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京阪電車スッレドPart85

1 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 21:54:45 ID:H5WaTHHo0
さようなら 僕たちが知っている京阪電車・・・。

新型3000系・全車塗装変更・ロゴ変更などとても大きく動き出した
京阪電車についてマターリと語り合いましょう。
荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で!
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。

京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト(テンプレ・過去ログ・うpろだなど)
http://keihan.xxz.jp/
京阪電車 運用スレ2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202633323/
前スレ 京阪電車スッレドPart85
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206943947/

2 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 21:55:50 ID:H5WaTHHo0
誤爆しました
このスレッドは無視してください

3 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 21:55:50 ID:RYep/F+30
>>1

4 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 21:55:53 ID:FDcde4IC0
ありがとう京阪、そしてさよなら京阪・・・

5 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 21:58:08 ID:H5WaTHHo0
すみません
このスレで行ってください・・・。
>>2は無視してください・・・。

次スレはPart87です

6 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:13:29 ID:owja9wig0
>>1
乙乙乙

7 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2008/04/15(火) 23:16:32 ID:lnQE0uuf0
もういっそ合併されてしまえば気持ちも楽だわ

8 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:16:56 ID:8zLaxdRW0
前スレ>>1000氏ね

9 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:17:12 ID:HpZ5VG3C0
こちらもよろしくお願いします。

【緊急】京阪特急塗色変更断固阻止【事態】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208266428/


10 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:17:28 ID:Sdm9ElDqO
>>7
氏ね

11 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2008/04/15(火) 23:17:57 ID:lnQE0uuf0
近鉄バッファローズがなくなったときって
こんな気持ちかしら

球団カラーも赤から青に変わったわよね。


12 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:17:59 ID:x2LXm6/A0
>>8
だって新塗装みたら阪神電車やもん

13 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:18:05 ID:8zLaxdRW0
>>9
氏ね

14 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:22:23 ID:5sG1vB470
>>12
まぁね。近鉄のシリーズ21(3220系や5820系・9020系)も似たようなものだよ。
色が違うだけ。下は白色というところでは似てるな。

白の車体って結構汚れ目立つと思うんだが・・・

15 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:23:21 ID:vKTDH2Z80
前スレ

998 名無し野電車区 sage New! 2008/04/15(火) 23:14:04 ID:nJvK9x6Y0
とりあえず利用者は明日驚くだろう


これ何?

16 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:24:48 ID:hlQSMy/Z0
>>15
いま必死に塗色変更してるとか

17 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:25:21 ID:yl+GST8H0
車両内のシート色はどうなんだろ

18 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:25:44 ID:yl+GST8H0
>>15
全車両広告とかかー?

19 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:25:44 ID:OcdzalDt0
>>15
新聞紙面を見て仰天、というオチだろう

20 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:26:21 ID:yT39PQXT0
>>15
車内や駅の広告に新ロゴや中ノ島線が

21 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:27:57 ID:Sdm9ElDqO
新ロゴのCMが流れた。

22 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:29:11 ID:hlQSMy/Z0
気になる。
だれか いまの淀と寝屋川見てきてくれ。

23 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:30:44 ID:mD6OgFId0
>>12 
青の新塗装は新型3000系だった。無塗装と期待してたのに。
 ・アルミなのに軽量化されてない(T車で27tを超えている)
 ・アルミなのにいまだに塗装する。
 ・蛍光灯にカバー付けてる(余計)
新型3000系はカネはいくら掛けているの?

ほんま、カネかかるのに厚化粧好きやね、おけいはん。

24 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:32:20 ID:zR0oXTr90
京阪や中之島好きな阪神民からしたら京阪が羨ましい。
全国的に低コスト車が蔓延る中(特に阪神と南海)神内外装の新車作ったり全車塗装一新とか立派すぎるじゃん。
贅沢な悩みすぎるぜ手前ら。

>23
直通特急っでアルミの山陽車を嫌と言うほど見てるけど、地肌丸出しのアルミって凄い汚いんよ。
汚れがつきやすく黒ずみが醜い。

25 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:32:36 ID:S6tUB6fVO
俺淀の人だけど淀見ても仕方ないだろ

26 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:33:21 ID:WMPKRWcrO
>>17
シートより車内の化粧板が気になるな。外見が変わっても中が今みたいな汚いまんまじゃ客は落胆するぞ

27 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:35:48 ID:Aknu+hQ3O
>>22
月曜には寝屋川で分断された7200系は旧塗装だったが…
一週間ぐらい掛かるんじゃないの?塗装って。乾燥も必要だし。
それよか、外装があれだけ白いと、内装のクリームやら変な薄緑(2200系とか)は合わないような気がするんだが…

28 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2008/04/15(火) 23:35:50 ID:lnQE0uuf0
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199792923/l50
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208266428/l50

29 :出町やな子 ◆QgQwIhNilM :2008/04/15(火) 23:38:09 ID:lnQE0uuf0
ほんと、悪夢覚めて欲しいわ。



30 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:38:19 ID:yT39PQXT0
>>27
塗装とは限らないのでは?ラッピングなら一日あればOK

31 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:41:20 ID:jKSuaROuO
やな子必死すぎワロタwwww

32 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:44:39 ID:Aknu+hQ3O
>>30
ラッピングなら、一夜で全車両を新塗装化しないと驚かないような…
8000系の色がもっとスッキリ系だったら…他のは綺麗なんだけどね。
これから京阪自慢の自走洗車機フル稼働だな…

33 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:45:57 ID:x2LXm6/A0
どうでもいいけど、ゴキブラで京阪話

34 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:47:59 ID:ehYLVzo9O
1900さえ残ってくれればど〜でもいいですよ(-з-)
新3000は普通に力作だと思う
新塗装はレトロモダンか?
数編成程度なら絵になるかも試練が

35 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:48:44 ID:owja9wig0
やな子カワイイよやな子

36 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:49:20 ID:Lon/KRI60
おけいはんCMはなくなるんだろうか?余りにもベタなイメージがなくなりすぎてる

37 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:51:32 ID:j0K00JFo0
車両側面への新ロゴ貼り付けは順次行う。

ただし、塗色の変更は完全なる塗装で行う。
中之島線開業に間にあうはずもなく、寝屋川入場の時に順次塗り替えていく形。
完全に現行塗装が消滅するのは遅くて4年後ってことかな。

38 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:52:59 ID:SC4JaDpO0
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008041500195&genre=B1&area=K00
京都新聞-新塗装の大まかな模型写真あり


39 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:56:31 ID:3g+fU7580
京阪中之島線開業 2008年10月19日(日)
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-01.pdf
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-05.pdf

京阪電車・京阪線のデザイン一新
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-02.pdf

1.2ドア,クロスシート:特急(上が赤で下が黄)

2.3ドア,セミクロスシート:快速急行用(上が紺で下が白)
快速急行(中之島〜出町柳):所要65分、新型3000系車両(2+1のセミクロス)

停車駅:中之島、渡辺橋、大江橋、なにわ橋、天満橋、京橋、守口市、寝屋川市、香里園、
枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、祗園四条、三条、出町柳

http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-05.pdf

3.3ドアロングシート車:一般(上が緑で下が白)
 平成24年までに京阪線の全車両の塗装を変更

詳しくは、大本営発表より
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-01.pdf
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-02.pdf
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-03.pdf
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-04.pdf
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-05.pdf
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-06.pdf

40 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:59:17 ID:naK3SliL0
ラッピングや新塗装って税金対策らしいよ。

41 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 23:59:49 ID:x2LXm6/A0
>>11
お前がにわかファンって事はわかった

42 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:04:27 ID:fLiRWSq50
どこのコンサルに騙されはったんやろ?っていう感じやな。

43 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:06:28 ID:eUk009950
>>42
はぁ?

44 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:09:32 ID:jxEw54Z/0
9000系中間車は補助席無しで56人(常時使用可補助席込み)補助席ありで66人
3000系中間車は45人。中間転クロ12人×2とロング6人がけ×3と3人×1で確定かと。
転クロを2×2にしたら53人。補助席を2×6付けたら65人になるのでそうしてほしい。
車端部ロングなら今の9000より詰め込み効きそうだし。

45 :ねこてつ・まもり:2008/04/16(水) 00:10:05 ID:cZ9V+II9O
こ……この新塗装色は……京阪ジェットカーのつもりかw

46 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:10:14 ID:CEKhi75TO
>>42
つデザイン総研広島

47 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:10:22 ID:KHztqPTz0
2601Fの行き先幕が新タイプに交換されていた。
やはり余裕で生き残りか。

ていうか、種別と行き先でフォント合わせろよ・・・。

48 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:13:06 ID:3pz1QHdK0
>>24
レスありがとう。
アルミ無塗装が黒ずむとうのなら、
神鉄6000みたくステンレスにしてもよかったな。
昔ほどコストかからんし。アルミに比べても
重量が嵩むとも言えないだろう。


49 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:15:28 ID:7t0IgOlq0
まさか新塗装の7201Fは明日出場じゃないだろうな?

50 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:23:09 ID:FVf4AfqY0
アルミ無塗装でないところが、まだ京阪らしくていいな

51 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:24:29 ID:nLu1xKxI0
既出の意見だが、特急塗装も下半分を白にして
帯部分をオレンジにすればまだ見られたように思う。

叡電の「きらら」が先にやってるけど。

52 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:28:55 ID:7MNSgJ+u0
予想はしていたが中之島発は少ないなあorz

53 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:30:16 ID:GjFJxBte0
>>40 ラッピングや新塗装って税金対策らしいよ

どういうこと?
そのままやと課税されるということ?

54 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:31:35 ID:7MNSgJ+u0
ところで大江橋と淀屋橋、新なにわ橋と北浜が定期共通扱いらしいけれど
中之島や渡辺橋発着の定期で淀屋橋や北浜は利用可能?

55 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:33:55 ID:p3TY8OCk0
前スレ
特>淀屋橋1200→京1206            →枚1221→樟1226→四1248→三1250→出1253
急>淀屋橋1205→京1211→守1216→寝1222→枚1236→樟1242 (特急香里園待避)
特>淀屋橋1210→京1216            →枚1231→樟1236→四1258→三1300→出1303
快>中之島1208→京1219→守1224→寝1230→枚1241→樟1246→四1308→三1310→出1313
急>淀屋橋1220→京1226→守1231→寝1237→枚1247→樟1254 (京橋穴埋め急行・樟葉で特急連絡)
特>淀屋橋1230→京1236            →枚1251→樟1256→四1318→三1320→出1323
急>淀屋橋1235→京1241→守1246→寝1252→枚1306→樟1242 (特急香里園待避)
特>淀屋橋1240→京1246            →枚1301→樟1306→四1328→三1330→出1333
快>中之島1238→京1249→守1254→寝1300→枚1311→樟1316→四1338→三1340→出1343
急>淀屋橋1250→京1256→守1301→寝1307→枚1317→樟1324 (京橋穴埋め急行・樟葉で特急連絡)

をWINDIAでおこして、通しの普通とか挟んでみた
でも、どうしても区急が挟めない・・・

ttp://www.vipper.org/vip795724.dia.html

56 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:38:12 ID:10nVUj4x0
中渡大浪淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七清祇三神出
之辺江速屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡_書見波染森草見羽福条水園条宮町
島橋橋橋橋_橋___路___市荘市橋田_川園寺公市山___市_島桃橋___稲街寺_五四_丸柳
____________________市__園________山____荷道__条条_太_
====●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━○━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● K特急
====●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●==●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━○●━●━━━━━━●━●●━● 快急
====●●●●━━━━━━○━━━━━●●━○●━━●━●○●━●━━━●━━●●●●●● 急行
====●●●●━━━━━━○━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●==●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●================== 区急
====●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通



57 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:38:39 ID:GoPQcTJ/0
>>54
できるはず。

でも新ダイヤで区急樟葉とは思い切ったな。
単純に考えれば3本ずつだとは思うが、快急が2本だから2本だけ樟葉ゆきなのかもな。

夕方ラッシュ時がどうなることやら。
寝屋川市では昔のように再び10分待たないと優等が来ない事態になるかもしれんしな・・・

58 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:40:10 ID:7MNSgJ+u0
>>57
できるなら安心だ。
朝は中之島発もそこそこあるだろうけど帰りはこの本数じゃ…
と思ってたのでありがたい

59 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:41:08 ID:JuQQK5K60
快速急行の列番はどうするんだろ?
FH→CZで繋ぐのかな

60 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:41:42 ID:YTGPHRUD0
塗装にゴチャゴチャ言っているやつは束の231でも奉ってろよ。神改装だろこれは。

61 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:41:45 ID:JuQQK5K60
・・・と思ったけど守口停車だからだめじゃん

62 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:41:47 ID:FTYi21S00
新塗装なったら、外見は7200も9000も10000も一緒やんww

63 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:43:24 ID:Xh70Y7xT0
中渡大浪淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七清祇三神出
之辺江速屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡_書見波染森草見羽福条水園条宮町
島橋橋橋橋_橋___路___市荘市橋田_川園寺公市山___市_島桃橋___稲街寺_五四_丸柳
____________________市__園________山____荷道__条条_太_
====●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━○━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● K特急
====●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●==●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快急
====●●●●━━━━━━○━━━━━●●━○●━━●━●○●━●━━━●━━●●●●●● 急行
====●●●●━━━━━━○━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●==●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●================== 区急
====●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

64 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:43:53 ID:GjFJxBte0
なんで、8000系を塗り替える必要があるわけ?
全然関係ないやん

65 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:44:50 ID:ciTkh4B/O
>>40

漏れも聞いた事がある。

中の事情通から色々話を聞いたら納得したし、有り得ると思ふ。

66 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:47:42 ID:wOTt7W8z0
>>65
できれば詳しく

67 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 00:48:15 ID:GjFJxBte0
>>65
塗装する方が京阪にとっては徳なのか

しかし、関東ではステンレスの無塗装で塗装費用を節約していると言けど・・・

たしかジャンボジェットもそうやったな

68 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:04:33 ID:XbHtPUzw0
京阪中之島線10月19日開業 出町柳駅と直通65分
4月15日23時39分配信 京都新聞

メーンカラーが紺色に決まった中之島線の新型車両の模型(右)。特急車両(中央)と
一般車両(左)も外観が新しくなる(大阪市中央区のホテル)

 京阪電気鉄道は15日、大阪市内で工事を進めている中之島線の開業日を10月19日に
決めたと発表した。開業に合わせて中之島駅(大阪市北区)と出町柳駅(京都市左京区)間
を直通運転する「快速急行」を新設し、中之島のビジネス街と京都の街を約1時間で直結する。
 中之島線は大阪市中心部の天満橋−中之島間(約3キロ)を東西に結ぶ新線で、4駅が設置される。

京阪電鉄によると、1日に約7万2000人が利用予定で、年間32億円の収入を見込むという。
 開業に伴ってダイヤを改正し、中之島線で1時間に8本の列車を運転し、うち2本を快速急行とする。
快速急行は中之島線の全駅と京阪本線の特急停車駅に加え、守口市、寝屋川市、香里園各駅に停車する。
所要時間は四条駅(開業時に祇園四条駅に改称予定)まで60分、出町柳駅まで65分。運賃は中之島−

出町柳駅間が530円に正式決定した。
 同社は、中之島線に新型車両を投入する。車体のカラーは伝統のある京のれんや水都大阪をイメージ
して紺色にする。特急車両と一般車両も車体の塗装を一新する。


69 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:20:15 ID:BvJ0Q01w0
京阪と、近鉄シリーズ21、JR321系は扉と扉の間隔は違うとはいえ、6人がけになっている

京阪7200系は扉間は7人がけだが、ラッシュ時以外は実質6人がけの状態なので、
1列+2列で合計12人でも、問題は無いだろう。

70 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:24:24 ID:BvJ0Q01w0
>>54
明日になったらホームページのお客さまのご意見の電話番号、
メールで質問できるようになるから、それまで我慢してくれ。

71 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:30:40 ID:BvJ0Q01w0
今新3000系の車内イメージをみたがよく見ると
阪急9300系と違って、両側の扉間の全座席が転換できるじゃないか。
これは、良い意味で予想外だった。

72 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:37:33 ID:dtS7QMLF0
夜まで仕事で、ここを見たら…猛烈なショックだわ。
これからしばらく、沿線撮影地は大賑わいなんだろうな。
「俺にとっての京阪」が、彼方へ飛んで行った様な感じ…

73 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:40:51 ID:DM4tp9G60
なんか、
中之島発
快急出町柳・・・2本
区急樟葉・・・・2本
区急萱島・・・・4本
淀屋橋発
特急出町柳・・・4本
特急枚方市・・・2本
準急樟葉・・・・4本
普通出町柳・・・6本
の予感がしてきた・・・。

74 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:41:03 ID:BvJ0Q01w0
新ホームページ運用開始。

75 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:45:20 ID:DM4tp9G60
これなら15分サイクルのほうがましだよ・・・・。

76 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:46:08 ID:p3TY8OCk0
HPきたな

77 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:46:36 ID:nLu1xKxI0
新塗装は、グリーンを残してくれただけでもよしとすべきか。
南海がグリーンを捨てて関電工塗色になったときは絶望したもんだ。

78 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:48:30 ID:WLuR+2tp0
愚痴や不満は実際に見て・乗ってからにしようぜ

79 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:49:52 ID:+uvwoce4O
鉄ヲタって本当にネガティブなやつが多いのな。
新しい時代の幕開けって感じで楽しみじゃねぇか。

80 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:53:27 ID:BvJ0Q01w0
新3000系のみの、特別の塗色(京津線800系みたいな)だったら良かったのに
全車両の塗色を変更すると宣言したから、話がややこしくなってしまっている。

81 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:55:49 ID:mmYdXdVH0
イラストの車番が3001じゃなくて3000になってるけど、
1950形以来の0起番なのかな。
だとしたら、ある意味塗色変更以上の大変革なのでは。

82 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 01:58:11 ID:p3TY8OCk0
>>81
単に3000系をアピールするためでしょ

83 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:00:47 ID:YmC7Rd7y0
近鉄・京阪・阪神
大合併の悪寒。。






84 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:02:17 ID:BvJ0Q01w0
ついに新ホームページ稼動
特急車両のカラーを変えてもらいたくない旨の
意見を訴えていきましょう。

京阪電車へのご意見・ご要望
http://www.keihan.co.jp/customer/opinion.html

あとこちらもよろしく
【緊急】京阪特急塗色変更断固阻止【事態】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208266428/

85 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:05:08 ID:fU0V7Hr20
一気にガラッと変わったなぁwwなんかワクワクするねぇ

しかし、シンボルマークが変わり、塗装も変わるということは、
6000や7200についている「に」のマークが消えるということなのか
そう考えると、なんかさびしいものがあるな

86 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:09:13 ID:V2XosEbk0
阪神電車とサンライズと福岡地下鉄


87 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:10:45 ID:/+HeeQ720
これからは石山坂本線ファンになりそう。

88 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:11:59 ID:nLu1xKxI0
車両の全面塗色変更を過去に実施したところで、
大幅なイメージアップに成功したのは
 東武鉄道(クリーム→白に青帯)
 三岐鉄道(藍の濃淡→黄色)
の2例くらいじゃないかと思う。

89 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:12:46 ID:SHLRcYzw0
これで急行はほぼ廃止が確定したな

90 :81:2008/04/16(水) 02:13:08 ID:mmYdXdVH0
>>82
そうであってほしいですね。
付番規則まで変えたら僕たちの知っている京阪でなくなってしまう。

もしかしたら、デザインとして系列名を前面に表示するのかな。
京急みたいに。

91 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:31:19 ID:BvJ0Q01w0
>>85
このマークだな <三


92 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:35:36 ID:GjFJxBte0
中之島線が阪神本線へ乗り入れれば、違和感はなくなるw



93 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:40:38 ID:06fevT/M0
>>91
あのマークはシンボルマークとはちと違う。
前のシンボルマークは変な丸っぽい「K」

時刻表とか見れば分かる

94 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:56:56 ID:p3TY8OCk0
>>91
<= じゃなかった?


てか、今塗装変更のPDFの3000系側面図みて思ったんだが・・・
先頭車両の乗務員室付近の屋根どうなってんの?

95 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:58:43 ID:Mv2RxcLPO
>>68
八幡市オワタwwwww


96 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 02:58:49 ID:OrnwmV/60
>>94
隆起してゐる。
あの中におそらく無線機器、アンテナとかがつまっているのではないかと
推測。

97 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 03:01:55 ID:LSyoF04wO
でも鉄道無線のアンテナはそのすぐ後方に無い?
鉄道車両の屋根の『┌』←ってアンテナでしょ?


ってか、あの突起は頂け無いな

98 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 03:26:44 ID:Zm60DXLZO
>>95
伏見稲荷もオワタwwwww

99 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 05:31:19 ID:Zm60DXLZO
5月頃に新型が出た時点で取りあえず現行3000は改番されるのかな?
現行カラーで8030が出れば、これはこれで期間限定のレア物になるね。

100 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 05:41:54 ID:dtS7QMLF0
>>99
現3000としてのファイナルイベントも、是非やって欲しいな。
3000→8000編入も、今の3000のファンとしては重大事態だし、
やっぱり京阪のクイーンだし。

101 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 06:07:41 ID:UcYLF4YN0
加算運賃60円、致し方ないが
鴨東線の60円まで影響するのはきついね
@中之島−出町柳等、何時まで我慢させるんだ

102 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 06:29:20 ID:uhacXNGq0
中之島のロゴマークと、色と、車両新カラーリング
リンクさせんのかと思ってた

103 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:09:36 ID:cHxXI3tbO
結局、新3000の下回りは阪急と共通か…

104 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:11:50 ID:sY1vEy8WO
>>79
俺は楽しみやけどなぁ
特急車両に関してはゴテゴテな感は否め無いけど(´・ω・`)

正直、こうヲタがどう騒ごうと一般人からしたら関係ないよな…
ヲタから見てびっくりするぐらい「乗れればいい」感覚を持ってるし

105 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:13:12 ID:XxpCNVJIO
行き先幕はLED(?)とかにならないの?

106 :ダイヤ考えました:2008/04/16(水) 07:19:12 ID:YKfELp8QO
結局現状のダイヤをあまり変えないのを原則とすると、
特急系統 現状 淀屋⇔出町特6
       改正 淀屋⇔出町特4、淀屋⇔枚方特2(枚方特急は枚方で快急に連絡。10分ヘッドスジの穴うめで一般車2運用で回せるし、9000系限定運用も可能かと。)
急行系統 現状 淀屋⇔枚方急6
       改正 中之⇔出町快2、淀屋⇔枚方急4
区急系統 現状 天満⇔萱島区6
       改正 中之⇔樟葉区2、中之⇔萱島区4(樟葉区急のスジは、中之快急運転での枚公や光善の救済。香里園で快急と接続、特急待避。)
普通系統 現状どおり 淀屋⇔出町6(ただ、枚方で快急と枚方特急接続時の普通が枚方での緩急接続ができないので、樟葉での緩急接続とすれば問題なし。)

107 :ダイヤ考えました2:2008/04/16(水) 07:22:14 ID:YKfELp8QO
ダイヤも考えました。30分サイクルです。
特出町>淀屋1200→京1206            →枚1221→樟1226→四1250→三1252→出1255
(枚方・丹波・三条で出町普に連絡。)
特枚方>淀屋1210→京1216            →枚1231
(枚方で出町快に連絡。9000系限定運用?)
特出町>淀屋1220→京1226            →枚1241→樟1246→四1310→三1312→出1315
(枚方・丹波・三条で出町普に連絡。)
快出町>中之1200→京1210→守1215→香1225→枚1231→樟1236→四1300→三1302→出1305
(香里で樟葉区に連絡、守口、樟葉、丹波・三条で出町普に連絡。枚方で枚方特からの連絡待ち。)
急枚方>淀屋1213→京1220→守1225→香1238→枚1244
(守口で出町普に連絡。香里で出町特を待避。)
急枚方>淀屋1223→京1230→守1235→香1248→枚1254
(守口で出町普に連絡。香里で出町特を待避。)
区萱島>中之1203→京1213→守1218→萱1227
(京橋で出町普に連絡。)
区萱島>中之1213→京1223→守1228→萱1237
(京橋で出町普に連絡。)
区樟葉>中之1223→京1233→守1238→香1258→枚1305→樟1313
(京橋で出町普に連絡。香里で出町快に連絡、枚方特を待避。)
普出町>淀屋1203→京1213→守1225→香1240→枚1252→樟1259→三1344→出1349
(京橋で出町快、萱島区に連絡。守口で枚方急に連絡。枚方三条で出町特に連絡。丹波で出町快に連絡。)
普出町>淀屋1216→京1223→守1235→香1250→枚1257→樟1309→三1354→出1359
(京橋で萱島区に連絡。守口で枚方急に連絡。樟葉で出町快に連絡。丹波・三条で出町特に連絡。)
普出町>淀屋1226→京1233→守1245→香1300→枚1312→樟1319→三1404→出1409
(京橋で樟葉区に連絡。守口で出町快に連絡。枚方・丹波で出町特に連絡。三条で出町快に連絡。)
プレス発表から行くと、中之島出町快速急行で65分となっているが、現状ダイヤからスジをひくと、
2分ほど遅いと思う。もしかして淀臨停を考慮したダイヤになるかもしれません。(特急も55分運転になるかも。)
それがなければダイヤは現状どおりなので特急53分運転で組めます。
しかしこのダイヤでいくと10分間隔の変形バージョンになり覚えるのにややこしいかも・・・。


108 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:29:46 ID:QcbPkjuuO
新塗装の7200きたー

109 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:31:03 ID:XPpz0SfFO
京阪最低

まじ最低

中之島戦は乗らない

110 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:34:36 ID:+uvwoce4O
>>108
kwsk

111 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:39:54 ID:Mv2RxcLPO
【朝の地獄絵巻】
中之島で糞リーマンが大量乗車→落ちこぼれ京橋利用者快速急行スルー→守口市・寝屋川市・枚方市のキチガイ客超大量乗車
→先着急行スルーの糞中書島客+快速急行からK特急に乗り換える自意識過剰客で中書島はカオスに

112 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:40:58 ID:9bvr+yTVO
9005Fがロゴつけてる件

113 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:46:17 ID:gDJ5aYWaO
快速急行なんか作らずに今みたいに6本とも「特急」の名前じゃあかんのか?


まぁ快速急行が守口市に停車するおかげで下位種別の急行、準急が終日守口市停車になるのは嬉しいけど

114 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:52:26 ID:XPpz0SfFO
終日停車にはなりません!
快速はデイタイムだけだから

115 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 07:54:24 ID:c6UnHcLM0
中之島線用の発車メロディも向谷さんにお願いすんのか?

116 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 08:00:51 ID:+uvwoce4O
浪速のモーツァルトが担当します

117 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 08:09:04 ID:sNOIXo9O0
しかしネットで報じてるのが4大紙(朝日・読売・毎日・産経)で
朝日だけなんだよな、何故か……。
(朝日新聞大阪本社版発行朝刊では一面に掲載)

残り
日経ネット関西版・スポニチAnnex(毎日系):写真は共同通信配信
時事通信:京阪プレスリリース版
京都新聞:写真は京阪プレスリリースにもない独自もの

実は新塗装も中之島線もアカピー・共同・京都新聞と京阪の捏(ry

118 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 08:32:45 ID:Mv2RxcLPO
中書島で大量の客が乗ってきたんだが、サラリーマンのオッサンが「降りろ鬱陶しい」と言って補助椅子付近にいた客(中書島以前から乗ってた客ね)の胸ぐらをつかんで放り出していた

何で中書島→丹波橋にわざわざK特急を使うの??そんなに伏見桃山が嫌いなの??

119 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 08:33:40 ID:w3QvQFZv0
伏見稲荷だろ?


120 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 08:48:36 ID:rNF1+LZZO
>>90
テレビで見たら8000系も「8000」となってたから、形式のみの表示にするのか、
あるいは、あくまでイメージ図なんで特定の車輌を持ってきたくなかったのか、なんかその辺だろうね。

121 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 08:57:53 ID:dRB0JuAd0
プレスリリース見たら、新3000はシングルアームなのね…。

122 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 08:58:19 ID:DM4tp9G60
>>107
20分サイクルにして、快急3、特急3にすればすっきりするんだけどな・・・。
区急も樟葉3、萱島3ならすっきりして、
樟葉以東は完全10分サイクルでいけるんだけどね・・・。

123 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 09:06:18 ID:DM4tp9G60
>>122
連投スマソ
>>122にすると、萱島〜枚方市間が21本になって、
過密ダイヤだ・・・・。
だから萱島〜枚方市間18本に押さえるために
こんなダイヤにしたのか。
15分サイクルだと、同区間20本になるし・・。

124 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 09:17:21 ID:1+b6ebtfO
旧ロゴは1992年1月からの使用だったな。

125 :名無しでGO!:2008/04/16(水) 09:18:29 ID:ixS40oPQ0
京都のラーメンはおいしいね。ラーメン屋が京都に多いが
学生が多いからかな

126 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 09:34:14 ID:oQXZmsS8O
公式発表は昼間のダイヤのみで、K特急に関しては一切触れられていなかったが、まさかの運転継続?
おりひめ&ひこぼしの運転継続か廃止かも発表なし。行先の変更・本数の増減はあるのかが気になるな。

>>111
お前どこの人間だよ?

>>115
導入時に作ってるらしい。

127 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 09:36:19 ID:ymVRbDP8O
K特急  淀屋橋〜出町柳 3
快速急行  中之島〜出町柳 3
準急(2003年までの停車駅に戻して) 淀屋橋〜出町柳 3
区間急行 中之島〜出町柳 3
普通 中之島〜私市 3
普通 淀屋橋〜萱島 3





128 :119:2008/04/16(水) 09:45:38 ID:wow2s3sd0
七条から中書島かと勘違いした・・・

129 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:14:33 ID:5mFdEjDtO
>>117
朝日の大阪本社が中之島線沿線だし、ツインタワー再開発計画とリンクさせるためじゃない?

130 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:18:18 ID:hLtyTMz/0
朝日新聞大阪や、3000のシート素材を提供した
東レが沿線にあるわけだが...

131 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:37:12 ID:AxSotcOAO
>>117
4大紙っつっても、読売1000万>朝日800万>>>毎日400万弱>>(日経300万)>産経200万だもの
取り上げ方に差が出るのは当然

132 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:41:51 ID:/WvPLh2pP
大阪は産経読者が意外と多いんだよな

133 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:44:32 ID:f8XSSa7z0
どんどん京阪がキモくなるな・・・

134 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:48:12 ID:OK5Aido00
もう阪急に合併されちまえよ。

135 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 10:49:52 ID:tEeASEJX0
>>117
アサヒは最近鉄ヲタよりの記事が多い
なはつき・銀河廃止を最初に報道したのもアサヒ
小田急の地下鉄乗り入れロマンスカーの特集記事もあったりする

136 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 11:05:10 ID:XSXXwXGKO
快速急行→座席数減少で着席機会減少

前の特急と20分間隔なる特急→乗客集中で着席機会減少

平均して新快速より着席機会が少なくなるということも考えられないことではないな。

137 :リーマン:2008/04/16(水) 11:05:15 ID:vaNIWTUBO
今京都向け特急乗ってるが、リアル基地害のオバハンが
訳のわからん事を唱えながら後方へ
移動して行った。
車掌があぶない?。

138 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 11:06:38 ID:oHFeMPxmO
次は枚方市、枚方市ステーションモール前です。
交野市・私市方面はお乗り換えです。
枚方市を出ますと香里園までとまりません。
枚方公園・光善寺へは次の枚方市で各駅停車にお乗り換えです。

139 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 11:11:33 ID:AFunUA0z0
現行塗装は引き続き石坂線で乗れるんやろ?特急色は終了か。

漏れは思い切った塗装変更には賛成だけどなぁ。
煤けたアルミやギラギラステンレスの無塗装よりよっぽどマシ。

ただロゴはどうかと…
Kマークとかが古くさいなら、京阪グループの緑色のマーク?(いろんなチラシとかに描かれてるやつ)
あれだったらカコイイんだが。

140 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 11:14:58 ID:od7gjFQgP
そこで大井川だ

141 : ◆n4k4PLqguk :2008/04/16(水) 11:28:03 ID:RnraokMu0
今頃きました。

特急はこれまで通り黄色と白で良かったんじゃないのかな・・。
コラを見る限りそう悪い感じではないとおもうけど。

南海の塗装変更の( ゚д゚)度合いに比べれば100倍ましか。



142 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 11:31:45 ID:5xrbfc170
枚方市行き特急を期待するマイカタ民と
急行・快速急行合わせて時間あたり急行8本を模索する寝屋川民とのバトルが続きそうだなw

143 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 11:36:25 ID:jcE/9il40
京阪の今のマークって「みおつくし」が、ぐるり取り巻いているやつでok?


144 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 11:41:56 ID:V2XosEbk0
>>142 的確な見方だな

>107のダイヤ、辻褄はあっているように思える。
それにしても、10分ヘッドで整っているところに、
パターン外の列車を入れるようとすると、
どれだけややこしいことになるか、ということを
教えてくれますね。
1時間に2本でいいからノンストップK特急を、とか
言ってたやつは、こういう迷惑がかかるということですよ。

いずれにしても、樟葉区急がカギ。
この情報がなければ、もっと不毛なバトルになる
ところだっただろうね・・・


145 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 11:43:57 ID:sW0ZDiF2O
>>143
それは社章じゃね?

146 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 11:44:41 ID:V2XosEbk0
あ、言い忘れた。
以前、「残念ながら、枚方市始発の特急ができるのだが」、
とかいう書き込みがあったような。
リークだったのかな。

147 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:10:25 ID:oQXZmsS8O
>>142
マイカタとかいうふざけた言い方が枚方を見下している。

148 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:26:16 ID:rwIt9jihO
さっきNHKニュースで中之島線関連やってますた。なんやねんあの8000系の色は・・・。

149 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:26:20 ID:c7eRTlex0
>>139
その大津線も 今の京阪本社の雰囲気からいくと
分社 独立かも
大津線分社 京福と対等(?)合併
車両の塗装も変更こんなシナリオ どうダス

残る希望は 琴電に2600系を旧塗装のまま無理矢理押しつける 

150 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:30:23 ID:XWE4d4Wd0
NHKニュースで京阪の新車と塗色変更を放送してたぞ

151 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:35:36 ID:XWE4d4Wd0
すごい大激変だなまさか何十年も続いた伝統の塗色まで変更するとは

152 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:38:35 ID:XxpCNVJIO
新型の3000は中之島線開業前に乗れるの?

153 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:45:52 ID:rNF1+LZZO
>>149
あれ?分社化ってまだ決定してなかったっけ?

154 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:46:42 ID:XPpz0SfFO
はい乗れます。
来月から運用されます

155 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:47:00 ID:OK5Aido00
あの色ならまだ現行10000系カラーのほうがマシだった。

156 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:48:44 ID:nzGZwRUS0
思い切ったな 
けど中之島線開通の今のこの時期しかできないだろうから
賛成だ 

157 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:50:28 ID:Mv2RxcLPO
京阪グッズのプレミア価値が上がりそうだな。。。


158 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 12:55:43 ID:XPpz0SfFO
タコグリーンは六年で廃止なんだが
失敗作で桶?

159 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:00:23 ID:GZPfnLO8O


160 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:01:02 ID:XWE4d4Wd0
3列転換クロスシートでLCD付き 座席も鉄道車両初の東レのマイクロファイバー素材

凄い高級車に見える 特急に使っても問題ないぐらいだ

161 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:01:29 ID:XWE4d4Wd0
でLCDでテレビは放映してくれんのかな?

162 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:04:13 ID:0vwS/nGUO
京阪いいかも
関西に帰ろうかな

163 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:05:39 ID:GjFJxBte0
特急とその他で車両や色が違うというのはよくあるが、中間の快速急行も
オリジナルの車両で色が違うというのは珍しいし、ええと思うけど
しかし、在来の色を塗りなおさんでもええやろ

>>40>や>65の言う税金対策のため、という真意が分からん
詳しい人教えてや

164 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:09:06 ID:GjFJxBte0
>>95
八幡市には男山ケーブルがある!

まさかあのケーブルまでは色を塗りかえんやろw

165 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:23:48 ID:rNF1+LZZO
>>163
ステッカーに関しては消耗品費として一括損金算入。
塗装に関しては、特別に価値を上昇させるもの以外は修繕費として一括損金算入。
価値を上昇させるものでも、車輌の原価算入の上、毎期減価償却により損金算入。

166 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:27:13 ID:+uvwoce4O
なんでここは否定的な意見が多いんだろう?
ヲタは過去ばかり振り返って未来を見ようとしないからか?


167 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:39:54 ID:wOTt7W8z0
>>166
新型車両に否定的な人はあまりいないし
新しい塗装もそれ自体は側面は概ね評価されている
結構公平だと思うが

168 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:51:00 ID:83qxvZo8O
>>166
鉄は保守的、変化を嫌う人が多いというからね。

169 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:54:28 ID:LFMBtnur0
京阪もの凄い気合い入れてるな〜
ダイヤ改正でおりひめ・ひこぼしは
無くなると違うか?

170 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 13:57:40 ID:Zm60DXLZO
今回の出来事、あの世の会長はどう思ってるだろな。
てか、会長が生きていれば許さなかったかもしれん。
会長の祟りが取り憑いたりして…

171 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 14:31:21 ID:7qHHdBt1O
>>170
あの世の会長は塗装変更よりも3000の改番の方がお怒りだろうよ
なんせ設計にたずさわった方なんだから

172 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 14:51:30 ID:XxpCNVJIO
>>154
サンクス。来月から乗れるとは嬉しい限りだ

173 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 14:57:22 ID:7NIGZJcK0
中之島線に1日あたり7万2000人も利用するとは思えんけどな。
で、需要なければすぐダイヤ改正で快急廃止だと思うが。
ていうかあくまで京阪のターミナル駅は淀屋橋って事でダイヤ組むべき。
特急が中之島発着でないだけマシとも言えるけど・・・

174 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:12:04 ID:xcvphAzk0
新塗装そのものは悪くないと思うが、
前面の黒い半円形塗装はいかがなものか?
とくに古い骸骨形尾灯を持つ車輌は、よっぽど上手く処理しないとみっともないことになりそう。


175 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:24:52 ID:nzGZwRUS0
渡辺橋利用者は多いと思うよ

176 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:26:33 ID:t1ZNgZUa0
今更だが、中之島線って地下鉄より初乗り運賃高いんだな。
さんざん言われてるが、大江橋〜中之島間は採算取れないんじゃないかと…。

渡辺橋…それぐらいの距離なら淀屋橋or大江橋から歩く。
中之島…堂島川のカエルしか(ry

10月後半はヲタの初乗りで何とかなるかもしれないが、その後の先行きが不透明すぎる罠。
西九条まで延ばせば逃げ道はあっただろうが、阪神−近鉄で繋がり、割り込む余地もなくなってしまったし、
舞洲もポシャッてる現状を見るとどうしようもないなと思ってしまう。

177 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:42:01 ID:BvJ0Q01w0
今朝の京都新聞に全面広告が出ていたぞ。
上部3/4に、ライトブルーを背景に、京阪の新ロゴマーク
下部1/4に、中之島線のロゴマークと開業日のお知らせがあった。

さらに新聞記事もあって例の写真が掲載されていた。
http://www.kyoto-np.co.jp/static/2008/04/15/P2008041500195.jpg

京阪中之島線10月19日開業 出町柳駅と直通65分
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008041500195&genre=B1&area=K00
 京阪電気鉄道は15日、大阪市内で工事を進めている中之島線の開業日を10月19日に
決めたと発表した。開業に合わせて中之島駅(大阪市北区)と出町柳駅(京都市左京区)間を
直通運転する「快速急行」を新設し、中之島のビジネス街と京都の街を約1時間で直結する。
 中之島線は大阪市中心部の天満橋−中之島間(約3キロ)を東西に結ぶ新線で、4駅が
設置される。京阪電鉄によると、1日に約7万2000人が利用予定で、年間32億円の収入を
見込むという。
 開業に伴ってダイヤを改正し、中之島線で1時間に8本の列車を運転し、うち2本を
快速急行とする。快速急行は中之島線の全駅と京阪本線の特急停車駅に加え、守口市、
寝屋川市、香里園各駅に停車する。所要時間は四条駅(開業時に祇園四条駅に改称予定)
まで60分、出町柳駅まで65分。運賃は中之島−出町柳駅間が530円に正式決定した。
 同社は、中之島線に新型車両を投入する。車体のカラーは伝統のある京のれんや
水都大阪をイメージして紺色にする。特急車両と一般車両も車体の塗装を一新する。


178 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:49:55 ID:zmE/8+lnO
枚方公園民だが、新ダイヤで不便になりそうだな。
快急にスルーされて。

こんなんなるなら中之島線など要らんよ。

179 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:53:10 ID:BvJ0Q01w0
関連スレ

【緊急】京阪特急塗色変更断固阻止【事態】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208266428/

京阪 新ダイヤ 2008/10/19〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208258852/

180 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:53:35 ID:LSyoF04wO
9005Fのコメカミに本当に新ロゴ入ってたぞw

その他はまだ無いみたい

181 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:53:53 ID:xcvphAzk0
>渡辺橋…それぐらいの距離なら淀屋橋or大江橋から歩く
ダブルポストスマンが、
俺は肥後橋の会社に淀屋橋から歩いて通っている(乗車駅は枚方市)。
せこいうちの会社のことだから、何も訊かずに10月1日の時点で、
枚方市−淀屋橋の6ヶ月定期を速攻で現物支給してくると思われる。
渡辺橋乗降なんて、許してもらえそうにない。


182 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 15:59:20 ID:apuIBWhWO
しかしまぁ…

特急が10、20分間隔と快急が30分間隔か。なんか中途半端だよなぁ。
区間急行も樟葉と萱島が2:1になりそうなのが想像に難くないし。
萱島〜樟葉のダイヤがgdgdになるのは目に見えてるな。

183 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 16:15:43 ID:lh028UggO
まずは新車投入、おめでとうございます。

これで京阪間の通勤路線でLCD案内装置付きの車両が走ってないのは阪急だけになりました。
正直阪急沿線民から脱却したくても、できない地域なので凄い悲しいです。
今後の京阪電鉄のますますの発展をお祈りしております。

184 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 16:19:41 ID:5xrbfc170
>>182
15分・30分間隔だって。ダメモトでお客様窓口にかけてみたら親切丁寧に教えてくれたよ。
逆に恥ずかしくって、あまり詳しく聞かなかったけど。新ダイヤすれにあった感じになるんじゃない?

快速急行2 出町柳
区間急行2 樟葉
区間急行4 萱島

特急4 出町柳
急行4 枚方市
準急4 枚方市
普通4 出町柳


185 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 16:19:43 ID:9bvr+yTVO
新鮮開業後はどこもメチャクチャになるだろうし
さらに新種別導入なんだから仕方ないさ

186 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 16:27:58 ID:Zm60DXLZO
>>183
つ 新幹線

187 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 16:34:32 ID:lh028UggO
だから通勤路線って書いたのに

まぁとにかくおめでとう。走り出したら一回は乗りに行きたいなぁ。

LCD羨ましいなぁ…そういえばクロスシートメインの車両にLCDつくのってかなり珍しいよね。
しなの鉄道の113くらいかな?
あと千鳥じゃなくて、各扉上一個なのかな?良いなぁ、良いなぁ。

188 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 16:35:36 ID:QNsfdfV70
新線、新色、新車なんて滅多とない機会。お祭りのはじまり。

189 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 16:42:41 ID:TkrzKOy90
早速
走行中の9000系の車両先頭部に新ロゴ発見!

190 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 17:20:44 ID:rNF1+LZZO
>>189
9004には付いてなかった…
てっきりJRみたいに一斉に付くもんだと思ってたのに。

191 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 17:32:40 ID:GjFJxBte0
否定的とか言う香具師がおるけど、快速急行の新車3000系に関しては、
漏れは良くぞやった!と思うけど

デザインもいいし、車内の設備は特別運賃なしでは最高やろ

唯一気がかりなのは、DQNが乗って壊されることや



192 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 17:35:23 ID:apuIBWhWO
>>184
トンクス。えらい親切な人だなw
結局は以前の15分毎基本のダイヤに戻るのね。
向こうのスレでも1つ案があったけど昼間の通し急行が復活するかもしれん。
急行と快急でほぼ15分毎で組めば樟葉〜出町柳の普通のダイヤも組みやすいだろうしね。

快急2 出町柳
区急2 樟葉
区急4 萱島

特急4 出町柳
急行2 出町柳(守口市〜出町柳はほぼ快急とペア)
急行4 枚方市
普通4 出町柳
普通2 樟葉(萱島〜樟葉は区急とペア)

こうすると意外とスッキリしたダイヤになるかも。
まあ京橋〜萱島の普通の間隔が歪むのは…仕方ないか。


193 :高橋愛長細い顔:2008/04/16(水) 17:35:43 ID:ES8P4mRl0
中之島線開業後は正月ダイヤはどのようなダイヤになるのでしょう

194 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 17:58:55 ID:TkrzKOy90
特急4本
快速急行4本
準急8本
普通8本(萱島どまり)

これでいいのに。

195 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:06:28 ID:uf/VFYlq0
>>85
結局、今年1月以降現3000系などの車体表記が順次ステッカーに変更された理由は
中之島線開業に伴う塗装変更に備える為だからだったんだな。

>>121
京津線の800系登場から約10年を経てようやく京阪本線系統にもシングルアーム式の
パンタ搭載の車両がお目見えするのか…。

>>139
石山坂本線の車両の現行塗装も近い将来見納めになりそうな気がする。
>>149も言っているように近い将来京津線と石山坂本線を分社化する計画があるから
その時に車両の塗装が変更される可能性が高いと思われ。

>>183
そのうち、阪急京都線にもLCD付きの車両が走り出すんじゃね?
阪急神戸線と宝塚線では既にLCD付きの車両(9000系)が走っているんだし。

>>187
クロスシート車である京急2100形も一部の編成にLCDが付いているぞ。

196 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:11:27 ID:R2GusVHT0
そういや車番って正面は黒色入るから見やすくなるけど
側面は白色になるし
かなり見にくくなるんじゃないか?

197 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:11:39 ID:eUk009950
けっきょく15分間隔かよwwwwwwwwwww

198 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:12:20 ID:ymVRbDP8O
なんか、新線が開通して新車が登場するというのにこの気の滅入りようは何なんだ…

199 ::2008/04/16(水) 18:15:08 ID:eUk009950
鉄ヲタにだけ先にダイヤ改正情報教えておいてくれたら、ここまでへこむことなかったのに

200 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:18:46 ID:/MlDmXa1O
>>158
どうせ子会社から巻き上げた金で作ったやろし何とも思とらんやろけど

201 ::2008/04/16(水) 18:19:46 ID:eUk009950
タコグリーンとは?

202 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:23:22 ID:1Aj4UK830
下半分が濃色、上半分が淡色という組み合わせはどうしても鈍重な感じを与える。
今回の塗色変更はやむ無しだろう。阪神や近鉄と同じというが、それは色彩科学的な裏付けがあってのこと。
レトロ風味をウリにするならともかく、現在では古くさいと言われても仕方がないだろう。


203 ::2008/04/16(水) 18:24:48 ID:eUk009950
>>202
色彩学ってなに?

204 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:25:18 ID:ymVRbDP8O
>>202
7000系とかは新しい塗装のほうが似合うと思う。
しかしだな、5000系や2600系まであの塗装になると考えたら。

205 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:28:38 ID:vkp0YmT6O
15分、30分間隔が嘘か真か定かではないが、
休日ダイヤも15分間隔の時間帯が拡大したしな。

急行や準急を運転しない時間帯があったことにより、変に過剰感や不足感があったから、
殆どの種別を運転するのはよいことだね。

中之島線直通は、萱島止めを除いて、特別列車みたいな扱いか。

206 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:29:10 ID:Zm60DXLZO
5000系ラッシュ用ドアのアルミとステンレスのうち、アルミのほうは真っ白けなドアに
フレッシュグリーンの細い帯が入るって事でおk?

207 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:31:28 ID:V2XosEbk0
15(30)分パターンなら、宇治線と交野線は減便祭り。
京都口の普通も減便か。
まあ15分に1本は、JRや南海がやっているしいいか。

208 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:35:42 ID:c2Kybrac0
>>184
は嘘ついてるか、勝手に「15分間隔」と解釈してるだけ。
お客さまサービスに電話してみ。特急15分間隔とは言わないから。

209 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:35:46 ID:cqlxVmCG0
>>192
> まあ京橋〜萱島の普通の間隔が歪むのは…仕方ないか。

いくらなんでもそれはないだろう。
かといって普通8だと守口市〜萱島間の普通の本数がものすごいことになるしな・・・
ぶっちゃけ>>184で応答した窓口の知識不足ではないかと思うんだが。


210 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:48:42 ID:vkp0YmT6O
当然、嘘や妄想をあたかも本当のように書き込む奴も出て来る。

211 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:51:03 ID:N6vGiswT0
何か京成新スカイライナーのスレといいここといい、最近やたら
「南海よりマシ」「南海に比べたらどうたら」とか南海引き合いに
出して褒める奴を見掛けるんですけど、一々ウザイし鬱陶しいんで
すけど。

212 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 18:54:08 ID:Mv2RxcLPO
南海の方が特急に指定席を儲けているし、客もマシだから

京阪なんて出町柳と三条だけで8000系K特急が満員になるんだぜ?(今)

糞なJKや若い女を排除するためにも指定席を儲けるべき

213 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 19:09:34 ID:C8Ra8HBZO
>>211
お前1人だけの2チャンじゃないぞ坊や

214 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 19:10:09 ID:tEeASEJX0
快速急行・特急合わせて10分間隔と仮定したとき、10分おきになるのは京橋じゃなくて枚方市だよな
そうじゃなきゃ交野線や宇治線がまちまちな間隔になることが必至だし

215 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 19:17:46 ID:XbHtPUzw0
枚方市行き特急なんて恥さらしなことをやるくらいなら
15分間隔に戻すほうが賢明だろう。

216 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 19:18:55 ID:PYVlAU/d0
あんまややこしくなると不便やし、
24本っていう昼間の本数自体が過剰やから

@特急 淀屋橋⇔出町柳 4本
A快速急行 中之島⇔出町柳 2本
B急行 中之島⇔出町柳 2本
C準急 淀屋橋⇔樟葉 4本
D普通 淀屋橋⇔萱島 4本
      中之島⇔出町柳 4本
でどうでしょう?
京都口のローカルは6本位が丁度いいんですが現状を考えると妥当かと。多忙期は8本に増発してもいいと思います。。
あと交野、宇治線は間隔あいませんが
現行のままがいいと思います。
      

217 :Q:2008/04/16(水) 19:28:13 ID:eUk009950
●枚方市止まり特急 ←根拠なし
●15分間間隔運転 ←根拠なし

218 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 19:35:43 ID:KD1Oqrs+0
橋本・八幡市・淀は平日昼間は30分間隔で充分だろう。
だから淀屋橋ー出町柳の普通は30分毎でいい。

219 ::2008/04/16(水) 19:39:02 ID:eUk009950
>>218
伏見桃山が困る

220 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 19:56:06 ID:wMwSCrW10
こんだけダイヤを妄想しといて、
もし実際の新ダイヤが 特急2本を快急に置き換えただけとかいう単純な変更だったら
おまいら涙目だな

221 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 19:58:19 ID:oHFeMPxmO
特急 出町柳〜淀屋橋 4
快速急行 出町柳〜中之島 2
急行 出町柳〜淀屋橋 2
準急 樟葉〜淀屋橋 4
区間急行 樟葉〜中之島 2
区間急行 萱島〜中之島 4
普通 出町柳〜淀屋橋 2
普通 萱島〜淀屋橋 2
深草で普通が特急&急行or快速急行を退避
丹波橋で特急と急行or快速急行が接続
樟葉で急行or快速急行と急行が接続
枚方市で急行or快速と普通or区間急行が接続
香里園で準急が特急を退避

どう?15分サイクルね

222 ::2008/04/16(水) 19:59:38 ID:eUk009950
>>220
そのダイヤのどこが単純な変更なのだ!

淀屋橋1200→京12:06→守----→寝-----→枚12:21→四12:48→三12:50→出12:53 
淀屋橋1210→京12:16→守----→寝-----→枚12:31→四12:58→三13:00→出13:03 
中之島1208→京12:19→守12:24→寝12:30→枚12:41→四13:08→三13:10→出13:13 
淀屋橋1230→京12:36→守----→寝-----→枚12:51→四13:18→三12:20→出13:23 
淀屋橋1240→京12:46→守----→寝-----→枚13:01→四13:28→三13:30→出13:33 
中之島1238→京12:49→守12:54→寝13:00→枚13:11→四13:38→三13:40→出13:43

223 :道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM :2008/04/16(水) 20:04:40 ID:ACklSb/c0
ここまで読み飛ばした〇| ̄|_

224 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:10:17 ID:Jg3Y6B/eO
バランスのとれた運転本数にするには今の10分ヘッドがベター。
樟葉〜出町では、快急と特急は同じ扱いにして疑似10分ヘッドになると予想。
ただでさえ、中之島と淀屋橋でターミナルが振り分けられてダイヤが複雑化してるんだから、
15分ヘッドに戻して種別を増加させるのは昼間時の利用者を戸惑わせないか?

225 ::2008/04/16(水) 20:11:51 ID:eUk009950
>>224
でも、それをやると、大阪口がおかしくなる。
 >>222を参照のこと。

226 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:20:00 ID:FLiRTdB00
最初は10分間隔で、3扉車使用の特急が置き換わり
車両運用を修正して30分おきに走ると考えたけども
そうなると、香里園退避の急行(準急)の意味がほとんどなくなるし・・・。
快速急行を香里園で退避する電車が、朝日新聞でいう樟葉発の区間急行に置き換わる?
通し急行じゃなくて樟葉発の急行を、区間(運転)急行って言ってたりして。


227 ::2008/04/16(水) 20:21:21 ID:eUk009950
というか、もうダイヤは出来上がってるくせに、京阪は何のためにじらしてるんだ?

228 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:21:59 ID:VRSpLMccO
新型車だが、LCD装着やデザインは優れていると思うが、座席定員が中間車45名と、少な過ぎるのがあかん。

椅子取り合戦激化しそう。

229 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:22:40 ID:eUk009950
>>228
どうせ特急にはつかわれないのだから、構わない。

230 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:25:25 ID:nVbfTJZH0
>>227
特急を北浜通過にするか迷っているんですよ。

231 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:28:13 ID:ZI1O9KvG0
>>228
そもそもそこまで弊害あるか?
関空快速の1列席は比較的好評と聞くし
座席減少でラッシュ時の詰め込み具合をアップする目的もあるのでは?

232 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:30:06 ID:BvJ0Q01w0
>>191
新3000系の塗色はそれで構わないが、全車両の塗色を変更するから問題になっている。

233 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:32:27 ID:ymVRbDP8O
>>231
座れないのが俺を含めて数人の時、221系がむちゃくちゃ恋しくなる。


234 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:33:21 ID:BvJ0Q01w0
>>184
それだと中書島以遠の本線の普通が4本だけになってしまうが、
そんなにも普通を減便してしまうのだろうか。

235 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:33:30 ID:VRSpLMccO
>>229
特急と快急合わせて10分間隔になったら、そうは言っていられない。

また、間合い等で特急といった着席需要の高い列車に入る可能性も否定できない。

236 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:39:03 ID:QoVeF7mh0
>>211
スカイライナー→南海も空港アクセス路線
京阪→南海も空港線開業時にイメージ一新
南海が引き合いに出されるのは当然だろ

237 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:40:09 ID:BvJ0Q01w0
京阪 新ダイヤ 2008/10/19〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208258852/

上記のスレの>>.68 と >>.96 にダイや案を出したが
京都側の普通が、1時間に4本までに減便してしまうのか?

238 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:43:00 ID:VRSpLMccO
>>231
客の少ない関空快速なら好評だろう。

ラッシュ時に7連の樟葉や枚方市の当駅始発列車で2400系が入った時は実際酷い。

ラッシュ時の収容力確保のために2 -1列配置にしたのはわかるけどね。

京阪は転クロ走らせるのに適した路線か?という話になると思うけどね。

239 ::2008/04/16(水) 20:45:08 ID:eUk009950
やはり、ここ数年かけて定着した 10分ヘッドダイヤを変えてこないと思う。

240 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:46:59 ID:BvJ0Q01w0
こちらもよろしくお願いします。

【緊急】京阪特急塗色変更断固阻止【事態】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208266428/

241 ::2008/04/16(水) 20:48:39 ID:eUk009950
>>240
具体的にどういう活動するの?

242 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:48:47 ID:c2Kybrac0
>>234
JRとタイアップして京都観光に東福寺乗換えをアピールしてる位だから
普通を4本に減便など絶対ありえない。
かといって8本では輸送力過剰な上に現行の15分間隔パターンみたいに
普通の間隔がばらばらになる。休日朝夕は別として、昼間は現状の10分サイクル
がベストだから新ダイヤでも踏襲すると思う。

243 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:49:58 ID:dugQn2rp0
新3000系で当初、デュアルシートってうわさされていたけど、
あれってやっぱ近鉄の特許なのかな?

244 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:51:48 ID:eUk009950
だいたい快速急行が 丸太町・五条にとまらないから
やはり 10分/時だろ

いままで 丸太町・五条は1時間6本以下になったことない。

245 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:54:40 ID:ZI1O9KvG0
>>238
少ないか?
関空快速だけならまだわかるけど、紀州路快速なんてもう(ry

特急と違って比較的沿線人口が多い寝屋川・守口にも止めることを考慮してああなったんだと思った
9000系で懲りてるみたいだし、実際9005Fは一部の車両がロングシートなんていう中途半端をやらかしてるからね

246 :淀のひと:2008/04/16(水) 20:55:35 ID:OcG5IpU1O
特急[淀屋橋⇔出町柳] 4本
快速急行[中之島⇔出町柳] 2本
急行[淀屋橋⇔出町柳] 2本
準急[淀屋橋⇔三条] 2本
区間急行[中之島⇔樟葉] 2本
    [中之島⇔萱島] 4本
普通[淀屋橋⇔出町柳] 4本
  [淀屋橋⇔萱島] 2本

247 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 20:57:26 ID:BvJ0Q01w0
>>240にも記載しましたが、

ついに新ホームページ稼動
どんどん特急車両のカラーを変えてもらいたくない旨の
意見を出していきましょう。

京阪電車へのご意見・ご要望 (電話での受け付けもある)
http://www.keihan.co.jp/customer/opinion.html

けいはんインフォステーションでスルッとKANSAIKカード購入時や時刻表・パンフレットをもらう際に
「特急の色は変えないで」と京阪社員に訴える。
例 : 「今度特急の色が変わってしまうのですか、今の特急の色のほうがいいのにとても残念です」

など、やんわりと意見を言う。※間違っても、けんか腰になってはならない。


248 ::2008/04/16(水) 21:05:39 ID:eUk009950
そんな電話恥ずかしくてかけられない

249 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:06:55 ID:LrRkWVCM0
万系もお色直しってことなの?

250 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:10:40 ID:Zm60DXLZO
>>243
JR仙石線205系や東武東上線50090系の例がある。

251 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:11:38 ID:eUk009950
そんなもんで特許とれんでしょ

252 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:11:46 ID:cqlxVmCG0
>>243
確か東部の新車も2WAYだぞ。
つまり近鉄が特許を持っているという理由だけでは2WAYにならないという理由にはならない。


253 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:14:46 ID:YXyRgdZk0
大本営発表見ました。
全体的にかなり気合入っていると思えるが、
車両面で9000が気になる。
一般色に変更は明記されているが、
全車ロングシートかされるのかな?
もしくは、8000と3000の共通予備車として、
セミクロスのまま?
(場合によっては編成中の一部だけロング化?)

254 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:17:24 ID:YXyRgdZk0
連投スマソ
>>250>>252
つまり、京阪側の都合で、
2way採用はやめたってこと?
確かに3列クロスであれば、
800で実績はあるし。

255 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:18:55 ID:+Iar2Y880
小ぶりな800が実績というのだろうか・・・

256 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:23:11 ID:BvJ0Q01w0
>>248
電話以外に、メールでも意見を書き込めます

257 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:24:40 ID:tEeASEJX0
>>254
800系に4列はまず無理。コストとか座り心地の関係じゃない?

>>251
京阪はもっと細かいことで特許を取ってるぞ

258 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:25:00 ID:oQXZmsS8O
>>215
どこがどう恥晒しなんだ?

259 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:25:42 ID:wMwSCrW10
9000系は座席のモケットを汚れにくい素材に変えてほしいよね

260 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:26:15 ID:1NwSokQz0
出町柳〜中書島は10分間隔
中書島〜京橋は15分間隔という裏技が

261 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:28:05 ID:OGbAMqet0
>>135
鉄道の毎日が過去になり
これからは鉄道の朝日か

262 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:31:49 ID:8Ii9fBVGO
特急車両のテレビ、いつの間に地上デジタル放送になったんだ?

263 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:32:22 ID:+uvwoce4O
新幹線系は読売が充実。

264 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:35:19 ID:SJqYq2eaO
>>259
京阪はJRより座席の根本的な手入れが遅い気がする。

265 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:38:23 ID:dugQn2rp0
>>254
特許が関係ないなら、導入しなかった理由は
・デュアルシート導入例はいずれも20m4扉ということで、18m3扉には寸法が合わなかった
・コスト高
・保守がめんどい
くらいか?
そもそもデュアルシート自体が検討課題に挙がっていたかどうか知らんが。

266 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:41:30 ID:lrA5S51B0
>>259
撤去してロング改造する予定があるから、
わざとそのままにしてるのでは?

267 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:50:53 ID:4e/64H+jO
エ レ ガ ン ト な(笑)

268 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:51:15 ID:9kF9SKjO0
>>262
去年か一昨年くらいかなぁ

269 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:57:10 ID:GjFJxBte0
朝日は元々大阪が本社やったからね


270 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 21:59:44 ID:oLN9dFhG0
>>251、265
調べてみたが、特許は確かにある

特許第3735144号
【発明の名称】ロング・クロス配列切替式乗物用座席群

【請求項1】
少なくとも座部と背当とを備えた複数の座席を乗物内に設け、前記複数の座席を、各々の座席の背当面が乗物の進行方向に対して横を向くロング配列と、各々の座席の背当面が乗物の進行方向を向くクロス配列とに切り替える配列切替装置を設けた乗物用座席群において、


271 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:01:36 ID:oLN9dFhG0
前記配列切替装置は、
各々の座席の座部及び背当を回転させるための回転機構と、
前記ロング配列のときに前記回転機構の回転中心を乗物の側壁に
近寄るロング位置にスライドさせ、前記クロス配列のときに前記回転機構の回転中心を乗物の側壁から離れるクロス位置にスライドさせ、
前記座部及び背当を回転させるときに前記回転機構の回転中心を前記クロス位置よりさらに乗物の側壁から離れる回転許容位置にスライドさせるためのスライド機構と、
前記ロング配列からクロス配列への切替時には、前記回転機構及びスライド機構を次のハ、ニ及びホの順で制御し、前記クロス配列からロング配列への切替時には、前記回転機構及びスライド機構を次のチ、リ及びヌの順で制御するように構成された制御装置と
を含むことを特徴とするロング・クロス配列切替式乗物用座席群。
ハ:前記スライド機構により前記回転機構の回転中心を前記ロング位置から前記クロス位置を越えて前記回転許容位置にスライドさせる。

ニ:前記回転機構により前記座部及び背当を回転させる。
ホ:前記スライド機構により前記回転機構の回転中心を前記回転許容位置から前記クロス位置にスライドさせる。
チ:前記スライド機構により前記回転機構の回転中心を前記クロス位置から前記回転許容位置にスライドさせる。
リ:前記回転機構により前記座部及び背当を回転させる。
ヌ:前記スライド機構により前記回転機構の回転中心を前記回転許容位置から前記ロング位置にスライドさせる。
【請求項2】
前記配列切替装置は、乗物の進行方向が反転するときに、反転前の進行方向を向いていたクロス配列を、反転後の進行方向を向くクロス配列に切り替えるように構成された請求項1記載のロング・クロス配列切替式乗物用座席群。



272 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:02:10 ID:eUk009950
弁理士受験生 乙。

273 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:06:34 ID:GjFJxBte0
京阪は日本鉄道初というのが結構あるよ

テレビカーはもちろんだが、5扉車で日中3扉で椅子が下りてくるのも京阪の
オリジナルでは?
(もっとも、あれは失敗作やけど、新作には当たり外れがあるからしゃあない)

274 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:08:16 ID:60ldpJiH0
>>270-271
イとロが無いのはそういう暗黙の了解でもあんのかな

275 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:09:02 ID:OO29VX+30
>>269
多くの大企業と同じ様に今でも「大阪本社」・「本社」置いてるのが名残やね。
産経も大阪だったな。


いやーそれにしても京阪羨ましい(`・ω・)阪神民
新特急車色だけはちょっと違和感あるけど、
これは現物見たら案外受け入れられそうな気がしなくもない。

276 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:15:55 ID:GjFJxBte0
>>275
いや、朝日新聞そのものが大阪の新聞社やったはず



277 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:17:21 ID:BvJ0Q01w0
>>273
京阪の5扉車は、まったく失敗では無い。
朝ラッシュ時は、客の乗降がスムーズに行って停車時間を短縮できるし
朝ラッシュ終了後は、2・4枚目の扉が閉められ、上から座席が降りてくるから
昼間は座席数がアップ。
しいて欠点を挙げれば、駅の扉の乗車口が替わる程度で、現在も重宝されている。

ちなみに、京王がまねをして5扉車を製造したが、評判が悪くて思うように行かず
わざわざ4扉車に改造してしまった。

278 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:22:10 ID:OO29VX+30
>>273
4扉以上の所謂「多扉車」はその京阪5000系が日本初。

あれ失敗作か?
登場当時は高度経済成長期と相まって全国都市部の国鉄私鉄地下鉄各路線の
混雑率は今とは比べ物に成らないくらいだったし、
その大人数を捌く為に生まれた名車じゃないか。

コ昇降式座席まで付けてサービス維持を図ったし。
数十年後の90年になってJR東や関東私鉄が多扉車を真似し初めたけど
昇降式座席はコスト問題で何処も導入していない。

>>276
ちょっと食い違ってるな。
実質東京に本社機能「東京本社」を移しても、
支社に格下げせずに「大阪本社・本社」を残すのが大阪発大企業によくある名残ってわけで。

279 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:24:19 ID:MMtxT9tS0
>>278
4扉じゃなくて5扉な。
4扉は20m車の標準だから。

280 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:33:42 ID:ZCq7Dq510
>>234
まあ、15分に1本でも十分なくらい乗客が減ってるのは確か。

281 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:41:18 ID:ZCq7Dq510
>>242
タイアップ先のJRが運転間隔バラバラなので、減便してもそんなに影響がない。
むしろ、JRがダイヤをできるだけ等間隔にそろえようとしているので、普通(4本/h)
と揃えるために4本/hにしてもぜんぜん不思議ではない。

(東福寺以外は両手で数えるほどの客しかいないから)


>>244
その両駅も昼間時は東福寺未満の乗客数なので4本/hになってもぜんぜんおかしくない

282 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:42:28 ID:GjFJxBte0
色々と誤解を生んでいるようで・・

5扉車の5000系について
確かに画期的なアイデアだったが、結局その後、これを採用していないことから
失敗やと思っている
多扉車ではどうしても扉付近に乗客が固まり、返って乗降時に時間がかかって
しまうとも言う

朝日新聞について
朝日新聞そのものが大阪で発刊されたという意味で、大阪の新聞社ということを
いいたかった。
wikipedea によれば、1897年1月に大阪にて創刊、1888年7月に東京の「めさまし新聞」
を買収し「東京朝日新聞」を創刊して、東京に進出とある。

その後は大阪朝日と東京朝日が続き、戦前の1940年に朝日新聞に統一されたとある。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E6%97%A5%E6%96%B0%E8%81%9E





283 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:43:01 ID:KD1Oqrs+0
都内でも葛西臨海公園は4本/h
南海孝子クラスの秘境の橋本は昼間は営業休止でもいいくらい。

284 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:43:07 ID:2MmXk9oc0
丸いおデコの旧型車に新塗装施すと
ライダーマンみたいになるな

285 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:49:51 ID:grvzsnQ50
関西はドア数に関係なくドア付近に固まる。だから多扉は意味ある。
関東は多扉で増えたスペースにこれでもかって乗客を余計に詰め込む。
だから人が余計にたくさん多扉車に乗る分時間がかかる。

286 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:54:19 ID:uhacXNGq0
>>273
あれ、「ノボル君」ちゅうんだっけ…

287 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 22:54:41 ID:GjFJxBte0
でも、5000の後継者はおらんよ(京阪以外にも)
ホンマに価値があるんやったら、新車を投入しているはずやろ
5000もかなり古いやん


288 ::2008/04/16(水) 22:58:32 ID:eUk009950
>>287
・混雑が緩和してきたから5000系が現役のうちは、新車をさらに投入する必要はない
・とくに混雑が激しい、朝の特定便にだけつっこめばいいから、そんなに多くの本数必要ない

289 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:12:54 ID:xRSlSXWR0
昨日からスレの進むスピードが早くなってるなw
現3000系が8000系に改番って・・・差がありすぎ。
新型3000系は、座席少ないとこからすると関空快速みたい

昼間は座席が少ないって不満でそう・・・ラッシュ時の時は意見がわかれそう。
座る人は少ないってボヤくだろうな


290 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:17:20 ID:LSyoF04wO
>>283
そんな事したら学生が暴動起こすぞwww

291 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:20:37 ID:dugQn2rp0
5000系が登場した頃は、
架線電圧が600Vで7連が限界だった、
昇圧まで乗り切らねばならなかった事情があった
という時代背景を>>282は踏まえているのだろうか・・・

292 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:22:01 ID:oLN9dFhG0
>>274
特許出願時の明細書には下記のようにイとロがちゃんとあった。

【請求項5】 前記制御装置は、前記ロング配列からクロス配列への切替時において、前記回転機構及びスライド機構を次の順で制御するように構成された請求項4記載のロング・クロス配列切替式乗物用座席群。
イ:前記スライド機構により前記回転機構の回転中心を前記ロング位置からクロス位置にスライドさせる。
ロ:前記回転機構により前記座部及び背当を回転させる。

イとロについては、審査の段階で特許性がないとして落とされたものと思われる。

293 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:24:37 ID:GjFJxBte0
>>289
たしかにね。
しかし、京阪にとって中之島線は久々の明るいニュースなんで、皆興奮しているんやろな
この調子やと、開業日は偉いことになるな

でも、来春には阪神なんば線が出来るから、今からその影響が気になって仕方ない
京阪孤立して大丈夫なんやろか・・

294 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:26:32 ID:xRSlSXWR0
>>291
恐らく知らないと思われ。
市電と平面交差していたという事情を知らないよ。


295 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:33:26 ID:GjFJxBte0
>>291
では、1500Vや複々線区間が伸びたことで、5扉車の役目は終えたということやな
もし、今でも必要不可欠やったら、新車が出取るはずやろ

実際、JR東は山手線他で6扉車が普及されておるから、混雑する所ではホンマに必要
なんやろう

296 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:36:19 ID:xcvphAzk0
>とくに混雑が激しい、朝の特定便にだけつっこめばいいから
そういう運用になっているが、
すし詰め5000系は乗る方にとっては、あんまり気分がよくないね。
車内が暗くて、朝から気分が重くなる。
まあ、一本前の電車に乗ればいいわけだが。

297 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:36:42 ID:OO29VX+30
>>279
タイプミスすまん

298 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:40:45 ID:ZARADAw60
>>295
5000系は昭和45年頃に登場して京阪てきにはまだまだ使える。
現在の混雑状況は新たな5ドア車を必要としていない。
現在の役割は、7連列車のラッシュ時の乗降時間短縮程度のもの。
3ドア時の着座定員多さも特徴だが。

299 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:42:00 ID:dugQn2rp0
>>270,271,292
で、その特許は近鉄が出願しているの?
もしそうならJR東と東武は特許料を払ってるということか?


300 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:44:58 ID:FVf4AfqY0
京阪は南海と違って緑を捨てなかっただけマシと思う

301 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:47:31 ID:0++GyHqR0
>>300
あれは酷かったし今でも馴染めないな。


302 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:47:42 ID:OO29VX+30
>>282
別に誤解もんなんもしてないが。

それに「後続車が無い=失敗車」ってのは間違ってるぞ。
そもそも高度成長期という客最多の山場を過ぎた成長期以降+
客も減って8連も増え本数も増えたこの現代の京阪線に
より一層の5扉車は別に必要ないから後続車が無いだけの話。

303 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:48:52 ID:cqlxVmCG0
>>299
身の回りのしょうもないものでも特許料がかかってたりするから、普通に払ってるんじゃない?
近鉄が保持者かどうかはともかく。

304 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:53:27 ID:Zm60DXLZO
>>262
テレビカー京都方妻面上部に、三菱電機製自動車用地デジアンテナが付いてる。

305 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:56:24 ID:0++GyHqR0
>>302
同意、所定の両数が揃ったから増備しなかっただけだからね。
会社が失敗作だと判断してたら、さっさと車体改造か
車体載替されてるでしょうな。


306 :名無し野電車区:2008/04/16(水) 23:57:48 ID:ZARADAw60
>>303
近鉄と座席メーカーが特許を持っている。
以前は近鉄しかデュアルシートを採用できない縛りがあったが、
現在は座席メーカーが近鉄以外にも販売できるようになっているということらしい。

詳しいことは近鉄関連スレに書かれていた。

307 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:01:15 ID:oLN9dFhG0
>>299
特許自体は天龍工業と近鉄の共同出願。

JR東と東武のシートがどういうものか知らないから何とも言えないが、
近鉄の持っている特許は、あくまでも請求項に書かれている全ての条件を満たすものについての特許であり、
単に2WAYシートというだけではその特許に該当するとは限らない。

以上を踏まえた上で、JR東と東武のシートが近鉄の持っている特許に抵触するのであれば、
実施許諾を得ている(特許料を支払っているのか、クロスライセンスなのか詳細は不明)と考えるのが妥当。


308 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:01:51 ID:Zm60DXLZO
>>295
アルミだからあまり老朽化進んでないんじゃないの?
鋼鉄の1900や元2000の2600だってまだ居る事だし。
グモの時なんかは夕方〜夜でも5扉全開運用で重宝してるみたいだから、
廃車の時期が来たら新たな5扉車の新5000系でも造るんじゃない?

309 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:02:46 ID:NhH6KC0QO
>>305
5000系は昇圧まで増備してたしね。
高いからちびちびだったけどw
5000系の幌枠が復帰しますように…(-人-)ナムナム

310 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:03:43 ID:TIXwATHl0
>>306
デュアルシートは、京阪よりも寧ろ学研に欲しいような・・・?

@学研は混雑がアーバンでワーストを争うくらい激しいから4ドアでないと駄目
A女性専用車が絶対に全電車に必要。痴漢発生件数ワースト1は学研らしいから

という理由があるし。

311 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:07:16 ID:60ldpJiH0
>>310
2のどこがデュアルシートと関係するのか頭の悪い俺に教えてくれ

312 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:14:16 ID:lJfx3aX3P
3列クロスといえば…
現3000系ダブルデッカーの1階席もたまには思い出してあげて。

313 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:14:39 ID:ecvDd9v00
>>234
>>184にあるのはおそらく京橋発ベースでの昼間の列車本数
京都口では(淀は工事中で折り返し困難)樟葉折り返しの普通で埋める可能性が考えられる
しかし1時間4本の普通に追加で4本入れるとするとまたウザッタイ三条どまり復活?

京都駅→東福寺→丸太町の経路をとる場合
丸太町は特急どころか快急すら止まらんようだから
普通を三条で降車>特急or快急見送り>かなり遅れてきた出町普通に乗る・・・の面倒さ再現
ただでさえ割り増し運賃が痛いのに東福寺と三条の2回乗り換え、短距離移動に時間かかりすぎでは
電車はパス!やっぱりバス!てことになるかも

というわけで京都口普通は
淀屋橋からの全線通しで4本、樟葉2本の出町柳直通に一票

しかし京都御所最寄りの丸太町が快急通過ということは
香里園、寝屋川市、守口市よりも格下と(以下自粛






314 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:22:49 ID:fgf3sxHO0
ダイヤ改正で宇治-三条復活してくれねーかなぁ。昼間だけでも。
昼間なら中書島以北は4連普通でも大丈夫だろうし。

315 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:24:40 ID:ZkQXnm330
新ダイヤになったら中之島線が本線で、天満橋から淀屋橋は支線扱いにになるんだよね?
淀屋橋で御堂筋線に乗り換える乗客多いのになあ・・・。

316 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:28:05 ID:TIXwATHl0
>>311
223系のようなトイレ有りだと女性専用車が設定出来ないから。
例えば既存ロング車をデュアルにするならトイレさえ設置しなければ女性専用車は
キープ出来る。

317 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:46:44 ID:93TNjK4b0
おちてる?

318 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 00:58:11 ID:c0YaHBqW0
>>291

ゆとり君だろうから時代背景は知らんやろね

319 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 01:02:07 ID:5ue8PA8F0
報道発表資料の情報より
http://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-02.pdf

 新型車両は中之島線開業にあわせて営業運転を開始します。また、既存車両
は、本年4月から順次塗装工事に取り掛かり、1編成目が5月から京阪線で営
業運転を開始する…

  どの編成なのだろうか。運転開始されたら沿線で撮り鉄の嵐だな。

320 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 01:07:35 ID:5ue8PA8F0
>>315
違う.。かなり前の情報では、どこかの本に中之島が本線にと書かれた本があったと
思うが、淀屋橋が本線で、中之島線が支線。だから特急は淀屋橋発になる。
(報道発表資料より)

321 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 02:15:08 ID:3Prhm4/s0
PDF嫌いの方にこちらもどうぞ。
http://nakanoshima-line.jp/part/travel/index.html


322 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 02:26:05 ID:dzYzTyDyO
>>319
その編成来週寝屋川に入るよ。

323 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 02:32:18 ID:phfPXU3s0
ああもう、何に対しても腹が立ってきた。

大体なんだよ、「祇園四条」って駅名。
あそこは「四条大橋」「川端四条」であって、祇園じゃない。勝手な地名を名乗るな!!

いつから京阪は伝統や文化を踏みにじる会社になったんだ?

324 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 02:39:01 ID:nNbCrxv30
>>323
伝統や文化の前に客を呼び寄せる手段にござりますれば・・・

325 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 02:39:29 ID:4QUuW9D20
>>323
 新3000系のデザインとか色の変更よりも、
 祇園四条への駅名変更の方が抵抗があるな。
 これに変える意味がようわからん。

326 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 02:40:48 ID:3ldqpFSrO
中書島・丹波橋に特急の終日停車という狂気に走った2000年から。
もう少し遡れば特急に新造とはいえ3ドアセミクロス車を投入して枚方市に停めた1997年、
一番最初は中書島(当時は平日朝の下りのみ)に停めた1993年からだな。

車両面なら、グリーン濃淡を捨ててタコ緑一色にした10000系導入の2002年から。
それも元を辿れば1983年の6000系導入時まで遡れるのだが。

327 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 06:35:10 ID:sA8/V7crO
予告無しにhobby11に移転なんて酷い話だ。
鯖落ちで焦ったわ。

328 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 06:36:26 ID:qR+IMMi3O
俺は祇園四条よりも,神宮丸太町や清水五条の方が違和感大きいなぁ。
神宮が平安神宮を指してると分かる人は何人くらいいるんやろうか‥。

329 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 07:19:53 ID:NCA8zmV40
車内や駅構内の放送、中之島線開通を機会に
関西私鉄では伝統がある「行先→種別」に戻して欲しいな。
「大阪中之島ゆきの快速急行です」とか。

330 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 08:00:19 ID:P53TQdz50
>315
中之島線は支線。大体、三条−出町柳間ですらいまだに「京阪鴨東線」つー名前なのに。

>295
京浜東北線用のE233系は209系であった6ドア車なくなったんだよな、そういや。

>313
>しかし京都御所最寄りの丸太町が快急通過ということは
>香里園、寝屋川市、守口市よりも格下と(以下自粛
そりゃ圧倒的に乗降客数少ないんだもん。乗り換えとかを完全に省いたら
京都府内で一番乗降客数の多い丹波橋より香里園・寝屋川市の方が上なんだぜ?
香里園と寝屋川市にはフレスト、守口市には京阪百貨店があるけど丸太町には
「京阪が儲かる施設」がチャリ駐輪場以外何にもないもん(-_-;)

そんなこと言い出せば陶器祭りとか紅葉シーズンの時の五条駅はどうすんだべと。

>273
テレビカーの発祥は京成(1954年春に京成1600形から。京阪1800系は1954年秋から)。

331 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 08:05:01 ID:BIA9ibtcO
区間急行→廃止で準急増発
K特急→廃止で快速急行増発
特急→昼間のみ運行

本線急行は終日守口市・枚方公園停車

332 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 08:41:10 ID:i/9dWXAb0
>>331
朝、守口市駅で10分の遅延が発生いたします。
その前に、下りホーム、改札制限です。

333 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 08:49:07 ID:aVcOScSM0
>326
元をただせば新京阪を失ったのが悪い。
あれさえあればJR相手でも楽勝だった。

334 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 09:46:59 ID:D4JF9z9Q0
>>331
区間急行廃止したら大和田〜西三荘が不便になるやろ

335 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 11:09:41 ID:wgyWRdOv0
香里園再開発の図面とイメージ
http://www.city.neyagawa.osaka.jp/var/rev0/0000/6914/2008416101517.pdf

336 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 11:12:44 ID:sA8/V7crO
今、片町付近にある外車ディーラーで車を整備してもらってたら、C1100Z運用の3505Fが
通り過ぎて行ったが、新ロゴ付いてたじゃないか!!www

337 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 11:37:30 ID:+Z7b3GWd0
>>323
恐らくは地元の観光協会や店の圧力やろ
まあ、京阪も観光で客を使ってもらいたいから、思惑が一致と・・・

しかしねえ、四条とか五条というのは通りの名であって、本来は土地の名前
やないからなあ...
阪急の河原町や烏丸も一緒やな

だから、祇園四条や清水五条なんて、祇園通りなんてどこや?となるやろ
まして清水寺は・・

むしろ、三,四,五,七と来た方が分かりやすいやろ。
六が無いから、六条駅でも作るかw


338 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 12:05:53 ID:sA8/V7crO
家に車置いて淀屋橋に来たが、8004Fにも新ロゴ付いた!!

339 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 12:22:20 ID:3P0VMgv90
 五条−渡辺橋間の切符は歴史ヲタが食いつきそう。

340 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 12:23:55 ID:gIvibVYq0
枚方特急

www.asahi.com/komimi/TKY200804160249.html

341 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 12:24:40 ID:zujwaUFE0
 日中の本数(1時間あたり)は以下の通り。

<中之島線>8本

 快速急行 中之島―出町柳 2本

 区間急行 中之島―樟葉 2本

 区間急行 中之島―萱島 4本

<本線>16本

 特急 淀屋橋―出町柳 4本

 特急 淀屋橋―枚方市 2本

 準急 淀屋橋―出町柳 4本

 普通 淀屋橋―出町柳 2本

 普通 淀屋橋―萱島 4本

342 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 12:26:12 ID:ePdfveP90
皆様の大好きな朝日新聞様が盛大にネタ晴らししてくれた模様
<中之島線>8本

 快速急行 中之島―出町柳 2本
 区間急行 中之島―樟葉 2本
 区間急行 中之島―萱島 4本

<本線>16本

 特急 淀屋橋―出町柳 4本
 特急 淀屋橋―枚方市 2本
 準急 淀屋橋―出町柳 4本
 普通 淀屋橋―出町柳 2本
 普通 淀屋橋―萱島 4本

ということだそうです
誰か、ダイヤよろしく

343 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 12:44:49 ID:VZr74LmJ0
>>340
枚方市止まりの特急が運転されるとは驚きだ
朝日だからこの情報間違いないな

344 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 13:00:23 ID:ljCmLup20
やけに朝日の記事、俺らの視点で書かれているなw
ぜったい編集部に鉄ヲタがいるだろうwww

345 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 13:04:19 ID:jTX3bkdV0
中之島線なんて所詮は支線なんだから
中之島〜天満橋折り返しで十分だろ。京都まで直通不要。
つーか淀屋橋で折り返しできるんだから変える必要ないじゃん

346 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 13:13:08 ID:sA8/V7crO
新ロゴうp
http://p.pita.st/?m=q7ebm0kc

347 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 13:18:08 ID:wgyWRdOv0
いつ何がくるのかわからなくなりそうなダイヤだな。
変に10分間隔にすると余計に。

348 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 13:29:23 ID:mKkfWDYM0
トナルト、特急と快急は京橋・枚方市(枚方止)で連絡か。

349 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 14:45:53 ID:yyg4olf00
相鉄の新塗装は好評らしいが、京阪叩かれすぎワロタ

350 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 15:18:24 ID:BIA9ibtcO
特急は京橋通過か

351 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 15:20:36 ID:zb3y9OcW0
>>342
ダイヤ検討しているが、中々うまく組めない。

京都方(樟葉⇔出町)の本数から行くと、特急4・快急2と準急4・普通2の擬似10分間隔になると思う。
15分間隔ではダイヤの穴ができ組みにくく、接続も一定しない。
淀屋⇔出町の準急4が萱島、香里、枚方のどこで特急を待避するかによって京都方のダイヤも変わってくる。
大阪方から考えると、現行特急待避している香里が有力だが、枚方での緩急接続が時間が余りすぎて組めないし、
樟葉、丹波での接続となりスジがかなり余裕ある。(香里〜丹波橋間は、各駅1分停車でも組めそうな勢い。)
よって特急の待避は、萱島・枚方or枚方になるのかな?わからん。
但し、京橋から枚方まで準急が逃げ切ろうと思ったら、1・2分特急がスピードダウンします。
京橋〜萱島間と樟葉〜出町間は、本数のバランスが取れていて、擬似10分間隔に組みやすいが、
萱島〜樟葉間は本数のバランスが悪く、ダイヤとしてはわかりにくく、組みにくいダイヤのような気がする。


352 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 15:42:17 ID:XfbDnH8p0
難しいなあ。
15分ヘッドに戻す気でもなさそうだし。
停車駅大幅変更かな。
急行がないのも気になる。

353 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 15:49:20 ID:NQIyOcun0
だから言ったろ、枚方市行き特急が出来るって

354 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 15:56:54 ID:0+3pFxLqO
南海の時みたく、きっと慣れるよ(´・ω・`)>新塗装

355 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 15:57:53 ID:IaD3auA+0
>>327
俺もギコナビでスレが見れなくてびっくりした

356 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 15:59:05 ID:7chX/VxUO
>>332
急行が停まるらしいよ
準急はしらんけど

357 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 16:02:17 ID:BIA9ibtcO
【特急(区間運転)】
・使用車両→1900系5両編成
・天満橋〜枚方市間を往復
・枚方市で出町柳行き快速急行に連絡
・京橋で淀屋橋行き・快速急行中之島行きに連絡
・女性専用車両は無し

358 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 16:08:32 ID:mKkfWDYM0
>>351
淀 (完成までは八幡市)
三条or深草
で、どやw


359 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 16:08:38 ID:7chX/VxUO
この種別で各駅10分サイクルとは京阪神ダイヤだな

360 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 16:20:33 ID:mKkfWDYM0
>>351
あと、京都方では
特急=快急
普通=準急 で組んで桶と思う

361 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 16:42:00 ID:AG0EF+1R0
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp184968.gif
組んでみた
萱島から樟葉まで普通がカツカツだけども、一応20分で走破することは可能

362 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 16:45:30 ID:E6o/7qQu0
流れと関係ないけど、さっき樟葉駅で降りたら
改札口で駅員と作業員がLEDの設置準備みたいなことしてたよ。
(パタパタに"LED表示を書いた紙"みたいなのを当ててサイズを測ってたみたい)

そろそろ樟葉にもLEDがくるんだな〜

363 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 16:50:23 ID:XfbDnH8p0
樟葉〜 特急4・快急2・準急4・普通2
枚方〜 特急4・快急2・準急4・区急2・普通2
萱島〜 特急6・快急2・準急4・区急2・普通2
〜萱島 特急6・快急2・準急4・区急6・普通6
  ↓
樟葉〜 特急/快急6・準急/普通6
枚方〜 特急/快急6・準急/区急/普通8
萱島〜 特急6・快急2・準急/区急/普通8
〜萱島 特急6・快急2・準急4・区急6・普通6

接続は萱島・樟葉・丹波橋かな 
樟葉行区急の意図がわからん

364 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 17:06:59 ID:7chX/VxUO
おけいはんネ申ダイヤ

365 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 17:09:51 ID:oFM7OuqM0
3000系、3M5Tなんだね。

366 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 17:11:28 ID:37sgIxmc0
ダイヤが覚えにくくなるから、すぐに改正されそう。



ってかしろ。

367 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 17:30:47 ID:WOwiGh/e0
南海線沿線から見たらこれだけの本数を設定してくれるだけでも
うらやましいよ。
新3000系もうちの8000系とは比べ物にならないし。
新塗装もうちほどひどくはないし。
まあ、特急の色は変えなくてもいいと思うけど。

うちなんて・・・・

368 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 17:51:44 ID:EHQfuqzgO
特急枚方市・・・・・。
( ゚д゚)まじでか


369 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 17:54:20 ID:z8yUauslO
今度のダイヤ改正から朝夕の急行と準急(ひこぼし含む)・区間急行・K特急おりひめ・夕方のK特急
に女性専用車両の導入を検討してるみたいだな ○rz

大阪寄り先頭車両が女性専用車両の候補にあがってるらしい

370 :淀のひと:2008/04/17(木) 18:02:26 ID:iZBE7+u/O
特急[淀屋橋⇔枚方市]2本
枚方の人はよかったな。座れるし

371 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:06:19 ID:ucEA+Bop0
朝日の記事が正しいと仮定して、快速急行は枚方市で何と接続すんの?

372 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:06:37 ID:m0BZHzYI0
枚方止まりの特急なんてカエルも乗らないだろ

373 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:08:02 ID:ucEA+Bop0
枚方で何かしらの電車と接続済んでないの?

374 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:09:52 ID:8RQ6EWqe0
枚方特急の到着を待って発車だろう

快速急行が4運用、枚方特急が2運用とすると
やろうと思えばどちらも新3000だけで回せる?

375 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:10:20 ID:NhH6KC0QO
>>369
あれって京都寄りにした方が良いと思うんだが…
大阪寄りは、淀屋橋から地下鉄に流れる場合に一番便利なんだし。
一番混雑しにくい車両を専用車にするのが合理的だと思う。別に女性専用車を設定することに異論は無いけど。

376 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:19:46 ID:A7G8bJBUO
>>375
一番便利な場所にしたいんだろうな。








オワタ

377 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:22:11 ID:ntT9v6Lz0
>>369
一番大阪寄りはマズイだろ。淀屋橋の関係で混雑がかなり激しいのに。
今でもスシ詰めの2両目がとんでもない事になるのは目に見えてる。

378 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:22:21 ID:U9rooDx50
枚方特急まじかよ・・・
朝日新聞ソース2chとかじゃねーよなwwwww

でも、そうなると枚方市で普通と連絡できなくなるな
どーするんだろ

379 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:23:59 ID:U9rooDx50
雌車が全種別?
枚方特急と言い、塗装変更と言い
いい加減にしろ京阪!

380 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:35:03 ID:9cHvNievO
枚方優遇ありがとう

381 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:36:24 ID:Srz21HAd0
>>369
普通は導入しないのか?


>>377
混雑するからこそ女性専用車両が必要なのでは?
どさくさにまぎれて痴漢する奴もいそうだし

382 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:38:59 ID:ucEA+Bop0
女性車両の話題はやめようよ

ところで、樟葉区急って需要あんのかな?中途半端じゃね?

383 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:43:36 ID:A97FGJBYO
>>381
いや、もう定期のおっさんは乗ってくれるなという意志表示だな。
とにかく、ekenet持った女にいい顔したいんだろ。

384 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:43:57 ID:7chX/VxUO
>>369
ガセ乙
普通と区間急行の間に壁なんてないよ
準急と区間急行の間ならともかく
淀屋橋寄りにわざわざ変える必要もないし

385 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:43:58 ID:Gowkg8Al0
>>361
GJ。朝日の情報からするとほぼ完全版だな。
しいて言えば京橋で快速急行と普通の接続がとれそう。
しかし準急が特急に抜かれるせいで寝屋川〜野江から京都方面は4本毎時になる組み合わせが多いな。

386 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:45:43 ID:NhH6KC0QO
>>381
正論では無いのは百も承知だが、自己防衛は考えないといけないんじゃない?
混雑するから必要、というのは正論だが、自己防衛するためには空いてる車両を選ばないと。専用車が無い場合だけど。
女性専用車ってのは必要だと思うけど、それは誰かの権利を奪う事による犠牲の上に成り立ってる。
give-and-takeじゃないけど、奪いっぱなしじゃ良くないよね、恋愛同様に。

387 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:45:47 ID:mKkfWDYM0
萱島−守口市間(普通+区急)10本/hって供給過剰じゃないのか?


388 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:46:54 ID:37sgIxmc0
>>387
今と同じ12本だぜ。

389 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:48:10 ID:mKkfWDYM0
違った。12本/hだ>萱島−守口市間

390 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:51:06 ID:4YUTVKts0
京阪グループが5月1日に京阪東映グループに一新化されるだって
しってた?
本日から新ロゴです。変わっていました!京阪!

そして、5月に、京阪東映グループがそのためグループ会社によっては、バンダイナムコHDグループ・東映グループ・京阪グループに
3社グループが1つになって一新化!これは、楽しみデス。

ttp://www.keihan.co.jp/keihan-toeigroup/


391 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:51:11 ID:tqrdHMQG0
けど、特急枚方市よりは特急樟葉のほうがいいと思う・・・。

392 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:51:37 ID:NhH6KC0QO
>>382
通しで乗るのは無意味だけど、接続の為に重宝するんじゃない?
運転免許更新には便利だな。

393 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:53:53 ID:37sgIxmc0
>>390
京阪東映グループがそのためグループ会社によっては、バンダイナムコHDグループ・東映グループ・京阪グループに
3社グループが1つになって一新化!これは、楽しみデス。


の意味がわからんなw。釣りに何を聞いても無駄だけど。

394 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:56:18 ID:7chX/VxUO
準急樟葉タン ハァハァ

395 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:57:32 ID:EHQfuqzgO
>>391
特急樟葉はこれの為に入っていたのか! なかなかやるな>マイクロエース8000系

396 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:57:42 ID:4YUTVKts0
そんな。5月1日に、京阪東映グループ一新化が変わるって希望したけど・・・

397 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:58:49 ID:b8TUdfReO
枚方公園を捨てたのは営団

398 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 18:59:32 ID:A7G8bJBUO
>>386
もはや、会社から支給された磁気定期で電車に乗ることしかしないおっさんどもから奪うほどの権利があると認識しているのかすら微妙。
この会社にとって権利のある客といえば自社系のピタパ持っててモールや京阪百貨店で買い物して休みには京都へ遊びにゆく女くらいじゃないの?



はっきり言って傲慢さは東海の比ではないな

399 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:00:42 ID:BIA9ibtcO
特急の女性専用車は1編成につき2両(5・8号車)


400 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:04:32 ID:uT1Kzo4WO
>>399
ソースは?

401 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:07:55 ID:b8TUdfReO
枚方特急には快速急行が接続して、快速急行から客を下ろすから香里園、寝屋川市の為にもよい。
樟葉は一部乗り換え前提ダイヤになってしまったか。
まあ、優遇より救済って感じだな。

402 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:10:18 ID:lhspw7JmO
でま!

403 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:12:26 ID:bFkfpxFY0
てか樟葉特急に汁!

404 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:17:24 ID:b8TUdfReO
これからは救済特急と呼べばいいんじゃない。
もともて樟葉に特急が停車したのも、急行がこなくなり、各駅停車に近い準急しか来なくなってしまうからだし。

405 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:21:54 ID:TyNVVUWO0
>>337
名前が変わるのは地下鉄と同じ名前の駅だから、
京都市も圧力かけたのかも。

>>349
元京阪沿線民で今は相鉄沿線民だが、
新塗装は別に評判よくないぞ。

それにしても枚方特急は昔の特急もびっくりの空気輸送になる
可能性もあるよなあ。

406 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:22:45 ID:iVEFUp7H0
>>398
スイーツ(笑)の傲慢さはもっと比じゃないぜ。

どちらにせよ圧倒的多数派の男性通勤客がこんな奴等のために
肩身が狭くなる思いは勘弁して欲しいね。

407 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:28:32 ID:7chX/VxUO
>>405
そこで1900系特急色ですよ

408 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:43:23 ID:5ue8PA8F0
京阪 新ダイヤ 2008/10/19〜
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208258852/

409 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:44:29 ID:fTn/VfN+0
今のダイヤは新ダイヤの練習

410 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:45:46 ID:AG0EF+1R0
>>405
別に枚方市で完結してるわけじゃあないから空気輸送にはならんだろ。
まあ乗換えを嫌って快急に乗りとおす人や次の特急を待つ人もそれなりに居るだろうけどね。

本当は樟葉まで走らせたいところだろうけど、そうすると特急車が足りなくなるんだよなあ。

411 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:45:47 ID:ycKj9gOh0
昼間運転本数下り

出町柳・三条・祇園四条・七条・丹波橋・中書島 12→12
神宮丸太町・清水五条・東福寺・鳥羽街道・伏見稲荷・
深草・藤森・墨染・伏見桃山・淀・八幡市・橋本 6→6
樟葉 12→14
牧野・御殿山 6→8
枚方市 18→16
枚方公園 12→8
光善寺 6→8
香里園・寝屋川市 12→10
萱島 12→16
大和田・古川橋・門真市・西三荘 12→12
守口市 18→18
土居・滝井・千林・森小路・関目・野江 6→6
京橋・天満橋 24→24
北浜 24→16

肝心な枚方市・香里園・寝屋川市を減便する糞ダイヤ

412 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:45:47 ID:jw9zJs3/0
>>387
まさか、また以前のように支線と同じ10分ヘッドにでも戻せというのか?!

413 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:50:38 ID:35TAgRAP0
特急は今まで通りで快速急行を枚方止まりで特急に接続というのではダメなのか。
どうでも中之島線から京都への直通を設定せんがためだけに無理してる感じがする。

414 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:56:08 ID:5ue8PA8F0
京橋駅発上りダイヤ 
快速急行が11分、41分発。その他は現行ダイヤを踏襲。準急12本ダイヤは>>68
(快速急行の京橋〜枚方市間が、特急より5分遅いと想定)

普通03 特急06 萱区07 枚準09 快急11 普通13 萱区17 枚準19 普通23 特急26 萱区27 枚準29 
普通33 特急36 萱区37 枚準39 快急41 普通43 萱区47 枚準49 普通53 特急56 萱区57 枚準59 

京橋で、淀屋橋発の特急と、中之島線の区間急行が相互接続
京橋で、中之島発の快速急行から、淀屋橋発の普通へ、2分で連絡
京橋で、快速急行と、普通出町柳ゆきに、2分で接続
京橋で、淀屋橋発の準急から、中之島線発の快速急行へ、2分で接続
萱島で、準急が、快速急行を退避
守口市で、準急と普通が相互接続
守口市で、区間急行が特急を退避
守口市〜萱島間で、特急・快速急行が普通を追い抜く

大前提として守口市で、急行と普通を、同時接続させなければいけない。
枚方市・丹波橋・三条で、普通に相互接続させなければいけない。
上記のダイヤだと、枚方市で現行のダイヤにすることが出来る。
−中之島線−
快速急行2本
萱島区急6本  合計8本

−京阪本線−
出町特急4本
出町準急6本
出町普通6本  合計16本

415 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:58:50 ID:xph1A3jz0
一回、15分間隔に戻したほうが良いような・・・。
>>366の言うとおり、1年もたんような気がする。
枚方市行きの特急なんて、京阪が株主通信で言っていた
業界トップレベルの効率化を図ったダイヤとは相反するし。
この経営方針も新線ができるから関係なしか?

416 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 19:59:30 ID:5ue8PA8F0
>>414
ダイヤスレに書き込もうとしたら、大誤爆_| ̄|○ 。申し訳ございませんm(_ _)m

417 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 20:25:05 ID:ePAOhjLo0
>>413
中ノ島から出町柳まで65分となっているが,中ノ島始発を現状の急行と
同じ停車駅にして、枚方市で特急に接続させれば同区間が63分になるんだわ。
よっておそらく無理に直通を設定していると言うのは正解だろうな。

418 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 20:32:59 ID:NhH6KC0QO
>>413
10分ヘッドのままそうすると赤特急が足りなくなるんじゃない?
かと言って8000系を増備するわけにもいかず…ってな状態だろう。
中之島線を構想してた頃と今とでは外的にも内的にも環境が変わり過ぎてるから、模索というか、叩き台的ダイヤなのかもしれんね。
あとは赤特急を混雑する系統から外していきたいという思惑もあるのかも?
ただこれも、通し客に「赤特急でないと嫌!」という人間が多ければ逆効果なんだけど…

419 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 20:38:42 ID:0vnpoOOv0
>>367
アンチ南海ヲタ兼京阪ヲタ乙。
南海ヲタ装うな。

420 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 20:40:38 ID:gIvibVYq0
>>415
枚方特急は所要時間21分として、折り返し時間を入れても片道30分。
毎時2本なら2編成で回せるから現状のガラガラ急行より効率的という見方も出来るけどね。
>>417
区間急行と特急を京橋で乗り継いだら中之島−出町柳は5分短い60分程度で行けるから
直通客はそっちを選択するほうが多そう。
快速急行は中之島−京都を結ぶというのは大儀名分で、実際は寝屋川市、枚方市域と
中之島や京都を結ぶ速達列車としての意味合いが強いと思う。

421 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 20:43:45 ID:QFloUFpT0
枚方特急は香里園と寝屋川市に停車しますなんて発表が平気でされそうな雰囲気だな。ないだろうけど。

422 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 20:50:30 ID:gIvibVYq0
休日昼間は枚方公園と淀に全特急と快速急行が停車します。とかなら有り得るかも。

423 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 20:50:30 ID:ePAOhjLo0
>>420
しかし淀屋橋から樟葉や京都方面に直通する特急の間隔を変に
広げてまで必要なものなんかね快速急行とか言うのは?

まあ今更あれこれ言っても変わらんと思うがね。

424 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 20:58:49 ID:gIvibVYq0
>>423
特急を現状そのままで快速急行を1時間2〜3本割り込ますか、
淀屋橋、中之島からそれぞれ15分ヘッドで特急、快急を走らせるのがベスト
だろうけど、いかんせん京都方で平日日中は優等毎時8〜9本走らす需要がないのが痛い。
バブリーな頃ならそういうダイヤも期待できたのだろうけどねぇ。

425 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 21:00:03 ID:A7G8bJBUO
お馬さんダイヤはどうするんだろうね?
改悪直後から秋のG1シーズンに突入するわけだが。

426 :淀のひと:2008/04/17(木) 21:10:38 ID:iZBE7+u/O
菊花賞の時に特急が停ったこともあるから、場合によったら全列車停車ってこともありえるな。

427 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 21:13:50 ID:i+a7J4Km0
ないない

428 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 21:22:38 ID:ZUzHyrJV0
接近メロディーや制服、接近・発車アナウンス、発車メロディー、女性乗務員進出など気がつけばいろんなものが
変更されてきたな。
次は、電車の車体の色が新しくなり、ロゴが新しくなるんだな。
沿線に住んで20年近くになるが、あの頃と比べると変わったな。
形式消滅したのは、大津線のボロ車両だけだな。
いい加減、2200系を廃車させて欲しいと思うのだがorz

429 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 21:32:06 ID:pQs+4Ytn0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208354885/l50

430 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 21:33:05 ID:ePAOhjLo0
>>424
枚方市は特急停車駅だし、中之島へは京橋乗換えで済む話。
寝屋川市にしろ30分間隔の列車を使うかよ・・・。
そもそも半端な本数の直通列車と淀屋橋発着の特急のどちらが重要なんだ?

まあ発表された以上大きな変更はないだろうから、
こんな所であれこれ言っても無駄なのは承知だがね。

431 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 21:38:01 ID:AM1HninJ0
快速急行は特急がノンストップの時代に要望されてたのに今ごろ設定されても半数も少ないし邪魔なだけ

432 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 21:38:11 ID:4YUTVKts0
中渡大浪淀北天京野関森千滝土守松門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七清祇三神出
之辺江速屋浜満橋江目小林井居口下真川和島屋里善方方殿野葉本幡_書見波染森草見羽福条水園条宮町
島橋橋橋橋_橋___路___市前市橋田_川園寺P 市山 モ_市_島桃橋___稲街寺_五四丸柳
____________________市__________ 山____ 荷道_条条条太_
====●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━○━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● K特急
====●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●==●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快急
====●●●●━━━━━━○━━━━━●●━○●━━●━●○●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●==●●━━━━━━●━━━━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間準急
====●●●●━━━━━━○━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●==●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●================== 区急
====●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通




433 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 21:43:49 ID:9cHvNievO
今さらだが中之島線いらない。

434 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 21:43:50 ID:8Wnydp7n0
>>431
ほんまその通りやね。
特急ノンストップ時代に快急があれば今頃中心種別になってたと思う。

435 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 21:45:14 ID:4YUTVKts0
中渡大浪淀北天京野関森千滝土守松門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七清祇三神出
之辺江速屋浜満橋江目小林井居口下真川和島屋里善方方殿野葉本幡_書見波染森草見羽福条水園条宮町
島橋橋橋橋_橋___路___市前市橋田_川園寺P 市山 モ_市_島桃橋___稲街寺_五四 丸柳
____________________市__________ 山____ 荷道_条条 太_
====●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━○━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● K特急
====●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●==●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快急
====●●●●━━━━━━○━━━━━●●━○●━━●━●○●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●==●●━━━━━━●━━━━●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区間準急
====●●●●━━━━━━○━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●==●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●================== 区急
====●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

間違いました。


436 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 21:45:50 ID:A7G8bJBUO
もう京阪自体いらない。
学研都市線を複々線にして223系新快速設定で。

437 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 21:53:14 ID:93TNjK4b0
新線・新車・新ダイヤ楽しみだな♪

438 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:02:35 ID:i/9dWXAb0
うーん、変則30分サイクルにしてしまったからややこしいな・・・・。
8000を特急、N3000を快急専用にしてしまったから・・・。
まだ20分サイクルにしたほうがいいんだけどね・・・。
・通し特急 3
・枚方特急 3
・中之島快急3
・出町柳準急3
・樟葉区急 3
・萱島区急 3
・出町柳普通3
・萱島普通 3
これなら、きれいなダイヤになるのだが・・・。
今のダイヤでは萱島〜樟葉間が変則ダイヤになってしまうぞ・・・。

439 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:04:25 ID:7mPOhFJA0
中之島線ネガティブキャンペーンが盛んだが
収束するのは5月半ばくらいかな
開業までこの雰囲気が続くと嫌だなあ

440 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:09:57 ID:k483f/5z0
>>436
別に乗らなくても結構です

それはそうと、快急は朝守口市止まらんだろ?
ラッシュ時にA線をつまづかせるとそれこそ大混雑になって後続の優等がノロノロ運転になる

441 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:18:09 ID:i/9dWXAb0
>>440
それ以前に、現行どおり朝は枚方公園・守口市通過の急行の運転でしょう・・・。

442 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:21:03 ID:7mPOhFJA0
快速急行は昼間限定だと思ってたんだが

443 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:25:32 ID:ni7YJv9F0
快速急行を京都まで直通させる意味がわからない。
枚方特急に接続するなら快速急行が枚方止まりでいいのでは。

444 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:32:29 ID:A97FGJBYO
>>440
社員乙

445 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:36:30 ID:EHQuyAbL0
京阪特急の新塗装、海外鉄の俺から見てまず思い浮かんだのは
モロッコ国鉄のカラーリング。


http://www.railfaneurope.net/pix/ne/Morocco/car/marrakech2003_1.jpg

446 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:48:34 ID:Gowkg8Al0
>>445
これは似てるwww

447 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:50:56 ID:RScts3ua0
>>445
すげえww てかよくこんなの知ってるな

448 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:52:49 ID:EHQuyAbL0
>>447
ヨーロッパの鉄道が好きなもので・・・
モロッコ国鉄はフランスの車両をベースにしたものが結構あるんで
知ってたんです。タンジェで現物を見たこともあるし・・・

449 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 22:58:47 ID:NhH6KC0QO
>>445
こんな雰囲気なら、思ったよりずっといいかも?

450 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:04:43 ID:BIA9ibtcO
【快適急行】
守口市までの各駅・萱島・寝屋川市・香里園・牧野・八幡市・伏見桃山・東福寺から各駅

【通勤特急】
京橋までの各駅・枚方市・七条・四条・三条・出町柳

451 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:11:05 ID:4YUTVKts0
もしかしたら5月下旬の3社グループの1つの進化になる「京阪東映グループ」
なるところか!もしかしたら、

452 :名無し野電車区 :2008/04/17(木) 23:11:57 ID:4YUTVKts0
もしかしたら5月上旬の3社グループの1つの進化になる「京阪東映グループ」
なるところか!もしかしたら、
「間違いがありました。」

453 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:20:20 ID:5ue8PA8F0
現在の特急10分間隔のうち、2本を快速急行にして、
快速急行が5分早く京橋を出発すれば、
枚方市で現状のダイヤに戻る。そうすれば問題は無い。

逆に枚方市から京橋へ行くのには。特急4本と快速急行2本が
10分ダイヤで発車し、快速急行だけは京橋に特急より5分遅く到着する。
詳しくはこちらで。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208258852/96

454 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:23:38 ID:5ue8PA8F0
>>453 自己レス

快速急行が1時間あたり2本で、特急が1時間当たり4本になるので、
特急をすべて8000系で運用することが出来る。

455 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:24:14 ID:QmViP5b50
特急車をすべて4連にして、京橋で新線と本線列車を編結する
ことはできなかったのかな。ラッシュ時は8連で運用すれば良いし。

誰かが書いてたけど、8000系それも2階建まで気合を入れて
一気に増備したのが失敗の根源かも。

456 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:30:58 ID:ni7YJv9F0
>>454 ならば淀屋橋特急4本+中之島特急2本でよかったのでは?

457 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:32:05 ID:m+FMjWhV0
>>455
どっちかが遅れたら大変なことになるし、面倒は多いし、地下線内だけのために運転士必要になるし・・・
何のメリットも無い。

458 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:34:16 ID:U2xhcS9D0
>>440-441
俺もそれは気になってる。
快急は急行と違い朝8:40ぐらいまでは守口市通過でもいいと思う(両方向とも)。
現在の急行は守口市下車狙いで乗るやつも少なくないし、
そのせいで積み残し(後の準急を待たなければいけないぐらいの客)もよく発生してるしな。

今日の8:29京橋発急行の来る直前まで京橋駅は大混雑だったしなあ(守口市停車だけど)。
あの時間帯が10分間隔で大混雑という事実は本当に考えたほうがいいと思う。
(8:24の普通を区急にするなどするだけでもかなり違ってくると思うんだがな・・・
第一あの時間帯の普通の本数は輸送力過剰だと思う。
寝屋川市までの客が半端なく多いのでそっちに回して欲しい・・・)

459 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:44:33 ID:QFloUFpT0
>>450
それでも御殿山と橋本はスルーですか。そうですかw

460 :名無し野電車区:2008/04/17(木) 23:54:05 ID:i7tq0AMA0
>>325

清水五条、祇園四条、神宮丸太町

461 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 00:06:28 ID:sVALBhCr0
五条大橋駅、四条大橋駅、丸太町橋駅の方が良かった

462 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 00:08:41 ID:8/BrZZzm0
日中のダイヤは大分見えたし一番気になってるのは休日ダイヤの15分サイクル時間をどうしてくるかだなぁ。
急行の快急格上げで特急の混雑集中の解消を期待したい。

ちなみに平日のラッシュ時間帯は大枠は変わらないと予想してる。
朝は天満橋行きがすべて中ノ島行きに。
夕方は一部準急と普通1本が中ノ島線になる位の変更かと。

463 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 00:13:29 ID:sOt/Ce6G0
天満橋行きの変更なら
朝に中之島から京都へ向かうには京橋で乗り換えなきゃいけないのか…

464 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 00:28:59 ID:X1X4V5h/0
ATS更新きぼんぬ
制限速度+5km/h超過で非常ブレーキがかかるATSは時代遅れ。
ATS-Pみたいに常用最大ブレーキで指示速度まで減速するシステムに変更できないか

465 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 00:36:10 ID:H1LYnlGk0
>>458
朝のあの時間だけ上り限定でパナ急(パナソニック急行)がほしいね。
京橋を出たら守口市通過で西三荘から萱島まで各停。
寝屋川車庫行きの回送を充てるのでどう?

466 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 00:38:03 ID:ncKPBUJd0
>>464
2000系列が大量に残存している現状では無理ジャマイカ?


467 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 01:44:47 ID:ZDfPzEEm0
>>378
枚方市2番線準急or普通待機
  ↓
枚方市1番線快速急行到着
  ↓
枚方市2番線準急or普通発車
  ↓
枚方市2番線枚方特急到着
  ↓
枚方市1番線快速急行発車

こんな感じじゃね?
あるいは枚方では連絡せず、樟葉で普通と連絡とか。

やっぱり遠中近分離というイメージがする

468 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 01:57:04 ID:4EGe80lZ0
地盤沈下が叫ばれる関西。しかし、その中でも南海沿線だけが元気だ。
ターミナル駅で乗客が増えてるのは南海くらい。
しかも今後もシャープをはじめ、泉州臨海地域の大発展が確実視されている。
大阪府で人口増加率が高いのも泉州地域。
南海沿線だけが発展するのはなぜ?

(参考資料)
17年度→18年度 JR1日平均乗車人員 ( )内は指数
大阪 425,179−423,454(99.6)
天王 143,336−143,615(100.2)
北新 47,705−48,972 (102.7)
難波 28,556−28,414 (99.5)

---------------------------------
大阪市統計で調べた、18年12月と19年12月の主な私鉄ターミナル駅の乗降客増減
(18年12月を100とした場合の19年12月の数値。地下鉄とJRはデータなし)

近鉄難波98.1  近鉄日本橋99.0  近鉄上本町99.0 近鉄鶴橋99.0 近鉄大阪阿部野橋98.7
南海難波100.1 南海新今宮100.2 南海天下茶屋104.2
阪急梅田96.5  阪神梅田97.5
京阪淀屋橋99.1 京阪天満橋99.1 京阪京橋100.8

【泉州】南海電鉄の乗客増加に反転 【大発展】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1188983603/

469 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 02:36:58 ID:xqhSMyBV0
混雑する時間帯の特急に3000系を入れるという発想はないのか京阪よ

470 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 03:11:03 ID:SlzgL2YI0
枚方特急楽しみ。

471 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 07:04:22 ID:9WDhw/VVO
南海はキチガイ岐阜に粘着されてかわいそうだな

472 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 08:31:47 ID:l4wYYRmgO
オレの小学校の時のリコーダーは3つに分解できて、名前書くところが真ん中の筒に
あった。ある放課後、誰もいない教室にオレは侵入し、好きな子とオレのリコーダー
の一番上の部分の 「笛 先 を 交 換 し た 」 名前が書いてある場所は
そのままだし気付かないだろうと・・・ そしてその笛をペロペロ楽しんでいたオレ
であったが、交換してから初の音楽の授業に悲劇は起こった。
好きな子「・・苦っ!??あれ・・・??この笛わたしのじゃない!!!」 静まりかえる音楽室
先生「どうしたの??」
好きな子「わたしのはここにも名前を書いていたのに・・・この笛にはないんです!!」
先生に笛を見せる。
ふとオレは笛先の部分の裏を見てみるとちっちゃくその子の名前が書いてあった
その子はクラスでもかなりモテてる子だった事もあり、まわりのDQNも騒ぎだした
「誰かがすりかえたんじゃね?ww」 「うわきもーい」 「こわーい」 ザワザワ・・・
先生「はい、じゃあ今からちょっとみんなの笛を見せて下さい

473 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 08:33:58 ID:sfRTorS3O
大阪→枚方市の客は枚方市行きの特急をスルーして出町柳行き特急に乗るだろう

枚方市→大阪の客も始発特急をスルーして後の特急に乗るだろう

バカだから(笑)

474 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 08:34:05 ID:YHfXCdzZO
淀車庫奥に留置されている8000系1編成に
新ロゴステッカー確認

475 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 08:51:39 ID:sfRTorS3O
9000の第4編成にも新ロゴ確認

ところでオッサンの横の補助椅子に座ろうとしたらオッサンにしばかれたorz

あそこって本来は一人専用らしいな・・(オッサン曰く)

476 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 09:18:32 ID:UrBoXRdo0
>>475
んなわけねーよ

477 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 09:26:41 ID:qefiFK6y0
>>475
3000系じゃないんだから・・・。

478 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 10:07:00 ID:hs9K16yyO
>>469
ラッシュ時の特急は今まで通り6000系と7200系、あとロング化された9000系だろ。
9000系を7200系に編入しないのかな?
つーか、9000系を7200系に編入して、新型を新9000系とし、現3000系はそのままにすべき。

479 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 11:20:57 ID:GbfI5vxo0
枚方特急に9000系を集中させるつもりなのかな?

480 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 11:54:01 ID:fhTlfSYy0
快速急行用の車両の増車が進めば、快速急行が増えるだろうね。
今はとりあえずこれくらい。

481 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 12:14:24 ID:rrM2HzmjO
>>478
9000を編入するならついでに7200、9000を纏めて7000に編入して欲しいけどな。

482 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 12:51:42 ID:aQkznnY/0
で9000系はどうなるの?
ロングシート化
それとも今のセミクロスシートのままで枚方特急にでも使うんだろうか?

483 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 12:53:41 ID:aQkznnY/0
枚方特急は8000系は使わず 通勤車なんだろうか?
8000系の編成数じゃあ全線通し特急だけで手一杯だよな

484 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 13:35:17 ID:hs9K16yyO
15分ヘッド8本体制じゃないの?
だったら8000系だけでじゅうぶん足りるが。

485 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 14:17:07 ID:7upY0yYaO
急行廃止
快速急行に格上げとの噂
ただし確証はないから信じるのはご自由に。

京阪の路線にこれ以上多様な種別はいらないということか…

486 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 14:17:24 ID:beEM8xa3O
松下の社員は嫌いだがパナソックリの携帯は使う。

487 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 14:55:29 ID:/w1xd7dIO
見慣れれば違和感も薄れると思うが、塗り替え完了までの間は
黄緑・オレンジ・タコ・紺・深緑の列車が混在するわけか…統一感ねぇな

488 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 14:59:19 ID:Auj2s3CuO
>>486禿洞

489 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 15:06:54 ID:lvPv9LzC0
>>486
門真のもう1つの会社や山科の会社のみたいに火吹くよりマシ

490 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 15:07:42 ID:L7JfMTs4O
京阪ノンストップの快速特急を新設してほしい

491 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 15:19:31 ID:kEcasMX30
>>490
激しく同意
枚方は通過してくれ。

492 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 15:44:26 ID:sfRTorS3O
快速急行があるなら特急は枚方市通過でも良いと思う

493 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 16:13:58 ID:/Y+vnXea0
>>464
私もそう思う
近鉄も新しいATS使用開始みたいだし
阪急だってパターンモードを付加してるし
色変えるより こっちの方(ATSの更新)が利用者には恩恵がある

494 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 16:25:41 ID:YHfXCdzZO
昨日から夕方の淀車庫の留置の並び方が
6000 7200の8連が3本並んでて
すごく綺麗だな

今日は6000が3本並んでるよ

495 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 16:37:04 ID:azaNZ5m/0
快速急行が終日10分間隔で走るなら特急以上は京阪間ノンストップでも桶w

496 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 16:41:09 ID:KRdjTANJ0
>>137
その人見た!
うめいてなかったか?

497 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 16:42:27 ID:ZiMdKx9D0
阪急京都線スレ Part54
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207926630/
163 :名無し野電車区 :2008/04/18(金) 16:21:00 ID:sfRTorS3O
この路線、ぼっち二席厨が大杉

しかも9300というハズレ車両が来るし最悪

となりに座ろうとしたら「座んなボケ」って言われた


お前・・・よっぽど嫌われてるんだな

498 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 16:45:19 ID:ZWHk8fx/0
京阪ノンストップなんて春秋の週末ぐらいしかいらんやろw
てかこの期間ぐらいはあるとありがたい。

>>485
もし事実なら京成みたいだな。

499 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 16:57:27 ID:fLKaxAUu0
今どきノンストップと言ってる連中はそんなに京阪に空気を運ばせたいのか

500 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 16:58:54 ID:NVsWcwIg0
京阪電車の椅子っていつ乗っても汚れているな。古い車両が多いのは
別にいいけど、あの椅子だけはどうにかしてほしい。

501 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 17:22:21 ID:UrBoXRdo0
>>500
9000系か?

502 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 17:29:05 ID:sOt/Ce6G0
>>499
空気から料金を徴収するスキルを持ってる人なのでしょうね

503 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 17:35:24 ID:bJpc0CAdO
>>490-492
枚方市を通過して京阪にメリットはあるのか?K特急などくだらんプライドの産物じゃあないのか??

大体お前ら枚方に噛みつきすぎだろ。放っときゃいいのに。

504 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 17:41:19 ID:fhTlfSYy0
ネットではホンネがでるからな。
リアルでも周辺からとみに嫌われている。

505 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2008/04/18(金) 18:01:17 ID:C4SwY/fDP
急行廃止で快急にすべて格上げというのが本当なら、
枚方公園、八幡市、伏見稲荷の住人に暴動起こせと言ってるようなもんだな。
何十年も続いてきた待遇から格下げされたら反発はキツいぞ。

506 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 18:03:43 ID:dNkaCnoQ0
>>505
ヒント:阪急大宮

507 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 18:11:39 ID:rrM2HzmjO
>>506
京阪京都駅は、種別名を変えずに通過駅化されたから余計たちが悪いような…
中之島快速急行の場合は、一応新設種別ではあるんで、ある程度は納得出来るんじゃない?
朝夕ラッシュには多分急行を設定するんじゃない?

508 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 18:47:07 ID:GtT/QaUr0
サブプライムローン=低所得者向け住宅ローン
準急=SUB EXPRESS=低所得な守口や寝屋川民向けの列車

509 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 18:54:13 ID:UfNvFmEJ0
>>505
八幡市住民の暴動って!・・・怖い事言いなさんな

510 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 18:58:14 ID:WURQIUlTO
枚方も北河内では上位なだけで所得低いよ。京阪沿線総じて低い。


511 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:10:18 ID:rrM2HzmjO
>>510
ソレは学研都市線側だよな…どうでもいいけど。
俺はアルカンタラ張りの電車に乗れるだけで楽しみだ。

512 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:15:49 ID:sVALBhCr0
エル・カンターレの歴史観?


513 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:20:17 ID:ncKPBUJd0
>>329
それは漏れも思う。
日本語的には、「特急、淀屋橋ゆき」と言うより、「淀屋橋ゆき特急」と言う方がしっくるくる。
現に新聞記事でも「姫路ゆき新快速電車が踏切事故に(ry」みたいに書かれているし。

514 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:31:27 ID:cF1/YhAl0
>>487
準急・普通は枚方市で何も接続なしじゃないか?
この案で樟葉まで逃げ切れるとは考えにくいし。

515 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:32:33 ID:cF1/YhAl0
>>514
×>>487>>467

516 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:42:18 ID:c0D6oY5bO
もし9000系が全ロングシート化されたら
取り外された固定クロスシートを売りに出してくれないかなぁ…
一度座ってから、あの吸い付くような座り心地は忘れられない

517 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:47:56 ID:ZiMdKx9D0
>>511
7200のジャカード織の表地みたいにならなければいいんだけどね
まあ車の実績があるから大丈夫か

518 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:50:50 ID:ncKPBUJd0
>>516
あの椅子は壁側に脚がついてないから、使えない。

519 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:51:15 ID:ZiMdKx9D0
>>516
9005のシートは売りに出されたからまた売るんじゃない?

そういえば買ったシートを電車でお持ち帰りするシュールな写真があったなw
もっかい見たいけどどこだかわからん

520 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:51:41 ID:sVALBhCr0
光善寺がセイカリレーを拒否したんだって、
光善寺ってすごいね

521 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:54:54 ID:Bx5G157SO
ユニバーサルシティのホテル京阪も塗り変えるのかな…?

522 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:55:24 ID:R8gRFTMo0
そもそも、京阪が長野県に通っていたことがすごい

523 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:56:12 ID:197z+H7z0
>>520
何か微妙に違うw

524 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:56:56 ID:sVALBhCr0
ああ……聖火がセイカになってた。変換ミスです、ごめんなさい。

525 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 19:59:21 ID:rrM2HzmjO
>>524
えっ??そこなん???変換ミス。

526 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 20:02:34 ID:7nqRgGlG0
受動喫煙対策せいと総務省近畿なんたら局。5月30日までに対応策を回答せいだって。
当たり前のことやらないからだな。

527 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 20:07:53 ID:CA6wU6WM0
光善寺のホーム以外と狭いからじゃないのか?
電車は傾くし

528 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 20:14:09 ID:UrBoXRdo0
21世紀にもなって健康に悪くない煙草くらい発明されないものかね

529 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 20:15:30 ID:hs9K16yyO
現在の新ロゴ貼付車
3505F、8004F、8005F、9002F、9004F、9005F

530 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 20:19:38 ID:sOt/Ce6G0
>>528
ニコチンガムとかの禁煙補助剤なら
他の人には健康被害を及ぼさないのでは?

531 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 20:22:57 ID:rrM2HzmjO
>>528
デジタルスモーキングじゃアカンの?
タバコ吸わない身としては受動喫煙対策は有り難いんだが、一方で「吸う権利」みたいなモンもあると思うのね。
もっとお互い思いやりを持って接しないと…

532 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 20:26:04 ID:C++XlBJo0
>>529
3日間で6編成か
てことはあと4日ほどで全特急車に貼り付けられそうだな

533 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 20:29:58 ID:6hYHWshNO
>>531
駅で、煙草すってるやつに受動喫煙者に対する思いやりなんてない。あれば吸えない。

534 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 21:04:10 ID:rrM2HzmjO
>>533
いや、何て言うか、喫煙者も嫌煙者も思いやりが無いんよね、で、ああなってしまう感じ。
自分さえ良けりゃそれでいいヤツが増殖してる。
席詰めないヤツとか、クロスシートで意地になって2席占領するヤツとか。
今流行りのねじれ国会もそうだな…

535 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 21:35:36 ID:6hYHWshNO
>>534
受動喫煙の被害者に、加害者に対して思いやりをって言われても…。

536 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 22:20:22 ID:I3cKfEO+0
席つめとか自分さえって人増えた、ということを言うのは30年ぐらいまえから増えた

しかし新ロゴに躍起なのは電車関係だけだな。

537 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 22:26:43 ID:jQDIVh3a0
新ロゴ作るんなら塗色変更してからでいいと思うんだが。
コストがかかるだけような・・・

話は変わるが・・
今日の夜、寝屋川市駅19:50頃、急行の車内で寝屋川市に到着する時に急病人が出たんだが、
目の前で急に倒れると一瞬何が起きたんだか、びっくりするよな。
2・3分駅で停まってたよ。


538 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 22:32:04 ID:SlzgL2YI0
>>537
新ロゴがついた車両の塗色変更は数年後。
ロゴのついていないものから車体変更だと思う。

だから3000/8000/9000に関してはしばらく変更なし。

539 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 22:33:44 ID:1TceGpyM0
>>344
朝日新聞に鉄ヲタ居ますよ・・・というか鉄ヲタ記事があります。

540 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 22:34:39 ID:azaNZ5m/0
この新ロゴって、なんか田舎のスーパーのマークみたいだな。

541 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 22:40:56 ID:S1G5xYZl0
それにしてもシンボルマーク変えすぎじゃね?>京阪
<=やら丸っこいKの字やら今度はヘロヘロなKやら落ち着きが無いぞ。

542 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 22:43:43 ID:c53t5fuvO
>>540
確かにそうやな

新色はともかく、あのロゴの方が気に入らん
今の色にあれは似合わんし…

マンケーのロゴの方がよかった。

543 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 22:44:11 ID:I3cKfEO+0
>>537
隣に立ってた人が急にぶったおれたという体験した
どうやらテンカンだというのが解ったんだけど
誰もちかよらないのな…
「だれか車掌さん呼んでください!」って言ったけど誰も動かないし…
舌噛まないようにハンカチ噛まそうとしたら復活したのでなんとかなった


もう新ロゴつけてんのね。
ブランド化目指すなら一台ぐらいピタパみたいなラッピングしたらいいのに。

544 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 22:48:47 ID:htaEii4FO
[sage]
8000、現3000系の車内の蛍光灯電球色やったらええ雰囲気やと思うねんけどなぁ…。

545 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 22:51:19 ID:EI6o4QM2O
>>527
ますだおかだ思い出した

546 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 23:01:41 ID:UUVQP4cGO
クロスシートで1人なのに通路側に座ってるリーマンはアカンやろ!
ああいう時って窓側が空いてる訳だから、強引に座ってやろうかと多々思う

547 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 23:04:43 ID:fFkdQMVt0
>>537 >>543
漏れも同じ車両に乗り合わせていた人が突然倒れた経験あるよ。
吊革につかまっている状態から床に崩れるように倒れた。

このときは最後尾だったので車掌が対応したけど、いざこういう場面に出くわすと、どうしたらよいのか戸惑ってしまう。

548 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 23:08:17 ID:RkoVhWsq0
>>547
一度俺も経験した事がある。
駅が近いから車内通報装置使わずに走って車掌を呼びに行ったら到着する頃に発砲…。
周りの人に指示出来るオタになりたいと思った。

549 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 23:12:46 ID:hb56UlA50
京阪の新塗色と同じ、上部カラー、下部ホワイトのカラーを使用した車両
JR西日本…オーシャンアロー・サンライズ285系
近鉄…シリーズ21
阪神…9300系、8000系リニューアル車両、5500系
北近畿…タンゴディスカバリー

他にもまだあると思うが・・・

550 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 23:17:34 ID:tG/mB6q4O
俺も隣のおっさん倒れた事あるな

通報装置使おうとしたけど、9000って通報装置が妻面にあって、窓と窓の間は非常ドア解放レバーだから間違えてドア解放しそうになったw

551 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 23:36:55 ID:SlzgL2YI0
sage

552 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 23:41:07 ID:hs9K16yyO
>>549
福岡市交七隈線を追加してくれ。

553 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 23:45:31 ID:43vyva+C0
>>399
男性専用車は?

554 :名無し野電車区:2008/04/18(金) 23:58:10 ID:XW8H77vT0
>>550

「非常ドア解放レバー」で思い出した。
 13年くらい前に5000系に乗車中に 「非常ドア解放」蓋の中から
 突然「ヴァン!」という激しい音が鳴り、「非常ドア解放レバー」が壊れました。
 びっくりした。

555 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 00:02:29 ID:hxrbCWLE0
>>549
JR新幹線 FASTECH (試験車ですが)


556 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 00:02:41 ID:P5JEHA9bO
2200とかは通報装置あった?

557 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 00:03:16 ID:I3cKfEO+0
>>547
後で習ったんだけど とりあえず自分は側にいて
「そこのあなた、車掌さんを」とか「110番を」と指名するのがいいらしい。
指名された人は嫌がるかもしれんけどねー 基本はそうなんだと救急のおじちゃんが言ってた

うおっとすれちごてきた 退散

558 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 01:32:59 ID:KzTiT5EV0
http://img.akibablog.net/dragon/2008-04-18-508.jpg

559 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 01:34:32 ID:KzTiT5EV0
あ、ゴメン誤爆……

560 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 02:47:04 ID:EIokVZAS0
スマン、ごゆっくりぃ〜〜〜!

561 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 02:49:22 ID:joKWENy90
WAWAWA忘れ物〜♪
I fo-fo-forget may bag〜♪

562 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 03:23:09 ID:PuHbDM5j0
>>527
その傾いたホームに停車していた電車(淀屋橋行き準急)に乗ってて、阪神・淡路大震災の
最大の余震にあった漏れがきましたよ

結構怖かった

563 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 06:35:55 ID:eZQU71sfO
オレも朝の下りK特急で人が倒れたのに遭遇したな
しかもボタンに近かったから押したし
あのときは守口市辺りだったからそのまま京橋まで走ったなぁ

564 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 07:59:31 ID:8wu1gbbWO
8010Fにステッカー貼付け

565 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 08:54:54 ID:A8C5Sp+o0
おいおい、新車のあのヘッドライトは本当に3つなのか? 

566 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 09:00:18 ID:mmq8wRNXO
>>565
報道発表のモックも3連ライトだったから、そうなんじゃない?
あのライト、この際3連でも悪くないから、プロジェクターHID3連にして、並びも水平にしてくれたらなぁ…
2次車以降で構わないし。

567 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 09:15:59 ID:6Nsc7ify0
>>504
からとみ君キタ━(゚∀゚)━!

568 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 09:24:03 ID:ooXNHqvL0
新型車両雨で滑りまくりの予感

569 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 09:29:09 ID:eqrLdhDKP
>>568
京急かよw

570 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 09:50:14 ID:s2cUKggxO
>>508

571 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 10:05:27 ID:s2cUKggxO
そもそも特急をまいかた死とクズ葉に停車させた時点でおけいはんは終了

572 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 10:09:09 ID:6eju8+wD0
新型車両(客の反応が)滑りまくりの予感

573 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 10:15:48 ID:ELzgAiX20
まいかたはともかくとして…
樟葉に止めるのはある意味当然じゃないかなぁと思う
あそこは待ち作りも京阪グループの主導でやってきたし、現在大半の急行以下の種別はまいかたで折り返しているんだから、
空白地帯になるとちとまずいのではないのか?

574 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 10:16:24 ID:uoJDO21o0
寒っ…

575 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 10:19:39 ID:VU0NNYRdO
>>571
まいかたまいかたって…

馬鹿の一つ覚えですかw

576 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 10:24:27 ID:6Nsc7ify0
快適急行

停車駅:中之島/淀屋橋から京橋までの各駅と守口市、萱島、寝屋川市、香里園、中書島、丹波橋、七条、四条、三条、出町柳

577 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 10:54:56 ID:NVwkiIKP0
中之島線は不要。
近鉄のけいはんな線並に無駄

578 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 10:56:39 ID:uWeQqfGH0
>>577
君の生命自体が不要。

579 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 11:07:12 ID:s2cUKggxO
>>450
通勤特急にまいかた停車イラネ

580 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 11:08:01 ID:uWeQqfGH0
>>579
この世の君はイラネ

581 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 11:09:39 ID:0qUx6rTQ0
>>579
北河内沿線の企業に勤めてる者には枚方停車は助かるんですがのぉ

582 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 11:11:53 ID:s2cUKggxO
と、まいかた死民の>>575が泣きながら言っていますw

583 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 11:23:52 ID:mmq8wRNXO
>>573
そりゃ本音は枚方特急を延長して樟葉特急にしたいんじゃない?
京阪系のローズタウンもあるし、くずはモールもあるし。大阪市方面からわざわざ来るか疑問だけど。
このダイヤで枚方止めが不評→樟葉延長計画→新型特急車登場→新型特急車待ち発生→駆逐…歴史は繰り返す…なワケ無いな。
枚方急行で別段問題無かったみたいだし。

584 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 11:32:01 ID:pDO7gEtk0
と、注所縞駅で通勤特急乗車のID:s2cUKggxOが悔しそう(田舎住い)に言っていますw

585 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 11:49:53 ID:6Nsc7ify0
新3000系はついにPiTaPa専用車両が登場!!(・∀・)ノ

586 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 12:05:17 ID:vDJDNYDz0
快速急行の停車駅はE急行と同じにすべきだろうが常考

587 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 12:08:12 ID:6Nsc7ify0
10月19日中之島線開通日。

今日、京阪線に新たな息吹が入り込む。
再開発が進みビルが林立する中之島との流動。
その役目を果たすのが、1列+2列配置の転換クロスシートを採用した新型車両「3000系」。
扉上にLCD(液晶ディスプレイ:Liquid Crystal Display)を備え
座席には表地に座り心地が良くソフトな手触りが特長の「エクセーヌ」
(東レ(株)の最高級スエード調マイクロファイバー素材)を使用している。

快速急行の停車駅は
中之島、渡辺橋、大江橋、なにわ橋、天満橋、京橋、
守口市、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、
中書島、丹波橋、七条、祇園四条、三条、出町柳

洗練された駅のみに停車する。
これらの停車駅では乗客の品行もよく、再高級素材をおしげもなく使用出来た。
しかし、このままでは快速急行の停車しない駅からの乗り換えにより、進入を許してしまう恐れがあり。
品位の証明となるPiTaPaをキーとすることにより、専用車両に乗車できることとなった。

乗降時間も考えてPiTaPa専用車両はクローズドとなり、隣の一般車両から車内改札を通り入る事となる。
4両目と5両目がPiTaPa専用車両だ。
また、8両目は女性専用車両となり、7両目によりPiTaPa認証によって進入を許可される。進化した女性専用車両になった。

速達性を求める乗客は今まで通り特急を選択できる。快速急行は30分に1本とゆとりのある設定となっている。

588 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 12:19:11 ID:mmq8wRNXO
>>587
大阪のオバハンが駆け込み乗車で強行突破しようとして設備を破壊するので却下。
しかも、ドア閉まって走り出したとたん、こんなモン付けるアホが何処に居んねん!とかブツブツ言うから却下。

589 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 12:20:34 ID:EQB+kDMtP
>>587
ピタチュー乙

590 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 12:29:05 ID:8wu1gbbWO
9003にステッカー確認

まとめ
3505 8004 8005 8010
9002 9003 9004 9005

未確認
8001 8002 8003 8006
8007 8008 8009 9001

591 :浅香山親方 ◆pz6BjljhTM :2008/04/19(土) 12:33:25 ID:EBTDDEhZO
8000系新色の下半分は白くするほうが落ち着くかも。

592 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 12:33:54 ID:dSo+ttsE0
阪急阪神京阪HD誕生へ

593 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 12:54:03 ID:hD9n8BmzO
>>588
専用車両のドアは降りることのみ可能な改札設置。
駅の改札でも他が混んでるからと破壊したりしない。


594 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 13:09:02 ID:ijgGiHoaO
>>587
洗練?品行がよい?
守口市(笑)
寝屋川市(笑)
樟葉(笑)
中書島(笑)
七条(笑)

595 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 13:10:54 ID:mhSqIEAnO
京阪の新しいロゴを京王(Keio)のパクリだと思ったのって俺だけ?ちなみにあそこも地味に塗装変更したし。

596 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 13:12:47 ID:ELzgAiX20
>>594
…そういうのは一部分に使うから効果があってだな

597 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 13:24:19 ID:FBjdABb70
>>595
似てるといえるのはsotecとsotetsuぐらいだろ。

598 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 13:52:50 ID:D4I8O4HkO
20xx年のダイヤ改正...
とある対岸の某社みたいに
今までの急行停車駅が快速急行停車駅に
みたいにならないことを切実に祈る

599 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 13:53:13 ID:rL9hd/S+0
13時30分ごろ
枚方市駅にて教習車2614-2826発見

600 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 13:55:59 ID:/vs/Qa83O
レタリングのしゃばんは
しんとそうのちはもとの
きんぞくになるのかな?

601 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 13:59:06 ID:/vs/Qa83O
いまはんしん5500けいに
のってしんとそうきぶん
あじわいちゅう

602 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 14:02:20 ID:V6iF0bIQ0
新線開業時のダイヤ改正で、宇治線最終がもう少し遅くなることを期待。
宇治線は改正ないのかな?

603 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 14:03:16 ID:4dOjnILpO
石坂線の600形700形の車番もステッカーに変更されてきてるよ。
本線での車番のステッカーへの変更が塗色変更のための布石なら、石山坂本線も塗色変更されるってことだね。

604 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 14:09:25 ID:yp8ayG/v0
>>12
阪急・阪神・京阪は合併して、「京阪神急行(愛称:阪急)」になります。
これからも変わらないご愛顧をよろしくお願いします。

605 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 14:49:19 ID:ijgGiHoaO
>>598
+枚方公園、五条、丸太町は普通にありそうだな…

>>603
大津線系統は全車800系カラーに統一されそうな予感。

606 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 15:36:36 ID:jWlPfSwk0
>>589
ピタチューってなんか新しいなw

607 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 15:38:07 ID:lRBFPItc0
株優をピタパ対応にしてくれるのなら ピタパ専用車両でも何でも作っておくんなまし

608 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 15:48:02 ID:V6iF0bIQ0
>>47
新タイプのまくってどのタイプですかね?
中之島が入ってるのかな?

609 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 15:50:05 ID:V6iF0bIQ0
区急樟葉って、急行運転するのは京橋〜守口市だけ?
あまり意味がないような・・・

610 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 15:53:41 ID:uWeQqfGH0
>>609
夜の普通の代わりということで。

611 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 15:56:02 ID:V6iF0bIQ0
>>95
>>98
快速急行という新種別を作ったのは、八幡市と伏見稲荷を通過するためだろうな。
そのうち本線にも快速急行が新設される予感。

612 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 15:59:36 ID:V6iF0bIQ0
新3000系は、中之島線のみの限定運用となるのか?
以前の話では、新3000系で2000系列を大量に置き換えるという話だったけど、
緑塗色の新3000系も出るのか?
それとも本線用の派生形式が出る?

613 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 16:02:03 ID:uWeQqfGH0
>>612
ロングの派生形式という話が出ていた。

614 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 16:07:10 ID:AZ5AVaWBO
新3000の顔で緑白塗装はキモすぎるから、顔変わるのかな

615 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 16:18:01 ID:qal8hiie0
>>537
オレちょうどその車両に乗ってた
女の人が突然仰向けに倒れたけど
意識は取り戻して駅のベンチに駅員に付き添われて座ってたので
多分大丈夫だったんだと思う

しかしその急行その後 時間の遅れを取り戻そうとしたのか
普段よりも速い速度多分最大限のスピードで走ってた
運転士も急病人が出たら駅員が来るまで待ってなあかんし
遅れたら速く走ってダイヤを回復しなければいけない
難しい仕事なんだなと思いました

616 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 16:22:40 ID:V6iF0bIQ0
>>130
3000系のシート素材は東レなのか。
汚れにくい新素材なのか?

>>174
骸骨型尾灯を持つ車両は塗色変更せずに
新形式に置き換えるのだと、期待しておこうじゃないか。

>>207
宇治線交野線も15分間隔になるのか?
もし15分間隔にするなら確実に5連にしてもらわないと
朝は激しいラッシュになるな・・・・

617 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 16:38:16 ID:Su8tv5zF0
3505Fと7202Fは今日はどんな運用についていますか??

618 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 16:39:45 ID:uWeQqfGH0
>>617

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202633323/218


619 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 16:40:45 ID:V6iF0bIQ0
枚方始発の特急なんて設定されるのか?
枚方始発の急行はあるべきだと思うけど。
最優等の特急は通しで運転していただきたいお。

620 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 17:23:07 ID:MR2gJepI0
なんか知らん人が多いみたいだから
ttp://www.asahi.com/komimi/TKY200804160249.html

枚方特急は枚方で快速急行と接続が濃厚

621 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 17:24:28 ID:ORbjxG+20
神様、若き日の願かけ 京阪電鉄 男山ケーブル
http://www.asahi.com/kansai/sumai/ensen/OSK200804190013.html

622 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 17:41:27 ID:fPVHDZ3r0
また、光善寺・枚方公園利用者を無視したダイヤだな
もういい加減にしてくれ

623 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 17:47:32 ID:0q78Jk2B0
急行の枚方公園停車の方が多くの客にとってずっと迷惑。現状優遇され過ぎ。
夜の急行で降りる客なんて普通で十分な客数しかいない。

624 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 18:09:43 ID:rOyZfRAi0
ダイヤ検索サイトで検索した特急が2枚扉か3枚扉かが解るサイトってない?

625 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 18:12:27 ID:50P6gVQp0
何年前の話してんだ?
いま枚方市の人口増加を下支えしているのが枚方公園周辺の丘陵地開発という事実。

626 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 18:13:08 ID:uWeQqfGH0
>>624

京阪のHP

627 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 18:37:44 ID:5NZWTN4g0
快速急行を枚方特急に接続させるぐらいなら
中之島発着の通し特急にした方がスッキリするのにな

628 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 18:46:35 ID:uK/3J6KC0
仮に枚方特急だったとすれば、
北浜、天満橋、京橋にしか止まらないから下手すれば空気輸送じゃないのか?
昼の急行を見る限りでも停車駅を減らすと空気輸送にしか思えないわけだが。

せめて寝屋川市・香里園に止めればまだマシだと思うのだが。
守口市通過だけでも枚方市まで逃げ切れそうな気もするんだがな。
(今更言っても仕方ないが、守口市通過=快速急行にしたほうがすっきりしたような気も。
朝ラッシュも快速急行が守口市停車だったら暴動起こるだろうな・・・
わざわざ守口市停車の急行に座って守口市で降りるやつもいるから
乗降の時間が伸びてしまう原因になっているしなあ・・・)

629 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 18:58:34 ID:pSMtGMxr0
やはりJRより京阪の方が頼りにされていた 大阪国際会議場でのカンファレんスで
おれは集合時間に遅れそうになったんだが、複々線のおかげでなんとか耐えているみたいだった
おれは枚方にいたので急いだところがアワレにもJRが遅れそうになっているっぽいのがユーザーが叫んでいた
どうやら学研都市線の快速がたよりないらしく「はやくきて〜はやくきて〜」と駅で泣き叫んでいる客を尻目に、俺は片野線を使って普通が付く時間できょうきょ枚方市で特急を待っていると
「もうついたのか!」「はやい!」「きた!特急きた!」「メイン特急きた!」「これで勝つる!」と大歓迎状態だった JR快速はアワレにも速達の役目を果たせず前の普通につっかえた
枚方ですばやくカカっと特急に乗り換えた
JRユーザーから携帯で「勝ったと思うなよ・・・」ときたが友達がどっちの見方だかは一瞬でわからないみたいだった
「もう勝負ついてるから」というと黙ったので京橋までノんストッポ、そのまま天満橋で新線に乗り換えるとあっという間に会議場までついた。
「京阪のおかげだ」「助かった、遅刻したかと思ったよ」とJR新福島ユーザーが遅刻して来るのを忘れて他のメンバーがおれのまわりに集まってきた 忘れられてるJRユーザーがかわいそうだった
普通ならJRに乗ってることで無視される人がぜいいんだろうがおれは無視できなかった みんなとよrこびほめられたかったので京阪を勧めてやったらそうとう自分の定期が恥ずかしかったのかひっそりとJRで帰って行った
さすがに京阪は格が違った

630 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 18:59:52 ID:pSMtGMxr0
まぁ、枚方特急はさすがに乗る人少なそうだな。サプライズとして片野線直通とかやるんじゃないのかな・・・。

631 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 19:01:32 ID:LxcjgnED0
空気輸送は最高のサービスだろ
京橋−七条間ノンストップの頃はよかった

632 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 19:17:59 ID:l550cOI70
>>630
だからそれやると、枚方市で特急→快速急行の接続が・・・。

633 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 19:41:37 ID:sz95yVz80
>>629
あほか?

634 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 19:47:09 ID:XqghdhD+O
片野線って、交野線か片町線が紛らわしいな。

635 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 19:54:09 ID:/ZVvCOeW0
>>631
空気にサービスしても見返りは得られないぞ

636 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 19:55:32 ID:+cDtlZj90
今、思ったのだが
枚方市行きの特急って後追いの急行にしたほうがいいんじゃないか?
それこそ中之島発を特急にしてその後追い急行にするとか
供給過剰になるが

おけいはんとしては種別毎での行き先を淀屋橋か中之島かで固定したいんだろうが
このままじゃ使いづらくなりそうだ

637 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 19:59:44 ID:qal8hiie0
枚方特急が枚方市で快速急行と接続となると
実質昼間1時間6本の特急が維持される事になるな
枚方市−出町柳間の特急と快速急行の停車駅は同じなので
京都へ行きたい客が枚方特急に乗っても枚方市で接続の快速急行に乗り換えれば
全線通し特急と同じ時間で着けるだろう
ダイヤ作成者は知恵をしぼってうまいダイヤを考えたなと思う

638 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 20:09:59 ID:qal8hiie0
しかし6本だった通し特急を4本に削減してまで
中之島発着の快速急行を設定って
京阪としてはせっかく大金をつぎこんだ中之島線なので
優等列車を運転し中之島線の客を増やしたいようだな

そのかわりの穴埋めが枚方特急の役目みたいだが



639 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 20:20:17 ID:9PMGFG6i0
今日発売の記念Kカード買おうとしたら売り切れだったよ ○rz
10セットしか入荷しないってさ

まぁ朝一に買いに行かなかった俺も悪いけど

640 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 20:23:12 ID:SE+I9R2u0
表紙に釣られて買いそう…
ttp://item.rakuten.co.jp/book/5476593/

641 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 20:33:32 ID:jWlPfSwk0
>>629
おまえがクソ長くかつ要領を得ないレスをつけたことで俺の怒りが有頂天になった
この怒りはしばらくおさまる事を知らない

642 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 20:48:10 ID:V6iF0bIQ0
>>335
香里園は高架になるんじゃなかった?

643 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 20:57:22 ID:FBjdABb70
>>641
ブロントさんなにしてはるんですか

644 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 21:38:35 ID:kYpT5HtI0
>>641
「頂点に達する」のと「有頂天」とでは意味合いが全然違うと思ってるのは俺だけ??

645 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 21:43:41 ID:tYXI8MH4O
>>628
少なくとも今の急行は枚方市にも先着しないし、枚方市で京都方面にも私市方面にも接続なしなのだから、今の急行と比較して空気輸送と言うのは早計。
全線通しの特急よりは不人気になるのは確実だが、空気輸送と大騒ぎするレベルではないはず。


646 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 21:47:11 ID:0MbeKadqO
>>639
カード買うの忘れた
車両柄ならともかく、まあいいか

647 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 22:02:07 ID:MR2gJepI0
>>639
今日だったのか、忘れてたよorz

どこか残っている駅知っていれば教えてください

648 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 22:02:43 ID:3Bca/YoP0
まぁ、数年後には特急減便・快速急行増発で休日夕方ダイヤのような15分パターンに落ち着くだろうな。

649 :sage:2008/04/19(土) 22:20:02 ID:kYpT5HtI0
>>648
西九条延伸時なら有りうる

650 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 22:39:21 ID:+ND5ldZlO
車内アナウンスは中之島を大阪の地名で
あることを強調するために大阪中之島と
案内するでしょう。
これを期に行き先→種別のアナウンスを復活してほしい
大阪中之島行き快速急行

651 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 22:43:55 ID:+ND5ldZlO
特急の自動放送復活してほしい

652 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 22:50:22 ID:XqghdhD+O
大伴氏の声なら関目駅下りホームで聞けるよ。

653 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:01:05 ID:fIfx7FyN0
>>629
見事な仕事だと関心はするがどこもおかしくはない

>>644
ブロント様言行録を検索してみるべきでしょう?
怒りが有頂天になることは稀によくある


654 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:02:13 ID:joUjpUp40
今日の昼間、電車が到着いたします。
ってアナウンスがあったから待ってたら、教って書いた電車が来た

655 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:24:00 ID:665vYBGp0
男山ケーブルも、特急に準じてカラーチェンジするんかな?


656 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:24:55 ID:AZ5AVaWBO
>>652
関目まだ直って無かったのかwwww

657 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:27:48 ID:yV3bo5Z70
>>160 >>511 >>587 もう、そのとおりだよ!
(祝)おけいはん、「アルカンターラ仕様」登場!!
やはり高級車そのもの!しかも特別料金も取らない。これは凄い。
京阪電鉄は「アルカンターラ」をPRしてもよいのでは。

おけいはんがアルカンターラ(エクセーヌ)のシートで気持ちよく
掛けているシーンをCMで流せばいいかも。
(某社1BOX車のアルカンターラ仕様車のCM風味に)

658 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:29:33 ID:RrTI7APS0
伏見桃山駅は高架化できないのか
駅の前後を踏み切りに挟まれてホーム延長が不可能だが。
京急の梅屋敷駅は高架化でホームの延伸不可能問題を解決した。

659 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:35:07 ID:P1PRkwsZ0
高架化して、宇治線を観月橋からダイレクトで引っ張って欲しい。
そして近鉄乗換え指定駅も移して、優等列車の停車駅を整理して欲しい。

いくらかかりそう?

660 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:36:41 ID:RrTI7APS0
京成曳舟駅みたいにホーム延伸のためだけに駅を丸ごと移転して解決する方法もあるが

661 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:41:43 ID:XqghdhD+O
もし東福寺を8連対応にしようとすれば地下化しかないか。

662 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:45:24 ID:/ZVvCOeW0
>>658
伏見旧市街の交通改善の為にも是非あの辺りは高架化して欲しい

663 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:45:26 ID:V6iF0bIQ0
>>480
そういうことなのか?
まあでもあり得る話かも知れないな。
6編成だと1時間に2本しか運転できないってことなのか?

664 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:49:21 ID:gkjm7DSX0
既出だが、データイムの特急停車駅は元々「快速急行」として計画されていたもの。
だから10分サイクルのダイヤパターンでデータイムは特急が設定されないはずだった。
社内で議論はあったが、訴求効果を狙って特急の停車駅を増やす方向で決着を見る。

>>612-613
老朽一般車はN3000系で取り替えていくため派生型式は出ない。
中之島線へ直通する優等種別対応形式(=N3000系)を増加させるため、
一般車と差し替えを進めていく。今回のデータイムパターンだと、区急からN3000系になると。


665 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:55:25 ID:k62gWBpn0
そんな予算あるの?
計画だけで終わりそう

666 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:55:43 ID:P1PRkwsZ0
京都方から見て鳥羽街道の手前、奈良線を越すあたりまで思い切って地下化して欲しいものだ。
あの乗り越しも結構なネックな気もするし。
踏み切り解消が殆どないから大方自社持ちになるけど。

667 :名無し野電車区:2008/04/19(土) 23:56:45 ID:uWeQqfGH0
>>664
区急〜快急がN3000ということ?
それともN3000は中之島線限定?

前者だと、6000・7200系の8連が4〜7連なるということかな?

668 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:05:37 ID:I5J1QJCX0
中之島線へ入る優等種別から差し替えていくだけであって
N3000系が中之島線限定という訳じゃない。大増備で本線運用も増えていくけど、
むしろ中之島線は殆どN3000系という状態へもっていきたいと。

669 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:19:57 ID:stlVEC3N0
2006年度乗車人員
出町柳   18,822
丸太町    4,715
三条     17,742
四条     23,501
五条      3,729
七条      7,153
東福寺    6,216
鳥羽街道  1,595
伏見稲荷  3,225
深草      5,863
藤森      7,997
墨染      4,433
丹波橋   28,521
伏見桃山  5,564
中書島    5,159
淀        6,447
八幡市    5,756
橋本      3,115
樟葉     32,614

中書島     986
観月橋    2,915
桃山南口  3,389
六地蔵    4,578
木幡      3,384
黄檗      3,441
三室戸    2,510
宇治      2,830

670 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:28:07 ID:ueuQp5AS0
>>669
乙。ソースはある?

671 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:29:49 ID:JmzBgXJ40
http://www.pref.kyoto.jp/tokei/yearly/tokeisyo/tokeisyofiles/tokeisyo2006a1001.xls

672 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:32:19 ID:tUztXlBN0
>>670
京都の駅ばっかだから京都府の統計書じゃねーの

673 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:35:06 ID:zmrq0lpk0
>>671
xlsって まさかウィルスか!

674 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:36:37 ID:YshYUMfr0
>>673
このファイルを開くためのソフトウェアを検索した結果 :



ファイルの種類: Excel Spreadsheet file

拡張子: .xls

解説: このドキュメントは、Microsoft Excel のワークシートです。
ファイルを開くことができるソフトウェアの Web サイト:
Microsoft Excel

675 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:37:50 ID:s8YweFyyO
特急停車駅は当分変わらないな


676 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:40:27 ID:HH+IYopR0
>>664
区急をクロスにされてもな。お前は書き込んでて疑問に思わんのか?

677 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:40:44 ID:stlVEC3N0
>>670-674
そうです。京都府統計書です。おとといWebに掲載されました。
http://www.pref.kyoto.jp/tokei/yearly/tokeisyo/tokeisyotop.html

678 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:47:45 ID:ueuQp5AS0
>>677
d

679 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 00:59:57 ID:jNjB4m8V0
大阪方面の淀行き最終を樟葉まで延伸して欲しいのだが…

680 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 01:02:22 ID:bazOAN550
その数値を見ると、あらためてなんとか東福寺に優等列車停めれるようにならないかなぁ


681 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 01:07:34 ID:YshYUMfr0
>>680
新ダイヤで準急が・・・・・・。
そこは7連までしか止まれんから急行〜特急は無理。

682 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 01:07:37 ID:zmrq0lpk0
統計を見ると、あらためてK特急は癌なんだと実感できるなぁ

683 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2008/04/20(日) 01:08:39 ID:IIP3RAptP
俺は枚方公園民で、今回の冷遇ダイヤ改正には反対と言ってきたんだが、
枚方公園の利用者数が大和田・古川橋以下というのを知って反対をあきらめたw
これからは淀みたいに土日祝だけ優等が停まる感じになってくのかもな。

確かに最近この近辺のマンション開発はすごいが、それの人口増だって程度はしれてるだろうし。
47年間の急行停車という駅の伝統もさっくり終わりそうだ。

684 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 01:08:49 ID:I5J1QJCX0
>>676
残りの枚方特急や本線準急など優等種別系は問答無用にN3000系化されるぞ。

685 : [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区:2008/04/20(日) 01:10:23 ID:IIP3RAptP
>>681
何度もこのスレでは言われてきているが、
そこは強引にドアカtt(ry

686 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 01:30:05 ID:hbNLmPdT0
10分パターンのダイヤがどれほど良いか今頃になってわかったとは・・・

快速急行にしろだの、ノンストップ特急だの・・・
20分や30分に1本、そういう変則的な種別を走らせようとすると
どういう面倒が起きるか肝に銘じなさいよ。

それは別にして、「枚方始発特急なんか走れば」、俺は京阪なんか見捨てる・・・
とか言ってた御仁は、学研都市線の定期・回数券を買いました?
それとも自転車でハローワークに通う?

687 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 01:40:31 ID:EmF2bcdj0
>>669
2006年度と比較したところ・・


乗者数が増えた駅 → 樟葉・墨染・深草 のみ

その他は全駅で減少。

ちなみに樟葉はここ3年で乗降者5000人程増えたな。

688 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 01:41:57 ID:TH3W4J7x0
京阪って標識灯テケトにつけてるの?
準急とかみてるとついてたりついてなかったり

689 :687:2008/04/20(日) 01:43:57 ID:EmF2bcdj0
2005年度との比較やった。ゴメス

690 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 01:54:50 ID:ueuQp5AS0
>>669
橋本って意外と多いんだな。
逆に伏見稲荷は意外と少ないんだな

691 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 02:00:35 ID:aaQzPw8O0
>>688
準急の標識灯は淀屋橋〜萱島間のみ左側点灯でその先は消灯のはず

692 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 02:25:13 ID:IIoAZX7n0
大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM

693 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 02:38:55 ID:DvNLt1TG0
>>691
昼間ついてなかったよ。どういう基準で付けるのかな?

694 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 02:39:29 ID:C/EBrLLO0
>>661
それが最善に近い解かと
いまは東福寺で降りる観光客ばかりか乗り換え客まで盛んに誘致するようになったのだから
いつまでも狭いままの駅だと何かと具合が悪い
地下化でJR駅ともども広くなれば非常に使いやすい駅になろう

いま当駅のバリアフリー化に意見募集のリーフレットが配られているけど
改札前にはもう残ってなかったところをみると関心の高さがうかがわれる
バリアフリーを通り越して立体化など抜本改善を求める意見もあるのではないだろうか

個人的には疎水のところに線路敷を移して地下化というのがいちばん安直だが
JRとの接続が遠くなるという罠・・・

ことのついでに深草を含めて疎水の平行する墨染までの全面地下化と
>>658のように伏見桃山・丹波橋の高架化もすれば8両対応+バリアフリーが同時達成

あとは事業費の稼ぎ方or国からの出させ方の問題
JR九州の箱崎駅は本来国からの補助金対象外だったのを
子供の踏切死亡事故をきっかけに街ぐるみで福岡市と国まで巻き込み事業費補助→事業化にこぎつけた

695 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 02:48:23 ID:DvNLt1TG0
>>692
オマエ4分12秒から後見てないやろ。あのデータやったら当たり前やろ。
まあ、あの条件でいいデータが出ればそれに超したことはないが…

696 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 02:50:22 ID:EmF2bcdj0
大阪治安のよい市ベスト5

大阪府下の「市」人口1000人あたりの犯罪認知件数 ベスト5 (2007年)より
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/db/bosai/images/tashihikaku.pdf
1河内長 12.2
2交野市 13.0
3高槻市 13.3
4枚方市 15.3
5阪南市 15.3

(参考)
門真市 29.6
大阪市 36.1

697 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 03:01:55 ID:7dmlkwhC0
大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM

698 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 03:07:31 ID:FoeA2KSw0
>>697
上にも書かれてるとおり、馬鹿丸出しだな(-_-)

699 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 03:46:18 ID:503xqn2q0
なんで治安がこのスレに関係あるんだ?

700 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 03:48:53 ID:0gftK65pO
ただ枚方市を叩きたいだけの厨房だろ。

実態はどうあれ、関西に住んでるだけでイメージが悪いんだから、その中で悪い所を探しても意味がない。
虐げられている奴がさらに弱い奴を探して、少しでも優位に立ちたいだけなのと一緒。
そんなことでしか保てない自尊心なら捨てた方がいい。見苦しいし悪あがきにしか見えない。

それにしてもこれだけ散々言われてる枚方市民は、こういうレスをどう思ってるんだろうな。意見を聞いてみたい。

701 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 03:56:19 ID:EmF2bcdj0
>>696の通り、事実としては治安が良い地域だからなんとも思わない。

702 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 04:00:47 ID:7dmlkwhC0
文句なら朝日放送に言えよw
ムーブが言ってるんだし

703 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 04:02:32 ID:dnlWabCw0
一体どこが治安が悪いかって
それは>>697のいるその場所だ

704 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 04:10:36 ID:FoeA2KSw0
>>702
オマエが、紹介したビデオをちゃんと最初から最後までよく見ろよ。
恥の上塗りだな、ワロス。

705 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 04:11:53 ID:7dmlkwhC0
俺はただコピペしただけなのに噛み付かれてもw
阪急の上新庄のほうに住んでるよ

706 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 04:12:01 ID:9KzyQOzq0
>>696
大阪市内で犯罪を起こして逮捕された奴の多くはは周辺自治体に住んでいた。

しかもこの数字は夜間人口=住民票数を元にしているので
昼間人口が夜間人口の数倍になる大阪市の実質犯罪認知件数は数分の一でしかない事になる。
逆に通勤通学で昼間人口が数分の一に減る周辺自治体の実質犯罪認知件数は数倍に増える。

こんな数字のトリックに気付かない>>696はアメーバー並みの単細胞生物。

707 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 04:38:27 ID:FoeA2KSw0
>>705
じぁあ>>702の発言は、なんなんだよ?ビデオの後半で、ワースト1になる
理由いってるやろ。そこまで説明せんとわからんとは、ほんとバカ丸出しだな。

>俺はただコピペしただけなのに噛み付かれてもw

コピペって最低のやつがやることやし、

>阪急の上新庄のほうに住んでるよ

それに何の意味あるんだ?上新庄は、バカばっかりだってか?

708 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 04:48:02 ID:503xqn2q0
わざわざ沿線でもない阪神スレにまで出張してるバカが、何言っても説得力ないよw


454 名前:名無し野電車区 投稿日:2008/04/20(日) 03:26:33 ID:7dmlkwhC0
堀江アナ「大阪府の中でも、まあ治安ワースト一位って
      枚方の方申し訳ないんですけど、イメージ悪いですね
      まあデータとしてこういう記録のようなんですけけども・・」

→大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
 http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM (ムーブ)



709 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 04:59:58 ID:JOg5VCLa0
2600系0番台の先頭車にある幌ってもう取り除いてもいいんじゃないかと思ってしまう。
車両間移動することってあまりないし(俺だけかもしれないけど)、
4両編成以上にするならJR西の207系や223系みたいに単に先頭車両同士で連結させたらいいわけだし。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/CIMG7270.JPG

幌付きの顔ってなんかかっこ悪いんだよなあw 新塗装に合いそうもないし。

710 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 05:05:33 ID:Erk6w1mh0
>>709
車掌が前まで行きたいんじゃね?

711 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 06:41:28 ID:F02grYT+O
個人的には「通り抜けができない=JR」だからなぁ
私鉄(近鉄)では切り離しがあっても通り抜けできるし

712 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 06:51:32 ID:XUFD2FZFO
出町柳行き特急は8000系の運用

枚方行き特急は9000系の運用

出町柳行き快速急行は新3000系の運用

でオッケーですか?

713 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 08:11:34 ID:QqXylTbjO
おk

714 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 08:33:51 ID:sXmiJA0pO
>>709
新塗装に合わなさそうなのは確かだ。
でも、2600系(2630含む)、5000系、旧3000系は幌が無いとイマイチ締まりが無い…
JRの「ただ繋ぎました」連結は確かに画期的だった。コスト、時間、手間が省けるからな。

>>708
婦女暴行だかで逮捕されたヒスブルの男は上新庄だった記憶…

715 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 08:35:35 ID:TGJZSYZf0
特急に乗る時6000系や9000系が着たらパス
8000系は絶対に乗る
大阪市内に住んでいるので京都は休日で観光で行く

716 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 09:05:09 ID:qquOpphJO
枚方市でも治安の言い地域と悪い地域があるのを忘れずに

鉄道スレに治安厨はいらない子

717 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 09:17:26 ID:sXmiJA0pO
>>715
お主、関西人じゃないな?
俺は待たずに来たヤツに乗ってしまう。
今日の占いカウントダウンな気分になれる。

718 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 09:22:13 ID:D12MhvLQO
俺もこれはイメージ通りだな
696 名無し野電車区 sage 2008/04/20(日) 02:50:22 ID:EmF2bcdj0
大阪治安のよい市ベスト5

大阪府下の「市」人口1000人あたりの犯罪認知件数 ベスト5 (2007年)より
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/db/bosai/images/tashihikaku.pdf
1河内長 12.2
2交野市 13.0
3高槻市 13.3
4枚方市 15.3
5阪南市 15.3

(参考)
門真市 29.6
大阪市 36.1

ちなみに大阪市内でも東淀川区淡路近辺は一番犯罪多いと聞いたことがある



719 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 09:25:48 ID:D12MhvLQO
堀江の馬鹿何を根拠に言ったんだ?
携帯だからようつべ読めないんだが

720 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 09:31:20 ID:6dZyBzxY0
>>685
両端が踏切なのでそれも出来ない
(通常ダイヤ時は踏切で停止しないようにダイヤを組む←停まっているのをいいことに進入するのを防ぐため)

721 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 09:33:56 ID:6dZyBzxY0
>>701
市長が逮捕されるような街が治安がいいわけがない

722 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 09:48:53 ID:SwdPkiso0
東福寺だが名鉄名古屋駅みたいに地下から高架まで一気に勾配を作って
東福寺を高架化(できればJRと一つの建物の総合駅にする)して
鳥羽街道手前の勾配に繋げることは出来ないのだろうか

>>715
平日の午前10時頃は90分待つんですね、わかります

723 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 09:49:04 ID:0gftK65pO
枚方叩きの特徴

・談合を持ってくる
・枚方の人間は全部糞
・枚方の良い所は認めない
・無理矢理まいかたと呼ぶ
・枚方市通過のK特急はネ申
・樟葉はアウトオブ眼中
・枚方を叩くためだけのスレを立てる
・ローカルルールを改変してまで枚方を排除しようとする(バス板参照)
・枚方関連の悪いニュースをコピペして叩く

724 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 09:52:20 ID:4nFNk6VC0
>>669
藤森結構人数多いのに
完全に空気だなw

725 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 09:53:42 ID:HLRlqVgF0
>>722
東福寺の場合、九条通りの高架とぶつかるからなぁ、まぁ近鉄奈良線の連続高架化の
様に高架道路側を地平に下ろせば良いんだけど

726 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 09:55:45 ID:YshYUMfr0
>>722
東福寺は地下区間から近すぎて高架にできないはず。
地下化するしか方法がないかと。

通勤時間帯に上りの8000系に乗るなら、寝屋川市発出町柳行きの急行がある。

727 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 10:07:54 ID:pTAj3SVu0
>>709

近くにドキュンなバカがいたり
うるさいおばはんやバカ女子高生とか

ゲロはいたりするバカがいたら

隣の車両に移動します。

709はそれでも移動しないの??

728 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 10:22:31 ID:pTAj3SVu0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208654454/l50

729 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 10:36:15 ID:D12MhvLQO
>>721
なんだ、ただの馬鹿かw

730 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 10:55:08 ID:dXMZ6kgF0
関東の知人が「京阪の特急の座席はふかふかしていい
京急の2100系もいいけど」と評価は高い
さすが8000系

731 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 11:02:41 ID:jFuvauwx0
高架から地下への直接アプローチに作り変えようとすると、
ものすごい間運休しないといけないんじゃね?

本当は中書島くらいまで一気に地下化してしまうのがてっとり早いんだろうけど、
酒造があるから無理なんだよねたしか。

732 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 11:39:51 ID:IExt58L8O
>>731
地下鉄京阪線になってまうw

733 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 11:43:03 ID:sXmiJA0pO
七条、東福寺、鳥羽街道まで地下にして、伏見稲荷、深草、名古屋急行分岐対応架線柱を尻目に藤森まで地平、墨染、丹波橋、伏見桃山まで高架にしたらどうよ?
でも、伏見桃山を高架にしたら結局、近鉄との接続や緩急接続は丹波橋、宇治線との接続は中書島、伏見の中心は伏見桃山、というジレンマは解消されないな…

734 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 11:45:56 ID:YshYUMfr0
平行する幹線道路があれば地下は容易だけど、
京都の地上区間の地下化は用地買収も必要でしょ。
淀が高架だし、淀車庫があるので中書島は地上で残さなければならない。

新たに地下化(立体交差化)できる区間は七条〜丹波橋かな。

735 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 11:49:44 ID:aaQzPw8O0
>>693
京阪のカレンダー見てみたら、準急に限らず特急でもヘッドライトと連動させてるっぽい
特急は標識灯2つ点灯だけど、ヘッドライトが消えてるときはそれも消えてるから
昼間の地上区間は準急もヘッドライト・標識灯共に消してるんじゃないかと

736 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 12:16:48 ID:IBPdCyBQO
急行は7両固定にすれば、東福寺・藤森停車にできるけど…近鉄大阪線の快急・区快・急行みたいになるからなぁ。

737 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 12:29:52 ID:eRM3z/ANP
>>605
600・700を800と同じにしたら誤乗多発の悪寒
マザーレイク塗装でさえ「ウソ800」とウテシが名付けるぐらいだから…

738 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 12:46:12 ID:cQhult+D0
>>734
>淀が高架だし、淀車庫があるので中書島は地上で残さなければならない

淀と中書島の駅間距離どれくらいなのか知ってる?
5キロくらい離れてるんだぜ(その間あるのは工場と河川敷くらい)
中書島駅を高架にしたってまるで問題ないですよ
それ以上に宇治線をどうするかが大きな問題になってくる

739 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 12:51:11 ID:6yMaQNOs0
特急はな
とりあえず特急のテレビなくすか、音はヘッドホンにしてくれないと話にならん

740 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 12:58:46 ID:qpAnzgPpO
中書島高架化→宇治線中書島駅廃止→宇治線淀延伸→宇治線と本線は淀で連絡

741 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:01:59 ID:P+sQRAV0O
>>739
そんなの、coco壱に行って「カレー、ルー無し」を注文するようなもんです><

742 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:07:06 ID:yi4Z3n3W0
伏見桃山を3面5線の高架駅(内1面1線は宇治線用地上ホーム)にし、
近鉄桃山御陵前駅との連絡通路を設けて総合駅にすれば良い。
そうすれば丹波橋・中書島は優等通過できるな。
誰がお金を出すか問題だけど。

743 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:16:50 ID:gWofQdVu0
そういえば快速急行の種別灯はどうなるのだろう

744 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:23:16 ID:sXmiJA0pO
>>742
そりゃ伏見桃山を10両対応の総合駅にしたら全て解決だろうが、高架だとスペースが無い…
土地収用するとしたら、どえりゃあ金額になるでや。

745 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:24:36 ID:w/7I1vhL0
香里園 京阪沿線有数の高層ビル集積地に

名称未定 45階地下1階 162m 寝屋川市松屋町
香里園ヒルサイドタワーズ3街区 37階 132m 寝屋川市香里本通町
ロイヤルメドゥ香里園タワー 37階 124m 寝屋川市香里新町
香里園ヒルサイドタワーズ1街区 25階地下2階 82m 寝屋川市香里本通町
ブランズタワー香里園ロジュマン 24階 75.43m 寝屋川市香里南之町

746 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:29:21 ID:XafkK7n70
淀屋橋の特急発車時分は0、4、20、30、34、50分と予想。

4分、34分の枚方特急は、中之島0、30分発の快速急行に京橋で連絡。

枚方特急は枚方で樟葉区急に連絡。
樟葉区急は樟葉で快速急行に連絡。

だいたい、運転パターン見えてきたな。上りの枚方特急は空気輸送だな。

747 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:34:20 ID:HLRlqVgF0
>>745
162mってツイン21よりも高いのか、ロイヤルメドゥ香里園タワーでも高いなぁって思ってた
けど124mしかないんだ

748 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:39:13 ID:gWofQdVu0
だけど香里園駅前のマンションは大量に売れ残っている。
人口減少数全国ワースト7位の市に、住宅需要などあまりないのに。

749 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:44:34 ID:qpAnzgPpO
特急は中書島か丹波橋のどちらかを通過してくれたらいい

中書島から丹波橋にわざわざ特急を使う馬鹿が多いのが問題

羽衣支線に681系を使うみたいに無駄

750 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:45:01 ID:KYcaVbOT0
>>669
前から思ってたんだが急行停車駅 伏見稲荷でなく深草にした方がいいと思う
深草なら待避線があるので各停と接続出来るし

751 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:47:32 ID:KYcaVbOT0
特急・急行停車駅も七条でなく東福寺に換えられないかな?
踏切なんてつぶしちゃえばいいじゃん

752 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:48:20 ID:HLRlqVgF0
>>750
深草はホームの構造の関係で8連対応にできなかったんだっけか

753 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:51:41 ID:KYcaVbOT0
>>746
枚方市で枚方特急と快速急行が接続じゃないの?
枚方特急+快速急行枚方市−出町柳で実質特急とする事が出来る

これで実質1時間6本の特急は維持出来る

754 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:54:45 ID:YshYUMfr0
>>753

快急は香里園で特急回避が必要なので、枚方市での接続は無理。
枚方特急が枚方市(2番線)に先着して、快急が1番線に到着して特急の客を拾う。


755 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:55:22 ID:KYcaVbOT0
しかし快速急行って30分に1本なんて都市にしては少ないな
京阪なら同じ種別は長くても15分ごとだったのにな
9000系を使って本数増やす気は無いのかな?


756 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 13:58:04 ID:w/7I1vhL0
>>748
くやしいのうくやしいのう

757 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 14:18:01 ID:DilWQSPE0
香里園駅使ってるけど、はやく東側のロータリーをなんとかしてほしい。
ラッシュ時は京阪タクシー・京阪バス・一般車があの糞狭いロータリーに集まってカオスなことになってるw

758 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 14:21:07 ID:WDQQzSK40
>>755
まぁそこまでして
3000系の直通の快速急行を使いたいんじゃないか?

普通に考えたら
現行ダイヤの急行を快急に変更するだけで済むような気がするし


759 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 14:35:20 ID:qzI7tEHu0
>>754
んな事しなくても特急の2分後に出せば余裕で枚方まで逃げられるんだが

760 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 14:40:08 ID:9MzZIM4tO
>>757
確かにあれはカオス
あの狭いロータリーにバス7台とかあると萌えるw

761 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 14:49:53 ID:w/7I1vhL0
>>760
これを見ると10台くらいまでは入れそうになるな。
ダイヤも余裕取れそう。

762 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 14:57:36 ID:stlVEC3N0
2006年度 乗車人員 降車人員 >>669も参照
淀屋橋     65,900    60,420
北浜       18,140    21,059
天満橋     28,550    30,162
京橋       95,031    98,763
野江        5,983     5,852
関目        8,048     7,895
森小路      6,877     6,888
千林        5,766     5,741
滝井        4,248     4,173
土居        3,760     4,164
守口市     23,910    22,823
西三荘     12,093    12,897
門真市     17,850    18,094
古川橋     12,967    13,023
大和田     13,383    13,415
萱島       14,606    13,946
寝屋川市   36,459    36,098
香里園     30,896    30,813
光善寺     11,794    11,190
枚方公園    9,770     9,583
枚方市     45,564    45,948
御殿山      7,182     6,950
牧野       12,846    12,360
樟葉       31,189    31,223
宮之阪      2,671     2,533
星ケ丘      2,876     2,780
村野        3,146     2,996
郡津        3,399     3,234
交野市      5,619     5,569
河内森      5,399     5,470
私市        1,462     1,440

763 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 15:01:09 ID:RO2MaCPFO
出町や樟葉から京橋へ行く場合、快急じゃなく後続の特急が先着するんだよな。
もしそうだとしたら、京都方は実質毎時4本の特急しか利用できないわけか・・・。

764 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 15:14:18 ID:RO2MaCPFO
すまん、枚方特急の存在を忘れてた。

765 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 15:17:17 ID:QIdlfE0y0
出町柳〜樟葉まではオマケみたいなものだな。
さっさと枚方市まで複々線化汁

766 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 15:59:58 ID:P+sQRAV0O
寝屋川車庫に9000の車番と水色ライン部が外された(なんか白くなってた)のがあったんだが、何だアレ?
まぁ、車番が無かったから9000か7200か分からなかったんだけど

767 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 16:04:12 ID:sXmiJA0pO
>>766
7200系の色換えでなくて?

768 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 16:07:11 ID:P+sQRAV0O
>>767
色かえ中の7200なのかな?

真ん中の銀色ライン(だったっけ?)の準備?

769 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 16:28:59 ID:lDSpmK4x0
土日祝も特急をL|K特急にしてほしい。
京都から大阪方面(京橋以降)に行くとき、葛とまいかたはイラネ。

770 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 16:30:13 ID:lDSpmK4x0
K特急

771 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 16:31:52 ID:PbY/4Dq7O
やっぱバラされてた7201Fが塗り替え第1号になるのか。
帯はスマートシルバー(銀)じゃなくてフレッシュグリーン(黄緑)でしょ。
今日川重行ってきたら塗装済みの新3000系中間車2両ありました。
エレガントブルー(紺)+スマートシルバー(銀)+アーバンホワイト(白)でした。
貫通扉は京阪初のステンレスっぽい。

772 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 16:55:05 ID:BfZOUSBEO
最近本線で見ない8001Fが工場に入場しているからその車から新塗装になるのかなぁ〜?

773 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 17:14:48 ID:LQ5c8ufl0
9000系のセミクロ、完全オールロング化か新3000みたいな2+1転クロに
改造するか、どうなるのやら。あのセミクロは失敗作だったと9005Fで
認めたも同然だし。

774 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 17:16:38 ID:KYcaVbOT0
9005Fってでもあれ4両だけロングシート化で
残りの車両はセミクロスのままで残ってるのは何故なんだ?

775 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 17:39:16 ID:z9YrB4ZE0
9000系はみんな9005みたいになるの?

それともそのままなの??

776 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 17:48:32 ID:TN6chwbaO
>>769
京阪に、オタはイラネ

777 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 18:14:21 ID:XafkK7n70
>>753
それをすると枚方市・丹波橋・三条での緩急接続が維持できない。
枚方市以北を特急・快速急行で1時間当たり計6本で等間隔に走らせるには、
京橋で枚方特急と快速急行を連絡させるのがベストかと。
でもそうすると、淀屋橋〜枚方市での特急が>>746で書いたように不均等にな
ってしまう。

778 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 18:35:14 ID:hGOVisgw0
>>775
7200とかと同じように全部ロングになるんじゃね?

779 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 18:44:10 ID:6yMaQNOs0
>>741
正直、ヘッドホンから漏れる音よりはるかにうるせ〜

780 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 18:44:37 ID:1DAoiwD10
京阪の塗装って、伝統かもしれないけれど野暮ったかったからな。
一新はいい考えだと思う。

781 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 18:45:53 ID:sXmiJA0pO
>>772
かもしれんね。
あのイメージ図の並びを実写で再現したポスターを中之島線開通前後に掲出しそうやしね。

>>775
9005Fは試しにロング入れてみたって感じだが、多分特急にロングが不評なんで先送りされてるんじゃないかと妄想族。
改正前日までそのまま使って、その後ロング化&塗装変更、とか?

782 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 18:53:05 ID:SsfnD+yq0
京阪東映グループ 5月下旬スタート


783 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 18:57:46 ID:SYYRuJxn0
えっ?!
桜も、寿司も、侍も、日本刀も、剣道も、柔道も、相撲も、合気道も、華道も、茶道も、熊本城も、浮世絵も、歌舞伎も、能楽も、神社建築も、万葉集も

全 部 韓 国 ・朝 鮮 文 化 な の ? ?  世 界 中 に 嘘 を 広 げ る 韓 国 人 !


韓 国 人 の 凄 ま じ い 劣 等 感 に よ る 愛 国 民 族 教 育 の 結 果 が こ れ だ ! ! w w

・韓国起源説
  http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%B5%B7%E6%BA%90%E8%AA%AC

784 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 19:39:43 ID:EmF2bcdj0
>>762
枚方市はここ5年で8000人ほど増えてるな。(乗降者合わせて)
こりゃ本数も増えて当然。

785 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 19:41:04 ID:kTKsMoXZO
淀屋橋にある、中之島線開業の巨大ポスターが、実に興味深い件について。

786 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 19:52:25 ID:kTKsMoXZO
>>774
試験的に改造してから、特急に入れたらものすごいブーイングを浴びて、以降の改造を中断せざるを得なかった。
あのロング、なにげに7200より定員が多かったりするのだが。

9000がなければ、特急10分間隔は実現できなかったのだから、あれはあの段階では紛れも無く成功策だ。


787 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 19:58:21 ID:I5J1QJCX0
あのクロスシートすらモニターのアンケートで不評だったのに、ロング混在でも不評となれば
そりゃ全ロング化で特急車から降格確定だ罠w

788 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:04:04 ID:GzFXZzCm0
一時間二本なら9000系五編成で回るの?

快速も二本だから新3000系だけで回るの?
六編成あるけど予備?

789 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:20:18 ID:9KzyQOzq0
京阪が企業イメージを向上させたいなら車両の色を変える前に
先ず「おけいはん」や「ひらパー」と言った
コテコテ関西風・吉本お笑い風の低俗CMを変更する事だな。

いきなりJR東海やJR東レベルのCMにしろとは言わないが
「おけいはん」と「ひらパー」のイメージこそ京阪が低く見られる原因。

790 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:35:08 ID:OTi/EmnP0
>>788
快速急行は片道65分×2+出町柳折り返し時間5分+中之島折り返し時間15分=一往復150分
÷30分で5編成あればOK
枚方特急は片道21分折り返し9分なら2編成あればOK

791 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:49:19 ID:sXmiJA0pO
>>789
三代目おけいはんはコテコテ路線から軌道修正するんだな…
と思わせながらモーツァルト北浜で台無しやったからな…

792 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:50:59 ID:M17zX2cT0
伏見桃山から中書島にかけては、酒蔵がいくつもあって
下手に高架や地下化をすると地下水に影響を与えないように
しなければならない。
確か阪神も、灘付近の高架の際、酒蔵の地下水に影響を
与え無いように、相当苦労して高架化したみたい。

793 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:51:45 ID:PbY/4Dq7O
大井川の3507Fも塗り替えて欲しいな。

794 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:54:02 ID:M17zX2cT0
既存車両の塗色変更車を見ると、多分_| ̄|○ になると思う。

795 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:54:35 ID:6tC4tcpQO
>>793
富山痴呆のモナー(゚∀゚)

796 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:57:31 ID:089RNI/M0
>>772
8001Fは、恐らくGW前には復帰するだろう。となると、直近の問題は
・例年ならGWに運転すると予想される、「わかばEXPRESS2008」への充当があるか?
に尽きそう。中之島開業で、秋以降の季節臨もあるのか全く分からないし(今まで見たいに
天満橋始発にはできないから)。もしかすると、最初で最後の新塗装・季節臨の組み合わせになるかも?

いずれにせよ、GWの朝は撮影出撃者多数かと。覚悟されたし。

797 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:59:31 ID:ueuQp5AS0
>>789
そうだ京都行こうのCM、京阪も独自に作ってほしい。

798 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 20:59:35 ID:OV3Oy7r70
>>777
快急は普通の接続駅を枚方市ではなく樟葉にするんだよ。
だから、穴埋めで、区急を2本樟葉行きにして、
恐らく、香里園で快急と区急が接続するんだよ。

799 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:13:22 ID:EmF2bcdj0
だれか、新ダイヤの列車の連絡状況について最有力の案をまとめてくれ。

800 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:20:46 ID:XafkK7n70
>>798

じゃあ、枚方特急と快速急行の接続駅は京橋じゃなくて枚方?
ってことは下りの快速急行は枚方着いて、始発の特急が出発してから発車。
京都方面から中之島行くには快速急行乗るより乗り換えた方が早いのか。
京橋以西へ向かう客は快速急行から始発特急に乗り換えになるな。

なら快速急行を枚方行きにすればいいのに。

801 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:23:14 ID:qzI7tEHu0
>>799
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008042021195642dad.gif
たぶんこんな感じ。
区急樟葉が香里園2本待避か萱島香里園待避かどうか、通し普通が枚方待避か樟葉待避かどうか、あたりはどうなるかわからん。

802 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:25:40 ID:aHrtKbqn0
具体的な新情報がリリースされんことには盛り上がらないね

803 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:34:13 ID:kGG/yiTJO
>>795
トローリー オー

804 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:35:33 ID:I5J1QJCX0
8000系も主回路更新時期だから、リニューアル時に塗装変更すれば印象的なんだけど。

805 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:35:45 ID:OTi/EmnP0
>>801
淀屋橋発の準急が無い時間だけ普通が淀屋橋を早発して京橋で快速急行(と区間急行)に
接続すれば完璧なんじゃない?


806 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:35:58 ID:M17zX2cT0
>>799
こんなものもある。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208258852/231

807 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:37:14 ID:2nn8D2zB0
>>792
つ(2008)京都高速油小路線
つ(1970)外環状線
つ(1928)近鉄京都線
どれもあっさり実現できた印象があるが・・・

808 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:39:19 ID:M17zX2cT0
>>806
自分でダイヤ案を作っておきながら、今気づいたが、>>806は駄作だ。
見なくていい。

809 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:40:49 ID:YshYUMfr0
>>806
準急を勝手に枚方市行きに妄想している。
日中の準急は出町柳行きで4本/hだと報道されているだろ。

810 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:41:14 ID:qzI7tEHu0
>>799
こっちのほうが見やすいかしら
ttp://koya-koubou.com/diagram/keihan081019.html
一気に情報が出たんで、予想ダイヤはどこも似たり寄ったり。

朝日が情報出してくれなかったらさぞかし紛糾してたんだろうなあ(特に枚方特急でw)

811 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:51:24 ID:M17zX2cT0
新塗色の件だが、叡電の「きらら」は上半分が赤・オレンジで、帯色がゴールドで、下半分はクリーム色だと
今になって気がついた。

812 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:51:28 ID:P+sQRAV0O
>>798
接続が樟葉になったら、京都方の接続駅がとれない

現行の丹波橋は普通が早く着きすぎるから連絡とれないだろうし
かといって、深草退避はややこしい

仮に樟葉・深草退避になったら、三条退避は無くなって普通が出町柳先着になるのか?

813 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:51:44 ID:chwuw7gz0
>>792
>確か阪神も、灘付近の高架の際、酒蔵の地下水に影響を
>与え無いように、相当苦労して高架化したみたい。

灘付近じゃなくて西宮の高架工事の時だね。

814 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:59:32 ID:96JUmut50
>>807
近鉄は澱川鉄橋(陸軍の演習場の為)別な意味ですんなり高架
地下水て伏見とか京都市内は大丈夫なんかな?元々疏水自体が
明治20年頃の井戸水がコレラなんかで汚染されてしまった為に
水源を琵琶湖に求めたのが建設理由の一つやしね。



815 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 21:59:35 ID:OTi/EmnP0
>>801
それと多分淀屋橋発準急は枚方市まで逃げ切ると思う。
しかし準急12本ダイヤの時の遅延の原因だった問題点を解消する必要がある。

問題点1=淀屋橋での準急の折り返し時間が短すぎて(実質2分)下りの遅れを
上りにまで引きずっていた→
解決策=普通と準急を共通運用する事で淀屋橋での折り返しが5分とれる。

問題点2=上り特急の京橋で乗降手間取りによる遅れが後続の準急にも波及していた→
解決策=京橋で特急2番線、準急1番線と振り分ける事で、特急が乗降に手間取っていても
準急がスムーズに京橋に入駅でき、特急の遅れの影響を最小限に止める事が出来る。

問題点3=準急の京橋−枚方市の所要時間がタイトすぎる→
解決策=特急の所要時間を1分程度延長し、準急のダイヤに余裕をもたす。

準急が香里園で特急に抜かれると色々な面で不具合がでるので特急の所要時間が延びる
デメリットはあっても準急が逃げ切るダイヤになりそう。(通しの普通のみ
樟葉まで逃げ切り)
>>812
普通のみ樟葉退避だが、退避後時間調整して準急と発車時間をそろえるとか。

816 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:04:51 ID:DilWQSPE0
> 伏見桃山から中書島にかけては、酒蔵がいくつもあって
> 下手に高架や地下化をすると地下水に影響を与えないように
> しなければならない。

萱島のクスノキを切り倒さずに、うまいこと高架化させた京阪だ。
きっとまた変態的な工事やるんじゃねw


そういやあのクスノキって高架の下に根を這ってるんだよね?
雨降っても水分が地中にしみこまないと思うんだけど、どうやって水吸ってるんだろうか?

817 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:06:13 ID:QiZXhlg40
ポッポ、ポッポ、鳩ポッポ、鳩のマークの京阪牛乳〜♪

818 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:08:25 ID:OTi/EmnP0
>>816
駅屋根の雨どいの水の一部をクスノキの根元に流し込んでいるんではないかな?

819 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:14:44 ID:7dmlkwhC0
堀江アナ「大阪府の中でも、まあ治安ワースト一位って
      枚方の方申し訳ないんですけど、イメージ悪いですね
      まあデータとしてこういう記録のようなんですけけども・・」

→大阪府治安ワースト1市町村は枚方市
 http://www.youtube.com/watch?v=IW4zSVWulCM (ムーブ)

820 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:18:26 ID:OTi/EmnP0
>>819

>>705
>>707

821 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:19:44 ID:sXmiJA0pO
>>811
それ、だいぶ前に書いた覚えが…

822 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:26:48 ID:bh7EcwSh0
今日阪神8000系リニュ車をを見たが、車体下半分が白いと鉄粉の汚れがやっぱ目立つわ。

>>811
叡電が10年先取りしていたということか(マテ

823 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:31:23 ID:P+sQRAV0O
>>818
駅員がジョウロで水やりしてたらテラ萌えスw

824 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:31:33 ID:qzI7tEHu0
>>812
今のダイヤでも枚方市で上り普通が5分も停まってるようなダイヤ組んでるからな。(特急来るまで3分待ち)
それが丹波橋に移るだけだよ。
今のダイヤのままの所要時分なら、樟葉を特急の1分半後に発車して八幡・淀に1分ずつ停車すれば、丹波橋には特急の2分前に到着できる。

>>822
きららも阪神8000もシリーズ21も近畿車輛がかかわってる!ふしぎ!

825 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:39:46 ID:OTi/EmnP0
>>824
俺は樟葉特急発車後3、4分時間調整して、準急と間隔を合わせると予想してるんだけどな。
これなら休日のみ枚方特急を淀まで延長して「ニューギャロップ(仮)」として
運転した場合の退避にも使える(妄想スマソ)

826 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:42:05 ID:OTi/EmnP0
失礼、樟葉特急発車後→樟葉快急発車後

827 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:44:25 ID:bh7EcwSh0
>>824
駄菓子菓子、下半分白塗色は山陽3000系で川重が先鞭をつけているwww
そして今度の京阪も3000系。ふしぎwww

828 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:45:55 ID:M/NgA5m2O
どこかに塗装変わってるらしい7200の画像無い?

829 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:46:55 ID:dEmpD2RI0
http://blog.goo.ne.jp/series207

830 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:50:31 ID:chwuw7gz0
>>827
山陽3000系に下半分白塗装なんてあったっけ?

831 :827:2008/04/20(日) 22:50:42 ID:bh7EcwSh0
山陽3000系は紺が下だったorz
逝ってくる

832 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 22:51:20 ID:9KzyQOzq0
黒いライトは赤外線?

833 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 23:10:33 ID:33mVwIs30
車体下部には京阪の旧社章が未だに残っている。
阪急は1992年のCI導入時に撤去されてしまったが。

834 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 23:35:54 ID:sXmiJA0pO
>>833
澪標で書いた「京」な社章っていつの間に廃止されたの?
樟葉駅にはまだデカデカと吊り下げられてたハズなんだけど…

835 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 23:45:49 ID:M17zX2cT0
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080419205209bde07.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008041822143553099.jpg

836 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 23:49:47 ID:97ESlMYL0
3000を8×6投入だが、
これで廃車になるんは何かなあ
2600の2630以外全滅とか?

837 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 23:51:29 ID:6QRnFZ4s0
9000系は全車ロングにするらしいが、あの扉間なら3000系と同じ
転換シートを4列設置できる気がするんだが。


838 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 23:57:26 ID:M17zX2cT0
>>835 の、7200系のガラス部分を変更
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080420235545a5a4c.jpg

839 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 23:59:12 ID:I5J1QJCX0
>>836
新線開業用と9000系改造入場補充。

840 :名無し野電車区:2008/04/20(日) 23:59:37 ID:s8YweFyyO
秋のダイヤ改正を機会に
行き先を先のアナウンス復活してほしい
大阪中之島行き快速急行とか。
おそらく中之島を大阪であることを強調するために
大阪の冠をつけると思う

841 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:06:21 ID:M/NgA5m2O
>>829
遅くなったがサンクス

842 :827:2008/04/21(月) 00:07:05 ID:bh7EcwSh0
>>840
その書き込み何度も見るけど・・・
でもマジレスすると、同感なんだよな。
いまだに「特急、淀屋橋行き」って言うのは違和感がある。日本語的にも。
阪神や近鉄のアナウンスを聞くとしっくりくる

843 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:07:52 ID:9cvpfMiT0
普通に今のままでいい。
日本語的に違和感ってそれはおまいさんの感覚での話だろう

844 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:12:45 ID:Zk8ftMAgO
中之島運用増加分の為
廃車はできませんよ
9000系は今のままで枚方特急に運用ですから



845 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:14:54 ID:A9CEDSLi0
>>835
gj
これは・・・

846 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:18:14 ID:N9/MAaVv0

【 駅名の変更を要求する 】

[大江橋駅] → [大阪市役所前駅] 

[淀屋橋駅] → [大阪市駅] 



847 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:26:43 ID:otCycVhEO
ムーヴの堀江、根拠もなしに枚方を貶すとは許せないな
枚方住まい暦11年、おまけに学研都市沿線の俺もさすがに腹が立つ
ABCに抗議電話するか

848 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:28:36 ID:xCMUi3UG0
【野球】エース上原浩治(33)「どうにかせんとね。すべてにおいて、どうにかせんと」[04/20]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1208703528/

京阪沿線出身の上原とかいうゴミをどうしかしてくれよ
寝屋川の田舎に強制送還するぞ

849 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:28:59 ID:S/Bjh+EV0
>>847
前からこのスレでも言われていることだろ。
犯罪が多いことになんら変わりないのだから素直に認めろよ。


850 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:34:18 ID:otCycVhEO
>>849
初耳だが
お前の脳内だけだろw

851 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:36:24 ID:B4f1oJXq0
>>849
前から言われてるってw上新庄のヴァカがコピペしてるだけだろw

852 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:39:32 ID:B4f1oJXq0
>>846
それなら渡辺橋も「堂島」もしくは「南梅田」にしたらいい。

853 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:40:56 ID:U6K0EbvtO
で、堂島ロール前駅は出来ないの?

854 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:43:15 ID:e0XGXzCi0
>>835
旧形式の上半分を濃い色にすると重苦しい感じがするな
なにがスマートに見せる為だw

855 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:45:06 ID:otCycVhEO
>>849
そりゃ人口も41万を突破し、いまだに増え続けてるし、財政も健全化してる枚方市が
財政ズタズタ、こいつらのせいで、大阪府の財政SOSという門真守口に嫉妬されるのは無理もないかと
門真と守口と泉佐野を大阪府から分離出来たら
橋下もどれだけ楽になるだろうw

856 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:45:16 ID:S/Bjh+EV0
>>850
>>851
 :::::::::::/           ヽ::::::::::::
 :::::::::::|  現  な  闘 i::::::::::::
 :::::::::::.ゝ 実   き   わ  ノ:::::::::::
 :::::::::::/  と  ゃ     イ:::::::::::::
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    \_         ,,-'
 ――--、..,ヽ__  _,,-''
 :::::::,-‐、,‐、ヽ. )ノ      _,,...-
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 /. ` ' ● ' ニ 、     ,-、ヽ|:::::::::
 ニ __l___ノ     |・ | |, -、::
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 `ー---―' / '(__ )   ヽ 、
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 :/     ヽ:::i       /;;;;;;;;;;;;;;;;


857 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:46:10 ID:ITTg1lJxO
朝日ならどんな方法でデータ改ざんしててもおかしくないからw

858 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:49:30 ID:otCycVhEO
>>856
>>855

上新庄ってあの大阪市の中でも犯罪多発地帯てして名をはせる淡路の隣駅?
さぞかしいい所なんだろうねwwwww

859 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:50:15 ID:VmGn1ZgP0
なんかくだらんことばかり話題になってるけど、
そもそも中之島線て他の地下鉄とつな
がってないから不便じゃね?
実際のとこ、誰が使うんだろ。
梅田やなんばに出るなら、少し歩いて既存
路線を利用したほうが早くて便利。
京阪沿線じゃ中之島にあるような会社に勤めるような社会的地位
のある人は少ないし、いったいどういう人のどういう利用を想定
してるのか、コンセプトがよくわからんな。

860 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:50:34 ID:B4f1oJXq0
>>856
上新庄のヴァカ御本人様でしたか。こりゃ失礼w

861 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:52:01 ID:75gadc3a0
>>856
さっさと日本から出て行け

862 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:54:37 ID:B4f1oJXq0
>>859
とりあえず四ツ橋線とは繋がるが…
住友とかに勤めてて香里園や樟葉に住んでる結構いるよ。

863 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:58:22 ID:B4f1oJXq0
まあそんな人らは既に淀屋橋を利用してるから新規開拓には繋がらないけどね。

864 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 00:59:18 ID:VmGn1ZgP0
>>862
香里園や枚方市、樟葉ならばね。
それなら快速急行がなぜ守口市・寝屋川市
停車なのか、理解に苦しむ。香里園・枚方市・
樟葉のお客専門にすりゃいいのに。
グリーン車みたいなのをつけるのも手だと思うんだがな。

ま、でも、中之島線より淀屋橋経由の方が便利なのは間違いないね。

865 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:00:29 ID:xCMUi3UG0
阪急阪神は梅田
近鉄南海は難波に行けるけど京阪は淀屋橋だもんなぁ

866 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:02:31 ID:S/Bjh+EV0
>>857
朝鮮人ならの間違いな。お前らのことだろ。必死に人口割りで誤魔化して。
枚方は犯罪が多い。犯罪者も多い。これが現実。行政も朝鮮に加担しているくらいだしな。
http://osakasi.livedoor.biz/archives/50499163.html
住民の半数が朝鮮人、韓国人、犯罪者と言っても過言ではない。
そりゃ市長、副市長、そのほか公務員、議員、警察官、裁判官が犯罪者なんだから仕方がない。

ミスタイプで「ほらかた」ってでてひとりでワロタ

867 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:04:13 ID:VmGn1ZgP0
犯罪が多いか少ないかなんて、人口の多い少ないで決まるんだから意味ない統計だろ。

その辺を読めないあたりが、低学歴低知能地域の人たちなのかな。

あと、すぐ朝鮮持ち出すあたりもw
頭の悪い奴ほど出したがるんだよな〜w

868 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:04:51 ID:xCMUi3UG0
スレの荒れ方は民度に比例する

869 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:06:28 ID:S/Bjh+EV0
枚方は大阪2位の治安の悪さもデータにもハッキリでてるぞ。とくに本年1〜3月に
ひったくり犯罪は高槻1件に対して枚方25件と実に25倍とは!



870 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:07:22 ID:VmGn1ZgP0
生活保護受給者がやたら多い地域が京阪沿線にはあるんだよな。

生活保護とそれに準じる低所得者の方が、圧倒的に犯罪起こす率が高いんだよね。

実際、守口門真って、昔は治安良かったのに、不景気が進んで工場が出て行って仕事がなくなってから、治安が相当に悪化してるし、
生活保護給付基準が甘いから、不正受給目当てのヤクザが移り住んできてるし。

871 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:12:58 ID:B4f1oJXq0
>>870
松下に勤める人は守口、門真には住まず枚方、交野に住むらしいね。
まあ高圧線云々とか、理由は色々あるんだが。

872 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:13:31 ID:otCycVhEO
>>862
住友松下って
府の財政悪化させたいわばA級戦犯だろ

873 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:13:45 ID:S/Bjh+EV0
http://www.hige-toda.com/x/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2034;id=

2006年1月現在で、大阪府の生活保護受給者が217,248人で保護
率は24.63‰、うち大阪市が40.37‰、門真市39.98‰、東大阪市30.53‰、
枚方市30.51‰となっています。

京阪沿線は生活保護受給者の巣窟
そりゃ4割と間違えられてもおかしくないわな

874 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:14:47 ID:VmGn1ZgP0
府の財政悪化は企業の責任じゃなくて、府民が無関心のまま
何でも作れ、何でも残せとか言ってるからじゃねえの?
なみはやドーム(笑)とか。

875 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:14:50 ID:xCMUi3UG0
>>871
それ以前に京阪沿線を避けて北摂に住むんじゃね?

876 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:16:49 ID:S/Bjh+EV0
>>875
その通り。
枚方民と言うのは井の中の蛙の考え方しかできない。
京阪沿線は見えている振りをしているようだが、実際それすらも見えていない。
談合市長も現れるわけだ。

877 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:17:24 ID:otCycVhEO
>>873
>うち大阪市が40.37‰、東大阪市30.53‰、

これってどうよ

878 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:17:51 ID:sx3ZPC7A0
>>583
特急が枚方止めになってるのは、特急車が足りないからなの?

>>664
ということは将来的には淀屋橋ゆきでもN3000が運用されるようになる?

879 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:18:56 ID:Y8w5C0qE0
S/Bjh+EV0がこのスレの治安を悪化させているのは確か

880 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:19:30 ID:VmGn1ZgP0
俺、京阪沿線にしばらく住んでたけど、
生活保護もらっていながらベンツ乗ってる
奴とかいたよ。
しかも、生保は市営住宅に優先的に入る
んだが、市営住宅の家賃(しかも優遇)を
払わないんだよね。
かといって、むやみに出て行かせると
犯罪犯しかねないから、厄介なんだよ。

こういう奴らをどうにかする法律できないかねえ。
働こうとしないでパチンコばかりで借金ばかりするし。
そういや門真守口って人口当たりのパチンコ台数が日本一なんだよな。

881 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:20:44 ID:VmGn1ZgP0
>>879の人は、枚方に敵愾心燃やしてるけど、単純に低学歴門真人じゃないの?

門真って大学進学率がゼロに近いし。

882 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:20:45 ID:B4f1oJXq0
上新庄よりましでしょ枚方って。あらゆる面でw

883 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:21:55 ID:S/Bjh+EV0
京阪沿線に治安なんてあるのか?
京阪沿線での治安の話題をしている奴を見ると大抵枚方市民で
守口や門真を貶して治安が言いと言い張っているだろ。
枚方なんて他から見れば同種なんだから、現実を見つめろって。

だからワースト1て報道だってまかり通るんだよ。

884 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:23:06 ID:S/Bjh+EV0
>>882
876 名前:名無しさん@八周年 投稿日:2008/04/03(木) 09:08:06 ID:CgHf9xYKO
北河内の奴は貧乏人が多くてコンプレックスの塊だから〜よりマシとかいう奴が多いよな
市内よりマシとか高槻よりマシとか東大阪よりマシとか堺よりマシとか
関西一劣悪な土地なのに
878 名前:名無しさん@八周年 投稿日:2008/04/03(木) 09:13:38 ID:QynJDjni0
>>876
ホンマかいなそれw 〜よりマシって言い方は被差別者の特徴だよねw
白人なら「黒人よりマシ」とよく言うし。ブラクなら昔は「朝鮮人よりマシ」
といって自分をなぐさめていた。
900 名前:名無しさん@八周年 投稿日:2008/04/03(木) 10:14:14 ID:DSRu18srO
大阪から来た連中が必ずといっていいほど
キミガヨ?なんやねんそれ。
知らんわそんなん、キムヨンジャはんの歌ちゃうの?
なんて真面目に問い返してくるのは、やっぱり変な教育を受けて育ったからなんだろうな。
901 名前:名無しさん@八周年 投稿日:2008/04/03(木) 10:20:21 ID:GTwQ+uG00
大阪北河内民の北摂&政令市コンプレックスは異常w


885 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:26:34 ID:otCycVhEO
>>875
高槻ってあの辻元清美の地元だろうが
実際俺は昔高槻に住んでたが、確かにDQN多いぞ
中高生は割とマトモだが、20代がヒドい
車の運転も荒いし、マナーも悪い
賃貸マンションだったが、自転車置場の自転車も盗まれた
夏は暴走族に起こされた事もあった

いずれも枚方に移り住んでからは経験してない事だ

886 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:27:11 ID:TBZcIXPX0
特急出町柳ゆきが1時間で4本、特急枚方市ゆきが1時間2本で、枚方市に
あらかじめ、快速急行出町柳行きが、枚方市駅1番ホームに到着して、次に
特急枚方市行きが2番ホームに到着して、特急枚方市止まりの乗客が、
快速急行出町柳行きに乗り換えるということか?

887 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:28:34 ID:xCMUi3UG0
>>885
枚方の人間にとって“北摂”は高槻なんだなw
豊中市民の俺にとって高槻は北摂って感じしないけどな

888 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:29:48 ID:S/Bjh+EV0
高槻は三島だろ
枚方民のレベルなんてそんなもん

889 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:33:34 ID:otCycVhEO
>>887-888
恥ずかしい程馬鹿だねぇwww
高槻は北摂東部
新聞も北摂版として入ってる
ちなみに北摂は朝日が強く、京阪沿線は読売が強い
チラシ入れ枚数のデータにハッキリ出てたから間違いない

890 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:34:59 ID:xCMUi3UG0
>>889
だから京阪沿線は巨人ファンが多いのか
巨人ファンは田舎者と低所得者が多いからな

891 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:35:21 ID:XelTsNGyO
兵庫と大阪の北摂でもいろいろ違うし
地域で括ること自体愚か

892 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:37:04 ID:S/Bjh+EV0
さて、そろそろ寝るか。
調子に乗っているようならまた荒らしてやるからな。

893 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:39:33 ID:B4f1oJXq0
荒らす事しか楽しみがないのか。。。
まあいろいろコンプレックスがあるんだろうな。

894 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:40:26 ID:JG21o3310
お国自慢板にまでリンク貼って必死な人がいます。

895 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:40:59 ID:otCycVhEO
>>892
逃げるな
大阪市一治安の悪い淡路の隣の上新庄民w

896 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:41:23 ID:X6+I6cXk0
なんだかんだでこのスレが一番相手にしてくれるんだろう

897 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 01:44:39 ID:Y8w5C0qE0
>>893
そりゃ家にこもってばかりで現実世界でのコミュニケーションが無ければこうもなるわな
>>892にとってはネットとテレビの情報が全てなんだからな

898 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 02:16:30 ID:1iWKtN9g0
ttp://character.biglobe.ne.jp/special/kimikiss/

899 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 02:33:47 ID:vT8SFIHA0
>>897
負けそうになるとこれだwwwww

900 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 02:51:12 ID:m7m5zqXb0
樟葉モールが功を奏し、地価府内上昇率NO1(枚方市楠葉並木)


商業地<18年ぶり>下落地点なし
公示地価 住宅地2年連続上昇
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20080325-OYT8T00104.htm

地価、上昇率ともに1位となった大阪市北区の大阪第一生命ビル前 24日に公表された府内の公示地価は、
住宅地で前年より2・5%上がり、2年連続上昇。商業地も同9・3%の伸びで3年連続上昇、バブル経済の
〈余韻〉で地価高騰が続いていた1990年以来、18年ぶりの下落地点なし。全体的に上昇率の鈍化傾向の中、
「ブランド」や再開発の動きに乗った一部地域が“強み”を見せる。

◇住宅地◇ 
 上昇率1位は、前年比8・6%の伸びの枚方市楠葉並木。閑静な住宅地で、駅前の大型ショッピング施設改装で、
割安感から需要が高まった。一方、下落率ワースト11(7位が5地点)には、岬町7か所、阪南市2か所、能勢町、
千早赤阪村各1か所と、交通の便が悪い地域に集中している。

901 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 03:06:01 ID:+ldbIwr7O
どこの誰に負けるんだよ。

一般論で言うなら、まずお前はこのスレ住民の誰にも勝てない。

ネット上で荒らし行為を行っているお前が平和に話をしている住人達の邪魔をする権利はないからだ。

仮にお前が実社会でどんなに権力を持った人間であって、住人がニートやDQNであったとしても、このスレでお前が勝てる要素はどこにもない。

またこのスレには「荒らし禁止」というルールがある。これはローカルルールというより常識だな。
普通は言われなくてもわかっていることだ。世間のルールを知ってからものを言え。

902 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 04:19:35 ID:MAxzgEZl0
中ノ島線によるダイヤ改正の論点はこの二点か?
・10分ヘッド維持…大阪両駅─樟葉間の不規則ダイヤ
・15分ヘッド改正…京都口の輸送過剰あるいは減便

10分ヘッドで改正前のような
特急・準急(枚方or樟葉)・準急(通し)・普通(萱島)を予想した自分としては
中ノ島のために新たに優等を設けるのに驚いた。
京都口15分ヘッドはさすがに減便だから大阪口20分ヘッド、京都口10分ヘッドにすると
予想したが中ノ島快速急行と淀屋橋特急の停車駅考えると緩急接続難しいよなあ。
12分ヘッドでは普通はいいんだけど優等の京都口が輸送過剰になるし緩急接続も難しそう。
特急・快急の12分ヘッドは直通改正前の阪神みたいに大阪口だけじゃなくて
京都口の直通客+枚方両駅の需要も大きいならアリかもしれないんだけど。

インパクトは強いけど、結局快速急行の停車駅の扱い、特急との所要時間差が癌かな。
20分ヘッドで淀屋橋は不便になるけど両線とも特急じゃあ駄目なのかなね。
寝屋川と香里園で大阪口への優等10分毎なら京橋接続さえ上手くできれば問題なさそうなんだが。
30分ヘッドはちょっと利用者には分かりにくいダイヤだよなあ。

9000系がちょっとラッシュ時以外使いにくくなるのも、もったいないな。
まあ6000とかの8連が大阪口の普通に使われている現状見ればどうでもいいことか。

903 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 04:20:01 ID:cqWP3+Df0
京阪電鉄自重しる!

どこのドイツ人ですか?あんなみっともないデザインを考えた輩は。
あんなデザイン、新車だけにすりゃいいじゃないか。何で根本的に改悪するかなー?
3000系を8000系に組み込んで塗装変更する時点で、京阪は終了しました。
これは、2600系0番台と1900系の3年内の引退フラグ濃厚。
やべぇ・・・京阪まともに撮ってねぇ・・・。(阪急と阪神はあるが)
あぁ・・・南海が塗装変更の発表をした時のショックもこんなんだったんだろうな。
平成に入って、近鉄、南海が塗装変更。阪神が一部変更で阪急も特定車種を除き改変。
もはや、かつてからのイメージを全く変わらず残しているのは京阪だけだったのだが・・・。
やべぇ、早く大学受からねぇと、うかうかしてたら・・・・あぁっ、時間はなんて残酷なんだ!
なんか、勉強しなきゃならん状況の中に、勉強どころじゃない事象が加わってさぁ大変だ。
うぐぅ・・・俺に死ねと言っているのか?

904 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 05:40:31 ID:Sg/gsyFC0
>>880
叡電出町柳駅付近なんて、如何にもな市営住宅あって、
その辺りは不法投棄(!)車両ゴロゴロ放置されてる
有様だ。すぐ近くには廃屋同然の家屋もあったりと、
その手の行政の歪さをこの目で見てしまった感じ。

>>903
1900は愛すべきボロだが、2600-0はもう全車引退してくれ・・・。

905 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 06:33:32 ID:a1L82OOE0
>>834
デカデカと天井にはりついてるやつ
知らない人は多い

>>835
こうしてみると、なんかドギツい配色だな…緑白

906 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 08:50:54 ID:WP1Tf1hp0
>>887
20年間ずっと人口が減り続けている、犯罪者貧困層の巣窟庄内を抱える豊中民乙。
余程人口が枚方に抜かれたのが悔しいんだなw
豊中のまともな連中は、上野や東豊中、緑ヶ丘などのごく一部にしかいないのに。
逆に枚方には庄内のようなスラムはない。
所得とて枚方を見下せるほどの差はない。何より犯罪件数は枚方と比較にならないくらい多い。

907 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 09:46:28 ID:+ldbIwr7O
豊中とはまた斬新な切り口だな。

枚方だって北部は樟葉以外スラムだろ。国道沿いや線路沿いを見てみろ。
京都方面へ国道を走っていると、枚方市内の3つの川を越える度に民度が低くなっていくのがわかる。

908 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 10:34:02 ID:Nq34ya9xO
枚方市に関わる客の態度が悪いのには同意

スラムかどうかは知らんが、他の客を見下して横暴な態度であるのは間違いない

909 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 10:38:16 ID:oi25EqMP0
>>900
割安感のあるな自称高級住宅地wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

これからの楠葉は「割安(読売新聞公認) 自称高級住宅地」と呼ぶことにしよう。

910 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 11:20:56 ID:eBtEgfqJ0
枚方叩きのピークの時は、「綴り方兄妹」間で持ち出されて唖然としたことがある。
あの作文は枚方か交野の人しか知らないと思う。
ということは枚方を叩いているのは交野の者か?

911 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 11:26:39 ID:oi25EqMP0
>>910
kwsk

912 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 11:30:04 ID:eBtEgfqJ0
>>911
ttp://movie.goo.ne.jp/movies/PMVWKPD28469/story.html

要は枚方はこういった貧乏人の巣窟だと言いたかったのだろう。
配給が東宝からして阪急が京阪を叩く意図があったのかもしれない。

913 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 11:42:56 ID:oi25EqMP0
>>912
意識しすぎだろ。
天王(枚方じゃないが)や穂谷のあたりを思い浮かべれば、ありえない話じゃない。

914 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 12:28:08 ID:v6ZdGQvtO
↑↑↑↑↑
同じ穴のムジナ
必死に叩き合ってバカ丸出し

915 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 12:49:08 ID:7Ubxbv75O
ていうかお前ら全員きもいよ

しね

916 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 12:49:13 ID:vT8SFIHA0
>>912
ありえね〜よ。京阪も元を辿れば住友グループ。

917 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 13:32:15 ID:02gy/IJ/O
凄い叩きっぷりだな。
特急停車の時は一部が奮闘していたに過ぎなかったが、枚方側も体制が整わず叩かれまくり。

今は、叩き手が充実したが、枚方も応戦体制が充実。
叩かれるべきところも充実しているが、談合市長を擁護していて、既に開き直っているあたり、かなり手強い。

918 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 13:32:20 ID:a/lvo1cbO
そうか!だから今度の通勤車は三井住友カラーなのかw

919 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 13:46:19 ID:TBZcIXPX0
早く既存のロングシート車両の、新しい塗色の実物を実際に見てみたい。
そうすると一般の乗客も、「何これ」というようになるかもしれない。
HPによると、1編成目が5月から京阪線で営業運転を開始するそうだから、
まもなく現物を見られるか。

920 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 14:13:34 ID:+ldbIwr7O
>>917
いや、そもそもお国自慢板でもないのに地域を叩くこと自体ありえないから。
叩かれるべきってw

921 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 14:36:52 ID:TgMNJzKm0
お国自慢は大げさに言うと怖いですよw

アメリカが実行済みの情報操作みたいなものですね
東京対大阪なんて近隣諸国の某国や電○のような企業が
仕掛けてみるとどうなるか研究もしてるとかしてないとか

922 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 15:17:05 ID:UbFdPk+j0
>>903
今回のデザイン担当はGK。
平たく言うと、束の一連の新型車両から、アストラム、富山ライトレールあたりのトータルデザインを担当。
新塗装デザインは叡電900にやたら類似しているが、きららの方は近車デザイナーの出張仕事なので、直接の関係はない。

それとも…みとーかデザインにしてもらって、わけわかんないロゴだらけにしたい?

923 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 15:35:13 ID:a/lvo1cbO
現在の京阪マンセー!!
http://p.pita.st/?m=caxuvakl
http://p.pita.st/?m=kvxqaabq
http://p.pita.st/?m=cropqaku
http://p.pita.st/?m=n9f4tiop
http://p.pita.st/?m=x8opq5xb

924 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 16:18:14 ID:N9/MAaVv0
>>922
パクリ盗作だらけの「みとーかデザイン」=水戸岡(高卒低学歴www)イラネ。
しかもパクッたオリジナルより数段劣るデザインしか出来ないなんて異常過ぎる。

ドーンデザイン研究所・水戸岡鋭治に頼むぐらいなら今回の新色が神に見えて来るぜw

925 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 17:10:56 ID:ITTg1lJxO
香里園の東側ロータリーにバスが5台一気に入ってそれを裁く係員に惚れた

926 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 17:51:59 ID:vCyEITdk0
>>925
美人だったの?

927 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 18:12:30 ID:5fgTk4tG0
>>922
GKってソニーの工作員のこと?

928 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 18:21:59 ID:UbFdPk+j0
>>927
GKデザイン機構 ttp://www.gk-design.co.jp/
この道50年を超える、日本のインダストリアルデザインの嚆矢。
キッコーマソの卓上醤油さしあたりが有名。

929 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 18:31:11 ID:5fgTk4tG0
なるほどトンクス

930 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 18:37:56 ID:U6K0EbvtO
>>924
ただ、日本人にデザインってかスタイリングの重要性を認識させたという点では評価できるかと。
その辺の女の子に、九州の電車かわいい!と言わしめたワケで…
新3000系は、ライトと非常用ドアのガラス割り以外は結構上手に纏めてると、個人的には思う。
柔らかい四角、というのが京阪らしくて好感が持てる。裾も丸かったら良かったけど、10000系同様に車高下げるから無料なのかな…

>>910
綴り方姉弟って、道徳で使った「にんげん」(枚方市民限定?)とかに出てきそうな話?「にんげん」の表紙は夜見たら凄く怖い。

931 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 18:39:59 ID:F7BvR81L0
>>930
「にんげん」ってあったなw
解同からの金で作ってるらしいけど。

932 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 18:42:13 ID:5fgTk4tG0
にんげんってローカルな教科書やったん?
今初めて知った

933 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 18:45:23 ID:ITTg1lJxO
あれが枚方市の特産品であることを今知った

>>926
そういうのじゃないんだ


934 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 19:02:56 ID:U6K0EbvtO
しまった…>>930だが、裾絞り無料って何処ぞのジーンズ屋だなw
「無料」でなく「無理」だわな…10000が床下げたがら裾絞り不可とか聞いたもののイマイチ理解出来てないのは秘密。

>>931
だろうなぁ。
「にんげん」使ってる間は何であんな授業するのか解らなかったなぁ…
京都市電が保存?されてる某所へ親に連れてってもらい写真撮ったんだけど、そこの屋号がインパクト強過ぎなんで笑わせる為に使ったりしてたら親父に、一生懸命働いてる人をバカにすんな!と怒られたなぁ…

935 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 19:07:29 ID:a/lvo1cbO
>>930-931
当方30後半の者だが、にんげんって道徳教科書まだあったんか!
表紙の絵の怖さは今も変わってないんかw
懐かしい話でテラワロスwww

936 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 19:08:48 ID:pWVfIPhw0
大阪市でも使ってたよ>にんげん
大阪府限定なのかしら?こいつのせいで道徳イラネって思った奴も多かろうw

937 :935:2008/04/21(月) 19:10:35 ID:a/lvo1cbO
>>935ですが、当方は野江駅に隣接する成育小学校出身で御座います。。。

938 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 19:15:26 ID:a/lvo1cbO
ちなみに成育小学校は毎日授業中に京阪電車が拝めるので、京阪電車マニア養成校でもあります。
授業中に3000系普通が走った日には、もう大変!
言うまでもなく、その瞬間は授業になりませ〜んwww
女の子でも、2000系とか3000系とか5000系とか知ってる娘も居ました。。。

939 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 19:28:58 ID:dejAaYPm0
>>924
…これだからヲタは(ry

940 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 19:33:01 ID:U6K0EbvtO
>>938
市内でも「にんげん」ッスか!?
ウチは通学路に京阪の線路があったため、昇圧前の6000系の試運転を帰宅途中に悪友達とポカーンと眺めてたなぁ…
「何やアレ?」「ヘッドライト無いから昼間専用?」「6001とか書いてたから6000系ってヤツ?」「でもドア6枚無かったで」「両開きやから、さんにが6やん!」とか言ってたなぁ…
白急行(樟葉始発)の8連とかでも感動してたなぁ…冷改前の1900系も入ってた気もするのは気のせいかなぁ…

941 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 19:42:52 ID:zV2F9TAa0
【京阪電気鉄道に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
京阪新3000系のシートは人間工学を研究し尽くして、作られているから快適性は群を抜いている。
特にアルカンターラ生地が奢られ、快適性が高級車並に秀逸であろう。 京阪新3000系の快適性はもはやJRの近郊型や特急型というレベルを超越している。
特急型の全てを凌駕しているといった方が正解だろう。 JRのグリーン車部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、京阪新3000系の快適性の前には大きく見劣りしてしまう。
座席車で京阪新3000系に勝っているのは、同鉄道会社の8000系「エレガン都エクスプレス」、
旧3000系、10000系、5000系等の通勤車と特急車くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線のグリーン車はおろか、
国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と 比べれば、新3000系の転換クロスシートは、
リクライニングができないという点を除けば、JRのグリーン車以上の快適性を備えていることに誰も異論はないだろう。


942 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 19:50:43 ID:U6K0EbvtO
>>941
アルカンタラはめっさ気持ちいい。
ただ、ジーンズで座られるとズタズタになりそうなんだよね…
でも、こういった高級感のある(実際スエードより高いけど)素材を採用する進取の精神は好きだな。京阪らしい。

943 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 20:12:42 ID:WffCwN6a0
>>925
元香里団地の、運転手やるときはやたらマイク使う人?

944 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 20:15:54 ID:a/lvo1cbO
>>940
その6000系4連試運転列車、当方も中学校の帰りに友人と目撃し、あの時は友人と揃って
興奮したもんです。
今までの京阪の常識を覆すデザインに翻弄されましたねー!
あれで色が今のカラーリングだったからこそ素直に受け入れれたのかもしれませんが、
もしあの時点でカラー変更なんてされてたら、今と同じくブーイングの嵐だったでしょう。

>>941
なんか、どっかで見たようなコピペですね。

945 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 20:28:02 ID:Y8vzxyYf0
少し早いけど次スレ
京阪電車スッレドPart87
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208777210/

946 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 20:29:02 ID:br0bognb0
>>945
いい仕事だ

947 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 20:40:12 ID:TBZcIXPX0
京阪電車の車両新塗色をデザインした諸悪の根源はここだ!
http://www.gk-design.co.jp/dsh/Japanese/CD/CD_06.html

948 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 20:54:56 ID:TBZcIXPX0
新ダイヤは結局、>>886 見たいになるの?

949 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 21:02:14 ID:zV2F9TAa0
>>941 >>945
他社なら大げさ、妄想、誇張表現となってしまうが、
京阪ならこの表現の大半が現実化させてしまうので
ある意味凄い。




950 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 21:12:07 ID:lzBRqv3MO
京阪のシートは関西の私鉄の中で一番汚い
9000系とか黄ばんでるじゃないか


951 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 21:20:51 ID:q9jOyboc0
>>924
頭悪そうだなぁ、お前

952 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 21:47:21 ID:QZYyeCJ/0
>>938
大学の同級生が同じ城東区の聖賢小学校出身で、
教室から片町線が見えると言っていた。
旅客列車は103系ばかりだけど、近車からの甲種回送を見るのが楽しみだと言っていた。
もちろんそいつは立派な鉄ヲタになりましたとさw

953 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 21:53:02 ID:FGBE1SVs0
>>950
まぁ、9000のアレだけを見るとそうだわなぁw


あのモケット、結局登場してから一度も変えなかったんだっけか?

954 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 22:00:20 ID:2Hhc5ZDjO
ロング化するからモケット意地でも変えないんだよな。
後で出た800系は変えてるけど。

955 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 22:08:38 ID:TBZcIXPX0
>>950
利用客の少ない、9000系とまったく同じ座席(クロス・ロング共に)京津線の800系でも、
新しいモケットに交換されているのに。9000系はもちろん、他形式のグリーンの
モケットも見るからに色あせているのもあるし、京阪線はちゃんと車内整備をしろ。

956 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 22:12:22 ID:U6K0EbvtO
>>955
この電車は社内整備の後、今お並びの乗車位置まで入れ換えしますので、暫くお待ちください。
を思い出した。

957 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 22:52:59 ID:k38S4Reh0
>>789
いつもはあんなんだけどたまに菊人形FinalみたいなCMを打つから
楽しいんじゃないかと思う俺は少数派かもしかして。

958 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 22:55:17 ID:zuX1+yrS0
グリーンのシートは綺麗に変わってるのもあるが・・

959 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 23:00:52 ID:5egidSax0
どうせなら、阪神見たく、快急止まるけど急行止まらんとかいう駅作ってほしい。
京橋を出ますと次は京都の七条まで止まりません が懐かしい。


960 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 23:01:51 ID:zuX1+yrS0
快速急行は略して快速なの?快急なの?

961 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 23:03:40 ID:5egidSax0
区急やから快急では??


962 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 23:33:33 ID:A9CEDSLi0
京阪には臨時で快速があったことから考えても
快急だろうな

963 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 23:36:02 ID:a/lvo1cbO
>>950
京阪9000系シートの汚さと互角なのがあるぞ。

谷町線の元OTS系22662Fと22663F。

964 :名無し野電車区:2008/04/21(月) 23:50:30 ID:25+XHd410
京阪もこういうのやって欲しいな。
http://www.tokyometro.jp/fukutoshin/index.html

965 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 00:00:45 ID:TBZcIXPX0
>>964
これでは、不満か?
水の上の新都心へ 中之島線
http://nakanoshima-line.jp/

966 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 00:08:50 ID:jmPlIn2t0
>>959
阪神と違って寝屋川・香里園・枚方市・樟葉が京阪の独占だからなあ。
直通客での勝負と言っても三宮みたくターミナルが集中してないし。
結局、JRとの競争がある中書島以北での優等を減らすわけにはいかんのだろう。

967 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 00:23:45 ID:ZpSc5xg7O
>>963
谷町線は最初まじで座りたくなかった

968 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 00:28:06 ID:2XILd41p0
寝屋川市・香里園あたりは、JRの学研都市線と京阪本線との間が、約2.5キロほど離れていて
中間あたりのエリアの住民は朝のバス停で、京阪の駅に行くバスに乗る人と、JRの駅へ行く
バスに乗る人が、分かれるらしい。JRは、京橋から北新地まで(環状線に乗り換えて大阪)まで
走行しているので若干有利な点もあるが、今回の中之島線の開業で、JRの北新地・新福島の客を
どれだけJR利用者が京阪電車にシフトするかが重要といってもいい。

969 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 00:31:21 ID:1XBdOemZ0
学研都市線はこの前のダイヤ改正で自爆したと聞いたが・・・w

970 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 00:34:26 ID:o7kXZ/sp0
伏見のあたりは鉄道の便が過剰 もっと枚方〜寝屋川エリアに便を振り分けるべき

971 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 00:35:28 ID:0RmidtFIO
>>969
普通の一部については車両面では改善されたよ。
快速を中心に京田辺から向こうへ行く列車については激しい暗黒臭がたちこめているけど。

972 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 00:37:14 ID:kvt4Jbpm0
>>970
別に過剰じゃないよ

973 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 00:37:20 ID:Kpb/ilODO
ダイヤ改正は行われるたびに一部の層が自爆自爆と連呼するから
2chの評判だけでは当てにならない
スレが直通厨で埋め尽くされて事実上メルトダウンした
対岸の某私鉄のような事態ならまだしも

974 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 00:40:26 ID:pFlPhpObO
>943
その人ではないと思われ

975 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 00:42:15 ID:o7kXZ/sp0
競合する地域より競合しない地域に特急・K特急を停める方が
利用者数と電車の本数(他社含む)の割合から 合理的だと思う


976 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 00:57:23 ID:jmPlIn2t0
>>975
競合しない地域は嫌でも(といっても待ち10分以内の乗車機会は必要だが)
乗ってくれるからねえ。
寝屋川から樟葉までの優等停車駅は京阪の独占エリアだから
ある程度アメ(寝屋川・香里園のための枚方急行や昼の特急)を与えりゃいいんでしょ。
京都が奈良や和歌山みたいに求心力のない街なら話は違うんだろうけど
ラッシュ時は昼間にアメをあげたぶん、遠近分離も必要なんだろうね。
まあラッシュ時は京都から以上に枚方以西の輸送力を確保しているし。
これ以上特急やK特急の停車駅を増やすほど輸送力はないから。

中期的には特急現状維持(対学研都市、奈良線)、枚方以西の優等改善が現実的でしょう。
守口や門真は…地下鉄との競合で今よりかは優遇されるかも知れんね。
それでも区急の増発以外には方法がないからなあ。

977 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 01:21:45 ID:NNguYVP0O
樟葉とか枚方市はホームの屋根が高いけど、七条や丹波橋とかの新型タイプのLEDを釣り下げるのかな?
どうもアレは天井が高い駅には向かない気がする
実際、まだあのタイプは天井が低い駅にしか付いてないし

978 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 01:54:33 ID:/u+NwQrw0
 K特急について何もアナウンスしてないし、秘かに廃止の様な予感。

979 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 02:37:58 ID:tmzoFicfO
>>977
枚方樟葉にはまた違うタイプが出てくるのかな〜??

てか、京都地下線の出町柳/丸太町/五条がまだパタパタのままなのは何故だろう。
七条とかに付いてからもう結構経つのにね。

980 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 06:51:26 ID:8YM1B4SS0
>>959
むちゃ特急を出すしかないな

981 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 07:32:17 ID:jhZBvCtyO
特急枚方を特急樟葉にしたら何か都合悪いの?

982 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 07:58:23 ID:JQFc9eDd0
京阪の新デザインいいね〜

今までの色はどうも暗黒色が強くて・・・

983 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 08:09:41 ID:qXlzsRRUO
>>981
つ樟葉区急
つ快速急行

特急樟葉なんて未来永劫に至るまで必要ないものだろ。
そもそも特急枚方市だって、快速急行登場による分割でできるだけなんだし。

要は現在の枚方急行のうち2本が出町急行(枚方以北は特急)に変わったと思えばいい。

984 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 08:11:48 ID:ca5u1Nof0
>>981
割安住宅地の住民必死だなw
大阪方面特急最大20分待ちの割安住宅地

985 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 10:05:52 ID:tmzoFicfO
さっき中書島を通ったら、2番線の後ろの方(うどん屋らへん)に
黒色の「接近表示機」が単体でついてたよ。

これって前からあったっけ??

986 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 10:50:55 ID:1168Y2xT0
>>984
その割安高級住宅街が京阪で最高レベルなんだけどw

この間もちちんぷいぷいでやってたぞ。京阪で一番の住宅地樟葉特集

987 :ぷいぷい ◆puipuifazY :2008/04/22(火) 11:24:05 ID:pAmXAS6OO
樟葉出身のぷいタソです
(`◇´)ゞ

某板から出張中〜

988 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 12:30:46 ID:8T9iuQaa0
京阪の9000系特急運用を新3000系にしてほしい


989 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 12:34:48 ID:jhZBvCtyO
タコグリーンは失敗作でオッケー?

990 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 12:37:18 ID:KMf87Q4F0
>>986
それはない。地価にしても守口の一般住宅地以下w

991 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 12:47:44 ID:xNfhecho0
まあ樟葉は京阪にとって切り捨てる事は出来ない土地ではある。

992 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 13:14:50 ID:RRG8LnCk0
『古事記』の崇神天皇記に楠葉の地名の由来が記されている。
山背の建波邇安王(たけはにやすおう)の反乱に対して討伐軍として、
天皇は、日子国夫玖命(ひこくにぶくのみひと)を派遣した。国夫玖命の射た矢が建波邇安王に命中し、
反乱軍が逃げ出した。討伐軍はこれを追って「久須婆(くすば)」の渡しに追いつめた。
逃げ場を失った兵士達は恐怖の余り糞を漏らして袴を汚してしまった。そのためここは「糞袴(くそはかま)」と名付けられたが
現在は「久須婆」と呼ぶと書かれている。一方、『日本書紀』の崇神天皇紀では『糞袴』が現在訛って『楠葉』になったとする。

脱糞が語源の地名って嫌すぎるw

993 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 13:32:49 ID:FWJDFIy5O
トローリー オー

994 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 13:42:29 ID:2XILd41p0
>>977
中書島・丹波橋・四条・三条に、取り付け済み。
三条駅ホーム
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080422132820b6f3d.jpg
三条駅コンコース
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080422132820b6f3d.jpg

中書島3番線宇治行きの行先表示器で、英語表示に変わった際に、
宇治行きがローマ字で「Uji」とたった半角3文字なのが笑える。

995 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 13:44:46 ID:2XILd41p0
>>994 間違えた。
三条駅コンコース
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200804221334220d82a.jpg

996 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 13:52:01 ID:lIwr5WLmO
さん

997 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 13:52:43 ID:lIwr5WLmO
にい

998 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 13:53:17 ID:lIwr5WLmO
いち

999 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 13:53:52 ID:lIwr5WLmO
銀河鉄道999

1000 :名無し野電車区:2008/04/22(火) 13:54:29 ID:lIwr5WLmO
仕上げに1000ズリ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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