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【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 5【コンフォート】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:33:16 ID:3Hwi1sqf0
プレミアムはいらない、ハイグリップより保って欲しい、
ある程度のコンフォート性も欲しいがグリップも、という
セカンドグレードタイヤについて語りましょう。

過去スレ
【グリップ】セカンドグレードタイヤ【コンフォート】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169884486/
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ2nd【コンフォート】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1188922097/
【ウエット】セカンドグレードタイヤ 3【コンフォート】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1202020789/
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 4【コンフォート】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209954257/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:42:14 ID:3Hwi1sqf0
ブリヂストン
・RE750・T's-02
 ブリヂストン系列販売店でのみ取り扱い
・Playz
 http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz/

ヨコハマ
・DNA S.Drive
 http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html
・DNA Earth-1
 http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1.html
・DNA dB super E-spec
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html

ダンロップ
・DIREZZA DZ101
 http://www.direzza.jp/dz101/dz101.html
・LE MANS LM703
 http://www.lm703.jp/

トーヨー
・PROXES T1R
 http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・PROXES CT01
 http://toyotires.jp/catalog/pxct01.html
・DRB
 http://toyotires.jp/brand/tydrb.html

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:52:07 ID:3Hwi1sqf0
グッドイヤー
・REVSPEC RS-02
 http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html

ファルケン
・ZIEX ZE912
 http://www.falken.co.jp/tyrecatalog/index.html

ミシュラン
・Pilot Preceda PP2
 http://www.michelin.co.jp/tires/pc/pilot_preceda_pp2/index.html
・Pilot PRIMACY
 http://www.michelin.co.jp/tires/pc/pilot_primacy/index.html

ピレリ
・ドラゴン他
 http://www.pirelli.co.jp/web/catalog/car-suv-van/catalogo.page?categoria=/catalog/car-suv-van/car/summer&vehicleType=CAR-SUV-VAN

コンチネンタル
・スポーツコンタクト
 http://www.continental-tire.jp/tirecatalog/csc.jsp


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:53:42 ID:3Hwi1sqf0
タイヤ性能比較・インプレっぽいページ

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
http://homepage1.nifty.com/tsn/seinou.html
http://www.murakamitire.co.jp/impression/list.html

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 16:54:24 ID:3Hwi1sqf0
プレイズの話題はこちらで
【楽ドラ】ブリジストン・プレイズ【Playz】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207876054/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 20:19:41 ID:y1JSmxcM0
サイドポンツーン

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:38:37 ID:YrrpEwGj0
070≒11>01R>01>>050>040>010≧750≧G3>ts02>>080≒030>88


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 08:23:06 ID:QWyP0vYx0
2005年製造の中古タイヤは硬化してるものでしょうか?


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 14:19:31 ID:0niwKqZx0
前スレで相手にされなかったからって何度も書くなよ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 14:51:20 ID:MRnuMi9J0
その中古タイヤを もう3年も履くつもりで買うなら止めといた方が良い。
けど、1年程度で使い切ってしまえる使用環境なら問題ない。(現物見てないから断言できんけど)

中古と言っても、未走行で一度人手に渡ったという意味での中古なら
保管さえ適切な方法でされていたなら3年ぐらい履くのは問題ない。(一般的な国産銘柄では)

スタッドレスの場合はBS発泡ゴムであれば、
中古ならもう1シーズン履くか迷うし、未走行中古なら普通に3シーズンは履けるかなっと。

誰か、スタッドレススレ立ててくれ(-_-;)

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:51:23 ID:h/iSaHs40
今買える鰤のスポーシ好き公道向け製品のお勧めランク.改訂版(内は入手困難、又は不可能)

55S>070>(01R)>マジ超えられない壁>11>(01)>壁>750>Ts02>Playz>BsEX>スニーカー
(55Sは公道不可)(11の良い点、他社セカンドグレード並みの寿命)

価格
070>11≧55S>Playz≧750>Ts02≧BsEX>スニーカー

異論は認めるw

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:24:54 ID:61IB4vNrO
>>11 Sドラは?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:26:28 ID:sUkfOfIv0
前スレすげえ終わり方したねえ。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:19:31 ID:h/iSaHs40
>>12
数有る他社セカンドのスポーティ度は>>11の >壁> の辺り(壁には厚みも高さも有るけどさ)

取り敢えず、鰤儲は070で
儲だけど履けるサイズが無い?、アホか車を変えろと小一時間…
セカンドの話をしなきゃだろと言う儲には、11が最強のセカンド。ただし、値段も最強
儲以外の人には、他社に沢山良いのが有るから過去ログ読め

繰り返すが異論は認めるw

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:47:09 ID:8SXEgJ4+0
050は?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:56:22 ID:h/iSaHs40
貴方も判ってるんでしょ。手を煩わせないで下さいよ >>15
異論が有るならお書き下さいな

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:22:35 ID:61IB4vNrO
Sドラ論外ですか。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:30:00 ID:8SXEgJ4+0
050論外ですか。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:45:10 ID:h/iSaHs40
>>11は鰤儲向けに書いてるんだし、理解出来ませんか?

ヨコハメ儲のフリは止めなさいよ>>17 =ID:61IB4vNrO バレバレですよ
>>18 ID:8SXEgJ4+0 自分で補完しなさいよ、出来ないんですか?バカなの?死ぬの?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:50:45 ID:8SXEgJ4+0
↑そのきめ細かさを仕事にも生かせよw

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 12:56:00 ID:h/iSaHs40
お互い暇だよなぁw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 13:18:16 ID:8SXEgJ4+0
夏ですから。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:32:16 ID:8SXEgJ4+0
あまりにもヒマだから
事務所でワイン飲んじまったよ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:47:59 ID:1DhGnoyn0
グリップしようがしまいが轍ってのはハンドル取られるだろ

・・・ちょっと語弊があるか

グリップしてるならがっつり段差の抵抗を感じてキックバックがくる
グリップしてないならハンドルと無関係に轍に沿って進む
いずれにせよ意に反したハンドル操作になるだろ

異議ある人いる?

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:01:33 ID:ta7R0xlnO
SドラとミシュランのPP2で悩んでます。
両方使った方インプレお願いします。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:47:58 ID:KIU+RFC/0
おめー前スレでも同じ質問してただろーがボケ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:59:54 ID:61IB4vNrO
>>25 ネオバ買えないと、その選択になる・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:42:39 ID:ID7xmWgA0
一つの価値観でしかタイヤを見れない椰子は
不満の多いタイヤライフを送るであろう

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:58:25 ID:8SXEgJ4+0
そこで、プレイズなんですよ。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:45:15 ID:x0gpJ4sd0
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1218509134/
IMG→ ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/168665/slideshow/103015/

プレイズ(笑)RV だな

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:00:38 ID:E546k2OX0
スレチな銘柄かもしれないが、GR-9000のグリップ(運動性能)って、
セカンドグレードの銘柄と比較すると、どれぐらいなんだろうか。
Sドラくらいは有るんだろうか?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 00:18:23 ID:VYVQIuMBO
>>31 ネオバに近い

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 05:56:34 ID:VnzxlPtnO
本当?(・ω・`)

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 11:50:15 ID:qgMGcAx90
な訳ねぇからw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:15:13 ID:eD2cbW3N0
BSカタログで ドライ性能を見てみたら
10満点中、 プレイズ 6点・GR9000 7点・RE050 8点・RE01R/11 10点で、
まぁ確かにGR9000は 運動性能が高めなのは分かったが、

YHのカタログでは 6点満点中、Sドラ 5,5点・AD07 6点 だった。

カタログを鵜呑みにする訳じゃあないけどさ、
Sドラのドライ性能って プレイズ並で、AD07はRE050並なん?

Sドラは、路面を舐めるような接地感だとか聞くけど、プレイズは接地間が希薄とも聞くし
両銘柄ともセカンドグレードであり、スポーツ系ではあるけど、評判は天地の差があるよな・・
プレイズの価格がSドラと(BSとYHの価格が)一緒だったら、どういう評価になるんだろう。

カタログ見て個人的に思うには、GR-900はSドラのと同等かちょっと下で
AD07はRE050と一緒か少し上、BSの10点満点式では9点くらいになると思うんだけどな。

RE01R  10点  周回を重ねた際の耐久性を考慮しての10点。 
AD07 9点  扱いやすさもあって、タイムを競うなら10点に迫る。
RE050 8点  ウェット性能が注目されがちだがドライも結構。
S.drive  7,5点  セカンドグレード内 トップクラスのドライ性能。アドズポ同等
GR-9000 7点  静粛性重視だがスポーツ要素も有り、ヘタなセカグレより速い。
db EURO 6,5点  中途半端・・ 貴方はプレイズとならどっちが良い?
PZ-1 6点  グリップ自体は有るが、応答性の低さや扱い難さが邪魔をする。
db ES501 5,5点  静粛性能は抜群だが、ドライ性能は頼り無い。

鰤と浜の銘柄で、"ドライ性能のみ"を想像し比較したけど↑の様な感じかな?
別な意見があったら教えて。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:51:07 ID:O5hmP+y50
プレイズはスポーティカー向けのコンフォートタイヤ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:53:03 ID:58vlzkmgO
長文乙 


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:24:48 ID:VYVQIuMBO
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=u24644018&ySiD=MRWkSJdiWChGpNH0izlP

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:26:48 ID:yxADQiL90
こないだまでプレイズ履いてて、今Sドラの俺が答えると

プレイズ
横グリップの絶対値はややSドラに勝る。とくにドライはかなり上
ただし横は限界を超えると突然滑り、グリップの回復も急。
このときサイドウォールのたわみか揺り返しのショック大。
バケットシートとか無い場合はへたすりゃ事故るレベル
本当に減らなくて19ヶ月履いた。残3割でグリップ限界が3割減。鉄板の上は走れない
こうなると残りの減りはあっという間

Sドラ
良い意味で限界の低いグリップ。滑り始めるとじわーっと滑る
穏やかなんでコントロールは結構安心できる
軽い(気がする)

縦のグリップは同じくらいと思う
他のスポーツタイヤは全然サイズの違うプレセダしか履いたことないが、プレセダと比べるとどちらも下な気もする
ちなみにプレイズは今の車買ったときにディーラー装着だったから。別に選んで履いたわけじゃないよ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:43:04 ID:VYVQIuMBO
>>39 ワンダリングでは、どうでしょうか?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 23:48:10 ID:j6zvXFzd0
>BSカタログで ドライ性能を見てみたら
>10満点中、 プレイズ 6点・GR9000 7点・RE050 8点・RE01R/11 10点で、
>YHのカタログでは 6点満点中、Sドラ 5,5点・AD07 6点 だった。

>Sドラのドライ性能って プレイズ並で、AD07はRE050並なん?



42 :41:2008/08/14(木) 23:49:19 ID:j6zvXFzd0
あ、35へのレスね。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:12:00 ID:xjrWcpih0
>>35ってのはもっと神っぽいレスを期待されてるんだと何度言ったら…以下略

自社製品を少しでもよく見せたい広告を鵜呑みにしない事は良い事だと思う
BSの最高点が10。じゃ、最低点は?(BスタイルEXでも5点とか付いてるんじゃないの?)
ヨコハマの最高点が6。じゃ、最低点は?(エコスでも0点ってことは無いんじゃない?)
どっちも、公的機関の定める絶対評価とかじゃなくて
自社製品内での相対評価なんだから、各社の各商品の相対評価をしたいなら
各社の最高と最低を仮の近似値として、そこから比較して行くしかないわ
それに+して、広告ではないユーザーの生の声に近い物を織り込む為に
此処や他のタイヤ関連スレを全部ROMるしか無いんじゃない?

以下チラ裏というか煽りとかw
RE01Rや070や050、AD07、GR9000、dB系はセカンドグレードスレで語るタイヤじゃないと思う
プレイズはベーシックタイヤ(BスタイルEX、エコス、TEO+辺り)に斜め上の新しい価値観「楽ドライブ」を
+したタイヤと評価されるべきタイヤ。どうにもセカンド扱いしたい人が居るんだけど
本来はここよりプレイズ厨隔離スレか性能的にはベーシックタイヤスレで語るのが正しい
RE11はプレイズのスポーツグレードという評価がハイグリップタイヤスレで固まって来たので
やはり隔離スレでも立てるか、ハイグリップタイヤスレで肩身の狭い思いをして貰うのが良いだろう

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 00:55:00 ID:Kk+6QQVx0
>>39
なるほど、求める性能や特性の好みもあるから 一概にドライ性能が云々とは言えないようだね。
>>41
あ、その部分は>>32のコメントに対しての意見です。
言葉が足らなかったね、ゴメ
>>43
んむ、スレチだったね済まん。
コンフォートタイヤのドライ性能が気になったもんでさ。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:32:07 ID:VudRBsqEO
>>39
タイヤのサイズはいくつですか?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 12:31:00 ID:U17u+X5+O


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:18:50 ID:PN9ZrS250
ネオバだとハンドル重くなるのでしょうか?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:06:38 ID:Kk+6QQVx0
>>47
今履いてるタイヤにも寄ると思うよ。 何履いてんの?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:26:06 ID:U17u+X5+O
>>48 Sドライブです。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:52:52 ID:Kk+6QQVx0
>>49
じゃ、少し重くなると思うよ。  
でも、パワステ付いてるんなら 余り気にしなくても大丈夫。 
結局のところ、すぐに慣れちゃうからさ。

実は自分も 225/40R18の Sドラ履いてたりするんだけど、
195/65R15の スタッドレスとのハンドルの重さは全っ然違う。
年2回の履き換えで毎回 驚いてるw

11月・・「うぉ! ハンドルめっちゃ軽いw しかも静か〜」
4月・・「おんもっw 腕力落ちたのかな。 あれ、ちゃんとエンジン回ってる?」
とかね、 ま、サイズのせいもあるんだろうけど
轍では ハンドルしっかり保持してないと、とんでもない方向いっちゃうから ちょっと気を遣うね。

サキトや峠をよく走るなら別だけど、自分なら Sドラから同サイズのネオバへの履き換えはしたくない。 

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:10:12 ID:Kk+6QQVx0
っと! 最後の一行への補足。

グリップやら運動性能はSドラで満足してるんで、
価格やライフを考えると、自分には ネオバだとかのスポ系タイヤは必要ないかなって事。

履いたことは無いけれど、ネオバ自体は見た目や 言われている様な特性も好きなんだけどね。

dbスパーEスペックみたく、NeovaスパーEスペック とか出たら衝動買いしてしまうかもw

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:32:58 ID:T4SnVbzS0
 
     ●-、
    r´ - ●
     ` =='\
      |    ヽ
      UUてノ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:44:49 ID:U17u+X5+O
>>51 Sドラの接地感の無さは気にならない?街乗りでも深夜などガラ空きの道路では飛ばすでしょ?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:28:46 ID:bLE9mN8n0
.

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 04:34:30 ID:dPkAl2ZP0
>>52
ついでに蓄音機を
>>53
年に4ヶ月間は、スタッドレスの頼りない運動性能に慣らされるんで
春になり Sドラに履き換える度に、>>50で感じる事と、運動性能の高さに感動してる。
だもんで Sドラのドライでの接地感が希薄だと感じた事はないかな。

それから、夜間は飛ばさない派なんです。  
スピンしてライトが横照らしちゃって、進行方向が真っ暗でハンドル操作での対応が出来ず、
死に掛けた一件があってからというもの、夜間の運転は慎重になった。
(縁石乗り越えて6m程下へダイブ)

前走車のテールを目安に出来ればマシなんだろうけど、中々ね・・

皆さんも昼夜問わず、曲がった先で見通しが効かなそうな所では注意しましょう。
慣れた道でも、いつもと違う状況に追い込まれることもあります。
その時対向車や後続車が居たらと思うと、徐行したいぐらい。
ほんと、何が在るか分からないので気をつけて下さい。

上の一件とはまた違う日の事だけど、いつかの出張メガネ屋の車にはビビった。
きつめの左カーブの曲がった先に駐車してやがってさ
見通しが全く効かなかった為に、曲がり終える直前に目の前に駐車車両が現れて
危うく衝突するところだった、対向車が無かったんで運良く対向車線へ逃れたけど
状況が違ったら廃車&大怪我してたは。 
因みにその時の速度は40キロ程。 あの時60・70キロだったらと思うと悪寒がする。

その場では以前、ミニバンが横断者を避けた為にカーブの外側の田圃に突っ込んだって事故もあったな・・
駐車車両にしろ、歩行者にしろ、オーバーステアか何かでセンター割ってくる対向車にしろ
カーブで突然視界に入ってくると対処できないわ。

ごめん、チラ裏でした。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 06:13:36 ID:Agre9Yzd0
読まずにチラシ3枚捨てたわ

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 08:53:04 ID:joAemF040
>>55
運転かなり下手みたいだから、安全の為にハイグリップ履いた方が良いよ。ブレーキ強化も忘れずにね!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:31:57 ID:G8LOgLTP0
>>57
ゲームでも、タイヤはサッサとハイグリップに換えたほうがストレスなく速く走れてクリアできるからな。
リアルでも素人+ハイグリップはアリなんじゃない?w

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:45:04 ID:vczzcxJvO
>>55 おもしろネタですか?40キロ??140キロの間違いですか?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:30:17 ID:EjUbUuTM0
>>55
まあまあ凝った釣り針だな

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:51:49 ID:dPkAl2ZP0
>>56
スタッドレスと比べりゃ俺にゃSドラで十分、そうそう夜間は視界が悪いし
カーブじゃ曲がった先で何が起こるか分からないから特に注意だな。

2行にまとめてみた。
>>57 >>58
夏場にあんまり高性能なハイグリに慣れちゃうと
冬タイヤへの不満が増大するんで、それも考え物かなと。
Sドラの前に、車・サイズこそ違えど01→01Rと履いていての感想。

ま、安全の為にハイグリ(ウエット性能含む)を選択するのはアリだよな。
特に「スタッドレスなんか要らねーよ」って地域の人には良いかもw
バランス的にRE050A辺りが良さそうだ。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:02:07 ID:joAemF040
>>61
Sドラで轍でハンドル取られたらハイグリップじゃ、何処かに飛んで行きますね?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:38:37 ID:xUgrbLm+0
狂ってる。  アライメントが。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:07:05 ID:dPkAl2ZP0
>>59 >>60
言っている意味がよく分からないが、40キロ程だったと記憶してる。
あの時、もし140キロで進入していたら、障害となる物がなくても田圃に刺さってたろうね。
>>62
幸いにも、轍が原因で何処かへ飛んだという経験はない。
酷くて、トラックと チキンレースしそうになった事ぐらいかな。

スタッドレスの時よりは、片手でのハンドル保持が困難だけど、
出来るだけ両手でしっかり握るようにしていれば問題ない。
>>63
スタッドレス時なんだけど、良い道路なら ハンドルから手を離していても
結構な距離を直進してくれるんで、轍はタイヤサイズの影響が大きいのかなと。
(かと言って、Sドラの時の直進性が悪いわけではなくて、路面の状態次第だわ)

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:14:37 ID:joAemF040
>>64
やはりSドラで片手でのハンドル保持が困難だとハイグリップはいたら、車線またいじゃうね。マツダ車?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:31:49 ID:dPkAl2ZP0
>>65
困難とは言ったが、片手であっても 力を込めてしっかり握っていればフラつき難いけど、
始終となると流石に疲れちゃうし、気を抜いていると唐突にハンドル取られる事があるからさ。
ハイグリ履くなら両手で保持した方が良いよね。 何故そこでアテンザが?  いや、マツダが?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:46:24 ID:joAemF040
Sドラなのに力を込めてしっかり握っていれば・・・・・・・・・・やはりマツダか
アライメントでも直らないんだよな。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:00:08 ID:dPkAl2ZP0
>>67
アテンザの場合は、アライメントの取り直しするにしても、調整できる箇所が少ないらしいから
少し狂っているとしたら、タイヤが40扁平という薄いサイズという事もあって、
アライメントの影響がより出やすいのかもしれないね。

ただ、アテンザスレを見ていても、ハンドルを取られやすい車だとは あまり聞かないね。
よく出てくるネガな部分としては、期待していたより足が柔らか過ぎて云々〜とかだね。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:09:18 ID:dPkAl2ZP0
一つ大事な事を書き忘れていたけど、 ハンドルを握る人の腕力の問題もあったな;
自分的にはモヤシではないけど、そんなに力が有るわけでないので、
Sドラ履いてのハンドリングに思った事が、他の人と一致するのかは分からないね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:15:03 ID:vczzcxJvO
>>69 FD乗ったことある?アライメント調整箇所たくさん、あるけどワンダリング最強。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:46:43 ID:woY7ljHJO
ワンダリング最強ってどういう意味ですか?(´・ω・`)

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:58:54 ID:hrdWBJPf0
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/wandaringu.html

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:04:40 ID:y5P4qm+x0
DNA GPでも片手運転できるのに。。。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 08:48:18 ID:ZzajLirN0
DZ101に替えて3日目
交差点で多少スピードつけたままゆるーく曲がろうとしてたら
なんかリアがうにょんうにょんって

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:19:44 ID:7JKBAZRC0
ようやく、最近になってDNA GPのショルダーを削ってみた。
割といい仕事してるよこのタイヤ。
とりあえず、次のタイヤに換えるまでGPを隅々まで使ってみたいと思う。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:05:27 ID:rP81pL5s0
未だにDNA GPを履いてるってのがすごい

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 19:17:10 ID:7JKBAZRC0
>>76
まあ、今年中が限度だと思ってます。
個人的な都合でGPに換えてから走れなくなってたもんで。
さっさと山使い切ってネオバか050にシフトしたい。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:03:51 ID:paFOU1JkO
児童ポルノ福祉法は廃止すべきだ。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 11:00:28 ID:/MRrltZb0
カワイイ中学生徒の乳首見ちゃった

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:08:13 ID:xn/F/yBY0
何というか、050は いつになったらモデルチェンジするんだろう。
それほどの秀昨という事なのか?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:46:02 ID:9r/CbF380
悪評も聞かないからいいタイヤなんだろうよ。
人柱になってやるからもう少し待ってくれ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:08:24 ID:/a+FKhfi0
>>81
期待しているよ。 
ま、「思ったより乗り心地が堅い・ドライはまあまあ・スポ系にしては静か・ウェットはまだ試してない」
とかってレポを聞かされそうだけどw

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:12:42 ID:9DNFua6q0
まあ、元から050に絶対的なドライグリップには期待いてないけどね。
ウェットもこなすオールラウンダーぽい(←履いたことないから)ところが決め手。
それでもRE11よりは安心できそうだけど。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:29:14 ID:qerWjueiO
テクニカルサーキット用
ミドルサーキット用
高速、富士用
通常街乗り用
4種類

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:31:11 ID:5+VgnqMC0
よっしゃ、俺が050人柱したる
って思ったら15インチはないのか

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:47:02 ID:/a+FKhfi0
050は良いタイヤだと思うよ。
俺も金があったら履いてみたいもの。
GR-9000と迷うけど、何と言ってもウェット性能なんだろうね。

>>85
俺も同じ事情で断念したくちw  
11や GR-9000にならサイズがあるんだよな不思議・・

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:47:31 ID:78YXPZHQO
前後215、45、17でネオバ07買ったけど、FRターボには街乗りにはいいね。
雨の日も踏める。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:10:30 ID:5dVN2pRZ0
050は、評判いいけど18インチだと下手すりゃセカンドグレードの倍以上するからな

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:32:46 ID:5+VgnqMC0
プレイズよりちょっと高いぐらいだね…
プレイズ値段おかしくね?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 03:17:12 ID:9DNFua6q0
>>87
ネオバ、ウェットでも良いのか。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 04:46:44 ID:4MIJkoY30
レガシィ純正050→AD07に履き替えた経験と、BMW純正050ランフラットなら経験あるけど、
OEMタイヤでコンパウンドとかサイド剛性が市販の物と違うからアテにならないか。

とりあえずアテにならないインプレ

サイド剛性
レガシィ純正は柔らかかった。AD07に履き替えたら明らかに乗り心地悪化。
BMW純正はランフラットのせいで凄く硬い。乗り心地悪いので次は非ランフラットにするつもり

ドライ
レガシィ純正は暖まると冷えているネオバくらいの食い方。セカンドグレードは履いてないので比較不能
BMW純正は比較対象がないので分からないけど、それなりに食う。

ウエット
ウェットでは攻めてないので耐ハイドロ性能だけ。
レガシィ純正、BMW純正とも最強。水はけが悪くて道全体が水たまりになっている所でもガンガン踏める。
当然、AD07の負け。
多分、ハイドロを起こさない範囲内ではAD07の勝ち。

ノイズ
割とうるさい。レガシィ純正はAD07と大して変わらなかったような。

その他
減りが結構速い。レガシィは2万km持たなかった。BMWはまだ5000km位しか乗ってないけど、
新品時より明らかに減ってる。
あと、両車とも外べり傾向が酷い。ショルダー部の横溝がガンガン減っていく。
レガシィの時はAD07に履き替えたら均等に減ったから、車両のアライメントのせいというよりはタイヤのせいっぽい。

耐ハイドロ性能と外べりのあたりは市販050でも参考になると思う。

BMWの次のタイヤをどうするかは悩み中。市販050にするか、値段を考えてトーヨーのプロクセスT1Rとかアドバンスポーツ行くか。
それともコンフォートに振ってレグノか。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 06:19:22 ID:Ji5Va+kmO
プレイズの値段はぼったくり。日本製だからなんとか許せるが。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 11:23:10 ID:9DNFua6q0
ハイドロは一旦起きると生き死にに関わるから
やっぱ050かな?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:13:56 ID:HnBz0TOMO
セカンドグレードの性能を全体的に高くしたのが050ですか?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:36:45 ID:/a+FKhfi0
浜のカタログを見ていて思ったんだけどさ、
ウェット性能が「ネオバ 4,5/6」「Sドラ 5/6」なんだよね。

対ハイドロ性能はネオバよりSドラのが高いって事での高得点なんだろうか?

それか、雨の日はタイヤが暖まりにくいから、冷えた状態ではネオバよりSドラが勝るって事なのかな?
ハイドロ性能と ウェット性能を合わせた点数なんだとは思うけど、どうなんだろう。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:12:47 ID:995hsXC60
>>95.
Sドラに運転の楽しさ はありますか?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 19:22:37 ID:/a+FKhfi0
>>96
Sドラは、ハイグリに比べ限界が低いだろうから
公道であっても、カーブやなんかでタイヤの性能を使い切れそうなのを楽しいと感じる。

パターンノイズが気にならない人にとっては、
価格・運動性・見た目・ライフ 等のバランスが素晴らしいと思う。

そう言えば、同じSドラであってもES03と 2007年から後発のES03Nがあり
プロファイルが異なるそうだが、どこがどう違うんだろうか。 全く判らん。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:48:03 ID:/a+FKhfi0
ES03Nの違いの件は自己解決。

どうやらインチアップ時によく起こる問題を解消するべく
フェンダーとの干渉を避けるためショルダーを丸くしたり
車検の時に はみ出ないようにリムガードを薄くしているそうだ。
(ES03のリムガードの深さは15mmあるが、アース1の8mmみたく浅いっぽい)

ES03Nの Nは、「narrow=狭い」の意味だって。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:08:31 ID:yz5lEB4mO
Sドラ 同サイズのBS「プレイズ」から履き替えです 

印象としては昔懐かしいG−グリッドをちょっと乗心地を良くして静かにしたような感じかな?

良くも悪くも、扁平タイヤのスポーティラジアルって感じで、ハンドル切り始めの反応は良好(っていうか反応しすぎ)曲がり始めるとスグに逃げ始める わだちにもスグに反応してくれてかな〜りハンドルをとられます

グリップは俺の印象だとグリッドUをちょっと悪くした感じ(ただウェットは大分良い)

直進安定性があまり良くないので長距離運転は疲れます 乗心地はまあまあなのでプラス、マイナス0かな?

以前履かせていたプレイズとの比較になると、値段分以上の差があると感じてしまいます トレッドパターンのカッコ良さだけは勝ちですが、、

反応が良さげなのと、しっかり感があるので 長距離を走らない チョッピリキビキビ走りたい人には良いタイヤじゃないでしょうか?



100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:25:40 ID:3StFN0yx0

ロードインフォメーションが減って「らく」になる。

限界域でのコントロール性が減って「らく」になる。


らくドラ、プレイズ。


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:30:38 ID:a74owgZJ0
今日、低中速峠を猛雨の中DNA GPで流してみたが
40キロで微妙にツツっとすべる感覚があったのでとても怖かった。
050なら問題ないんだろうな〜と思った。
帰りは晴れてたんでいつも通り平均60弱で転がしてみたが
ドライでは問題ありません。
以上5年落ちのDNA GPのインプレでした。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:18:33 ID:HDBkcOVw0
REVSPEC RS-02を安さに釣られて買ってみた。
ウエットすげ。
ゲリラ雨みたいな豪雨の中全然ステアリング安定していた。
驚いた。
ドライは未だよくわかりましぇん。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:31:29 ID:5+VgnqMC0
>>99
なんか変なインプレだなぁ
これはプレイズ褒めてるんだよね?
ハンドル切り始めの反応ならSドラよりプレイズの方が断然良いと思うが…

>>102
安いのにRS-02良いよね
ドライグリップはとんとんみたいな感じで言われてるけど、Sドラよりはだいぶ上だと感じたよ
インフォメーションがやや希薄なSドラに対して
RS-02はグリップ感がしっかりあるからよけいそう思うのかもしれないけど

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:35:47 ID:HDBkcOVw0
>>103
そうなんです。あとは耐久性が気になっております。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:43:32 ID:ijhQRRod0
>>103
新手のネガキャンだよ、相手にしちゃダメw

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:58:19 ID:yz5lEB4mO
プレイズ馬鹿にしてんの?俺の255だぞ!

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:59:43 ID:GNm6/53L0
>>102
RS-02買おうと思ってたんだ。率直な意見が聞けてうれしい。
d

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:03:06 ID:vOF4LQuS0
どっちをも貶めたい荒らしだったみたいですねw

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 10:49:58 ID:h0BYnCoy0
RS-02、このスレで好評だから現物を見てみたいんだが、
店頭では全然見付けられない・・・

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 11:29:37 ID:yZPY41TY0
アメリカンタイヤは直線しか能がなさそうなイメージがあるから
買おうとは思えない。個人的な意見だが。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:10:25 ID:nm30oCaMO
>>110
GYも住友グループだし国内メーカーと考えていいんじゃあるまいか

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:47:43 ID:yZPY41TY0
じゃ、日本で売られてるGYとDLはどっちも住友製?
GYが住友ってのはココで初めて知りました。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:43:47 ID:BqacUqAkO
個人的にRS-02良いと思う
冷えてるとちょっとグリップ悪いけど暖まると峠を流すには十分なグリップ
ただ攻めると・・・
ちなみにネオバと比較して

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:42:11 ID:SkQmEbEsO
DZ101かRS-02で迷ってます。
この二つの特性はどんな風に違いますか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:10:02 ID:2EdJMsLoO
みんなでsドラ買えば、全て解決だろ!

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:01:51 ID:TrTvkcha0
ウエットでは
RS-02>DZ101
だと思われ・・・。
ドライ&コストパフォーマンスはよくわかりません。ごめんなさい。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:46:37 ID:v7FxaoLy0
ドライでもRS-02>DZ101だよ
ウェットではその差がつまる

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:12:36 ID:YoZmG7bE0
みんなでsドラ買えば、全て解決だろ!


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:09:02 ID:KGb1hvpE0
みなさん、インプレ乙です。ついでに、車種を書いてもらえるといいです。

120 :114:2008/08/21(木) 22:21:15 ID:fwa8oZEnO
RS-02を買うことにします。
ちなみにロードノイズは大差ないですよね?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:34:12 ID:+yHxRE6n0
大差有り

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:14:13 ID:CnLx4HsO0
Sドラ、Sドラと騒いでも無駄。
皆ひいきにしているメーカーやブランドがあるんだよ。

だから鰤派は迷わずプレイズ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:40:53 ID:tYwvYib80
>>122
さすがにそれはないw

ブリヂストンはラインナップがいみふめ。無駄に高いしね。
RE040にヒビが入ってきたのでS.driveをポチっとしてみたよ。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:25:17 ID:8Feyq0O40
フロントタイヤでブロックの最も端の外の角に
まだヒゲが生えてるのは恥ずかしいことですか?
ココを削るにはサーキット縁石に乗り上げるほど車傾けないと削れないと思うのですが。
現状約1.5度ネガキャンで10k程度に足固めてるからロールもあまりしませんし。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:32:22 ID:5VhwChDe0
タイヤの厚みによるんじゃね?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:58:14 ID:8Feyq0O40
ほんとに、カドのカド(ブロック外端カドの頂点)
にヒゲが生えてるんですよ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:59:39 ID:8Feyq0O40
因みに、サイズは225 45 17インチです。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 04:15:39 ID:o6h91WOm0
フルバケ・ロールバーとか入ってるならはずかしいかも

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 08:50:35 ID:Cwk2qIWp0
走り方じゃないか?
タイヤ潰す走り方なら225/40R18でもサイドの半ばまで削れる
というか知り合いのFD2がリムまであと2cmくらいまで削ってたw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 09:35:05 ID:f/pzOwLD0
RS-02安いだけがメリット
FFでもずるんずるんリアが滑るなぁ、これ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 10:56:24 ID:LQzmdD6wO
>>129
コジリ杉

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 13:05:52 ID:Cwk2qIWp0
>>131
ですよねー
それでタイヤが減るとか言ってるから困る

お、俺じゃないよ
俺はしがないコンパクト乗りだよ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:07:09 ID:Xu4U4Tho0
俺もRS-02買うわ!!!

4本6万で買えるか?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:26:37 ID:f/pzOwLD0
>>133
サイズわからんとわからんけど
16-17インチくらいのなら1本1万円〜前後だぜ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:34:27 ID:bjfkgw78O
あんまりタイヤこじると湾岸ミッドナイトのRGOのヤマサンに笑われますヨ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:41:37 ID:ufESDXPfO
>>129
ノーマルの足で必死こいて走るとそうなるw
タイヤ使い込んでますねぇと言われても、
自然とそうなっちゃうからしょうがないw
足交換してマシにはなった

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:25:53 ID:3b7LNLUiO
ハマ好きなら、SドラよりAD07でいいじゃん。


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:36:30 ID:cERjZt3L0
3万7千円でレー探つきなり
Ks電気

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:41:52 ID:ZUQIMkvcO
>>137 ハンドル捕られやすくなるだけだろ。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:14:21 ID:+raqz+kx0
>>139
これでも付けとけ
http://www.worksbell.co.jp/products/rapfix/

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:46:24 ID:Pqr3ohJ50
理解に時間を要した。つまらん!

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 05:16:57 ID:Nz+fgzCk0
タイヤの理想的な削れ方ってのはどんなもん?
公道、低中速峠での場合。
公道だとインリフトするような走り方はできないし。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 05:19:58 ID:Nz+fgzCk0
逆に、トレッド外側があまり削れてないってことは
もっとスピード出してこじれ という意味なんでしょうか?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 09:09:55 ID:lv1nOJrA0
>>136
俺の車も、足変えて、若干硬くなった上に少しキャンバー付いたら、外べりが激減した

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:50:19 ID:3qSWyJQuO
>>139
ネオバ履いてるけどハンドル取られないよ
純正ポテンザ040のほうがハンドル取られた

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:02:45 ID:+HUnFt0z0
>>145
ネオバ 直進安定悪いだろ。

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