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シベリア鉄道を語ろう

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 16:01:01 ID:dCKNUhFX
世界最大のシベリア鉄道を語ろう

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 18:22:29 ID:kJ2uG+E7
夏場に窓を開けたら蚊がたくさん入ってきた。
凶暴な奴が数千匹。
後からウラルを越えたら窓を開けちゃいけない事を知りました。

売春婦の値段は初日200ドル、最終日10ドルでした。
シャワー浴びられないから最終日はくせーくせー。


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/09(金) 19:16:34 ID:hZb9bLow
>>1
最大、って何だよw


4 :元祖4番げったー ◆fYqBZU2JnU :2007/02/09(金) 23:26:38 ID:jfnDs3Xz
4様

抑留鉄道

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 09:28:28 ID:MqFOv/3r
>>2

荒みまくるロツア(及び周辺国)を象徴する風景ですねorz。

「車内で風呂が無理ならシャワーくらい浴びさせろ」と言いたいです。
しかしテキトー極まりないロツア人が運営したのでは故障しまくりで
結局は開店休業状態になりそうなので無理ですねw。




6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 13:54:21 ID:4Fwv4HYW
>>3
最長だっけ?

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 22:11:02 ID:ZDyPOEH7
ロシアの路線区分ってどうなってるんだろうか?
二重戸籍とかもあるのかな。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/11(日) 07:12:43 ID:z88qTwBR
中国の北京、北朝鮮のピョンヤン、モンゴルのウランバートルから来た国際列車は「走るスラム街」と呼ばれるほど酷い。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/11(日) 09:27:20 ID:FpjpYyxV
リットン調査団に同行したドイツ人の本を読んだ事があるけど、
当時の状態と現在の状態は変わっていないね。
正確に言えば満州とシベリアの鉄道沿線の風景を描写していたけど。
唯一変わった事は匪賊が列車強盗をしなくなった事だけか。
匪賊に襲撃されて身包み剥された欧米人がいたからね。


10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/11(日) 09:45:48 ID:MXjFPf9s
10年前、97年の元旦にシベリア鉄道のごく一部(?)、モスクワ・セルギエフパサド
間往復した。途中、乗換えるために降りた駅で上りのアムール号とすれ違ったが、その
時は何故この列車がここに?と思った。旅客列車の大半がヤロスラブリ経由なんだな。


11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/11(日) 09:50:43 ID:1jsBX0PN
こーの線路の向こーうには何が有るーのー♪

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/11(日) 10:19:11 ID:MXjFPf9s
10だが、最近はロシアの経済成長に伴い、ED4などの新車が積極的に各地に投入されて
いるんだな。10年前乗ったときは、緑色塗装の釣り掛け式の電車ばかりしか見なかったが。
80年代からソ連崩壊の頃の停滞状態、車両更新の遅れを一気に挽回しようとしているような。
最も、モスクワ周辺とシベリアの田舎では大きな格差があるのかもしれんが。
で、最近のロシアの鉄道に関しては、このサイト、"STEAMENGINE IS"が参考になる。

http://parovoz.com/newgallery/?LNG=EN

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/11(日) 13:24:59 ID:fXwuZ1PF
92年にモスクワ→北京で利用しました。
延々と同じ車窓にうんざりした記憶があります。
モンゴルと中国の国境に驚いたな。
その付近はなんもない草原なんだけど、国境の鉄条網を越えた瞬間に景色が一変、見事にゴミだらけ。
ヘンな話、その景色を見て中国の豊かさを感じちゃいました。
モノ不足のモスクワに目が慣れすぎてたのかな。

その当時は(今知らない)中国側とロシア側の列車で変わりばんこで運行してたらしいですね。
中国の2等車は対面3段ベッドで、ロシア側のは4人コンパートメント。
それで料金は同じだったなぁ。



14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/11(日) 13:38:59 ID:fXwuZ1PF
>>5
シャワーどころか、3日目にして水が出なくなりましたよ。
何処かの駅で補充するのかと思いきや、それも無し。
おかげで便所が凄い光景になっておりました・・・。
洗面などは、途中停車した駅で購入した不味い炭酸水を使ってしのいでました。

列車内シャワーは、モスクワーオデッサ(ウクライナ)間の列車で見ましたよ。
一両に一人いる管理人(?)に金を支払うと、バケツに1杯お湯をくれるという方式です。
専用の洗い場なんてあるわけでもなく、便所で体を洗うのです。
また、シーツを借しだすのにも料金を徴収してました。
ま、管理人の小遣い稼ぎだったのでしょうね。

当時のロシアではありふれた光景でした。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/11(日) 19:26:34 ID:jmNpEQnv
>>3日目にして水が出なくなりましたよ。
人間が乗った人工衛星を打ち上げる能力がありまくりなのに
列車内の給水に不自由するとは凄い国ですねwww。
傾斜生産方式が極端に出たのでしょうか。
カキコを読んでいると終戦直後の日本を思い浮かべてしまいました。


16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/11(日) 20:36:56 ID:Tr/2ooS9
7日間も乗ってりゃいろんな人と仲良くなる訳だけど
なんであっちの人って別れ際があんなにあっさりしてんだろうな
モスクワから一晩飲み明かしたおっさんもホームに降りて握手したらプイと踵を返して足早に立ち去っちゃうし
入れ替わりに乗ってきたおばさんはウラジオの手前で降りるって言ってたから
さよなら言おうと早起きしたけど、ウトウトしてるうちにいつのまにかいなくなってるし。



17 :どとうとしや:2007/02/11(日) 22:41:51 ID:3hIr/50/
シベリア鉄道のサイト
http://www.transsib.ru/

18 :名無しの車窓から:2007/02/13(火) 02:24:01 ID:sDr+su8n
>>13
満州里経由がロシア担当
モンゴル経由は中国担当

19 :名無しの車窓から:2007/02/13(火) 11:49:40 ID:hyRbWy6s
>>2
売春婦って??列車の中で売春できるの??
売春婦のマンコがくせーくせーになってて困ったってこと?

20 :名無しの車窓から:2007/02/13(火) 13:37:21 ID:H0Omj9D/
>>19
車内販売のように各コンパートメントを巡っていました。
扉をガチャっと開けて「エクスプレース!」(売春婦の隠語)って声をかけてくるんです。
交渉が成立すると、コンパートメントの他の乗客は終わるまでおとなしく外で待ってるw

くせーくせーはマンコです。
あ、シャワー無しで7日ですから、マンコだけじゃなく誰もが臭いです。


21 :名無しの車窓から:2007/02/14(水) 01:27:54 ID:JJ9BeyS9
>>16
日本でもちょっと前まで車内でみかんのやりとりやら会話がはずんでも
別れ際はみんなごくあっさりしてたよ。
お互い列車を下りればそれぞれの予定がある赤の他人だから
別れ際はあっさりというのが旅人のエチケット。
>>20
長旅で退屈だし溜まるから合理的な商売ではあるけど不潔なのは困るね。

22 :名無しの車窓から:2007/02/15(木) 00:39:13 ID:Gj1tclSk
太田裕美のさらばシベリア鉄道を聞いて乗りに行っちゃった奴は俺だけじゃないはずだ。



よね?

23 :ハルヲ:2007/02/24(土) 11:06:34 ID:jOCEbvKH
シベ超楽しんでくださいね(はーと)

24 :名無しの車窓から:2007/02/24(土) 21:02:43 ID:yX6RsE02
戦前みたいに東京からロンドンまで1枚の乗車券でいけたらいいのにね。

25 :名無しの車窓から:2007/02/26(月) 19:00:40 ID:U9kZVHNj
最初は汚物処理装置が稼動する

ろくに整備されないので壊れる

トイレが糞溜まりになり、異臭がして苦情が出る

整備担当あまり処理装置の修理方法よくわからず

ちょっと考える

「めんどくさいから取り外し」

処理装置を外し、ボットン便所に改造する

26 :名無しの車窓から:2007/03/03(土) 21:52:11 ID:o+AASQxz
>>24
いいなあ、そのチケット。
途中下車不可だったらやってられないけど。

27 :名無しの車窓から:2007/03/11(日) 22:30:12 ID:ziOr5caN
2等の4人コンパートメントは快適!
ベットの横幅も広かったから熟睡できたな。
ただ上段ベッドに落下防止用の把手すらなかったから、ちょっと恐かった。

28 :名無しの車窓から:2007/03/11(日) 23:16:27 ID:1CAy4i7e
ロシア人って寝返りをうたない人が多いみたいね、マジで。

ttp://www.city.nemuro.hokkaido.jp/section/nihoro/oldship2.htm
ここの37回を参照

29 :名無しの車窓から:2007/03/12(月) 00:58:01 ID:O7B5c6YY
高くなったよな。
数年前にシベリア鉄道ウラジオストク→モスクワが
2等で\20,000ちょっとだったのに・・・。

30 :名無しの車窓から:2007/03/12(月) 12:23:22 ID:d2sfz88p
>>29
今はいくらなの?

31 :名無しの車窓から:2007/03/26(月) 02:13:02 ID:y7DDejIx
自分の時はお願いしたらシャワー使わせてくれたよ
一度だけだけど。
熱いお湯が結構出たけどなあ



32 :名無しの車窓から:2007/03/27(火) 14:23:56 ID:uuGmkGmk
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1174964218/

33 :名無しの車窓から:2007/03/27(火) 21:14:54 ID:uuGmkGmk
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1174836463/

34 :名無しの車窓から:2007/03/28(水) 17:20:11 ID:aAJqLRSo
>>33
>「シベリア鉄道(の輸送力や信頼性)は過小評価されている」
貨車ごと盗難てのが続出じゃないかw

35 :名無しの車窓から:2007/03/31(土) 02:40:48 ID:mqtBSBf1
間宮海峡トンネル建設+改軌で樺太の鉄道がロシア本土に直結される計画の目的は何か?
ttp://blog.goo.ne.jp/princeofwales1941/e/474f4054109983e15d3c91470937ff1a

シベリアのサハ共和国で建設が進むアムール=ヤクーツク鉄道とロシアのランドパワーの増大
ttp://blog.goo.ne.jp/princeofwales1941/e/8f2cfc21107c742f3e99a9e3d70ada95

36 :名無しの車窓から:2007/04/07(土) 00:07:28 ID:KPEzMA6E
4島返せ!!

37 :名無しの車窓から:2007/04/10(火) 11:32:34 ID:VmQz7sgn
札幌の地下鉄を4島まで延ばしちゃって実行支配すればいいんじゃね?

38 :名無しの車窓から:2007/04/21(土) 12:13:16 ID:oKUN4XKj
ロシアトランジットビザが取りやすくなれば、
このスレも活性してくるんだろうな

パーミッションとか面倒くさすぎ

39 :名無しの車窓から:2007/04/21(土) 12:50:10 ID:c+xcWDdl
某旅行代理店でシベリア鉄道乗り通した場合の料金見たら、
片道で閑散期の欧州往復格安航空券くらいの値段だった。
で、それに途中下車1回つけた同じく片道の料金見たら、
繁忙期の欧州往復格安航空券くらいの値段だったw

40 :名無しの車窓から:2007/04/21(土) 18:18:53 ID:oKUN4XKj
ウラジオストックーベルリン直通列車、全席硬座で2万円。
HISあたりで売ってないかな。


41 :名無しの車窓から:2007/04/21(土) 21:31:07 ID:B0qCNcsv
軟座、硬座ってロシア語を中国語に直訳した言葉らしいっすね。
旧体制じゃあ一等二等だとまずかったんでしょうね。

42 :名無しの車窓から:2007/04/22(日) 03:14:42 ID:9SR2t77r
グリーン車最高。昭和の日本はまさに社会主義国だったな。

43 :名無しの車窓から:2007/04/22(日) 06:29:35 ID:3MINA0RH
資本主義計画経済、なんてね。

日本の場合は1等車連結列車が少ないから
名前変えたのかと思ってた。
スレ違いにつき、sage

44 :名無しの車窓から:2007/04/25(水) 00:22:15 ID:l6TyegYc
仕事に疲れた時、無性に乗りたくなるシベリア鉄道・・・

45 :名無しの車窓から:2007/04/25(水) 15:27:29 ID:IzjcbWda
>>44
はっきり言って人生で1番何もしなかった一週間だったなと今思う

46 :名無しの車窓から:2007/04/25(水) 17:03:55 ID:uttFeXFu
シベリア鉄道は、全線複線なんですか?

47 :名無しの車窓から:2007/04/25(水) 17:18:46 ID:IzjcbWda
>>46
前線複線電化
ロングレールとそうでないところが混在

48 :名無しの車窓から:2007/04/26(木) 16:05:45 ID:1c7CKGzH
全線の字が前線とまちがってるよ!

49 :名無しの車窓から:2007/04/26(木) 21:14:59 ID:cIuOhB7z
クラスノヤルスクで暮らすの嫌(や)ですク。

50 :名無しの車窓から:2007/04/26(木) 22:10:43 ID:09P3Yc8I
チっタぁ住んでから書けw

そういやナホトカとかバムはここで桶なんか?

51 :名無しの車窓から:2007/04/26(木) 23:03:19 ID:vHHKH3DV
バムはとうぜん桶でしょ。
ナホトカにトラムなんかあったっけ?

52 :名無しの車窓から:2007/04/26(木) 23:24:03 ID:09P3Yc8I
トラムはもちろんトロバスもないはず。>ナホトカ

53 :50=52:2007/04/27(金) 00:14:00 ID:2fMN6NUZ
あ、鉄道は走ってる。下記参照↓

http://www.vladivostok.ru.emb-japan.go.jp/jap/japan-info/3-nahodka-2.html

ハバロフスク〜ナホトカ間の列車は廃止されたらしい。
ぐぐったら北京からの列車と同じ「ボストーク」だった。

54 :名無しの車窓から:2007/05/08(火) 19:39:18 ID:SlIpr31U
【話題】片道230万円!--シベリア鉄道に豪華列車登場 [07/04/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177687790/l50


55 :名無しの車窓から:2007/05/08(火) 19:47:29 ID:SjInnzP2
豪華列車の前に「ロシア」を何とかせいと思うのは俺だけか?

56 :名無しの車窓から:2007/05/09(水) 17:15:19 ID:9tjxCyph
海外旅行板の関連スレ貼り

シベリア鉄道に乗りたい[2]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1058179614/

57 :名無しの車窓から:2007/05/17(木) 08:34:13 ID:akk9awHC
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52183036

これどだろ?

58 :名無しの車窓から:2007/05/31(木) 00:29:46 ID:s1a+aQE7
鉄道でも逆方向に進む違和感は海外でも経験済み。
中国の首都・北京から、いったん、東の方向へ向かって、
中国の東北部(遼寧省・吉林省・黒龍江省)を経て、ロシアのシベリアを経て、
ロシアの首都・モスクワへ向かったときだ。

北京からモスクワは、はるかに西にあるヨーロッパの大都市だが、中国の東北部経由でモスクワに向かうと、
最初の2日の中国国内は中国東北部を通るのか?東に向かって鉄道の列車が進むので、すごく違和感があった。

また、最初の2日は中国国内をまともに走っているので、国際列車という性格を帯びているというよりか、
中国国内を走っているローカル列車の印象が強かった。

特に、中国国内では停車駅と停車時間が多く、長かったので、
早く中国国内を出て、緊張感あふれるロシア国内に入国したいという願望が非常に強かったことだ。
東北部の瀋陽西・長春・ハルピン・チチハルでは長時間停車をしていた。
中国国内の社会状況を垣間見ることもできた。

また、モスクワから中国の東北部経由で北京に着いた時、
途中、中国のハルピンから、そのまま東のロシアのウラジオストクに向かわないで、
西南方向の北京に向かって出発したので、これも違和感を覚えた。
中国のハルピンから直接、ロシアのウラジオストクに向かって、船で日本に帰国できれば違和感は無かったが。

59 :名無しの車窓から:2007/06/28(木) 12:06:58 ID:JoP39GxY
【国際/ロシア】シベリア鉄道、整備支援に新幹線技術…日露政府が協議へ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182997055/

60 :名無しの車窓から:2007/07/07(土) 07:25:02 ID:PJi0X6nu
http://img.rusnews.cn/images/4170/07/41700790.jpg

61 :名無しの車窓から:2007/07/07(土) 22:44:57 ID:D8cA1Nj3
>>60
カコイイ

62 :名無しの車窓から:2007/07/20(金) 23:04:36 ID:0uMycVEj
 三井物産はロシア鉄道と提携し、極東とロシア西部を結ぶシベリア鉄道を活用した
日本企業向けの貨物輸送事業を始める。三井物産がロシア鉄道の日本代理店となり、
物流業務を請け負う。ロシア西部までの輸送日数を、現在主流の船便より約4割少ない
25日前後に短縮し、日ロ間ビジネスの課題だった物流効率化につなげる。ロシアに
工場を建設中のトヨタ自動車なども同鉄道の利用を検討しており、日本とロシア・
東欧を結ぶ産業の動脈として日本企業のロシア進出を支えそうだ。

 ロシア鉄道の全株式はロシア政府が保有する。同政府は国土のバランスのとれた
発展のためには、極東地域の経済振興が欠かせないとみており、6月の日ロ首脳会談
でも情報通信インフラ整備などで合意したばかり。日ロ間の物流網整備で、両国の
幅広い経済交流が動き出す素地ができる。


▽News Source NIKKEI NET 2007年07月12日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070720AT1D190AO19072007.html

物資の半分以上が途中でなくなるのに近鉄はアホですか

63 :名無しの車窓から:2007/07/21(土) 16:17:23 ID:bjYS0LLN
水野晴郎が監督の奴だっけ?

64 :名無しの車窓から:2007/07/21(土) 22:31:47 ID:qLfg/2b3
水野晴郎w

65 :名無しの車窓から:2007/08/12(日) 00:24:40 ID:44Ve+VuY
>>56のスレ落ちた模様。
新スレ↓

シベリア鉄道での旅行 [三両目]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1186838690/

66 :名無しの車窓から:2007/08/21(火) 14:34:06 ID:meflshJ9
日韓海底トンネルがあれば、東京発ロンドン着の夢の超特急が実現するぞ
毎週日曜日の午前東京発。同時刻にロンドンからも東京発が出発。

日韓トンネル入り口は福岡にあるので、福岡まで東海道本線、山陽本線、
鹿児島本線を経由し、出国。
以降、韓国、北朝鮮、中国、ロシア、欧州各国を経由し、ロンドンに12日後に着く。
その名も超特急ユーラシア号。


67 :名無しの車窓から:2007/08/21(火) 18:21:33 ID:UBz1tLHQ
ゲージ

68 :名無しの車窓から:2007/08/21(火) 21:19:19 ID:HcHL5J+R
>>66 福岡で台車を狭軌用から標準軌用に、ロシアに入ったら広軌用に、
そしてポーランドに入ったら標準機用にと付け替えるため、それぞれ
の地点で半日以上停車するんではないかと。

69 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 08:38:05 ID:vq83WXB0
>>68
JR東日本がフリーゲージ・トレイン開発中。

70 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 12:04:26 ID:6sLjdR9s
開発してたの束だっけか?期待してたほど速度出なくて
2010年?(うろ覚え)までの実用化は困難と聞いたような。

71 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 09:55:52 ID:pUHmDU5f
>>70
FGTの問題点は速度なんかじゃない。

72 :名無しの車窓から:2007/08/27(月) 13:24:37 ID:zmaIEcxd
日韓海底トンネルなんて出来たらチョンが今まで以上に入って犯罪犯すだろう
日本に来るチョンの犯罪率しったらあの国の人間入れたくなくなるぞw

73 :名無しの車窓から:2007/08/29(水) 23:03:22 ID:gZUOz6iA
>>71
もっと深刻な問題?

74 :名無しの車窓から:2007/08/30(木) 20:17:27 ID:EFaJjvSh
>>73
当たり前の話だが台車が重くなって横圧が云々とか直流区間に乗り入れようとすると
パンタが云々とか、実用化に影響するのはそっちの方がメイン。
最高速度が270だから新幹線区間長いと乗り換えた方が速いってのは実用化が
余裕になってからの話だろう。

75 :名無しの車窓から:2007/09/01(土) 05:13:03 ID:wBxVvH3b
というか、広軌の軌間可変電車ならもうスペインにあるだろ(Alarisだっけ)
標準軌―ロシア軌間ならそれでなんとかなると思う。
客車ならタルゴでいいし。ウズベキスタンかどっかが持ってたな。

日本のFGTが大変なのは狭軌だからって話じゃなかったか。

76 :名無しの車窓から:2007/09/15(土) 22:38:55 ID:8MqvUd2d
ていうか複数軌間に対応出来るFGTってあんの?

77 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 10:48:53 ID:h3uNGcTb
技術者にとっては面白いテーマだろうけど当面必要なさげ。
どうせ日露トンネルなんてできっこないんだし。

78 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 01:54:11 ID:SSDpoV50
乗客からすれば日韓トンネル作って東京ロンドン直通するのだった飛行機乗ってロンドンへ行く方が早いしいいに決まってる。

昔の飛行機のなかった時代だったら歓迎されただろうがな。


79 :名無しの車窓から:2007/10/12(金) 23:31:52 ID:Qcfrep7B
ふと新聞のTV欄を見たらWBSで…ああっ俺は見れねー

80 :名無しの車窓から:2007/10/15(月) 16:51:32 ID:SixFGzEU
>>78
単なる移動目的なわけないだろう。
寝台特急カシオペアの超豪華版みたいなのを走らせれば
数年先まで予約でいっぱいだよ。(週1で運行だしね)

ロマン溢れる世界最長の夢の移動ホテルだ
主要都市で1日ぐらい停車して観光時間を設けるのもいいかもね
平壌なんかで停車すれば人気でそう

81 :チェルノブイリ ◆boczq1J3PY :2007/10/15(月) 17:25:02 ID:KEwDptey
甘い。時代は宇宙逝きのエアポートアクセス
バイコヌール基地逝きの片道b(ry

82 :名無しの車窓から:2007/10/15(月) 18:25:36 ID:rZQRMEfJ
>>80
つい最近ロシア内シベ鉄で外国資本の豪華列車が発表されたよ。
http://www.gwtravel.co.uk/trains/golden_eagle_launch.htm
インドの palace on wheel のシベ鉄版。陸のクルーズみたいなもん。
これが日本から直行になれば当然需要あるだろうね。

83 :名無しの車窓から:2007/10/24(水) 20:02:50 ID:eL+DYSVD
>>65のスレ荒されてる・・・(´・ω・`)

84 :名無しの車窓から:2007/11/01(木) 17:21:33 ID:417tqpr8
あの程度は荒らされてるとは言わん。

そんなことより、今からNHKBS1の番組でシベリア鉄道を取り上げるぞ。

85 :名無しの車窓から:2007/12/19(水) 06:54:05 ID:eIgMhqw3
【芸能】映画評論家の水野晴郎氏が「シベリア超特急」第8弾撮影目前に肋骨骨折で入院…自宅で転倒
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1197926819/

86 :名無しの車窓から:2008/01/07(月) 09:41:28 ID:qixNwDVf
age

87 :名無しの車窓から:2008/01/07(月) 16:22:11 ID:dj1BSOJh
>>85 貴重な情報乙!

88 :名無しの車窓から:2008/01/09(水) 10:53:47 ID:w5yTOS9h
10年前の経済低迷期に比べると設備更新はされてるのかな?

89 :名無しの車窓から:2008/01/17(木) 15:03:31 ID:l0gh2Vz7
http://i75.photobucket.com/albums/i294/Enedre/soldier.jpg


90 :名無しの車窓から:2008/01/27(日) 01:01:37 ID:gwDMJJqC
【BS1】シリーズ シベリア鉄道2008 Part1
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livebs/1201349958/

91 :名無しの車窓から:2008/01/27(日) 05:46:17 ID:eKwRSmB9
(´・ω・`)

92 :(,,・Д・,,) ◆ONCFK9Uwyk :2008/01/27(日) 12:58:04 ID:I0QK2jRF
まぁほとんどの人は韓国通るよりはマシと思ってる人がいるわけだが、

個人的には大泊⇔稚内間・間宮海峡にトンネル掘ったほうが現実的ともいえるかもしれないな。

ゲージに関してもタルゴなりフリーゲージトレインいれりゃなんてことないだろ。

93 :名無しの車窓から:2008/01/27(日) 16:47:17 ID:WepVSXLT
>>92
技術難度じゃその通りだね。
ただ日韓、日露トンネル、どっちもペイしないすから。

貨物輸送なら、ポシェット、ウラジオストク、ナホトカに
船でコンテナ持っていった方が効率的っすよ。
あとシベリア鉄道自体が、物流飽和気味らしいっすよ。

94 :名無しの車窓から:2008/01/27(日) 22:10:46 ID:JetGh/n8
今晩も始まったよ>>NHK

95 :名無しの車窓から:2008/01/28(月) 00:04:19 ID:+qJ6AkSZ
オワタ

96 :名無しの車窓から:2008/01/28(月) 01:02:27 ID:7JKDIfn/
面白かった

97 :名無しの車窓から:2008/01/28(月) 16:45:53 ID:fQUIM9A5
またシベ鉄 乗ったのが大冒険 のようなカキコ

旅行社に乗るまでのガイドからチケットまで手配させて お目出度い事だ。
まぁ一週間 風呂にも入らずに乗ってる忍耐だけは感心するわ。
<女1人旅>だとさ

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=24891294&comm_id=53361

98 :名無しの車窓から:2008/01/28(月) 18:15:08 ID:SMB4dXUy
だから何だよw
俺達に荒らせってか?

99 :名無しの車窓から:2008/01/28(月) 19:33:52 ID:7JKDIfn/
会話手段のパソ&ケータイ無しで、単独で一週間乗り通せれば立派なもんだよ。
ロシア語が出来ればいいが、出来ないと過酷だな。
切符の手配……といったプロセスはどうでもいいこと。
「鉄」を自称するヤツでも、なかなか出来ない事だな。
サイトは読んでないが>>97、お前に出来るか?
その女、鉄子じゃないから出来たのかもしれないな。

100 :名無しの車窓から:2008/01/28(月) 19:34:32 ID:7JKDIfn/
ついでに、、、、
100おめげと♪

101 :名無しの車窓から:2008/01/28(月) 22:36:30 ID:MhjaoCD7
>>97 そのmixi見れないんだが、10年前の経験だけど、限られた日程でロシア国内を長距離移動
するには旅行会社通じて手配しないとかなりしんどいでっせ。
韓国などとはわけが違う・・

102 :名無しの車窓から:2008/01/29(火) 18:38:20 ID:QSVarP9Q
>>97
そういうのは海外旅行板に張った方がもっと釣れたんじゃない?

103 :名無しの車窓から:2008/02/11(月) 04:51:37 ID:jDxo8wX/
再放送age

104 :名無しの車窓から:2008/03/11(火) 21:05:19 ID:g3AB6bcI
NHK-BS1 専用実況スレッド 1683
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livebs/1205121482/

105 :名無しの車窓から:2008/03/11(火) 21:06:55 ID:g3AB6bcI
【BS1】シリーズ シベリア鉄道2008 Part1
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livebs/1201349958/
【BS1】シリーズ シベリア鉄道2008 Part2
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livebs/1201440228/
【BS1】シリーズ シベリア鉄道2008 Part3
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livebs/1201445857/

106 :名無しの車窓から:2008/03/11(火) 21:07:52 ID:g3AB6bcI
NHK-BS1 専用実況スレッド 1684
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livebs/1205159281/

107 :名無しの車窓から:2008/03/12(水) 20:45:15 ID:RiaPTT77
NHK-BS1 専用実況スレッド 1686
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livebs/1205306881/

108 :名無しの車窓から:2008/04/04(金) 17:56:18 ID:BqR8ZQG3
一部区間だけでも乗れないかなあ…現地手配は難しい?
乗客と筆談になりそうだからロシア語の筆記体覚えなきゃ?

109 :名無しの車窓から:2008/04/14(月) 11:37:15 ID:6srg9fB6
80年代はシベ鉄の貨物輸送もそこそこ信頼性があり
日本企業がお得意サマだったとは知らなかった…

110 :名無しの車窓から:2008/04/16(水) 01:36:02 ID:Lh/Pg2tc
今のロシアは信頼性という面ではソビエト時代より酷いって事かw

111 :名無しの車窓から:2008/04/20(日) 19:35:12 ID:jRqnY+Jf
週刊東洋経済でシベリア鉄道の特集。
トヨタ絡みで需要が増えそうなんだと。


112 :名無しの車窓から:2008/04/21(月) 17:09:23 ID:GMtkqIg2
宮嶋茂樹 カメラマン

経歴

1961年生まれ

宮嶋茂樹は1981年に童貞を捨てる為にシベリア鉄道に乗ってモスクワに旅立つのである。

モスクワのウクライナ・ホテルのロビーで売春婦らしき女性を見て声を掛けた後に交渉してそして契約が
成立した。

その後売春婦のアパートに一緒に行きそこで生で挿入して童貞を捨てることに成功するのである。宮嶋茂樹が20歳の時であった。

宮嶋茂樹はこれで勢いに乗りモスクワで売春婦を買いまくり写真を撮りまくるのであった。

日本に帰国した後に、写真展や週刊新潮に作品を発表してこれがソビエトの売春婦ということで社会に大きな反響を呼ぶことになり
一躍時の人になったのであった。

その宮嶋茂樹が贈る旧ユーゴを知るための決定版!
これを読まずして旧ユーゴを語るなかれ!!!

不肖・宮嶋のネェちゃん撮らせんかい! 文春文庫PLUS
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4167660288.html

p25 「私はキャバクラのネエちゃんのようなケバイのがハッキリ言って好きである。衣装もそういうので迫られると、
シラフでもどんな女とでもできる。だから今までこんなにパンスケばかり買ったのであろうか?もう完全に1000人は斬っている」


113 :名無しの車窓から:2008/04/22(火) 23:15:51 ID:BcgpOptj
>>108
BS1で言ってた一日の利用客が17万人ていうのは、当然途中区間の利用を含めての数字だうろうけど

114 :名無しの車窓から:2008/04/22(火) 23:21:04 ID:BcgpOptj
>>92,111
サハリンと北海道内は単線でいいから苫小牧まで延長すればいいのに、と思った。

115 :名無しの車窓から:2008/04/23(水) 08:44:58 ID:qOASDAds
>>108
シベ鉄は全線乗ることに意味があるんだと思うが。

116 :名無しの車窓から:2008/04/24(木) 00:11:28 ID:5BWx6U7N
シベリア鉄道って自転車袋に入れて積んでいい?だめって話といいって話が混在してて分からんよ


117 :名無しの車窓から:2008/04/24(木) 10:23:44 ID:wEHOgRep
そういえば、既出かもしれないが、車内でウオツカ呑んでて
鉄警隊の1回の注意で止めないとタイーホされると、なんかで読んだ。
ピーヴォ(ビール)は大目にみてくれるのだとか。マヂ?

118 :名無しの車窓から:2008/05/04(日) 21:37:14 ID:JWxLgVyU
キターーー シベリア鉄道の北海道延伸

>選挙区調整 拒否を明言 次期衆院選、道1区の杉村太蔵氏
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/90867.html

>選挙戦で訴える政策では《1》新幹線札幌延伸の実現
>《2》シベリア鉄道と北海道を結ぶトンネル建設
>《3》大相撲札幌場所など大型イベントの誘致−などを掲げた。


119 :名無しの車窓から:2008/05/05(月) 11:41:55 ID:U7PuV5EG
>《2》シベリア鉄道と北海道を結ぶトンネル建設

腹痛ぇ〜w

120 :名無しの車窓から:2008/05/06(火) 19:50:29 ID:fMWZYZdC
仮想敵国とつなげるとかないわww


121 :名無しの車窓から:2008/05/09(金) 13:52:50 ID:EZ8DTo6P
レールや軌道のクオリティをどうやって維持してるんだか。
内陸部なんか寒暖の差は半端ないぞ。

122 :名無しの車窓から:2008/05/10(土) 15:32:53 ID:sAAXtLp5
>仮想敵国
って、国民の親日感情がトルコを押さえて世界一高い国だよ、ロシアは
そういう珍しい国は大事にしなきゃ

123 :名無しの車窓から:2008/05/10(土) 16:32:52 ID:+MZFGOro
ロシア人が電車内でアジア人をボコボコにした動画見てからロシア人こえええっておもうようになった

124 :名無しの車窓から:2008/05/10(土) 22:55:49 ID:dob0ipph
>>123
中国や韓国では、ロシア旅行に行って不穏なロシア人に囲まれたら、
「わたしは日本人だ」と言え、って教えてるんだってね

125 :名無しの車窓から:2008/05/18(日) 20:28:39 ID:W7zwIppe
>>124
そういうザパニーズのせいで日本人もボコボコにされるみたいだよ。


スウェーデンでそういう事例がある。

126 :名無しの車窓から:2008/05/22(木) 01:22:53 ID:U3bssSvN
>>22
残念ながら、どうやら、あなただけのようですね


127 :名無しの車窓から:2008/06/07(土) 08:59:44 ID:/aJrIV7O
>>117
ネタか?
10年前同乗のロシア人から車内で普通に振舞ってもらったぞw
駅の売店でも売ってるし、食堂車でもアルコールありなのに

128 :117:2008/06/07(土) 22:26:07 ID:YwMI0haP
>>127
ネタか思い質問を投げかけてみたのだが、やはり...?


129 :名無しの車窓から:2008/06/11(水) 14:05:11 ID:w0LlZzP/
いや〜、シベリア鉄道って本当にいいもんですね。合掌…

130 :名無しの車窓から:2008/06/11(水) 17:47:14 ID:zK6sLPE1
シベリア超特急

131 :名無しの車窓から:2008/06/11(水) 20:41:30 ID:L8CXXNQd
水野晴郎センセ。。。

132 :名無しの車窓から:2008/06/20(金) 17:45:50 ID:gq9oFJ15
>>118
日韓トンネル構想よりは遥かにまともだが。
(日韓トンネルは、かなり本格的に検討されているらしい)

ロシアに繋がれば、ヨーロッパとも繋がるから、輸出入の輸送費が北海道経由
となり、日本も北海道も大繁盛!!
(恐らく、大陸ーサハリンー稚内というルートだろうけど)
それに、シベリアには大量の資源があるし、逆に日本製品を売りさばくのには格好の相手。

さらに、ロシアの極東は政策が遅れているから、モスクワの好景気があまり流れず、
中央(モスクワ)に不満を持っている香具師が多い(とくに、サハリン住民は日本になりたがっている)。
日本に繋がれば、ハラーショ!だろw

一方、韓国に繋げるのはトンネル建設費は安いが、それでも巨額の資金が必要。
それで作っても北朝鮮があるから、物流は韓国止まりで、その先は無理。

将来性はロシアー北海道トンネルの方があるな。

133 :名無しの車窓から:2008/06/28(土) 19:27:41 ID:LYu5MnXY
【北海道】日露トンネルは早い安い安全【サハリン】
http://s.s2ch.net/test/-/society6.2ch.net/trafficpolicy/1214494029/

134 :名無しの車窓から:2008/07/02(水) 17:44:12 ID:/mZGBsZb
§§シベリア駅(¬ )中央ターミナル§§
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1160214623/

135 :名無しの車窓から:2008/07/11(金) 08:48:39 ID:qviqxlGL
北方四島周辺に大規模油田か=ロシアの地質学者グループ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080708-00000122-jij-int

インタファクス通信が8日までに報じたところによると、ロシア極東サハリン州
にある海洋地質研究所の学者グループは、北方4島周辺や千島列島中部の沖合に
石油・天然ガスの大規模鉱床が存在する可能性があるとの見解を明らかにした。
北方四島周辺に石油埋蔵資源が存在する可能性が出てきたことは日ロ領土交渉
にも影響を与えそうだ。

同グループは、旧ソ連時代に行われた研究船による調査結果などを基に、千島中部
周辺に12億〜16億トン、国後島と色丹島の間にある国後海淵(かいえん)に5600万〜
6000万トンの化石燃料が埋蔵されていると推定している。研究結果は近く出版される予定。 


これが事実だったら、北海道がロシアの脅威に晒されるな。
この油田は北海道にも少しはないのか?

136 :名無しの車窓から:2008/07/11(金) 08:56:48 ID:qviqxlGL
露本土と夢の“連結”計画 走れサハリン鉄道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080627-00000072-san-int

かつて日本領だったロシア極東サハリン州で、戦後60年以上が経過してようやく、
交通インフラ(社会基盤)の要である鉄道の全面改修工事が始まっている。
石油や天然ガスを産出し始めた同島への関心の高まりが、鉄道の大規模整備の開始
を可能にした。同州では、ロシア本土やさらには北海道にも鉄道を連絡させ、
欧州と日本を結ぶ架け橋になるという壮大な夢を描いていた。

サハリン鉄道幹部によると、日本の鉄道はすでに老朽化が著しく、3年前から
全長約807キロのサハリン鉄道の線路の全面改修工事を開始。
これまでに、約250キロ分の線路を日本時代の狭軌からロシア標準の広軌に
変える作業を終えた。2015年には、完全に広軌に置き換わり、鉄道の“ロシア化”
が完了する予定だ。

ホロシャビン・サハリン州知事は外国メディアとの会見で、幅7・5キロの間宮(タタール)
海峡をまたぐ橋かトンネルを建設する事業計画を立案作業中であると表明した。
2年後にロシア政府に諮る考えだという。同知事は「島に定住するためには本土との交通
が安定的に確保されることが重要であり、政府が事業に賛同してくれることを切望する」と強調した。

同知事はさらに、鉄道発展の第2段階として、日本の北海道と海底トンネルか橋で結ぶことで、
サハリンが欧州と日本を結ぶ橋になれるとの壮大な夢を描いてみせた。
ただ、日露間には北方領土問題があり、第二次大戦後にまだ平和条約が締結されていない。
国境をまたぐ巨大プロジェクトの実現は限りなく不可能に近いが、同知事は
「北方領土問題は鉄道の事業には影響しない」と切り捨ててみせた。


137 :名無しの車窓から:2008/07/16(水) 11:11:06 ID:ekSDDVal
>2015年には完全に広軌に

さよならサハリンの鉄道。そこにはもう俺が見たいものは何ひとつなさそうだ。
ロシアの標準型車両を見に行くのならサハリンである必要はない。直接、本土に行く。

138 :名無しの車窓から:2008/08/08(金) 12:49:04 ID:LM19f/KV
     _____
   /:::::::::::::::::::::::::::::ヽ
  /::::::::::::/~~~~~~~~/
  |::::::::/ ━、 , ━ |
  |ミシ  <・> < ・> |
  (6 ≡     ' i  |
   ≡     _`ー'゙ ..|
    \  トョヨヨョイ |
      \ ヽニニソ |
       ヽ ___ノ


139 :名無しの車窓から:2008/08/09(土) 23:01:43 ID:XgfoHJ2X
>>127 >>128
ネタじゃないぞw

現在、公衆での極端な飲酒は禁止されている。
程度の判断は、警察官に一任されているという恐ろしさww


140 :名無しの車窓から:2008/08/16(土) 02:09:51 ID:BmNtJvxV
シベリア鉄道って旅客用に新幹線のような平均運行速度200km/h以上の高速線を併設することはできないの?
航空機には負けても東アジアからヨーロッパまでのルートが格段に速くなるし
土地や気候の問題があるのかな

141 :名無しの車窓から:2008/08/16(土) 02:42:29 ID:+/9aPFc/
貨物がメインな鉄道だから、貨物用の車両が高速対応じゃなければ意味がない(と判断される)だろう。
120程度しか出せないコンテナ車がうようよしてそうな雰囲気な気が。
まぁ、現状のSLBでもスエズ周りの船よりは優速だし、しばらく高速化とかないんじゃね。

142 :名無しの車窓から:2008/08/17(日) 12:32:56 ID:FwZlscbL
>139
警官にウォッカを渡せば解決しそうな悪寒w

143 :名無しの車窓から:2008/08/30(土) 23:34:53 ID:1ZJGuFWU
沿海州だとウラジオストク-ハバロフスクに最高速度150km/h特急を走らせるとかどうだ?
種鋼体はキハ283系で電車。先頭車は4人個室+グリーン車(クロ151のようなもの)カフェカー設置。

144 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 04:40:28 ID:FjverOYj
電化してるのに?

145 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 04:41:26 ID:FjverOYj
あ゛、電車って書いてあったねゴメソ

146 :名無しの車窓から:2008/09/07(日) 03:14:19 ID:CjfARLK3
二等車で全線走破してきますた。

治安の問題はなさそうだけれど、一応個室寝台なのに男女混合とはいかがなものか。
ある朝目が覚めたら、21歳(といってた)の女子学生がちょうど着替え中で、、、


金髪なのに下の毛は茶色なんてことがあるんだな。


147 :名無しの車窓から:2008/09/08(月) 23:59:32 ID:ZRnZf+/w
>>146
kwsk

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