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【11・07】ハイグリップラジアル15本目【R1R・Z1・61】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:09:47 ID:SxBEAe3M0
主に、ハイグリップタイヤと呼ばれるスポーツラジアルについて語るスレです。

前スレ
【11・07】ストリート最強タイヤ14本目【R1R・Z1・61】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214133759/l50

セカンドグレードはこちら
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 4【コンフォート】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209954257/l50
Sタイヤの話題はこちらで
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/l50

対象となるタイヤは、↓あたり。

ブリヂストン POTENZA RE-11
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re11/
ヨコハマ ADVAN Neova AD07
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_neova_ad07.html
ダンロップ DIREZZA SPORT Z1 ☆STAR SPEC
http://www.direzza.jp/z1/z1.html
ファルケン AZENIS RT615
http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/
トーヨー PROXES R1R
http://toyotires.jp/catalog/pxr1r.html

RE01R
固定ファンも多かったが惜しまれつつ引退

RE11 (結構話題になっている)
ポテンザではない。
プレイズの上級モデル

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:16:04 ID:yqlKKUHhO
>>1

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:21:57 ID:FnctLXEH0
ネオバにしたから取られなくなったんだろ。サイドウォールの堅いタイヤは轍の段差を弾く感じで柔らかいのより不快感はない。
だから取られやすいとは言わない。





4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:34:37 ID:CQLOyUo00
http://mrrs.jp/blog/archives/200804/10-031154.php

激藁

新製品なのにw


鈴鹿4周計測

1位 AD07 298.06
2位 Z1☆ 298.50
2位 RS-S 298.50
4位 R1R 300.04
-----------------
5位 RE11 301.35 ← ココw


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 18:07:34 ID:qnYAToC30
>>4
どうでも良いけどネタが古過ぎないか?
どう考えても、コストダウンで劣化したAD07が、Z1☆よりも好結果が出せる訳が無いだろ?
乗り手がヨコハママンセーなヤツが出したタイムなんて信用出来るかよ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:24:20 ID:YbzfSk000
OLD商品01R >>>> NEW商品RE11


http://minkara.carview.co.jp/userid/168668/blog/9506814/

ぎゃははは11轟沈w

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:48:31 ID:qnYAToC30
>>6
何を今更言ってるの?
全スレ100回位読み直して来い。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:42:14 ID:bvkoOFRzO
>>6
この種の周知事実コピペする奴まだ居るんか
みんなはしないようにしようぜ!

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 11:13:23 ID:/MRrltZb0
ちょっととおりますよ
わだちで悩む場合
@知覚過敏なかた
Aどこかに異常がある
B部品劣化

考えられます
過去にわたしは31で悩んでいましたがレースをやる友人のアドバイスでステアリングギアボックスを支えるゴム部品とタイロッドエンドとやらを交換したら
とられはありますがわだちでの無節操さは無くなりました
おためしアレァ




10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:18:53 ID:B2nr8QSF0

>>4
いまだにそんな話題を持ち出していることにマヂうけたyp



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:07:05 ID:KfbPSHyW0
RE11がバージョンアップするまでずっと貼られるぞ。
さっさと新しいタイヤを出せBS

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:59:17 ID:s+tYkzeH0
今開発中

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:55:58 ID:21z/98+SO
イレブンはスポーツタイヤであって、競技用ではない。

俺の考えるスポーツタイヤの性能は、
・ほどほどのタイヤライフ
・ほどほどのグリップ(ウエットも重視)
・運転の楽しさ
などのトータル性能である。
グリップが欲しいならSタイヤを選べばいい。
それにイレブンはタイヤローテーションできる!
これは非常にありがたい。
俺的にはイレブン最高!

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:49:17 ID:bxUqVl1V0
Z1☆もローテーションできますが?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:15:19 ID:/HKgDPoj0
前後だけじゃなく左右もって意味だろJK

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:23:26 ID:zXQV1eEs0
>>13
S禁止の競技もあるわけで

11はそういった競技に使えない、AD07や☆を使えということですね、わかります。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:26:08 ID:dNmfd3hVO
そして、ほどほどのタイム

ですね。わかります。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 08:21:09 ID:QCI8l6Zp0
タイム重視ですか?ハンドリング重視ですか?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:09:58 ID:At3V0ylP0
11って左右ローテーションできちゃうのかよ!?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:01:31 ID:PujDgHRr0
そうなんよ。
サイドウォールに「outside」と書いて有るの。
外側内側の指定は有るものの、転がり方向指定はなしなんだな。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:12:04 ID:A+mnZzhJ0
でも減るのってたいてい外側だから左右入れ替えてもあんま
意味ないんだよなぁ。
それよりも嵌め替えして内外を入れ替えたほうが長く使える


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 17:27:29 ID:dIqDJrbm0
>>21

それやった事ある?
お勧めはできんが・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 17:42:02 ID:zXQV1eEs0
いつも同じミニサキトばかり走っていると片方ばかり摩耗するので
回転方向指定なしの左右入れ替えは有り難かったりする。
ショルダーの丸くなったタイヤで内外を入れ替えすると
トラクションが掛かかりにくくなるので俺はやらないな(某FF車)。

これでタイムが出るタイヤだったら良かったのにな。
あと、インフォメーションが伝わってきにくいのはコンセプトだそうで
走っていても楽しくない(BS社内比)。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:04:16 ID:FBOhcCQ50
じゃ☆のおいらはホイール組替えて前後左右ローテすればいいのね……

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:20:37 ID:N6YS+dFn0
まぁ確かにフロントタイヤの外側は減るけど、キャンバーつけてどうにかなるっしょw
ちょこっとネガキャンしてるから、結構平均に減ってくれるけどね。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:03:13 ID:nWhTEsrC0
そういう使い方もあるね。
ネガキャンだと接地面積も減るから燃費よくなるし。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:01:43 ID:Zh5sQfPH0
RE−11買いました。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:05:37 ID:KY59sFh80
俺も2週間前くらいに1本16,000×4で買ったよ。
RE-01R坊主タイヤからの脱却だw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:39:16 ID:0ZrgAZoA0
>>27 >>28
いいな〜  
耐久性を考えれば、ここで言われている程悪いタイヤじゃないと思うし、
公道を楽しく走るには最高クラスのタイヤだね。

ネオバと迷うわ、どうしよ(´。`)\


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:01:03 ID:GMknozGY0
>耐久性を考えれば、ここで言われている程悪いタイヤじゃないと思うし、
公道を楽しく走るには最高クラスのタイヤ

その用途なら、プレイズやナンカンでも十分だと思うが・・・
価格も安いし。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:28:44 ID:cC6Q9iNo0
Sどらのがよっぽどいいや

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:11:29 ID:0ZrgAZoA0
>>30 >>31
確かにさ、タイムを競うばかりが走る楽しみじゃないし
タイヤの性能に応じた走りが出来れば、どのタイヤでも楽しみを見い出せるとは思うけど、
そこは人の性、これより上があると知れば履いてみたいという気持ちになるんじゃなかろうか。
何を楽しいと感じるかは人それぞれだろうけどさ。

でも、輸入アジアンタイヤはやだ・・ 食う食わないじゃなくて、安全に関わる品質の問題で。 
国内や欧州の自動車メーカーが純正採用したら履いてみても良いかなと・・

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:27:01 ID:MOArM5bj0
>>32
ハンコックとか純正採用されてるが。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:51:19 ID:OC41tF3m0
そういえば俺、第一世代のランエボにスニーカーを履かせている。
特に問題はない。安いので気に入っている。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:33:36 ID:7U0sxh5w0
鰤のF1タイヤには使い方にコツがいるそうだぞ。
内圧や温度のかなり敏感らしいなw
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080821171240.shtml

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:49:43 ID:JOchTSsq0
どんな競技やっているの?>「Sタイヤだとレギュレーションが・・・」って人。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:35:15 ID:1O2W4r2f0
>>36
ジムカーナとかだと思われ。漏れもラジアルでジムカーナやってるよ

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