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【総括】MAG-Xを語れ Part16【スクープ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:00:00 ID:fFI1+7XS0
前スレ
【総括】MAG-Xを語れ Part15【スクープ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1195383874/

CyberX Blog
http://www.mag-x.com/blog/index.html

遠慮なく語れ

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:12:33 ID:S/Y/shgT0
>>1


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:30:29 ID:Am+IExJN0
前スレ>>
 1000 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2008/07/06(日) 18:55:38 ID:0up7QB7Z0
 >>998
 それは珍論すぎるわ。
 
 ベンツのアクセルなんか不感症すぎ。
 ヘタクソなオッサンがガバっとアクセル開けてもマトモに走るようなセッティング。
 逆に言えばベンツに乗ってる限り、アレは治らない。

なんのために非線形度をつけているのかがまったく理解できていない典型的なレスだね。
同じストローク速度でも、低速ではゆっくり動き、高速域ではそれなりに機敏に反応する。
実際にいろいろなステージを走れば、それがベストだってことは理解できると思うんだが。

つか、おまえ早漏だろ?w

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:38:59 ID:fFI1+7XS0
じゃあこっちも貼っておこう
前スレ

998 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2008/07/06(日) 18:48:39 ID:6gTsulBK0
>>991
後者だと思うな。

大学の時に最初の車が190E2.6という社長っ子がいたけど、
きれいに走らせていたよ。

あの頃のメルセデスって、ハンドル切るとグラッとする動きがあったけど、
乗り手が丁寧に動かすようにできるようになるために、
わざとあんなセッティングにしているんだと学んだよ。

アクセルとブレーキもひたすらコントロール性重視(トヨタの逆)で、
これに乗っていれば、黙っていても上手になると思った。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:52:30 ID:FkZhH1LJ0
ヨタ脳の恐怖w

ヨタを至高として全肯定すれば、そりゃ他社のやってることは全部ダメだわな

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:45:48 ID:S/Y/shgT0
前スレのgdgdはただの粘着だろ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:06:23 ID:1Me2E0nm0
つーか、いい加減スレ違いだから他所でやってくれ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:14:11 ID:uY8dQLMI0
まあ、マンセーもアンチもキチガイという事はよく分かった

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 01:13:28 ID:dtCbDn4D0
そもそもこの雑誌ってアンチヨタのバイブルだろ
ヨタ批判以外認められなくて当然w

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 04:29:56 ID:flHHppbx0
その割りにトヨタでも高得点を取る車種があったりする。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 05:48:25 ID:ta6YvCZX0
褒めたトヨタはセルシオとかTCRエスティマとかセンチュリーとかアバロンとかあったじゃん

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 07:50:26 ID:gTRFZC2b0
歴代でも例外的に、110系のマークUなんかはかなり褒めてたな。
あれは解かり易かった。初めてパッケージングがまともになった
マークUだったし。アルデオとかも結構褒めてた記憶がある。まぁ
形に難ありって感じだったけれどw

13 :業務連絡:2008/07/07(月) 18:33:11 ID:kojQ2UgF0
50ビスタセダンの6人乗り、どこかにないかな・・・

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:14:33 ID:qY6692Rc0
>>4
前スレ1000に一票
ベンツはヘタクソでも上手に運転できるセッティングだよ。



15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 00:44:18 ID:RtPY/fL80
>>14
ちょっと違うな。
正しい操作をすれば正しく動くから、自然と正しく運転できるようになるセットアップというのが正解。
何をどうしても正しく動かんのがヨタ車。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 00:57:21 ID:blPrhJdu0
>>15
俺もそう思う。まぁ、乱暴な運転しようと思えば出来なくはないんだが、
車の方から拒絶される感じがあるな。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 10:19:42 ID:YoKuR52a0
ビスタについては、発想は良かったものの出てきた商品としてはイマイチという評価。
アルデオ海苔だったオレが悔しかったのでよく覚えてるよ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 12:38:44 ID:XYA/21YM0
自動車雑誌業界に再編の動き 若者の車離れに新車販売の低迷
2008年07月12日12時02分
若者の車離れが話題になり、販売台数も低迷する中で、その影響が自動車雑誌業界にも及んできた。
最大手の三栄書房とニューズ出版の合併が決まるなど、業界は対策を模索している。
10年前に比べると、クルマ雑誌の売り上げは半減した、という話もあり、再編の動きがこれから加速する、という見方も有力だ。

業界トップと第三位が合併
創業60年以上の歴史がある業界最大手の三栄書房(東京都新宿区)は第三位のニューズ出版(品川区)と2009年1月1日付けで合併する、と08年7月2日に発表した。
合併後の新名称は三栄書房となる。両社は01年から協力体制を敷き、モータースポーツ専門誌を手がける編集プロダクションや、共同持ち株会社を設立していた。

三栄書房はオートレースやチューニングといった分野で定評があり、500〜600円の価格帯で大量に販売するというビジネスモデルを展開している。
売れ筋はスクープから新車の評価まで載せた「ニューモデル・マガジンエックス」や、新車発表直後に出している「ニューモデル速報」だ。
一方、ニューズ出版はコアな車ファンに向けた1000円〜2000円台のチューニング誌を得意としている。
スポーツカーのチューニング誌「ハイパーレブ」やワゴン車のドレスアップを特集する「スタイルRV」などだ。
ターゲットとする層はかぶらず、合併によってシェアを広げられる、と期待している。

合併の背景には、新車の販売台数が低迷し、車雑誌の売り上げが落ちていることが挙げられる。
お得意様である若者層が「車離れ」しているのも痛い。三栄書房の担当者は「業界全体で10年前に比べて売り上げが半減した」と厳しい現状を指摘する。

販売部数だけでなく、広告面も厳しい。以前は新車広告の多くが車専門誌に掲載されていたが、最近ではファッション雑誌やウェブサイトに分散しているという。
新会社では扱う車雑誌のジャンルを細分化し、広告増につなげていく考えだ。
また、毎年25万人を動員するイベント「東京オートサロン」にも力を入れたり、DVD付き月刊誌を増やすなど、出版周辺の事業で拡大を狙っている。

http://news.livedoor.com/article/detail/3726795/

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:25:02 ID:OmOmMOVt0
>>15
いや、ベンツは違うだろ。
細かなアクセルコントロールの出来ないオッサンが、街中をスムーズに
走れるようなセッティングであって、それは正しい操作なんかじゃない。
オーナー層特有のデタラメな操作でも、正しい動きをしてくれる、素晴らしい車。

>何をどうしても正しく動かん
と思うのは、既にマトモなアクセルコントロールが出来なくなってるんじゃないか?


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:16:07 ID:T3SXlYP/0
最近のトヨタ車の中でも普通に走るのもあれば、やたら神経を使わされるのもあるね。
今まで乗った中でのワースト1は先代カローラ。
とにかく、どんだけスタートダッシュで頑張りたいんだよって思うぐらいアクセルの踏み始めが敏感で乗りにくかった。昔乗ってた90系のスプリンターはこんなことが無かっただけに本当にトヨタは駄目になったのかと思った。
でも、同じエンジン積んだサクシードに乗ったら全然普通だったから、やっぱり開発者の意向によって車は変わるんだろうね。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 23:30:41 ID:5pkJVlwBO
ヴォルツも高評価だったな
販売は泣かず飛ばずだったが

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 02:54:15 ID:je6K8B210
結局どのメーカーも関わる人によって出来が大きく左右されるという
当たり前のことが理解できていない人が多すぎるんだよ。
この板は。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 04:25:17 ID:rOhUAXuX0
トヨタって過負荷・DQN運転されやすい車程足腰しっかり作ってると思う

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 05:45:04 ID:1s9SV/ui0
荷車が典型だよね。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:01:00 ID:rOhUAXuX0
ベンツはユーザーがヘマやらかす事前提でずっと設計してるって沢村慎太郎がどっかに書いてた

アラバマメルセデスエルクテストSBCの件はともかくとして

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:18:32 ID:hTBlW/Iz0
>>25
昔はね。それこそ脚のセッティングとかも、タイヤのグリップ限界より手前で
わざと挙動を乱す様に作ってたし。グリップが残っているうちなら修正可能
だからね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:34:48 ID:HULvsgvS0
最近のベンツはどうだかね…

乗り味うんぬん以前にトラブル・クレーム山盛りの
センソトロニックとかね…

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 22:54:30 ID:7A2Sgh7R0
フランスの話だが、自動車雑誌の新車スクープ担当記者が
産業スパイ容疑で勾留中だと。

ttp://response.jp/issue/2008/0717/article111763_1.html

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 23:04:33 ID:hZDz2AEh0
『オトプリュス』より、Xの編集会社のほうが怪しげなだからな。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 10:42:00 ID:HkcX8pqB0
へえ、そんなに両社に知り合いがいるんだ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 13:34:30 ID:eqbn7tna0
>>28
総括にはそんな気合の入った記者は居ないからスレ違いです。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 15:38:19 ID:18vxFeFA0
気合いの入った記者というか、この手の連中からスクープ買ってるだけじゃん

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:08:02 ID:/nm8fKNn0
今はもうメーカーからの意図的なリークだけでしょ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 16:35:36 ID:fhULMxmE0
こんな雑誌にメーカーがリークして何の意味がある

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 18:34:39 ID:FNOz2X8B0
>>32 >>32
その通り!
もう手口がバレてますね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:43:48 ID:FWRXhQyT0
バレるも何も
どこの週刊誌でもパパラッチだのフリーから買うのは常識だし当たり前だろ
今更揚げ足取ったみたいに書く事か?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:18:42 ID:WPoYC3600
トヨタ社員の命に換えてもこの雑誌を潰さなきゃならないんだろw

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:52:44 ID:s7vyQv9yO
≫37
んなーことないw
日産厨の痛さ、本田厨のかわいさ、よく判る読み物だぜい。
まあ車好きならクラウンかスカイラインを乗り継ぎなさい。
漏れはダイハツで生活支えるから。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:08:31 ID:Cx0MyxG+0
ほら、すぐ釣られるw

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 14:11:29 ID:8FU9tPaQ0
>>39
おまえがなw


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 10:43:01 ID:O44mdoOP0
今月のスクープはムーヴ・コンテでお茶を濁す程度だろうな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:41:55 ID:Flz7Y7ut0
ホンダ フリード ★★★☆☆
日産 ティアナ ★★★★☆
ボルボ V70 ★★★★☆
マツダ ビアンテ ★★★★★

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:31:16 ID:v4J8/NEb0
ティアナ、ビアンテスゲェw
ティアナって先代はボロクソだったよな。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:46:51 ID:4qYCQlq0O
もしかしたら携帯版だけかもしれんが、
ブログに次期プリウスは高燃費が云々と書いてある(笑)

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:02:28 ID:MbIxi/kE0
ビアンテなんて載ってたっけ?
上の三つだけだったような

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:33:51 ID:Kr9Smqpd0
ビアンテなんて載ってないぞ。
ティアナは相変わらずCVTのセッティングは悪いみたいだ。
エクストレイルと同じだな。
フリードは2代目フィットよりはマシになったと。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 07:45:28 ID:Bd0A+71E0
デリカD:5新Xトレイル新エスク新RAV4新CRVプロボックスって★何個だった?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 09:46:04 ID:GKzER+S50
新しいZ
現行よりロングノーズになり、車体もシェイプされてて
なかなかカコイイな。
排気量は3.7だけど・・・。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:53:36 ID:NopQ71PI0
編集長、今号を最後に交代ですね。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:12:11 ID:MTVN/Gfq0
お。
国沢もいなくなるか?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 00:05:55 ID:n9+4lRCL0
大昔の路線に戻して欲しいが、無理だろうなぁ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 10:48:30 ID:dLtzJuec0
今のみのり書房に警察庁と戦うだけの気骨があるとも思えない

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 23:26:00 ID:HcWeKNvl0
>>51
ボンバーさんが戻ったりしてw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:36:05 ID:KlFFp1Xs0
ボンバーがいた頃なんて、ちょっと昔のことじゃん。
初代編集長は、今何をしてるんだろう?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:53:10 ID:AGzB5r5Q0
>>51
確かに初代編集長の頃と、最近5、6年の編集幹部じゃ
レベルの低下が比べものにならないねぇ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 01:03:18 ID:EJ6QJuDZ0
蟹工船


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 11:11:05 ID:LM+zhiTe0
>>37
房メーカーに勤めてるけど資料室にあるよ、マグぺケ。
他のメーカーに勤めてるやつにも聞いたことあるけど、会社で買ってるらしいよマグぺケ。

それより、レジェンドスクープ記事は酷いな、レクサス買ってばらして研究始めたって。
とりあえず、他社製品なんて片っ端から買ってばらすのなんていつもやってることだから。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:19:55 ID:gmHwzmbI0
今どき参考車を買わない暢気な、あるいは間の抜けたメーカーなんてないだろw

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 09:05:11 ID:uD39ABp50
>>58
他にもメーカーの中の人がいるのか
じゃ、総括の中の人の会話が如何に荒唐無稽わかるよね。w

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 21:58:12 ID:wbETf3Y30
工業製品をばらして解析するのを専門とする会社があるだろ。
自動車メーカーはそういう会社も利用しているよ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 11:59:25 ID:C6e/511B0
>>47
デリカD:5 ★★★★
新Xトレイル ★★★★
新エスク(MC前) ★★
新RAV4 ★
新CRV ★★★
プロボックス ★★★

確かこんな感じだった

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 16:01:33 ID:+vZcxwpe0
>>61
ありがとう

個人的にエスクよりCRVの方が評価高いのが納得できない

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:34:50 ID:AyLoUFkW0
>>62
総括メンバーが乗ったCRVは、3列シートですからwww

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:38:07 ID:z1n8IMth0
>>62
現総括はロールするセッティングを好むからこんなもんだろ。
ホンダやトヨタは一般人はロールを嫌う人が多いからわざと
しないようにしてるが、総括的にはちゃんとロールさせることが
出来ないメーカーってことになってる。

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