5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【Thalys】やっぱタリスが1番カッコいいよな

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 00:32:43 ID:BbYToYWC
Thalys最強!

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 00:57:45 ID:x11C7f26
いやIC3が世界一カコイイ

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 01:01:32 ID:7MEi0Fl5
Talgoがいい

4 :元祖4番げったー ◆H8K7Rh6psw :2007/02/10(土) 01:16:12 ID:YSn0JE0s
4様

俺様に決まっているだろボケェ

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 01:21:45 ID:BXLpAX3y
>>1
PBAかPBKAか、どっちかハッキリしてもらおうじゃないか。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 01:25:52 ID:MwILclGi
でもシートピッチめちゃくちゃ狭いし

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 15:01:02 ID:4woNMN/C
TGVの中では、リニュードクーア塗装が一番好きだな。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/11(日) 13:16:29 ID:KhICQlax
パリ北駅で数々の列車が並ぶなか、やはりタリスが一番格好良かった。

9 :名無しの車窓から:2007/02/12(月) 23:00:22 ID:zTOpCYbt
でも、機関車はTGV−Dと同じものでしょ? 色違いで。
今度のTGV−POSの機関車もPBKAのと同じに見えるし。

10 :名無しの車窓から:2007/02/12(月) 23:31:52 ID:UnivElLo
>>9
違うよ。運行区間に合せて対応電源が違うんで。

11 :名無しの車窓から:2007/02/13(火) 13:07:27 ID:3Fh1pqYF
鉄道車両で全身赤と聞くとちょっとギョッとするが、我々はJR九州で
慣らされているからな。

12 :名無しの車窓から:2007/02/13(火) 17:33:37 ID:f1VrXgGj
あれは赤というよりワインレッドだと思う。

13 :名無しの車窓から:2007/02/13(火) 17:35:08 ID:U3ZChuyO
席の向きは変えられないし

14 :名無しの車窓から:2007/02/13(火) 19:55:58 ID:h0/6vRTj
>>11
九州のとは全然色が違う。

15 :名無しの車窓から:2007/02/13(火) 20:09:31 ID:3Fh1pqYF
>>13
そん代わり、1両に当たり前のように大型テーブル付の
ボックス式が存在する。

16 :名無しの車窓から:2007/02/13(火) 20:19:29 ID:rYnxPjoa
>>12
俗に、ボルドーって言われるしね。

17 :名無しの車窓から:2007/02/14(水) 00:59:37 ID:/RVaOPMN
ベルギー・オランダ新線の開通はまだかな? 最新の写真ない?
あれって、ブリュッセルから先が全線新線になるわけじゃないよね?
どういう形で走る区間を新在と入れ替わりながらアムステルダムに至るんだ?

18 :名無しの車窓から:2007/02/16(金) 01:57:26 ID:yVfO4oM3
キセルやりやすい。

19 :名無しの車窓から:2007/02/16(金) 15:25:38 ID:SzDOr9ll
本当かよ。
知り合いでユーレイルパスを持ちながら、何の手違いか忘れたが、
女車掌に問い詰められて40ユーロ追加で払わせられたのがいるぞ。
日本と違ってキセルは難しいんじゃね?

20 :名無しの車窓から:2007/02/16(金) 18:02:57 ID:DDeU8CaN
パスホルダー料金必要だし

21 :名無しの車窓から:2007/02/17(土) 02:30:27 ID:tStcqIWO
ブリュッセルまでトイレが使えなかった。

22 :名無しの車窓から:2007/02/17(土) 03:06:52 ID:jz2X0tU2
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou1474.mid.html
にてるかな。

23 :名無しの車窓から:2007/02/17(土) 03:07:39 ID:jz2X0tU2
ヘボい耳コピでスマソ。

24 :名無しの車窓から:2007/02/17(土) 03:35:32 ID:pZtCv6bL
>>22
何これ?

25 :名無しの車窓から:2007/02/17(土) 03:46:08 ID:jz2X0tU2
orz

26 :名無しの車窓から:2007/02/17(土) 14:35:04 ID:fGdbfIcy
>>2
東海道新幹線で言うところのビーアンビシャスやいい日旅立ち。

27 :名無しの車窓から:2007/02/17(土) 14:37:54 ID:fGdbfIcy
ごめん、>>2じゃなくて>>24

28 :名無しの車窓から:2007/02/21(水) 20:16:09 ID:9j7WT0wF
>>19
ユーロスターとタリスは、別会社運行じゃなかったっけ?
ターミナルでは入り口に係員が立って、乗車券チェックして
なかったっけ?

29 :名無しの車窓から:2007/02/22(木) 21:20:22 ID:483HjMJO
会社は各国国鉄、およびイギリスはユーロスターリミテッド社の
相互乗り入れ扱い。ただし、専用チケットが必要。

30 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/02/25(日) 22:11:42 ID:0byGEy/z
バルセロナから寝台タルゴでチューリッヒ経由して、チザルピーノでドイツ南部に入るのと、
寝台タルゴでパリを経由、タリスに乗り換えてケルン経由でドイツに入ろうか迷い中。
行き先はベルリンの先、ポーランドのポズナンなんだが。
タリスはユーロスターに比べると、乗ってみて面白い?

31 :名無しの車窓から:2007/02/26(月) 03:36:01 ID:XhFkEhhi
どういうところに面白さを感じるか、それ次第じゃね?
リールまでは一緒、リールのジャンクションの所で分かれるから
ユーロスターに乗ったときのことを覚えているなら、
別の線路を走る出すところに面白さを感じるかも知れん。
すれ違う列車の国籍の移り変わりに面白さを感じるかも知れん。
国ごとに走行線路の左右の切り替わりに面白さを感じるかも知れん。
だけど、それらに何の価値も感じないかも知れん。それはあんた次第。
チザルピーノはその区間じゃ、うまいパスタにありつけそうも無いよな。

32 :名無しの車窓から:2007/02/28(水) 01:06:08 ID:Jr8CRTGP
車内が赤いから、それだけで気分が高揚する。
俺は牛じゃないけど。

33 :名無しの車窓から:2007/02/28(水) 12:04:13 ID:3ENyAg5a
チザルピーノって今はチューリッヒ止まりでは?

34 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/02/28(水) 18:50:25 ID:j6rXKcx+
>>31
そうだね。えっと、個人的には車両の形式云々より座席の快適さとか、
沿線風景の見所、あとは美味い飯、特に食堂車メシが喰えるかどうかが
重要でおます。


35 :名無しの車窓から:2007/03/01(木) 00:27:17 ID:E6dTl5n9
次にThalysに乗るんなら、オランダ国内の高速線が開通してから
の方がいいぞ〜。もう少しの辛抱だ。
なんつー川か知らんけど、あの長大橋梁を渡るのが楽しみ。
並走する在来線の橋梁の方が趣あるけどね。

つか、オランダの新線建設費用の一部をKLM航空も出している
というじゃんか。
縦割りの馬鹿日本じゃ考えられないな。

36 :名無しの車窓から:2007/03/02(金) 12:43:06 ID:LTtX/xtr
タリ子かわいいよタリ子

37 :名無しの車窓から:2007/03/02(金) 23:06:00 ID:m7hxd+Oj
ケルン・ドイツ駅(ケルン中央駅からライン川渡って隣の駅)で写真撮ってたら、
期せずしてThalysがワインレッド色も誇らしげに通り過ぎていった。
実物に会えて感動。今は昔、2000年の事。

38 :名無しの車窓から:2007/03/03(土) 20:35:04 ID:oOJoK7t4
昼過ぎのに乗ったら、スナックがピーナッツのおつまみ1袋とショボかった(´・ω・`)
やっぱ食事時に乗ったほうが得だな。

39 :名無しの車窓から:2007/03/03(土) 22:24:16 ID:52iqSzkb
AVEのスナックは、ハム・チーズにパンとサラダがついてて、
それだけで1食分の飯になるくらい出てくるんだがな。

40 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/03/03(土) 23:13:40 ID:OvWtVLPH
>>39
AVEとEurostarの1等車メシは、ちゃんとしっかり出てくるね。
Acelaの1等車の食事提供はこれらよりも、少し内容が足りなかったな。
Thalysの食事サービスって、そんなに期待できないものなのかな…?

41 :名無しの車窓から:2007/03/04(日) 23:30:56 ID:tlRKqx1n
パリノードからケルンまで1st乗った。
飯はでかいクロワッサンに、これまた大振りなハムとチーズ。
軽食って感じだが、さすがにうまい。

42 :38:2007/03/04(日) 23:44:07 ID:dvI4vAOW
うらやましいなー
何時ごろに乗った?
俺はブリュッセル−アーヘン 14:22-15:58 のConfort1に乗ったんだけど


43 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/03/05(月) 01:31:07 ID:oQParH5G
>>42
食事提供は始発からじゃないと厳しいんじゃね?

44 :名無しの車窓から:2007/03/05(月) 12:42:28 ID:vhqT3vZ7
パリ発(パリ行き)の便は、パリ⇔ブリュッセルの1時間30分弱で
1等客に食事提供だから、>>38は他の客の様子を見なかったのだろうか?

45 :41:2007/03/05(月) 22:04:24 ID:BAHn4/MR
パリ北発が8:55だったかな?
乗ってすぐ食事がでてきたぞ。

あとパリ北駅でホームの端までいって先頭車の写真とってたら
職員に戻れとジェスチャーで諭された。やーな感じ。

ケルンからはICEで北上と、豪華リレー。

46 :名無しの車窓から:2007/03/06(火) 03:15:46 ID:2juGTxmT
先頭車の写真とるなら、頭端部でもいいだろうに。
欧州の駅は見る物が多すぎて、いちいちテールランプなんか気にしてられない。

47 :名無しの車窓から:2007/03/07(水) 02:49:22 ID:+GQ5MDk3
今月末にブリュッセル出張行くんですが、いつもロンドン経由しかも飛行機ばっかで
アムス経由は初めてなので、タリスに乗ってみようと思います。
予約の仕方とかまだ調べてないんですが、1stに乗りたいと思ったら
やっぱり予約要りますかね?

48 :名無しの車窓から:2007/03/07(水) 12:34:06 ID:X4v/uas2
全席予約が必要だが。

ま、一般のICも一時間間隔で走っているので、
だめならだめでそちらに乗ればいいと思うけど。

49 :名無しの車窓から:2007/03/07(水) 13:18:33 ID:LhDjpxo0
>>48
こちらの言葉が足らなかったです。
今のところ、スキポール空港に着いた翌日に乗ろうと思いますが、
空席さえあれば当日発車間際でもすぐ買えるのかなぁという意味でした。
まあちょっと調べればいいんでしょうけど。

50 :名無しの車窓から:2007/03/07(水) 18:44:28 ID:lEkjv8Nq
>>49
もちろん買えるよ

51 :名無しの車窓から:2007/03/07(水) 20:57:00 ID:ucwH29ka
>>49
ある程度の出発したい時間を決めておいて、スキポールに着いたら
空港駅で切符買っちゃえば?

52 :名無しの車窓から:2007/03/08(木) 00:05:22 ID:R7iU/0Bd
オランダ国鉄のドッグ・ノーズってまだ現役?

53 :名無しの車窓から:2007/03/08(木) 01:29:31 ID:6JsTe6xt
>>50>>51
スキポール着いたら駅で買う事にします。thx !

54 :名無しの車窓から:2007/03/08(木) 01:34:59 ID:m4nG0KLE
>>52
スレ違い。

…と言いたいが、オランダorベネルクススレない品
んだもんで他スレより引用

>45:わだらん◆WpsF3VMtwc :2007/03/01(木) 20:17:57 ID:l+Q/OGBT
>オランダのドックノーズをお忘れか?
>今日も元気に120km/h付近まで加速してがんばって走っているよ。
>http://www.railcam.nl/railcam-1.htm
>平日なら時間4回(30分間隔の上下)、つりかけに会えるよ。

55 :名無しの車窓から:2007/03/08(木) 12:50:51 ID:daiG8DVk
>>54のサイトはまじでオススメ。
以前は音が入らなかったけど、音アリになったので
臨場感がある。会話まで聞こえる。

56 :名無しの車窓から:2007/03/08(木) 12:53:31 ID:daiG8DVk
>>35
八戸〜新青森の費用の一部をJALが出して、同区間輸送は新幹線に
任せるが、その代わり国際線に力を入れる、ってことか。

57 :名無しの車窓から:2007/03/08(木) 15:04:14 ID:daiG8DVk
>>52
http://www.youtube.com/watch?v=5bD5WFhWyHE&mode=related&search=

58 :名無しの車窓から:2007/03/08(木) 19:16:18 ID:6fZ0asYL
>>35
建設費ではなく運行会社をKLMとNSが共同出資で設立。

59 :名無しの車窓から:2007/03/09(金) 20:05:37 ID:zuaeMFsj
>>56
ちがうちがう、そのかわりコードシェア便を飛行機の代わりに列車で出すって事。

60 :名無しの車窓から:2007/03/18(日) 20:23:36 ID:JJZjPV/C
>>11
赤一色の列車なんて、北海道や奥羽線に普通にあったろ。

61 :名無しの車窓から:2007/03/18(日) 21:06:25 ID:OS8OZPNS
名鉄モナー

62 :名無しの車窓から:2007/03/18(日) 21:36:31 ID:iD+YML73
というか、Thalysは外見は赤とシルバーなわけだが。
赤一色って言うのは、内装も外装も赤のイメージが強いからじゃないかと。

63 :名無しの車窓から:2007/03/18(日) 21:53:40 ID:rop5AhG5
乗ってしまうとTGVと何も変わらんな。


64 :名無しの車窓から:2007/03/19(月) 00:46:51 ID:9Ay5zTjR
そもそもThalysになったのは乗り入れ先の国が
フランスのブランドのTGVのままで走り回るのを渋ったからでなかったっけ。
だから列車の名称も、どこの国の言葉でもない造語が付けられた。
結局ブランドだけだから、単なる国際TGVとそう変わることは無い。

国際TGVなら他にイタリア方面のArtesiaと
スイスのローザンヌ・ベルン・チューリヒ方面のLyriaがあるけど、
Artesiaは編成番号以外からは他のTGV-Rとは区別がつかない。
LyriaもTGV-PSEベースで専用塗装は施されてはいるけど、
ハートのマークが付くほかは通常のTGVと似た塗装になってる。
さらにスイスのジュネーブ行きのTGVはフランス国内用のTGV-PSEそのもの。

65 :名無しの車窓から:2007/03/19(月) 19:57:46 ID:glRll6OD
それらに今度は東ヨーロッパ線経由の国際TGVが加わるのね。
つか、ICEは既に何の塗装変更も無しにオーストリアやオランダ・スイス
まで行っているけどな。フランスの技術はイヤで、ドイツだったらいいのかと。


66 :名無しの車窓から:2007/03/19(月) 23:05:51 ID:uGvVvrY4
TGVはフランス語の略だけど、ICEはドイツ語じゃなくて英語の略称なんだよね。
そういうのも関係してるんじゃないかと。

あと、車両は各国持ちだけど、ICEは乗り入れ先の各国が持つ車両は
それぞれの鉄道会社のマークが入ってる。
いまのところ、ICE3のオランダ持ちと、ICE-Tのオーストリア持ち分が登場してる。

一方、TGV-Lyriaにはスイス持ちの車両が有るんだけど、
こちらにはSBBマークは入ってない。オレンジ塗装時代にはあったんだが、
銀塗装になってからどういうわけか消されてしまった。何か事情があったのかもね。

67 :名無しの車窓から:2007/03/19(月) 23:07:46 ID:uGvVvrY4
イタリア乗り入れのArtesiaは今の所TGVの片乗り入れだけど、
1往復をイタリアに移管してETR-500がパリまで入るって話はどうなったのやら。

68 :名無しの車窓から:2007/03/19(月) 23:12:21 ID:AcvITHXJ
>>64
東アジア(日中韓)で『タリス』に相当する名称が必要になったら、なにが採用されるのだろか。
と妄想してみる。

タリスの車内放送は、仏欄独英語で行なわれる。
英語しか解さない異邦人は、最後まで辛抱強く待つしかない。

69 :名無しの車窓から:2007/03/20(火) 13:50:45 ID:2mLG7wsM
>>68
とりあえず一部共通している文字としては漢字が使われるのでは?
最近の韓国では漢字離れ(ハングルオンリー)で、若者はバカになっている
ということだが・・・。あ、日本もそのケがなきにしもか・・・。

>>67
イタリア編成、リヨンまでは来ているの?
まあ、例の長大トンネル貫通後は相互乗り入れだろうな。

70 :名無しの車窓から:2007/03/20(火) 18:21:52 ID:MVscNoll
>>69
しかし漢字というものは1文字で意味があるから難しいぞ。
「タリス」はたしか、どの国の言葉にもない単語なんだよね?

71 :名無しの車窓から:2007/03/20(火) 18:37:37 ID:0uA7uPRZ
>>70
しかし近年の中国語は当て字の宝庫だ罠
もちろん日本語も同じ

72 :名無しの車窓から:2007/03/20(火) 19:22:04 ID:pTdgMEIN
田栗鼠


73 :名無しの車窓から:2007/03/20(火) 20:08:26 ID:cCA7cPtx
足過

74 :名無しの車窓から:2007/03/20(火) 23:56:25 ID:MVscNoll
>>71
たとえ当て字でも「意味」から逃れられないのが漢字の宿命。
米国が「冥国」だったり、英国が「嬰国」だったりしたら、イメージ変わるでしょ?

強いて言えば新しい字を作るしかないのだが、文字コード方面から苦情が出るだろうし…

75 :名無しの車窓から:2007/03/21(水) 11:40:56 ID:urZbjvsZ
日鮮中の協同運航列車の名前なら「あじあ号」だろ?


NSが高速新線開業時にPBKAとかICE3とかをKLMカラーに塗り換えたら
面白いと思うが。

76 :名無しの車窓から:2007/03/21(水) 11:47:54 ID:/n8zg3ZP
大力士(Thalys)
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%8A%9B%E5%A3%AB%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%88%97%E8%BD%A6

77 :名無しの車窓から:2007/03/21(水) 18:38:34 ID:gCsh1wye
>>76 なるほどね。

78 :名無しの車窓から:2007/03/21(水) 19:16:26 ID:xTtObMN7
簡体字見るとイライラするのはなぜだろう。

79 :名無しの車窓から:2007/03/21(水) 20:42:11 ID:iUkcP2zZ
>>75
あくまでコードシェアで、
ルフトハンザエアポートエクスプレスみたいに、
列車ごと買い上げってわけじゃないからなぁ。

80 :名無しの車窓から:2007/03/21(水) 22:15:23 ID:/n8zg3ZP
いや、KLMはコードシェアどころかHSL運行会社の共同出資者だぜ。

既にAFの傘下だし、CDG-AMSはAFやKLの便名がついたタリスが空路より多数派になる可能性もある

81 :名無しの車窓から:2007/03/21(水) 22:51:58 ID:bKgWNZPW
>>78
読めそうなのに読めないからじゃないか?
繁体字だったらはじめから諦めるんだろ。

82 :名無しの車窓から:2007/03/21(水) 23:01:40 ID:xTtObMN7
>>81
むしろ繁体字は読めるが、簡体字のほうがわからん。
想像を絶する略し方をしている文字が多くて卒倒しそうになる。

83 :名無しの車窓から:2007/03/22(木) 01:27:22 ID:wSnqhfwa
>むしろ繁体字は読めるが、簡体字のほうがわからん。

これは同意やね。繁字(画数多い)は日本の漢字字典にも
旧式漢字として乗っているのもあるし。
簡字は・・・ 画数少ないから書くのは楽だけど、略しすぎ。
でも日本の年配者って簡字というか略字体を結構使っているから、
ほんの一部だけど分からないこともない。

>>80
パリ〜ブリュッセルの空路はTGVのブリュッセル乗り入れに始まって、
タリスの登場〜ベルギーー内の新線開通で死んだんだっけ?
つか、あの短距離に空路が最近まであったなんてね。
新線と在来線の混用とはいえオランダにも新線開通だから、パリ〜
アムスの空路もグンと減るかな? 今よりどんくらい縮まるんだ?

84 :名無しの車窓から:2007/03/22(木) 15:08:21 ID:4u7aTYG0
>>83
http://www.highspeedalliance.nl/static/hsa/en/routes.html
英語版とか言いつつuur(hour)とかParijs(Paris)とかオランダ語表記だが
              HST      現行      車
Amsterdam - Rotterdam   36 min     1u 02min     54 min
Amsterdam - Breda  58 min     1u 47min    1u 13min
Amsterdam - Antwerpen  1u 07min     2u 09min    1u 41min
Amsterdam - BrusselZuid 1u 44 min     2u 39min    2u 41min
Breda - Brussel Zuid   1h 01 min     1u 56min    1u 19min   
Amsterdam - Parijs 3u 13 min 4u 09min 4u 58min

まあ感覚としては東京-岡山の最優等がひかり→のぞみになったような感じか。

あと空路はサベナは倒産した。(9.11絡み?)
http://www.brusselsairport.be/en/contact/airports/Airports_p/37076
今は実質1往復か・・・SNのレターだけはブリュッセル航空に引き継がれてるようだが。
エチオピア航空の経由便入れてこれだけなのはやはりTGVに相当流れてるようだ。

>>75
http://www.highspeedalliance.nl/static/hsa/index_nl.html
イメージではあるがKLMカラーになってる。
Thalysの赤を捨てるのかどうか。
予想ではPBAとHSA(NS)保有PBKAは変更、SNCF保有PBKAはそのまま。

85 :名無しの車窓から:2007/03/22(木) 20:37:09 ID:dZuD/zYG
パリ〜アムスは相当タリスに流れるだろうな。

86 :名無しの車窓から:2007/03/22(木) 22:12:05 ID:4u7aTYG0
オランダの新線開業後はパリ行きは8往復らしいが。

87 :名無しの車窓から:2007/03/24(土) 18:23:59 ID:9FVSvP1n
>>84
しかし国際TGVをタリスにするときに、SNCF色もSNCB色もNS色も
ない状態で今のデザインにしたのに、あえてそこへ特定の企業色である
KLM色にするのかどうかは微妙だな。

88 :名無しの車窓から:2007/03/24(土) 18:37:11 ID:o81oaWL+
運行会社がタリス(本社ブリュッセル)からオランダ企業のHSAに変わるとすれば変更もありうるかも

89 :名無しの車窓から:2007/03/25(日) 16:43:14 ID:++7WhNUZ
変更はあっても、運営がHSA独占にならない限り、
特定の企業色を出せるようになるかはどうかな。

90 :名無しの車窓から:2007/04/01(日) 16:53:50 ID:bSVmIMmM
これよりブリュッセル〜アムスに旅立ちます。
事前に予約しないとやっぱりダメでタリスは取れなかったのでICですがorz

昨日普通のIRのってる時にタリスやICEとすれ違ったけど、
本当にカッコ良かった。いつか乗ってやると誓いました。


91 :名無しの車窓から:2007/04/05(木) 18:26:41 ID:uzI93GCO
窓の下に白帯入れたら、もっとカッコよくなる!
赤い車体にわ白帯がよく似合う!

92 :名無しの車窓から:2007/04/05(木) 20:16:39 ID:ZNanaO1A
名鉄?

93 :名無しの車窓から:2007/04/05(木) 20:47:17 ID:Pd9GbgqA
京急ジャマイカ?

94 :名無しの車窓から:2007/04/05(木) 21:32:58 ID:EzRAzJio
客車は半分シルバーじゃないか。

95 :名無しの車窓から:2007/04/06(金) 18:42:54 ID:+cxgJwY+
京急ヲタのクソガキはスルー汁。
言葉遣いですぐわかる。

96 :名無しの車窓から:2007/04/06(金) 22:22:36 ID:7ZwyEY7v
>>95
田舎もんが得意んなってんじゃねぇゾ!


97 :名無しの車窓から:2007/04/06(金) 22:56:05 ID:R63hMyqb
>>90ですが帰国しました。
ベルギーやオランダのICってどんなもんかと期待してましたが、予想以上に快適でした。
ちょっと奮発して1stにしたってのもありますが、揺れも殆どないしドッシリ安定した走り。
すっかり満喫してしまいました。

でも今度行く事があったら絶対タリスに乗ってやる〜


98 :名無しの車窓から:2007/04/07(土) 15:51:49 ID:ZTLBYO5C
そして狭い座席周りにがっかりする・・・

99 :名無しの車窓から:2007/04/08(日) 21:47:55 ID:b6BzKsPx
>>97
この次に乗る時は、ベルギ〜オランダは新線経由に変わっていると思うよ。
今なら、同じ在来線を走るので、狭い座席のタリスより在来線特急の方が
いいかもな。タリスが新線経由に変わったら乗車時間が短くなるから、
狭い2等でも大丈夫!? でもやっぱ1等にした方がいいと思うよ。

100 :名無しの車窓から:2007/04/08(日) 22:03:21 ID:r9AjfmUu
toraizu

101 :名無しの車窓から:2007/04/08(日) 22:48:12 ID:SuXk+W5n
タリス新線以降で塗装がどうなるのかと
AMS〜BRUの区間運転用車両(アンサルドブレダ製)がどういうやつかが気になる

現行の客車急行が置き換えられるんだろうけど

102 :名無しの車窓から:2007/04/09(月) 23:41:21 ID:C2WiQxXa
どなたか教えてください。
ベルギー〜オランダの新線は、2007年のいつ開業するのでしょうか?


103 :名無しの車窓から:2007/04/10(火) 04:52:14 ID:5fo+L6WE
これ?
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1170970328/81

104 :名無しの車窓から:2007/04/10(火) 12:57:52 ID:PXKMXN3N
おいよ、詳しい奴!
聞くところによると、今年オランダ国内の新線が開通しても、
すぐにタリスが走るわけじゃない、との情報をキャッチしたけど
本当なのか? 走るとしても2008年かららしい。

105 :名無しの車窓から:2007/04/10(火) 13:01:02 ID:PXKMXN3N
http://www.jreast.co.jp/development/tech/contents15.html

ソースはここのヒューズ氏の講演内容から。

106 :名無しの車窓から:2007/04/30(月) 23:41:21 ID:g1Za4tJb
浮上

107 :名無しの車窓から:2007/05/01(火) 19:52:13 ID:eCwTrOu7
>>104
>>105
原文

http://nl.wikipedia.org/wiki/Hogesnelheidslijn_Schiphol_-_Antwerpen

Aanloopproblemen

Eind 2005 werd bekend dat AnsaldoBreda, het bedrijf waar de HSL-treinstellen zijn besteld,
deze niet op tijd kan leveren voor opening van de HSL-Zuid in december 2007.[1].
Dit heeft tot gevolg dat tot minimaal 2009 van Angel Trains gehuurde locomotieven
met standaard Intercityrijtuigen met een maximumsnelheid van 160 km/h gaan rijden als binnenlandse treinen.
Voor de internationale treinen wordt gebruik gemaakt van de Thalys.
De omgebouwde Thalystreinen die om kunnen gaan met het ETCS-systeem dat op de HSL-Zuid/HSL 4 wordt gebruikt,
worden echter eveneens pas in de loop van 2008 geleverd.[2]
Tot die tijd zal de Thalys gebruik blijven maken van de bestaande route over oud spoor.[3]

先に電車式のやつが走るかもな。



108 :名無しの車窓から:2007/05/02(水) 00:11:20 ID:uAv49z/W
たしか、オランダ内だけの急行電車(ペンドリ型)だったかと。

109 :名無しの車窓から:2007/05/02(水) 06:05:52 ID:pGz1fiP/
>>108
81 :名無しの車窓から :2007/04/09(月) 13:47:14 ID:1hnBwn07
HSLのオランダ・ベルギー区間運転用(アンサルドブレダ製)

http://www.nshispeed.nl/images/stories/Sqills_Gallery/Afbeeldingen/jdp9070327-359.jpg
http://www.nshispeed.nl/images/stories/Sqills_Gallery/Afbeeldingen/jdp9070327-367.jpg
http://www.nshispeed.nl/images/stories/Sqills_Gallery/Afbeeldingen/jdp9070328-618.jpg

NSのドッグノーズっぽいな。

振り子になるかどうかは知らんが、ブリュッセルまでは行く。
もちろんオランダ国内だけでも使われると思うが。
現行INT(黄色に赤帯)の置き換えだろうから。

110 :名無しの車窓から:2007/05/03(木) 12:30:20 ID:DvTYOOSr
おまえら、よく低速区間でThalysなんかに乗る気になるな。
外見はかっこいいけど、狭い、高い、でパリ〜ブリュッセル間以外は乗る価値
無いと思うが。ICの方がよほど安くて空いていて快適。

痛いのは、リエージュ〜アーヘン間は本数が少なく、時刻によってはThalys以外の
選択肢が無いこと・・・

111 :名無しの車窓から:2007/05/04(金) 01:12:49 ID:J8RiGXIv
日本も似たようなもんじゃない。
いかにも新幹線利用誘導というね。

112 :名無しの車窓から:2007/05/04(金) 07:49:07 ID:jnLKlTMH
>>110


ICEは?
ブリュッセル〜アーヘンだとタリスのほうが在来線走行区間多いはず。


113 :名無しの車窓から:2007/05/05(土) 21:27:57 ID:jPb9Ri7u
>>110
そもそもタリス自体ぼった栗だからな。

114 :名無しの車窓から:2007/05/06(日) 01:17:24 ID:JfeBVqZC
東京〜仙台=パリ〜ブリュッセルだが、同じくらいだろ。

115 :名無しの車窓から:2007/05/06(日) 18:32:03 ID:MBhcNxm4
>>112
はあ?
同じだが。

116 :名無しの車窓から:2007/06/13(水) 06:27:12 ID:CjguFxFQ
先週パリからブリュッセルまでタリスに乗りました。
感想は…車内はTGVと同じだし、やっぱり狭いし、特に強烈な印象はありませんでした。
外観はTGVよりいいデザインだと思います。飯は時間帯が悪かったせいかパン(5種類からいくつでも選べる)と
サラダと飲み物だけでちょっと残念でした。
しかし>>113氏も言っているようにパリ-ブリュッセル1等で122ユーロは高杉。
っていうか、ユーロが高杉か。

117 :名無しの車窓から:2007/06/13(水) 14:42:58 ID:RXbBh6gh
>>116
現地の通貨感覚では1ユーロ90円くらいだから、1万円強。
大阪東京間よりずっと安くはある。

118 :名無しの車窓から:2007/06/13(水) 21:37:32 ID:3ASyXqWz
東京大阪より距離もだいぶ短いのでは?
巴里北〜ブリュ南が直線距離で259.48kmだったぞ(しかしGoogle Earthって便利だな)

119 :名無しの車窓から:2007/06/13(水) 22:11:43 ID:2SO7XReU
じゃあ実キロで東京-浜名湖〜豊橋手前ぐらいか。

120 :名無しの車窓から:2007/06/14(木) 07:10:01 ID:oYkYJeS9
>>117>>119
>>116です。乗車時間が1時間20分なのでひかりの東京-浜松ぐらいですかね。
飯食っていたら、あっという間につきました。
今もブリュッセルに滞在中ですがとにかくユーロは高杉という感じです。
その辺の店で飯食うとすぐ20ユーロくらいになってしまいます。
以前ならば2000円でしたが、今のレートでは3300円くらいでえらい違いです。
ペットボトルも500mLで2ユーロですからね。

121 :名無しの車窓から:2007/06/14(木) 07:59:22 ID:JEKNQ2Gf
フランスでどの程度乗り潰すのかは知らんが、
バラ買いのほうが安くなるんだったら面倒でもそうしたほうが。

122 :名無しの車窓から:2007/06/14(木) 16:03:44 ID:80pV/4sv
>>118
実際には東京〜仙台くらいだろ?
で、その間の大多数の区間で300km/hの高速運転可能だから、
1時間20分くらいと。
つか、タリはこの区間外すと停車駅が多くなってきて、まとめて
食事を摂れる時間がないからな。配膳の問題もあるし。
アムス発パリ行きだと在来線をしばらく走った後、ブリュッセル以降で
食事になるから、それまでにボリボリと菓子とか軽食を食っちゃいそう。

123 :名無しの車窓から:2007/06/18(月) 16:14:43 ID:gzK2sG9G
前にケルンから1等に乗ったときは、アーヘン発車後にドリンク、スナックのサービスがあった。
さらにブリュッセルから食事が出る。
(乗りとおす客は3割もいなかった。ケルンーブリュッセルの客は食事が出なくて可哀想)

124 :(,,・Д・,,) ◆ONCFK9Uwyk :2007/06/22(金) 21:42:55 ID:144fYtFo
>>109
車かと思った。
ひょっとしてダブルカスプ?

125 :名無しの車窓から:2007/07/05(木) 06:20:04 ID:x2AuquCB
>>35 アントワープ中央駅はもうほとんど完成してますね。
+1 1-3, 4-6 番線(頭端式)
0 地上階
-1 11-12, 13-14 番線(頭端式, 未供用)
-2 21-24 番線(島式2面4線)

126 :名無しの車窓から:2007/07/07(土) 01:04:42 ID:j28zcFcW
おお、アントワープはそんな凄いことになりましたか。
私がいったのは2年半前なんで、頑張ってホームを半分撤去して
地面を掘り返しているところでした。
でもあそこって、駅前広場の先を地下鉄が線路と直角に横断してたような…
乗ったこと無いんだが、比較的浅いところなのかな。

127 :名無しの車窓から:2007/07/07(土) 07:25:59 ID:PJi0X6nu
http://www.open.ou.nl//hon/onderantwerpen.htm
LGV-Nord(ベルギー)のアントワープ中央駅地下ホーム区間完成

ページ内に黄色い字でStartって書いてるのが動画のリンク。

128 :名無しの車窓から:2007/07/07(土) 10:37:04 ID:j28zcFcW
すげえな・・・ヨーロッパの駅はカッコイイなぁ。

羨ましいよ、パトラッシュ・・・

129 :名無しの車窓から:2007/07/07(土) 11:06:06 ID:VPPFc8+g
TGVデュプレックス≧TGV≧ユーロスター≧タリス≧AVE>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>|越えられない壁|>>>>>>>>
>>>>>KTX>>>>>>>>>>>>>|更に越えられない壁|>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>HSR350X

130 :名無しの車窓から:2007/07/07(土) 11:29:02 ID:j28zcFcW
なんだこの板にもビットシフト厨が巣食ってんのか。

131 :名無しの車窓から:2007/07/07(土) 22:19:15 ID:/drmo6xk
>>127
6月9日にアントワープ中央駅に逝きましたが、このホームはもうできておりました。
(このポスターによると5月下旬に完成したようですね)
でも正面玄関からこの地下ホームに行くには結構遠回りしないと逝けなかった感じ
です(ホームは目の前なのに)。
しかしアントワープ中央駅の建物はゴージャスでしたね。さすがダイアモンドの町
って感じです。


132 :名無しの車窓から:2007/07/20(金) 06:37:04 ID:CjfqJEY+
ベルギーの10 journey Cardを検討してるのですが、
これで、Thalys(もちろんベルギー国内のみ、
Bruxelles Midi - Li?ge-Guilleminsなど)は乗れますか?
あと、ルクセンブルク行きのICも乗れるかどうか知っていたら教えてください。

133 :132:2007/07/20(金) 06:52:51 ID:CjfqJEY+
Rail Passの間違いでした。10 journey Cardじゃなくて。

134 :名無しの車窓から:2007/08/21(火) 04:35:35 ID:xvwn/iAh
ぜひ乗ってみたいですね。

135 :名無しの車窓から:2007/08/21(火) 13:54:03 ID:heugUZ48
先ずは、160km/hの地域間急行が走るんだろ?

136 :わだらん ◆WpsF3VMtwc :2007/08/23(木) 00:02:02 ID:vZd2prMr
タリス、アーヘン〜リエージュ間、ただ乗り。(Eurailpassのみ、指定受けず)
しっかり飯まで食ってしまった。ちょっと後味悪い。

137 :名無しの車窓から:2007/08/23(木) 00:12:42 ID:qt725q62
>しっかり飯まで食ってしまった。ちょっと後味悪い。
実は今流行の賞味期限偽装。

138 :名無しの車窓から:2007/08/23(木) 03:44:05 ID:MtKUvUkd
タリスの飯など大したのは出ないが。

139 :名無しの車窓から:2007/09/14(金) 22:30:25 ID:GC+PRU+Y
この時期ってタリスのネット割引ないんですか?
Smilyチケットとか・・・
ネットで見てみて、すべて定価で愕然、、、、、ちなみに11月。

140 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/16(日) 04:33:12 ID:+/KOtW1/
数年ぶりにThalysに乗った(1等)。
食事がまともになってしかも2回も出てきた。
以前は簡単なサンドイッチみたいなの1回だけだったのに。
年々簡素化する航空便と正反対の方向だね。

141 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/16(日) 04:34:56 ID:+/KOtW1/
>>136
俺の隣に座ったおやじがただ乗りだった。
検札でしっかり全額取られていたよ。

142 :名無しの車窓から:2007/09/17(月) 14:05:34 ID:FEFp1sP2
教えてください。

今度タリスでパリーブリュッセル南駅まで行くんですが(ネットでチケット購入)

ホテルはブリュッセル北駅付近なんです。

その際、タリスのチケットで北駅まで追加料金なしで行っていいのでしょうか?

また復路は北駅から南駅までのチケットを買わなくていいんでしょうか?

よろしくお願いします。

143 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/17(月) 16:52:45 ID:Z0Pmxs3e
それくらいの距離ならさすがに大丈夫なんじゃない?
検札で見つかっても許してくれると思う。

144 :名無しの車窓から:2007/09/17(月) 23:39:51 ID:Aw7TL5AL
>>142
タリスのチケットでいいらしいっすよ。
海外板で似たような質問してきたら、そんな回答ですた。

145 :名無しの車窓から:2007/09/18(火) 19:19:27 ID:Fn4YtEur
>>142
皆さん言ってる通り大丈夫だけど、一応ソース。

5) ブリュッセル南駅(タリス発着駅)発または着の切符はブリュッセル北駅、中央駅まで有効。アントワープ・ベルヘム駅発着切符はアントワープ中央駅まで有効。
ttp://www.belgium-travel.jp/travel_tips/transportation/thalys.htm

146 :名無しの車窓から:2007/09/19(水) 15:31:51 ID:KRHp/TzJ
>143,144,145
ありがとうございます。たすかりました。

147 :名無しの車窓から:2007/09/28(金) 16:48:14 ID:QQiGkmrl
ケルン→ブリュッセル
ブリュッセル→アムステルダムのタリスに乗ってきました。
ケルンからの便は確かに飯が出ずに、お菓子1個と飲み物だけ・・・・。
ブリュッセル→アムステルダム間は昼飯が出てよかったです。
ほぼ満席だったのには驚きましたが。


148 :名無しの車窓から:2007/11/15(木) 04:37:29 ID:V5/JAsDC
先週乗ったが、線路にヒトが入ったとかで15分停車。
そういえばフェンスの類が無いね。

149 :名無しの車窓から:2008/01/19(土) 11:27:37 ID:Zmc/rgsJ
どこかにも書いたが東海道新幹線も最初の1年くらいは
用地内外を区分する柵がなかったそうだ。

150 :名無しの車窓から:2008/03/01(土) 08:21:51 ID:SRwfr/39
来月渡仏する予定ですが、
タリスでパリからブリュッセルまで日帰りで旅行する予定です。
チケットをインターネットで購入したいんですが、
やり方がわかりません。
詳しい方、やり方を教えていただけませんか?
参考になるサイトでもけっこうです。

151 :名無しの車窓から:2008/03/01(土) 20:05:23 ID:yPgnM/aZ
普通に英語サイト見てできないとなると、ツアー旅行じゃなく行くのは
かなり不安なんですが・・・
あとは国内でも、HISとかで発券してもらえます。

ついでに言うと、エールフランスで航空券を買えば、パリ〜ブリュッセルの
タリスの切符がタダでついてきますが・・・日程が選べないけど。

152 :名無しの車窓から:2008/03/01(土) 20:12:45 ID:yPgnM/aZ
オープンジョーで
往路:東京/NRT⇒パリ/CDG⇒ブリュッセル/南駅
復路:パリ/CDG⇒東京/NRT
とかで発券(または逆経路)すれば、片道タリスをタダで
付けられますな。ただしブリュッセル訪問が初日が最終日に限られるけど。

ブリュッセル⇒パリは別途購入しなくてはいけないけど。
(下手すると片道運賃と往復運賃がほとんど変わなかったりするが…)
安くあげたいなら、片道はユーロラインのバスに乗るとか。

153 :150:2008/03/09(日) 22:00:44 ID:wW/btAAP
ご丁寧にありがとうございます。
なんとか英語サイトで発券できました。

154 :名無しの車窓から:2008/06/15(日) 11:36:33 ID:6senAWBo
タリスは速そうですね。

155 :名無しの車窓から:2008/07/15(火) 23:12:50 ID:y8VxqDPX
結局、オランダ国内の高速新線を使ってのタリスの営業は、いつからになったの?

37 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)