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【CG】CARグラフィック ナビ【NAVI】第10版

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 03:14:07 ID:0rPbvDN70
主な登場人物紹介

加藤哲也
現NAVI編集長。前CG編集長。このスレのアイドル的存在。
好きな車はアルファロメオと欧州高級車全般。嫌いな車は日本車。

青木(アオキ)
現NAVI副編集長。加藤に次ぐ人気者。最近は独立を模索中?
作文と車の運転が苦手。

塚原(ツカ)
2007年4月からCG編集長就任。ポルシェが大好き。

笹目さん
WebCG等に寄稿するフリーライター。足踏みサイドブレーキに強いこだわりがある。

小沢コージ
自称フリーライター。通称なんとかコージ。

前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203219642/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 03:34:53 ID:0rPbvDN70
1984年10月に放送をスタートした『CAR GRAPHIC TV』。
音楽プロデューサーの松任谷正隆氏、
『CG』編集部の田辺憲一、お馴染みの進行役は健在。
姉妹誌『NAVI』やバイク雑誌『MOTO NAVI』など、
車輪の数に関係なく、幅広いジャンルをお届けしています。
テレビのみならず、ブロードバンドでも配信中。
『CAR GRAPHIC TV』は、自動車番組の地平を革新し続けます。

BS朝日「CAR GRAPHIC TV」番組紹介ページ
ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/index.html



3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 11:30:25 ID:j2yoTIQh0
>>1
スレタイ半角だけど、CGでひっかかるから別にいっか

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 13:45:12 ID:mzXvSa1k0
【NAVI】は外側に出さなあかん

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 10:01:57 ID:gx0QuQ120
な、なんで?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 13:38:57 ID:IXBAi93D0
前スレ見てみ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 07:27:43 ID:EoKF4rcw0
松任谷さんのブログ面白いな。
あんなユーモアある人だったんだ。

8 :寡頭迭爺 ◆u6TOHJbh1k :2008/08/05(火) 23:05:32 ID:DAd55kd20
>>1
   n ∧_∧
  (ヨ(´∀` ) 乙!
   Y    つ


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:35:09 ID:LizBqdT90
>>7
ニコニコブーブーをなめたらアカン

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:06:49 ID:6Z5YAhB30
CAR検の合否通知がきました。
1級不合格でした。また来年か。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:37:53 ID:QE2hqWSf0
あれ本当に受験した奴がここにいたのか
あんなの二元社と関係者へのお布施でしかないってのに

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 21:15:26 ID:e/eZapQp0
二玄社ももう盆休みなのかねぇ?<前スレの最後の方

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 02:40:03 ID:kpyyJueN0
マセラーティ・グラントゥーリズモS(FR/6MT)【海外試乗記(前編)】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019705.html

>開発陣はGTSに“デイリー・レーシングカー”という開発コンセプトを掲げ、
>そのためにパワートレーンを一新。V8ユニットのパワーアップに留まらず、
>ギアボックスを6段ATから6段MTベースのセミ・オートマチックへ、
>しかもトランスアクスル方式へと大改造を施したのである。

4ドアの方はもともとMTセミオートマのトランスアクスルだったじゃん。
途中から通常のレイアウトのトルコン追加したけど。
これをそのまま持ってくるのって「大改造」なんですかね?
それともコーンズへのゴマすりみたいなものですかね?
そりゃメーカーはいろいろ大層に言うだろうけどさ。>新井勉

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 03:07:04 ID:MkOSHsGY0
まあ100%ありえないが、同じことを日産やスバルあたりがやったら
「…だが実際は旧モデルからのキャリーオーバーであり革新性は皆無」とかバッサリ切り捨てられるんだろうなw

ていうかF1マチックはMTじゃないし。基本だよ基本。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:24:15 ID:J2OLc1D00
塚原はアルテッツァがデビューした時の最初の試乗で
もうM3は要らないとまで言った

欧州車メインの雑誌だから
どうしても欧州車寄りの発言が目立ってしまうが
ちゃんと国産を褒める時は褒めてる

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:34:27 ID:V7X0BIvU0
よりによってアルテッツァかよ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:52:09 ID:+SDuXd/50
数ヶ月後にあらためてって感じで
否定的な意見を混ぜ込んで再インプレしてたはず

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:55:49 ID:J2OLc1D00
>>17
確かにあの時は熱くなりすぎたみたいなことは言ってたが
最初から国産を貶めんとしてインプレしているのではないことは
あのアルテの試乗記で明らかだろ

その時々の率直な印象を書いてるという証拠だよ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 08:00:19 ID:9igZm32w0
気分屋という事か

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 08:05:03 ID:J2OLc1D00
>>19
トヨタの車は最初の印象が一番いいからな
素人はそれでコロッと騙される
プロでも騙されることがあるということだろう

いわゆる気分屋というのとは
ちょっと違うと思われ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:09:22 ID:gh0J3K5u0
CG CLUBの会員もいるだろ?
最新のNEWS LETTERのアンケートに答えて出したか?
その前もそうだったが、特に1年くらい前からメチャクチャになっているから
何をどう変えようとしても無理だろうが。
それでも答えて送っておいた。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:19:42 ID:gfjFYQ6r0
アルテッツァの例があるから噂のスバルとの共同開発の小型スポも期待できないよな。
スペックシートだけは魅力的なんだろうが。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 11:31:29 ID:MkOSHsGY0
アルテつながりのレクサスISで、本誌真ん中に乗ってる1ページくらいの超短いインプレを
当時編集長だった加藤が書いてたことがあったな
今思えばあれも嫌々やってたんだろうな

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 18:23:10 ID:EUtd9Lvx0
ところで、
カーグラフィック誌の塚原久編集長は
マツダ787Bをドライブされた実績がありますか?

25 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2008/08/12(火) 20:22:09 ID:+m/xH3Ie0
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>18 とはいえ場合によっちゃ「例えばこれでショックとタイヤを替えればぐっとよくなる」
 | F|[|lllll])  とかそんな感じではM3にすら比肩するぐらい良いって印象ではあったのかなぁ<軌道修正
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
斎藤慎介氏か誰かは「ショックがトヨタなりの品質でしかない」みたいな言い方だった記憶があるけど。
#まあ向こうならともかく日本で「M3の新車1台買えるほどアルテに金かける人」って珍しいかもしれないけど
「そこまでやれば並ぶどころか余裕で超えられる」ならそれはそれで十分評価に足る理由かもね

そういえば加藤氏も5ナンバー最後のカムリに乗った時、クマが
「普段ならこんな車に興味も示さない加藤記者なのだが」とか不思議に思うほど褒めてたそうだw

>>24
確かCGTVの取材で「アマチュアレーサーとしても活躍する塚原記者が…」
みたいなナレーションを聞いた記憶があるから乗ったことはあるだろうと。
ちゃんと発進時に1速を両手で入れてた
<ポルシェシンクロの構造上わざと入りにくく作ってあるとかで、PF先生すら慣れるまでは間違って3速に入れたりしてたとか

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 08:03:30 ID:tslCWbIr0
| 編集長、とんでもない2chスレ発見しますた。|     | 頼むから仕事してくれ。 |
\                            /       \                 /
   ̄ ̄ ̄)/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄          ̄ ̄\( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         .___
 _ ∧∧  .!|\__\ .r──‐、          f'ゝ、 ̄`.、     ∧_∧
 ||l (,,゚Д゚)  ||/ ! i  |.|.    |. ̄ ̄//.|   | ヾ.,,f ̄ ̄i:. ̄\. (´∀`  )、
 ||l::/ つつ,ヾ\|__.i___/ L..f^i __j   // |   |   \rヾ三三i  ⊂ ⊂  ):I
  L二/⊂〜ヾ;' !i' ̄ ゙̄||ヽ.───//i  |   |:.   ヾ.三三r、---、\   | |
  ./    / ||   ,.||_,|ζ   // :| /.    \    \ヽ i三三i三三i.ソ
  |" ̄ ̄./  /三三三/θ   //  |./..     \    \ヾ三三i三三i
  |     || ̄ ̄ :| ̄ ̄ ̄||:  ̄ ̄|:|  /        \     .|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  |___|| ̄ ̄ :|::::::::::::::::||:  ̄ ̄|:| ./            \  ||:       |
      .||:.     ̄| | ̄      .|:|_/               \l||_____|


27 :テンプレ補足:2008/08/13(水) 15:26:39 ID:VdG8o+3V0
820 :匿名希望さん :2007/03/29(木) 23:43:22
おい、NAVIの加藤の巻頭エッセイやばくないか
ケイマンで首都高右車線走行中、煽ってきたハイヤーを追い越させ
分岐のためまた右車線に戻ったら、ハイヤーがまた闘争モードに
なって、コーナー曲がりきれず壁に激突大破。
原稿は「最近はプロドライバーのレベルが低下」という論旨なのだが、
救助したとか全く書いてない。ちょっと恐ろしい人だなとおもた。

28 :テンプレ補足:2008/08/13(水) 15:27:28 ID:VdG8o+3V0
1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/08(水) 23:28:39 ID:VZ4xlyhk0
問「一台だけ車を買って、長く乗り続けるとしたら、お勧めの車種は?」
加藤CG編集長「ハイエース」
(NAVI 2006年5月号より)

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:19:23 ID:2DN9ec8e0
痛Gの姉妹雑誌?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 11:16:37 ID:r932JlML0
黒装束のBMW、首都高速をゆく!
ttp://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000019726.html

かなり渋滞している首都高速都心環状線の銀座付近で、“かなり擬装したマットブラックの車両”を発見…とあるが、
こういう擬装を施した車両って、警察官に呼び止められて、職務質問などされないのだろうか……?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 13:14:07 ID:NcHEVQ/n0
>>30
されるんじゃないか?
ただ法的になんら問題ないからその後はお咎め無しだろうけど

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:41:41 ID:tLEIlTM90
NAVIは矢貫さんのページしか読むところがないなァ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 13:59:36 ID:JmWeYSRu0
必読?!グラスルーフのクルマ海苔の気になるトコロ
(ただし、最終的な判断は各自お任せ致します)!
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/q0000019732.html

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:52:27 ID:Oers24gi0
あえて重箱の隅をつついとく。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019731.html
誤:これまでもときどき並行車と思われる車両を日本の路上で見かけることがあったナビゲーターは
正:これまでもときどき並行車を日本の路上で見かけることがあったナビゲーターは

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:55:40 ID:Oers24gi0
同じ記事
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019731.html?pg=3
>いま一度路線を見直し、ふたたび欧州フォード車を導入するというのは、無理な相談だろうか?

フォードほどの巨大企業が欧州車の販売をわざわざ取りやめた理由がまるでわかっていない。
「とりあえずアメリカン路線で行ってみよう」みたいな場当たり的理由で決めたとでも思ってるのだろうか。
いまさらながら、不勉強もここまでくると驚き。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:11:09 ID:XbcBAzwN0
>>35
雑誌のバイトってば、日本の現状や日本市場に食い込む余地(具体的な車種&展望)為すべき施策等をまとめ上げて、
直接フォードのCEOにプレゼンメールする程の語学力も情報集積力もない低能の集まりですから。

それが自称で、「自動車のプロ」とか名乗ったりして、笑っちゃうを通り越して鼻血も出ない。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:30:30 ID:GAQ/If1y0
それってどんな日本農大中退?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:51:51 ID:MiyZdBX50
>>35
不勉強というか「無理な相談」という願望くらいいいだろ。
重箱の隅といい、残念ながら難癖レベルだな。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:18:14 ID:Oers24gi0
>>38
そうか。すまん。

40 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2008/08/19(火) 23:26:18 ID:J+tF4SpN0
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>33 エアウェイヴに関してはこんな話が(ただしソースはWikipedia)
 | F|[|lllll]つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%96
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
まあスライディングルーフの場合でもパーツリストとか見ると枠の部分は相当ゴツいフレーム構造になってて、
ヘタなノーマルルーフ車のBピラー間の梁よりしっかりしてそうには見えるので
重くはなるとしても剛性的にどうこう、というのは今時そんなに気にしなくていい話なのでは

>>35
ま、「売れた試しがない」といったら言い過ぎだけど、欧州フォード車に関していえば
残念ながら初代モンデオ以外に日本市場で目立ったヒット作って無いしなぁ
#初代フォーカスの「WRCとお揃いの」3枚とかその前のエスコートコスワースとか輸入しなかったのは
その手の車好きとしては残念には思うけど、いざ入れたら入れたでやっぱりダメだったって気はするし

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:12:15 ID:BC8xU+Qv0
優れた燃費という意味では、「低燃費」と「高燃費」のどちらが正しいのだろうか?

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019740.html
>直噴モデルは約11km/リッターの低燃費が謳われる。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019747.html
>エンジンは高燃費や環境に配した最新式のガソリンとディーゼルが用意される。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 09:13:27 ID:sVhsjLwq0
燃費は、良・悪をモノサシにしたほうが誤解がないね。
まあ文脈から分かるんだけど高・低だと確かに紛らわしい。
欧州車みたいにL/100kmだと、日本で一般的なkm/L表記とは分母分子が逆なぶん
絶対値の大きさ自体が持つ意味も真逆だしね。


43 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2008/08/20(水) 21:50:19 ID:3yYTqNRZ0
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>41 なんか昔のテールフィンみたいだな<テールランプっていうか後ろのエッジの立った造形
 | F|[|lllll])
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
これのディーゼルが日本に入ってきたりとかするんだろうか

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:16:01 ID:LGY69nQh0
好燃費あるいは高燃焼効率
が適当な気がする

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 01:58:53 ID:bFcadOFk0
燃費=燃料消費(率)だから低燃費が正解なんじゃね。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 11:48:37 ID:eFsfvSta0
エンジンの性能比較に使われるエンジンの燃料消費率はL/kWだし
だいたい低燃費=高効率が主流だと思う

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:17:41 ID:jgiGZfy50
メディアがどんなに煽ったところでディーゼルなんて入ってこないし入ってきたとしてもほんのわずかだろJK
インポーターはそこまでバカじゃない

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:05:42 ID:nuQxa5Ie0

入ってこないと、わずかでも入ってくるとは大違いだ罠。
で、今後より一層入ってくるのは間違いないわけで、何を言ってるのか分かりませんw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:20:15 ID:jgiGZfy50
>>48
> ↑
> 入ってこないと、わずかでも入ってくるとは大違いだ罠。
> で、今後より一層入ってくるのは間違いないわけで、何を言ってるのか分かりませんw

間違いない、と言い続けて早数年
正規で発売されたのは未だにベンツのたった1車種。
それも在庫余りでタクシー会社にまとめ売りしてやっとさばくレベル。
今後発売確定しているのも日産の1車種のみ。しかもモデル末期のSUVのしかもMTのみという見え見えの「初物狙い」
トヨタもVWもBMWもホンダも当面静観の構え。こんなのは「一層」とはいいませんよ。

「何を言ってるのか分かりませんw」とか言ってごまかしてるけど読んで字の如し。
そもそもお宅らの予想が悉く大外れなだけでしょ。
俺みたいな部外者の1マニアにズバズバ出し抜かれて悔しいのなら少しは勉強しなよ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:51:13 ID:eTB/wqky0
ありゃりゃ、プジョーが導入だって

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 15:14:12 ID:jgiGZfy50
  /'           !   ━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ>ヽ、    ┃   ━━━━━━━━
ァ   /,,ィ=-;;,,, , ,,_ ト-、 )    ┃               ┃┃┃
'   Y  ー==j 〈,,二,゙ !  )    。                  ┛
ゝ.  {、  - ,. ヾ "^ }  } ゚ 。
   )  ,. ‘-,,'   ≦ 三
ゞ, ∧ヾ  ゝ'゚       ≦ 三 ゚。 ゚
'=-/ ヽ゚ 。≧         三 ==-
/ |ヽ  \-ァ,          ≧=- 。
  ! \  イレ,、         >三  。゚ ・ ゚
  |   >≦`Vヾ        ヾ ≧
  〉 ,く 。゚ /。・イハ 、、     `ミ 。 ゚ 。 ・

52 :E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 :2008/08/21(木) 19:14:12 ID:iobuRx/U0
 |  | ∧
 |_|Д゚) >>49 あれはあれで「800万するEクラス」だったのがなおさらダメだった感が
 | F|[|lllll])  <E320CDI
 | ̄|∧| 〜♪
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
Cクラス辺りならもうちょっと違ったかなぁとは思うんだけど。
#プジョーがって話がホントなら客層的にも予想される価格的にもそっちのほうが面白そうだ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:35:56 ID:TEBjH8hI0
>>49
「初物狙い」はわかるが、昨年フルモデルチェンジを受けたばかりのエクストレイルが「モデル末期」かい?
マニアを自称するなら、突っ込まれないようにもう少し勉強しなよw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:03:36 ID:nuQxa5Ie0
>>49
何だか一人でお宅らなどと認定して臭い鼻息が荒すぎだけど、そんな急ぎなさんなって。
ポスト新長期に目処が立って国内メーカーが発売すれば堰を切ったように出てくるって。


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