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//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart18////

1 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:35:18 ID:Z59gk9VT0
鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
質問される方は>>2-7付近の注意事項をよく読んでからご質問下さい。
マニアックな内容の場合はできるだけ専門のスレで。

☆★質問する人は、書き込む前に以下を一通り読んでください★☆

※まずは検索サイト(http://www.google.com/http://www.yahoo.co.jp/)を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトhttp://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlを読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります!
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ:「過去ログ読めや( ゚Д゚)ゴルァ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。

■路線・車両以外の鉄道に関する質問は鉄道総合板の質問スレへ
 //// 鉄道板・質問スレッドPart122////
 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1205372027/
■ルート・運賃・時刻などの質問は以下のスレへ
 ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ15
 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1203273352/
■定期券などの質問は以下のスレへ
 定期券スレッド[通勤11箇月]
 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1206216041/
■列車の運行情報については交通情報板へ
 http://news18.2ch.net/trafficinfo/

■前スレ
//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart17////
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197628798/


2 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:38:06 ID:Z59gk9VT0
■路線バス・高速バスに関する質問は、バス・バス路線板 http://hobby9.2ch.net/bus/
 バス板・質問スレッド 4号車
 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1175196771/
■航空会社や飛行機に関する質問は、エアライン板 http://hobby10.2ch.net/airline/
 エアライン板 質問スレッド NO.5
 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191400450/
■航空・船舶(フェリーなど)に関する質問は、航空・船舶板 http://love6.2ch.net/space/
 スレ立てるまでもない疑問&質問スレッド 
 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1207508252/
■宿泊その他国内旅行全般の質問は、国内旅行板 http://travel2.2ch.net/travel/
 国内旅行板 質問スレッド48
 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1203263548/
■過去スレ
 Part1 ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060003530/
 Part2 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077815688/
 Part3 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088382545/
 Part4 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098753023/
 Part5 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108425331/
 Part6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116589248/
 Part7 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124115870/
 Part8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129369477/
 Part9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135252993/
 Part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142522881/
 Part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150302388/
 Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156059728/
 Part13 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164280112/
 Part13 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164280112/
 Part13 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164280112/
 Part13 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164280112/
 Part14 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171273510/
 Part15 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178850151/
 Part16 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187265613/

3 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:39:01 ID:Z59gk9VT0
【FAQ】(http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.htmlも読むべし)
Q:A駅−−−B駅−−−C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
  C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか?
A:ダメです。それは不正乗車となります。
  鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
  実際に列車に乗った区間(この場合A駅→C駅とC駅→B駅)の切符が必要です
Q:A駅−−−B駅−−−C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
  一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか?
A:A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
  (http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.htmlの地図の範囲内)に含まれている場合は、
  A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
  それ以外の場合(例:A駅=東京・B駅=名古屋・C駅=大阪)は、A駅からC駅までの切符で
  B駅でいったん改札を出る(途中下車する)ことができます。
  ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る(途中下車する)ことはできませんので、
  A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Q:A駅−−−B駅−−−C駅の順に駅があるとして、A〜C駅間の定期券を持っています。
  B駅では途中下車可能ですか?
A:原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA〜C駅間
  のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
Q:途中下車可能な乗車券を持っています。途中下車したいのですが自動改札に入れても大丈夫ですか?
A:原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
  回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
  途中下車の旨を伝えてください。

4 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:39:43 ID:Z59gk9VT0
Q:正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ!不正乗車扱いする気か?
A:乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
  場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Q:新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
A:通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
  「特急券」の2枚を購入する必要があります。
  係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
  一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Q:全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか?
A:「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
  列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
  言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
  もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります(ゴネると警察官が登場して
  警察署に強制宿泊となる可能性も・・・)。
  また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
Q:指定席で窓側に座りたいんですけど、どうしたら窓側の席にしてもらえますか?
A:指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
  また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「*号車*番*きぼんぬ」とどうぞ。

ここは教えたがりも多いけど、聞き方が悪いとすぐに叩かれます。

1.情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
2.乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
  会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
  ※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入など。


5 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:40:18 ID:Z59gk9VT0
〜 た い せ つ な お し ら せ 〜

教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、

「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」

と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。

<わからない五大理由>
1.読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

<回答が無い理由>
1.誰も知らない
2.質問文が意味不明
3.知ってるが、お前の態度が気に入らない
4.誰かは知っているが、今ここにはいない
5.不正乗車に関わるので知っていても答えない

脱!教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/

<<テンプレ終わり>>

6 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:52:15 ID:F0hzVo8U0
>>1

7 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 17:45:38 ID:aNXR8De+0
    . . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : ::::::::::::::::::::::   . . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : ::::::::::::
       Λ毛Λ . . . .: : :::::: Λ毛Λ : :: ::::::::: :::Λ毛Λ:::::::::::::::: ::::Λ毛Λ:::::::::::::::::
       /:彡ミ゛ヽ;)ー、  /:彡ミ゛ヽ;)ー、. . . /:彡ミ゛ヽ;)ー、.:. .: /:彡ミ゛ヽ;)ー、. :
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i ::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i:::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i .::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i .:
      / :::/;;: ド ヽ ヽ ::l ;/ :::/;;::ミ ヽ ヽ ::l;/ :::/;;: ン ヽ ヽ ::l;/ :::/;;:ゴ ヽ ヽ ::l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ(_,ノ ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄

8 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:16:37 ID:nxIYIkc00
ガイシュツだったらすみません。
サントリーオールドのCMの映像の路面電車はどこでしょうか?
教えてください

9 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:27:36 ID:39ZdkTJH0
このスレ立てが一番早かったようなので本スレということであげておく

10 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:46:33 ID:cf6XGDdr0
テンプレリンク訂正

■列車の運行情報については交通情報板へ
http://news24.2ch.net/trafficinfo/

エアライン板 質問スレッド NO.6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1206847925/

11 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:12:29 ID:2j/5Szey0
それにしても次スレへの誘導が弱いパートスレだなw

12 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:18:00 ID:l7hOxOm20
               ∩
             | |
             | |
        ∧_∧.  | |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (  ´Д`)//  < 先生! なんでPart18が三つもあるんですか?
       /       /    \________________
     / /|    /       
  __| | .|    |
  \   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
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     .||              ||

13 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:07:34 ID:Mfp6hb070
JR九州の883系について、お尋ねしたいことがあります。

883系は1〜4次とリニューアル車があるそうですが、
1〜3次の外見上の区別がつきません。
(4次と、あとリニューアル車は、流石に分かります)

1〜3次車の外見上の判別ポイント(特に、正面から見た時)を
是非教えて下さい。
どうぞ宜しくお願いします。

14 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:39:11 ID:VmJTzLeL0
水郡線の車両がすべてE130系になった時、ダイヤを変更してスピードアップはしましたか?
明らかに車両性能は上がったようですが

15 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:53:24 ID:8tsoAQFC0
>>14
キハ110系で揃った時にスピードアップがあった
キハE130系はキハ110系とほぼ同等の性能なのでスピードアップは無し

16 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:54:24 ID:VmJTzLeL0
>>15
110時代もあったんですね
ありがとうございました。

17 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:20:18 ID:5+ZrdCH80
都営大江戸線について教えて下さい。
友達から「大江戸線が将来ここら辺(地元)を通る計画があるらしいよ」
と聞いたのですが、具体的にどういうルートを通るのか分かりません。
自分で調べた限りでは、
光が丘(今の終点)〜大泉学園〜新座〜東所沢(武蔵野線と繋がる)
らしいですが、
線路と駅はどの辺に引かれる計画なんでしょうか。
もし具体的に分かるサイトがあったら教えて頂けますか?


18 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:01:11 ID:8tsoAQFC0
>>17
国土交通省のサイトに載ってる旧運輸政策審議会の資料
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_11_03.pdf
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_10_02.pdf
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_10_03.pdf
練馬区のサイト
http://www.city.nerima.tokyo.jp/mati/oedo/830hj230ooedo.html

まだ実際に建設するどうかも具体的な経由地も決定しているわけではないので、
今のところは「延伸の計画or構想はある」程度の認識で

19 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:47:19 ID:sgqY6coR0
>>17
具体的な計画は何もありません。
沿線の開発が進んで機が熟したら、延伸してみようかという程度の構想だけです。
両親が幼稚園児の子供が大きくなったら大学に入れようかと話し合っているみたいな話です。

20 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 01:13:29 ID:SGnha8PN0
交流機には特殊条件化の路線を除いてF級機関車が存在しない理由ってなんなんですか?
直流機よりハイパワーが出せるということでしょうか?でもそれだけ?

それだけの理由であるなら、なんでED75の置き換えにF級でなくH級が選定されたんですか?
F級を導入しない理由として東北本線の路盤がどうのってことを聞いたことありますが、
定期旅客(北斗星+カシオペア)でEF81が毎日東北本線を走破してるわけですし。。
あと、路盤と動輪数の関係も無知なもんで分かりません。。

どなたかご教授願います。。


21 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 01:49:49 ID:iTGRDHJw0
>>20
交流電気機関車は開発初期の牽引試験の際に好条件下で出た試験結果をベースに
D形機でもF形の旧型直流電気機関車並みの性能があると見積もられてしまい、その結果として
交流電気機関車ではながらく性能的にD形で充分とされてきたという歴史的経緯がある

東北線のED75重連は当初はF級の機関車単機で置き換える方向で開発が進められていたが
(これの試作車がEF500)、高調波対策の規制強化などで機器が1車体に収まりきれなくなり、
やむをえず量産車は2車体のH形機であるEH500となった
また、2車体としたことで機器を無理に小型化して1車体に押し込める必要がなくなり、既存の
EF210などと共通の機器が使用できるようになったことなどから、EF500と比べて製造コストが
安くなったというのも影響してる

22 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 12:08:45 ID:Jfvm0AhB0
>>21
>東北線のED75重連は当初はF級の機関車単機で置き換える方向で開発が進められていたが(これの試作車がEF500)、高調波対策の規制強化などで機器が1車体に収まりきれなくなり、やむをえず量産車は2車体のH形機であるEH500となった
この理屈だと、EF510が存在している理由を説明できないぞ

23 :17:2008/04/18(金) 16:02:20 ID:dgKyG4qa0
>18-19
ありがとうございました。
画像を見てみたら、何だかモロに我が家の周辺に来そうなふいんきなので
「我が家が駅から徒歩5分に!(いやむしろ我が家の地下に地下鉄が)!!」
と思わずワクワクしてしまったんですが
遠い未来に出来るかもしれない、程度の話なんですね。
地下鉄が通る頃は老婆なんだろうし…。

ひと時の楽しい夢でした。

24 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 16:08:36 ID:6iEe1hcIO
西武6000系ってドアカットついてなかったでしたっけ?
人身事故でドア開きっぱなしで寒いんだが…

25 :24:2008/04/18(金) 16:13:50 ID:6iEe1hcIO
自己レスで申し訳ない。ついてるんですね。
つか着いてるなら最初から使えよ

26 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 21:32:46 ID:uDF5CMy50
>>21-22
実際には、EH500がH級になったのは、十三本木峠の急勾配(23.8‰)及び青函トンネルの長大勾配
(万が一のモーターカット時対応)があるためなのだけどね。(両区間とも、ED75(79)では重連運転)
EF510がF級なのは、日本海縦貫線に長い急勾配区間がないため、EH500程の高出力でなくても
1300d列車を走行可能なため。


27 :20:2008/04/19(土) 03:08:00 ID:jWeGJAcv0
>>21
>>26

返答ありがとうございます。

とりあえず、東北本線と青函トンネルの急勾配区間対応で
F級一両では不十分ってことなんでしょうかね。旅客はともかく貨物に対しては出力が足りないと。

八戸〜盛岡間の三セク通過時に機関車の機関車の量数も料金に関係するので
それも影響あるんでしょうね。

ED75重連とEH500では動輪数は同じであるにもかかわらず、
二両と一両という差ができて通行料金に差が生じるわけで。

28 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 18:05:55 ID:uO9P09Z40
ホリデー快速のグリーン指定席を買う場合、料金計算はどうなるんですか?
(特急と同じ料金なのか、快速のグリーン自由席+510円なのか)

29 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 21:24:14 ID:0NKnBcqb0
>>28
普通列車のグリーン料金(50km区切りで料金が変わる)+指定席料金(日にち・会社別に設定されてる)の合計

30 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:21:50 ID:9GoQPvzU0
今年の夏に関東地方に3日間九州地方から
廃止されそうだったり、珍しい列車等を撮影する為に遠征したいと思いまして、
1日目
東京メトロ千代田線&常磐緩行線(203・207・06系狙い)

2日目
相模鉄道(旧塗装狙い)

と2日間の予定は決定したのですが、残りの一日の予定が定まりません。
ここで、かなりスレチかとは思われますが皆さんが思う「ここには行っとけ」
って場所をご教授願いませんでしょうか?
他に質問できそうなスレがないので…どうか宜しくお願いします。

31 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 01:44:13 ID:bRW3F4HsO
伯備線のスレってありますか?

32 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 10:48:55 ID:z04Y+xpH0
>>29
ありがとうございます

33 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 11:08:04 ID:bnCz4gF+0
小田急5000形、5200形を来年の3月頃に乗りに行く予定なのですが、いつ頃消滅するでしょうか?
また、普段は種別で言うとどのような運用に入っているのでしょうか?

34 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 11:27:34 ID:IQJlO19Q0
>>30
>>33 を見て思い出したが小田急5000系列かな

35 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 12:08:46 ID:/u1mwqyEO
定期券についての質問です
現在学校敷地内の寮に入っており、夏休みには閉寮になるので
定期券を買って実家から卒研(卒業に必要)のために学校に通いたいと
思っています
通学定期券および実習用通学定期券は「現住所」(寮)から
学校最寄り駅までなので、通勤定期券でないと買えない、
ということで正しいでしょうか

36 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 12:17:53 ID:OcMAZX2p0
>>30
結構色んな運用に入って普通に活躍してたよ
去年の冬は。

>>33
小田急関連は記録しました。
他にどこかありませんかね・
今年の夏を最後に暫く行けなくなるので…

37 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 12:19:12 ID:OcMAZX2p0
×>>30 ○>>33

×>>33>>34

ごめんなさい、安価ミスです

38 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 12:22:26 ID:bnCz4gF+0
>>36,>>37
ありがとうございます。
小田急顔の車両ももうすぐ終焉ですね。

39 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:55:49 ID:SOXw/yCO0
>>35
大学事務局にまず聞く話ではないだろうか

40 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 17:09:49 ID:ChYzUsbg0
趣味でプログラミングをしていて思ったのですが
地下鉄などの車両内の電光掲示板のニュース表示は
最新のニュースを表示しているのですがこれはどのように取得しているのですか?
ネットから取得する仕組みがあるのでしょうか
素朴な疑問ですがよろしくお願いします


41 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:33:01 ID:2dZkmHU2O
新宿駅−河口湖駅間の普通電車の料金が知りたい。

親切な人お願いします

42 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:34:53 ID:2dZkmHU2O
>>41は中央線大月経由です

43 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:36:57 ID:kU7IDIZ90
>>41
2,390円

44 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:41:34 ID:2dZkmHU2O
>>43
早速の回答ありがとうございます。
さっきGoogle乗り換えで調べましたが、そんな安い料金は出なかった気がします。なぜでしょう。。

45 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:59:44 ID:2dZkmHU2O
到着時刻を12時にして、新宿−河口湖を調べ直しましたが、やはり一番安いのは2690円でした。なんでですか?

46 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:06:35 ID:O+7mrty10
>>40
運行指令センターの一角でネット等で仕入れた情報を電光表示板
向けに編集して、各車両へは無線で配信している。
ちなみに、各路線の遅れや運休等の情報も一緒に配信している。
(と言うか、元々はこのため)



47 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:08:11 ID:kgga16XL0
>>45
Googleは、大月〜川口股間「フジサン特急」に乗るように計算していますね。

河口湖に12:00までに着く電車は、河口湖11:34着のフジサン特急。
試しに河口湖着を12:10にしてみな。12:10着の普通列車を計算に
使った結果が出てきたでしょ?

最初の行を入力したときに、お馬鹿な変換をしたのであえて直さずカキコ。

48 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 19:38:19 ID:x6lDnsIo0
キハ52には冷房はついているのでしょうか?

49 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 23:47:33 ID:bnvu/tWI0
>>46
ありがとうございます!!

50 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 09:00:04 ID:ff5bvteu0
関東圏外からの質問です。

湘南新宿ラインや東海道線・高崎線・東北線等では自由席グリーン車併結の電車が運行されています。
このグリーン車に乗車する場合、当然グリーン券が必要なんですが、
車内で購入するのと事前購入とでは値段が違ってますよね。
JR東の当該線の駅ホーム上では、
近鉄の特急券購入の様なグリーン券自動販売機が設置されているのですか?←←駅によって設置されている or 未設置
それともみどりの窓口や駅改札横の自動券売機等でしか購入できないのでしょうか?


51 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 12:27:52 ID:QlFX9n2j0
>>50
下から二行目で正解
但しSuicaグリーン券用券売機なのでICカード専用

52 :35:2008/04/22(火) 12:41:18 ID:pW+la1UYO
>>39
ありがとうございます
そうしてみます

53 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 18:41:12 ID:ff5bvteu0
>>51
有り難うございます。
SUICA専用ですか・・・


54 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 19:40:19 ID:QlFX9n2j0
>>53
イコカやパスモ等でも可

55 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 19:41:11 ID:iJR0p/91O
嘘言うな
PASMOはおkだがICOCAは駄目

56 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 19:56:33 ID:P/ttFxbT0
>>55
相互利用でICOCA、TOICAも
車内グリーン券購入可能になったんじゃ?

57 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 20:33:32 ID:3rRnIsS80
>>56

東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則

第49条 当社以外の事業者が発行したICカード乗車券のうち、当社と相互に利用が
     可能なものについては、当社線内において乗車等の取扱いを行います。

   2. 当社線内で利用できるICカード乗車券を発行する事業者(以下これらを「発行
     会社」といいます。)は次のとおりとします。
   (1) 東京モノレール株式会社
   (2) 東京臨海高速鉄道株式会社
   (3) 株式会社パスモ
   (4) 東海旅客鉄道株式会社
   (5) 西日本旅客鉄道株式会社

(略)

    5. 第3項にかかわらず、第2項第5号に規定する発行会社のICカード乗車券に
                  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
     あっては、第16条並びに第18条に規定する再発行の取扱い及び第26条に
     規定するSuica特別車両券の発売を行わないほか、第21条及び第22条に
          ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
     規定する取扱いの一部を行わない場合があります。


と言う訳で、ICOCAだけはSuicaグリーン券の購入ができない。


58 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 23:55:18 ID:KWmWm3gf0
質問です。
今度の連休中に東北線「足利藤まつり」に乗車するのですが、
この列車は過去の運転では車内販売は行われていたのですか?

乗車前に買い揃えたほうが良いか車内でも調達できるかを知りたいのでよろしくお願いします。

59 :名無し野電車区:2008/04/23(水) 07:31:20 ID:r6B/D+H40
>>58
この列車に限らず、鉄ヲタは乗車前に食べ物・飲み物を買っておくのが常識。

60 :名無し野電車区:2008/04/24(木) 00:46:14 ID:AUs4k2EP0
先日京都へ行ったときに、
「次の新快速電車は(ry」と、新快速『電車』と呼んでいたのですが、
関西では○○電車と呼ぶんですか?

他にもみやこ路快速とか関空快速とか関西には色んな呼び名の
電車がありますけど。

61 :名無し野電車区:2008/04/24(木) 05:52:38 ID:cxQokTJ90
>>60
ごくごく一般的な呼び方

私鉄でも「京阪電車」「阪神電車」などのように、「○○電車」と呼ぶはごく普通

ただし「JR電車」という言葉は使わない。


「みやこ路快速」「関空快速」はそれそのものが種別名称で、その線区には普通の「快速」も存在する。


62 :名無し野電車区:2008/04/24(木) 18:00:47 ID:HEBcUUOg0
>>60
>関西では○○電車と呼ぶんですか?

そうだよ。関西では□□駅とかいわない。○○電車乗り場という。
関西では○○線とかいわない。○○電車という。
なんでも電車といわないと気がすまないみたい。
関西では国鉄が蒸気の時代も私鉄は電車だったから国鉄に対抗する為のイメージ戦略として
積極的にアピールした経緯がある。
それでやたらどこもかしこも○○電車という看板が掲げられているのだ。
今はJRの社員でも子供時代には、親から電車電車電車と散々聞かされている。
大人になっても、つい○○電車といってしまう。
関西が私鉄王国だった時代の文化が今も継承されているのだ。

63 :名無し野電車区:2008/04/25(金) 17:47:49 ID:jan/SG900
すみません、質問させて下さい。
大分に住む者ですが、会社の先輩に、ちょっと前に、

「昔、オレが幼稚園生くらいの時に大分駅で1人で乗せられて
そのままずっと乗ってたら、佐世保の親戚のところまで着くような電車があった」

っていう話を聞きました。大分駅から佐世保まで直通の路線なんてあったんでしょうか?
年数で言えば30数年前みたいです。
wikipediaなどで探したんですが、該当の記述は見つかりませんでした。
何かご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。



64 :名無し野電車区:2008/04/25(金) 17:57:26 ID:e4gx7Rv50
>>63
こちらで質問したほうがよいかも
 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1191835111/

65 :63:2008/04/25(金) 18:59:08 ID:jan/SG900
>>64
誘導ありがとうございます。
掲載のスレッドで質問してみます。

66 :名無し野電車区:2008/04/26(土) 15:29:10 ID:2++GCBBk0
5/31・6/7のみ運転の、いわき〜黒磯の臨時快速「ぶらり那須高原号」について質問です。
485系4両編成で、時刻表を見ると指定席グリーン車マークがついているのですが、
どんな車両なんでしょうか? 検討がつきません。

今まで他に臨時列車として運転されたことがあれば、どんな列車だったか教えて下さい。

67 :名無し野電車区:2008/04/26(土) 15:39:30 ID:YT4s07lE0
見当がつきません

68 :名無し野電車区:2008/04/26(土) 16:25:05 ID:kJQgO5+L0
>>66
青森あたりの先頭車が半室グリーン車になっている編成を借り入れるのではないかな

69 :名無し野電車区:2008/04/26(土) 16:33:50 ID:2++GCBBk0
スマソ。自己解決しますた。旧ビバあいづ改造の勝田の485系のようです。
グリーンは半室のようですね。最新の列車編成席番表にも載ってないな・・・

>>68
ありがとうございました

70 :名無し野電車区:2008/04/27(日) 03:11:07 ID:Qwroofq60
湘南新宿ラインの南行きで赤羽駅に停車中の電車は
どうして斜めに傾いているんですか?

71 :名無し野電車区:2008/04/27(日) 03:30:59 ID:8nFWid9o0
すいませんが分かる方は教えていただけないでしょうか?
九州→東京に新幹線で往復する際、往路(九州→東京)の途中に
ある新大阪で途中下車する際、
・往路の特急券は、博多→新大阪の1枚、
 新大阪→東京(品川)の1枚。合わせて2枚。
・乗車券は、博多⇔東京の往復割引きっぷ
 往路の「福岡市内→東京都区内」と復路の「東京都区内→福岡市内」
 となるのですが、
・博多→新大阪で下車して地下鉄御堂筋線に乗りかえる際、
 新幹線→改札→完全な出口(御堂筋線方面)と移動する際に、
 往路の乗車券(福岡市内→東京都区内)と特急料金(博多→新大阪)
 を2枚重ねて自動改札に通しても乗車券は途中下車なので、印字
 された後で出てきますか?特急券(博多→新大阪)は当然回収されますが、
 乗車券が出てこないとまずいのでいつも有人改札を通ってしまいます。


72 :名無し野電車区:2008/04/27(日) 03:34:13 ID:8nFWid9o0
(続き)
・また、往路で新大阪で新幹線を降りて、JRで大阪、天王寺等に行き、
 途中下車する際、福岡市内→東京都区内のきっぷでそのまま天王寺で出て、
 また天王寺で入るということは可能なのでしょうか?たぶん乗車券の
 経路が東海道・山陽新幹線経由になっているので無理かなと思うのですが。
 で、天王寺に用があるときに、
(ケース1)「一度新大阪でJRの外に出て、新大阪→天王寺のきっぷを買って、
    天王寺で降りる」 
(ケース2)「新大阪で新幹線→JR在来線に乗りかえて、JR線を移動して、
    天王寺で福岡市内→東京都区内のきっぷを見せて、
    追加料金(新大阪〜天王寺間)を払う」

(ケース1)は問題ないのですが、
(ケース2)の新幹線新大阪→改札→JR在来線ホーム
の改札を通るとき、「福岡市内→東京都区内」の乗車券と
新幹線の特急券「博多→東京(品川)」を2枚重ねて自動改札機に投入して
も乗車券「福岡市内→東京都区内」はまた印字された後に出てきてJR線
に乗換えできるのでしょうか?自動改札に引っかかるのなら、面倒でも
(ケース1)を行なう必要がありますが。


73 :名無し野電車区:2008/04/27(日) 09:36:37 ID:1uKoMmk10
>>70
カーブしているから
カーブでは、レールを傾ける「カント」と呼ばれる工法?が用いられる
そうすることで、列車は速度を落とさずに通過できる

74 :名無し野電車区:2008/04/27(日) 09:51:08 ID:NExL49zSO
>>71
新幹線の自動改札は途中下車に対応しているから全て大丈夫と思われ

75 :名無し野電車区:2008/04/27(日) 16:36:28 ID:t7oVO5iSO
>>74
どうもありがとうございました。

76 :名無し野電車区:2008/04/28(月) 17:02:18 ID:GAd1ULz60
グリーン車の検札ってグリーン券のみ見ますか?
乗車券も見ますか?

77 :名無し野電車区:2008/04/28(月) 18:31:19 ID:bt9U6jR40
自由グリーン?それとも指定グリーン?

個人の体験だけど、前者の場合は大丈夫。suicaのタッチ端末がついている車両なら、suica使えばタッチもされない
後者の場合は大抵の場合チェックされる

78 :名無し野電車区:2008/04/28(月) 19:10:10 ID:GAd1ULz60
>>66
勝田のイルカ使うんじゃないか?

79 :名無し野電車区:2008/04/28(月) 19:11:12 ID:GAd1ULz60
>>77
常磐線と湘南新宿ラインです
切符は紙のものを使います
130円大回りの途中で乗るので心配なので


80 :名無し野電車区:2008/04/28(月) 19:31:27 ID:bt9U6jR40
>>79
大回りでグリーン車ですな。大丈夫です
↓参考になるかも
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1313968493

81 :名無し野電車区:2008/04/28(月) 19:34:39 ID:GAd1ULz60
>>77
>>80

回答ありがとうございます

82 :名無し野電車区:2008/04/28(月) 21:47:09 ID:Xbg6xMLs0
質問です。
この連休中に小海線方面へ行くのですが、小淵沢駅の駅弁屋に、汽車土瓶って売ってますか?
もう廃止になってしまったという噂を聞いたのですが、実際はどうなのでしょう

83 :名無し野電車区:2008/04/29(火) 23:22:36 ID:hwKnTpUN0
入場記録のないモバイルSuicaやSuicaでグリーン券機能使える?
鎌倉江ノ島フリー切符はグリーン券別途購入でグリーン車乗車可みたいだから、
乗車券としてフリー切符使って、Suicaグリーン券でグリーン車乗ろうかと思ってるんだけど…

84 :名無し野電車区:2008/04/29(火) 23:35:01 ID:zb0/RKd/0
>>83
ホリデーパスとSuicaグリーン券の組み合わせでよくグリーン車に乗ってる私が来ましたよ

85 :名無し野電車区:2008/04/30(水) 00:06:53 ID:IIv6e5lg0
>83
紙乗車券+PASMO/モバイルSuicaでグリーン車に乗る俺(ry

86 :名無し野電車区:2008/04/30(水) 01:40:23 ID:uhO8XExg0
>>84
>>85
OKなのか。ありがとう!

87 :名無し野電車区:2008/04/30(水) 15:45:40 ID:LQ/Q8Yu70
>>83
青春18きっぷとSuicaグリーン券の組み合わせでよくグリーン乗る折れも(ry

88 :名無し野電車区:2008/04/30(水) 17:46:03 ID:GIcPjtBsO
大井川鉄道SL乗ったのですが、最後尾に電気機関車が付いていました。
発進、停止がSLと合わせられる仕組みが分りません。
宜しくお願いします。


89 :名無し野電車区:2008/04/30(水) 17:49:49 ID:8CiPG1g0O
>>83
ICOCAで乗車しSuicaでグリーン券を購入することの多い私もやってきました。

90 :名無し野電車区:2008/04/30(水) 22:54:10 ID:4J6N7cVj0
小田急や京王にある「よみうりランド」の位置関係について教えて下さい。
西武園駅・西武遊園地駅・遊園地西駅・西武園バス停・西武園遊園地バス停・遊園地西駅バス停・競輪場前バス停・西武園競輪場バス停
の関係で悩んだ悪夢が再び・・・。
(富士急ハイランドの、駅・路線バスバス停・高速バスバス停の関係はすぐに覚えられた)


以下で合ってますか?


【小田急電鉄】
「よみうりランド前」駅
遊園地まではバスで約10分
駅名に「前」が付いているように、遊園地からは少し離れている。

【京王電鉄】
「京王よみうりランド」駅
遊園地まではゴンドラ5分、もしくはバス5分。
駅名が遊園地名そのままであることから、遊園地の最寄り駅。

【路線バス】
小田急バスの運行。
小田急電鉄「よみうりランド前」駅のバス停が、なぜか漢字で「読売ランド駅」。
京王電鉄「京王よみうりランド」駅のバス停が、鉄道駅名と同じく「京王よみうりランド」。

鉄道駅とは離れたところに「読売ランド前」というバス停、これはまさによみうりランド遊園地そのもの位置する。

91 :名無し野電車区:2008/04/30(水) 22:56:29 ID:Ab+FVhUW0
>>88
発進時は、両機関車間で汽笛の吹鳴によってタイミングを合わせてノッチを入れる。
上り坂から下り坂に移る時等のノッチオフの際も、同様に汽笛吹鳴で連絡する。
列車全体のブレーキは基本的に本務機と呼ばれる機関車(通常は先頭機関車)が掛け、
最後尾の機関車(補機)は自車以外のブレーキ操作は基本的に行わない。


92 :名無し野電車区:2008/04/30(水) 23:18:09 ID:GIcPjtBsO
>>91
よく分りました。
ありがとうございます。

93 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 00:08:05 ID:C5qBQb480
>>90
(´-`).。oO(地図見てもわからない人なのかな・・・
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/37/12.520&el=139/31/22.805&scl=70000&bid=Mlink

94 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 10:36:20 ID:A5erU2KR0
>>93
その地図じゃバス停載ってないじゃん、もっと詳しく教えろよ。

95 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 10:36:48 ID:A5erU2KR0
っていうか自分で地図を開くのが面倒だからここで聞いてるのがわからんのかね?

96 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 15:50:21 ID:S1hIFMpP0
お前が面倒だと思うのと同じくらい、俺らも詳しく教えてやるのが面倒なのわからんか?

97 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 17:00:31 ID:pmQOTgY6O
何で名鉄はICカードの導入が遅れたの?未だにトランパスなんて古臭いシステムをやってる。

98 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 17:44:04 ID:jEvXCYVI0
>>97
無人駅が多いのでそれに対応した遠隔監視システムなどの開発をしていたので
その分遅れた
一応、2011年度からICカード乗車券を導入するという発表はされてる

99 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 19:10:16 ID:9P1nEfY6O
名古屋から横浜までJRで行くとしたら、何時間くらいかかりますか?

100 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 19:45:14 ID:fnSYm/E00
>>99
新幹線…1時間強
在来線…6時間くらい

101 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 20:18:12 ID:23YCarRt0
山形線の板谷峠付近では昔、ブレーキが故障した列車のための避難線があったようですが、実際に使われたことはあるのですか?
乗客からしてみればひどい恐怖でしょうが

102 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 20:57:17 ID:+Sp314Gj0
>>101
赤岩・板谷・峠・大沢の4連続スイッチバック駅のことか?
当時の国鉄には、急勾配の道路によくある非常退避帯のような代物は、
国鉄最急勾配の碓氷峠にもなかったのだが。


103 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 21:11:43 ID:jEvXCYVI0
>>101
庭坂のキャッチサイディングのことかな
ググッてみた限りでは実際に使用されたという話は出てこないので、あとは福島県内の図書館などで
近代史の本を探してみるとかしないとわからないかも

>>102
あなたは今から新しい知識を得るのだ・・・
ttp://jbird24300er.tubakurame.com/newpage49.html
ttp://wing2.jp/~kaido/stop/cat-03.htm

104 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 21:25:45 ID:FttfAM+T0
>>94
バス停が載ってるネット地図といえば ちず丸
http://www.chizumaru.com/

105 :名無し野電車区:2008/05/01(木) 21:55:07 ID:23YCarRt0
>>103
機会があったら調べてみます。
ありがとうございました

106 :名無し野電車区:2008/05/02(金) 18:25:36 ID:JmjH50i7O
志村けんがビートルズのコンサートを見に行くのに乗った列車はどんなダイヤだったんだろう?今は知る由もないかな?

107 :名無し野電車区:2008/05/02(金) 18:32:30 ID:JmjH50i7O
>>98
サンクス

108 :名無し野電車区:2008/05/02(金) 19:58:20 ID:EW4KprTP0
御茶ノ水駅に行きたいんだけど、
山手線を使っていくには
山手線で秋葉原駅まで行って
そこから乗り換えで御茶ノ水駅にいけばいいんですか?
もし間違っていたら教えてください

109 :名無し野電車区:2008/05/02(金) 20:04:07 ID:yvKifZI60
>>108
山手線の新神戸方面行きで新神戸まで行ってそこから東京行きの新幹線に乗り、
東京に着いたら中央線で御茶ノ水まで乗ればよい・・・とか書いたら怒られるんだろうなぁw
(山手線路線図)http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/030/japanese.jpg

秋葉原乗り換え総武線でも、代々木or新宿乗り換え中央線でも、神田乗り換え中央線でも、
好きなルートで逝けや

110 :名無し野電車区:2008/05/02(金) 21:08:20 ID:YKw6ctvx0
山手線の新神戸方面行きで・・・ (・・?)

111 :名無し野電車区:2008/05/02(金) 22:10:24 ID:t3vPXavV0
>>108
そういう質問をされるということは、もしかして新幹線で初めて上京されるのかな。
それなら東京駅から直接、1、2番線の中央線に乗ればよい。
東京駅を出ますと神田、御茶ノ水の順に停まります。
つまり山手線には乗る必要が無い。
それとも羽田空港かな。それならモノレールで浜松町に出て
浜松町〜神田を山手線に乗るのが分かりやすいと思う。
秋葉原はちょっと勧めにくい。秋葉原では山手線と総武線が立体的に十字交差
しているのでホームを移るのが分かりにくい。おまけに総武線は相対式ホームなので、
間違って逆のホームに出てしまうと、またぐるっとやりなおしになってしまうのだ。

112 :名無し野電車区:2008/05/02(金) 23:22:11 ID:3gqyo8p10
>>110
神戸市営地下鉄「西神・山手線」のことではないかと、
お節介も甚だしくマジレス

113 :名無し野電車区:2008/05/03(土) 01:25:26 ID:ukdnqtw20
板違いかもしれんが…
電車内で、カップルが彼女の同意の上で痴漢プレイをしていたとする。
何も知らない他の客が「痴漢だ!」と取り押さえたら、痴漢として罪は成立するの?
逆に取り押さえた人が、彼氏の方に名誉毀損で訴えられるようなことはある?

114 :名無し野電車区:2008/05/03(土) 01:31:10 ID:FtZ19osp0
公然わいせつ罪になるんじゃね?

115 :名無し野電車区:2008/05/03(土) 07:37:22 ID:hVUXUJAV0
>>113
取り押さえる前に、彼女に話を聞くのが先だろ
それに、逃げようとすれば押さえるかもしれんが、そうでなければダメでしょ

116 :名無し野電車区:2008/05/03(土) 11:24:50 ID:WXY7YH9RO
優先席ってあいてれば座っていいの!

117 :名無し野電車区:2008/05/03(土) 12:01:18 ID:Me9cwOsO0
>>116
何を断言しているんだ?

118 :名無し野電車区:2008/05/03(土) 12:57:21 ID:WXY7YH9RO
訂正します
!→?

119 :名無し野電車区:2008/05/03(土) 14:45:25 ID:BhFVThCT0
>>116
優先席は優先であって専用でないからあいていれば座っても怒られることはない

ただ関東の場合優先席では携帯電話の使用はNGだしそこを必要としている人が来たら譲らないといけないから面倒だったりする

という俺は北海道出身だから優先席があいていても座れない
(北海道の人間は全てじゃないが優先席=専用席と考える奴が多いらしい)

120 :名無し野電車区:2008/05/03(土) 15:21:17 ID:QQwEcPwH0
>>116
座っていいんだよ あくまでも優先なだけだから。
だが、席譲る駆け引きというかタイミングというか、そーゆーのが面倒だから折れは座らない。

121 :名無し野電車区:2008/05/03(土) 20:39:18 ID:F9nbQFOf0
私が撮影した写真ではないのですが、ネット上で「良いなぁ」と思う写真を見つけました。

1. ttp://upload.jpn.ph/img/u17609.jpg
2. ttp://upload.jpn.ph/img/u17611.jpg

1.の方は489系の『能登』という電車に似てますが、合ってますでしょうか?
また、2.は寝台特急に見えますが、何と言う寝台特急でしょうか?


どうぞ宜しくお願いします。

122 :名無し野電車区:2008/05/03(土) 20:45:24 ID:vWbpZE8y0
少し場違いな質問かも知れませんが 教えてください。
関西の方だか何処かに SL好きが高じて 自宅の敷地内一杯に、鉄道を
敷いて何人か乗れるSLを走らせてる人がいるって 聞いたんですけど、
そしてホームページで見る事ができるって 聞いたんですけど、
うまく検索できません。ご存知の人、アドレスを教えてください。
お願いします。


123 :名無し野電車区:2008/05/03(土) 22:42:10 ID:WQgPFBmW0
>>122
「桜谷庭園鉄道」のことだと思われる

公式ページ
http://www.nakanoke.com/sakuradani/15inch.html

124 :名無し野電車区:2008/05/04(日) 01:04:57 ID:OxPXtgIy0
>>123
有難うございます!!!
今ちょっと見てました。また見に行きます!

125 :名無し野電車区:2008/05/04(日) 01:42:34 ID:BxnBjtDK0
>121
1.の写真は時間帯的に見て今は亡き大阪→青森の特急白鳥ではないだろうか。
 車両は489系ではなく485系。

2.の写真は日中に赤い電気機関車が長編星を牽引という条件からして富士と思われ。


126 :名無し野電車区:2008/05/04(日) 12:03:52 ID:xGD/7HTz0
>125
1はスカート部にジャンパ栓が見えるからクハ481ではなくクハ489-500だと思う。
(大穴として密連改造後のひたち、という可能性もあるが、形状的にキトのゆぅトピア併結改造車ではないように見える)
2もEF81牽引で24型混結(白帯かつ電源車つき)だから東北系統でないかなぁと。

127 :名無し野電車区:2008/05/04(日) 18:40:35 ID:pWV5UlkU0
東京・神奈川ぐらいまでのJR・私鉄・都営・市営・3セクなどすべての鉄道が載っている
路線図はありませんか?ネットで。A4くらいに印刷できるようなもので、埼玉・千葉まで載っていてもかまわないのですが。

128 :名無し野電車区:2008/05/04(日) 22:09:24 ID:xGD/7HTz0
>127
昔mapionの路線図を手作業で貼り合わせたことがあるけど、A4サイズでは読めないと思うぞ。

129 :名無し野電車区:2008/05/04(日) 22:40:32 ID:jos+gFn90
>>127
ぐぐったらココが見つかったよ。
pdfあるけど、エリアの大きさにもよるだろうから
A4サイズで行けるかはワカラン。

ttp://www.ryoko.info/rosen/train/

130 :名無し野電車区:2008/05/05(月) 13:46:20 ID:GobnKsQM0
質問です。下りのサンライズ瀬戸、サンライズ出雲の空席状況を知りたいのですが
JRサイバーステーションで検索しようとすると
「ご希望の情報はお取り扱いできません。」と出てしまいます。
ざっとぐぐったときは「サイバーステーションで検索できますよ」って回答が(去年の日付で)
あったんですけど、今はできなくなってるんでしょうか?
上りはちゃんと情報が出てくるのに・・・

131 :名無し野電車区:2008/05/05(月) 19:36:16 ID:KkV11iuU0
>>121
ボンネット雷鳥と日本海だと考えれば湖西線という共通点が出てくるが・・・

132 :121:2008/05/05(月) 20:37:26 ID:TQMgk3y20
>>125,126,131
レス、有難うございます。121です。

写真が逆光(?)で分かりにくかったり、車両が小さくて、判断し辛く、申し訳ないです。
多分、この写真は同じ方が撮られた可能性が大きいので、131さんがご推測されるように
同じ路線なのかもしれません。

どうも有難うございました。

133 :名無し野電車区:2008/05/05(月) 22:29:05 ID:z6fXDG7K0
GW仕事三昧で奇跡的に明日だけ休みが取れたのですが、
出かけるとしてどっちがお勧めでしょうか?

A:もうすぐ改築される関東鉄道の騰波ノ江駅訪問。ついでに常磐203&207の記録。
B:未だに撮れていない京急旧1000復刻塗装&銀1000形撮影。

かなり微妙すぎる選択肢だと思うのですが宜しくお願いします。

134 :名無し野電車区:2008/05/05(月) 22:53:18 ID:SRzj568r0
>>133
↑緊急度低
・銀1000は当分なくならない
・203系は来年までは持つ
・207系はこの夏限りの可能性が高い
・旧1000の復刻ラッピング(塗装ではないぞw)はいつまでだっけか?
・騰波ノ江駅の改築工事開始はいつだ?
↓緊急度高

どちらというとAを実行したほうがよいと思われ

135 :133:2008/05/05(月) 23:40:57 ID:z6fXDG7K0
>>134
正直、旧1000ラッピングが危ないかなと思っていたのですが207もありますし、
非常に参考になるご意見でした。

ありがとうございました。

136 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 05:55:49 ID:ETuYN0na0
>>134
>旧1000の復刻ラッピング
1年間とのことなので来年春前までか

>騰波ノ江駅の改築工事
2008年7月開始

なので >>133

↑緊急度低
・銀1000は当分なくならない
・203系は来年までは持つ
・旧1000の復刻ラッピングは1年間なので来年春前まで
・207系はこの夏限りの可能性が高い(?)
・騰波ノ江駅の改築工事開始は2008年7月
↓緊急度高

137 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 07:37:19 ID:sn2izf3p0
新幹線って途中で降りたくなった場合、普通に改札出られますか?
東京までのきっぷ買ってて、手前の品川で降りるとか。
前途無効は当然承知です。

138 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 07:46:39 ID:UA0W/See0
>>137
全然OK。

139 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 07:50:11 ID:sn2izf3p0
ありがとうございます!
心置きなく予約してまいります。

140 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 13:14:38 ID:OOSjYmslO
似た質問かもしれませんがJR首都圏の路線図はHPにありましたが千葉(房総地区)、長野地区、新潟地区、青森地区など車両の天井付近に貼ってある路線図がダウンロードできるところはあるのでしょうか?

141 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 18:13:04 ID:3PqC9RiQ0
交通系板の交通整理を試みるスレ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1210063674/

142 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 21:24:37 ID:XYeThAM90
先日放送されたTBSの「駅弁刑事」という番組に登場していた、2両編成くらいの車両はどこの路線のものでしょうか?
分かる方がいらっしゃればぜひお願いします。

143 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 21:38:51 ID:skEaEpWe0
>>142
ラストシーンのなら
横浜高速鉄道Y000系電車/こどもの国線

警視庁の話なのにラストが横浜市内とはどういうことだと
思ってしまった

144 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 21:46:04 ID:uYCnrwbj0
新幹線に乗ったことは2,3回しかありません。
駅によっては止まらず通過するのもあると思いますが、
その場合でも、250キロとかで通過していくのですか?

145 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 22:02:53 ID:skEaEpWe0
>>144
そりゃそうだけど、
高速で通過する駅には通過線とホーム付の待避線があったり
待避線等がなく直に本線が面している場合は可動柵等がある。

146 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 22:17:31 ID:uYCnrwbj0
>>145
どうもありがとう。
その場合、かなりの風圧が来ると思うのですが、
帽子が飛んで行くとかのトラブルはないのでしょうか。
あれば話題になってるか・・・

147 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 22:25:36 ID:skEaEpWe0
>>146
列車が通過します ご注意ください
という自動注意放送も流れているから大丈夫なんじゃね?

詳しく聞きたかったら東北新幹線スレでくりこま高原駅とかの話を訊いてみるとか

148 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 22:30:35 ID:uYCnrwbj0
>147
なるほど。どうもありがとうございました。

149 :名無し野電車区:2008/05/06(火) 22:35:23 ID:ahb+oc+T0
>>146
ttp://www.youtube.com/watch?v=bOnAAXrK5dA

150 :名無し野電車区:2008/05/07(水) 01:11:01 ID:wkZql1ZX0
>>143
ありがとうございます。こどもの国線はノーマークでした

151 :名無し野電車区:2008/05/07(水) 17:34:29 ID:Rgwpxz5c0
今日所沢駅で先頭車両に38103と刻印されている見なれない車両を見つけました。
調べてみたところ新しい30000系という車両のようなんですが、
なぜ30103ではなく38103になっているのでしょうか?

鉄道の事をあまりしならないので、
すごく基本的な事なのかも知れませんが、
教えてもらえるなら嬉しいです。

152 :名無し野電車区:2008/05/07(水) 17:49:01 ID:0yKjxNEU0
>>151
8連固定編成だから。 
このあと6連も登場予定なので、それは36101-36201-36301-・・・となる(はず)

153 :名無し野電車区:2008/05/07(水) 18:18:47 ID:CFCRVBWuO
教えてください。リニューアルされる前の近鉄のビスタカーが重連できなかった理由に、「パンタグラフが接近しすぎるから」と聞いたことがあるのですが、仮に重連するとどんな現象が起こるのですか?

154 :名無し野電車区:2008/05/07(水) 18:52:06 ID:Rgwpxz5c0
>>152
なるほどそう言う事なんですね。
ありがとうございました。

155 :名無し野電車区:2008/05/07(水) 19:20:09 ID:ldqXEOr20
>>153
パンタグラフが近過ぎると、前のパンタグラフによって発生した架線の振動の影響を
すぐ後ろのパンタグラフが受けてしまって正常な集電ができなくなる恐れがある

国鉄時代に登場した黒い2車体型で有名なEH10形電気機関車も、1号機は2車体の連結面寄りに
パンタを設置していたが、架線の振動による影響を受けてしまうことがわかって2号機からは
2車体の両端部にパンタを設置するよう変更されてる

156 :名無し野電車区:2008/05/07(水) 19:55:05 ID:CFCRVBWuO
>>155
了解しました!ありがとうございました。

157 :名無し野電車区:2008/05/08(木) 13:42:51 ID:Rk1jldW4O
定期券に関して質問させていただきます
横浜⇔新宿間の定期を購入したのですが経由に新子安・大崎・新宿と書かれてあります
京浜東北線の駅も乗り降りし放題ですか?
湘南新宿ラインの西大井などはおりる事ができないですか?
ご教授お願いします

158 :名無し野電車区:2008/05/08(木) 16:04:14 ID:q3L/oWfA0
質問
「鉄道と電気技術」のwebキーワードって教えてもらえませんよね?

159 :名無し野電車区:2008/05/08(木) 16:36:37 ID:mCd5BwC/O
>>157
横浜、新川崎、西大井、大崎〜新宿の各駅ならOKじゃないの?

160 :名無し野電車区:2008/05/08(木) 21:29:53 ID:25kRPIoPO
>>157
これに関しては複数のポイントが絡むのでややこしいが、逐次述べると
まず運賃計算上は湘南新宿ラインという路線名はなく、横須賀線と山手線を品川で乗り換えたとみなされる。
そして東海道線と京浜東北線は別路線でなく快速と各駅停車の関係である。同様に湘南新宿ライン(及び埼京線)は大崎〜池袋では山手線の快速扱いである。
さらに品川横浜間の乗車券(定期券含む)は途中下車も含めて東海道線・横須賀線どちらの利用も可能である。

よって、この定期券では東海道線・京浜東北線の横浜〜品川の各駅と、山手線品川〜新宿の各駅、それに横須賀線新川崎・西大井で降りられる。

161 :名無し野電車区:2008/05/08(木) 21:36:13 ID:ivsEKExX0
>>157
横浜−新宿の定期で経由地に新宿が入るんだ。初めて知ったよ、ありがとう。

162 :名無し野電車区:2008/05/09(金) 00:21:42 ID:JLs04DBiO
いえいえそれほどでも^^
本来の目的地は別にあるから新宿経由だよ(プ

163 :名無し野電車区:2008/05/10(土) 18:36:49 ID:841OMG/R0
大人二人と子供二人(10歳と6歳)でサンライズ瀬戸で乗ろうと思います。ベッドは広いので
B寝台二人用の個室で充分と聞いたことがありますが、本当ですか?

164 :名無し野電車区:2008/05/10(土) 18:44:46 ID:Te+GauvLO
カーブにあるレールに油を射す物はどういった構造になってるんですか?

165 :名無し野電車区:2008/05/10(土) 22:24:56 ID:vJBKmmeK0
>>163
サンライズツインの方か?
そうであれば、親がメタボでもない限りなんとかなると思う。
(但し、10歳児の方は体格によってはしんどい場合もあり得る)
シングルツインの方であれば止めといた方が無難。子供(二人)用に
シングルを一室追加し方が良い。


166 :名無し野電車区:2008/05/12(月) 02:00:36 ID:SRgilKSB0
列車は系が同じならば番台がいくら違っていても併結可能なんですか?
もちろん、保安装置など路線の走行条件は満たすものとします。

167 :名無し野電車区:2008/05/12(月) 02:58:29 ID:IsP+3m2S0
>>166
必ずしもそうとは限らない
例えばJR北海道の261系気動車はスーパー宗谷用の0番台とスーパーとかち用の1000番台では
制御伝送系の規格が異なるので併結できない
また、私鉄などでは車両の更新工事の際にブレーキ方式などの変更をおこなう場合があり、
この場合は同一形式であっても工事未施工の車両と工事済みの車両は併結できなくなる

168 :名無し野電車区:2008/05/12(月) 18:03:46 ID:PG2yY7HX0
こんにちは。少し質問がしたいのですが、
数年前はJR西日本の企画で日根野電車区の公開イベントを行っていたようなのですが、最近やっているのか知りません。JRさんが日付を非公開にしちゃったのでしょうか?
いつ行われるかご存知の方は教えて欲しいです。

169 :名無し野電車区:2008/05/12(月) 19:05:22 ID:CtSv2uaO0
>>168
今はどこかの遺族会が「我々がこんなに苦しんでいるのにお前らはお祭り騒ぎか」と
クレームをつけてくるので、その手のイベントは事実上開催不能状態

170 :名無し野電車区:2008/05/12(月) 21:23:08 ID:PG2yY7HX0
>>169
へぇ、そうなのですか。それはそれでJRさんは困っているのですね。ありがとうございました。
そのうちまた開催するようになるのでしょうかね・・・。

171 :名無し野電車区:2008/05/13(火) 00:44:40 ID:hVu2vsGj0
おおさか東線が開通しましたが、
近鉄や地下鉄と連絡駅が沢山あるのに、何でわざわざ駅名を一緒にしないでJRとか中央とか付けてるんですか?

172 :名無し野電車区:2008/05/13(火) 06:51:13 ID:y9SVRhdW0
流行です

173 :名無し野電車区:2008/05/13(火) 08:51:55 ID:vJJ7dJaZO
>>171
高井田中央は、関西本線に高井田駅が既にあるため。
中央大通からとった。

174 :名無し野電車区:2008/05/13(火) 17:23:01 ID:JENLFIjeO
昨日初めて221系に乗車して、疑問が浮かびました。
一つ目は、発車して加速する時にガクガクと前後に揺れながら加速することです。
運転席を覗き込むと電圧計?電流計?が振れているのが原因でしょうか?
二つ目は、100`から加速が鈍って120`が出るまで時間がかかることです。
新快速で運用してた時は、大変だったでしょうね。
221系のバワー不足が原因なのでしょうか?
よろしくお願いします。

175 :名無し野電車区:2008/05/14(水) 18:52:06 ID:ZSK1Myh3O
気動車の燃費はどのくらい何ですか?
国鉄型は悪そうな感じがしますね。
流石に最近の車輌は、直噴エンジンなので環境面にも配慮しているみたいですね。
ていうかそもそも公表してるのかな?

176 :名無し野電車区:2008/05/14(水) 21:19:31 ID:W1h6Wowu0
>>175
各社とも正式には公表はされていないが、力行中で0.7〜0.9km/g、
一行程での平均燃費は1.5〜2.0km/gと言われている。

意外と小さいように見えるが、エンジンの排気量自体が大きい(15〜30g)ことと、
車と比べて重量当たりの出力が小さい事を考慮する必要あり。

ちなみに、外洋コンテナ船に使われているエンジン(排気量25000g !!)の場合だと、
燃費はわずかに5m/g程度でしかない。

177 :名無し野電車区:2008/05/14(水) 21:38:29 ID:BtHcjazI0
ラインデリアやファンデリアから出ているのはただの風ですか?
それとも冷房の風ですか?

178 :名無し野電車区:2008/05/14(水) 22:30:30 ID:4seq9i3L0
>>177
冷房が動作していれば冷風だし、そうでなければただの風
E231系などのように暖房を入れた時の気温が低いと温風が出る車両もある

179 :名無し野電車区:2008/05/14(水) 22:39:05 ID:jcX2LbAE0
左右とかに作動するバーが中央に付いていて、その左右に蛍光灯と同じ方向のスリッドも
ありますが、そこから冷気が出ているんじゃないんですか?


180 :名無し野電車区:2008/05/14(水) 22:49:29 ID:BtHcjazI0
>>178-179
冷房としても送風としても使えるということですね
ありがとうございます

181 :名無し野電車区:2008/05/14(水) 22:52:20 ID:ZSK1Myh3O
176さん、ありがとうございました。

燃料費高騰で、中小私鉄は大変そうですね。

ところで、三江線のように徐行制限を繰り返ししていると燃費的にはどうなのでしょうか?
ある程度の速度を出して、後は惰性で走行した方が燃費的に良いですよね?

182 :名無し野電車区:2008/05/14(水) 22:53:24 ID:tCNTOYQY0
徐行と徐行の間でわざわざ加速しなければいいんじゃないかと。。。

183 :名無し野電車区:2008/05/14(水) 23:03:42 ID:4seq9i3L0
>>181
JR西日本管内のローカル線の徐行連発は、保線係員が列車に乗って落石の恐れがある斜面などの
目視点検をおこなうのを省略するために、徐行中に運転士が保線係員の代わりに目視点検を実施する
という目的もあるそうで、巡回点検の省略による人件費の削減効果が燃費悪化による燃料費の増加を
上回るので、コスト的には問題にしないということになっているんだそうだ

184 :名無し野電車区:2008/05/15(木) 00:06:15 ID:1b90b+PNO
車両の連結部分の扉はなぜ自然に閉まるのですか?理由を教えて下さい。

185 :名無し野電車区:2008/05/15(木) 01:37:27 ID:J+zfezD10
平日18時頃の田園都市線なんですが、半蔵門線から定刻で渋谷に着いても
「業務放送、A線先発で〜す。」
先日は発車ベルが鳴ってから2分位待ちました。乗降の割に駅員さんが
少なくないですか?
駅員さんが増えれば、こういう遅れは減ると思うんですが。
実際のところはどうでしょうか。

186 :名無し野電車区:2008/05/15(木) 08:58:22 ID:sUVH9lApO
E233中央線の車両横に書いてある番号の左側に書いてある菱形の記号ってどんな意味?
これ⇒◆E233-○○○

187 :名無し野電車区:2008/05/15(木) 13:45:13 ID:Njumcto/0
>>184
戸袋の中に、閉める方向に働く棒みたいなのがあるよ

188 :名無し野電車区:2008/05/15(木) 18:16:32 ID:y+SfpCDg0
>>186
ttp://www.wdic.org/w/RAIL/%E2%97%86

189 :名無し野電車区:2008/05/15(木) 19:50:44 ID:mF08fPmx0
中央線とかトラブルでよく止まるじゃないですか。
長い時は30分すし詰め状態になるとか。
あれだけ人がいれば、次の駅でトイレに行こうとか思ってたはずの人もいると思うんですよね。
降りないでくださいとか放送で言ってますけど、
そういう人は、特別に降ろしてあげたりするんですかね。

190 :名無し野電車区:2008/05/15(木) 20:00:43 ID:8I5ijqe00
>>189
地震で軌道設備がやられた、火災で電力装置がやられたなど
長時間復旧の見込みが無い限りは降ろしてくれない。

191 :名無し野電車区:2008/05/15(木) 20:04:00 ID:mF08fPmx0
サンクス
絶対に貯めた状態では電車に乗るなってことですかね。

192 :名無し野電車区:2008/05/15(木) 20:08:39 ID:Xoij7LC+0
電車に乗る前にはあらかじめ出すものを出しとくよう心がけとけってところだな

193 :名無し野電車区:2008/05/15(木) 21:40:08 ID:0JFjsmbV0
>184
最近はドアレールを傾斜させて重力で閉まるのもありますね。

何故閉めなくてはいけないかというと火災時の延焼防止のため。

194 :名無し野電車区:2008/05/15(木) 21:47:23 ID:BJC3Afs00
っつーか、ドア開けっ放しだとうるさい 音に無頓着な人は多いけど

195 :名無し野電車区:2008/05/15(木) 21:56:58 ID:H09CWAB30
音という観点では、車両間の扉は2枚必要だよなあ。

196 :名無し野電車区:2008/05/16(金) 08:19:53 ID:ysPo89SO0
旧二条駅のころ、ヤードが西にあったと思うのですが
92年〜95年あたりの機関車、貨車を詳しく知りたいです。
どなたか詳しい方がいらしたら教えてください。

DE10やタキがよく見れた記憶があります。
タキ何型かも知りたいです。

197 :名無し野電車区:2008/05/16(金) 13:35:16 ID:DpuEA2BT0
副都心線が開通した後、東横線が西武や東上線に直通する予定はあるんですか?

198 :名無し野電車区:2008/05/16(金) 13:47:38 ID:swvIb7cF0
あります

199 :名無し野電車区:2008/05/16(金) 22:04:02 ID:h28IdkPQ0
>>197-198
東急東横線渋谷駅の地下化&副都心線相互乗り入れは2012年の予定。


200 :名無し野電車区:2008/05/16(金) 22:15:20 ID:3wb+EFqi0
質問があります。
今度、静岡から東京に就職試験のために行くのですが、東京都内の路線図といいますか、
そのようなものが見やすく表示できるサイトはありますか?

名古屋には住んでいたことがあるのですが、東京にはほとんど行ったことがないので
全く地理がわかりません。
主に板橋から渋谷に行く方法が知りたいです。

201 :名無し野電車区:2008/05/16(金) 22:29:00 ID:iqpLKeDB0
>>200
路線図?東京在住の俺でも路線図など見ない。もっぱらインフォシークの路線で
出発駅と到着駅を入力して推奨ルートを見つけるだけだ。
埼京線なら板橋から渋谷は乗り換えなしの一本でいけることぐらいは調べなくても分かるけど。
検索サイトを知らないですか?それとも路線図を見て、最寄の駅を探そうとしているのですか?
最寄の駅を探すなら宿泊先や目的地の人に聞くのが早いと思ふけど。

202 :名無し野電車区:2008/05/16(金) 22:30:02 ID:T2XbiDx4O
>>200
板橋から渋谷なら埼京線で一本。

203 :名無し野電車区:2008/05/16(金) 22:32:01 ID:34vobKUJ0
とりあえず路線図リンク

国電・東京近郊区間
http://www.jreast.co.jp/map/
営団地下鉄・東京都電車
http://www.tokyometro.jp/rosen/rosenzu/

204 :名無し野電車区:2008/05/16(金) 22:34:40 ID:34vobKUJ0
っていうか、路線図くらい携帯時刻表にも載ってるな…

連投すまそ

205 :名無し野電車区:2008/05/16(金) 22:53:50 ID:Op+ptE+90
市販の手帳にもついてるだろ 路線図

206 :名無し野電車区:2008/05/17(土) 07:41:39 ID:0hCU0JzS0
>>200
就職試験行くなら、
コンパクトな東京の地図を1冊買っておいたら?
会場行けなかったらアウトだし。

207 :名無し野電車区:2008/05/17(土) 16:05:02 ID:ccF9YTZY0
小田急を毎日使っているのですが
3000系(ググりましたらこの車輌でした)の
窓の上についている「!(ビックリマーク)」は何か意味があるのでしょうか?
LEDのようにも見えるのですが、光った所は見たことがありません。
気になっていつも見てしまいます。
詳しい方いらっしゃいましたら、お願いします。



208 :名無し野電車区:2008/05/17(土) 16:12:10 ID:mE3qKhUW0
大阪から舞鶴まで行きたいのですが、私鉄・JRを問わず
一番安くで行くには何を利用すればいいですか?
安く付く急行・快速を利用したいのですが・・・

209 :名無し野電車区:2008/05/17(土) 16:30:16 ID:eKhLmTcU0
>>208 大阪−西舞鶴 高速バス 2,200円 (ただし1日2便)

210 :208:2008/05/17(土) 16:56:46 ID:giYn8e+i0
>209 ありがとうございます。
高速バスがあったんですね。


211 :名無し野電車区:2008/05/17(土) 22:55:50 ID:5VNkUp290
>>207
急停車しますご注意ください、とかじゃね?

212 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 11:56:45 ID:2c6KLbsm0
東京の電車は雪対策のため
パンタグラフを く の字形に変えたけど
新潟や北陸の電車は ◇ のまま

◇でも問題ないの?

213 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 12:14:34 ID:fq1xv9dR0
>>212
新潟や北陸の電車は冬になると雪の重みでパンタが下がるのを防ぐためにパンタの上昇圧力を
増やしているので問題ない
首都圏ではパンタの上昇圧力の変更をやっていない(やるとパンタのスリ板や架線の磨耗が
激しくなって大幅なコスト増となる)のでパンタグラフの交換で対処することになった

214 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 14:27:32 ID:s2MgJRCGO
富士のシングルデラックスには、禁煙席はないんですか?

215 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 14:41:52 ID:xKCrFEdmO
http://imepita.jp/20080518/525970


216 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 16:04:53 ID:VSAGoz140
新潟から東京の虎ノ門までいきたいのですが、おすすめの行き方を教えてください。
東京に行くのは10年ぶりなので駅内で迷いそうで心配です

217 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 16:59:23 ID:v5k2cNgzO
>>216
新潟〜新幹線〜東京〜山手(外回)or京浜東北線(横浜方面)〜新橋〜地下鉄銀座線(渋谷方面)〜虎ノ門


東京では5-6番線に乗り換え。
京浜東北の快速は新橋に止まらないから注意。

218 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 17:41:53 ID:50fdGKe40
>>216
新潟〜新幹線〜上野〜地下鉄銀座線(渋谷方面)〜虎ノ門
を薦める。
上野駅の地下鉄入口は中央口を出て左手すぐにある。

219 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 19:54:31 ID:FZXcCLjIO
北斗星(上野→札幌)
B寝台個室2人用に
大人2幼児2(4歳、2歳)は厳しいですか?
それぞれ添寝のつもりです。


220 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 20:18:12 ID:N6mHbAmm0
B寝台のベッドは広くなく、4歳の子とはきついかもしれません

221 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 20:47:27 ID:FZXcCLjIO
>>220
有り難う御座います。
ちなみに、カシオペア2人用だったらどうでしょうか?


222 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 21:02:14 ID:N6mHbAmm0
ベッドの広さ
カシオペアツイン: 80×195cm
デュエット(北斗星B寝台):70×195cm
仮にもA寝台なので、カシオペアの方が添い寝は楽に思われます
家のベッドで試してみるのもいいかもしれませんw

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3438407.html
↑似たような質問をみつけました。参考にどうぞ

223 :216:2008/05/18(日) 22:18:30 ID:VSAGoz140
東京メトロ銀座線(普通) [渋谷行き]は地下鉄なのでしょうか?

224 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 22:21:05 ID:WzNXKcHQ0
地下鉄ですよ

225 :216:2008/05/18(日) 22:42:29 ID:VSAGoz140
駅探で検索したら
12:14着
12:34発 上野
[ 15分 ] 電車東京メトロ銀座線(普通) [渋谷行き] ↓
△12:49着 着駅 虎ノ門
と出たのですが、12:14から12:34までに電車がほかにもあるらしいのですがほかの奴にのっても行き着くさきはおなじですよね?

226 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 22:51:44 ID:50fdGKe40
>>225
3分毎
全て渋谷行き

227 :名無し野電車区:2008/05/18(日) 23:05:26 ID:Q2kEeN8c0
<鉄道の旅>120円で530キロ 安く電車に乗る方法に挑戦


大型連休最後の今月6日、大阪市内のJR福島駅から天満駅まで電車に乗った。
大阪環状線だと2駅目、約5分(2・6キロ)。だが、関西2府5県をまたぐ
約530キロ、約12時間の「大回り」をした=図参照。ちょっと信じ難いが
切符代は120円。JRの大都市近郊区間内の運賃特例だ。トラベルライター
の横見浩彦さん(46)=横浜市=に旅の先達をお願いした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080518-00000012-maiall-bus_all
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1211098923/


228 :216:2008/05/18(日) 23:52:54 ID:VSAGoz140
>>226
3分に1本も来るんですね
上野まで新幹線で行くのでそこから地下鉄に乗り換えるのはすんなりいくのでしょうか?
地下鉄もJRと同じ感じでキップを買えばいいんでしょうか?

229 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 00:19:03 ID:afW1Jh+m0
>>227
一瞬、(北)福島かとおもた

230 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 00:35:25 ID:fgp1fU/q0
>>228
人大杉で戸惑うかもしれんけど、それを差し引けば一応同じ感じ

東京の地下鉄はSuicaが使えるから、よくわからないならあらかじめ新潟でSuicaを買って多めにチャージしてくれば
いちいち切符を買わなくても改札機にピピッと当てるだけで済むよ

231 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 06:04:03 ID:yXm1TDUyO
最近環境問題がよく取り上げられる事が多いですが、トラックでの長距離輸送などを鉄道での貨物輸送にシフトすることは出来ないのでしょうか?

その方がエコロジーだと思ったので。

232 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 06:32:25 ID:KEKlQnokO
>>231
貨物ターミナル駅までトラック使うし、スピードと採算が合わないから、厳しいでしょう。
残念ながらこの国では環境問題は商売の一部という認識しかないです。
もし煽ってるメディアが本気なら新聞紙はとっくに無くなってる。


233 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 06:45:06 ID:1E+32G3XO
>>231
すでにある程度はシフトされているよ。
ただトラックの全廃となると現実には不可能だろうね。

234 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 06:59:26 ID:lnGGOaOf0
>>231
国鉄時代にあれだけ酷い目に遭ってると(この辺の補足は詳しい人任せた)、運送会社も考えるだろうな。
鉄道に変更して荷物がまともに届かなくなったら倒産しちゃうしね。

235 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 08:14:54 ID:PkfKh39jO
質問

線路脇に、取り替え用?のレールが置いてある時があります。
あれはいつ、どのように運び置かれるのでしょうか?

かなり長かったり、カーブレールだったりするので不思議です。

236 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 10:04:55 ID:EmoRjalq0
>>231
Amazon.co.jp: 国土交通白書2008 平成19年度年次報告 進行する地球温暖化とわたしたちのくらし: 国土交通省: 本
http://www.amazon.co.jp/国土交通白書2008-平成19年度年次報告-進行する地球温暖化とわたしたちのくらし-国土交通省/dp/4324084386/ref=pd_sim_b_3
モーダルシフト - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/モーダルシフト

237 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 12:17:00 ID:gGNcl9oz0
>>235
人海戦術で一晩で交換



238 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 12:38:31 ID:hlKKFInL0
>>237
質問をよく読め

239 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 13:20:10 ID:H1Fy7jsR0
>>235
専用の貨車で、レールの基地から各地へ運ばれる。
貨車から下ろすときは、クレーンを使うこともあれば(定尺=25mレール)、
列車の最後尾から敷いていくように下ろすこともある(ロングレール)。

「カーブレール」というものはない。鉄は軟らかいから、端っこを持てば、グニャリと曲がるほど。
「チキ工臨」で検索してみると、説明も画像もたくさんあるよ。

240 :235:2008/05/19(月) 18:57:34 ID:PkfKh39jO
>>237
レールの交換は早いですよね。
高架ホームへの切り替え等の時は驚きます。
>>239
目からウロコです。
降ろし方からレールの特性まで大変参考になりました。
Nゲージのフレキシブルレールみたいなものを想像しました。
「チキ工臨」検索してみます。

ありがとうございました。

241 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 19:20:30 ID:BUxAfZiM0
>>239の揚げ足とってしまう形になるけど、レールは一般的には「炭素鋼」つまり鉄と炭素等の合金でできている
鉄100%というわけではない
ttp://ed-75.cocolog-nifty.com/blog/2007/06/post_f444.html

242 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 21:27:39 ID:1E+32G3XO
>>241
さらに揚げ足を取るが、鉄は精錬過程でコークスを使用するため、どんな鉄でも炭素を含む。
炭素を含有する比率により鉄の性質は変化する。

243 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 22:22:39 ID:qBhFoE1s0
>231
ドル箱とも言える東海道線はすでに増発は限界らしい。
これ以上となると貨物会社が自前で線路と変電所設置しないと無理。

244 :名無し野電車区:2008/05/19(月) 22:26:15 ID:uGBl1V4f0
>>242
電気炉で生成する純鉄と言うのもあるけどね。
電磁石の磁心によく使われる。
鉄のくせに酸に侵されにくいという摩訶不思議な性質を持っている。


245 :名無し野電車区:2008/05/20(火) 19:24:28 ID:DPQ9Efui0
ttp://1st-train.net/topic/200805/209-ura10-nagano.html
この209系が自力回送?をしなかったのはなぜですか
長野なら直流なので行けるはずですが

246 :名無し野電車区:2008/05/20(火) 19:32:59 ID:pQUtuF1/0
>>245
209系を運転した経験がある運転士がいない区間があるから
自力回送のためにわざわざ乗務員や検修社員の研修や訓練をするくらいなら、
機関車牽引にしてしまったほうが手間がかからない

247 :名無し野電車区:2008/05/20(火) 19:40:12 ID:DPQ9Efui0
>>246
運転士の問題だったのですね
スッキリしました。ありがとうございました

248 :名無し野電車区:2008/05/20(火) 20:28:50 ID:XKkP8cTR0
今日は大雨と強風で首都圏はダイヤが乱れましたが
特にJR東日本は駅でのアナウンスとテレビでの報道で風速25m/s以上で運休とやっていましたが
風速って気象庁(気象台)の発表が基準なんですか?
羽越本線(いなほ)脱線事故の際は自力でも風速計を付けたようですが、どこに設置されているんですか?

249 :名無し野電車区:2008/05/20(火) 20:39:33 ID:pQUtuF1/0
>>248
主要駅や過去の経験則などから危険と思われる箇所(河川の橋梁上など)には鉄道会社が
自前で風速計を設置していて、その風速計の観測値が基準となる

以前は30m/s以上を観測すると運転休止だったが、羽越線事故以後は防風壁設置箇所以外では
25m/sに規制値が厳格化されたので、以前は徐行運転で済んでいた強さの風でも運休するように
なってしまったという事情もある

250 :名無し野電車区:2008/05/20(火) 23:13:45 ID:7/6XCxTV0
所要時間と急行料金は置いておいて乗るなら国鉄185系電車と国鉄200系電車どちらがおすすめですか?

251 :名無し野電車区:2008/05/21(水) 15:59:10 ID:3G2tTpLsO
熊谷−勝田でフリー切符みたいなのはありませんか?

252 :名無し野電車区:2008/05/21(水) 16:09:56 ID:Ftdx6nXm0
ホリデー・パスで土浦からの運賃を精算。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=846

日帰りじゃなかったら普通乗車券を新幹線経由で買って途中下車したほうが安いかもわかんね。

253 :名無し野電車区:2008/05/21(水) 16:20:55 ID:3G2tTpLsO
日帰りです

254 :名無し野電車区:2008/05/21(水) 19:48:41 ID:vPIHxjMAO
近いうちに子供連れで北海道へ行く予定です
夫婦と子供二人(5歳と2歳)で寝台列車を利用して一番いい個室は どれになりますか?
列車は北斗星かカシオペアで東京または郡山から乗車の予定です

255 :名無し野電車区:2008/05/21(水) 20:22:03 ID:L6ObY7hf0
>>250
在来線と新幹線ではコンセプトが違いすぎて直接比較はできないのだが。
まあ、乗り心地は新幹線の方が上だが。


256 :名無し野電車区:2008/05/21(水) 20:23:25 ID:A4SnC2v10
>>254
両列車のA寝台を比較すると・・・

一番ハイグレードなのはカシオペアの「カシオペアスイート」「カシオペアデラックス」
ただ、1編成につき数室しかなく、特に最後尾の展望タイプ部屋は予約が非常に困難

次点は北斗星の「ロイヤル」および「ツインデラックス」
「ロイヤル」は一人用個室だが、エキストラベッドを使うことで二人でも使用できる
どちらも部屋の数には余裕はあるが、北斗星は車両の老朽化が進んでおり、さらに減便(2往復が1往復に)されたばかりで、逆に予約しにくいかもしれない

4人なので2部屋とると思いますが、確実にとるには発売日の1ヶ月前10時に予約すること必須です。とくにレジャーシーズンには

詳しい内装・料金等は↓のサイトに載っています
http://www.jreast.co.jp/cassiopeia/index.html

257 :名無し野電車区:2008/05/21(水) 20:32:03 ID:L6ObY7hf0
>>254
樫のカシオペアスイートが一番良い施設。
8室あるうち、1号車端の展望タイプが最高とされているが、常にプラチナチケット。
残り7部屋のメゾネットタイプも人気があり、早目に売り切れるので注意。


258 :名無し野電車区:2008/05/21(水) 21:48:15 ID:Ftdx6nXm0
>>255
ありがとうございます

259 :名無し野電車区:2008/05/22(木) 00:35:37 ID:inSt7gL60
>>256
>4人なので2部屋とると思いますが

>>254
>夫婦と子供二人(5歳と2歳)
普通は1部屋だろう。


260 :216:2008/05/22(木) 01:57:30 ID:tooumogy0
皆さんのおかげで無事東京にいってこれました
まさか上野駅構内で迷うとは思わなかったですorz
東京駅とかいったことないけどモウダメポ..._〆(゚▽゚*)

261 :名無し野電車区:2008/05/22(木) 02:04:20 ID:sIxSHElbO
>>254です
皆さんご親切にありがとうございます!

262 :名無し野電車区:2008/05/23(金) 11:06:03 ID:sUe8Jfu2O
>>255
200系って中央線のやつかと思った。

263 :名無し野電車区:2008/05/23(金) 20:02:56 ID:tvHT2/4w0
国鉄200系新幹線電車って書いたほうがわかりやすいな。

264 :名無し野電車区:2008/05/23(金) 21:37:24 ID:kfNE0yAl0
鉄道などには全く興味など無いが、気になってることがあるんで質問する。

1:車両の照明(蛍光灯)はなぜ、昼間も点灯してるのか?
2:寿命により消えている蛍光灯を見たことが無いが、一定時間で無条件に交換してるのか?

以上

265 :名無し野電車区:2008/05/23(金) 21:51:36 ID:Bc0blWr/0
>>264
1.日中は消している会社もあるにはあるが、立体交差をくぐるときなどに車内が暗くなるのは
  イクナイといった苦情があったりするので、つけっぱなしにしている会社のほうが多い
2.鉄道車両は定期的に車両の内外の点検作業があるので、切れそうになっている蛍光灯は
  発見されると即日〜最悪でも数日中には交換されるのが普通

266 :名無し野電車区:2008/05/23(金) 22:15:15 ID:tD3Vj8MU0
>>264
横浜線には、消えているor消えそうになっている蛍光灯が時々ある。

267 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 07:47:35 ID:Jjw86pgnO
鉄道会社でない一般の鉄道ファンでも、
お金さえ出せば新製車両を手に入れられたりするのでしょうか?

個人的に583系や24系25型客車が欲しい。

268 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 07:59:21 ID:+hL1TdyV0
鉄道車両メーカーにお問い合わせ下さい

269 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 09:25:22 ID:a/MEV8TKO
よくある質問かも知れませんが、
7月末に函館大沼号に乗りたいのですが、
みどりの窓口で1ヶ月前の10時打ちで取れますか?(一応〜JTBにも頼んでます。)
東京からなので競争率が分りません。厳しければ、プラン変更しなければ成らないので、宜しくお願いします。


270 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 09:51:56 ID:6wLJ6Ov40
>>269
よくある質問ではありませんし、将来のことに回答できる人なんていません。
「絶対に」函館大沼号に乗車したいのなら、それを組み込んだツアーを検討するのもよいかも知れません。

>みどりの窓口で1ヶ月前の10時打ちで取れますか?(一応〜JTBにも頼んでます。)
指定券を二重に購入すれば、あなたの陰で泣きを見る人が出るかも知れません。
社会人なら自分のことだけではなく、他人のことも考えましょう。

271 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 12:42:31 ID:a/MEV8TKO
>>270
わかりました。ありがとうございます。


272 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 18:41:51 ID:NRBb5SgN0
お盆ならともかく、7月でしかも函館のジョイフルトレインなら即満席は無いと思う

273 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 21:58:22 ID:Nn0SKUSj0
>>176
亀レスだが、ボーイング747−400の燃費は巡航時15km/g(文庫本より)
その6−7割の燃料で飛ぶボーイング777は20km/g以上か?

かなり燃費がいいんだな。

274 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 22:25:27 ID:NRBb5SgN0
空高いところに直接撒き散らすからあまり歓迎はできないけどね

275 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 22:49:07 ID:tS77Zb8l0
車両に関する質問です。
例えば、
 A:120kWの4M2T(出力120kWx4個x4両=1920kW)JR東みたいな電車
 B:240kWの2M4T(出力240kWx4個x2両=1920kW)JR西みたいな電車
の2種類の電車がある場合、一編成の出力が同じなのですが
走行に違いが出てくるものなのでしょうか。
少なくともAの方がM車が多く、その分コストがかかることしか思いつきません。
もし何かご存知の方がいらしたら教えてもらえると嬉しいです。

276 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 23:06:24 ID:+2jdEeIE0
>>273
但し、15kmをわずか1分余りで駆け抜けるのだがな。
まあ、航空機の場合、飛行距離にもよるが離陸〜上昇で燃料のかなりの部分を消費するから。


>>275
制御装置やモーター自体の特性によって違いがあるが、一般的にBの方が起動時のすべり量が
大きいため、起動時に必要な電力量が大きくなる。
あと、モーターや制御機に不具合があって1ユニットカットの時、Aだと3/4だがBだと1/2になるため、
運行に支障をきたす恐れが高くなる。


277 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 23:21:55 ID:QqDatBku0
>>273
聞き齧りでレスすると恥をかくという典型だな。
物事の一面だけを見て全体を見ないのはどうかと思うぞ。

278 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 23:44:59 ID:5rkzU+7X0
2005年の宮城県沖地震時に東京モノレールに乗っていたのですが
緊急地震速報(テレビなど報道機関は運用前で鉄道は運用開始していた時期です)で揺れが伝わる前に列車が停まって直後にゆれ始めたのですが
あれは東京モノレールがJR東日本の子会社だからですか?
JR東日本のネットワーク化何かで伝わるのですか?
それともゆりかもめや東急、京王、京急、東武や西武や東京メトロや都営とも連携したネットワークになっているのですか?

279 :名無し野電車区:2008/05/24(土) 23:55:41 ID:HiG7S9Z60
>>278
緊急地震速報の配信開始は試験的なものも含めても2006年8月からなんだが・・・

鉄道会社の場合、緊急地震速報は専門の情報配信会社からの情報配信を受けているケースが多い
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E7%B7%8A%E6%80%A5%E5%9C%B0%E9%9C%87%E9%80%9F%E5%A0%B1+%E9%89%84%E9%81%93+%E9%85%8D%E4%BF%A1&lr=lang_ja

280 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 03:05:19 ID:hrQEs7jT0
大阪から水上駅(茨城県の)まで行きたいのですが、東京から水上まで新幹線で高崎まで乗る価値はありますか?
東京までは新幹線でさすがに行くのですが、ここから先は出来るだけケチりたいのですが・・・・
どんなもんでしょうか? 土曜日の昼頃から東京駅から乗車するつもりです。夕方五時くらいまでには水上駅に付きたいです。


281 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 03:14:28 ID:r52Iw1o70
>>280
新幹線に乗る価値があるかどうかは知らんが、上野を13:30発の前橋行き普通列車に乗れば
高崎乗り継ぎで水上には16:23に着く(これより遅い電車だと水上着は17時を回る)

282 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 05:33:15 ID:hrQEs7jT0
東京から水上までってものすごい距離あるんですね。びっくりした・・・
姫路京都くらいだと思ってた。

283 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 09:36:15 ID:AY+aVYRw0
>>275です。
>>276さんありがとうございます。
総出力が同じでもM車比率が多いと走行的にはメリットが出てくるのですね。
(起動加速なども良くなる、でOKかな?)
その分コストやメンテがかかるのが短所となるから、
会社ごとに色々考えているのでしょうね。
(JR西はあまりお金をかけられないだろうし…)

284 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 15:23:12 ID:tlAKapKG0
>>280
>大阪から水上駅(茨城県の)


285 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 16:17:23 ID:Evjt71cG0
>>280
群馬の水上ならば、
1.東京・上野〜高崎まで新幹線→高崎から在来線で1時間
2.東京・上野〜上毛高原まで新幹線→上毛高原からバス・タクシー
3.上野〜高崎・新前橋まで普通列車のグリーン車\750→高崎・新前橋から普通

安く行きたいのなら3がオススメ

286 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 16:32:04 ID:b1ee07A40
上記3からグリーン車を除いたものが安くて快適。

287 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 20:39:29 ID:iKI14FNg0
柏崎から大船まで行きたいのですが、一度東京で乗り換えるのか、大宮で乗り換えるのかどちらがおすすめでしょうか?

288 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 20:49:59 ID:RSnvGmyy0
>>287
大宮から湘南新宿ラインに乗るのをお勧めする。
通勤時間帯でなければ、グリーン車(前売り950円、車内精算1200円)に乗れば
ほぼ確実に座れるから、荷物が多い場合も安心。


289 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 22:02:18 ID:ydpyLuTa0
水上駅から大阪に帰るルートなのですが、
1 水上駅から新潟に出て、きたぐにで帰阪。
2 素直に東京に出て東海道線を鈍行、夜行、新幹線

きたぐに急行ってどんなものでしょ?

290 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 22:10:44 ID:t865DVmz0
>>288
通勤時間帯以外でも湘新のグリーン車は結構混んでるぞ
土日の午前中の南行の特快は熊谷からですら座れんw

>>289
話のタネに一度乗ってみるというのはありだと思う>きたぐに
普通は東京経由かな

291 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 22:17:51 ID:tlAKapKG0
>>289
行きと帰りを分ければ運賃は
@大阪?−東海道−東京−東北−高崎−上越−長岡−信越−北陸−湖西−京都
A(京都)−大阪?
の2枚なので安くなる


292 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 22:26:02 ID:BQsSjM8hO
>>280
>>285の案の他、上野から在来線の特急という手もある。

>>289さんは>>280さんと同じかな?
安くするなら急行きたぐにもありだな。
一筆書き切符にして安くあげられる。
なお、急行きたぐに号は、自由席(ボックスシート)・グリーン車(リクライニング)・B寝台・A寝台が連結されている。

293 :287:2008/05/25(日) 22:34:05 ID:iKI14FNg0
>>288>>290
その経路で調べてみたら大宮から11時15分の電車に乗ることになるんですが
この時間帯は結構混んでるんでしょうか?
さすがに1時間20分も立てる気がしません・・・

294 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 22:49:40 ID:t865DVmz0
>>293
残念ながら、首都圏のJR線だと1時間以上立ちっぱなしは全然珍しくないから
始発駅から乗車する場合以外は座れるほうが珍しいと思っていたほうがいいぞ

確実に座って行きたいなら、新幹線で東京まで行って東海道線(これは全列車始発列車なので1本見送れば
次はだいたい座れる)で行くしかないかと
大船からの帰りは横須賀線の始発を狙うか、時間がかかるのを承知で京浜東北線に延々揺られて行くかだろうね

295 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 23:16:35 ID:JdewPu9v0
>>293
長岡から新幹線でしょ?
ならば、大宮まで乗っても上野まで乗っても料金同じだから、(東京で降りると200円UPするからオススメしない)
上野〜東京を山手線・京浜東北線で移動し、東京始発の東海道線に乗ればグリーン車でなくともその時間なら100%座れる。
ついでに言えば、東京〜大船はちょうど50km以内なので、東京から特急踊り子号に乗れば500円UPで楽できる。

逆に、時間がかかってもいいから安く楽に行くのなら、
高崎から湘南新宿ラインのグリーン車に乗ってしまう。高崎からなら間違いなく座れる。
高崎始発がなくても、上野行きに乗って途中の籠原始発の湘南新宿ラインのグリーン車に乗るのもアリ。
グリーン料金は途中で列車を変えても変わらないので安心して乗り換えされよ。

296 :名無し野電車区:2008/05/25(日) 23:20:30 ID:JzXHMZnz0
みなさんどうもサンクスです。
ところで、高崎駅ホームの立ち食いそば屋ってまだありますか?
もう十年近く前に一度食べたことがあって、あまりの上手さにおどろいたのを覚えてる。
関西人なので、関東のそばのツユのうまさにひっくりかえりました。
濃いんですよねえ、つゆが。真っ黒で。


297 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 01:31:52 ID:cZl4dFvR0
>>296
たかべん経営の店がいくつかある

298 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 10:17:10 ID:H0BU6Hxd0
これどこの車両か鑑定をお願いします
ttp://blog29.fc2.com/d/deaitaiken/file/1111-7.jpg

299 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 12:44:39 ID:0bSpbkvF0
8月に大宮から新潟までMLえちごに乗りたいのですが(出発駅は小山)、指定券+
両毛線経由の小山→高崎乗車券+18きっぷでOKですか?



300 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 13:01:50 ID:Gq6Eb/lN0
例えばABCの駅があるとします
AからBまでは普通電車でいき、BからCまでは新幹線で行く場合は
AでAからCまでの切符とBからCまでの新幹線代を払うことは可能なのでしょうか?


301 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 13:11:09 ID:M2PJtZj60
>>299
乗車券は18きっぷ2枚か、1枚+小山−大宮−高崎が必要。

>>300
A駅が無人駅でなければ買える。 無人駅でも、近くに旅行会社があれば購入できる。

302 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 15:29:57 ID:Fwgc9eQK0
一度常磐線の宴会電車を体験してみたいのですが、上野を何時頃発車する
電車に乗るのがいいでしょうか。
自宅最寄り駅(白金高輪)に23:00までに着いていたいので、あまり遅い時間に
ならないとありがたいです。

303 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 15:36:52 ID:oz76H1Op0
>>302
宴会電車って何? お座敷列車のようなものか?

304 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 15:46:53 ID:yOn58BPx0
ttp://blog.livedoor.jp/kikucha55/archives/1340672.html

通称:宴会電車
常磐線は宴会電車と呼ばれていて、
夜9時以降の普通電車のボックスシートでは
よく飲んでる方がいらっしゃいます。

305 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 20:35:43 ID:kqhOw5TA0
質問があります。
今度、夏の18切符シーズンにムーンライトながらに乗りたいのです。
どんな列車かとかは把握しているのですが、知り合いが言うに切符がすぐに売り切れるそうなのです
いつもどれぐらいで売り切れるのですか?1週間前でも2席並んで取れる確立はありますか?
お願いします。

306 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 21:07:07 ID:5Bb3Lpes0
>>305
18切符期間中のながらは、ほとんどの場合1ヶ月前の販売開始時刻(10時)から数分以内に売り切れる。
一週間前だと、運よく直前にキャンセルが出た時くらいでないとまず買うことはできない。
あとは、ヤフオク等で転売厨の懐を潤す手段を取るとか。


307 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 21:20:38 ID:kqhOw5TA0
>>306
では、発売日の利用客があまりいない駅のみどりの窓口なら買える可能性がだいぶあると言うことですね。ありがとうございました。

あと、よろしければムーンライトながらの座席配置表を公開しているサイトがあれば教えてくれませんか?

308 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 22:05:14 ID:nh+ByucQ0
>>307
JTB時刻表おすすめ

309 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 22:48:55 ID:x2YcYTZW0
湘南モノレールは普通のJRの駅から乗れますか?

310 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 22:58:39 ID:ASLAWiHx0
>>307
サイトは知らんけど、列車編成席番表っつー本買えば便利だよ。2400円くらい。

311 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 23:06:54 ID:Naca9EWV0
>>309
大船駅は、普通のJRの駅だと思いますが・・・

312 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 23:08:12 ID:JgUROiJL0
>>301
小山−両毛線−高崎じゃダメか?

313 :名無し野電車区:2008/05/26(月) 23:22:53 ID:x2YcYTZW0
>>311
モノレールも地下鉄みたいに駅などが別になっているのかと思い質問しました。
ということはJRとほとんど同じなんですね
乗り方も同じ感じなのでしょうか?

314 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 01:48:15 ID:Ofhheqy00
豊橋〜東京間を新幹線を利用してできるだけ安く済ませたいんですが
回数券の7600円が最安なんでしょうか?

315 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 02:00:09 ID:TULfS+tU0
>>314
豊橋〜浜松の普通運賃650円+浜松〜東京の「ぷらっとこだま」6300円=6950円
http://www.jrtours.co.jp/kodama/hamamatsu.html
浜松まで普通列車で行く必要があるのが難だが

316 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 02:57:53 ID:Ofhheqy00
>>315
早速のレスありがとうございます
帰る時は時間が決まってないのでぷらっとこだまは使えません
行く時は時間が決まってるんですが最寄り駅が名鉄の東岡崎駅なので
合わせると差が100円くらいしか変わらないので所要時間を考えて豊橋まで行こうと思います
最寄り駅を先に書かないで申し訳ありませんでした

317 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 03:37:33 ID:wqowOFbW0
>>313
別と言えば別
同じと言えば同じ
ってとこかな。

318 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 06:47:03 ID:2A7aRd1e0
いわゆるヒルネで寝台車に乗ろうと思っています。
地元駅には寝台車が停車しないので、停車駅まで列車を乗り継いで行くのですが、
乗り継ぐ駅での乗り継ぎ時間が余り無いので地元駅で予め立席特急券を購入しておきたいのですが、
寝台車が停車する駅以外でも立席特急券を購入できるのでしょうか?。


319 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 07:36:52 ID:bWSitukzO
>>299>>301>>312
両毛線経由でおkじゃないか?
もめそうなら高崎で一回改札を出ればいい。
(能登を待避するため時間はある)

320 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 11:14:23 ID:wqowOFbW0
>>319
新幹線を使わないからおkだな。

ただし高崎までに車内改札が来てるだろうし、
そこで18きっぷに日付を入れてるだろうから高崎で改札を出る意味は無い。
厳密に言うとそこで下車したことになって指定席が無効になるとも考えられるし、
その後高崎まで無札だったと疑われる可能性もある。
新潟に着くまで全区間の乗車券は所持しておくべき。


321 :299:2008/05/27(火) 15:22:53 ID:oiP1BFT+0
新幹線を使わない限り近郊区間の特例になるのですね。
ありがとうございました。

322 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 15:36:57 ID:WWGBiYqW0
>>308>>310
ありがとうございます。今から本屋に行って来ます

323 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 20:09:18 ID:bWSitukzO
>>318
みどりの窓口があるならば購入できる

324 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 20:29:12 ID:zNwki4Ea0
東海道新幹線上り、三島駅手前に見える途切れた高架は何ですか?

325 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 21:18:56 ID:PYcPXw7Z0
>>324
新幹線三島車両所の引き揚げ線。


326 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 23:23:24 ID:zYl2nrNUO
色々な鉄道雑誌/サイトを見ていると
各々の車両がなされる際、性能/機能/編成については色々書かれているにも関わらず
あまりデザインというファクターに目を向けた記事が少ないですよね。
そして実際の車両も機能一辺倒な武骨なものや
ファッショナブルとは言いがたい色づかいの車両が多い。

バスの世界でも言えることですが
日本の鉄道ファン/事業者てのは
あまりデザイン(工業的というよりか美的なそれ)には興味がないのでしょうか?

個人的には欧州のモダンなデザインに日本のメカが組合わされれば素晴らしい車両ができると思うのですが…

327 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 23:29:23 ID:/WxmAu560
>>326
観光目的の車両以外はデザインはあまり重要視されない
あくまで実用主義

UDはちゃんと考慮しているけどな

328 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 23:50:40 ID:2T877k6B0
>>326

鉄オタの中では賛否分かれてますが、この人の仕事とか見ると、全く無いわけではないです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E6%88%B8%E5%B2%A1%E9%8B%AD%E6%B2%BB

記事になる回数は少ないですが、「鉄道ファン」あたりは車両デザインの話を取り上げる機会は
多い気がしますが、全般的には>>327の通りなんでしょうね。

329 :名無し野電車区:2008/05/27(火) 23:54:54 ID:8xo4oK/g0
>>326
最近はデザイナーによるデザインも入ってきてるよ
こことか参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E6%88%B8%E5%B2%A1%E9%8B%AD%E6%B2%BB
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A6%AE%E4%B9%85%E5%BA%B5%E6%86%B2%E5%8F%B8

鉄道の性格上、デザイナーが入ってもどうしても工業デザイン的なものになってしまうきらいはあるけどね

330 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 00:18:33 ID:/y/88mDB0
>>327-329
ご回答いただきありがとうございます。
やはり個性的だなと思わせる車輛には
デザイナーが一枚噛んでいるのですね。

個人的にはJR九州の車輛は美しいなぁと思うクチなんですが、
>>328
賛否が分かれる、とは具体的にどういった論争にたどり着くのでしょうか?
何度も質問してしまい申し訳ありません。

331 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 00:28:29 ID:hcoHY0dz0
328ではないが・・・

>>330
鉄ヲタがみんなそういう個性的デザインが気に入っているなら、以下のスレに
アンチやコピペ荒らしは湧かないw

【水戸岡】ドーンデザインについて語るスレ【Don Design】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1170595528/

332 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 00:44:25 ID:qlgONNv80
まあ、個性的なデザインに賛否両論があるのは何も鉄の世界に限ったことではない罠
どこでもおんなじよ

333 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 01:20:45 ID:vYypZ7hB0
水戸岡氏の場合、デザインの為に機能を犠牲にするところまで踏み込んでしまったから
批判が多いのですよね(私もその一人ですが)

334 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 03:59:54 ID:2ggu6K/D0
古い車両のことで、お尋ねしたいことがあります。

九州を走ってる『にちりん』の写真なのですが、こんなデザイン(模様?)の車両は
初めて見ました。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200805272357377894b.jpg
この手のボンネットタイプで九州を走っている(走っていた)のは、
481系と485系と聞いたことがありますが、このデザインは何系でしょうか?

どうぞ宜しくお願いします。

335 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 06:35:29 ID:TYWTe0Xx0
>>334
485系(481系でもよい)だが、この車両は181系から改造されたもの。

336 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 06:46:39 ID:RpH5OleF0
このクハ481−501を初めて見た時「おお!ときだった車輌が九州にやって来た!」
と興奮した当時消防の漏れ・・。


337 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 23:20:00 ID:71Fi9TdA0
ぷらっとこだまはJR東海のみどりの窓口で買えますか?

338 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 23:28:23 ID:AFae1f5E0
>>337
http://www.jrtours.co.jp/kodama/
> ぷらっとこだまエコノミープランは、インターネット、JR東海ツアーズ各支店、
> 下記都府県のJTB・JTBトラベランド・総合提携販売店(※一部の店舗を除く)でご購入いただけます
(以下略)

339 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 23:28:59 ID:TYWTe0Xx0
>>337
買えない。

ぷらっとこだまはJR東海ツアーズ企画のパッケージツアー商品。

340 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 23:30:38 ID:lrOz0SvF0
よくニュースで、 例 JR職員が〜で逮捕  例  〜駅の事件で近鉄職員によりますと 

市営地下鉄等で公務員ならまだしも、なぜ民間鉄道会社の社員を、社員じゃなくて職員って言う傾向があるんでしょうか? 

341 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 23:52:53 ID:71Fi9TdA0
>>338>>339
変えないっすか。
JR東海沿線に住んでますが、JR東海ツアーズがないもので。
JTBなら買えるんですね。

342 :名無し野電車区:2008/05/28(水) 23:57:20 ID:H26tvJk/0
>>340
公共色の強い職業だからじゃないか?

343 :名無し野電車区:2008/05/29(木) 01:13:27 ID:LESj9Wll0
振替輸送の仕組みについて教えて下さい。

例えば今自分は渋谷〜池袋の定期券を持っているんですが、振替輸送が実施される場合にはルートが指定されますか?

「自分、今日は新宿に用があったんだぉ‥‥」
とか言って渋谷→明大前→新宿と京王線を利用するようなことは不可能なんでしょうか?

344 :名無し野電車区:2008/05/29(木) 01:40:10 ID:2eMp9DUg0
>>343
IC定期の定期区間外は振替不可なはず

345 :名無し野電車区:2008/05/29(木) 02:33:21 ID:YqAcCuUM0
>>344
出鱈目乙

IC定期でも振替は可能。そもそもどこにもIC定期とは書いてないし。
渋谷→明大前→新宿が京王電鉄によって承認されていれば振替可能。


346 :名無し野電車区:2008/05/29(木) 03:07:30 ID:2eMp9DUg0
>>345
首都圏だとICを念頭に考えるからそう書いたまでなんで…

347 :名無し野電車区:2008/05/29(木) 07:19:30 ID:s4cOmmtpO
>>344
百歩譲ってIC定期だとしても普通の経路である限り渋谷〜池袋で新宿は経路「内」だろ

348 :名無し野電車区:2008/05/29(木) 13:37:06 ID:L+W7fGoW0
村上〜酒田は電化されているのに普通列車はキハを使い続けているのでしょうか?
燃料が高い時代、常磐線で要らなくなった車両を使えばいいと思うのだが。

349 :名無し野電車区:2008/05/29(木) 13:53:26 ID:4916+HnF0
気動車だと、同じような編成で磐越西線や米坂線にも使い回せるでしょ。
そのうち羽越線分だけ電車化すると、トータルでの所要両数が増加することは間違いない。


350 :名無し野電車区:2008/05/29(木) 18:37:25 ID:ZJvbi7gw0
長野新幹線と上越新幹線は一般的に後者の方が混んでる確率はたかいですか?

351 :名無し野電車区:2008/05/29(木) 18:47:36 ID:CfakM1h10
>>348
鉄道会社の経費に占める燃料代の割合はきわめて低い。
それに415系(の基本番台)は4両が最短の編成なので
明らかに輸送力過剰。

352 :名無し野電車区:2008/05/29(木) 20:44:54 ID:YqAcCuUM0
>>350
経験上では長野行新幹線

353 :名無し野電車区:2008/05/29(木) 23:03:52 ID:dxk8vOZA0
質問です。

指定のホテルに泊まればJR線2割引
(JR6社すべて)
こういうプランがどこかの旅行会社で見た記憶があるのですが
知ってる人いませんか?

354 :名無し野電車区:2008/05/30(金) 00:12:57 ID:nSzoqxiJ0
>>353
ググったらバカンスクーポンとかいうのが出てきたがこれか?
初めて知ったw

355 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 01:04:17 ID:Rpug4l070
腕木信号機またはタブレット交換が未だに現役な路線を教えて下さい。

356 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 08:18:09 ID:MsCQ2+sf0
DMVについてかたっているスレはありますか?

357 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 10:06:46 ID:QWJVXxGs0
>>355
パー線

358 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 14:06:32 ID:A6UurW2A0
平日朝7時30分頃の東京モノレール
下り線の混雑度はどの程度でしょうか?


359 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 14:40:38 ID:VGGdumie0
JRの自動改札機に、途中下車可能な切符を挿入すると
どうなりますか? 次のうちのどれですか? 会社によって異なりますか?

1.定期券を入れたときのように、出口に切符が出てくる
2.改札口ドアが閉まり、切符が差し戻され、有人改札あるいは清算窓口に誘導される
3.問答無用で、切符が回収される

360 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 14:41:43 ID:EEgDivnZ0
1でおk

361 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 14:59:17 ID:puJHfkJ00
>>359
東日本、東海、九州は1.で大丈夫。
西日本は1.の改札機と2.の改札機が存在する。

362 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 15:04:32 ID:Y2H/z+fl0
>>359
「切符が出ます」の声とともに切符が出てきたような記憶がある。
気おつけないといけないのは、「東京都内→大阪市内」の切符で、
名古屋や京都で途中下車するとき、市内駅では1度しか途中下車できない。


363 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 16:05:41 ID:GClwe9oq0
>>358
ラッシュの真っ只中です
まず座れないでしょう

364 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 16:15:52 ID:3TVtkhmy0
>>341
ネットで買える。

365 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 16:27:42 ID:MjQtWhld0
>>355
久留里線はタブレットだけね。

腕木式は、普通の鉄道なら津軽鉄道だけになったとオモ。

366 :358:2008/05/31(土) 17:08:57 ID:A6UurW2A0
>>363
ありがとうございます


367 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 19:48:51 ID:QWJVXxGs0
>>359
70条区間をう回乗車しているときに途中下車しようとすると扉が閉まる

368 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 22:50:21 ID:P5wiSc9mO
>>362
基地害2妄想GSは日本語も不自由なのかw

(以下正答)
気をつけないといけないのは、発駅や着駅の所属する場合と、後戻りする場合する場合以外は、途中下車は制限されない。(元から途中下車できない乗車券除く)

369 :名無し野電車区:2008/05/31(土) 23:42:03 ID:Rpug4l070
>>365
有難うございます

370 :名無し野電車区:2008/06/01(日) 06:47:06 ID:yT1Dx7Qu0
すいません質問です

札幌近郊(千歳&函館線)を複々線化する会!!
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198469769/664

664 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2008/05/29(木) 21:40:49 ID:Bc8N6cbJ0
ハイハイ来ましたよ
東京生まれの東京お育ちのか弱いもやしっ子の私がねヘヘヘ
只今、札幌転勤3年目でござんすよ
内地!!現地採用組みの常套句だよーん 何しろ汽車通だそうだ
ところで>>660 東京近郊で60kg/m以外の区間を探すほうが大変なんだよ 分かるか
ママのお膝でゴロニャンしてないで18乞食で御上りさんしてみな。もう驚いてしまうよ
ところで坊や達、インテリジェント○○知ってる? 弾性○○○○もあるよウフフ
しかし>>633はPerか?


この
>インテリジェント○○知ってる? 弾性○○○○もあるよウフフ
とは何の事でしょう?
答えがイッパイあるので不明です。

371 :359:2008/06/01(日) 09:10:09 ID:+AJ4HYdc0
皆様ありがとうございます。


372 :名無し野電車区:2008/06/02(月) 20:15:22 ID:J6Clq4SE0
>>370
後者は弾性ポイントだろうな。

前者はインテリジェント信号……は日本の鉄道では導入されてないよな……
ATS-Pの現示アップは一種のインテリジェント信号と解釈できなくもないか。



373 :名無し野電車区:2008/06/02(月) 21:03:11 ID:fAYh6afn0
>>370 >>372
弾性○○○○は弾性直結軌道といった可能性もあるな
北海道にも弾性ポイントはあるし、弾性直結軌道より新しい方式の弾性枕木軌道もあるが

374 :名無し野電車区:2008/06/02(月) 22:51:37 ID:v0yqbvg70
インテリジェント何とかってのはインテグレート架線のことじゃないか?

375 :名無し野電車区:2008/06/03(火) 01:43:14 ID:IUjgnFvG0
横浜線での機関車1両の回送運転って今年もありますか?

376 :名無し野電車区:2008/06/03(火) 21:11:57 ID:6ZIT/adw0
かつて、九州地区の貨物の機関車や有蓋車で青二色に白帯を纏った車両がありましたが、
あれは九州石油と関係あったのでしょうか?

377 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 13:43:28 ID:4pYzEp/z0
質問です
中央線201系分割可能編成が京葉線に転属されているみたいですが、
京葉線には分割運用はあるのですか?

378 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 13:45:43 ID:sFwbL7NT0
>>377
ありません

379 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 13:46:44 ID:4pYzEp/z0
>>378
ありがとうございます

380 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 14:45:08 ID:pMR1Bo/KO
>>376
関連ないと思う。北陸でも同じ色が走ってた

>>377
外房線直通の快速、通勤快速で誉田で分割併合する運用がある。中央総武各停からの転属車かもしれないが

381 :名無し野電車区:2008/06/04(水) 15:35:18 ID:PPsJc8a90
>>380
北陸のは、もともと九州にいたEF81-408が塗装そのままで転属しただけ。
しばらくしてピンクに戻された。

382 :380:2008/06/04(水) 21:47:05 ID:pMR1Bo/KO
>>381
あや、そういう事情あるとはつゆ知らず、指摘ありがとう

383 :名無し野電車区:2008/06/05(木) 13:46:18 ID:CKz4gmZUO
東京モノレールの路線って、モノレールでなくてはいけなかったのでしょうか?

羽田空港に乗り入れる際に、モノレールでないと都合が悪いのですか?

384 :名無し野電車区:2008/06/05(木) 14:30:59 ID:p25uIjAE0
>>383
都心と空港を結び、開業を東京五輪に合わせる為には、
用地収容の都合上運河・水路・線路脇に建設できる
モノレール方式が一番適当であったんじゃないかな

385 :名無し野電車区:2008/06/05(木) 14:36:49 ID:tuoXtU+V0
>>383-384
当時は航空利用が現在の水準まで伸びるとは考えられていなかったので、
普通の鉄道では輸送力過剰となると判断されてモノレールで充分と判断された
というのもある

386 :383:2008/06/05(木) 15:37:35 ID:CKz4gmZUO
>>384-385
なるほど、用地買収の都合や利用者の数を見込んでのモノレールだったのですね。
ありがとうございました。

387 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 10:58:27 ID:hmQ1483A0
>>383
関連して湘南モノレールはなぜ懸垂式なんでしょうか?
道路上ならいいんですが、その他の栃は空き地でもったいないです

388 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 12:14:56 ID:xifFHPNz0
>>387
湘南モノレールは三菱が懸垂式を売り込むために設立した謂わば「体験できるショールーム」

よく京急系列と言われているけど元々下を走っている道路が京急の運用する自動車専用道路で
鉄道の運営に関するノウハウを京急に求めたと言うことくらいで持ち株も数パーセントしかない。
残りの9割以上を三菱電機、重工、商事が持つほぼ完全な三菱の子会社

389 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 18:23:07 ID:wAeFa1AG0
そのショールームを視察した大阪府の役人が、やっぱり大阪は胡座式だな(にしよう)と再確認したそうだ。

390 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 18:28:00 ID:9zdQtHZj0
>>388
それを言うなら、東京モノレールも日立が跨座式モノレールを普及させようとして敷設した
ショールーム的存在なわけで
今でこそJR東日本の子会社だが、かつては日立運輸東京モノレールと称して日立の子会社だった

391 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 20:26:43 ID:m44JtFzq0
小田急や姫路はロッキードのショールームで、ドリーム交通は東芝のショールームですか?

392 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 20:36:12 ID:Qtf/uzof0
奈良県の某遊園地に試作のモノレールがあったなぁ・・・。

393 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 21:27:27 ID:MLaxBoR10
>>390
一番最初は名鉄との共同出資で設立されている。>東モノ
ただ、あまりにも客が乗らなかったので名鉄が手を引き、日立の子会社的な存在になった。


394 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 21:33:31 ID:MLaxBoR10
>>392
それを言うのなら、上野動物園のモノレールや犬山モノレール、今は亡き向ケ丘遊園モノレールも
元々は試作用途で建設されたもの。


395 :名無し野電車区:2008/06/06(金) 21:46:31 ID:GkuPHcEd0
鉄道車両は定期的に車輪を削るそうですが、
その周期はどのくらいで所要日数は何日くらいなんでしょうか?

396 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 17:55:59 ID:f87iFtcO0
明日朝6時くらいにJR大阪駅を出発してから岡山の吉永駅まで行く予定です。
こんな長距離を新幹線以外の電車に乗るのは初めてなんですが、普通に駅の切符売り場の
路線図みたいなのを見て切符買えるんでしょうか?
それとも窓口みたいな所で吉永駅までの切符をくれって言って買ったほうが良いんですか?

397 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 17:59:11 ID:p17FJz9R0
>>396
路線図見て載ってなかったら窓口で切符を買えばよい(路線図に載っていても窓口に行けば売ってくれるが)
心配なら今日のうちに窓口(大阪駅でなくてもどこでもよい)に行ってあらかじめ買ってしまうというのもあり

398 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 20:08:41 ID:Ua5PSSQU0
>>396
みどりの窓口で「岡山県の吉永まで」って言えば多分大丈夫。

399 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 20:52:58 ID:f87iFtcO0
駅でたまに見るミドリの窓口って切符を買うところだったのか初めて知った
そこで買います。
どうもありがとうございました

400 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 20:56:03 ID:rHzFIqjd0
きっぷ売場の路線図は、だいたい100km以内の駅しか載ってないからね

401 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 21:02:46 ID:ZcPDw04FO
駅でこんなチラシをみつけました。
http://imepita.jp/20080607/753860

電車三段式のゴロんとシートというと583系が思い付いたんですが、秋田か仙台の車両を借りてくるんでしょうか?

402 :名無し野電車区:2008/06/07(土) 21:25:45 ID:p17FJz9R0
>>401
それ以外に方法があるなら教えてくれw

403 :名無し野電車区:2008/06/09(月) 09:43:11 ID:XowGAFO50
6月中に、昔と同じ塗装にされたという0系新幹線に乗りに行く予定です。
ついでに新下関に寄って、Wikipediaの「新幹線0系電車」のページの備考の項目
(http://ja.wikipedia.org/wiki/0%E7%B3%BB%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A#.E5.82.99.E8.80.83)
に書かれていた、0系車両が教習車として利用されている光景というのも見たいと思っています。

今のところ、新下関滞在は土曜日の10時過ぎから12時半くらいまで
(こだま629号到着から639号出発まで)の予定ですが、
出発をある程度遅らせることは可能です。下関から小倉に移動して宿泊予定です。
(また、朝の状況によっては、639号で新下関に着く可能性もあります)

この点を踏まえて、
 ・この「0系車両を利用した教習」というのは、まだ行われていますか?
 ・行われているとして、曜日や時間帯などは決まっていますか?
 ・決まっているとして、上記のスケジュールで見ることが可能ですか?
 ・決まっていないとして、上記のスケジュールで見る可能性は低いですか?

0系研究Webも見たのですが、この訓練についての詳細は載っていませんでした。
地元の方やお詳しい方で、現状をご存知の方がいらっしゃいましたらお教え下さい。
よろしくお願いいたします。

404 :名無し野電車区:2008/06/09(月) 19:22:00 ID:zyiwFulZ0
質問

阪神電車沿線で用事を済ませた後、神戸大学に行くにはどのように移動すればいいですか?
 
多分、JRの六甲道にでも出られればいいと思うのですが。



405 :名無し野電車区:2008/06/09(月) 20:10:35 ID:OV5Cdw0r0
六甲台地区なら阪神新在家

406 :名無し野電車区:2008/06/09(月) 21:56:21 ID:C4M+XgGy0
なんで路車板でそんな質問するんだよw

阪神御影から市バス16系統か36系統に乗るのが楽。

407 :名無し野電車区:2008/06/10(火) 20:22:29 ID:iaCS4pnjO
今日の昼間ぐらい、根岸線にディーゼル機関車が走ってたんですが、
その後ろに牽引されてた車両が何なのかわかりません。

シルバーに赤と青のラインが入っていたと思います。

どなたか、ご存知の方教えていただけませんか?

408 :名無し野電車区:2008/06/10(火) 20:42:58 ID:iiRwZmU+0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1209868470/793
マルチ

409 :名無し野電車区:2008/06/10(火) 22:10:11 ID:dmDil8oY0
みどりの券売機 って わずか一駅120円程度のきっぷも帰るんですか?

410 :名無し野電車区:2008/06/10(火) 22:13:05 ID:5KyJPv+P0
どこに帰るんだ?

411 :名無し野電車区:2008/06/10(火) 22:22:47 ID:cgh6L2Lb0
今年の夏に関東以北(北海道以外)への乗り鉄の旅を計画しています。
風光明媚で日本の原風景が残るような辺鄙な所に行きたいのですが
どこかお勧めの路線はありませんか?

412 :名無し野電車区:2008/06/10(火) 22:31:24 ID:jhIDW32G0
新路線開業において記念品が発売する事がありますが、
前日から並ぶことは可能なのでしょうか?
駅で何日も前から並んだりする人もいるのでしょうか?

413 :名無し野電車区:2008/06/10(火) 22:52:00 ID:XZzWhiR60
>>411
只見線

414 :名無し野電車区:2008/06/10(火) 23:08:56 ID:cgh6L2Lb0
>>413
すみません
只見線と東北本線、磐越西線、米坂線は既に乗ってました。

415 :名無し野電車区:2008/06/10(火) 23:27:48 ID:NHIWjnIW0
>>411
五能線、山田線、岩泉線。意外なところで仙山線もお勧め。

416 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 00:45:02 ID:3xMqbr//0
>>415
岩泉線良さそうですね
ありがとうございました。

417 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 02:48:28 ID:VmOj/OB70
近々遠出をする予定なのですが、当日はスケジュールが厳しく事前に切符を
購入しておきたいのですが、みどりの窓口で当日の新幹線と特急列車の特急券と
乗車券の往復分を購入することは可能でしょうか?

418 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 06:32:05 ID:jumcbLkB0
>417
特急券同時購入なら1月前から可能

419 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 13:26:08 ID:VmOj/OB70
>>418
回答ありがとうございます。
一月前からなら可能なんですね。
初めて知りました。
ありがとうございました。

420 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 15:06:51 ID:xVhKd8rU0
McM'TsTsTbTM'McM'Mc
こんな羅列のアルファベットで
車両の編成を表すみたいだが
全く意味が分からん。
教えてエロイ人

421 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 16:59:23 ID:wwxjbqBH0
>>420
http://ja.wikipedia.org/wiki/編成_(鉄道)
「編成内の車両における記号」の項参照

こんなんでいかが?

422 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 19:31:22 ID:xVhKd8rU0
>>421
Sunks

423 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 21:47:18 ID:sC186fKw0
>>409
もちろん可能。
ただ、みどりの券売機は自駅発か特急停車駅を複数含む区間でなければ買えないよ。

424 :名無し野電車区:2008/06/11(水) 22:46:14 ID:6r+w9e3E0
>>420
451系のデビュー当初の編成かな。

425 :名無し野電車区:2008/06/12(木) 22:49:17 ID:cFXU3a/60
>>424
451系デビュー時はTsをTbで挟むのが基本(Tsの通り抜けの防止)だった。
昭和37年に電車化された準急ときわの編成は以下のとおり。
 McM'TbTsTsTbM'McM7Mc

>>420の編成は翌年に電車化された急行青葉の編成。
ちなみに、編成中にあるサハ451は3両しか製作されなかった珍車。


426 :名無し野電車区:2008/06/12(木) 22:50:22 ID:cFXU3a/60
>>425
M7ではなく、M'の間違いね。

427 :名無し野電車区:2008/06/13(金) 00:19:24 ID:+5LgTMVl0
小さい頃に見たものなのであまり記憶がありませんが、
山手線の205系ばかり撮られていたVHSのタイトルを教えてください。

覚えていることは
・英語のテロップ
・多分ほとんどの場面が外から
・BGMだけで走行音は入っていない
です。よろしくお願いします。

428 :名無し野電車区:2008/06/13(金) 14:40:41 ID:FVMVX7A50
東日本在住なのですが、JRの周遊きっぷで京都駅まで行って、近鉄線に乗り換えて
吉野駅まで行こうと思っています。(橿原神宮前乗換え)

京都駅から吉野駅までは、Suicaが使えるでしょうか?
JR西や近鉄のサイトを見たのですが、IcocaエリアだったりスルッとKANSAIだったり
相互利用の説明がよくわかりませんでした。

429 :名無し野電車区:2008/06/13(金) 16:25:52 ID:mG4IHKVt0
>>428
残念ながら使えません。「近鉄 Suica」で検索されたし。

430 :428:2008/06/13(金) 18:01:38 ID:FVMVX7A50
>>429
ありがとうございます。だめなんですね。
検索してみたけど、やっぱり難しい。

431 :名無し野電車区:2008/06/14(土) 15:50:58 ID:BBqF709Q0
質問
京急かなんかかの車掌の仕事ぶりNHK教育でやってたけど、
やってたけど、車掌の重要な仕事として停車前、運転士へのブザーで合図って
なんの意味ががあるんですか?

運転士だって馬鹿じゃないんだから、車掌からのブザー合図なんかなくても自分で止まるだろうと思うけど。
単に誤通過防止用? 程度の意味?

432 :名無し野電車区:2008/06/14(土) 16:03:50 ID:SWCYle6E0
まさに誤通過防止
運転士だって人間。なんども運転し続ければミスをする

事実、つい最近普通列車が神奈川駅を通過して横浜駅まで行ってしまったことがある
あの時、ブザーを鳴らしたのかどうかは分からないが

433 :名無し野電車区:2008/06/14(土) 23:34:05 ID:eyvNJhJi0
>>432
ちなみに近鉄でも、停車駅手前では合図ベルで車掌と運転士が確認しているし、場合によってはインターホンも併用

また、視覚的に運転士に次駅の停通を案内するシステムも大手私鉄の多くでは整備されている。


そういうシステムがまだ整備しきれていない、JRでオーバーラン事故(ほとんどが誤通過)がちょくちょく起っている事実を思い返してみよう


434 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 00:29:00 ID:vO5AEzBc0
篠栗線の813・817系は停車駅予告装置完備だと思ったが。。。

435 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 00:32:47 ID:GZU1L8PE0
束も209系以降は停車駅通過防止装置完備だな

436 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 09:54:42 ID:Cu8FZ6XM0
旧型にはついていない→新潟などの地方の方が誤通過多い

437 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 10:10:45 ID:JzKsaKoV0
誤通過のパターンって、
・急行系が、停車駅を間違える。
・普通が、停車し忘れる。
どっちが多いんだろう?

438 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 13:00:31 ID:fYP4wdO40
昨日ディーゼル車に乗ったところ運転士がスピードメータの下にある C と CB と書かれたボタンを頻繁に押していました。
電車では見たことがないのですが、あれはなにを操作しているのでしょうか?

439 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 13:26:17 ID:v1klenqn0
>>438
快速みえのキハ75かな
前者はCじゃなくてBのはずで、B=機関ブレーキ(エンジンブレーキ)、CB=コンバータブレーキ
(トルクコンバータ(変速機)の動作油の粘性を利用したブレーキ)の作動ボタンになってる

いずれも本来は勾配抑速ブレーキとして使用するために設けられているものだが、快速みえの場合
ブレーキシューの磨耗を抑えるために非摩擦系ブレーキであるエンジンブレーキや
コンバータブレーキを多用してるんだそうだ

440 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 16:28:48 ID:GdDsLs+p0
停車駅通過防止装置って具体的にどんな装置ですか

441 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 18:58:55 ID:Jxf9R7se0
>>440
鉄道会社によっても違うが、JR東日本では運転台に「次は停車」という表示機のランプが点灯し、更に音声案内。

私鉄だと、信号のように駅手前で次駅停車を示すパターンが多い。
たとえば阪神だと、線路脇の「S」の赤ランプが点滅すると次駅停車。
また、待避線のある駅(停車場)だと出発信号を「停止」現示にして、強制停止に近い信号扱いしているところも多い。


余談だが、JRでは「誤停車」という珍事もごくたまに発生する。
車掌が運転停車のことを失念して運転停車駅でドア扱いをしてしまうなんてことも・・・


442 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 19:22:04 ID:X6TaiDTU0
>439
自動制御じゃないことにむしろ驚いた。
電車だったら電制と空制別操作みたいなもんだろ。ありえねー。
DCって今でもそんな旧態依然とした操作なの?

443 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 20:16:10 ID:X+znYX3l0
>>442
キハ75はマスコンとブレーキハンドルの2系統で、
電車と変わらない操作で動かせられる
電車の定速ボタン 自動車のODスイッチと似たようなものだと思ってくれれば
運転士によって使ったり使わなかったり。

444 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 20:28:50 ID:X6TaiDTU0
>443
そういやトラックの排気ブレーキは今でもペダルとは別操作だっけ。
そういうものとして了解。補足多謝。

445 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 20:29:04 ID:YRbSbBSt0
四国の2000系は
ブレーキ1〜6ノッチで機関ブレーキ+空気ブレーキが作動
ブレーキ7〜8ノッチは空気ブレーキのみ作動

446 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 20:35:55 ID:GdDsLs+p0
>>441
ありがとうございます。
京阪だと駅の手前に「通」「停」って出てますね。
JRだと運転台にあるんですね。今度見てみます。

447 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 20:39:14 ID:YRbSbBSt0
>>446
四国の2000系
運転席パネルの右上に増設された
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/60/0000316960/61/img3048f4b2zik1zj.jpeg


448 :名無し野電車区:2008/06/15(日) 21:57:35 ID:fYP4wdO40
>439
ありがとうございます

そういえばくだり勾配で使用してたきがします


449 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 01:50:07 ID:efBDDxehO
4002レが敦賀で釜交換するのは何故なのですか?
また4001レも交換はあるのでしょうか?

450 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 02:01:28 ID:9MpPvFRB0
>>449
機関車の所属してる車両基地が敦賀にあるから
てか、機関車を釜と呼ぶなら所属してる車両基地の所在地くらいは覚えるべし

4001レは敦賀での機関車交換はないはず
敦賀〜4002レ〜大阪〜4001レ〜青森〜4002レ〜敦賀の順で回ってるものかと
8002レ(トワイライトエクスプレス)も同様の理由で敦賀で機関車交換してたはず

451 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 08:04:49 ID:cZQ3zmCc0
>>403ですが、
もしも、こちらのスレの他に、
この質問に適したスレがあるのでしたら
ご紹介いただけませんでしょうか。

452 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 19:02:30 ID:MINgiNVI0
すみません
西武鉄道をよく利用している者です
昔から気になってた事があるのですが
それは2両編成のクモハという車両です
運転席が付いた車両にモーターが付いてるというのは分かるのですが
その必ず2両編成で一組という組み合わせは何かのメリットがあるのでしょうか?

453 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 19:06:49 ID:mUfamvdz0
2両で動けるだろ。

454 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 19:21:21 ID:MINgiNVI0
Σえ・・?それだけなんですか
途中の駅で切り離すとか無いんですけどね
ちょっと見難いですが先頭2両がクモハで
3両目とは運転席が向き合ってて行き来出来ません
素人考えでは先頭と最後をクモハにすれば良いと思うのですが・・・
ttp://garaaru.hp.infoseek.co.jp/seibu/seibu_2461_01500_040513.jpg

455 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 19:27:37 ID:mUfamvdz0
この2両編成は増結用だし。

456 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 19:31:07 ID:mUfamvdz0
続き

簡単な解説が書いてあるからこれ読んどいて。
なんで2両なのかが理解できるから。


ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A62000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

457 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 19:37:53 ID:dS4l60NA0
>>454
2両編成があれば、10両編成や8両編成を8両+2両や6両+2両で代用したりすることで
予備の車両を減らせるのでラッシュ時に使われずに遊んでいる車両を減らせる

通り抜けができないのは会社ごとの方針によるものだが、通り抜けできるようにすると
運転台と通路を仕切る必要が出たりして製造コストや維持管理コストが上昇するので、
最近は前面に扉がついていても通常は通り抜けできないようにすることが多い

458 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 19:44:25 ID:MINgiNVI0
>>456
>>457
クモハである理由も理解出来ました
有難う御座いました

459 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 22:40:03 ID:JdUVfgeW0
>>450
レスありがとうございます。
敦賀に15分も停車するくらいなら
大阪や青森で交換して、営業運転中は
上下共に1つの機関車で運転出来ない物なのでしょうか?

460 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 22:46:52 ID:Rij3XJn90
>>459
機関車を敦賀に戻す手間を省いてるのでは?
大阪-青森間でずっと通しだと、入庫するために大阪からかなりの距離を回送しないといけないし。


461 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 22:51:55 ID:WYkHm7v80
蒸気機関車はCとかDが多いですがBとかAは無いのですか?

462 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 23:02:23 ID:dS4l60NA0
>>459
後続の電車特急を退避する関係で、機関車交換があってもなくても敦賀の停車時間は変わらないわけだが

463 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 23:03:47 ID:dS4l60NA0
>>461
梅小路の蒸気機関車館にB20というのがいる

日本では存在しなかったと思うが、外国にはA相当のものはあった(ロケット号とか)

464 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 23:04:49 ID:LTCEV/N10
>>461
いわゆるABCを使用した車両称号が採用されてからだと、B10とB20しか存在しない。
(B20は梅小路に動態保存車あり)



465 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 23:12:17 ID:JdUVfgeW0
>>460
なるほど、どうしても敦賀にある機関車を使わないといけない関係で
そうなるんですね。ありがとうございます。

>>462
なるほど、ならば今の筋は一番効率良くできているんですね。

466 :名無し野電車区:2008/06/16(月) 23:46:02 ID:YPDx0ZAJ0
運転士は複線で対向車の遅れを気にするんですか?しないんですか?


467 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 13:27:04 ID:h6WWWLJm0
>>464
B50(6700)もあるでよ

468 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 17:50:01 ID:mYVWbY2T0
先日、副都心線が開通しましたが、
これで、首都圏の新線開業の計画はおしまいですか?
延伸だと、まだどこかあるのかな?


469 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 18:03:02 ID:UD0APRRv0
>>468
成田高速、相鉄−JR連絡線、羽沢−日吉、東京−上野、できるかどうか不明だが豊洲−住吉

470 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 18:08:36 ID:gbSTTO9bO
質問です。
新幹線自由席の東京ー新大阪間でのこだまとのぞみでは片道いくら差額がありますか?


471 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 18:09:57 ID:UD0APRRv0
>>470
自由席特急券はすべて同じ金額

472 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 18:53:28 ID:tA/rnjz90
新木場の有楽町線ホームで見慣れない車両を見ました。SEIBUと書いてあった。
副都心線が開業したことと関係あるのですか?

473 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 19:30:45 ID:cvpM/zh90
>>472
副都心線と別に西武池袋線とメトロ有楽町線は相互乗り入れしています。
つまり関係なし。

474 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 19:38:18 ID:fXl51oqr0
>>469
目黒線日吉延伸

『できるかどうか不明』も入れるともっとあるよ

475 :名無し野電車区:2008/06/17(火) 19:39:58 ID:tA/rnjz90
>>473
ありがとうございます。前からあったんですか、全然気がつかなかった・・・

476 :名無し野電車区:2008/06/18(水) 03:05:48 ID:dj7U756A0
>>475
補足すると、西武鉄道が現在のロゴを車両に表示しだしたのは今年3月から
乗り入れ自体は1994年暮れから行われている

477 :名無し野電車区:2008/06/19(木) 19:56:12 ID:HXKvVYxuO
車両の連結部分の通路をなんというんでしたっけ?
相鉄線には書いてあったきもしますが教えてください

478 :名無し野電車区:2008/06/19(木) 19:58:33 ID:FXPgd0410
>>477
貫通路

479 :名無し野電車区:2008/06/19(木) 20:04:40 ID:HXKvVYxuO
「〜床」だったような気がします
床板みたいな…思い出せません…

480 :名無し野電車区:2008/06/19(木) 22:14:56 ID:PbDg/0+9O
通勤ルートの相談はここでいいですか?

481 :名無し野電車区:2008/06/19(木) 22:35:15 ID:FXPgd0410
>>480
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208422237/

482 :名無し野電車区:2008/06/20(金) 21:17:25 ID:eCJJnKrmO
有楽町線ユーザーだけど、副都心線が開通して、8両編成の電車が増えた気がする。
普段10両のところを8両で運行すると、鉄道会社は得なことはあるのかが気になる。
利用者からすれば、乗車位置を変えるのが面倒臭いのと、8両目の位置に女性専用車両の表示があるのがややこしい。

483 :名無し野電車区:2008/06/20(金) 22:32:30 ID:8i50PJKU0
和歌山線で117系が走る列車番号を教えてください。お願いします。

484 :名無し野電車区:2008/06/21(土) 03:51:54 ID:4TeAbgoR0
>>482
今回の場合は将来的な乗り入れ先である東急の都合といわれている。
東急側でどうしても10両編成に対応できない駅があるため。

ということで8両で運行するのは「仕方なく」というところだろうか。

485 :名無し野電車区:2008/06/21(土) 08:42:17 ID:XSbvOHu00
質問です。
http://kuki-shimin.com/
に書いてあるのですが、
「今、多くの方が東武と同様JRにも久喜行きを作っていただきたいと思っている。」
@宇都宮線久喜行きのメリット、必要性はあるのか?
「我が久喜より北側にある駅は伸びを感じられないので、もし久喜行きができても不便になるよりも便利になる人の方が遥かに大いに違いない。
そして北側の方には今の本数があるのは我が久喜市やその南側にある地域のおかげであるということを頭に入れていただきたいものである。」
A本当に久喜より北の駅は久喜など他の南側の駅のおかげで久喜以北は今のダイヤになってりるのか?

詳しい方詳しい解説を交えて教えて下さい。



486 :名無し野電車区:2008/06/21(土) 09:37:18 ID:brqrLpEQ0
>>485
質問のフリをしたサイトの宣伝は止めてくれないか

487 :名無し野電車区:2008/06/21(土) 09:38:51 ID:1FvtLZx+0
>>485 伊勢崎線スレへどうぞ

488 :名無し野電車区:2008/06/21(土) 12:11:59 ID:nuWIcANf0
>>485にマジレス
「」一つ目:概ねサイト主の妄想。ただし行政、商工関係者でそう考えている人がいる可能性は否定しない
ただ、折り返し電車を設定するなら、久喜駅は条件面で恵まれてはいる
二つ目前半:完全にサイト主の妄想。久喜駅自体、駅前商業ビルが数年間空き店舗になるなど、商業的に伸びているとは言えまい
後半:大宮〜小金井はライナーなど一部を除くと本数減や車両数減がないので、大宮〜東大宮辺りを基準にすれば、野木〜間々田辺りでは供給過剰感は否めない。が、東京などから見れば所詮久喜も五十歩百歩

489 :名無し野電車区:2008/06/21(土) 14:27:32 ID:pE1bG3pa0
昔の編成表を見ていると、ハニが荷物車の前に来る編成、例えば
機関車−スハニ−マニ−マニ−オハフ−オハ−・・・
みたいな列車がありますが、このときスハニは客扱いはしていたんでしょうか?

490 :名無し野電車区:2008/06/21(土) 15:18:00 ID:EGjsoePR0
するわけないだろ。バカじゃないのお前

491 :名無し野電車区:2008/06/21(土) 21:06:58 ID:fgbl7fir0
一言「ない」って言えばすむ話なのにw
ストレスたまってんの?

492 :糞コテ/F02 ◆y1Okekr0L. :2008/06/21(土) 21:17:03 ID:5jPqGVH60 ?2BP(0)
>>490
ス「ハ」ニ

493 :名無し野電車区:2008/06/23(月) 06:56:22 ID:cRbZrcKEO
すみません、これ、Wikipediaの大分のどっかの市町村のページで拾ったんだけど、なんて路線のどこからどこ区間か分かりますか?
http://imepita.jp/20080623/248310

494 :名無し野電車区:2008/06/23(月) 07:52:02 ID:cRbZrcKEO
すいません、自己解決しました。
調べたキーワードは由布市で、場所は久大本線由布院駅〜南由布駅間の一般道の跨線橋から、ということでした。

495 :名無し野電車区:2008/06/23(月) 19:33:54 ID:Ckm+ZDY50
昔国鉄で働いていた祖父さん(80)が、
東戸塚駅開港1周年記念きっぷ(昭和56年)を棚の奥から掘り出してきたんだけど、
これってヤフオクに掛けたら鉄道ファンがけっこう競ってくれるかな。

オークションやったことないからどうしようか考えているんだけど。

496 :名無し野電車区:2008/06/23(月) 20:19:19 ID:7X5fTj7h0
>>495
記念切符は発行枚数が多いから、意外と価値がない。
500円で買い手が付けばラッキーくらいじゃね?

497 :名無し野電車区:2008/06/23(月) 22:26:24 ID:CaNvIIxC0
>>495
記念切符にオクでまともな値段がつくのは、おおむねヨン・サン・トウ以前のもの。
サン・ロク・トウ以前のものになると結構な値段がつく。


498 :名無し野電車区:2008/06/24(火) 02:26:39 ID:YnGdZLBK0
関東なんだけどどこの駅か分かる?

http://www.vipper.net/vip549675.jpg

499 :名無し野電車区:2008/06/24(火) 02:45:42 ID:AK24uRZo0
>>498
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1213523681/292
マルチ乙

500 :名無し野電車区:2008/06/25(水) 12:46:00 ID:VqUfJ2sX0
500get!

501 :名無し野電車区:2008/06/27(金) 00:05:55 ID:dCrIatfE0
age

502 :コスモユウコリン:2008/06/27(金) 22:27:52 ID:K8tU2QR/0
ゆうこりんは間もなく人間からJRAの2歳牝馬コスモユウコリンに変身します。
人間から牝馬になったゆうこりんをJRAの競馬場から応援してね。


503 :エビフリャー:2008/06/27(金) 22:28:42 ID:K8tU2QR/0
タモリ鉄道博物館
 ・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
 ・ドレミファモーター(京浜急行)は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
 ・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
 ・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
 ・高校三年生: あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
 ・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
 ・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
 ・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。


504 :糞コテ/F02 ◆y1Okekr0L. :2008/06/29(日) 09:18:06 ID:bZgAJAB20 ?2BP(0)
既出ならすみません。
何であう使いは複数人いるの?
皆嫌われちゃうじゃん。

505 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 12:03:36 ID:kRXySt2X0
ケータイ使ってる人の1/2はau使い

506 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 13:42:24 ID:t4Qzj5Uw0
スレチスマソ
このごろauの繋がり悪くない?

507 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 14:00:49 ID:1EbFFXLL0
            _
           /  \―。
         (    /  \_
          /       /  ヽ 
      ...―/          _)  
     ノ:::へ_ __    /  
     |/ニコ ::: :::::iニニ:: \/_
    /fエ:エiヽ―ヽ:fエエ)-::(::::::::.ヽ
   |:: ̄/  /::::: ̄ ̄: (:::::::::::::)
   |::::/  :::: :::::::::::::    ヽ/
    |  \`    \     /
    \   !ー―‐r     /
      \ `ー―'     /
       \_ ___-イ
あう使いにはは鉄板に満ち満ちた煽りも無いし、誰も得をしない。
誰でも使用できる奇蹟のバンドルなんだよ。

508 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 15:13:08 ID:AuAawiqc0
ttp://plexwriter.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/uploader80/img/86.jpg
これ何線の車両?
カラフルなロゴに見覚えある気がするが思い出せん…

509 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 15:17:17 ID:M/n/WItD0
>>508
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Tokyu-7000.jpg
元東急こどもの国線用の7000系
現在は逗子の東急車輛の敷地内で入換用の牽引車として使用されてたはず

510 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 15:24:03 ID:AuAawiqc0
>>509
テラトンクス。こどもの国でしたか。

511 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 15:53:51 ID:fKZjqm5sO
東海道新幹線をひんぱんに利用します。車端部の通路側D席を愛用してます。
700系でも、車端部のテーブルが大きさが違う車両があるのですが、時刻表とかで判別できますか?
酒飲みなので、つまみの選択上重要な問題です。
よろしくお願いします。

512 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 16:09:00 ID:M/n/WItD0
>>511
時刻表からの判別は無理
ただし、以下のスレに載ってる「700系B編成充当列車」は車両故障などで突発的な編成の差し替えがない限り
100%大型テーブルがある

【N700系】東海道・山陽新幹線スレ69【のぞみ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214059110/

最新型のN700系の車端部の席も大型テーブルがあるので、そっちを狙ってもいいかもしれない
こちらは少なくとも大判時刻表なら簡単に判別がつくし、上のスレにも充当列車の一覧が載ってる

513 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 16:26:03 ID:fKZjqm5sO
>>512
テラサンクスです。
今日は予定どおりならN700だったのですが、直前に予定変更でのぞみ130号で品川に。テーブル狭かった。
あとにN700があったのですが、人気が高く、エクスプレス予約で席番リクエストできないのです。
とにかく情報ありがとうございました。

514 :513:2008/06/29(日) 16:37:57 ID:fKZjqm5sO
追加スマソ。
>>512
でも、なんとなく号番号が若めの2ケタならだいたいOKなんですか?
N700以外でも。

515 :名無し野電車区:2008/06/29(日) 16:49:28 ID:M/n/WItD0
>>514
必ずしもそういうわけでもないのだが、B編成はJR西日本所有の編成だから、
広島・博多発着の列車に充当されるケースが多いっぽいな

516 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 00:45:42 ID:ztbeYFYO0
今年の8/16〜8/17にかけて名古屋と大阪に行きます。

8/16のお昼頃にぷらっとこだまで品川→名古屋
8/17の21時頃〜最終のいずれかで新大阪→品川
に乗りたいのですがお盆ですしどっちも発売日に買わないと厳しいレベルでしょうか。

というかこの質問はこちらの板でよろしかったでしょうか。

517 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 01:11:00 ID:6oZ/x2W90
>>1
お前、膣カンジタだろ?w


518 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 03:08:20 ID:eltWxH9B0
丸の内、の池袋からIC入り、副都心の池袋で出たら、いくら、取られますか

519 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 03:48:03 ID:wamYqKKd0
出られなくて有人行きなんじゃね

520 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 04:40:46 ID:zJ/a5e0o0
乗ってないなら有人へ。判断は駅員が行う。

乗ってるならその分が必要。例えば
(丸)池袋→新宿三丁目→(副)池袋
なら160×2=¥320になるだろう。

片方が有楽町線なら必ず乗ってるだろうからその分が必要。例えば
(丸・副)池袋→要町→(有)池袋
(丸・副)池袋→後楽園→飯田橋→(有)池袋
(丸・副)池袋→新宿三丁目→赤坂見附・永田町→(有)池袋
どれでも160×2=¥320になるだろう。


521 :名無し野電車区:2008/07/01(火) 21:46:15 ID:lA6qMtRe0
>>516
早いにこしたことはない

522 :名無し野電車区:2008/07/05(土) 08:10:30 ID:ZhUjbGqoO
教えて下さい!
さっき宇都宮線蓮田駅にいたんだけど見たことないラピートみたいな電車が通過していきました。
あれって何?7:54頃です。

523 :名無し野電車区:2008/07/05(土) 20:19:04 ID:igNyc4O50
綾瀬から北千住の定期を持っているんですけど、
この定期をつかって綾瀬から電車に乗って、北千住乗換え(日比谷線)で秋葉原まで行ったら+いくらかかりますか?
60円でいいのでしょうか?

524 :名無し野電車区:2008/07/05(土) 20:29:01 ID:LRtfET570
>>523
定期券での乗り越しは差額清算ではなく乗り越した区間の正規運賃を支払うことになるので、190円

525 :名無し野電車区:2008/07/05(土) 20:31:22 ID:LRtfET570
>>522
首都圏でラピートくさい車両というと、E655系「和(なごみ)」とか
http://www.jreast.co.jp/train/joyful/e655.html
http://www.jreast.co.jp/train/img/joyful/photo/e655.jpg
車体の色が茶色〜濃紫色に見えたならそれでほぼ確定

526 :524:2008/07/05(土) 21:21:59 ID:k3VoegDF0
>>525
たぶんこれです。ありがとうございました。

527 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 12:37:51 ID:NLl+lFiQ0
質問です。

Wikipediaを読んでいると、日本の車両メーカーについて主要6社と
いう表記が出ていますが、この主要6社とはどこのメーカーを
指しているんでしょうか?

528 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 12:53:41 ID:RzyT9wW+0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1
には主要6社という記述は無いようだが。
どのページかはっきり書いてもらわないと。

529 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 13:03:10 ID:NLl+lFiQ0
>>528

どうもすみません。

主要6社の表記は、ボンバルディア・トランスポーテーションやシーメンス、
アルストムのページに存在します。



530 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 15:17:13 ID:3HMB2Puj0
ウィキペディアの、そのページを書いた奴に聞いたほうがいいんじゃね?

531 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 16:15:39 ID:NLl+lFiQ0
>>530

その方が良さそうですね。
主要6社で検索してもWikipediaの記事しかまともに
ヒットしないし・・・。

532 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 16:55:02 ID:QERTSYAT0
wikiなんてそんなもん

533 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 18:37:21 ID:OW1eEUnh0
地下鉄が廃線になったら埋め戻しますか?

534 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 21:27:29 ID:BrUR4WgV0
>>533
全く参考にならないが、東京モノレール旧羽田駅は埋め戻された。
と言うのも、当時は全て解体撤去する予定だったが、
重い飛行機が通る下で工事できるわけがないということで、
トンネルに土を入れて埋められた。
だから、土さえ撤去できれば今すぐにでも復活できるw

535 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 22:07:05 ID:xF9fVFov0
あくまで一般論ですが、地下鉄の大部分は道路でもそうでなくても、他人の土地の下を
通っている。占用者の立場です。

一般的な占用許可の前提条件は「不要になったら原型復旧」ですから、ただ借りている
だけの地下鉄事業者としては、土地管理者が特別に認めない限りは原型復旧する義務
があります。

実際は、>>534のように埋め殺しで認められる場合もありそうだけど。



536 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 22:08:10 ID:hfiFpaVlO
質問です。
惰性走行とは車で例えると、エンジンを切りクラッチを切るという例えで正解なんですか?
また、その答えが正解なら電車にも所謂クラッチみたいな物が着いてるんですか?
調べてもよくわからないので、よろしくお願いします。

537 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 22:12:53 ID:T7KoioVn0
>>536
電車の場合は、扇風機のスイッチを切った時に羽が止まるまでしばらく回り続けるのと
同じような状態(電車の場合は車輪の回転抵抗が非常に小さいので回転の勢いが
長時間持続し続ける)

気動車(ディーゼルカー)の場合は、クラッチがある

538 :536:2008/07/06(日) 22:33:24 ID:hfiFpaVlO
ご回答ありがとうございます。
でもモーターが空転してる場合は抵抗にならないのですか??
またこの空転中のエネルギーはどうなるのでしょうか?

質問ばかりで申し訳ないですm(_ _)m

539 :536:2008/07/06(日) 22:38:44 ID:hfiFpaVlO
立て続けで申し訳ないですが、空転してることを考えると、発電or回生ブレーキをかけるためにはまた車で例えてさせていただくと、ギアを落とす作業が必要になると思います。
つまり電車はクラッチはないが変速機を備えてると解釈していいのでしょうか?

540 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 22:39:34 ID:1HGhO62l0
>>538
モーター(電動機)の仕組みは知らないのか?

541 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 22:43:35 ID:YrueOsOzO
MT比を崩す非常時高加速ってどんな時に使うんですか?

542 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 22:44:57 ID:MguSohq90
>>539
力行も制動もモーターに出入りする電流量の調整をするだけの話。

電気・回送制動の場合は、単純化すればモーターからの電流を抵抗器または架線に戻すように回路を構成し、
モーターの回転によって発生した電流を消費するようにすれば発電制動になる。



543 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 23:03:12 ID:wu1Cq8b00
>>538
扇風機が回るのを観察するだけではわかりにくいのだが、
モーターの回転軸が空回りしているだけだから抵抗は殆どないような状態になる。

544 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 23:10:55 ID:3DOjy6Bg0
質問
後部側の運転席のメーターを見ていると、速度計は動くが、
電車がブレーキをかけ減速しても、圧力計は無動作でした(もしかしたら、停止寸前だけ動いたかも)。
これは、後部側だったから、なのでしょうか?  それとも停止寸前しか空気は使ってないのでしょうか? 
大阪市交30系なんですけど。。

545 :536:2008/07/06(日) 23:21:45 ID:hfiFpaVlO
皆様ご回答ありがとうございました。
勉強しなおします!!

546 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 23:28:27 ID:T7KoioVn0
>>544
昭和30年代後半以降に製造された電車の多くは、ブレーキをかけた際にモーターを発電機として
利用することで回転抵抗を得てそれでブレーキをかける「電気ブレーキ」という方式を採用してる
電気ブレーキがよく効いている間は空気圧でブレーキシューを車輪に押し当てるタイプのブレーキは
使用しないので、圧力計の針は動かない

以前は発電した電気は車両の床下に搭載した抵抗器で熱に変換して放出していたが(大阪市交30系も
この方式)、最近の電車(大阪市交だと10系・20系以降)では発電した電気を架線に返して他の電車の
走行用に使用する回生ブレーキという方式が主流となっていて、省エネ化が図られてる

547 :名無し野電車区:2008/07/06(日) 23:29:37 ID:3HMB2Puj0
>>538-539
内燃機関は回転数が低いとトルクも低いけど
モータはそうじゃないからギアは必要ないとかどうとか

内燃機関の場合、燃焼室で発生する圧力を利用して回転軸?を回すから
燃焼していないときも燃焼室の空気圧のせいでエンジンブレーキがかかってしまう
ゆえに、それを避けるときにはクラッチを切る必要があるわけだ

でもモータの場合は圧力じゃなくて磁力で回転軸を回すので
電気が通っていない時に、ブレーキになるような圧力は発生しない

極論を承知で言えば、クラッチを永遠に切ったまま、
非接触で、電磁石の磁力で回転している状態。

だから、電流が無くなったとたん、クラッチを切ったのとおんなじ挙動になる
つまり、クラッチは最初から無い(=切れたまま)という前提を理解していれば
>>536の例えも大枠で正しいんじゃないだろうか

548 :名無し野電車区:2008/07/07(月) 08:33:34 ID:o3Z3zzA40
併用軌道はどうやって作るのですか?
普通の路盤の上から舗装するんですか?

549 :名無し野電車区:2008/07/07(月) 21:08:28 ID:zPi0iYFx0
>>548
極端な言い方をすればそれで正解

550 :名無し野電車区:2008/07/07(月) 22:16:56 ID:+cY3Ahcf0
だね。舗装をはがすと枕木がしいてあるよ。

551 :名無し野電車区:2008/07/07(月) 22:19:05 ID:pEek8Bgn0
道路も鉄軌道も基本的には路盤路床の構造は同じだから、
その上にアスファルトコンクリートや舗装用セメントコンクリートと
枕木やスラブ軌道があるかどうかの違いだけだろうね。

552 :名無し野電車区:2008/07/08(火) 18:36:55 ID:IGVKWwQF0
踏切も同じく枕木が敷いてあるのかな?

553 :名無し野電車区:2008/07/08(火) 19:50:46 ID:LXiCZV2G0
>>552
普通の踏切には敷いてある。
但し、一部の踏切では枕木の代わりにスラブを使っているところもある。


554 :名無し野電車区:2008/07/08(火) 20:29:55 ID:iA3hFvruO
川越線(川越〜高麗川)の電車の扉にはなぜ取っ手がついている(いた)のでしょうか?

555 :名無し野電車区:2008/07/08(火) 20:39:21 ID:R24Euz100
>>554
ドアが手動扱いとなっている時に、扉を手で開け閉めしていた為。

最近の電車は「開閉ボタン」が付いているが、昔の電車にはボタンなどは無く
乗客が手で開け閉めをしていた。

556 :名無し野電車区:2008/07/08(火) 21:28:07 ID:BVlcMQxs0
傾窮=くりいむしちゅー
傾窮=くりいむしちゅー
傾窮=くりいむしちゅー
傾窮=くりいむしちゅー
傾窮=くりいむしちゅー
傾窮=くりいむしちゅー
傾窮=くりいむしちゅー
傾窮=くりいむしちゅー
傾窮=くりいむしちゅー
傾窮=くりいむしちゅー
傾窮=細木数子

次のイメージガールが細木数子女史らしいんですが、確定ですかね?

557 :名無し野電車区:2008/07/09(水) 03:36:56 ID:5MvWiusD0
>>554
>>555に補足すると、該当の車両はもともと旧型電車72系に103系同様の車体を載せて、仙石線で使っていたもの
103系が投入されて余剰になっていたものを、川越線電化の際に103系の電装部品に交換して103系に編入した
取っ手は仙石線時代の名残。川越線でも冬を中心に使われていた

558 :名無し野電車区:2008/07/09(水) 22:14:09 ID:GYx84zES0
誰か>>483をお願いしますm(--)m

559 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 05:37:16 ID:AfotRAMXO
特急で全席指定席って関東だと成エク位かな?

560 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 09:18:10 ID:yQ/nzkJc0
>>559
はやて・こまち、SV踊り子、日光、スペーシア日光、きぬがわ、スペーシアきぬがわ、あさぎり

561 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 09:39:05 ID:AfotRAMXO
>>560ありがとう


事前に決めないと土日きっぷは面倒だな

562 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 10:51:33 ID:d1dGzpJ70
>>561
当日指定とればいいんですよ
別に指定とらなくたって、席が空いていれば座らせてもらえるし。
はやてとか満席なら立って乗ればいい。もちろん指定枠1回分スタンプ押されてしまうが。

563 :554:2008/07/10(木) 11:52:06 ID:qlT4JCjbO
>>555>>557
回答ありがとうございました。
当時、中電の115系も手で開け締めしていたが、そちらには取っ手が付いていなかったので不思議でした。
それに、川越線は山手線のお下がりだと思っていたので、
川越線用にわざわざ取っ手を取り付けたのかと。


ありがとうございました。

564 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 13:19:46 ID:LVc/9O2RO
115取っ手ついてるだろ

565 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 17:15:10 ID:pyRkO0/FO
お盆にムーンライトながらに乗りたいのですが、やっぱりながらの切符取りは大変ですかね?92号だと、何分ぐらいで売り切れますか?ながらだと数分と上にあったのですが。
買うなら、やっぱり先に92号で言ったほうがいいんでしょうか?

566 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 20:18:01 ID:VEl7wo340
7/22に東海道新幹線でのぞみ99品川→京都を利用します。
その指定席の販売方法なんですが
一人利用者ならばどこかでE→A→C→D→Bのように売っていくとどこかで見たのですが、
たとえばある号車内でも真中9,10,11から売り始めて端の1,2,19,20あたりは後回しになったり、
号車でいえば16,15は後回しとかあるんでしょうか?

あまり人の多くない車両で人が隣にいないほうがラクかなと思ったので

567 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 22:10:15 ID:ZAqi1EeV0
>>565
お盆期間中はコミケもあるため、ながらの指定券は臨時も含め文字どおり秒殺。
まあ、そのうちのいくつかは転売厨の買い占めによるものなのだが。

ぶっちゃけこの時期は「取れたらラッキー」くらいに思わないといけない。


>>566
昔は3列目から売り出して4・5・6…と行き、最後に1・2列目を販売するようなプログラムに
なっていたそうだが、最近は車内の乗客分布を平準化するためにある程度座席を散らして
売るようになっているらしい。
但し、多客期や団体の乗車が多い列車の場合は、昔ながらの(詰込み型の)売り方を
するらしい。


568 :名無し野電車区:2008/07/10(木) 23:12:59 ID:pyRkO0/FO
>>567
じゃあ10時に窓口へ行っても取れる確率は低いと言うことですね
転売人最低。

569 :名無し野電車区:2008/07/11(金) 01:19:47 ID:25JuIcI90
黄色の点字ブロックを黄色い線と称し、「♪黄色い線までお下がりください」等、
ホームの白線替わり(共用)にしている例って結構あるんですか?

570 :557:2008/07/11(金) 02:14:59 ID:L8eTffHp0
>>564
形状が115とは違いすぎるからな。115は半ば扉に埋め込まれた形だが、103は見るからに取っ手という形でドアに付いていた

571 :名無し野電車区:2008/07/11(金) 13:57:42 ID:BB6UU4XmO
私は先日ムーンライトながらの指定席を取りました。なんとか友達との二席取れたのですが、バラバラになりました。
女一人では不安なので、私の横の人に席を友達と変わってもらおうと思うんですが、それは別にいいですよね?
あと、変わってくれるような心優しい人は多いですか?

572 :名無し野電車区:2008/07/11(金) 14:06:51 ID:j/daQjxi0
たいていは変わってくれると思うけど、席に変なこだわりがある人だと・・・拒否されても恨まないこと。

573 :名無し野電車区:2008/07/11(金) 14:11:31 ID:+HPY1P4+0
俺だったら微妙かもしれないなぁ。
通路側じゃ寝られないから、
窓側に座ってるときに、通路側と交換してくれといわれたらちょっとためらうかも

まあでも、聞くこと自体は問題無いんじゃないかな

574 :名無し野電車区:2008/07/11(金) 15:10:03 ID:JmK5zcRF0
窓側かつ大きな窓の後ろ側に位置する席で、トイレのある位置の前の車両の後ろ半分くらいの席なら代わってあげてもいいよ
座席は座れればいいってもんじゃないんだから

575 :名無し野電車区:2008/07/11(金) 23:05:24 ID:AUnktv+C0
>>569
黄色い点状突起ブロックは「注意せよ」を示すブロックなので、白線の引かれていた位置に点字ブロックを置くのは間違いではない。


576 :571:2008/07/12(土) 00:11:46 ID:toTbARhEO
>>572-574
ご回答ありがとうございます。
物好きな人は変わってくれない場合があるみたいですね。
ありがとうございました。

577 :名無し野電車区:2008/07/12(土) 03:22:41 ID:hwNMpMscO
どこで質問するか分からなかったのですが、鉄道関係ということで、定期券についての質問です。
私は今川越に住んでおり、新宿まで通勤しています。
降りる駅は今まで新宿駅だったのですが、副都心線のおかげで新宿三丁目からも職場に近くなりました。

行きは和光市〜新宿三丁目の副都心線、帰りは新宿〜池袋〜和光市のJRと東武東上線を使いたいです。
そういった時の、行きと帰りが違うような定期券は無いのでしょうか?
今は新宿まで定期があるので、朝のみ和光市〜新宿三丁目間の切符を買っています。
宜しくお願いします。

578 :名無し野電車区:2008/07/12(土) 03:48:46 ID:ZPULtQqq0
>>577
残念ながら存在しないので、別々に買うしかない。

579 :566:2008/07/12(土) 05:25:09 ID:z0bWakeB0
>>567
どうもありがとう

580 :名無し野電車区:2008/07/12(土) 10:16:46 ID:1dsC9EA+0
>>576
相手側に席を譲る義務がない以上、替わってくれないのが普通であって
替わってくれればラッキーだからね。
そこのところお間違えなく。

581 :名無し野電車区:2008/07/12(土) 11:10:12 ID:964Epwv3O
B寝台の上段に窓はありますか?


個室ではありません

582 :名無し野電車区:2008/07/12(土) 11:25:17 ID:Mx7a1ujpO
ない

583 :名無し野電車区:2008/07/12(土) 11:29:05 ID:u6lmPiAr0
58(ry

584 :名無し野電車区:2008/07/12(土) 11:35:28 ID:atOz4cxJ0
>>576
>>580
と言うか普通の人でも嫌がる。

元が窓側なのに通路側に替わってくれとか、
区間が違うと途中で席を移らなければならなくなったり、
車内改札で説明させられたり、
けっこう迷惑。

意外と替わってくれるのは席はどこでもいいと思ってるビジネスマンだったりする。


585 :名無し野電車区:2008/07/12(土) 20:40:29 ID:gZnO+b/vO
日本で1番一日の利用者が少ない駅を教えてください(JR)

586 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 00:30:25 ID:1/URiX0I0
北海道の無人駅なら利用者がゼロ人/日の駅が複数あるとおもうが

587 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 14:45:32 ID:AIxx6yE70
>>585
仙山線八ツ森仮乗降場

588 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 16:06:35 ID:6YrG0h/BO
今年の夏のムーンライト高知はいつ運行ですか?
すみません最寄りの書店に時刻表がなかったんで

589 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 16:09:17 ID:YjU67E6Z0
高知発京都行き
8月7〜18日
京都発高知行き
8月8〜19日

590 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 16:54:17 ID:KtD69g4q0
>588
他スレのカキコによると満席になった日もあるから、乗るなら指定券の購入を急ぎなよ。

591 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 17:06:14 ID:6YrG0h/BO
>>589-590
ありがとう。急いで買いに行きます。

592 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 18:09:07 ID:S1A85iRa0
有楽町から西日暮里に行くために切符を買いました
ところが電車内でまさかのLOST
しかたなく駅員さんに事情を説明し運賃払って駅を出ます

西日暮里から帰りにふとポケットに手を突っ込むとなんと朝買った切符がでてきた!
しかも次の目的地は友人宅の新橋!

新橋でこの朝買ったチケットって通せるかな・・・
運賃は問題ないよね?
乗ってた時間が明らかにおかしいけどw


593 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 18:11:17 ID:S1A85iRa0
詳細としては今日朝一番で買った有楽町の切符(5時55分)を19時に新橋で通せるか?

12時間以上たった切符は通せないと聞いたことあるけど・・???

594 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 18:12:10 ID:WfpZk0sO0
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。

595 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 18:14:25 ID:S1A85iRa0
はい。不正になりそうなので質問を取り消させてください。
スレ汚し失礼しました

596 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 18:26:47 ID:YsOacmSF0
新幹線のグリーン席全席買い占める乗っておいくら位します?

597 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 18:28:15 ID:AIxx6yE70
>>596
距離や車種によります

598 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 18:39:57 ID:RmOpKXV60
日本一早い始発列車って、何線?(寝台特急・夜行系統を除く)

599 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 18:44:40 ID:pnCDee3v0
>>598
折れも知りたい
とりあえず京浜東北線の蒲田発4時24分より早い列車あるかな

600 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 18:48:50 ID:+Z+gCTDu0
桜木町発4:19があるが・・・

601 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 19:02:53 ID:f16P4DUD0
>>598
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A7%8B%E7%99%BA%E5%88%97%E8%BB%8A
によると>>600

602 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 19:17:45 ID:RmOpKXV60
>>600-601
ありがとうございました。

603 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 19:20:04 ID:v9k02TeJ0
質問させていただきます

夏休みを利用して、東急線の全駅乗下車にトライしてみようかなと思っているのですが
たしか東急には一日乗車券的なものがありませんよね?
やっぱり乗り降りするごとに運賃を払うしかないのでしょうか・・・
でも、そうすると結構な金額になってしまいますよね・・
何とか安くおさめることは出来ないものでしょうか

ご回答お願いいたします

604 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 19:32:43 ID:f16P4DUD0
>>603
改札出なければいいじゃん

605 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 19:38:01 ID:+Z+gCTDu0
東急は夏休み中にスタンプラリーをやるのが恒例で、
そのときは一日乗車券が出ていたんだが・・・

去年の分
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/07stamp-rally.html

今年はやらないのかね?

606 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 21:05:27 ID:Q0yDQcOq0
関東在住で、七月末頃に大阪に帰省の予定なのですが、
子供が電車に興味を持ち始め、図鑑で見た117系とオーシャンアローに乗りたいようなのです。
東京から新幹線で出発します。この二つの電車に乗りつつ大阪に着くことは可能でしょうか?
ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。

607 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 21:46:51 ID:mDZfXuUa0
>606
名古屋で新幹線を降りて紀勢線経由で行けばおk。

608 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 22:10:48 ID:KtD69g4q0
>606
名古屋近郊は117系が走ってる。大半が313系等で運用されるが。
ラッシュ時に117系の数が増える。
名古屋近郊の117系の運用にはあまり詳しくないので、詳しい人いたら補足を頼む。
オーシャンアローは京都から出てるから時刻表で確認してくれ。
名古屋で降りて、米原まで117系に乗り、223系新快速で京都に行き、京都からオーシャンアローで新大阪までという具合。
607の言う紀勢線経由(かなりの遠回り)もいいが、昼間は117系はお休みじゃなかったっけ?
しかも新宮〜御坊は特急を除くと105系しかいないはず。

609 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 22:51:19 ID:TnhtTllA0
>>606
ちょっと(30分くらい)ずつ乗れればよいなら、東京を6:30発のこだままたは7:03発のひかりで出発して
浜松まで行き(7:03のひかりは浜松停車)、そこから豊橋まで117系に乗り(浜松8:50発豊橋行きと
9:08発豊橋行きがいずれも117系)、豊橋から京都まで再度新幹線に乗って(名古屋まで在来線の
快速で行ってもおk、名古屋11:30頃までの新幹線に乗ること)、京都12:33発のオーシャンアロー17号を
捕まえるのがよいかと

名古屋地区の117系は関西のものとは色が異なる(白地にオレンジ色の帯)のだが、関西地区の
117系(茶色系の塗装)は現在事実上運用がなく、茶色系の塗装の車両に乗ろうとすると
山口県まで行く必要があるので、そのへんは子供さんと話し合ってくれw

>>607-608
浜松〜名古屋地区の117系の運用はここ参照
ttp://www.geocities.jp/yoke_4000/4senkai/jru/unyou.htm

610 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 22:52:36 ID:YMV5gnAU0
>>606
紀勢本線は運用がマチマチで狙って乗るのは難しいハズ
東海道線の米原〜大垣間はよく走ってるよ

この↓サイトの運用表が参考になるかと
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm

611 :名無し野電車区:2008/07/13(日) 22:53:35 ID:YMV5gnAU0
おっとかぶってしまった

612 :606:2008/07/13(日) 23:03:27 ID:Q0yDQcOq0
皆様短時間で親切なレスありがとうございます。
皆様の博識ぶりに感激しました。また、ご意見非常に参考になりました。

おそらく色違いまではこだわらない…と思いますので、名古屋地区の117系に乗車します。
私も117系のデザインが何だか気に入ってしまったので、とても楽しみです。

本当にありがとうございました。

613 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 15:45:04 ID:MLvpAr1CO
夏休み、家族で高知旅行行くんですけど、土佐電鉄は一日乗車券ってないんですか?売ってたらどこの駅で扱ってますか?車内でも買えますか?

614 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 16:02:23 ID:ZsH7sSis0
土佐電鉄 電車一日乗車券

で検索

615 :名無し野電車区:2008/07/14(月) 16:38:19 ID:MLvpAr1CO
>>614
ありました。ありがとうございます。
土佐電鉄のホームページ見てもなかったんで…。

616 :名無し野電車区:2008/07/15(火) 01:32:43 ID:DHe3BRsN0
>>605
今年もあるよ〜
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/08stamp-rally.html
なので>>603はこれを使うといいよ〜
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/08stamp-rally.html#onedayopenticket


617 :名無し野電車区:2008/07/16(水) 12:29:51 ID:7RCpZHLeO
TK入場のTKってどこにあるんですか?

618 :名無し野電車区:2008/07/16(水) 14:05:13 ID:prtmd2pW0
>>604-605>>616
亀になりましたが有難うございます!

619 :名無し野電車区:2008/07/16(水) 17:40:19 ID:d+q+jGzA0
>>617
大崎のちょい先

620 :名無し野電車区:2008/07/16(水) 19:59:06 ID:7RCpZHLeO
ありがとございます

621 :名無し野電車区:2008/07/17(木) 08:33:36 ID:ywHVdVnw0
このスレか忘れましたけど、5月の連休にえちごツーデーパスの質問をしたのですが、
その当時はフリーのエリア間のみどりの窓口で無いと購入出来なかったと思いましたが、
今は、JR東日本のエリア内で買えるんですかね?


622 :名無し野電車区:2008/07/17(木) 08:34:18 ID:ywHVdVnw0
ごめん。

今でも「フリーエリア内の」と書いてあった。
スマソ無視して

623 :名無し野電車区:2008/07/17(木) 16:35:16 ID:I6YmP1w60
東海道・山陽新幹線について質問です
友人から三原〜新大阪の新幹線自由席特急券を譲り受けました
これを、広島〜新大阪の区間を通しで乗りこす場合、広島〜新大阪と三原〜新大阪の差額を支払えばいいのでしょうか?
それとも広島三原区間だけ乗る場合の料金を支払うことになるのでしょうか?

乗車券は広島〜三原の回数券も一緒に譲り受けたのでそちらを使用する予定です

624 :623:2008/07/17(木) 16:36:29 ID:I6YmP1w60
ちなみに特急券には「C制」という印字がありました

625 :名無し野電車区:2008/07/17(木) 20:34:54 ID:onLxAMMN0
>>623
「C制」とは、そのきっぷをクレジットカードで購入した、という意味。

特急券に「乗変」の文字が無い場合、1回だけ無手数料で変更できるのですが、
クレジットカードで買ったきっぷは、購入の際に使ったクレジットカードが
ないと変更できません。

きっぷを売ってもらった友人に頼んで、自由席特急券を買ったときの
クレジットカードを用意してもらい、みどりの窓口へ出向いて乗車変更
(きっぷの買いかえ)の手続きをしてもらえば、差額のみでの変更は可能です。
それが出来ないのなら、広島〜三原の自由席特急券を別途用意する
以外に方法がありません。

626 :名無し野電車区:2008/07/17(木) 20:50:26 ID:yvHg4+ox0
>>626
「C制」の券を変更する場合、原券より安いきっぷに変更(=お金が戻ってくる)
場合は原券を購入するのに使ったクレカが必要だが、原券より高いきっぷに
変更する場合はクレカなしでも変更できる。

>>623の場合、「三原−新大阪」を「広島−新大阪」と、金額の高いほうに変更
するので、クレカは不要。


627 :626:2008/07/17(木) 20:51:13 ID:yvHg4+ox0
アンカー間違えた。最初は>>625ね。

628 :名無し野電車区:2008/07/17(木) 21:23:02 ID:I6YmP1w60
>>625-626
ありがとうございます
駄目元で改札で聞いてみます

629 :名無し野電車区:2008/07/17(木) 23:33:15 ID:Gm0Zc5En0
質問
近鉄電車の奈良県内程度の乗り降り自由なきっぷってありませんか?

目的は、沿線発の奈良交通バス視察って感じなんですけど。

630 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 10:00:14 ID:cxNSq1HF0
>>629
ここからお好きなのをどうぞ

ttp://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/A20003.html

631 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 12:00:36 ID:ZgDgLrti0
三重県から栃木県宇都宮市までなるべく安く早く行くにはどういう順を追えばいいんでしょうか?
考えているのは名古屋⇔東京 往復7000円の夜行バスで東京まで行き、東京から上野。
上野からJR東北本線(普通) [宇都宮行き] で行こうと思っているのですが時間がきついです。

なんとかいい策ありませんか?
ご回答お願いします。

632 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 12:04:32 ID:L+PZ9vaK0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1214756801/
ここマジお勧め

633 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 12:32:05 ID:bdjST9wt0
>>631
具体的な時間の制約条件が書いてないのでなんとも言えないが、
今の時期なら青春18きっぷを使えば安く行けるだろうし、
速く行きたいのなら新幹線以外に選択肢はないだろう。
高速バスも乗り継ぎ時間など考慮すれば、東海道の在来線乗り継ぎで行くのとさほど変わらん。

634 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 12:43:39 ID:DvG5dHqU0
>>631
キラキラ号254便  名古屋(22:30発) → 東京(05:00着) 片道4000円+α
東京→宇都宮片道1890円  到着は7:30ぐらい

JAMJAMライナー 747便
名古屋(22:20発) → 豊田(23:40発) → 岡崎(24:10発) → 横浜(翌05:00着) → 新宿(翌06:00着) → 東京(翌06:30着) → TDR(翌07:00着) → 宇都宮(翌09:00着)
片道5000円+α

635 :631:2008/07/18(金) 13:07:18 ID:ZgDgLrti0
レスありがとうございます。
>>633
時間は夜の名古屋行きに乗って、朝の9時ぐらいに宇都宮につけばとおもてます。
>>634
そのどっちかですよねー。
ありがとうございました。

636 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 13:26:04 ID:bdjST9wt0
名古屋23:55→(ムーンライトながら)→5:05東京・・・上野5:47→7:28宇都宮 >>635

637 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 13:32:11 ID:f7M0jBe10
昨日初めて水道橋駅を使ったんですが、
中央線と三田線の駅が別々なのを知らなくて迷いました
何で別なのに駅の名前が一緒なんでしょうか?

638 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 14:00:14 ID:N7Tj7V+L0
>>637
別事業者で片方は地下鉄なんだから当然だろ

639 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 14:19:25 ID:KBhRUaWs0
>>631
「三重県から」なのに名古屋から乗る事しか書いてない

出発地をちゃんと書け!

640 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 16:03:42 ID:ZgDgLrti0
>>639
四日市→名古屋です・・

641 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 19:22:43 ID:nSpX4mbM0
JRで一度降りてきっぷを買いなおしたほうが安くなる場合
(例・天王寺→京都よりも天王寺→大阪/大阪→京都)がありますが、
これを見極めるポイントはありませんか? この駅は必ずとか決まってるんですか?

642 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 19:26:27 ID:N7Tj7V+L0
>>641
アタリを付けて手計算
http://www.swa.gr.jp/fare/divide.html

解が知りたいのなら計算してくれるサイト
http://bunkatsu.info/cpg.cgi

643 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 19:29:04 ID:95lyFmhJ0
>>641
ある駅で切ると必ず安くなるってものではありませんが、大阪・東京の電車特定区間内のみの運賃は、
その他のエリアを含む場合の運賃よりも少し安くなっていますから、
もし、電車特定区間の外のエリアまできっぷを買う場合、その特定区間との区切りの駅で区切ってみると安くなることが多いです。

また、運賃は乗車する距離に完全に比例しているワケではなく、ある一定の幅ごとに金額が上がっていくので、
自分が乗車したい区間の距離を知り、適当に分けて買うとお得になります。
例えば、81〜90キロ1450円、91〜100キロ1620円ですが、1〜3キロは140円です。
あなたが乗車したいキロ数が92キロで、乗車区間の両端どちらかに2〜3キロの区間があれば、
分けて買えば1450+140=1590円で済みますね。

644 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 20:39:31 ID:VYdpKBf2O
東武株優を金券屋で買って東武宇都宮はどうだ?

645 :名無し野電車区:2008/07/18(金) 23:14:54 ID:ypEZVXbx0
>>640
桑名−大宮行きの高速バスってのもある
大宮から宇都宮までは1時間半 これなら行けるだろうて

646 :名無し野電車区:2008/07/19(土) 00:06:36 ID:xz3/x55Q0
>645
そのバスは鳥羽始発なので四日市から乗った方がいいんじゃね?

647 :名無し野電車区:2008/07/21(月) 11:23:45 ID:WDJX9Xkg0
ネットで拾った写真のことで、ご質問させて下さい。

ttp://up00.hyperbit.info/up/trash-box/file/20080721111537373.jpg
写真は583系『きたぐに』で使われている車両ですが、愛称幕(?)のところが
『団体』の表示になっています。
JR東日本の583なら団体表示のものは何度か観たことがあるのですが、
西日本のでは初めてです。

もし、この『団体』が何のイベント用に使われたのか等、ご存知の方いらっしゃったら
是非教えて下さい。
どうぞ宜しくお願いします。

648 :名無し野電車区:2008/07/21(月) 11:37:04 ID:UORU6lOK0
>>647
その写真の列車と以下のURLに掲載されている列車が同じ列車とは限らんが、
いわゆる天理臨や金光臨などの宗教団体絡みの団体臨時列車の運転では
編成が長くなりがちなので583系が充当されるケースがそこそこある
http://1st-train.net/topic/200807/583-kongou.html

ちなみに、JR西日本が所有している583系5編成中2編成は団体専用列車を含む
臨時列車専用として確保されている編成で、通常はきたぐにに使用されることはない

649 :名無し野電車区:2008/07/21(月) 11:49:50 ID:r7B0ypGs0
>>647
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205243482/949-n

650 :647:2008/07/21(月) 13:42:30 ID:8Wwxmm5c0
>>648-649
お二人とも、URLまで付けてレスして頂き、どうも有り難うございました!
リンク先で別の写真まで見れたので、嬉しかったです。

どうも有難うございます。

651 :名無し野電車区:2008/07/21(月) 14:42:18 ID:Md/kvUQeO
電気司令式ブレーキ車の空気配管って1両ごとに完全に独立してるんでしょうか?それとも全車の空気ダメはつながってるんでしょうか?

クモハでもクハでも圧力計の赤針の動きはあまり変わらないように見えますが

もし1両ごとに独立してたら、各車の空気圧はかなりズレますよね?

652 :名無し野電車区:2008/07/22(火) 00:31:37 ID:ZG/dTa9u0
>>651
予備システムとして自動空気ブレーキもあるので、ブレーキ配管は編成内でつなげている。

また元空気だめに圧縮空気を送るコンプレッサーは2〜3両に1ないし2台程度の配置が普通。


653 :名無し野電車区:2008/07/22(火) 00:47:51 ID:PPJAVX8G0
>>651
ここの解説参照
ttp://www.ne.jp/asahi/train/tips/kaisetu/brake/brake.htm
空気源となる圧縮空気を供給するための「元空気だめ管」は各車に引き通されているが、
圧力制御用の空気配管はない
ブレーキシリンダの圧力は、機器構成上は各車独立しているが、車両によって圧力が
大きく変わるような低精度の装置を採用するようなことはないのでく、実態としては
各車ほぼ一定となる

>>652
バックアップとして自動ブレーキを併設するのは電磁直通ブレーキを使用している場合の話だが・・・
また、最近はドアエンジンの電気式化などによって圧縮空気の使用量が減少しているので
コンプレッサーは3〜5両に1台とするのが主流

654 :名無し野電車区:2008/07/22(火) 06:05:09 ID:5A8cJYGrO
>>652 >>653
なるほど、ありがとうございました

655 :名無し野電車区:2008/07/22(火) 23:15:18 ID:u/8TadJ+O
さんりくトレイン北山崎号の座席について質問。

宮古向きの3号車で宮古〜久慈間で海側になるのはABの席、CDの航海席どちら側でしょうか?
また先頭側の何列かは少し高い位置にあったように見えたんですが下になにか入ってるんでしょうか?

656 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:13:44 ID:u99d3bBn0
>>655
宮古から先で方向が逆になるので、海側になるのは3号車A席。
1・2号車はD席。

657 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 01:38:28 ID:BGkheVHXO
>>656
宮古で向きが変わるとは知らなかった…
回答ありがとうございます

658 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 11:12:55 ID:3CK38y+n0
ちなみにトンネルとか山とかで海はあんまり見えんぞ。

659 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 11:14:32 ID:P1EFqsPb0
http://kjm.kir.jp/pc/?p=61159.jpg
これだけでどこの電車かわかりますか?

660 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 11:33:57 ID:pkd7MmD00
>>659
東京及びその周辺

661 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 16:21:09 ID:8Txu7RlS0
>>659
中央快速線E233系の優先席ではないかと思いますが、
違っていたらごめんなさい

662 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 17:40:45 ID:P1EFqsPb0
>>660-661
E233系でビンゴっぽいです。
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/cyuou233.htm
ありがとうございました。

663 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 21:08:49 ID:QLSjVBAB0
浮上式鉄道

664 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 01:30:50 ID:/CuwA3eb0
三岐、養老、伊賀鉄道は近鉄が売却したんですか?
名鉄の駅もかなり廃止されてるし


665 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 10:23:31 ID:Wtp+SS0AO
分社化で検索してみ。
名鉄は関係ないやら

666 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 12:06:37 ID:BKm4fYM00
最近出張で東北新幹線に乗ることが多いんだが
2階建てのMAXなんとかって奴は、揺れなくて乗りごこちがいんだが
それ以外のは、なんか揺れるような気がするそんなに古くもないような気がするんだが
なぜ?

667 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 12:22:57 ID:4NzLZNKK0
重さが違うからなんじゃね?

668 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 20:03:42 ID:HXZLvmzl0
あげ

669 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 00:40:20 ID:GrX3m2TW0
すいません。この車輌の形式なにかわかりますか? http://up.2chan.net/r/src/1217156534255.jpg

670 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 22:07:40 ID:lRO6WytX0
>>669
1.画像を保存する
2.数日間画像が残るロダにうp

671 :669:2008/07/29(火) 00:09:26 ID:pNnWJ0rD0
すいません。こちらの画像です。
この車輌の形式なにかわかりますか?
http://ranobe.com/up/src/up287151.jpg

672 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 00:12:46 ID:fc2wqdm60
>>671
おいらの鑑定は国鉄155系だがどうだろう?

673 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 02:17:05 ID:Kkhv+lJR0
>>672
>>669=>>671に即答できないほど知識ない俺でも、それは違うとすぐ分かるが
アンチクライマーと自連だから国電ではないだろう

674 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 10:29:01 ID:YKXIS3wb0
京成赤電かな? と思ったが、あいつらは尾灯が角型だな・・・

675 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 15:12:58 ID:iGEZrkGv0
>>671
東急のクハ3850系っぽくない?(更新前の前照灯が屋根上1灯なやつ)
アンチクライマーと尾灯の位置、貫通ドアの下部形状がよく似ている。

676 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 17:55:30 ID:n/e8FOSX0
豊肥本線と久大本線のどっちが景色いいですか?(乗るならどっちがお得ですか?)

677 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 20:46:48 ID:aMr9q1Sf0
>>676
どっちがお得かどうかまでは保証の限りではないが、個人的には
豊肥本線の方が景色の移り変わりがあって良いと思う。
久大本線の方は、久留米から豊後中村まで川沿いに走るため、
延々と似たような景色の中を走ることになる。


678 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 23:27:52 ID:oVbwxx2Q0
東京周辺の貨物列車はノロノロ走ってばっかりな気がしますが、
90km/h以上で疾走する姿はどこまで行けば見られるでしょうか?
昼夜は問いません。武蔵野南線は除外で。

679 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 23:43:14 ID:sd3eV80p0
>>678
東戸塚以西で東海道線と併走する東海道貨物線とか

680 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 00:26:14 ID:C+NYWTgr0
>>678
大宮以北の宇都宮・高崎線は遅いかな

681 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 17:16:54 ID:sVgEfBN20
海芝浦で終電乗り過ごしたらどうするんですか?駅寝ですか?

682 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 17:17:59 ID:sVgEfBN20
>>678
浜川崎ならホームで見れるから


683 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 18:57:20 ID:otyQKmFa0
大阪から四国に行く良い方法はありませんか?

684 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 19:01:57 ID:Ijmz/Bfe0
フェリーとか?

685 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 19:41:02 ID:otyQKmFa0
鉄道だと瀬戸大橋ですよね。
岡山から何乗るのが一番いいんだろう?。。。

686 :683 685:2008/07/31(木) 21:26:49 ID:otyQKmFa0
すいません。
きっぷの件で、四国を数県を何箇所か周る予定みたいです(家族が言ってる)。
大阪からですが、普通に買っていくより、
周遊きっぷがいいんでしょうか?バースーデーきっぷというのもありますが。 
ちなみに、帰りは高速バスに乗るかもしれません。

687 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 21:31:06 ID:lp1ZEfvy0
>>681
東芝関係者以外で夜十時過ぎにあんな場所にいることはまずないと思うが。
東芝関係者であれば、電車に乗り遅れても他の交通手段があるし、最悪、
仮眠室で横になることもできる。

ちなみに、この時刻に海芝公園をうろついていたら、間違いなく不審者扱いされる。


688 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 21:34:44 ID:9TI1kDLB0
8月3日の日曜、ホリデー快速おくたま1号に乗ります。
途中であきがわ号と切り離すと聞いたのですが、
どちらが進行方向前側になりますか?
友達は新宿から、私は国分寺から乗るので、
一番前か、一番後ろで乗り合わせようと思っています。
よろしくお願いします。

689 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 21:52:57 ID:rfTvkOwy0
>>688
あきがわ号が奥多摩・武蔵五日市寄り4両、おくたま号が東京寄り6両

690 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 22:24:41 ID:Y16V+t7o0
>>671
京急旧1000形?

691 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 22:26:21 ID:DgYwGQ030
>>690
旧1000もテールランプは角型。

692 :678:2008/08/01(金) 00:15:46 ID:7SvA8UtP0
>> 679-680
ありがとうございました。
やっぱりその辺りになっちゃいますか。

>>682
ありがとうございました。
浜川崎ってそんなに飛ばしますか?
以前、休日夕方に見た上りは50km/hぐらいしか出てないように見えましたが。
時間帯が悪かったですかね。

693 :678:2008/08/01(金) 00:17:15 ID:7SvA8UtP0
>>679-680
アンカーミスっちゃいました。
すみません。

694 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 00:55:37 ID:zqZuzU+20
ケーブルカー(鋼索鉄道)って上下交換のすれ違いは、車両によって分岐する側が違うのですか?
筑波山ケーブルカーの動画を見て、疑問に思いました。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4137107
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4140851
筑波山ケーブルカーは車両が2両で、普通の鉄道と同じフランジの車輪ともう片方がフランジが無い車輪があって
それぞれ左側がフランジありと右側がフランジありの車両があるのですか?
それで、進行方向に対してフランジがある側に分岐して上下交換するのですか?

695 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 01:28:28 ID:eX6ly4jm0
>>694
とりあえずここ参照
http://www.sakamoto-cable.jp/cable/cablesystem.html
国内のケーブルカーで中間部ですれ違いがあるものは筑波山のものも含めて
基本的にこれと同じ方式

696 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 17:44:37 ID:Vt6c4hVI0
飯田線の上諏訪とか長野まで行く、
313系×3両の転換クロス車運用って無くなっちゃったんですか?

去年上諏訪9時→16時豊橋の便に乗った時は313系だったんだけど、
最新の車両運用表を本屋で見たら115系になってましたが・・・

またその場合、何故115系に戻ってしまったのでしょうか?
長野県内での転換クロスは評判が悪かったんですか?(長野行きの場合は岡谷でスイッチバックがある)



697 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 21:41:24 ID:0vfwKnmb0
>696
JR東海にはもう115系の営業車はいなかった筈だが。

つまり、そういう事だ。

698 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:10:53 ID:jjdRBD9v0
東日本の車両と運用を持ち替えたのかな?
とすると、他のどれかの列車が115系から313系に変わってる(はず)

699 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:18:30 ID:VKfmhno80
>>696
何日か前に飯田線に乗りに行った知り合いがその列車に乗ったら313系だったそうだが

どこの車両運用表か知らんけど、313系投入前のデータのままなんじゃね?
少なくともJR東日本の115系が豊橋まで入るというのはありえん

700 :688:2008/08/01(金) 23:09:42 ID:HiWv+G0E0
>>689
こんなに早く、ありがとうございました。
切り離しを見るのが楽しみです。

701 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 00:23:41 ID:BItnSENN0
東京メトロの回数券類(時差や土休を含む)の右下に星印★があるのは何か意味がある?
ちなみにそれを元にした区間変更券にも同様に★があるのですが。

702 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 00:56:41 ID:kZo1HqFp0
>>697-699
情報ありがとうございます。
多分313系ですか、これで安心して来週飯田線に乗りに行けます。

ところで中央西線の松本→中津川の普通列車のうち1本(確か松本発18時or21時のだったと思う)
が115系×3両とその運用表に書いてあったんですが、こちらの方はどうなんでしょうか?

普段は松本⇔中津川間の普通列車は大抵313系×2両のセミクロス車ですよね?
10年くらい前にこの時刻の松本発の普通を見かけた時には115系×3両だった記憶があるんですが、
今でもそのままの運用なんでしょうか?

703 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 03:52:30 ID:O+yTykD0O
電気指令式ブレーキタイプの車両よりも電気指令式空気ブレーキタイプの車両の方がシューシューとよく聞こえるね
やはり空気バネよりも電気バネの方が静かだね

704 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 09:08:52 ID:dxLuy+CV0
>>703

〜夏休みの宿題〜
鉄道車両のブレーキについて、もう少し勉強してみましょう。

705 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 19:14:41 ID:+OXdSmIO0
東海道線と湘南新宿ラインを使って
熱海〜小田原〜新宿と行く場合
グリーン券は1枚でOKでしょうか?
それとも乗り換えで買いなおしですか?

706 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 19:29:18 ID:PlCF3+5F0
>>705
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1215955212/591

707 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 09:35:09 ID:NGVJ6V9D0
普通列車の旅行になれていないのにマニアックな貧乏計画を立てています。
経由点を指定して、JR片道運賃を計算する無料ソフトやサイトがあれば教えてください。
(もしくは計算してくれればありがたいです)
具体的に今回の行程を書きますと

 尾道→(普通)→元町【下車】→(普通)→奈良【下車1泊】→(普通)→京都【下車】→(新幹線)→東京

18きっぷの使用もを含めて安い買い方を考えています。

 案1: 尾道→元町は18きっぷ、元町→東京は片道切符
 案2: 尾道→東京で片道切符

この2案のどちらが安いか知りたいです。
案2の場合、元町で下車して、三宮から再乗車するのは可能でしょうか?


708 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 09:55:43 ID:0orzjvVi0
>>707
18きっぷ使うつもりなのなら、本屋で売っている時刻表を買って自分で計算してみ。

旅行中に列車のダイヤが乱れても、18きっぷは原則振り替え輸送してくれない。
乗車予定の区間が不通になったら、自分で迂回ルートを探さないといけない。
旅行中に時刻表を携帯し、読めて使いこなせる人でないと、18きっぷでの
旅行は出来ませんよ。

709 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 12:53:33 ID:/bdtTvQt0
ネットなら
htt://supanavi.rurubu.com/

710 :707:2008/08/03(日) 16:54:03 ID:NGVJ6V9D0
>>708
早速のレスありがとうございます。やはり時刻表は必須ですか?
昨日JR時刻表手に取りましたが、1000円もするし、大きくてがさばるので
躊躇って買いませんでした。1000円をケチるようではいけませんか?
もともとその1000円程度の運賃の違いにこだわっているわけです。
非常事態になったら安物買いの銭失いだったなと諦めます。

>>709
使ってみました。感謝!
18きっぷ使わない案2の方が、620円安いようです。


711 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 18:02:34 ID:T4eX9UPt0
>>710
18きっぷを使うなら、できれば大型時刻表を携帯した方が無難
何せ必要な情報がほとんど網羅されているからね
小型の時刻表だと、時々必要な情報が載っていないことがあるから・・・

712 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 20:42:28 ID:ESkleWE40
でもたいていは500円ので十分まかなえるけどね

713 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 20:45:23 ID:ESkleWE40
東海道・山陽の長距離乗る人はJTBの方が良いかも
交通新聞社のJR時刻表だとあっちこっちに分散して分かりにくい

714 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 20:51:57 ID:LAID7Flf0
>>713
しかしJR時刻表なら青春18きっぷでは乗れない列車は赤く印刷されてるので
そっちの面ではわかりやすいという・・・

715 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 22:17:43 ID:57kAQD3Y0
>>714
JTB時刻表なら青春18きっぷでは乗れない列車の時刻の右横に黒いラインが引いてあるよ

716 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 22:23:18 ID:h92G1tse0
品川に新幹線がたくさん停まっているところがあるじゃないですか。横の道をたまに夜遅くに車で通ると
赤いライト点けた新幹線がずらっと並んでいて壮観なんですが停められる様な道でもないし。
どこかゆっくり眺められる場所をご存じないでしょうか?

717 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 22:54:53 ID:sV8z2JE90
>>716
大井の車両基地のことか?
あそこの周辺の道路は東京貨物ターミナルや大井ふ頭に出入りしている
トラックが昼夜を問わず行きかっているから、正直、ゆっくり見物できる
ような場所ではない。


718 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 23:10:34 ID:96vCMX4tO
すいません、今度中央本線沿線の実家に帰る際に、特急列車の指定席が空いてなかったので
普通列車で帰ろうと思っていて、甲府に11:36につく下り列車から、甲府11:49発の
松本行きに乗り換える予定なのですが、この両列車は何両編成なのでしょうか?

719 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 00:37:03 ID:JlXfa85U0
指定席に空席が無いなら自由席に乗ればいいじゃない。

720 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 00:54:49 ID:gpjcdHK60
>>718
両列車ともに3両か6両
甲府以東の列車は東京直通以外はだいたい6両のはずだが

その時間帯で土休日に移動するなら、新宿9:06発のホリデー快速ビューやまなし号を利用すると便利かと
自由席は比較的混雑するので早めに並ぶ必要があるけどな

721 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 00:59:05 ID:uBZRJyVq0
>>718
甲府までは6両(中央東線高尾口で3両はなくなったはず」
そっから先は6両が多いが3両のこともある。

↓以下、次号で。

722 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 02:41:06 ID:E+qLnfe90
>>717
そうですか。残念です。

723 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 12:33:41 ID:yxGkZ9bF0
http://up.2chan.net/r/src/1217876303871.jpg
これって右、近鉄ですよね? 合成写真?

724 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 12:58:56 ID:yxGkZ9bF0
ごめん。左は中古車か。

725 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 16:39:16 ID:pD6WeFgA0
>>723
貨物線は長大なトンネルや高架橋など
企画が立派なんだが
元は取れてるんでしょうか?
もしかして貨物のほうが儲かってるとか
貨物の運転士は専門でやってるんですか
なにか特殊資格がいるんですか

726 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 22:42:59 ID:UQPwBtdD0
>723-724
いや、近鉄名古屋線・近鉄富田のホームから名古屋方を眺めたらこうなる。
左は三岐鉄道の車両。近鉄富田は近鉄と三岐鉄道の共有駅。

727 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 22:46:05 ID:d5mSHz8u0
西武顔とULが並ぶと違和感あるなぁ@関東人

728 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 23:39:26 ID:c0lb7wct0
>>725
建設費などで見た場合は、元は取れていないとみてもいい

ただ、これらの貨物新線の多くは1960年代以降に建設に着手された区間なので基本的に踏切なしで建設される、
また土木技術の進展で長大トンネルの建設をあまり躊躇せずにルート設定しているのが大きし、環境問題や用地
問題も絡むのでトンネル掘ったほうがある意味楽という面も・・・・


国家資格としてみた場合、電車も貨物を牽引する電気機関車も動力者操縦免許は同一資格(甲種電気車)だが、
鉄道会社では車種ごとの資格を別に定めている、特に機関車はブレーキ操作が電車と違う。
(自弁と単弁の2種類を使い分ける)

東海道ブルトレの廃止のもう一つの理由としてJR東海が機関車運転士の養成をしていないというのもあったりする。
(つまり動かせる人がいない)


729 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 04:18:15 ID:dEqEo8qjO
宇都宮から広島へ新幹線で行く予定です。
今回初めてエクスプレス予約で東京から広島間の切符を予約しました。
東北新幹線から東海道新幹線に乗り換えする間の駅構内にエクスプレス予約で切符を発券する機械はありますか?
また、最終便で帰ります。発券する時間を含め乗り換え時間は何分ほどかかりますか?

よろしくお願いします。

730 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 14:00:37 ID:3abETCDO0
目的地までのきっぷないといかんというけど、
普通に車内で乗り越し精算こともするやん。
土地勘なかったり行き当たりばったりの旅行だと
目的地決めずにとりあえずのきっぷでってあると思うけど、
あれと、罰則金取られる場合の境目って何?




731 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 14:36:52 ID:Z7n3lL2G0
ネット上でも関西弁を使かっちゃうか標準語で書き込めるかの違いじゃね?

732 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 15:17:42 ID:3abETCDO0
三重やに

733 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 20:59:49 ID:YA2qSz2a0
サンライズ**に使っている285系ですが、
 同系と併結運転ができる285系と業務用以外の電車はありますか?

あればお教えください。

734 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 22:53:36 ID:c0LjX/1Y0
>>729
東京駅にある

735 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 09:55:22 ID:MQpYkJ1G0
>>728
ありがとう

736 :F02 ◆y1Okekr0L. :2008/08/07(木) 12:30:13 ID:v2sNZ64q0
既出ならスマソ
最近乱立している「○○して廃車になって欲しい車両」と言うスレッドに
必ずといってもいいほど「束の糞新車全部」と書き込まれますが、
その「束の糞新車」には、E26系は含まれているのでしょうか。
よろしければ教えてください。

737 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 13:14:44 ID:tQ3ULWc60
そのスレで書き込んだ本人に直接聞いてくださいな。

738 :F02 ◆y1Okekr0L. :2008/08/07(木) 15:52:34 ID:v2sNZ64q0
わかりました。

739 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 01:57:16 ID:vjrbIngh0
ここで質問するのもどうかと思いますが、どなたかお教えいただければ。

東京メトロ有楽町線・副都心線 Part53
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217738970/
で、自称護国寺在住の女とか称する人物が、スレに張り付き、
このスレの33、98、123、261、279、396、389、512、517、524、534、539、585、588
のような、
「スレを見ている物が不快になるような暴言」
「東京23区地域であるにもかかわらず池袋以西を全て田舎扱いする常識はずれの差別発言」
を毎日毎日行っています。
スレ住民の「ブログでもやれ」の意見も、完全に無視です。
この発言内容では、そろそろ通報かと思うのですが、その前に削除依頼(荒らし対策)を
行ったほうが良いのでしょうか?

よろしくお願いしますです。

740 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 01:59:21 ID:cncH/rLr0
JR東日本はE231系やE233系など国鉄時代からの3桁型番に頭にEを付けて
通勤型と近郊型を一般型として普通列車全般に同じ系(E〜系)の電車を投入していますが
通勤型に近郊型の型番を付けていますが、どうして近郊型に通勤型の型番を付けないのですか?、E303系とか

741 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 02:25:59 ID:cdqKdmQOO
>>729
一旦在来線への乗換改札を通って在来線側に抜けないと受け取れる機械がない。
切符受け取る時間込みで12分くらい見ておけば余裕だと思うよ。

742 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 02:45:35 ID:Ul+apVkQ0
>>739
1 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/08/03(日) 13:49:30 ID:3vWDVcyB0
東京メトロ有楽町線・副都心線を語るスレッドです。
荒しは放置、徹底してください

743 :三国人:2008/08/08(金) 22:14:03 ID:QDghhiMd0
今日地震で中央線や武蔵野線が安全確認徐行運転のため遅れて、中央線の青梅線直通も取り止めていました。
でも同じようなところを走ってる西武線や京王線が遅れたとは聞かなかったのですが・・。
西武や京王は地震が来ても我関せずで安全確認しないまま走っていたのですか?

744 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 00:40:21 ID:qsf0MNwr0
>>743
会社によって運休基準と観測震度が違うんだろ
震度が1違うだけでも対応が違うんだし(震度が3と4とか、5と6なら弱か強かも重要)、会社によって独自に設置してある地震計の場所もぜんぜん違う、気象庁の気象台の発表でも区単位だろ
同じ基準で動くほうがおかしい、会社や路線(場合により駅単位)で細かく対応するのは当然のこと
京王は地下で地震に強い、西武は分からんが
それに京王や西武は駅間が短いので徐行しても大して所要時間は増えずに、秒単位では少し遅れても発表するほどにはならない
JR東日本は駅間が長く、列車自体が過密状態で徐行すると大きな遅延になるという事情もある。
あとJR東日本の心配し過ぎで厳し過ぎる運休基準もあるかな(個人的意見だが逆に心配し過ぎで臆病だと思うほど)

745 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 00:51:02 ID:7C/W1P9D0
>>740
E501系がありますが。


746 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:05:39 ID:e1SAr7um0
>>743-744
JRは他社と運転規制の指標とする基準が異なる
http://www.jreast.co.jp/press/2002_2/20030302.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2005_1/20050910.pdf
どちらが優れているかは一概には判断できんね

747 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 20:11:48 ID:Q+ZFY6Mh0
2つ程質問があります。

1 今日、茨城交通湊線に乗っていたら鉄道ファンと思われる人がたくさんいて、わざわざ途中下車してまで湊線の車両を撮影したり
 していたんですが、この車両は貴重な存在だったりするんでしょうか? それとも普通の車両だけど写真を撮るのが基本という感じでしょうか?

2 勝田駅に「485EXPRESS」とロゴが入った薄紫の特急仕様(?)の車両が止まっていて、それを鉄道ファンと思われる人たちが
 熱心に撮っていたんですが、この車両も貴重なものだったりするんでしょうか?

748 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 23:19:21 ID:pIpU+vJS0
湊線のほうは国鉄から譲り受けたキハ22じゃないの?
本家の国鉄(〜JR)のほうにはもう存在しないから貴重な存在。
しかもこのキハの塗装は,国鉄時代にすらなくなった朱とクリームの
塗装のまま残っているから貴重も貴重。

国鉄時代はもともと普通列車用気動車は朱とクリームのツートンカラーだったが
後普通列車用のみ朱(〜赤)一色になったからね。

485も勝田だともう定期列車の運用はなくJR全体からも
引退していく希薄種になりつつある。
まあなんらかの臨時運用だったからヲタが集まったと
思われる。


749 :747:2008/08/10(日) 01:48:15 ID:vOjb6mqM0
>>748
まさしくキハ22でした。なるほど、知らずに身近なところにそんな貴重なものが走ってたんだなぁ・・・
湊線、結構近所を走っているのに乗ったのは今回が初めてだった。

750 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:59:30 ID:BFu5/lui0
質問です
首都圏JRの循環式列車トイレの水の色は未だに青色ですか?

751 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:26:58 ID:UtyV5B7t0
緑色の事が多い
青+○=緑

752 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 13:18:15 ID:XINqtuZa0
JR西日本の岡山駅(在来線)および姫路駅(在来線)のホーム構成について質問します

1.岡山駅について
3番線と4番線の乗り継ぎは、1分で可能でしょうか?
不可能であろうと思われる場合には、乗り継ぎにかかる大よその時間を教えてください

2.姫路駅について
5番線と6番線の乗り継ぎは、1分で可能でしょうか?
6番線と7番線の乗り継ぎは、1分で可能でしょうか?
不可能であろうと思われる場合には、乗り継ぎにかかる大よその時間を教えてください

以上、よろしくお願いします

753 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 13:22:33 ID:LjNxOXaL0
>>752
岡山駅
 http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0650608

姫路駅
 http://www.jr-odekake.net/eki/premises.php?id=0610619

754 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 13:30:20 ID:XINqtuZa0
>>753
ありがとうございます
構内図もJRのサイトから見られるんですね
助かりました

755 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 18:13:28 ID:0etRJnu+0
サラリーマンneoのアルミ叩き出し職人が出てきた回
二両編成の新幹線が通過していくシーンが出てきましたがあれってどんな走行試験?なんでしょう?

756 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 19:19:19 ID:5nmMou7z0
>>755
その番組は見てないが、東海道新幹線では開業前のモデル線での試運転は
2両編成と4両編成の先行試作車を使用していた

このへんとかも見れ
http://j-footage.vox.com/library/video/6a00d41420c1f0685e00cd972298a14cd5.html
http://j-footage.vox.com/library/video/6a00d41420c1f0685e00e398b37f220004.html

757 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 19:51:41 ID:iy8lvgkE0
名古屋から飯田線を使って中央本線に出て東京に行く事は出来ますか?
ちなみに青春18キップです。


758 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 19:57:35 ID:0etRJnu+0
>>756
昔のじゃなく700系と思われます カモノハシとかアヒルと呼ばれる顔してます
先頭車両同士の2両がどこかの駅の真ん中の線路を通過していく映像が流れました
ホームの止まっているのは200系と呼ばれる車両かな
素人ですし映像をストップしても早くてボケているので正確には分かりません

759 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 20:36:41 ID:Z/eZq+M00
>>757
行けないと思った理由を述べよ。

760 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 21:59:08 ID:SRqyAEQa0
>>757
2日がかり(途中1泊)のつもりでゆっくり行っていらっしゃい

761 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 01:40:36 ID:029BcuGt0
プルマン式の解放A寝台って★★★とそんなに違うの?
ベッド幅はそこそこ違うんだろうけど、A寝台料金の納得感はあるんだろか?

762 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 03:30:42 ID:seP5OYB00
>>759
700系は2両で走行することは不可能。また東海道新幹線を200系が走行したことはない
まさかNHKが捏造映像流すとも思えんがw

>>761
開放ロネはレール方向に寝て、三段ハネは枕木方向に寝るので、揺れ方が違う
聞く話だとプルマン型の揺れの方が良く寝られるという人が多いらしい

763 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 06:13:06 ID:sjhnwcit0
東海道使って京都まで行こうと思ってます。
でもずっと座ってると疲れるので途中下車したいと思います。
どこかオススメの駅ありますか?

764 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 07:16:03 ID:3tFDXMvDO
>>763
どこから乗るのか解らないと、答えようが無い。

765 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 07:44:29 ID:sjhnwcit0
失礼しました。
東京です。

766 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 10:16:07 ID:l0UTS9eU0
>>763
田舎の駅におりて非日常性を味わいたいってなら
早川,根府川
弁天島,新居町
関ヶ原,

・・・あたりかな


767 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 13:01:11 ID:FmEo6xHx0
>>763
なんかテーマを設定した方がいいと思ふ。
たとえば東海道線城巡りとか
小田原-小田原城
掛川-掛川城
浜松-浜松城
他にもあるのかな、知らんけど。
公園巡りとか私鉄巡りもあるかな。
金谷で運が良ければ大井川鉄道のSLが見られるぞ。
あまり漠然とオススメといわれても困るな。

768 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 13:55:53 ID:sjhnwcit0
>>766-767

有り難うございます。
テーマはないですが秘境とか見えれば暇つぶしになるかなと。
いかんせん盆休みが暇だからなんでもいいんですけどw
参考にします。

769 :755:2008/08/12(火) 14:57:49 ID:75TDxzwP0
>>762
7月13日本放送のサラリーマンneo3の13話 エンディングテーマの初頭に一秒ほど挿入された映像です
何処の駅かは分かりません 2ホームで間に線路が4本
先日は200と書いてしまいましたが多分100系の新幹線がホームの停まっています
先頭のカバーは丸く(映像的にはつぶれていますが)左右一対縦2灯の前照灯が点灯しています
その車両の内側の線路を2両編成のN700系と思われる新幹線が通過していきます
wiki「新幹線N700系電車」のトップに出ている画像の新幹線だと思います
運転席窓周辺の特徴的ないかり肩?は映像が早くてよく分かりません 運転席窓の下に二つの四角い部分はありません
側面には上が太く下が細いブルーのラインが二本入っています 運転席下で鋭角に細くなり消えていきます
車体下部は灰色のカバーがなされているように見えます 車輪があると思われる二箇所が膨らんでいます
窓は13.14個確認できます 何かがあるように見えますが素人にはそれがパンタグラフがどうか確認できません
運転席車両にはパンタグラフは無いのですか するとNHK製作のジョーク映像なんでしょうか

770 :755:2008/08/12(火) 18:07:06 ID:QhzsKhKd0
スローモーションでよく見るとコマ送りが不自然が箇所があって
やっぱりNHK製造のジョーク映像のようでした NHKの思う壺子になってしまったようです

771 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 21:06:24 ID:UICYUewR0
サラリーマンneoならありうるわなw

772 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 21:20:41 ID:UVwThzlk0
NHKならNHKに問い合わせてみればいい。ちゃんと回答がある筈。
そしてそれを教えて欲しいね。

773 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 23:49:18 ID:DjoWEXUPO
青森から松島まで三陸側を通っていくにはどのルートが1番早いですかね?
東北本線や岩手銀河鉄道などを使う場合よりやっぱりかなり時間かかりますか?

774 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:53:51 ID:E1cSN2io0
これ、どこっすか?

http://kousinetu.machibbs.net/log/log2956.jpg

775 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:55:35 ID:ZEdv3hjC0
>>773
八戸まで在来線特急、そこから新幹線で仙台

776 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 02:41:58 ID:BCQ1tujO0
>>773
こんな感じか?

青森 552 -(東北本線[特急]つがる2号/八戸行)→ 648 八戸
八戸 712 -(八戸線/久慈行)→ 902 久慈
久慈 910 -(三陸鉄道北リアス線・山田線・三陸鉄道南リアス線/盛行)→ 1259 盛
盛 1317 -(大船渡線[快速]スーパードラゴン/一ノ関行)-> 1418 気仙沼
気仙沼 1433 -(気仙沼線・石巻線/小牛田行)→ 1637 小牛田
小牛田 1642 -(東北本線/仙台行)→ 1702 松島

777 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 16:04:36 ID:BnU+o8FU0
0系新幹線って昔は窓が大きかったような気がするんですが
・それは今でもあるんですか?
・今の0系と呼び名を区別してるんですか?

近くなくなるってニュース見たんですけど
そのときの窓が飛行機みたいな小型だったので…

778 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 16:07:59 ID:pnrR3ik60
叡山電車みたいな運賃制度をなんていうんですか?



779 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 16:11:58 ID:YoKrj3/X0
>>777

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/新幹線0系電車

開通当初より製造された基本番台車両は側窓が座席2列で1個の広窓だったが、
1976年以降増備された1000番台車より石跳ね等による窓ガラスの損傷を警戒し、
300系以降の車両と同様に座席1列に1窓という狭窓となった。そして1981年より
増備が開始された2000番台は、座席間隔(シートピッチ)の拡大(普通車:940mm→
980mm)に伴い、僅かながら窓の横幅も広げられた。なお、2000番台車では製作の
簡略化のため、車内の窓周辺部がFRPユニットとなり、窓下のかまちと呼ばれる
スペースが廃止された。このかまちは小物(飲み物の容器等)を置いたり、窓の外を
見るときにひじをつく場所等として利用されていたため、利用者には不評であった。

780 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 22:22:56 ID:VueVMbCe0
0系関連だけど、100系でまた大きくなったのは何故だろう。
まあ300系以降はまた小さくなったがw

781 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 22:52:49 ID:HxtT4fHP0
>>780
量産車デビュー当時の鉄ファンに「ガラスの品質が向上し、割れにくくなったため、大窓を採用した云々」て書いてあった。
このときはこだま用12両だったんだよね。2階建て車両は車内レイアウトがまだ発表されていない段階だった。
試作車のときは(ry

782 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 23:38:43 ID:RWJYKOYn0
東京メトロ・丸ノ内線で、荻窪発中野富士見町行きというのがあるようなのですが、
この場合、箱根登山鉄道のスイッチバック駅のように、
中野坂上駅で、運転士と車掌が入れ替わるのでしょうか?


783 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 23:44:11 ID:/712cNtS0
>>778
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A1%E5%B1%B1%E9%9B%BB%E8%BB%8A#.E9.81.8B.E8.B3.83

784 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 00:08:57 ID:5LLKOM9e0
>>778
区間制運賃 路線バスでは一般的な運賃制度の一つ

均一運賃になる前の嵐電や、東西線開通前の京阪大津線も区間制を採用していた。



785 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 18:31:37 ID:Hpwpmonc0
電車のブレーキについての質問です。電車についての知識は
全くありません。
この前運転席を後方から眺めていたのですが、
(埼玉のニューシャトル)だったかな?もうちょっと強い
ブレーキを入れなきゃオーバーランするだろ!と思って
眺めていたのですが(速度的には7キロくらい)ブレーキを
強めてないのに突然カクンと減速して停止しました。
これはどういった原理なのでしょうか?いろいろ調べたのですが
これは、回生ブレーキというやつなのでしょうか?車でいう
エンジンブレーキみたいな物?
どなたか詳しい方教えて下さい。

786 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 22:47:50 ID:crKnoWx+0
>>785
電車に限らず、普通のブレーキ(機械式ブレーキ)は同じ力でブレーキを掛けても
高速時はブレーキの効きが甘く速度が落ちるとブレーキが急に強く掛かるという
性質がある。

そのため、教習所で初めて車を動かした時なんかは止まるときにガックンしながら
止まることが多い。慣れれば、自然とブレーキを踏む力を調整しながらスムーズに
止まることができるようになる。

電車も同じように、停止直前にブレーキを意識的に緩めない限りガックンしながら
止まることになる。(電車の場合、電気ブレーキを併用する場合が多いが、停止
直前は電気ブレーキはほとんど効いていない状態のため、車と同様なこととなる)


787 :785:2008/08/15(金) 23:05:01 ID:Hpwpmonc0
>>786
ありがとうございました。

788 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 23:06:13 ID:Ta8IKUbl0
>>785-786
ブレーキハンドルでブレーキをかけている場合は、停止直前にブレーキを緩めてガックンしないようにしている
ただATOなどでの自動運転の場合、人間が運転しているようなロジックを入れていない場合が多いので、どうしても停止時にガックンするからね

789 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 01:29:24 ID:Z0mbthtLO
JR北海道・JR東日本・JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州の各支社ごとの代表する列車(普通列車用)の形式を教えてください。

790 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 01:30:47 ID:JYJQmP7C0
>>789
http://www.google.co.jp/(携帯からでも利用可)

791 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 14:49:11 ID:o7y2iy+x0
乗車の3日前まで販売。 というのは例えば22日利用だとすると、何日購入が最終期限日。

792 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 14:57:57 ID:q0HxEE9Y0
1日前なら21日
2日前なら20日
3日前なら19日

793 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 22:04:09 ID:iINHUX7o0
さっき時刻表(JTB携帯時刻表2008年3月号)を見てふと気づいたのですが
米原まで運転する特急はるかで上りの50号・54号に大阪駅の発車時刻が記載されています

はるか50号 大阪発2008 新大阪発2010
はるか54号 大阪発2107 新大阪発2108
はるかは大阪駅を通らない列車だったはずですが、いまは大阪駅に止まるはるかがあるのですか?
あと大阪駅の発車時刻と新大阪駅の発車時刻が1・2分しか変わらないのもよく分からないのですが
この列車は本当に大阪駅に来てるんですか?

794 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 22:16:01 ID:iINHUX7o0
>>793の追記
今もう一度見たら、はるかだけが記載されているページには
50号・54号ともに西九条の次は新大阪になってました

東海道本線・山陽本線のページにだけ大阪駅発の行に時間が書いてあります
てかこれ普通に考えて新大阪着の時間ですね

間違いではないのだろうけど、紛らわしい・・・・
同じ書くなら1行となりに←(新大阪着は2008)とかにしてほしかった

795 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 11:50:49 ID:Ay5RY71sO
つくばエクスプレスと常磐線は競合路線と言いますが、これは競合なんですか?
辛うじて都心で若干被っている程度で、あとはまったく同じ駅もないし…。
もしかして、つくばとか水戸とか、つくばエクスプレスの駅と常磐線の駅は車やバスならすぐに移動できるくらい近いのですか?

例えば東京都区内起点で1日で水戸とつくばを回ろうとしたら、常磐線とつくばエクスプレスそれぞれ往復しなくても、往路は常磐線で復路はつくばエクスプレスってできるのですか?

796 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 12:18:49 ID:Jvr03Qog0
「新幹線と飛行機で競合」って話は良く聞くでしょ、それと同じ。
駅や路線が隣接していなければ競合しないってわけじゃない。

経路はどうあれ、結果的にA地点とB地点を結ぶ路線が複数あれば
少なからず「競合」することにはなる。

つくば市周辺だと、今まで都心への交通機関は常磐線か高速バスしか
無かったから、ほぼ常磐線が独占している状況だった。
そこへ、TXが開業した事でTX沿線になる人は確実に利用するようになる。
そうすると、今まで常磐線を利用していた人がTXへ流れる訳だから
「客の取り合い=競合」って事になる。

797 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 12:19:09 ID:Pe9KUZy60
>>793
単なる誤植でしょうね。はるかはその区間は梅田貨物線を走っていて、
梅田貨物線には大阪駅はないのです。停まりたくても停まれないのです。
↓見て下され。
http://ekikara.jp/newdata/detail/1010851_01/81323_1.htm

798 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 12:24:54 ID:Ay5RY71sO
>>796
で、つくば周辺における常磐線の駅って何駅だよ。
役にたたねー回答してねーでさっさと答えろ

799 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 12:30:13 ID:Jvr03Qog0
「つくば周辺における常磐線の駅」とは一言も言ってない。

800 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 12:47:25 ID:Pe9KUZy60
>>795
つくばエクスプレスと常磐線は決して平行路線ではありませんが、いくつかの駅では
駅勢圏が競合していますので、競合路線と呼んでも間違いではありません。
例えば従来、関東鉄道経由で取手に出ていた客が守谷からつくばエクスプレスに乗るように
なったとか乗客の転移があります。バスやマイカーもあります。

さて、つくばと水戸。つくばと水戸を結ぶバスがあるので常磐線とつくばエクスプレスそれぞれ往復する
人はいないでしょう。

801 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 12:59:20 ID:Ay5RY71sO
じゃあ東京から一日でつくばと水戸の両方を回るなら、上野駅→常磐線で水戸駅→路線バス→つくば駅→つくばエクスプレス北千住か秋葉原、でOK?

802 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 13:10:19 ID:Pe9KUZy60
>>801
お前態度悪いから答えたくないといいたいところだが、それでokだ。
念のため、補足すればバス路線上はつくばセンターがつくば駅だ。
まあバスターミナルまで行けば分かる。元々つくばセンターというバスターミナルに
後からつくば駅が開業したという経緯。だからつくば駅が出来る前から、
水戸←→つくばセンターのバスがあったのだ。

803 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 13:13:56 ID:v+qViZasO
質問です。

フル規格の新幹線の駅で、いわゆる請願駅はいくつあるのでしょうか。

御教示願います。

804 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 13:24:18 ID:t8TRKrt50
>>803
請願駅の定義が曖昧
自分で調べた方が早いね

805 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 14:51:05 ID:3gyqr+k80
>>803
http://ja.wikipedia.org/wiki/請願駅#.E6.96.B0.E5.B9.B9.E7.B7.9A.E3.81.AE.E8.AB.8B.E9.A1.98.E9.A7.85.EF.BC.88.E9.96.8B.E6.A5.AD.E9.A0.86.EF.BC.89
余談だが、白石蔵王駅は1日の乗車人員が1000人未満だが請願駅ではない。

806 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 16:49:35 ID:1Y5gt77a0
寝台列車は何時間も走りっぱなし
の時運転士は眠くならないんでしょうか?
集中が全員が
続くとは思えないんですが途中で交代も出来ないですし。
うんことかどうするんですか

807 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 17:21:37 ID:/cVxANRO0
途中の駅で交代します

808 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 18:21:39 ID:PZqgUhiw0
ほぼ同じモータ積んでおなじ歯車比で、おなじMT比の
311と221で公称加速度が大きく違うのはなぜ?

809 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 20:00:37 ID:RQKZtr4R0
>>806
寝台列車と限らないが長距離列車はあらかじめ、いくつかの駅で運転停車するようにダイヤが組まれている。
その運転停車の駅で交代しとるんよ、運転士とか車掌は。
運転停車は単線の行き違いとか時間調整とか、用事を足したり、いろんな意味があるけれども。

810 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 21:50:00 ID:+RfcOQlR0
>806
基本的に運転士は昼起きて夜寝る生活とは縁が遠いのであまり問題ない。
逆に一番眠くなるのは昼前(10時〜12時)というのが運転士の常識とのこと。
(出典:宇田賢吉著「電車の運転」中公新書 P252〜)

811 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:54:36 ID:11lcZta8O
教えろ鉄オタ

通勤電車で一番揺れの少ない所は、進行方向から何両目の何番目のドア付近なんだ!?

812 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:56:01 ID:t8TRKrt50
>>811


813 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 00:35:32 ID:G54djbpm0
>>811

814 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 07:30:46 ID:iNRzz17B0
>811
ドア付近が揺れが少ないわけがないだろ
もう少し頭を使え、このチ○カス野郎

815 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 13:18:00 ID:HePSD7gp0
運転席が一番揺れない

816 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 13:21:39 ID:rfBwpxhC0
もまいはどこに乗っても揺れる。

脳味噌が揺れてるからw


817 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 13:28:05 ID:7U3ONV7YO
どこも同じじゃないの床はくっついてるんだから

818 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 19:37:31 ID:0fZR+u0+0
首都圏だと4号車と5号車が揺れにくい傾向がある

819 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 21:20:07 ID:zaReu2z30
>>811
鉄オタ×
鉄ヲタ◎

820 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 21:43:42 ID:ImHlht1I0
>>818
世田谷線ではそれはありえない

821 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:02:12 ID:aHhfjhax0
>>808
311はわからんが、221の方はこれ以上加速度を上げるとモーターが焼けちゃうらしい。
昔みたいに新快速が主体の長距離運用なら加減速が少なくて影響なかったらしいが、
快速や普通が主体になってからはモーターへの負担を考えてるようだ。

822 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:22:30 ID:unR8j5Yk0
>>821
221の方が加速度が高いのだが
311系 起動加速度 2.0km/h/s
221系 起動加速度 2.5km/h/s

823 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:34:03 ID:kO9+I47l0
>822
だから、新快速用に限界チューンしたのが221系、使い勝手重視で余裕を持たせたのが311系ってことでしょ。

824 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:42:38 ID:mD5axeQA0
関西夏休みきっぷでエリア外に出たとき、乗り越し精算すればいいんだろうけど、
エリアに戻るときは、切符持ってそのまま乗ってれば良いんだよね、どこか次の予定地で2枚突っ込めばいいんですか?

825 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 01:06:19 ID:zGMlZQBG0
>>822
今は実質2.2くらいと聞いたが、311ってそんなに低かったのか。

826 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 02:34:50 ID:LGWBWrR/0
<わからない五大理由>
1.読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2.調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3.試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4.理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5.人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

827 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 22:57:54 ID:kqg6KYnK0
篠ノ井線の塩尻〜松本はE351系のスーパーあずさと383系の(ワイドビュー)しなのが走っていますが
E351系は架線を張り替えなくてもパンタグラフが架線を追従するようになっていて
383系は架線をカーブで離線しにくいように張り替えて対応していますよね?
塩尻〜松本は架線を張り替えているのですか?(E351系でも115系や311系、313系など普通列車やただのあずさのE257系も走りますから架線を張り替えても走れますけど)
E351系は振り子を使って130km/hを出すが、383系は120km/hに抑えると聞いたので張り替えていないから振り子は使えないのですか?

828 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 23:27:12 ID:zJbuo0oR0
>>827
架線は線路の中心から一定寸法の範囲内に張るよう決められているが、383系などが走行する区間では、
通常の指定範囲だと振り子を動作させた際にパンタグラフが曲線の外側にあたる側から架線から外れてしまう
恐れがあるので、それを防ぐために通常よりも指定範囲を小さくしている
ちなみに、これは離線云々とは基本的に無関係

一方、E351系では振り子を作動させてもパンタグラフは振り子を作動させない場合と同じ位置(通常の電車と
同じ位置)に維持される構造となっているので・・・あとはわかるな?

829 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 00:07:15 ID:+fQXZBB9O
鉄ヲタ教えろ
首都圏電車の線路は、何年興に交換してんだ?
メトロの線路なんてツルツルすぎだボケ

あと、車体と車体間を移動できるゴワゴワの名称を共に教えろ鉄ヲタ

830 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 00:10:48 ID:nJGIipVL0
>>824
左様

831 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 00:14:26 ID:gdEeL5DE0
>>829
うるせーボケ
レールは場所にもよるが通常は磨耗の程度により3ヶ月〜5年程度で交換だボケ
交換後10〜30日過ぎれば車輪と接する面はツルツルになるのが普通だから心配するなボケ

車両と車両の間のゴワゴワの名前が幌だということも知らないならすっこんでろボケ

832 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 00:36:30 ID:su4cOe3Y0
上見て思った。
地下鉄の駅部(ホームから見える部分)で、
開通後25年ぐらいレール交換しないってありえますか?

交換レールが準備してあるとき、気になってよく見ていたら、
現役中のレールに彫ってある?数字が、ちょうどその路線の開通した年と同じだったもので。

833 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 00:41:33 ID:+fQXZBB9O
>>831
教えろ鉄ヲタ
メトロやJRの線路があんなにツルツルなのに交換しないのは、客をなめてるからだろ?あんなんじゃ満足な摩擦力も獲られねえ

メトロの東急車両のゴワゴワ(ヲタ用語:帆)に水が溜まってたそれだけだ


834 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 00:45:41 ID:C0fsYbKR0
>>832
JR宇都宮線だと20年弱位かな
高架化工事の頃のものがやっと近年交換された

835 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 01:03:38 ID:gdEeL5DE0
>>832
磨耗さえしてなければ30年でも50年でも交換されない場合もあるよ

>>833
レールと車輪の間の摩擦がありすぎると列車がうまく走れねーんだよボケ
ツルツルでちょうどいいくらいだボケ

836 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 01:28:21 ID:HFGMVIBi0
鉄ヲタwwwww

837 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 01:30:08 ID:q7PZ21m00
ワンマン列車について質問なのですが、
福知山線2両編成に乗っていたら先頭車両しかドアが開かない駅で
前のドアからも結構な数の人が乗ってきて、
ほとんどの人が整理券を取っていなかったのですが良いのですか?

あと、関西線の313系2両ワンマン列車に乗っていたときに、
前の車両しか扉が開かない駅で、後ろのドアから降りる人が居たのですが
これって良いのですか?



838 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 03:54:40 ID:d9v14ETN0
今度、新木場から出るロマンスカーに乗る予定なのですが、
成城学園前で降りる場合、東京メトロ一日乗車券を持っていれば、
代々木上原−成城学園前間で精算できますか?


839 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 16:25:52 ID:Q2Gw9sWp0
できるんじゃないの。

840 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 19:33:55 ID:Frv591jiO
ワンハン車でいえば、12345とノッチがあるわけだが、
この場合車両の起動加速度が2.5だとすると1ノッチは0.5と考えていいの?
でもかぶり付いてたら2ノッチでも低速域は変わらず、60キロくらいから伸びが悪くなってたんだが、どういうメカニズムなの?

841 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 20:44:37 ID:MDPOpf0c0
>840

基本的にどのノッチでも起動加速度は同じ。
ノッチによりモーターに流す電流を絞り始める速度が違う。

842 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:34:10 ID:ul2iOpaJ0
列車の運転士と車掌はシートベルトをしないのですか?
それとヘルメットを付けている運転士さんもたまに見かけますが
ヘルメットを付ける運転士と付けない運転士に違いはあるのですか?(列車を運行する速度が違うとか、踏切での車両衝突を考慮とか)

843 :名無し野電車区:2008/08/21(木) 23:53:38 ID:/KGAwSoQ0
列車は急には止まれないからじゃね?

デモのときにヘルメットを付けて運転士は結構いたけど、列車で
ヘルメットを付ける人は運転士じゃなくて保線の人だと思う。

844 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 01:57:50 ID:mVHCyfEmO
>>841
ありがとうございます

845 :名無し野電車区:2008/08/22(金) 02:20:07 ID:6pQHFi7p0
>>842
知っている限りではヘルメットをかぶっているのは構内専門
(駅や車庫の中のみ)
理由は線路を歩くことが多いからだと思われ


846 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 01:09:58 ID:bGsYnfTi0
教えてくださいませ。
横浜から熱海方面に向かう場合、踊り子(スーパーでない)の自由席の
座れる確立はどのくらいですか?
ちなみに乗るのは今日の昼です。
また、アクティーのグリーンと、どちらが座れる可能性が高いですか?


847 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 03:57:38 ID:WFHDPng2O
鉄オタ教えろ

10両編成のメトロの場合、駆動輪は何両目なんだ!?


848 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 04:55:52 ID:ZGOoHGYF0
任意の区間を乗る所要時間が最短になるタイミングを抽出する方法は無いでしょうか?

例えば明日東京駅から大阪駅までJRの普通列車だけで行きたいとして、6:07発なら所要9時間6分、7:40発なら所要9時間3分になるようですが、所要時間がもっと短くなるタイミングが無いかを知りたい感じです。

849 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 05:00:13 ID:Mc5rgcjt0
>>848
時刻表を見る。


850 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 06:08:16 ID:aL4KTv4V0
847 聞き方が悪い、河川ダム板に帰れ

851 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 10:53:22 ID:vEE2dj190
>>847の質問内容って、
鉄ヲタじゃないと聞かないよな?


852 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 11:36:01 ID:fybs1WiP0
>>850
俺の常駐板に変なの呼ばないでくれ

>>851
ですよねー

853 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 12:07:08 ID:7AajznTj0
>>846
「確率」な
スレ違いだが何でIMEって第一候補が「確率」じゃないんだ?
で、心配なら指定席取れよ。
それか新横浜からこだま、これはほぼ確実に座れるし速い。
ちなみにアクティーのグリーンは座れなければ不使用証明をもらえば払い戻せる。

>>848
東京〜大阪ならhttp://www.swa.gr.jp/toka_loc.htm


854 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 12:09:31 ID:7AajznTj0
>>848
間違えた
http://www.swa.gr.jp/rail/toka_loc.html

855 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 12:46:16 ID:rvtT6icY0
>>847
形式や編成によって違うので、一概には言えない。
使う路線名くらい入ってくれないと、説明のしようがないんだよ!

856 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 13:00:58 ID:JRgqaf0q0
>>848
@乗換検索を使って、まず朝一の結果を求める。
 その結果での最初の列車の出発時刻の1分後を
 次の検索の出発時刻とする。これを繰り返していくと
 すべての乗継パターンが求められる。

A区間をある程度に分割し、その部分で速い列車を選ぶ。
 (東京〜大阪なら東京〜熱海、熱海〜沼津、・・・)
 速い列車の本数が少ない部分を基準にして乗継を決める。
 ただし、この結果が最速かは分からない。


857 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:39:58 ID:CHHLfasAO
ぷらっとこだまの乗車券について。

JR関西本線のA駅→名古屋→新横浜→JR横浜線のB駅

というふうに乗るのですが、
名古屋に着いた時点で、一度改札から出て、こだまのチケットを見せてから
もう一度入らないといけないのですか?
もしくは連絡通路を通ってそのまま新幹線乗り場に行けば良いのですか?

また、こだまのチケットだけでB駅までいけますか?
B駅は下り方面です。
それとも、やはり別に新横浜→B駅までの乗車券を買わなくてはならないのですか?

初心者&教えて君で申し訳ないんですが
回答お願いします。なるべく早めに…

858 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:52:51 ID:stTz1kVe0
>857
前者:連絡改札で名古屋までの乗車券とぷらっとこだま乗車票を見せればおk
後者:残念ながら新横浜まで。新横浜でB駅までの乗車券を購入してください。

859 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:53:00 ID:+B3kFKZB0
>>857
ぷらっとこだまのチケットは乗車券ではなく、1人から催行のツアーのチケット
よって、乗り越し精算等は一切不可
名古屋でも新横浜でも一度改札を出て入り直す必要がある

改札を入り直さなかった場合は、ぷらっとこだまのチケットを無効にされたうえでさらに
関西線の乗車駅から横浜線の下車駅までの正規の運賃・特急料金を請求される
可能性もあるので念のため

860 :859:2008/08/23(土) 22:53:56 ID:+B3kFKZB0
>>858
名古屋駅ではそれでいいのか
スマソ

861 :名無し野電車区:2008/08/23(土) 22:57:25 ID:CHHLfasAO
ありがとうございます。
名古屋は直結の改札でいいんですねー
初めて一人で新幹線に乗るので、このスレの方々に
教えていただいて、とても心強いです!

862 :858:2008/08/24(日) 00:06:42 ID:Qf/5QIHO0
>860
まったく関係ないが、新幹線区間なら乗り越し区間の乗車券・特急券を所持していれば
いったん改札を通る必要すらないとのこと。(ツアーズ新富士支店のお姉さん曰く)


863 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 00:18:50 ID:PViy0rCz0
ぷらっとこだまを購入したときに相談したら新横浜からの切符も発行してくれたのに

864 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 00:47:15 ID:4BU1DK5QO
鉄ヲタ教えれ

メトロ半○門線渋谷駅の上り下りとも線路がテカテカツルツルだ。
若干すり減って他の路線より線路の高さがないよう思える。
そこで鉄ヲタに問う。
線路の交換時期を教えたまへ。

865 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 00:50:49 ID:mkB9fBhC0
>>864
>>831 >>835

866 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 01:46:32 ID:xZkOTWO90
自動車や自転車や飛行機のタイヤはゴムタイヤで雨や雪解け水等の排水や斜めでの摩擦の踏ん張りのグリップ力を高めるために溝がありますが
列車はなぜないのですか?
新交通やモノレールなどのゴムタイヤでも溝は無いのですか?
素材が鉄のタイヤとレールとはいえ、自動車などと求めることは同じではないのですか?
(排水やグリップ力を強めるなど)

867 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 02:13:20 ID:mkB9fBhC0
>>866
路面とは面で接するゴムタイヤとは違って、レールと車輪は事実上点で接しているので、
溝がなくても基本的には走行に支障はない

もっとも、雨天時などにはグリップ力が落ちて車輪が空転(スリップ)する場合もあるので、
車輪の表面の水分などを取り除くための踏面清掃装置というものがついていたり、
車輪の回転数を常時監視してスリップなどで回転数に異常が生じた場合に元に戻す
滑走検知装置というものがついている車両もある

868 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 06:53:05 ID:vloGTTVD0
別の場所で質問させて頂いたのですが、回等頂けなかったので、
こちらで質問させて下さい。

旧国鉄(?)では、○の中の「門」で門司だとか、「名」だと名古屋などあったそうですが、
○に「京」はどこですか?
宜しくお願いします。


869 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 07:19:29 ID:gkH67e2j0
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。

113 名前:名無しでGO![] 投稿日:2008/08/23(土) 21:08:02 ID:ev5ezjKQ0
旧国鉄(?)では、○の中の「門」で門司だとか、「名」だと名古屋などあったそうですが、
○に「京」はどこですか?
宜しくお願いします

870 :848:2008/08/24(日) 07:51:38 ID:yUcMt1m80
>>853,856
ども。
理論的には856さんの@か逆に終電から遡ってく方法で求められますね…面倒だけどw

871 :868:2008/08/24(日) 08:57:21 ID:bw3AmCHC0
>>869
ごめんなさい。
もう完全にスルーだと感じたもので…。

872 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 13:14:33 ID:gvvF3Bft0
特別快速ってなんですか?
新快速みたいなもの?

873 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 16:15:51 ID:KcSkkfKQ0
>>872
名称としては特別快速が先に登場し、新快速が後に登場した。
記憶では当時の大阪鉄道管理局が「特別快速」の名称を嫌がったとか何とか・・・。
快速の上位列車であることには変わりない。

874 :846:2008/08/24(日) 17:42:32 ID:ApSVNs9O0
>>853
いまさらですが、ありがとうございました。
あいにくレスを見れずに出発してしまい、今帰ってきました。
参考までにお知らせしておくと、びっくりするほどすいてました。
1車両に4組くらい。指定とらなくてよかった。

875 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 18:47:19 ID:OKEx4kwU0
新幹線が平日ダイヤと土休日ダイヤに分かれていないのは、単にその必要がないからですか?
新幹線通勤客が増えて結構利用パターンが変わっているはずですが

876 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 18:59:01 ID:n6JBNSPa0
>>875
通勤客には平日のみ運転する列車で補ってる。
ダイヤパターンを変えてまで対応する必要なないって事かな。
東京を朝に出てくると博多には昼頃だから、そこら辺の対応も結構難しかったりする。

877 :名無し野電車区:2008/08/24(日) 19:22:42 ID:OKEx4kwU0
>>876
平日のみ運転する列車があったんですね。知らなかったです
納得いきました。ありがとうございました

878 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 19:04:09 ID:YnRpyVVgO
低速タイプの新幹線にも車内販売ワゴン車って来ますか? 具体的にはこだまひかりたにがわやまびこなすのです。

879 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 19:07:51 ID:kGntqVgw0
>>878
列車による
大判時刻表の新幹線の時刻のページには列車ごとの車内販売の有無が記載されてるのでそちらを参照

880 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 20:44:29 ID:Aj2fbAEA0
例えばE751系に直流機器を積んで交直流車両E653系として走るみたいに、
交流専用車に直流機器を積んで交直流車両として走れるものでしょうか。

新青森まで新幹線が来たらE751系の動向が気になったもので…
まあ十中八九かもしかに転用だろうけど、
いなほに使えたら面白そうかなと思ったり。

881 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:09:16 ID:kGntqVgw0
>>880
最近の交流電車は(架線)−交流−(コンバータ)−直流−(インバータ)−交流−(モーター)のように
電力を変換して制御されているが、コンバータ〜インバータ間の電圧が1500Vとは限らないので
直流電化区間の1500Vを通電してもインバータが動かない場合がある
また、交流電車では車内照明や空調などの電源に架線の交流を変圧器で直接降圧したものを
使っている場合が多く、この場合は直流電化区間では照明や空調の電源がなくなる
よって、そういった転用をするには主要機器を全て交換するなどの大掛かりな改造が必要

いなほはE653系の基本編成(7連)の転用だけで現行運用+1運用程度は余裕でまかなえるので、
E751系の転用はまずないかと

882 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:22:21 ID:Aj2fbAEA0
>>881
素早い回答ありがとうございます。

単に後から直流機器を積めばいいというわけにはいかないのですね。勉強不足でした。

しかし、E751系も使い勝手の悪い車両ですね…。
最初からE653系の耐寒用交直流車両をつがるやいなほに使っていればと思ったりもしましたが
コスト面から無理でしょうし、当然北東北専用では無駄になるし…。

883 :名無し野電車区:2008/08/25(月) 21:30:41 ID:kGntqVgw0
>>882
大量増備しても新幹線開業後に転用先がないのをJRもわかってるので増備が続かないわけだな
かもしかとは別に新青森〜弘前・大館にシャトル特急を設定してそこで使えばよいなどという意見も聞くが

この先はスレ違いなので、続きをやるなら以下のスレで
と言っても、過去スレでさんざんやったあとなのでスルーされても知らんけどw

JR東日本車両更新予想スレッド Part38
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218966447/

884 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 00:31:20 ID:5kXe9Bx9O
>>879
JR時刻表もJTB時刻表も見ましたが、新幹線時刻表ページの冒頭に車内販売担当会社が書いてあるだけで、列車ごとには書いてないようなんですが…。
自分の探し方が悪いんでしょうかね?どんな記号なんでしょうか?

885 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 00:43:25 ID:ZgIJI6WE0
大判時刻表見てるのか?


886 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 01:34:59 ID:c6Mb81w30
>>884
JR時刻表なら各列車の一番下のところ「車内販売」の項目があって
車内販売がある列車に○印がついてるが

887 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 06:22:15 ID:PZQBfauF0
昇圧できないの?

888 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 06:23:59 ID:PZQBfauF0
JTB時刻表の欄外面白いな
書いてるのは鉄ヲタかな

889 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 09:01:11 ID:3WJayGVR0
>>888
そんなに面白いこと書いてあるのか?
俺はJRの時刻表愛用者だからわからんな

ただJTBの時刻表は東海道山陽新幹線の使用車両が下に載ってあるから結構有難い
(JRの時刻表はN700系と700系、500系だけだし)

890 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 15:45:10 ID:y8OB9S1s0
湘南新宿ラインについて聞きたいのですが、
高崎線からだと東海道線乗り入れで
宇都宮線からだと横須賀線に乗り入れる理由ってなんですか?
線路上、高崎線から横須賀線に乗り入れることができないとか
西大井駅に停車できない理由ってあるのでしょうか?
教えて下さい

891 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 17:18:12 ID:bOIPy7pM0
>>889
車両形式のご案内

892 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 18:52:11 ID:K9Y+opO30
>>889
JR時刻表では先月あたりから0系も記載されるようになったぞw

>>890
車両基地の所在地の関係
湘南新宿ラインに使われているE231系は東海道線の国府津と宇都宮線の小金井の車両基地に
所属しているので、横須賀線〜高崎線を直通運転にすると車両基地に出入りできなくなる

東海道線直通が西大井・新川崎・保土ヶ谷・東戸塚を通過しているのは、東京発着の東海道線と
停車駅を揃える(横須賀線に行かない列車は横須賀線のみ停車の駅には停めない)ためらしい

893 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 19:26:53 ID:K+2VRagJ0
>>888
鉄道というより旅行全般が好きな人って感じ
文は面白いよ

894 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 22:16:00 ID:PZQBfauF0
>>889
たとえば
「品川駅ナカのクモユニ」
「品鶴線はどこ?」
「熱海駅前の足湯家康の湯は無料」
「静岡鉄道の美談」
「由比港漁協直売所で生サクラエビ」
「東海道本線(東京ー神戸)の中間は」
「蓬莱橋の往復通行料は100円」
「静岡のおでんの食べ方」
「山陽本線は私鉄だった」
「国鉄直営連絡船クイズ」
「はやぶさと富士は門司で食料調達」
とか

895 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:11:47 ID:ZT9WmgQt0
越中八尾おわら風の盆を見てから、東京観光に行きたいのですが、どのルートで行くのが
お金の節約になるのでしょうか? 特急、新幹線バンバン使っていくつもりです。
富山駅に出て、→と←、どっちのルートをとるのがベストでしょうか?
夜行列車でもいいかなと思っています(時間の節約になるので)


896 :名無し野電車区:2008/08/26(火) 23:14:55 ID:ZgIJI6WE0
>>892
その合せ技みたいな感じで今の状態に落ち着いた。

横須賀線〜高崎線を直通運転にすると車両基地に出入りしにくくなる

東海道直通は小田急対策で快速系にしちゃおう

快速系は横須賀線通過駅は通過した方がわかりやすいな


897 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 01:05:08 ID:gCOZZ50m0
田沢湖線は新幹線が走っても地方交通線のままなのでしょうか?
(輸送人員は結構多いと思うのですが)

898 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 01:17:44 ID:x7pvSFHy0
>>897
幹線と地方交通線の区分は国鉄時代に決められたもので、JR化後も変更しないのが
暗黙の了解となっているので、新幹線が通ろうが何しようが地方交通線のままとなってる

また、首都圏のような大都市圏以外では少子化などで利用者の減少が続いており、
当時の基準で幹線と地方交通線の基準を再度見直すと、相当数の路線が地方交通線に
格下げされてしまう(ので見直しをしない)といった事情もあるらしい

899 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 01:28:50 ID:gCOZZ50m0
>>898
分かりました。有難うございます。

900 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 01:52:55 ID:Nf2gSSt80
>897
逆に、どっからどう見てもローカル線で地方交通線が妥当そうな路線でも
当時幹線に指定されたが故に未だに幹線というケースもある。
(例:美祢線;美祢線は当時貨物輸送のおかげで幹線基準だった)

そして経路計算上山陽新幹線広島〜徳山間では岩徳線を経由するが、この岩徳線も未だに地方交通線扱い。


901 :890:2008/08/27(水) 08:58:16 ID:beYAiGnY0
>>892
>>896
遅れましたがありがとうございました。
表面上わからない複雑な事情があるんですね・・・

902 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 11:34:23 ID:xj/ODoJn0
JTB発行の、JR四国全線フリーきっぷと
くろしお鉄道の併用を検討しています。

このとき、中村から特急で窪川まで向かい、
しまんとグリーンラインの普通列車で宇和島へ行く際、
窪川→若井の運賃は発生しますか?

ただし、中村→窪川間はくろしお鉄道の乗車券および
特急券を所持し、かつ窪川では途中下車していないもの
とします。

・・・出戻りの特例は適用されるんでしょうかね・・・

903 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 13:28:17 ID:SeeCa3Ot0
なぜJR6社以外の大手私鉄(JRも私鉄ですが)は
幹線と地方交通線の区別をしていないのですか?
とくに東武鉄道や名古屋鉄道や近畿日本鉄道は学割乗車券まで発行するほど営業キロが101km以上の切符まで発券できるほど長く
大都会から田舎の観光地までさまざまありますけど。

904 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 13:39:31 ID:xj/ODoJn0
>>903 全ての線区を廃止する予定が無いから、じゃない?
そもそも二つに区分けする方が例外な訳で。
国鉄時代に、存続路線と廃止予定路線を区分けするために
作られたものなんだってさ。成り立ちは。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E6%96%B9%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B7%9A

あと
>>902 ですが、分岐駅通過の特例
というのですね。JRで52箇所、私鉄で数箇所ということですが
記載されているページがあれば教えてください。

905 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 13:39:49 ID:C5Xc+wnu0
>>903
国鉄改革で必要な線引きだったから

906 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 17:55:02 ID:3ehxlDwq0
>>904
廃止予定路線は「特定地方交通線」ですが。
質問スレでウソは書かないでくれ。

907 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 18:58:41 ID:eIPSNKSN0
>>903
JR以外でも、>>903が挙げた東武・名鉄・近鉄などでは、利用者が少ない路線を中心に
営業キロに擬制キロを設定して運賃に格差を設けていて、事実上幹線と地方交通線に相当する
区別が存在してるが

908 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 19:30:17 ID:ss9FoRli0
>>542
回送制動って何?

909 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 19:53:42 ID:ss9FoRli0
>>809
車掌は大概通しだが
>>873
名古屋では新快速の後に特別快速と区間快速が登場したわけだが

910 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 20:23:23 ID:FYI8ngGE0
>>903
>>907
東武で実際の距離と違う営業キロ数を設定している区間は
小泉線の館林〜東小泉〜太田間。
伊勢崎線足利市経由よりも近道なのですが、館林〜太田間が伊勢崎線
経由と同じ営業キロになるように設定されています。

不採算路線だからという理由での擬制キロ設定区間は、東武では存在しません。
なので、東上線利用者から、運賃が高いという恨み節が・・・

911 :名無し野電車区:2008/08/27(水) 22:19:38 ID:sRynsJKxO
素朴な疑問なんですが、東京メトロの中でホームドアがある路線はいくつかありますが、南北線だけホームから天井までのホームドアなのは何故なんでしょうか?
後から開通した副都心線でさえ腰までの高さなのに。

912 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 00:15:40 ID:lVManUck0
>>903
近鉄の場合、吉野線、志摩線、湯の山線、内部線、八王子線に関しては、これらの線区の利用距離に応じて20〜60円の運賃加算がある。
(鳥羽線・けいはんな線は建設費償還のための加算)

名鉄の場合は、名古屋本線だけが実キロ=運賃計算キロ、他は実キロの1.15倍または1.25倍の運賃計算キロを設定している。


913 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 00:22:48 ID:0bGWK4ER0
>911
南北線は最初から設置し、副都心線は既設駅にも追加で設置したから、じゃないか?
最初からホームドア採用が前提だった南北線と違い、有楽町線として開業した区間も含まれるし。

後は単純にコストの問題かと。

実際、全面ガラス張りのホームドアは開業時に設置したケースぐらいしかなかった気が……

914 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 00:26:05 ID:3A7IyaTQ0
>>911
南北線のうち最初の開業区間である駒込〜赤羽岩淵が開業した当時はまだ腰までの高さのホームドアが
開発されてなかったはず
その後三田線への設置にあたって設置費用が高額なうえに既存のホームへの設置が困難なのが問題となって、
安価かつ既存のホームにも設置できる腰までの高さのホームドアが開発されたという流れだったはず

南北線の駒込以南は天井までのホームドアを設置する前提で設計が進んでいたのでそのまま工事を
進めたものかと

915 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 15:29:42 ID:QQw3iJC6O
ぜひお聞きしたいのですが、車両を分類する際に付けられる「系」と「形」、「型」の違いってなんなんでしょうか?

916 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 19:26:21 ID:MQZ7/2QZ0
ここでいいのかな?

917 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 19:28:22 ID:MQZ7/2QZ0
私鉄と連絡のSuica定期券の定期券部分のみを
私鉄の定期券窓口で払い戻すことは可能ですか?

磁気定期の時は、所持する定期券に一駅区間でも
払い戻す窓口の会社が入っていれば、発行会社に
関係無くできたと記憶しているのですが・・・

918 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 20:53:10 ID:8MqwV+iw0
長野の209系が青森に疎開されましたが、なんでわざわざそんな遠くまで運んだのですか?
青森以外に空いている所がなかったのですか?

919 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 21:14:31 ID:Q6myA1BX0
>>915
統一された分類はない。各鉄道会社のポリシーによる。
国鉄→JRの例で言うと、「系」は主に編成を考慮した系列を示し、「形」は個々の車両の形番を示す。


920 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 21:22:48 ID:2Yn0yjrA0
>>918
そういう質問に正しく回答できる人は中の中の人に限られるでしょ。そんな人は多分このスレにいないよ。
根拠のない憶測ならいくらでも考えられるけど。

921 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 21:55:16 ID:RaHWiynv0
今日、都営浅草線で6両編成の車両に遭遇しました。
京成の車両でしたが、8両の車両が止まれない駅があるのでしょうか。

922 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 22:38:31 ID:9F0uHWf40
>>912
豊田線と知多新線の加算運賃は廃止?
>>921
運用の都合
京成には4両ホームのとこもあるし

923 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 22:41:32 ID:7utWVfMa0
>>921
快速停車駅・北総・新京成は全て8両対応
それ以外は非対応あり

けどそれが6両なのは運用の都合だな
このあいだの改正でかなり減ったけど残っている。

924 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 23:28:50 ID:QQw3iJC6O
>>919
なるほど、ありがとうございます!

925 :名無し野電車区:2008/08/28(木) 23:40:14 ID:mkk6slpq0
>>917
だめ

>>904
http://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html

926 :名無し野電車区:2008/08/29(金) 15:49:15 ID:CIAFek600
>>922
イタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタタ

927 :921:2008/08/29(金) 22:42:09 ID:stzK/ag20
>>922.923

どうもありがとうございます。
9月の休みに、6両編成に乗り通して非対応の駅を探してみます。

928 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 17:38:45 ID:FfrzKDE1O
東京大阪の電車イメージを教えてくれ。

山手線=環状線
てな具合に。

929 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 18:05:36 ID:W8K4Mgqk0
>928
どっち基準で答えればいい?

大阪の路線を関東に当てはめるか、
関東の路線を関西に当てはめるか

930 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 18:27:29 ID:Y4kDkBpq0
少なくても大阪環状線=山手線じゃないな。
大阪環状線→京浜東北線のイメージ

阪急→東急、京阪→京急、近鉄→東武、阪神→京成、 南海・京王・小田急・西武は該当なし

931 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 19:19:01 ID:dyuVi3gq0
阪神+山陽→京急  南海→京成  の感じがするけどなあ。


932 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 20:17:53 ID:jrcj8eUa0
阪急→東急(東急の実態は糞)
近鉄→東武(単にローカル線を抱え込んでるだけ)
阪神+山陽→京急(金沢区の辺りは別格だが)
南海→京成(空港輸送頼り)
京阪→京王(弱小チーム)


933 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 23:02:23 ID:FfrzKDE1O
>>930-932
サンクス。
何となくイメージしやすくなった。

934 :名無し野電車区:2008/08/30(土) 23:03:27 ID:FfrzKDE1O
>>929
大阪→東京にしてほしかったんだ。

935 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 01:46:11 ID:CtifAJ6S0
その中で一番好きなのは
おけいはんの京阪かな
叡電で鞍馬寺まで行ける

936 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 04:32:59 ID:+RTe5z0F0
165系ってもう全く走ってないんですか?

937 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 08:29:40 ID:VQOcdnJG0
>>928
主要な駅を結ぶ点で考えれば、
山手線=地下鉄御堂筋線のような気もする。

>>936
富士急の/^o^\フッジサーン特急が現役。
原型に近いのなら姉妹形式の169系がしなの鉄道で現役。
乗りに行ってやってよ

938 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 22:13:23 ID:UKkcYMfG0
新幹線、特急を除く在来線(快速含む)で、各停車駅のキロ数が長いのは何処と何処の駅の区間?

939 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 22:26:42 ID:u3RiGrTo0
山手線のE231系(500番台)や京浜東北線のE233系(1000番台)は120km/h対応ですが
どの区間で120km/h運転するのですか?

940 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 22:30:20 ID:TShwLSF+0
>>938
急行能登の高崎・直江津の232.6kmかな^^

941 :名無し野電車区:2008/08/31(日) 23:48:24 ID:XnA0XyN20
>>939
「対応」と実際にその速度で運転するのは違う

942 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 00:30:10 ID:T8POA0bZ0
東京→名古屋の夜行列車となるとムーンライトながら一択ですか?
ムーンライトながらは消灯、減灯しないみたいですが、寝たいなら夜行バスの方が無難でしょうか?

943 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 00:39:39 ID:3ZaCZBhz0
100均でアイマスクでも買えばいいじゃないの?

944 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 01:04:09 ID:o6I/oHMo0
夜行バスで寝られると思うのは素人

945 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 01:05:35 ID:o6I/oHMo0
あるいは玄人

946 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 01:15:09 ID:fTFD4Enl0
バスにしろ列車にしろ寝られるやつは寝られるしだめな人は全然眠れない

947 :942@携帯:2008/09/01(月) 01:45:28 ID:WcT/6lTtO
皆さん意見ありがとうございます
確かにバスでも寝れるかどうかわからない…

ムーンライトながらは車内点灯しているとはいえ、寝る人が多いだろうから私語はやめたほうがいい?友達と乗るんですが。

948 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 02:00:40 ID:fTFD4Enl0
それってわざわざここで聞くことじゃないよね
普通に逆の立場になって考えればわかることだよね

949 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 07:22:16 ID:SBfAnUlY0
>>947
セミコンパートメントならある程度はおkだと思うよ

950 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 08:01:46 ID:PR/Ve8qF0
うるさいから静かにして下さい>ながら車内 臨時列車化残念age

951 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 09:51:39 ID:Z4FK3+LXO
小田原線で新宿駅まで行ってそこからJRに乗り換えて東京駅まで行く場合は
新宿駅で小田原線の改札から出てJRの改札から入場してくださいといわれたんですが
小田原線降りたあとにJR線乗り換え改札ってあったんですがあれはSuicaを使ってる人しか使えないんですか?
あとSuicaはJRでも小田原線でも使えますか?Suicaを購入したい場合はどこで買えばいいんでしょうか?
たくさん質問しちゃって申し訳ありません

952 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 11:44:23 ID:TqhVqNVD0
>>945
玄人である大泉洋や鈴井貴之ですら寝られずにKOされるくらいだから、厳しいんじゃねぇの?

953 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 11:55:42 ID:cU/812xp0
>>951
あらかじめ駅で新宿接続JR方面の連絡乗車券を買ってください

954 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 14:28:25 ID:Z4FK3+LXO
>>953
レスありがとうございます
SuicaのようなICカードを使っても一度は改札を出ないといけないんですね
あと小田原線でもSuicaって使えるんですか?Suicaはどこで買えるんでしょうか?

955 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 14:34:01 ID:cU/812xp0
>>954
問題ない。

SuicaでもPASMOでも好きな方を買えよ。
Suicaはみどりの窓口・NEWSDAYS等で、
PASMOは私鉄券売機・有人窓口等で買ってね。
万が一の時を考えて記名式にしたほうがいいな。

956 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 17:01:20 ID:Z4FK3+LXO
>>955
ありがとうございます
自販機でも使えるしいろんなお店でもポイント貰えるしバスには乗らないのでSuicaにしようと思います
ありがとうございました

957 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 18:30:55 ID:IwhfJv2D0
>>952
彼らはプロ素人だと思うw

958 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 22:04:38 ID:qUIPbngW0
貨車(タキ)からセメントを抜き取るには1両辺りどのくらい時間がかかりますか?

959 :名無し野電車区:2008/09/01(月) 23:11:10 ID:fTFD4Enl0
( ^ω^)♪か な ら ず さいごに愛はかつうううううううううううううううううううううううううううううううううううう

960 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 15:46:08 ID:Bx+1feIZ0
実際に買ったのはヤクだけどな。

961 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 20:58:28 ID:03zpfe4eO
JRの時刻表をみると、東京とか品川から新大阪乗り換えで白浜に行くときは乗り継ぎ割引があるようになっていますが、新横浜からだとないんですか?
それと、京都乗り換えでも割引はありますか?

962 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 21:40:24 ID:kxOGfPLf0
>>961
規57の2
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/02_syo/07_setsu/04.html

963 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 21:59:53 ID:03zpfe4eO
>>962
ありがとうございます。
割引は適用されるんですね。

964 :名無し野電車区:2008/09/02(火) 23:48:26 ID:Dh8s2rdxO
E233系クハTIMS箱にNFBって書かれた箱が交ざってましたがNFBってなんですか?

965 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 02:09:22 ID:nbhdn4+70
>964
No Fuse Breakerの略。
平たく言うとブレーカーボックスです。

966 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 07:23:18 ID:h71knZXLO
>>965
ども、ありがと

967 :名無し野電車区:2008/09/03(水) 23:58:24 ID:h71knZXLO
池沼って誰?俺!?

968 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:20:59 ID:Jr0WmzmM0
俺俺

969 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:34:29 ID:AEakS0r50
ホームにかかってるカーブがある駅で、一番曲線半径が小さいと思われるJR駅って何処でしょうか。

970 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 00:57:22 ID:tABu9Mbp0
切石かな。

971 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 13:01:44 ID:46LJPOs40
>>969
浅野もきついな

972 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 13:27:54 ID:/8A3PfXA0
中目黒

973 :名無し野電車区:2008/09/04(木) 20:53:33 ID:5w/vp7b20
>>969
東荒尾もけっこうきつい。

974 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 07:46:16 ID:nWkDuT81O
455系s-6編成の廃回は75だけど中間連結器使用?

975 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 08:19:02 ID:MOdEUpGyO
あのー。すいません。
この間の事なんですけど、青森の車輌基地で京浜東北線(たぶん209系?っていうやつ)を見たんですが、誰も信じてくれません。
第一、あんな所に京浜東北線が留まってるわけないと言われました。

でも見たんです。
あれは8月30日でした。
あれは京浜東北線な色なんで間違えはないと思います。

誰かなぜ青森に留まってたのか分かる方いましたら教えて下さい。

よろしくお願いします。

976 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 08:24:00 ID:PqOrLsM0O
ウラ区への233導入による疎開だべ?青森にもいったんか

977 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 08:49:00 ID:+z67HRDJ0
209系は廃車で長野へ、そして青森へ移動しているのは間違いない。 理由はわからないが。

978 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 09:10:45 ID:oq4gmBGG0
長野と青森・・・・りんご?

979 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 10:20:28 ID:Hg53T9fc0
質問です。
都内のモノレールでシート全体が青いシートってありますか?
東京モノレールは背中の部分が紫色で座面が青ですよね?
ヘンな質問ですみませんが、よろしくお願い致します。

980 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 14:29:46 ID:MOdEUpGyO
>>976、977

そうでしたか。廃車ですか…

情報ありがとうございました。

981 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 18:19:32 ID:+ZOPGrIz0
>>980
はっきりした情報ではないが、房総方面への転用改造をする分みたい

長野や直江津が手狭になったので土崎あたりで改造するつもりのを
青森へ一旦疎開させたらしいよ

982 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 18:32:38 ID:oq4gmBGG0
そういう遠隔地への移送ってもちろん自分で走っていくんだよね?
深夜に見慣れない電車が走っていくということになるのかな?

983 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 19:25:03 ID:pgwzcHiI0
>>982
もちろん自力では青森にはいけない。

984 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 19:36:29 ID:oq4gmBGG0
>>983
え?じゃあ搬送してもらうんですか?

985 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 19:48:16 ID:VHT5XPwe0
>>982 >>984
関連スレをチェックするなどして自分でも少しは探せや
http://1-noriba.net/topics/200808/t008451.html

986 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 19:49:22 ID:TVmK3kH1Q
埼玉から大阪までなるべくリーズナブルに行くと、どのような経路でいくらぐらいになりますか?

987 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 20:23:43 ID:VHT5XPwe0
>>986
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ17
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1215939395/

その文面をそのまま書くと「徒歩 0円」という回答が返ってくる可能性が高いので一応念のため

988 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:27:54 ID:oq4gmBGG0
なるほど交流・直流の違いがあって自力じゃ走れないんですな

989 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:40:54 ID:9IVAEG2O0
山陽新幹線2枚きっぷ(大阪市内・神戸市内〜北九州市内・福岡市内)の質問です。

利用日の2週間前から3日前に購入するきまりのようですが、
座席の指定もこの期間内にしなければならないのでしょうか?

5日前に買って利用の前日か当日に予約することは可能でしょうか?

990 :名無し野電車区:2008/09/05(金) 21:47:47 ID:9IVAEG2O0
>>989ですが、質問取り消します。このきっぷわかりづらいからやめたほうがよさそ。

991 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 01:03:35 ID:GulrnX3l0
>>989
公式サイト見れば一発で分かることなのに何が「わかりづらい」だ?
ゆとりか?

http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/otoku/sanyo.html
◎ご乗車前に座席の指定をお受けください。なお、座席の指定を受けられた場合、指定列車の変更はできませんのでご注意ください。なお、座席の指定は「みどりの券売機」もご利用いただけます。

992 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 01:26:06 ID:bgaSVj1w0
>>991
その「ご乗車前」ってのはいつなのよ? ってことね。

・3日前までに指定しなければならない。
・購入後当日乗る前ならいつでもいい。
・乗車直前じゃなきゃダメ。(空席あるときのみ指定可。航空のスカイメイトみたいな感じ)

どれかわかんないわけ。新幹線なんてめったに乗らないもんでね。

ついでに書くと、当日指定が可能なら在来線で博多か小倉に行って乗る直前にそこで指定したいのだが、
窓口行くのにいったん改札出なきゃいけないのだと困る。この辺もよくわからない。

993 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 01:33:25 ID:bgaSVj1w0
てか、これって航空の早割っぽいんだよな。

994 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 01:45:43 ID:bgaSVj1w0
連投でわるいんだけど、オレが利用しようとしてるのは>>991のJR西日本の2枚きっぷじゃなくて
九州のほうのやつなんですわ。

ttp://www.jrkyushu.co.jp/tabi/ticket/sanyou_shinkansen.jsp

995 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 03:12:14 ID:rqml8Bxo0
>>989
もうちょっと質問は正確に書くべきだな。
「大阪市内・神戸市内〜北九州市内・福岡市内」
と書いたら関西から九州を往復すると解するのが当然。

で、本題だが、予約するのは乗車直前でもよい。
無論空席がある保証は無いが。

博多から乗るのであれば自由席でも座れないことは無いと思う。

996 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 11:03:01 ID:SvtuIh6D0
>>995
書き方まずかったです。すみませんでした。

997 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 12:12:53 ID:J3pBUlqaO
埋め

998 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 12:19:27 ID:vcbUbio40
埋める前に次スレ立てろ

一応張っとく
//// 鉄道板・質問スレッドPart127////
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1218967789/l50


999 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 12:34:38 ID:wQbhtF7A0
999

1000 :名無し野電車区:2008/09/06(土) 12:46:26 ID:wQbhtF7A0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

278 KB
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