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◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド22⇒◎

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:51:25 ID:B6pwbOai0
タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。


□テンプレ(これを埋めたほうが)
■メーカー&車種: (例:トヨタ・カローラ)
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: (例:ブリヂストンB390 185/65R14)
■買い替え理由: (例:消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など)
■交換後のタイヤの希望: (例:静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など)
■予算の希望: (例:1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など)


□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド21⇒◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210162753/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド20⇒◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206881074/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド19⇒◎
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1202246365/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:51:46 ID:B6pwbOai0
□主なタイヤメーカー

◆ブリヂストン   http://www.bridgestone.co.jp
◆ダンロップ    http://tyre.dunlop.co.jp
◆ヨコハマタイヤ http://www.yokohamatire.jp
◆トーヨータイヤ. http://toyotires.jp
◆ミシュラン     http://www.michelin.co.jp
◆グッドイヤー   http://www.goodyear.co.jp
◆ファルケン    http://www.falken.co.jp
◆ピレリ.       http://www.jp.pirelli.com
◆コンチネンタル. http://www.continental-tire.jp
◆BFグッドリッチ http://www.bfgoodrichtires.co.jp
◆ハンコック .   http://www.hankooktire.co.jp
◆クムホ(英語orハングル) http://www.kumhotire.com
◆フェデラルジャパン http://www.federaljapan.com/


その他にWikipediaにもいろいろなメーカーが掲載されています。
タイヤ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:52:17 ID:B6pwbOai0
□タイヤ交換について

○磨耗、ひび割れ、スリップサインが出た、などが発生したらタイヤを交換しましょう。
○タイヤの交換方法は、タイヤショップ(タイヤメーカー系、独立系)、カー用品店系、
  ディーラー、ガソリンスタンド、自動車整備工場などで行うことが出来ます。
○最近は楽天やオークションなどで安くタイヤを購入し履き替えのみ頼むのが安い。
  しかし履き替えのみだと店でタイヤが売れないのと責任問題などから、いやがられる場合も。
○タイヤ交換費用は、タイヤ代金+履替工賃+古タイヤ処分料です。
  アルミホイールや低扁平タイヤだと工賃が高くなる場合があります。
○タイヤ交換と同時に、バランスを取ったり、エアバルブを交換しましょう。(工賃に含むか別か確認を)


□自動車タイヤ協会

JATMA(社)日本自動車タイヤ協会
http://www.jatma.or.jp/
Home > 適正使用に関する安全情報の提供 (ユーザー様向け タイヤを上手にご使用いただくために)
http://www.jatma.or.jp/tekisei/index.html
Home > 適正使用に関する安全情報の提供 > 後付け装置リコール制度について
http://www.jatma.or.jp/tekisei/elsefile01.html

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:52:40 ID:B6pwbOai0
□タイヤ関連スレ

【ベーシック】安タイヤスレッド10本目【異国製】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208824533/l50
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 4【コンフォート】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209954257/l50
静かなタイヤについて語ろう part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212495849/l50
【11・07】ストリート最強タイヤ14本目【R1R・Z1・61】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214133759/l50
◎◎ ホイール&タイヤスレ 50セット目 ◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208653738/l50
● プレミアムタイヤ 6本目 ●
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204638678/l50
【MICHELIN】海外メーカータイヤ【PIRELLI】[0108]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209312460/l50
4×4 SUV用タイヤの板其弐
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1174917631/l50
【Sタイヤ】レーシングタイヤ【スリック】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1187111022/l50
【07】スタッドレスタイヤを語る Part.10【08】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1203174102/l50
【激安高性能?】アジアンタイヤ3本目【フェデナンカン他】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1209735352/l50

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:12:32 ID:B6pwbOai0
■メーカー&車種:スイフト 1.3XG
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:純正タイヤ ポテンザRE080 185-60/R15
■買い替え理由:釘を踏んでパンクしましたorz
■交換後のタイヤの希望:運動性能>燃費>静粛性>乗り心地>長持ち です。
■予算の希望:安い方が助かります。

来年買い換えるつもりでしたが、パンクしたので今年変えることになりました。
通常は街乗りばかり、3か月に1回くらい長距離移動&高速移動&田舎道があります。
静粛性と乗り心地は今のタイヤよりひどくなければ平気です。
原油高騰が進む一方の状況見ると、燃費もちょっと気になってきました。
よろしくおねがいします。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:57:19 ID:pXMU1Uvf0
>>5
燃費が2番で長持ちが最後尾なのはなんで?

ガソリン代は出したくないけど、タイヤを浪費
するのはOKなのかい?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 17:17:15 ID:WsmcyeVQ0
>>5
運動性能が一番だからなぁ〜
Sどら、T1Rあたり。設計が新しいのが良いと言うのであればDRBもいいかも。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 17:54:07 ID:QYdImOzg0
>>7
Sドラ、T1R、DRBいずれにも、該当サイズは設定ないよ。
そのサイズがあるのはル・マンLM703とかファルケンZE912、アース1やプレイズあたりになる。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 18:41:29 ID:UAj/JziP0
>>1乙華麗

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:14:15 ID:B6pwbOai0
>>6
運動性能重視したタイヤでは長持ちは両立しないと読んだので最後尾につけました。
でももちろん長持ちしてくれる方がいいです。

>>7-8
ありがとうございます。
過去ログ読んでその2種はググったんですが、8さんのおっしゃる通りサイズがなかったんです…
サイズがあったのはMICHELIN Energy 3、YOKOHAMA DNA Earth-1、
TOYO TRANPATH MP4、ダンロップ LE MANS LM703、ブリヂストン B-style EXでした。
プレイズは評判悪いようだしエコスやTEOは違うように思ったので除外しています。
要望にあったタイヤが欲しいならサイズ変えることも考えた方がいいでしょうか?無駄でしょうか?
というかサイズがあるタイヤも売ってる店が少なそうなので、その点も考えています。
今日2軒カーショップを回りましたが、該当サイズは0と1種類でした。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:33:11 ID:cL086j5u0
>>10
タイヤは取り寄せてもらえ。どのタイヤでもすぐ来るよ。
ZE912かLM703かアース1のどれかがいいんじゃね
タイヤの性格は左からスポーツコンフォート、バランス、エコ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:34:16 ID:RLM5XCox0
運動性能求めるならサイズ変えてでもハイグリップタイヤにしたほうが幸せになれる。

でも、スイフト1.3XGってそう言う性格の車?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 22:15:19 ID:ioZ062Ob0
タイヤのグリップに頼るなんてw 競争するわけじゃねぇんだから
抜加重のコントロールしやすいスイフトなら気合でグリップさせろよ。
タイヤの選択基準は省燃費、ロングライフ、排水性能だろ。
自ずと普及グレードの中からフィーリング、ハンドリング感覚のあったものを選べ。
オレならZIEXか安売りが目立つP6000だな。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 22:30:52 ID:fhbNNpRS0
自動後退ってちゃんとバランス取ってくれるの?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:27:37 ID:K41IYbRl0
■メーカー&車種:トヨタ アルテッツァジータ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: BSポテンザRE050 F:215/45R17 R:225/45R17
■買い替え理由: 磨耗により寿命
■交換後のタイヤの希望: 静粛性、乗り心地の良い物がいいです。
■予算の希望:45扁平で高いのは仕方ないと思ってますorz

GR-9000は重いのと45扁平ぐらいだと乗り心地が悪いようですので却下で
dBES501かVE302あたりを考えてます。他にもお薦めがあれば教えてください。
パイロットプライマシーとかどうなんですかね?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:15:34 ID:DqpRdxUh0


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 00:36:46 ID:kQsD/fnB0
>>12
1300ccなら175で十分だよね185は燃費が悪くなるだけ

>>14
取ってくれる

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 07:07:09 ID:wdg0lV3y0
>>14
タイヤ交換してバランス取らないとこなんてあるの?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 07:10:49 ID:97asATmM0
>>18
◎◎ ホイール&タイヤスレ 50セット目 ◎◎
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208653738/519
を見て怖くなった

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 13:02:04 ID:oK6hc4M1O
タイヤ交換するときに、ビードの上の方が少し亀裂入っちゃったんだけど、大丈夫かな?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:31:50 ID:JS6O/B6L0
>>19
ホイールがウンコだとウエイト何個も付けなきゃバランス000にならない。
表示000でもウンコホイールは実際走らせるとステアがブレることは日常茶飯事。

そういうホイールは通常リアに付けるが、4本ともウンコホイールだと手の施しようが無い。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:50:58 ID:oUBfurGW0
イエローハットとか交換費用・廃タイヤ処理料、結構高いんですね‥
4WD用タイヤだとバランス・組み込み・廃タイヤ処理でなんだかんだで8000円超えますものね。
ガソリンスタンドでもこのぐらいかかるものなのでしょうか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:24:06 ID:ZFoLZg6jO
タイヤの横と道路面に着く部分に斜めに釘が刺さってしまいました
たぶんブッスリささっているので空気抜けます
詰め物修理だけだとまずいでしょうか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:26:15 ID:KQlM3OSrO
タイヤの側面に刺さった場合修理不可能。側面はゴムが薄いからね。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:31:00 ID:ZFoLZg6jO
>>24その場合スペア?
側面に詰め物した場合はどうなりますか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:39:57 ID:KQlM3OSrO
側面に詰め物はできません。スペアタイヤに履きかえて早めに新しいタイヤに交換しろ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:40:44 ID:btk0TxPM0
>>25
詰め物はできない。廃棄しかない。

ってか、側面に刺されば、そのままパンクして裂けるだろ?
何を詰めるつもりなんだ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:48:11 ID:ZFoLZg6jO
側面というか平らな場所から側面のカーブしている辺りなんだけど
それもアウト?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:49:15 ID:ZFoLZg6jO
分かりやすく言うと角辺り

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:58:52 ID:cg0SLDvNO
トレッド構造部なら修理きくが画像も貼らんとそれだけじゃわからん
さっさとタイヤ屋池

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:50:29 ID:kQsD/fnB0
>>29
ショルダー部?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:08:12 ID:ZFoLZg6jO
画像撮ってきます>タイヤ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:00:28 ID:97asATmM0
メーカー送りで修理できるかも知らん。
ただ強度は落ちる

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:28:16 ID:ZFoLZg6jO
http://imepita.jp/20080707/806950
この←の場所に釘が刺さって修理したのですがやばいでしょうか?側面?ギリギリって感じですが
やばい場合は即スペアにかえますが四時間たった今は特に空気抜けるとかいった雰囲気はありません
自分のまわりの人の意見が賛否あるのでよりたくさんの意見が聞きたくて質問させてもらいました
お願いします

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:32:05 ID:0KfK/vlH0
>>34
これは不味いだろ。
ブシューと空気抜けるならまだマシ。
バーストも夢じゃない。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:32:18 ID:97asATmM0
これなら簡単に治るんじゃね?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:34:40 ID:lyNibCUp0
つーか結構減ってね?
残り溝3mm未満なら交換しちゃうけどね

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:39:57 ID:ZFoLZg6jO
http://imepita.jp/20080707/815300
さらに分かりやすく

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:49:25 ID:XdtcP0IrO
キリみたいのを突っ込んですんなり入ればアウト。
金属の様なものに触れる感触or全く入る気配無しなら修理可能。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:49:59 ID:xzv43wrqO
>>38
自分も同じような箇所を修理してガンガン使ってたけど、最後まで特に問題無かったよ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:58:03 ID:HkEW2GaX0
>>ID:ZFoLZg6jO
典型的な携帯厨でウザいな、お前。
とりあえずsageろ。

明日タイヤ交換してこい。それで済む話だ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:20:50 ID:bCN2uqxw0
>>35駐車してたらプシュ〜とぬけるかんじですか?
>>37まだ大丈夫そうですが換えるなら全とっかえで金欠状態なんですよ

>>39詳しくサンクス自分でやってませんががりがり言ってたそうです  
>>40本当ですか?一応様子見て明日まで空気抜けてなければそのまま乗ります
>>41PCに変えましたsage
みんなやさしく返事してくれてありがとうございます
たちまちかなりやばくなければこのままにしときます




43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 00:31:21 ID:cUaBaHbY0
>まだ大丈夫そうですが換えるなら全とっかえで金欠状態なんですよ
なんで4輪にこだわる?左右2本だけでもいいじゃん。
水溜りができるほどの大雨時の排水性能はかなり落ちてると思うよ。
そんな金もなく修理も効かないならこの板でも定評のあるクムホなどの
激安タイヤ1本でもいいんじゃね。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 00:57:00 ID:56BMH4gI0
>>43ド素人過ぎて分からないんですよ
4輪交換の発想は1個だけ新しくすると
バランス悪いかなと

別に後輪だけ新品でもいいのですね

その辺もどうしたらBESTってかいいのか・・・・
なんかすみません


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 01:58:26 ID:YyClK3Q90
>>44
テンプレ書けばみんながアドバイスしてくれるよ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 02:35:20 ID:F/7QyKhZ0
>44
>45の言うとおりテンプレ記入してくれ。

あと個人的な意見だが、左右二本交換でいいと思う。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 02:40:08 ID:PEJHHcXc0
>>44
一本だけ Yahoo!オークションで、同じ名柄&サイズの中古を探せば?
二本での出品が多いけどで、一本だけ欲しいと交渉してみるか
それか 安ければ二本買っちゃても、新品一本より安くあがると思う。

修理するにしても、微妙な場所だけに 走行中にバーストするかもって不安が残るね。
サイドの一番薄い部分よりは厚みのある所だとは思うけど、俺なら迷わず廃棄です。 

トレッド面なら、外から栓を突っ込む修理で問題ないんだけどねぇ・・
ま、それでも高速を多用するような状況なら使用は控えたいけど。

銘柄とサイズと、減り具合おしえてちょうだい、Yオク見てみるよ?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 04:15:10 ID:NRnsF0SZ0
>>47
自分でド素人過ぎてわからない って言ってる人間に
得体の知れないヤフオクの中古タイヤなんて勧めちゃマズイだろ。
基本的に中古タイヤなんてド素人が手を出すようなもんじゃない。
安く上がる場合もあるが、素人の持込じゃトントンだ。

>>44
今、経済的に4本交換ムリなら
釘が刺さった1本だけをオートバックスあたりで1番安い同じサイズの新品タイヤに交換汁。
たぶん韓国や中国製の安かろう悪かろうなタイヤになると思うが
4本交換までの繋ぎで、すぐ捨てるタイヤだから細かいことにこだわる必要はない。

で、早く金用意してマトモな店でマトモなタイヤに4本とも交換汁。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:38:45 ID:HGZsjM260
ダンロップファルケンタイヤ、9月から国内市販用タイヤの価格を値上げ
http://www.dunlop.co.jp/newsrelease/2008/2008_046.htm

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 12:57:47 ID:dWdppbmy0
俺も同じようなパンクした。
クギ刺したままで、1週間で0.2気圧抜けてく感じ。
4時間とか1日で安心したらダメ。

俺は4本とも比較的新しいタイヤだったから、パン
クした1本のみを新品交換。

この場所だと、責任持てないって言われて交換。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 14:15:20 ID:n923i0BT0
■メーカー&車種:トヨタ アイシス 2.0L 2WD
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:ルマンLM703 205/55R16
■買い替え理由:前輪外側,肩の部分の片磨耗がヒドイ,乗り心地が硬い,ゴー音がうるさい
■交換後のタイヤの希望:1番=片磨耗しない,2番=静かで乗り心地がソフト,3番=経済的(安くて持ちがいい)
■予算の希望:1本1.4万まで(価格.com参考にした)※工賃別でOK
まだ7000キロしか乗って無いし,コーナーも攻めてません。
とりあえず先日前後ローテしましたが,この分だと片磨耗のせいで,あと5000キロほどで,交換を余儀なくされそうです。
そこで,次回の交換の参考にしたく,オススメのタイヤを教えてください!
自分的にはBSのプレイズRVがいいのかな?と思ったりしてます。
セダン用プレイズの肩が丸いのが気に入りませんが,この際オススメなら目を瞑ります。
ついでにホイールが社外の7.5JJなのですが,7.5JJ標準の215の方が片磨耗減ったりしますか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 14:28:56 ID:2y7+lGai0
>>11-13
ありがとうございます。
店頭になくても取り寄せてもらえばいいんですね。
名前あげてもらったタイヤ含めて家族と相談します。
ありがとうございました。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 14:48:37 ID:xvGko1RKO
ヨコハマエコスとファルケンZE912で迷ってます。
グリップ力となるべく耐久性も欲しいんです。新開発の912の方がいいような気がしてるんですがどちらがいいですか?お願いします。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 14:59:45 ID:oqX8HNmLO
中国地方地方のかたいます?本番ですって遅れて放送されるみたいですが来週のほっしゃんがでるやつでいいか分かる人いませんか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 15:53:30 ID:HGZsjM260
横浜ゴム、9月から国内市販用タイヤのメーカー出荷価格を値上げ
http://www.yrc-pressroom.jp/html/20087815mg002.html

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 16:04:24 ID:xvGko1RKO
すいません、ヨコハマエコスとファルケンZE912とでは運動性能はどちらがありますか?
ちなみに225 40 18でフロントに履きたいです。お金があったらs.drがよかったんですが今はその二点に絞ってます。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 17:03:30 ID:IyssCCJm0
アホか? 宣伝コピーが
「よりエコロジーな走りのために」
「スポーティ&コンフォートラジアル」
の2製品比べてどちらが運動性能有るか?と抜かすか。
少しは自分で考えろってんだ。

つうかタイヤの「運動性能」って何?


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 17:26:47 ID:bXTYToGD0
>>56
225 40 18って
扁平率40の時点でDQN確定!

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 17:28:06 ID:xvGko1RKO
ですよね。店員に聞いたらエコスの方が安くて性能が良いよとすすめられたので。ありがとうございました。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 18:05:21 ID:oqX8HNmLO
>>54うわっ誤爆スイマセン

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:42:20 ID:jZlhnsvH0
このスレであってるかわかんないけど、
スタッドレスタイヤを一番安く買える時期はいつくらい?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:49:33 ID:Hox347Um0
>>57
俺のタイヤは2万km以上走れるし、10cmの段差から落ちてもびくともしない。
つまり運動性能がいいってことだw


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 20:53:14 ID:ibJ/SeYF0
>>61
皆それを狙ってる。
新製品が発表されてしまったらもう終わりだし>旧製品を安売りするメーカーならおk
秋には'08製造品が出てきてもう値上がりしているので'07しかないギリギリを狙いたい
けど今でもあまり違わなくないかな?>保証はできん

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 21:15:22 ID:hGQM0NCv0
>>59
どのレスに返答してるんだ?

ま、いい 迷ったらエコスじゃ!!

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:32:14 ID:xvGko1RKO
いえファルケンの912を選ぼうと思います。元々sドラのスポーツタイヤが良かったが金欠の為に912の値段を店員に聞いたら、性能や値段も安いエコスを薦められました。
今思えば店員が性能が良いとゆうのは総合的な面でエコスを薦めてきたのかなと。俺が求めてる物はそこそこのグリップ、値段なのでファルケン912に決めようかと。
まだs.drには未練はあります。ネットで買って持ち込みもありかなと。それでファルケンZE912とヨコハマs.drを比較してグリップ力と耐久性は大分違うものですか?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:47:59 ID:4LBODwAp0
>>65
いえ〜、まで読んだ。
よくわからんが、ポテンザの方が上じゃね?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:00:10 ID:hGQM0NCv0
>>65
精神衛生上Sドラにしちゃいなよ

ZE912を地元のタイヤ屋で購入、取り付けより
Sドラをヤフオクで買って地元のタイヤ屋で
取り付けてもらったほうが得策と思うが…

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 00:03:58 ID:hGQM0NCv0
>>55
イエローハットのチラシを見たが
モビシス480まで値上がりしているorz

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 01:52:15 ID:Ytg8NLKd0
>>65
225/40R18のSドラだけど、05年製造の6~7分山のが3本取ってあるから、
二本売ってあげようか? 送料別6,000円で。

中古でも良いってんなら声かけて、 某オクに出品してもいいよ。

因みに、ZE912はYオクでメチャメチャ安く売ってるから、そっちを買っても良いと思う。
(12,000円/1本 ぐらい。)

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 12:11:09 ID:k2rM7EtTO
返信ありがとうございます。ZE912をネットで買って、持ち込みで組み替えバランス廃タイヤ×2で4000円
片ベリ、センターズレがあるのでヨコハマSドラを止めたぶん20000円前後のアライメントを取ってみようと思います。色々ありがとうございました。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 14:21:47 ID:baFO5LAF0
そうそうアライメント測定調整って2万円くらいするんだよねorz
なんでこんなに高いんだ?
調整っていってもトーくらいしかできないのにorz

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 15:22:09 ID:+//HE0VnO
トーだったら平らな駐車場とミズイトで桶

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:47:22 ID:baFO5LAF0
>>68
チラシの画像な
↓↓↓
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_022216.jpg

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 03:56:15 ID:7Z5Zk5gd0
運動性能をまったく求めず。省燃費、静粛、乗り心地、安全性、コストパフォーマンスを求めます。長距離やレジャー、買い物にもいくファミリーカーです。

■メーカー&車種: ホンダ・フィット
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: 元から弄ってない(toyoかyokohamaの安いやつだったかと) 175/65R15
■買い替え理由: 乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望: 静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、燃費
■予算の希望: コストパフォーマンスのいいもの

■メーカー&車種: スズキ・ワゴンR
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: 元から弄ってない(たしかadvanだったと・・・) 165/55R14
■買い替え理由: 乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望: 静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、燃費
■予算の希望: コストパフォーマンスのいいもの

両者とも本当に換えるのは磨耗してからになると思います。国内メーカーか海外メーカーかにこだわりはないです

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 12:37:36 ID:huJAVU940
>>74
各メーカーのエコを謳うスタンダードタイヤどれえらんでも純正装着よりかはいいと思います。
アジアンブランドとかはまだまだいろんな意味でやめといた方がいいと思います。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 12:46:57 ID:B0qfenlB0
>>74
コスパのいいものってのならスニーカー以外のスタンダードタイヤ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 19:22:18 ID:EwfFsvjU0
価格に対する耐磨耗性能のコスパなら >>76の通りだと思う。
アース1とか良いかもね。
だけど、運動性能を必要としない運転しかしないら 輸入アジアンタイヤで十分な気がする。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:20:22 ID:N6bY1BCn0
>>74
まずアジアンは論外。

オールマイティーに使うようだから
BS以外の国内メーカーのスタンダードでOK。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:26:25 ID:vP5QH6IU0
>>72
工具はいらないのか?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:27:08 ID:5SM4VWZ60
■メーカー&車種:オデッセイ アブソルート FF
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:純正ヨコハマ 215/55-17
■買い替え理由:ヒビ割れてきたので
■交換後のタイヤの希望:高速で疲れず出来れば静かなもの
■予算の希望: 安いほうがよいです
ホイルは純正でなく ENKEI NT03+M
候補としては GY REVSPEC RS02 とか DL DIREZZA などです
アドバイスお願いします

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 21:24:34 ID:7ACPwcoD0
>>79
>>72だが測定だけなら工具はいらん。
キャンバーも測定だけならできる。まあ定規やコンベックスは要るけどね。
調整するならウマとクルマに合わせたレンチは必須。

ウマも持ってない。この情報だけじゃわからんとかいうヤツはプロにお任せ。
ただ、経験豊富なところで気軽にアフター(再度調整)引き受けてくれるところじゃないと金のムダ。
(偏磨耗しないように頼んだのに新品タイヤに兆候が現れても相手にしない所とか多い)



82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 23:24:45 ID:tEDhfU3F0
■メーカー&車種:RX-8
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:MI PP2 225/50-17
■買い替え理由:ネジが刺さってるorz
■交換後のタイヤの希望:運動性をあまり削らずにコンフォ−ト性を少しupしたい。
■予算の希望: 安いほうがよい
候補はプライマシー(パイロット、HP両方)、T1R。
アドスポも考えたけど、今のタイヤ購入時に納期がかかると言われたので、
緊急交換ゆえ候補から外しました。あと、田舎なのでピレリ等も即入手は難しいはずです。
即日入手できそうな銘柄でお願いします。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 00:16:17 ID:n5C4msk90
>>82
どちらも値段はほぼ同じだし、いまさらパイロットプライマシー買うぐらいなら
プライマシーHP買ったほうが幸せになれる。
性能もPP2と比較して希望通りの特性に振れる。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 03:19:29 ID:HRj6Mzvr0
>>74
>>73に載っているモビシス480で十分だよ^^(値段高くなってるけど)

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 19:01:34 ID:UVKLHTB00
■メーカー&車種:50エスティマ2.4
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:TOYO新車純正 215/55R17
■買い替え理由:荒れた路面での突き上げが若干気になる
■交換後のタイヤの希望:とにかくソフトなタイプ 静粛性は純正以下でなければいい
ホイルは純正のまま、60扁平化も視野に
■予算の希望:出来れば4本で10万以下で

お願いします。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 20:26:31 ID:Z2qjrPfw0
>>81
偏摩耗が気になるなら、常にセンターラインを跨いで走るといいよ。マジで。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:07:57 ID:GydQXm9V0
>>80
なんでスポーツタイヤを選ぶんだよ・・・
ZE912とかMP4とかの方がいいんじゃね?スポーツパターンが良いならT1-Rがよい。

>>82
シャキっとしたフィールならT1-Rは向かないよ。
PS2かDRB,DZ101かな。

>>85
ミニバン用ならトランパスLuぐらいかね。GRVは固めだし。
普通のならZE912でいいんじゃね。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:53:07 ID:IH1Jb3Kk0
■メーカー&車種: スズキ スイフトスポーツZC31S
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ダンロップSPSPORT MAXX 195/50/R16(純正)
■買い替え理由: 消耗したから
■交換後のタイヤの希望: 純正と同等クラスのグリップ性(高速走行が多いので)走行音等は気にしない
■予算の希望: 1本1万円ぐらい(なるべく安いやつ)

予算的、トレッドパターンの好みはGYのレブスペですが・・・
こやつのグリップ性能・排水性能はいかがなもんでしょうか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 22:55:55 ID:rpIzkAuN0
方向指定のないタイヤは長持ちするからおすすめ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 02:04:26 ID:lJ6kr1Pu0
>>89 
回転方向の指定があると、左右のローテーション出来ず偏磨耗に弱い。
内・外の指定があると、片減りした際に裏組が出来ず場合によってはタイヤ寿命の半分しか使えない。
偏磨耗が起こる=寿命、という考えなら間違っちゃいないとは思うが。

ま、裏組を用いれば 回転方向指定も OUT/IN指定も無い普通のタイヤが一番長く使えるよな。
流行か何だか知らないが、最近のBSは酷い・・

RE050Aでは、内減りを考慮してか内側の溝が外側に比べ1mm多くなってたけど、
もう1mmちょい多くして、4本の主溝それぞれで 内9mm 内中9mm 外中7.5mm 外7mm
ぐらいにしてくれないと、内側ボウズなのに外側5分山なんて事になる。

スポーツ走行等で、ちゃんと外側も削れる人は良いけど、
大人しい走り方じゃ ブレーキ時の磨耗ばかりで、どうしても外側が残っちゃうんだよね。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 11:20:04 ID:B0ubZNf/O
確かに方向指定のないタイヤ、増えてきてる気がする。ダンロップのビューロとかポテンザとか。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 16:29:17 ID:LhY3LEzZ0
ホイール組み換えローテーションまでして偏磨耗補わなきゃいけないなら
クルマの方に問題ありかタイヤが太すぎ。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 16:52:44 ID:5j+K4tBz0
■メーカー&車種:マツダ ボンゴフレンディー オートフリートップ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:ブリヂストンB-RV AQ 前195/70R15 後215/65R15 
■買い替え理由:消耗しまくったワイヤー見え始めたよマジヤヴェえヨ
■交換後のタイヤの希望:静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、特に燃費、
■予算の希望:安いに越したことはないが

ダンロップRV502とトーヨーMP4、両メーカーが同様のカテゴリーで出している
ミニバン様タイヤでカタログスペック的には甲乙付けがたいんだが
ぶっちゃけ、ドチラがお薦めでしょう?

ちなみに別々の店で見積もりを取って、ダンロップの方がトータルで1500円ほど安い

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 18:08:22 ID:0qoqeYLx0
>>93
そんな古くてワイヤー露出してるようなゴミタイヤからなら
どれ履いたって希望は満たすから早く交換してこい。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 19:01:02 ID:IxFr/n180
>>93
ワイヤーが見えるようなタイヤで走っているのは厳罰に値する。
何でもいいから直ちに買え!


96 :93:2008/07/12(土) 19:51:32 ID:5j+K4tBz0
>>94-95
レスd
明日にでも買うつもりだ(いや、ホントは今日買うつもりだったんだが)
で、買うならドッチがお勧めよ?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 19:58:32 ID:07dCvJTn0
家から近いほうの店のやつでいいよ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 20:16:35 ID:VgADKqsh0
家まで出張してきてくれて交換してくれる業者か、レッカーや積車でピックアップに来てくれる業者優先だろ。
銘柄なんかに拘っている場合かよ。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:12:15 ID:6hhCEjAr0
>>93
その程度の価格差ならMP4にしとけ。
もっと安いならRV502でも良いけど。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 21:23:01 ID:lJ6kr1Pu0
>>93
スタッドレス無いの? ま、そのままでもゆっくり走ればお店までぐらいなら大丈夫かな。
ただ、雨の日は避ける事&急の付く操作はしない事。 
氷上走行をしているかの如く余裕をもって大人しく走る。
ワイヤーが見えて間もない感じなら良いが、ワイヤーごと削れてるようならバーストの危険性あり。
一本だけスペアタイヤに交換して行くのも良い。
銘柄は店員に希望を伝えて、お奨めの方でいいよ。 もしくは在庫のある方で。

101 :93:2008/07/12(土) 21:51:17 ID:5j+K4tBz0
>>99-100
d
雪国なんでスタッドレスはある、つうか現在スタッドレスの方を履いている

とりあえずMP4は在庫を確認済みなんで明日早速買ってくる

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 00:46:28 ID:2EBL7CA/0
■メーカー&車種:スバル インプレッサ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:横浜タイヤ 205/50R17 
■買い替え理由:メーカーのホームぺージにも載ってない純正タイヤで寂しい・・・
■交換後のタイヤの希望:最近の転がり抵抗がどうとか、長持ちで燃費向上するエコタイヤ
■予算の希望:4〜5万

どこのメーカーも似たようなエコタイヤがあって、どれがいいのか全くわかりません
年間2万キロ近いペースで走るので、一番静かで寿命の長いやつがほしい

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 01:45:32 ID:sthyqakO0
よろしくお願いします。

■メーカー&車種:ホンダ プレリュード Sスペック
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:ブリジストン RE01 205/50R16
■買い替え理由:ツルツルになりました。

■交換後のタイヤの希望:・車種的にも燃費は気にしません
            ・高速道路を走る時がかなりあります。
            ・今よりワンクラス下のドライグリップ力で
             ウェット性能が上がるくらいを探してます。
■予算の希望:10万以内
 



104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 09:46:11 ID:ZEg3RAT20
>>102
このサイズでエコタイヤというのは少ないのでは。Earth-1を試しては。
P6000 Powergyなんてのもある。
ただ、このサイズで4本4〜5万てぇのは無理。予算か・タイヤ自体の見直しを。

>>103
雨重視ならPilotPrimacy,値段優先ならPilotPreceda2なんかは。


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:05:25 ID:Qovdijom0
アリストのってるんだけど後輪の左が外れた。
ネッツで聞いたらボルトのハブがおれてたんだ。
スペンサー付けてたのが原因らしいんだがタイヤ付けた業者に
請求できんかな?



106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:06:06 ID:NcJpJ/W30
>>102
17インチを諦めて扁平率を上げれば、もっとエコタイヤは沢山あるんだがな。

>>103
RE55にしてみたら?
高速道路を常用するなら205/55R16も視野に入れるといい。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 11:43:10 ID:Uh6j+QvU0
プレイズとアース1くらいかなと思ってたんですが、やっぱアース1がいいですかね
なんか純正と違うサイズは嫌だからその方向で買おうと思います
どうもありがとうございました

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 14:25:00 ID:lIjfFyx40
>>105
スペーサーを付けると決断したヤシに全額賠償して貰うべきだろう。

>>107
オマイ誰だよ?
質問者ならハンドル付けてくれ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 16:44:58 ID:OJIsLliC0
>>105
× のってるんだけど
○ 乗ってるんだけど

× ボルトのハブ
○ ハブのボルト

× おれてたんだ。
○ 折れてたんだ。

× スペンサー
○ スペーサー

× 請求できんかな?
○ 請求できるかな?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:05:53 ID:Nk3wX8R6O
105だが今パーツ屋にクレーム言いに来てる。
>>109
中卒なんだ…


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 18:20:22 ID:9+19bSlA0
そのまま人生も卒業する事をお奨めしますw

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 19:17:29 ID:jbB/nxd+0
>>109は高卒レベルだな

× のってるんだけど
× 乗ってるんだけど
○ 乗っているんだけど

× おれてたんだ。
× 折れてたんだ。
○ 折れていたんだ。



113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:27:14 ID:nxplBOep0
>>110
つまり、そのスペーサーを付けると決断したのは、パーツ屋だったというわけか。
自分の車に付けるのに人の言うことを信じたんだから、オマイにも責任があるんじゃね?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:55:56 ID:S10BUxO30
何も知らない若い時、勝手にスペーサー着けられてた事あったな‥

115 :103:2008/07/13(日) 22:34:19 ID:sthyqakO0
レスありがとうございました。
RE01Rが在庫処分で6万だったのでこれにしました。
良い買い物ができました。



116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:38:51 ID:2Tg+8VAvO
E25キャラバンのバン乗ってるんですが、バンタイプのタイヤで一番人気があるのってなんですか?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:43:51 ID:jpo8FXB8O
相談です。今フィットRSに乗っていて、純正のBSの
トランツァの16インチ履いてます。で、グリップ力を上げるために
スポーツタイヤを選択しようと考えてます。
コンパクトカーにもぴったりくるものなんてありますか?
ちなみにホイールはボンビーなので純正を履かせようと思ってます。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:12:42 ID:r9u8rMG60
>>117
選ぶのは自由だけど、貧弱な足回りにハイグリップタイヤ履かせると、足回りが早く傷むぞ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:17:53 ID:5FReIEXE0
■メーカー&車種:スバル レガシィ 2.0R
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:BSポテンザRE050 215/45R17 
■買い替え理由:5年目で走行距離13,000kmなんで、溝はあるんだがひび割れがでてきた。
■交換後のタイヤの希望:いわゆるハイグリップはいらないが、高速で安定してて
乗り心地がそこそこいいのを希望。近所のタイヤ屋行って相談したら純正のモノが
いいからグレード下げると後悔すると言われ、同じRE050かT1Rを勧められた。
■予算の希望:10万前後

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:30:42 ID:OItWETry0
■メーカー&車種:スバル インプレッサ 20k
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:FALKEN ジークス 215/45R17 
■買い替え理由:タイヤにひび割れ発生、スリップサインもところどころ出ている為
■交換後のタイヤの希望:あまり高くないタイヤを希望してます。
            グッドイヤー イーグルF1 4本で45000円
            ピレリ P7000 4本で40000円
            ファイヤーストーン ワイドオーバル 4本で45000円で考えてます。 
■予算の希望:5万前後(タイヤ4本で工賃含まず)


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:32:22 ID:5gvRaKTG0
>>119
T1Rで良いNじゃないの?
安く上げたいのならDRBも選択肢に入れてみては。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:13:00 ID:Qhml3dpE0
>>119
PSが断然おすすめ。
050からPSに変えて16,000km経ったが(同サイズのGT)、乗り心地は050より格段にいいし、
溝もまだ半分残ってる。
高速になるほど吸い付くような感覚になるのが気持ちいいぞ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:34:59 ID:J/J9L3K/0
>>122
PSってなんですか?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:42:26 ID:iqvqwi5E0
>>121
T1Rはネットで見ても評判いいですね。値段も安いので有力候補です。
>>122
タイヤ屋はPSもいいんだけど、PS2出ちゃったからねぇといってました。
PS2にはサイズないんですよね。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 01:40:09 ID:Qhml3dpE0
>>122、124
PS(パイロットスポーツ)はミシュランらしいバランス重視のタイヤ、
PS2はハイグリップ重視で国産に近くなった。
おすすめはPSの方。

詳しくはこちらへ
● プレミアムタイヤ 6本目 ●
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1204638678/l50

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 01:41:54 ID:Qhml3dpE0
失礼
×・・・>>122
○・・・>>123

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 01:58:39 ID:TBV0f5+GO
■メーカー&車種::トヨタ・クラウン
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:グッドイヤーLS2000 205/65R15)
■買い替え理由:縁石にぶつけてサイドにコブが出来てしまいました。
■交換後のタイヤの希望:静粛性の高い物がいいです。
各社の静かなタイヤを見ていると、レグノは他に比べてかなり高いのですが、
それだけ静かなのでしょうか?
性能があまり変わらないなら他のメーカーにしようと思うのですが、
高いだけのことはあるというのなら是非とも試してみたいです。
■予算の希望:10万円前後

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 05:45:22 ID:WkiDgDeV0
クラウンくらい重量があればレグノの硬さが良い方向に働くでしょう。
ベストチョイスじゃないですか。
クラウンにdbだとフニャフニャして頼りない。

あとはミシュランなど欧州タイヤも硬くて良いかも。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 09:36:08 ID:bLIUMMNW0
クラウンにレグノは昔から王道だからな。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 10:54:54 ID:TBV0f5+GO
>>128>>129
返答ありがとうございます。
レグノGR-9000のほうを試してみたいと思います。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 18:35:47 ID:k/fkzgC+O
>>128
一応突っ込んでおく。
ミシュランは全体的に軟らかいよ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:34:22 ID:AXIf45jz0
先日、とあるタイヤ販売店で今のホイールに新しいタイヤ取り付けたんですが、
(16インチ)

翌日の昼間にホイールを覗くとホイールバランスの貼り付けるウェイトが
1輪だけが70g(45+25)ついてました。
他のタイヤは30gぐらいです。
1輪だけ大きく違ってるのが気になります。
ホイールとか歪んでるんでしょうか?

販売店に聞く前にここで相談しようと思い質問です。
よろしくお願いします。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 19:59:01 ID:yN6Qerz00
>>131
そうなんだよね。
ピレリは固めなんだけどミシュランは柔らかめだった。
(比較車両及びサイズ、扁平率違うが感覚的に)
共通して言えたのは雨の高速道路が超快適。

でも・・・・・昔ABで売ってたミシュラン(AB専用品?)は酷かった;;
(パイロットスポーツとかが出る前の話です)

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 20:36:13 ID:dJyLZYFH0
>>132
きっと、そのホイールに付けたタイヤが楕円形なんじゃね?
拘るヤシだと、まずはホイールだけでバランス取りして、その後タイヤを填めてもう一度バランス取りしたりする。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 08:45:54 ID:XQCfPB5H0
アルファードにプレマシーHP(225/55/17)はどうでしょうか?
プレイズを希望したら、プレマシーHpを推された。
値段は双方。9.5万(組み換え、チッソ、破棄等すべて込み)



136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 19:32:44 ID:0rX+CRN60
>>134
レスありがとう
タイヤが楕円の可能性ありか、一つだけ外れタイヤだったか。
メーカーの出荷基準はクリアしてるだろうからこのまま乗るしかないね。


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 20:41:30 ID:soXUcuGDO
7J 17インチに205の40タイヤを組むのですが、サイドが引っ張りに見えるメーカーはどこでしょうか?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 21:00:21 ID:HDGYptJoO
>>135
両モデル共セダン向きじゃん
ミニバン用を選んだ方がいいんじゃね

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 23:27:02 ID:z56o36ky0
>>127
勘違いスンナ。値段が高い分静かではない。
明らかにブランド料だから

ブランド料がいやならCT01がお勧め、しっかり支えて、静かでブランド料とは
無縁。

>>135
ミニバン用薦めないふざけた店で買うな。ただ在庫とか利益率の大きいタイヤを
売りたいだけじゃねーの。
普通にミニバン用にすべき。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 01:42:47 ID:RxMY6WSPO
親父の車なんですが、以前はミュシュランXM1を履いていて5万キロ持ちました。
そして次に、ダンロップのEC201を履いたんですが、1万キロを過ぎたところでえらく摩耗しています。
空気圧も指定より少し高めにしていますが、かなり早いですね。
ダンロップは摩耗が早いと店員も言っていたんですが、その通りかも。
自分の車はLM703で、グリップ、乗り心地等は満足なんですが、やはり減りが早いです・・・。
ダンロップタイヤは耐久性を期待してはいけないみたいですね。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 02:14:59 ID:j6zmzmqC0
ミニバンタイヤに騙されてる奴もけっこういるな。
プレイズとプライマシーHPが同じ価格でプレイズ選ぶバカがどこにいるんだよ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 10:35:30 ID:279QDw2L0
■メーカー&車種:トヨタ マークU
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ブリジストン B500i 205/55R16
■買い替え理由: ディーラーから車検に通らないと言われた
■交換後のタイヤの希望:  静寂性、ウエットグリップ、コーナーで腰砕けにならない、ライフ
■予算の希望: 6〜7万ぐらい。
■できれば安い通販サイトがあったら教えて下さい。

宜しくお願いします。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:23:23 ID:VPfFu2OfO
>>141
呼んだ?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 12:56:35 ID:0JeiWWM10
>>142
ディーラーがそういった理由はなになのかは問わないけど、希望を満足させるにはタイヤだけじゃ無理かもよ
DUNLOPのスポンジ入りか、ヨコハマのdB系、TOYOのCT-01、高いけど鰤のレグノ
これらなら、B500iからならどれでも満足出来ると思うが、腰砕け感は場合によっては増幅されるかも(グリップし過ぎで)
具体的な銘柄としては予算的に可能なら、VE302,dB501,CT-01,GR9000
探し易さを加味すれば、LM703,LS2000ハイブリッド2,ZE912
通販サイトの紹介はしてあげたいけど、なんとなく勘弁な

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 13:18:17 ID:279QDw2L0
>>144
ありがとうござます。

今ディーラーにて車検中なのですが、スリップサインが出ているとの事でした。

>通販サイトの紹介はしてあげたいけど、なんとなく勘弁な
無理を承知で一言お願いします。
平○タイヤ商会と言う所を見つけたのですが、ググッてみてもユーザー評価がありません。
どうなんでしょうか?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 14:02:00 ID:elrzOwhr0
○野タイヤ
http://minkara.carview.co.jp/blog/search.aspx?kw=%95%bd%96%ec%83%5e%83C%83%84

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 14:10:05 ID:0JeiWWM10
>>145
十分に安いし手慣れてる筈。更に安くって事ならヤフオクなんかも探して見たら?
ホイール再利用を考えているなら組換え工賃や脱着工賃、古タイヤの廃棄料やらも掛かるから
ディーラーか馴染みの店なんかで聞いてみて、トータルでどうなるかを判断して選べば良いと思う
不確定要素が多すぎて頑張れとしか言えんのよ

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 14:12:58 ID:0JeiWWM10
追加
安心を買いたいなら、自宅〜通勤先でお店を探した方が吉と思うけどね

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 14:27:30 ID:279QDw2L0
>>146-148
ありがとうございます!

タイヤ脱着工賃等はディーラーで確認済みです。
仕事サボリながらネットで比良ノタイヤを確認し、メールにて見積もりを取っている所です。

安心は買いたいのですが、地方なものですから激安ショップがありません。
予算内だとベーシックグレードしか...

みなさん、ありがとうございました。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 00:39:05 ID:8duF0C/90
■メーカー&車種:レクサスGS430
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ヨコハマADVAN A10 245/40R18
■買い替え理由: スリップサイン手前でディーラーから早めの交換をすすめられた
■交換後のタイヤの希望: ローダウンで内側が減るため、裏組みができる左右対称パターン
■予算の希望: 特にナシ
■16アリストではミシュランPSでしたが、PS2は非対称なので・・・GYがいいかなとも

よろしくです。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 20:52:04 ID:l8R3y5Qr0
255/40-18ならミシュランPSあるよ
245→255なら4%程度の誤差だから、いいんじゃね?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:05:52 ID:h3YYt2OEO
>>150
GY(グッドイヤー?)のイーグル F1だと、そのサイズは無い
コンフォート系のイーグルLS3000ハイブリッドだと在り
他の左右対称/方向性パターンだとSP SPORT MAXXやT1R(XL規格)位かな
ノーマルサイズだからスタンダード規格のLS3000ハイブリッドかSP SPORT MAXXが良いかね

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:22:08 ID:+yXT7eMk0
>>150
そこそこイイクルマ乗ってロワード(バネだけかもしれんが)とか多少はイジってんだろうけど
アライメント修正もしないで裏組みとかなんかセコイな。
キッチリできないんだったら、いっそおとなしくノーマルで乗る方がよっぽど上品だと思うが。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 21:54:42 ID:3n7ujo/20
■メーカー&車種:シビックタイフR EK9
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:ポテンザGV 195-55/R15
■買い替え理由:スリップサインが出そう
■交換後のタイヤの希望:グリップ>コントロール性>経済性 です。
■予算の希望:安い方が助かります。

 免許取得後、中古購入して8ヶ月です。
 時々、山に走りに行きますが、まだまだ下手です。
 ある程度、グリップして滑り出しが唐突じゃない初心者向け
タイヤが希望です。
 よろしくお願いします。



155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 06:19:12 ID:J5zccNOG0
>>154
免許取立てってことは二十歳前か?
だとしたらあんまりお金もないだろうからBSと海外物は除外するよ。
AD07 RT215 R1R Z1☆スペ 車格からしてこのあたりで。
事故に気を付けてガムバッテ練習に励んでくれい!!

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 07:48:18 ID:TgJl2pqP0
>>154
中古
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=+195%2F55&auccat=2084194192

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 09:22:20 ID:TasmVCbZO
■メーカー&車種:メルセデスベンツS550
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:ナンカンNSU 225/30R20 245/30R20
■買い替え理由:ホイールを買ったのですが、付いているタイヤに不安があるので交換しようと思います。
■交換後のタイヤの希望:そこそこ静かでグリップするタイヤがいいです。
■予算の希望:気にしません。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 13:21:26 ID:tvyHmujg0
ハンコックがいいと思う。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 14:42:33 ID:T/K7JAhP0
>>158
いや、フェデラルの方が良いだろう


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 22:02:35 ID:2Nzgc1NB0
>>155
>>156
ありがとうございます。
はい、学生ですので貧乏です。
AD07かZ1☆スペにします。
親に泣きついて金出して貰って、夏休みのバイト代で返します。
親父が、FD2に乗っていますが、純正のポテンザRE070の
グリップすごいです。
こっちが、タイヤ鳴きながら限界で近くで回るコーナを知らん顔
してタイヤも鳴かせずに曲がっていきます。
もしかすると、大学卒業頃に貰えるかも知れないので、腕磨いと
きます。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:37:33 ID:HWsx+Uw/0
>>160
腕磨くのはいいが、
タイヤ啼かせても、親は泣かすな。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 23:52:56 ID:2Nzgc1NB0
>>161
肝にめいじときます。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:39:06 ID:u2nFYYoT0
乗用車をただ走りまわすだけで楽しい時期が俺もあった ナツカシス

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 01:06:48 ID:neoEU4axO
>>163
乗用車って言い方がオッサンってこの前嫁に言われて凹んだ…orz

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 08:20:31 ID:8IecBuVb0
そうですか、、、俺は女子の夏用運動着は今でもブルマだと思ってたよ…orz

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:18:57 ID:AYlUaMlE0
■メーカー&車種:マツダ アクセラスポーツ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ブリヂストン B500Si 205/55/R16
■買い替え理由: ひび割れが結構目立つ
■交換後のタイヤの希望: 静粛性を上げて燃費が良くなるとうれしい。
■予算の希望: 1本1.5万円以下


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 19:47:11 ID:dBNzpBZO0
小型トラック用のdv−01の転がり抵抗てec201<dv−01<<DZ101位ですか?
小型トラック用てエコタイヤよりフリクションロスはありそうですが、コンパウンド(タイヤのゴムの事)の変形によるヒステリシスロス
は少なそうな感じがするのですがどうなんでしょう?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 21:22:17 ID:u2nFYYoT0
>>164
俺がいう乗用車ってのはナンバーの付いた車全部
フェラーリでもランボでもナンバー付いてたら乗用車
フォーミュラなんかのレースカーに乗った経験からしてそれらは所詮乗用車

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:13:58 ID:YkcAP3GW0
>>168
1度フォーミュラに乗ってサーキット走っちゃうと普段乗り用の車にあまりお金掛けたく
なくなるよね。
でもほとんどノーマルの某セダンでミニサーキットに通うのも辞められないw

高速道路でも100km/hを越える事がほとんど無い自分にとっては宝の持ち腐れだった
P-ZEROsystemだけど雨の日の安心感は純正装着のRE-010も超えてた。
RT-215は比較対象にすらならなかったw
真夏のドライならRT-215サイコー!だったが。

次はAD07を試してみます。

>>165
今の20代後半が最後のブルマー世代じゃないかな?
それ以降はサッカーパンツをもう少し長くしたような奴だよね。
一部の変な人が悪い事をしたせいでそうなったのでしょう。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 22:36:44 ID:6h/0vxnc0
■メーカー&車種: プジョー 206 Style 1.4L
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: Goodyear GT2 175/65R14T
■買い替え理由: 消耗したから(購入時から5年間交換してません)
■交換後のタイヤの希望: 静粛性と乗り心地のUP
■予算の希望: なるべく安いのを希望

候補としてファイアストンのFR10かミシュランのXT1を考えています。
ファイアストンの方が1万円ほど安く済むので性能に差が無いのならFR10を選ぼうと思っています。


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 01:20:44 ID:Qk4rxlG20
>>170
XT1ってまだ売ってるの?XM1の間違いじゃなくて?
個人的にはその車であればXM1よりもXT1の後継モデルであるエナジー3の方が良いと思う。
しかし、たいして静かにはならないけど静粛性重視ならエナジー3よりXM1にした方が良い。
ミシュランは基本的に静かなタイヤではない。

FR10は極端に悪くはないけどXT1、XM1、エナジー3よりは総合的に劣る。
FR10の総額がわからないけどそれだったらTEOプラス、SN828、エコスあたりも十分検討の余地あるはず。

まー、5年使ったタイヤからなら上記のどれに換えても静粛性と乗り心地のUPは期待できるけどね。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 10:43:49 ID:fM4CBOF60
>>166
トータル性能が高くて安いZE912

エコとちょっと静かなエコス、TEO+、SN828

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 13:55:44 ID:nreZNz8u0
>>171さん
おはようございます。
情報後だしで申し訳ありませんFR10はコミコミ2万5000円程度でXM1は3万8000円程度でした。
TEOプラス、エコス、SN828でもう1度検討してきます、ありがとうございました。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:50:41 ID:sinp0ycJ0
コンホート系はSドラが一番良いのでしょうか?プレイズ?


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 19:53:23 ID:3TxWS38RO
>>173
欧州車には欧州タイヤつうことでP4
8月からサイズも出揃うらしいから待てるならね
予想価格はそのサイズで3.5マソ位

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 20:53:58 ID:qv35ssK20
>>174
トランザかレグノが一番

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 21:09:05 ID:qiQxxN2Z0
>>174
レグノしかない
高い分の価値はある

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:19:29 ID:aKxSxW5Z0
トランザは糞
トランザにするなら、レグノかポテンザの方がまし。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 06:40:08 ID:MdG79grz0
トランザのどこが糞なの?
レグノからトランザに履き替えて1年だけど
突き上げはレグノより良いしグリップもいいよ。
静粛性もそんなに変わらないよ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 09:33:20 ID:r64Lri7+0
「TOURING POTENZA」の略らしいが
グリップに関しては ポテンザ>>越えられない壁>>トランザ
静粛性と乗り心地に関しては レグノ>>>トランザ

中途半端すぎで無くても特に困らないタイヤ。



181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:39:57 ID:6uGEOjoJ0
>>178
ポテンザってGIIIか?
まさかPlayzのことじゃないだろうなw

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:36:32 ID:uUnRsb3D0
>>180
だな。
レグノとRE050の間を狙ったみたいだけど、RE050がそもそも
プレミアというか、グリップ一辺倒ではない性能を確保してる。

いいとこ取りじゃなくて、両方の悪いとこだけ取ってきたよう
なタイヤ。

>>181
それって韓国製?東南アジア?そういうタイヤは使ったこと
ないからよくわからん。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 20:29:53 ID:Mp01NZFf0
噂の真相、仲居中絶
1 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2000/11/11(土) 11:33

smap仲居が自分の子を殺す。
今回は、疑惑では済まない。済ませない。
板違いと言われそうだが、見て欲しい。

http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=973777371
http://www.uwashin.com/masukomi.html

中居語録
「胎児なんて唯の細胞だよ、手術だってたいした事無いし
大丈夫だよ。俺の友達も何人も堕ろしてるけどその日のうちに仕事だって できちゃうくらいだし」
「もし産んだらCMの違約金がいくら。番組がいくら。事務所は払ってくれない だろうし、払える自信もない。」
「産んでも認知もしないし養育費も払わない。生まれた子供に一生会うつもりもない」
手術後大量の出血と激痛に見舞われた女性が中居を呼び出すと冷たい口調で
「本番中だったんだよ。お前、友達とかいないわけ」

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:00:55 ID:InPFZXhT0
>>183
いつの話題貼っているんだよ。
お前も荒らしか?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 22:14:33 ID:bXsJhM0f0
■メーカー&車種:トヨタ イプサム
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ブリジストンのスタッドレス 215/55/17
■買い替え理由:いい加減ロードタイヤに替えたい
■交換後のタイヤの希望:重視するのが、静粛性・乗り心地・燃費です。
グリップや運動性能は激しい運転しないのであまり気にしません。ハンドル取られたりしなければ良いです。
サイズは 215/50/17 か 215/45/17
■予算の希望: 4本で6万くらいまで(一本1万5千まで)。

186 :185:2008/07/21(月) 22:17:19 ID:bXsJhM0f0
ちなみに自分として候補と考えているのが、グッドイヤー イーグルLS2000ハイブリッドUです。
如何でしょうか?

宜しくお願いします

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:26:05 ID:x/5ywLd00
タイヤ径が・・・

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 23:43:43 ID:qfmG5zpr0
>>185
現行モデルであれば、17インチを止めて205/65R15か205/60R16にするべき。
MP4かDNAmapで。17インチの50扁平で乗り心地や静かさを求めるのは無茶。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 01:07:23 ID:8qDfFYO+0
■メーカー&車種:BMW 5シリーズ E39
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: P6000 225/55/R16 95W
■買い替え理由: 5年使用、ひび割れが結構目立つ
■交換後のタイヤの希望: 静粛性と轍の挙動抑制
■予算の希望: 工賃込み10万
下記候補で量販店で見積もりをとりました。
REGNO GR-9000 225/55R16 94V 93,000円
DNA dB ES501 225/55R16 94V 91,000円
DNA dB EURO 225/55R16 95W もう製造していないらしい
Primacy HP 225/55R16 95W 88,000円

店員一押しはPrimacy HPだそうです。
輸入車に国産メーカータイヤだとハンドルを切った時の応答に不満がでるそうです。
いわゆる腰砕け感がどうしてもあるらしいです。
また、タイヤ重量が一番軽いのでお勧めなのだそうです。
ただ静かさはGR9000が一番といっていました。

個人的にはGR9000を第一候補にしていましたが94Vなので、
標準装着時より低いスペックになりちょっと不安があります。

1.94Vと95Wの差は気にしなくても大丈夫でしょうか。
2.上記の中だとどれがお勧めでしょうか。
3.輸入車にはタイヤも外国メーカーの方が相性がいいのでしょうか。

希望は、1.ハンドリングの応答性、2.突き上げ感の少ない乗り心地、
3.静穏性です。

宜しくお願い致します。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 03:00:20 ID:IwSlqTFD0
インチアップしていて乗り心地とか偏磨耗がどうこう、って言う質問はスルーした方が
いいのかも。何かそういう条件で無理難題を言ってくる人が後を絶たない。

但しインチアップと言っても純正の他グレードで装着しているサイズなら問題無いはず
なのでいいと思う。(一部車種除くw)
(FUGAの19インチ設定とかふざけてる例があるから)

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 03:19:47 ID:VnZ2Wnwp0
>>185
イプサムで215/55/17このサイズ履いて静粛性・乗り心地・燃費を求める。
無理だね。
ノーマルサイズに戻してスタンダード履きましょう。
その方が見ためもダサくないですよ。

>>189
5年使用のタイヤからならどれに換えても
1.ハンドリングの応答性、2.突き上げ感の少ない乗り心地、 3.静穏性
は満たすけどPrimacy HPが一番おすすめ。

1、ロードインデックス、速度記号は調圧で補正できる範囲だから
  極端に気にする必要はありません。

2、晴天の街乗り中心ならdB ソフトだけどグニャリ感残る。雨天は弱い。
  ブランドだけならGR-9000 美味しい期間少ない、無駄に硬くしなやかさはない。
  総合性能と特に高速、雨天、ロードインフォメーション、耐摩耗性重視ならPrimacy HP
  dB、GR-9000ほど静かではないがミシュランの中では静かな方。

3、そうとも限らないが国産プレミアムタイヤは総合性能より
  静粛性だけとかグリップだけなど小賢しく突出させた性能重視だから
  総合性能を求めると結果的にミシュランになることはよくある。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 04:41:24 ID:8qDfFYO+0
191様、詳しい解説ありがとうございます。
Primacy HP に傾いています。
在庫も唯一あるそうなので近日再び量販店に行ってきます。
P9000と比較して費用対効果を実感できればうれしく思います。
宜しくお願い致します。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 05:30:53 ID:vBWMauAK0
■メーカー&車種 LEXUS GS430
■現在のタイヤの銘柄&サイズ ADVAN A10 245/40-18
■買い替え理由 内側のミゾがなくなったから
■交換後のタイヤの希望 車格に合うタイヤで、通好みの銘柄
■予算の希望 ありません

オートバックスとレクサスで相見積もりをしたら
オートバックスかなり安かったです。


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 06:47:58 ID:oYsqANNw0
エスパーレス
ミシュランのPS2だな

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 08:00:44 ID:WlvxX3BoO
>>193
車格に見合うタイヤという事でしたら、ヨコハマのECOSでしょうね。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 09:13:33 ID:ViKMy2KdO
>>188
>>191
現行イプーは純正サイズでも215/50R17なんだぜ
>>193
通好みならコンチのCSC2なんてどや

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 10:41:43 ID:IU3Wg9sp0
>>189
>1.94Vと95Wの差は気にしなくても大丈夫でしょうか。
日本製タイヤはJATMA規格表示で、ヨーロッパ製はETRTO規格。

ETRTOの方が1〜2高めになって、ピレリやミシュランの95は日本タ
イヤの94と同等か、場合によってはミシュランの95の方が1つ下。

いづれにせよ、問題ない範囲と思う。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 16:38:55 ID:nTrsQhSQ0
■メーカー&車種: マツダ・プレマシー(現行)
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ダンロップSP-230 195/65R15
■買い替え理由: 釘を踏んでパンク、いろいろ不満もあったのでこの機会に履き替えたい
■交換後のタイヤの希望: 1..静粛性をあげたい、2.運動性能
■予算の希望: 4本で5万円まででおさえたいです
          GYのRV-SやMIに興味はあるものの、情報が少ないため(特にGY)
          国産タイヤで行くべきかと悩んでおります。
          ご教授ください。
          よろしくお願いします。


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 19:13:50 ID:nXtm3o630
■メーカー&車種: VWトゥーラン
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ミシュラン energy3 205/55R16
■買い替え理由: 乗り心地を向上したいのと、残溝4mmくらいから音が音が気になりだしたため
■交換後のタイヤの希望: 突き上げと横揺れを減らし、静粛性を向上させたい。グリップは現状維持で。
■予算の希望: 7万以下(地元の相場がわからないので妥当な金額であればOK)
1クラス上のプライマシーが薦められるケースが多いのですが、最高速度が100km/hの一般人にとって、欧州タイヤは硬いだけで合わないと思います。
一方で、レグノやdBだと、もともと静粛性が高い車ではないためもったいない、と感じてしまいます。
そこで、195/65R15にサイズダウンし居住性を確保しつつ、グリップ系の安い銘柄(ST115とか)を選べば以外と希望通りになると予想するのですが、タイヤ店ではあまり良い反応しないですよね。
やはり「危険」、「効果がない」となってしまうのでしょうか?識者の方アドバイスお願いします。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 20:02:02 ID:ax8yXErn0
>>198
CT01
ただし足回りに硬さを感じているならその面は余計にひどくなるよ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:39:55 ID:raqtu7u30
なんでもいい。とにかくタイヤパターンがかっこいいタイヤを教えてください!
みんなあんまりタイヤパターンは気にしないんですかね?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 23:48:50 ID:6+mS6oyH0
>>199
タイヤ以前に車の足の設定が自分の好みに合っていないのでは?向こうの
ミニバンは人と荷物を満載した上での使い方を考えてのセッティングなので
一人や二人で乗る事が多い日本的な使い方では硬く感じるのは当然かも。
Energy3は柔らかく・突き上げが少ない方なので「ユーロタイヤは硬い」は単
なる思いこみ(REGNOやdbの方がもっと突き上げる事になってしまう)。
1.6Lモデルでは195/65R15が使われているみたいで・LIも現状維持だから
乗り心地優先であればこれも有りかと思う(ブレーキ等との鑑賞が無いか、
要確認)。ただ、グリップ重視の国産タイヤだと車との相性で偏摩耗を起こす
可能性大。ミニバン用かPilotPrimacy,快適性最重視ならMXV8といったところで。

203 :202:2008/07/23(水) 00:11:52 ID:sYoQJsZc0
「干渉」だった、orz.

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:23:02 ID:VF5vA2AE0
もうよ〜
チャリのタイヤ交換したワケよ
したら前輪は一瞬で終わったのね、しっかし後輪だよ問題は…

まずね、ナットがナメちまって外れねーのなんの
そういや以前おもくそ閉めてまあいっか、ってな感じで何かやった覚えあったけどよ〜
家にレンチが1本しかねーわペンチもねーわで結局外してもナメちまった軸の部分とボルトはもう使えなかったワケね

チャリのステップ付ける部分は完全にナメちまってて何か金属盛り上がってるしさ〜
結局ヤスリで削って何度も閉められるか確認だよ…そのうち硬くて外れんよーになったりもう悲惨もいいとこ

で、結局ナットはダメになってっから近所の捨てられてるチャリから部品もらいに行ったりしたワケw
まあナットはもらったけどそのダメになったの付けたらいちおー付いたし、これは犯罪ですらないワケw
大体放置チャリなんてポリが何もしてないって証明だわな

で、首尾よく新規のナット入手し、親もやっと帰ってきて工具げと(大工だしね)
それでもなかなかそこいらのネジとかサビまくってて分解するだけで3時間は取られたね

しかもタイヤつけなおしやっと空気入れたらパンクしてやがンだよ…リムにタイヤ戻す時ドライバー使ったのがやっぱ穴の原因だわ
てか、何でタイヤ外しのヘラが1本しかねーんだよ、どこに消えるんだよあんなモン
過去何度も失敗したけどすぐ忘れて同じ過ちなんだよな
結局パンク修理までヤるハメになって、しかも調べたら2箇所も穴開いてやがるし!

なんとかパンク修理のシールは家にあって(過去こういうのを見越して買っておいた俺エライw!)
修理終了、タイヤもよーやく新品になりチャリ試乗したらなーんか異音っぺー雰囲気も…

まあ、明日微調整すっか、後ろブレーキとかまだ甘かったしな

おかげで今日は筋肉痛だよ…貧弱人間がムリしたらアカンね

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:27:26 ID:j5ppotHn0
ハゲしくスレ違いだが、
前輪は一瞬で終わった までは読んだ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:55:47 ID:Vg9e7nFa0
>>193
通好みなら
国産はCT01とかT1-R、ZE912だな。マイナーメーカーで高性能なタイヤ。
外ならPS2、Pゼロロッソとかかね。

>>198
予算的にRV-Sぐらいしかないんじゃないの?まあ性能は問題ない。
プレマシーぐらいならミニバン用にこだわらなくてもテオプラスでも良いんじゃね?

>>199
グリップもほしいならスポーツ系が良い
MAXX、T1-R、Sドラ、DRBがよい。
ちゃんと静寂性も確保されてる。
お勧めはMAXX>T1-R>DRB>Sドラ
まんま価格順だけどw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 00:55:57 ID:VF5vA2AE0
いやー、チャリとはいえ新品のタイヤは気持ちいいもんだよ?
前のはヒビいきまくって中の繊維とか見え始めてたしなw
バイクも放置しまくってたら繊維見えてきてあわてて交換しに行った事もあるわ

ま、車のタイヤなんて新品時に何か乗り心地いいな〜ってなだけだよ
どーせ大衆車なんて乗り心地は変わらん、騒音はウルセーしよっぽど高級タイヤじゃねーとな
しかしそんなカネが無駄
多少悪い乗り心地でも1本数千円のタイヤで十分

その分ガソリンにまわしたらいい

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 01:29:05 ID:ZmyxGAB90
>>198
そのサイズなら極端にうるさくはないと思うけど
静粛性が第一ならまず海外タイヤは選択肢から外した方が良い。
GYのRV-SはMP4とかMAPあたりと競合品だからその辺と併せて検討してみたら?
イマイチ希望がわからないので・・・。

>>199
ブレーキの干渉が問題ないなら
195/65R15にサイズダウンしてもう一度energy3で良いと思う。
ただし、ホイールを交換する際は1.6Lモデルと同じ太さ、オフセットのものを使用するのがベスト。
オクでインチアップした奴の1.6L純正お下がりを買えば間違いない。

>欧州タイヤは硬いだけで合わないと思います。
タイヤが硬いというよりもクルマ自体が路面の状態をステアリングに伝える設計思想なんだよ。
トヨタみたいに路面からの入力を殺してしまう設計思想がおかしいのです。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 11:45:10 ID:EHNqnrIRO
欧州タイヤは硬いという認識は間違いですか。
このタイヤで足回りが硬いとなればやはり195/65R15へサイズダウンが良さそうですね。
まずは純正お下がりホイールがあるか探したいと思います。


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 17:27:26 ID:GMkFQZ5S0
■メーカー&車種: マツダ ランティス
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ポテンザGV 205/50R16
■買い替え理由:  屋外駐車で6年落ち、ひびが目立つので
■交換後のタイヤの希望: 1.予算内で、 運転操作に対する応答性がよく、
 3.路面の状況をある程度しっかり伝えてくれるもの。
■予算の希望: 1本15,000円まで

グリップを使い切るような走り方はあまりしないと思います。
乗り心地・静粛性はあればうれしいかな、くらい。年間走行距離が短いので
ライフは実質無視で。
とにかく自分のした操作を素直に反映してくれるものが希望なので、
余分なたわみのない硬めのタイヤがいいのかな?と思い、
・DZ101 ・ドラゴン ・PP2
あたりを候補に考えていますが、「できるだけ素直なヤツ」という希望に即した
選択ができているのかいまいち不安です。あるいはグリップがそんなにいらなくても
予算を増やしてスポーツグレードのタイヤを買ったほうがいいんでしょうか?

211 :185:2008/07/23(水) 23:59:17 ID:8n0Sz8FW0
>>188
>>191
レスありがとうございます。
いえ・・・、>>196も言ってますが、現行イプサムは純正で215/50/17です。
少なくともインチアップではないです。
確かに純正だろうが、このサイズで静粛性や燃費を求めるのは難しいかもしれませんが、
「強いて言えば」くらいで結構ですので、
このサイズで静粛性・乗り心地・燃費が良いのを教えて頂けませんか。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 08:01:17 ID:4m20kSNTO
>>210
候補中で一番スポーツ色が濃いのはDZ101かね
>>211
その予算ならスタンダードの中でもコンフォート性の評判が良いテオプラスかね
候補のLS2000Uはオク買いできるなら安い!!

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:42:34 ID:8GXrLTZ8O
すみません
車について全くのド素人ですが教えて下さい
マークUに乗ってますが前輪の二本の溝がツルツルで交換したいのですが
後輪が180/70 14
の場合前輪も同じタイヤにしなくてはいけないのですかも?
それとも14インチであれば問題ないのでしょうか?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 12:06:01 ID:s+IVULCz0
>>213
20年ぐらい前のマークUだろ?
無改造なら4輪すべて185/70R14ってサイズのタイヤ履いてるはずだ。
14インチならなんでもいい ってわけではない。
前輪がツルツルなら後輪の寿命もとっくの昔に尽きている。
ド素人でな〜んもわからないなら安いタイヤでいいから
他人に迷惑かける前に4本全部交換しろ。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 19:22:34 ID:17gwoy230
>>213
今日中に交換しないと、

1.事故って死ぬ
2.事故って殺人者になり逮捕
3.事故って永遠に寝たきり

好きなのを一つ選べ。


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 02:58:18 ID:KxXo6hxU0

■メーカー&車種: BMW 320i M-スポ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: コンチネンタル(純正)
■買い替え理由: 4年経過したので
■交換後のタイヤの希望: スポーツ&静粛性
■予算の希望: 10万〜12万

いいのある?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 08:07:39 ID:aWsRew8t0
レグノ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 16:49:54 ID:PheG1cu60
新車装着タイヤの一覧がわかるサイトはないのかな?
この車のこのグレードは何みたいな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:10:57 ID:wwkx1Wq/0
>>218
ここでは言い出しっぺが作る決まり。


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:37:50 ID:P+uyIBXC0
>>218
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:02:20 ID:RD/ucTcS0
>>210
レブスペックRS-02が良い
比較的安いから、いつまでもヒビ入ったタイヤ使わないで早めに買い換えられるだろ。

>>216
T1-R、MAXX

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:13:15 ID:YVnR/MwB0
>>216
P ZERO Rosso か PS、PS2にしとけ、間違いないから。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:43:13 ID:QAUBV22U0
手組み?(厳密には違うのかな・・・)初めてやったのだが、これ位じゃタイヤは
痛まないと思って良い?
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1216821508167.jpg
写真の状態では、タイヤレバー一本で楽々入ったのだが。。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:46:27 ID:wwkx1Wq/0
>>223
重機で踏みつけたのか?
なかなかワイルドな方法だなw

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:54:38 ID:d25B0ROl0
ぎゃー痛い痛い
というタイヤの声が聞こえるようだw

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:03:21 ID:QAUBV22U0
>>224
フォークリフトのマスト(フォークの爪の上下動させる部分)の根元でぎゅ〜っと・・・w
(自身を持ち上げるのも出来るから2tくらい?虫外さなくても逝けそうw)

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:03:30 ID:Yr4mUcW90
タイヤの中のワイヤーが思い切り変形していそう

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:42:10 ID:5YHU1UHr0
タイヤの購入なのですが、

H8式ハイエースバン4WD(215/70R15 107/105L)
この車両に、現行のハイエースバンのタイヤ(195/80R15 107/105L)を履かせて車検上問題はあるでしょうか?
ホイールは6JJで、外径は215が681、195が691で3%弱大きくなります。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 09:45:35 ID:8nemr7DP0
>>226
タイヤの内部構造はワイヤーで支えられているから一箇所に突出した力が掛かると変形する。
そのやり方だとタイヤが傷むから駄目。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:21:46 ID:QbDjj/cm0
9jに215/45は入りますか?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:25:38 ID:QpJkVQ790
なんでわざわざ215なのかと小一時間(ry

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:27:19 ID:QbDjj/cm0
倉庫にあったタイヤが215/45
貰ったホイルが9Jだった

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:43:21 ID:QpJkVQ790
適応リムサイズから外れてない?
たぶん入るだろうけど。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:04:02 ID:wvQ4/+SD0
>>230
これでおながいwww
http://jp.youtube.com/watch?v=zFyQhbQan1Q&feature=related
世の中にはスッゲー人が居るもんだ。。

>>229
ビード落とし用アタッチメント?作ろうかな〜
って、純粋に人力だけでも軽々出来る人は出来るんだねぇ。。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:07:51 ID:O99gE/tv0
引張タイヤって…ださださ。

「ブレーキクリーナーなど気化しやすいもの」じゃなくて、
噴射剤にLPGなど可燃性ガスを使った物だろ。

連中の程度なんて、知れてるよね。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 17:48:23 ID:Fg0SlwCU0
引張タイヤってまるでアホだな。
ダサイ以前に危険性考えないかね。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:21:23 ID:a26juS/H0
中古車を購入しますがタイヤを交換したいと思っています。よろしくお願いします。

■メーカー&車種: スバル フォレスター(SG5 XT、平成15年式)
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ブリヂストンGR-8000 215/60R16
■買い替え理由: 乗り心地が悪い(硬い、凸凹舗装での突き上げ感)
■交換後のタイヤの希望: 静粛性、乗り心地を良くしたい
■予算の希望: 9万円は超えない範囲を希望

現在レガシィB4(セダン)3.0R(BLE 平成16年式)に乗っています。タイヤは純正RE-050A。
乗り換える車(フォレスター)のタイヤはGR-8000に交換していたのですが
製造年から4年経過(走行は15000kmくらい)していて古く、ややひび割れもありました。
試乗して静寂性・乗り心地を今の車のレベルまで引き上げたいと思ったので
タイヤで少しでも改善できればと思っています。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:23:54 ID:O99gE/tv0
>>236
ああいぅアフォには、「ダサイ!」って言うとダメージになる。
危険性云々言っても、理解できないし。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:11:17 ID:OxX8QVYL0
>>237
オフロードに入っていかないのであればPrimacyHpあたりなんかは。

240 :237:2008/07/28(月) 23:03:17 ID:LMPxWMMy0
>>239

どうもです。
オフロードには入っていきません。オンロード専門です。
ミシュラン、確かに柔らかい印象がありますね。
あとはこの価格帯だとヨコハマのdb ES501でしょうか。

241 :142:2008/07/29(火) 11:35:01 ID:sCyCfZWG0
無事にdB501に履き変えました。
皆さんありがとう!

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 17:27:50 ID:ZnUBybZa0
昨日木ネジが刺さってたから抜きました。短いネジだったので
大丈夫かなと思ってさっき車に乗る時に空気圧測ったら昨日よりも
0.3位抜けてました。昨日2.1 今日1.8
修理って初めてなのですが、詰め物したあとに漏れてくる事って
あるんでしょうか?
まだ買って3ヶ月のタイヤなので交換は勿体無いし・・・



243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 19:45:26 ID:fJBsWoNa0
前側中古の7部山で後ろが9部山の新品でも走行性能に支障はでませんよね?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 19:49:51 ID:/4e9xD+w0
>>242
漏れてくることはないけど
スピードは出すなと云われる

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 19:58:07 ID:S1u96lM20
>>241
ちょ、ちょっと待て
インプレは?

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 21:27:07 ID:fJb+hxvS0
>>242
ベトベトの栓を打ち込む方法で パンク修理したタイヤを1年ほど使ってるけど
他の3本との空気圧の差は出なかったね。
ただ、パンク原因のネジなんかでワイヤーが傷ついていた場合、
>>244の言う通り余りスピードを出すと、バーストの原因になりかねないね。
強度は落ちている物と心得ておいた方が良い。
>>243
銘柄やゴム質が同じなら、一般人に感じられる程の差はないと思うよ。
溝が多い方が(厚み)しなやかでグリップは良いけど、2割程度じゃ問題ないさ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 07:22:39 ID:rfBuQQJa0
>>237
デシベルは雨とか若干弱いからパワーがある車は不満かもよ。
CT-01かVE302が無難、T1-Rでも見かけ以上に静かで乗り心地良くなる。
純正で扁平タイヤのスポーツ車にはT1-Rが一番合ってると思うけどね。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 19:25:52 ID:zaCtb1sC0
■メーカー&車種: 三菱コルトRA
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: DNA GP  195 45R16
■買い替え理由: 車高を落としたらバンプする度にフェンダーに干渉するようになった
■交換後のタイヤの希望: サイドウォールの丸い奴?干渉しにくい奴がいいです
■予算の希望: 1本2万までで・・・
はいているホイールのサイズは16インチ オフセット+33 7J です
よろしくお願いします。。。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 21:06:54 ID:3tLG4n9X0
>>248
シャコタンDQNに答える筋合いは無い。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:17:10 ID:qhtRMzcm0
>>249
「車高を落とした」の一言からシャコタンDQNてな発想できる奴が別に答える必要なくね?

>>248
コルトに16インチで45扁平てことで純正じゃないんだろうけど、根本的に変えようと思ったらホイール自体が出すぎなんかも。
特に7Jに195じゃ多少引っ張ってると思うからそれで当たるようじゃどのタイヤ履かせても大差ないかと
スペーサーみたいの入れてればとるか、フェンダーツメ折るか、キャンバーつけるか、タイヤ以外のところで調整しないと難しい
16インチじゃなけりゃワンサイズ細いタイヤ薦められるんだがね。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 22:25:32 ID:AQqgewlE0
ツメ折りしなきゃならないようなのはDQNだろ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:03:50 ID:9+5+wUCg0
フツーのコルトだったらDQNインチアップでスルーするところだけどRAとのことなので。
そのタイヤサイズだとホイールはノーマルでジムカ仕様?
社外品ならオフセットの吟味が甘かっただけのこと。
フェンダーのどの部分にどの程度の干渉があるのかわからないけど
外側で下取り無視なら爪折りが手っ取り早い。
それ以外ならもう少しプラスオフセットのホイールに交換がベスト。
あんまり的確じゃなくてスマソ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:51:22 ID:/hUAfHAgO
>>248
そのサイズで各メーカーのタイヤ幅カタログ値を一通り調べてみたけど
トーヨーのDRBが一番細いみたい(6と二分の一J時191mm/7J時197mm)
B'STYLE EXも細めみたい(6と二分の一J時192mm)

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:54:26 ID:zaCtb1sC0
>250,252
ありがとうございますorz
サイドスカートのチョイ上辺りからバンパーとボディを繋げてる辺りまで干渉してます…インナーには干渉せず
ツメ折は後々面倒になりそうなので今のを下取りに出してもちっと融通の利くサイズにしたいと思います
ありがとうございました

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 00:57:15 ID:8VeRrlkW0
所で、あまり話題にならないけれど、乗り心地(突き上げの柔らかさ)が良いのってどれだろうか。

BSで言うとGR-9000 ハマだとES501やアース1になるんだとは思うけど、
BSは総じてサイド剛性が高いって聞くし、乗り心地は宜しくなさそうかな、、
ES501>GR-9000になるんだろうか?
気になるのはミシュはサイドがやっこいって聞いた事。 
これは=乗り心地良いと考えていいのだろうか?

みんなが思う乗り心地の(突き上げ)良いタイヤ銘柄を聞かせてくれっ
趣旨的に、サイズは高編平率の標準65%辺りがいいかな。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 01:10:57 ID:8VeRrlkW0
>>254
サイズが有ったか忘れたが、GR-9000のOUT側ショルダーは
かなり斜めっているから(内・外 非対称構造の為)干渉し難いんじゃないかな。 

因みに、タイヤ側ではどの辺りに干渉した痕跡がある?
リムガード付近まで擦れているなら、要ホイールサイズ変更だけど
ショルダー付近のみだったらタイヤの変更のみでokかなと思う。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 18:36:59 ID:XsC90VKZ0
      、-'''"´ ̄ ̄`"''''-、
     / / ;;;;;;;;;;;;;  \ \⌒⌒
    / ..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ  ^^ 今日も暑かったねー
    |. .::;;;;;;;;;;;(__人__);;;;;;;;;;;;;;;;::.|
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          _..  /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'`'
 ,,  '''' .  ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ   、、, 


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 20:08:31 ID:868oWh3o0
>>255
SN828。ZE912。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:09:26 ID:nenGowPO0
数日前スーパー○オートバックスでタイヤ交換したんですけど
昨日、同僚から『タイヤ小さくなってない?』と言われ調べてみると
純正215、65、16⇒215、60、16になってました。
店員がサイズも調べほとんどおまかせで選んだので詳しい知識もなく
気が付きませんでした。純正より扁平率が小さくなって何か支障が
有るのでしょうか?それとも交換して貰った方が良いのでしょうか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 12:41:39 ID:fKmpqOab0
>>259
まちがえちゃったんだね、自分でそのサイズを指定したのじゃなかったら
間違えなく交換してくれると思うよ、値段は65のほうがやや高いかも(1500円くらい/1本)

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 15:08:23 ID:u4yPmHtu0
やっぱり間違えてたんですね。
交換の時の交渉材料に扁平率が小さくなると、どんなデメリットが
有るのか教えてもらえますか?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 15:14:22 ID:2HIUfdAh0
車検

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 15:22:27 ID:duoUtGJF0
>>261
乗り心地の悪化、燃費悪化、ハイドロ耐性が低下、車高が下がることによりフロントリップやマフラーを擦りやすくなる、メーターが狂う、車検に通らない
可能性もある、等々。



264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 19:31:07 ID:UVfQxmuA0
>259
ttp://toyotires.jp/tiresize/16inch.html

銘柄にもよるけど、2センチぐらい違うみたいね。

交換をして貰ったほうがいいと思います。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 19:36:34 ID:gY7zL+3j0
>>261
ロードインデックス値が下がってるので、耐加重の上限が下がってる。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 20:07:32 ID:zAy22aPm0
タイヤの段減りって直ります?
中古で買ったホイールについてたタイヤがまだ山があるんでそのまま
履いたらゴーゴー煩いのなんのでよく見たら結構段減りしてまして。
そのうち収まるようならそのまま履こうかと。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 21:47:30 ID:EX/RMRks0
■メーカー&車種: 日産キューブZ11型前期
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ブリヂストンスニーカー 175/65R14 82S
■買い替え理由:左右後輪がスリップマークが出る寸前
■交換後のタイヤの希望:営業車なので燃費・経済性最優先
■予算の希望: 安ほうが嬉しいが毎日乗るので安かろう悪かろうは避けたい 予算2万台で何とか
自営なので自分で換えます。基本街乗りですが月に数回高速で隣県、年に数回東京−大阪を往復します。
結構積むので高速では飛ばしません。使用地は埼玉で一般道の流れはやや早いぐらいです。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:17:39 ID:5FAROfz70
>>267
ヨコハマのアース1が良いかと思うけど、予算的にはエコスかな。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:41:37 ID:l+ICxCoT0
>>267
TEOプラス、SN828、エコス このへんでどうぞ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 22:57:28 ID:/f1RO3ip0
■メーカー&車種: ホンダ FIT 1.5W
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: 純正タイヤ
■買い替え理由: 乗り心地(妙に固い気がします)
■交換後のタイヤの希望: 乗り心地、静かさ、価格を優先します。
■予算の希望: 1本1万円まで

※トランパスMP4、TEOプラスを候補にしております。

271 :267:2008/08/02(土) 23:04:00 ID:EX/RMRks0
>>268-269
ありがとうございます!
早速明日見て回ってきます。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 01:18:35 ID:mnhOG8690
>>270
だったらECOSでいいんじゃね。


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 02:31:42 ID:rggl9DKB0
乗り心地に不満を持つ方には、まず空気圧の調整をちゃんとやることから、
初めてくれるようお勧めするんだな。数百円のエアゲージでいいから。
乗車前に毎度適正圧に合わせるところからスタート。
マージンとって圧を上げるにせよ、エアゲージの誤差分だけで十分。


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 06:59:51 ID:RTYX0qEN0
>>266

段減りがどっちの方向かわからんのだが。
内減り、外減り等:音は基本的に出ない。きちんとした車なら自然と治ってゆく
急ブレーキ痕などのフラットスポット:治らないどころか悪化する。発生して音がしはじめたら交換

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 08:59:44 ID:LURPuwAg0
>>270
175/65R14であればXM1がお薦め。オプション設定の185/55R15であれば
音が摺る可能性は高いが快適性重視でEnergy3あたりを。
現行か・先代かモデルが分からないが、先代であればSHOWA TUNINGの
Comfortあたりを入れるのも検討してみては。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 13:22:22 ID:G5XVf29r0
>>270
TEOプラスなら間違いない。
MP4は背が高くても軽い車には合わない。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:40:28 ID:qaSOVjDp0
>>270
いまマーチにTEO+付けているけど、サイド柔らかい割には結構突き上げくる。

乗り心地・静粛性なら、断然シンセラおすすめ。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 20:28:47 ID:YBa7Yt2F0
軽ワザ3本入れても壊れませんか?



279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 03:07:28 ID:TQpM7EZO0
迷ったらエコス

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 20:10:36 ID:r0wyXQzb0
■メーカー&車種:スバル フォレスター 2.0XT
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:純正ジオランダー 215/55/R17
■買い替え理由:購入から4年経過し、消耗よりも劣化が気になるため
■交換後のタイヤの希望:オンロード性能を重視したやつがいいです。            
■予算の希望:5〜7万ぐらい。

初タイヤ交換です。
あまり、タイヤに詳しくないですが
自分の中ではトータルバランス的にDIREZZA、Playzあたりが
いいのかな?と思ってます。
他にお勧めの物があったら教えて欲しいです。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/04(月) 23:40:31 ID:4hfectTx0
>>280
トータルバランスって何をみて選んだのか知らんけど、
フォレスターて四駆?ジオランダーてどっちかっつーとオフ車向けのだよね?
飛ばさない限りディレッツァとかいらんと思うし、
Playzは俺は使ったことないから正直ネタ扱いされるほど悪いところがわからんのだが、
セダン・コンパクト向けのタイヤじゃ不安でオフ車向けのタイヤはゴツすぎるとかならRV向けとかどうだ?
GYならEAGLE RVとかYHならDNA mapとかTOYOならトランパス3か4辺り無難なんじゃね?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:13:07 ID:WFLHK6C+O
四駆ラクティスのタイヤが一本パンクしてしまいましたが、
交換するタイヤは純正の物じゃないと駄目なのでしょうか?
サイズが合っていれば信頼できるメーカーならどれでもOKというわけにはいかないですか?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:27:43 ID:4cNsdYo70
>>282
パンクしても状態によっては修理して使い続けることはできますが・・・。
使えない、使うのは不安ということで買い換えるのなら、
純正じゃなくても市販品(もちろん同一サイズ)でいいですというか、
そっちのほうが安くて性能もいいです。(一般論)
四駆ということなので、残り3本もそれなりに磨耗してるのなら、
思いきって4本とも交換もありです。2本だけでもいいです。
1〜2本交換するときは、残りのタイヤと似た性格のタイヤ、
ベーシッククラスのタイヤを選んでください。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 11:38:25 ID:WFLHK6C+O
>>283
パンクしたのは納車二か月目のラクティスのタイヤでほぼ新品同様、
またパンクの原因は縁石にこすって(^_^;)脇に穴が開いたので修理不可能とのことです。車屋からは純正タイヤを薦められたのですが、
腑に落ちなくて質問させて頂きました。
アドバイスに従って安くて良いタイヤ探してみます。
ありがとうございました。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 12:28:10 ID:u8eZ2C250
>284
納車二ヶ月目なら1本だけ純正新品でもいいかもしれんね、ヤフオクで一本だけ純正を落札するとかもいいけど送料とか考えると面倒だし。



286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 13:04:47 ID:N0LlQc700
ここでごちゃごちゃ議論せんとはよ換えなされ。
合うのんやったら何でもええやろ。動かんのに比ぶれば。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 14:04:27 ID:D4dLXUXrP
>>286
夏休み乙

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 14:34:54 ID:WUq7LC8w0
2ヶ月しか使ってないなら普通は純正1本交換するだろ…

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 21:17:13 ID:kWpiaWeF0
予算あるなら市販品に総とっかえ。
買って2ヶ月だろうと次の日だろうとそのタイヤが気に入らなければ取り替えちゃえ。

予算少なめ(なし)、もしくはクルマ(タイヤ)に詳しくないなら純正1本交換でOK。
金なくても詳しくないならヤフオクとかは止めとけ。

290 :282:2008/08/05(火) 22:03:37 ID:HQCDc+2v0
皆さんレスありがとうございます。
ホイールの方も縁が少しダメージありましたので、結局ホイールごと純正のとの
交換をディーラーに頼むことになりました。
ラクティス16インチだとスチールホイールでも廃棄料や組込料など込み込みで
軽く3万オーバーとなりました・・・。

291 :282:2008/08/05(火) 22:05:36 ID:HQCDc+2v0
タイヤだけならヤフオクで175/60 16インチ 
ヨコハマで5〜6千円だけでありました。
ナンカンなら4千円台ですね。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:20:53 ID:uSOabX9k0
ガソリンスタンドで「デュラン ミューテック」のタイヤを進められたけどどうなんですか?
現在BSスニーカーからの履き替え検討してます。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 22:50:10 ID:kWpiaWeF0
>>290
どの程度のガリ傷か知らんけどホイールまで交換するとは…。

ちなみに首都高営業車グランプリで勝ちたい奴は
プロボックスにラクティスの16鉄を履かせるとバレずにハイグリップ履けるよ。

>>292
http://www.apolloservice.co.jp/car/tire/t_d1m.html
ヨコハマ製のECOSより新しいマトモなタイヤ。
スニーカーからの履き替えなら十分選択肢に入るね。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:11:02 ID:QhXM+Di3O
なんで最近デカイホイールが流行りなのかね?
デカイホイールのデメリットもたくさんあるのにね。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 23:38:25 ID:u8eZ2C250
>293
> ヨコハマ製のECOSより新しいマトモなタイヤ。

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q149933104

姉妹品なのか?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 03:41:04 ID:EE/30LDy0
>>294
デメリットしかない

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:33:34 ID:uSvOy2tF0
ムーヴ用 145/80R13 75S です
とりあえず 石のスニーカー か ダンロップのデジエコ 
どちらがいいでしょうか?

石の方が微妙に高いみたいだけど。
街のり専用で あまり暴走はしません

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 10:50:13 ID:5zdiI7ki0
>>297
おまえ、「石」とか使って住人ぶってるくせにスニーカーがクソだって
ことすら知らねーのかよ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 11:00:17 ID:uSvOy2tF0
ちゅ、注文してしまった
値段高い分だけ性能良いかと思って

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:21:39 ID:Tfv9GgA00
>>102
もう遅いか!?
それって純正はAdvanじゃないの?
エコタイヤとかにしたらカーブを高速で曲がるとき
今までの間隔で回ったらまずいかも・・・。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:24:13 ID:uSvOy2tF0
SP-1 とかいうの履いてるみたい
ダンロップの

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 12:36:20 ID:uSvOy2tF0
同じサイズさがしたけど
普通に売っててめぼしい奴は、全部エコタイヤみたい。

これ、扁平率で調整すれば少々幅が大きくても小さくても大丈夫?



303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 14:31:50 ID:d4jsQao50
スニーカーに交換して来た
なんといおうか…
タイヤの接地ブロックが正方形チックで、しかも細かいから
横Gがかかると、すぐによれ倒れて、ヨコ揺れ激しいね。
溝のパターンも、水切れが悪そうな浅い角度。
これ、おばちゃんとかじいさんが乗る速度に特化した感じだね。

やっぱダンロップのエコのほうがよかったかなぁ
あれだと、接地ブロックの形が、簡単には歪みそうに無いし、
パターン的に水切れもよさそう。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 15:05:29 ID:d4jsQao50
間違ってた、タイヤが横に粘るから、車体が横揺れするんだった。
燃費良くなるのか? これ?
まあ、横滑りしないんだから、燃費良くなるのか。
でも、乗り心地は最悪!

背の高い車だから、タイヤベロベロで滑ってたほうがフィーリング良かったな。
今の状態は、カーブにさしかかると体がカクンっと横に持ってかれる感じ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 15:13:17 ID:yT0HrFqs0
クソレポ乙

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 15:16:49 ID:d4jsQao50
>>305
暇人Z

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 15:42:59 ID:wt3zUIIt0
アルファードにSP SPORT MAXX101の古いsp sport8000を中古で買ってはめようとおもうんですが
このタイヤはどのような特徴のタイヤかわかりますか?
アルファードには合いませんか?


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:10:30 ID:uIW3vSDy0
>>ID:uSvOy2tF0 ID:d4jsQao50
クソレポ乙。お前のブログにでも書いとけ。

>>307
テンプレも使えないんですね。わかります。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 16:16:40 ID:JyoUVO3Y0
>>308
闘病生活乙

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 19:07:58 ID:NCXNHpg80
■メーカー&車種: (平成16年式トヨタ・マークU 2.0iR)
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: (ミシュラン パイロットHX? 205/55R16)
■買い替え理由: (消耗したから)
■交換後のタイヤの希望: (燃費を良くしたい、高速に乗る機会が多いので高速安定性を良くしたい)
■予算の希望: (総額8〜10万円程度)
あまりタイヤには詳しくないモノですから…皆さんの助言をお願い致します!


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 19:21:55 ID:uIW3vSDy0
>>309
>>ID:uSvOy2tF0 = ID:d4jsQao50 = ID:JyoUVO3Y0
6分でレス、張り付いてるんですね。わかります。
SNK不満なんだろ?
145/80R13なんて激安なんだから明日ダンロップに交換してもう一回クソレポ書いてよ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 19:25:34 ID:uIW3vSDy0
>>310
高速多用ならMI PrimacyHPがオススメ。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 19:56:00 ID:U6RfYnWi0
>>311
こんな所でアイマス用語使うなよ

314 :310:2008/08/06(水) 20:11:04 ID:NCXNHpg80
》312
MI PrimacyHPですね!検討してみます!
ところでMIはミシュランと言うことでいいのでしょうか?


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:51:11 ID:8dnFttb70
■メーカー&車種: スバル レガシィB4 2.0GT スペックB
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ブリジストン ポテンザRE050A 215/45R18
■買い替え理由: 消耗したから&値上げ前に
■交換後のタイヤの希望: ロードノイズの軽減、ある程度のグリップ
■予算の希望: 安いに越したこと無いけどある程度は覚悟している

一応、候補としてはヨコハマS.drive、TOYO PROXES T1Rを考えています。
よろしくお願いします。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 20:52:09 ID:9NKAtxALO
ネオバハンドル捕られすぎ。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 21:37:03 ID:u7DT3qgG0
>>292です。
 またスニーカーにするよりもミューテックの方がいいですかね?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:10:35 ID:Xm2tyu/50
タイヤ交換したら2005年製だったんだけど、これってやばいのかな?
因みにプレイズ、GSで2本交換、値段は2万7千円。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:12:36 ID:EKt7p/LS0
>>318
サイズは?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:14:11 ID:Xm2tyu/50
>>319
175/65R14 82H
とりあえず規格っぽい数字は上記。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:29:15 ID:Sioj+AWv0
>>320
とりあえずってことは、後からもっと詳細な数値が出てくるんだなwktk

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 22:34:03 ID:Xm2tyu/50
>>321
PZ-1

なんちゃってw
いい勉強になったよ。
次は通ぶって、「製造年はもちろん今年の何でだろうねえ?」って中尾彬風に言って買うよ。


323 :322:2008/08/06(水) 22:36:29 ID:Xm2tyu/50
誤)なんでだろうねえ
正)なんだろうねえ

動揺してるなorz

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:54:39 ID:V0wVJXxB0
>>296
何かしらのメリットが有るから需要があるんだろう。
メリットの一つではあるが、ドレスアップ目的でインチアップしたはいいが
音や突き上げなどのデメリットな部分ばかり感じて
ロープロタイヤの良い部分を見い出せないままな場合のが多いよな。

曲がりくねった下りなんかでは ロープロタイヤで良かったな〜と思う時が結構あるよん。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:20:08 ID:Z22NclsqO
たとえば15インチと17インチのホイールではハンドリングにおいてレスポンスがまったく違うと思う。
バイクのホイールが19インチ→18インチ→16インチ→17インチと変わってきた理由はハンドリングの軽快さゆえ。
16インチはあまりに軽快すぎて17インチになったが…。
車も同じ事なんだよね。特にMRなんかの軽いフロントには小径ホイールの方が相性がいい。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:29:54 ID:qMMbpd5+0
>325
ボケるんなら、ちゃんと笑えるようにボケて下さい。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 00:37:03 ID:Z22NclsqO
>>326
反論があるなら茶化さないできちんと書いたら?

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 02:20:51 ID:V9oqg53a0
>>326
どうボケるんだ?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 02:28:37 ID:hk5s/qYc0
>>325
ホイールが軽いとハンドルが軽くなるよな。
ロープロタイヤに、鍛造だとかの軽量ホイールを合わせると
ハンドル軽いは運動性能いいは突き上げの重さが軽減されるわで良いこと尽くめ。
ただ費用が掛かりすぎるのが痛い。

普通に走るだけなら、鍛造アルミもロープロタイヤも要らないね。
極端な事を言えば、見た目さえ気にしなければ 鉄ッチンに65扁平で十分。

てか、周りはみんなアルミなんだし、剥き出し鉄ッチンのが目立つかもなw
どっかに 17インチの鉄ッチンとかないかなー ・・

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 05:47:53 ID:tII3M13b0
>>315

その二択ならT1R

S.driveが静かって言うのは、あくまでも昔のM7RやGグリのようなタイヤと比較した場合


ある程度のグリップがどの程度なのか解らないけど、VEURO VE302やCT01なども
検討してみては?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 07:58:28 ID:8IEN9XDf0
>>329
ハンドルの重さは、実はたいしてかわらないよ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 09:43:42 ID:+EkOZri50
少なくとも、バイクのホイールは外径の変化による
差異が主であって、外径一定が基本の四輪のインチ
アップとは基本的に異なるわな。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 12:38:15 ID:hk5s/qYc0
>>331
そりゃ大差があるなら、メーカーだって純正で軽量ホイール入れるだろう。
(直進安定性だとか 重い方が良い場合も有るだろうし、メーカーのコストや味付けもあるが)

大人しい運転しかしない人は、ハンドリング・運動性能・あと見た目だとか
少しずつの差が色々積み重なって やっとメリットを実感できるんじゃなかろうか。

ただ、コーナー攻めたりした経験がある人なら、扁平率10%の違いや
ホイール重量 2Kgの違いは十分に感じられると思うよ。

ま、それなりに剛性がある車でないと分かり難いかもしれんけど。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 13:44:26 ID:6ZsLK4DNP
クラウンアスリート(225/45R18)にヨコハマのEarth-1ってどう?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 19:55:16 ID:f5Oe7GpN0
>>329
ホイールが幾ら軽くなっても、2インチもインチアップすればタイヤだけで数kgは重くなっていることについては無視かい?


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:35:27 ID:hk5s/qYc0
>>335
タイヤでもホイールでも、サイズが大きくなれば重量増に繋がるのは当たり前だろう。
だからと言ってホイール含め軽量になるからと、高編平率タイヤにしたのでは
人によっては運動性能が足らなくなるでしょう。

そこで軽量でありながら、強度を確保した鍛造ホイールの出番ですよ。

てか、どうして突っかかってくるん? 

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:39:14 ID:HCRkOFZU0
■メーカー&車種: トヨタ 100系ツアラーVの後ろタイヤ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: 中古ホイールに付いてたBSのGR-8000、225/45R17
■買い替え理由:  溝が無いのとコンフォートタイヤ故にグリップ力に不満
■交換後のタイヤの希望: 山道等を一般車+αの速さで安心して走れること
■予算の希望: 1本2万程度まで

別にドリフトするわけじゃないし、攻めるってほどスピードを出すわけではない。
一般車よりもスピード出して走るって感じなんだけど。
今のタイヤだと軽くケツが滑ってしまうので交換を考えてるんだけど・・・
スポーツタイヤで十分なのか、ハイグリップを入れるべきなのか・・・

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:48:54 ID:2HqulDG00
どうせ雨でも飛ばすだろうからミドルクラスじゃね?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 20:56:17 ID:hk5s/qYc0
>>334
例えば、GR-9000だとか クラウンにぴったりなイメージだけど、
GR-9000に比べ、Earth-1 だと乗り心地は抜群に良くなると思うよ。
(実際に現物のサイドウォールを掴んで柔らかさを比べてみての感想。あと若干オレンジの香りがしたw)

静粛性は、あれた路面では大差なく、凹凸の少ない路面では幾らかGR-9000のが静かだと予想。

一方 運動性能は、サイド剛性の高いGR-9000のが良さそうだね。
逆に言えば乗り心地は堅くなるだろうけども・・

それでも、アースワンも225/45という薄いサイズなら、
他のエコタイヤと比べても運動性能も十分に確保されていそうだけどね。

ただ、GR-9000は 高額な上に 裏組出来ないのがキツいわ;

ま、アースワンも 安いイメージのECOと名の付くタイヤだけど、
「マルチパフォーマンスタイヤ」なんつう謳い文句で結構 高価なタイヤになってるね。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:10:32 ID:bkI7o22GO
アルミ軽いと轍でハンドル持っていかれる。サーキットはしるなら軽いと良いかも。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:11:03 ID:uiZxrK6V0
>>336
だからさ。
鍛造にしたからと言って、15インチホイールを17インチにして1本で4kgも軽くするのはまず無理だろ?
だが、15インチタイヤを17インチタイヤに換えれば、確実に5kgは重くなる。
仮に、特注の超軽量ホイールを使って17インチホイール+タイヤで15インチと同じ重さになったとしても、15インチの時より円周の外周重量が重くなるわけだから、やっぱり加速は鈍る。
つまり、インチアップして軽量化なんてメーカーの宣伝広告にしか過ぎないってこと。
17インチで3kg以下のホイールがごく普通に売られているって言うなら、前言は撤回するが。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:20:12 ID:hk5s/qYc0
>>341
ん〜、 軽量でさえあれば タイヤのサイズは問わぬと言うのなら、意義は有りません!
>>340
確かにね、重い方がジャイロの効果も含め タイヤの向きは変わりにくそうだね。
高速道路を多用するなら、重い方が良いんだろうね。

逆に軽ければ、向きは変わり易いけど、戻すのも軽いと思う。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 21:32:49 ID:hk5s/qYc0
連投すまぬ。
ハンドル取られる云々の話だけど、轍の影響を受ける主要因はタイヤのサイズやグリップ力だろうから
結局のところ、路面次第で 重かろうが軽かろうが ハンドルは取られるんだろうね。
ほんと僅かなうねりでの話なら、重さで突破してくれそうだけど
みんなが言ってる、ハンドル取られて困るって路面の状況では、重くてもハンドル取られると思う。

いざハンドル取られてからは、軽量な方が修正舵が容易なんじゃなかろうか。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:40:03 ID:x5iueD5h0
>>337
溝なしのGR-8000からじゃ比較にならないし、どんな脚かわからないけど
俺だったら4本AD07入れるかな。イレブンでもいいけど。
他だったらPP2、T1R、Sドラ、あたりでどーよ?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/07(木) 23:58:32 ID:bkI7o22GO
>>343 グリップあまり関係ない。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 06:58:45 ID:zvz54E7N0
>>344
車高調、純正LSD、純正ブレーキって感じ。
ネオバとか入れたいけど、周りからは扱いきれないみたいに言われる・・・

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 07:38:03 ID:uR3ZISu00
>>345
路面の起伏に対するタイヤの撓み易さに比べたら、グリップあまり関係ないかもしれないね。

あまり関係ないって言葉は曖昧すぎると思うけど、、

想像してみて、、トラックなんかが作った形状の轍に進入した場合を。
ハイグリなら轍の壁面にショルダーが食いついて、その方向に強くハンドルを取られるよね?

一方タイヤサイズでの違いだとだ、
薄くサイド剛性の高いタイヤで轍の角(盛り上がり)に乗り上げると
その部分に接地圧が集中してタイヤの向きを変えようとする力が働くよな。
(主にタイヤのOUT側で起こるんだろうけど。)

てか、スレチだな・・・・・・・・


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:40:17 ID:8TgjCPVw0
■メーカー&車種: マツダ ロードスター
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ブリヂストン ポテンザ 185/60R14 82H
■買い替え理由:  経年変化による劣化
■交換後のタイヤの希望:
 信号のない田舎道をそこそこのスピードで快適に走ることができる。
 日常の運転の中でグリップよりも軽快なハンドリングを楽しみたい。
 高速性能は求めずに静粛性で快適であるならばなお可。
■予算の希望: 8万円以内

 ヨコハマのDNA dB、ブリヂストンplayz、 ミシュランENERGY 3を考えています。
よろしくお願いします。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 09:50:08 ID:l67s6ugE0
>>348
その3択ならENERGY3かなぁ。
Playzは価格に納得できるのなら悪くは無いかも。
dBに軽快なハンドリングを望むのは・・・
他に候補とするならPP2、Sドラだけど、
希望よりはスポーツ寄りかと。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:11:12 ID:ObqUBCvFO
>>348 ネオバ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:19:04 ID:xhLgNL690
ロードスターだったらちょっとスポーツ系のタイヤとか装着してみたらどうですか?
トーヨーのDRBとかだったら以外に安く手に入りますよ!サイズがあったか
どうかは定かではないですが・・最近よく見かけるのはコンパクトスポーツ車だと
ポテンザRE050とか装着してますよね。俺も安いのと思ったけどタイヤの値上がり
を考慮して妥協せずにポテンザ買っちゃいました。4本で134,000円

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:28:19 ID:xhLgNL690
またタイヤ値上がりしちゃうんですよねー・・・今の値段で高いって言われてるんですから
値上がりしたら誰も買わなくなっちゃうんですかね?ちなみにミニバン乗りは
安いタイヤにしか興味無いみたいなんで別に選ばなくてもいいと思います。




353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 10:45:40 ID:wvDPToAa0
>>348
先ず、>>2,3のリンク先を一読すべし

運動性能はソコソコで良しでそのサイズのロードスターなら予算は8万も要らない
何を選んでもセダンのような乗り心地や静粛性は得られないんだけども静かさ優先ならLM703
でも、NA6や8の無改造車でホントに大人しい運転しかしないならTeo+でも可
本当はRS-02、T1-R、DZ101、、、Sドラ等のセカンドグレードなタイヤを薦めたいけど
足回りリフレッシュとかしていないなら無駄だから底辺グレードのアスペックとかにして
浮いたお金をそっちにの足しにすると

dBはフニャフニャでロードスターの操縦性に合わない
足回りがヤレ切ったポンコツに細身のタイヤ履かせた感じになるな
Playz、、、お布施したいならどうぞ
エナジー3、お布…

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 13:22:44 ID:3Wi9Dy0e0
>>315
T1-Rがベスト。

>>337
ホイールの幅があるなら235/45R17にして、RS-02、DRB、Sドラから選べ。

>>348
ハンドリング気にするなら、RS02、DRBがベスト。
プレイズとデシベルは、用途違いすぎ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 15:43:17 ID:ObqUBCvFO
とにかくプレイズはウンコでしょうか?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 16:57:33 ID:Y7mh5dPp0
ロドスタなら前乗ってた

直進安定性が無い車だから乗り心地+安定性狙いでPlayzも
ありかも。ただ静粛性は普通。山道を気持ちよく走る程度
なら十分な性能。ただ荒れた路面での突き上げは多少あり。
まあ劣化ポテンザから乗り換えなら大丈夫か。

dbは乗り心地、静粛性は間違いなく最強。ただその分サイド
ウォールが鬼柔らかいので攻める気にはまったくなれない。
グリップは以外とあるがその前に車体がグニャッと傾く。
それに501だと確かサイズないんじゃないか?パターンが500に
なるかもしれんし受注がまとまってから生産とかになるかも。

同じようにグニャッときても良いならEARTH-1もあり。
静粛性、グリップはdbより多少落ちるが全体的にバランス良し。
乗り心地はかなり良いし燃費に効く。

無難なのはルマンかな?静かだし乗り心地も良い。
値段も手頃で一番バランス良いと思う。車ノーマルならこれで
良いんじゃね?



357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 18:54:31 ID:WY9Yd8Fu0
■メーカー&車種: スイフトスポーツ ZC31S
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: 純正 dunlop sportmaxx 195/50/16
■買い替え理由:  乗り心地の改善
■交換後のタイヤの希望:長距離、長時間走行時の疲れ軽減、静粛性
 
■予算の希望:特になし

高速道路を長時間運転していると、ロードノイズ、突き上げが酷く疲れます。
これらが改善されるタイヤを教えてください。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 19:32:41 ID:AQa9tF870
>>357
タイヤだけの問題ではなさそうだけど

そのサイズならTEO+

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:11:32 ID:cXrg4WwG0
>>357
ある程度の運動性能も確保したいだろうからPilotPrimacyなんかは。
ただ、国産スポーツタイヤのようなドライグリップは期待しないように
(逆に雨には強くなる)。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:45:09 ID:ViOTyDSo0
>>357
サスペンションは換えてないのか?
乗り心地を改善するためには、タイヤとサスが5vs5位で影響する。

それと扁平率を55、できれば60に換えると、乗り心地はかなり良くなるぞ。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:02:51 ID:WY9Yd8Fu0
レスありがとう、足回りも含めて見直してみます。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:29:47 ID:JeXnZYZm0
車体からタイヤがはみ出しているから、車検のための整備はできないとディーラーに言われた。
どーすりゃいいの?当方、タイヤ交換はできません。


363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:30:54 ID:Vi8UYS4E0
185/40 15
のタイヤをどうしても探してるんだが・・・どうあがいてもないみたいなんだが・・・
タイヤってオーダーメイドなどで作ってもらえるの?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:51:57 ID:oOeYXFay0
>>362
ハミタイさせといてどーすりゃいいの?って・・・。
そのクルマ捨てればいいんじゃねーの。

>>363
3000万ぐらい出せば試作1ロット作ってくれるんじゃねーの。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 00:32:57 ID:FKfwuJff0
>>364
そんなに厳しい事言わないでヨ。何か知恵を貸してよ。


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 02:21:17 ID:hg1inQT+0
889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:31:31 ID:JeXnZYZm0
車体からタイヤがはみ出しているから、車検のための整備はできないとディーラーに言われた。
どーすりゃいいの?当方、タイヤ交換はできません。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 02:26:46 ID:/bW7bRT/0
>>365
タイヤがはみ出しているなら、タイヤを換えればいい。
ホィールとタイヤがはみ出してるなら、両方換えればいい。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 06:52:17 ID:ik6u8H4v0
■メーカー&車種: 日産ノート 175/65/R14 
■買い替え理由:1.2万キロしか乗ってないが、3.5年経過ひび割れが目立つ
        +GSのおねーさんがタイヤ交換を推奨してるので
■交換後のタイヤの希望:乗り心地を良くしたい、燃費
■予算の希望: コストパフォーマンス(5万円以下)
賢人の方、アドバイスをよろしくお願いします。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 07:18:15 ID:YQd81uPW0
>>368
環境を考えるならEARTH-1か少し予算オーバーになるかもしれないが
ECOPIA EP100
但し、この2銘柄は他のタイヤに比べ割高

LM702からEARTH-1に交換した知人が1割近く燃費が良くなったらしいので
距離走る人なら元はとれる模様だけど、386氏の場合は、
エコスかTEO+がコストパフォーマンスいいかも

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 08:03:23 ID:6KyNEgGx0
>>365
@買った店に文句つける(通販orはみ出すのを承知で買ったなら無理だけど)
Aスタッドレスとホイールのセット持ってるならそっちに交換する

ぐらいか?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 08:40:03 ID://Vu0OKr0
>>362マルチ
889 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/08/08(金) 23:31:31 ID:JeXnZYZm0
車体からタイヤがはみ出しているから、車検のための整備はできないとディーラーに言われた。
どーすりゃいいの?当方、タイヤ交換はできません。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 09:46:21 ID:NwTW9irN0
>>348
基本的には353と同意。

オレはNB8で快適性を求めてGR8000⇒dBES501と履いてきたので参考になれば。
確かにゴーといった音は小さくなるが、エンジンとかの音が盛大に入ってくるので静粛性を求めるのはあまり意味がない。
スポーツ系と比べると確かに不感帯は増すが、過敏な操作感が普通になって長距離でも疲れないという意味では快適性が増す。
車重の軽さのためかサイドウォールがヤワヤワという感じはなく、むしろグリップが先に逃げるので剛性感は感じられる。
攻めるタイヤではないがグリップならGR、スベリ出しが穏やかなのがdBといった感じ。
次はシンセラにしようと思う。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:21:24 ID:emAAT1rW0
ハミタイの場合は、フェンダーにモールを引っ付ければ良いとか悪いとか言う話を聞いたな。
もちろん車検後には取り外すんだろうが。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 16:30:43 ID:NlqPNaLW0
>>373
フェンダーモールはネジ止めじゃなきゃだめなんじゃね?
両面留めはアウトだった気が

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:45:56 ID:qjcuBo9l0
シールのフェンダーモールでよかったはず。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 18:56:35 ID:BCr8Jk5pO
>>362
俺ならディーラーじゃなくそのまま車検通してくれる所探す

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:27:00 ID:Kc1MrJd60
>>376
昔はトヨタディーラーなら、幾らでも闇車検やってくれたんだがな。
新聞沙汰になってから、よほどのコネがないとそういうことはしなくなってしまった。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 20:50:59 ID:hwayx+0J0
ネオバとかのタイヤなんですが、Sドライブと比較するとワンダリングでハンドル持ってかれてしまうみたいなんですが、そんなにも、酷くタイヤで変わるものですか?ネオバ履いてる人は、いつもフラフラしてるんでしょうか?



379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 23:44:40 ID:KBcMm72B0
■メーカー&車種: トヨタ:アルファードMZ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:B390 205/65R16 95h
■買い替え理由: 消耗により
■交換後のタイヤの希望: それほど無理な運転はしないので、運動性と静粛性を両立できれば
■予算の希望: 1本20000円までで(工賃込み)

DNA GRAND map ES450を評判がよいので候補にしています。
メーカーのHPには16インチは、215/65R16 98Hと205/65R16 95Hと215/60R16 95Hの3種類みたいです。
いまのタイヤは205/65R16 95hなんですが、この3種類はどれでも装着可能なんでしょうか?
また、例えば、215/65R16 98Hと205/65R16 95Hがどちらも装着できるのであれば、二つの走行における違いはどうでしょうか?
215が安定性が増して、205が燃費が良いとか認識しておけば良いでしょうか?
よろしくお願いします。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:03:53 ID:ysZGo6+m0
>>374
検査員の判断次第。
細かい人だとNGだろうし適当な人ならOKと判断する。
ここ最近は違法改造車に厳しくなってきたとはいえ結構いい加減だよ。
些細なことを気にしてたら仕事にならないし。
まあデラの場合違法改造車とかにはうるさいから、
車高とかハミタイとか少しでも怪しいと思えば受けないけどね。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:30:33 ID:zef3VeSW0
>>379
太くすると路面の入力を拾いやすくなるから安定はしない方向かな、ハンドルも取られやすくなる。
今の標準サイズに不満がないのなら、それが一番。

DNAシリーズは燃費に効くしね。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:40:19 ID:hUQZLMF/0
>>380
他にも幾つも怪しいところがあれば徹底的に見られるし、殆どノーマル然としていれば、多少の細かい部分は見ない。
その辺が人間車検の合理的なところだな。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 14:50:54 ID:/R2pZkwQO
空気圧下げるとグリップ力は上がるのでしょうか?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 18:44:42 ID:SjYzoiXg0
>>369
アドバイスありがとうございます。 368です。
エコスかTEO+だと予算以内でコストパフォーマンス
良さそうですね。この2つで安いほうにしたいと
思います。^^

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 18:46:09 ID:ITxw/TD80
グリップ力が最大になる適正空気圧がある。

現在過剰であれば、グリップ力はあがるはずだ。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 20:55:57 ID:CYoS52pD0
■メーカー&車種:トヨタ・ブレイド
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:ヨコハマ ADVAN 205/55R16
■買い替え理由:エンジン音が静かでタイヤの方がうるさい・・・
■交換後のタイヤの希望:静粛性>運動性>燃費
■予算の希望:1本18000円ぐらいまでOKです。
出来れば7万ぐらいでおさえたいです。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 21:08:56 ID:NQu2P9r00
>>386
なら、195/60R16に落としてみたら?
静粛性は劇的に変わるよ。


388 :386:2008/08/10(日) 21:12:14 ID:CYoS52pD0
>>387
レスありがとうございます。
190/60R16にすると変わるんですか!?純正のホイールを使いたいので
履けますかね?運動性はやはり悪くなりますかね?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 22:10:27 ID:NQu2P9r00
>>388
接地面積が減るからザーというロードノイズがだいぶ小さくなる。
また燃費も良くなる。
ただし、その分踏ん張りは効かなくなるから、過度な力を掛けないように丁寧な運転が必要になるだろうな。
そのホイールに付いていた元のタイヤが205/55R16なら195/60R16は履けるはず。
また、外径が8mm大きくなるから、車高が4mm上がる。


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:02:16 ID:l9gxNfjJ0
>>386
ちと予算オーバーかもしれないが、サイズそのままでP ZERO ROSSO。
静粛性>運動性>燃費 の優先順位にも合うし。
難点は寿命も短いこと。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 23:54:49 ID:OpvyHLZ20
■メーカー&車種:ボルボ 850R 純正ローダウン車
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:ブリヂストンプレイズ 205/45R17)
■買い替え理由:消耗したから
■交換後のタイヤの希望:静粛性&運動性能(危険な運転は興味ありませんが、比較的山ではとばす方です)
■予算の希望:4本  〜7万円くらいまで
 GR−8000 dbES500がほぼ同価格(7万円くらい)で悩んでいます。
 dbは以前履いたことがあります。静粛性には満足していました。
 バリバリのスポーツタイヤは履きたくありません。
 アドバイスお願いします。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:18:22 ID:RETwtJsEO
プレイズでいいじゃん。なんで?ダメ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 01:54:07 ID:H9WhQqvY0
>>379
列記した3サイズはどれも装着可能。
215/65R16 98H
ロードインデックス上がるから若干硬く感じるかも。
高速多用なら若干燃費良くなるかも。出足多少悪くなる。
若干重たくなる。若干踏ん張る。
205/65R16 95H
現在履いているサイズだが消耗したタイヤから新品に交換すれば十分効果は体感できる。
これが一番おすすめ。元から運動性ゼロなクルマだからタイヤだけで誤魔化せない。
215/60R16 95H
若干スポーティーなフィールにはなるがアルファードに合うか(必要か)どうかは…。
あまりおすすめはしない。
215にすれば多少踏ん張りが効くようにはなるが、その分ノイズ拾ったりワンダリングがでる。
あとは太くなるから多少カッコよくなる。
205(今履いているサイズ)がデフォならそのままでいいかと。
ハマのDNAならそれだけで燃費向上は見込める。

>>386
PP2、GR-9000、ES501、アース1あたり
ノーマルホイールなら195/60R16履ける。

>>391
な〜んでプレイズ履いちゃったかな?w
山で飛ばすならGRかな。個人的にはPrimacyHPだが。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 02:06:47 ID:J7vyiSw30
よく行ってた店が9月から値上げって書いてあった。

いくらあがるんだろう?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 07:42:13 ID:mojTLU4H0
5%上がるらしい


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 08:51:24 ID:RETwtJsEO
>>393 プレイズでいいじゃん。

397 :391:2008/08/11(月) 09:56:08 ID:ZwwbIJiO0
391です。

皆さんご回答ありがとうございました。
レグノ履いたことないので今回はレグノで行ってみます。

398 :386:2008/08/11(月) 10:11:41 ID:N+vHswqg0
>>388 >>390 >>393
レスありがとうございます。
タイヤは195/60R16にしてみます。
個人的にBSが好きなのでBSを入れる予定です。少々オーバーする
と思いますが・・・。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 12:17:26 ID:ZYiq2+JJ0
■メーカー&車種: スバル ヴィヴィオ RX-R 2WD
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ヨコハマ S-217F 155/65R13 (プレオ純正のOEタイヤです 本来は155/60R13です)
■買い替え理由: 減りが早く、かなり消耗してしまった&天候に関わらずグリップが弱い&肩が軟らかい
■交換後のタイヤの希望: 運動性能>肩の強さ>磨耗>燃費
■予算の希望: なるべく安いのでお願いします。

硬めの足が入っているので乗り心地・静粛性は無視して大丈夫です。
今のタイヤだと肩が弱い(タイヤ側面が丸く見える・Gを掛けて切り込むとフワフワする)な感じです。
国産・欧州タイヤは大歓迎ですが、アジアンタイヤはできるだけ避けたいのが心情です。

購入の参考にさせて頂きたいので、皆様よろしくお願いします。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:25:37 ID:Hx5KdKVE0
>>399
OEタイヤに性能を求めるのは無理。メーカーのコスト削減に応えるだけのモノ
だけに(一部の高性能やコンフォート向けのものは別)。
スポーツタイヤのようなグリップは無理だが、ちゃんと曲がって・止まり・持ちも
良いとなるとXM1あたりかと思う。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 22:47:19 ID:VBIZktqu0
>>398
自分にお礼言ってどうするよw
これがホントの自作自演だなw


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:39:47 ID:RETwtJsEO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:54:53 ID:O1f3gP3Y0
>>402

はいはいプラシーボ、プラシーボ。
宣伝乙!

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 23:59:11 ID:WktTN3a/O
>>399
そのサイズでスポーツ系だとディレッツァDZ101しかないかな

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 00:12:11 ID:N67HeT8C0
ミシュランのパイロットプレセダPP2ってのが気になるんですが、
正直、このタイヤはどうなんでしょうか?運動性能・静粛性・
耐磨耗性等々履いている方達のインプレを聞かせてください。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 01:35:17 ID:t3H7ro+00
DZ101を買った俺は負けぐみ?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 04:28:50 ID:+2HORK4f0
■メーカー&車種:日産 CUBE
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:ブリジストン B-RVAQ 175/65-14(純正)
■買い替え理由:消耗したため交換します
■交換後のタイヤの希望:静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい。
■予算の希望:予算は1本1万円程で考えてます。

今の所B-スタイルEXを考えているのですが賛否両論があったので迷っています。
よろしくお願いします。





408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 05:30:23 ID:IEBw6sRV0
>>405
運動性能 そこそこ良い
静粛性 スポーティーに振ってるわりには静か
耐磨耗性 知らない
セカンドグレードにしては総合的に良いよ。MIにしてはウェットが少し弱いけど。

>>407
TEOplus、SN828、ECOSあたりから選べば良いかと。
B-スタイルEX買うぐらいならXM1にしたらどう?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 07:48:49 ID:PPC86PXq0
>>399
ネオバ155/60R13

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 09:13:51 ID:WZgYNbvr0
>>399
サイズがあるか知らんが、
RS02、DZ101、DRBあたり

>>407
テオプラス、SN828だな。

411 :348:2008/08/12(火) 21:22:13 ID:OGkb3L5q0
348です
諸兄のアドバイス恐縮至極です。
あれからイエローハットに行き結局結論としてはSドラにしました。
NA8で足回りはストラットタワーバーを加えたくらいのほぼノーマルです。
ショックアブソーバーの更新はしていなく走行距離7万キロを経てそろそろ手を加えようと思いつつそのままになっています。
NA6を12万キロほど乗り訳あって7万キロを経た現状のNA8に乗っていますが20年20万キロを考えています。
既に生産を終了していますので車体に負荷をかけずに長く乗ろうと思っています。

 様々な助言をいただきありがとうございました。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 21:46:57 ID:61IB4vNrO
>>411 なんで?プレイズじゃダメなの?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:14:01 ID:vKcXoksuO
ポロGTI です。 現在 195 45 16のプレイズです。  静かで乗り心地のいいタイヤにを探しています。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 22:49:50 ID:i0oOXueDO
>>408
静粛性がよくて、運動性能もそこそこですか。検討してみます。ありがとうございました(^^ゞ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 23:40:24 ID:YuG1x/dsO
■メーカー&車種:プジョー206
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:ミシュラン エナジー175/65-14(純正)
■買い替え理由:消耗(溝ほとんどナシ、横にひび割れ多)
■交換後のタイヤの希望:燃費向上
■予算の希望:1本1万円
アースワンかエコス、ミシュラン考えてます。
よろしくお願いします。



416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 00:01:24 ID:R6iOdIxrO
>>413 プレイズで良い。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 01:45:06 ID:j/QHYB+f0
>>408
>>410

レスありがとうございました!
ぜひ購入の参考にさせていただきます!!

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 06:53:02 ID:2v2MYSU60
>>415
迷ったらエコス

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 12:04:57 ID:q+SKz6SO0
ミゼット2を乗っているのですが
タイヤが高いので互換性のあるタイヤがあるならホイールごと変えたいと思います。
145/95R10 というタイヤが標準なのですが、
145/R10 6PRとかに変更できませんか?変更したら車検対応できなくなるのですか?
ちなみに145/R10って扁平率は何なのでしょうか?

420 :379:2008/08/13(水) 13:34:06 ID:OfoPk+y00
>>381
>>393
レスありがとうございます。とても参考になります。
いまの205/65R16 95Hのタイヤで特に不満もないので、次回もこのサイズにしようと思います。
ありがとうございました。

DNA GRAND map ES450が第一候補でほとんど決めてるんですが、REGNO GRVとTRANPATH MP4とLuも視野にいれています。
もう少し、調べてからまた質問させてもらいます。



421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 13:44:13 ID:zXBg+1hr0
>>419
>>ちなみに145/R10って扁平率は何なのでしょうか?
82

外径を変えないことが重要なので計算してみると
145/95R10
145*0.95*2+10*25.4=530mm

145R10
145*0.82*2+10*25.4=492mm

外径が38mmも小さくなるので145R10に変えない方がいい
メーターのズレも大きいので車検を通らない可能性がある

>>タイヤが高いので互換性のあるタイヤがあるならホイールごと変えたいと思います。
外径530mmに近いタイヤサイズは
145/80R12=537mm (SN828 , ECO , SNK2 , S208など)
145/70R13=533mm (P3000ENERGY , ENERGY3など)

155/65R13=532mm (SNK2 , SN828 , A200 , ECO , XM1 , B-styleEX , ZE912 , P3000ENERGY , ECOS , GT-HYBRID , TEOplus , DZ101 , Earth-1 , RV052 , PZ-1 , MP4 , ES340など)
※155/65R13はフェンダからはみ出る可能性があるのでホイールのオフセット値で調整が可能か確認する必要がある、分からない場合は155/65R13は選択しないこと

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:44:21 ID:LsAHrjH4O
ブリヂストンが不評ですが、どうしてですか?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 14:48:24 ID:OD7UueQm0
出る杭だから

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:24:21 ID:q+SKz6SO0
>>421
ありがとうございます。

タイヤが比較的安いのが
145/80R12=537mm (SN828 , ECO , SNK2 , S208など)ですので
これを検討してみようと思います。

あと、わかるなら
400Bとか4.0Jのリム幅のホイールで大丈夫ですか?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:33:33 ID:jQJvBXn80
性能一切無視して、デザインのカッコいいタイヤってなんでしょうか?
テンプレ一妻無視してすいません

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:53:48 ID:v5/02J6O0
>>425
ニットーのタイヤなんか良いんでね。
つttp://www.nittotire.co.jp/products/index.html
でも日本で売ってるのかな〜?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 17:20:13 ID:mPBi/Er4O
225/50R18のタイヤに18×8.5Jのアルミホイールはけますか?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:06:00 ID:gokx47ug0
>>425
テンパータイヤのホイール。
あまりにも稀少価値すぎて普通の人は1本しか持っていない逸品。


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:43:36 ID:4f1wFKDf0
テンパータイヤでドリフトしたら横転した

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 20:58:22 ID:sYrplt5F0
■メーカー&車種: トヨタ アイシス
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: 205/55R16(純正)
■買い替え理由:  タイヤの消耗
■交換後のタイヤの希望: グリップよりもロングライフ希望
■予算の希望: 1本1.5万程度まで

よろしくお願いします。


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:04:42 ID:dndgSguEO
>>430
ロングライフと低燃費なら
BSプレイズはどうか?
予算オーバーかもしれんが

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:22:58 ID:EsOhVQK/0
>>430
ミシュランXM1がお勧め。
ロングライフで低燃費で偏磨耗に強い。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:56:55 ID:SnYxKUFxO
>>430
エナジー3
P6000
ドラゴン
ロングライフに定評ある

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:23:54 ID:oG997GsA0
>424
あえて言おう。
少しくらい自分で調べようと思わないのかい?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 23:27:15 ID:4BnbjYQm0
■メーカー&車種: ローレル
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: 195/65R15
■買い替え理由: 乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望: 静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望: 5万以内希望

よろしくお願いします

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 06:36:00 ID:y9JSxS2C0
住友ゴム、国内市販用タイヤの再々値上げ検討
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420080814beaq.html

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:55:03 ID:aIUNQmayO
>>430
俺も、ミュシュランXM1をお勧めする。
ただ、そのサイズがあったかどうか。



んで、俺の質問なんですが、195/65R15から205/55R16にインチアップしました。
以前のタイヤに比べると、銘柄の差もあり外経が4o小さくなりました。
とある店の往復が39.5キロだったのが、41.3キロに増えました。
全く同じルートで同じ場所に駐車しての場合です。
4oの誤差でこんなに差は出ませんよね?
ちょい乗りになる通勤は往復6.4キロで以前より100メートル程度増えただけなんですが・・・。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 11:10:29 ID:qgMGcAx90
表記と実際は=じゃないメーカーも有るし(別表に実際の直径や幅を公表してるメーカーなら調べてみたら)
タイヤの空転(微妙にスリップする分)の大小も有る
195の時の空気圧と今の空気圧は同じじゃないだろうし
運転も全く同じと言えるのかな?いろいろ原因は有るんじゃないの?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:15:22 ID:bgKzyYfu0
>>435
トーヨーTEOplus

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:18:01 ID:lF+pM2dYO
今ABならタイヤが安い!クムホ大特価販売

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:26:00 ID:tjbPtX8T0
>>440
通販でNANKANGが更に安い。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:33:41 ID:rb5ptNk50
>>440-441
そんなゴミクズすすめるな〜。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:38:19 ID:1tBLYlN80
そんなにTEOいいのか。
来月からタイヤ値上げらしいから悩むなあ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:47:45 ID:rCO/J/Yu0
430です。
プレイズ価格が少し厳しそうですね。
XM1残念ですがサイズが無いようです。
ミシュランなら間違いなさそうなのでエナジー3にしようと思います。
レスをくれた皆さんサンクスです。


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 18:07:12 ID:rb5ptNk50
>>>444
ちょいと予算オーバーするかもしれないけどエナジー3なら間違いない。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 20:19:34 ID:VYVQIuMBO
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=u24644018&ndlgn=1




447 :435:2008/08/14(木) 21:11:25 ID:Bu5UvPWD0
>>439
ありがとうございます。
調べたら評判いいから検討してみます。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 07:18:52 ID:QAfzo2940
テオプラをすすめる書き込みをよく見かけるが
実際テオプラを購入交換して「すごく良いタイヤだった」っていう話は全く聞かない

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 07:42:14 ID:4doTenX+P
>>448
良くはないが悪くもないって事じゃない?

450 :437:2008/08/15(金) 09:51:55 ID:3zRtIMAtO
>>438
どうもでした。
確かに様々な誤差があり、正確な比較は出来ていないですね。
2車線の道路も含まれるんですが、レーンチェンジの回数や、
追い越し、通常車線、どちらを走っていたかによっても違いますね。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 14:26:31 ID:SuLbmc4P0
>>448
普通のTEOだけど最高だよ。
溝も深いし、静かだし、長持ちだし、安いし、言い出したらキリがない。
REGNOから履き替えたのだがハンドリングが少し鈍くなったのが不満かな。
再度が軟いのでこれは仕方がないと思う。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:33:56 ID:FqkMSarg0
■メーカー&車種: トキタ ファンカーゴ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: B-Style 175/65R/14/82S
■買い替え理由: ひび割れがひどくなってきた
■交換後のタイヤの希望: 高速道路主体なので安定性がいい、ロングライフ。
■予算の希望: 6万以内希望

オートバックスに行ったら、B-styleEx,XM1,Earth-1が値段が同じくらいでした。


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 18:38:19 ID:31T2WV+p0
>>450
追い越し車線と走行車線の違いや、レーンチェンジの距離の差なんて計算すれば分かりますが、ほんの少しです。
たとえば、追い越し車線と走行車線の距離の差が一番大きくなる場合は、
ループ式鉄道のように目的地まで渦巻き状に何周も回っている場合ですが、
10周のループのとき走行車線の中心とと追い越し車線の中心の距離が4mの差だとしても、
0.13km程度しか違いません。そんな道で片側二車線は日本中探しても無いでしょうが。
レーンチェンジを繰り返すのも計算すれば分かりますが、たいしたこと無いです。
たぶん、単純に記憶違いで道が違ってたのか、トリップメーターの見間違いではないでしょうか。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 19:28:44 ID:8a7KnASY0
>>452
高速安定性、ロングライフといえば欧州タイヤ。
ということでXM1がおすすめ。
ウェットも強いよ。
大型量販店だけでなく普通のタイヤショップにも行ってみて見積もりもらってみれば。

455 :452:2008/08/15(金) 19:57:45 ID:FqkMSarg0
ありがとうございます。
早速明日買いに行こうかと思います。


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 20:51:29 ID:+T2P+c5m0
■メーカー&車種:トヨタ・MCV30ウィンダム
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:トーヨー J33 PROXES 215/60 R16
■買い替え理由:消耗したから
■交換後のタイヤの希望:静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望:高くてもいいけど安ければなおよし

飛行機に乗っているようなソフトなタイヤを探してます。
お願いします。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:23:47 ID:3zRtIMAtO
>>453
どうもです。
自分でもかなり不思議だったので質問したんですが、
単純に記憶していた距離が間違って覚えていた可能性が一番高いかな。
道は同じという自信があるのでw
通勤距離の100メートルの誤差であれば有り得ない数値ですからね。
もっと多め200メートルでも届かない誤差だし。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 22:32:28 ID:ePz4d+tZ0
>>452
その三択ならXM1かな。
ミシュランアジア企画だけど悪くないよ。

>>456
ウィンダムはもとから十分フワフワなクルマだからな〜。
さらにふわふわにしたいならヨコハマdBかな。ES501じゃなくてフツーのdBね。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/15(金) 23:12:50 ID:T4SnVbzS0
 
     ●-、
    r´ - ●
     ` =='\
      |    ヽ
      UUてノ
 

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 01:23:29 ID:Tm8U63QLP
>>458
「普通の」dbって何だ?
型遅れ在庫処理の500?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 10:20:13 ID:3bkVZEws0
>>460
SPEC-Eじゃないってことだろ。察してやれよ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:42:46 ID:tLIg2FZFO
よろしくお願いします。
■メーカー&車種:ホンダのCR-V(RD4)のFF 
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:グッドイヤーのINTEGRITYの205/65R16
■買い替え理由:消耗したため
■交換後のタイヤの希望:不整地や雪道は走らないので可能ならミニバンタイヤでもおk
■予算の希望:国産タイヤでなるべく安いやつ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 15:28:31 ID:HbKCxSRX0
ネオバとエスドライブならウエット性能が高いのはどっち?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:00:39 ID:4eDoKm3AO
>>463
ネオバ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 16:03:35 ID:HbKCxSRX0
>>464
d

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:01:54 ID:luQ7ClII0
■メーカー&車種:エスティマ 2.4 X (ACR50)
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:TOYO新車純正 215/55R17
■買い替え理由:3年以上使っているので、そろそろ交換かと・・。
■交換後のタイヤの希望:普通で良いです。ただ、ホイールがダサイので、アルミとのセットを希望
■予算の希望:10万位で無理でしょうか。

H18.2にH17.1登録の1年落ちを購入で、タイヤは当時のままです、基本、買い物と街乗りのみ。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:16:53 ID:F11z39/g0
縁石っぽいのに当ててタイヤが一本だけダメになったんですけど、一本だけ交換ってしてもらえるものですか?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:32:56 ID:fc9CQbnJ0
できるかできないかで言えばできる。

買ってまだそんなに経ってないし勿体無い、というなら1本でもいいが
結構減ってるんなら最低でも2本換える事を薦めておく。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:36:56 ID:VLd728Ba0
>>466
現在は純正のアルミですか?
それを高価で買い取ってもらって、あなたの好きなデザインのアルミの安いものを買えばいいと思いますよ。
タイヤはTOYO MP4 でいいんじゃないでしょうか。

>>467
できます。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:43:21 ID:F11z39/g0
>>468-469
ありがとうございました
オートバックスとかイエローハットを考えてるんですが、値段はどのくらいするものなんでしょうか?
車種はライフで、タイヤは買ったとき新品にして以来弄ってないんですが・・・

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:53:11 ID:VLd728Ba0
>>470
私はあなたが車をいつ買われたのかも知りません。そのタイヤがどれくらい減っているかも知りません。
付いているタイヤのサイズを窺い知るための、その車のグレードも知りません。
あなたが済んでいる所を知りませんので、近所のオートバックス等の相場も知りません。

オートバックスのホームページで近所の店舗を探して、電話をかけられるなり、直接行かれるなりしてください。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 17:59:29 ID:F11z39/g0
>>471
そうしてみます。ありがとうございました。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:28:08 ID:Z6CZeyLEO
>>462
安くてコンフォート性も評判のテオプラス
高速性能を考えるならジークスZE912

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 18:32:09 ID:mKKTviCl0
>>467
墓石っぽいのに当ててダイヤが1個駄目に・・・まで読んだ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:57:50 ID:joAemF040
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65398898
これはビッグキャリパー対応ですか?
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g69540277
これが入るでしょうか?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 21:19:33 ID:IBLZ35yP0
>>475
こっちでも同じ質問か。
だが教えないw


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 22:38:15 ID:Tm8U63QLP
F11z39/g0の素直さに感動したw

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 23:40:34 ID:NaashAey0
■メーカー&車種: ホンダ インテグラis 
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ヨコハマASPEC 195/65R15 メーカー標準のやつ
■買い替え理由: 7年経過。山はまだあるけどひび割れがでているので。車検でもあるし
■交換後のタイヤの希望: 一応クーペなんでいまのタイヤよりグリップのあるやつがいいかな。
                  それほど飛ばしません
                  静粛性はいまより悪くなることはないと思ってるけど
■予算の希望: ヤフオクで1万前後。プレイズ、アース1,XM1、teoあたりしかないようだけど。
           プレイズがいいかなって。サイズがコンフォート系しかないから選択肢が少ない、、、



479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 01:14:28 ID:Gg0AOe6JO
>>478
ファルケンのジークスZE912はスポーティー&コンフォートでオススメ
ヤフオクでも安い!

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 09:49:18 ID:Kjd3HL8S0
■メーカー&車種: アルファード2.4(2004年式)
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: 205/65R16
■買い替え理由: 消耗したから
■交換後のタイヤの希望: (1)コスパ (2)静粛性
■予算の希望: 18000以下(工賃、引取代込み)

昨日GSにて消耗およびひび割れを指摘されました。確かに
いわれてみれば・・・という感じですが、いままでタイヤ交換を
したことがないので、本当に交換が必要なレベルかは
わかりません・・・・ちなみに走行19000Kmです。

恐れ入りますが、お勧めのタイヤと金額目安をご教示ください。


481 :478:2008/08/17(日) 10:03:23 ID:YI2xtr8F0
>>479
ファルケンは盲点でした。結構グリップするんですかね。
プレイズは高いですね。なんであんなに高いのか。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 10:39:09 ID:wwyqKU3M0
>>481
>プレイズは高いですね。なんであんなに高いのか。

BSのロゴ代、TV雑誌のCM代とボロ儲け代。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 11:37:36 ID:FnctLXEH0
>>475
お前にレイズは似合わない。http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w25234295
これにしたら。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 15:40:49 ID:dEmtT9ev0
>>480

>>379に同じアルファードのレスがあるよ。
タイヤ交換の目安は人によって違うけど期間で3年、走行距離で30000〜50000`の早いほうかな。
4年目で18000`、ヒビ割れしてる気になるなら変えても良いんじゃない。

ヨコハマのDNA GRAND map ES450はしっかりした剛性重視
TOYOのTRANPATH MP4とLuは柔らかめでややコンフォート寄り
ブリズシトンのREGNO GRVは静粛性は良いけど、高価なのでコストパフォーマンス悪い。雨の高速とかでハイドロ現象になるって話もある。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:18:28 ID:LWWe1DbT0
■メーカー&車種: トヨタ セリカ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: プレイズ 215/45R17
■買い替え理由:4年位経って、劣化・溝減りしてきたため。
■交換後のタイヤの希望:運動性能>>>静粛性=乗り心地>燃費
                基本街乗り、週1回山坂道でスンスン、たまに帰省時に首都高走るので、
                安心出来る運動性能が欲しいです。
■予算の希望:基本的にオクで買って、持込で付けてもらうつもりです。
          金額は4本6万までで、安い方が良いです。

今のところ商品的にバラツキあるかもですが、Sドラ、パイロットスポーツと
REVSPEC RS02がいいかなと思っています。
それと、フェデラルのSS595ってどうなんでしょうか?トレッドパターンが
結構好みなのですが・・・

宜しくお願いします。


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:28:18 ID:RFpYPc6O0
>>485
運動性脳最優先なのにPLAYZ、次の製品候補にフェデラルって、ネタとしか思えないw

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:59:48 ID:RFpYPc6O0
>>485
ドライ重視ならミケかコンチ、氷上重視なら鰤、安さならダンロップかGY、死にたいならキムチだろ


488 :485:2008/08/17(日) 18:31:10 ID:LWWe1DbT0
>>486
ネタじゃないんですけどね。
運動性能最優先なのに、プレイズを選んだわけじゃないですよ。
交換【後】のタイヤの希望が、運動性能重視ってだけです。
フェデラルについて、何も知らずパターン見て好みだったから、ここで
評判聞いてみただけです。

>>487
ありがとうございます。もうちょっとメーカーのHP見て見繕ってみます。
死にたく無いので、キムチは除外しますが・・・

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 20:01:01 ID:Sw9qS49e0
>>485
トーヨーPROXES T1Rが良いんじゃない?
ヤフオク見たらそのサイズで4本45,800円とかいうのもあるし、
トレッドパターンもフェデラルSS599と同じV字パターンだし、
交換後の希望タイヤにも合ってると思うよ

490 :485:2008/08/17(日) 23:51:39 ID:LWWe1DbT0
>>489
ありがとうございます。
トーヨーPROXES T1Rも候補に入れて検討してみます。
後は実際の入手価格によると思いますが・・・

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 06:41:24 ID:FSAH8jgd0
大人のしなやかな乗り味を希望していますのでアドバイスのほど宜しくお願いします。
タイヤに求める性能は以下の通りで、サーキット走行などは考えておらず、
街乗り及び高速クルージングが主な使用法です。
ウェットグリップ>ドライグリップ=乗り心地>>>静粛性


■メーカー&車種: BMW 320i(E36)
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: コンチネンタルCSC 225/50R16 92W 
■買い替え理由: パンクした+経年劣化
■交換後のタイヤの希望: 乗り心地の向上(SACHSショック+ショートサスに交換)
■予算の希望: オク利用で一本\14000以内


候補にしているのは ZIEX912 ,SPORT MAXX ,DRAGON ,NERO ,CT01 ,T1R
以上です。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 15:56:31 ID:LlWYklbk0
お願いします。

■メーカー&車種: キューブキュービック
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ダンロップ175/60R15 SPスポーツ300
■買い替え理由: 消耗したから
■交換後のタイヤの希望: 安い国産のみでとにかく燃費重視で長持ちするもの。グリップや乗り心地、静粛性は考えてない。
■予算の希望: なるべく安いやつ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 17:30:42 ID:kA0USkpqP
>>492
つ再生タイヤ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 18:59:15 ID:ePyJShYc0
>>492
そのサイズなら選択は限られる

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 20:21:54 ID:j/45/3Id0
スタッドレス希望なんですが。。
■メーカー&車種: スズキ スイフト1.3 4WD
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ヨコハマ 185/60 15
■買い替え理由: 車購入時の新品スタッドレスを盗まれたので。。
■交換後のタイヤの希望: とりあえず2シーズンくらいもてばいいです
■予算の希望: なるべく安いやつがいいんですが

あ、ここはアルミとセットの相談はだめですかね
どんなアルミでもいいんですが

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:26:25 ID:60Yhvf640
レグノの旧モデルGR8000ってどう?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:29:11 ID:uJ/V098FO
初心者です(´・ω・`)
タイヤがバーストしホイールが傷だらけとなった為スペアタイヤにはき変え急遽 タイヤ&ホイールセットを買いに中古タイヤ屋へ
予算15万だと話したらGartmaierメッキホイール17インチ(新品)+ブリジストンのタイヤ(新品)を工賃、税金、タイヤ破棄料込み&元々はいてたアルミと交換でOKということで 知識が皆無な私は浮かれて帰ってきたわけですが
落ち着いて考えたら中古屋に行ってなんで新品買ってんねんorz...
このスレ見つけて読んでたら4本セット5万とかで買えちゃうんですね

ぶっちゃけぼったくられたんでしょうか?



498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:32:56 ID:yqQ3/l1/0
お金持ちなんだな。
先にこっちみとけばよかったね。
次から安く買えるね。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:49:20 ID:UevKtqNW0
15インチ7Jのホイールを買いたいのですが、195/55R15のタイヤは問題ないですか?
現在、15インチ6Jのホイールに上記のタイヤを入れています。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:19:30 ID:iqaDKLcR0
>>497
初心者だの詳しくない以前に騙されやす過ぎ(乗せられ過ぎ)。

ぼったくられてますか?なんてどんだけゆとりだよ。
その理論なら仕入れ原価に経費、利益乗せて売ったらなんでもボッタくりだなw
世の中、ヤフオク価格が適正価格じゃないんだよ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 04:58:35 ID:4amAb0Dm0
>>497
ぼられたかはともかく、カモにされたのは間違いない

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:08:06 ID:+cNj4Vti0
>>499
タイヤとホイールの組み合わせは無問題。
そのホイールがおまいさんの車につくかどうかは別問題。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:14:41 ID:MySqe/fMO
今日、リバティのタイヤを四本とも
交換しに行こうと思います。
近所のガソリンスタンドと、
タイヤ館のような専門店しか思い付かないのですが、
どの店がオススメでしょうか…。
また、いくらくらい用意していくべきなのでしょうか。
車にうとくて恥ずかしいですが
他の方の書き込みを見ていたら
私も多目に払ってしまいそうだと不安になりました。
詳しい方、ぜひアドバイスお願いします。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 09:50:05 ID:+cNj4Vti0
>>503
まずはオートバックスのような売場面積の広い(品揃えが豊富な)店に行って、
商品説明とどれくらいの費用が必要なのか訊いて来る。
その情報を持って、タイヤショップなりガソスタを何軒か廻ってみて、
対応や価格に納得できる店で買えばいい。

どんなタイヤがいいのかは、>>1のテンプレ使って質問し直し。
まあリバティなら、ベーシッククラスかミニバンタイヤでいいと思うが。
高価なタイヤはまず必要無いと思われ。

505 :503:2008/08/19(火) 10:11:15 ID:MySqe/fMO
>>504さん
ありがとうございました!
オートバックス行ってきます。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 14:11:24 ID:CLsyJSgW0
相談です

レグノGRVを購入したかったのですが、サイズがありません。195−60―16なのですが205−60−16をつけても問題ないでしょうか?


507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 15:11:26 ID:u83wphLv0
>>506
法規、若干の燃費の悪化等々、問題は有るけど、気のせいレベル

たった2つ前のレスの中で指摘されている事さえ読みとれない人は
何を使っても一緒だろうから別の銘柄でも良いんじゃないの?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 18:13:24 ID:995hsXC60
スポーツカーにSドラ履かせテル人いますか?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:05:29 ID:mRLG1fiM0
>>491にどなたかお答えいただけませんか?
候補に挙げたタイヤは何れも未経験なので比較ができなくて。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 20:16:09 ID:0Bt9EIH80
>>509
BMW乗っているならタイヤ代ぐらいケチらず、トランザでも買えよ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:19:55 ID:iqaDKLcR0
>>509=491
ショートストロークのサス組んで大人のしなやかな乗り味なんて無理なので…。
個人的な好みで候補の中からならNero。

>>492
ECOS、TEOplus、SN828、モビシス

>>495
スタッドレスは買ったことないからよくわからん。

>>506
>>507が答え出してる。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:45:07 ID:uERLr3StO
>>491
50偏平だし、しなやか=乗り心地なら一番コンフォート選りのCT01が良いかね
高速クルージング、ウエットも良いんじゃないかな

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 22:46:52 ID:FNatuYRJ0
スタッドレスの
IG10とIG20って性能はべつもんなの?

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/08/19(火) 23:11:43 ID:Hzoe4cP30
>>506
車両の年式にもよるが、保安基準違反になる可能性がある。
→車検通らない。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:28:28 ID:RaWUgpaD0
おねがいします

■メーカー&車種: 日産ラフェスタ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: 元からついてたYOKOHAMA ASPEC  A376 195/60R15
■買い替え理由: 05年4月製造の今のタイヤが横ひびわれてきたから、それと、結構消耗したから
■交換後のタイヤの希望:  乗り心地>静粛性>燃費>運動性能
■予算の希望: 4本でとりつけバランス廃棄も含め3万ちょっと


今考えているのが、ZE912か、LS2000hybrid2 なんですが、どっちがいいでしょうか。




516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:37:09 ID:ijhQRRod0
>>495
スタッドレスはケチるなよ〜。貴方だけの問題で無く、命に関わる事も有るからさ

スタッドレスはメーカーや銘柄によって得手不得手(傾向として)が有るから
どんな環境で使うつもりかくらい書いてくれ、アドバイスのしようも無い
急がないなら、スタッドレスor雪国生活スレが立つまで待ってな

>>513
昨シーズンの評判は、別物だった
基本的な話として、最新型買っとけばリスクは減らせるよ

517 :515:2008/08/19(火) 23:41:19 ID:RaWUgpaD0
それと、もうひとつタイヤの寿命も気になってて

乗り心地>静粛性>燃費>寿命>運動性能です。
よろすく。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:47:13 ID:YT72jsrf0
>>515 乗り心地はZE912だと思う 後は同じくらいじゃないのかなあ

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 23:52:10 ID:ijhQRRod0
>>515
その金額だとオクで探す&自分で組む&廃棄はせずに輸出。みたいな流れかなぁ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:23:43 ID:Srp+9hJT0
■メーカー&車種: 先代レガシーB4(NA)
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ???  205/50R16
■買い替え理由: 消耗 燃費悪化
■交換後のタイヤの希望: CT01 TEOプラス アース1 ES501 この4種類でなやんでます

乗り心地=静粛性>燃費>>運動性能
ベストマッチがあればお願いしたいですが、もしなければ2つのうちどちらか、とか、3つのうちどれかみたいな感じでお願いします
他にも候補あれば参考におねがいします。よろしくおねがいします

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 09:47:17 ID:zOl0GVER0
■メーカー&車種: H5年R33スカイラインタイプS
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: REGNO GR8000 205/55R16
■買い替え理由: 高速での直進安定性が悪すぎる
■交換後のタイヤの希望: 
家族のためにそこそこの静粛性と乗り心地を。
更にそこそこのハンドリングが味わえるとなおベター。
今のタイヤが重いように感じるので軽いとうれしい。
■予算の希望: 特にありません。

すべてが「そこそこ」で構いません。バランスのいいタイヤを探しています。
よろしくお願い申し上げます。

522 :515:2008/08/20(水) 13:50:47 ID:UHdBQIzt0
>>518 >>519
ありがとうございました。
さっそくオクでZE912購入しました。
このタイヤは評判いいですね。
楽しみです。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:34:27 ID:GXkXZh0eO
■メーカー&車種:
ホンダ・オデッセイ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:
銘柄不明225/45R18
■買い替え理由:
車を安く譲ってもらったんだけど、高速走ったらうるさくて。
■交換後のタイヤの希望:静粛性をあげたいです。
■予算の希望:特になし。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:14:54 ID:2EdJMsLoO
>>521 プレイズ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:51:32 ID:vOF4LQuS0
>>521
GR8000で直進安定性が悪すぎるってのはアレですね
アライメント狂ってるか、H5年式という事なのでブッシュ類がヤレてるかではないですか?
もしそうだったら、どんなタイヤに換えても費用対効果は低いですよ
まずは、そちらにお金を回してみて下さい(もしくはディーラー等で調べてみて貰うとか)
はたまた、今時のAWDセダン等と比較しての事とかだったら無理難題の類いです

で、その上でというか同時にタイヤを交換されてはいかがでしょう
(現在のGR8000の減り具合や製造年月日等が判りませんが、減っているとかひび割れているとして)

タイヤには中庸を求めておいでのようですから、
横浜ECOS、東洋TEO+、ブリB’スタイルEX、等の各社のベーシッククラスで十分と思われます

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:59:48 ID:vOF4LQuS0
>>523 携帯の人には大変かもだけど、一読すべし
静かなタイヤについて語ろう part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212495849/

ちなみに、純正よりもインチアップしてあったり、車高短とかにしてたら何に換えても…
ですが、こういったスレも有ります
車内の静音スレッド 13dB
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1206870494/

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 17:13:55 ID:gZzW1I0T0
>>521
H11年式のどノーマルクラウンRS(GR8000 205/65R15)だけど、
高速を飛ばしても直進安定性、静粛性は問題ないですよ。
おそらくクルマの問題ではないかと…

528 :491:2008/08/20(水) 17:28:12 ID:0fx2Is6a0
>>509
TURANZAがBMWには合わないってのはタイヤに詳しい人なら有名だと思うんですが…

>>511
アルピナサスやSACHSは結構しなやかですよ。

>>512
私もそう思ってましたが、このサイズだと困った事に案外安くないんですね。
欧州車で人気があるから?

回答ありがとうございました。参考にさせていただきます。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 20:18:29 ID:5geQiAub0
>>528
> >>509
> TURANZAがBMWには合わないってのはタイヤに詳しい人なら有名だと思うんですが…

へ〜、そりゃ知らんかった。ここでもそんな話は読んだことがないが。


530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:17:58 ID:El+rLANV0
>>529
多くの人には必要ないだろうけどあなたは興味があったようなので説明しときます。
BMWジャパンを始めとするBMWディーラーで純正装着率が高いタイヤは、
ご存知の通りコンチネンタルのCSC,CPCなどが代表例ですが、
欧州車の認証を受ける為?に開発したTRUNZAはサイドウォールが固くBMWの足に全くあいません。
使用感としましてはバタツキ、突き上げが大きく快適ではない、と言った感じですかね。
ましてや私のように足回りを強化している人には不向きと思います。
050にも同じ事が言えるかと思います。
逆に足が柔らかい日本車などには向いてるのかもしれませんけど。
TOYOなどと比較してもヨローッパで純正装着率が高くないことからTRUNZAの人気は高くないようですね。

ここのスレには外車というだけで「金持ってるんだろ!高いの買っとけ。」みたいな偏見を持った方がいらっしゃるようですから、
そういう話題をしにくかった、もしくは誰もしなくなったのでは!?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:20:02 ID:XyVYyPWw0
■メーカー&車種: レガシィB4 GT
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: ブリヂストンポテンザ050A 215/45/R17
■買い替え理由: 消耗したから
■交換後のタイヤの希望: ウエット性能と耐ハイドロ性能
■予算の希望: 最悪、050で買い替えも覚悟しているので、特になし。

050のウエット性能が気に入っているので、ウエットが050と同等またはそれ以上のタイヤがあれば。
あと、市販の050とデラ装着050って性能違うのでしょうか。同じ、ダウングレード、両意見あってわからんです。
デラ装着050Aはダウングレードとの話もあったんですが、ABで売ってるのも050Aだったりわからんです。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:20:34 ID:BNJ12gia0
最近サスがヘタってきて突き上げ感が・・・

BスタEXって乗り味ソフトかな?
減っても安心に惹かれるんだけど。


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:37:11 ID:tEs/385eO
パジェロミニに合うタイヤとか詳しい人教えて

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:27:06 ID:NKGvcI/A0
>>532
うたい文句だけで、あんまり・・・という話。
>>533
軽自動車だし、サイズに合うタイヤでいいんじゃない?
どういう道を走るかによってタイヤも変わると思うけど。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:38:21 ID:vOF4LQuS0
>>530
お手数でなければ後学の為に教えていただけると嬉しいのですが

>使用感としましてはバタツキ、突き上げが大きく快適ではない、と言った感じですかね。
TRUNZAがそういうタイヤというのはBSのタイヤの評判に現れる傾向から想像出来ましたが
前の行に戻って
>欧州車の認証を受ける為?に開発したTRUNZAはサイドウォールが固くBMWの足に全くあいません。
サイドウォールが固く以降の部分を、もう少し順を追って説明いただけないでしょうか
不甲斐ない事に全く理解出来ません。どうかよろしくお願いします

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:31:39 ID:3eEDNXdZ0
ER300ってRE050とGR-8000のいいとこ取り
だったはずだけど、悪いとこを集めちゃった
みたいだな。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:40:47 ID:3eEDNXdZ0
>>531
RE050Aは基本的に車種別OEMだよ。
RE050A???の???みたいな車種記号が打ってあるはず。

同じサイズでも、速度レンジやロードインデックスが違う
のがある。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:52:29 ID:BLCpcIWJ0
>>ID:El+rLANV0
なんていうか…、ネットの知識だけでアタマでっかちになってる奴の典型だな。

トランザER30履いたドノーマルのE46で首都高で遊んだことあるけど
タイヤ本体にもBMWとのマッチングにもそこまで悪い印象はないな。
BSのセオリー通り硬めな印象はあるけどけっこう踏ん張るし突っ込んでも安心、流れ出したらダラダラだけど。
継ぎ目での横滑りは他とたいして変わらない。
ドライの湾岸西でフワワちょっとまで試したけどワンダリングは無くはないが十分安定してるし安心できる。
ステアインフォも、ウェットも悪くはない。ライフは知らん。
ポテンザほど喰わないし、レグノほど静かでもない、プレイズほどバカっぽくもないから
特長には欠けるけど総じてそこまで悪くはない。

BMWには合わないってより独車に慣れていない奴からすりゃBMWなんてすべての操作は重いし、乗り心地だって悪いぞ。
ドレスアップうんちく組、街乗りオンリーの奴、本気でカッ飛ばす奴には薦めないタイヤだが
高速多用する奴とかそこそこ飛ばす奴までなら悪いタイヤ、マッチングではないと思うが。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 02:33:46 ID:SeSH1DxF0
で、オマイラ、これ↑読んでるの?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 04:43:42 ID:FaIvizrJ0
さー?
俺は3行目でお腹一杯だ。
所有車じゃなく乗った事がある程度のインプレ聞かされてもなぁwww

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 08:39:51 ID:bcBtkq+xP
>>530
貧乏中古軽乗り乙

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 10:17:44 ID:5Md69CE40
>>540
俺は4行目でギブアップorz

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 17:32:02 ID:MqiXIXfH0
■メーカー&車種:トヨタ イスト
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:新車購入時のまま。ミシュラン 185/65R15
■買い替え理由:消耗したから。
■交換後のタイヤの希望:長持ちするものを。
■予算の希望:安い方がありがたいです。

タイヤを見に行ったものの、どこがいいのかさっぱり…
車関係がよくわからないので、よろしくお願いします。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 17:57:25 ID:i+DI0+u/0
>>543
ミニバン用タイヤでいいんじゃないかな?
TOYO MP4、playz RV、あたりで

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 18:42:28 ID:gX5n4w/NO
>>543
安くて長持ちならエコスかな

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 20:38:47 ID:Z7cgAcE/O
ヨコハマSdriveって、どうですか?
3分山ネオバから履き換え検討中です。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 21:23:16 ID:PojhKN2c0
ミドルクラスのド定番です

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 00:19:21 ID:ILtj8ptH0
>>543-544
イストじゃミニバン用なんか必要なし。エコスでOK。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:04:39 ID:ejmMrcKS0
ゴルフ3乗っていたとき
出たばっかりのLM701履いたら
私にとっては純正タイヤ以下のフィーリングだったので
5000キロで廃棄。そして
ミシュランのXT-1という一番安い
タイヤにしたらGOODだった。

タイヤは絶対試用出来ないしなぁ・・。
いまBLレガシィB4 2.0乗っていますが
タイヤ選びが若干頭が痛いです。
失敗したくないからw
非力だからECOSにしようかなぁとは考えていますが
横浜製OEMタイヤが15000キロでバタバタしてきて
います。横浜の特性か、安タイヤだからか不明で
すのでECOSもちょっとと思っています。

ブリヂストン買うのが無難なんですかね?



550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:09:05 ID:5tamYNEc0
ZE912
が意外といけるよ

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:30:45 ID:hC45XZVy0
すみません。ブリジストンのタイヤを今現在履いていまして、
全く同サイズ、同ロードインデックスのミシュランに交換しようと思っているのですが、
日本とヨーロッパではロードインデックスの規格が違うから、
ミシュランにするなら、10〜20kPaぐらい多めに入れないといけないといわれたのですが、本当でしょうか?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:57:15 ID:W6wIf9aQ0
>>544 >>545 >>548
レスありがとうございます!エコスで検討してみます。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 08:21:06 ID:1ZHJ+KI90
ノア海苔なんだが、後輪はスリップサインきてて、フロントはまだいけそう。
フロントのスリップサイン出るまで乗っちゃっていいか?


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 09:25:11 ID:tCBZETCJP
>>553
替えろよ貧乏人

せむてローテ汁

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 10:17:40 ID:AIkNZgB10
>>553
大雨の中をそのタイヤで安全に走れるか、考えたら分かるだろ?
もっと真剣に事故の怖さを考えないとえらいことになるぞ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 10:24:11 ID:hmBAnhQmO
>>553
スリップサインでてるタイヤで走行するのは法律違反

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 14:39:01 ID:VGnKRo1d0
>>553
時々ローテーションしたほうがいいでしょう
でもスリップサインが出たら交換したほうがいいと思います。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 15:49:18 ID:5Ia0+BW70
>>543
エナジーXM1おすすめ
少し高いけど

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:44:27 ID:+qPGNaNG0
■メーカー&車種:トヨタ カローラ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:toyo TEO 185/65R14
■買い替え理由:消耗したから
■交換後のタイヤの希望:安定感のあるものを
■予算の希望:なし

10年もののカローラセダンですが、タイヤぐらい最高のものを
とゆうことで、GR-9000を考えてます。どうでしょうか?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:55:57 ID:o2oRTKrr0
>>559
GR-9000でもいいと思うけど、ちょっともったいないかな?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:04:59 ID:Qm65YzEG0
つ ねこにこばん

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:28:39 ID:+qPGNaNG0
オーバースペックなんでしょうけど、対応サイズはあるんですよね。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:49:10 ID:kAudSeU80
>>562
GR-9000はちょっと重めの車の方が良いかもしれない。
10年前のカローラって2000ccだっけ?
場合によってはDNA-dBのES501Eという手もあるね。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 19:49:21 ID:Go11DKec0
オーバースペックなんて事は無い、GR-9000でも良いと思うよ。
サイズがサイズだし安く買えるんだから、その分いい銘柄にしとけばいいよ。

ただ、何を求めるのかだね。  
乗り心地と静粛性ならdbでも十分だろうし、運動性能もって事ならGR-9000だしね。
他だと、アース1や dbスーパーEスペックとかさ。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:08:19 ID:GGvJR8Ry0
>>551
本当です

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:11:35 ID:tCBZETCJP
カローラにGR-9000じゃ車体が軽すぎて乗り心地悪くなるよ。
GR-9000は重量のある車に組み合わせないと。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 21:53:35 ID:HVejM7cz0
四駆のカローラなんで重量はあるほうだと思うんですが。
やはりミスマッチなのでしょうか?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:01:43 ID:5QeFszT60
カローラの重量税額とクラウンとかの重量税額を比べてみろ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:41:04 ID:5a77xJ2W0
>>567
あと300kgくらい足りないね、たぶん

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 22:42:04 ID:aJJyIjK/0
ちょっと変則的で申し訳ないです。

ラルゴのリアタイヤ(現LM702 225/50/16)ですが、乗り心地を重視したいです。
そこでGR9000ですが、ちょっと高い…。
次にplayzを考えたんですが、乗り心地は圧倒的にGR9000ですか?
ちなみにフロントはMP4 205/60/16です。
他に良いタイヤがあれば併せて教えてください。
(ちなみにRVタイプはサイズがなく履けません)





571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 23:56:37 ID:hC45XZVy0
>>565
ありがとうございました。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:46:03 ID:J7e8ehti0
>>570
だったらGRVの方が良いんじゃないか?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 00:54:18 ID:R/oy68Jz0
>>570
タイヤで乗り心地は空気圧かな・・・でも適正空気圧おすすめだし。
ミニバン用タイヤにしておけば?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 01:24:14 ID:lkCcNL/J0
>>559
承知の上で履くようだがはっきり言って合わないよ。
車格、車重からしてこの辺が妥当TEOplus、エコス、SN828、XM1
奮発してエナジー3、アース1、BスタEX、スニーカー2あたりかな。
余った金は整備とガス代に回した方が幸せになれる。

>>570
前後異径にする程のパワーもポテンシャルもないだろ。
205/60/16がデフォなら前後これにすりゃ安タイヤでも解決できる。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:37:47 ID:ebvD9UbK0
>>570
乗り心地を求めるのならF195/70R14 R215/6514のノーマルをどうぞ
それか今のホイール幅が分からないけど、215/55R16のMP4にしたら?
足回りもヘタっているだろうし、タイヤだけで解決は無理だと思うよ



576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 14:41:59 ID:G7gU9QZT0
215/65R14
これまた無いサイズなんですよね。
わかります。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:11:02 ID:lVUstvduO
>>570
他の非対称パターンならジークスZE912がオススメ
ユーザーインプレでもコンフォート性は良好みたいだし、値段もプレイズよりも安い

それと225/50R16だと前と比べて2cm程外径小さくなるよ
ラルゴの前後異サイズからのインチUPだと、前205/55R16・後225/50R16で適正な外径になる
前205/60R16に合わせるなら後225/55R16で前後外径は同じ位

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:19:39 ID:j1im9rjF0
ジークスも他のタイヤもそうだけど、
なぜオクと、カー用品店での購入価格が倍くらい違うんだろう。
まだ許せるくらいの値段差であれば、カー用品店で買うんだけど
ここまで違っちゃうと、オク購入しかないよなー。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:32:10 ID:ie/ObTHc0
よろしくおねがいします。
■メーカー&車種:ニッサン モコ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:155 65 13
■買い替え理由: 消耗したから 乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望: 静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望: 高くてもいい
どなたか いいタイヤ紹介してください。夏タイヤです。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:47:47 ID:jhitUWiO0
>>579
高価なタイヤは必要無いけど、
安さに釣られてアジアンタイヤに手を出さないように。
TEOplus、ECOS、SN828、EC201あたりがおすすめ。
現状よりは良くなると思うけど、過度の期待は禁物。
乗心地は空気圧を適正にすることでも改善するかと。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:56:49 ID:Xhyt7b1B0
>>579
高くてもいいなら、ブリヂストンPlayz がいいですよ。
>>580 で紹介されているのもいいですね。

582 :579:2008/08/23(土) 16:58:26 ID:ie/ObTHc0
580さん 581さん
ありがとうございます。助かりました。
TEO Plusか Playzにしてみます。一本あたり800円Playzの方が高かったです。

空気圧の適正って、どのくらいなんでしょうか? メーカーの適正値がいいんでしょうか?
静かにしたい場合、どうしたらよいのでしょう? 

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