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【規格】新・新規格【変更】

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 08:50:07 ID:RHksUU1z
H10年、安全性の向上、確保のために軽の規格が改定されたわけだが、
更なる安全性の向上と、環境及び高騰する石油対策という視点から、
そろそろ新・新規格の軽を出す時期が来てるんじゃあないか?

http://www.zenkeijikyo.or.jp/introduction/1.html
http://www.yasuienv.net/KeiShopping.htm


2 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 09:37:10 ID:es9wtrmn
いつから新規格になるの?
決まったの?

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 12:01:20 ID:Zz57DhHY
夢を持つのは自由だが、次はマイナス要素ばかりだったりしてな

4 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 12:36:52 ID:fPN49y6L
大型化すれば燃費も悪くなり、車体価格も上がるワケだが。

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 17:42:05 ID:RHksUU1z
1、軽自動車だからといって人命を軽視してよいわけは無い
よって更に安全基準を上げる
2、燃費がコンパクトカーより劣ってはいけない
数値で基準を明示する

これらの条件をクリアーできるように、規格を改定すべきときだろう
ヨタの理不尽な反対や軽規格潰しにめげずに----



6 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 21:04:48 ID:MQtnHA+u
乗員を1〜2名に

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 21:11:24 ID:fz3aSMOL
メーカーも消費者もそろそろAT路線止めないか?

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 21:15:51 ID:d30U4ujJ
フルオートマやめて、セミオートマにすりゃいい

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/27(土) 21:21:46 ID:j1eDnTv1
アルミが高価なので軽い車が作れないので空き缶を19000個持っていけば
アルミ製の車が買える制度を造る

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/28(日) 14:19:37 ID:O1mmwtME
ピザは軽に乗れない制度

11 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/28(日) 20:12:04 ID:MqizhhXB
これ以上改良されると税の優遇措置が無くなりそうだが

12 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/29(月) 01:11:12 ID:BfDb1ZM2
そこで、今より小さいサイズの規格をつくればいいんでは。
税金も割安にしてさ。

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/29(月) 05:20:57 ID:kT3wQAFt
軽も3ナンバー導入しる

14 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/29(月) 05:40:59 ID:1Z4fjFgR
>>7
MT派の俺も何故かCVTだけは許してる
あの全くショックの無い急加速は暴力

15 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/30(火) 14:58:13 ID:V7nrSG2q
サイズ、排気上限固定&定員減で浮いた分を安全性に振るように改正すればいいんだよな。

どうせ軽に4、5人も乗ることはないだろ?

16 :阻止押さえられちゃいました:2007/01/31(水) 16:25:32 ID:KvmuGPBw
後方被追突基準を厳しく

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/02(金) 16:11:55 ID:YMI+5WUh
車幅狭くしてくれ

18 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/08(木) 08:08:39 ID:ofJRbQeP
軽自動車1: 定員2名以内、排気量500cc以内、重量制限、寸法制限無し
軽自動車2: 定員5名以内、排気量1,000cc以内、重量1t以内、寸法制限無し

過給機付は排気量にx1.3

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/08(木) 10:30:33 ID:w5hhU6LF
似たようなクソスレ立てるな>>1


20 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/08(木) 20:07:11 ID:6QCHrb6R
すんません

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/09(金) 07:18:19 ID:NLkWepWw
あれ?スレタイ変わった?

22 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 23:33:21 ID:VKDitzlO
あげ

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 04:21:42 ID:pH9a+z+w
360cc、2サイクル、2気筒、2バルブの2人乗りで十分。


もしくはコンパクトと融合させて税金の優遇を廃止

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 10:30:49 ID:Fu1VCkI5
優遇税制廃止かつウンコ色ナンバー廃止
それにより軽自動車制度の廃止
これでいいんだろ?

重量税は500Kg単位で課税
自動車税も500cc単位で課税

例えばミラ 2WD X Limitedの場合
車重780Kg 排気量0.66ccだから
自動車税:29,500円/年
重量税37,800/3年 となる。

ウンコ色を選んだのは
金じゃねーらしいからw誰も困らないだろう
正直軽規格に縛られない小さくて個性的な車が登場して
面白いと思うがね



25 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/06(日) 12:11:34 ID:Hfk3PAYo
排気量777cc、馬力77馬力、税金7,777円、幅1,500mm、長さは3,500
まあ大差無いけど解り易くすればこんなもんだべ

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 00:57:56 ID:+RZ7vp/1
排気量1500cc、全長4.2m、全幅1.7m、乗車定員5名まで。
これでOK。

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 13:34:29 ID:TuploW03
>>25-26
このサイズがベストだな。 定員4〜5名  
排気量 1000cc 全長3500mm×全幅1500mm×全高2000mm 


28 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 13:47:52 ID:+xGrDwBJ
軽トラック専用規格

排気量:1000cc、全長:3.4m、全幅:1.4m、定員2名。
軽トラックは大きくなくても良い。

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 17:01:30 ID:ILKQufaM
>>25
ドラえもん?

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/14(土) 11:18:21 ID:z1mZW+vF
排気量は800CCを区切りにして、800,1600,2400と課税基準が変わるようにすればどうだろう。
1500なんて排気量でエンジン作ってるのは日本だけだろう。
車全体で見直しかけて、軽は800CCまで全幅全長とも100mmアップがいいと思う。

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 03:54:06 ID:eag+0E+C
つか、車の排気量ごとに税金変えるんだったら、100CC刻みにしたら?
500、600、700、800とか小さい方は、うんと税金安くなるようにして。


32 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 09:18:03 ID:I4hFj1Y7
>>31
税金を徴収する行政の事務手続きが無駄に増えるだけだと思う。

33 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 02:41:17 ID:KbJEDO3f
>>32
発想が貧困だね。
この車は何CCだから、税金いくら、というリストにしたがって請求すれば
いいだけ。手続きなんて全然増えないよ。

ていうか、おまえ、コームインだろ。


34 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 21:40:18 ID:L/4VeJc+
>>33
いや。普通のリーマンだ。公務員とも付き合いはあるが。
事務手続きが煩雑になる改革案は通るわけない。
「このようにすれば人件費が〜%浮きます」と提案するもんだろ、普通。
夢なら一人で見るんだな、ボーヤ。

35 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 12:31:10 ID:D/ttN+f+
>>34
成長が止まったままリーマンになった人もいるんだね。

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 12:33:37 ID:D/ttN+f+
>>34
> 「このようにすれば人件費が〜%浮きます」と提案するもんだろ、普通。

ついでに言うと、人にそこまで言うなら、
31方式なら、どれだけ事務手続きが煩雑になり、
どれだけ人件費が高くなるか、自分が先に示すべきだろ。
順序が逆なんだよ。赤ちゃんリーマンくん。


37 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 22:19:50 ID:SraK8MNG
それなら1cc刻みで税金を徴収。

38 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 22:26:35 ID:Hs94U99S
排気量は昔軽の輸出仕様に載せていた800ccくらいで良いかと。
大きさは今以上に大きくする必要は無い。

その上で更に小さく、二人乗り限定で高速道路に入れない250〜400ccくらいの
規格があっても良いと思う(バイクで言えば125cc未満みたいな)。
その場合、全長は3m未満、幅は1.4m未満、高さは1.6m未満くらいでどうだろう?

でも、どうせそのうち軽のほとんどはEVになっちゃうんだろうな〜。

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 22:34:21 ID:WcEGzs1c
>>38
EVって何?

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 22:50:48 ID:HITu0ln6
>>39
勃起不全

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 01:46:00 ID:7zLAOjwe
家庭内暴力だろ


42 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 06:53:03 ID:CEp7WNz6
エコノミーバイオレンス

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 13:51:21 ID:We9iC0pW
エンバイオメント

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 18:36:40 ID:KNpmzQ3T
エレベーター

45 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 02:35:08 ID:pyVClCK1
エマール

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 10:09:36 ID:zVxsNXz5
http://www.ev-yasai.com/

47 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 19:55:22 ID:FHYhzbMa
せいぜい約10%増の730ccくらいまでだろ

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 22:38:34 ID:AT2C9ZZA
軽なんていらねぇ
軽なんて所有したこともなければほしいともおもわねえ
だけどバモスみたいな車をもっと大きなエンジンで乗りたい
あれは便利だがターボはいらねーだろ?意味わからねえ
でもターボじゃないと遅すぎる
だから軽よりちょっと大きくて1000ccくらいのほしい
出せ

49 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 23:04:20 ID:NpjJMKvE
アトレー7

50 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 20:22:49 ID:ihyu/LzM
どうせこのままじゃ、貧乏人のための似非コンパクトカー。
無駄にでかい、無駄に重い、そのくせ遅くて…。

小型少人数向けしか作れないような規格で十分。
むしろ、周りに迷惑かけない走行性能と安全性を優先して作ればそうなるのが自然。
「コンパクトが買えないから軽」なんてのをわざわざ公道に出す必要は無いよ。

51 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 15:12:18 ID:wGHk5SDg
どうせ普段一人二人しか乗らないから、と客観的に冷静に自分の生活評価できる人ばかりじゃなきゃ、
こういう規格じゃやってけないだろうな。

言いたくないけど貧乏人じゃなくても貧乏性の人は腐るほどいて、それが多数派なのがイタいわな。
なんかあったときに人数乗らないと困る…なんていう奴に限って、そんなときは来ない。

52 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 17:30:19 ID:LeQ5oHDt
BOSCHあげ

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 22:47:20 ID:ru3Wa5gc
>>51
軽で大人数乗せるのは大変なのにな。そういう時はレンタカーにすればいいと考え
られる人が増えれば、「少人数向け小型規格」も生きるだろうに。

まあ、それが普及するように税制とか車検間隔とかをうまく調節してやれば、普及する
とは思うけど、役人(政治家)はそこまでは考えないだろうな。

私の車(today)は他の車に比べると小さいけど、乗っているともっと小さくても良いと
思うもの(250ccのバイクも乗っているから、小排気量でも軽ければ走れる事を知って
いるってのも大きいだろうけど)。

54 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 23:44:52 ID:j/Vtdcx0
苦労さん!

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 04:38:13 ID:yYzcJmLg
新規格は定員を2名までにすれば空間も生まれるし、
ボディをそんなに大型化しなくても安全性が向上する
のじゃない?
これだと横方向のみ5センチ程度広げられれば排気量を
上げなくてもバランスの取れたいい車になる。
そして新燃費基準で25キロ走れない車は軽規格を認めないように
すれば軽自動車こそがステイタスになるよ。きっと

56 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 00:33:25 ID:qf5v7XKY
世界中に売り出せるような規格で
なおかつ極力小型軽量に
車重は1トン未満

57 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 02:09:15 ID:25m1gk3h
5ナンバー車=軽自動車
3ナンバー車=普通自動車

これで

58 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 07:51:22 ID:sAMGeOkN
つーか、軽自動車協会と軽自動車検査協会を民営化するか、
運輸局が直営するかどっちかにしろ。
税金の無駄遣いだろ。

59 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 19:42:30 ID:gIv0q3v/
>>56
「ボディー剛性」と「軽量化」を両立できれば、世界に売り出せるだろうな。

今は地球温暖化が世界中で問題だからね。
低排気量で、実用性を兼ね備えた日本発のクラス『K-car』!
メーカーの技術者さん、頑張って下さい。

60 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 11:16:48 ID:GZgukZrt
排気量800t、全長3500o、全幅1500o、全高2000o、馬力自主規制で80ps、軽自動車税は8000円が妥当ではないでしょうか。

61 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 16:38:26 ID:elZy5Omw
>>60
諸般の事情から800ccはよろしくない
国内企業保護の観点から排気量は750cc未満でいい
車体規格は現行でOK

それと意味の無い64馬力自主規制そろそろやめようや

62 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 23:13:27 ID:mCKFP9t6
確かに800ccにしたら、この排気量で10年以上先行している韓国メーカーが
開発期間が短い日本のメーカーを抑えて、一気に日本の軽自動車市場を
乗っ取るだろうな。

63 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 06:24:44 ID:heu49cpT
韓国が800ccなら現行規格でも物理的には十分参入できると思うが。
軽はノウハウがたくさん詰まってるし、輸送コスト考えたら合わないだろうなあ。
儲かるなら国産メーカーだってこぞって参入するはずだし。

64 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 20:20:07 ID:uCrF4twM
今の軽自動車用エンジンは660ccに最適化設計しているわけじゃないから
排気量を上げるのは比較的簡単。

65 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 22:14:03 ID:TIEwbofz
>>63
まず、軽自動車の生産工場を世界に作ることだろうか。
インドでも売れる安く質のよい軽自動車を。

いくら日本の軽自動車でも、韓国では売れそうもない…。
見栄っ張りでデカい車を好むと聞いたが。

66 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 22:24:58 ID:HORgvTQd
>>62
韓国の軽自動車市場があまりにもお寒くて韓国内のメーカーで作ってる車は1台とかだったはず
全部あわせても4〜5台でそのほとんどが日本の軽自動車をそのまま持ってきてる状態

仮に日本の軽規格が韓国と同等になったところで韓国メーカーの入る余地はないだろう
ウォンが高騰してるっていう点からしても

67 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 22:36:29 ID:HORgvTQd
参考サイト
ttp://www.chosunonline.com/article/20071101000054

68 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/18(金) 22:42:23 ID:Sv8QN2q5
平成22年度から軽自動車の規格が変わるよ!
総排気量400t以下が軽自動車扱いになり、現行の軽自動車は小型車扱いになる。自動車税は29500円になる。

69 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/18(金) 22:48:08 ID:xo4VcPiW
>>68
根拠を示せ

70 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/18(金) 22:56:15 ID:ZevG/mW8
そろそろ廃止にするべき。軽規格 1台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193828159/

71 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/18(金) 23:09:07 ID:htm9lyjF
>>61
なんでやねん 750って微妙

>>68
まじかよ、それは困る

税金据え置きで排気量1000は無理かね?

72 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/18(金) 23:12:50 ID:9BOvF3OM
>>71
現行の制度でも軽自動車が優遇されてるけど、
ターボ軽自動車燃費の悪さと維持費が高いけど1500ccクラスの
ステーションワゴンやセダンと比べるとあんまり変わらないんだよね?
アクセラ、オーリスなど3ナンバーコンパクトは意外と燃費良いから軽自動車維持費が変わらんよ!


73 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/18(金) 23:30:35 ID:LhLVt2GJ
>>68
自動車税がコンパクトと変わらないなら、厳しい規格制限してる意味ないな。
1000t以下をスモールカーとして、規格の設定し直すなら分かるが。

でも、車を大きくして欲しくはない。
小ささは長所だと思うし。
横幅を少し広げて、安定性を高めるぐらいでいいかな?


74 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/18(金) 23:34:43 ID:cqtVrPzy
問題なのは税制優遇されてるからこそ、わざわざ小さくて耐久性も低くて4人しか乗れなくてコンパクトより明らかに割高な軽を買って今乗っている人間じゃないのか?

俺は現行ムーヴ買ったがヴィッツの方が安くて値引きもでかかったのに
税金考えて軽を選んだ。

例えば税制改革の後なら選択の余地もあるし
おそらく軽がコンパクトより割高なんて事もないだろう。
なぜ軽が高くて(因みに俺のムーヴは130万近く、ヴィッツは120万くらい?)
しかも値引きも八万だけしか無いのは税金の事があり人気があるからじゃないのか?

その時買った人間はいったいどうすればいいんだ?

75 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/18(金) 23:44:15 ID:MXcnTFL9
嘘に釣られる馬鹿の多いことw

76 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/18(金) 23:57:06 ID:LhLVt2GJ
>>75
スズキが輸出向けにコンパクトに力を入れてると聞いた。
そのために、軽自動車の生産台数を落としたとも。

ガセとかネタとしてアリだからどうでもいいが、「軽規格の今後」を考える時期かも知れないだろう。
さらなる安全性や走行性を考えるとか、世界市場を考えるとか。



77 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/19(土) 00:12:18 ID:juMpgRGg
企業として利益を考えるなら軽自動車より小型車や普通車の方が儲かるよ!
小型車はセダンやミニバン!また1000tクラスのコンパクトカーまで開発するには広い視野で車開発が出来るからね!
軽自動車は開発、そして視野拡大には、限界があるのさ!
固定客もなかなか掴めないし!

78 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/19(土) 00:30:05 ID:q0d710/k
軽がお買い得ってことかw

79 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/19(土) 01:06:08 ID:E6wUJv30
今月期限切れ、もう1つの暫定税率
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3831950.html

80 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/19(土) 04:27:14 ID:Nf18717x
軽自動車売れなきゃ資源国はウハウハですな

81 : :2008/04/19(土) 05:25:55 ID:RYezJhsP
 
360cc→550cc→660cc

と来たら

       770ccしか有り得ない。

82 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/19(土) 12:45:53 ID:juMpgRGg
400tだよ!
401tから小型車!
税金は29500円ナリ!

83 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/19(土) 22:26:16 ID:kUPk8tzP
保全

84 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/20(日) 00:26:44 ID:g9PgffEQ
二輪車ですら750CCのエンジンがあるわけで。
法律上生活必需品の軽自動車枠を750ccで5人乗りに拡大。
法律上贅沢品の750ccを超える車の税を大幅UP。

これがジャスティスだな

85 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/20(日) 01:00:14 ID:MVthttom
で、660ccは税金据え置きで。

86 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/20(日) 11:40:25 ID:4d6OJvM+
排気量から馬力に税制かえれば全部解決。
馬力詐欺も無くなるだろうしな。

87 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/20(日) 12:19:02 ID:69w/tzuh
過給圧制限でいいんじゃないかね

88 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/20(日) 16:54:26 ID:0Pdcz/Gu
2000ccを超える排気量と1.5トンを超える重量の車は増税の方向が自然だね

89 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/20(日) 17:15:07 ID:Bi+O042C
低排出ガス★★★★と平成22年度燃費基準達成車は増税免除。

それ以外の旧型車は増税で。

そうしないとこれらをクリアした新しい車に乗っている俺は納得できない。

90 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/20(日) 20:24:33 ID:xNjIrWAM

低出排気ガス車以外を増税すると、乗り換えで旧型車がゴミとして出てくるではないか!
( ̄(エ) ̄)y-゜゜゜
環境保護の観点からも、その車を必要とし、問題無く利用出来るなら、旧型車と言うだけで増税はやるべきでない!


91 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/20(日) 21:24:06 ID:AvfOUQuH
つか、環境重視ならエンジンとか制御系とかの新型assy交換によるグレードアップを推進すべきだ。

92 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/20(日) 21:42:17 ID:xNjIrWAM
マフラー関係なら、車検で随時、交換アップグレードが出来る!
( ̄(エ) ̄)y-゜゜゜
また車検の交換費用を国が一部負担するなど、すれば理解が得られる!

93 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/20(日) 22:03:58 ID:AvfOUQuH
>>92
燃費とか環境関係の肝はECUと触媒が大きいべ
同形式でもMCで★が増えたエンジンはこの辺り弄ってるから
10〜20万程度の支出で同等品になる。
そっちをもっと積極的に交換できる環境を提供すべき。

こゆことって知っていれば個人で部品そろえて交換する事って不可能じゃないんだけど
マニアでないと出来ないんだよね。

94 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/22(火) 20:20:51 ID:ZcQpRH6T
>>89
バカは黙ってろ。
あんなインチキ規格である★の数で
環境負荷や税額を語るなボケ!

あんなもんクソトヲタを筆頭に各メーカーが
利益のみを考慮して決定してるんで
排気量比での割合で決めてるだけだぞ

バカにでも解る説明をすれば
体重65kgの奴が1kgのメシを食って500gの糞垂れるのと
200kgの関取が3kgのメシを食って1.2kgの糞を垂れたら
関取の方が糞排出量が少なく環境に優しいって事だよ。

ヒリ出すクソの量で考えりゃバカにも解る理屈だろ!
ダニ役人や商人に騙されてる場合じゃないぞ。

95 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/22(火) 22:07:06 ID:NfsVcvtC
>>94
ってことは、排気量で考えたら軽の★4つは普通車のそれより環境に優しいってことか。

96 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/24(木) 11:19:06 ID:eIoZua2d
>>95
バカの相手は疲れるわ…

おまえ、絶対排出量って概念は無いのか?
総量を減らせば環境に優しく、資源の温存に繋がるわな
NoxとHCは触媒容量なり再燃焼デバイス等で
数値的には幾らでもごまかせるぞ

但し、廃熱の垂れ流しやら触媒用のレアアースを浪費する等
結局、碌な物じゃないんだけどな。

97 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/24(木) 11:53:56 ID:eIoZua2d
>>95

スマソ!きつく書きすぎたわ。

排ガス関係で言えば、規制値通りの
濃度割合数値だから自分で調べてね
但し、車両単体で濃度数値が薄くても
もう自然浄化出来るレベルじゃないから
排出量が増えるとそのまま悪化する一方なのが問題って事

他にも舗装へのダメージやら、タイヤや内装材の使用量やら
大型車は環境に悪いって面は間違いないと思う。


物流、公共交通関連はともかく
自家用で大型にこだわるのはエゴ以外の何者でもないからな
大家族だから仕方ないって意見は解るが
それでもガソリンで2500cc以上は贅沢だな。

どうせ余剰パワーがあったら、
オラオラ運転するクズばっかりだからなぁ
自動車税を年額1500000円も払ってりゃ
少々威張るのも認めるがな

98 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/28(月) 09:58:20 ID:y9i83FWs
まあその辺走るだけなら2000Ccあれば良いしな
警察とか救急車はもっとあっても良い

99 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/28(月) 12:43:04 ID:eKnSqZV5
>97
俺も賛成
ウチには福祉車両もあるけどあれはさすがに2500cc程度はほしい
でも一般の家庭で健常者しかいないのであれば1300ccでも十分だろ
どうせ核家族なんだし

100 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/03(土) 18:02:15 ID:vi6p2yfg
100

101 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/03(土) 18:56:47 ID:Nz7w8yWp
660で十分、走らないなら安全装備を剥ぎ取ってでも軽量化すべし。
格安税金で安全も確保なんて虫が良すぎる。
軽が800ccなんてなったら誰がデミオやフィットやマーチ買うよ。

102 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/03(土) 19:26:03 ID:KYU6ksgT
それなんて零戦52型丙w

103 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/04(日) 17:05:07 ID:vp/6iich
>101
だからそういう中途半端な車は消滅の方向で話し勧めてるんだろ。

軽自動車枠は750〜800CCで5人乗り。(税金格安)
大家族で9人乗り必要の人のために2000〜2500CC(税金3万くらい)
それ以上は生活に必要ないんだから大々的に値上げ。3000ccは10万円以上とってよい。

104 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/07(水) 12:41:58 ID:/kOWrExA
1000cc以下は一まとめにしろw

105 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/11(日) 12:44:06 ID:xi8p5UOo
>104そんなこといったら28,500円になるぞ

106 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/18(日) 22:42:27 ID:tQggVUrG
ちょっと排気量が足りなくて不満なぐらいで折り合いつけてるんだから

軽自動車として認められるのは800CC程度までだろうなぁ

107 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/28(水) 10:22:06 ID:TUtmiuzg
1000tまでの新規格はイイんでないか?
従来の軽規格も残しつつ。
地方や年金生活者の足としても必要だからね。
安全性向上で大きくなったワゴンタイプ等の軽は、排気量アップの方向で。
その方が燃費にも優しいだろう。

新しい規格(税制)を作ったら、今まで軽規格に収まらなかった外国の小型車が参入してくるかな?
日本も外国向けの小型車を開発すべきだし、新規格は活発になって欲しい部分かと。


108 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/28(水) 12:06:32 ID:P0I7VCDd
インホイールモーターの軽自動車でも大量生産した方が良かれと思う。
遠乗りは普通車で、みたいな。

109 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/28(水) 15:59:50 ID:Chm9qOEi
1500cc以下の税金を下げればいい。

110 :阻止押さえられちゃいました:2008/05/28(水) 16:00:18 ID:QqYC0VW+
http://thor.prohosting.com/esashib/mdriken01.htm
http://www.jca.apc.org/stopUSwar/Japanmilitarism/japn080522.htm
軍需経済という最も醜悪な病原菌が市民社会に一度根を張ってしまえば取り除くことは出来ない。
北朝鮮のテポドンが飛んで来た日に日本軍部のトップが軍需商社の接待ゴルフに現を抜かしていた報道は未だ記憶に新しい。
人殺し強盗経済(=軍需経済)は軍部の正面装備を削って、
原価がたった2,3割と言われる超巨額詐欺兵器を国民の血税で買わせるというハチャメチャ振りである。
つまり、国土防衛などというのは只の冗談であって、
インチキ巨額兵器をでっち上げて国民の血税を根こそぎかっぱらうことだけが目的なのだ。
軍需経済という最も醜悪な病原菌によって既に、命令されれば虐殺兵器の引き金を引く不気味でおぞましい若者達や、
軍需産業群(=人殺し強盗産業群)からの給与で人生を組み立てて恥じないモラル無き人間達が社会を覆いつつある。
取り返しの付かない覚醒剤中毒の様に軍需経済は、世界の国民を猛烈な勢いで侵食しているのだ。
http://esashib.hp.infoseek.co.jp/poor01.htm
インチキスパイ衛星5022億円、維持運営費年間150億円!
6隻保有の詐欺兵器=イージス艦・あたご1隻で1475億円・ 年間維持費40億円
(見せしめに子供や老人の人権を奪われた町・夕張市の総負債はたった360億円!
=詐欺艦船イージスたった1隻でこの夕張市が3つも4つも丸ごと救えるのだ!)
(数十年で出来た大阪府900万人の借金はたった4兆3千億円 )
(全国民の1年分病院薬剤費総額がたったの3兆6千億円=2006年)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-31/03_01.html
http://www.magazine9.jp/interv/mika/mika.php
http://members.at.infoseek.co.jp/NankingMassacre/mondai/gyakusatu.html
一方、平成日本軍部がたった12ヶ月分として国民から血税を強奪して行く軍事予算が5兆8039億円!(2006年度)
(防衛費4兆8139億円、軍事偵察スパイ衛星関連年度分経費612億円、危機管理体制充実強化経費16億円、
米軍再編調整関連費1000億円の1年平均分200億円、旧軍人恩給費9072億円etc)


111 :阻止押さえられちゃいました:2008/06/19(木) 07:12:58 ID:leAFL09K
軽トラは荷台の長さをそのままにする代わり、全長を延ばして欲しい。

112 :阻止押さえられちゃいました:2008/07/31(木) 21:39:55 ID:uZ8yxWAS
今の軽自動車用エンジンは660ccに最適化設計しているわけじゃないから
排気量を上げるのは比較的簡単。

113 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/20(水) 02:58:52 ID:b9kbKYXq
・燃費基準
・価格上限あり
・交通情報を公共機関に集まるような仕組みつき

なんてのはどうだろうか?

環境対策で燃費は必須だし何より今の軽は燃費あかん

あと 新興国で売るのと近い規格なら値段も下がるし日本も儲かる

最後に
混み具合とか
事故状況とか
(極端に言うと都心の乗り合いとか)
公共利用できるとさらによくなるかと


114 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/20(水) 03:01:25 ID:b9kbKYXq
連続すまん

排気量より
燃費と価格で縛るのはどうだろう

115 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/20(水) 18:55:28 ID:RqGsYe/9
燃費悪い=ガソリン税を多く払ってるんだから燃費での課税は無理

800ccでターボ禁止
排気量上がりった分、飛ばすバカがいるので
100キロでリミッター発動
安全性も燃費も格段に向上するよ
制約があるので税金は現状通りで

116 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/20(水) 19:59:17 ID:rzlyS0vh
寝言は寝てから言え。

117 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/20(水) 20:58:49 ID:qV+JmYMr
軽自動車限定免許の復活だな。

118 :阻止押さえられちゃいました:2008/08/21(木) 08:06:49 ID:/2mQc4e1
>>115
たしかに大半の人は100キロ制限でも全然問題ないな
大型も90キロ制限あるし
急ぐ人は普通車買ってねってことでトヨタを説得

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