22:43:50 ID:wtWA64HR0
昔良くやったなぁw

104 :名無し野電車区:2008/06/12(木) 00:35:40 ID:zmA2Q1LGO
久留里線にキハ110導入してワンマン化にしよう。そうすればキセルする奴が減る。

105 :名無し野電車区:2008/06/12(木) 01:47:07 ID:tY9zJyi20
>>101
スレ違い乙
にしても「2ちゃんでは有名な話」とは大きく出たなw

>>104
ついでにスイカ導入。
まず無理だろうけど

106 :名無し野電車区:2008/06/12(木) 02:32:25 ID:dP47et970
>>101
千葉の路線車両板では有名だろ。

静岡の青春18きっぷのシーズンと共に。

たぶん鉄ヲタだから他の板とかはたいして知らんと思うが。

107 :名無し野電車区:2008/06/12(木) 19:43:48 ID:uoCmP0wl0
そういえば。久留里線のDQN運転士、月巴田ってまだいるの?
実践で失笑されまくってたのに気づかぬアホ

108 :名無し野電車区:2008/06/12(木) 20:00:34 ID:53qocJzj0
どうDQNなのかkwsk

109 :名無し野電車区:2008/06/12(木) 20:17:38 ID:s8ApG8IT0
>>107
アホはおまいだろw

110 :名無し野電車区:2008/06/12(木) 20:25:09 ID:uoCmP0wl0
>>108 少し考えればわかる事を何も考えずに口にするから。
   
>>109 本人!


111 :名無し野電車区:2008/06/12(木) 20:58:57 ID:YT73txN1O
>>107
実践アオカン研修乙。

112 :名無し野電車区:2008/06/12(木) 23:21:26 ID:TgvLsTvf0
本人とか言ってる椰子って本当に本人って分かってるのかな。

113 :名無し野電車区:2008/06/14(土) 01:32:18 ID:R6jPosjn0
保守

114 :名無し野電車区:2008/06/14(土) 01:34:52 ID:EmRgS5Wu0
>>110
そう考えると面白い奴だな。
なにを言ったのかな。
管理者にバカ〜とか言っていたの?

115 :名無し野電車区:2008/06/14(土) 02:52:42 ID:WFX2RVw3O
久留里線にキハ110導入まだー

116 :名無し野電車区:2008/06/14(土) 15:34:53 ID:rO9zicmQO
マダー

117 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/06/14(土) 20:18:28 ID:4/guZAWT0
>>115
パー線とか廃止でいいよw

118 :名無し野電車区:2008/06/14(土) 22:36:18 ID:xSKSM3ER0
>>117
アンチ乙

119 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 00:28:15 ID:0M+yhWcXO
姉ヶ崎を尼崎と聞き間違える漏れ

120 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/06/15(日) 00:38:57 ID:2OLLENU/0
>>118
アンチというか、俺のパー線民の知り合いは皆嫌なやつなんだよw

121 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 00:48:29 ID:jsLiEaz80
んなことしったこっちゃない。


>>119
宝塚線はお乗換だな。

122 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 02:35:43 ID:yWEyCLu80
何で姉崎じゃなくて姉ヶ崎なの?

123 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 07:24:41 ID:0KBTU4wX0
>>122
駅名だけはね。
地元の地名とかは姉崎。

124 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 10:03:43 ID:vvxitMbL0
江戸時代の「姉ヶ崎藩」説

125 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 11:11:01 ID:zSjMGWgA0
>>120
なんという私怨…

126 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 17:51:56 ID:8I0GY+Rq0
>>120
苛められていたのか可哀想にw

127 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/06/15(日) 22:39:02 ID:2OLLENU/0
>>125-126
マジレスするといじめられてる。
明日も粋がってる内房・パー民にいじめられると思うとマジで鬱。

内房線が1日運休すりゃいいのになあ。

128 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 23:12:10 ID:8I0GY+Rq0
>>127
マジだったのか
学生か?

129 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/06/15(日) 23:13:43 ID:2OLLENU/0
>>128
工房だよ。
話しかけてもない奴らからいじめられてる俺って一体www

130 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 21:52:49 ID:QdgLaeSU0
>>129
負の雰囲気がするんじゃないのか

131 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 22:10:16 ID:xwSIp2YJ0
>>129
スレ番間違えるからだよw

132 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/06/17(火) 00:17:03 ID:BlpMFcLH0
>>130
かもなw

>>131
東北新幹線スレではご迷惑おかけしました。

133 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 20:52:56 ID:eEQLJ+V40
2007年度 乗車人員 (前年比)
浜野    5,677(+176)
八幡宿   13,251(+64)
五井    20,018(-180)
姉ケ崎   11,500(+6)
長浦    6,835(+64)
袖ケ浦   3,951(+13)
磐根    2,148(+13)
木更津   14,336(-175)
君津    9,430(-31)
青堀    1,615(+26)
大貫    1,372(-43)
佐貫町   348(-11)
上総湊   1,051(-25)
竹岡    ---

134 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 20:56:09 ID:eEQLJ+V40
浜金谷   359(+26)
保田    381(-18)
安房勝山 407(-44)
岩井    430(-6)
富浦    329(-13)
那古船形 209(-19)
館山    2695(-240)
九重    ---
千倉    649(-20)
千歳    ---
南三原   510(-15)
和田浦   131(+1)
江見    106(-5)
太海    77(-6)
安房鴨川 1,803(-68)

135 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 21:05:14 ID:cnP2wwX+O
>>134
館山オワタ
やはり、高速バスのせいか?去年夏から館山道が全通したし。

136 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 21:07:24 ID:P2elAvdh0
>>133
浜野の伸びがすごいな
朝は浜野でギュウギュウ詰めになる…

137 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 21:18:51 ID:xCTLR2riO
浜野が伸びているな。
今年に入って、駅前の高層マンション(>>30の1枚目)の入居始まったし。
木更津の減りは相変わらずだが、五井の180人減は何だろうか。
それにしても館山と勝山…

138 :名無し野電車区:2008/06/18(水) 00:31:26 ID:PHSZoRq90
>137 五井地区からの人口流出?
もしくは小湊からの流入分が減少したとか。
来年は確実に2万人を割りそう > 五井
しかし五井・木更津・館山と主要駅に限って大幅減か。
駅前も悲惨だしな…特に五井・木更津は。


139 :名無し野電車区:2008/06/18(水) 01:19:11 ID:ZBzsCCZV0
主要駅はアクアラインバスにシフトがすすんでんのか?
それとも単純に人が減ってんのか

140 :名無し野電車区:2008/06/18(水) 01:32:32 ID:rTuwTda40
五井駅乗車人員
年   JR   小湊
07 20,018(-180) ****
06 20,198(-109) 1,677(-68)
05 20,307(+30)  1,745(-65)
04 20,277(+92)  1,810(-179)
03 20,185(-204) 1,989(-84)
02 20,389(-342) 2,073(-155)
01 20,731(-177) 2,228(-133)
00 20,908(-254) 2,361(-158)

141 :名無し野電車区:2008/06/18(水) 02:38:37 ID:FbJ/BokH0
>>140 thanks.
五井って小湊云々以前に利用者自体減少傾向なのね。
原因は高速バスの影響と通勤利用者減少のコンボ?
しかし7年で5%弱の減少率とは、結構減っているな…

142 :名無し野電車区:2008/06/18(水) 07:19:24 ID:J1TAqZ1o0
>>141
アクアラインの影響はあまりないと思うけど。
羽田行と横浜行のバスはあるとはいえ、特に横浜はそんなに需要はない。
通学客が減ってるんじゃないか?

143 :名無し野電車区:2008/06/18(水) 08:03:30 ID:DDD1/bl0O
少子化

144 :名無し野電車区:2008/06/18(水) 09:37:09 ID:c0A0c5qTO
確かに木更津五井館山は学生が多い駅だな。

145 :名無し野電車区:2008/06/18(水) 11:35:46 ID:Rl0qcgeF0
>>143,144 ああ、少子化があったね。
そういえば県立高校の定員も削減されていたっけ。
>>142 五井だと千葉そごうが近いから、買い物にわざわざ横浜へは行かないか。
木更津だと買い物需要も横浜に流出しているけど。
千葉駅西口再開発・駅ビル建替えor改修が終われば、内房線も少しは利用客が戻るかな?

146 :名無し野電車区:2008/06/18(水) 14:57:20 ID:Xc4BdfUd0
高速バスは必ず座れるからね。しかも前を向いて。
電車じゃぁ座れない可能性が高いし両隣他人なんて嫌すぐる。

駅ビル云々より、駅前に便利な駐車場を整備してパーク&ライドにした方が利用客増えるのでは?
そーゆー意味では長浦はある程度成功してるね。1日500円で停められる駐車場がある。
折れも姉ヶ崎が最寄り駅だけど、何泊かする時は長浦に車停めて長浦から乗る。
姉ヶ崎にも1日500円とか600円の駐車場はあるけど、2日目からは激高料金になるので。

っつーか、長浦の海側の出入り口、エスカレーターかエレベーターつけて欲しい。

147 :名無し野電車区:2008/06/18(水) 16:16:17 ID:vMCmNsXO0
>>146 確かに高速バスは座れて便利だけど激狭。
しかも定員オーバーで「次の便(三、四十分後)までお待ちください」の可能性もある。

 長浦のP&Rがある程度成功しているのは駅のすぐ近くに大きな団地があるからだと思う。
木更津だと住宅地と駅とでだいぶ離れているうえにバスとの競合もあるから、
単なるP&Rだけでなく、さらに、例えば買い物客の目的地を千葉駅近辺に
設定してくれるように仕向けないとJRは利用してもらえないような。
対東京ではすでに手遅れだし。
#五井の場合はどうしたらいいだろう?

 ま、減少一方の木更津にも一応切り札らしきものはあるらしいが。

148 :名無し野電車区:2008/06/20(金) 06:10:52 ID:aOt2LCV/O
>>146
長浦・袖ヶ浦の市営Pは時間制でなく、1回\500(市民以外\50増、金額違ったらスマヌ)の均一制だっけか。
木更津(西友跡地)、八幡宿(せんどう裏)の1日\1200は高すぎ。
>>147
木更津の場合、高速羽鳥野バス停の影響もあるかも。八幡台やCIタウンで。

149 :名無し野電車区:2008/06/20(金) 12:20:54 ID:06izP1PA0
千葉支社の携帯時刻表売ってるじゃん。
木更津の売店でたくさんあったけど、
最近出たのか?


150 :名無し野電車区:2008/06/20(金) 16:35:16 ID:FByMkm/tO
結構前に発売再開した

151 :名無し野電車区:2008/06/20(金) 19:38:56 ID:dGWWRFKf0
>>148
羽鳥野→千葉は木更津→千葉の運賃より安いしな。

152 :名無し野電車区:2008/06/22(日) 07:39:30 ID:hjdKcgsQ0
保守

153 :名無し野電車区:2008/06/22(日) 12:52:37 ID:U+bII6Bh0
高速バス千葉県
JR普通運賃を参考に少し安く設定、
一般路線バス
千葉市内を出ると急激に運賃が上がる
通学区間など生活路線の一部を除き補助金カット
大幅間引き、休日一便などの免許維持路線も2003年頃から廃止
館山地区では観光、病院線をのぞき廃止バス路線が多くなっている

154 :名無し野電車区:2008/06/23(月) 12:09:28 ID:5+VSwIL8O
浜野駅前の駐車場なんか1日500円が出たと思ったら周りで競争で1日400円も出来たね。

今快速停車のために工事してるが、これからの利用客は市外からわざわざ車で来るやつとかいそうだな

155 :名無し野電車区:2008/06/23(月) 15:47:32 ID:Go63njPe0
安くしないと利用されない浜野。哀れw
八幡や五井と大きな違いだ。

156 :ハマコー:2008/06/23(月) 15:48:59 ID:El+ghI94O
>>65
おーしわかった!

157 :名無し野電車区:2008/06/23(月) 16:49:24 ID:+lPXAOnY0
最寄り駅が浜野ってならともかく、そうじゃないのにわざわざ浜野へ行って停めるくらいなら、
いっそ蘇我や千葉みなとまで行ってしまうな。
京葉線沿線は初電早いし終電も遅いから。

158 :名無し野電車区:2008/06/23(月) 19:43:23 ID:TCa5c58f0
>>157
ところがどっこい、おゆみ野・ちはら台軍団が大挙して浜野に押しかけるんだよ
高額運賃の京成千原線と、殺人的混雑の外房線を避けて

159 :名無し野電車区:2008/06/23(月) 23:15:55 ID:6JtoIJJk0
何気に浜野は内房線の中で変わりそうな駅な気がする

160 :名無し野電車区:2008/06/24(火) 20:58:16 ID:H6/tnt7f0
さざなみ が中国に

161 :名無し野電車区:2008/06/24(火) 23:08:36 ID:iAl/y8f/0
>>158
Memorin?

162 :名無し野電車区:2008/06/25(水) 14:42:56 ID:92XogZ9l0
>>107
月巴田のDQNぶり
まず声がでかい
くだらない事を自信ありげに喋る
説明したことを再度質問する(だから今言ったじゃないか)
訳のわからない質問をする(ハァ?)
DQN保線屋と共にこんな奴でも採用される千葉っていったい

ちなみにアオカンだかの回に奴は参加してません。

163 :名無し野電車区:2008/06/26(木) 08:32:55 ID:4Vp30sc3O
道漏がさぁ、久留里線の車を冷房強力な奴に汁! って日刊道漏てぃばに
書いてたけど、どんな車なら納得するのかね。

ワンマン対応の新系列気動車は、運転室が丸見えだから論外なんだろ?
保守の人手も減っちゃうし。そうすると、キハ40を久留里線対応に改造か?
新車じゃなきゃいやだとか、ゴネるかな。

164 :名無し野電車区:2008/06/26(木) 16:18:33 ID:kMvfyrkEO
五井も少子化進んでるし内房線おわたね

165 :名無し野電車区:2008/06/26(木) 16:22:26 ID:J+xRi0AT0
道漏てぃばwでもナーボスもらえるんだ。
ぜいたくだなぁw

166 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/06/26(木) 17:48:22 ID:PWpY+soU0
道漏てぃば以前に内房とパーのDQN高校生をなんとかしてほしい。

167 :名無し野電車区:2008/06/26(木) 18:47:47 ID:ubpjM2P70
>>166
同感。

黙っていても不愉快に感じている人は多いはず・・・。

168 :名無し野電車区:2008/06/26(木) 19:07:07 ID:gAddK0zB0
パー線で通勤してる人は大変だな

169 :名無し野電車区:2008/06/26(木) 21:36:30 ID:ubpjM2P70
むしろ、動労の存在はありがたいと思う時がある。

保線の管理状況や車両の整備状況の悪さを徹底追及し安全の実現のために戦う姿には脱帽する。

170 :名無し野電車区:2008/06/26(木) 22:23:32 ID:bJea+T7z0
>>164
五井はまだましな方だ。四街道は10年前は乗降客が57000人だったが2007年
は45000人まで減少している。姉夫婦が住んでいる常磐線の牛久は10年前乗降
客45000人でしたが2007年は33000人まで減少。TXへの転移分3000人を割り引
いてみても減りすぎだ。

171 :名無し野電車区:2008/06/27(金) 11:57:03 ID:hSFKJojv0
ここ最近の動労は、年々影響力をなくしている気がするのだが・・・・。

172 :名無し野電車区:2008/06/27(金) 12:06:42 ID:/C+xPhz7O
ぱーの祇園駅前にある放置チャリ邪魔過ぎ。ぶっこわすか撤去すんぞ

173 :名無し野電車区:2008/06/27(金) 12:22:10 ID:hSFKJojv0
>>172
木更津市が正式な駐輪場を整備してくれるといいんだけどね・・・・。

174 :名無し野電車区:2008/06/27(金) 13:02:16 ID:hSFKJojv0
>>157
京葉線内では駐車場代が高いから敬遠して安く止められる浜野にわざわざ来るんだろうね。

175 :名無し野電車区:2008/06/27(金) 21:40:14 ID:hMI5UelPO
>>174
以前は千葉みなと駅前でも\500だかの駐車場、
「内房・外房沿線の皆様へ」みたいな看板が立っていた。今の東横インの裏辺りだったか…
話変わるが、1147M千葉方4号車ドア脇ロングの荷物一杯なテリー伊藤おやじは相変わらずだ。携帯でギャーギャーやってるし。
以前千葉駅NEWDAYSで、奴が前の客が勘定してる途中なのに、後ろから商品をカウンターにポンと投げているのを見た。

176 :名無し野電車区:2008/06/27(金) 22:10:32 ID:5tslLbnF0
「内房・外房沿線の皆様へ」なんて洒落た看板だなw
みたことなかった

177 :名無し野電車区:2008/06/28(土) 16:27:14 ID:iZkJqEGbO
特急に乗っている時って、普通車の立っている人見るとなんか勝った感じするのは、オ
レだけ?さきどりきっぷだけど…
あと183系の特急さざなみなんてまだあったんですね。

178 :名無し野電車区:2008/06/28(土) 16:56:23 ID:u59LJVge0
>>177
183系は臨時運用。だがC編成は1編成除き廃車予定なのでこれからはますます貴重になるだろう。

確かにお得感はあると思う・・・。

179 :名無し野電車区:2008/06/28(土) 17:14:25 ID:NSF5K4D80
>>175
今でも市原、茂原、袖ヶ浦方面の方歓迎の看板あるけど700円になってる。
ちなみに鎌取北口にも1日500円打ち止めパーキングあるけどなぜちはら台
住民が電車の本数が少ない浜野を使うのか不思議。鎌取の改札ラッチが4台
しかないから夜ホームから改札出場まで5分近くかかるからそれが余程嫌なのか?


180 :名無し野電車区:2008/06/28(土) 18:45:51 ID:rHJ/BaYKO
>>173
木更津市に期待してもムダ。

ビンボーだからね。

181 :名無し野電車区:2008/06/28(土) 19:11:10 ID:ypprnF7y0
袖ケ浦だったらとっくにできてそうだ。

182 :名無し野電車区:2008/06/28(土) 21:07:58 ID:UUa8WkyE0
久留里線って今もストはありますか?
ネットを見ても2004年ぐらいまでしか記事がありませんでした

183 :名無し野電車区:2008/06/28(土) 21:27:50 ID:dbqJU8kY0
>>182
今年は何故かなかった

184 :エビフリャー:2008/06/28(土) 22:12:34 ID:2AVgn1Dd0
タモリ鉄道博物館
 ・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
 ・ドレミファモーター(京浜急行)は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
 ・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
 ・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
 ・高校三年生: あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
 ・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
 ・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
 ・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。


185 :名無し野電車区:2008/06/28(土) 23:46:52 ID:Nf0SuL9G0
>>182
年々動労の影響力が弱まっているからでしょう。

186 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 10:30:29 ID:/QVZkJEYO
>>181
そいだな。
袖ヶ浦市ならとっくに整備しているだろうな。

187 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 12:18:04 ID:yQsHZjrwO
>>178
今日で183の新宿さざなみ代走は終わりだね。
けど9月の新宿わかしおも183代走だから2ヶ月まてばまた乗れるね

188 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 20:41:15 ID:DLat0jv60
>>182 今年はほとんど影響が無かったが あった
んだよ! 戦術強化するとやはり影響が出るらしいが
往年の勢いはない。
運転のヘタクソな平成採ばっかりだからね

189 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 20:53:12 ID:PBZcbd6a0
>>188
影響力は残しつつ上記のように乗客に迷惑を掛けないように配慮しているんでしょう。

やはり動労のベテラン運転士さんが一番・・・。東労ばかりになると・・・・・。

190 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 21:06:45 ID:auZDbwZ50
>>185
ハズレ。

>>188-189
ストに対して電車が運休になる程度のレベルの低い知識では
ストライキヲタなんかできないよww

191 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 22:57:30 ID:hZXZjSh/0
>>179
鎌取北口の1日500円のパーキングって台数あるの?
毎日の通勤で使う話だから、満車で×の日があったらだめだよ。

おゆみ野−東京と浜野−東京って6か月で65000円も定期代違うんだね。
月1マン違えば浜野の駐車場代出るなあ。


192 :名無し野電車区:2008/06/30(月) 00:13:01 ID:I6iK544J0
>>190
ではエリートストライキヲタのお前がいっちょ解説してみてくれ

193 :名無し野電車区:2008/06/30(月) 11:11:27 ID:Dvr9EEHp0
>>179
http://www.ipos-map.jp/
ここで駐車場検索しても出てこない駐車場のようだが、最近できたの?

194 :名無し野電車区:2008/06/30(月) 15:12:37 ID:2OG6cWda0
ストライキのシーズンになると騒ぎ出すのはストライキヲタの仕業か。
ストライキやれば文句を言うし
ストライキがなければまたそれはそれでブツブツ言う。

まぁストライキで文句を言うのは一般人も同じだがw

195 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 01:43:27 ID:rZGWXN5d0

ストライキと言えば1975年11月末の8日間に渡って当時の国鉄が全てストップ
してしまった「スト権スト」を思い出す。当時は毎年春闘の時期になると私鉄
地下鉄国鉄バス公営交通が全て麻痺してしまう所謂ゼネストも珍しくはなかっ
たが192時間もストップしたことはなかった。当時は高校生で学校は休みには
なったがあまりにも長すぎた為冬休みが3日間短縮された。父親は内房線で
新橋まで通勤していたが初日は今より便数が多かった小湊バスで千葉駅に出て
大混雑の京成に乗り葛飾駅(現西船)で下車。ここから東西線西船橋まで歩い
て大混雑の東西線に乗ったそうだ。小湊バスでも大混雑であったので2日目から
は会社に泊まり込んだそうだ。今では考えられませんが懐かしい思い出です。

196 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 07:11:05 ID:f/rwkrpdO
>>182
つ【団塊世代の退職】

197 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 07:12:03 ID:sNJFmM6F0
>>195
国鉄時代の動労は過激だったな・・・・・。

浅草橋駅やケーブルが焼かれ広範囲が麻痺した1985年の事件を思い出す。

198 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 08:10:08 ID:6tgCEF9WO
今日、久留里線の車内であまりにも、女子高生がうるさかったので、注意したら、他のお客から拍手されました。ドラマとかでよく見るようなシーンだけど、本当にあるもんなんだね。

199 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 08:17:00 ID:IVl4EO3VO
乙。
パー通学の糞工房どもは本当に迷惑。
これで頭冷やせばいいな

200 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 11:21:39 ID:Ld2ezlfR0
乙。
おれも車内でめちゃくちゃでかい声で携帯で相当長時間話してる
DOQをよっぽど注意してやろうかと思ったけど
佐藤もこみち似のイケメンだったから見逃してやった。


201 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 16:30:36 ID:jrvZTuiY0
長浦駅
 姉ヶ崎よりに駅舎と自由通路新設
 駅舎にはエスカレータ・エレベータ設置
 既存駅舎・跨線橋は撤去
 詳細図面は今日発行の広報そでがうら2面
 完成は平成24年度


202 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/07/01(火) 17:39:05 ID:IMFcvA9d0
>>198
乙。
多分俺のガッコのDQN女です。本当にありがとうございました。本人全く反省しておりません。

203 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 23:32:48 ID:D0phLD3TO
>>195
今は千葉〜八幡宿〜姉崎〜長浦〜木更津で系統分割だっけか。
姉崎・別荘下(ホテルビーノビーノ、おなじみのネオン看板の辺り)以北なら、
1時間当たり2〜3本確保されているのだが、姉崎以南がダメだな。
>>201
確かに現駅舎では、バリアフリーは厳しかったか。長浦で途中下車して広報を見たが、
華屋与兵衛の前辺りにずれるのか。 http://j.pic.to/r14lc http://p.pita.st/?m=itebvzef

204 :名74系統 名無し野車庫行:2008/07/02(水) 00:16:59 ID:/CR69uZv0
>>203
間違いない。姉崎以北の分断なされたのは1997年2月の事。

特に別荘下〜代宿団地間が悲惨。長浦以南は1時間に1本程度あるが時には2時間ぐらい待たされる事もあり・・・。

205 :名無し野電車区:2008/07/02(水) 07:20:45 ID:Gq1Zh2fW0
姉ヶ崎〜長浦間は、昔から大雨や台風の時に運休したりしてたからね
おそらく、そのせいで姉ヶ崎に折り返し設備があるのと違う?

206 :名無し野電車区:2008/07/02(水) 10:51:42 ID:WuaTvmSu0
>>205
増便名目で駅舎改築時に4番線が増設された。

国鉄時代から姉ヶ崎折り返しは可能だった。

207 :名無し野電車区:2008/07/02(水) 11:51:10 ID:q00II51J0
>>205
昔から姉ヶ崎折り返しの列車が設定されてたヨ
国鉄時代から続いてるヨ

現在は…
131M千葉6:20発姉ヶ崎6:42着(8連)
→130M姉ヶ崎6:58発千葉7:25着

一時快速の折り返しもあったような気がする。。。

208 :名無し野電車区:2008/07/02(水) 13:39:11 ID:f/1BpH3g0
>>207
快速は君津発に延長されて折返し無くなった。

その列車は津田沼→姉ヶ崎の出庫を兼ねた列車だった。

209 :名無し野電車区:2008/07/02(水) 13:55:07 ID:Ho8GOM6+O
快速姉ヶ崎行懐かしいな

210 :名無し野電車区:2008/07/02(水) 16:57:06 ID:15rEOXz90
>>206
海幕と同じだな。

211 :名無し野電車区:2008/07/02(水) 17:33:23 ID:WQE3/nQc0
>>207
夕方にも1往復ある。

212 :名無し野電車区:2008/07/02(水) 17:43:57 ID:12ScyUrY0
女子高生が、すでにおばはん。

213 :名無し野電車区:2008/07/02(水) 21:00:14 ID:0ny1rBNE0
検印

214 :名無し野電車区:2008/07/03(木) 11:33:30 ID:ROr5VfRpO
もう何年か前に撤去されちゃったけど、袖ケ浦の下り方に、上本から下本に渡るポイントがあったのは何故?

215 :名無し野電車区:2008/07/03(木) 12:57:48 ID:9b7T5gynO
>>214
非常用だったのか、単線時代の名残だったのか、よくわからない。
あと、八幡宿の渡り線は、京葉線旅客列車の蘇我乗り入れ、ホーム増設工事の時に、
千葉〜八幡宿をバス代行(記憶不確か)、八幡宿以南折り返し運転の時に使っていた。

216 :名無し野電車区:2008/07/03(木) 23:38:30 ID:ww8Kncop0
20時頃に蘇我駅で総武快速の木更津行きを見たが、横須賀線のトラブルの関係か?


217 :名無し野電車区:2008/07/04(金) 00:04:31 ID:xhfBZgQj0
>>216
間違いなくそう。

ちなみにこの20時台の快速は通常ダイヤで木更津2番線から下る珍しい列車。

218 :名無し野電車区:2008/07/04(金) 00:22:30 ID:7C+5ObErO
以前、大雨だかでダイヤが乱れた時も、
本来の君津行を木更津打ち切りにして、2番線で折り返したのを見た事がある。

219 :名無し野電車区:2008/07/04(金) 07:41:39 ID:I1fdRxbY0
しっかしガソリン高くなったな
製油所の多い内房沿線は県内でも底値地帯だからいつも利用
させてもらっているが

パー線はじめ非電化路線利用者からも
航空機同様燃油サーチャージとったらどうだw

220 :名無し野電車区:2008/07/04(金) 11:49:35 ID:ASVMcFit0
>>219
特に激戦地区は結構安い店が多い。

今後も五井東口や木更津の築地など商業施設の開発が本格化してるから発展の期待高。

221 :名無し野電車区:2008/07/05(土) 18:59:26 ID:OPRt5zq90
イオン木更津SCの開発計画は今後どうなるんだ?

やらないとの噂も飛び交っているらしい・・・・・。

222 :名無し野電車区:2008/07/05(土) 19:10:44 ID:fJy8snBnO
>>215
あのポイントは保線車両用の渡り線ではないかい?
上下線の間のレールの片側が凸になってたハズ。

223 :名無し野電車区:2008/07/05(土) 19:30:07 ID:OPRt5zq90
君津3番線北側の側線、電化して電留線にすれば君津始発列車増やせるのに・・・・・。

深夜に何本か留置の都合で君津→木更津を回送する列車もあるものな。

224 :名無し野電車区:2008/07/05(土) 19:53:00 ID:EEbCLmOC0
総武本線冷遇★外房優遇★内房最優遇は改めろ!
beチェック

1 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 02:49:56 ID:40ii5yxo0
    外房線一ノ宮より乗車人員が多い八街、成東が単線。ローカルな外房茂
    原以南は地元出身の大蔵大臣のおかげで一宮まで複線。勝浦まで部分複線。

    更に都心通勤者の少ない内房線が千葉発下りで最も終電が遅く
    編成両数が多く空いている。一方外房は短編成で混雑。

    朝上り及び夕方の東京発さざなみ わかしおはほぼ本数が同じだが
    わかしおは混雑。さざなみは1人で2席占有可能。

    鎌取の改札ラッチ数は4で大混雑に対し鎌取より乗降が少ない木更津は9

    しかも自動改札導入時外房は京葉線のお古のイオカードが使えない改札が
    多かったが内房は全駅当時の新型改札機。

    更に内房はさざなみさきどり切符で実質木更津からは特急券免除。

    不遇の総武本線。外房ユーザーの愚痴をこのスレでこぼそう。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207158596/6

225 :名無し野電車区:2008/07/05(土) 23:07:19 ID:lt/Npixm0
>>224
内房はアクアラインバスという強敵ライバルを持つから長編成での運転や、さきどりでの割引で何とか利用してもらう努力をしている。

226 :名無し野電車区:2008/07/05(土) 23:32:12 ID:RkGgvm+U0
つ[沿線人口]

227 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 00:09:44 ID:u6CTPnvmO
>>223
設備投資して早期回収できるほどの収支ではない。

千葉支社だからそんな出費もしたくないのが本音かな?

228 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 09:46:31 ID:aYCcmz1J0
久留里線は懐かしい
タバコ吸う高校生
ギャーギャー騒ぐ女学生
車内改札無人駅集札やらぬレチ。まさに国鉄テイストですね

229 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 10:58:21 ID:EGakvIan0
毎年恒例のストなし&209系0番台投入決定
動労千葉の衰退が目に見えてわかる

230 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 11:09:12 ID:RK9LJOHK0
>>229
国電総研ネタはあまりあてにしないほうがよろしい。

もう公式ソースにて浦和の209系0番台は全廃車と書かれている。

231 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 11:22:47 ID:RK9LJOHK0
>>229
113系よりも酷使され故障が多く、手入れが大変な車両を受け入れるわけないよ。

ウィキペディアに書いてあったが、もう部品がなく故障が多いから廃車することになった。

232 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 12:04:28 ID:BqDO7Qxu0
それだったらもっと211系を持ってきてほしいなぁ
長野・新潟再転属なんて説もあったけど

233 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 17:55:04 ID:Ld2KPJbg0
現場にも209系の話が出てる。
211系は出て行くようだ。

234 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 19:07:24 ID:femGyeBo0
>>233
何処に行ってもステンレス製の電車ばかりになって嫌だね・・・。

113は酉とマリどっちが先まで残るんやろ?

235 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 20:53:39 ID:tiYBkIPT0
置き換えの話をまったく聞かない広島岡山が遅くまで残るだろw

236 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 21:07:50 ID:PoiUXwRo0
>>224
総武本線はなー、初電は内房より1本早い総武快速に乗り継げるじゃないか。
おまけに成田(線)って何気に初電が早くて上野行き。

237 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 22:15:07 ID:PoiUXwRo0
ところで久々に京葉線乗ったけど、やっぱり京葉線は疲れるね。
音がうるさい。うるさすぎる。放送何言ってるか聞こえないし。
例えて言うなら、青函トンネルを最高速度で走行中の特急列車の車内並みのうるささ。トンネルでもないのに。

総武快速直通を増やして欲しい。
もしくは、京葉線にもっと静かな車両入れろ。

238 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 22:40:35 ID:JLZ3hilx0
>237
開業の頃、「新幹線よりうるさい」と言われたのを知らないかい?
103系がいなくなって、少しはマシになったんだぜ。

239 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 22:46:44 ID:I3lFqVtl0
>>228
マナーの悪さは昔から・・・・。やはり遺伝するもの。

駅舎だけ見るとタイムスリップした気分になるが車両を見ると現実に引き戻される。

240 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 22:49:52 ID:I3lFqVtl0
>>238
現在の埼京線も、新幹線の騒音がうるさいと反対されその見返りに埼京線を併設して建設したが・・・・。

しかし、新幹線よりも埼京線のほうがうるさいと言われてしまった。

241 :名無し野電車区:2008/07/07(月) 08:32:30 ID:1aJZ7aX20
>>237
そこでE331系の登場ですよ・・・。


242 :名無し野電車区:2008/07/07(月) 12:12:47 ID:WWhGdZmxO
209が房総に転属するときは、E217みたいな主要機器更新するはず。
E217更新で初期故障の類は粗方出尽くすと思われるので、房総向け
209を更新工事する頃には、安定するんじゃないかな。

まあ、バグが出尽くした頃に導入でも、動労は文句言うんだろうなぁ。

243 :名無し野電車区:2008/07/07(月) 14:35:01 ID:U6RU7yDL0
209はもうだめだろ

244 :名無し野電車区:2008/07/07(月) 21:06:26 ID:CtNgWmtj0
田舎の学生は電車の中ではしゃぎ杉w
そんなに、自己主張したいのかと思うよ。

245 :名無し野電車区:2008/07/07(月) 22:17:29 ID:RMeOvtbw0
田舎に限らずDQN校の学生はうるさい奴多い。
ただ田舎は他の利用者少ないから目立つ。そしてはしゃぎ方もひどくなる。

246 :名無し野電車区:2008/07/07(月) 23:10:57 ID:WUzD4iG50
学生ばかりだとハメを外すんだろう
都会の電車だって、学生ばかりが乗るような列車が仮にあるとすれば、そうなるさ
たまたま都会は学生以外の利用者が多くて、自重するだけ

都会の学生だって、修学旅行などで学生ばかりの新幹線に乗ればそれなりに騒ぐ

247 :名無し野電車区:2008/07/08(火) 01:13:40 ID:2Ojykao60
>>237
煩いのは車両よりもむしろスラム軌道のせいでは?

248 :名無し野電車区:2008/07/08(火) 07:17:06 ID:kIfV4UpmO
いつもの木更津からだが、6/27に、ムーンライトながらの発券で何かやらかしたらしく、
購入者探しに必死な模様。(1枚目7/1、2枚目7/7)http://p.pita.st/?m=0uvs2lrj http://t.pic.to/ryeq3
小田原までで売ってしまったのか?

249 :名無し野電車区:2008/07/08(火) 07:43:31 ID:gMFbOI6lO
天井からなんか黒いのが大量に降ってきた…
服かなり汚れたし、マジでJRむかつく

250 :名無し野電車区:2008/07/08(火) 20:29:23 ID:TTxp+Xo00
>>248
結構前から貼ってるあるよね。
あとは途中駅からの切符で前の日付で売ってしまったとか?

>>249
なんか黒いのって怖すぎるなw

251 :名無し野電車区:2008/07/09(水) 11:33:42 ID:dNilrXbFO
日付を間違ってしまったみたいだよ

252 :名無し野電車区:2008/07/09(水) 21:51:43 ID:kmCA0YZp0
>>251
途中駅からの切符でもマルスはもう過ぎた日の日付で売ろうとすると自動的にリセットされるんじゃないの?

253 :名無し野電車区:2008/07/09(水) 22:36:15 ID:kmCA0YZp0
>>247
ちなみにスラム軌道ではなく「スラブ軌道」。

正真正銘の「スラム軌道」はタイやフィリピンで見られる。タイだと日本の客車がスラムすれすれを通るから違和感ありあり。

254 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/07/09(水) 23:01:12 ID:r/KWxTP00
>>252
そういう意味じゃなくてだな…

東京発7/16のながらは小田原発車の時点では7/17になる。
その日のズレを…って話なんだと思うよ

255 :名無し野電車区:2008/07/09(水) 23:40:53 ID:kmCA0YZp0
>>254
まだ日付を越えていない東京発は当然7/16発で普通に売れるが、日付を越えた小田原や熱海からだともう7/16発の列車は行ってしまっているわけだからマルスがリセットされるのではということ。

要するに重複発券はできないようになっていると言う事。ただし、購入が乗車当日じゃなければ発券間違いは十分にありえることだが。



256 :17毛ゲッター ◆17ge/ghJuI :2008/07/09(水) 23:46:30 ID:r/KWxTP00
>>255
乗車当日購入ではないからああやって掲示してるんじゃないかと思ったんだが。


257 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 06:42:50 ID:tcSCHknGO
ながらの件、相変わらず見つかっていない。
地元民でないのか、既にオク等に出してしまったのか。

258 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 09:33:50 ID:TPFhbVZS0
指定券売機の横にも貼ってあったなw

259 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 21:34:30 ID:22xN3cydO
>>249
火曜の134Mだよな。
先頭クハに乗ってたが車番がクハ111-1343だった。
クーラーから黒い細かいほこり?みたいのが絶えず降って来てたよね…。さすがぼろぼろ113系だと思ったよ

260 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 21:41:07 ID:bGvFwjew0
この時期は五井の駅長室横に張ってある繁忙期事前受付の星取表をチェックするのが楽しみだ
8日:注文1件→希望通り
9日:注文6件→4件希望通り、1件代案提示、1件アウト
10日:注文4件→全件希望通り

261 :名無し野電車区:2008/07/11(金) 04:07:06 ID:D7f6dXK70
千倉電化開業39周年!

262 :名無し野電車区:2008/07/11(金) 09:11:22 ID:PWqjpm/zO
久留里線へのキハE130投入はまだですか?

263 :名無し野電車区:2008/07/11(金) 11:03:23 ID:hPodeA3xO
久留里線へのガイドウェイバス(梗津駅東口バス停発着)投入はまだですか?

参考:名古屋ガイドウェイバス
http://www.guideway.co.jp/menu2.html

264 :名無し野電車区:2008/07/11(金) 17:31:50 ID:2yKNc3kIO
内房線へのE113系投入はまだですか?

見た目はE233系だけど抵抗制御なんだって

265 :名無し野電車区:2008/07/12(土) 00:26:34 ID:h9ipb9Tb0
>>263
そこまで手をかけるなら白棚線みたいにバス専用道にした方が安上がりじゃないか?

266 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 10:24:09 ID:egtq9SPTO
age!


267 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 11:23:41 ID:egtq9SPTO
蘇我11:23発(6番線)の君津行きって5分ぐらい停車するけど
なんか接続するスジあったっけ?

わかしお7号は34分だし。

268 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 11:28:01 ID:egtq9SPTO
浜野ホーム延長工事はじまったんだ。

千葉方向に延長するの?

269 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 12:05:25 ID:gCA3vnkdO
浜野は下り方も上り方も両方延長のはず。
ただ、上り方は道路が跨いでるから、どこまで延長なのか疑問。
一部線路を付け替えたみたいだが、あれでホーム延長できるのか?
とても長さが足りないように見える。

270 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 14:26:25 ID:egtq9SPTO
>>269
えっ、線路付け替えやったの?

乗ってたけど気付かなかった。

271 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 00:12:07 ID:SQcoi4g20
209導入はほぼガチな話し
一部ボックス化 便所取り付け
21.3のダイ改から113,211を全置き換え
というのが現場情報
写真は、はやめに・・・・・

272 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 02:07:22 ID:xds+y8tXO
元京浜東北ユーザーの俺様にとっては、意外な場所で再会を果たせるわけで

さすが中古車天国




れろ

273 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 07:50:12 ID:HPxuirQ1O
>>271
となると、秋ぐらいから葬式鉄の糞共が増えるって事だな

274 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 08:11:56 ID:V0j6dO6l0
いくら何でも、中古ばかり使いすぎだよなぁ・・・。


275 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 08:15:31 ID:x78J1FFt0
なんで209なんて車幅の狭いの今さら入れるんだよ
それより、E217のお古を回せよ

276 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 12:04:35 ID:HPxuirQ1O
>>275
E217はただ更新工事してるだけ。全編成やるんだからお古は無い。
想像乙ww

277 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 16:44:16 ID:sJTNDL240
>>271
半自動ドアor3/4閉は?

278 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 19:40:43 ID:5BSN7IPZ0
なぜ、一気にE217やE231で113を駆逐しなかったんだろうか?
動労云々抜きにして。

279 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 20:50:23 ID:V5B5sOb1O
本日所定19:31千倉行き外房遅延の影響で千葉20分遅延。本日に限り19:45快速上総一ノ宮行きが先の発車
蘇我接続京葉快速君津行き本日に限り内房線内各駅停車
君津まで立客多数 後続の遅れた所定千葉19:31千倉行きが本日に限り
木更津にて東京19:30の特急を退避した模様

280 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 21:22:33 ID:EXgNUw+t0
>>254あたり
申込書って名前書くところなかったっけ。
書かなくても何も言われないんかな。
クレジット購入だと連絡つきやすいのかな。
料金を多く取りすぎてクレジット購入者は連絡が
付いたとか前何かの記事で見たことある。


281 :名無し野電車区:2008/07/15(火) 03:43:42 ID:UMcsfIRKO
279
木更津での特急待避は特急が2番線に入る形かな??
2,3年前はこの形で待避してるのがあった気がする

282 :名無し野電車区:2008/07/15(火) 21:46:17 ID:zzGvxkruO
信じない人にはこれ以上言わん 209は来る 113 211は次ダイ改まで 久留里キハも長くないぞ

283 :名無し野電車区:2008/07/15(火) 21:58:14 ID:m8mW/qI40

久留里線ではなぜ車内改札をしないんですか?
人件費削減のためだとしたらそうとうカツカツな運営なんだろうな

284 :名無し野電車区:2008/07/15(火) 22:11:09 ID:5q/lv9nnO
21年3月までに200両以上も209系を改造できるわけねーだろ。
取り替えには数年かかるだろ。

285 :名無し野電車区:2008/07/15(火) 22:53:42 ID:UTjspEkH0
>>283
小湊はきっちりやっているのになwww

286 :名無し野電車区:2008/07/15(火) 23:06:20 ID:9xWbD7l80
>>283
束は年間経常利益がものすごい大企業なのででそんなはした金取りこぼしても
痛くもかゆくも無い。上総湊−館山間で夜間有人駅が無い夜の内房線も
同様。

287 :名無し野電車区:2008/07/16(水) 00:05:58 ID:IvLZmo+W0
パー線だけ見て物言う>>283の発想にワロタ

288 :名無し野電車区:2008/07/16(水) 07:47:17 ID:6VsUbfgHO
284よ 狼はきっと来る。備えよ。 まずはケヨからやられる

289 :名無し野電車区:2008/07/16(水) 07:59:57 ID:1wQFWLrQO
まぁ211系5両が209系6両に置き換えられるんだから、通勤時間でも運用がある総武本線組は嬉しいんジャマイカ
あと113系で一番最初に置き換えられるのは1000番台車のマリ201〜220

290 :名無し野電車区:2008/07/16(水) 18:26:14 ID:lHtw9lUuO
廃車予定の第一陣も決まってるのか?
209系待ち遠しいな。

291 :名無し野電車区:2008/07/16(水) 19:06:27 ID:e5gXmDR1O
そういえば久留里線は昔からあんまり車内改札してないな。

292 :名無し野電車区:2008/07/16(水) 19:13:28 ID:t1bvutZr0
209系入るのはいいけど、やっぱり帯の色は211系準拠になるのかな?
あの青と黄色の…

293 :名無し野電車区:2008/07/16(水) 22:20:11 ID:psIIZjuN0
209系改造しなくても千葉-安房鴨川間15分ヘッドにすれば
大丈夫


んなわけないか。。。

294 :名無し野電車区:2008/07/17(木) 08:26:50 ID:jhh5pTKYO
単線の宿命があるだろ

295 :名無し野電車区:2008/07/17(木) 13:04:01 ID:l/xnhQ9d0
単線でも15分ヘッドくらいならいけるんじゃないか?

296 :名無し野電車区:2008/07/17(木) 13:33:26 ID:Mfg8YK/z0
臨時列車は一切乗入禁止
遅延は絶対に禁止・その場合運休以外不可

なら可能かな?

297 :名無し野電車区:2008/07/17(木) 14:19:55 ID:1tv2cCC6O
>>295-296
http://83.xmbs.jp/ch.php?ID=apb&c_num=115256
20分ヘッドが限界

298 :名無し野電車区:2008/07/17(木) 21:18:11 ID:9yv6O28h0
なるほど

299 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 22:19:34 ID:IE8NkkbP0
スレチガイだが
以前、千葉地区で走っていたクモユニ143のイベント列車
ttp://jp.youtube.com/watch?v=riqg8i49QHE

300 :名無し野電車区:2008/07/19(土) 09:01:51 ID:D6q59LwU0
君津より下は20分ヘッドの運転は無駄。

30分ヘッドでも十分。
(朝・夕は除く)

301 :名無し野電車区:2008/07/19(土) 13:30:09 ID:MuLM3izx0
JKのパンツがほしい

302 :名無し野電車区:2008/07/19(土) 20:34:22 ID:Qsp1MrHi0
>>301
城島健司?物好きだな

303 :名無し野電車区:2008/07/19(土) 23:09:55 ID:KqXvlfDz0
燃料電池車の導入はまだか

304 :名無し野電車区:2008/07/20(日) 09:15:51 ID:vl4ejJLl0
>>286
良く各駅にマナーポスターが貼られてはいるものの、社員による啓発や巡回活動、注意喚起はほとんどされていないのも事実。

見掛け上はきっちりやっているように見せかけてきちんとやっていないのは大企業の姑息なやり方。車内改札や集札においても同じ。

305 :名無し野電車区:2008/07/20(日) 09:58:29 ID:T4lLIvrY0
大企業は慈善活動をしてるわけじゃないからね。営利を目的にしている以上儲からないことはしない。
ただ集札についてはJRでも会社や線区によっても結構差があるね。

306 :名無し野電車区:2008/07/20(日) 13:26:06 ID:5ZvEe3JP0
>>305
同じ束でも東北地方の路線では集札徹底されている。

307 :名無し野電車区:2008/07/20(日) 13:32:36 ID:IPoDSA0g0
支社「徹底しなくても黒字だから別にいいや」

308 :名無し野電車区:2008/07/20(日) 20:00:36 ID:1D9TvbNB0
もうからんし 末端なんか
ほとんどボランティアだよな
千倉〜安房鴨川
マナーを大悪化させて
だれも乗らん鉄道→アボーンだな

309 :名無し野電車区:2008/07/21(月) 06:22:26 ID:0KtUywt+O
JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、体を良く冷やし、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます


310 :名無し野電車区:2008/07/22(火) 10:13:27 ID:NDC7u5wd0
車両の加齢臭なんとかしてよ

311 :名無し野電車区:2008/07/22(火) 16:45:00 ID:rsxQGs5ZO
何でこんなにアンモニア臭するの?死ぬの?

312 :名無し野電車区:2008/07/22(火) 23:24:16 ID:+JSb+x6y0
>>299
あれは篠ノ井線の羽尾(信)の廃止を惜別して行われた。ちなみに聖高原駅ではクモユニの車内見学もなされた。

だが、スカートが掛けているのが残念。

313 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 00:24:29 ID:U2FcU1x30
>>312
千葉在籍時はスカートがあったからね。
来年7月で内房線電化40周年になるからリバイバルで走行してもらいたいですね。

314 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 10:23:41 ID:MGB9grS20
ほしゅ

315 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 14:08:03 ID:j60fezLMO
さざなみ11号車掌、偽自動放送

316 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 18:53:21 ID:OB5KjQ4kO
千葉動労は在日の巣窟か

317 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 23:23:57 ID:/YSwY5sp0
>>316

318 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 23:25:51 ID:/YSwY5sp0
>>316
日刊動労千葉の竹島の記述は問題あるな。東アジア全域が日本固有の領土だというのにとんでもない主張だ。

319 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 12:29:55 ID:xf+IsXY/O
ソ連や中共に迎合するならまだしも
チョンだよ!チョン!!
佐渡島や淡路島まで返還を要求されるぞ!!
謝罪と賠償セットで!

320 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 18:11:19 ID:o6KoX32fO
1126M EB取り扱い
遅延中

321 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 18:36:11 ID:Mf5dOz85O
こちら1131Mは、お子様が浜野でドアに手を挟まれただかで、ちょっと遅れ。大事には至らず。
毎度毎度だが、木更津駅の3・4番ホームが工事に入る告知。http://i.pic.to/roefb http://p.pita.st/?m=qaczs17z
3番線側(だけ)のかさ上げと、段差が出来る関係で?4番線側に柵の設置。
あと、木更津総合のホームラン列車がどうなるかwktk

322 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 20:28:10 ID:xf+IsXY/O
甲子園臨ならキサトウは183臨か217便乗
トウ シオは新幹線継走
そんなもんだよ
千葉支社内ならほぼ同様

323 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 09:19:53 ID:Ktfb0XS00
>>321
エクセルつくったんだな
セルの枠線くらい消せとw

324 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 09:32:16 ID:cD8IfzmA0
同感w

325 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 19:11:30 ID:Yv8XnjZ0O
今秋にダイヤ改正するのかな。春は確実だけど。
211系さようなら。209系こんにちは。


326 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 20:51:30 ID:j/uKUJQL0
木更津発の初電を、あと7分早くして、蘇我発5:27の東京行きと、
千葉発6:35の総武快速に接続できるようにして欲しい

それから、姉ヶ崎始発でいいから、千葉駅5:06の総武快速に接続できるのが1本欲しい
そうすれば6時ちょうど発の新幹線に間に合う

327 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 22:52:03 ID:ni3UzE8m0
>>326
外房線が始発かなり早いと考えると、内房線ももっと早い始発が欲しいものだ。

328 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 23:20:25 ID:ni3UzE8m0
>>322
応援列車はいまのところなし。東京⇔新大阪新幹線移動。

http://www.kimigaku.ed.jp/sohgoh/new/webdir/59/h20_jrtour.pdf

329 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 23:22:02 ID:uN/1BM5S0
>>326
同意。
現行内房線初電から総武・京葉線乗継だと

のぞみ5号 東京6:50発
はやて・こまち1号 東京6:56発
Maxとき303号 東京7:00発
あさま503号 東京6:52発

というところが乗継候補なんだけど、もっと早い便に乗れるようになれば…


330 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 01:04:26 ID:nTMJA7JSO
>>328
それは残念。確か前回出場の時は183が大阪まで直通したようだったが。
>>329
たびたび話題に上る東京直通計画を現行120M、京葉線内快速でやると、
木更津500-532蘇我533-615東京、みたいな感じか。
品川行高速バスが「始発の(東海道)新幹線に間に合います」とかいって増発なんてあるかも知れぬが。

331 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 22:46:39 ID:apzxZF1N0
>>329
それにしても何で外房線だけあんなに始発が早いのだろうか?

332 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 23:30:20 ID:mr+S00rY0
でも、千葉に着くのは内房が早いけどね。

333 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 00:38:49 ID:oqlT+9JF0
夢の中で読んだ本が電波過ぎてワロタ

↓こんな感じで延々と…

房総線の部
 房総本線 東京―千葉―蘇我―君津
 京葉線   東京―二俣新町―蘇我―大網
 南総線   君津―館山―安房鴨川―大網
 成田線   千葉―佐倉―成田―佐原―銚子
 佐松線   佐倉―成東―八日市場―松岸
 鹿島線   香取―潮来―大洗―水戸
 小湊線   八幡宿―上総牛久―大多喜―安房小湊
 木原線   木更津―久留里―大多喜―大原
 東金線   大網―東金―成東
 湊川線   上総湊―天羽―長狭―安房鴨川

334 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 11:15:28 ID:nOLefIHc0
外房の上り始発が早いのは行商列車の名残じゃないかね?勝浦発だし。

335 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 13:29:18 ID:G46OYq+P0
>>334
それが一番可能性的には高いね。

内房でも君津か木更津から4時代の始発がほしいものだ。

336 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 14:23:11 ID:QRAEyAA/0
早朝の東京方面需要はアクアラインバスかマイカー使ってくれってことなんだろうなあ。
競争もほぼ諦めてるに等しいし。

337 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 14:53:29 ID:VMymkcgp0
というより、新規に早朝の列車を走らせるには、沿線住民の住民運動とかいろいろややこしいんじゃね?
それに、なんやかんや言っても、結局、外房線とあまり差がつかないようにしてるしね。
蘇我でも千葉でも、結局内房・外房からの一番列車から乗り継ぐと同じ列車になるワケだし、
さざなみ・わかしおの2&4号が同じほぼ同時間帯に発車するのもそのためでしょ。

利便性を考えれば、少しずらして発車させた方が相互に補完できて絶対便利だと思うけどな。

338 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 15:19:20 ID:nbZ1lYnC0
内房の始発遅くないだろ。
他の路線(電車特定区間外)でも、始発で都心に着くの6:30頃が普通だ。
内房  木更津5:00→5:39 千葉 5:53→東京6:31(京葉経由:東京6:26)
外房  勝浦4:25→5:42 千葉 5:53→東京6:31(京葉経由:東京6:26)
成田  成田4:58→5:29 千葉 5:35→東京6:14
宇都宮 宇都宮4:42→上野6:26
高崎  籠原5:06→上野6:15
常磐  勝田4:32→上野6:27
東海道 小田原4:30→東京5:52
中央  大月5:02→5:38 高尾 5:42→東京6:54

339 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 15:44:34 ID:VMymkcgp0
そもそも特定区間の設定がおかしいのではないか?
東京から1時間半の久里浜や奥多摩が特定区間なのに、40分の蘇我が特定区間外ってどーゆーこんや。
地価や賃貸住宅の相場をみても分かるが、千葉は不当に軽んじられているのではないか。

せめて、京葉線の初電を内房線からの直通にして、姉ヶ崎4:33→蘇我4:50→東京5:38 くらいにして欲しい

340 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 15:57:33 ID:oqlT+9JF0
>>339
電車特定区間だからしょうがない

341 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 16:00:56 ID:/4XgUqVn0
特定区間や近郊区間の設定は歴史的経緯もあるからなあ
どちらにせよ千葉の扱いは悪いよね
車内の近郊路線図も基準がよく分からん。
中央線が韮崎までとか両毛線が全線が載ってるなら房総も全部載せてもいいぐらいだw

342 :名74系統 名無し野車庫行:2008/08/01(金) 17:11:57 ID:F7fR5GL00
>>341
たしかに東京直通快速すらない韮崎が東京近郊区間にされていて、設定されている勝浦や鹿島神宮がされていないのは変だな。

だが、房総全線が近郊区間になると館山や安房鴨川、銚子などから東京まで(100Km以上)の切符で途中下車できなくなる。



343 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 20:35:32 ID:PiVyiEoT0
2009年3月には千葉県スイカエリア拡大(久留里線・鹿島線除く)にあわせ、
内外房は安房鴨川まで、総成は銚子まで近郊区間になると思う。

344 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:34:46 ID:oqlT+9JF0
70条が悪用できなくなる…

345 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 18:43:01 ID:JnHPmT3GO
今日は千葉みなと花火大会。
いつものこの時間なら多少空いている浜野駅西口駐車場も満車御礼。
ホームから見た東口駐車場も満車の模様。
駐車しようとして引き返すクルマ多数。

346 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 11:35:58 ID:bSp3fxHP0
キハ37・38みたいな珍車が久留里線に押し込まれたのはなぜなんだろう?

いまだにキハ40すらいない久留里線って…

347 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 12:17:49 ID:YQZAAfER0
蘇我→浜野 \180で、蘇我-館山-浜野が可能

348 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 15:25:47 ID:OlfQtJzy0
>>346
もともとから使われていたキハ30と同系列だから。

だがもうそろそろ限界が近いのでは・・・・。(特に30と冷房が弱い38)

349 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 17:44:28 ID:WjX9Ex+mO
上総松丘1435着で降りて徒歩で上総亀山1601発に乗るのは楽勝だよな?

350 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 19:55:06 ID:tFJ8XROP0
>>347
それどころか
浜野−館山−大網−松岸−我孫子−高崎−八王子−茅ヶ崎−東京−蘇我
ああ もう18切符なんかいらんがな

351 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 20:30:01 ID:iuv5dSJe0
>>349
健常者でつか?






352 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 23:12:44 ID:57kAQD3Y0
>>350
下車できねーよ

353 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 00:12:53 ID:3JasYVUl0
>>352 よ
なにも改札の外へ出ずとも
束お得意の
エ キ ナ カ でまったりすればよいではないか
せっかくこのために作ったというのに

354 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 10:11:06 ID:afRqu+GL0
竹岡で降りろ

355 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 18:15:57 ID:2lKFqBJh0
>>353
そのうち飽きるわw

356 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 20:44:33 ID:RBvFom/+0
>>347
>>350
これってキセルにならないの?大回りとかのルールが適用できるの?


357 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 22:28:30 ID:jhx2V5yf0
近郊区間になればね。
今はやるとキセルだね。

358 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 09:57:38 ID:KSfJUoo60
アクアラインバスの新宿行きはどうなるか

359 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 10:15:19 ID:uvQZF57+0
>>346
そのうちキハE120なんか導入されないのかな?

新車嫌いの動労でさえもさすがに限界過ぎて新車導入を求めているほどだからね。

360 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 15:24:52 ID:tncGGZSR0
ワンマン化促進

361 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 15:53:43 ID:7EgShf6GO
実際に>>349をやってきましたw
結論としては一時間くらいでつきますね。亀山湖寄ったりしたけど全然間に合いました


駅的には岳南江尾<上総亀山<横川といったところか


362 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 17:46:47 ID:WmiJ1v7I0
>>360
だが動労は職員の削減に猛反対してるぞ。

今回キハE120に置き換えられる米坂線のキハ52は経年42年、久留里線もキハ30の車齢は同程度だから全置換えとワンマン化?も近いのでは?

363 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 22:43:15 ID:qDPeirjP0
久留里線は未だにタブレットであり続ける必要はないと思うのだが・・・。動労が特にタブレット式に拘っているわけでもないのに不思議・・・・・。

364 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 00:50:31 ID:J0234Bag0
金を使いたくないんじゃね?

365 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 09:46:38 ID:lC31JIiwO
久留里〜上総亀山を廃止して久留里〜上総大久保に新線を作るべき

366 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 09:51:10 ID:u1czKvhB0
久留里線はできれば廃止したいんじゃないかい?
儲けも出ないし利用者数も伸びる要因は無いし…

アクアラインが出来て木更津周辺の人口が増える見込みだったけど、
増えなかったから…

国鉄時代に廃止候補に挙がってなかったっけ?

367 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 09:56:05 ID:qm8rbHvW0
>>366
バス転換は難しいのかな?
道路事情も決して良いとはいえんが、地元は基本車使ってるでしょ

368 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 10:13:30 ID:9CmGAiRc0
>>367
木更津-馬来田間については現状でも日東バスが並行しているので可能。その奥の区間は路線バスすら走ってない。

特にバス転換が難しいわけでもないが、束はローカル線は廃止しない方針でないか?

369 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 10:17:24 ID:i2Xwechh0
もはや慈善事業だね。束としては現状維持がなんだかんだで一番楽なのでは。

てか明日は上り木更津行きが臨時運転されるようだな。

370 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 10:25:54 ID:9CmGAiRc0
>>369
だが、本数や車両、高校生のマナーの乱れから見ると瀕死状態のように感じてしまう時があるのだが・・・・。

371 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 10:29:48 ID:qm8rbHvW0
運賃値上げをちらつかせて廃止の方へ誘導するという手を使ってくるかも…

372 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 10:32:58 ID:9CmGAiRc0
>>371
JRは基本的に全国均一運賃なので値上げという選択肢はない。

沿線自治体も無能なのも瀕死状態に陥った原因。同じJRでも頭を使って活性化できた路線もある。

373 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 10:42:33 ID:qm8rbHvW0
テコ入れするなら新車導入が効果的なのだろうが
やる気なさそう…

374 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 10:43:31 ID:u1czKvhB0
地元の日東も小湊も高速バス以外はやる気なし。
バスに転換しても慈善事業。。。
運転手の高齢化の問題もあるし…

地元自治体自体に資金がないし。
千葉県は観光誘導下手すぎるからな。
単に道作れば良しって感じの土建王国。

アクアラインの鉄道案が建設されなければ
十年後には確実に廃止かな。


375 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 10:48:33 ID:qm8rbHvW0
>>374
アクアラインに鉄道が通ってないってのはマイナスだね
まあ政治家は道路のことしか頭にないしな

376 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 10:48:38 ID:9CmGAiRc0
>>374
だが、小湊の鉄道部門はいすみ鉄道との連携や女性の積極的雇用、撮影ロケなど話題作りに努力している。

だが久留里線と同様車両の限界が・・・・・。

377 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 11:36:11 ID:u1czKvhB0
>>376
そうだよね〜
小湊鉄道ってけっこうがんばってるんだよね。
確か鉄道収入は減少してるけどロケの収入なんかでがんばってるよね。

久留里線も出来ないのかな…
JRだから無理か…
けっこう使えると思うけどな。
国鉄型の気動車を集めて…
C11あたりで三両の旧客引かせれば結構撮影に使えるんじゃないかな。
資金は…ないか。

378 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 11:40:27 ID:pnFrwmwZ0
>>377
真っ先にできることとすればキハ30のリバイバル塗装化。

379 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 11:46:16 ID:u1czKvhB0
>>378
そうだな。
手っ取り早いのは編成ごとに朱色・一般・久留里色(初期)・現行塗装
とやってもいいかもね。
木更津市もフィルムコミッションってあったような気がするから、
もっとがんばってくれれば…

小湊って次期車両はどうするんだろう?

380 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 12:27:43 ID:pnFrwmwZ0
>>379
小湊はNDC、久留里線はキハE120が妥当な線じゃないかな?

381 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 12:49:23 ID:u1czKvhB0
>>380
久留里線にE120ねぇ〜

確かに車両導入するとしたら合ってるような気はするけど…
なんかイメージ湧かないなぁ…

来てもどこぞのお下がりじゃないかい?
新造車は千葉だし来ないんじゃない。

来年?にはケヨに233導入みたいだし…
113の置き換えに209が来るし。。。
久留里線まで手が回らないじゃないかい???

382 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 13:13:57 ID:tiWDGmU+0
新車導入でテコ入れとかwwwwwwww
どこのヲタ談義だよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

383 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 13:51:00 ID:pKrWNeuW0
>>375
アクアラインは10万人都市と都心を結ぶだけの橋で、四国の要衝と本州を結ぶ瀬戸大橋と違い鉄道を通すまでの重要性はないと思われる。

384 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 14:04:00 ID:TMYZRx4c0
おまえら久留里線をなんだと思ってんの?
鉄ヲタの趣味の場じゃなく闘争の聖地だ
そんな遊びは他所でやれ

385 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 14:10:09 ID:fyK0vhub0
>>383
1000万人都市のわずか10分の先に、田畑が広がる広大な宅地が眠っているというのに

386 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 14:19:27 ID:pKrWNeuW0
>>333
かつての計画線案にそっくりだな。

湊川線以外は一部区間実現していないものもあるがほぼ実現しているな。

387 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 18:11:45 ID:fxNcmaNjO
新宿‐羽田20分 木更津38分 アクアライン鉄道構想
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213538393/


388 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 19:19:54 ID:pKrWNeuW0
>>384
一般客にとっては迷惑だ。しかし闘争もそうだが寄せ集めの国鉄チックさなど古き良きを残している。

動労がなければ、束はもっと今以上に営利主義に突っ走るのでは・・・・。それは危険だ。

389 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 19:26:19 ID:Ovh+zj2y0
タブレット維持! 
無人駅化反対!

390 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 19:37:44 ID:N1Y4DpBp0
そこで木更津〜上総亀山の1閉塞化ですよ

391 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 21:50:47 ID:lC31JIiwO
木更津〜祇園間廃止してJR唯一の他路線に接続しない路線にしたらインパクト強くて観光客増えるんじゃね?

392 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 22:29:06 ID:B+COHpBU0
久留里線姉ヶ崎接着案
http://www.marguerite.jp/Nihongo/Railroads/Viewers/East2/NewLineEast28.html

393 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 23:19:02 ID:XO7cmBYW0
妄想にも程がある。

394 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 00:36:58 ID:8YOhOkQKO
新型車両導入しないのかな

395 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 05:25:31 ID:oc2d935x0
209系早く来ないかな

396 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 15:40:14 ID:O4UqJP3u0
>>395
ごみは北長野へ。。。

E233よこせ

397 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 11:48:59 ID:+Q/svuFk0
>>395
ごみはゴミ箱に
捨てましょう


398 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 10:20:05 ID:v3ZQKvCj0
やっさいもっさい臨
http://ekikara.jp/newdata/detail/1010301_01/225627_0.htm

399 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 14:02:47 ID:Ee+yIiKF0
>>398
15日だから花火臨だ
やっさいもっさいは14日のみ

400 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 15:17:28 ID:6a6RFY5C0
今年は館山帰省するのに高速バス使ったけど
やっぱりバスのほうが安いし速いし快適だわ。
さざなみの存在が不思議になってくるほど。

401 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 17:09:50 ID:mb9rHLLR0
>>400
電車だとルート的に大回りになる上に、君津以南が単線だから更に時間がかかるからね。

外房線でも、圏央道茂原開通後は高速バス網が充実することになる模様で、わかしおも今後さざなみのような運命をたどることも否定できないな。

402 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 17:23:10 ID:nAUP5bdVO
東京ー館山でさざなみはかなり遠回りで不利なのにそれなりに
利用者がいてかなり健闘してる部類。
外房は圏央道ができても安泰。ラッシュ時の特急利用者がむしろ減ってくれた方が
利用者は喜ぶだろう。実際減るのは勝浦利用者のみだが

403 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 17:39:02 ID:18gd1fKv0
だって、
http://www.jrchiba.jp/railinfo/ticket/sazanami3000.html
利用当日乗車直前でも買えるこんなダンピングきっぷがあるんだもの。

404 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 17:39:32 ID:MSGWWe900
209系楽しみだなあ

405 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 18:09:54 ID:Bf8tLTEr0
>>403
その手のダンピング切符無いのは東京−伊東、姉ヶ崎、勝浦 上野−土浦
位で北海道や九州島内の往復指定席割引切符なんてもっと割引率高いぞ。

新宿−甲府なんて当日金券屋で片道2000円ちょいで買えるし

406 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 19:12:59 ID:mb9rHLLR0
>>402
外房でも、圏央道開通後は大原、一宮から東京方面への高速バスができるとのことだ。

また、安房小湊・勝浦から羽田空港直通高速バスができるのは間違いないだろう。(現在は上総牛久乗換え)

407 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 19:59:36 ID:Bf8tLTEr0
>>403
ところが割り引き設定の無い都区内−市原 千葉市内−富津〜館山の利用客が過半数
なのが現状。

>>406
でも館山−羽田のバスが4本くらいしかないのに勝浦−羽田って需要あるのだろうか?
たった4本でも空港で館山行き 館山→羽田での乗降無い場合が多いし。


408 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 01:44:11 ID:SsCA0g9RO
外房線ってまだ木製枕木のところあるよねえ

409 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 06:35:39 ID:T8WiK/3a0
どのみち高速バスの利便性にはかなわんな

410 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 09:48:13 ID:srCupup80
時間が読めない場合を除いて...

411 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 10:54:22 ID:L4ATc97M0
特に需要の高い通勤時間帯が一番時間読めないよね。
当たり前だけど。

412 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 12:48:56 ID:Mtrrnq5p0
>>408
外房線は全線PC枕木だと思ったが??内房線は館山-安房鴨川間、成田線は佐原-松岸間が未だに木製のままだ。

413 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 18:20:55 ID:0Jivn/aD0
209になったら
悪いが、もう乗らん
さようなら内房線

414 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 18:35:58 ID:Mtrrnq5p0
>>413
同感。

415 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 18:42:32 ID:Mtrrnq5p0
>>408
関東の電化区間で木製の枕木が残っていそうなのは、内房線館山-安房鴨川間、成田線佐原-松岸間、鹿島線、日光線、水戸線、両毛線、御殿場線、相模線ぐらいでは?

416 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 19:14:33 ID:/765/p9yO
木更津止まってる

417 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 19:18:51 ID:Mtrrnq5p0
>>416
何が?

418 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 19:19:48 ID:/765/p9yO
下りが止まってる
線路に異常?

419 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 19:29:56 ID:S+KqSpiq0
2008年8月11日19時27分 配信
内房線は、木更津駅での信号トラブルの影響で、千葉〜館山駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

420 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 20:11:29 ID:CyU35ZzJ0
>408
外房線はレールの繋ぎ目、転轍機以外はPC枕木だぞ。しかも末端の
安房天津・安房鴨川間だってロングレールだ!
内房線は館山までなら繋ぎ目もPC枕木の所あるな。
内房線の千倉〜安房鴨川間は木とPCのコラボだが、路盤改良していないので
かなり揺れる。
東金線は木のうえ40Nレールの所もあるので最強。

421 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 20:13:09 ID:Mtrrnq5p0
>>415
あと青梅線末端部を追加。

上記の枕木の件については、おおむね予想で書き込んだものだが、実際は木製の枕木が残っている電化路線は関東でどれだけあるのだろうか?

422 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 23:18:02 ID:hHAJYEtQ0
江の電は木製もあるぞ
PC化進行中だが

423 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 00:18:13 ID:FLu+lQus0
>>403
一番下のほう、

"柚"ヶ浦って…



424 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 04:41:07 ID:omv38x850
ゆずがうらワロタ

>>398-399
やっさいもっさいもうすぐですね。
汐の香りがナツカシス

425 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 07:06:30 ID:Gs3HQk4H0
>>423
読み方分からんヤツがタイプしたなw

426 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 10:25:12 ID:F3cas+dH0
>>422
さすがに江ノ電や登山とか私鉄には残っているだろう。「レトロ」を売りにしているだけにね。

あと銚子電鉄は枕木は当然木製だが、軌道のくたびれ具合や揺れ具合が面白いね、

427 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 10:49:31 ID:MUREs9t7P
花火臨に485系6両を突っ込んでカオス状態にしてほしい。

428 :名74系統 名無し野車庫行:2008/08/12(火) 10:52:25 ID:F3cas+dH0
>>427
183を使った最終普通列車何でやめたか知ってるか?デッキにまで人が溢れこんで混雑するから普通の113になったんだよ。

わざわざ混雑状態に陥るような事をJRはするわけがないでしょ。

429 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 11:01:19 ID:F3cas+dH0
>>427
花火臨は早めに車庫に入庫してそのまま滞泊になる車両が使われるから特段車両が用意される事はない。

430 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 12:39:51 ID:vvWKPCPgO
427への普通すぎるレスに萎えた

431 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 17:53:10 ID:GWPuZTb70
木更津に簡易スイカ設置されたな

432 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 22:57:25 ID:tADM0QqY0
209になったら
内房は乗らんよ
さようなら内房線
君のことはわすれないよ

433 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 23:43:24 ID:V8K9Ioj9O
>>431
【床の工事】の告知があったけど、それほど気に留めていなかったが、ちょっとびっくり。
君津〜鴨川〜大原の近郊区間化で、簡易Suica機導入の実験か何かか?
http://n.pic.to/vyjs2 http://p.pita.st/?m=20bhiktp
あと、上の方で出ていた、清川線踏切の画像も付けてみる。
http://m.pic.to/p69ws http://p.pita.st/?m=csidjfpq
http://k.pic.to/ui3sf http://p.pita.st/?m=unst8sfg

434 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 23:58:12 ID:XamfrxiU0
>>420
直流近郊型で路盤改良されてない区間特有の揺れを味わう事は難しくなったな。両毛線、房総各線末端部、吾妻線ぐらいでは?

酉エリアでも国鉄近郊型が残っているのは幹線区間ばかり。

435 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:43:53 ID:QTfwvSiO0
>>433
花火大会の対策ではないかな
蘇我や市川、浮間舟渡など大きなイベントがある駅に最近急に設置されだした

436 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 01:11:02 ID:AvNEzGlJ0
束はここ最近国鉄型の置換えに躍起になりつつあるのはなんでやろ?

東海道の113、常磐の415、中央の201、房総の113(予定?)ほとんどいずれも25年程度しか使ってないのに環境のため逆に悪くね?

437 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 01:17:44 ID:TIZ6qdzL0
>>436
今まさに自動車式の車両サイクルに転換してるからだろ

438 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 02:53:51 ID:tx3Bvi0tO
>>428
通路やデッキも一杯だったね
木更津行きの終電は。

懐かしいですわ。

乗降に時間がかかるから
よく途中駅でも遅れてた。
座ってる人は寝過ごしてた人が
必ず見受けられたな。。。

439 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 06:47:10 ID:CJzyb21rO
>>435
なるほど、花火大会か。不正乗車対策に駅員でも立てておくのだろうか。
>>438
座ったら最後、睡魔に襲われ木更津へ…
の恐怖から、はじめからデッキに立つ客もいたかも知れぬ。

440 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 10:17:17 ID:terShCk20
>>420
内房でロンチキ工臨運転されることってあるの?

441 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 11:04:47 ID:2GHi02ef0
>>420
外房線は継ぎ目は木製だぞ

442 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 13:06:49 ID:Kwust78CO
439
浮間舟渡で運用されてるときは駅員何人かいた
そもそも何これ?みたいな客も結構いたようでくわしく説明してた

443 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 13:59:17 ID:onRoFBItO
>>433
Suicaになっても近郊区間は君津まで。



444 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 14:56:49 ID:PlEcc4Rm0
とりあえず、乗り心地が悪いのは僕のせいです。 死野田加罪

445 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 18:41:16 ID:ffeJAaxJ0
>>420
内房でロンチキ工臨運転されることってあるの?

あまり聞かないのだが・・・。

446 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 19:04:30 ID:m75zupxq0
八積在住19才です。
暑い日が続くようになりスカートの丈も短いものを履く様になってきてます。
パンストも普通のものだとパンティーがむれて気持ち悪いので、最近はガータータイプのものを
履いています。

先日、ピンクのブラウスに膝上20cmの水色のタイトミニ、ベージュのガーターパンスト、ピンク
の総レースのTバックを履いて内房線に乗った時のことです。

ただでさえお尻の部分がパンストで覆われてないので、歩いているだけでパンティーも食い込み
変な気分になってしまうのですが、駅の階段を昇る度にまいかのパンティーに他人の視線を感
じてしまい、気づいたときにはTバックどころか太腿までエッチなお汁が滴り落ちびちょびちょの
状態に・・・。

我慢できずに茂原につくとすぐにトイレでしてしまいました。
会社でも同じ格好が多くいろんな男の人の視線に敏感になってしまい当分この格好がやめられ
そうもないです。

447 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 22:14:41 ID:CatJHgNk0
「そうもないです。」まで読んだ

448 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 01:37:31 ID:1RLfWzzh0
>>443
大近と西瓜は連動する。
来年 3月ダイ改で あんな末端も
めでたく大都市近郊区間になるんだよ
日光線だって大近になったしwww

449 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 08:30:32 ID:WNboysgUO
ついでにパー線も近郊にしてしまおう

450 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 09:56:53 ID:/aNI0Azn0
>>420
内房でロンチキ工臨運転されることってありますか?

あまり聞いたことがないのですが・・・。

451 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 12:55:57 ID:xAvEVtnEO
>>435 >>442
昨日、蘇我に寄った時には見えなかった。可搬式だろうか。
>>443 >>448
鴨川・銚子まで近郊区間に入ったら、房総一周等で途中下車可の切符を作るには、祇園発着で買う羽目になるのかな。

452 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 13:14:27 ID:/aNI0Azn0
>>451
佐原、小見川エリアからだったら鹿島線の十二橋発着でも買える。

453 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 14:09:25 ID:vPqyZVD20
>>451
東海道新幹線絡ませるとか

454 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 15:11:23 ID:dtHK4DwU0
70条大回り技が使えなくなる

455 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 07:49:54 ID:KBc6PbvC0
高速バス新路線
9月1日運行開始(認可申請中)

長浦駅北口-袖ヶ浦駅-袖ヶ浦BT-品川駅東口
運行会社:小湊・日東・京急

木更津駅西口-袖ヶ浦BT-新宿駅西口
運行会社:小湊・小田急シティ

時刻・運賃は広報そでがうら8/15に載ってる

456 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 08:03:39 ID:mAMfqMcJ0
>>455
見た見た。
長浦駅から乗れるのはいいな。だがもっと早朝の便が欲しいけど。

457 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 09:13:05 ID:zdz8cgS00
どうせなら蘇我からもきぼんだな

458 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 09:22:50 ID:zdz8cgS00
燃料どうか
ttp://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1218606568

459 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 10:08:29 ID:uOJXKQME0
>>458
こんなことすら地元から金取るのか、この会社。
さんざん踏切による交通の阻害で近所に迷惑かけまくってるくせにさ。

460 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 12:50:53 ID:oKBE0pNX0
>>458
歩車分離とか言う割には、車道に思いっきり人が立ってる件www

461 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 15:42:25 ID:RGPVfi6bO
456
木更津→新宿の運賃と
始発最終の時間をおしえてほしい

462 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 15:56:53 ID:KBc6PbvC0
>>461

始発
木更津発 平日6:35 土曜休日6:40
新宿発 平日6:20 土曜休日7:20

最終
木更津発 平日21:55 土曜休日21:00
新宿発 平日22:40 土曜休日22:00

運賃は多分1,500円。袖ヶ浦-新宿は1,400円だから。

所要時間は1時間20〜25分

463 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 16:02:31 ID:RGPVfi6bO
サンクス
新宿と横浜同額か

464 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 19:59:09 ID:dOTrxEtn0
今日、パー線乗ってきたが、車両がボロくてワロタ。
キハ110とかじゃないんだね。
それより、運転室が暑いからか、運転士が前面のダァ少し開けてたし、
無意味に停車時間が長かったりと、アレな感じがしました。
おかげで終点でバス乗り継ぎに遅れそうでした。
ちゃんとタブレット交換したんだろうか?

465 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 21:25:43 ID:4mGu2RWq0
>>464
エアコンはまともに効かないし、車両自体もたまにオーバーヒートするようです。
37はまだマシですが、八高で酷使されてきた30や38は本当に夏は暑くてたまりません。
米坂線のキハE120に置換えられる52の車齢を考えると、もう既に置換えられていても不思議ではないですよね。

466 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 21:30:38 ID:hNhjUeLM0
組合に嫌がらせをしたいので当面更新する予定はありません。
お客様のご理解とご協力を強制致します。 [痴罵死者]

467 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 21:35:24 ID:4mGu2RWq0
>>466
動労は方針が逆で、老朽化しすぎていて置換えを求めているよ。

468 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 21:40:12 ID:dOTrxEtn0
なんか同じボロでも小湊鉄道の方が愛らしい罠w
久留里線の線路際の草某某も凄いね。

469 :sage:2008/08/15(金) 22:12:09 ID:Hd0l2LKuO
>398
9142M S66+113
回9143M 千葉22:08発車



470 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 01:08:11 ID:NZptEM+yO
209系改造の燃料電池試作車ってマジでパー線に入るんだろうか?

房総各線ローカル列車も209系化みたいだからね。

471 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 16:36:33 ID:kFbb394mO
情報を待て

472 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 18:02:40 ID:6KdR5fslO
>>470
蓄電池車じゃなかった?
いや、どういう原理で走るのかは知らないんだけどさ。

473 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 19:34:41 ID:ButcREgj0
今朝9時ごろ上り線が窓ガラス修理とためとかいって10分ほど遅れたんだけど
こういうのってよくあること?
夏休みだしDQNの仕業だと思ってるんだが

474 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 00:03:37 ID:ezVR2Fnp0
>>473
高橋小唄乙

475 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 10:13:52 ID:+Y2L5r6r0
でも209地獄で 大回りも糞もあったもんじゃない
大回りしても、乗りたいか あんなのにダラダラと
房総の糞特急ならまだしも・・・


476 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 10:52:55 ID:EUj/2oHh0
近郊区間の拡大も、韮崎とか高萩とか、大回りに大して使えないところならいいけど、
房総一周だとか、現状で過去に拡大された八高、両毛、水戸線のような
大回りに使える路線はちょっと見直してほしい。
西瓜特定区間のようなのを別に設定して、西瓜利用時のみ近郊区間扱いに準ずるようにして、
従来の紙の切符の近郊区間は、八高の高麗川以北、両毛、水戸線等を削除して縮小するとかな。
束お得意の西瓜誘導にもなる。

と書いてから思ったが、そんな複雑な制度、今の束社員のレベルでは理解できないか。

477 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 10:59:08 ID:ALoi9d9dO
>>473
春頃に千葉駅でドア脇3人掛けの窓破損というのはあった。原因は知らぬが。
木更津1040発の東京行バスの列、ちょっと見た目40人以上、
下手したら積み残しが出そうな感じだったか。
今度出来るという新宿行バス、果たして時間は読めるのだろうか。
買い物客向けの新宿さざなみ号(朝上り夜下り)が土休日に欲しいところ。

478 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 11:46:52 ID:64ynZKa/0
頭が弱いんで、大回りにつかえる路線を見直す意味がわからない。
そんなことにいちいち工数かけてられんだろ。

479 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 11:47:13 ID:kQy5hscb0
>>476
スイカ優遇政策が今以上に進むだけだよ。

だけど、房総末端区間が近郊区間になるというのは未だに違和感があるな。

480 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 12:28:09 ID:EUj/2oHh0
西瓜優遇策というが、仮に館山→韮崎で280キロ近くも乗せておいて、途中下車させないのが優遇かね?
と思ってしまう。
紙の券と西瓜は分離して、最短経路の運賃やチケットレスサービスをご希望なら西瓜、
途中下車の恩恵を受けたいなら紙の乗車券で、と住み分けできないかと。

481 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 12:32:17 ID:AoXNHXC10
久留里線でスイカが使えないのは、
廃止を睨んでのこと?
線路のメンテもあまりされてないみたいだし、
千葉動労がいうところの「切り捨て」なのかな?

482 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 12:37:02 ID:kQy5hscb0
>>480
あーそういうことね。
確かに、事前に乗車区間がわかっている紙の切符だったら、途中下車制度があってもいいでしょう。
スイカは途中下車するたびに引き落とされるから面倒くさいしね。

483 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 13:38:17 ID:4GNbab5Q0
内房線も君津以南の単線区間になると線路の真ん中まで
クズ、アワダチソウ、ヨモギ等等の
夏草が茂っているな
これは路床から肥料分の多い土が噴出している箇所が多い証拠
PC枕木化しても路盤は未改良なのか? よく揺れるし
パー線に至っては青草の中に銀色のレールが鈍く光っている状態が多い
35や45の制限の箇所多いから仕方ないか

484 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 16:42:03 ID:j3kGvCY8O
473 477
前に風圧でガラス割れたってのもなかったっけ??


てかパー線廃止とか言う奴みると
井の中の蛙なんだなぁと思ってしまう

485 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 17:46:00 ID:PwaYEyEz0
中古車歓迎

486 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 18:18:44 ID:+TlCd1yS0
高速化に対抗できないのだから
この際久留里線・君津以南は保存鉄道としての存続を目指すべきだ
全国から国鉄型車両を集めれば集客が見込めるし
新たな運賃区分として地方交通線の下に
保存鉄道区間を設定すればJRのままでも運営は可能だ
(地方交通線運賃の3倍程度でよかろう)

487 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 18:34:06 ID:lfVNZ7KZ0
保存鉄道(笑)

これこそ鉄ヲタの妄言w

488 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 18:56:29 ID:+TlCd1yS0
>>487
基地害鉄ヲタのくせに何いきがってんだ?

489 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 19:02:57 ID:XbUsImwUO
ケンカスンナ

490 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 19:38:17 ID:/GisD3xT0
>>484
そんなこともあったね。

あと、5年ぐらい前はDQN高校生にガラス割られたこともあったっけね。

491 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 20:39:51 ID:I4BuPRmYO
かめ虫うざい、くさい

492 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 21:50:03 ID:/4BXtGun0
末期の中湧別〜湧別みたいに
朝と夕これですわ
「つかえるもんなら、つかってみいやあ、あぁ オタども!」



493 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 23:02:48 ID:/GisD3xT0
>>492
妄想はほどにしておけ。

494 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 14:35:48 ID:w4PXF4jWO
久留里線の車両代替は、どうするのかねぇ・・・・・。
てっきり、烏山線にキハE120か130を導入して、キハ40を玉突き転配
だと思っていたんだが。

蓄電池車?だかの試験して、そのまま営業運転にも使うのかね。

495 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 16:27:05 ID:hOGivKEYO
で、車両に不具合が見つかりそのまま放置。

496 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 17:15:26 ID:1KgZe6wh0
テラ京葉線w

497 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 17:23:14 ID:jKt4BFBR0
新車はいいからせめてクロス車だけでも入れてほしい

498 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 18:15:41 ID:w4PXF4jWO
>>497
クロスシートの車両なんて入れたら、今でさえ素行の良くない工房どもが
視界が効かないのを良い事に好き放題する悪寒。

喫煙、飲酒どころか、車内でセクロスしかねんぞ。いや、もうしてるのか?

499 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 18:32:50 ID:jKt4BFBR0
視界が効かないからこそ良いんだろうが

500 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 21:57:35 ID:HE0LySSVO
ケト線209-0番台のお下がりでほぼ決定だ。諦めろ。

501 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 22:12:20 ID:Iqj9/OrM0
>>499
東北での実績を知ってるか?客車から701系に置換えられて乗車マナーは悪化の一途をたどったよ。

地元からの評判も非常に悪いものであった。何しろ両数減らしすぎた上ロングだから長距離客はたまらんよ。

502 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 22:45:00 ID:wpxGv/hg0
113系は鉄ヲタを中心に根強い人気があるのだから、
全席指定の特別快速として存続したらどうだろう?

>>501
70年代の東北は天国だったね
何両もの旧客をつなぎながら各車両数人の乗客
本数が少ないのがあれだったけど
鉄ヲタとしてもやっぱり国鉄として放漫経営を続けて欲しかったね
ロングっていうか50系への置き換え時に両数を減らしたのも反感を買った理由だよ
あそこまでが限界だね
今みたいに2両とかふざけてるよ
合理化は百害あって一利なし

503 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:30:21 ID:Iqj9/OrM0
>>502
国鉄時代は何処でも長編成の列車が多かったからね。

国鉄型が多く残る北陸でさえも、長編成の客レには輸送力はもはやかなわん。

504 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:37:34 ID:jKt4BFBR0
留萌本線の6連とかはやり過ぎだけどなwwwwww

505 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 01:04:14 ID:WDEtMAz30
そういえば
東北には行かなくなったな。
熱海をこえて束の領土を抜けると
正直ほっとする。
まったく、東北の旅情を0にしたのは
あの、ロング2両だったのにな
千葉も、もうおしまい。
便利で安くて快適な高速バスをご利用下さい。

506 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 01:05:21 ID:4dq1lC8h0
バスが快適とは、頭お花畑ですね^^

507 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 01:06:47 ID:0fZR+u0+0
>>503
3階建ての普通列車で6人も乗務してるのに乗客は俺だけだったことがある

508 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 01:07:32 ID:FC6J3i2t0
>>505
だけど今では静岡も313系王国だ。身延や御殿場であれは似合わん。

静岡の113系こそ、青モケットの正統派であったわけだが。

509 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 12:02:39 ID:QAC0iGVd0
>>473
あーソレ見たかもしれない
君津まで普通運用のさざなみに乗ってる時、
すれ違いの下り列車の先頭の方が「故障中」って貼り紙してあったんだが明らかに窓割れれたな。

510 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 16:18:27 ID:Ga86uC1A0
>>459
踏切廃止したいなら、蘇我から君津あたりまで全線高架しろっつーのwww

511 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 18:36:37 ID:7onJ5k080
>>505
だけど今では静岡も313系王国だ。身延や御殿場であれは旅情ない。サービス低下の不評もあるそうだ。
静岡の113系こそ、青モケットの正統派であったわけだから正直寂しい。まだ使えたのに・・・。
今最もつまらないJRは束海だね。新幹線とオレンジ帯ばかりでつまらないね。

房総まで、209で洗脳することだけはやめてくれよ。


512 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 21:01:20 ID:yv8kWm/n0
オレンジ帯はオレンジ帯でも、転換クロスはサイコーだと思うけどね

513 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:09:15 ID:dW7dPYhM0
この先、成田高速鉄道が開業し
圏央道延伸するときが
痴婆死者の最期

さざなみを持ちこたえられるのも
そこまでだな。
もっとも地元民は、ほとんど影響ない。

514 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 01:04:22 ID:5WGyg3TS0
成田高速は無関な件
それにバスと同じ値段でガタガタ五月蠅いバスよりも新型車両のさざなみのが50倍快適なので安泰だから安心しな

515 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 01:19:11 ID:s3RDXTRv0
特急の話だけど、普通を追い抜きする姉ヶ崎も止めるようにしてみては
どうだろうか?
姉ヶ崎で乗換えが出来れば、袖ヶ浦、巖根、長浦の人にとっては便利になると思う。

516 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 01:29:38 ID:5WGyg3TS0
姉ヶ崎も止める

袖ヶ浦がゴネる

517 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 01:39:36 ID:79xQN81F0

特急と快速の停車駅が同じになる

518 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 01:45:25 ID:5WGyg3TS0

巖根が涙目

519 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 02:15:39 ID:LB4JZAGW0

国鉄時代のダイヤへ戻そう
姉ヶ崎で各駅停車を快速が追い抜く画が見られる

520 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 02:55:03 ID:FNc1z7TPO

日中毎時普通一本、総武快速一本
千葉動労大喜び

余った車両人員で内房線以外大増発

521 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 06:31:10 ID:SSoew+s80
>>514
50倍も快適などと思ってるのはお前だけ。
運転頻度は既に話にならないほどバスに負けてる。

522 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 07:32:51 ID:b2XfpNNo0
>>521
高速バスの利点は必ず座って行けるということ。

特急もひどく混雑する事は無いが、夕方の下りは結構混む。アクアバスが不便な市原組でね。

523 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 09:16:24 ID:sdKDTyxJO
>>522わかしおに比べればさざなみなんて完全着席保証じゃん
>>521
俺は新型の257より255が好き。バスは他人と相席で狭い。

定期代引も東京ー木更津でバスは20000円近く高い。

524 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 09:23:31 ID:t7Myuom+O
>>523
いゃ、東京17:30のやつはほぼ満席。五井までは立席だったことの方が大井

確かに定期代はバスの方が高いが俺はよっぽど時間とかの都合がなければバス使うな。。。

525 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 09:49:05 ID:Pj8sztgnO
嗚呼さざなみ
ttp://blog.goo.ne.jp/iwainoyamanoi/e/6db3b27ab39feea5c2b7620b7e3c3198

526 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 10:57:30 ID:cCjX2wbLO
>>525
ガソリン代高騰という追い風を全く生かせなかったわけだな。
さすがさざなみ。もうだめだ。

527 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 11:11:03 ID:WcVUimpA0
不採算線区の廃止・切り捨て
 千葉支社が進めようとしている「東京〜70〜80q圏を全列車を直通運転にする」という計画も、こうした施策の一貫をなすものだ。
それは逆に言えば勝 浦、館山、銚子方面から千葉への直通列車が無くなることを意味する。70〜80q圏を境に鉄道輸送のあり方
を変え、上総一宮・君津・成田・成東以遠の線区 を切り捨てようとしているのだ。

528 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 11:15:32 ID:NsFzdjha0
上総一宮・君津・成田・成東以遠は朝夕だけ直通走らせとけばいい

529 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 11:20:41 ID:NsFzdjha0
>>523
> わかしおに比べればさざなみなんて完全着席保証じゃん

お前が夕方の下りに乗ったことがないのはよくわかった


530 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 11:23:22 ID:NsFzdjha0
> 俺は新型の257より255が好き。バスは他人と相席で狭い。

俺も255のほうがいいな。バスは確かに狭いが俺はあんまり気にならないかな
バスは東京でてから客の出入りないから静かでいい

531 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 11:30:03 ID:79xQN81F0
東千本蘇浜八五姉長袖巖木君青大佐  竹浜保勝岩富船館九千千南和江太鴨
京葉千我野幡井崎浦浦根更津掘貫貫湊岡金田山井浦形山重倉歳三田見海川
●==●━━●━━━━●●○○○●○○○○━●━●                 急行列車 E257
  ●━●━━●━━━━●●━━●●━●━●━●━●━●●●●●●● 快速列車 113
  ●━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●             普通列車 113
  ●●●━●●●━●━●●                                   快速電車 211
●==●●●●●●●●●●                                   普通電車 205
●●━●━●●●●●━●●                                   総武直通 E217

532 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 12:14:19 ID:UyryP5YMO
>上総一宮・君津・成田・成東以遠…

そこへ209系投入なんですよ。

533 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 20:46:18 ID:NLCKspdJO
佐倉ー成東間も切り捨てられそうな気も

534 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 07:45:08 ID:OTv5h0Ee0
80km構想では
それ以遠は切り捨て。
日本が縮小経済に向かう以上
民間も、なりふり構わぬ
合理化を目指す。
あたりまえ。
Suica導入は廃止の歯止めにはならん。
数年遅らせる程度
武蔵野自動化操車場を見よ。

535 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 11:46:40 ID:d97qkfShO
縮小はあってもそうそう廃止にはならんだろ
内房が廃止になるくらいなら日本のほとんどのローカル線がなくなってると思うが

536 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 12:37:35 ID:avRZM0rl0
日経に小湊が小田急シテイと共同で木更津〜新宿の高速バス運行する記事出てるね
平日は14往復、土日12往復、所要1時間半で、運賃は1500円。
途中の袖ヶ浦BTだと1400円。

537 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 12:55:12 ID:1J43ePAu0
内房線 木更津
外房線 茂原
成田線 成田
総武本線 ?



538 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 13:06:32 ID:EcMsPqN9P
>>537
君津、上総一ノ宮、成田、成東だろう。


539 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 13:52:37 ID:/KGAwSoQ0
>>537
総武本線 佐倉(成田空港行き)

540 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 14:39:09 ID:s9FlJaQ8O
>>539
快速|成田空港方面佐倉
を、思い出した。

541 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 15:57:32 ID:+jGOl7MwO
市原海釣り施設の最寄って浜野だったっけ 八幡宿だっけ?

542 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 16:12:56 ID:yEDAK+a70
>>541
五井です。駅降りて臨海球場の方向へ向かう。

バスの便が非常に不便なので注意。

543 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 17:44:00 ID:1J43ePAu0
内房線の拠点都市 木更津
外房線の拠点都市 茂原
成田線の拠点都市 成田
総武本線の拠点都市 ?


544 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 17:50:34 ID:yEDAK+a70
>>543
八日市場。裁判所の支部などがある。

545 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 20:27:08 ID:DncCvgdR0
>>543
総武本線の拠点都市=八日市場。裁判所の支部などがあるし、大型ショッピングセンターも多い。

また、バス網の拠点でもある。


546 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 20:40:23 ID:EcMsPqN9P
ところで八日市場行きって無かったっけ?

てかいい加減スレ違いだな

547 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:34:18 ID:1J43ePAu0
内房線はアクアラインを鉄道にして
木更津−川崎間を10分で繋げれば、一気に変わると思うんだがな

そうすれば東京まで30分、品川まで20分、横浜まで20分、羽田まで40分と
ベットタウンとしての需要が間違いなく出てくると思うんだが

548 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:36:38 ID:1J43ePAu0
と思ったが距離的に10分で繋げるのはちょっと無理か

549 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 21:56:46 ID:M9hC6FIw0
さすがに内房は廃止しないと思うが、
久留里線はどうかね?
束も労働側もw明らかにやる気なしお君だよねww

550 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:35:59 ID:EcMsPqN9P
>>549
三セクになれば利用者倍増するレベル

551 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 22:44:49 ID:BpNUpwIf0
http://qrl.jp/?273474
マピオンの距離測定ではかってみた
川崎につなげても京浜東北も東海道も線路容量空いてないから、
羽田空港経由で東海道貨物に乗り入れ、品川から白金高輪・恵比寿を経由して副都心線渋谷駅付近につなげてみた。
41.2kmのうち、アクアラインの16.1kmと浮島〜東京貨物ターミナル付近の10kmは
最高130km/h、平均100km/hで走って15分。
木更津付近の4.6kmは平均50km/hとして6分。
東京貨物ターミナル〜品川の6kmを平均50km/hとして、7分
木更津〜品川が28分。羽田空港停車させて+2分で30分程度かな。
恵比寿停車で渋谷まで38分。白金高輪に停めたら+2分で40分。

まぁ副都心線やら東海道貨物やら冷蔵庫みたいに組み合わせてしまったが、
実際のルートはこんな感じで作ると良いんじゃないだろうか。
以上長文失礼


552 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:52:51 ID:9RfFhUIx0
>>551 誘導
新宿‐羽田20分 木更津38分 アクアライン鉄道構想
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213538393/l50


553 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 00:06:07 ID:l4AbJqMJ0
>>551
http://chizuz.com/map/map23915.html に似てるな

554 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 06:58:18 ID:Ns1OjIh2O
木更津〜新宿の高速バス、早速昨晩から?ポールを立ててアピール。
http://q.pic.to/svgnf http://p.pita.st/?m=xi2g0mgp
http://f.pic.to/t1klj http://p.pita.st/?m=xf7hropu
今朝、何人か見入っていた。

555 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 09:50:23 ID:WgoY0viW0
スレ違いだけど、木更津〜新宿の高速バス
湾岸線から新宿までは、朝晩は渋滞ひどくないの、全車トイレ付き?
朝、木更津6:40発は平日の渋滞の遅れを5分しか見ていないけど大丈夫なのかな。

556 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 10:26:46 ID:VF+NT8plO
小湊のバスにトイレが付いているはずが無い訳で・・・。
渋滞にはまったら、ビニール袋で(ry


557 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 17:16:41 ID:nrTJRuGD0
全席トイレ付きです

558 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 17:57:38 ID:cKIzg+Ih0
エチケット袋かよw

559 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 19:47:41 ID:WgoY0viW0
JR車内の釣り広告に京成の乗務員募集って何?

560 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 21:37:26 ID:UGqTFc8nO
今、内房線がものすごく徐行してるのは何なの?
何かあった?


561 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 22:41:17 ID:4PeLCqc30
また、railにひ・・・
否なんでもない('A`)

562 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 01:04:41 ID:R6J6powF0
千葉動労が自主的に徐行しているとみた

563 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 20:49:41 ID:XTtpAtM20
遵法闘争

564 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 18:17:27 ID:Xvsyeg2yO
昼間の臨時さざなみ廃止になるってマジか?

565 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 19:49:03 ID:6ky0g1Qx0
そりゃ 廃止になっても仕方ない。
みてみ。だれが乗ってる?

566 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 19:53:54 ID:sMkoEjNv0
やはり内房も高速バスにはかなわんのか…

567 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 19:58:41 ID:Xvsyeg2yO
この前さざなみ7号見た時は指定席誰一人乗ってなかった
自由席だって全体で10人乗ってたか乗ってなかったかくらいだったし
5両でも10人程度とか問題だろ

568 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 20:22:19 ID:4yis6vg40
>>564
わかりにくい運行日に、中途半端な区間延長じゃどう考えても乗りはしないだろうな・・。

569 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:44:12 ID:4dTqDaIW0
さざなみは一部指定席快速化したほうがいいんじゃないか

570 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:54:05 ID:Zg2r72Vy0
廃止で妥当だろ
特に平日の京葉線ダイヤの臨時さざなみのスジが空白化していることによって
無意味に5分も停車しなければならなくなる各駅停車が存在してる。
邪魔だからさっさと廃止してくれ


571 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 21:57:48 ID:5UxzS6Uo0
だな。昼間どうしてもさざなみを運転したくなったら、わかしおと併結すればいいよ。

572 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 22:01:43 ID:fKzhV7gOP
>>569
快速くびき野みたいな物か。
それの方が乗客も多くなりそうだ。

573 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 22:20:30 ID:Io9w9kbm0
快速化と同時に京葉経由やめて千葉、津田沼、船橋へ乗り換え無しで直通してほすい
(`・ω・´)

574 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 22:28:36 ID:5UxzS6Uo0
>>573
君津以北に関しては、快速の毎時設定により事実上そうなった。

575 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 22:48:01 ID:xkCe0WLg0
>>570
蘇我でのカラ退避もまた然りだな。
週末ダイヤを別に設定してくれればまだいいんだが

576 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:45:17 ID:hl8d9Q9JO
特急がバンバン走る昔の内房線は良かったのに、今じゃ見る影もないよな。


前は1時間おきにあったのに今では気まぐれのような設定だし。

あと千葉支社って車両運用が下手すぎ。
明らかに供給不足な場所に短編成もってくるし、逆もある。

577 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 00:33:57 ID:qWc0egNi0
>>576
混雑区間で4両が来た時は最悪。

末端区間で昼間っから8両なんて需要過剰な列車もあるし・・。途中切り離しをして需要と供給にあわせてほしい。

578 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 08:49:05 ID:i6MNRrSA0
>>577
確かにある。
館山〜安房鴨川間は4両で十二分なのに8両が走ってる。
館山で切り離してうまく運用すればいいのに・・・。
君津とかでの増結・切り離し等もやれば効率も変わるんだろうけどね。


579 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 20:32:21 ID:0VIa1SqU0
千葉〜木更津or君津間は8両で運行
前寄り4両は安房鴨川or館山行き、後ろの4両は木更津or君津行き
ってな感じ?

580 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 20:52:28 ID:d8NZB0lQ0
以前は内房でも木更津・君津・館山で分割・併合する運用があったが
いつの間にか無くなったな
分割・併合できる職員が異動になったからかな?

外房は上総一ノ宮で特急・普通(かつては快速も)とも効率良くやってる
ただこちらも真昼間から8連の勝浦・鴨川運用は多いぞ

581 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 21:05:32 ID:gF+qosbR0
分割併合すると労働強化になるんだろ(棒

582 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 21:56:06 ID:3QDeQlTj0
>>580
今でも木更津ならなんとかできるんじゃない?

久留里線の作業員がいるからね。

583 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:18:18 ID:Ubifr3vBO
京急みたいに電連つければ
わざわざ余計な人員必要ないのにな。

分割併合も今よりスマートにできる。

584 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:19:30 ID:3QDeQlTj0
>>583
JRでも新形式はみんな電連じゃなかったっけ?

585 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:34:58 ID:Ubifr3vBO
>>584
確かに。
東のは編成の片側だけだけど。

そういえば、
今度入ってくる209-0は電連付きなのかね。

編成の片側でなく両側付きで…

586 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 23:38:26 ID:84jTAXDg0
電連という話しではなく
できないという話しではなく

や ら な い

これが痴婆死者クオリティ!

587 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 00:39:15 ID:b/MHl92sO
もうそろそろ千葉支社も考えるだろ。

動労もかなり弱体化してきたし。

何で千葉って行政もJRも時代に乗れないんだろうかな?



588 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 03:14:48 ID:qg82RDm/0
本当の千葉はまだ1988年8月28日だからな。
どうやら江戸川付近で20年の時間のズレが起きているらしい

589 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 06:04:38 ID:uDRy8MWtO
君津以南東京直通になったら君津分断になるのか?
さざなみはもう君津木更津発着朝晩の通勤だけでいいだろうな
そういえば昔、木更津始発の特急があったんだね
初めて知った

590 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 06:44:18 ID:Twn2Px330
>>587
千葉支社がかんがえるような連中なら、動労なんかとっくにどうにかしてる。
どうもしなかったってことは、つまり千葉支社も同じ穴のむじな。
期待するだけ無駄。

591 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 10:38:52 ID:8r8PrJ7W0
>>589
君津分断で朝夕通勤時間帯のみ直通列車ありとか?
君津で対面乗り換えできればいいんだろうが今の配線で可能なのかね

朝木更津2番線から出る特急あったね


592 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 12:30:39 ID:sgKuDr50O
>>591
普通列車君津分断の時間帯は、1番線使用停止(特急専用にするとか)で、
2番線を千葉方面、3番線を館山方面にするのがいいかも。

593 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 22:12:04 ID:FppWFyT80
>>592
いい案だ。

実際本音ならそれを生かして緩急接続もしてほしいな。

594 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 23:21:45 ID:+j277gkc0
高速バスってぼろ儲けだろ。高速代とバス維持費と人件費のみしかかからない。
維持費は燃費×1.5程度らしいからテキトーに概算してもかなりの儲けだと分かる。
乗車率すごいし、新しく木更津ー新宿線が九月からできるし最強すぎる。

595 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 23:34:22 ID:rfpQ2Bg9O
終電の木更津行きって、そのまま留置して朝の千葉行きになるんだっけ?

君津だってそこそこ乗降あるんだから、君津行きにすればいいのに。
……と実際に君津に行きたいのに行けなかった俺。

596 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 23:56:17 ID:FppWFyT80
>>595
そうです。

ちなみに朝の木更津始発には1番線発もありますよ。

597 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 23:58:25 ID:tYlWhV+M0
>>595
以前終電間際で遅延して君津行終電に乗れずに
終電の木更津行きに乗った人は数人だったようだが

まあ、その時は23時過ぎくらいの遅延だったから
影響がある人自体少なかったかもしれん

598 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 00:43:07 ID:MI4HAHRE0
君津駅が塞がっているとか

599 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 01:30:18 ID:FXYIFy5f0
宿直施設の問題

600 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 10:31:38 ID:LaD9nHq0O
早朝の君津駅は3番線しか空きがないから、下り電車がそこを通るんだよな。

601 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 13:02:16 ID:Dyusbwnr0
>>597
終電間際の遅延で
君津行きの接続をとらないこともあるんだな


>>594
まったくだな
その割りに運賃は高い
運賃といいダイヤといいJRと示し合わせてんじゃないかと勘ぐってしまう

602 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 14:24:44 ID:wNBfQQ1QO
9/1から木更津〜新宿間の高速バスが新設されるみたいね。
1日14往復で所要時間80分、運賃は1500円だって。
新宿さざなみも危ないな。

603 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 14:57:11 ID:myt/SY7KO
>>602
っか千葉県民は、元々新宿さざなみは、使えなかった○| ̄|_

604 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 15:42:55 ID:yF5TGCU0O
さざなみは新型入れて最高速度上げないともう無理だな
内房線はせっかく景色がいいのだから展望席とかのある新車を入れればいい。


605 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 16:07:01 ID:Moe/fIgh0
そこで西や東海の新快速のような窓が大きくて前を向いて座れる転換クロス車を君津以南で(ry

606 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 16:34:43 ID:NbekHEen0
>>605
伊豆急2100系みたいな海側固定、山側回転クロスのがいいんじゃね?
内房線はそんなに海見れる場所無いかな

607 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 18:41:15 ID:+Ttk6whD0
>>602
高速バスは横浜や品川、羽田なんかよりも、この九月からの新宿行きが一番
俺的にはうれしいわけだが、他の人はどう思ってるのかな?内房から新宿って
乗り換え数回は必要だからね。



608 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 19:41:54 ID:wAylHq5SO
201が内房線入るよ!今東京にいる。各駅停車の君津行きだけど…

609 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 19:47:59 ID:3GQylv8Q0
千葉まで行けば1回で済むじゃん

610 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 19:51:45 ID:wNBfQQ1QO
>>607
自分は新宿にはあまり縁がないから君津〜東京間が一番嬉しいな。
親も「座れるし安い」と言って帰りによく使ってる。


611 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 20:22:22 ID:klRo+Nuv0
木更津とか君津とか久留里とかよく遊びに行くけど、
電車はまず使わないなぁ。
横浜駅か品川駅からバス使ってる。

君津分断より木更津分断の方が良いな。
理想を言えばアクア連絡道との交差点当たりに新駅作って
バスターミナル2つと新駅を統合してくれると更に便利になって良い感じ。


612 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 21:10:15 ID:LaD9nHq0O
今日のさざなみ21号は蘇我始発

613 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 21:26:22 ID:R11bsMzkO
>>608 これは興味深い情報サンクス。
>>612 八幡宿で通過するのを見たが、悲しいくらいにガラガラだった。
5006Y(かなり遅れ)、今日に限り千葉みなと止まり@八幡宿駅放送。

614 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 21:30:20 ID:EWqr3Kt20
>>612
落雷による信号機故障

>木更津〜新宿間の高速バスは所要時間80分
平日は遅延しまくりになりそう。
あと、小田急シティも小湊もトイレなし。


615 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 21:30:23 ID:yzhFtb5t0
>>607
渋滞が懸念されるだけに、実際の所要時間はどんなもんなんだろうかね?
品川便+山手線は乗り換えはあるけど、時間が読めるのがありがたい。
品川便は本数多いし、終バスも遅い。渋滞皆無で大抵10分は早着するからね。


616 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 21:46:07 ID:R11bsMzkO
>>613は4916Yの誤り、千葉みなと行。http://g.pic.to/vn61v http://p.pita.st/?m=6z1liak2
八幡宿2131頃に、E257の5連が「さざなみ」の表示出して通過。ガラガラ。
しかし、今下っていった京葉快速は、205だったな。

617 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 23:08:33 ID:Dyusbwnr0
千葉みなと行きっていえば
113が千葉みなと折り返しする日はくるのかな

618 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 23:28:57 ID:1fJ0HRqo0
さざなみの通勤需要もバスに流れてるんかな?
さざなみ2号なんて平日も空席だらけだし下りの東京18時30分以降の
やつは平日もそれほど混まないし

619 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 23:33:35 ID:+Ttk6whD0
東京駅のホームの位置がくそすぎるw

620 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 23:40:38 ID:g0TdxLS50
京葉線か?
慣れれば5〜6分で行き来できらぁ。

621 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 23:53:38 ID:9e++Da8t0
通勤でバスは使えネーだろ 不安定すぐる

622 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 00:23:46 ID:2IiAOTYm0
ということは総武快速?

623 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 01:43:55 ID:mU2rRlJE0
なんだかんだで東京駅は乗り換えまで含めて考えると
バス停の位置は京葉線といい勝負だと思う。

624 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 08:40:55 ID:SZWKNIxM0
京葉東京駅はクソすぎる。
あんな乗り換えを強いられる駅ってほかにあるか?
京葉に回された時点で
オワタ
新有楽町とでも言えばいいのに

625 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 08:52:03 ID:JoPdDy2q0
>>624
有楽町から乗り換えして、シティフォーラムの便所に行って
エレベーターでホーム直行すれば、ちょっと優雅な気分になれる

626 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 12:49:22 ID:kjIhk2btO
意外な乗り換えルートもあるんだがな。京葉線東京駅
二重橋前駅とか三田線日比谷駅とか京橋駅
大手町方面は遠い

627 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 13:02:45 ID:/TfMskQfO
踏切で異常を知らせる信号を確認した為
只今普通木更津行停車中

628 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 13:05:05 ID:/TfMskQfO
普通木更津行運転再開。

629 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 13:08:09 ID:YQYs06/10
>>626
二重橋前や日比谷は地下でつながっててくれるとよいんだが

630 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 13:09:25 ID:/TfMskQfO
運転再開したと思いきや抑止中

631 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 13:57:12 ID:kqN6p4cQ0
最近もっぱら車で、内房線乗ることがほとんど無くなっちゃったけど
バスか、さざなみかどっちか選べって言われたら、さざなみ選びたいんだが…

実際乗ろうとすると、ゴッソリ減便されてて、乗りたい時間に無かったりでなぁ
2両でも3両でも良いから、1時間に1本はきっちり無いと使いづらい
逆に全便蘇我までわかしおと併結で30分間隔とかならかなり便利だと
思うんだが、まぁ有り得ないよね…

632 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 14:12:16 ID:jEeX/vr10
便数少ないのは不便だが、総武快速直通のグリーン車の方が便利だと思うけど

633 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 15:59:10 ID:4EDJgekK0
今は君津以南だと、快速→普通の乗り継ぎも酷い有り様だからねぇ…
まぁ、ささなみの館山での接続も酷いっちゃ酷いが

一昔前だと、自分が千倉に行くのに良く乗ってたのは、17:30のさざなみで館山乗換えで千倉着20時過ぎか
17:37頃の快速で君津乗換えの千倉着20:30〜45位とかそんな感じだった気がする

京葉にさざなみが移る前だと、自由席座れなかったら快速で良いや、みたいな感じで、
京葉に移った後は、京葉ホームに行くのが面倒で快速ってパターンも有ったけどね


でも、最近自分が先に車で千倉に居て、身内に電車で東京から来て貰おうとしたら
乗換え案内とかで検索してもメチャクチャ時間がかかる結果しか出なくて
結局さざなみに乗って貰って館山まで車で迎えに行く事にしたよ…

634 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 16:23:18 ID:Q1kgYGk30
館山も高速バス使う人がやっぱ多いんだろうかね


635 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 17:50:52 ID:kjIhk2btO
仮に普通列車の運用が君津で完全に分離されるとしたら、さざなみに通しで乗る人は増えるのかな
そうなると、千葉から館山までの高速バスなんかが新設されそうだが

636 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 17:51:50 ID:9A+l4Xip0
さざなみなんて廃止でいいよ
京葉線とかの邪魔なだけだからさっさと消えてくれ

637 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 18:08:35 ID:ZI5QqFYM0
>>636も一緒に消えてくれ

638 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 19:02:24 ID:1cyXzQcE0
>>635
千葉−館山便なんて、もう存在してるわけだが。
館山道全線開通前はガラガラだったが、全通後はかなり利用が定着してきてる。

639 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 19:06:57 ID:mU2rRlJE0
全通前ガラガラってのは富津中央→君津ICが遅かったからかな

さざなみは通勤時間帯と休日だけでいいような気が。
ついでにおはようさざなみとホームタウンさざなみ復活で

640 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 19:44:33 ID:cJNrnObe0
京葉線にグリーン車を連結し、内房直通の停車駅は通勤快速と同じってことでどうだろう。
そうすりゃ特急に拘る必要ないよね。

641 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 20:05:44 ID:qcVBmoap0
京葉線にグリーン車付きの15両化を希望

642 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 20:57:21 ID:6mEelthp0
総武快速の増発がなければ
内房は不便。
京葉はあらゆる意味でクソ過ぎる。
いまでも100km/hの制限ってあるのかな

643 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 21:37:16 ID:5baR9agp0
館山道全線開通は良かったね。
山を突っ切ってトンネル堀りまくってカネかけまくった木更津-館山間でも普通に黒字だってさ。
それだけ需要はあったんだろうな。
アクアラインはどうしようもないけどねw

644 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 21:42:15 ID:Jlatd+gW0
>>643
内房線はもはや無用の長物になるつつあるか…
マイカーと高速バスにはかなわん
末端廃止になっても影響少なそう、
せいぜい高校生の通学手段で問題になる程度か…

645 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 21:50:02 ID:YQYs06/10
>>644
金谷とかは、中学も電車通学らいしが

646 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 21:51:24 ID:syC+CMfp0
さざなみは本数減らしすぎで使えない
高速バスは館山〜東京間は27往復もしてるし

647 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 21:54:07 ID:4C4Pfwao0
千倉に夜間毎日NBの10連と5連が滞泊しているのだが
これってすべて翌日館山始発のさざなみなんだよね
どうして千倉始発・終着にしてくれないの?
千倉発着のさざなみっていつ走っているか判らない土日昼間の臨時だけだし
千葉支社って本当に千倉利用者をバカにしている

648 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 21:56:39 ID:WkHgp7pp0
そーゆーことは千倉の利用者数を増やしてから言ってもらいたいものだ

649 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 22:54:50 ID:fPKd2haj0
>>647
たしかに、千倉から営業しちゃっても全く問題ない気がする。
下りも同様。
朝なんて、千倉の泊まり廃止して、わざわざ館山から送り込んで、千倉発の普通を設けているんだよね。

650 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 23:32:49 ID:J0/0RKF+0
>>649
たしかに、千倉発で営業してもいいと思う。

朝なんか内房では館山→保田なんて回送もあるし。

651 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 23:52:59 ID:imVde9IVO
千倉なんか完全に見捨てられてる。
本数少なすぎだし、利用者も少ないし、諦めろ。


それより保田始発の電車の意味が分からないんだが
何か意味があるのかな?

652 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 23:55:29 ID:YQYs06/10
199 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/08/29(金) 22:55:09 ID:MI4HAHRE0
わかしおとさざなみって千倉経由でくっつけてしまえばいいのに。
館山〜鴨川(勝浦)は各停にして。
2列車とも折り返し時間が不要になるので、
113系の運用を節減できるし、
乗客は便利になるし、一石二鳥だと思うけど。

653 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 23:56:22 ID:YQYs06/10
200 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/08/29(金) 22:56:33 ID:MI4HAHRE0
おお、なに書いてんだw

2列車とも折り返し時間が不要になるけど、
その時間に末端区間を走らせることになるから、
113系の運用を節減できる。

654 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 00:28:20 ID:P7+ndWSYO
651
通学だった気ガス

655 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 00:29:40 ID:Zf21kUwLO
少なくとも千倉は正月みたいにわかしおを発着させた方がいいのではないか?と思う
時がたまにある。

656 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 01:24:51 ID:TG9RpF430
外房みたいな末端普通列車扱いを増やせばいいんじゃないの?

657 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 03:05:29 ID:oaPnUJYGO
久留里線の本数を増やしてくれ。新型気動車を導入してくれよ。キハ110でいいよ。

658 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 03:12:05 ID:pKqr1x2PO
【完成】「ハンバーガーを食べると乳房が早く美しくふくらむ」自由研究をした小5女児、見事な全裸を披露

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/bread/1220056298/

659 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 16:36:34 ID:2Y81zPZQ0
>>657
今後のシナリオとして考えられるケース。

1、烏山線と新津に新車導入、そして捻出されたキハ40(ロング)が転入。
2、キハE130または120を直接導入。

660 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 16:43:52 ID:7Rw/nLPk0
キハ110より古いのは廃車
こんなこと誰でもわかるだろ

661 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 16:49:26 ID:2Y81zPZQ0
>>660
まだキハ40や48は使いつづけるんじゃないの?

リニューアル工事を受けたのも多いし。

662 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 17:57:06 ID:ib/F3WCF0
>まだキハ40や48は使いつづけるんじゃないの?
>リニューアル工事を受けたのも多いし。
機関更新のは、海外に譲渡じゃない?

663 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 22:21:03 ID:7C8FX6Ed0
千倉(に限らずかも)は、アレだけ不便にされれば、そりゃお客もへるでしょ、
って感じなのに、そこの部分を無視して「客少ない」とか言われてもなぁ
パークアンドライドの駐車場も泣いてるよ

さざなみ自体も、バスがアレだけ繁盛してるんだから、潜在顧客は居ない訳じゃ無いと思うんだが
あそこまで使いづらくしちゃったら、往復系の切符も存在意義が厳しくなって
ますますお客は減るだろうしなぁ


あと、これは若干偏見が入ってるけど、高校生の下校時間帯とかの普通列車は
子供連れでは微妙に利用し難いんだけど、その辺もさざなみが薄いのもツライ

664 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 22:41:23 ID:mg2zRhsj0
>>663
騒がしい高校生と一緒になると旅行気分を台無しにされるから途中出入がないバスのほうがお勧め。

あと、運行日が不規則すぎてわかりづらい。もう少し鉄道会社という自覚を持ってほしいと思う。

665 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 00:29:12 ID:stSKiFcR0
>>663
ともかく、こんなクソダイヤでは
使おうと思っても
高い。遅い。来ない
早晩 楓化される。
そして・・・第2の鹿島神宮か


666 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 01:10:24 ID:LoEn0rAe0
それは逆だよ。時間の経過順では、需要が無いから供給を減らしていって今の状態なわけで
それで供給を上げれば便利になって使う人が増えると言うのは、違う。
もちろん減便されたから使いにくくなって使う人が減ってさらに減らすというのもしょうがないでしょう。
その減便分は、便利さが減って需要が減る損失分より赤字が軽減される割合のほうが高い可能性が
高いので。
あなたが経営者だったら増便するかな?普通の感覚ならば
赤字経営で人口減少の路線でそれだけはありえないでしょう。
あなた一人だけを考えて経営はできないからね。それは大きな心を持ってある程度は理解してあげないと

667 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 01:24:33 ID:NX4lr78y0
>>666
血罵死者社員乙

668 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 06:13:04 ID:n281AY+n0
>>666
じゃあ、さっさと廃止してくれたらいいよ。
踏切がどれだけ地域の交通の邪魔になってるか、自覚してる?

669 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 06:28:46 ID:Rnlu6dknO
新宿行きのバスのりば、すでに10人ぐらい並んでる。

670 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 10:07:46 ID:62mRzZJ10
>>666
それっていわゆる「無能経営者」が良く振り回してる理論にしか見えないがねぇ

バスで東京・千葉に行く方々はバスだから乗る訳じゃ無いだろ?
便利だから乗るんじゃ無いのか?
まぁ安いから乗るって部分も有るとは思うけどさ

例えば東京−館山に関して言えば、さざなみもバスも「東京駅から出て、館山の駅まで乗換え無し」
って部分は同じな訳だけど、大きな差が有るのが本数的な面での利便性な訳でしょ?

下手に乗り逃がしたら、次が数時間後の可能も有るさざなみと
乗り逃がしても30分も待てば次が有るバスじゃあ、電車の定時性を考慮しても、
さざなみ側はちょっとツライ
ついでにさざなみは島流しの京葉ホームだしね

せめて毎時1本有れば、乗り逃がしても駅ナカでおみやげ物色したりして、
次待つ事も出来るんだけどね


とりあえず「客が減ったから減らした」→「結果的に不便になった」って言うのはかんたんだけどさ
過疎に少子高齢化で人工減っていく以上、客が減る方向なのは当たり前なんだから
そこで上手く需要を喚起するなり汲み上げるのが、賢い経営者ってモンだと思うんだけどな

671 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 10:08:53 ID:cypaCj7iO
内房線も終わったな……。
俺は一番好きな路線だから乗りつづけるけど。


生き残るには観光路線に変えればいいんじゃないか?

672 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 10:49:06 ID:vgJHMV5rO
利用客が減った時、
静岡鉄道は急行を止めて6分ヘッドにした。
遠州鉄道は快速を止めて12分ヘッドにし、高架化に合わせて線路を街の中心部に付け替えた。
今では両鉄道も地方鉄道としては良好な業績を収めている。

利用客が減ったから本数を減らすなんて駄々っ子みたいな策を採ってたらうまくいくわけないよ。

673 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 10:52:08 ID:ai1l2a4EP
羽越線に乗ってて、10年後の内房線はこんなものかと思った。
2時間も電車が来ないなんて。。。

674 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 11:48:21 ID:iCltwJjJ0
なんか卵が先か鶏が先かみたいな話になってるな。

>>673
君津以南はありうるかもな。


観光はバスに任せて内房線は通勤需要に応えてくれ。
内房線内(君津以南はどうなるかわからんが)から対千葉、総武線沿線
バスが不便な市原は対東京での需要も大きいし、朝夕のさざなみもまた然り。

675 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 11:50:11 ID:iCltwJjJ0
>>672
内房線の場合は首都圏でがっぽり儲けてるJRだからな。
思い切ったことはしないだろうな。よくて現状維持

676 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 12:21:46 ID:eY7XFjax0
通勤需要以外は無理だろう
だって、どうあがいても自動車の利便性・快適性にはかなわないもの
ただでさえ負けているのに、座れない可能性が高い鉄道なんて
座れてもロングシートではね

677 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 17:06:46 ID:hyRSDxD90
20分ぐらい前にクモヤ+キハ37?が千葉を上っていったよ

678 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 21:42:24 ID:krKkLcun0
NEX新車導入で余剰となる253系3連を末端にくれ〜
そしてリゾート南房総として館山・勝浦間運転して欲しい
伊豆急のリゾート21のように普通列車扱いでな
211系なんか末端には要らない!

679 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 21:57:23 ID:AYjKP0ap0
リゾートを謳うにはあまりに窓が小さい
少なくとも、内装はかなり手を加えないと

っつーか、257の方がマシ。お古は踊り子にあげるよ。

680 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 22:37:26 ID:pFBCzjDq0
>>674
千葉動労のホムペによると、千葉支社は君津(もしくは木更津か?)から全列車を
東京直通にしようとしてるらしいね。

681 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 23:18:34 ID:u6j8jprq0
今日から運行開始の新宿-木更津の高速バスで
夜の便は好調らしい。
新宿からだったらやっぱり需要あるのかな。
千葉止まりのライナーを延長してほしぃな。

682 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 06:04:33 ID:G3zbOoy90
わざわざ千葉で乗り換える手間考えたら、バスの方が良いに決まってるからな

683 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 14:04:42 ID:xWwFGIo4O
>>678
211はいなくなるけど、代わりに来るのが20(ry

684 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 18:23:21 ID:1vdTLqTJ0
>>680
なにをいまさら

685 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 18:30:20 ID:6ymclVHD0
新宿へのバスはかなり早いらしいね。内房線は大丈夫かな

686 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 20:44:10 ID:MS6ZsQPW0
りんかい線をJRにすれば・・・

687 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 20:46:53 ID:cLzSXPp+O
まぁ今更だけど、
さざなみの君津〜富浦間の停車駅は、
列車によって停車駅が変わる、千葉ロッテの打線みたいなもんだ
その区間の駅をロッテの選手に例えるとどうなるだろう…

688 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 21:33:30 ID:XjrMuCxl0
>>686
せめて第二種でも取得しておけば

689 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 22:35:22 ID:7F1QqG610
>>650 >>651
高校への通学列車ね。
俺も乗って学校行ってたな。
日曜祝日運休なので、文化祭とかで日曜登校だと、那古船形以北の連中が
早いか遅いかで困ってたなぁ。



690 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 00:12:41 ID:AJD9FjT90
>>685
渋滞があまりないって条件と、あとルートを工夫すればもっと早いはず。
オイラ今日乗ったけど渋滞がそんなでもなかったから70分でついた。
ビックリだ。木更津駅西口発着でなければもっと早いと思う。
 環状高速とかきちっと整備されて新宿から渋谷、大井南までの高速が整備
されれば、新宿や渋谷から房総方面のバスって絶対できるね。
電車なら乗り換えいっぱいだし、バスにお客が流れるよ。
 内房線、マスマスピンチって感じだ。

691 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 01:18:37 ID:iouVy3DC0
採算度外視だが、千葉県民にとってアクアラインは相当な恩恵を享受できてるよね。

692 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 06:35:41 ID:WDstWCyL0
アクアラインが800円に値下げキボンヌとか言ってるけど、
実現したら大変なことになりそうな。

693 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 08:14:58 ID:Asepn0ZI0
さざなみで東京駅言っても、中央線に乗り換えるの大変だからな
夏場は駅構内の空調の効き悪いし

ぶっちゃけ、東京駅の徒歩圏という限られたエリアに行くのならさざなみもいいけどさ、
多くの人が東京駅で乗り換えて東京駅以外の場所に用があると思うんだよね。
だから、京葉線のあの面倒な乗換えは致命的。

694 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 08:35:37 ID:NoQbpHKCO
特急等の新宿発着が無理なら、両国発着の復活とか出来ないかな。
緩行との平面交差も無いからダイヤ構成も楽そう。
都内各所に向かう客も、更にアキバ乗り換えが加わったとしても、京葉東京駅に比べれば乗り換えは楽そう。

695 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 09:09:18 ID:Asepn0ZI0
よく分からんが、両国で総武線に乗り換えるくらいなら、
中央快速始発で必ず座れる東京駅乗換えの方がまだマシだと思う。

696 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 15:27:41 ID:32BvAzRXO
八幡宿から総武快速グリーン車って座れる?

697 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 15:50:02 ID:JHr8hU5P0
>>696
余裕

698 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 19:33:08 ID:lMdDGq1rO
>>692
ETC実験?で一部の時間、1500円で使えるね

699 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 21:44:12 ID:8/v0A36r0
昔、東京自由乗車券って有ったけど今でも有るのかな?

確か往復と大差無い金額で山手線内だか都区内だか2日間乗り放題ってヤツ

700 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 21:57:58 ID:H7QSlwqm0
ダイヤ改正案
デイタイム
千葉−君津 普通2本/時
千葉−木更津 普通1本/時
その後続に総武快速 東京−君津 1本/時
君津−館山、安房鴨川 快速接続 1本/時
(蘇我−木更津「岩根を除く」間はほぼ15分間隔で運転)

朝夕のさざなみ 館山−君津間 各停
(現行の特急と普通で時間差は少ないから)

岩根もホーム延長して、蘇我−木更津間の快速廃止。
(快速は千葉駅で1〜4分停車するんだから違わないでしょう。)


701 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:03:35 ID:NoQbpHKCO
>>699
都区内りんかいフリーきっぷに変更。
ジユキなら、フリー区間入口までの経路上でも途中下車可だったのに、それが不可になった。
更に昔なら、金谷〜久里浜〜金谷+山手線内2日間(後に有効当日限りに変更)乗り放題、
急行も可、鶴見線は不可で\3000の東京湾フリーきっぷなんてのもあったっけ。

702 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 22:35:23 ID:EdD9Cizl0
>>701
2日間有効当時は2800円だった。格安が故に東京湾フリーを使って横浜−木更津
や上総湊−新宿の定期(当該区間1ヵ月52000円程度)より安かったので定期代わ
りに使うサラリーマンが多かったので1日限りになった。

当時は公務員も週休1日制で月間12枚程度都度買って定期より20000円近くも
お得だった、

703 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 01:13:59 ID:0ftNrP8O0
>>701-702
懐かしいな。昔は「フリーきっぷ」と名の付くものはデフォルトで急行の普通車自由席に乗車可能
だったので、わざわざこのきっぷを買って東京から大船まで「東海」に乗りに行ったりした。


704 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 19:50:15 ID:79TofxOr0
>>701
都区内りんかいって全日発売じゃないよね。
平日にお得な切符がなくなった。

705 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:26:05 ID:5w/vp7b20
>>704
都区内りんかいは通年発売。

706 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 07:29:32 ID:EncLimhH0
>687
停車駅がパターン化されている外房や総武と違って
内房は本当にランダムだな
竹岡と那古船形以外は全て特急停車駅だったな
以前はもっとひどかったが最近のダイ改ではパターン化されつつある
佐貫町は臨時が申し訳程度に停まっているだけになり
浜金谷も定期は1往復のみ停車になった いずれも完全に地元民無視の設定
15Mは浜金谷で普通を抜くが救済されるのは那古船形のみ
保田・富浦間各停なんだから意味ねえだろ!
理想は君津で退避すればすべての通過駅が救済されるのに
こんなことばかりやっているからバスに叩きのめされるんだ



707 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 09:35:25 ID:GxuKdqVK0
九時すぎに館山出るやつは、君津まで全部停車するぞw
そこまでは普通扱いだから特急券いらない。でもほとんど東京までの時間が普通の特急と
変わらんw

708 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 11:00:09 ID:7E/rwf6XO
さざなみは館山〜蘇我間ノンストップでいい

709 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 14:20:41 ID:HvVLPZza0
>>707
むしろ1本前の特急よりその各駅停車の方が所要時間短いッスw

710 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 22:05:14 ID:ZKG6uEOW0
>>706
15Mが普通を抜くのは、保田でしょ。

711 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:23:12 ID:yjoco1S3O
踏切の関係か何かで、217が君津以南に入れないらしいが……
実際に上総湊くらいまでは入った事ないのかな。

一応ROMにも安房鴨川とか入ってるし、
東京始発快速安房鴨川行きとか萌えるわ。

712 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:31:35 ID:Mrx9uQB00
>>711
走ルンですの投入計画があるのに217が走れない理由は無いよな

713 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 21:34:24 ID:XK7rPYjN0
>踏切の関係か何かで、217が君津以南に入れないらしいが……
ホームの有効長が君津以降は10両で、E217は基本編成が11両。
東海道線は11両+4両を10両+5両に組み替えたのに、
横須賀線は付随編成の4両を5両に組み替えると車庫で入らないところがあるので
組み替えは止めたらしい。

714 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:21:44 ID:oORh95dnO
>>713
昔はよく観光シーズンになると快速の113が11両で千倉まできてたんだが………

715 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:36:01 ID:gt+4mJDjP
257系が入れて217系が入れないというのも、車両原因説を否定するものだと思う。

716 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:41:54 ID:yjoco1S3O
>>713
ということは、付属の5連なら入れるのか。

あと113と211って併結できるのかな?

717 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 22:50:19 ID:hdjjQrCd0
>>716
昔に211が登場した時113との併結試運転したことがある。あと、217も113との併結試運転をしている。

718 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:11:05 ID:Y+aargQ20
>>713
館山までは確実に11両編成はいるお。
20年前に113系快速「青い海号」をリアルで見ていたから
館山の留置線に113系基本編成が留置できるし

719 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:51:26 ID:BCZKP1Kb0
千葉駅西口自由通路整備工事に伴い、列車の発車番線が変更になります。
【実施期間】9月6日(土)〜10月20日(月)
5:46発安房鴨川行き通常3番線より発車⇒4番線発
お客様のご理解をお願いします。

720 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 23:53:33 ID:GlQ6Iae/O
君津分断になると館山まで行くさざなみは不定期かね?
朝晩のスジだけ残って木更津・君津止まりになるとか

721 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 00:03:20 ID:zQHgZ4T4O
>>713
君津以南全駅11両止まれる

722 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 00:15:15 ID:UsnaxLUG0
>>705
そうだったのか。サンクス。

723 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 02:26:59 ID:SX2FOlQVO
因みに竹岡はホームからはみ出す故、通過扱いだったなw (退避は可)

724 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 02:48:28 ID:QbwCynnn0
じゃあ那古船形が通過だったのはなんだったんだろ?

725 :699:2008/09/07(日) 06:28:49 ID:q2iqjfVI0
切符のレス下さった方、サンクスです

ダイヤは利便性落として、切符でも改悪なんですなぁ
そりゃさざなみも内房線もキツくなって行く訳だ…

726 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 10:22:03 ID:G+gSYYXNO
竹岡も11両分ホームはあるよ。

ちなみに217デビューからしばらく、運転台に乗り入れ禁止区間
君津〜安房鴨川
勝浦〜安房鴨川

ってステッカーが貼ってあったような…

727 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 12:09:01 ID:bnOYACj70
>>726
当時はまだ軽量化対策がなされてなかったのでしょう。

ちなみに211も217も、最初は113との併用を前提としたから併結試運転をしたと聞いた事がある。

728 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 15:20:02 ID:NgPu9z5y0
>>723>>724
竹岡と那古船形だけ当時から無人駅だったから のような。

729 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 16:15:50 ID:Lg5TyNaj0
那古船形は無人ではないぞ。

730 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 16:27:13 ID:gmE0Wp82O
217と113の併結運転見てみたいわ〜。
必要がないからやらないと思うけど。


どっかのスレで701の8連の画像見たが、113で今見れる最長は10連かな?

731 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 17:51:37 ID:NgPu9z5y0
>>729
少なくとも113の快速が走ってた頃は無人だったが

732 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 19:38:56 ID:V1rBKjdWO
竹岡がタピオカに聞こえた件

733 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 20:54:16 ID:ABpGc6ou0
>>727
ごくわずかの編成だけだったと思う>113とE217の併結
今は、ブレーキ読替装置も撤去されてたかと。

734 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 21:17:32 ID:Bu7upDJt0
内房、外房、総武本線、成田線のボロ車両はいい加減なんとかならんのか。

735 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 22:22:28 ID:FNx6v86jO
今内房の車内で久留里線にのるヤツは車掌室にこいって何回も放送してるがなんかあったのか?

736 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 22:37:18 ID:/cEbFyqk0
>>721
和田浦
>>735
スカセンの接続ではあるまいか

737 :名無し野電車区:2008/09/07(日) 23:08:39 ID:tlGnBLXo0
>>735
最後部まで来いとは、何とぞんざいな
(゚Д゚)ポカーン

738 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 00:26:54 ID:xH3G01l40
>>731
えーとここ十年以上は確実に無人ではありません。

739 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 00:40:08 ID:xH3G01l40
もっというと那古船形はここ二十年間くらいは無人ではない。確実に。100%。
それ以上は知らない。
九重と千歳、竹岡は無人駅。九重はたまに館山から抜き打ちで人が来て検札することがあるが。

740 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 18:45:47 ID:SwD6LMEl0
>>710
浜金谷だよ!


741 :名無し野電車区:2008/09/08(月) 23:48:06 ID:E8reQJ2T0
はまかなや
はまきんたに
はまきんたま

742 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 06:01:44 ID:O8Fg+zor0
国鉄末期のころ
61年改正だったか
軒並み無人が増えたときがあり
江見、和田浦、那古船形も一時期無人だった。
その後、江見、和田浦などは簡易委託
那古船形は業務委託になった。
竹岡は10年くらい前だったか委託の時期もあったが無人に


743 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 11:02:50 ID:AcBFNvAIO
wikiによると長らく簡易委託駅だったが現在は無人駅になっているって書いてあるが一体いつ頃に無人化されたんだるいだろう。

744 :名無し野電車区:2008/09/09(火) 18:09:28 ID:4hsHpfRmO
1129M姉ヶ崎行き、幕故障。
試運転表示で走ってます。

164 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.06 2022/04/29 Walang Kapalit ★
FOX ★