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【燃費】ECUって難しいの?3bit【パワー】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 01:42:15 ID:jh4nwRdU0
今の車は、ECUが性能の肝といわれている。
だったら触ってみたいのだが、敷居が高い、どうしたらいい?

初代スレ
【チューン】ECUって難しいの?【仕上げ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161445315/

直前スレ
【皆で】ECUって難しいの?2bit【学ぼう】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1186159098/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 01:48:30 ID:oDn+jZuS0
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3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 02:54:46 ID:8sPTO3B60
     (⌒⌒)
 ∧_∧ ( ブッ )
(・ω・`) ノノ〜′
  (⊃⌒終⌒⊂)
  /_ノ ωヽ_)

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 03:01:27 ID:BRL/hFL20

【フルコン】

GRID EMS
ttp://www.emsc.jp/index.html

アペクセラ power FC
ttp://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/electronics/powerfc.html

TOMEI REYTEC
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_set-from_top-menu/fr_index-reytec.html

HKS F-CON Vプロ
ttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/com/fcon_v_pro.html

Freedom
ttp://www.e-freedom.co.jp/FREEDOM.HTM

MoTeC M400/600/800
ttp://www.motec.jp/motec/motec.htm

【サブコン】

TRUST V-manage
ttp://www.trust-power.com/v_manage.html

TRUST e-manage
ttp://www.trust-power.com/e-man/

HKS F-CON iS
ttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/com/fcon_is.html

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 03:02:06 ID:BRL/hFL20

【【セッティングの方法】】

@A/F値を目標値に合わせる。
A排気温度を見ながら、よりおいしいところに合わせる。
B同時に、ノッキングが出ないことを確認する。
※排気温度やノッキングの出方は回転数によっても違ってくるから、
  すべての回転域、すべての付加域を合わせてはじめてひと段落。
  

〔目標とするA/Fの目安〕

ターボ ・・・・ 【正圧(全開時)】 11.0ぐらい 【0kg/cm2(軽い加速)】 13.0〜12.5 【負圧(アイドリング・街乗り)】 14.5〜14.7

NA ・・・・・・ 【0kg/cm2(全開時)】 13.0〜12.5 【負圧(アイドリング・街乗り)】 14.5〜14.7

ロータリー ・・・ 【正圧(全開時)】 11.0〜10.2 【0kg/cm2(軽い加速)】 12.0〜11.5 【負圧(アイドリング・街乗り)】 12.5〜13.0


〔点火時期〕

ノーマルの点火時期から、徐々に進角させる方向にもっていく。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 03:02:42 ID:BRL/hFL20

〔セッティングに必要な機材〕

@A/F計      ( NEKO AF640 AF700 簡易空燃比計 ・ GRID LM-1 ・ SARD A/F DEVICE など )
A排気温度計
Bノックメーター
Cデータロガー   ※ 走行後、じっくりとデータの確認やマップの修正をする場合。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 03:03:17 ID:BRL/hFL20

【ECUのバイブル?】

八重洲出版 チューニングバイブル vol.13 TUNE CONTROL 2005  本体1200円+税

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 03:06:25 ID:BRL/hFL20

■エンジン スレ■

◆◆ RB20EエンジンB ◆◆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1189305877/

CA18DETを語ってくれ!お願いだ!のスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212308756/



9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 05:57:40 ID:j1UqBb+a0
つないだのはいいがアイドリングもしないオワタ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 06:58:08 ID:BRL/hFL20

【ECUのバイブル?】

八重洲出版 チューニングバイブル vol.13 TUNE CONTROL 2005  本体1200円+税

ttp://img.7andy.jp/bks/images/i3/07151883.JPG

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 09:34:11 ID:IeP3SBIa0
ヤフオクとかで売っている 某Kロムだが、相当インチキらしいぞ。

http://www.inaho.jp/bb/archives/cat2/fc3s/rom/

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:20:27 ID:zqKzGLpj0
>>11
あの「口コミで広まった」とか言う奴こんな酷かったんだな。
結構どこの雑誌にも載ってるのが恐ろしいね。
ちなみにランエボのチューニング特集にも載ってた・・・こうなると雑誌も頼りにならないな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:38:54 ID:VJOD/HtY0
>>11
インチキなのかよ。
これロータリー以外のもやっぱりダメなんかな?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:21:59 ID:sp3zK8cB0
>>11
いや…今更か?w

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:57:29 ID:V+fehjn/0
何年前のネタだよw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 03:01:25 ID:ygOJOnMQ0
何年前にしても
結局はネットとかで仕入れたコピーを自ら
検証したといい加減なことをいって売っているんだよ。

蓋開けたら壊れる? うそばっかし。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 03:26:30 ID:ziVTdCLa0
   ___
  |___ミ⌒ヽペタン
    |  ⌒)ノ ペタン
 ._ノ )   ((
 | .・∀|  ( 嘘ヽ
 |__|  | ̄ ̄ ̄|
  /  > . |     |
""""""""""""""""""""


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 10:37:17 ID:3bkVZEws0
>>16
蓋を開けたら壊れるように作ることはできるなw

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:06:02 ID:IRqP+ra2O
俺も蓋開けたけどなんともなかったぞ

Scramble下駄は履いていたが (w

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 02:40:09 ID:WL3FLs5t0
某有名ショップに、初めてECU送って書き換えやって貰った時に、ノーマルの石は返却しますよん♪
とか言うから、それは有り難いなと思った。しかし石を返して貰っても、中身は当然ワカラン状態。
まだWindows95もで始めの頃で、ROMライターの存在なんて、知ってても絶対手を出さなかった。
Windowsにも慣れて、自在に使いこなせるようになって初めて秋月のROMライターKITを買ったな。
当然、ノーマルと書き換え後の内容を見比べたよ。ここからハマったんだな。
Excelでグラフ化したりして。スマートROMライター買ったり、ROMチェンジャーを自作したり、マップ
トレーサーも自作。>>11のリンク先も懐かしいよ。
約10年後に、某有名ショップを訪問し、エンジンOHを依頼。書き換えを依頼した時の事を話したら、
顧客データに俺のリストもちゃんと持ってて、そのROM仕様の事詳細に教えてくれた。それをベース
に自分で書き換えた事も伝え、シャシダイでリセッティングをやってもらったけど、変更の必要なし
だって。嬉しかったねぇ。俺はそのショップに、プログラムを教わった事になるよな。
全ては、ノーマルの石を返してもらった事が、車弄りの楽しさを奥深い物に変えてくれたんだなと。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:19:15 ID:zPbJyqQ60
>>20
っていうか、その昔、ROMライター制御はMS-DOS(その前はN88-BASIC)でやっていたんだが。
MS-Windows上で弄れるようになったのは最近の話。


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 10:48:07 ID:JamKn5qS0
ROMライターの制御ソフトがDOSアプリしかなかっただけだろ?
制御コマンドがわかれば(ライターのマニュアルに書いてあれば)Windowsアプリを作ればいいし、
作れなければハイパーターミナルで制御すればいい。

ROM乗せ替え式のECUも重宝するときもあるが、最近書き換えが面倒になってきた。
パソコンつないでチョイチョイといじったほうが楽ちん。

23 :20:2008/08/19(火) 12:47:28 ID:PujDgHRr0
>>21
Windows9XのMS-DOSプロンプトで起動して、秋月のROMライターソフトを起動させるんだ。
そのデータをExcelで編集してグラフ化。んで書き戻し。
この秋月のROMライターの凄い所は、ROMライター本体だけで、電源さえ有ればROMコピー
できちゃうんだよね。PC不要なの。これは現場で重宝した。但し256までだけどね。
エイテックのスマートROMライターは、起動に必ずPCが必要なんだな。ここが唯一劣る所。
それから、最近っていつ頃よ?少なくても10年前からWindows上で弄れるようになってたよ。


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:07:17 ID:JamKn5qS0
つうか普通のROMライターは、テンキーと液晶画面が付いていて
単体でコピー・消去だけでなくeditやブロックコピーなどできるだろ。?
PCがあっても無くても使えるのが普通のROMライター。

秋月の奴や、USBでチョイと接続するようなのは、テンキーや液晶画面を取っ払って
安く製造しているからPCが必要なんだろ?
PCがないと使い物にならないのは、簡易ROMライター。

25 :20:2008/08/19(火) 13:22:59 ID:WL3FLs5t0
>24 だから、秋月のライターは、コピーだけならPC不要と書いて以下略。
普通の?高価なライターは色々できるだろうねぇ。高いんだから。色々なゲタが用意されて
いたりしてさ。
古い車の石くらい、安いROMライターで十分じゃね?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 16:43:30 ID:IXepLAHg0
>>20

俺は CARBOY 誌を読んで自分でもやってみたくなってね。
Nifty の FCAR に入っていろいろ情報を集めたよ。
まだインターネットではなく、パソ通時代。

PC-9821 の C-BUSにつなげる ROMライターを個人売買
で入手して使っていたよ。 

あの頃は EPROMは秋葉原の1ラジオデパートの一階で
買ったりしていたよ。

なんか懐かしいね。

27 :20:2008/08/19(火) 22:10:18 ID:N6YS+dFn0
>>26
間違いなく私より全然先輩だわw

確かに当時の事を思えばなつかしス。生ROM(UV-EPROM)を相当買い漁ったね。
大量買いの時なんか、レール買い(25個単位)してたし。
面倒だから、一々紫外線消去なんてしてなかった。当時からEEPROMって有ったけど、
これ入手結構難しかった。コレが比較的入手し易くなって初めてEEPROM対応のROM
ライター買ったんだな。

CARBOY誌は本当に勉強になった。マップスケール拡大して云々。CA・SR・RBの情報
はここで相当勉強になったはず。その後4G63なんかで、すわ屋・NEKOで特集してたで
しょ。この特集については相当興奮した。その当時の記事や本を今でも大切に保管して
るよ。

ちなみに私は今でもアキバ通い。
ラジオデパートって、私の記憶だけでも20年は変わってないよね。
EPROM買ってた所って建物正面左側入り口すぐの、左側の店ですね。わかりますw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:47:44 ID:8fwB+RbW0
神和さんのことかな。俺は13個レール買いだった。

マップスケール拡大云々で思い出すのは、エアフロの容量アップしたのに、
スケールアップして、ブーストを上げても右4列を読まないという恐ろしい
失敗をしたのが懐かしい。

ところでマップやアドレス公開で有名なブログの人は、インジェクタサイズ
が大きくなると、負荷軸の読む位置が変わるとか言ってるようなんだけど、
エアフロのサイズじゃなくて、インジェクタのサイズ変更によって、負荷軸に
影響を及ぼす原理がまったく理解できません。
誰か知っている方が居られたら、教えてください。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:41:05 ID:OSoFKs8j0
LM-1もう買えないの?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 08:58:12 ID:P3HoKMub0
>>29
その噂、どこで聞いたの?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 09:19:35 ID:fT9bncQt0
GRIDのホムペから消滅してる
ttp://www.grid.co.jp/index.htm

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 09:36:25 ID:P3HoKMub0
>>31
レスありがとん。

おぉ、ほんまや。どないしたんやろ? LM-1以外の関連機器は販売継続されてんのに。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 10:01:09 ID:UP9HVY880
EMS68やEMS88とLM-1のセットは消えてないし、INNOVATEのサイトにも残ってるな
LM-1が欲しいならGRIDに問い合わせてみたらいいんじゃないか?


34 :26:2008/08/20(水) 11:19:48 ID:pZBej2DB0
>27

CARBOY誌はマジ勉強になったよね。すわとしさんとは
Nifty FCAR でいろいろコンタクトしたなぁ・・・

懐かしいハンドルと言えば銀狐さんとか、神戸BNRさんとか。

>>28
その有名なブロク知らない・・・
URL教えてください。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:26:22 ID:bwyT5lDe0
>>28
そのページ読んでないからアレだが
インジェクターの噴射量は時間制御だから
同じ量を吹くのに大容量インジェクターだとより短時間にはなるよね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:33:34 ID:5geQiAub0
>>27
> ラジオデパートって、私の記憶だけでも20年は変わってないよね。

ラジオデパートは昭和42年に建てられた。
昔は、秋葉原のすぐそばに万世橋駅があったけど、今は交通博物館もなくなっちゃって跡地のみ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:01:24 ID:Qe56wDMJO
いや40年前の話しでは無いです先輩。20年前の話しッス。
Lジェトロ登場からの話しッス。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:03:47 ID:R9ULOlA60
90年前後のDENSO製ECUの42PってHD6301カスタムだよね?
グリッドの追加基盤はICの型番削ってあるけどHD6301そのものが載ってるけど
たかが外部ROM読み込むのに必要ないし追加基板上のHD6301+27c256で動作してる?
テクトムと違ってスクランブル処理してるわけでもないし詳しい人いますか?
http://img211.auctions.yahoo.co.jp/users/8/6/7/3/masaoyoshizawa-img600x450-1217453731rklfk16033.jpg

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:44:54 ID:ypKBlWPx0
これNA6CEのかな?

>たかが外部ROM読み込むのに必要ないし追加基板上のHD6301+27c256で動作してる?

それで正解
外部ROM読むのに全部乗っ取ってるから追加基板の上にHD6301が必要
DENSOに限ったことじゃないけどね

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