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アーノルドカプラーの電車製品は消える運命。

1 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/17(土) 17:48:53 ID:hDJBfSxl
今後は、KATOカプラーORTNカプラーが当たり前になって、アーノルドカプラーを装着した電車は、3年以内に市場だけではなく、カタログからも姿を消すであろう。

2 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/17(土) 17:53:46 ID:o+JeHHBP
それで?

3 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/17(土) 18:14:36 ID:yM18Wwio
だからなに!?













クソすれしかたてんな

4 :着払 ◆.z/LOOPDnk :2008/05/17(土) 18:58:40 ID:6Uc9hvOD
>>1
消えなかったら、鼻からスパゲッティ食えよな

5 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/17(土) 19:27:40 ID:vcfDPXa7
運転室側は別にするとしても後はアーノルトの方が使い勝手良くないかな?因みに俺は編成中間に組み込む運転室側にはアーノルト使ってる。

6 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/17(土) 19:28:21 ID:xmohyYwy
>>1
マジスレすると貨物車や客車などがあるからまず不可能

7 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/17(土) 19:31:11 ID:YQ4Nfxko
カリフォルニアの州知事のカプラー

8 ::2008/05/17(土) 19:31:38 ID:xmohyYwy
まだあった>>5でも言っていたように、電車等の中間車があるからコストパフォーマンス的にもアーノルトカプラーは必需品

9 :千円亭主 ◆JVEbhP5n7A :2008/05/17(土) 21:59:34 ID:JDaK8AM1
これってNゲージの話?

そう云えば…HOでベーカー付けたメーカー完成品を見なくなって久しい。
(それとも俺が知らないだけで、今でも出してるメーカーとかあるのかな?)
ところで、エンドウやカツミの電車の編成モノの中間連結器っていまだにドローバー
使ってるのかな?…両社の最近の製品にはまるで縁が無いので。
(最近の製品と云えば専ら加ト・富のプラ買うだけだもんなぁ。)

10 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/17(土) 22:02:39 ID:3cKhC/tf
>>4
目でピーナッツ噛むのもいいかも

11 : ◆AlFD0Qk7TY :2008/05/18(日) 01:18:32 ID:GQZYbVmt
  _, ._
(;゚ Д゚) …?!

12 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/18(日) 13:20:39 ID:pSXRZ562
ここは今後、あらゆる予言を書き込むスレになるであろう。

13 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/18(日) 14:07:14 ID:EBbCTiP3
GMが潰れでもしない限りあと数年で消えるなんてことはないだろ。

14 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/18(日) 21:59:01 ID:6G5nUmi5
ホーンビーが鉄道模型やる限りアーノルドカプラーはなくならないだろう。

がアーノルドブランドの電車は今後でるのか?

15 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/19(月) 12:43:21 ID:4RN5a0vx
>>6
貨車や客車は電車じゃないよ?

16 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/21(水) 17:37:27 ID:RLQJIT32
じゃあ、鉄コレも、TNが標準となるんだな?

17 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/21(水) 20:48:33 ID:06TCkCmO
>>17
蟻は絶賛アーノルト装備だが…
マイクロカプラー標準装備とかマジ勘弁だ。

18 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/24(土) 17:29:09 ID:UmTQywbD
カトカプやTNやシンキョーに取り替えたアーノルドカプラーが余り過ぎて困っている
のだけどどこかで引き取ってくんない? 

19 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/24(土) 18:21:00 ID:Vf17z0b4
>>18
ヤフオクに出せば?

俺はHOだがベーカー100個を二回に分けて50個ずつ出品したら
二回とも1300円位で売れたよ(^^)v

20 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/24(土) 18:55:03 ID:MuzrlL1i
>>1
それマジで言ったん?
ソースあるならry
2ちゃんねら総ry

21 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/24(土) 21:02:17 ID:lD6ighz3
>>19
ベーカーは売れるだろ。アーノルドとはワケが違う。

22 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/25(日) 22:58:39 ID:lLjPUa2T
>>18ゴミ処理場が引き取ってくれます

23 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/08(日) 16:07:27 ID:rdwN/jO6
じゃあ、GMはGMカプラーが出るんだな?
うそつけ!

24 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/08(日) 20:26:29 ID:veNjiEoW
わが夫となるものは、さらにおぞましき物を見るであろう。

25 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/08(日) 22:10:48 ID:Ud6IcJI0
>>24
前から伺いたかったんですが、具体的にどうなってるんでしょう。

26 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/09(月) 00:42:13 ID:Qn+9L0SR
間違っているのはどれ?

1.アーノルドカプラーはNゲージが生まれたときからの伝統である。
2.アーノルドカプラーがいつまでも存在するから、他のカプラーがオプションで高く売れる。
3.アーノルドのおかげで自信のないカプラーを製品に装備しないで別に売れる。
4.アーノルドカプラーはアーノルドという人が考えたのでアーノルドカプラーという。
5.アーノルドカプラーよりも先にアーノルドが作ったメーカーは消えた。
6.ケトウは最初からアーノルドカプラーを使っていたのに、最近いろいろ出しすぎて、自社内でもカプラーを統一をすべきだ。
7.カプラーを取り替えて余ったアーノルドカプラーの山は絶対に売れない。環境の事を考えれば、アーノルドカプラーを他のカプラーに交換すべきではない。
8.アーノルドカプラーを交換して粗末に扱う人には報いがある。床に落ちたアーノルドカプラーを素足で踏むととても痛いのはそのため。下の伸びる突起はこのため機能である。
9.アーノルドカプラーに付加機能をつけたカプラーはことごとく不可となった。
10.アーノルドカプラーを使用して既製品の新幹線とトロッコを連結して走らせることができるので、たいへんウケることが予想される。
11.アーノルドカプラーは1965年に西ドイツで考案された。
12.アーノルドカプラーは同じ規格でもメーカーによっって微妙に形が異なるので、逆にたどってそのメーカーを特定することが可能である。
13.アーノルドカプラーの枝が最も長い日本型はトミーのDD13である。
14.Nでドローバーが普及しないのは、昔103系で懲りたからだ。
15. アーノルドカプラーは山越えのルートでよく外れる。ウィソはアーノルドカプラーの外れにくいキハ55系を作った点でその功績は非常に大きい。
16.アーノルドカプラーの色は黒、灰色、こげ茶色しか存在しない。
17.アーノルドカプラーをそのまま小型化したカプラー付の製品が世の中に存在する。
18.アーノルドカプラーは日本では歓迎されないことも多いが、外国ではアーノルドカプラー以外のカプラーが使用されることはほとんどない。
19.アーノルドカプラーで手前が山状にとがっている本来の規格を無視したメーカーが存在する。
20.アーノルドカプラーの代替のカプラーを日本で最初に製品化したのは立川に店舗を構えるメーカーであった。



27 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/09(月) 04:20:26 ID:75c1K1MM
TNカプラーはトミックスニューカプラーの略だっけ?
Nは開発者の中村のNって話も聞いたことあるが。

28 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/09(月) 06:37:00 ID:UeYJmrVn
>>26
長すぎて全部読むのもマンドクセ

昔の過度はドローバーとアーノルト、もう一種類あったよね?
フックとでも言ったらいいのか分かんないけれど
当時、俺は影も形もなかったけれど、中古屋なんかで何度か見た

今になってあのカプラーが欲しいw

29 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/09(月) 08:34:24 ID:cYk++q/Z
>>26
まず間違ってるのは貴様の日本語だ。


30 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/09(月) 15:36:54 ID:gjCUIiME
>>25
おそらくチン(ry

31 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/09(月) 23:46:16 ID:bFbCJ4ty
アーノルトじゃないの?

32 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/10(火) 02:01:40 ID:tYNlWNb6
違う。正しいドイツ語の発音はアノールトに近い。

33 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/10(火) 02:08:20 ID:tYNlWNb6
>>29
読んだ証拠。

34 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/10(火) 02:44:53 ID:vmTuFSfp
>>28 つ幽霊

35 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/17(火) 06:49:31 ID:Wi78+tK6
>>28
NMRAカプラー。アーノルドカプラー統一前のものらしい。

36 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/25(水) 03:01:38 ID:e9eEA3/F
欧州ではいまだにアーノルドが主流。走らせることを第一にしている欧州型では
実用的なアーノルドタイプで充分ってことかな。

37 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/25(水) 07:46:22 ID:SZyAwClC
あーなるほど

38 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/25(水) 07:54:05 ID:w+MYytRJ
>>36
欧州で、自連型や密自連型を使う必要無いのだから、
当然なのだが・・・・

39 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/26(木) 20:54:32 ID:UcrCny4a
ヨーロッパでもEMUや高速鉄道車両は新幹線用に似た丸い蜜連使ってたりする罠。

40 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/28(土) 01:16:12 ID:lt7X9Wwf
>>39
だが、そういった製品はあまり出ていない。

41 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/28(土) 01:51:15 ID:vIhRGmZp
ただ単に使い勝手がいいからでしょ。欧州型でいまだにアーノルド使ってるのは。
ユージたんがアーノルド統一を提唱する前はワッカに引っ掛けるタイプのループ
カプラーだったんだし。こっちの方がよほどネジ式連結器に近い。

42 :名無しさん@線路いっぱい:2008/07/03(木) 01:16:44 ID:FJWsTa8G
>>41
RMモデルズをよく読んだほうがいい。

43 :名無しさん@線路いっぱい:2008/07/12(土) 09:00:30 ID:ZAqq9H4G
>>9
カワイモデルは今でもベーカーだぜ。
実に味があってよい。

44 :名無しさん@線路いっぱい:2008/07/12(土) 10:56:20 ID:lJza/WXk

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45 :名無しさん@線路いっぱい:2008/07/21(月) 17:39:37 ID:kgoftcsv
>>25
No.14 Nでドローバーが普及しない理由はKATOが211系や伊豆急2100系の初回製品で懲りたという話らしいが・・・・。

46 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/15(金) 12:43:29 ID:78HRl9pd
>>25
NO.4 アーノルトっていうメーカーが最初に発売したんでしょ?
それにまだ潰れてないはず・・・

47 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/19(火) 00:55:39 ID:knrpTIcP
>>45
当時のNは台車マウントが基本だったのでドローバーよりも性能がよかったし、とり扱いもしやすかった。

>>46
1990年代の前半だったか、潰れて他メーカーに吸収されたがアーノルトの名称はもう一度潰れた現在でも存続させている。
アーノルトさんが考えたのは1963年に特許出願のRapidoカプラー。



48 :(´‐`)ノKYモデムカンパニー ◆hE231.SdsY :2008/08/19(火) 03:05:19 ID:r5RHjBRF
(´‐`)ノ年内にKYモデムカンパニー新製品発表

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