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今年も冷え冷え〜カーエアコンスレッド 2缶目

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:14:49 ID:HY7CdCIG0
<エアコン原理>
{エバポレータ}-*-[コンプレッサ]==[コンデンサ]==[レシーバドライヤ]=ロ={エキパン}--{エバポレータ}

----:低圧(2kg/cm^2)触ると冷たい
====:高圧(15kg/cm^2)触ると熱い
*:注入口
ロ:サイトグラス(窓)
{}:室内設置
[]:エンジンルーム設置

<ガス単価>
R12(250g):¥2,500前後(ヤフオク)
R134(200g):250前後(工具商)
代替品R12(200g):¥1,000前後(ヤフオク)
オイル缶(冷凍機油10g+ガス40g):¥500〜700円

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 12:16:29 ID:v9PQB4zVO
2ダ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:10:52 ID:/vG7tlK6O
>>3ゲットのとき馬鹿になります!!!!!!

>>1


>>2






>>3


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:33:26 ID:HTsbaes6O
不覚にもワロタ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 14:30:33 ID:U3PLMhVf0
ここまでくれば、修理は来年!

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:32:06 ID:vP9ABi+k0
マニュアルエアコンだと、冷房の強さを調整するダイヤルを最強より
弱めにすればそれだけ燃費は良くなるもの?


マニュアルエアコンだと設定温度とかないから常にコンプレッサを回している
イメージがあるんだけど、ON/OFFしてくれているのかな?
もしかして、冷房能力は常に一定でエンジンの廃熱を利用した温風を混ぜ合わ
せることによって、冷風の温度を調整しているとか?
そこらへんの温度調整の仕組みがようわからん。

だったら、冷房を付けたら常に最強設定にしている方が無駄がないよね。

家庭用エアコンなら、非インバーター機なら設定温度に到達するとコンプレッサを
切ったり、インバーター機ならコンプレッサを緩やかにまわして温度調整をしている。
しかし、車のマニュアルエアコンの場合は?温度センサーなんてないし。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:22:11 ID:rkNCuz+D0
サーミスタがあるじゃん

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:28:30 ID:/sb7PHKC0
>>7
なるほど。
それで、コンプのon/offを制御しているのかぁ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 07:39:39 ID:AE9TTH5A0
>>6
マニュアルでも最低限の温度センサー付いてるよ。
それで、温度管理もしてる。
垂れ流しじゃないという点では、セミオートとも言えるな。
いずれにしても電子制御はしてる。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 10:35:30 ID:blDSt1pTO
前スレ落ちたん?
夏なのに?


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:47:33 ID:pm1655Of0
全部埋まったから当然だろ

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