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【∞∞】ブエノスアイレス地下鉄【黄電】

1 :名無しの車窓から:2007/02/13(火) 08:33:24 ID:A1RHLvZX
営団丸ノ内線に走っていた500形や名市交に走っていた黄電が
活躍するアルゼンチンのブエノスアイレス地下鉄のスレです。

2 :名無しの車窓から:2007/02/13(火) 22:05:53 ID:ET8wIomX
レポーター「機器類がみんな日本語なんですが、操作方法はどうやって習得したのですか?」
運転手(スペイン語で)「そ〜んなのカンだよカン!」

いいね〜♪ ラテン人に操縦されている日本の電車に乗ってみたい・・・。

3 :どとうとしや:2007/02/13(火) 23:06:54 ID:KLu90LTy
ブエノスアイレス地下鉄スレ立ち上げおめでとうございます。
Metrovías の HP のリンクです。
http://www.metrovias.com.ar/

4 :どとうとしや:2007/02/13(火) 23:24:59 ID:KLu90LTy
アルゼンチン共和国大使館のHPから。
●ブエノスアイレスの中心を走る地下鉄は、A線からE線まで5系統あります。
●パトリシオ公園からオンセまでのH線が来年開通予定です。
●月曜から土曜はだいたい朝の5時から22時まで、日曜は朝8時から
22時20分まで運行しています。
●バスに比べわかりやすく、旅行者には便利です。
●各線ともに主に大通りの地下を走っています。
●A線は、リバダビア大通り、B線はコリエンテス大通りを走っています。
●C線は7月9日通りの下を走り、A,B,D,E線と直角に交差し、レティーロ
とコンスティトゥシオンを結んでいます。
●D線はサンタフェ大通、E線はサンフアン大通りを走っています。
A線は南米最初の地下鉄で、1911年に工事着工、1913年に5月広場からプラ
サ・ミセレレまで開通しました。
●B線では、現在、日本の丸の内線でお馴染みだった赤い電車が走っていま
す。
●地下鉄料金は一律$0.70 (2002.9.11現在)です


5 :名無しの車窓から:2007/02/17(土) 00:16:26 ID:2iB6IN4J
ブエノスで知らずに地下鉄待ってたら、丸の内線が来て驚いたなあ〜。
地球の反対までトンネル掘ってきたように思えた。

6 :名無しの車窓から:2007/02/17(土) 00:28:09 ID:ghUT5u/U
>>5
マントル層を越える時は熱くて大変だったらしいよ

7 :名無しの車窓から :2007/02/26(月) 22:12:44 ID:7EQgDGrU
黄電は日本でVVVF・架線集電に改造されて輸出された。
電気部品は東洋電機製造製とか(京阪800と同格?)。

8 :名無しの車窓から:2007/03/04(日) 09:19:48 ID:KheuZu86
どうせなら、赤と黄色を1両ずつ日本に一時的に里帰りさせて、
愛知万博で展示すればよかった。
アルゼンチン館の隣に「EXPOギャラリー」という、
急に空きができたからとっさに中身を考えたという感じのパビリオンがあったが、
あそここそが、電車の展示にふさわしい場所だった。

9 :名無しの車窓から:2007/03/17(土) 19:05:53 ID:ZLwvLt/Q
丸の内(B線)も黄電(D線)も地上区間がまったくなかった。
車庫はどうだか知らんが。

車輛が長持ちしそうな予感。

10 :名無しの車窓から:2007/03/17(土) 19:47:18 ID:QXzlummD
BはFederico Lacrozeで近郊鉄道線とつながってないの?


11 :名無しの車窓から:2007/03/17(土) 20:34:30 ID:j+u4ysRP
レールはつながってるが直通運転はしてない。
Urquiza線の電車(日本製)が地下駅に止まっている
写真をネットで見たことはあるが。

12 :10:2007/03/17(土) 20:41:50 ID:QXzlummD
自分で10の質問をしておきながらだが、
11とは逆のパターンで
地上のウルキサ線のホームの横の側線に丸の内車両がいたのを思い出した。
2000年頃のこと。


13 :名無しの車窓から:2007/03/17(土) 20:44:15 ID:QXzlummD
ここにそのものズバリの写真と配線図があった。

http://halfzero.sakura.ne.jp/arg/subte1.htm

14 :11:2007/03/17(土) 21:21:23 ID:ARPibbqs
http://www.fotolog.com/fc_urquiza/17380238

図面を見たらウルキサ線の電車は
全長こそ18.5mだが全幅は3.1mもある。
B線の「丸の内線」は車体裾の変なカバーで
間隙を埋めていたのだっけ?良く覚えてない。


15 :10:2007/03/17(土) 21:47:32 ID:QXzlummD
>>14

13のURLにそのものズバリが乗ってるから見てけれ。

16 :11:2007/03/17(土) 22:07:49 ID:vpO3+sTT
14で当たりでしたね。Muchas gracias




17 :名無しの車窓から:2007/03/28(水) 23:21:46 ID:LUOTt0px
アルゼンチンって距離的に遠いだけで
ビザ不要だし、基本的には観光しやすい国なんだけどね、
行ったことのある人間が少ない。
治安も中南米ではチリに次いでいい。
ブエノスアイレスの特定地区以外は安全そのもの。
田舎は完全にまったりムード。

18 :名無しの車窓から:2007/04/01(日) 14:59:35 ID:JOYXsKRb
B線の元丸の内線車内では、車掌によっては乗換駅で放送を使っていた。

19 :名無しの車窓から:2007/04/01(日) 15:16:28 ID:wOSKuAaG
>>13
車内案内板がおしゃれだな〜。
大事に使ってもらってるみたいでうれしい。

20 :名無しの車窓から:2007/04/05(木) 23:55:36 ID:KMJiQ/oe
地上の通りの番地がところどころ路線図に書いてあるんですよね。
チリ・サンチャゴの地下鉄の車内路線図もそんなだったけど
どっちが先かはわからん。

21 :名無しの車窓から:2007/04/07(土) 17:18:40 ID:g1EdHftm
トレンデラコスタ(海岸の電車)。
ブエノスの郊外電車のうちのひとつ。

ttp://www.trendelacosta.com.ar/site/

あぼ〜んされた貨物線を標準ゲージで復活させたもの。
そこを走る連接電車はオランダのユトレヒトとか
スペインのバレンシアのメトロと同形。
VVVFは日本製らしい。

ここは並行私鉄といえる、っつうかアルゼンチンじたい
ペロン政権の鉄道国有化以前には多数の並行路線があったわけで。


22 :名無しの車窓から:2007/04/07(土) 19:40:45 ID:gbQlqwL9
>>21
誤爆?

23 :21:2007/04/07(土) 23:23:27 ID:loUAeYkZ
アルゼンチンの直流電化乗りつぶした俺が来ましたよ。

だってブエノスアイレスの「地下鉄」だけじゃもうとっくに終了だよ。
アルゼンチンの鉄道全部をひっくるめたってリソースがもったいない。

24 :名無しの車窓から:2007/04/11(水) 18:00:30 ID:Z6/ph/J3
世界の車窓から、で出るかな?

25 :名無しの車窓から:2007/04/12(木) 06:48:17 ID:IFzjzhr+
構内にWCがある駅がいくつかある(車内路線図に記載)

26 :名無しの車窓から:2007/04/12(木) 21:42:05 ID:kkUN0/Wl
>>23
わたしゃ Buenos Aires (Constitution) ⇔ Bahia Branca のほか、
Buenos Aires (Constitution) ⇔ Avellaneda
(小田急の払い下げ車両でした)
あと、Buenos Aires や Santiago de Chile 、
San Paulo と Rio de Janeiro の地下鉄も経験したっす。。

27 :名無しの車窓から:2007/04/12(木) 23:03:16 ID:FUeuaH2/
Avellanedaなんてよくあんな路線に乗ったな、お前

28 :名無しの車窓から:2007/04/12(木) 23:47:07 ID:kkUN0/Wl
>>27
Independiente の試合を見に行った。。
Avellaneda の街はホント物騒ですた。。
よく何も被害にあわず帰ってこれたと自分ながらに思います。。

29 :名無しの車窓から:2007/04/13(金) 00:06:41 ID:fg7OVbdE
Ferrobaires
Buenos Aires (Constitution) ⇔ Bahia Branca 640km
Pullman ARS$40.00 [USD$12.00 JPY\1440]
Primera ARS$28.00 [USD$8.40 JPY\1008]
Turista ARS23.00 [USD$6.90 JPY\828]
<ARS$1.00 = USD$0.30 = JPY\36>
http://www.ferrobaires.gba.gov.ar/

Trenes de Buenos Aires
Retiro(Buenos Aires) ⇔ Santa Fe 482km
Primera ARS$27.00 [USD$8.10 JPY\972]
Turista ARS$22.00 [USD$6.60 JPY\792]
<ARS$1.00 = USD$0.30 = JPY\36>
http://www.tbanet.com.ar/

Metropolitano
Buenos Aires (Constitution) ⇔ Bahia Branca 53km
ARS$1.50 [USD$0.45 JPY\54]
<ARS$1.00 = USD$0.30 = JPY\36>
http://www.metropolitano.com.ar/

30 :名無しの車窓から:2007/04/13(金) 16:29:24 ID:Gvyd1hBG
ヲタ急似の電車は払いsageじゃないょ。
新品でアルゼンチンに入った。
交流専用だし3扉転クロだ。

31 :26:2007/04/13(金) 23:12:38 ID:fg7OVbdE
>>30
スマソ・・・
でも小田急にクリソツですた。。

32 :名無しの車窓から:2007/04/14(土) 13:00:54 ID:wJMlgNfy
サンパウロの地下鉄南北線は加・減速がなぜかカクカク

33 :名無しの車窓から:2007/04/14(土) 16:34:35 ID:BfjKuHhj
A線で使っている車両は車齢100年をゆうに越える地下鉄界の仙人w
ドアは手動(走行中でもドアは開きっぱなし)
車内は薄暗い裸電球がぶら下がっているのみ、座席は木製

こんなのがどうして未だに使われているのか・・・
Metrovias社の保守の技術は(ry

34 :名無しの車窓から:2007/04/14(土) 16:38:13 ID:zX9VoN8z
>>33
アレもうそろそろ消えるらしいから、7月に乗りに行ってくる。
昔撮ったリバーサルのフィルムがどっかに行ってしまった…

35 :名無しの車窓から:2007/04/14(土) 16:52:09 ID:+9OePFVa
100年は経ってないでしょう。
しかしあれもなくなるんですか。
公式ホムペには新車80両とあったけどD線と同じ
アルストムのサンパウロ工場製のステンレス車に置き換えかな。

車体だけ正面一枚窓に更新されたのありましたよね。
灰色地に上下に細い赤帯のヤツ。
A線ではもう1種類電車みたような気がする。

しかしけっこう乗りにいった人居るんですね〜

36 :名無しの車窓から:2007/04/15(日) 00:25:10 ID:QN1SkQnu
B線って、最近路線延伸しましたよね。

たしか、Los incasまででしたっけ。

37 :名無しの車窓から:2007/04/15(日) 13:10:01 ID:mYMzKWDD
>31
骸骨みたいな形したのだね。
後チリだったかに昔の小田急顔(正面のドアに行き先が出る)のがいた記憶あり。

38 :名無しの車窓から:2007/04/17(火) 12:28:58 ID:QRxHxI6B
チリのはむしろキハ55を電車化したといったような感じかな?

地下鉄じゃないけどブエノスの近郊には
阪急みたいなのもいっぱい走ってる
(正面の幌はごっつい)。
3扉で転クロのヤツ。
>>10のウルキサ線のは標準ゲージで電車の全長も日本並みだが
広軌のヤツは全長22mある。
第三軌条なのに踏切が当然のようにたくさんあった。

39 :名無しの車窓から:2007/04/17(火) 19:18:14 ID:uuZ+UgIj
黄電(ツッコミよろしく)

250)263,264,267,268
300)311,312,315-320
700)741,742,744,748,749
800)849-864
1200)1205,1206,1211-1214
1600)1616
1700)1704,1710
1800)1805,1806,1813,1814
1900)1903,1906,1907

40 :名無しの車窓から:2007/04/25(水) 23:28:49 ID:fmul7+ir
age

41 :名無しの車窓から:2007/04/26(木) 23:05:08 ID:vHHKH3DV
Subte(ブエノスの地下鉄)、玉石混淆です。

http://www.youtube.com/watch?v=WwGK4oXfTgI

http://www.youtube.com/watch?v=Xd6PL0oMMaI

http://www.youtube.com/watch?v=mjZTGDMKC30

http://www.youtube.com/watch?v=xunG5e2B6Qk

http://www.youtube.com/watch?v=pBs9cFhznUs

http://www.youtube.com/watch?v=1V-TObW62kM

http://www.youtube.com/watch?v=eRT5flzKVI8

42 :名無しの車窓から:2007/05/19(土) 19:24:58 ID:ACMss7fB
300) 304,306,310,311,315,325,328
500) 584,590,593,602,619,620,623,624,633,634,637,639,640,
641,647,648,650,653
657,661,669,676,678-680,687,689,690,691,696-698,700,703,704,708,709,
711-713,715,716,719-722,724-726,728,731,732,734-741,
744-746,749,750,752-756,759-762,765-774,775,776,
777,779-790,793-796,797-802
900) 903,904,907-918

43 :名無しの車窓から:2007/05/19(土) 21:46:53 ID:iGgj+OxY
漏れもロカ線試しに乗ってみたよ。コンスティトゥシオンから2駅目まで。
でも駅の近所を散策しようとしたら、なんか街も雰囲気がかなりヤバイし、
ガード下の露天でエンパナーダスだけ買って、すぐトンボ帰りだよ。
TBAの沿線とは明らか空気が違う。

しかも最近コンスティトゥシオン駅で暴動があったみたいだね。

44 :名無しの車窓から:2007/05/19(土) 22:30:02 ID:sCl6phVN
別にロカ線だけがやばいんじゃないみたいだよ。経済危機以降はね。

45 :名無しの車窓から:2007/05/20(日) 18:47:19 ID:CkxXCPqH
遅れまくって暴動起きてまつね

46 :名無しの車窓から:2007/05/21(月) 21:29:14 ID:iQVnRhkz
今月のピク嫁。
ブエノスアイレス地下鉄小特集だ。

47 :名無しの車窓から:2007/05/23(水) 18:47:19 ID:MP5d6yPC
雑誌にあれだけ載ればこのスレ終了決定だね。

48 :名無しの車窓から:2007/05/24(木) 11:52:01 ID:cFsAVFaQ
イキロ

49 :名無しの車窓から:2007/05/25(金) 01:07:09 ID:FNTmXy31
今さら言うのもなんだが2006年春に再びブエノスに行ったら
ライオンバスのセントロでの発着場が変わっていたので少し「あれ?」と思ってしまったよ。
以前は地下鉄サンマルティン駅の近くにあったけど今はラプラタ川よりの
アルゼンチン空軍広場の向こう側に変わってしまった。
EZEからバスで着いても広場の「塔」が見えるから迷う事はないと思うけど。
ちなみに、その「塔」の向こう側がレティーロ駅になります。
長年行かれてない方はガイドブックなどで再確認してください。

50 :名無しの車窓から:2007/05/25(金) 23:00:38 ID:w9Xw4Mw1
あれだけ遠いところに何度も行ける人が何人もいるという単純な驚き。

51 :名無しの車窓から:2007/05/26(土) 14:03:39 ID:EK1/DgKi
>>50
まあ確かに往復の飛行機は長いがw
安いときだと9万ぐらいで行けるからね。

52 :名無しの車窓から:2007/05/26(土) 14:18:58 ID:9ppgLfbD
9万円台の航空券があったんだな。今でもあるの?

53 :名無しの車窓から:2007/05/26(土) 15:31:10 ID:EK1/DgKi
>>52
いや、常にじゃなくて時々出る
年末でもクリスマスシーズン少し前の12/15とかに出発するとあるよ。
自分はエアカナダだったけど。

54 :名無しの車窓から:2007/05/26(土) 18:02:52 ID:srDFM7sK
エアカナダならバンクーバー、トロント乗り継ぎだね。
トロントからブエノスアイレスへはサンチアゴを経由する便があるとか。
航空券だけど11−12万円台は見たことがあるけど一桁台は安いね。

またチョリパン食いたくなってきた。

55 :名無しの車窓から:2007/05/26(土) 18:07:33 ID:srDFM7sK
ついでにチョリパンのおいしい食い方を書いておく。

@パンを開いてソーセージにタレをかける。
Aパンを閉じる
B手でチョリパンをペッタンコにする。
Cいただきます!

コーラ〔現地ではコカと言う〕やビールがよく合うよ。

56 :名無しの車窓から:2007/05/27(日) 10:39:40 ID:Tt3dUoSr
マレーシア航空の日本→クアラルンプール→ヨハネスブルグ→ケープタウン→ブエノスアイレスの
航空券があって一度は乗ってみたかったけど、クアラルンプールから先は便数が少なく
満席の日が多くて予定を組むのが難しかったのであきらめてしまった。

57 :名無しの車窓から:2007/05/27(日) 11:52:46 ID:Hx/S7NyA
リーマンだからフルピーク時にしか行けん
この前行った時はユナイテッドでワシントンDC乗り継ぎのチケット代30マソ超えた
orz

多分、死ぬまでにあと1回行くか行けんか…ってとこだと思う

58 :名無しの車窓から:2007/05/29(火) 15:51:35 ID:BudmX1aH
>>46
読んで激しく行きたくなったけど遠いよなあ。
カナダですら遠いのにそこからまだはるか先…
アフリカ経由すら考えられるというのも凄いな。

そういや日本に最近増えたブラジル人なんかも
ヨーロッパ経由で日本に来ることも多いというな。
大西洋とユーラシア大陸横断というわけか。

59 :名無しの車窓から:2007/05/29(火) 21:31:21 ID:lJJ1Vg4Y
>>56
この前暇だったんで南米行きの航空券検索したら出てきました。
マレーシア航空のビジネスクラスで30万ぐらいの格安がw 同じコースですよ。

>>57
自分は15年ぐらい前に行ったクチですが、日本からだと乗り継ぎの時間込みで28時間ぐらいは掛かります。
旅程を組むときは、全体の日数から2日は引かないと現地日数が出ませんから
休みが少ないと辛いですよね。

>>58
アルゼンチンの隣国、ウルグアイの沖合が日本のほぼ真裏になる、それほど遠いですw
欧州経由で来る人が多いのは、アメリカビザが厳しくなったからという噂。

でもね、是非行って欲しい国です。治安は南米の中ではチリと並んで比較的良いし、
さらに一番南のパタゴニア方面まで行くと凄く自然が綺麗です。
ブエノスのみならずパタゴニアもお奨めです。

60 :名無しの車窓から:2007/05/29(火) 21:41:06 ID:ZsocyF/m
漏れもチョリパン食いたいよぅぅ
あの安っぽいフランスパンもどきのパンだからこそ、あの味わいになるんだと思う。
ミラネサナポーリターナも食いたいな。



61 :名無しの車窓から:2007/05/29(火) 23:26:52 ID:Q4wr63eU
関東圏の世界の車窓からの31日放送分で【∞∞】が放映されるようだな。

62 :名無しの車窓から:2007/05/30(水) 00:46:38 ID:ZAdCeYxx
>>59
最近のブエノスっ子の口癖って知ってます?
「昔はよかった」って・・・
懸命な貴方ならこの意味わかりますよね。

現地情報ですけど
このところロカ線のコンスティトゥシオン暴動に加えて、
地下鉄もストで正常に動かないという日々が続いており、
今の今もストがもとで地下鉄構内で旅客が暴れて、
車両が壊されているようです。

地下鉄見物をするのなら
しばらく渡航延期したほうがいいのかも。

しかし、世界の車窓からが歩いた後に事件が起こってる「在変体名」

63 :名無しの車窓から:2007/05/30(水) 02:03:01 ID:ZAdCeYxx
【黄電】がちょっとだけ【焦電】になったようだ…orz

64 :名無しの車窓から:2007/05/30(水) 11:42:42 ID:hym9/hPD
レティーロでも事件があったみたいだね。
ミトレが遅れて窓口壊されたって。

ほんとに世界の車窓からで放映されたところが
壊されるな。

65 :名無しの車窓から:2007/05/31(木) 06:44:26 ID:g46ixAWv
アルゼンチンじゃないけど、91年に車窓のスタッフが
チリに取材に行ったあと、翌日の列車が
大きな decarril を起こしたと何かで読んだ。

66 :名無しの車窓から:2007/05/31(木) 23:48:39 ID:SBYvDcNp
世界の車窓から
放送されました。

67 :37:2007/06/05(火) 00:35:49 ID:MfNu90mH
今改めて調べたら昔の小田急顔はサンパウロの郊外電車(4800型)ですた。
いまだに生き残っているところがすごい(小田急2200あたりと同期の1958年製)

68 :名無しの車窓から:2007/06/05(火) 23:21:30 ID:rKPKr7nk
それを言ったらブエノスの丸の内線なんかもっと古いがな

69 :名無しの車窓から:2007/06/10(日) 12:03:32 ID:aSx0eZqk
Metroviasの成分解析結果

Metroviasの36%はカルシウムで出来ています。
Metroviasの26%は下心で出来ています。
Metroviasの24%はカテキンで出来ています。
Metroviasの6%は大人の都合で出来ています。
Metroviasの4%は玉露で出来ています。
Metroviasの4%はミスリルで出来ています。

70 :名無しの車窓から:2007/07/10(火) 01:30:31 ID:td1I7iRN
ブエノスアイレスと世界の各都市間との距離

・東京18361Km ・香港18471Km ・テヘラン13773Km ・パリ11042Km
・ソウル19428Km ・バンコク16889Km ・モスクワ13463Km ・ナイロビ10425Km
・北京19258Km ・シンガポール15903Km ・ローマ11112Km ・ケープタウン6906Km
・ニューヨーク8491Km ・ロサンゼルス9823Km ・アンカレジ13377Km ・リマ3123Km
・リオデジャネイロ1973Km ・シドニー11815Km

71 :名無しの車窓から:2007/07/10(火) 01:49:11 ID:rO3lIcIX
【総連】「安倍一味には負けない」総連弾圧に対して措置取る…朝鮮外務省代弁人声明
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183572310/l50

72 :名無しの車窓から:2007/07/21(土) 03:23:58 ID:cIo9v94z
7月に乗りに逝くといってた人がいたけど
予定通りにイカレましたか。
建設中のH線てどうなってますか・・・
などなど近況レポートきぼんぬ

73 :名無しの車窓から:2007/07/21(土) 14:53:03 ID:ZAeUfd1R
>>72
ああ、結局南米に行くのがめんどくさくなって
ヨーロッパで妥協してしまいましたよorz

今ブダペスト。

74 :名無しの車窓から:2007/07/22(日) 07:29:35 ID:YFNOuyYa
>>73
ヨーロッパですか。金銭的には全然妥協でなかったり。

75 :名無しの車窓から:2007/07/22(日) 14:50:30 ID:RpOiTp45
帰国したら、この際地下鉄ネタじゃなくてもいいからブタペストスレにレポートきぼ〜ん

76 :名無しの車窓から:2007/07/22(日) 16:06:24 ID:ZC1Sq8bL
昨晩のWBSで、最近首都圏の各鉄道に新型車続々投入という特集を放映したが、
そのなかで、今まで走っていた車両はというコーナーがあって、ちょっとだけ
ブエノスアイレスの500が出ていたな。

77 :名無しの車窓から:2007/07/26(木) 11:31:05 ID:q6KxMDJ3
お〜い、まつたくのスレ違いだがプタペストの君、もう帰国したか〜?
異常熱波あの辺は平気だったか?

78 :名無しの車窓から:2007/07/26(木) 19:23:54 ID:GVGXDlPI
>>77
全然平気じゃなかったよ。

トラムヲタだから日中の大半を屋外で過ごすことになるんだがもう地獄だよありゃ。
ブダペストのトラムは新型のコンビーノですら非冷房だし、
新型ほど開く窓が限られてるから、車内は蒸し風呂じゃなくてサウナ。
それでも天井が太陽の光を遮ってくれるのだけはありがたい。
昼の太陽の光はとにかく痛い。体力を瞬間に吸い取る。
こりゃあ、老人は死ぬだろうなと思って帰ってみたら
老人が500人死んだってニュースが流れてた。

コーラをあれほどまでにうまいと思ったのは初めてだった。

汗をかく代わりにコーラを1日1リットル以上がぶ飲みしていたので、
体重は変わらずorz...

79 :名無しの車窓から:2007/07/27(金) 00:00:40 ID:kx4jaMla
それはまさしく乙。よくぞ無事で。
よかったらブタペストスレにでもレポートよろぴく。

80 :名無しの車窓から:2007/09/11(火) 03:55:21 ID:+BtCm8BR
ブエノスに渡ったPCCの画像とか無いの?

81 :名無しの車窓から:2007/09/11(火) 22:18:55 ID:w5BO809n
【速報】【田中】ブエノスアイレスまで行って地下鉄丸の内線に乗る【画像あり】
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1189512042/

82 :名無しの車窓から:2007/09/13(木) 13:12:37 ID:U2qngrHv
>>80
画像撮った人がほとんどいないみたいね〜

既出かな
http://www.ferrolatino.ch/FLBArgFCUrquizaEng.htm

文字だけ
http://www.erha.org/timepoints/v3n3.htm

なぜオランダ語版に書いてある?
(あのへんのトラムの技術はPCC由来のが多いからか?)
http://nl.wikipedia.org/wiki/President's_Conference_Committee-Car

会報の目次らしいが一番下が気になるといえば気になる
http://www.arar.org.ar/CT_LSTB.html

83 :名無しの車窓から:2007/09/14(金) 06:38:31 ID:qPC9gDrG
するとPEのPCCは一両も残らなかったんだね。悲惨。

84 :名無しの車窓から:2007/09/26(水) 23:54:57 ID:HrLX0gq2
ブエノスの地下鉄って、日曜日は始発が午前8時台なんだね。

85 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 00:45:12 ID:jmvVklSK
キリスト教の国だからな。

86 :名無しの車窓から:2007/10/01(月) 21:33:27 ID:IwXPYGyW
日本からブエノスアイレス行きの航空券。
HISなどのHPで見た限りエアカナダが一番安いけど、提示されている料金は
○○→□□が満席とか、または○○→△△のみ高い予約クラスしか空きがないので提示料金より○万高くなるとかで
中々、自分の思い通りにならないのが現実みたいだな。
お値段(HIS)は現時点でエアカナダの場合、10月出発で14万円台、11月出発は13万円台。
ちなみにアメリカンやユナイテッドは19万円台、マレーシア航空で17万台。

サーチャージについては、アメリカの航空会社は現時点で往復26000円前後だが
エアカナダは少し高くて往復30000円をいくらか超えるらしい。
ちなみにアメリカの航空会社だが日本⇔北米と日本⇔南米は同額という不思議なものがある(要確認)。

一番安い航空券だが関空発の北米行きが激減したということもあるので
以前よりもかなり取りにくくなっている可能性もあるかもしれない。
例えば関空からの直行便が存在しないロサンゼルスへはエアカナダ(バンクーバーのりつぎ)の
格安航空券があるし、以前よりも席の奪い合いが増えるかも。

87 :名無しの車窓から:2007/10/02(火) 23:39:03 ID:wrRkutgX
成田発11月ならエアカナダ13万円台、コンチネンタル15万円台、アメリカン16万円台だな

88 :名無しの車窓から:2007/10/20(土) 12:41:35 ID:XmIhz6Nf
ブエノスアイレスの路線別車両状況を教えて欲しいです。
A線:車齢100年超のレトロ車両
B線:丸の内線
C線:不明
D線:名古屋地下鉄
E線:不明


89 :名無しの車窓から:2007/10/22(月) 00:58:02 ID:59KFjV4Y
H線は、椅子が木製で車内照明が電球の車両です。
これってどこの車両?

90 :名無しの車窓から:2007/10/22(月) 23:56:54 ID:Oau82yC0
H線なんてあるの!?
ブエノスアイレスの地下鉄って一体何路線あるの?

91 :89:2007/10/23(火) 09:27:40 ID:kKyiMqiR
スブテは、ABCDEH の 6 路線。H線は先週木曜日に開業。

H線の車両はC線のお古だって。E線でもよく同じ車両をみるけど、
これが FIAT の車両っていうやつなの?

92 :名無しの車窓から:2007/10/23(火) 10:21:53 ID:04l26rIV
AからEまできたところで何でいきなりHに飛ぶんだ? 特別な理由がありそう。
C線のお古ってAみたいなレトロ車両?釣り掛け?

93 :名無しの車窓から:2007/10/23(火) 10:23:19 ID:04l26rIV
あそっか!スペイン語にはFとGがないということに、今気が付いた。

94 :名無しの車窓から:2007/10/23(火) 19:32:23 ID:Wf6HxYOD
A線の車両とは違いますね。

F、G線は計画線としてあります。つか、スペイン語に、FもGもあるし。

↓F、G、I 線についてはここ参照
ttp://www.buenosaires.gov.ar/areas/obr_publicas/subtes/segunda/inicial.php?menu_id=943

95 :名無しの車窓から:2007/10/24(水) 22:10:00 ID:GDzAhv+1
>>88
ピクトリアルの7月号を見るといいよ

96 :customer163-237.iplannetworks.net:2007/11/23(金) 08:30:54 ID:qNO3YZXF
¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿Bs As kara kinenmakiko ??????????

ÇÇÇÇÇÇÇÇÇÇÑÑÑÑÑÑÑÑÑѪªªªªªaaaaaaaaaa^^^`^^```^^^

97 :名無しの車窓から:2007/11/23(金) 08:48:08 ID:qNO3YZXF
LINEA_C DAKEDO NAGOYACHIKATETSU NO SHARYO NI NATTETAZO
LINEA_D DATO OMOTTE ITAÑONI
KAWARINI LINEA_D NIWA VVVF NO SHINGATA GA HASHITTERU
ASU YORU NO AIR CANADA DE KIKOKU SHIMASU

98 :名無しの車窓から:2007/11/23(金) 11:01:59 ID:bn4J7uRE
>>97
OTSUKARE
MUY TRABAJO!

99 :名無しの車窓から:2007/11/23(金) 18:21:11 ID:L8BbHMmh

路線図

http://mapas.metrovias.com.ar/subte/metronet/recorrido.asp


100 :名無しの車窓から:2007/11/24(土) 08:16:51 ID:tgZlI0cg
C線、D線、E線の運用は結構いい加減じゃないの?

D線良く乗るけど、たまに車内の路線図がC線だったりする。逆もある。
あと、E線でも旧名古屋地下鉄の車両走ってるよ。

平均したら、D線>C線>E線=H線の順で車両が新しいけど、
C、D、E、H は規格が同じだし、厳密に固定しているわけじゃなさそう。

101 :名無しの車窓から:2007/11/27(火) 19:41:39 ID:mRxq+WRp
IGBTになった元名古屋車の走行音後悔してるサイトってないのかな。

色々ググって見てるけど見つからない。元丸ノ内線の方は見つかったんだけどなぁ。

102 :名無しの車窓から:2007/12/15(土) 22:14:39 ID:NBszwZnn
東山線の5000が行く…わけないよね。
チョッパのままでは昇圧もできないだろうし。
VVVF化するにしても、両数がまとまらないと邪魔もの扱いだろうから…

103 :名無しの車窓から:2008/01/12(土) 15:41:57 ID:HMK9BC+3
スペインのマドリッドのメトロの小型車の中古が、
もしかしたらブエノスに行く可能性がある、
かもしれないとの根拠が薄いウワサを入手した。

ソース一切未発見。ハズしたら激しくゴメソ。

104 :名無しの車窓から:2008/01/16(水) 19:42:06 ID:sh+mGul5
>>101

音だけ、なんてアップする習慣は
外国にはあまりないんじゃないかなぁ。
動画つきのほうが情報量が多くて楽しめると思うが。

http://jp.youtube.com/watch?v=MnNHL4XWitI

105 :名無しの車窓から:2008/01/29(火) 00:33:33 ID:JDwUBxM+
そういえばBSASのブッケブスのフェリーターミナルの斜め向かいから
LRTが走り出したそうだよ。あれは1435ミリ期間だから貨物線の利用では
なく新しく線路を敷き直したようだ。
さらにその近くからTBAの快速列車のような奴がオンセ駅につながる
路線に長大トンネルで直接乗り入れるサービスを始めた。


106 :名無しの車窓から:2008/01/29(火) 06:20:00 ID:mXkZjTar
>>105 の上段はこれですね。
http://en.wikipedia.org/wiki/Tranv%C3%ADa_del_Este

下段ですが、前からあったような。2両連接の気動車。
7〜8年前のピクにレポートがあったような気がする。

107 :ちんぽん亀田:2008/01/30(水) 06:16:45 ID:Q6J8cv3m
>>106
プエルトマデーロのTBAは
今はスペインの中古車で3両編成だよ。
トラムは予備知識なかたのでビクリしたあるね。

108 :名無しの車窓から:2008/01/31(木) 00:14:52 ID:fG5qNwCD
>>107さん
それ乗りましたよ。>>105さんの言われる通り長いトンネルを走ります。
車体の色は紫、転換クロスシートそれなりに質の良いものでした。
面白いのは併走して走る路線との料金で4倍くらいの差がありましたよ。
料金は4ペソで運行区間はPUERTO MADERO〜CASTELAR。
ホームは双方とも簡素なもので特にCASTELARの方は複々線区間なので上り?ホームは
踏み切りを渡って反対側と実に分かりにくい所に位置していました。
あと併走している白と水色の電車にはダブルデッカーが登場してまして驚きました。
ダブルデッカーに動力はなさそうで既存の編成に4両くらい組み込まれていました。

LRTの方はCORDOBA〜INDEPENDENCIAの間を走る黄色の車両でcelerisと言うものですね。
料金は1ペソ均一で途中は単線が存在するので行き違いがあります。

4年ぶりにブエノスに行って驚いたのはかなりインフレだった事です。
市内の交通費は同じですが食事とライオンバスに関しては倍くらいに跳ね上がっていました。
ホテルについては日本で円で予約したので、どうかわかりません。

それともう一つ、エセイサ空港って入国審査は何も問題がないけど
出国時のチェックインカウンターや搭乗口では厳しいですね。
現地では東洋人は怪しい?と思うのか、質問がかなり多かったです。
せめて英語くらいは喋れないと駄目だなぁと思いました。


109 :108:2008/01/31(木) 00:21:51 ID:fG5qNwCD
両替については空港はレートが極めて悪いので市内でする方がいいと思います。
例えば日曜でもフロリダ通りではちゃんと営業していました。
空港ではライオンバスなどの必要分のみとして、残り多数は市内の方がいいです。
4年前はちゃんとした銀行があったんですけどねぇ。はて??

110 :名無しの車窓から:2008/02/09(土) 23:01:19 ID:58VHGoel
108 さんはいつ行ったの?年末?

市内の交通機関は 1月1日から値上げでした。

地下鉄 0.70 → 0.90
バス(市内均一区間) 0.80 → 1.00
TBA 初乗り 0.50 → 0.65

あと、3月に地下鉄 A 線の延伸2駅(プリメーラ・フンタ=カラボボ間)が開業予定。
たぶん、4月にずれ込むと思うけど。

111 :108:2008/02/16(土) 05:05:39 ID:OQcaY9b6
>>110さん
昨年の10月です、ちょっと古いかな。明記しておけばよかったですね。
市内交通は元旦に値上げでしたか。知らなかったです。
情報は書いた時点ですでに風化していると言われますが、まさにその通りでしたね。
A線は延伸するんですね。だからJUNTA駅であんなにコンクリートの匂いがしてたんだ。

H線に乗ってきましたが現地の路線図にはまだ表示されてなかったですよ。(07年10月)
JUNTA駅で降りて初めて気付きましたよ。あの黄色のサインは何だって感じで。
車両は長らくC線で活躍していたものでしょうね。
で、そのC線は全て元名古屋市交のものになってました。

112 :名無しの車窓から:2008/03/04(火) 09:58:04 ID:MKyRn7bA
地下鉄じゃないけど、近郊路線の話もいいよね。

今日、Metropolitano が 2004年の末に倒産してたのに気が付いた。
最近、駅や車両に Metropolitano のロゴがないからおかしいとは
思ってたんだが、ひょっとして常識だった?

現在は、TBA、Ferrovias、 Metrovias 3社出資の会社 UGOFE が運行中
「緊急鉄道運行管理共同体株式会社」ってすごい名前だ。

http://www.ugofe.com.ar/

113 :名無しの車窓から:2008/03/09(日) 03:04:23 ID:+GY2T4eH
>>112
凄い名前だな。
マイトガインでも走ってきそうだw。

114 :名無しの車窓から:2008/03/11(火) 01:16:20 ID:mA87AGtm
微妙にスレチかもしれないがアルゼンチンなのでご容赦を。
Ferrobairesの列車と長距離バスがヒットしたようだ。
どうやら日立製の客車に大穴が空いたみたい。

http://www.ntv.co.jp/news/104851.html



115 :名無しの車窓から:2008/03/12(水) 20:18:55 ID:bOaYxCbc
http://www.urbanrail.net/am/buen/buenos_aires_suburban_rail_map.gif
ブエノスアイレス鉄道網(地下鉄除く)

ブエノスアイレス地下鉄網 2010年までに新たに3路線が開通
ttp://www.urbanrail.net/am/buen/ba-projects2.gif

116 :名無しの車窓から:2008/03/13(木) 11:17:06 ID:3UkPj6lH
>>115
新たに3路線っていっても、A線とB線とH線の延伸だけどな

117 :名無しの車窓から:2008/03/14(金) 20:14:45 ID:pWDkRw8S
>>116
F、G、Iもじゃないの?
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Buenos_Aires_Metro
ここだと開通予定が
F 2009-2010
G 2009-2010
I  2009-2010
になってるぞ。


118 :名無しの車窓から:2008/03/14(金) 21:07:47 ID:SHjsvzwu
>>117
今の時点で一切工事が始まってないから無理

ところで、丸の内線使ってる B 線にスペインから車両購入
http://www.lanacion.com.ar/993753

これ中古?

119 :名無しの車窓から:2008/03/15(土) 16:51:22 ID:EXmgW2RG
>>118
前にも書いたがそんな話があるのは
ようつべにupしたマドリ・メトロ5000の動画に
寄せられたコメントで知っていたが
(マドリの6号線以降の車両サイズは丸の内線と同等だとか)、

subteのどの路線に入るのか気になっていた。
ゲージ(マドリは1445mm!)を変え、第三軌条に改造するらしい。

http://www.metromadrid.es/actualidad/1202081.htm


参考までに更新・冷改語のマドリ5000の画像…

http://www.railfaneurope.net/pix/es/metro/Madrid/Metro-M-2707.jpg

120 :名無しの車窓から:2008/03/16(日) 09:33:48 ID:v8I2Azjx
なるほど。結構改造して導入するんだ。

LA NACION からもうひとつ。
http://www.lanacion.com.ar/995889

地下鉄じゃないけど、セレリスの延伸が決定。

当初計画はコンスティトゥシオン方面だったのが、今回の決定では
ボカ地区へ延伸することになった。

ボカが便利になるのはいいね。

121 :名無しの車窓から:2008/05/09(金) 00:06:45 ID:ku3sTiBO
E線の延伸工事が始まったよ。
Plaza de Mayo - Retiro 間

http://www.clarin.com/diario/2008/04/06/laciudad/h-05815.htm

122 :名無しの車窓から:2008/05/24(土) 08:49:10 ID:Ia93wIqi
どこかのHPで見たけどある一部の編成の正面Hゴムの色が黒になっていた。
5000系も5106Fが廃車になったけど今後の動向が気になるところ。

123 :名無しの車窓から:2008/05/24(土) 10:05:06 ID:L/ZtoQeO
和やか?

124 :名無しの車窓から:2008/06/06(金) 10:23:57 ID:GzgSjCN4
世界の都市圏人口(国連調査) 2007年 

 1位  3567万人   東京(日本)
 2位  1904万人   ニューヨーク(アメリカ)
 3位  1902万人   メキシコシティ(メキシコ)
 4位  1897万人   ムンバイ(インド)
 5位  1884万人   サンパウロ(ブラジル)
 6位  1592万人   デリー(インド)
 7位  1498万人   上海(中国)         
 8位  1478万人   コルカタ(インド)
 9位  1348万人   ダッカ(バングラデシュ)
10位  1279万人   ブエノスアイレス(アルゼンチン)  ←ここ
11位  1250万人   ロサンゼルス(アメリカ)
12位  1213万人   カラチ(パキスタン)
13位  1189万人   カイロ(エジプト)
14位  1174万人   リオデジャネイロ(ブラジル)
15位  1125万人   大阪(日本)
16位  1110万人   北京(中国)
17位  1110万人   マニラ(フィリピン)
18位  1045万人   モスクワ(ロシア)
19位  1006万人   イスタンブール(トルコ)
20位   990万人   パリ(フランス)        
http://esa.un.org/unup/index.asp?panel=2


なかなかやるじゃないか



125 :名無しの車窓から:2008/07/02(水) 23:19:29 ID:De1WQxSz
今NHKでブエノスアイレスの丸ノ内線やってたけど、車体に落書きされている編成が映ってた。
ちょっと悲しくなった..orz

126 :名無しの車窓から:2008/07/05(土) 16:46:25 ID:PI7i7mjO
去年BsAsに行くといいつつ、めんどくさくなりハンガリーで妥協した俺だが、
今年の9月に出張で南米に行くことになったYO!
土日をフルにBsAsで過ごせそう!
ホテルは学生時代には考えられなかったがFloridaの端のMarriott。

最後にBsAsにいったのって2001年の3月で、経済危機の前だったから、
いったいどこがどう変ってるのか。
Linea Aの爺車両はもう死んだかな?
Premetroはまだインディヘナだらけのスラムのままなのか?
D線のレコレータあの優雅な沿線は優雅なままなのか?
もういい加減にSubteはトークンじゃなくなったよね。家に何枚か残ってるよ。


127 :名無しの車窓から:2008/07/05(土) 17:22:27 ID:QhrzaoT+
>>126
地下鉄のきっぷはカード大の紙製の磁気券になったよ。
A線の車両は昨年時点で元気だった。あれは凄いね。
経済危機の前に行ったのなら物価の違いに驚くと思うよ。
今は1米ドル=3ARペソくらいだから。
でもフロリダ通りあたりはインフレが激しいような。

>>125
確かに落書きされてるのがあった。




128 :名無しの車窓から:2008/07/06(日) 03:21:00 ID:Gvq8agT1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1390388

129 :名無しの車窓から:2008/07/08(火) 02:32:08 ID:yJD+jF7y
>>126
A線の路面上がりの骨董車輌はまだいるぞw。
去年のピクの海外記事読んどけ。参考になるぞ。

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