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GT−Rは世界制覇できるか?

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:52:17 ID:XUoyOmfE0
米国の雑誌でもGT−Rに関する話しで話題になってるし、もうすでに
伝説になっているGT−Rはこのまま世界制覇できるであろうか?

ってか、全てにおいて

日本車>>>>>ドイツ車>>>>>>>他のヨーロッパ車>>>>>>>>>>>>>>アメ車だし。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:53:35 ID:n62R1VFT0
マクラーレンは世界制覇してるだろ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:53:41 ID:O0RYArQC0
_

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:55:53 ID:XUoyOmfE0
>>2
マクラーレンじゃ世界制覇無理。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:00:41 ID:n62R1VFT0
じゃあセリカだ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:04:33 ID:XUoyOmfE0
>>5
おぉ!!

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:05:12 ID:O0RYArQC0
>>5
それだ!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:26:07 ID:XUoyOmfE0
ってかトヨタたんがセリカこれ以上作らないので俺怒ってます。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:38:07 ID:uaaT9MRBO
GT-R関係ないじゃん

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 10:50:01 ID:CgMg9hLoO
GT-Rは素直に別の名前の2000万円位の車にしとけばよかった気がするな

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:48:38 ID:XUoyOmfE0
>>10
そこはレクサスLF−AとアキュラNSXに任せろ!!!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:56:10 ID:XUoyOmfE0
ってか日本車はもうすでにアメ車ぶっ倒してます。アメリカなんかもうすでにトヨタとホンダの植民地状態です。

ヨーロッパ車もこれから日本車に負けます。ってか、もうすでに負けてる状態。
どんなに性能が良くても、信頼性糞なので意味が無い。ってか、現在の場合、性能面では日本車のほうがもっと優れてる。


とにかく日産GT−Rガンガン行って欲しいです。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 13:02:47 ID:aANh2z6P0
>>1
【車板@2chローカルルール】

■車種・車メーカー板が新設されました。
  各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ



 終  了

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:09:19 ID:XUoyOmfE0
勝手に終了すな

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:59:20 ID:29U41L64O
>>1
世界制覇はなかなか厳しいのでわないかい?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 15:31:43 ID:LtWv/yNPO
最近、日本車の品質も落ちたねえ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:58:14 ID:7b7wpC4R0
十勝レースで惨敗してたGT-R
所詮その程度の車だろ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:14:55 ID:dwVJPjfs0
ウェイトハンデ無しのNSXが最強!

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 07:02:07 ID:k2Zrb/mc0
>>15
心配するな!これを見てくれ!

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R

Several automotive journalists, including Chris Harris of Autocar,
Jethro Bovingdon of Evo, and Jason Barlow of Top Gear (magazine)
have compared the GT-R to the Bugatti Veyron.
Harris and Bovingdon both labeled the GT-R a "baby Veyron" in their
respective comparison tests of the car.

AutocarのChris Harris, EvoのJethro Bovingdon、そしてTop Gearの
Jason BarlowがGT−Rをヴェイロンと比較し、GT−Rをベイビーウェイロンと呼んだらしい。

ほんでもってGT−Rのデザインってガンダムから得たもんらしい。ガンダムは良いねぇ、日本的だねぇ

http://uk.youtube.com/watch?v=XzEivL1Kruo&feature=related

この動画ではGT−RをBMWM3とポルシェ911と比較してるけど完全にGT−R圧勝。

まぁこれが日本の技術なんだねぇ。良いねぇ。他のスレにも書いたが、俺のBMW問題だらけなので、あれ売って
ホンダ・シビックに変える予定。家のオヤジが何で日本車(特にトヨタ)にあんなにまでこだわるのか最近分かった

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 07:26:19 ID:O1qZU9kOO
今のヨタは、かつてGMの通った道を歩いてないか?


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 07:33:51 ID:k2Zrb/mc0
>>20
それは有り得るかもしれない。しかし、少なくともアメ車メーカーは信頼性ゼロ。
おまけにトヨタみたいなハイブリット技術をも持っていない。だからアメリカ人までもがアメ車を捨ててる状態。

今では北ヨーロッパの政治家の人々もレクサス乗ってるって言うから、凄いよね、日本凄いよね

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 07:41:45 ID:k2Zrb/mc0
LF−A&NSXの出現 −> フェラーリ&ランボルギーニ終了

日産GT−R −> ドイツ車終了

レクサス −> ヨーロッパ制覇

トヨタ、ホンダ&日産 −> アメリカ制覇


だから世界で一番人気の車は日本車なのか。うんうん、当たり前の結果だな。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 08:25:08 ID:IsIjt15hO
だけど昨今の国産車の品質劣化には目を覆うばかり

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 08:51:40 ID:1rJY+7df0
>>20
ある程度はそうだけれど、GMって結構労働者に優しい会社だったから、
退職者の年金やら福利厚生費やらのレガシーコストが膨大なんだよね。
一方のトヨタはwww

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:17:06 ID:k2Zrb/mc0
>>24
まぁ、トヨタは確かにちとそういうのあるよな。

しかしトヨタがアメリカでナンバーワンなのは事実、ケケケ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:19:15 ID:CCofqZAg0
ルノー徹底→日産あぼーん→トヨタとスズキに分割吸収される→トヨタGT-Rの誕生www

うん、世界制覇目前だなwww

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:31:19 ID:k2Zrb/mc0
>>26の愛車はヒョンダイ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:37:47 ID:CCofqZAg0
>>27
君の落書きスレッドを汚して悪かったな。

そんなに怒るなよwww

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:00:47 ID:k2Zrb/mc0
>>28の愛車である日産今日壊れました。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:02:12 ID:Ilna4/Tv0
>>1
R35GT-RもニュルではコルベットZR1より遅いらしいなw

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:10:57 ID:k2Zrb/mc0
>>30
コルベットって今ニュルで一番早い車ですが、何か。別に恥とは言えないんだけど。

ってか、LF−Aがすでにコルベット勝ってます。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:12:28 ID:CFf9EftO0
車重を考えたら十分すぎるほど速いだろ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:43:50 ID:tjbPtX8T0
レースで勝ってないGT-Rになんでここまで入れ込めるんだ。
あれか、GT-Rは実は存在していなくて、みなが思う「GT-Rはこうだったらすごい」「GT-Rだからこうに違いない」という希望が集まり、
いつしかGT-Rという架空の存在ができていたような、そんな感じか。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:52:45 ID:k2Zrb/mc0
>>33
GT−Rが最強のマシンというのはもうすでに当たり前のことですが、何か。

35 :FD:2008/08/14(木) 13:02:47 ID:sx6LkPDq0
R35GTRが海外メーカーで製作すると5000万円は下らない筈
素直に日産の生み出したGTRを賞賛してあげても良いと思うけどな
海外メーカーのスーパーカー等が劣ってるとか人の価値観で決まるから
そんな無粋な事書く気も無いが、乗った感想から言うとGTRはデザインも
速さも大人の質感も凄い進化したと思う。性能考えるとまだ値段安い筈。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:16:03 ID:k2Zrb/mc0
>>35がここのアンチ日本車の人間みんな論破した。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:16:51 ID:tjbPtX8T0
>>35
それはそうなんだが、GT-Rって元々GTをレースベース化した車両に与えられた名前で、
それが勝利を約束していたからこそなのに、今回スーパーカーブランドとして
与えられたってのが気に食わないんだ。
良い車と思うなら、GT-Rではない、別の名前を新しくブランドとして築いてほしかった。
その中から、更にGT-Rを冠される車が出る事を含めて。
簡単な話、今のGT-Rが別の名前で出て、その中からホモロゲーションモデルが出てそこにGT-Rを冠する、というのが俺的に気持ちいい。

…いや、今スーパーGTで勝ってる車になんで魅力ねーのか自分も不思議なんだが。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:17:08 ID:H9OugCdNO
素直に憧れる。街で走ってたら目で追い掛けちゃいますからね。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:19:52 ID:tjbPtX8T0
単純な話、GT-Rをレースに出そうとしてホモロゲモデル用意したら、なんて名前付けるんだよ、って話。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:26:29 ID:k2Zrb/mc0
俺金あったら絶対GT−R買うね。糞ヨーロッパと糞米の車はどうせすぐに死んで
ジャンクヤード逝きだしね。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:26:55 ID:M0B8l7l4O
普通に考えたらスカイラインだろうな
あんなダンゴムシみたいな車にくれてやる必要なんかなかったのに

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:29:30 ID:k2Zrb/mc0
>>41
ダンゴムシッテ・・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:30:39 ID:O1qZU9kOO
つかスーパーGTでレクサスに勝ってるじゃん

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:30:46 ID:PDRpn5vU0
いまひとつピンとこない理由には、6気筒ってのもあるだろうな。
同じ排気量でもV8なら、インパクトはもっと大きい。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:36:09 ID:M0B8l7l4O
>42 俺には現行のスカイラインクーペの走ってる姿がどうしてもダンゴムシに見えるんだわ(-.-;)
横幅がありすぎてなんか気持ち悪いし

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:38:19 ID:Ilna4/Tv0
>>44
R35はリアタイヤのグリップ力から全てのレイアウトを逆算して決めていったらしいよ。
V8にしたら重量配分が狂ってせっかくのトランスアスクルの恩恵が無になってしまうよ。

47 :FD:2008/08/14(木) 13:39:36 ID:sx6LkPDq0
>>37
うん おっしゃってる事もよく分かります。でもそーいう >>37 さんの
元々のコンセプトを大事に思うユーザーが居る反面、GTRはレースを主眼
に置く前提+先進技術の結晶って感じで技術屋の挑戦の車輌でもある訳で
人によって考え方も時代に合わせていくとどうしてもズレが生じてしまうん
では無いでしょうか?少なくともボクが乗って金があったら欲しいなって
本気で思えるぐらい速くて安定しててデザインが良い日本車って
中々少ないですからね。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:03:50 ID:tjbPtX8T0
>>47
うーん…GT-Rは何かを削ぎ落とした、というイメージが強いおいらには、今の完全なGTRが受け入れられないんだ。
昔の逸話(箱スカの頃)で、ディーラーで「一番高い車をくれ」と言ったらスカイラインGT-Rになって、
当時の仕様でエアコン不可、熱線なし、パワー装備なしの車を出されて大騒ぎになった、というのを知っていると、
これにGT-Rをつけるのは何か違わないか?って気がするんだ。
ホモロゲモデルはたいてい、軽量化の一環で何かを失ってる事が多く、その発端とも言えるGT-Rが今はスポーツカーです、
と言われると、何か違うなー、って感じがする。

まぁ、これはランサーRSのように、エンジンフルパワーで内装はバンと同じというのに魅力を感じる世代、どっちかというと
羊の皮を被った狼こそ美しい、という刷り込みをされた世代の話かもしれない。

やっぱり、世代間の捕らえ方の違いに過ぎないか。
スポーツカーとしては素晴らしい車だと思うから、だからこそこれはGT-Rじゃないと思ってしまう。
GT-Rはこんな快適であってはいけないと、おいらはそう感じる。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:17:10 ID:k2Zrb/mc0
>>48
GT−Rが糞じゃなきゃ満足しないのですか、そうですか

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:24:07 ID:tjbPtX8T0
>>49
だってその快適装備外せば更に速くなるじゃん。
快適装備付いてるならGTだろ?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:28:33 ID:Ilna4/Tv0
>>50
それはスペックVの役割じゃないの?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:46:15 ID:tjbPtX8T0
>>51
やっぱそうなるか…Vspecとかニスモモデルとか、そんな感じでリリースすんのかな。
それが時代の流れとすると、Vspecでなければ売れない時代が来たとき、今度はVspecをブランド名にするのかと。
この手は一回限りであってほしい。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:53:48 ID:k2Zrb/mc0
>>50
今時車にエアコンなきゃ悲しいっす

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:54:03 ID:1rJY+7df0
>>52
既にVspecのプロトがニュルを走ってるよ。まぁホンダのTYPE-Rみたいな
もんでしょ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:07:19 ID:1ys6thL+O
>>48
分かる。でも時代のニーズとコンセプトがごっちゃになるのは仕方ないかもな。
速い車を目指してるのにエアコンを付けたり内装を充実させるのはナンセンスだがGT−Rの需要の中で純粋に速さを求めてる奴は少なそう。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:35:12 ID:tjbPtX8T0
>>55
そもそも国内に相手いなくなったしな…
Gr.Aの頃は一応、あのGTOがライバルとしてちゃんと存在してたし。

…はっ、まさか、レクサスとサーキットでぶつかってるから、その為にレクサスのような装備を身につけたと?!

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:43:11 ID:k2Zrb/mc0
俺のドリームカーであるGT−R。

持ってる人良いなー

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:04:23 ID:K99ZzP2P0
しかしデザインはもうちょっと何とかならなかったのかね

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:25:16 ID:deUs5pja0
>>52
今までも、N1とかもあったじゃない。
R32では約3000万円する内装ドンガラGr.Aモデルもあったし。
Gr.Aの広告見たことあるけど、コレを見て一体何人が買ったのかとw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:37:55 ID:Y0uqf0I/O
てめぇで内装とエアコン外して乗ってろ
それが面倒だったらスーパーセブンでも乗ってろカスが

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:44:26 ID:deUs5pja0
と、メタボ検診にひっかかった方が申しておりますw

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 07:08:47 ID:koAqYSN80
団子虫はないだろ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 10:59:08 ID:koAqYSN80
日本車>>>>>ドイツ車>>>>>>>他のヨーロッパ車>>>>>>>>>>>>>>アメ車

これ車界では常識。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 11:18:36 ID:yUlAGsSpO
デザインに萌え要素が少ないです(泣)

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 11:25:20 ID:Cjoh28nY0
>>64
R35の痛車はまだ見たこと無いから今やれば目立てるぞw

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:37:36 ID:fj8GflXq0
>>65
今日、某電気屋の駐車場で見たぞ!by金沢市
カッティングステッカーで綺麗に装飾してあったよ、あまり詳しくないので分からないけど、車のパーツメーカーのじゃなかった事は確か。

品川ナンバーだったけどね。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 02:17:34 ID:/gFrMRKM0
アメ車とか欧州車はもうすでに時代遅れ。あんな信頼性ゼロであり、車として糞レベルの車なんかもう誰も乗らない。

だからこれからはNSX,LF−A、そしてGT−Rの時代なんですよ、日本の時代なんですよ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:25:05 ID:8eCG2ok6O
日本車の信頼性も褒められたもんじゃなくなって来たが…

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:43:13 ID:KX8FT/i00
お前らジャップにはこの見事なスーパーカーは作れまい

http://jp.youtube.com/watch?v=Yb81Fh-8etw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:00:39 ID:tBNbZiPY0
>>22
日本車好きだけどレ糞ス欧州制覇は無いわ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:11:28 ID:a4MRIjOjO
じゃ日産の技術でF1結果出してみーや!!
めでてー奴らだなW

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:20:45 ID:I9jemAKZO
金があればトヨタよりは優秀でしょうね!



73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 03:04:37 ID:MC2O3H4/O
ルノーエンジンを積む

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:44:34 ID:OyL6TKbT0
なんで排気量2600にしなかったんだろうなぁ・・・
税金たけぇじゃんか

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:52:51 ID:scLBdMc30
2600も高いじゃん
660なら安いぜ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 09:39:12 ID:VHATSwaE0
欧州の高級車はもう時代遅れ。あんな信頼性ゼロの車なんてもう誰も乗りません。

これからはレクサスとインフィニティの時代ぜよ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 09:44:51 ID:Jd2p1ZyCO
>>76
だからレクサスは(ry

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 09:56:17 ID:I0WBsqi8O
日本の高級車はブラジル人が作ってる

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 10:02:38 ID:TFLiZROgO
>>78
管理・システムは日本人だから良いんだよ。
中国の会社でブラジル人が作るのと、日本の会社でブラジル人が作るものは違うだろ?
どっちもブラジル人が作るんだから同じだ、なんて中国人しか言わないよ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 11:13:45 ID:VHATSwaE0
>>77
酷いな。レクサスをもうちょっと褒めてやっても良いんじゃね?正直レクサスLSのほうがBMW7シリーズより
丈夫でもっとスムースな車だってのはアメリカでは結構当たり前になってきてるってのに。

まぁ、俺はホンダ派ではあるけど、トヨタも頑張るからねぇ。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:04:40 ID:I0WBsqi8O
>>79
でも、日本人が作ったのとどちらか選べと言われたら?
ブラジル人が増えだしたのと、日本車の品質が低下したのは、時期を同じくしている気もするし。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 19:18:51 ID:e/0m6seu0
優秀な人員は皆海外に出払っているので、今現在の国内の品質管理なんて東南アジア以下なんだが。
工員もしっかりした教育を受けている東南アジアに対して、国内はと言うと落ちこぼれたニートや派遣社員がやっているからね。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:33:02 ID:I0WBsqi8O
秋葉原事件の犯人も車作ってたよね?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:41:01 ID:ejaIelhH0
低賃金で未来に絶望してる日本人工員
この仕事が終われば祖国に豪邸建てれるぞ!と希望に満ちてるブラジル人工員

さてどっちがイイ仕事するでしょうか?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:21:21 ID:jvuMLxb00
ルマンで、GTクラス優勝を、達成しないと100%無理だ
日本国内のスーパーGTでいくら勝っても、世界は相手にしない
日産の連中は、このことを、わかっているはずなんだが

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:40:04 ID:zy60uMHP0
>>84
ドイツ製より南アフリカ製のほうが高品質ってことかい?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:05:52 ID:e/0m6seu0
>>86
>>84の何処をどう読めばそんな例えが出るのか疑問なんだが?
製造現場の作業員の質は、アメリカ人と日本人が世界的に見ても最低レベルなんだけどね。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:22:43 ID:9DNFua6q0
>>85
R390GT1で見事にコケたから2度とルマンやらないでしょうな。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 02:56:28 ID:WL3FLs5t0
俺の生活は中の下位なんだが、幾ら>>22のような図式でも、ロトとか大当たりして、
数億円が手に入ったとしたら、やはりヘラーリ買うな。512TRとか、ポルシェ997GT2とか。
これは、成り上がりとかビンボー人の発想なのだろうか?

最終的にはGT-Rのフルチューン車が欲しくなるのか?

一回は外車のスーパーカーに乗って見たいネェ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 04:38:22 ID:Ydi448H60
欧州の車ってただのヨーロッパのブランド物みたいなもんでしょ。信頼性が高いと思って欧州の車買う馬鹿なんていませんよ。
普通に連続故障覚悟で乗らなきゃ乗れないし、ヨーロッパ車。

どおりで北米ではGT−Rやレクサスのほうが人気あるわけだ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:22:49 ID:uBpfu28O0
>>90
例外的に、最近のポルシェは統計上、日本車より信頼性が高いみたい
だけれどね。
まぁ、故障率そのものより、日独のプレミアムDラーだと、事後の対処の
保証があるけれど、その他スポーツカーはねぇ・・・

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:04:42 ID:Ydi448H60
>>91
皮肉にも、そのポルシェが倒産寸前のときトヨタ式の車作りを導入してなんとか
倒産せずに済んだようですが。

でもポルシェって今ではただの古い車でしょう?いつまであのカエルデザインなのかと

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:13:19 ID:b5KF8L2sO
欧州車の信頼性、問題ないレベルだと思うけどね。
最近の国産車に比べるとね。

94 :91:2008/08/20(水) 11:40:19 ID:uBpfu28O0
>>92
いや、その事を皮肉ったつもりなんだが・・・本家よりも洗練されたカイゼン
をやった訳だしね。
911はポルシェの顔だから継続せざるを得ないけれど、アレがあるお陰で
カイエンみたいな利益率の高い(ボッタクリ)商品が売れる訳だからねぇ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:10:55 ID:BtXKULsa0
FRのポルシェは当時素晴らしい出来だったけど、もう作らないのかな。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:16:47 ID:uBpfu28O0
>>95
個人的には928とか大好きだけれど、セールス的には
失敗だったからねぇ・・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:43:09 ID:pRUog8ttO
928のM/Tなんか330Psで、トルクあるし最高!

BMWの850とどちらが速かったのでしょうか?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 03:21:42 ID:ITulgvDYO
ポルシェってVWを買収してドイツ一位の自動車メーカーになったんじゃなかったっけ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 09:35:59 ID:JPyLqio60
>>98
逆じゃないのか?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 09:51:16 ID:8vTtSkB6O
あるとしたら、俺もそう思うw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:18:12 ID:K+lAeUWv0
>>97
850はV12があるし、直線勝負なら850、コーナリング区間が入ってくると
928な気がするなぁ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:38:51 ID:8vTtSkB6O
高速激走なら850ですか〜
GT-Rも国内より海外の方が人気ありそうだし!

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:55:38 ID:AgGAdPeD0
「ザッカー」10月号
GT-Rが9台のスーパースポーツカーとオーバルコース(カリフォルニア・スピードウェイ)でタイムトライアルの結果。
ドライバーはインディカー・シリーズで入賞もしている名うてのレーシング・ドライバーのロジャー安川さん。

単純なオーバルコースでは大馬力車が有利なはずだが、

1位 911GT2
2位 GT-R
3位 ガヤルドLP560-4
4位 ダッジ・バイパーSRT10 ACR

GT-Rの2位は素晴らしいねえ。

以下、順位は書いていないが、参戦した車はアウディR8、コルヴェットZ06、M3クーペ、アストンマーチンDBS、ランエボX、エキシージS PP
まあ最後の2台はお遊びでの参加としても、他はすごい顔ぶれだ。
フェラーリF430スクーデリアだけいないのは残念だが。

ロジャー安川氏のコメント
「改めてこのテストでGT-Rの、パフォーマンスの高さを理解できたと思う。
これだけのスーパーカーを相手に、2位のタイムを出すことはすごいことだ!
しかも、そのタイムは安心感をもって出せたタイム。
この10台の中からオーバルでレースをするとしたら、僕は間違いなくGT-Rを選ぶだろう。」


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:07:50 ID:jt+jBmZe0
GTRはデザインがなぁ…

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:19:54 ID:q/MlLnpV0
>>80
米での評価なんかあてにならん
世界一馬鹿で間抜けで味覚音痴なアメリカ人だ

>>104
欧米で売るためだ
あれは日本車らしさを表すのにはてっとり早いし、諦めろ

>>35
>R35GTRが海外メーカーで製作すると5000万円は下らない筈

ない
とりあえず内装みてから物言え
それからGT−Rが安いのはスカイラインやZと同じラインで作ってるから
フェラーリやアストンや弁当・・もといベントリーみたいなハンドメイドとは違う

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:54:00 ID:5eXPv6PW0
>>105
車音痴に関しては日本のほうがヒドイぞw
AT比率
アメリカ→90%
日本→95%

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:08:53 ID:q/MlLnpV0
>>106
それは無関係だ

アメリカ人は雑誌の0-400mと0-100kのタイムだけで車を決める
byピーターライアン

スカイラインの足は北米以外は世界共通
北米の現地法人がもっとゴツゴツに!と圧力
飯と一緒で味覚音痴
by清水草一

NVHに関する感覚が存在せず、ジャーナリストの運転技術も未熟
味音痴なのと同様に自動車音痴
by桃田健史


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:21:17 ID:K+lAeUWv0
>>105
夢壊す様で悪いけれど、フェラーリは基本的にラインで流して作ってるよw
無論、国産メーカーよりは遙かに流れはゆっくりだけれどね。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:34:06 ID:q/MlLnpV0
>>108
しってるw
NSXみたいな、半手作業だろ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:37:02 ID:dD95ywEl0
しかし、発動機は1基につき職工一人によるハンドメイド・・・
個体によって470馬力以上で変動するってんだから、より高馬力のを積んでるGTRが
ファンの間で垂涎の的になったりするのだろうか?

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