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【お化けも】日航機事故Part40【通行止め?】

1 :本当にあった怖い名無し:2008/07/09(水) 19:25:23 ID:VulQ5+as0
まだまだボイスレコーダー遊びはつづくよ!

522 :本当にあった怖い名無し:2008/07/27(日) 23:34:34 ID:tPoz0o6n0
爆破は軍事演習の生贄

523 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 02:08:10 ID:3oBkvl+o0
>>520
必ず来るお。

524 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 02:26:49 ID:5FUSX37U0
マジレスするとあそこに蛍が集まるのは日航機事故が起きてからではなくそれ以前から

むしろ蛍となって集まる御霊に引き寄せられて日航機があそこに墜落した

525 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 02:42:22 ID:UAd9eEio0
近くに渓流2本流れてるからホタルいてもおかしくないけど

釣り行きたいですが。入渓するポイント教えてください

526 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 06:50:36 ID:v1oGl6R2O
普通に慰霊登山用の道を登れば川が流れてるのが分かるよ

今は土砂崩れの影響で登れないけど

527 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 07:07:49 ID:MvGD2Sup0
渓流とか登山道とかと山の傾斜を確認しようとGoogleMapのサテライト画像見たかったけど
墜落現場周辺は低解像度写真で(村周辺は高解像度なのに)ぼやけて何もわからなかった。

衛星写真の解像度の組み合わせって随時更新されるの?それともずっとあのままなのかな?

528 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 11:45:54 ID:1vRg472A0
すげのさわは釣り禁止なので、デカイのイルカも試練よ。

529 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 11:54:13 ID:rnn2PGf70

>>521
公営テロリスト乙


530 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 12:30:55 ID:v1oGl6R2O
上野村じゃ鮎の友釣りの方がメインなんじゃないの
触れ合い館で囮の鮎売ってたし

531 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 12:56:14 ID:fj9GqKbj0
>>528
でかいイルカがいるのか!?

532 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 13:24:28 ID:IpNK9OSh0
まさに火垂るの墓だお。

533 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 14:44:40 ID:IpNK9OSh0
尾根で祈ってお。

534 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 14:47:47 ID:/nOKQunp0
上野村の日航機事故遺族専用 馴れ合いの館 設置キボンヌ

535 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 15:13:23 ID:IpNK9OSh0
85'8.12

日テレ「ザ・トップテン」(完全版)だお。

http://jp.youtube.com/watch?v=rNHc2RT3FHw&NR=1

536 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 20:22:04 ID:69sxs3X2O
>>521
そういえば米軍が救助の協力を申し出たのに断ったんだよな。
忘れてたわ。

537 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 20:29:05 ID:IpNK9OSh0
自国のプライドで、拒んだんだお。

538 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 21:07:54 ID:XglLAIQj0
>>504
だがそれも、記録がない今となっては仮説、憶測の域を出ないのが現状だ。
もう二分くらいまえの記録が欲しかったな。

539 :本当にあった怖い名無し:2008/07/28(月) 21:23:07 ID:XglLAIQj0
「オールエンジン(ボディーギア?)」だが、機関士があれほど叫ぶようにクリアに発音している
のに何を言ってるのか定かではないのが不思議だ。
 ボディーギアとも聞こえないし、オールエンジンクリアとも聞こえない。

540 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 03:35:40 ID:ihqJ6XVP0
>>539 皆低酸素障害ですでに池沼状態
池沼がガッチャガチャ操縦桿で遊んでたら→アポーン

541 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 04:27:18 ID:qTNIN3hZO
>>521
墜落したら一緒じゃん
不安定な動きのまま墜落したらどかーん…

542 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 04:34:18 ID:qTNIN3hZO
>>540
てー酸素
てー酸素て言ってるけどさ、
てー酸素障害だから墜落したと思う方がおかしい。
それ以前の問題だろ。
油圧全部死んでるわ、勝手に山に向かって行ってるわ。
一体どこで燃料捨てられる状況があるんだよ。
山をよけなくてはならないからパワーは必須。
目前に山が無ければ捨てられるだろうが、山が迫ってない時点では燃料捨てるわけないだろ。
乗客が死ぬ不時着は最後の手段だ。
ご都合主義で考えるなよウンコ。

543 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 04:37:21 ID:qTNIN3hZO
>>540
夏厨のウンコご都合レスは見たくねーよ
臭いξから

544 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 04:43:08 ID:qTNIN3hZO
日本は不時着が難しい国だ。
だだっ広い平原すらない。山か海、市街地ばっか。
山は樹木がクッションになることもあり案外生存率高い。

545 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 05:31:14 ID:ihqJ6XVP0
おやおやID変えて執拗に世論操作ですかw
ご苦労なことですw
時速600k/mで垂直落下より時速200k/m以下で自然落下のほうがまし
グライダー効果も期待できるし

546 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 07:02:59 ID:smE58FYB0
山か海か市街地か選べるんなら、迷わず海だろ。
ジャンボの失速速度は280Kmくらいか?
うまくいけばここまでは減速できた。
失速ぎりぎりまで速度を落として、かつできるだけ高度を下げて
から、失速速度以下で墜落、が最善の策。
山頂を避けるために無理なエンジン操作を行って600Kmで
山腹に激突なんて、最悪以外の何物でもない。

547 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 08:16:29 ID:X4C7Amp50
最初の衝突音がした時は機長さん達はすでに
絶命してしまってたのだろうか・・・・。

怖かっただろうな・・・。

548 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 09:17:55 ID:LDygxuCN0
>>546
そんなことができるなら操縦不能じゃないだろ

549 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 09:51:41 ID:I9rn3ffi0
>>546
操縦不能の意味を勉強してから書き込めよ、ボケ。
お前みたいな海厨ってやっぱり両親が知能障害者とかなんか?
あまりにも馬鹿な書き込みしすぎ。正常とは思えない。

550 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 10:40:35 ID:7D571mRy0
>>542
おい いいかげんにしろ
基地外日航カルト組合工作員よ

551 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 11:07:59 ID:Mwp6gfH+0
>>550
その辺のことについてどう触れようが、日航の罪は変わらんよ。
ボーイング方面に言及するとかならともかく。

意味不明のシャドーボクシングすんな。

552 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 11:28:59 ID:kSWN1tgv0
空気読んですぐ海上で低空におりてたらかなりの人数が助かったね。

553 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 11:36:46 ID:I9rn3ffi0
>>552
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
だから操縦不能だって言ってんだろーが!!!!!!!!
あーーーーーーイライラする

554 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 11:39:26 ID:7H747/aK0
事件の起きた後なら
ド素人だって評論家になれんだよ!!!
だけど評論家を気取るなら
先ず事件の内容を調べやがれってんだ!!!

あーーーーーーイライラする

555 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 11:47:45 ID:xGY7ztsjO
はい

556 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 11:52:02 ID:o3sIP8KW0
>>552
たしかに、事故直後なら降下できたろうね
もちろん安全な着水なんて無理だけどエチオピア航空の
事件なみに二桁の生存者が出たかもね

557 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 11:56:44 ID:kSWN1tgv0
はい

558 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 12:04:26 ID:eHYREtvn0
>>557
はいじゃないが

559 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 12:14:31 ID:gCL0664G0
墜落遺体を書いた人にサイン入れてもらったのが
あったのを思い出して読もうと思ったら
うちの基地外婆が貸しちまったとかで、行方不明だよマジで死ねるわ

560 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 12:32:25 ID:xGY7ztsjO
はい

561 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 12:36:47 ID:bZWQ8knl0
でもハイドロクオンティがオールロスしてきちゃいましたからなぁ('Д`ノ) 

562 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 13:24:12 ID:wO2QrrIW0
操縦不能なのになんで右旋回できたの?

563 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 14:04:16 ID:qTNIN3hZO
>>550
え?なんて馬鹿なんだ、こいつ。
なんで工作員なんだよ。
どーみてもおまえがトンチンカン海厨工作員だろ。ハゲ。


564 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 14:05:06 ID:iB/CGCcD0
相変わらずの糞スレっぷり

565 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 14:06:13 ID:qTNIN3hZO
>>562
同じことを何度も聞くやつは馬鹿。
もう空気読めない馬鹿は来るな。

566 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 14:09:15 ID:qTNIN3hZO
>>556
いまさら無理難題言うなよ。
ボイスレコーダ聞いてから意見してるのか?
聞いたなら、爆発後すぐディセント出来てたか?
出来てねーよ
頭ウジ沸いてるんだろうね。

567 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 14:16:11 ID:kSWN1tgv0
ははは、素人必死

568 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 14:22:59 ID:iB/CGCcD0
素人・・・?
おまえじゃね?

569 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 14:27:15 ID:j+HloaSVO
⊂(;・∀・)⊃
なんか爆発したぽ?





/\/\

570 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 14:32:07 ID:qTNIN3hZO
電動によるフラップ
前に進み飛ぶためのパワー

これしか機能してないんだが。
また、この状態でパワーが落ちるとストール警報がなり即墜落する。

300トンの鉄の塊が飛んでるということを頭に置いて考えれば?
アフリカ象が300匹空飛んでるてこと。
パワーで飛んでるんだけど。
パワーを絞ったから減速できるわけじゃない。パワー絞ったら墜落するだけ。

571 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 14:41:02 ID:sSLAjhho0
座席のカバーを外して
忍者はっとり君みたいに飛び降りたら
よかったのに

572 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 14:44:41 ID:wO2QrrIW0
>>570
だからなんでそんな状態で右旋回できたんだよ?
爆発直後はある程度コントロールできてたんじゃないのか?

573 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 16:55:39 ID:/i6fzkZ50
その通り

574 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 16:58:49 ID:yCeD3YnKO
なんだかいきなり変な流れw

575 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 17:09:04 ID:McqhGe9oO
配管破損部の流出量がポンプの最大吐出量以下だったなら、
ハイドロオイルが無くなるまでは、僅かの油圧はあったかもね。
吐出量、残圧共にかなり低いだろうけど。

576 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 17:17:16 ID:NbKu6JT/O
所詮後付けの知識

577 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 18:56:25 ID:/i6fzkZ50
ちんたらやってたから油圧オールロス

578 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:04:00 ID:ihqJ6XVP0
左のエンジンふかして右のエンジンの出力抑えたんだろう

その調子横田目指せば大半が助かったものを・・・・

低酸素で池沼状態じゃあねぇ・・・合掌

579 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:19:33 ID:qTNIN3hZO
>>572
>>578
もうおまえらは死ね。
やれるならやってみろボケ
口だけシャアシャア言うなクズニート

580 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:24:19 ID:aWudsin40
>>575
残った圧力で操作しようとしても、ほとんどの作動油は抵抗がなく逃げやすい
配管の破断面から流れ出してしまうだろうから、コントロールは無理だと思う。

581 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:24:25 ID:qTNIN3hZO
まず
あの時代、誰が操縦しようとすぐ『墜落』していたよ。
それだけは間違いない。
今のマニュアルがある時代とまるで違う。
今でも尾翼が取れちまう事故なんか全くないぐらいだ。
同じ状況を実践で成功させてから物言え。
ウンコ

582 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:25:16 ID:qTNIN3hZO
ド素人ウンコ

583 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:27:26 ID:ihqJ6XVP0
墜落したとしても墜落する場所とスピードを

もっとましな場所にできたのにねぇ・・・合掌

584 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:30:30 ID:ihqJ6XVP0
仮に時速300kmで胴体着陸したとして 

横田基地なら病院も消防車もそろってたのにねぇ なんで気がつかへんやろ

やっぱ低酸素やねぇ

585 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:31:02 ID:qTNIN3hZO
右旋回出来てねーだろが。
右旋回出来てたら後は真っ直ぐ羽田目指すだけだろ。
そのすぐ後の降下の指示や、緊急降下の機内放送が流れたにも関わらず、相変わらず同じ高度を飛んでいた。
右旋回は出来ておらず、
あれは『偶然山方面に飛んでいった』と言った方が正しい。

586 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:34:16 ID:qTNIN3hZO
>>584
操縦不能!!!
アホ!!!!!!!!

587 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:34:45 ID:ihqJ6XVP0
酸素たっぷり吸ってたら 機関士が電動フラップ

コパイが左右エンジンのスロットル、機長が方向、高度の確認できたのに

帰れたかもしれへんのにい、低酸素こわいわー

588 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:36:21 ID:qTNIN3hZO
>>587
性格わりーババア。
呆れてものも言えない。

589 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:38:13 ID:qTNIN3hZO
>>587
いみふめい

頭ウジ沸いてるな〜
おまえが酸素すえよ

590 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:39:29 ID:ihqJ6XVP0
>>588 日航の社員さん怖いわぁ まるでヤクザやわぁ
事故の原因は人災なのにぃ まるで天命のようにいいなはりやすぅ 
こわいこわい

591 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:40:22 ID:qTNIN3hZO
きも

592 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:41:25 ID:qTNIN3hZO
きんもーーーーwwww

593 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:44:37 ID:ihqJ6XVP0
500人の命うばっといてぇ 終始いいわけどすかぁ?
すべての航空機事故も日航さんにかかれば不可抗力になりますんやろなぁ
こわいこわい

594 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:45:13 ID:qTNIN3hZO
>>590のババア臭いξξレスがまじきんもーーーーw
ババアの加齢臭とニンニク臭い体臭が…wwww

595 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 19:47:50 ID:ihqJ6XVP0
理論で勝てなくなったらぁ 悪口で逃げ切るんですかぁ?
お里が知れますなぁ 日航さんには企業倫理のリの字もないとみえなさるぅ

596 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 20:08:37 ID:1YlaFe1T0
もう!みんな低酸素レスしないで!

597 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 20:13:45 ID:qTNIN3hZO
酸素障害の明確な証拠はない。
全て憶測。
現に機長、コパイ、機関士のボイスレコーダの声を聞く限り大きな問題ない。
それより、この事故は油圧が死んだことによる操縦不能が大きい。
左右のエンジン推力差で旋回は「油圧4系統死んだ場合」バランスが崩れ非常に難しい操作だ。
熟練したパイロットでも4系統損失の機体は得体が知れず、
自信が無いという意見ばかりだ。
20年以上昔でしかも油圧4系統損失は有り得ないと教えられ、
訓練すら受けていない当時の彼らには無理難題もいいとこだ。
また、123便クルーも左右のエンジン推力差で旋回を試みた形跡があることがわかっている。
だが結局、
油圧4系統も損失しているから機体は安定しないし、難しかったようだ。

598 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 20:14:02 ID:j+HloaSVO
⊂(;・∀・)⊃
なんか爆発したぽ?




/\/\

599 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 20:19:34 ID:qTNIN3hZO
ユナイテッド航空232便事故ですら、油圧3系統の損失。
油圧4系統死んだ日航よりも、
ある程度のコントロールは出来たから左右エンジンの推力旋回が出来た。
また、彼らは123便事故のケースを日頃から研究していた。
それでも死者は111人出た。
しかし彼らは勲章を授与された。

600 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 20:20:23 ID:qTNIN3hZO
ユナイテッド航空232便事故ですら、油圧3系統の損失。
油圧4系統死んだ日航よりも、
ある程度のコントロールは出来たから左右エンジンの推力旋回が出来た。
また、彼らは123便事故のケースを日頃から研究していた。
それでも死者は111人出た。
しかし彼らは勲章を授与された。
20年以上昔の123便クルーはいかに難しい状況に置かれていたか。

601 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 20:28:04 ID:qTNIN3hZO

>>598∧∧∧
<どかーん>
∨∨∨


/\/\

602 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 20:33:34 ID:ojQEX3Qs0
やめろ!!

603 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 20:38:30 ID:yCeD3YnKO
噂板のスレ流しみたい

604 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 20:56:21 ID:8mAUNDsD0
>>584
まあ最高に上手くいって、基地の敷地内に突っ込んで火の海。
普通にいけば市街地に突っ込んで死者1000人超の確率がかなり高いね。
そうなりゃクルーへの非難も大手を振って出来る。ここの住人大喜び。

>ID:qTNIN3hZO
おまえもいい加減相手するのやめたら?どうせオカ板なんだし。

605 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 22:07:20 ID:Tz9yy4za0
酸素マスクつけなかったのは、かなり痛いね。
非難されてもしかたない手抜き。

606 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 22:41:44 ID:wO2QrrIW0
なんかやたら日航側を擁護してるやつがいるが、爆発直後はコントロール可能であったことは
爆発後右旋回していることからも明白だろ


607 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 22:54:16 ID:R/FvQAaF0


 ∧∧∧
<どかーん>
∨∨∨


/\/\


608 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 23:13:36 ID:7D571mRy0
>>597
おまえ JALから金もらってんのかよ

609 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 23:24:38 ID:7D571mRy0
>>606
しょせん他人事だからな

610 :本当にあった怖い名無し:2008/07/29(火) 23:29:00 ID:JEONSgbU0
おいおいこのスレすげえ盛り上がってんじゃねーか!
昨日俺の頭上で雷鳴って(多分近くの避雷針だかに落ちたと思う)もの凄い爆音が鳴ったんだ
俺普段雷とか全然怖くないんだけど、あまりの音に思わず反射的に声を出しちゃってさ
墜落の瞬間の音って一体どんだけ凄い音したんだろうなぁ

611 :本当にあった怖い名無し:2008/07/30(水) 01:06:33 ID:2XAfuqGK0



 ∧∧∧
<どかーん>
∨∨∨


/\/\


by公営テロリスト

612 :本当にあった怖い名無し:2008/07/30(水) 02:01:39 ID:1ykBB+IJ0
この事件のウィキ読んだけど、とても痛ましいね。それと同時に気になるというか、なんか4400を思い出したんだ。

宇宙船だか何かに拉致された4400人がそれぞれ特殊能力を持って帰ってくるという話なんだが、4400を狙ったテロで何人か殺されるんだが、一般市民からの同情というか理解をされて受け入れられるんだ。

不思議なのはこの事故に関わった人の中には芸能人や著名人が多い。坂本九ほか載らなかったのが明石やさんまだったり。まさにこの飛行機の一つ前の仕事が運輸大臣を載せていたり。

これは人間じゃない、誰かが起こらせた事故じゃないのか。気付かせるために。何を気付かせたいのかわからないが。
神様は不公平だしね。あまりいいやつじゃないのはおまいらも知っての通り。

613 :本当にあった怖い名無し:2008/07/30(水) 02:45:48 ID:cFWVLlyb0
>>597
「全て憶測」と言いながら
最後の最後で「難しかったようだ」と憶測なのはこれ如何に?

614 :本当にあった怖い名無し:2008/07/30(水) 02:57:06 ID:XgJCn7hx0
【Re:社会部】「御巣鷹山の教訓」いずこへ

毎年、夏の盛りになると胸が痛みます。昭和60年8月12日夕、
羽田発大阪行き日航123便ジャンボ機が群馬県上野村の御巣鷹山に墜落し、
520人が死亡。単独の航空機事故としては史上最悪の惨事でした。
3年前、事故から20年となるのを機に関係者の方々に取材しました。
なかでも123便の高浜雅己機長=当時(49)=の妻、淑子さんの述懐が印象に残っています。
淑子さんは深い理由は尋ねなかったそうですが、機長には何かの予感があったのかもしれません。
似たようなエピソードはほかのご遺族からもうかがいました。人知を超える運命の糸にたぐり寄せられた、
とでもいうのでしょうか。
国土交通省のまとめによると、航空事故につながる可能性もある「安全上のトラブル」は、
昨年1年間で実に730件。天災以外の事故は必ず防止できるはずですが、
“あわや”の状況は今も少なくないのです。御巣鷹の教訓はどうなってしまったのでしょう。
悲しき運命論には二度と触れたくないのですが…。(孝)
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080726/dst0807261953015-n1.htm

615 :本当にあった怖い名無し:2008/07/30(水) 03:23:01 ID:1ykBB+IJ0
この事故は宿命的に決められてた気がするんだどうしても。犠牲者達の虫の知らせみたいな行動からも。ただ何の理由で定められたのかがわからない。

この事によって、飛行機のずさんさが白日の元にさらされる?ただそれだけなのだろうか??もっと他に、人知を超えた大きな意思がしらしめしたいことがあるとしたら何なのか。おまいらはどう思うよ?

616 :本当にあった怖い名無し:2008/07/30(水) 03:28:18 ID:iCtLcn2n0
人知を超えてるんだからわかるわけない
ただただ悲しい

617 :本当にあった怖い名無し:2008/07/30(水) 03:31:51 ID:1ykBB+IJ0
命の尊さを再度教えたかったのだろうか。

618 :本当にあった怖い名無し:2008/07/30(水) 03:41:24 ID:e7nm1Fc70
酸素マスクの重要性を教えたかったんだろう・・月餅

619 :本当にあった怖い名無し:2008/07/30(水) 03:50:54 ID:iCtLcn2n0
いまだにこうして語り継がれて事故について思いをはせて悲しみを共有している
だけで、この事故は大きな意味があるのだろう
命の尊さや家族の大切さを改めて思い起こさせてくれる

620 :本当にあった怖い名無し:2008/07/30(水) 04:05:54 ID:JbXwy4hZO
はい

621 :本当にあった怖い名無し:2008/07/30(水) 04:27:30 ID:e7nm1Fc70
ユナイテッド航空なら350人くらい生き残れたかもしれないね

合掌

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