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新幹線を敷きたい国、都市、区間は?

1 :名無しの車窓から:2008/01/05(土) 03:18:57 ID:WWCCzGsV
ブラジルにも新幹線計画があるらしいですね。

他には
オーストラリア シドニー〜キャンベラ〜メルボルン
アメリカ&カナダ サンディエゴ〜ロス〜サンフランシスコ〜
         ポートランド〜シアトル〜ヴァンクーヴァー
タイ&マレーシア&シンガポール バンコク〜クアラルンプール〜シンガポール

などはどうだろうか?


2 :名無しの車窓から:2008/01/05(土) 07:37:27 ID:GhHkM8Xp
ドバイ〜アブダビ
国道11号線沿いに。
30分

3 :名無しの車窓から:2008/01/05(土) 09:00:55 ID:kuYWDjw2
そんなに銭がほしいのか?

日本の技術を炯々に外へ売るな!!

4 :名無しの車窓から:2008/01/05(土) 10:07:21 ID:5ARGL8E5
また重複スレか! はともかく、

>>3

新幹線の技術、じゃなく商品としての「新幹線」を売るんだよ。
日本が売らなけりゃ他の国に儲けさせるだけだ。

5 :名無しの車窓から:2008/01/05(土) 16:35:25 ID:Jb3jK6yX
>>4
商品として売っても現地の技術者が分解したりしてヒントを見つけたり
「図面も見せろ!」なんて注文つけてくる輩だっているかもしれないだろ。

6 :名無しの車窓から:2008/01/05(土) 16:58:51 ID:FS1MkYFr

  八戸〜札幌〜旭川

7 :名無しの車窓から:2008/01/05(土) 17:52:10 ID:5ARGL8E5
>>7
そんなの断りゃいいじゃん。
まぁ売れなくても俺が直接困るわけじゃないが。

8 :名無しの車窓から:2008/01/06(日) 00:16:55 ID:2ISoAU8/
そうだ、バラされてマネされてもいいように
古い技術をもとに造ったものを売ればいいんだね。
こっちではすぐに陳腐化するから不断のイノベーションが要求されてるし。

9 :名無しの車窓から:2008/01/06(日) 05:09:13 ID:9wGsasPs
ボストン〜ニューヨーク〜ワシントン〜マイアミ

これが世界最強路線

10 :名無しの車窓から:2008/01/07(月) 01:11:44 ID:470xOErS
カナダ
トロント〜オタワ〜モントリオール〜ケベック

11 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/01/07(月) 03:31:54 ID:KD0KbQIr
>>1
マジでKuala Lumpur〜Singaporeに、新幹線級の高速鉄道造ってくれ。
もうそろそろバスは飽きてきた。飛行機は高い。マレー鉄道はいつも遅れて
使い物にならねえ。マレーシアなんか、2020年までに先進国入りの
目標掲げてるんだから、この区間の大量輸送交通機関は何とか
整備して欲しい。

12 :名無しの車窓から:2008/01/07(月) 03:46:29 ID:4M46cyaZ
サンディゴ〜ロサンゼルス〜サンフランシスコ

ロサンゼルス〜ラスベガス

13 :名無しの車窓から:2008/01/07(月) 04:42:13 ID:pQVZKDoM
超妄想!The Canadian Linear Bullet

シアトル(アメリカ)〜ヴィクトリア〜バンクーバー〜ウィスラー
〜カムループス〜レヴェルストーク〜バンフ〜カルガリー

カナディアンロッキー越の起伏もリニアなら550km/h巡行も可能。
このエリアは飛行機が飛べず旅客流動はほぼ100%クルマ頼り。
そこでリニアエクスプレス。あの大自然を走り抜ける姿、萌えるw

14 :名無しの車窓から:2008/01/07(月) 05:18:37 ID:5L+c9gPO
メキシコ

ベラクルス−メキシコシティ−タンピコ−グアダラハラ

15 :名無しの車窓から:2008/01/07(月) 06:24:52 ID:Z0ZhoTZJ
NY〜シカゴ

ベルリン〜プラハ〜ウィーン

大宮〜新宿〜田町〜大井〜羽田

16 :名無しの車窓から:2008/01/07(月) 06:40:28 ID:0eYiIrUU
東京駅
20〜23番線と東海道
14、15番線と東北

17 :名無しの車窓から:2008/01/07(月) 08:44:31 ID:TZN3ySA8
ワシントン〜フィラデルフィア〜ニューヨーク〜ボストン〜ロンドン〜パリ

18 :名無しの車窓から:2008/01/07(月) 15:11:49 ID:YcETbSXx
寝台車が必要な距離の都市間が出るに至って
予定どおりネタスレと化したな。

リアルネタ
テヘラン〜マシャッド
福州〜温州

19 :名無しの車窓から:2008/01/08(火) 01:50:29 ID:RGNSYRIz
ニューヨーク〜シカゴは必須だな。

20 :名無しの車窓から:2008/01/08(火) 02:13:36 ID:lijA77MY
山手新幹線
東京−品川−渋谷−新宿−池袋−上野−東京

湘南新宿新幹線
大宮−池袋−新宿−渋谷−新横浜

圏央新幹線
横浜−新横浜−町田−立川−川越−大宮−春日部−野田−柏−船橋−舞浜−臨海副都心−羽田空港−横浜


21 :名無しの車窓から:2008/01/08(火) 08:35:23 ID:LvODQFgl
北朝鮮崩壊後にピョンヤン=ソウルにKTX延伸ニダ。

22 :名無しの車窓から:2008/01/08(火) 12:03:24 ID:yE0V9jsX
>>20
ああっ! 板違いと知りつつ投稿したい衝動に!

武蔵野線&武蔵野南線を一部3線軌条にする。
大宮〜北朝霞〜西国分寺〜府中本町〜梶ヶ谷〜新横浜
まぁこれはよくありがちな妄想。

もうひとつは
大宮〜南越谷〜新松戸〜東松戸北方に連絡線を新設〜
成田新高速鉄道〜成田空港

車両はミニ新幹線の交直両用を作って対応。
大宮の交直切替は地上方式で。
電車の屋根には直流用パンタグラフを別に設ける。

秋田や新庄からの乗客が東京に行くには
大宮での乗換を強いられるのが難点。

こんなの書き込んでたら嵐と大差ないなorz

23 :名無しの車窓から:2008/01/09(水) 01:25:46 ID:TFE9JQk9
シカゴはいいとしてNYにゃ新線通す余地ないぞ。
ペン駅かグラセンに無理矢理ねじこむにしてもかなり無理があるな。
ペン駅始発でペン駅〜グラセンの連絡線復活させてMTAハドソン線経由でオシニング辺りでハドソン川渡ってNYCとPRRの間を一直線でシカゴまで。
またはグラセン始発でペン駅まで連絡線復活させてNHのヘルゲート橋渡って後は上と一緒。

24 :名無しの車窓から:2008/01/09(水) 02:20:22 ID:AkUsuW1H
英国を整備して欲しい
新幹線車両?は輸入したらしいけど

25 :名無しの車窓から:2008/01/09(水) 08:04:38 ID:gpbPVKiq
>>23
別に無理して駅までひく必要無いじゃん
郊外から・まで高速新線で無理な区間は在来線でok

26 :名無しの車窓から:2008/01/09(水) 22:38:55 ID:TFE9JQk9
ターミナル駅が2つあるのがネックなんだよなNYは。
ペン駅は長距離、グラセンは短距離に特化してればいいけど、ペン駅はLIも来るから専用ホームを設け辛い。
近郊区画からシカゴに行くためにグラセンから地下鉄乗り換えになるんだったら直に車で行くかもね。

あとグラセンだと2階建て車はいるかな?ハドソン線やハーレム線は第三軌条集電なんだよな。
2階建てで架線集電ならやっぱペン駅からヘルゲート橋渡るアセラのルートしかないな。

27 :名無しの車窓から:2008/01/10(木) 16:24:55 ID:pPTTRM0M
>23
>26
ニューヨークはニューアークのペンシルバニア駅に通っていればそれで良いんじゃね(新大阪駅風に)?



28 :名無しの車窓から:2008/01/10(木) 17:43:18 ID:EzsZcCQ0
ならば、ワシントン〜ニューアーク〜シカゴか

29 :名無しの車窓から:2008/01/11(金) 01:54:39 ID:tDOh/i+A
ニュージーランド
オークランド〜ウエリントン

30 :名無しの車窓から:2008/01/11(金) 11:03:01 ID:kKO6muPy
バンコク⇔シェムリアップ⇔プノンペン⇔ホーチミン⇔ダナン⇔フエ⇔ハノイ⇔ビエンチャン⇔ルアンパバン⇔チェンマイ⇔バンコク

31 :名無しの車窓から:2008/01/12(土) 23:57:15 ID:WpNHlC7V
ベトナム新幹線いいかも♪

32 :名無しの車窓から:2008/01/13(日) 02:40:00 ID:dKzP28z8
ヴァンクーヴァー〜アンカレッジ@アラスカ新幹線

33 :名無しの車窓から:2008/01/15(火) 00:32:09 ID:TmzSzN+w
ウラジオストック〜ハバロフスク

34 :名無しの車窓から:2008/01/15(火) 10:00:27 ID:4dZv5STu
「ベトナム新幹線」は日本勢に受注の可能性があるらしいのだが、
完成は果たしていつの事になるのやら。

35 :名無しの車窓から:2008/01/15(火) 12:10:26 ID:bYsWHoSt
>>34
予定だと金沢より早いね。

36 :名無しの車窓から:2008/01/15(火) 13:15:36 ID:JlBv6vjp
頼むから北陸本線分離はやめてくれ!ちょっとくらいロング入ってもいいから…

ダブリンーベルファスト

37 :名無しの車窓から:2008/01/15(火) 14:12:58 ID:q1Cmb3XF
サンチアゴ〜ブエノスアイレス

38 :名無しの車窓から:2008/01/16(水) 23:52:08 ID:OCYx0aNr
ブエノスアイレス〜サンパウロ

39 :名無しの車窓から:2008/01/17(木) 01:57:01 ID:ao393W82
サンパウロ〜ブラジリア

40 :名無しの車窓から:2008/01/17(木) 02:11:04 ID:ZeqzpjNo
ブラジリア〜アスンシオン〜ブエノス・アイレス

41 :名無しの車窓から:2008/01/17(木) 04:21:55 ID:C+umJgA3
ジャカルタ〜ジョクジャ〜スラバヤ

42 :名無しの車窓から:2008/01/17(木) 08:59:01 ID:sSNQuJjR
札幌〜旭川

43 :名無しの車窓から:2008/01/18(金) 00:16:27 ID:rH7eHLko
トルコとモロッコは俺的にはノーマークだった(汗

某書物を参考に…

テヘラン〜イスファハン
デリー〜バンガロール
モスクワ〜ミンスク〜ブレストを標準ゲージで。
カイロ〜アレクサンドリア

44 :名無しの車窓から:2008/01/18(金) 00:56:43 ID:MrdvGlol
カールマルクスシュタット〜レニングラード〜マグニトゴルスク〜スターリングラード

45 :名無しの車窓から:2008/01/18(金) 23:59:52 ID:/WDoRIs3
ロシアのサンクトペテルブルグ〜モスクワの高速鉄道計画って
日本の新幹線仕様?

46 :しんのすけ:2008/01/19(土) 21:32:35 ID:e3U9o7aG
もう出来ていたらごめんなさい。
ドレスデンおよびミュンヘン〜プラハ〜ウィーン〜ブダペスト
ベルリン〜ポズナニ〜ワルシャワ〜クラクフ〜ブラチスラバ〜ウィーン
ウィーン〜リュブリャーナ〜ザグレブ及びトリエステ

47 :名無しの車窓から:2008/01/21(月) 01:49:27 ID:fbMUDySs
シェンゲン協定が東欧に拡大したからいいかもね。

ヘルシンキ〜バルト三国〜ワルシャワ〜ドイツ方面

48 :名無しの車窓から:2008/01/21(月) 03:43:03 ID:eAo8sYNZ
平和を願って テヘランーエルサレム間 その名もピースエクスプレス特急幹線。

49 :名無しの車窓から:2008/01/23(水) 16:21:14 ID:dL+MOG/n
新幹線の環状線は見てみたい山手線のように一時間位で一周するサイズのと
四時間位で一周する主要都市を繋ぐ環状線を

50 :名無しの車窓から:2008/01/24(木) 20:30:55 ID:qRG+FeM0
>>42
踏切無くして信号と融雪をなんとかすれば
今すぐやってほしいくらいだけど。
対外的には在来線高速化のショーケースになりうるし。

51 :名無しの車窓から:2008/01/27(日) 15:49:41 ID:GJdqiPuR
>>42
IDがjRwww

>>50
直線区間の多い岩見沢〜深川間なら160km/h運転も可能だろうな。

52 :名無しの車窓から:2008/01/29(火) 23:55:01 ID:RihtKB0T
砂漠の中を快走するサウジアラビア新幹線

53 :名無しの車窓から:2008/01/30(水) 02:02:07 ID:k2k7pRcg
>>52
そこで砂塵の被害を防ぐために、電磁誘導による非接触集電ですよ(?)

54 :名無しの車窓から:2008/01/30(水) 13:50:12 ID:a2o84V80
だんぜん、
羽田⇔東京⇔成田
だな。
これやってくれたらガソリンの暫定税率認める。
道路はイラン。

55 :名無しの車窓から:2008/01/31(木) 00:34:02 ID:zfUcd7F7
>>48
ユダ公による支配強化のための軍事路線と化し、ハマスにテロられてあぼん

56 :名無しの車窓から:2008/02/01(金) 12:49:09 ID:AX+Zm0jF
ユーラシア横断新幹線
東京〜札幌〜旭川〜稚内〜ユジノサハリンスク〜ハバロフスク〜モスクワ〜ベルリン〜ロンドン

57 :名無しの車窓から:2008/02/01(金) 15:11:41 ID:+b2yE5QW
>>56
わすれちゃいけないお約束、

つ ゲージ

日本のFGTは欧州にゴマンとあるダブルスリップスイッチに弱いらしい。

58 :名無しの車窓から:2008/02/03(日) 01:43:28 ID:gstJ18T1
リオデジャネイロ〜サンパウロ

59 :名無しの車窓から:2008/02/03(日) 01:49:41 ID:bOliYH3T
ブラジルの首都 ブラジリアも。

60 :名無しの車窓から:2008/02/03(日) 02:24:47 ID:zRFO6rIC
東京ーホノルルーロサンゼルス
太平洋横断新幹線。30時間くらいあれば横断できるだろ。

61 :名無しの車窓から:2008/02/03(日) 02:44:36 ID:5Ac4r67r
ミュンヘン―リュブリャナ―ザグレブ―ベオグラード―プリティシュナ―スコピエ―テッサロニキ―新八代―鹿児島中央

62 :名無しの車窓から:2008/02/05(火) 13:31:58 ID:aAhjErC/
>>56
ユーラシア横断新幹線ならリニアでもいいね


63 :名無しの車窓から:2008/02/06(水) 06:38:06 ID:3GQZXmDy
雪が降ったらリニアはどうなる?消雪機?

64 :名無しの車窓から:2008/02/06(水) 18:36:12 ID:Zh/+wSBJ
ボストン〜ニューヨーク〜ワシントン

絶対に需要が見込める。20両編成なんてのが出現するかも?

65 :名無しの車窓から:2008/02/06(水) 19:09:46 ID:baEZiVeB
シベリアのような永久凍土と温度の年較差の中でも
高規格を維持できるのか?
低い方で安定してる北欧とは違うぞ。

66 :名無しの車窓から:2008/02/07(木) 15:29:01 ID:yraBWlNR
エルサレム〜バグダッド〜ニューデリー〜ハノイ〜香港〜北京〜ウラジオストク〜モスクワ〜ウィーン〜ベルリン〜パリ〜リスボン

67 :名無しの車窓から:2008/02/07(木) 17:12:41 ID:1F/m4qfV
ニューヨーク〜オタワ〜モントリオール
ニューヨーク〜フィラデルフィア〜ピッツバーグ〜クリーブランド〜シカゴ
ミネアポリス〜シカゴ〜セントルイス
ニューヨーク〜ワシントンDC〜アトランタ
サクラメント〜ロサンゼルス〜フェニックス

68 :名無しの車窓から:2008/02/07(木) 17:18:25 ID:m9gCjweN
パタヤ〜バンコク空港〜バンコク駅〜プーケット〜クアラルンプール〜シンガポール

69 :名無しの車窓から:2008/02/11(月) 00:00:21 ID:bR2OpjAu
>>66
ユーラシア大陸の端から端まで一本で繋がったらいいなあ

70 :名無しの車窓から:2008/02/11(月) 12:45:43 ID:RFL0YKLY
五大陸をぜ〜んぶつなげちゃえば、もっと、いい。

71 :名無しの車窓から:2008/02/16(土) 00:19:30 ID:NNe+Tmf5
シルクロード

72 :名無しの車窓から:2008/02/17(日) 02:05:10 ID:hZfvKcLq
>>67のニューヨーク〜ワシントンDC〜アトランタ
>>68のクアラルンプール〜シンガポール

は需要もありそうで本当にほしい


73 :名無しの車窓から:2008/02/19(火) 04:18:51 ID:YAf3/ACW
>>64
まんまアセラエクスプレスじゃん

バンクーバー〜シアトル〜ポートランド
アトランタ〜ニューオーリンズ〜ヒューストン〜ダラス
フェニックス〜サンディエゴ〜ロングビーチ〜ロサンゼルス〜ラスベガス〜グランドキャニオン
フェニックスに戻る大環状線でもOK

74 :名無しの車窓から:2008/02/21(木) 06:55:40 ID:8t4wtR1Q
東京ー土浦

75 :名無しの車窓から:2008/02/21(木) 09:48:55 ID:QsWH9Ki8
ローマ〜バチカン

76 :名無しの車窓から:2008/02/23(土) 23:59:56 ID:7h+iKg4I
ヨハネスブルグ〜ケープタウン

77 :名無しの車窓から:2008/02/24(日) 01:04:24 ID:a9liadho
>>64
アメリカはリニアが欲しいそうだ。

78 :名無しの車窓から:2008/03/03(月) 17:19:50 ID:SkOfeiuu
インドなら
ニューデリー〜ムンバイ〜ゴア〜チェンナイ
コルカタ〜バラナシ〜ニューデリー〜アムリトサル
道路事情が悪いインドなら乗車率が常に200%位なるだろ

79 :名無しの車窓から:2008/03/05(水) 16:22:22 ID:Fk/LZfP5
アジアは
ハノイ〜ヴィン〜フエ〜ダナン〜ニャチャン〜ホーチミン
バンコク〜クアラルンプール〜シンガポール
パレンバン〜(スンダ海峡)〜ジャカルタ
ジャカルタ〜バントン〜スラマン〜スラバヤ〜(バリ海峡)〜デンパサル
タブリーズ〜テヘラン
テヘラン〜マシュハド
テヘラン〜コム〜イスファハン〜シーラーズ
デリー〜ジャイプル〜アーメダバード〜バドーダラ〜スーラト〜ムンバイ
デリー〜アグラ〜カーンプル〜ラクナウ〜バラナシ〜パトナ〜コルカタ
アムリットサル〜デリー
バンガロール〜チェンナイ
カラチ〜ハイデラバード〜ムルターン〜ファイサラバード〜ラホール〜ラワルピンディ〜イスラマバード


ハノイ〜ホーチミン間、デリー〜ムンバイ間、デリー〜コルカタ間、カラチ〜イスラマバード間は
距離があるが途中駅の需要も十分にありそうだし最高速度が360〜400km/hになれば何とかなるかな。

>>78
インドの場合は旅客は新幹線、貨物は在来線に分離したほうがよさそうだね。

80 :名無しの車窓から:2008/03/05(水) 16:27:43 ID:H7WfMunp
アジア大陸横断だな

北京からイスタンブール通ってロンドンまで

あと自爆テロに注意な

81 :名無しの車窓から:2008/03/05(水) 18:25:46 ID:iFimvmtZ
法輪功、アルカイダ、IRA・・・etc

82 :名無しの車窓から:2008/03/05(水) 19:54:01 ID:E/XEBtQe
新幹線でメリットがでるのは、3000kmが限度だろ。それ以上だと飛行機に価格も時間も太刀打ちできないよ。

83 :名無しの車窓から:2008/03/05(水) 20:47:30 ID:6Gln5/TC
>>82
直通利用なら3000kmでも輸送の主役にはならないだろう。
だが間に都市を串刺しにしていけば結果的に3000kmになろうと5000kmになろうと問題ない。
間に3駅あれば両端の利用がなくても飛行機9路線分の仕事をする。
3000kmの路線を引くことは3000km離れた両端に飛行機飛ばすのとは全く話が違う。

84 :名無しの車窓から:2008/03/08(土) 15:16:36 ID:t4kq0hOx
>>78
インド新幹線いいね〜
>>79
インドネシア新幹線いいね〜

85 :名無しの車窓から:2008/03/08(土) 22:41:24 ID:CRUmcAp/
インドは貨物用新幹線?が先にできる、とか…

86 :名無しの車窓から:2008/03/09(日) 02:24:25 ID:LiTjTuAb
>>85
インドの貨物輸送は、スピードより量だろ。まあ旅客が新幹線にながれたらその分貨物列車を増やせる。

87 :名無しの車窓から:2008/03/10(月) 09:58:15 ID:1MOvTZlD
>77
新インフラなら、400km/hオーバーも可能だと思うが…。

88 :名無しの車窓から:2008/03/10(月) 19:53:37 ID:5DZz8YHM
札幌〜ユジノサハリンスク

宗谷海峡のトンネルは三線軌にして在来貨物を通すのも良いかも。

サハリン〜大陸の間宮海峡トンネル建設にもいくらかの技術援助をして建設を進め最終的に日欧間貨物を船便から奪うってのも良いかな。

89 :名無しの車窓から:2008/03/10(月) 23:15:20 ID:KZOU4noD
新幹線と貨物列車を併用して利用しても、速度が全然違うから上手くいかないんじゃないの?

90 :名無しの車窓から:2008/03/10(月) 23:53:45 ID:Q1wbDlqE
博多ーソウルー平壌ー北京ー上海ー広州ーハノイーシェムリアップーバンコクーシンガポール

アジア縦断新幹線「アジア新幹線」
時速350キロでも30時間くらいかかりそうだ。

91 :名無しの車窓から:2008/03/11(火) 00:39:00 ID:lRWUcaTl
成田⇔東京⇔羽田

プノンペン⇔バタンバン⇔シソポン⇔ポイペト

92 :名無しの車窓から:2008/03/11(火) 00:40:23 ID:lRWUcaTl
釜山⇔木浦

93 :名無しの車窓から:2008/03/11(火) 03:34:04 ID:icCc3LlK
>>87
アメリカはTGVのが良いと思う。
土地は広いし曲がりなりにも既存の鉄道駅はあるから高速新線で十分じゃまいか

94 :名無しの車窓から:2008/03/11(火) 11:12:14 ID:HLCevtCk
>>93
全線でテロ防ぐのは無理だろ

95 :名無しの車窓から:2008/03/11(火) 16:06:41 ID:RUzp1MOY
ヒンドスタン新幹線
Kolkata - Durgapur - Aurangabad - Varanasi - Kanpur - Agra - Delhi
 
支線
Aurangabad - Patna - Kathmandu

96 :名無しの車窓から:2008/03/11(火) 19:21:35 ID:HLCevtCk
Aurangabadを入れるのは無理だろ。Gayaじゃないの?

97 :名無しの車窓から:2008/03/12(水) 04:49:59 ID:UD+uewcD
>>93
新幹線だって荷物検査ないからテロ起きるかもよ?
本気でテロ防ぐんなら全線トンネルにして空港並みの荷物&身分チェックするしかない

98 :名無しの車窓から:2008/03/16(日) 00:56:42 ID:9vJDMiAl
>>97
ユーロスターは荷物検査有るね。

99 :名無しの車窓から:2008/03/17(月) 00:50:59 ID:dw+1MwZK
エジプト
アレクサンドリア−カイロ−ルクソール−アスワン−アブシンベル

インド
カルカッタ−デリー−ムンバイ

トルコ
イスタンブール−アンカラ

アメリカ
シアトル−サン・フランシスコ−サン・ディエゴ
ボストン−ニュー・ヨーク−ワシントン−アトランタ
ニュー・ヨーク−デトロイト−シカゴ




100 :名無しの車窓から:2008/03/21(金) 14:30:48 ID:wa78wIBD
R25っていうフリーマガジンは関東ローカルなのか?
世界の高速鉄道計画として以下のがあげられてた。

英、露、中、ブラジル、アルゼンチン、ベトナム、
シンガポール〜マレーシア、印、トルコ、モロッコ。

英国のは例の日立製を指してるとみられ、ややピント外れの感。

ロシアのモスクワ〜S.ペテルブルグの間が建設中とあったがホント?

101 :名無しの車窓から:2008/04/11(金) 16:15:03 ID:5KsOR690
゛パンナメリカンエクスプレス゛
ロサンゼルス〜サンディエゴ〜ティファナ〜グアダラハラ〜シウダデメヒコ
〜グァテマラ〜テグシガルパ〜マナグア〜サンホセ〜パナマ
〜ボゴタ〜キト〜リマ〜クスコ〜プーノ〜ラパス〜サンタクルス
〜カンポグランジ〜クリチバ〜サンパウロ〜リオデジャネ
イロ

102 :名無しの車窓から:2008/04/12(土) 20:44:39 ID:jv6xqhd5
>>83
東のCMで飛行機の機長が新幹線に乗って「飛行機は途中下車できないからなあ」みたいなことをいうCMがあったような


103 :名無しの車窓から:2008/04/15(火) 21:10:30 ID:4qM0NWak
北米新幹線 
・タイプ1(中央新幹線):カルフォルニア州からニューヨーク州まで
経由地(州):ネバタ・ユダ・コロラド・カンザス・ミズーリ・イリノイ・インディアナ・オハイオ・ペンシルバニア

・タイプ2(南部新幹線):カルフォルニア州からニューヨーク州まで
経由地(州):アリゾナ・ニューメキシコ・テキサス・ルイジアナ・ミシシッピ・アラバマ・ジョージア・サウスカロライナ
        ノースカロライナ・バージニア・メリーランド・ペンシルバニア

・タイプ3(北部新幹線):カルフォルニア州からミシガン州まで
経由地(州):オレゴン、ワシントン、アイダホ、モンタナ、ノースダコタ、ミネソタ、ウィスコンシン

104 :名無しの車窓から:2008/04/18(金) 10:45:56 ID:ejrqbJ84
【中央リニア、誘致の当てが外れる?】

常考、はじめっから伊那谷に駅なんかできそうもないよな。
変な期待を明確に否定しておいたらよかったのに。
漏洩磁束や振動被害、地下水への影響がないと言い切れるなら
反対運動も起きようがないだろう。
リニアで東阪間の航空路が駆逐され高速道路のクルマも何割か減れば
国家天下の見地からすればもって暝すべしではないか。
スイスの新ゴッタルトトンネルなどに比べればおよそ稚拙な論議だw

105 :名無しの車窓から:2008/04/26(土) 14:29:40 ID:HbMgHNe3
北アメリカ
ボストン〜ニューヨーク〜フィアデルフィア〜ピッツバーグ〜クリーブランド〜シカゴ
                         └ボルティモア〜シャーロット〜アトランタ
サクラメント〜サンフランシスコ〜ロサンジェルス〜(サンディエゴ・ラスベガス・フェニックス)
ミネアポリス〜ミルウォーキー〜シカゴ
バンクーバー〜シアトル〜ポートランド
ダラス〜ヒューストン
タンパ〜マイアミ
トロント〜オワタ〜モントリオール〜ケベック

中央・南アメリカ
グアダラハラ〜メキシコシティ〜プエブラ
クリチバ〜サンパウロ〜リオデジャネイロ
コルドバ〜ロサリオ〜ブエノスアイレス

オセアニア
アデレード〜メルボルン〜キャンベラ〜シドニー


>>103
全部つなげるんじゃなくて例えば
タイプ1なら
ロサンゼルス〜ラスベガス、カンザスシティ〜セントルイス〜シカゴ〜ニューヨーク
タイプ2は
ロサンゼルス〜フェニックス、アトランタ〜ニューヨーク
タイプ3は
ポートランド〜シアトル、ミネアポリス〜シカゴ
みたいに需要の高そうな路線だけのほうがいいのでは?

106 :名無しの車窓から:2008/05/06(火) 15:29:12 ID:wa2wGbpy
エドモントン〜カルガリー

107 :名無しの車窓から:2008/05/07(水) 15:05:07 ID:romeQ6Jd
ラサ〜ダラムシャラー〜ニューデリー

108 :名無しの車窓から:2008/05/09(金) 00:09:25 ID:3D1s6vER
>>6
計画路線だから可能性あり

と言う旭川人の妄言

109 :名無しの車窓から:2008/05/09(金) 00:26:56 ID:3D1s6vER
>>108
あと旭川〜札幌間新幹線ネタがもうひとつあったのでマジレス

札幌駅から苗穂を過ぎた所で在来線は白石にカーブするが、新幹線は豊平川沿いを雁木まで行き、江別市角田、江別市美原方面を通って豊幌〜幌向間で函館線に合流し岩見沢へ。
岩見沢〜美唄間は三笠市西部を緩いカーブのトンネルでパス、美唄〜砂川は函館線と変わらず直線、砂川を過ぎたら直ぐに石狩川の方へカーブ、在来線の急カーブをパスして滝川。
滝川〜妹背牛の手前までは直線、妹背牛市街の路線を在来線ともども線形改良し駅も移動、妹背牛市街のカーブを緩くし、直線で深川へ。
深川を過ぎると在来線はまた石狩川に近付いてカーブするが新幹線はカーブせず山へ直進、道央道と在来線の間に新神居トンネル・新嵐山トンネルを建設し、在来線嵐山トンネルの旭川側出口付近で函館線と合流、そのまま在来線に沿って旭川に到着。

110 :名無しの車窓から:2008/05/20(火) 00:23:56 ID:lCE20zco
モスクワ〜ワルシャワ〜ベルリン

111 :名無しの車窓から:2008/05/20(火) 12:26:24 ID:SD2SEgZH
ウラジオストック〜審陽〜ウランバートル〜イルクーツク

112 :小川和子:2008/05/23(金) 21:44:17 ID:4zmbfsFM
KL−BKK

113 :名無しの車窓から:2008/05/23(金) 21:58:42 ID:iWKEE6Gf
バンコクからプノンペン経由でホーチミン

114 :名無しの車窓から:2008/06/05(木) 11:43:13 ID:vdP5NRsr
>>109
そんなことする前に、特急が厚別の上り線の
分岐側を通過するのをやめれば30秒は浮くなw

115 :名無しの車窓から:2008/07/01(火) 01:58:27 ID:sbTtxp58
>>109
それやるくらいだったら普通に踏切を全部立体化して
160km/h運転した方がまだ安上がり。
>>114みたいに小さいことでもやるべきことはあるし。

116 :名無しの車窓から:2008/08/16(土) 13:01:57 ID:cFeyzsu+
カリフォルニア州の建設案が住民投票通りそう。

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