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アラウジ】韓国鉄道公社&地下鉄スレ19【烏耳島

1 :もっこる:2008/02/17(日) 01:24:47 ID:uCgaYbLQ
AREX2期線、広域電鉄拡張、日立製特急電車導入等
プロジェクトは山盛りですが、
趣味的には、どうにも「停滞期」な今日このごろ。

春節も終わりましたが、子年の韓国の鉄道は、どうなりますことやら・・・。

過去スレ、関連サイトなどは>>2-10あたりで。


2 :名無しの車窓から:2008/02/17(日) 01:25:32 ID:uCgaYbLQ
<関連サイト>
韓国鉄道公社(KORAIL)
http://www.korail.com/
http://info.korail.com/2007/jpn/jpn_index.jsp (日本語版)

ソウルメトロ
http://www.seoulmetro.co.kr/
http://www.seoulmetro.co.kr/eng/index.jsp (英文版)

ソウル都市鉄道公社
http://www.smrt.co.kr/index.jsp
http://www.smrt.co.kr/english_smrt/index.jsp (英文版)

釜山交通公社
http://www.subway.busan.kr/korea/main/
http://www.subway.busan.kr/japan/main/ (日本語版)

大邱広域市地下鉄公社
http://www.daegusubway.co.kr/
http://www.daegusubway.co.kr/index.html?eng (英文版)

仁川広域市地下鉄公社
http://www.irtc.co.kr/


3 :もっこる:2008/02/17(日) 01:29:02 ID:uCgaYbLQ
光州広域市都市鉄道公社
http://gwangjusubway.co.kr/

大田広域市都市鉄道公社
http://djet.co.kr/

空港鉄道(AREX 仁川空港連絡鉄道)
http://www.arex.or.kr/index.jsp

広域電鉄・ソウル/仁川地下鉄路線図
http://www.smrt.co.kr/japanese/cyberstation_smrt/cyberstation.jsp

現代ロテム(ROTEM、車両メーカー)
http://www.rotem.co.kr/

鉄道博物館
http://info.korail.com/2007/kra/gal/gal01000/w_gal01100.jsp

ニューソウルなのに韓国全土が出てくる地図
http://japanese.metro.seoul.kr/about/multimedia/map/


4 :名無しの車窓から:2008/02/17(日) 01:29:47 ID:uCgaYbLQ
<過去スレ>
ソウルの地下鉄
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/985/985277558.html

大韓民国鉄道庁スレッド
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/992/992082814.html

大韓民国鉄道庁スレッド 2
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/994/994854183.html

大韓民国鉄道庁スレッド 3
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10001/1000161392.html

----大韓民国鉄道庁スレッド 4----
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010879901.html

----大韓民国鉄道庁スレッド 5----
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019865516/

大韓民国鉄道庁スレッド 6号線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031138521/l50

大韓民国鉄道庁&地下鉄スレッド 7号線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042566064/ (dat)

大韓民国鉄道庁&地下鉄スレッド 8号線(板ごとあぼーん)
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1047379102.dat



5 :もっこる:2008/02/17(日) 01:30:30 ID:uCgaYbLQ
釜山】大韓民国鉄道庁地下鉄スレ8.5【都羅山
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518641/

木浦】大韓民国鉄道庁&地下鉄スレ9【新炭里
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067137017/

始興】大韓民国鉄道庁&地下鉄スレ10【東大邱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079970500/

麗水】大韓民国鉄道庁&地下鉄スレ11【江陵
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093105418/l50
(12は番号間違いで存在せず)

浦項】韓国鉄道公社&地下鉄スレ13【長項
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109951447/

仁川】韓国鉄道公社&地下鉄スレ14【大邱
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124275857/l50

統海】韓国鉄道公社&地下鉄スレ15【春川
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140617269/

地鉄】韓国鉄道公社&地下鉄スレ16【都鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156069779/

郡山】韓国鉄道公社&地下鉄スレ18【三陟
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1158759988/

群山】韓国鉄道公社&地下鉄スレ18【三陟 (スレ立て逃げ再利用)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1176812500/

6 :名無しの車窓から:2008/02/17(日) 12:56:56 ID:FiUP59uQ
いちおつ

7 :1:2008/02/17(日) 16:24:53 ID:uCgaYbLQ
うわ。
今、アウラジをアラウジと間違って書いていることに気づいた。

・・・頸吊って、放火されてきます・・・。

8 :ちはちょる  :2008/02/18(月) 00:28:30 ID:WLLO5mdT
>>1さん

スレ建てZ

9 :名無しの車窓から:2008/02/18(月) 06:19:40 ID:WQ4Y1fWJ
もう5年か・・・大邱

10 :名無しの車窓から:2008/02/18(月) 06:26:55 ID:WQ4Y1fWJ
松坡新都市-竜山リニア案提出-三星コンソーシアム
http://economy.hankooki.com/lpage/estate/200802/e2008021717160051040.htm

2010着工2013完工
最大1兆4000億ウォン(三星60%、政府・ソウル市・土地公社40%)

三星コンソーシアム:三星物産、大宇・ポスコ・SK・斗山建設、産業銀行

11 :名無しの車窓から:2008/02/20(水) 17:19:04 ID:m+20SrOE
時刻表ゲット。
最近国内では手に入りにくくなったね。

12 :名無しの車窓から:2008/02/20(水) 22:43:00 ID:7FNbxeHj
KTX−セマウルームグンファ―通勤列車になってから、買ったことない・・・>>シガクビョ

13 :名無しの車窓から:2008/02/23(土) 15:37:42 ID:s7xGHfgV
新村って、なんであんなに駅を立派にしたんだろう。
あそこは京義電鉄線は通らないんでしょ。



14 :名無しの車窓から:2008/02/23(土) 15:48:46 ID:ySq74Pbp
テグでまた火災…

15 :名無しの車窓から:2008/02/23(土) 16:00:08 ID:s7xGHfgV
http://www.donga.com/fbin/output?f=total&n=200802220420&top20=1

今回は、変電所火災のようだが、また避難誘導に時間がかかったと。

16 :名無しの車窓から:2008/02/26(火) 08:00:41 ID:YYzGPfPa
鉄とは関係ないが、最近また鉄ネタ@韓国が曇りがちなので・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=ManjOOC3Oy8&NR=1 2006 KOREA WORLDCUP SONG
http://www.youtube.com/watch?v=Xn0lCdx-3Qo&feature=related サンドアート@韓国代表応援歌(ARIRANG)

脱線ついでに訊きますが、韓国版ラジオ体操「國民体操」の音源欲しい人います?
先日CD整理したら見つかった。おそらくレコードからそのまま録ったらしく音がボロくてたわんでます。

17 :名無しの車窓から:2008/02/28(木) 22:48:58 ID:76woMKuE
このスレも死んできたなあ・・・。

18 :名無しの車窓から:2008/02/29(金) 21:06:37 ID:C+iJAjsX
情報がねえんだろう。
MINEYUKIさんのサイト次第だな。terataroさんのサイトは最近地味に更新したようだが。

19 :名無しの車窓から:2008/03/03(月) 10:45:38 ID:LnaeTFdQ
>>16
國民體操〜始〜作!
あるなら聞かせて下さい。

20 :名無しの車窓から:2008/03/04(火) 12:00:07 ID:BgRZOF/z
>>19
http://blog.naver.com/blueju?Redirect=Log&logNo=40030334728
結構長いです。



21 :名無しの車窓から:2008/03/04(火) 19:59:22 ID:160tx481
>>20
確かに長いね。前奏から動作があるのが面白い。
何のスレだっけw

22 : ◆SkqQkkqKKQ :2008/03/04(火) 21:52:30 ID:NRxbQYjH
社員だけど質問ある?

23 :名無しの車窓から:2008/03/04(火) 23:52:01 ID:l8l9cRCI
>>22

ない。

24 :名無しの車窓から:2008/03/05(水) 00:52:39 ID:1+yYZhDs
>>22
本物?
全羅線のKTX直通工事の進行状況を教えて下さい。

25 :名無しの車窓から:2008/03/05(水) 05:36:46 ID:o2NC68GV
>>22
社員さん降臨おめ(祝賀)。
こちらからも質問、
Korailの在来線の最高速度は何km/hですか?

26 : ◆SkqQkkqKKQ :2008/03/05(水) 20:43:06 ID:+ox8gvAh
>>24
複線化が進行されてはいるものの、電化の気配は今のところないな

>>25
線路の級数によって違うんじゃないか
1級線で200km/hのはず。

27 :名無しの車窓から:2008/03/05(水) 22:25:23 ID:1+yYZhDs
>>26
複線化が先ですか。感謝。

28 :25:2008/03/06(木) 07:52:12 ID:+uaPXqFT
>>26
まずは感謝します。

曲線もあろうが、東大邱〜釜山では200km/hも出してたとは思えなかった。
湖南線のKTXには乗ったことはないが、そっちかな?

鉄道博物館の展示物によると(京釜線の速度照査ATS区間では)
減速信号の時には105km/h制限だというが
どこかの在来線には200km/h対応の
TVM430とかの車内信号が設けられたのかな?
でも、そしたら既存の通勤動車とかの車両にも車内信号の装置を
搭載しなければならないよな…

それとも1級線は規定だけでまだ実際には無いとか?

29 :名無しの車窓から:2008/03/06(木) 17:33:32 ID:19BplLmZ
湖南KTXの早期完工、MB公約でも事実上不可能
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=96747&servcode=200§code=200

30 :名無しの車窓から:2008/03/06(木) 21:07:12 ID:Wse+/jad
湖南線のKTXはどう見ても200km/hも出してるとは思えない。140km/hくらいじゃないか?

31 :名無しの車窓から:2008/03/06(木) 22:09:53 ID:19BplLmZ
TTXの試験用じゃね?

32 :名無しの車窓から:2008/03/07(金) 18:26:21 ID:QsGfwHqt
もっちんオナニー

33 :名無しの車窓から:2008/03/09(日) 22:46:24 ID:3hvHbope
ラッタッター

34 :名無しの車窓から:2008/03/10(月) 18:30:24 ID:VSmamBmL
>>22
あんたこっちに来たのか。
今後とも情報よろ。

35 :名無しの車窓から:2008/03/10(月) 20:48:31 ID:4P7i29LN
大韓(テハン)もっちんオナニー

36 :名無しの車窓から:2008/03/10(月) 21:47:44 ID:QDFpC/ua
>>34

質問に答えてるのは別人かもしれないぞ。
いずれにせよ、ハナシ半分に聞いといたほうがよい。



37 :名無しの車窓から:2008/03/13(木) 18:25:42 ID:0yI98/28
大邱都市鉄道3号線 電車 日本日立′決定
http://www.ebn.co.kr/news/n_view.html?kind=cate_code&keys=CA&id=325876
モノレール方式らしい。K-AGT買わんのか。

Korail、新概念座席型電車 実物模型展示
http://news.empas.com/show.tsp/cp_yt/20080313n13407/
http://nimg.empas.com/orgImg/yt/2008/03/13/PYH2008031305820006300_P2.jpg
http://news.empas.com/show.tsp/cp_av/20080313n12034/
http://nimg.empas.com/orgImg/av/2008/03/13/sm50020080313150155467.jpg
http://nimg.empas.com/orgImg/av/2008/03/13/sm50020080313150158407.jpg
日立ムクゲ、17-21日に実物大モック展示。

清涼里発安東行きムクゲ脱線、5時間不通。
http://imnews.imbc.com/replay/nwtoday/article/2137992_2710.html



38 :名無しの車窓から:2008/03/13(木) 21:40:46 ID:GS6dM+vG
>>37
おお! 全面展望! 韓国初じゃね?

39 :名無しの車窓から:2008/03/15(土) 17:17:06 ID:EXmgW2RG
低床ホームにも、首都圏電鉄の高床ホームにも発着できるんだね。

40 :名無しの車窓から:2008/03/15(土) 23:42:35 ID:HmS7FE5e
>>38
すごい!
運転室前の切符を指定して買えるようになるかな。
今は窓際がいいとか指定して買える?

41 :名無しの車窓から:2008/03/16(日) 17:44:44 ID:2AhVPn7i
>>40
買える。当然、韓国語で言わないと通じないが、
ウィンドウサイド、プリーズでも通じるかも。

42 :名無しの車窓から:2008/03/19(水) 20:39:46 ID:RU12LwVA
今月の鉄道ピクトリアルは買いだ。

43 :名無しの車窓から:2008/03/24(月) 06:35:15 ID:Yi4mSJDr
http://news.kbs.co.kr/article/society/200803/20080320/1529292.html
ソウルメトロ、中古車(25年モノ)をベトナムに輸出。
一応40年使用できるらしいが。

44 :名無しの車窓から:2008/03/24(月) 20:49:30 ID:9D9zG5V1
>>43
前にも話が上がっていたが、本決まりなのか。
2000系60両か。

45 :名無しの車窓から:2008/03/24(月) 23:42:28 ID:eZHZRCvc
北京にIC乗車券持っていって 国交省、1000枚配布
ttp://www.asahi.com/life/update/0322/TKY200803220171.html
ICカード乗車券:中国、韓国用を国内で事前購入可能へ
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20080325k0000m020090000c.html
 国土交通省は今夏、北京とソウルの地下鉄やバスで利用できるIC乗車券各1000枚(予定)を購入し、
日本から現地に向かう旅行者に無料で配る方針を固めた。同省は、アジアの国・地域で相互に利用できる
IC乗車券の開発を推進中。現地で切符を買わずに、到着後すぐに電車やバスに乗れる便利さを実感して
もらい、開発に弾みをつけたい考えだ。
 ソウルの乗車券は「T money」。地下鉄の初乗り運賃はカード使用の場合900ウォン(約90円)で、同
省が負担するチャージ額は未定だ。
 配る対象は、五輪開会中かその前後に現地に滞在するツアー予定者。旅行会社を通じて「モニター」とし
て公募する。同省は利用後に使い勝手などをアンケートして今後の相互利用券の開発に役立てる方針だ。

46 :名無しの車窓から:2008/03/26(水) 21:27:45 ID:0e6AyYlf
製作中の長項線急行電車が載っている。
http://www.asahi.com/komimi/TKY200803150174.html


47 :名無しの車窓から:2008/03/27(木) 04:08:05 ID:QhwI7VK4
>>45
そんなのいいからまず国内の相互利用をなんとかしてよ

48 :名無しの車窓から:2008/03/27(木) 12:10:59 ID:OQBOcJcZ
>>47
国内の相互利用って?
SUICAを関西でも使えるようにとか?


49 :名無しの車窓から:2008/03/27(木) 15:38:16 ID:BxqnEhmL
上限内届出制→申告制に変更で特室料金6月から値上げへ。
http://www.gyotongn.com/news/news_view.html?no_news=38126

水西〜平沢、ソウル〜始興専用線2015年開通へ。
http://news.joins.com/article/3088659.html?ctg=-1
江南新線4兆1800億ウォン(60.7km)
ソウル新線1兆97億ウォン(地下線、漢江は鉄橋新設)

50 :名無しの車窓から:2008/03/27(木) 22:37:33 ID:GEVpDxik
>>49
KTX、ソウルまで地下走るのか?
ぼんから線見ていると、完成は2020年だろうなあ・・・。

51 :名無しの車窓から:2008/03/27(木) 23:29:24 ID:sCajbCT7
久し振りにソウルに行ったら、電鉄鋼製車もみんなステンレス車に合わせた色に塗ってあるのだが、なんかボケた色ですね


52 :名無しの車窓から:2008/03/27(木) 23:31:22 ID:KREH+yyc
ようやく線路容量の問題に解決の目途が立つわけか。
光明作ったカネはもう完全にムダだね。

53 :名無しの車窓から:2008/03/28(金) 00:26:19 ID:tD1kOmBI
それでも7年先だぜ。
まあこれすら普通に遅れそうだしな。

既に容量いっぱいいっぱいなのは2階建てでしのぐ?

当初計画の平沢〜五松複々線は今回は盛り込まれてないな。

54 :名無しの車窓から:2008/03/28(金) 01:05:17 ID:PlZpUTG/
>>45
ツアー会社の利権ですか?
ツアー客は有効に使わないだろうな。ビートル乗り場で配布すればみんな有効に使ってくれるだろうに。

55 :名無しの車窓から:2008/03/28(金) 11:15:38 ID:LkSx4rRO
>>53

> 既に容量いっぱいいっぱいなのは2階建てでしのぐ?
列車が(飛行機も)終着駅に近づくと多くの乗客がスタンディング状態になる現状で、
2階建て車両というのも怖いですね。


56 :名無しの車窓から:2008/03/28(金) 19:40:17 ID:Dah6Cddl
単純に現在の無窮花号の編成両数を増結すればいいと思うんだが。
未だに実質6両がデフォって何だよ。

57 :名無しの車窓から:2008/03/28(金) 22:24:57 ID:tEXYg6im
>>55
2階建てって2方面連結の多層建列車のことじゃないの?

58 :名無しの車窓から:2008/03/29(土) 05:00:39 ID:QnMRM730
釜山系統のムグンファは12連でもいい希ガス。

59 :名無しの車窓から:2008/03/29(土) 07:32:35 ID:D/MyODfL
>>57
KorailがDuplexを検討したことはマジであった。
多層立てはKTX2でソウル〜益山を全羅・湖南併結とかのほうがよさそう。
でも京釜系統でもいずれは慶全線・東海南部線とか直通しそうだしな。

>>58
便利で快適なKTXをご利用ください
 韓 国 鉄 道 公 社

60 :名無しの車窓から:2008/03/29(土) 10:16:24 ID:SSAHFxFq
へぇ〜、KorailがDuplex入れてたら乗りに行ったのになぁ…
在来線(首都圏電鉄)にも2階建て電車投入を研究中、
っていうのもいっときあったような気が…

では話の続きをドゾー

61 :名無しの車窓から:2008/03/30(日) 15:05:59 ID:KhA0D9CU
KTX開通4周年記念行事
http://intn.co.kr/list_view.php?mode=view&select2=11100&no=15166
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30200005&cm=&year=2008&no=177703&sID=302

1ヶ月限定イベント
Korailイベント掲示板に祝福メッセージ投稿で抽選で毎週440人に電子割引チケット(20-40%)進呈。
ホームチケット・SMSチケット利用者から抽選でオンライン5000or10000ウォン割引クーポン進呈
Korail会員とKTXシネマ利用者440人に電子割引クーポン(20-40%)進呈


1日10.2万(04年7.2万)、累積1.35億人
ソウル-大邱 シェア62.5%(航空18.5、マイカー7.6、バス6.2)
(5分以内)定時運行率95.3%(04年87.5%)

62 :名無しの車窓から:2008/03/30(日) 17:55:30 ID:2uHxNVIr
>>43
ハロンまでの長距離鉄道を走るらしい
あの区間には標準軌の鉄道があった

日本のODAでのハノイ地下鉄とはまた別物なのかね?

63 :名無しの車窓から:2008/03/30(日) 20:08:47 ID:2uHxNVIr
ソウル地下鉄, ベトナム走る

<アンカーメント>
ソウルメトロが中古電車の海外輸出を成功しながら国内電車がベトナム鉄路の上を走るようになりました.
ゾングアヨン記者が報道します.

<レポート>
来る 7月からソウル地下鉄電車がベトナムの首都ハノイを走ります.
ハノイ観光列車に投入される電車は皆 7量です.
使用可能年数である 25年を越した中高電車だが 40年までは使用が可能です.
ソウルメトロは大衆交通手段が脆弱で常習停滞がひどいベトナムの都市鉄道建設事業に参加することに最近協約を結びました.
まず今年の内にハノイでハロングベイ 163キロメートル区間を走るようになる電車 60量を輸出します.
またハノイから外郭都市に出る二つ路線の都市鉄道建設工事を推進しています.

<インタビュー>手栄進(ソウルメトロ技術本部長): "今度締結をきっかけでベトナムで地下鉄工事のような多様な事業で拡大する道が開かれたし, メトロ側にも経営改善の機会になること."
中古電車たちは修理を経って 1リャングダング 1億ウォン位に売れて行くようになります.
メトロ側は毎年百量ずつ中古電車を輸出する場合 2015年まで 5百億規模の収益を出すことができることで見込んでいます.
電車と鉄道技術の初海外輸出が成事になりながらドミニカ共和国など他の国家での技術協約お問い合わせもつながっています.
ソウルメトではこれから電車輸出と海外地下鉄建設事業を東南アジアと南米にまで拡大する事にしました.

KBS ニュースゾングアヨンです.

http://news.kbs.co.kr/article/society/200803/20080320/1529292.html

64 :名無しの車窓から:2008/03/30(日) 20:23:56 ID:2uHxNVIr
>>62
ごめん日本の技術の地下鉄はホーチミンだった


2階建てDuplex導入もいいけど
まずダイヤのムラをなくしたり遅れを減らしたりしないとな

ソウルまでの地下新線もいいけど
始興〜ソウル駅ってもう一複線くらいならなんとかなりそうだけどね
急行を鷲梁津止まりにして鉄橋を転用して龍山からの複々線の列車線に繋ぐとか・・・(乱暴な)

65 :名無しの車窓から:2008/04/01(火) 18:02:46 ID:PJOfnOYT
http://pr.hankyung.com/read_sub.php?id=325857
光州1号線11日全線開業

66 :名無しの車窓から:2008/04/02(水) 18:46:55 ID:ZPvkx4t4
http://nimg.empas.com/orgImg/ns/2008/04/01/NISI20080401_0006475914_web.jpg
http://www.jnilbo.com/upimages/gisaimg/200804/02-255272.jpg
http://www.gwangnam.co.kr/photo/2008/4/080401174930_3_1.jpg
光州1号試乗会

67 :ちはちょる:2008/04/04(金) 00:00:10 ID:6mSuhJK0
ミクシーから

http://korea.kr/searchWeb/jsp/search.jsp?CurPage=1&curQuery=%C1%F6%C7%CF%C3%B6&SortField=RANK&Collection=ehistory&nil_Search=btn&Query=%C1%F6%C7%CF%C3%B6&Detail=none&Kma=on&SearchField=0&DateRange=all&StartDate=&EndDate=&Except=&Operator=on

68 :名無しの車窓から:2008/04/04(金) 00:08:17 ID:HhB72CgN
>>68
うぉ、これは大変貴重な画像。感激。
http://ehistory.korea.kr/pop/movie_pop.jsp?srcgbn=KV&mediaid=10279&mediadtl=21612&gbn=DH&quality=W'

69 :名無しの車窓から:2008/04/04(金) 11:16:28 ID:9LDgWH6a
>>68
私も感動しました。
昔は2号線も1号線と同じ様なクリーム色に赤帯の塗装だったのですね。
しかも説明によると、第1段階は新設洞(漢字不詳)〜蚕室間の開通で、
聖水支線が先にできたということを初めて知りました。
もっとも、1号線経由で車輛を運び入れることを考えると当たり前のことかもしれませんが。


70 :名無しの車窓から:2008/04/04(金) 20:09:09 ID:XtF7L8Tv
こうしてみると江南って田舎だったんだねえ。
まだ看板とかに漢字が結構多いところに時代を感じるよ。

71 :名無しの車窓から:2008/04/04(金) 20:25:37 ID:/g9Soz1m
クリーム色に赤の塗装のは、試運転のときだけでしょう。
その色の電車はパンタ2基あげてたから6両かと。
2号線用の電車の搬入が遅れてたんだろう。
新設洞〜聖水の間の途中駅のホームの長さは
いまだに4両分しかないし。

むしろ別の動映像に出てきた往十里の京元線の
クリーム色と青の塗装の4両編成に萌えた。


72 :名無しの車窓から:2008/04/04(金) 20:45:52 ID:HhB72CgN
>>69
これ、1号線の電車(初抵抗)そのものです。
最初のほうに、まだ建設中の往十里方面の高架がでてきます。

>>71
4両のヤツは、総合運動場までの開業時に使われてましたな。
ずーっと前に、あぷろだにあげられていたが。

73 :名無しの車窓から:2008/04/05(土) 11:04:06 ID:lClp9gTU
>>70
以前、韓国に住んでいた時、知り合いの年輩婦人が「漢江の南側は何にもなかったよお」と
言っていたのを思い出しました。

ところで、最初の方に出て来る高架は何でしょうか?>ALL


74 :名無しの車窓から:2008/04/05(土) 17:27:30 ID:F7xVIrPg
>>67

ちはちょる氏GJ!
ところで、京元線の4両編成が出てくる動画って>>67のどれ?


75 :名無しの車窓から:2008/04/05(土) 21:31:06 ID:BNcarsRN
http://ehistory.korea.kr/pop/movie_pop.jsp?srcgbn=KV&mediaid=1214&mediadtl=7151&gbn=MH&quality=W

これ2期地下鉄車両と書いてあるけど、1号線の新1000だな。

>>73
72に書いてあるが、建設中の2号線聖水〜毒島

76 :名無しの車窓から:2008/04/06(日) 02:44:25 ID:B9Gk03AR
>>37
ついにkorail機関士も後ろに気を使うことになるんだな…。

77 :名無しの車窓から:2008/04/06(日) 07:37:50 ID:YH9WN9mW
>>75

> >>73
> 72に書いてあるが、建設中の2号線聖水〜毒島
ありがとう。
やっぱりそうでしたか。


78 :名無しの車窓から:2008/04/06(日) 11:13:20 ID:XSsGcZnL
戦前の地図を見たら、毒島じゃなくて纛島という字があててあった

79 :名無しの車窓から:2008/04/07(月) 18:44:53 ID:mOWtSzO3
中央線に主要駅だけ停車の広域急行列車
http://www.nyjnews.net/press/main3.htm?seq=12386
他路線でも実施予定

80 :名無しの車窓から:2008/04/07(月) 20:36:27 ID:PEuytKmh
お、待避とかするのか。いよいよ日本みたいになるね。

81 :名無しの車窓から:2008/04/07(月) 23:13:45 ID:sxBaphX0
>>74

>京元線の4両編成が出てくる動画

「?? ??? ??」で、例のページを検索汁。

82 :81 :2008/04/07(月) 23:15:04 ID:sxBaphX0
ごめん。
「ソウル 地下鉄 建設」←を韓訳して検索してね。

83 :名無しの車窓から:2008/04/10(木) 03:32:22 ID:IAP/z6T7
写真の整理してたら、ソウルにいた友人が往十里?で撮った電化前の京元線の写真が出てきた。
ステップ切った青白のニイガタ動車が客車2両挟んで走ってた。

江南は本当に急激に大都会になったな。
当時は龍山と議政府の間を30分に1回動車が行ったりきたりしていたのに。
写真を見ても駅の裏は大陸風の並木の後ろに工場や畑が広がってる。

84 :名無しの車窓から:2008/04/10(木) 09:41:27 ID:BuenutD1
映画「実尾島」の結末シーンの大方洞の交差点は
ロケ地はどこだか知らんが、あんな長閑な感じだったのだろうか。

85 :名無しの車窓から:2008/04/10(木) 20:42:42 ID:00d6aEGv
江南でも永登浦区は、それなりに開けていたんじゃ?

実際の写真では、建物の高さは低いが、それなりの町だったと思う。

86 :名無しの車窓から:2008/04/11(金) 03:02:27 ID:eNneP8pR
>>84
ロケ地は国の肝いりでソウル北方に作った映画村だったはず。
ワイヤーで動くソウル市電のセットもあるんで一時ちこっと話題になった。

あの映画の素晴らしいとこは昔のソウルの埃っぽさの表現だろうな。
あと人質の存在を誰も気にせず銃撃戦始めるとこかw。

87 :名無しの車窓から:2008/04/11(金) 07:38:23 ID:oR2Cmj0y
光州 地下鉄1号線 今日完全開通
http://news.joins.com/article/3107082.html?ctg=12

88 :名無しの車窓から:2008/04/11(金) 21:08:30 ID:s8dRyOgR
>>86
映画村って富川以外にもあるの?

89 :名無しの車窓から:2008/04/12(土) 06:28:27 ID:t0W1Gxvl
>>86 が言ってるのは富川だからソウル北方ではないな。
南楊州郡のどこかにはJSAのときの板門店のセット
(実物の2/3大)があると聞いたが、残っててももうボロボロだろな。
鉄道じゃ行けない不便なところ。

90 :名無しの車窓から:2008/04/15(火) 22:27:17 ID:vsslmILz
>>79 の記事見逃した・・・


91 :名無しの車窓から:2008/04/16(水) 18:19:08 ID:B9EA/EMm
>>90
ほれ つ http://railnews.korail.go.kr/20080402/09701.html

中央・京元線のほか、京義線 Munsan→Seongsan にも
需要を勘案しながらとか書いてあるような?
そういえば Susaek の新駅は一昨年行ったら
もうできあがりそうだった(ホームは4両分?)。
完成しながら数年間放置されてた新川崎駅を思い出した。



92 :名無しの車窓から:2008/04/18(金) 07:19:35 ID:1w9TYWbM
首都圏電車 ヤンピョン・牙山延長運行
http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0701m_View&corp=fnnews&arcid=080416222820&cDateYear=2008&cDateMonth=04&cDateDay=17
京釜高速鉄道五松駅舎来月27日着工
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000021&year=2008&no=232389&sID=302

93 :名無しの車窓から:2008/04/24(木) 21:55:41 ID:z6LW2+pp
そのうち、益山まで広域電鉄が走るんかな・・

94 :名無しの車窓から:2008/04/26(土) 19:19:38 ID:cnyZAyva
なんか台湾でも白紙ダイヤ改正みたいだな。

95 :名無しの車窓から:2008/04/26(土) 19:40:01 ID:PY9I+60F
>>94
台湾の改正はJRっぽい感じ。

対して、韓国は首都圏電鉄と優等以外は全滅。

96 :名無しの車窓から:2008/04/26(土) 23:20:05 ID:FOGLRcL1
>>95
何が全滅なん?

97 :名無しの車窓から:2008/04/26(土) 23:24:55 ID:PY9I+60F
>>96
普通列車が全滅だよなあ・・・。
益山周辺のCDCもなくなっちまったし。

無窮花=復興なのかもしれないが、
捷運化をすすめ、復興を電車に置き換えていこうとしている台鉄とは、
方向性の違いを感じる。

98 :名無しの車窓から:2008/04/27(日) 00:44:53 ID:NSzWvvpx
韓国=E501,E531
台湾=701,E721

99 :名無しの車窓から:2008/04/27(日) 05:50:07 ID:A7+mBA8m
セマウル:自強
無窮花:キョ光
トンイル:復興
ピドゥルギ:普快・平快

高速鉄道が同一経営か別会社かで別れただけかな。
並行路線で
セマウル減:自強維持
無窮花減:キョ光維持→一部区快車(≒復興)
トンイル廃止:復興→一部区快車(≒復興)
ピドゥルギ廃止:普快・平快→徐々に区間車
電鉄線拡大:捷運化

長項線の日立無窮花だけが変化の兆しだが・・・
セマウルに格上げってこたあないよな?

100 :名無しの車窓から:2008/04/29(火) 20:14:29 ID:mRUN/IvU
ペクget

101 :名無しの車窓から:2008/04/29(火) 21:25:13 ID:V/EsSchD
前にもどこかに書いたが

ピドゥルギ号≒東武6000
冷房化以前の統一号≒東武5700
無窮花号≒東武1800
セマウル号≒東武1720

今だったら

CDC≒東武6050
無窮花号≒東武200(これはちょっと違うな)
セマウル号≒東武100
KTX≒大宮開業時の東北新幹線
(集団向かい合わせシート、車型1種類、高速新線は部分開通)

102 :名無しの車窓から:2008/04/29(火) 22:04:39 ID:V/EsSchD
韓国の首都圏電鉄を
「台鉄の捷運化」になぞらえる向きがあるが、
韓国のは別ラッチだし、
運賃率が他のKorail線とまったく違う。


103 :名無しの車窓から:2008/05/01(木) 21:48:40 ID:2kxpAK8j
>>102
台湾のほうが日本のタウントレインとかサイクル電車の政策に似ている気がする。
韓国は、なんだろう。八高線を電化して埼京線直通が走っているような幹事。

104 :名無しの車窓から:2008/05/03(土) 23:44:22 ID:XICJIRTk
日本に、これといって首都圏電鉄に酷似してる箇所が無いなぁ。
一山線着工のころ、地下鉄と首都圏電鉄の統合という構想が浮上したが、
実現してれば日本の平行私鉄みたいな感じだった?

国鉄と平行してる部分は別ラッチとかをいうならパリのRERなんかに近そうだけど、
ソウルのは、線路を共用してる区間(清涼里〜城北etc)があるし。

一晩考えた結果がこれかorz

105 :ちはちょる  :2008/05/04(日) 00:05:28 ID:ghOebvG+
>>104

>地下鉄と首都圏電鉄の統合という構想

「首都圏電鉄公社」だっけ?

106 :名無しの車窓から:2008/05/04(日) 00:28:25 ID:v+nJ8Ez1
>>105
さぁ…名前はどうとでもなるから…
それとか、1号線となにかをバーターで、
ってな話もあったと誰かが言ってたような。
1号線みたいなおいしいところを簡単に手放すはずもないけど。

果川線も当初は、現在の政府果川庁舎あたり以北のみを
地下鉄公社持ちで建設することになってたらしい。

107 :ちはちょる  :2008/05/05(月) 00:19:54 ID:4eUBs5Z1
>>106

>1号線となにかをバーターで、ってな話もあったと

聞いたところでは一山線を地下鉄公社へ、という話だった。

108 :名無しの車窓から:2008/05/06(火) 23:37:13 ID:0Yx7TVaB
地下鉄と首都圏電鉄の切符は磁気化以前からいっときある程度集めたが
商業雑誌が取り上げてくれるはずもなく、同人誌制作も意見が割れ
発表する機会も思いつかないので人にくれてやった。
今ならスキャナー&webで公開とかの手段があるけど…

109 :名無しの車窓から:2008/05/07(水) 00:15:17 ID:KUJIaYQN
一山線って、京畿道を走るから鉄道庁になったんだろうけど、
これだけソウル市が巨大化した今となっては、あんまり意味がないよなあ・・・。

まあ、あれはソウルの北大阪急行電鉄か。




110 :名無しの車窓から:2008/05/07(水) 10:33:30 ID:K5RBZSG9
ソウル特別市からはずれるところに対して同市がカネを出ししぶったのでは。
7号線延長計画のソウル市外の部分は富川市がある程度費用を負担するとか。

111 :名無しの車窓から:2008/05/07(水) 10:49:19 ID:bDOPasXI
都市鉄道公社線なら、近隣の都市にも伸びてるんだがなあ。

112 :名無しの車窓から:2008/05/07(水) 13:32:49 ID:K5RBZSG9
>>111
そうか、光明市の7号線、城南市の8号線を忘れてた。
3号線の糸氏木丑馬尺はどうだったっけ。

113 :ちはちょる  :2008/05/07(水) 14:54:29 ID:6xJ9SEKA
>>109ー111

ソウルの地下鉄2社が越境しないのは、某識者の主張に拠る、
という話がある。
その識者によると
「市道境目前で一度区切って、必要ならば
そこから市外へ至る新たな交通を創るほうが活性化につながる」
ということ。

この考えのからすると、傍花・上一洞・馬川・温水は実に象徴的だと思う。

114 :ちはちょる  :2008/05/07(水) 15:07:18 ID:6xJ9SEKA
>>111ー112

都鉄7の光明市や8の盆唐は何らかの事情がありそう。

3の糸氏木丑は車庫を含めてぎりぎりソウル市。
糸氏木丑は最初、駅が無くて車庫だけだった。

115 :名無しの車窓から:2008/05/08(木) 00:19:58 ID:U/lcI1ah
>>113
名古屋の東山線+リニモみたいな形態がいい・・と考えてるのか。

116 :名無しの車窓から:2008/05/10(土) 01:10:43 ID:bHxTc8VA
>>113
でも、不便だなぁ。もし延長するなら、別の会社を設立しなければならないみたいだし。
まるで、大阪の北大阪急行か近鉄東大阪線、東京なら埼玉高速鉄道か東葉高速鉄道みたいな考え方だな。


117 :名無しの車窓から:2008/05/10(土) 21:01:20 ID:zM2p3Nrx
1号線みたいな既存の地上の鉄道を改良して地下鉄とつないだ
発想とは逆行するね、、

龍仁とか各地にあった「軽電鉄」という名の新交通システム計画は
どう進行してるんだろう。

118 :名無しの車窓から:2008/05/12(月) 18:56:06 ID:d1Ae59wN
話題がないから恒例の、食べられる爪楊枝の話しをしよう。

あれって、どこで売ってるの? 土産に買って帰りたいんだが。

119 :名無しの車窓から:2008/05/13(火) 15:12:39 ID:P9gfjbHW
KORAILの6000系のインバータ装置って、宇進製の他に東芝製があるんだってね。もしかして宇進産電側の生産が間に合わないんじゃないかと思う。

120 :名無しの車窓から:2008/05/13(火) 20:01:01 ID:H0lxksZG
>>117

●龍仁(Yong-in)軽電鉄、愛称:エバーライン
 http://www.ever-line.co.kr/
2005年着工、2009年開通予定、18.4km、16駅
電車は1連×30編成、アルミ車体、定員226人、
ボギー台車(φ660)、鉄車輪式(1435mmゲージ)
(Bombardier Transportation 製)
※ボンバルは金海でも採用が決定してたが、
 価格が不当に高いとかで、一旦白紙化という経緯が…

時隔135秒、最高速度80km/h、最急曲線100m、最急勾配4.5%
自動運転装置:CITYFLO 650(今のところは空港内ピープルムーバー向け
 にとどまるが、台北の内湖線中量軌道に採用予定。)

●釜山−金海(Busan-Gimhae)軽電鉄、愛称BGL
 http://www.bglrt.com/
2006年着工、2010年開通予定、22.9km?、18駅
電車は2連×15編成、アルミ車体、定員304人、
ボギー台車(φ660)、鉄車輪式(1435mmゲージ)
時隔135秒、最高速度80km/h、最急曲線100m、
信号装置:RF-CBTC(無線通信を基盤とする)
事業管理:仏 Systra

●議政府(Uijeongbu)軽電鉄、愛称:U LINE
 http://www.ulrt.co.kr/
2007年着工、2011年開通予定、10.6km、14駅
電車:2連×25編成、アルミ車体(ボルトと接着組立)、
定員304人、ゴムタイヤ式、(Siemens 製 VAL 208型
 …CGD空港やトリノに同型車。VALなんてまだあったんだw
 台北で懲りたと思ったが、依然アジアで買うところがあるとはw)
時隔(当面)180秒、最高速度80km/h、最急曲線40m、最急勾配6%
信号装置:移動閉塞
事業管理:仏 Systra(ここにもSystraの影が…)

121 :120:2008/05/13(火) 20:27:16 ID:H0lxksZG
エバーラインはリニアインダクションモーター駆動だ、
ってのを書くのを忘れてた。
しかしあの路線も、起点の旧葛駅まで
Korail盆唐線延長部分が伸びなきゃ陸の孤島だな。

●おまけ:蔚山軽電鉄
 lrt.ulsan.go.kr/
人口上げ底な広域市の末席・蔚山 Ulsan に
計画だけはあるという、路面ライトレール。
ヒョンデ自動車のお膝元だし、市内バスの公営化も
セットらしいので、実現への道は険しそう。

全州や仁川・月尾島の路面電車の計画がぽしゃったので
こんどこそ、という気もしないでもないが。
俺的には、ユーロトラムの同形車をきぼ〜ん。
そしたらさぞや日本の自治体も刺激されるに違いないw

122 :名無しの車窓から:2008/05/14(水) 21:13:17 ID:R3OI0Jep
>>117

追加…

● 盤松 Bansong 線、別名・釜山地下鉄3号線 Phase2
 2003年着工、2010年開通予定、12.7km、14駅
電車:6連×17編成、1両9.1m、ゴムタイヤ式(K-AGTと呼ぶ)
写真 http://blog.naver.com/ianhan/120038047257

(慶山市の京釜線旧線に、韓国鉄道技術研究院の試験線がある)
http://www.hani.co.kr/section-004000000/2005/06/004000000200506021851155.html

● 訂正…

・エバー 列車長さ17.6m
・BGL 時隔3.5分、定員184人、70km/h 列車長さ27.6m
・U LINE 最高60km/h(CGDじゃなくてCDG空港が正当…汗)、1両長さ13.7m

あと既着工なのは、
● 仁川空港内の新交通(M菱重工のクリスタルムーバー)、
 2008年完成予定

123 :名無しの車窓から:2008/05/16(金) 21:45:45 ID:z5Gt8KKe
豪華列車が出来るらしいな。どこ走るんだろう。

124 :名無しの車窓から:2008/05/17(土) 10:58:53 ID:Xq4Z8YCP
別スレで既出だが
本当に造ってるなら、そろそろできるころだよね。
寝台車7両+食堂車2両+イベント車1両を2編成とか。

http://railnews.korail.go.kr/20071105/08739.html

釜山〜平壌8時間(12時間としてる記事もある)
平壌〜北京22時間...

125 :名無しの車窓から:2008/05/17(土) 16:27:34 ID:K1T5ibrb
いきなりピョンヤン...
せめて開城にしとけよ。

126 :名無しの車窓から:2008/05/17(土) 18:32:28 ID:p5qsTzCw
>>120
BG-LRTの自動運転システムは、SelTrak LSらしい。
香港のMTRと同じものという話。

Korailの新盆唐線は、無人運転はしないが
SelTrak ISという移動閉塞を導入するそうだ。
英国のドックランド、香港の西鉄や馬鞍山線、
KLのプトラ、ドバイ、アンから、武漢もそれだとか。

127 :名無しの車窓から:2008/05/19(月) 13:31:49 ID:MrlbzYEH
「ソウルメトロ」のウェブは未だに俺を拒んでいる。

んで、ソウル都市鉄道公社のホームページを開いてみた。
バックに流れる'70年代フォーク調の歌が耳について離れない。

======================

走る車窓に頬よせる愛らしい日ざし
君の胸一杯に抱いて周りを見回します
一面、花が見えます 美しい人の花々
おのおの誰かにとって
大切という意味で咲き始めたから
ここはまさにこの世の花園
花が種を飛ばすようにその心、実を結んで走れば
世の中はもっと美しいでしょう 皆幸せでしょう
花が咲きました 幸福・微笑の花 5678
ソウル都市鉄道 5678 大好き

一面、花が見えます 美しい幸せの花々
皆が誰かに必要という意味で咲いているから
この道はまさにこの世の花道
走る花園に座って花たちを眺めれば
私の心もそっと美しく
花のしずくに染まります
花が咲きました 幸福・微笑の花 5678
ソウル都市鉄道 5678 大好き

128 :名無しの車窓から:2008/05/19(月) 14:01:18 ID:xNiJE7Gi
????? ??? ?????? ??? ?????? ???
?????? ??? ?????? ??? ?????

129 :名無しの車窓から:2008/05/19(月) 16:19:04 ID:gY0TE0Mn
来月からセマウルに自由席

130 :名無しの車窓から:2008/05/19(月) 18:22:18 ID:Bkmaa7ik
本当かよ?

131 :名無しの車窓から:2008/05/19(月) 18:37:26 ID:gY0TE0Mn
http://economy.hankooki.com/lpage/society/200805/e2008051917090393760.htm

132 :名無しの車窓から:2008/05/23(金) 22:03:06 ID:9URh874h
>>120-123
軽電鉄計画って、本当に進むのかなあ・・・。
ソウルのBRT如何では、バスにシフトするんやないか?

133 :名無しの車窓から:2008/05/24(土) 10:17:12 ID:L/ZtoQeO
軽電鉄という名の新交通は、既に着工した分は開業はするでしょう。
でも、投資の回収が難しいことがわかってしまったら
後発の路線から民間資本が引くかも。
ソウルは道がいいからね〜バスも地下鉄にそんなに食われてない。
俺も個人的にはBRTの動向には期待してる。

134 :名無しの車窓から:2008/05/26(月) 23:05:30 ID:Ew6fRXWF
うーん、利用者がバスが良いという事になると軽電鉄にシフトしにくいみたいだな。
ラッシュ時に、よほど渋滞していたりしないと無理そうだな。値段が高いと利用しないだろうし。

135 :名無しの車窓から:2008/05/27(火) 00:08:07 ID:xrfrf2ij
バス専用車線とかあるし

136 :名無しの車窓から:2008/05/30(金) 01:17:21 ID:qIDBtRro
でも、韓国って大きい電車ばっかりで、なんかメリハリに欠ける感があるから
軽電鉄は成功して欲しいとも思う。

中国だって大連の路電とかあるし、台湾には阿里山林鉄とかあるんだし。

137 :名無しの車窓から:2008/05/30(金) 04:47:47 ID:oD54gCT8
>>136
とりあえず釜山の盤松線は公営だから大丈夫かと

138 :名無しの車窓から:2008/05/30(金) 07:24:29 ID:QfJ/bgjI
18きっぷ発売
http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=337700
発売期間:6.10-8.31
使用期間:6.14-9.6
7日間セマウル・ムクゲ・通勤乗り放題54700W

本当に18きっぷ(18-24歳のみ)

使用予定5日前-当日に住民登録番号確認できる身分証要。
てことは外国人不可?


139 :名無しの車窓から:2008/06/02(月) 15:58:59 ID:oOFJE1m8
東灘新都市〜江南(水西)12分の高速鉄作る
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2008060193681&sid=0106&nid=006<ype=1

始興〜ソウルも含めたルート図
http://www.hankyung.com/photo/200806/2008060193681_2008060186581.jpg


140 :名無しの車窓から:2008/06/03(火) 08:06:19 ID:o3Qyo0Sn
>>139
どうやって線路しくの? 地下?

141 :名無しの車窓から:2008/06/03(火) 18:36:35 ID:inXRe4pw
今ディスカバリーチャンネルで、KTX建設のネタやっておるぞ。

142 :名無しの車窓から:2008/06/07(土) 18:34:37 ID:7VPDgE/n
広域電車・ソウルメトロ 統合 子会社 9個中 3個 売却計画
http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20080603008010

貨客分離・上下分離(保守は施設公団へ)・広域電鉄/ソウルメトロ合併
(+KTXも分離するかも)
日本を追うつもりがイギリスの後を追うのかも・・・

>>140
地下(>>49
江南新線に駅追加ぽいな。

143 :名無しの車窓から:2008/06/07(土) 22:18:38 ID:KWZmmzmu
>>142
欧州形の上下分離方式へ移行するのかね?
DB Regioとカーゴみたいに。で、そのうち韓進あたりが鉄道貨物事業に乗り出す・・・ことはないか、流石に。

144 :名無しの車窓から:2008/06/07(土) 22:51:29 ID:7VPDgE/n
>>143
>管制と線路割当圏は政府が持つ

だからそうなるんじゃない?
イギリスのレイルトラック社ぽく。

同一路線のKTX運行会社・貨物運行会社・一般旅客運行会社の運行枠を韓国政府が調整して
施設公団が線路使用料を徴収して保守業務って感じか。
運行業務の新規参入を認めるなら韓進の進出もありえるかも。

145 :名無しの車窓から:2008/06/13(金) 21:53:47 ID:rqe5dH16
最近は話題が少ないのう・・・・

146 :名無しの車窓から:2008/06/17(火) 16:39:36 ID:XjKITW3T
(,゚∀゚)トングリー!

147 :名無しの車窓から:2008/06/19(木) 22:34:11 ID:ZGzjDrQ9
新道林の駅が開業した次の年の秋のある夜、その駅で1号線を待っていた。
そばの大成煉炭鰍ナはオレンジと茶色に塗られた2軸のL字型DLが
発火防止のスプリンクラーが回る山積みの石炭の中のウソのような勾配を
せわしなく行ったりきたりしていた。
暗いし当時まだヤバそうだったので写真は撮らなかった。
韓国鉄道車両百年史にその機関車の姿を見つけた時には懐かしかった。

あの工場も'92年頃には無くなり、
その場所には今や42階建ての超高層ビルが建とうとしている…

148 :名無しの車窓から:2008/06/21(土) 20:07:02 ID:Ps4jXr2I
馴染みの旅行会社から、
「世界遺産と統一号列車・乗車体験」ソウル3日間という
ツアーのパンフレットが届いたんだが、
この「京義線」統一号というのはどんな列車なの?

149 :名無しの車窓から:2008/06/21(土) 20:09:53 ID:XiGjii4a
臨津閣の保存車を見るだけ・・・なんてわけないか。>>統一列車

150 :名無しの車窓から:2008/06/22(日) 22:14:37 ID:mkusxFtd
第2空港鉄道、BOT方式で建設検討-仁川市
http://search.ytn.co.kr/ytn/view.php?s_mcd=0103&key=200806161839301706

空港〜永宗空都市〜(海底トンネル2.8km)〜月尾島〜仁川駅(〜水仁線〜光明駅)
の19.9km
まあ市政府が検討してるだけで、現空港鉄道ですら莫大な赤字だから
中央政府が動くかどうかは・・・。

151 :名無しの車窓から:2008/06/23(月) 18:35:40 ID:gm4B6mP0
>>150
>現空港鉄道
 空港間しかつながっていないし、横の高速道路を走るバスには抜かれっ放し
 あれでは誰も乗らんと思うよ? 俺なんか韓国人からも不思議がられてた…
 地下鉄と乗り入れにしておいたら良かったとも思うが、早くソウル市内まで
 開通させるしかないと思う。

 でもガイドの話じゃ今度は運河を掘って船でもソウルまで行けるようにする
 そうだから益々競争相手は増えそうだけど・・・?

152 :名無しの車窓から:2008/06/23(月) 19:20:17 ID:Wqyr4QxQ
KTXも空港まで乗り入れたらいいのに…

153 :名無しの車窓から:2008/06/25(水) 02:36:00 ID:akBzbRZN
AREXはどうしてあんなに最高速度が遅いの…?
線形いいし標準軌なんだから、せめてバスくらい飛ばせばいいのに。

154 :名無しの車窓から:2008/06/29(日) 14:53:51 ID:wlRjOxKB
AREXって、設計最高速度いくらなんだ?

155 :名無しの車窓から:2008/06/29(日) 14:59:36 ID:tDCBgTwV
>>153
ソウル市中央まで直結しない上に,並行するバスにどんどん
抜かれていくんじゃ誰も乗らないよね。

156 :名無しの車窓から:2008/06/29(日) 22:22:02 ID:mwyLRFx0
>>155
乗ってる人が全く居ない訳じゃないんだが、使い難いのは残念ながら事実。
金浦で接続している地下鉄5号線との乗り換えもけして便利とは言えない。

割引してた頃に直通タイプ(クロスシート)に乗りたいと言ったが
意味が解らなかったらしく、先発の各駅タイプのチケットを売られた。
大声出して頼んだら、チーフみたいな人が交換してくれた。

日本人鉄ヲタはガイドブックにも乗ってるし、鉄道だけでソウルまで行けるので
喜んで乗ってるようだが、効率を重視する韓国人にとってはアホのやる所業でしかないらしい?

唯一のメリットと言えば、一瞬ではあるが日本語の案内表示がある点か・・・?
2枚分の大窓を1つのパネルで済ますような、大胆な内装のし方など
興味深い点も少なくないんだが・・・


157 :名無しの車窓から:2008/06/29(日) 23:07:41 ID:lQWdmyeS
ttp://jp.youtube.com/watch?v=2CvlZ-AS3aQ

158 :名無しの車窓から:2008/06/30(月) 02:01:41 ID:e6llgHGl
>>157
俺も超欲しい!

159 :名無しの車窓から:2008/06/30(月) 07:02:01 ID:6cmSFlOA
>>156
Tmoneyも使えて、市内へは一番安いというのだけは取りえなんだけどね。

でも、それ以前に、金浦空港での乗り換えも遠いし、何よりも仁川空港駅がターミナルビルからかなり歩くような気が。
バスだったらターミナルビル横付けで、空港で用を済ませた後すぐ乗れるし、
帰りも3階に横付け。
市内各地に路線が向かっている。

あと、5号線は地下結構深い気がするから、それも大変では?

160 :名無しの車窓から:2008/06/30(月) 23:23:30 ID:/I5ZAymt
>159
仁川空港ターミナルからの距離はそれ程でもない、
別棟になっているから雨が振っている日は屋根の下を歩いていっても
地上を移動すれば多少濡れるかも・・・
地下を移動する不思議なバッテリーカー見たいのに乗れば
結構簡単だけどね・・・

161 :名無しの車窓から:2008/06/30(月) 23:38:21 ID:o2Ga1lzE
金浦空港での乗り換えは便利なの?
ターミナルビルから駅まで、えらく歩かされた記憶があるんだが。

162 :名無しの車窓から:2008/07/01(火) 01:14:54 ID:ckWaqQRJ
金浦までの5号線も相当トロイからなー。
9号線の急行運転には結構期待なんだが。堂山か銅雀あたりまでスパっと出たい。

163 :名無しの車窓から:2008/07/01(火) 13:05:18 ID:TMqLHaet
AREX、日本語で切符買うと、改札のとこで「thank you」って
音声が出るんだなw
ちょと驚いた。

164 :名無しの車窓から:2008/07/02(水) 07:12:02 ID:5+K4Sz3n
http://www.asiaeconomy.co.kr/uhtml/read.php?idxno=2008063014003324793
東灘〜三成間大深度急行鉄道推進

165 :名無しの車窓から:2008/07/02(水) 14:45:27 ID:40a06R08
日韓鉄道同好会、初の名古屋交歓会です。会員外でも参加可能。ぜひお出かけください


日時:7月27日(日) 14:00〜16:30

場所
中村生涯学習センター 第3集会室
地下鉄 東山線 本陣駅より300メートル

内容
当会会長 山田俊英 講演
最新韓国鉄道情報発表
情報交換 他

参加費 会員:無料
    非会員:1000円(当日入会ですと100円になります)


166 :名無しの車窓から:2008/07/02(水) 22:52:39 ID:YRrd4vae
ちょっと教えて下さい。

ソウルへ鉄道を見に行きたいと一泊二日のツアーを探しているんですが
何か良いツアーはご存知ないですか?
最短で、どのツアーも二泊三日なもので。

167 :名無しの車窓から:2008/07/03(木) 12:23:15 ID:iE5SnezX
HISあたりで相談してみるべし  タイミング良ければあるかも

168 :名無しの車窓から:2008/07/03(木) 13:04:15 ID:4bZ/Kgn6
成田発?無いわけじゃなさそう。
Yah○oトラベルってので探したらいくつかでてきた。
一例として逝きKE706、帰りKE705、平日5マン位(諸費用は?)。

169 :名無しの車窓から:2008/07/03(木) 13:56:37 ID:sHIR9e3h
航空券だけ買っていけばいいものと思われ。

170 :名無しの車窓から:2008/07/04(金) 22:35:50 ID:ApTkGgzm
>>166
これなんかどう?
http://www.tellmeclub.com/Active/AR/CTL.asp?gid=7&cid=1450&bm=TSEL
2泊3日だけど、20:30発の21:00帰国ならほぼ2日に近いのでは?

171 :名無しの車窓から:2008/07/08(火) 07:19:22 ID:TylrjBvA
ソウル地下鉄9号線、来年5月に第1期区間開通
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080707-00000021-yonh-kr
第1期工事区間=金浦空港〜論ヒョン駅までの25.5キロメートル

http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2008/07/08/2008070800130.html
http://image.chosun.com/sitedata/image/200807/08/2008070800130_0.jpg


172 :名無しの車窓から:2008/07/13(日) 23:15:00 ID:EjmH9K6F
今すぐNHKみろ!

173 :名無しの車窓から:2008/07/13(日) 23:18:28 ID:MxbcW8jj
電車特急の鋼体がサラリーマンNEOで普通に出ている件

174 :名無しの車窓から:2008/07/20(日) 09:27:49 ID:YBvxTjXG
ソウルメトロ1号線のソウル駅の到着時の車内放送に日本語や中国語が登場。


175 :名無しの車窓から:2008/07/20(日) 12:44:24 ID:xJzY2SUp
そういえば先月行ったときはKORAIL車だけ
ソウル駅と龍山到着前に日本語が入ってたな。

176 :名無しの車窓から:2008/07/21(月) 00:04:56 ID:X+78KlFn
逆に、名古屋の地下鉄の主要駅到着前の車内自動放送に
英・韓・中・葡語があったような…木の精?

177 :名無しの車窓から:2008/07/21(月) 15:43:32 ID:j9dMKslW
万博の時から東山線名古屋駅と藤が丘駅の乗り換え案内に韓・中・葡が加わった
なぜか今でも使われ続けている

178 :名無しの車窓から:2008/07/21(月) 22:02:41 ID:2esJhqwu
葡は在日含むブラジル人目当て?

179 :名無しの車窓から:2008/07/22(火) 00:28:46 ID:CnAiMMP0
今晩のNHKプロフェッショナルは、日立下請けの職人さんのお話。
http://www3.nhk.or.jp/hensei/program/p/20080722/001/21-2200.html

このまえサラリーマンNEOでやった話の本編のようなものだから、
長項電車特急の再登場に期待age

180 :名無しの車窓から:2008/07/22(火) 22:54:31 ID:RAysHqm8
>>179
さぁ...? 見たら確かに列車の前頭部らしい半製品が映ってたが
それが何であるかについては、番組中では一切触れてなかったぞ。
サラリーマンNEOでは、それが韓国向けだと言っていたのかぃ?

181 :名無しの車窓から:2008/07/22(火) 22:59:27 ID:CnAiMMP0
>>180
モロ言っていた。 

182 :180:2008/07/22(火) 23:11:42 ID:RAysHqm8
>>181
それはサンクス。
NHKプロフェッショナルで出たのは、同じモノ?

>>178
そうでしょうね。豊田市あたりとか多いからね。
名古屋の地下鉄では駅の案内掲示とかHPにも葡語がある。

183 :名無しの車窓から:2008/07/22(火) 23:15:40 ID:CnAiMMP0
人も工場もみんな同じ。
長項特急の前で記念写真をとっているところとか、まるっきり同じ画像。

ただ、切り口がことなると、こうも違う番組になるんだなあ・・と思った。

184 :名無しの車窓から:2008/07/23(水) 14:11:45 ID:kVpE8STl
これか

http://jp.youtube.com/watch?v=gjS9sYG7SIA

185 :名無しの車窓から:2008/07/23(水) 18:33:31 ID:667X8//i
そろそろ名古屋でイベントだな。

186 :名無しの車窓から:2008/07/26(土) 15:48:30 ID:Ju3+1Tt+
>>185
日韓鉄道ファンの祭典in名古屋は明日だな、
俺は関東在住だけど絶対行くぜ!!


187 :名無しの車窓から:2008/07/28(月) 08:40:08 ID:6HeAi60H
>186
どうでした?


188 :名無しの車窓から:2008/07/28(月) 17:31:17 ID:ljjqp5ha
>>186
うーん、
なんか単に日韓鉄道同好会の集会って感じだった、
何故会場が名古屋になったのかも腑に落ちないところ。
内容は悪くはなかったけど、
ホットな話題があまりなかったのが残念。
個人的には経験済みの事が多かったからなのかもしれないが・・・。


189 :名無しの車窓から:2008/07/29(火) 08:33:52 ID:ck02VlnG
>188
名古屋には明確なコリアンタウンが無いので、極端な嫌韓感情が無い。
というかアジア全体に対してある意味開かれている都市で
台湾の人にも優しい。名物に「台湾ラーメン」があることでも解る。
中日ドラゴンズの選手には、今でも韓国人や台湾人がいる。
李登輝元主席が日本に来た時も名古屋行きのEG便で来た。
ある種中立状態にあるんじゃないか?

190 :名無しの車窓から:2008/07/29(火) 20:40:20 ID:JBbVsB73
質問なんですが
これ、韓国で昔走ってた列車だと聞いたんですが
本当でしょうか?
ttp://www.vipper.org/vip885653.jpg

コラに見えるけど、本当のような気もするし・・・

191 :名無しの車窓から:2008/07/29(火) 21:45:11 ID:++xbBGJC
>>188
2ちゃん用語を結構使っていたよな。

192 :名無しの車窓から:2008/07/29(火) 21:57:44 ID:KZjkUZnk
>>190
本当。1970年代中盤だったか。

193 :名無しの車窓から:2008/07/29(火) 23:35:58 ID:WvtZXc41
既出かもしれないけど、KR PASSの最終有効日に乗った場合、翌日の下車駅まで有効なのを現地にて確認。

194 :名無しの車窓から:2008/07/30(水) 02:40:15 ID:17jdKL6K
KR-PASSで自動改札に入るときに改札機にチポチポじゃなくてわけのわからない画面が出たうえ、
改札を出るときにはカードを改札機に飛ばされてとてもびっくりした。

195 :名無しの車窓から:2008/07/30(水) 06:48:22 ID:xr2X9e4L
>>>188 >191
韓国がらみだとジジイの参加も多いと思うが
2ちゃん用語連発はジジイにはシンドイのでは?





196 :名無しの車窓から:2008/07/30(水) 08:28:39 ID:BE3SQtFB
>>194
最近自動改札は開放されたままで素通りできるようになってる。

197 :名無しの車窓から:2008/07/31(木) 07:44:53 ID:F7Hq3bc3
地下鉄9号線,‘ぱっと変わった姿
http://www.todaykorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=44373
http://www.todaykorea.co.kr/news/photo/200807/44373_39729_1643.jpg

ロテム顔じゃなくなったな。

7人座席の幅14cm拡大
吊り革位置低下
ポール増設

198 :名無しの車窓から:2008/07/31(木) 16:14:41 ID:zUFQMSII
椅子はやっぱステンレスか...

199 :名無しの車窓から:2008/08/01(金) 21:26:51 ID:SOCraLsj
>>198
大邱の事件以来厳しくなってるらしい…

かなり、燃え難いシートも既に開発されているらしいけど…
http://www.firebanchair.com/data/FBC%20catalogue_Japanes.pdf

200 :名無しの車窓から:2008/08/02(土) 01:15:55 ID:0OyMGoPY
ステンレスの椅子、当然だが硬いんだよなぁ〜!

201 :名無しの車窓から:2008/08/02(土) 09:17:39 ID:OrlHsF72
KORAILの椅子のほうが硬いと思ってしまう…。
あれで1号線乗りとおしたときはキツかったな。

202 :名無しの車窓から:2008/08/02(土) 15:23:29 ID:CHFNQEeZ
KORAILの予約が海外からもできるようになってる。
http://www.korail.com/en/rv/pr21100/w_pr21110.jsp

203 :名無しの車窓から:2008/08/03(日) 13:37:10 ID:PPvamo8h
これならハングル読めない人が時刻表としても使えるね。

204 :名無しの車窓から:2008/08/04(月) 09:49:33 ID:kc71RjBm
>>201
確かに本来の意味での漢民族(曹操や孔明の子孫)は日本にいるよ。
でも中華人民共和国(含朝鮮半島)にはいないんだ。
中国大陸の民族は中世以降完全に浄化されてしまった。
だから日本人と中国人が遺伝的に近縁にあるというのは間違いだよ。

205 :age厨@金浦空港 ◆ocjYsEdUKc :2008/08/04(月) 19:15:17 ID:iLysC2ux
さっき釜山からソウルまでKTXで移動したんだが、
開業してから5年近く経ってしまって、
だんだんと、車内の雰囲気からおフランス臭が消えていって、
<ヽ`∀´>臭くなって来た気がするんだが。

206 :名無しの車窓から:2008/08/04(月) 21:07:05 ID:QlRYZaj4
>>201
1号線だと結構長距離客がいるから大変そうだよね。
そういえば電動車ムグンファはいつお披露目なのかな。

207 :名無しの車窓から:2008/08/04(月) 23:44:43 ID:Rr+0v4+A
結局五輪応援列車は運行中止か
まぁこんなに南北関係が冷え込んだのも久しぶりだしな

208 :名無しの車窓から:2008/08/14(木) 00:16:06 ID:Js+h/4pY
ちょいと月末に韓国逝ってくる。
到着が仁川23時って、どんだけ....

209 :名無しの車窓から:2008/08/14(木) 00:47:52 ID:HlmNEM4C
>208
実質2日の2泊3日旅行ってヤツですか?
出勤日でも出掛けられるメリットはあると思うが
グズグズしてると市内への移動が・・・?
お土産物屋さんに連れて行かれない良さはあると思うけど?
飯は24時間の店が結構あるから大丈夫ですよ!
食べたければの話ですが・・・

210 :名無しの車窓から:2008/08/14(木) 01:00:54 ID:qkgGNHtk
俺もその飛行機で6月に行ってきた。
バスがソウル駅までしかなかったから(AREXなんてもってのほか)
市庁で降りてタクシー探したんだが、これがなかなか捕まらない。
ここんとこソウルのタクシー事情厳しくなってないか?
素直にメーター倒してくれない人が増えた。

211 :名無しの車窓から:2008/08/14(木) 17:33:02 ID:Js+h/4pY
>>209
4泊5日。宿は市庁近辺。

212 :名無しの車窓から:2008/08/18(月) 13:37:51 ID:8vh4bW31
今は仁川空港発の深夜バスがあるから以前よりは安心感があるね。
0時ソウル駅、1時20分高速ターミナル、2時40分永登浦駅と行き先がバラけてるが。

213 :名無しの車窓から:2008/08/18(月) 21:44:59 ID:Mnox3UDg
で、ソウル市内のお宿は取ってあるわけ?

214 :名無しの車窓から:2008/08/19(火) 14:35:16 ID:8sugSvze
ようつべいじってたらこんなん出ましたけど。
鉄道庁CM(1984年)。ソウルオリンピック以前の映像なのに何故かそんなに劣化してない。

http://jp.youtube.com/watch?v=ED1YGj-t1b0&feature=related

ガイシュツだったら反省と謝罪をしてあげます(賠償はいたしません)。

215 :名無しの車窓から:2008/08/19(火) 14:58:49 ID:93ORhLum
>>214
冒頭の場所は海雲台だ...もう同じアングルでは撮れない...
プロモーション用に走らせたんだろうか...

216 :名無しの車窓から:2008/08/19(火) 20:46:10 ID:E1PWwqqH
>>214
車両が懐かしい。

217 :名無しの車窓から:2008/08/19(火) 21:18:40 ID:A/4eEniP
>>214
最後の、昔の鉄道庁章がいい。

218 :名無しの車窓から:2008/08/19(火) 22:57:04 ID:8sugSvze
お喜びいただけて光栄です。では、今度はその24年後の旧鐵道庁現KORAILの最新CMを。

http://jp.youtube.com/watch?v=eodeYfuQ4Oc&feature=related

ところで旧セマウル号の客車って、そのままPPに置き換えられてあぼーんしたんだっけかな?
記憶が正しければ無窮花号→(座席を交換の上)統一号→列車廃止に伴いあぼーんだったような。

219 :名無しの車窓から:2008/08/20(水) 07:08:06 ID:UlUXXCi3
>>218
普通鋼製のセマウル客車は、すくなくとも'89年には
ムグンファに格下げされはじめていた。
半室食堂の特室展望車も、展望部分が貫通の妻に改造され格下げされた。
格下げ車を最後に見たのは'94年(ナンバーは11200台のままだった)。

さらに統一号にまで落ちぶれかは定かではない(たぶんそれはない)。

220 :219:2008/08/20(水) 07:21:29 ID:UlUXXCi3
ごっちゃにならないように別に書き込む。

普通鋼製のムグンファは一部がナンバーを変えられ(13800台?)
クリームと緑に塗られ、統一号にされてるのを'89年頃見た。

こちらから逆に質問だが、
'93年?前後の短期間に、京釜線に全車特室の統一号が走ったが
車種はなんだったのだろう?

同じ頃の全車特室のムグンファは、'86年登場のステンレス・セマウル
(7000台DLと同時に出たやつ、イタリア製の空気バネ台車を履いていた)
を、窓上に黄色帯を貼って使っていたのは確かめた
(同車はのちに団体用になった)。

221 :名無しの車窓から:2008/08/20(水) 08:37:52 ID:/vof/73S
>>218
モーレツサラリーマンの世知辛い内容より昔の方がのんきでいいな。
新幹線のおかげで無駄な出張が増えたという昔話を思い出した。

222 :名無しの車窓から:2008/08/20(水) 22:25:42 ID:OsJtZquL
ごく普通のアイスクリームのCMなんだけど、商品名が・・・。

http://jp.youtube.com/watch?v=N-TmIoEHrmA&feature=related

関係ないからsage。

223 :ちはちょる  :2008/08/21(木) 23:17:56 ID:GkXhB7ca
>>222さんのようつべリンクで何気なくハシゴしてたら
動画の雰囲気から、まさか出てこないだろうと思って
見てたら、出てきやがった。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=kae7FK6AKvw&feature=related


224 :名無しの車窓から:2008/08/21(木) 23:25:06 ID:u6EypdNY
>>218
最後の「コレイル」の部分チョトカコイイな

225 :名無しの車窓から:2008/08/21(木) 23:30:29 ID:s62jAmpc
>>221
サ○○○ですか(w。

>>222
おー。
京城駅に初抵抗!

226 :名無しの車窓から:2008/08/22(金) 18:17:33 ID:E+LMSQqo
中央電鉄線の延伸工事のため9月1日より一般列車がヤンス、ククス、アシン、ウォンドク駅を通過します。
また12月27日より中央線パルダン〜ククス間、長項線チョンアン〜シンチャン間で通勤電車の乗り入れを開始予定。

227 :名無しの車窓から:2008/08/23(土) 00:42:11 ID:2EyaHCse
>>222
ロッテ?

228 :名無しの車窓から:2008/08/23(土) 02:34:07 ID:m6PG8tfM
>>227
ピングレじゃんかよw

229 :名無しの車窓から:2008/08/23(土) 06:49:19 ID:8yRIXl/u
>>222
空耳だろうとスルーしてたが、SAMANCOという英語スペルまでつけられたら逃がれようがないな。

サマンサじゃなくてサマン○。

いや、俺高校は共学だったがちゃんとクスコ王国の王様の話を世界史で習ったよ?カパックさんのこと。

230 :名無しの車窓から:2008/08/23(土) 15:44:32 ID:c5gy1n1W
どなたか、A’REXの未開通区間の駅間距離ってわかります?

231 :名無しの車窓から:2008/08/24(日) 22:38:01 ID:ENEoBnUW
それより北朝鮮行きの貨物列車の時刻が知りたい。

232 :名無しの車窓から:2008/08/26(火) 21:45:32 ID:HQrAEnh0
>230
後は地図から算出してくれ
http://www.konest.com/data/airport_info_detail.html?no=1445
http://www.seoulnavi.com/images.html?img=http://imagex.navi.com/seoul/miru/contents/miru_img/197/m_197_map1.gif


233 :名無しの車窓から:2008/08/27(水) 17:59:59 ID:Y2MPBwUD
>>230

http://www.arex.or.kr/jsp/company/construction_scale.jsp

234 :名無しの車窓から:2008/09/02(火) 00:24:01 ID:EyOMYjcq
   お 詫 び

 今回の韓国取材では、貨物をメインに行いましたが、残念ながら、南北統一貨物列車と、RAIL SEA RAILの原物を見てくることが出来ませんでした。鉄道ピ○トリアルの記事を全て信用してた私がアホでした。慎んでお詫び申し上げます。

 最後に、儀王駅の職員の皆さん、いろいろお世話になりました。ありがとうございました。

235 :名無しの車窓から:2008/09/02(火) 07:40:20 ID:TG5fJ1En
>>234さん
お疲れ様でした&ドンマイ。

>鉄道ピク○リアルの記事を全て信用
まぁ、普通はありとあらゆる情報にすがっちゃうものでしょう。そこで自分を責めないでください。
何とかルポしようとしてくれたあなたのその姿勢だけで十分です。差し出がましいようですが、私から
一言お礼を言わせていただきます。ありがとうございました。とりあえず、ゆっくり休んで、また気を
取り直したらリベンジしてきてください。

236 :名無しの車窓から:2008/09/02(火) 17:55:47 ID:I3+84wr7
首都圏電車 天安~牙山新昌まで
天安~新昌区間 複線・電車化工事 今月末完了
http://www.today21.co.kr/news/viewnews.asp?no=25483&part=total&menus=g1&GotoPage=1

http://today21.co.kr/news/upimg/8888.jpg
http://www.today21.co.kr/news/pds/%EC%8A%A4%EC%BA%940002-1.jpg

237 :名無しの車窓から:2008/09/02(火) 20:56:56 ID:EyOMYjcq
>>236
牙山駅の周辺、大規模な開発工事をしてたよ。

238 :名無しの車窓から:2008/09/03(水) 10:24:33 ID:AKlTQE+F
「日立製の特急電車」は、電化開通に間に合わないのかな

239 :名無しの車窓から:2008/09/04(木) 07:32:05 ID:XClpQ74Z
とりあえず旅行の成果その1
KTX
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/KTX08-hopo1.jpg
KTX
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/KTX08-mulgum.jpg
中央電鉄
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Kr08-hangan-sobingo.jpg
光明シャトル
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Kr08-matiz-gwanmyon.jpg
電機牽引のプサン-ソウル間ムグンファ
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Kr08-mug-mulgum1.jpg
春川行きムグンファ
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Kr08-sonbuk-shunsen.jpg

240 :名無しの車窓から:2008/09/04(木) 07:37:29 ID:XClpQ74Z
その2
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080904073524a0e80
ttp://train.sakura.ne.jp/bbs/freight100n/img/2532.jpg

241 :名無しの車窓から:2008/09/04(木) 07:38:29 ID:XClpQ74Z
失敗、書き直し
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080904073524a0e80.jpg

242 :名無しの車窓から:2008/09/04(木) 13:39:40 ID:krJb2Y8t
なんかどれ見てもぼやけた写真だな。
写ルンですで撮ったの?

243 :名無しの車窓から:2008/09/04(木) 21:49:39 ID:0Tka/8pl
>>242
銀塩→スキャンで圧縮・・じゃないか?

244 :名無しの車窓から:2008/09/04(木) 21:50:46 ID:0Tka/8pl
>>239
しかしまあ、顔つきの悪い派手な電車ばかりになったものだ。。

245 :名無しの車窓から:2008/09/04(木) 22:37:41 ID:XClpQ74Z
>>243
ご名答... 一眼デジカメ欲しい。orz....

246 :名無しの車窓から:2008/09/05(金) 22:17:36 ID:9Ns3Te0r
>245
と言うか、投稿するならコンデジでも十分に
もう少しマシな写真が撮れるよ・・・

247 :名無しの車窓から:2008/09/05(金) 23:44:14 ID:f6ePLETr
サイト見たけどどれもぼやけてシャープさに欠けるね。
すぐに撮れるものならまだしも、
せっかく海外まで鉄目的で出かけていくんだから
もう少しいい写真が撮れる機材を用意してみては。
紙焼きではしっかり撮れてるならいらぬお世話だけどさ。

248 :名無しの車窓から:2008/09/05(金) 23:47:38 ID:/huyrBkX
>>247
紙焼き+スキャンだと、あんなものだよ。

・・・・デジカメ全盛の今では想像つかないのかもしれないが・・・・。

249 :名無しの車窓から:2008/09/06(土) 07:05:44 ID:9f/Xh229
皆さんの忌憚のないご意見に、自分の腕はまだまだとおもいました。話かわるがあるサイトでソウル9号線がとりあげられてた。

250 :名無しの車窓から:2008/09/06(土) 12:29:13 ID:XYBUnoYg
>>249
もったいぶらないでサイトのアドレス書け。

251 :名無しの車窓から:2008/09/07(日) 08:44:02 ID:P+I3pknn
あそこでしょ、韓国の新聞にも掲載されたという、韓鉄サイトでは一番深く濃いサイト。

252 :名無しの車窓から:2008/09/07(日) 10:49:29 ID:VHnjOggq
>>251
もったいぶらないでサイトのアドレス書け。

253 :名無しの車窓から:2008/09/07(日) 14:47:49 ID:Sd0EOn6F
5年ぶりに韓国行くんですが、セマウル号の食堂車って弁当しかメニューないって本当ですか?

教えて君ですみません。


254 :名無しの車窓から:2008/09/07(日) 15:55:29 ID:P+I3pknn
それより鉄と関係ないがこれを見てくれ。
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/_geo_contents_/Bsan-kuresin.jpg
正直こいつをどう思う?

255 :名無しの車窓から:2008/09/07(日) 17:01:18 ID:joJeLnSX
鉄に関係ないことはスルー

256 :名無しの車窓から:2008/09/07(日) 21:46:00 ID:9I5IrcyP
>>222
ピングレって今もそのロゴマークなのかな。
どっかで見たと思ったら何気にブルーシール意識してなくね?
参考URL: http://www.blueseal.co.jp/share/2008hp/20080813orange.htm

ブルーシールのTシャツか。俺はSAMANCOのTシャツがほしいかな。sage。

257 :名無しの車窓から:2008/09/07(日) 22:41:45 ID:sNADUqWJ
韓國鐵道車輌
http://www.roteco.or.kr/
のトップページに、なぜかJR九州885系「特急白いかもめ」がorz

258 :ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y :2008/09/07(日) 23:34:10 ID:GZsBW48o
>>253
7月にKTX乗り継ぎで大田から水原までセマウルに乗りますた。
朝食代わりに食堂車に行きましたが、メニュ−を見ると、
ドリンクの類と弁当しかありませんでした。
ビビンバの類を期待したんですが……orz
弁当のメインはプルコギでした。味は可も無く不可も無く。
でも街中に比べると高いように記憶しております。
KTMのナシゴレン、ライチジュースの方が数倍良かったですね。
北京→成都のT7次には足元にも及ばず。
でも、末期の100系食堂車のハンバーグ定食よりは遥かに良かったです。

259 :名無しの車窓から:2008/09/08(月) 00:04:28 ID:Ew9z5SAP
>>258
次回は是非、JR九州 新幹線つばめ号をご利用くださいませ。

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