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【キハ110】山田・岩泉線【リアス】

1 :名無しの権兵衛:2007/12/14(金) 13:52:50 ID:+77OHopO
山田線(やまだせん)は、岩手県盛岡市にある盛岡駅と岩手県釜石市にある釜石駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(地方交通線)である。
盛岡〜宮古間は閉伊街道沿いを走る山岳区間である。宮古〜釜石の区間は三陸海岸沿いを走り、気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道などとともに三陸縦貫線を構成する。
釜石線営業所の管轄下である浪板海岸駅から釜石駅までの各駅には、釜石線同様エスペラントによる別名が付けられている。





2 :名無し野電車区:2007/12/14(金) 14:07:19 ID:f3JToPgy
ほえ

3 :あいらぶ岩泉線:2007/12/14(金) 18:24:55 ID:g4CT6k1g
なんか、110系は違和感があるな。あと車体の装飾がシンプルすぎる。
車内もいまだに盛岡大館間の時刻表がある。土日は、たつ人もいるし、
1630発宮古ゆきは、上米内までたちました。区界で盛岡行きの電車と
待ち合わせたが、混んでたなぁ。快速はまゆりは三両なのにリアスは二両なんだ?

4 :名無し野電車区:2007/12/14(金) 21:14:19 ID:wU+IYvVF
花輪線の時刻表があるのは共通運用をしているから。

5 :あいらぶ岩泉線:2007/12/15(土) 11:30:28 ID:N2f64jr10
来年も臨時快速走るかな??ケンジ号北山崎

6 :あいらぶ岩泉線:2007/12/15(土) 11:32:32 ID:N2f64jr10
正月の臨時快速で宮古に帰ります。

7 :あいらぶ岩泉線:2007/12/15(土) 11:38:16 ID:N2f64jr10
なるほど。。昔「1980年代」急行盛岡行きって言うのが、宮古発であったような
気がするが、あれは、キハ58 2連ですか?

8 :名無し野電車区:2007/12/15(土) 12:42:29 ID:N+Rg9ojg0
ぐぇぇぇぇぇ===

9 :名無し野電車区:2007/12/15(土) 12:56:09 ID:8wnWZFF5O
んがっ!

10 :名無し野電車区:2007/12/15(土) 15:19:05 ID:LgDTDcy30
みつけたぞぃー

11 :あいらぶ岩泉線:2007/12/15(土) 15:36:52 ID:N2f64jr10
空転は秋の山田線岩泉線には強敵。11月にキハ52始発盛岡行きが区界峠越えられなくて
宮古から二両引っ張ってきて、四両で超えたって本当ですか?それだったら、110も無理と
違いますかねぇ。花輪線の傾斜と山田線の傾斜はそれでも花輪線が急ですか?







12 :名無し野電車区:2007/12/15(土) 20:50:50 ID:5wIo/7nZ0
あくまで話し半分で聞いて欲しいのだが、以前、小海線に乗ったときに運転士さんに聞いてみた事がある。
空転しやすいですか?と。そしたら運転士さんが言うには、52とか58の頃は変速1直結1だったので、
トルクピーク辺りに行くと空転したらしいけど、110になって変速1直結2になったお陰で空転しにくいそうな。
カラマツの落ち葉や雪・氷といった条件でも110のほうが空転しにくいらしい。
小淵沢から延々と続く33‰の上り勾配でも車体が軽い上に粘着の良好な構造なんで速度が乗りやすく、
多少滑ってもちょっとノッチを絞ってやると勝手に最粘着してくれるそうな。

13 :あいらぶ岩泉線:2007/12/16(日) 00:04:12 ID:2tkmkOlZ0
ほ〜う。なるほど〜。車体が軽いくてもスリップしない ということですかぁ。
変速1直結1 より  変速1直結2ですか。 エンジンの性能のことですか?
加速力と減速時は性能がいいですね。確か52,58は空気ブレーキ
でしたか。


14 :あいらぶ岩泉線:2007/12/16(日) 00:09:22 ID:2tkmkOlZ0
なんだかキハ110系の一両だと、乗ってて気持ち悪くなるのは気のせいかな。
車酔いならぬ電車酔いだった。1630発宮古行き一両は軽すぎ?てどうなのかな。
そもそも釜石線、大船度線、北上線、花輪線では、110系100番台一両で走っているん
ですかね。


15 :名無し野電車区:2007/12/16(日) 00:52:51 ID:6O+zt7+Z0
>>14
あのー、>>3のカキコでも触れていますが、いつ山田線は電化されたのでつか?
勉強不足で電化されたとは知りませんでした(´・ω・`)ww

16 :名無し野電車区:2007/12/16(日) 03:01:51 ID:6KPhwp+qO
>>14
釜石線、大船渡線、北上線はキハ100-0番台だよ。
1両〜4両だな。

17 :名無し野電車区:2007/12/16(日) 06:57:00 ID:EMTHI61C0
>>13

>変速1直結1より変速1直結2ですか。エンジンの性能のことですか?

変速機(トランスミッション・ギア)のことです。

18 :名無し野電車区:2007/12/16(日) 07:16:44 ID:FLNZ9CI1O
>>14
気のせいです。酔い止めを飲みましょう

19 :あいらぶ岩泉線:2007/12/16(日) 09:56:29 ID:2tkmkOlZ0
来年の「秘境号岩泉行き」ってあるんだろうか?キハ110系だったらうけるな☆
ケンジ号かな

20 :あいらぶ岩泉線:2007/12/16(日) 10:01:29 ID:2tkmkOlZ0
もっと盛岡宮古間が短縮されればいいんだが・・・。といっても無理だな。
盛岡上米内間を時速80`で走って上米内〜区界までのトンネル内は80`
区界から松草まで85`松草から宮古まで70`で走ると五分早くならないかな。
でも脱線したら困るけど。


21 :あいらぶ岩泉線:2007/12/16(日) 10:03:06 ID:2tkmkOlZ0

キハ100-0番台って一両の走行可能?

22 :あいらぶ岩泉線:2007/12/16(日) 10:06:03 ID:2tkmkOlZ0
快速リアス宮古行き13時46発では陸中川井駅で三分ぐらい停車する。
上米内〜川井間はノーストップだから、区界から川井まで下るうちスピードつけて
川井に定刻より早くつくことがある。(キハ52 58の時から)腹帯松草間は55キロ制限だったような
気がするが。この間運転台見てたんだが、盛岡上盛岡間でも60キロも出してなかったな
65ぐらいだしてもいいようなきがするけど

23 :あいらぶ岩泉線:2007/12/16(日) 10:09:25 ID:2tkmkOlZ0
岩泉線応援ソング2007〜原曲 北国の春
盛岡 押角 岩泉 
誰もいない〜 あの駅 押角に あ〜キハ52が走る
夏には 新緑が 生い茂る
懐かしい 汽笛が 今日も聞こえる
あの 52に 乗りたいな 乗りたいな

葉っぱが 色ズキ あたりは秋に
汽笛なる あの駅押角に 52のにおいす〜る
朝晩 冷え込み 落ち葉落ち
定刻どおりに 列車が着かない
あの押角にかえろかな かえろかな

空転 霧雨 落ち葉舞い
52は今日も 元気よく 茂市を発車
和井内駅から 上り坂
噴煙あげて 目指すは 押角へ
遅れていいよ 遅れても 岩泉へ

24 :名無し野電車区:2007/12/16(日) 10:10:58 ID:ixIT3c+o0
ちとしゃてとん、ちとしゃてとん

25 :名無し野電車区:2007/12/16(日) 12:18:41 ID:6KPhwp+qO
>>21
両側に運転席があるから可能

26 :あいらぶ岩泉線:2007/12/16(日) 16:11:12 ID:2tkmkOlZ0
110って なんノッチなんだ?

27 :名無し野電車区:2007/12/16(日) 17:38:14 ID:tOxSCFjs0
力行 5
制動 8
機関ブレーキ+排気ブレーキ+直通予備ブレーキを装備

こんな感じじゃなかったっけ?

28 :名無し野電車区:2007/12/17(月) 00:42:07 ID:GsZQ4M0k0
別の友達は上司に襲われて、レイプされるくらいなら
口で……という、辛い防衛方法をとりました。

さらに別の友達も泥棒(?)に家に押し入られ、
↑の子と同じ被害に遭っています。

29 :名無し野電車区:2007/12/17(月) 00:42:39 ID:GsZQ4M0k0
私自身は道を聞くフリして近づかれ、
家の前まで後をつけられてキスされそうになったり
変な人に突然胸を触られたりしたことはあります。

30 :名無し野電車区:2007/12/17(月) 06:48:27 ID:qLZb/zrk0
素人だらけのスレ

31 :名無し野電車区:2007/12/17(月) 07:58:37 ID:gPYKUsBY0
そしておばあちゃんにはやってもいない事を自分のせいにされたり、兄にイジメられたりしました。

32 :名無し野電車区:2007/12/17(月) 10:50:18 ID:8nLdtgTR0
現在5

33 :名無し野電車区:2007/12/17(月) 13:03:21 ID:rFx/pP4J0
私はすぐに感情的になってしまいます
自分をコントロールしたいです

34 :名無し野電車区:2007/12/17(月) 14:01:44 ID:s5n7q6UQ0
人の中で人となる! 出会う数だけ成長できるのかな

35 :名無し野電車区:2007/12/17(月) 16:37:51 ID:NOCBkA0RO
↑成長しない馬鹿
あと50年位くだらん書き込みしてなさい

36 :名無し野電車区:2007/12/17(月) 17:18:04 ID:PJrxG5r+0
>>15
ささいなことで突っ込むなよ…
気動車酔いと電車酔いでは違うけど、
慣用句だと電車酔いなんだろうな。

37 :名無し野電車区:2007/12/19(水) 15:55:09 ID:PhaKTXE70
目的はソープ&温泉宴会です。
風俗誌を買い品定めをして行ったけど雑誌に載っている子はいなかった。
{まあそんなもんだ}と自分は思ったが自称初ソープの相棒は盛り上がり突入。
選べる子は3人で「先に選べよ」と選ばせて、自分は残ったほうの胸の大きいほうでと頼んだ。
自分的には最近はヘルスのほうがソープより好きになっていたのでソープ自体は7〜8年ぶりでした。

38 :名無し野電車区:2007/12/19(水) 15:58:43 ID:PhaKTXE70
目的はソープ&温泉宴会です。
風俗誌を買い品定めをして行ったけど雑誌に載っている子はいなかった。
{まあそんなもんだ}と自分は思ったが自称初ソープの相棒は盛り上がり突入。
選べる子は3人で「先に選べよ」と選ばせて、自分は残ったほうの胸の大きいほうでと頼んだ。
自分的には最近はヘルスのほうがソープより好きになっていたのでソープ自体は7〜8年ぶりでした。

39 :名無し野電車区:2007/12/19(水) 19:15:37 ID:+RlLswSJ0
ライフスタイル。負け犬だの勝ち犬だの小せえ小せえ、昔から世間を魅了し、

40 :名無し野電車区:2007/12/19(水) 21:34:29 ID:N+itfpZwO



41 :名無し野電車区:2007/12/20(木) 08:27:37 ID:GU4Iu4/u0
懐かしいなー。
名前は商品によって色々あった気がする。
石鹸で洗うと粘着力は回復するけど、変なところからちぎれるアレね。

42 :名無し野電車区:2007/12/20(木) 12:12:49 ID:+HwxlVaV0
バードウオッチングを趣味にしたいんですけど実は学生なので高価なカメラなど買えるはずもなく携帯のカメラでやろうと思います。

43 :名無し野電車区:2007/12/20(木) 18:01:43 ID:oM5eKptb0
山田線でも信号トラブル起こるんだ

44 :名無し野電車区:2007/12/24(月) 11:27:45 ID:NKENDRCU0
17日以降、誰も居らんジャマイカ・・・
110化して、地元では歓迎されてるの?

45 :名無し野電車区:2007/12/24(月) 15:47:22 ID:mqh9lun10
>>44
とりあえず利用者には好評だと思うが
これからの繁忙期の増結の仕方で
評価が変わるかも。

ただ、花輪線の時のように各駅に歓迎の
横断幕もないし全然アピールが足りない。
沿線自治体も山田線には冷たいし。
3月ダイヤ改正も変化ないのかな?。

46 :名無し野電車区:2007/12/24(月) 16:46:51 ID:NKENDRCU0
>>45
車両に関しては、不評の要素は無いんだからもっとアピールだよね。
評判は良い筈なんだよ、登場18年とはいえ山田線・岩泉線では初登場だし、
性能は格段に違うんだから。車体のイメージの良さと、乗った時の加速感&
ギアチェンジのスムーズさは52・58なんか目じゃない(←これでも52・58ファ
ンです(^-^A)、本数増やしたくない分、少ない列車特に快速「リアス」を
有効にしなきゃ。東京発1番の「やまびこ41号」盛岡 9:15分着。これを接続
する為、現行を1時間繰り上げて盛岡 9:48発―宮古11:48着

47 :名無し野電車区:2007/12/24(月) 16:49:01 ID:NKENDRCU0
>>45
普段は、快速・普通共に何両ぐらいなの?

48 :名無し野電車区:2007/12/24(月) 22:14:09 ID:mqh9lun10
>>47
宮古〜盛岡間直通は快速リアスすべてと631D(川内まで回送2両連結)659D、
666D(川内から回送2両連結)が2両。653Dと658Dが1両。

110置換え前の繁忙期は3639D、653D、3648D、658Dに1両増結されてた。
110になって座席減少、立席含めて定員増だからどうなるか?。
「ふるさと宮古号」だけに頼るのも・・・。平均乗車距離長いんだから。

>>46
アピールですよね。
エアサスになって乗り心地が全然違いますし、隙間風も入ってこないし。
3648Dをさんりくトレインのスジで走らせて欲しいですね。
個人的には3639Dの1時間前に快速欲しいですが・・・。
659D、666Dをもっと使えるダイヤにして欲しいですね。

長文失礼でした。

49 :名無し野電車区:2007/12/27(木) 01:18:24 ID:SM09TKNMP
保守

50 :あいらぶ岩泉線:2007/12/27(木) 10:31:27 ID:QxY3QtXA0
48さんに同意 キハ110三両でも年末年始は込むと思います。
じゃぁ四両にするかというと、車体のやりくり等で無理でしょう。
「ふるさと宮古号」にがんばってもらいましょう。
なにせ一日四往復はあまりにさびしすぎます。バスは一時間一往復なのに。。・




51 :名無し野電車区:2007/12/27(木) 10:40:26 ID:0VqyZeawO
それなら単行でいいから「リアス」を一時間ヘッドにすりゃいいじゃんw

52 :名無し野電車区:2007/12/27(木) 17:22:58 ID:0vBfWHi/0
臨時のスジはKenjiに合わせてゆっくりめだから、キハ110ならばもっと詰めれると思うよ。
場合によっちゃあ、あのスジで各駅停車にもできるかも。

リアスを1時間ヘッドにした所で、交換設備がないよ。
それに、閑散期にはそんな無駄なこと出来ないって。

53 :名無し野電車区:2007/12/27(木) 17:26:47 ID:evcRBaJ30
盛岡〜宮古間は便利で快適なバスをご利用ください

54 :名無し野電車区:2007/12/27(木) 18:59:19 ID:0ZNvb7Nr0
車両も足りないだろう。

1往復半増やして、3往復ぐらいで良いんジャマイカ。盛岡の新幹線接続基準で
ダイヤを組み立ててもらおう。

55 :名無し野電車区:2007/12/27(木) 21:38:33 ID:G3W83tid0
宮古→盛岡
5:00→ 7:20 2両
8:20→10:20(快)2両
10:10→12:10(快)1両
14:00→16:00(快)2両
16:00→18:15 1両
18:10→20:25 2両

盛岡→宮古
8:10→10:10(快)1両
9:50→11:50(快)2両
12:40→14:40(快)1両
14:40→16:40(快)2両
16:40→19:00 1両
19:50→22:10 2両

かなり苦肉の・・・青森秋田方面は考えてないし・・・
最終は上米内に駅員いないと・・・増発分の乗務員もだけど・・・意見求む

56 :55です:2007/12/27(木) 21:45:52 ID:G3W83tid0
盛岡→宮古
8:10→10:10(快)は2両の間違いでした

上米内区間列車、岩泉線他、他線連絡も考えるとさらに難しくなる
ダイヤ作りは大変ですねぇ・・・

57 :あいらぶ岩泉線:2007/12/27(木) 23:24:06 ID:QxY3QtXA0
@盛岡行き 8:10→10:10(快)はあと40分遅くして茂市で岩泉からくる
 客を合流させる。
Aその電車を川内で停車させ盛岡から来る列車と待ち合わせ。
B始発の盛岡から来た列車を折り返し盛岡行き
C盛岡行き10:10→12:10(快)1両 を11時発にして宮古行き9:50→11:50(快)2両
 と川内で待ち合わせ。そして上米内で宮古行き12:40→14:40(快)1両 と待ち合わせ
結局は午前中は川内と上米内の交換のほうが効率よさそうですね。



58 :名無し野電車区:2007/12/27(木) 23:51:40 ID:0ZNvb7Nr0
>>56
>ダイヤ作りは大変ですねえ・・・
>>55を見ましたが、いや全く同感!
2両が2本、1両が1本の合計3本5両になってますが、現行の、山田線用キハ110の
配置数ですか?

59 :55です:2007/12/28(金) 21:35:55 ID:Wy10nzbS0
>>57
盛岡行き
8:20→10:20(快)を10分遅らせないと川内で交換できなくなりますね(汗)
そうすれば茂市で岩泉線と待ち合わせできそうですし
できれば1時間50分で走破して欲しい・・・
盛岡行き
10:10→12:10(快)は盛岡での午後からの用務に使えるかなと思い設定
してみました(笑)新幹線接続はよくないですが・・・

>>58
共感していただきありがとうございます(笑)
大体のダイヤなので細かく詰めればボロが出るはずです(笑)
今の山田線キハ110運用は2両が3本、1両が2本、岩泉線が1両1本の9両で
運用しているようですが、詳細はよく分かりません。東北線運用とか花輪線からの
続きの運用があるのか???ご存知の方はご教授願います
上のダイヤでは現行2両の1運用と1両の1運用の間合いに1往復増やした感じです
明日からの増結運用がどうなるかも楽しみです

長文失礼でした


60 :名無し野電車区:2007/12/28(金) 23:36:21 ID:otpaCbdg0
>>59
>>58です(^^ゝども。山田線用にキハ110型×2両、キハ111+キハ112ユニット×3本6両の
計8両、岩泉線用キハ110型100番台の1両。全部バラしてもたったの6編成で
すか。情報有り難うございます。
>>55−57のを元に運用を組んでみようと試してみました。まず、ノートを
縦書きで上のページを山田線下り、下のページを同上りに、時刻表のよう
に書き表して、1日に走る全列車の時刻を書き込んだ。そして初電から順に
、蛍光ペンで色分けしながら編成を組み込んでいった。とりあえず用意し
たペンは6種類、こんなに必要ないだろと高を括っていたのだが、15分後マ
チガイだという事が分かった。組めない(>_<)
全然ダメなので、運用車両数を教えて頂いたのを参考に、先ず現行の運用を
解析したいと思います。

61 :55です:2007/12/29(土) 01:55:19 ID:HwEk7cdz0
>>60
現行の山田線キハ110運用の予想は
2両組
○3648D→661D→(666D回送)
○631D→3652D→659D
○(631D回送)→638D→3639D→666D

1両組
○658D
○岩泉運用
○633D→642D→653D
だと思います。これに東北線や花輪線運用が入っているのかは不明です

私は昔、方眼紙を使ってダイヤ作ってみたことがあります
縦軸102ミリ採って0(→盛岡)10ミリ(→上米内)36ミリ(→区界)62ミリ(→川内)87ミリ(→茂市)
102ミリ(→宮古)で横線を引いて・・・横軸(時間軸)は12ミリごとに縦線を引いて・・・
あとは時刻表見ながら・・・結構面白かったです(笑)

62 :名無し野電車区:2007/12/30(日) 21:12:14 ID:hu3Ru3Bq0
山田線増結運用がどうなるか楽しみにしてましたが
今の所増結なしです・・・
本日私が見た3652D、658D、653Dは増結なしでした
3652D、658Dは茂市駅で出入り口付近に立ち客ありでした
座席数減少はイタイです・・・定員内なんでしょうけど

快速はまゆりも増結してるのかな?
以前は4連もありましたが、100番台投入で・・・

63 :名無し野電車区:2007/12/30(日) 23:06:28 ID:EO2Q8SK/O
>>62
はまゆりは今でも増結してるよ。
一部の便を除いて0番台2両と100番台2両の編成になってる。

64 :omikuji!deta:2008/01/01(火) 11:16:17 ID:enL24H6f0
a

65 :名無し野電車区:2008/01/03(木) 10:53:02 ID:ke2/6yWRO
どうせ1両か2両なら106急行バスに対抗して「リアス」を1時間ヘッドにすればいい。
なぜ完全に並行するバスが盛況なのを知っていながら増発などの手を打たないのか理解できん。

66 :名無し野電車区:2008/01/03(木) 13:46:50 ID:xL+9UChH0
盛岡駅が街の中心地から外れているのも、山田線が使いにくい原因じゃね。

67 :名無し野電車区:2008/01/03(木) 13:58:50 ID:AXv2q+NU0
バス会社を潰さないようにわざとやる気だしてないんじゃないのw

まぁバスで十分な需要でしかないってことじゃないの

68 :名無し野電車区:2008/01/03(木) 17:50:26 ID:wAkd9C+LO
明後日5日に18きっぷ使って押角駅訪問しようとかんがえてるんですが、
タイムスケジュールは、これでOK?

前日、宮古泊
宮古発6:35 633D
茂市発7:01 683D
押角着7:24
発8:30 684D

押角で降りる場合、車掌に言わないとドア開けて貰えないってホント!?
開閉はセルフですよね〜?
それと今の時期、混み具合どうでしょう?

69 :名無し野電車区:2008/01/03(木) 20:30:39 ID:ke2/6yWRO
俺今岩泉発宮古行最終に乗ってるが、ちゃんと押角駅でドア操作してたぞ。
バスじゃないんだから大丈夫だと思う。
てか、山田線も岩泉線もワンマンにしろよ。駅にミラーと表示付ければすぐ出来るだろ。
ワンマン化しないってことはそう遠くないうちに両線とも廃止するつもりじゃないんだろうな。

70 :名無し野電車区:2008/01/03(木) 20:40:53 ID:1nj59utzO
>>69
日本語で(ry

71 :名無し野電車区:2008/01/03(木) 21:33:35 ID:2gmp+5lz0
>67
>バス会社を潰さないようにわざとやる気だしてない・・・
これガチでそうなんじゃないかと、最近考えるようになった。
しR束は、関東から東北一円に路線網を持ってるが、地元のバス路線と競合
するところは、採算が取れるようかなり譲歩してるような気がする。

72 :名無し野電車区:2008/01/03(木) 23:04:19 ID:FeT0iESa0
106急行も乗客減り続けているけどね
今は車・・・、自家用車を誘導する施策を打たないと

>>71
それはありそうだね
共存共栄、バス会社も経営苦しいだろうし・・・
そろそろバス運賃値上げしてもおかしくないかも
106急行は週末の深夜便設定も考えていいのでは?盛岡22:40発とか

73 :名無し野電車区:2008/01/03(木) 23:11:48 ID:hNG/jnEc0
この路線はバスで十分…って岩泉線を並行する国道が狭いんだっけ

74 :名無し野電車区:2008/01/04(金) 00:33:35 ID:EndjbrAj0
ボンネットの大型トラックが狭い峠を行き来してるじゃん

75 :名無し野電車区:2008/01/04(金) 12:36:26 ID:kpqhFT/r0
>>73>>74
 路線バスを走らすには国道340号の道幅が狭すぎるとのこと。
 
 国土交通省の認可が下りないようです。

76 :名無し野電車区:2008/01/04(金) 18:59:05 ID:xsgvJu5yO
あそこは殆ど酷道みたいなもんだからなー

今最終盛岡行き乗ってるが、前々から言われてる最終はやてに接続しない糞ダイヤは何とかならないのかね
今の時期ははやての時間変更で3分余裕あるみたいだが、にしても3分じゃねぇ

77 :名無し野電車区:2008/01/04(金) 21:17:11 ID:HBwhDc4r0
>>75
茂市〜岩泉の直通需要ないからハイエースでも十分だろうけどね
茂市〜和井内、大川〜岩泉の区間はマイクロバスで
宮古〜岩泉は小本経由宮古病院経由バス増便すれば喜ばれるかも

78 :名無し野電車区:2008/01/04(金) 21:30:00 ID:LkaiRERJ0
国道340号線は改良工事中だから。
中里(だっけ?)駅の隣を通ってる。
これが全線改良の上開通したら、岩泉線は廃止だな。

79 :名無し野電車区:2008/01/05(土) 00:46:15 ID:zBL6C1Hr0
今日臨時列車盛岡行きに乗車。乗車率80%以上。

80 :名無し野電車区:2008/01/05(土) 16:07:26 ID:QPNtfU0a0
岩泉町営バスはR340なんか目じゃないような
酷い道走ってる。

81 :名無し野電車区:2008/01/05(土) 21:08:23 ID:xxrnkvh+0
車掌さんは、荷物は網棚にあげるようにアナウンスして、
岩手県人に啓蒙活動をして欲しい。

キハ58キハ52の時は、立っている人は、ほとんどいなかった。
上米内←→盛岡間で、高校生が立っていたくらいだ。

ところが、セミクロスシートのキハ110で一両編成だと、座席数が少ない。
キハ58キハ52のときには、クロスシートに荷物を置いても、
ボックスシートに2、3人座っていた。

しかし、キハ110だと、シングル座席が二つ対面しているところで、
もうひとつの座席に荷物を置いていたりする。そうすると、対面には座れない。
荷物を置いているのは、若い女が多かったりするかから、幻滅する。

こんなことなら、バスみたいに同じ方向を向いて座るように、座席を変更して欲しい。
車掌さんは、荷物は網棚にあげるようにアナウンスして、
岩手県人に啓蒙活動をして欲しい。


82 :葛西大明神:2008/01/05(土) 21:28:53 ID:6MHNjwTJO
>>81
当社が快速として運用している車両の製造ライセンスを100億円でお分けしよう。
ぜひとも使ってくれたまえ。

83 :名無し野電車区:2008/01/05(土) 23:44:18 ID:BX1NNs7oO
陸羽西線のキハ110に、シングル席が回転するのがある。
確かにシングル対面は他人と対面で座るのに抵抗があるので、他のキハ110も回転シートにして欲しい。
定員はさらに減りそうだが、陸羽西線用よりピッチを詰めれば席数減は控えられそうな気がする。

84 :名無し野電車区:2008/01/06(日) 23:11:35 ID:y2TA/yEY0
片側シングル対面側を
ロングシートにすれば
真ん中の分1席づつ
増えると思うんだけど

85 :名無し野電車区:2008/01/07(月) 01:55:48 ID:+Vg/7GWW0
水郡線の車両持ってきても山田線は普通列車でも二両で運行してもらわんと困る。
釜石線でも快速は3両だし普通列車でも2両で運行している。110系0番台をリアス
にも投入することによって、立席の客は半減される。万が一土日で団体客がリアス
に乗ったら、宮古まで立席覚悟だね。「吊革につかまりください」っていったって
2時間もつかまれませんな。

86 :名無し野電車区:2008/01/07(月) 02:12:25 ID:hIfzXFv0O
>>82
キハ75は寒地用では有馬線が何か?

87 :名無し野電車区:2008/01/07(月) 14:55:25 ID:bjwEzDz10
>>85
キハ110とキハ100じゃ違うんだよ!と言おうと思ったけど、よくよく考えてみればその2つじゃあ着席定員が1人しか変わらないんだよな。

まあ、何にしたって、カネのかかることと手間のかかることは盛岡支社はやらないだろうね。
競合路線に完全に負けてるから。(106急行)
個人的には宮子に行く用事もないし、山田線も臨時が走る時しか使わないから何とも言えないけど...

88 :名無し野電車区:2008/01/07(月) 16:58:41 ID:+Vg/7GWW0
ボックスシートに着席できれば、リアスは宮古まで快適。
クロスに座ったら、はいそれまで。頭を後ろにつけることができません。
クロスシートは平均乗車時間が長い路線は不利だな。

89 :名無し野電車区:2008/01/07(月) 19:03:18 ID:Qj/+T3/H0
ボックスシートとクロスシートって同じものじゃなかったっけ。
あれ?俺が間違ってるのか?まぁいいや。

90 :名無し野電車区:2008/01/07(月) 20:11:54 ID:1SuyVVTG0
再来するぞ

91 :名無し野電車区:2008/01/07(月) 22:22:15 ID:WlER9cfd0
キハ110-0番台の座席定員は52名
キハ110-100番台の座席定員も52名(立席67名)〜鉄道ダイヤ情報1997年3月号から〜
111・112ユニットも0番台と100番台で座席定員にほとんど差がない・・・

着席率を上げるには、4人ボックス席を増やすのが手っ取り早いね
出入り口の3〜4人分以外は全部ボックスシートで
新品シート買う金がないなら、廃車455系やキハ58からボックスシート貰ってくるとか
急行形ボックスシートは窓側にも肘掛があるからゆとりがあるし
繁忙期に増結する気がないなら考えてもいいのでは?

92 :名無し野電車区:2008/01/07(月) 22:42:57 ID:39Esscj50
>>76
>最終はやてに接続しない糞ダイヤは何とかならないのかね
今の時期ははやての時間変更で3分余裕あるみたいだが、にしても3分じ
ゃねぇ ・・・
山田線 659D→盛岡着20:44 〔乗り換え〕 東北新幹線3034B「はやて34号
」→盛岡発20:40(1月4日〜6日、12日、(ry は20;47発)
 “ギリ” 接続できないというのは、他線でも結構ザラにあったりします
ね、嫌味なぐらいに・・・。しR束としては、接続にすると当然乗り換え客
が出てくるから、その中に指定なんか持ってる客なんか居たものなら、その
客は優先しなくてはならず、遅延覚悟で待たなければ乗り換え客からは非難
轟々である。また指定客待ちの列車の客は、関係ないのに一緒に待ちぼうけ
を食らう事になりこちらでも非難轟々。
つまりしR束は、「そんなの面倒臭いから、接続は止めちまおう」って事に
なった。                              メデタシメデタシ
あとガチで思う事で、岩手県の要請で東京方面接続列車を早めに終わらせて
県内に留まって頂ければお金を落としてくれるから、地方経済も考えた事な
のかとも思える。                          長文&亀レススマソ

93 :名無し野電車区:2008/01/08(火) 02:11:54 ID:ZvBBty4t0
>県内に留まって頂ければお金を落としてくれるから、地方経済も考えた事な
>のかとも思える。

実際には本数が多いバスを使うので関係なし。

94 :名無し野電車区:2008/01/08(火) 08:22:05 ID:Xb4SeN1r0
押角でうんこする

95 :名無し野電車区:2008/01/08(火) 08:23:00 ID:4azk103v0
>>93
あ、そーか。それをすっかり忘れてた(・_・;

96 :名無し野電車区:2008/01/08(火) 09:12:46 ID:l5+Ndnr6O
>>91
キハ110に455やキハ58のようなシートを入れたら、通路の幅が狭くなるんじゃないか?
後者は裾絞り車だし。

97 :名無し野電車区:2008/01/08(火) 12:15:24 ID:8zBwqhsGO
この間のリアス、高校生が大挙乗って混みあい、座れない客が結構いたよ
盛岡宮古間立ちっばなしはきついね、
皆カリカリしてて、次からは座れるバスにしようとか言ってるオヤジもいた

98 :名無し野電車区:2008/01/08(火) 16:54:51 ID:jVno8PxV0
>>97
地球温暖化が進むのでバスじゃなくて鉄道をご利用下さい!
って言えよ・・・w

まぁ気動車なんてバスと似たようなもんだが

99 :名無し野電車区:2008/01/08(火) 20:33:38 ID:vuP4wCgX0
私は宮古に帰省するとき利用しますが、正直いって
@前のキハ52 58のほうがよかった。ゆったり座れて足も伸ばせる。
Aあの汽笛の音がたまらない。
B確かに前方が見えるようになって、親子ずれには、たまらないと思う。
Cでも客数減った分、座ったもん勝ち・・・。
 ある意味早く座席して席確保するために、競争になる。いまの社会の縮図?
 競争社会。とほほ。あとから乗車しても、高校生は足広げて座ってるし・・
 まあ利用者の責任ではなくて、もっとイイダイヤか車両のやりくりをしようとしないから。
 お願いします。
 
 


100 :名無し野電車区:2008/01/08(火) 21:43:34 ID:M/8vfuQt0
>>96
110の車内幅はキハ40と同じ(=キハ58と同じ?)だし可能と思うよ
固定窓、プラグドアで側構厚みを薄くできたことが大きい
通路幅もリクライニング車なみ以上はとれると思うが

運用車両もほぼ山田・岩泉線限定ぽいから可能だと思う



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