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伝説の車、人達

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:00:22 ID:/WkxhloD0
G.A光永パンテーラ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:10:36 ID:D9EMBEQk0
アメリカのレース雑誌に紹介されていた小さな記事を頼りに、
光永はアメリカ西海岸を訪れた。そこにはNASCAR(ナショナル
ストックカーレーシング協会)とNHRA(ナショナルホットロッド協会)
というアメリカ二大レースで名を知られた名エンジンチューナーがいた。
マリオ・ロッシという。
光永は小柄なイタリア人にこう切り出した。
「V型8気筒を一台、作ってほしい。それをパンテーラに載せ、公道を
時速200マイルで走ってみたい」
かつて世界でもっとも強力だった市販エンジンとは、大排気量のアメリカ製
V型8気筒ーアメリカンV8−だった。50年代の繁栄はアメリカ車をより大きく
豪華に彩らせ、それとともにアメリカンV8も排気量を次々に拡大して
高めていった。その頂点が訪れたのは、皮肉にもマスキー上院議員が
自動車の安全問題で世論を沸かせ、平和主義団体によって地球環境保護が
叫ばれるようになった60年代終わり頃のことだ。排気量7400cc
430馬力などという怪物エンジンが市販のスペシャリティーカーに
堂々と搭載され加速性能を競い合ったのである。これらのクルマは人気の的だった。
売れればコストが下がる。アメリカンV8は世界でもっとも廉価で手に入る高性能
エンジンになった。それを購入して載せれば廉価なスーパースポーツがたちどころに
できる。フォード製5・7リッター350馬力エンジンを搭載したイタリアの
「パンテーラ」もそういう伊米混血車である。光永はパンテーラを自分の夢を
実現する母体に選んだ。


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:49:46 ID:p8CjCZ8C0
ニキ・ラウダ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 13:42:23 ID:U7V2Tb9t0
中嶋悟
凍結した峠の下りをドラム缶満載のトラックでドリフト走行
缶を倒さず走りきった後F1ドライバーにまで上り詰めた

まさにネ申

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 09:34:35 ID:FtPfqzT60
難民に人気の電脳ラッパー「伝説」

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 16:21:53 ID:iROue/7g0
萩原光


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 17:14:07 ID:B1e3vlwfO
加藤… トラック… in秋葉原

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:06:30 ID:tcG0oDm30
光永パンテーラで決まりでしょ。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:09:29 ID:K1pZN+//0
高橋徹・・・
今、思っても惜しい!
20数年前に、F-1への最短距離にいたのに・・・
1983年10月23日は、忘れない・・・

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 13:14:55 ID:ppnb4bZI0
宮崎勉 日産ラングレー

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 14:55:27 ID:yP4tTXJbO
マササイトー

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:17:07 ID:DRTs9O5u0
湾岸MAX


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 02:11:04 ID:gWPVjgNt0
神のG

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 02:13:48 ID:TyIIpFSt0
GTOスレの53

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 02:32:53 ID:9w15pEKdO
>>9
何があったんですか?
教えて。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 03:00:01 ID:ITulgvDYO
浮谷東次郎

生きてたら今の日本はかなり違ってたかも

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:28:00 ID:X4jcZZwOO
だったら風戸裕もだろう。

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