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電気自動車VSハイブリッドカー6

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/01(火) 11:51:49 ID:TtWQpQvY0

975 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2008/06/30(月) 23:41:39 ID:U9iQwkqs0
>>971
石炭発電だとガソリン車よりCO2が余計に出る


わろた

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:03:08 ID:SOasPIRR0
>>951
君がいうエアコン並みの強化というのはどういう強化なのか教えてもらおうか

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:19:28 ID:z4HiBO0n0
自動車本体とは別の家庭用・電気自動車専用充電器は値段はいくらくらいでしょうか?


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:25:05 ID:a8sfrgeR0
0円です

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 01:01:29 ID:Ktu085fa0
>>946
これまでのEVと、今後出るEVと同じ扱いするのはどうかと思うが
現実に三菱のもスバルのも日産のも、どれも「コンセントから充電できる」をセールスの1つにしてる

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 01:45:21 ID:xJrFfDlJ0
>>940
ここの急速充電器ちっちぇ〜!!って思ったら、本体は別にあるんだな。
FeliCaもついているね。
多分、ここの急速充電器の出力が最強。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 02:03:04 ID:Ktu085fa0
>>940
乗った感想とかは、もう何ヶ月も前からアチコチあるからイイとして

急速充電(80%充電)が30分→20分に短縮されたのか
こういうのって 10分で40%、5分で20% と考えていいのかな?
メモリー効果もないんだから、継ぎ足し充電も大丈夫だよね

けっこう実用に耐えられるレベルになってきた気がする
来年か再来年、マジでEV考えてみようかな

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 02:20:14 ID:a8sfrgeR0
再送:電気自動車など低燃費車の投入検討=印タタ・モーターズ会長
http://jp.reuters.com/article/domesticFunds/idJPnJT821593120080724

http://www.motormedia.jp/news/0102/M085356140723/
日産、「NISSAN AMERICAS」の環境に配慮した新社屋が完成


959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 02:30:27 ID:xJrFfDlJ0
>>950
スーパーは、100Vか200Vになる気がする。
っで、コネクタはトヨタのPHEVで採用されるやつ。
そうしないと、他のことに使うバカがでてくる。
他のメーカも同じコネクタを採用するので、互換性も問題なし。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 04:08:56 ID:Ec3kHZCj0
10Aくらい流れる電線か。5mとかあまり延ばしたくないな。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:48:27 ID:qEGK1LY90
560
大陸?
都市部でもない限りハイブリいらねーんじゃん?
燃費いいガソリン車で十分でそ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 08:19:28 ID:OqJ5SZny0
>>846 トウモロコソをエタノールにされるとまた食料が高騰するわ。

    そこでホンダワラですよ。
「アポロ&ポセイドン構想2025」シンポジウムで新たに分かったこと
http://www.gamenews.ne.jp/archives/2008/03/2025_1.html

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:02:42 ID:a8sfrgeR0
そううまくいくかねえ。その手の話は大昔からアイデアとしては聞くがろくにものになった試し
がない。いずれにしてもそういうのはもっとはっきり形になってからかな、

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:34:56 ID:6YoFKflF0
>>960
そこらへんで売ってるごく普通のテーブルタップは許容量15Aだけど?
数千円も出せば定格15Aで30mの電工ドラムも売ってるわけだが?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:38:40 ID:/Jn5zSDHP
>>960
15Aだよ。
最近のエアコンより電気喰う。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:41:24 ID:a8sfrgeR0
ATI2008:東芝の西田社長現る、電気自動車に興味津々
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu08q3/579639/
>視察後、西田社長に展示会全体の感想を聞いたところ、「時代の流れをとらえた、ユーザーに
>とってもメーカーにとってもいい試みだと思う」との回答だった。特に興味を持ったようだった
>電気自動車については、「将来EVに移行することは間違いない。問題はいつになるかだが…。
>いろいろな電子技術が必要になるので、我々も力を注ぎたいと思っている」と語った。



熱から電気、効率アップ 環境型自動車に応用も
http://www.47news.jp/CN/200807/CN2008072501000015.html
実用化すれば面白い存在になるが

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:51:19 ID:TIXlvHXS0
>>959

プラグインハイブリッド車(PHEV)のコネクター
http://eco-car.onsaito.net/300g4e_ev.html

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 11:56:09 ID:PayQ7t130
電気の盗み問題も出てくるだろうから
家庭用100Vも車外設置の単体式の充電器を装備すると思うぞ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:22:24 ID:a8sfrgeR0
それ防ぐには何の意味もないと思うが。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:55:02 ID:iVbJR8RJ0
トヨタ、新型「プリウス」の生産増へ生産体制再編
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420080725067bdal.html

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 12:58:20 ID:lYjYdyZx0
>>957
急速充電設備さえ整えば、
片道が最大航続距離の6割くらいまでの移動に使えるようになるから、
一気に実用度が高くなるな。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:00:59 ID:iVbJR8RJ0
>>968>>969
100v単体式の充電器が一種の鍵になっててくれると思うぞ、盗電の

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 13:04:23 ID:iVbJR8RJ0
連想
急速充電設備の順番待ち、場所とり合戦w

ってか、キーになるICカードとか暗証番号が必要とおもはれます

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 14:48:50 ID:wCohTi4u0
正直100ボルト用の充電器は持ち運びできるほど小さいから
(そもそも内蔵してるしね)無意味だろ

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 16:01:15 ID:pzubR17P0
充電スタンドの問題点

現行法では一般事業者が電力を販売することはできません。
スーパーやショッピングモール、映画館・・・
などの充電スタンドは法的に実現不可能なんです。
政治的にも相当の利権が絡むこの法改正が仮に実現したとしても、
わずか数十円の電気代を徴収するために、何十万円、いや場合によっては何百万円もの費用を投じ、
充電設備や課金メーターを何十台分も設置する企業に一体何のメリットがあるでしょうか?

また、せっかく徴収した電気代さえも、企業はそのまま電力会社へ電気代として支払うだけですので
多額の費用を投じて充電設備を整備した企業側に利益が一切残らないのです。
もし、現在のガソリンスタンドが充電スタンドに変わったとしても
やはり電気代をそのまま電力会社に支払うだけとなり、スタンド経営も成立しません。

売電単価を自由競争として行けば利益を出すことは可能でしょうが
電気が各家庭に引かれている以上、家庭より高い単価での売電も成立しない恐れがあります。

充電スタンド構想をあてにした電気自動車やプラグインが主流になるのは
かなり厳しいと言わざるを得ません。
急速充電自体がそもそも警察車両などの公用車や自治体向けであり
実際、スーパーの駐車場で急速充電・・・とか言い出してるのも自治体なんです。
自家用としての電気自動車やプラグインハイブリッドは
自宅充電以外に生き残る道は無いと思われます。


976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 17:52:35 ID:wCohTi4u0
日産は本気のようだな。先行する三菱スバルはもちろん、
トヨタやホンダもうかうかしているとろくなことにならんだろうね。
日産、トップ外交で電気自動車海外戦略を加速
http://www.njd.jp/interview/20080724-001.html


977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 18:12:01 ID:khFyd2Br0
>わずか数十円の電気代を徴収するために、何十万円、いや場合によっては何百万円もの費用を投じ、
>充電設備や課金メーターを何十台分も設置する企業に一体何のメリットがあるでしょうか?

客寄せできればそれくらいは払うだろ。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:09:17 ID:5uWSOrt80
>>975
企業側は大口電気料金で家庭用電気料金の半額くらいだから、家庭用と同等の料金を徴収しても儲かる余地はあると思うが。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:38:11 ID:oUWtac3pO
家庭用は深夜料金だから大口より安いよ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:12:13 ID:5uWSOrt80
>>979
いや、公共の充電スタンドで充電する場合はほとんど昼間じゃないかとjk。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:12:16 ID:Ktu085fa0
>>975

現実に、イオンとか100円パーキングとか充電器を設置するって話になってるやん?

だいたい「何十万、何百万もの費用」なんて言ってるけど、スーパー等からしたら全然大した額じゃないと思うが?
毎日のチラシとか広告なんか費用は幾らだろう?
固定客の確保に繋がる可能性ある充電器は、設置するだけの価値あるんじゃないか?

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:47:54 ID:0IUljHxX0
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s104296478
こんなんでいいんじゃないか?
10万もしない

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:53:16 ID:yVoeJh600
>>981
それは言えてるな。
俺も最初は電気売っても利益取れそうに無いから電気スタンドなんて商売にならん。
だから出先で充電できないEVはペケペケと思ってた。
が、逆に言うと電気は安いから客寄せに使えるんだな。

ご購入2000円で30分充電サービス、とかもでてきそう。

ただいつまでも駐車場に居座る奴が出てきて回転率が悪化しそうではあるのと、
いずれEV用電気への課税がされるようになって話はややこしくなるんだろうが。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:59:24 ID:oUWtac3pO
イオンは埼玉の話だよね
ニュース記事にも出てけど電気代は無料だってニュースにも書いてあったよ
やっぱり採算が合わないらしいし
そもそも売電が法的に無理とも書いてあった。
いつの記事か覚えないけどビジ板だったかにスレも立ってた。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:52:58 ID:jYisfcQ20
黒部ダムルートで乗れるよ

日本唯一のトロリーバス
黒部ダムオフィシャルサイト
http://www.kurobe-dam.com/trolleybus/index.html

関西電力 トロリーバス
http://jp.youtube.com/watch?v=DEX60BwSvT8

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:39:46 ID:0eP6Iqnv0
>>975
水道とか電気は大家が店子に徴収する料金は手前勝手に決めていいんだよ。
大家が水道会社や電気会社に払う額は正規料金だし、大口契約ならかなり割安になる。
それ式で行けば、充電サービス供給側の都合(設備償却や人件費込み)で高く売ることは十分可能だし、
利用する側も1回の満充電で500円以下なら50円も500円も変わらない感覚で払うだろうよ。
感覚として充電代を距離換算して6円/kmくらいまでかな。
大規模ショッピングセンターとかならポイントカード会員になればほぼ電気代だけで充電できて、
しかもポイントで電気代が払えるとかやりそう。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:42:35 ID:4g59nvOJ0
  EVまたはプラグインの台数は,妥当な目標を予想しろとというと,各年の生産台数09年1万台,10年,10万台,
11年50万台,12年百万台.…15年250万台,18−20年400万台
11年から20年までの累計2600万台かな,たぶん総計7-800万台に達したあたりでリチウムの供給が減って行き,
ドラバ(重いバッテリーのEV,ドライビングバッテリー)が増えてくる予定だが、ドラバの元の,次のバッテリ材料がないとピンチになる

 アメリカは,2年くらい遅れで始まってこの2.5-3倍の台数のペースになるしかないのでは

 燃料電池が車をすくうという概念はこと乗用車に関しては崩壊するしかない
かといって純石油自動車をいつまでもは走らせられないし.バイオマスでは車の1割も走らない
ならばいくらアメリカでも事情は同じ,2,3年遅れるだけ


988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:47:38 ID:yVoeJh600
実のところ、ほんとにEVを推進するんなら法整備は当然するわな。
やはり問題は電気に対する課税(揮発油税や軽油引き取り税等々)と
推定20万人以上いるGS従業員が餓死すること。
あとは石油利権とウラン枯渇。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 22:53:00 ID:K0efIgXN0
897とかにも出てるが、野村は2010年で20万台、2015年には160万台まで拡大すると
想定しているね。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:14:07 ID:jYisfcQ20
イオン埼玉でお買い物ポイントをためると
黒部ルートで「黒部ダム・関西電力 トロリーバス周遊ツアー」に行ける

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:18:22 ID:THouA1E50
2ちゃんねらーと行く「黒部ダム・関西電力 トロリーバス見学ツアー」なんちて

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:42:32 ID:VYwmXvVP0
>>985>>990>>991
また、トロリー馬鹿がやってきた。
黒部ダム周辺の観光費が取れなくて粟を食べている住人かい?

もうみんなその話題には飽きてスルーしてるでしょ。
いいかげん気づけよ・・・
トロリーと黒部ダムに悪いイメージが出来てきた。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:53:20 ID:0WK8tSbr0
もうみんなその話題には飽きてスルーしてるでしょ。
いいかげん気づけよ・・・
三菱とアイに悪いイメージが出来てきた。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 23:59:31 ID:h8SnRzJA0
>>962
ホンダの稲藁のかと思ったら海草の方だったのか。
>>975
既にスーパーやコンビニなどに携帯電話用の充電ボックスなるものが置いてあるけどね。
電話機には充電できて車には充電できないと言うのは変じゃないか。
電圧などは高いけど充電作業で扱うのに特別な資格が要るわけでもないし。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:07:03 ID:K0efIgXN0
次スレどうする?

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:12:58 ID:9lR3SX8R0
次スレは本来の「電気自動車VSハイブリッドカー」が主題でプリウス大活躍です
もちろん、某メーカーのマッチポンプ電気自動車の宣伝スレではありませんw

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:13:10 ID:tEDspBoe0
もうこんなに進んでいるのか?
俺は眠いから寝る。
あとはヨロ

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:22:18 ID:MLziHeQA0
>>975
急速充電器近くは時間貸しの駐車スペースとし、電気代ではなく駐車料金の形で徴収できるだろう。

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:34:43 ID:Cnh/8Oj50
次スレの「マッチポンプ号」の宣伝効果はいかに?

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 00:35:25 ID:Cnh/8Oj50
 

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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