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【リレー】車用ハロゲンバルブ統合H40【ハーネス】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:17:30 ID:Bj9cTYhn0
電流(A)x電圧(V)=電力(W)

バルブ端子に鉛筆の芯を塗ってみると明るくなる。
1cm幅ぐらいに塗りつぶして両端にテスターを押し付ける。
三菱鉛筆9000 4Bだと7.4kΩだった。 

新製品 三菱鉛筆 10B
http://www.saitama-np.co.jp/news07/09/09e.html

マイナスコントロール用強化リレーハーネス
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1213096453808.gif

H4用に書き直してみた。
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1215441560489.gif
ヒューズが10Aのままだと飛ぶので、バルブに合わせて変更する。


各種メーカーへのリンク
http://bulb2ch.bufsiz.jp/link.htm


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:20:38 ID:Bj9cTYhn0
>>前スレ925氏
リレーハーネスは少なくとも理論的に説明がつく。
電路を太くして減衰を防ぎ、リレーによるスイッチングで経路を最短かつシンプルな構成とし
負荷耐性を高めると共にロスを減らす。
血液と血管なども同じだが、パイプは太くて中が綺麗で最短距離の方が流れがスムーズだ。
賛否両論あるアースについても、俺の場合は燃費やエンジン音や吹け上がりやオーディオの音
などは体感できないが、セルを直接マイナス接地に帰してやると始動性が明らかに向上した。
まぁ、細い芯線で迂回した配線よりも効率良く電力を作用させるという意味では理論的には疑いようはない。

対する、高効率はといえば、55Wの消費電力で100W〜130W相当になるという。
”相当””明るさ感””クラス”。。。言い方は様々あれど、これが55Wの消費電力で100W〜130W相当に
なるという理論的な説明で納得できる内容のものを見たことがない。
多少の細工で10〜30%程度の向上なら理解できなくもないが、200〜250%になる根拠を示す説明がない。
事実、200〜250%になってると認識するユーザーはいないと思うが、今回のサミットではないが具体的な
数値を出してしまってる訳だからねぇ。。。諸々を勘案すると、高効率バルブよりもリレーハーネスの方が
信頼に足るアイテムと判断せざるを得ない。


これ結論だと思う





3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:39:34 ID:YrzG+bME0
1508年7月11日に3なのに『2get』と書いてしまい、

『500年ROMってろ!!』

と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、

やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。

人間、辛抱すれば良いことって有るんですね!


こんな僕ですが、

僭越ながらとらせて貰います…!


2get!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:35:02 ID:jICNjdnM0
>>3
1万年ROMってろ!!!

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:45:05 ID:Bj9cTYhn0
前スレ
【リレー】車用ハロゲン統合スレH39【ハーネス】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203770505/


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:49:03 ID:V5HQ4OJf0
■便利なリンク

車種別適合表
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/index.html

KOITO
http://www.sp.koito.co.jp/autosply/wb3/index.html
レイブリック
http://www.raybrig.gr.jp/
PHILIPS
http://www.lighting.philips.co.jp/products/auto/index.html
OSRAM
http://www.osram.com/osram_com/Professionals/Automotive_Lighting/index.ht
VESTEC
http://www.cibie.com/page/vestecbulb/index.html
CARMATE
http://www.carmate.co.jp/gigalux/index.html
IPF
http://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/halogen.html
PIAA
http://www.piaa.co.jp/bulb/bulb_01/index.html
日星工業
http://www.nissei-polarg.co.jp/lineup/index.html

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:30:23 ID:k9HLPILW0
番付は廃止したほうがいい。いくつか前のスレで
業者?などによる意図的な変更がありだめだったので。
あとここ41スレ目ね。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:28:14 ID:SpTxDd+i0
また重複かよ・・・・。
このスレッドが埋まったら、
【ハロゲン】車用バルブ統合スレH40【ハイワット】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1215934408/
を、42として使うことにしましょう。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:42:56 ID:fgvmUCUh0
>>3


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:48:10 ID:SpTxDd+i0
>>6
追加リンク

FET CATZ
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/index.html
BLITZ
ttp://www.blitz.co.jp/products/lighting/single_ir_halogen.htm
ttp://www.blitz.co.jp/products/lighting/dual_tube_halogen.htm
BREX DUAL BULB
ttp://www.intermania.co.jp/products/brex/brex.html
PARANOREX
ttp://www.kranz-automotive.co.jp/paranorex/lineup.html
RacingGEAR
ttp://www.racinggear.co.jp/product/product/halogenbulb/halogen_bulb.html
SUZUKI SPORT
ttp://www.suzukisport.com/news/08/0327ss-xenon/index.html

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:51:48 ID:Ch/HzN+YO
>>10
二流ブランドリンク集だな

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 09:13:16 ID:sysLnyY80
>>8
いいかげん業者が立てた糞スレのリサイクルはやめたほうがいいと思うけどな。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 09:26:03 ID:P09vx6LR0
>>12
だったら、削除依頼をよろしく。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 11:21:15 ID:hhoTgl4GO
フィリのエクス届いた
HB4だけどインプレいる?
率直に言って明るいってのはH4だけの評価のような気がする

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 12:11:39 ID:Z01vonA1O
業者とはIPFですかね?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:32:38 ID:ZuEUaSUS0
車は持ってないがバルブだけ欲しくなってきた
DVD−ROMドライブ用のACアダプタで容量が足りればよいが
電球型蛍光灯にヘッドライト用バルブ・・・光る物はなぜか私を惹きつける

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:41:40 ID:1R4GmBdD0
>>16
車用バルブ使った懐中電灯があるぞ。
そっちの道へ進め

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 17:57:59 ID:ZuEUaSUS0
>>17
トンクス

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 18:20:51 ID:ty8F8DHY0
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v62436707?u=;yasuu1975

こういうのってハロゲンの代わりに使うんだと思うけど

実際これって暗くなるの?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 18:59:44 ID:P09vx6LR0
>>19
自分をアピールする為のウインカーやバックランプなら問題ない。
ヘッドライトとして使うには、明るさが圧倒的に足りない。車検で光量不足になると思う。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:08:50 ID:ZuEUaSUS0
無着色のバルブが明るい事は分かってるんだけど、純正色じゃなくって真っ白の方が掲載写真で明るく見えることがあるんだけどどうしてかな?
例えば例を出すと、FETのスタンダードホワイトとスプリームホワイトの写真を比べるとスプリームホワイトの方が光量が多くて明るそうに見える

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:10:39 ID:P09vx6LR0
>>21 修正・加工した写真だから。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:13:54 ID:ZuEUaSUS0
>>22
そうなのか・・・

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 22:26:40 ID:WBy7ttuw0
人間の目の特性もあるだろ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 01:23:20 ID:juF8k6GkO
HPの画像みたいなすばらしい配光のライトなら高効率なんかいらんw

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:46:10 ID:BteLARnO0
あっちのスレも酷いが
ここの>>1も余分な自分の色を出してくれたもんだ
余計なことすんなお節介

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:49:41 ID:1CUeAY7s0
今まで中華製の後付けHID8000Kだったが、雨の日が見づらかった。
またハロゲンに戻して、高いけどIPFのX41クリアをつけたら、けっこ
う明るいし、見やすくなった。

これより明るいクリアはあるかな?



28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 20:11:19 ID:ZHzYebtQ0
>>26
本当だ・・・・。
鉛筆とハーネスの回路はいらんだろ。

29 :お前らのお望みのテンプレ:2008/07/15(火) 22:04:33 ID:1vjdBEmT0
>>26 >>28

バルブ番付

【殿堂入り】
NORMA:110/95wクリア
KOITO:85/80W

【横 綱】
IPF:スーパーJビーム
IPF:4X41

【大 関】
CATZ:ハイパーホワイト

【関 脇】
フィリップス:ヴィジョン・プラス
レイブリック:レーシングクリア

【亀田大毅】
PIAA:XTREME FORCE 
ブリッツ全般

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 22:31:01 ID:ZHzYebtQ0
>>29 番付もいらん

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:09:42 ID:BteLARnO0
大体元の番付と違うよな
前スレのアホ1が適当に作った番付だろ>>29

バルブ番付

【横 綱】
ギガルクス:プレミアムクリア
IPF:極栗、極太、X

【大 関】
レイブリック:レーシングクリア
CATZ:ハイパーホワイト

【関 脇】
ボッシュ:プラス・ビュー
フィリップス:ヴィジョン・プラス

【車種を選ぶ番外編】
IPF:Sシリーズ 930専用170W/100W 、110W/80W
OHM・マツシマ等:100W/90W
PIAA:80W/80W

たしか元はこんな感じ。これもどうかと思うけどな。
【横 綱】
ギガルクス:プレミアムクリア ←絶版品のハイワット85wだし

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:54:18 ID:Mv+cq6TsO
番付は止めてください

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 05:57:08 ID:DbK1raDCO
これだけスレ重ねていまだにテンプレやタイトルが定まらないってw

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:40:09 ID:nQPFA1QLO
高効率バルブよりリレーハーネスと鉛筆だね。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 13:04:14 ID:sRN1Br010
リレーハーネス
サンヨーテクニカ
GT-5000Bシリーズ
不具合対策品 TDA-001、TDA-004
http://www.sanyotecnica.com/products/halogen/

ボッシュ
システムハーネス BSH-1HL
同時点灯解除キット BSH-4HL
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=LampHarness

IPF
リレー・ハーネス コンプリートキット H4バルブ専用 WH-2
補正ユニット WA-1
http://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/wiring.html

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 13:52:15 ID:sRN1Br010
DAMD
HLB ヘッドライトブースター
http://www.damd.co.jp/products/accessary/hlb.html

昇圧キット

ミックワークス
GEE-SYSTEM
http://www.mic-works.co.jp/new_page_6.htm

FET CATZ ZETA00(廃盤)

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 17:38:26 ID:sRN1Br010
PIAA
DC/DCコンバーター
http://www.piaa.co.jp/bulb/bulb_04/index.html

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 17:59:40 ID:vTfCLPab0
GEE-SYSTEMと同じ物。
こっちのほうが安いよぉ^^
http://www.mic-w.co.jp/hyper-beam.html

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:53:14 ID:bc5TghtC0
>DAMD
>HLB ヘッドライトブースター

これって出力は可変じゃなくて固定ってことだよね?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:34:49 ID:GcHK0VSgO
高いけど一発IPFの極太バルブ買えば一回で満足出来ると思うんだけど。
W数が高いのが俺も心配だけど今の所は問題ない。買うならやっぱりX55のチタンコーティングがいい!

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:38:19 ID:z0XxQwjEO
サンヨーテクニ●は糞って事だけはわかった

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:52:25 ID:N9Pw/ykE0
IPFのバルブね。はいはい。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:06:09 ID:jrG1+Ouc0
タングスラムの100w/90wのバルブ10個セット買ったが
リレーハーネスまだなんでつけれねぇ!
ってか10個も使い切れねぇ!!

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:33:45 ID:veoQb1mF0
レイブリックのビギナーズハロゲンってどうよ?
なんかレークリよりもだいぶ安く売られてるけど…

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:42:53 ID:H+nUPQYK0
>>40
IPFならノーマルワッテージだけど、スーパーJビームを買って試してみれば?
チタンコーティングらしい
明るさ200%だって(当社比)
価格も安いし

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:55:21 ID:RbmO+O2/0
なぜノーマルワッテージを勧める?
IPFのX41と4X41とかは確かに明るい。
で、これ以上明るいのは?
IPFで普通に満足してる人多いのでは?
俺もいちいちこれ以上を求める気にはならないけど。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:06:55 ID:8mcMhbPV0
皆さんにお聞きしたいことがあります。

当方、ロービーム(HB4)をHID化したのですが、ついでにハイビーム(HB3)も高効率バルブ化をしようと検討しています。
現在は小糸の純正バルブを付けているのですが、以前ロー側に付けていたレークリのように、
ガラスが透明で雨の日も見やすいオススメのバルブはありませんか?

イエローバルブはフォグに付けているので不可です。
ブルーのコーティングバルブは暗いので不可です。
ハイワッテージも不可です。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:08:09 ID:RbmO+O2/0
>>47
HID

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:08:43 ID:H+nUPQYK0
>>46
いや、文章からしてまだX41を付けてないのかと勘違いしていた
熱が心配なら最初はノーマルで試せばよくない?って感じで

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:29:03 ID:8mcMhbPV0
>>48
ハイにHIDは鬼門でしょ。
パッシングとかで使うライトにHIDは組みたくないです。
もちろん霧灯であるフォグにも。

レークリにHB3バージョンがあればなぁ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:38:45 ID:a+w6EX5m0
普通なら、一度明るいと感じたバルブに出会ってしまえば、それ以上は求めないよな。
中華、台湾、韓国バルブなら1000円前後だけど、評価に値するバルブは3000〜10000円する。
比較の為にバルブを買い足すなんて出来ないよな。
数ヶ月で明るさが落ちる消耗品なら別だが、普通なら1年以上使える。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:49:10 ID:d4pkynJT0
>41
kwsk

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 00:17:45 ID:Sp5hDMMqO
文章能力ないよねorz
何回もバルブ買い直すよりも、俺は極太コーティングX55を買ったら一発で満足出来た。
ただハイワッテージで心配な部分はあるけど今の所は大丈夫。今後も心配はつきまとうけど(笑)

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 00:45:53 ID:n8KkofzX0
X55って白いわけ?
そりゃHIDみたいになるわけじゃないだろうけど。
明るさ的にはX41で十分なんだが、4X41にしたこともあったけど。
X41と大して変わらない上に、値段が2倍以上は無いな。
気が向いたらX55当たり買ってみてもいいが後悔しそう。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 01:34:22 ID:MIvK1Ydo0
>>54
HID買えば良くね?

寧ろ、最初からHID付いてる車買えば良くね?
HID嫌いなら、LS600hでも、AUDIのR8でも買えばいいじゃん。

ローはHID、ハイとフォグはハロゲン、コレ、鉄板だろw
どんだけ、貧乏なんだよw
ガソリン高くてキツイんだろ?
だったら、省エネのHIDに買い換えろっつーの。
有名メーカーのでも数万円で買える時代なのにw

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 01:39:35 ID:n8KkofzX0
スカイラインはHIDだが、キューブまでHIDにする気はない。
ってか、旧型だからHIDにしたら周りに迷惑かなぁと。
軽トラはよく乗るからHIDにしてやってもいいぞ。
これでいいか?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 02:07:10 ID:zGlx/UK8O
てめえだけ明るけりゃいいや、ってのが多すぎる。
メーカーしかり、ユーザードライバーしかり。
何で純正テールをLEDにするんだよ、メーカー。
何で後付けでフォグまでHIDにするんだよ、ユーザードライバー。
あと教習車やPCですら、薄暮時にポジだけしか点灯してない。
ポジのみ走行ってメイン点灯させてないから無灯火だろ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 02:13:37 ID:aoTofFWZ0
>>52
まず、線が0.5sqと細い。
リレーやヒューズが分割されていて、接続部分でロスが出る※

※実際には無視できるレベルだけど、一体型が好ましい。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 04:26:18 ID:MIvK1Ydo0
>>56
いいんじゃんw

マルチリフレクターでH4をHID化?

OK。やっちまえw

カットレンズのH4をHID化?

OK。やれやれ!!

車検に通っている以上は、他のヤツがガタガタ言う権利など無い。
道路の起伏でライトが上向きになったくらいで、パッシングしてくるヤツとかキチガイにしか見えない。
オマエだって、ココを通ればライトが上向くんだよw

軽トラや商用の軽バンとかはHIDにした方がいいんだよw
ジジィ&ババァの運転はアブネーから視界をクリアにしてやらねーと。

眩しいとか文句言う奴は、もちろん、街灯や、ネオン、ナイター照明や、太陽光にも文句言ってるんだろうな?w
フォグのHID化や、オートレベライザー無しで、プロ目じゃないライトをHID化してほしくないなら、道交法を改正すればいいだけ。
署名でも集めろよ?眩しいことによって起きたであろう死亡事故とか調べろよ?

ナニもしねーのにガタガタ言うな

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 05:44:17 ID:kLhNVEEG0
>>58
さすがに0.5sqはないだろ0.75の間違いじゃないか?
0.5だと見た目だけでもありえないぐらい細いぞ
以前サンテカのハーネス売ってるの見たがさすがにそこまで細くなかったと思うが

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 08:20:49 ID:aoTofFWZ0
>>60
いま、確認しました。
BATT→ヒューズ→リレーの間は、0.85mm^2のケーブル
リレーからカプラまでは0.5mm^2のケーブルを使っています。

0.5mm^2って、0.5sq相当なのかな?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:10:23 ID:lQdDnEPY0
>>59
HIDスレにも同じ事を書き込んでくれ
okwebなんかでも「最近は眩しいライトの車が増えた、どうにかならないものか」という質問があるからそこにも意見を書いて欲しい

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:16:17 ID:Sp5hDMMqO
X55は色は何色ってゆわれれば白でよそのハロゲンよりはかなり明るい。X41は付けた事ない。
前の車33シーマにPIAA6000kロー固定のHID付けてた時よりは白くないけど明るさ的には大差ないんでないかな。レンズカットだったけど一度もパッシングはうけなかった。
一応光軸は軽く下げたけど。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:23:43 ID:aoTofFWZ0
>>63
よそのハロゲンって、具体的な商品名は何ですか?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 11:31:02 ID:vNibztqmO
PIAAのエクストリームホワイトと比べてだよ

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 13:00:01 ID:UdHFDuac0
>>63
「ゆわれれば」にゆとりを感じてしまったよ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 16:26:19 ID:ZsAKA3/g0
体育を「たいく」って書いちゃう感じ?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 17:54:06 ID:PWNWgCRf0
ウィッシュのテールがまぶしい

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 18:07:27 ID:MIvK1Ydo0
>>68
おたくの頭の方が眩しいよw

つーか、LEDテールデガタガタ言うヤツって、大概車高の低い車乗ってるヤツだよなw
そんなもん乗ってるほうがワリーんだよw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 18:29:24 ID:lQdDnEPY0
LEDテールぐらいいいんじゃないの
あれくらい明るくないと無理に車間を詰めてくる馬鹿が減らないし

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:23:56 ID:jpApUuCz0
田舎者は良いよなぁ
渋滞なんかほとんどしないだろうから眩しいテールランプを長時間見なきゃならないような状況にならなくて。
首都高の渋滞時に前車がLEDテールの眩しい車種で1時間位見なきゃならない状況だと拷問だと思うぞ。
特にV35スカイラインかウィッシュだったら最悪だよ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:42:25 ID:lQdDnEPY0
>>71
じゃぁ前の車から離れればいいじゃない

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:47:30 ID:aoTofFWZ0
>>72
渋滞中は無理だろ。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:51:13 ID:aNiCHIiD0
LEDテール全てを否定するわけじゃないけど、
えぐいのはホントえぐい。プリウスとか。

プリウスの後ろに付いちゃったら、すぐ譲るよ。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 19:59:27 ID:n8KkofzX0
>>71
田舎は車社会です。
ものすごい渋滞しますが何か。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 20:04:41 ID:MIvK1Ydo0
>>73

・そんなにイヤならサングラスをかける
・そんなにイヤなら脇道に入る
・そんなにイヤならハイビームにして対抗する
・そんなにイヤなら車乗るのやめる
・そんなにイヤならフロントガラスに真っ黒のスモーク貼る
・そんなにイヤなら、目を閉じて、心の目で運転する。

ほら、眩厨w好きなの選べカス。
そもそも、LEDテールじゃない車乗ってるヤツの僻みにしか聞こえないし、アンチHID厨もHIDが買えない貧乏人の僻みだろw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:27:19 ID:QWDVRoR90
(ノ∀`)アチャー

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:06:56 ID:jpApUuCz0
>>75
お前本当に田舎者なんだなw
東京には来ない方が良いぞ。ストレスで死んじゃうかもしれないから。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:13:56 ID:R+lkPBbz0
アンチHIDって後付HIDの事じゃないの?
今時、HIDなんて標準装着されているし。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:23:03 ID:18piDGNW0
スレ違いうぜー
あとHIDマンセー厨も

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:40:57 ID:MIvK1Ydo0
>>80
俺はLEDマンセーw

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:04:04 ID:n8KkofzX0
東京と大阪を比べないでくれ・・・。
あと、走行車線と追い越し車線の間にコンクリートを置くな・・・。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:05:50 ID:yaHv2b4z0
まあ結局自分の車のテールがLEDで後続車に眩しい思いをさせても乗ってる自分には関係ないし、
前の車のテールがLEDで眩しいと思っても自分の車もそうなら許せてしまうってやつだな。

ここの住人はヘッドライトをいかに明るく見やすくするかにこだわるから当然対向車への配慮も考える。
ヘッドライトは光軸を調整したりどうしても迷惑な場合ははずすして元に戻すとかができるが
純正LEDテールはリヤフォグとは違って対処のしようがないからなあ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 04:50:35 ID:NkdJI2Hi0

そんなにLEDに文句があるのならLEDテールを搭載して売ってるメーカーに文句の電話ぐらい入れたら?
ここで愚痴愚痴言ってもメーカーの新規採用は止まらないよ
それに最近はバイクもLEDテールが増えてるし、このままだと被害は増えるばかりだ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 10:11:10 ID:2sqRkoR10
LEDテールは全てが眩しいわけではない
大き目のLEDをダイレクトに照射してるのが眩しいな
コスト下げてる車に多い
小さめのLEDをたくさん付けてレンズで分散してフィルターかけてるようなタイプの物ならべつにLEDでもかまわん
先代クラウンとかセルシオとか

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 11:49:31 ID:6CKQpVXs0
うちのフーガも眩しくないぞ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:45:00 ID:+uRAGQuRO
要するに、あれだ
ネタが無いんだよなw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:47:12 ID:NkdJI2Hi0
そういえばなぜ同じW数、同じシリーズなのにH4は55w→125wになるバルブがあるのに、H3は55w→95W程度なのかな
やはりバルブの大きさや太さが原因?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:50:01 ID:7XKVb/gF0
確かにネタがないw

あれこれみんなで試行錯誤したけど、結局ハイワッテージにリレーという
20年前から進歩が無いことだけが証明されてしまったからな。<ハロゲンバルブ業界

あとは、HIDに行くかプラレンズのリスクを抱えて20年前に逆戻りするかの
選択しかないと結論が出てしまった。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 06:29:26 ID:yrcX8gOmO
LEDテールが最悪な車はアイシス。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 07:24:21 ID:chHQkPat0
乗ってる本人は気づいてないんだろうな
もしかしたら俺もその口w

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 07:58:08 ID:Ya2Lg9saO
アイシスってDQN率高くね?


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:58:25 ID:0K+GTnPtO
個人的に凶悪LEDテールはシエンタだと思う。


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:32:11 ID:1bNjnbhmO
トヨタはメインもテールも糞だな。
絶対数が多いから遭遇率も高いし。
トヨタ車乗るやつは車に頓着しないやつが大半だから質が悪いorz
最大手の車がこれじゃあやっぱりだめだよ。
ユーザー多いんだからメーカーがしっかりスタンス構えればユーザーの意識も変わるだろうに。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:47:45 ID:UzMkJ3R40
アイシスはDQNが多いよ。アイシスのLEDテールは最悪。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 19:15:40 ID:D7YECA6n0
北陸じゃーミニバンのDQN率高いな。
貧乏坊やは型落ちセダンDQNが多いw

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:55:30 ID:iakIjIrf0
アイシスのブレーキランプとウインカー離れすぎ。

迷惑な位置のLEDテールと変な位置にウインカー・・・最悪だ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:39:10 ID:O2WevSwE0
最近光軸めちゃくちゃな奴多すぎ
常にハイビームで走る世の中にでもなったのかって錯覚した

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:27:50 ID:eyUiN+VfO
アイシスのLEDテールは眩しすぎる。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:35:43 ID:Y0XLmPaC0
>>98
13シルビアでフォグに青白いHIDを着けて遠目レベルで走ってるバカが居たわ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 02:54:39 ID:98O4lW46O
H4ハイワッテージ+バッ直の車からHB規格の4灯式に乗りかえた。
レンズカットからマルチリフレクタになったけど暗いorz
ハロゲンのライトにHID入れたくないので期待してレークリにしたのにorz
ちょっと高価だけどHIRにしようかな…
やっぱり90Wにバッ直の照射光は濃厚だった。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 06:26:44 ID:StDcbizF0
>>101
良く分からんが、レークリにしてもバルブの規格がHBだからH4時みたいに明るくならないって事かな?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 17:50:42 ID:BYtRSyA50
ユニットのでかさにも因るからなぁ

だけどHIRはマジで明るいよ

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:59:27 ID:StDcbizF0
HIRってあんまり明るくならないみたいですよ・・・・?
検索してみると

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 21:31:56 ID:g1FK9ohD0
鉛筆のHBなら明るくなるぞ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:38:22 ID:bWz3Q3HE0
ライトの出来が悪いとHIDにしても暗いしライトの出来が良いとハロゲンでも割と明るい。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:52:36 ID:COZo2bUgO
HBとかで良いライトってあるの?
純正異型って時点で軒並みだめライトだろ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:03:03 ID:yf7Haa090
職場の人が乗ってる軽がめちゃくちゃ明るかったな
丸型のヘッドライトで間違えてもHIDではない
ちょっとびっくりしたけど軽に興味ないから車種もわかんねえや

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:16:34 ID:PMRgI+7nO
純正バルブが暗いのでバルブ交換しようと思うのですが、H7で配線加工しないで取り付けられるバルブのお薦めと、コレは止めとけというのがあったら教えて下さい。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:25:00 ID:ftc1XCnM0
>>109
お勧め:純正
止めておけ:生産国が中国、台湾、韓国。又は、生産国が明記されていない製品

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:36:27 ID:Y48CZTqN0

ttp://www.blitz.co.jp/products/lighting/dual_tube_halogen.htm
BLITZのこのバルブの表記、
H4/SUPER CLEAR 3000K 60/55W→145/195Wクラス となってるけど合ってるのかなぁ・・・
55Wの消費電力で195Wまで明るくなるなんてIRの効果なんだろうか

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 18:58:56 ID:ip2/WxzP0
>>111
ハァハァ ( ゚д゚)ホスィ…



113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:58:03 ID:Y48CZTqN0
>>112
世代が新しいカーメイトのGIGAスーパーデュアルは二重構造で従来より寿命の長い事をセールスポイントにして55w→140w相当(Neoブライト)なんだそうな
スーパーデュアルもクリアを出せばいいのにね

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:39:38 ID:u2SVQfzbO
>>111-112
止めておくが吉
特別明るくなかったし寿命が特別長い訳でもなかったよ
4000ケルビンで2000lmという広告だったが?という感じだった
12000円近く出す代物ではなかったよ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 20:53:24 ID:Y48CZTqN0
そうか・・・

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:14:36 ID:wur6LUm10
ブリッツとかカーメイトなんてランプ屋じゃないだろに。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 21:25:25 ID:DOKXAN3f0
まぁ実際にはIRより実W数の高いバルブのほうが明るいだろうな。
例えば、
H4/SUPER CLEAR 3000K 60/55W→145/195Wクラス 
より
サーキットクリア H4 85/80W→145/135W明るさ
の方が明るいと思う。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 01:29:01 ID:JDzm2Jig0
>>114
寿命は、どのくらいでしたか?
明るくなかった。とは、どのバルブと比較したときですか?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 02:14:48 ID:rbTBeaMJ0
レークリ最強

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 03:35:02 ID:7MBZj0XdO
>>118
寿命は1ヶ月に大体20時間位使用して10ヶ月はもたなかったなぁ
そのツインチューブの前に付けてたのはレークリだよ
レークリの方が実際明るかった

ただ俺の買ったのは4000ケルビンのコーティングをしてたヤツだからね
ツインチューブのヤツにはコーティングしてない3000ケルビンもあったけどそれならどうかな?
ただ、それも12000円近く出してまで得られる明るさではないと思うよ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 03:52:45 ID:nf/Qxk5/0
確かにソーラムはIRで寿命も延びたみたいな事を書いているけど、BLITZの方は特に寿命には触れられてはいないな・・・

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 04:54:04 ID:ZLc3YmhS0
二重構造で熱逃げないんじゃねえの

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:11:18 ID:nf/Qxk5/0
>>122
でもカーメイトのスーパーデュアルは逆に二重構造で温度低下を防止、寿命の向上、見たいに書いてなかったけ
IPFは太いバルブを使い、太い=ガスが沢山入る!=明るい!
カーメイトは逆で細いバルブを使い、極細で明るい、二重構造で温度低下を抑制し、ハロゲンサイクルをサポート
やってることが真逆なだけに奥が深そうだ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 13:52:13 ID:JDzm2Jig0
太いガラス管を使う理由は、発熱を抑える為。容量が多い方が温まり難いから。
高圧でガスを封入する理由は寿命を延ばす為。フィラメントが燃える温度が同じでも
気圧が高い方が、フィラメントの蒸発を抑えられるから。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:27:20 ID:GHCeXvfo0
でも太いガラス管は規格外である つまりインチキ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:12:04 ID:PfXWHMkoO
ドドンパバルブって凄いハロゲンバルブが発売されたと聞いて飛んできました。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:38:40 ID:gnWDaL/R0
何回騙されれば気が済むんだ…をまいら
新製品人柱よろしく

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:44:52 ID:nf/Qxk5/0
>>126
マジだったのか・・
HID並みの照度とうたっている割には値段が安いな

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:16:57 ID:2uR3MTrl0
アフェクション ドドンパ球
http://www.affection-japan.jp/exterior/p_fog_dodon.html

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:43:12 ID:DVIPqC9K0
花火みたいに破裂するのか?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 01:26:05 ID:tmvxoh2g0
にゅーす速報でどどんぱキュー ……ε( o・ω・) の記事あったwwww

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 06:03:29 ID:Wf2uMUU40
サークリのレポが無いに等しいのは何故?

H4仕様なんて、実はこのスレの住人は不要なんでは?
メインはHIDに以降済みで、ハイとフォグ用のハロゲン探してるだけ

違うかい

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 06:48:15 ID:ZqIcGu1k0
サークリの現物をまだ見たことが無い。
どこで売ってんだ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:33:06 ID:gg1Yi9ln0
みんなレークリつけちゃってて切れたら変えようと思ってるんじゃない?
俺はそれだw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:36:01 ID:2uR3MTrl0
>>132
1・店頭に置いてない。
2・現在、取り付けてあるバルブで満足している。
3・新バルブを試したい好奇心 < 出費(約4000円)

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:43:05 ID:Y38tF6Lo0
漏れの車電球がH11だった・・orz

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:12:40 ID:JySFtOpcO
>>117
ハイワッテージが明るいのはわかっちゃいるが灯体選ぶ。
だからハイワッテージ入手しやすい定格でもIRバルブに目がいくんだろ。
基本的にはリレーハーネスいらないし。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:26:36 ID:mzubgLg30
サークリ狙いでオートバックス行ったがなくて、レークリH4あったので3800円だがそれにした。
純正のバルブと殆ど変わらないよ。4000円掛けてこんだけかよ。もう普通のバルブで十分だと悟りました。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 14:42:26 ID:Po6EGzp50
>>138
片目だけ交換すれば明るさの比較ぐらいは出来たんじゃない?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 15:08:49 ID:EmwBTzniO
オスラム純正で十分

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 15:12:14 ID:Kaw6NadJ0
>>138-139
俺が書き込むだけで3回目になるし、他にも数人が過去ログ上に何度も書き込んでいたが

車と灯体と純正装着のバルブによっては純正より暗くなる”高効率”バルブはいくらでもある。
俺の場合は純正装着のドイツ製オスラムを超える社外品は終になかった。
IPF、ギガ、レイブリクと無駄にイチマソ円近く使ったが、>>139の方法をはじめ全ての局面で
純正が一番明るかった。灯体コネクターの終端電圧が14.6Vあるとか純正がドイツ製オスラム
だとか色々な条件の違いはあると思うが、要するに>>138のような思いをすることは珍しくないと思う。
大金叩いて高効率を買っても純正以下なんてことも良くある話だと思う。
今は、エアフィルターとブレーキパッドのついでに個人輸入した85W球(アイルランド製ノルマ)を
使っているがこれが俺の試した中で純正を超える唯一のバルブ。因みに15.8ユーロ/2個

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 15:41:04 ID:Po6EGzp50
>>141
ちなみにその明るくならなかった車種は何?
テンプレに入れておけば無駄なお金を使って被害を被るユーザーが減ると思うから

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:23:00 ID:pGenGbml0
ショボイ日本製より舶来品が一番です、まで読んだ。

ま、しょっぱい日本車とその純正バルブと比べれば、明るくなる(明るく感じる)
ことも多いんだが >高効率バルブ
純正装着がドイツ製バルブの人は、少なくとも高効率バルブなんてショボイ
ことしないでおとなしく純正を使っていればよしと。そういうことで。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:59:43 ID:Kaw6NadJ0
>>142
B5のC4・1.6とFiestaMK6だよ。
Fiestaの純正はドイツオスラム、C4はドイツフィリップスだったが
両方、純正より明るくはならなかった。その後、無償で里子に
出されたIPFのXやギガルクスのPC(この2つはH4)IPFのXとRC(同H7)
が何台も里子に出されて検証されているけど、明るくなった!
という話は誰からも聞こえてこない。見事に皆、純正に戻したといってる。
主立った里親は、クリオ、Panda、非HIDのE46、V50など

>>143
そうでもないよ。
マツダのアクセラも純正が大健闘で、暗くはならなかったがRC入れても
大して変わらなかった。オーナーは>>138と同じ事いってた。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:08:17 ID:Po6EGzp50
欧州車はバルブは明るいのはいいが、やっぱり寿命は短くなるんだろうか
日本車が暗いバルブを入れてるのは長寿命、低コストのためだと推測

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:41:35 ID:hIGaTp9c0
ロービームにHIDを入れたんですが、やっぱりハイが黄色い・・・

あえてハイビームをイエローバルブにしようと思うんですが違法ですか?
山道をよく通るので見やすい方がいいかな、と思って。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:49:09 ID:N0+YXUQp0
>>145
バルブのコストというより灯器のコストじゃないかと推測
ここでも良く登場する暗くて有名なイプサム初期モデルと
シトローエンクサラでバルブを取り替えっこしたことがあるけど
クサラは明るくイプサムは暗いままだった

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:56:09 ID:Po6EGzp50
最近のはやたらと面積のでかいマルチリフレクターヘッドランプが増えたから、灯火類が暗い国産車はそんなに多くは無いだろうけど、
それでも外れの車種を引いちゃった人は可哀想だなぁ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:27:24 ID:1E42Jctp0
俺の過去に付けたバルブで明るさNo1はプレクリ85wだったなぁ。
今はどこにも売ってないが‥
誰か、売ってる所があったら教えて。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:12:51 ID:ZVVYD3cb0
φ80mmの大口径に引かれてオクで落としたKoito製プロジェクタ灯具に
バルブがついていませんでした。
灯具が装備されていた車名やグレードはわかりませんが
バルブ挿入口には「HIR1」と刻印されています。

調べてみると口金形状はHB3(9005)と互換らしいですが
普通の12V60W(65W)のHB3ではHIR1より明らかに暗くなってしまうそうです。

「互換」ではなしに「本物のHIR1」の新品バルブはどこで買えますか?

ネット上の検索では下記(でも"HB3"として販売)以外で
取り扱っている所はなさそうでした。
ttp://www.appakita.com/halogen-toshiba-hir.html

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:15:18 ID:ZVVYD3cb0
>>104
標準HB3 ※1.:1,300.lm(12V)
HIR-HB3 ※2.:2,350.lm
HID-D2S ※3.:3,200.lm

 ※1. 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2003.09.26】
  別添51(前照灯の装置型式指定基準)
  表1-配光特性測定中の電球の特性 より

 ※2. ハイパワーハロゲンクリアーシリーズ ハイビーム HB3
  【品番】A2946K 車検対応
  【寿命】250H
  【色温度】3,350K(ケルビン)

 ※3. ECE規格 より

 寿命がたった250時間ということなら

  【明るさ】 12V65W ⇒110W相当(当社比)

という謳い文句も強ち伊達ではないかと。
光束値も色温度も100Wクリア(寿命:1,000〜2,000時間)のそれに近いし。

HIDロービームと組んで、ハイビームとして併設されることが多いので
それと比較されて「さほどでもない」という印象になるのでは?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:17:04 ID:ZVVYD3cb0
>>114
あんな濃ゆい真っ黒フィルタで2,000.lmなんてあり得ないでしょ。
上の無着色HIR-HB3を販売してる同じサイトで薄い蒸着コートのHIR-HB3
(4,500Kだけど)もあるけど、それでさえ1,860.lmと控えめな公証値。

「2000lm(ルーメン)クラスの明るさ」てのは
「3桁目を四捨五入すれば」てことではないかと。

にしても>>111リンク先の「仕様」は大いにしょってますなぁ。
3000Kクリアで「60W→195Wクラス」ですか・・・HIDも超えるじゃん、ウソクサ。
まるで中華HIDの広告を見ているような錯覚を覚える。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:21:14 ID:fRtOj6lP0
リレーハーネスは少なくとも理論的に説明がつく。
電路を太くして減衰を防ぎ、リレーによるスイッチングで経路を最短かつシンプルな構成とし
負荷耐性を高めると共にロスを減らす。
血液と血管なども同じだが、パイプは太くて中が綺麗で最短距離の方が流れがスムーズだ。
賛否両論あるアースについても、俺の場合は燃費やエンジン音や吹け上がりやオーディオの音
などは体感できないが、セルを直接マイナス接地に帰してやると始動性が明らかに向上した。
まぁ、細い芯線で迂回した配線よりも効率良く電力を作用させるという意味では理論的には疑いようはない。

対する、高効率はといえば、55Wの消費電力で100W〜130W相当になるという。
”相当””明るさ感””クラス”。。。言い方は様々あれど、これが55Wの消費電力で100W〜130W相当に
なるという理論的な説明で納得できる内容のものを見たことがない。
多少の細工で10〜30%程度の向上なら理解できなくもないが、200〜250%になる根拠を示す説明がない。
事実、200〜250%になってると認識するユーザーはいないと思うが、今回のサミットではないが具体的な
数値を出してしまってる訳だからねぇ。。。諸々を勘案すると、高効率バルブよりもリレーハーネスの方が
信頼に足るアイテムと判断せざるを得ない。 国産の高効率バルブは船場吉兆みたいなもの。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:34:28 ID:ZVVYD3cb0
>>153
ちょ・・・>>2と書くだけでいいじゃんよw

> 55Wの消費電力で100W〜130W相当になる

寿命を削れば100WでもHIDを超える3,400.lmを捻り出すことも可能。
ただし50時間程度しか持たなくなるけど。
それを考えれば55Wで100W +α程度なら、ないこともないかと思う。

でも
> 国産の高効率バルブは船場吉兆みたいなもの。
には激しく同意。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:46:57 ID:5eX3v6KB0
よく電気の通り道は太いほうがいいといわれるけど俺みたいな極度の電気音痴からすると

たとえば小学校の理科の実験で豆電球を点灯させるのに小学校の実験セットに付属の銅線を使うより
10スケのケーブル使ったほうがやっぱり通電効率はよくて豆電球の明るさにも変化生じるの?

という素朴な疑問にブチ当たってしまうんだが、なんだか豆電球ごときに10スケじゃあ逆に抵抗になりそうな気がして・・・

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:06:07 ID:Po6EGzp50
>>152
BLITZの場合、レイブリックとかコーティングを工夫している所とは違って、ただ単に蒼いキャップを上から被せているだけに見えるよね。
実際は60wが何wぐらいになるんだろうね

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:34:29 ID:4i96vFK1O
すいません、教えて下さい
メーカーによって寿命が長い短いとかあるのでしょうか?
今、ボッシュのH11、何とかホワイト(名前忘れました)と言うバルブをフォグに使っているのですが、片方が半年で切れてしまいました
今までこんなに早く切れたことがなかったので、ボッシュはあまり品質がよくないのかなと交換するのに悩んでしまっています(ボッシュを使ったのは初めてです)
そこで、H11の4000K〜4500K位のホワイトで、そこそこ明るく、持ちも良いお勧めがあれば教えて下さい
よろしくお願いします

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:44:02 ID:xWyUe0KB0
あの手の二重ガラスのバルブって固定されているはずの外側のガラスが熱にやられてすぐにクルクルまわるようになってダメになり、
灯体のなかにそのガラス片や粉が散乱していいことないっていう報告が以前は多かった気がするけどそのへんは改良されてるんだろうか。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:48:39 ID:Po6EGzp50
そういえばこの季節、夜間の涼しい時間帯の走行でもライトがかなり熱くなるもんなぁ・・・

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:47:46 ID:F/wUBO/D0
レークリと純正GEほとんど明るさ変わらなかった。レークリが1,000円なら納得したが・・・

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:59:00 ID:TIAiUF1U0
バルブの話題と同じくらい無限ループ中な話だけれど
所詮、国産製品はコスト競争力は強くても品質では後塵を拝する製品が多いということ。
まぁ、この手の話題を出すと必ず舶来信者乙という流れになるわけだが
今や、日本が得意とする弱電製品の正にカテゴリーを代表する製品メーカーに
勤務していると、その思いからは逃れられない。

近々に退職を迎えるSEや設計、品管などの職責者はものづくり自体が舶来のコピー
だった時代と共に、舶来をリファレンスとして駄目出しを繰り返してきた最後の世代だ。
彼らに言わせると、日本が随分と特別に工夫と改良に長けていて切磋琢磨の精神を
持っていただけで全体のスキームは韓国や中国と何ら変わらないということ。
即ち、新しい発想と技術革新によって主に欧米で開発された技術をコピーすることから
始まって改良と工夫を繰り返し付加価値を加えていく。
自動車などは典型で誰も異論はないだろう。
かくいう弱電製品でも今だに絶対的な優位点はコストであって、広義の付加価値という面
では我々の業界でのオフレコな統一見解として欧米製品には敵わない。が暗黙の了解。

凄く大雑把に言えば、
注油の必要などなくてメンテフリーで手が掛からなくて真円度も高いが5年でAssy交換なベアリングC
注油箇所とタイミングが指定されていて真円度は高いが手が掛かかる。が15年以上使える 同上

要は顕著なのは負荷耐性と耐久性と広義の品質。個人的には、こういう違いがあるように思う。

勿論、上記の凡ては業界や分野によって事情は異なる。文字通りJapan as No.1な分野多々もあるが。

バルブも、要するに国産製品はありとあらゆる面で『ほどほど・そこそこ』な製品が多いのだと思う。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:10:53 ID:22HoAUwb0
>>161
まぁヨーロッパ人が発明して、アメリカ人が大量生産して、日本人が小型化して、中国がコピーしてっていうのはよく言われていることでしょ。
そういえばドイツ製フィリップスのバルブが付いてたけど、交換したスタンレーのH4バルブと違いは無かったよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:51:32 ID:46AZgz6FO
講釈がうざい。
ネタもないからもうお開きってことでいいだろ。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:25:49 ID:fIS3jh0b0
>バルブも、要するに国産製品はありとあらゆる面で『ほどほど・そこそこ』な製品が多いのだと思う

ようは日本のユーザーが『ほどほど・そこそこ』の品しか求めていないということ。
そもそも日本では車自体がゲタがわり、買い物・通勤の足程度。
隣町まで200kmとか、郊外では巡航速度140km/hとかそんな使われ方はしない。
街灯が絶え間なく設置されててスモールだけでも走れる(あるいはヘッド点灯を忘れる)
ような明るいとこをノロノロ40〜60km/h程度で走るのに、ライトバルブうんぬんに
そんなこだわるユーザーはいない。騒いでるのはヲタだけ。

必要とされれば、ドイツ製よりもっと明るく、長寿命で廉価なバルブも開発されると
思うよ。金にならない(ヲタに絶賛されるだけ)ことに時間を割くことはしないだけで。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:01:42 ID:VzjESwd6O
>>164
オタ乙

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:15:00 ID:DjKMt3lp0
サーキットクリア買いました。レミック80w極太4100k?からの乗り換え
今夜初

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:50:05 ID:22HoAUwb0
>>166
80w高効率バルブwktk

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 07:39:08 ID:xCgjoA7N0
期待汁出まくりんぐ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:11:59 ID:Kr3pQ0nb0
先日、10万`走行を期にリフレッシュ整備の一環でリビルトオルタへ交換した所、
一目で、判る位光量がアップしました。
前のオルタもまだ点検では問題無く基準値でしたが、経年で結構能力が低下
してたみたいです。
軽自動車なら1万5千円位から購入出来、多走行車ならリレーハーネスの次に
お勧めかも


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:46:48 ID:eJ49lGOS0
>>169
業者乙
あまり適当なことは書かない方が良いぞ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:18:52 ID:uWPjwV4R0
バッテリー変えても明るくなるから
あながち適当じゃないと思った素人です

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:33:00 ID:D7CbXfPE0
いや、オルタがへたると光量どころかエンジンの調子自体悪くなるぞ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:48:32 ID:aiIYGxy50
補助ランプ(スポットランプ)を、ヘッドランプのハイビームに連動させたいんだけど、
この場合のリレーってどう配線したら良いんだろう?

現状、スモールランプ(5W)連動になっていて、リレーはバッテリー直結、
プッシュスイッチでランプON/OFF。これをハイビームに連動させたいんだよ・・・

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:52:50 ID:cR7w/zqw0
スモールランプに繋がってる配線を、ハイビームに繋げばええのや。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:53:08 ID:aiIYGxy50
それは真っ先に思い付いたんだけど、よく考えたら元々5Wに繋ぐ線を
55Wから引っ張るのは危険かなぁ?と思ってためらってる・・・
それは関係無いのかな? 具体的なランプはPIAA 696なんだけど。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:05:10 ID:Djn7/ixe0
ダイジョブじゃね?
リレーが壊れた際に、ハイビーム側への悪影響がなければダイジョブじゃね?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:25:09 ID:0pUMEdRD0
スモールから拾ってるのはリレーのコイルに流すための信号だからたいしたアンペアじゃないよ。
そんなことも解らないレベルの人がやたらなことしない方がいいんじゃねーの?


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 19:52:02 ID:fQL8C64i0
半月ほど前に純正からPIAAのプラズマバルブに交換してみました。
白い光は雨の日見にくいが、晴れの日なら明るくなるとか聞いたもんで
ですが晴れの日でも「やべぇ〜 暗れぇ〜」て感じです
やはり純正に戻そうかと思いますが IPF のヤツとかかなり評価
されてますが、あくまで純正以上ではないのでしょうか?出来ればこのまま
白色系で明るくなるヤツがあれば最高なんですが・・・
ちなみに球式はH1タイプです
なんか良いのあれば教えて下さい

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:24:24 ID:VsrHyib+0
>>178
中華H.I.D 6000k以下

180 :仲華:2008/07/29(火) 20:39:42 ID:fQL8C64i0
中華の安物は低品質 ちょっと車知識のあるヤツは自分で出来るので
中華でも十分 高い国産買うヤツはバカ なんて言っているが
安い中華は所詮中華 最近は壊れにくくはなっているが
年数が経過するとヘッドライト内部が焼けてきたりとか、この辺も
それなりの物ならきちんとコーティングが施されてたり
まぁ上げればキリが無い 本来なら車買う時にHIDかで10万とか
違うのに、それがそんなに安いんだから そりゃ何か訳ありに
決まってるでしょ ディーラーはボッタクリとか言う人もいるけど
本当にもっと安くて当然の物ならディーラーだって自然と値段下がるでしょ
市場ってそんなもんだと思うけど

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:14:38 ID:TIRSUfwB0
なんだって

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 22:43:55 ID:VsrHyib+0
>>178
言い忘れた55Wの物ね

183 :175:2008/07/29(火) 23:51:56 ID:PDbh0rJu0
リレー駆動用の電流を取り込めば良いことは判っているんだけど、
単純に5W=約0.4Aに対して55W=約4.6Aと10倍以上の電流は危険?
ランプのコネクターじゃなく、ハイビームのインジケーターから引っ張れば良いのかな?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:59:07 ID:ZfBZHjRw0
>>183
それは電球に流れる電流なのであって、リレーに流れる電流はどっちでも同じでしょ。
電圧は同じなんだもの。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:05:02 ID:CxCwXgfK0
だから、コイルに信号を送るために拾ってるだけなんだと何度言えば・・・
だいたい何で危険だと思ってるんだよ?リレーのコイルに4.6A流すと4.6A消費しちゃうとでも思ってるのか?



186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:18:09 ID:Cuj4Covj0
ありがと。
リレーハーネスは部品取りで予備があるから、
試しにハイビームのコネクターから分岐させてみるよ。
あ〜、機械屋は電気が苦手。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 00:49:21 ID:/tRWAYC10
>>186
オームの法則について勉強するのが良いでしょう

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 13:41:48 ID:Bu2laeqg0
一般的には着色バルブは光量落ちるからクリアバルブが一番いいというのは分かってるんだけど、
夜中に歩行者が黒っぽい服を着てたときに見つけやすいのは電球色と白っぽい色とどちらなんだろうか
自分は経験上電球色のライトだと、いくら光量が多くても発見しずらかったことがある

明らかに道路上にいる歩行者は分かるが、街路樹の隙間にいる歩行者なんかは見つけづらかった
足の部分しかライトでは照らせないから

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 15:04:20 ID:DokRx9loO
あまり考えた事はないが
物理的に黒は何色を当てても吸収するから
色よりも光量ジャマイカ?


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 15:08:42 ID:Bu2laeqg0
>>189
やっぱり光量が一番か・・・サンクス

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 18:15:34 ID:/tRWAYC10
黒は、なんつーか、回りの色に差をつけさせれば認識しやすいんじゃぁないかと。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 19:47:59 ID:iioU8Hq0O
白が強いと白飛びするよ〜。
女優のシワ消しライトと同じ効果があります〜。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:49:09 ID:HX4Nj7Y70
純正HIDの車をハロゲンにするのは出来ますよね?
HID見づらくって運転しててイライラするんですよね
明るい範囲は見やすいんですけど、明るい範囲が狭いですよね
うえに上げすぎると周りに迷惑ですしねぇ

別の旧車のが夜の運転がしやすいです

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:31:29 ID:OEFmNtm/0
>>193
プロジェクタータイプだとカットラインにメリハリがあるので余計にそう思うかもしれん。

本当にハロゲンにするんなら今乗っている車の低グレードでハロゲン仕様があるなら出来るかもしれんけど
コネクターも付け替えないといけないしハロゲンからHIDより結構メンドイと思う。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:04:01 ID:Bu2laeqg0
今の純正HIDはオートレベライザーが付いてるから、キャンセルするとコンピューターの警告がウザイだろうなぁ・・・

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:50:19 ID:9PZH9/mf0
オートレベライザーの基準をチョイ上げるって事は?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 01:24:03 ID:v6cSb5L20
>187
無関係だろ
むしろそれ以前の段階で勘違いしてんだから

>184
△ それは電球に流れる電流なのであって、
  リレーに流れる電流はどっちでも同じでしょ。
○ それはリレーの接点を流れる電流の差なのであって、
  リレーのコイルを流れる電流はどっちでも同じでしょ。

>185
△ リレーのコイルに4.6A流すと4.6A消費しちゃうとでも思ってるのか?
○ リレーのコイルに12Vかけると4.6A消費しちゃうとでも思ってるのか?

 ※ 「リレーのコイルに4.6A流す」と「4.6A消費」します
    そんで焼け切れると思いまつ

>>188
> 足の部分しかライトでは照らせないから
それは光色ではなく照射範囲の問題だろう
ハロゲンクリア程度の黄色さなら順応で「白」に見えてくるでしょ

>>194
最近の新鋭プロジェクタはよくできていてカットラインより上にも
適度な漏光が飛ぶようになっているよ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 16:06:02 ID:ujVfW7Up0
| 釣れますか?                ,
\                         ,/ヽ
   ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄         ,/   ヽ
   ∧_∧          ∧∧  ,/         ヽ
  ( ´∀`)         (゚Д゚,,),/            ヽ
  (    )      (|  つ@               ヽ
  | | |   ___ 〜|  |                ヽ
  (__)_) |――|.  ∪∪                     ヽ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|                 ヽ
  /⌒\/⌒\/⌒\/⌒\|彡~゚ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
  ⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:54:23 ID:1L3QOcJU0
>>198
どこが釣りだか指摘できもせんくせに
見栄張って当てずっぽうに煽るのヤメレ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:58:29 ID:5OCJCWGd0
>>199
おまえが釣られてることに気付けバカ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:18:22 ID:ujVfW7Up0
>>199
 ※ 「リレーのコイルに4.6A流す」と「4.6A消費」します
    そんで焼け切れると思いまつ

じゃあ聞くけど、君の家のブレーカーが40Aだったとしよう
で、コンセントに5A消費する電子レンジを繋いだら40A消費しちゃうとでも思ってるのか?
リレーのコイルに高電流流すと全部消費しちゃうんじゃヒューズ飛びまくりでセキュリティー屋さんは工賃以上に修理代取られ続けちゃうねw

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:29:43 ID:72SpOZIW0
>>201
話を逸らすなよバーカ

197が突っ込んでるのはそこじゃないよ
お前、つまり>>185は「リレーのコイルに4.6A流す」と言い切っちゃってる
電圧なんか無関係にな

要するにお前は日本語が不自由だってこったw

203 :202:2008/07/31(木) 23:44:41 ID:72SpOZIW0
一般的な20Aを開閉する自動車用リレーのソレノイド消費電力は
たいてい1.5〜2W程度だ
300Aを扱うリレーでも、自身の消費電力はせいぜい5W
つまり動作時にソレノイドを流れている電流はそれぞれ0.13〜0.17A、0.42A
ここに4.6Aもの大電流を流すとどうなるか想像できん>>201はドアホ決定w

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:44:50 ID:9Q7L1YR80
>>197
>>>194
>最近の新鋭プロジェクタはよくできていてカットラインより上にも
>適度な漏光が飛ぶようになっているよ
ここも釣りなのよw  

205 :202:2008/07/31(木) 23:55:04 ID:72SpOZIW0
>>204
知らないって幸せだなw

古いプロジェクタと新しいプロジェクタでは明らかに差があるよ
↓でも見て認識を改めな、脳内オンリーの頭でっかち野郎
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/267413/car/160616/249523/note.aspx

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 05:16:37 ID:rxo+4NuN0
すごい持論の人が居るんだね。
純正で10アンペアのヒューズが付いてる車に20アンペアのヒューズ付けたら
55wのバルブが110wのバルブに変わるってことか?
今リレー付けてて90wのバルブを55wの純正に変えても光量は変わらないってことか?
純正の配線の太さを倍に変えれば倍明るくなるってことか?

大体車の板で電圧がとか言われても12Vだって皆分かってると思うしね。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 05:19:08 ID:rxo+4NuN0
ごめん
×電圧がとか言われても12Vだって皆分かってると思うしね。
○電圧がとか言われても12Vか24Vだって皆分かってると思うしね。


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 06:02:50 ID:Qcj8hVrp0
>>205
知らないって幸せだなw

良く出来ているのではなく、コストダウンの影響
原価低減って知ってるか、ボク?w

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 08:48:44 ID:1ZpzhXNtO
>>197-208
ヒント 夏休み

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 08:54:09 ID:srBoA8mQ0
スレチだがシールドビームのハロゲンがあれば萌えたかも
シールドビームのハロゲンハァハァ
シールドビームだってハロゲンサイクル使えば明るいんだからね!

最近の車はヘッドランプが大型化&樹脂レンズのお陰で黄色く変色したり、にごってくる車両が多いがシールドビームなら交換だけで解決!
但し最近は商業車でもマルチリフレクタ異型ライトが増えてきた。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 14:15:12 ID:bASMVl6p0
>>210
ゴミが増える

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 14:38:59 ID:0q7GRLvL0
>210
とっくの昔からあるぜハロゲンシールド


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 15:12:15 ID:ftnzUK9w0
 純正の鼻くそみたいなバンパーフォグにやけくそみたいにLED仕込むのは
デイランプとして使用したいから?
 だったら夜間は消灯してくれ。
 それからリアのリフレクタにまでLED仕込むなorz
 細工や造作が下手くそなので眩しいわ。

214 :193:2008/08/01(金) 19:07:54 ID:JQ6upQ7y0
私の車は古い型でもハロゲンがないようで、ショップに相談しても難しいとの事です
(ハロゲンにするだけなら出来ると思う。との事)
電球かえたり色々やってみようと思います。
色々とありがとうございました

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:49:54 ID:h4F5xSGg0
>>206それじゃうちのブレーカーも大きいのにしたら100ボルトが200ボルトになるのか
ヒューズの意味分かってんのか!?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 20:52:48 ID:0q7GRLvL0
>>214
HIDでもイエローコーティングのものに交換したら多少光量落ちるんじゃない?
白いと目がちかちかするけど黄色は意外とそうでもないと思うよ。
眩しさ抑えるなら、下半分に黒のカッティングシートか濃いスモークフィルム貼ると
上方向の光が無くなってフォグとして使えるようになるぜ〜。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:51:05 ID:HfREi04l0
>>215
たぶんわかってないと思われ

>>206
むしろお前の方がトンデモで呆れてるよ
話題のすり替えばっかりで逃げ回るのに汲々だな
いつの間にリレーからヒューズの話になったんだ?

> 大体車の板で電圧がとか言われても12Vだって皆分かってると思うしね。
威勢がいい割には自分のミスには目を瞑ってくれってか?
だったらこれからは揚げ足取りされないようにキッチリ書くんだな

どんなに言い繕おうと>>185が日本語に不自由で、その結果として

> リレーのコイルに4.6A流すと4.6A消費しちゃうとでも思ってるのか?

などと物理法則にも反した恥ずかしい発言をしちまった事実は消えんぞ
平気でこんなカキコをしでかす位だから電気回路にも疎いんだろうな

少しは慎重に己の文章を読み返して推敲しろ
といっても、謙虚さを持ち合わせないアホはどうしようもないな
ゆえに>>207のような恥の上塗りを重ね続ける
死ねば?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:57:07 ID:HfREi04l0
>>208
保安基準の技術基準すらロクに調べたことのないガキは
ありきたりなコストくらいしか反論要素が思いつかないだろうなw

カットラインより上を全く照らさない灯体は今の前照灯として不適格品だよ
水平より上の暗くする部分にも、明るさの下限がちゃんと定められている
それに、コストを減らしたいなら、なんでわざわざそれに矛盾する
面倒で余計なレンズ加工をするようになったのかね?

事実すら受け止められず、単純・稚拙な反論しかできないお前も頭悪すぎ
なぜ昔と違うのか、その理由を自分でもっと探求してから出直しな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 23:01:31 ID:HfREi04l0
>>213
デイタイムランニングランプに夜間消灯の義務はなく、点けっぱでOK
むしろヘタに車幅灯などに連動させると整備不良車両とみなされることも

でも最後の行にだけは同意
真似したいくらい出来がウマーなジサカーも少しはいるけどね

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 01:02:05 ID:RVarK6kV0
まあ純正でもかなり眩しいLEDのテールランプも多いんだよな
T車の安めのとか、台数多いから結構目に付くんだよな

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 01:44:09 ID:pdFl9stE0


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 08:23:04 ID:cPFv7eFD0
ストップ球LEDに変えてる奴なんとかしてくれ〜!!!!
昼間まったく見えん。特に社外白レンズ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 12:37:23 ID:uNpTFc5Q0
>>222
横方向に対しても照らすようなLED球使わないと極端に見えなくなるよね。
あと、白レンズはもちろんだが、赤レンズに赤発光LED球は、白LEDよりも、
より赤く光って見やすいみたいだ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:45:46 ID:SzQIK0Y80
アイシスのテールランプは欠陥デザイン

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:57:03 ID:jmnj2nbp0
アイシスは車自体が欠陥じゃんw
うちの姉の車は新車で買って1年で3回電機系で入院したよ
電動スライドドアが開かなくなるのは未だにデフォみたいだし

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 22:51:07 ID:s5GQDNdj0
>>225
ハズレを引いたんだと思われ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 23:42:41 ID:8gIJE01m0
>>222
オカマを掘ってあげましょう!
あとはコッソリ赤スプレーでクリアテールを塗装!

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:08:35 ID:QGd+1B810
アイシスは屋根が凹むとか騒ぎになっていたな。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 16:49:58 ID:Tz4jiZcXO
アイシスレはここでつか?

アイシス運転したら異常に疲れた


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 17:14:06 ID:73TDbNhA0
年数が経ってボディがヘタるとピラーレスの悪影響が・・・
(・∀・) ニヤニヤ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:39:10 ID:HMOKS7MI0
代車でアイシスを運転したけど、あれは酷い車だな。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 13:18:45 ID:EwQgz1Jk0
以前、友人がアイシス買うとしていたから
すぐに止めたよ!


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:39:54 ID:vO7fobMF0
じゃぁそんなアイシスに最強のハロゲンはどれだ?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:47:52 ID:ZLW2/Iqo0
http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/3882613/
http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/2942325/
アイシスの噂は本当なんだな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:12:16 ID:aSRgfDx40
昔の、ピラーレス4ドア車みたいだな

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 01:13:40 ID:7h2npOG60
(((;゚Д゚))) ガクブル

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 06:36:29 ID:4/8o5Sav0
先週から「アイシス粘着厨」が沸いてるな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:40:29 ID:+clbCME00
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209023088/l50
誘導

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:42:25 ID:wspbb0Uw0
アイシスにハイグリップいれたりインチアップしたら一年で車体がボロボロになりそうだな

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 22:16:24 ID:jxNf3g950
アイシスでローダウンをするとCピラーのプラスチックが割れるよ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:20:01 ID:5tICsWp00
アイシス厨はいい加減アイシス板に帰りなさい

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:08:29 ID:C1n5ITLW0
アイシス「板」・・・立派になったんだなぁ・・・

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 00:44:04 ID:hcrl710h0
>>240
コストダウンし過ぎだろう。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:28:16 ID:bRB/9BD10
ピラーレス第1弾のラウムはボディによる不具合ほぼなし
電動スライドドアの不具合は多いが

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:40:17 ID:rUxNwd/p0
無関係な話してる「バカ」が多いな。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:40:14 ID:YqffaQmo0
>>244
圧倒的な開口面積の差だろ!

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:24:13 ID:aBFYTQEM0
ラウムのパノラマドアのデータ流用で大きくすれば歪みが出ても不思議ではない。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:49:09 ID:xs58MOGi0
147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 11:35:50 ID:mdvvrAHm0
ISISに乗ってると性格まで歪んで、IDストーカーになるんですね。
わかります。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 13:16:17 ID:oL/f1HNA0
乗り手の精神まで歪ませる欠陥車。




249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:56:25 ID:C1n5ITLW0
もうかわいそうだからほっといてやれ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 22:58:38 ID:CIRIP//O0
これからこのスレにアイシスの話題を持ち出した奴は、各自レークリとサークリを買ってレポすること。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:04:11 ID:C1n5ITLW0
点灯写真うpも忘れるなよ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:14:52 ID:BEXzNgFj0
ちなみにアイシスのMC後は不具合が無い。
MC前買った奴は人柱となった。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 01:42:58 ID:QmrbMbKW0
>>252
さぁ早くホムセンでバルブを買い漁る作業に戻るんだ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 09:06:33 ID:OOe7PkNN0
>>252
MC後でもCピラー割れはあるよね。
アイシスは廃光も悪いし。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:16:53 ID:Q5TolEqj0
「スレ違いアイシス厨」は愉快犯だな。

ウザイ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:19:07 ID:KcBEcpWT0
キャズのアクアホワイトがなぜかハードオフで売ってた

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:49:06 ID:3boJWMng0
とうとう最後のプレミアムダイアモンド(85W)が切れた
1年半ぐらい使ったかな

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:26:57 ID:j8p7Zi0w0
>>257
次のバルブはサークリを検討してくれ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 00:48:57 ID:Hft01FJH0
>>258
まだ手元に極太チタンと真正90Wと110Wクリアがあるw

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 10:19:09 ID:2IPstd1y0
でも、サークリ買うんだろ。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 10:58:41 ID:ZUxmUb1J0
早くサークリの在庫がある店を探す作業に戻れ。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:01:04 ID:38zUVZch0

せっかく、まともな流れに戻ったんだから荒らすな。
言葉遣いは柔らかく!

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 11:18:56 ID:5WVFOzkn0
サークリなんか在庫ねーよ

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:11:04 ID:1WeCa01t0
俺は個人的にはサークリよりフィリップスのエクストリームパワーのレポが欲しいな。
これもほとんどレポ情報出てないよね。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:31:41 ID:YGUwRoAX0
>>264
エクストリームパワーは、店頭で見るよ。JMSに置いてあった。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 10:03:39 ID:O/3v7MRk0
>>265
比較画像付きレポよろ


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 17:11:50 ID:uAPh7sQ60
サークリもエクストリームパワーもH11に対応してない。
ついでにソーラムIRも開発中のまま。(#^ω^)

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:03:50 ID:gfYo0vnb0
サークリってリレーハーネス前提?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:11:31 ID:h6lnFo250
>>268
不要
レイブリックの高効率バルブ(ハイパーハロゲンシリーズ)は、全てリレーハーネス不要
と、いうより、リレーハーネスとの併用は出来ないとしています。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:48:51 ID:/SEjT0aL0
>>269
ネットでチラッと調べたかぎり記述がなかったので気になってた。
ありがとう

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 03:15:48 ID:Yd9xd7AOO
>>264
HBで良ければ今ローで使ってる。
正直ヴィジョンプラスと大差ない。
>>268
前提じゃない。
ただリレーハーネスかましたほうが良さそう。
メーカーは何で「不要」って言い切れるのかな?
問題ない純正ラインの車でのみ使われるわけないだろうに。
そのうち某社みたいなエンデュハーネス出したりしてw

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 03:20:54 ID:B6jKlAag0
スタンレーは寿命が縮むから使って欲しくないだけ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 06:39:00 ID:9IZeFqlp0
「リレーハーネス必要」なんて書くとバルブが売れなくなるからだよ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 10:41:43 ID:ubjShuSM0
純正ハーネスの損失を計算してハイワッテージ気味にしてあるからなんじゃないの?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 20:31:51 ID:gyTv+xOq0
日産のプロ目にBOSCH BSH-1HLを入れてる方居ますか?
ドレ位明るくなるのか興味があったり...。

車はR32でバルブはH1なんですが、コネクタはH4が来てるから装備出来ますかね?(´・ω・)

あとBSH-4HLは必須なんですよね?(公式に見当たらないけど・・・

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 01:38:51 ID:cgK/3mGk0
>>275
R32ねぇ…バルブ変えるより角目にしちゃった方が明るくなるよ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 02:00:28 ID:aWBSCtdqO
ヘッドライトのリフレクタにポジションがあるハロゲンライト
あれってポジをLEDにしちゃうとLEDバルブの樹脂が溶けたりしないの?
若しくはLEDがものすごく短命になるとか

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 02:20:49 ID:enH4oPpi0
>>277
ハロゲンじゃなくキセノンにしているが何年も持っています。
メーカーはPIAAで先端がメロンっぽい奴です。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 08:00:08 ID:mMvVFziN0
プロ目+ハロゲンて激しく暗くない?
特にGTO。あれはローもハイもハロゲンだろ?

車もクソだがライトもクソだな。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 09:30:04 ID:cgK/3mGk0
>>277
実際、安物LEDは白熱球より短命になるよ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:20:01 ID:9mMDCi170
私も気に成るんだけどBSH-1HLってH4以外にも付くの?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:25:26 ID:c6r1+Mrj0
>>281
カプラを交換すれば、使えない事は無い。
H7とH4は、端子間隔が同じなので、問題なく使える。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:56:01 ID:bQ7PN1/V0
後付けHIDでリフレクターハゲてきたのでハロゲンに戻した。現在一番明るいであろうサークリに
確かにクリアは数値的には明るいかも知れんが、HIDと比べ色が違い過ぎ
黄色を越して赤く感じる。なんか目が悪くなりそう

少々暗くてもコーティング系の方が色的には良かった・・・   失敗

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 19:01:17 ID:+DHY1t6j0
>>283
同じスタンレーでホワイトカイザーというバルブもありますよ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 01:43:49 ID:z678P5dlO
元々ダメなライトは何してもダメだよ。
たいてい、大して明るくならないか、逆に配光しきれなくて対向車が迷惑するかどっちか。
後付けでHIDが欲しくなるライトも、それをハロゲンに戻すライトも然り。
それに樹脂製のライトにバッ直ハーネス組んでもぬるいハイワッテージバルブじゃ意味がない。

一つ疑問だけどライセンス灯までLED化してる方々。
何の為にそんなことするの?
テールやポジならまだわからないでもないが、ライセンス読ませやすくしてどうしたいの?
あんなもん12V車なら24V球にしてやるくらいでいいのにw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:03:45 ID:nhlzN7H60
>>285
ナンバー灯のLED化はワシも疑問な所。
そんなに省エネにもならんだろうし。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:30:14 ID:mooavuSr0
>>285
むしろ暗いLED球使って読みにくくするためでは?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 02:46:55 ID:nhlzN7H60
そっちか?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 03:09:26 ID:SOHhnFET0
LEDに交換しまくってる奴の家行けばわかる。
蛍光灯は全て昼光色

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 07:40:15 ID:DoqS57EW0
>>284
ホワイトカイザー、今調べた。5200kってどうなんだろ?4000半ばでも良かった様な・・・
まだ買ったところだし、もう少しクリア使ってから試してみるわ

昨夜も乗ったが、しかし赤い。HIDは興味本位で付けたが、それ以前のハロゲンの時は感じなかったんだけど
アイドル時の電圧は、バルブの差込部で13v弱。こんなもんかな?

ただ、高速道で並走する他車のハロゲンライトよりは格段に明るい。Hiビームに至っては抜群に明るい上
照射範囲も広く感じ、HIDの比じゃないね。それが救いかな?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 07:44:45 ID:DoqS57EW0
>>285
LEDは個人的には好きじゃない。暗い上、ヘッドライトと違ってドライバーにメリットない

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 09:43:51 ID:U8XgA10Z0
LED球自作にあたってライセンス球で練習

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:16:23 ID:ZjXKOh510
ライセンス球のLED化はレクサス600hっぽく高級車っぽく?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:27:21 ID:mooavuSr0
レクサスは全部ライセンス球LEDだよな

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:48:48 ID:i9a0K+DO0
ブレーキランプのLED化は進んだけど、ウインカーのLED化がなかなか進まないのはなぜ?
スモールランプもしかり。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 21:56:22 ID:926rHBOT0
早くヘッドランプもLED化すればいいのにね

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:09:14 ID:mooavuSr0
俺の頭もLED化されそうです

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:51:55 ID:gH41F1apO
>>295
ウインカーは結構進んでない?
愛車のワゴンRはサイドマーカーはLEDだ







と思った

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 03:12:15 ID:xgyuxmvs0
LEDは発光の指向性が強いため、特定の方向以外から見ると
暗く見える。広角度に見せたいウインカーには不向きと思われて
るのでは?実際はともかく、認可するお役人さんにとっては。
ヘッドやテールはリフレクタの設計いかんでカバーできようが、
ウインカーって占有面積的にもデザイン的にも冷遇されてる気が。
「ハナクソウインカー」が増えてるし。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 03:47:42 ID:7xZxrHgWO
あきらかに見づらいウィンカーがある。
ヘッドライトの内側やヘッドライトのリフレクターのそばにある車。
テールもハナクソレベルで光っているウィンカーやバンパーの下の方で点滅しているウィンカー。
アレを認可している役人はボンクラだ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 04:19:54 ID:G7UBYZDY0
光軸ずれてる車多すぎ
トラックなんか運転席側だけHiにしてるんじゃないかって思うくらい

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 04:42:14 ID:CknXr+Un0
>>301
一部にあるエアサス車だとレベライザーの
センサー類が誤作動してる可能性があるよ。
結構多いらしい。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 06:41:34 ID:3glI92L60
>>298
サイドはLED多いけど、前と後ろの方向指示器は今だ電球が多いべ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 07:37:16 ID:k5MsM/jLO
ヘッドライトのLED化は実現済み

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 09:35:55 ID:TYZsdW3+0
>>301 わざわざ左右どちらかだけ光軸を対向車の目潰しになるように調整してるバカもいるらしい。
「まぶしいぞ」とパッシングすると、「こっちはロービームじゃ」とばかりにハイビームで挨拶w

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 10:30:14 ID:ck4yZA9g0
先代デミオの後期型のウインカーが見づらい

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:22:27 ID:E0BUVveT0
>>300
見づらいというより夜間は全く見えないことがある
若干交差点が盛り上がってて上向き気味の時は全く見えない

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:10:40 ID:SFvu0qrz0
クリア色のバルブを点灯した時に黄色を通り越して赤く見えるのはナントカ色盲ってやつじゃないの?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:48:11 ID:a4FZO9FF0
>>300
ヘッドランプの内側にあるウィンカーって、車の四隅をぶつけて破損する頻度が高いくせに、
修理しない馬鹿な輩が多いから、多少コーナーをぶつけても方向指示器は破損し難い様に
してあるんじゃないかなぁ? 俺の記憶ではゴルフWからかな?

あと、前から見辛くても極端な不便は無いでしょ? 基本的に対向車(自車)が来ていれば停車するはずだし、
自分の後ろで点滅させても特に認識する必要無いし。



>>305
俺の推測では、光軸を意図的に規格上限orそれ以上に上げて、『眩しいんだよ!』と文句つけられた時に、
『HIDだから仕方無ぇだろ!』とでも返したいDQNなんじゃないかな?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:27:48 ID:dE/vu9GT0
ホワイトカイザーって楽天で売ってないんだね
でも明るさ感ではノーマルワッテージのステルスブラスター(55w→130w)に負けてる不思議
同じレイブリック内でもコーティグの世代に差があってそれで損をしているものもあるように感じる

勿論、明るさ感で言えばクリアが最強だが、コーティングバルブで明るさが最強な物はどれなのか、というのがわかってもいいと思う
どっかの自動車雑誌がやってくれないかなぁ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:45:02 ID:dE/vu9GT0
>>290
良く考えてみると純正と同じ電球色って事は雨の日とかに見やすくて助かるかもね

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:20:26 ID:fYHuabqf0
>>307
見づらいウインカー最悪だよね。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:26:10 ID:ky2FtcV70
>>309
単に、コストダウンのために総部品数を減らした結果だと思う

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 00:58:30 ID:Ct4d5SkD0
>>313
それならばせめてもうちょいウインカーのレンズを大きくするべき
そういうやつに限ってウインカーのレンズは小さい
あと内側よりも外側に付いてたほうがかなりマシだろうし

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:58:45 ID:xu28BgKm0
激安バルブ買って点けたら、電球内で煙モクモクになって1分しないで切れました。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:04:08 ID:AHETGi7S0
>>315
商品名は?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:36:55 ID:xu28BgKm0
>>316
タケハラのゾーマっス
片方だけやけに黄色いな〜と思って近付いて見たら煙で曇ってるの。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 14:32:09 ID:1jo/fUCW0
目糞ウインカー

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 14:34:12 ID:X2a5cURQO
バルブ内で煙が出るって物理的に可能なん?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:25:29 ID:OoDoTI7T0
そりゃぁ内部にはガスが入ってますからね
フィラメントも燃えるし

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:30:03 ID:ENJhdqLm0
>>319
煙は確認できなかったけど、曇ることはあるよ。
色付きは難しいかもしれないけど、クリアタイプなら確認できると思う。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:44:22 ID:MjokuxnO0
レークリはそういう切れ方した

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:12:50 ID:SR9R3khP0
レミックのもガラスの内側が曇った

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:14:37 ID:ST6TctWO0
>>300
ヘッドライトを点灯させている際に埋もれて見えにくくなるクソデザイン
という点には大いに同意するけど、ちゃんとそれなりに理由がある

>>309
>多少コーナーをぶつけても方向指示器は破損し難い様に
違う
動作させている反対側から前を横切ろうとする車からや
右折待ちの際に対向して正面から近づく車からも視認しやすくするため

国際規格で推奨されているそうで日本も最近それに倣って保安基準で
「方向指示器の中心を通り(中略)自動車の進行方向に平行な鉛直面より
 方向指示器の内側方向45°の平面及び方向指示器の外側方向80°の
 平面により囲まれる範囲」
のすべてから見通すことができることなどが義務付けられた

それらに適合させるべく、最近製造の車はあのような配置になっている
かえって見辛くなっちまったのは実に皮肉ではあるけどね

旧車ではこれらの規定が(特にフロント側は)義務ではなかった

>前から見辛くても極端な不便は無いでしょ?
グローバルスタンダードでは「ある」と考えているようだよ

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:28:37 ID:631xEzO50
国際基準に合わせるって事で今の新車でイエローバルブ付けると車検通らなくなっちゃったよね
フォグはOKだけど

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:40:46 ID:Ugpe7tNy0
>325
EUの勢いを見ていると、そのうちフォグランプですら黄色禁止になりそうだ

327 :もう鎮火したけど:2008/08/19(火) 00:45:50 ID:Ugpe7tNy0
>>295
タスレの紛糾テーマを安易に飛び火させるな

 車のブレーキランプにLED使うな!
 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1195140081/684-731

>>313
○○の一つ覚えの如く
安直にすぐ「コスト」だけで片付けようとする癖は改めなさい
コスト度外視が許される高級車でも同じような配置なのはなぜか
カキコする前に一度しっかり調べ考えなさい

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 08:06:36 ID:euomVXQ/O
高級車だとコスト度外視されるのか?


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:56:05 ID:19RlRzV90
高級車だとコスト度外視されるのか?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:11:10 ID:631xEzO50
原付用のライトの話で申し訳ないんだけど、ハロゲンのバルブがこげ茶色になっていたんだが、これって寿命なのかな?
フィラメントのちょうど上部分のガラスが真っ黒になってるし、バルブの先端のトンガリも若干茶色になってる

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:54:11 ID:EJqVa9Ju0
レークリとX41を使ってみたが、
心持ちX41の方が明るく感じるのでX41を愛用している
配光はレークリの方が良かった
もちろん光軸は調整しているが、対向車や前の車が眩しくないか気になる程で
超満足。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:40:39 ID:R5BeOm4t0
>>330
そろそろ寿命です。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 06:11:17 ID:sq+Y+fSG0
まだサークリ売ってないの?
そろそろジャロに連絡しジャロ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 07:18:43 ID:8G/whirv0
>>333 売っています。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 14:47:08 ID:uhbxOPR+O
BOSCHのリレーハーネスを組んだところ
電圧が約0.6V上がり明るくなった。

球はレイブリックの高効率クリア

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:40:57 ID:ZA22juek0
>>335
レイブリックはリレーハーネスを推奨していいないから
電流が流れすぎてバルブが早く切れるかも

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 18:25:39 ID:Ckd8WGjzO
ある意味切れるのを待ってるとこない?
自分の使用環境や頻度での寿命を知りたいとか。
次のバルブを試せるとかw
誰しも切れてもないのに買っちゃって意外と使わなかったバルブ持ってるだろ?
そのうち車買い換えて使えなくなっちゃったとかw
バルブなんて消耗品だからいくら数百円でもオクなんぞで中古品なんか買わないだろ?
正直うちには処分に困ってるバルブやリレーハーネスが転がってるorz

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 19:09:56 ID:C1ILONgK0
H4デビューする私にですね、処分品なリレーとバルブをですね・・・


339 :335:2008/08/20(水) 22:38:50 ID:uhbxOPR+O
>>336
ご教示ありがとう

レイブリック高効率はリレーハーネス無しで2年以上、
装着後3ヵ月経ちますが大丈夫です

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:44:36 ID:ODw0BcnXO
GIGAルクスで青みがなく1番白いの何kですか?
フォグにGIGAのバルブ入れてるけど真っ白ではなく、物凄い熱を持つんですが…

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 08:16:22 ID:eCXBpWXw0
>>340
○○○kという数値を参考にするしかないが、メーカーによって若干差があるので、実際に付けて見るしかない。
人間の目で「白」と感じるのは5500〜5800k
でも、ハロゲン球で、その数値を出すのは無理がある。3200kのクリアを見慣れている人からなら青白く見える。

発熱は、抑えるに越したことは無いが、白さと関係あるの?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 08:46:47 ID:cjW+jm4P0
>>340
ブライトマックスが一番明るくて、その次がNeoブライトじゃなかったけ?
同社が進化系とうたっているデュアルチューブタイプはNeoブライトが一番みたいだけど


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 09:01:07 ID:Ecait75W0
ハロゲンバルブで白さを求める意味が最近分からなくなってきた。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:30:57 ID:ODw0BcnXO
>>341-342詳しくサンクス。何故あんなに熱くなるのか分からんが、半年以上装着してるが切れる気配すらない。。。
所でIPFのX62が気になるんだがこれって何色でしょうか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:51:36 ID:7bG1ZN/RO
ボッシュのリレーハーネス使う前にHIDにしてしもうた(・ω・`)

冬にはイエローハロゲンに戻そう。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:40:32 ID:pgLOc8+H0
安かったので知らずにGIGAルクスの定格60/85Wのバルブを買ってしまった。
取り付けてから気付き適応表でみたら問題無い車種なんですが樹脂レンズだし
本当に大丈夫なんでしょうか?
気になって仕方ありません。
お願いします。


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 19:53:21 ID:MJUKKy4LO
ハロゲンバルブのクリアとイエローは、どちらのほうが明るく、見やすいですか?

またIPFの極太と極栗ってどちらのほうが明るいですかね?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:22:23 ID:QLzWMavU0
>>345
なんで戻す必要がある?
H4ハロゲンのフォグライトを追加すりゃいいだろ

>>328-329
何で2回言うねん?

ライトごときでみみっちいコストを気にした
しみったれ似非なんちゃって高級車なんて存在すること自体がイヤだなぁ

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:25:47 ID:QLzWMavU0
>>347
断然クリア

かつては黄色も効果があると思っていたが
HIDフォグ入れてからは考えが変わった
黄色は無駄に暗くしてヘンタイ色にしているだけで自己満足に過ぎない
と思う

2番目の問いは使ったことないのでシラネ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:09:39 ID:iS2L18Dr0
>>332
ありがとう
ちなみにこんな感じになってました
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1219327735307.jpg

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 02:19:22 ID:AqZury9u0
>>348
除菌が出来るタフデント
除菌が出来るタフデント

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 07:58:37 ID:pO2ZFPXY0
>>347
明るいのはクリア。見やすいのもクリア。太と栗、明るさの差は皆無

価格面を含め普通のXシリーズか、レークリ(サークリ)が◎、ってのがこの板では最多

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:36:24 ID:5WD9k2Fk0
>>352
太と栗は「X41」と明るさは変わらない。


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:56:00 ID:XM8mp5+c0
>>335-336
ECE対応を謳ったバルブなら14V対応がなされている。
例えばRGのように明確に謳っているメーカーもある。

★ECE規格 認証取得
欧州車及び、最新モデルや軽自動車に多い「14.0V」に対応。
対応電圧を14.0Vに引き上げることによって、瞬間的な電圧の負荷にも対応。

今後はハーネスによって電圧降下を回避した位で切れ易くなるような糞バルブ
の出番はなくなるよ。


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