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ブレーキは右足で踏むべきか左足で踏むべきか3

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:20:03 ID:eFSPDiNX0
誰しも初めは,右足でブレーキを踏むように教わるわけだが,いろいろ問題もある。
右足でも左足でも,状況に応じて自在にブレーキを踏めるのが望ましい・・・ということで。

なお,左足ブレーキとは,ペダル手前に『構えている』左足でブレーキを踏むことを云う。
構えている左足の踵は,通常,フロアにつけている。

構えないで,フットレストに置いている左足でよっこらしょとブレーキペダルを踏むのは
意味がない。右足ブレーキに対して,何らメリットがないからである。

前スレ
ブレーキは右足で踏むべきか左足で踏むべきか2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213311578/

前々スレ
ブレーキは右足で踏むべきか左足で踏むべきか
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210303619/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:20:59 ID:eFSPDiNX0
体験者は語る:AT車暴走事故の原因は右足での踏み違え

志村建世のブログ: アクセル踏み違え事故の恐怖
http://pub.ne.jp/shimura/?entry_id=88799
『右足を踏み込むという同じ動作で、あるときは加速、あるときは制動という
正反対の仕事をするところに根本的な危険が潜んでいるのです。
危機的な状況では、その使い分けが不可能になることを経験しました。』

自動車の致命的欠陥?? - 家庭菜園は地球を救えるか?(温暖化対策) - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/pyonepyone/53173760.html
『アクセルもブレーキも、同じ右足で踏んでいることが改めて恐ろしいことだと思った。』

有り得なく無いブレーキとアクセルの踏み違え - Alpha_prime - 楽天ブログ(Blog)
http://plaza.rakuten.co.jp/Pulana/diary/200803110000/
『ブレーキに乗せていた足をアクセルに踏み換えて急発進・・・。』

ブレーキとアクセル踏み違え。 守成円蔵のちいさな世界/ウェブリブログ
http://enzo.at.webry.info/200805/article_14.html
『オートマチック車、なんで右足をアクセル、左足をブレーキ、と役割分担させないのか?
こうした方がミスは減ると思う。』

MSN相談箱 MTでも踏み間違えは起きますか。
http://questionbox.jp.msn.com/qa1644689.html?StatusCheck=ON
【注:教習者やMTでの,つまり右足での踏み間違え例】

BIGLOBEなんでも相談室 ペダル踏み間違えの原因
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa625395.html
【注:右足での踏み替えが話題になっている】


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:21:19 ID:eFSPDiNX0
AT車暴走事故の原因は右足での踏み違え:続き

将来の車
http://kenbox.jp/mirai-car/future-car.htm
『アクセルとブレーキは隣り合わせて配列されていて、
運転手の右足がどちらを踏むかでまるで逆のパワーが発生してしまう。』

ブレーキとアクセルの踏み違え (校長のひとり言ブログ|都城自動車学校)
http://www.0986583500.com/koutyou/2008/05/post_387.html
『右足でブレーキとアクセルを踏み分けるという行為は、AT車もMT車も同じであるにもかかわらず、
なぜかMT車ではほとんどなく、AT車だけが頻繁に踏み違え事故が発生しているようです。』

【ナルセペダル】概要コーナー
http://www.naruse-m.co.jp/home_2.html
『自動車を運転中に突発的状況が発生した場合、意識を働かせ、アクセルペダルから
ブレーキペダルへと足先を移動させる動作にも混乱が起こるということです。』

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:21:46 ID:eFSPDiNX0
駐車場で起こるAT車の暴走原因は:

1. アクセルを踏んで前進 or 後退しようとしたら,
2. 何か思いがけないことが起こり,
3. 慌てて右足をブレーキペダルに踏み替えたつもりが,実はアクセルを踏んでしまい,
4. 車を止めようとさらに(ブレーキペダルと間違えた)アクセルを強く踏み込んで暴走。


何か思いがけないこととは,例えば:

- RとDを間違えて,後退するつもりなのに前進,またはその逆,
- バンパーをゴリッと何かにこすった,
- 進行方向を急に人が横切った,
- たまたま大きな音が鳴った(自車とは無関係に)・・・など。

特に後退時は,後ろを見るために体をひねるので足の位置がずれてしまい,
ブレーキと思って踏んだらアクセル・・・が起こりやすい。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:25:06 ID:6xHmwzKm0
>>1

じゃ、クラッチはどっちの足で踏むの?

左足でブレーキ踏んでたら、クラッチスタートの車はエンジンがかけられない。

減速チェンジをするときは、クラッチとブレーキを、左足で一緒に踏むの?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 20:29:14 ID:5UMGN+s00
>>5
AT車の話だろ^O^ おまえヤバイなw


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 23:14:08 ID:FnmwkVl20
さすがに建てすぎだと思う

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/26(木) 23:15:16 ID:B0FupENG0
べつにクラッチ踏まない間はMTでも左使うけどな。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 00:13:00 ID:EzTgNIUn0
悩んでいる間にぶつかっちゃうぞ。
どっちでもいいから早く踏むべし。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 20:00:07 ID:9Jz16gvK0
やっぱあっちが本スレ?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 21:00:39 ID:RwyIFmBf0
>>4 右足をブレーキペダルに踏み替えたつもりが,実はアクセルを踏んでしまい

そう,右足をアクセルからブレーキに踏み替えるところが問題。
慌ててるときほど,足先を手前に引き戻すことが出来ない。
踏むだけならいいんだが。

足の筋肉の造りからして,踏みつける方が強さ,速さ,普段の使用頻度でも圧勝。

踏みつける筋肉 >>> 足先を上に持ち上げる筋肉

だからブレーキに踏み替える前に,アクセルを踏みつけちゃう。
右足だけで素早く踏み替えろってのは,老人なんかには難しいよね。


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 21:38:42 ID:wgWSUwEe0
>>11
MTでふつうに運転してる人の存在はまるっきり無視かい

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:00:37 ID:RwyIFmBf0
>>12
はい,これでもドゾ。老人向けじゃないけど,
故・Colin McRaeのお手本だ。

http://jp.youtube.com/watch?v=BMEqOGejlrw


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:03:17 ID:9Jz16gvK0
というか、筋力が強い方へ早く動くという短絡思考が素晴らしい。
反射的に筋肉が動く方向と、筋力の強さは無関係ですよ。
足裏やけどしそうになった時、反射的に足伸ばす生き物はいない。
引っ込めるほうが弱くても引っ込めるほうへ動くんです。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:13:46 ID:un7L7xrt0
>>13
それがどんな車で、どんな目的で左足ブレーキ使ってるか分かってて貼ってる?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:25:02 ID:ek97vNzn0
コンビニなんかで、ねーちゃんが後ろを振り返りながらリアウインドごしに直接確認しながらバック
ヘタクソだから一発で真っ直ぐ止まらない
一旦前に出て、今度はサイドガラスを開けてサイドラインを見ながらバックしようとしたら
体を右にねじってるせいで踏み変えたブレーキに届かずアクセル踏んでしまい、車止めに激突
なんて事故なら、毎日どこかのコンビニでありそうだ
その証拠に、最近のコンビニには黄色のでっかい車止めが突っ込まれないように店を守ってるわけだな
もちろん、こんな事故はニュースにはならない
ニュースになるのは、そういった車止めのない店で勢い余ってガラスを割って突っ込み、週刊誌見ている運の悪いやつが巻き込まれ大怪我や死亡した場合だけだ
結局、バックで体をひねれば足の位置が当然ずれる
そそっかしいねーちゃんや年寄りが踏み間違うのも無理はない
なんで片足で踏むかな
バックなんぞブレーキ踏みながらアクセルコントロールできる両足でスイスイなんだが
バックで右足だけでアクセル踏んでオッといけないとブレーキ踏み変えなんか、怖いと思うがなあ・・・・


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:34:36 ID:RwyIFmBf0
>>14
確かに筋肉の強さとは関係ないかも知れない。

その喩えで言えば,
ブレーキを反射的に踏みたいのにいったん足を上げて踏み替えなければいけないのは,
熱いものからすぐに離れたいのにいったん押さなければいけないのと同じ。だよね?


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:37:27 ID:RwyIFmBf0
>>15
まあ>>12のMT車というご要望にお応えしただけで,本スレとは筋違いではある。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:37:47 ID:A7GJVcJ00
MTに慣れてる人は、左足ブレーキできないと思う。

力強く踏むクラッチと、デリケートに踏むブレーキでは、
力加減がぜんぜん違うから。
下手に左足でブレーキ踏むと十中八九急ブレーキになる。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 22:44:13 ID:un7L7xrt0
>>19
一般に、MTでやる左足ブレーキの方が厳しい条件下での繊細なコントロールが要求されたりするんだよ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:02:56 ID:un7L7xrt0
>>15
>>12が言ってるのは、「右足で踏みかえる」ことが暴走の原因なら、右足ブレーキデフォなMT車も事故リまくりじゃね?

ということで、MT左足ブレーキの話じゃないと思うぞ

22 :21:2008/06/27(金) 23:03:57 ID:un7L7xrt0
自分にアンカーしてどうする
>>15>>18

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:11:37 ID:RwyIFmBf0
>>3の2番目のリンク嫁


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:25:41 ID:M05nUmj60
まだ仮定だけの話で断定しようとするトンチキがいるのか

>>11
>圧勝
だなんて、本気で言ってるのか?
大体、人間がそういうときにどう行動するかなんて予想しきれたら世の中苦労しないんだよ

>>16
想像でしかないじゃないか。そういう事故が毎日のように起きて"いそうだ"
というはっきりしない物言いで誰が信用すると思うんだ。
自分の書いたことを信用してもらいたいなら筋道立てて書いてくれよ

ブレーキを踏みかえるのが怖いか。
それはペーパードライバーとおんなじで、正しい運転を忘れてるってことじゃないかな?

>>23
>>21はMTの話じゃないって言ってるのに・・・


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:36:08 ID:xTetg2vZ0
>>13

あの状況で、クラッチ使わずにシフトチェンジすることのほうがすごいな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:38:10 ID:KuGSuDYk0
ギヤ付バイクに乗ってる人はどうしましょう
右足は通常、ブレーキペダルの上に踏まない程度に乗せてる常時待機
左足はペダルを押し上げたり押し下げたりして、やはり浮いてる状態
さらに、右手はブレーキレバー指二本掛けで即ブレーキ体制
左手はクラッチだが、これはタイミングでギヤチェンジできるので発進以外使わないことも

そんな私は、車では左足ブレーキ、常時ペダルの上で左足待機です。
もちろん、右足で車・アクセル、バイク・ブレーキ、左足で車・ブレーキ、バイク・ギヤチェンジだが
踏み間違えることは無い。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:44:42 ID:un7L7xrt0
>>23
お前こそちゃんとリンク先読んだか?
その先生はMTじゃないから起きる、左右の踏み分けは、結論でていないと言ってる
>最も大事なことは、「あわてない」ということのようです。
君の>>11は、右足だけで踏みかえるのに無理が有ると言ってる

辻褄が合いません、都合のいいところだけつまみ食いしない、というかweb上で誰かが「説」を唱えればそれは「証拠」になるの?

>MT車の場合、「クラッチを踏んだらアクセルを戻す。アクセルを踏むときはクラッチを離す。
>ブレーキは関係なく踏む。」というようなリズムがあるので、

>ブレーキは関係なく踏む。

え、AT車で暴走する状況をMTに置き換えたら、「クラッチ切りながらブレーキ踏む」リズムが有るから
MT車って車を止めようとして暴走することが少ないんだと思ってたよw
先生長いことMT運転してない?


>>24
一応>>23では右足ブレーキMTと右足ブレーキATの比較を要求したから噛み合ってることは噛み合ってる
元々の>>11とは噛みあってないがw

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:47:20 ID:9Jz16gvK0
>>17
もちろんこれは習熟度に大きく左右されるんだけれども、
ブレーキを反射的に踏みたい
→アクセルからは早く離してブレーキに踏み変えて早くブレーキを踏みたい
となるのが普通。ほとんどの人がとっさにこれをやることは、
たいていの交通事故現場ではブレーキ痕があることからも明白。
まさか事故現場でブレーキ痕を残す人が左足ブレーキ派ばかりではないでしょう。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/27(金) 23:51:35 ID:9KG6jEDD0
>>26
もしあなたがMT車に乗る時も(乗れるよね?)
右足ブレーキではまちがえてアクセル踏む可能性があるので
当然左足ブレーキですよね

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:03:28 ID:mUUd+d9r0
>>26
どうしましょうというのには、好きにすればいいという事しか言えない。ただ

>踏み間違えることは無い

という断定は危険だと思う。過信は事故の元だよ

待機すると、浮かせれば辛くて足が突っ張るし、乗せてたらなんかの拍子にブレーキランプが点いて迷惑
足が突っ張っていざというとき踏めないなんて事になったら本末転倒だよ?

>>27
その辺が主張がころころ変わると言われる所以なのだろうか

>>28
>熱いものからすぐに離れたいのにいったん押さなければいけないのと同じ。だよね?
いや、このりくつはおかしい
それより、>>28はなにが言いたいのかいまいちよく分からない。おれがバカなのだろうか

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:22:18 ID:rsGXK0qj0
>>29
MTで免許を取りましたが、ほとんどMTに乗る機会がありません。
今後MTに乗るとしても電子制御式マニュアル付2ペダル車しか乗らないでしょう。
もちろん左足ブレーキでいきます

>>30
>待機すると、浮かせれば辛くて足が突っ張るし、乗せてたらなんかの拍子にブレーキランプが点いて迷惑
>足が突っ張っていざというとき踏めないなんて事になったら本末転倒だよ?

それは慣れの問題だけです。
では、オートバイ乗りは足が突っ張ってギヤチェンジもブレーキ操作も出来なくなって、
ブレーキ踏みっぱなしな人ばかりでしょうか?そんなことはありませんよね
左足を踏まない程度に乗せたり、踵をつけて保持するのはそんなに難しくは無いのです。
疲れたら信号待ちで屈伸運動してますしね。いざという時に踏めない状態になどもちろんしませんよ。
あなたは難しい、疲れると思うかもしれませんが、実際に出来るのです。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 00:30:11 ID:mUUd+d9r0
>>31
おれが止める筋合いはないから好きにしてください

まともじゃない左足派みたいに左足で踏めば絶対安全、右足で踏む奴はロートル、時代遅れなんていう風に
過信したり断定して見下したりしなければそれでいいのです。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 01:54:39 ID:xb5+SluuO
>>26
あなたはほんとにギヤ付きバイクにのってんの?
普通の人は常時ブレーキペダルにふれてなんかいねーよ
後続車はあなたの不可思議なブレーキランプの点灯にきっと迷惑しているよ

34 :日野プロフィア:2008/06/28(土) 11:33:51 ID:SF6LR/VKO
左足派が左足でブレーキを踏むのは至って正しいよ。前の車が普通にブレーキを踏んだり前の信号が赤になったり見通しの悪い道で歩行者が飛び出して来ても何度も事故を回避している。
踏み加減に関係なくフルブレーキに出来る。気持ちが大事。
後、左足で急ブレーキを踏めば必ず歩行者が避けてくれるらしい。

幾ら踏み間違えても左足でブレーキを踏むから大丈夫。ちょっと制動距離が延びるけど。

右足派みたいにたいして危険予測しなくてOK!

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 11:58:27 ID:EedUY9sn0
>>4 駐車場で起こるAT車暴走の原因

これについて,右足派の意見を聞きたいな。

1.この説に納得するか,異論あるか?
2.暴走事故を防止するにはどうすればよいか?


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 13:05:38 ID:SrLSu1tO0
>>35
1.について
これで事故がおきるのに異論が有る右足ブレーキの人なんて多分いない

2.について
思いがけないことが起きたときに、MT車ならば両足とも「踏み」の動作だが
そうではない左足ブレーキが、間違って右足を出してしまわないという確証がない
きちんと左足ブレーキの待機ができていれば万が一右足が出ても左足で止められるかもしれないが
きちんと右足ブレーキの待機ができていれば踏み間違えにくいのは右足ブレーキも変わらない
これらから、左足ブレーキが事故対策の「決め手」になるかは疑問が残る

よって、ブレーキを踏む足というよりATに多い事故と考えて、右でも左でもそれぞれの方法に合った
正しい運転姿勢と、落ち着いた運転を心がけるのが、現時点では最も有効的だと思われる

この事故以外の場面も総合的に考えると
・ペダル、シート、ステアリングの位置関係が左足ブレーキ向きじゃない車種がほとんどという現実
・左足をブレーキの前で待機させているとき以外は、アクセルからブレーキの方が素早く踏み換えやすいペダル配置
・急制動時(同時踏みでアクセルオフの安全装置がない車種では)右足に逃げ場の無い左足ブレーキでは制動距離
が伸びてしまう危険性もある
全ての面において左足ブレーキが優れているという結論にはならない

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 14:16:02 ID:L4O4zwG30
>>35
>2.暴走事故を防止するにはどうすればよいか?
前後のバンパーにでもセンサーを埋め込み、障害物が近くにあれば
自動的に燃料をカットするようにすれば良い。
右だろうと左だろうと、ヒューマンファクターと言う点では同じ。
どっちもミスをすれば暴走する。慢心が一番怖い。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 20:57:55 ID:+Cf1Bupd0
>>37
つまり>>34に書いていあるようなことを本気で信じてる
人たちが危ないんですね。分かります

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 21:49:07 ID:wIc+YLxwP
10万キロすら走ってないようなガキ共が偉そうに…

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/28(土) 23:35:00 ID:LKFPIOl90
俺は学生の時少し米国にいて、その時シビックに乗ってたおばちゃんが器用に両足ペダルを操ってて
へー、オートマティックてーのはこうやって運転するものなんだと妙に感銘を受けた
で、その時以来オートマティックというのは左足でブレーキを踏むものだと信じて疑わなかったわけだが
日本でやってたら、回りから変な事やってるという目で見られた
なんでこの国では普及しないのかな?


41 :日野プロフィア:2008/06/28(土) 23:45:59 ID:SF6LR/VKO
HELLO EVERYONE!

>>39
わりぃけど多分お前より俺の方が運転してるわ。

>>40
国が違えばルールも違う。んなのはあたりめーだろ?オメーアメリカが右側通行だがなんで日本は左側なんだろう?って言ってるのとほぼ同じだろーがっつーのマジで。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 01:55:54 ID:TpD52Lwj0
トラック海苔、あたま悪すぎ。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 02:14:39 ID:MpswUXvV0
>>41
アメリカでも右足操作が当たり前。どこの国にも基地外はいるってこった。
基地外とは左足ブレーキ派のことな。

44 :日野プロフィア:2008/06/29(日) 02:29:42 ID:vJcdRZk0O
>>42
どうしてトラックの話題が出てないのにトラック海苔だと分かるんですか!?

人を見た目で決めつけるなんて最低です!
(`〇´)ノシ

45 :39:2008/06/29(日) 06:05:35 ID:Jt6IzQmbP
>>41
俺は大型四輪・大型二輪含めて150万以上乗ってるがね。当然無事故で。
言っとくが、お前みたいな虎乗りじゃねーぞ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 09:06:25 ID:4GUmWFjW0
LiveLeak.com - Women Driver hit Gas peddle instead of brake pedal--OOOPS
http://www.liveleak.com/view?i=097d89cf0f


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 09:40:08 ID:XoUXYy1L0
ブレーキは右足つま先でアクセルは右足踵じゃないの?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 09:44:14 ID:4GUmWFjW0
YouTube - 2551 car thru window lot view
http://jp.youtube.com/watch?v=1tuwwZm3QI8

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 09:50:11 ID:4GUmWFjW0
hit gas instead of brake crash の検索結果 約 985,000 件中 1 - 30 件目 (0.06 秒)

笑っちゃいけないが,この手の事故はべらぼうに多いな。
有効な対策はありませんか?


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/29(日) 10:26:28 ID:UE1m2A5t0
>>45
バス乗り??

51 :日野プロフィア:2008/06/29(日) 12:49:32 ID:vJcdRZk0O
>>50
バスとタクシーは究極にUZEEEEE!!!!

52 :日野プロフィア:2008/06/29(日) 20:40:19 ID:vJcdRZk0O
>>45
> 俺は大型四輪・大型二輪含めて150万以上乗ってるがね。当然無事故で。
> 言っとくが、お前みたいな虎乗りじゃねーぞ。

↑うっそ!マジで?
残念。俺の方が30万キロメートル位多いわ(´ζ`)つ

まぁ俺は人間が大きいからそんなどんだけ運転したとか関係ねぇーんだぜ?

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 01:07:22 ID:F2aL5j730
>>16
バックで体をひねって位置がずれるなら
右で踏もうが左で踏もうがずれんじゃね

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 01:46:46 ID:MNF59CjeO
>>53

しかも右ハンドルなら左にひねるから左にずれるしな
それとも左ハンドルの事故例なのか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 07:36:42 ID:F8GSFmRj0
さすがにもうネタ切れか

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 07:55:00 ID:sxTtzPQS0
>>53
位置がずれても,アクセルは踏めていて,しかしブレーキに踏み替えるとき失敗。
左足ブレーキは,位置がずれるかも知れないが,踏んだままだから問題なし。
踏み替えがあるかないかの違いだ。

>>54
この手の事故を起こすような人は,右ハンドルで右に体をひねるのが多いだろ。
まあ左にひねったとすれば,無意識に足を右側にずらしてアクセルを踏む。
そのずらし方が大きかったら,ブレーキに届かない。



57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 08:06:56 ID:sxTtzPQS0
>>46,48

なんにも慌てることないのに,後退でもないのに,暴走するんだねぇww
たまたま右足に痙攣でも起こしたかな?



58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 11:13:12 ID:MNF59CjeO
>>56
てことは左足ブレーキは左にひねればフットレスト踏んで、右にひねればアクセル踏むのか?
右足ブレーキはその逆
更にひねった分踏む位置を補正する際に補正し過ぎるならそれぞれ逆になるのか?
もう右足ブレーキも左足ブレーキも変わんないじゃん
てか右にひねっても左にひねってもいいけど下半身の位置はキープしようよ
少なくともMTのドライバーはみんなそうしてるんだから
右足左足以前に運転姿勢の問題じゃないのか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 11:58:04 ID:Q7kwk/Rp0
キモヲタが群がる糞スレ

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 13:10:18 ID:F2aL5j730
つか
左足ブレーキって両足不安定な状態だし
体ひ捻ったら、足に変な力が入り右足がアクセル踏み込みそうじゃん
さらに捻った際、左足はブレーキからズレるかもしれんのか

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 14:45:49 ID:MNF59CjeO
>>60
てか右足でも左足でもいいから、下半身がずれる奴は車乗らない方がいいよ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 19:58:38 ID:sxTtzPQS0
◆韓国のスーパーマーケット4階駐車場で、車が壁面を破り、10m下に転落
 約50m直進後、壁を突き破って屋根を下にして逆さまに落下し、夫婦が死亡。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00135630.html

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 20:04:57 ID:sxTtzPQS0
>>58,60

左足ブレーキは,初めから踏んだ(触った)ままだから外れることはない。
踏み替えがあるかないかの違いだ。
右足を踏み替えるときに,外すんだよ。わかるよね。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 21:23:30 ID:IEjZO3Kz0
>>63
>左足ブレーキは,初めから踏んだ(触った)ままだから外れることはない

そんな事書くと又「パニックになれば・・・・」とか「ブレーキランプ点きっぱなし・・」
なんて所をこりもせず突っついてくるよ、
私は発進、低速左足だから勿論理解出来るが、踏み間違い事故の怖さを知らない人や
左足ブレーキが出来ない人に  「わかるよね。」 って   無理無理!

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 21:32:35 ID:sxTtzPQS0
>>64
アドバイス39s!

>>1 “左足ブレーキとは,ペダル手前に『構えている』左足でブレーキを踏むことを云う”
の通りなんだよな。
右足派の場合なら,アクセルから足を離してブレーキを踏む直前の状態を想像してくれ。
この状態で左足を構えている訳。わかるよね。


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 21:51:07 ID:IEjZO3Kz0
>>65
出来ない人には、更に難解になったかもよ。

ATしか乗れなくてMTの3ペダルを左右の足同時に使った事が無い人は
>アクセルから足を離してブレーキを踏む直前の状態を想像してくれ。
なんて状況を想像すると、たぶん 「そんな姿勢が不安定な状況だと踏み間違う確率が・・・」

文句ばっかりでゴメンね、  前スレでかなり説明したが理解してもらえない、
難しいよなー  君に期待する!

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 22:50:50 ID:96o8IrOG0
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1213703910/
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1211657575/

 *  、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 ,            _____
  _-'"         `;ミ、         /:::::::::::::::::::::::::\〜
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ       /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜
 >ミ/         'γ、` ミ      |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。     |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ〜
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {      |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 
  '|   /       レリ*       |ノ  (∵∴ ( o o)∴)〜  
+  i  (       }ィ'        |∪< ∵∵   3 ∵> ハァハァ
   `  ー---    /|` +        \       ⌒ ノ
    ヽ  ̄    / |__           \_____/
     `i、-- '´   |ソ:     
      ↑                    ↑
      種派                 ウィング厨

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 23:09:12 ID:sxTtzPQS0
この写真でどや?
http://response.jp/issue/2008/0515/article109316_1.images/182228.html


69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 23:35:46 ID:eoqiH/T70
 ATは運転が楽な分、漫然運転も多くなる気がする。

 MTであれば、2本の足で3ペダルを操作し、更に
シフト操作もする。

 これは1見簡単なようでかなり複雑でもある。

 ATのように頭がぼんやりしている暇はない。

 もう一のATのデメリットは、前進→後退の
ようなシフトの際、視線が下がり再び車を発進
させるまでの周囲の状況変化を理解できず(隣
の車の前進・後退を自車の後退・前進と錯覚する
等)パニックになる恐れがある。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/06/30(月) 23:39:33 ID:F2aL5j730
>>66
MTは足のスタンス広いせいかクラッチで左足使っても問題ねーな

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 01:10:42 ID:KDj2NusN0
俺が左足でブレーキ踏めるようになったのは、右足を骨折したおかげだな。
ギブスまいた右足では、アクセルとブレーキの踏みわけができなくて、
否が応にも左足でブレーキやらざるをえんかった。

ただ、最初は力の加減がわからなくてカックンブレーキ連発だったね。
興味本位で始めた人は、ここらで諦めて右足ブレーキに戻るんだろうな。
「左足ブレーキ?あんなの危険きわまりない」とかいって。

まあ公道で練習すんのもどうかと思うんで俺も人には薦めないけどね。
(出来るようになりゃ、運転がめちゃ楽になることは保障するけど)

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/01(火) 03:43:36 ID:K+nebD3d0
これも、故意の殺人じゃないんだったら、パニクってブレーキ踏めなかったのかもしれないなあ

妻をはねて死なせる 医師を逮捕
http://www.sanspo.com/shakai/news/080630/sha0806301350018-n1.htm
 30日午前7時半ごろ、埼玉県小川町小川の病院駐車場で、診察の予約に来ていた小川町小川、
無職、影山貞恵さん(70)が、バックしてきた乗用車にはねられ、全身を強く打って死亡した。
小川署は自動車運転過失傷害の現行犯で、乗用車を運転していた夫で医師の惇彦容疑者(73)を
逮捕した。
 調べでは、惇彦容疑者は駐車場の車内で待っていた。貞恵さんが診察予約をして車の後方に近づ
いた際、車が急発進した。小川署は自動車運転過失致死容疑に切り替えて詳しい原因を調べる。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 03:59:31 ID:E4bS3hjq0
左足でブレーキ踏むから事故を起したんだな

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 04:17:25 ID:Lv9a7n5mO
>>71
そんな状態で運転するような非常識な人もいるんだ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 08:13:09 ID:J+C5WorP0
>>74

まぁ、71みたいな想像力のかけらもないやつが事故を起こすんだろうね。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 12:14:29 ID:1KPMkRmzO
>>69
慣れればMTでもぼんやりしてるよ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 12:52:43 ID:V8AZ4aO3O
>>69別に複雑じゃない

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:47:21 ID:30mDgQJY0
左足ブレーキ 骨折 に一致する日本語のページ 約 15,600 件中 1 - 30 件目 (0.91 秒)

骨折をきっかけに左足ブレーキをやり始めた人も結構いるようだ w



79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 21:55:26 ID:63Q0i1P/0
バックの時体を左にひねる場合
足が左の方にずれる
この場合、右足のアクセルが届かないかもしれないが止まろうとしてブレーキを踏む場合、右足ブレーキで問題ない
ところが車線を合わせようとして、体を右にひねって後方を確認しようとすると
右足がブレーキに届かない可能性がある
窓を開けて伸び上がりながら後ろを見れば足のポジションはいつもと違って当然
急にブレーキを踏む必要に駆られ、思いっきりブレーキを踏んだらそれがアクセルだったという事は十分ありえるな

左足ブレーキは体をひねっても、元々足のポジションは移動させない(左右アクセルブレーキ交互に操作する必要から)ので踏み間違い自体少ないが
もし足元が動いたとしても、左にひねっても、右にひねっても左足がアクセルに届く事はない
やはり駐車時の急発進=アクセルとブレーキの踏み間違いは、右足でブレーキ操作する事による構造的なものだ


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/01(火) 22:50:33 ID:Lv9a7n5mO
>>79
アクセルの方が奥にあるんだからブレーキに届かないならアクセルにも届かないと思うが…

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 18:05:45 ID:0EXF9fkz0
>>79
>ところが車線を合わせようとして、体を右にひねって後方を確認しようとすると
そんな危険なほどまでに体をひねるなよwww
それにな、そんな状況で急にブレーキを踏む必要に駆られるってどんな時?
詳しくな。 まあ、確認方法に問題があるだけってオチなのは分かってるけどなwww

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 18:18:17 ID:qhl4bHOc0
>>81
バックしている時、奥さんが近づいてきたので
ブレーキを踏んだつもりが体をひねっていたせいでアクセルを踏んでしまった・・・・
>>72の事故が典型例なんじゃないの?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 19:40:32 ID:QxKDkWiFO
アクセル踏みぱなしの
左足ブレーキか原因だろ?
ブレーキゆるめたら
思った以上に加速して
婆さんをひいたんだろ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 20:07:07 ID:x8r1S0i90
>>78
骨折のために仕方なく左足ブレーキを始めたってのはよく聞くけど
骨折が治って右足ブレーキに戻ったって話をほとんど聞かないのは
なぜなんだろうね?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 20:12:58 ID:AP+1jlP/0
>>80,83

こういう人達が右足派の平均知能レベルをひどく落としていますね w
右足派ってこんなもんだと決めつけちゃいますよ。

心ある右足派はなんとか言ってやったらどうですか?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 20:35:40 ID:muvCaI4nO
>>85
80だが右足派ではないよ
脳内で矛盾したことが書いてたったから指摘したまで
右でも左でもどっちだっていいぢゃん
事故らないようにね

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 21:04:56 ID:AP+1jlP/0
>>86
いやいや,>>79は足先が『左右にずれる』と言ってるのに,どうして『前後』と思うのかねぇ?


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 21:07:11 ID:nPy50M350
右足派でも踏み間違い事故の怖さを理解し危機感を感じている人は事故る事は
少ない気がする、>>86さんの様な「どっちだっていいじゃん・・・」なんて
脳天気な人が怖い。

話はずれるが、パチンコ、バクチで「勝てばいいじゃん」とか言ってるギャンブル中毒、
「タバコ吸って無くてもガンで死ぬ奴はしぬ、タバコやっても長生きはいるし・・」
なんていってるニコチン中毒者、と同じような思考回路かと・・・
自分が行なっている事の矛盾から逃げて他人にはくだらない指摘をする傾向が・・・・。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 21:55:17 ID:muvCaI4nO
>>87

「右足がブレーキに届かない可能性がある
窓を開けて伸び上がりながら後ろを見れば足のポジションはいつもと違って当然
急にブレーキを踏む必要に駆られ、思いっきりブレーキを踏んだらそれがアクセルだったという事は十分ありえるな」

この部分に対する指摘だ

捻るってのは左右のずれではなく回転だ
ブレーキに届かないほど右に捻った
それなら足の届く距離も短くなる
だからブレーキより奥にあるアクセルにも届かないのではないかと言った

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 21:58:48 ID:muvCaI4nO
>>88
俺はどっちでもいいからちゃんとやれと言ったんだけど
どっちの足で踏むかよりも正しい運転姿勢や危険予測の方が重要だと言ってるだけだ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/02(水) 22:17:03 ID:x8r1S0i90
右だろうが左だろうが、人の勝手。
ただ、交差点曲がる時とか渋滞路とか駐車場に入れるときとか
水鳥の足みたいに左右にパタパタせわしなく動かしてるのを見ると
ご苦労さんなこった、と思うだけ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/03(木) 00:58:54 ID:rb/BNTpeO
>>88
話がずれてるぞ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 00:23:05 ID:2MVB/Zpo0
>>89
物分かりの悪いやつだ
つまらん言葉尻捕らえているヒマがあったら、ちゃんと考えて見るべきだ
バックの時には体を回す
回せば足元はずれて当然
足元がずれてしまっているかもと目視確認しながらブレーキを踏むのがベストだが、それが出来ないから足さわりでブレーキ確認だ
急に人が出て来たりすれば、そんな余裕もなく踏んでしまう
運が良ければブレーキを踏むが、運が悪ければアクセルを踏むかもしれない
それは体のひねり方、足のずらし方如何だから、本当に運がいいか悪いかだ
これが左足でブレーキを踏む習慣のある人なら、たとえ足元がズレても左足がアクセルを踏むことはないのだ
どっちが安全か、という話だ
考えるまでもない
体をひねって後方を見ながらあまり考えずブレーキ踏んで、それが本当にブレーキならそれはラッキーというしかないな
それ程危険な行為をしてるんだ、おまえらは


94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 01:43:54 ID:QHePTP47O
>>93=ID:OmLBJ6be0=ID:6bO+QdKu0=キチガイ=ww

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 02:06:08 ID:KpF6hTL9O
>>93
話を変えるなよ
推論を書くなら穴があったら意味がないんだよ
誤字脱字とかじゃないんだよ
論理破綻してるんだよ

話を変えるなら、足の位置がわからなくなるほど下半身が動く事がどうかしてるよ
MTはどうやって運転すんだよ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 02:27:07 ID:fZBW6miB0
MTはクラッチ踏んでないとエンストしちまうから
足は常にペダルの上。下半身は動かしたくてもできない仕組。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 05:28:18 ID:SjhWp/PXO
>>96
ペダル間違える程に下半身を動かすアホに問題がある。
左右以前の問題。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 07:23:32 ID:sWaXhtEwO
右足で踏む位置にあるのを
左足で踏むんだから
不自然な体勢すぎて
足がずれることもあるさ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 08:59:55 ID:fZBW6miB0
>左右以前の問題。
やっぱり出たか。論理のすり替え。
アホは一定割合で必ず存在するんだよ。
それを考えるのがフェイルセーフってもんだろ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 10:00:24 ID:SjhWp/PXO
>>98-99
ちょっとまて、俺は左ブレーキを練習してみろとか言うアホに対して言いたいんだが。


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 20:47:20 ID:azpr7SBZ0
AT車暴走事故の原因は『右足でのブレーキとアクセルの踏み違え』であるが,
右足派からは有効な対策は出ていない。
姿勢,平常心,大局観とか運転者の不注意や運動能力の問題で片付けている。

しかしこんな対策もある:

 ナルセペダル
 http://www.naruse-m.co.jp/index.html

 セフティドライビング・アシストシステム
 http://daiichi-brake.com/

右足派,どうよ?

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 20:54:20 ID:7dJyn1SJ0
>>101
AT車暴走事故の原因は「AT車」だからだろ?JK

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 23:30:57 ID:azpr7SBZ0
>>2-4
再読されたし。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/04(金) 23:57:12 ID:sWaXhtEwO
志村建世とか
おかしくね
さっきまで踏んでいたブレーキを
踏み間違えているし

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 00:04:56 ID:saYgddDQ0
どうしても右足ブレーキにこだわるってんなら
アクセルペダルを左足の所にもってくるしかないんじゃないの?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 00:34:54 ID:2sUeYCe7O
>>105
その手もあるがハンドルにアクセル持ってきた方が合理的。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 00:42:17 ID:saYgddDQ0
おまいの車はオート三輪かい

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 09:20:46 ID:au21YcEC0
>>106
バイクと違ってアクセルとブレーキにずっと手を固定しているわけじゃあるまいし、おまえ馬鹿だろ?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 09:25:26 ID:au21YcEC0
何度も言わせるなよ。間違える奴は間違える。
右足でアクセルとブレーキを踏み間違えるような奴は左足派でも左足でブレーキを踏むつもりが右足でアクセル踏むんだよ。
ましてや右足だけでアクセルとブレーキを踏み分けるよりも左右の足を使ってアクセルとブレーキを使い分ける方が運転方法が複雑になる。
つまり間違える確率は高くなる。いったい何が複雑なのかは説明はしないが考えればわかることだろう。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 10:37:51 ID:saYgddDQ0
要はどっちの確率が高いかじゃないの。

>左足でブレーキを踏むつもりが右足でアクセル踏むんだよ。
右足ブレーキ派には気の毒だけど、
そんな経験談は聞いたこともないしネットをいくら探してもヒットしない。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 10:49:13 ID:au21YcEC0
>>110
間違えて右足でアクセルを踏む、もしくは左足でブレーキを踏むが同時に右足でアクセルも踏んでいるという状態。
そりゃ両足で踏めばブレーキが勝っていつかは車は止まるだろうが制動距離は倍wwww

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 12:01:54 ID:wTchG4IG0
>>111
あなたは踏み間違い事故ってどんな事故か知らないでしょ、
お勉強してから自分の書き込みを読んでね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 12:57:08 ID:2sUeYCe7O
>>108
お前もっと馬鹿だろ
バイクにできてなんで車はあり得ないんだよW固定観念の強い奴だな。

だいたいバイクでアクセルとブレーキの間違いなんてあるか?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 13:39:44 ID:DMsdXgi/0
>>111
だーかーらー右足と左足を間違えた事例とか体験談を探してこいって。
どうせみつかりっこないけどな。
脳内事故もほどほどにしとかないと笑い者だぞ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 15:07:33 ID:WAgy8eTxO
右足ブレーキで踏み間違えた体験談を見ても
踏み替え操作中じゃないじゃん
ブレーキ→何かに気を取られブレーキが緩む→
ブレーキを踏もうとしたらアクセル

踏み替え操作してないし
左足ブレーキだろうが暴走しただろうね
左足でブレーキ踏み外し
焦ってアクセルに置きっぱなしの
右足に力が入って

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:22:43 ID:SdmzXBUQ0
>>111
速度と車によっては大トルクで車止まらず
パッドが焼けてENDしたあと
止まらなくなって突き進むから制動距離どころか
止まる役目も果たさない




第一ノーマルのパッドなんて温度低めの設定なんだから役に立たない

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:33:25 ID:MUkdWJAV0
ちょっと待て。
ブレーキがエンジンに負けるってどんな車だよ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:49:43 ID:SdmzXBUQ0
ガソリン車でトラック並み〜トラック以上の排気量積んだセダンやクーペとか
300馬力程度ならまだ大丈夫かもしれないが
世の中にはおばちゃんが大排気量+スーチャでノーマルで0-60マイル5秒切ってる
トルコンATの高級セダンに乗ってたりするんだよ



ノーマルのパッドは大体400度ぐらいだったはず


俺は踏み間違えたことはないが一回強めのブレーキ踏んだだけで新品のノーマルパッドは焼けてだめになり
整備士にメタル系のパッドに換えろって怒られた

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:57:31 ID:wTchG4IG0
>>115-116

あなた達も踏み間違い事故ってどんな事故か知らないでしょ、
お勉強してから自分の書き込みを読んでね。

>右足ブレーキで踏み間違えた体験談を見ても
 踏み替え操作中じゃないじゃん

踏み替え操作中て誰か言ってたの? ブレーキのつもりで踏み込んだのがアクセルだった、
って言う間違いだと思うが・・・・だからフルパワーでノーブレーキ、怖いよ。



120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 18:58:13 ID:MUkdWJAV0
>>118
>世の中にはおばちゃんが大排気量+スーチャでノーマルで0-60マイル5秒切ってる

でもそんな車でも、60mphからのフルブレーキで停止するまでの時間は
5秒よりもずっと短いよね。距離も40m台で止まれるな。
ではその距離で、停止状態から60mphまで到達するかな?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:14:54 ID:Muyo0Z6f0
>>118
ま〜た右足派のレベルをひどく落とす奴,アホ w

年間8000件近くも暴走事故ってんねんで。
http://daiichi-brake.com/trouble/index.html


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:16:16 ID:SdmzXBUQ0
>>120
60mphでアクセル全快のままブレーキ踏んでみ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:17:55 ID:MUkdWJAV0
>>122
そのうち止まるだろ?
それが何か?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:20:18 ID:SdmzXBUQ0
>>121
それのどこに右足をブレーキの上に置くのを間違えたのが全てだと書いてあるんだ?www


左足派の馬鹿が露呈していくな

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:22:47 ID:SdmzXBUQ0
>>123
大トルクの車でやってみろ




ノーマルブレーキパッドがどんな状況でも持つって思ってる馬鹿だな

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:53:46 ID:MUkdWJAV0
>>125
同じことだ。
だいたい、100km/hから50m足らずで止めることのできるブレーキと
100km/hに達するまで50mではとても足りないエンジンでは
どっちが勝った状態にあるか考えろ。。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 19:56:32 ID:6IUc5kyw0
大型バスやトラックの話をしてるんじゃないつうのに。
300馬力超の車じゃブレーキ焼けるとか、なんたら。
こんな妄想ばかりしてっから左足派に馬鹿にされんだよ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 21:08:07 ID:SdmzXBUQ0
大トルクのエンジン

60〜100キロ以上のトルクをディーゼルと違い
広いトルクバンドをもつ車でアクセル全快でしぼりだした状態で考えてみろ
パッドがちゃんとしてれば勝つが、それに対して駆動力がかかるし熱はあがる

サイドブレーキが後輪ディスクブレーキを使って止める車もあるが
サイドブレーキかけた状態で余裕でブレーキ焼いて走ることもできる



ちなみにマツダ車の場合250km/hからブレーキだけを強めに踏んで100km/hまで落としたら
純正のブレーキパッドは焼けて使い物にならなくなった
ディスクは紫色になっており、予測では1000度ほどになっていたと思うけどね

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 21:25:08 ID:SdmzXBUQ0
昔ディーラーの試乗車で

ブレーキを踏みながらアクセル踏んで火花散らしてるとこを写真撮ってる馬鹿がいたから
ブレーキが完璧に勝ってるとは言えないな

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 21:48:34 ID:6IUc5kyw0
だからなんで250km/hの話がでてくるんだよ。
今問題になってる踏み間違え事故は10〜20km/h域での話だろうが。
無理やり話をそらそうとしてるのか、でなけりゃ
よっぽど頭が悪いとしか考えられないな。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 21:52:10 ID:SdmzXBUQ0
>>130
>>111から読み返せ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 21:59:05 ID:6IUc5kyw0
>>128みたら日本語もろくに書けない馬鹿だってことがわかったから
もう相手にはしないよ。
どうせ聞くならもっとまともな右足派の意見を聞きたい。
250km/hって、あんたはどっかのレーサーかよ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:01:51 ID:au21YcEC0
静止状態でブレーキがっちり踏んでてもアクセル踏んだら車動くけどな。
ましてや動いている状態からなら1トンからある物体が動いてんだ。
アクセルとブレーキ同時に踏んだら止まるまでかなり時間かかるんじゃないか?
話は変わるがベイロンは時速400kmから停止するまで500mかかるとか聞いたがw

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:03:43 ID:ix9/ee160
総統訓練された人間でない限り、左足をブレーキ、右足をアクセルに置いておいて
パニックに近い状態になってブレーキを踏もうとしても両足とも踏んでしまう
みたいな話を聞いたが、左足なら安全とかぬかしてるやつらは相当訓練されてるのか?

まぁ、年寄りや女の踏み間違え事故は右でも左でも変わらんだろうけどな。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:04:38 ID:SdmzXBUQ0
>>132
お前ほど馬鹿じゃないけどな


ブレーキペダル踏んだら車は絶対に動かない、必ず止まると思ってるんだよね?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:26:34 ID:MUkdWJAV0
>ベイロンは時速400kmから停止するまで500mかかるとか聞いたがw

かなり優秀なブレーキじゃないか。
単純計算で、100km/hからなら30m台前半で止まる。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/05(土) 22:40:03 ID:Muyo0Z6f0
SdmzXBUQ0 は右足派のネガキャンを狙ってるんだろ。
右足派は荒唐無稽でバカばかりと思わせるために,演技してんだよな ww
もっとやれ!


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 00:16:57 ID:wYO/12O50
駐車場で踏み間違えてパニック起こして、更に踏込むから暴走だろう?
左足踏みなら最初の間違えがないので、パニックが起きないので更に踏み込むというのが無い

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 00:36:01 ID:AACeuoM7O
ずーっとブレーキ踏んだ状態から暴走してるから
左足だろうが暴走したとおもうがね
左足でもブレーキじゃないところを踏んで焦り
アクセル同時踏みと一緒で
踏むつもりのない
右足に力を入れて
暴走するんじゃ


140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:04:52 ID:LaWeSkyNO
このスレみてていつも思うんだけど、間違えてアクセル踏んだ時にどうして左足ブレーキの場合は左足はブレーキ踏んでいる事が大前提になってるわけ?
だから同時に踏むと止まるだとか、アクセルだけ踏んでるよりはましだとかって話になるんぢゃないか
左足ブレーキの場合も左足は遊んでいたり、しっかりフットレストを踏む事は十分ありえるでしょ

それはさて置き、
この件や常にブレーキ待機可能な事に関しては左足ブレーキの方にアドバンテージがあると思うが大差ではない
逆に加速しながらブレーキランプが点いて交通の流れを乱したり、下手するとブレーキ引きずりながら巡航していざと言うときにブレーキ効かない事態がおきる。
(実際にブレーキランプつきながら前後のブレーキパッドから火花飛ばしながら走ってるババアを見たことがある。右足で両ペダルを踏んでた可能性も無くはないが、常識的に考えて左足ブレーキ)
また今のペダル配置では運転姿勢の乱れによるハンドルやペダル操作の精度が落ちると言うデメリットもある。
これらも可能性は低いかも知れないし些細なレベルかも知れない

左足ブレーキの暴走例なんてそもそも左足ブレーキの絶対数が少ないし、事故の詳細にかいてある「ブレーキだと思ったらアクセルだった」だけでは右足ブレーキとは言い切れない
また仮に左足ブレーキが暴走した時に取り調べされた際に、わざわざ「普段は左足でブレーキを踏んでます」と言うか?
下手すると警察官を前にするとそのことを隠す奴もいると思うが…

すまん。ながくなってしまった。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:23:30 ID:wYO/12O50
では左足アクセルが可能だとでもいうのかい

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:52:26 ID:D5CU4u09O
>>140
正論再びキター!

右足派→現実的
左足派→幻想的

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 08:54:44 ID:D5CU4u09O
>>141
お前はどうしようもなくあほな人間なのかい

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:04:47 ID:IjW+3GFI0
>>140
長い割に中身がまったくない。
そんな妄想を垂れ流して言い訳する暇があったら、カートで左足ブレーキの練習でもして来い。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:38:08 ID:LaWeSkyNO
>>141
可能性はゼロではないが物理的に考えて非常にレアだと思われるので除外して、
ブレーキ踏もうとして右足が動けばアクセルを踏むと言うだけだ
その時に同時に左足がブレーキを踏んでる事を前提にするのがおかしいといったんだが

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:51:01 ID:D5CU4u09O
>>144
そうだよね。

信号が赤になったり前の車に普通にブレーキ踏まれた時も左足ブレーキなら間一髪事故を回避出来るもんね。
駐車場で踏み間違えても全然大丈夫だしね。

俺なんて大体一日で100回は事故を回避してるぜ!

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 09:55:03 ID:LaWeSkyNO
>>144
俺も中身がないと思っているよこのスレは
ところでなんで俺が今更左足ブレーキを練習しなければならないんだ?
俺は左足ブレーキが難しいとかできないとか書いていないし、そもそもここは左足ブレーキができるか出来ないかを議論するスレではないだろう

今更と書いたが昔カート乗ってたので左足は人並み以上には使えるよ
それに俺は左足ブレーキを否定はしてない
メリットもデメリットもあると書いている
しかもデメリットは車の設計変更や機構によって消えるものもある

中身が無いとか言ってるやつもいるが、否定ばかりでは子供の喧嘩にしかならない。自分の意見はないのかね。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 11:19:44 ID:XDE2pmqW0
カート乗ってたんなら、「ブレーキだと思ったらアクセルだった」が
左足ブレーキではあり得ないことぐらいわかりそうなもんだけどなあ。
(覚えたての頃や練習期間中はのぞいて)
どんなにボケていても、茶碗は無意識に左手で持つだろ。それと同じ。

俺も恥ずかしながらパニックブレーキ踏んだことあるけど
右足は微動だにしなかったよ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 11:49:05 ID:cMxNaz7v0
>>147
左足ブレーキを練習しろなんて誰も言ってないじゃないかな、ただ あなたも
踏み間違い事故の怖さを知らないんじゃないかな?
何回も左派が書き込んでいる事だが、ブレーキだと思い込んで全力で踏んでいるのが
アクセルだった、 ってのがこの事故でぶつかってからもアクセル全開だから
ホイルスピンして白煙はいてるんだよ、2ペダルを右足1本で操作する事でおきる事故
じゃないかな、3ペダルではまず無いよな、

私はそんな事故を体験(被害者側)してしまったから怖くて怖くて、だから20年前から
スタートと低速時(駐車場等)はクラッチをつなぐように左足でブレーキを使うようにしている
3ペダル感覚だね、一般走行時は勿論右足ブレーキ、

この事故が危険なのは駐車場等の発進時におきる「ブレーキだと思い込んでアクセル全開」
これを防ぐのに左足は有効だとおもうが・・・・・。

>>147さんが良い話を聞かせてくれる事を期待します。

>>141
>では左足アクセルが可能だとでもいうのかい
以外にこれ  正解!  ヘソ曲がりで言葉たらずだが。



150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 11:57:32 ID:LaWeSkyNO
>>148
あのですね
精神医学とか心理学を学ぶとわかるとおもいますが、パニック行動とはそんな単純なものではないんですよ
パニック行動はあり得ないことが起こるんです

茶碗をもつ手を例示してますが、いい例ではありません
そもそもご飯を食べる時にパニック行動を起こすような状況にはならないでしょう

>俺も恥ずかしながらパニックブレーキ踏んだことあるけど
>右足は微動だにしなかったよ。

言葉の定義を間違っていませんか?
急停止しなければいけない状態になって急ブレーキを踏む事をパニックブレーキ
その時に間違ってアクセルを踏んだりハンドルから手をはなすような、あり得ない行動をとる事をパニック行動というのですよ

したがってパニックブレーキを踏むことは恥ずかしい事ではないですよ
不可抗力でそう言う状況になることもありますから

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:07:21 ID:AACeuoM7O
鈍臭い奴は
左足でブレーキ踏もうとしたら
フットレストになるだけだと
そして、焦っているうちに
アクセルに置きっぱなしの
右足にも力が入って
アクセル全開

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:10:00 ID:IjW+3GFI0
>>150
御託はいいから左足ブレーキは右足ブレーキに比較して暴走事故を減らす効果はないわけ?
あるのかないのか、あんた証明できるデータを持ってるの?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:16:46 ID:XDE2pmqW0
>>150
それならあなたが「いい例」を示してください。
「否定ばかりでは...」はあなたが>>147で言ってることです。

>「左足は人並み以上には使えるよ」

左足ブレーキが使えるってのは、ブレーキが必要な場面で
ブレーキを左足で「反射的・無意識的」に踏めるということです。
これは単なる慣れの問題で難しいことでもなんでもないですが、
日常的に右足ブレーキをやっていて、自分は左足ブレーキもできますよ
というのは明らかにわかってない証拠のように思います。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:19:02 ID:LaWeSkyNO
>>149

>147には「左足ブレーキを練習しろ」ってはっきり書かれてますよ

ブレーキだと思い込んで全力で踏んでいるのがアクセルだったってのは右足ブレーキに限った話ではないと言っているのですよ
おっしゃるとおり3ペダルではまず無いと思います。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:27:12 ID:LaWeSkyNO
>>152
データはないですよ
あれば最初から出してます
だから私は白黒はつけてないじゃないですか?
私の結論はグレーです。
左足ブレーキの効果については、残念ながらデータがないので定量化はできませんがアドバンテージはあると書いたはずです。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:37:45 ID:IjW+3GFI0
>>155
グレー=わからない、意見がないということ。
だったら黙っていなさいよ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:38:14 ID:LaWeSkyNO
>>153

いい例ですか
あなたの意見を証明する例は私には書けませんので、逆の例になりますが、
緊張のあまり歩く時に右手右足が同時に出るってのはいかがでしょうか?
何十年も右手を出したときは左足を出してきたにもかかわらずです
パニック行動というのはあり得ない事が起こると言う例になっているかと思います


>「左足は人並み以上には使えるよ」

と書いたのは、「カートに乗って練習してこい」に対する答えです

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:42:50 ID:LaWeSkyNO
>>156
グレーという答えを出すのとわからないと言うことのちがいがわからないんですか?
データがない限りどの程度有効かわからない→私個人ではデータを取ることはできない→グレーだといっているのですよ

これでも違いがわかりませんか?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 12:45:01 ID:cMxNaz7v0
>>154
ほんとだ、「左足ブレーキを練習しろ」って書いてるわ! 馬鹿だね彼は
一般道を走行するのにカートのブレーキテクは危険、やめた方が良い。

ところで・・・3ペダルでは意見が合うようなんだが、私がやってるクラッチを
のように左足でブレーキを発進時のみ使う事に付いての意見を聞きたかったなー
でもこれこそ安全な所で一度やってみないと意見も出せないかな?

何度も書くが アクセル全開事故には効果有ると思うが・・・粘着ですまん。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 13:00:17 ID:IjW+3GFI0
>>158
グレーという答えと、わからないには違いはないよ。
違うというならその違いを説明して御覧なさいよ。

あなたの長文がうざいのは中身がないから。
なぜ中身がないかといえば、主張がグレーだから。
つまりゴミ

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 13:15:08 ID:XDE2pmqW0
>>157
反例どうもです。

人間の行動には「あり得ない事が起こる」ってのは確かに正論です。
反論の余地もない。だけど「あり得ない事」を言い訳にしてしまったら
対応策なんて取りようがないじゃありませんか。

ここであなたに文句を付けている人は、解決策を示すことなく
誰もが理解している状況をくどくどと言ってることに
いらついてるんだと思うよ。文句の言い方はあれだけど。

まあ、自分も
「精神医学とか心理学を学ぶとわかるとおもいますが」
には少しカチンと来たけどね。人間ができてないわ>俺

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 13:27:13 ID:XDE2pmqW0
>>159
154ではありませんが...

パニック状態になったら、それこそブレーキ右足?左足?
となって、えらいことになりそうです。
ただ、発進時の左ブレーキはパニックの原因そのものが
なくなるでしょうから、メリットはあるかもしれません。
右ブレーカーでもやっている人は結構いるようです。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 13:49:35 ID:9wo1C3730
ブレーキと思ってアクセルを踏むのは、高齢化による
運転操作ミスは明らか。
高齢者じゃなくても、「運転に向かない人」何だろう。
世の中にはそういう人がかなり大勢、車を運転していると思うから。
そういう操作ミスをする人は車の運転に向かない人だから
免許を乱発している間は、無くそうとして無くせるものじゃない。
免許を返上してもらう事ぐらいか。

あと左足でブレーキを踏む事が、車の運転操作に合理的且つ
安全上何ら問題が無いのなら、自動車工学が発達してる時代なんだから
もうとっくに市販車はそういう作りになってる筈だよ。

左足ブレーキってレースのテクニックでしょ?
一般公道じゃ全く使う必要無いじゃない。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:10:34 ID:cMxNaz7v0
>>163 天気が良いのに暇だから反論しても良い? 仕事中だけど・・・
>高齢化による 運転操作ミスは明らか。
確かにニュースになっているのは高齢者が多い気がするが、私の身近で起きた2件は
30〜40代の男性しかも2人とも車関係の仕事。

>「運転に向かない人」
あなたの理論からすると、この高度に発達した自動車文化のなかで何故そんな人が免許を持っているのか
講習とかで免許失効させないのか?

>もうとっくに市販車はそういう作りになってる筈だよ
経済の勉強を少しして下さい、少数派は無視されやすい、もうからないから。


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 14:35:33 ID:9wo1C3730
>>164
認知、判断、操作が鈍っている人の事だから歳は関係ない。

ペーパーもいるだろう。
それに何故免許が取れたのか、不思議に思う人を見た事が無いのか?
そんな人にも免許を与えているし、簡単には失効させないよ。

「もうからないから」結局そっち何だな。w
長い車の歴史でずっと「ブレーキは右足」が当たり前に
なって来ていて、教習所でもそう教えているのに
今頃になって左足ブレーキ専用車なんて出す事が出来るのか?
パニックになるぞ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 15:09:27 ID:pdPARZJY0
右足ブレーキで踏み間違いってそんなに多いか?
走ってる時にはアクセル踏んでるんだから、
ブレーキ踏むなら隣に足移すだけじゃん。
どちらにも足をかけてない状態で
「ブレーキ踏め」と言われたら間違えるけど、
どちらにも足をのせないで運転なんてしないからな。

左足ブレーキでも左右を踏み間違えたりすることはあるし、
両方同時に踏んだりすることもある。
その時パニクらずに修正できるのか?
隣に足を乗せ替えるだけのほうがよほど簡単だろうに。

167 :166:2008/07/06(日) 16:43:50 ID:pdPARZJY0
ブレーキとアクセルを踏み違える人は、加速する必要がなくて
クリープだけで動いている時の足の位置が定まってないのでは?
加速する必要がなく、クリープや惰性だけで動いている状況では
アクセルに足を乗せたままにしておかず、
ブレーキをすぐに踏めるようにブレーキペダルの上に置くべき。
そんなのはATだろうがMTだろうが同じことで、基本中の基本だ。

普通に走行してるときにはアクセルに足があるのは当たり前だから、
を除けば踏み間違いはないはずなので、それは問題にならない。
むしろ、普通に走行している時には「同時踏み」のリスクがある分、
超初心者や高齢者には左足ブレーキのほうが危ない。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 16:44:45 ID:cMxNaz7v0
>>165
私に反論してるの? だとしたら スジ違い、国語力を磨け。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 16:45:18 ID:pdPARZJY0
編集ミスを訂正。

>を除けば踏み間違いはないはずなので、

超初心者や高齢者を除けば踏み間違いはないはずなので、

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:13:34 ID:AACeuoM7O
>>164
はぁ?少数派、

パーキングブレーキを
手で引く方式に戻して
フットブレーキのペダルを
デカくするだけだろ

儲からないも何もない

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:37:04 ID:cMxNaz7v0
>>170
少数派だろ?左足ブレーキなんて・・・・
統計もアンケート結果の何も無いが、1%以下だろ、
そんな数字でメーカーやましてや国が動く訳が無い、
もしも・・ 数年後に「左足ブレーキは有効」ってな事になっても(多分無い)
現状では無視だろ、フットブレーキのペダルを デカくした車も有るが(使いやすい)
堂々と「左足でどうぞ」なんて国もメーカーも現状では言えないよ。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 19:51:34 ID:cMxNaz7v0
>>166-167
おまえなぁ、突っ込み所多すぎ! 踏み間違い事故を勉強してから来い、
突っ込む気が無くなる位底辺だわ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:18:43 ID:pdPARZJY0
>>172
俺がマヌケなだけだと言われればそうかも知れんが、
右足ブレーキで踏み間違いなんてやったことないが、
左足ブレーキで「ブレーキ踏んでるのに止まらない!」ってことはあった。
ブレーキかけながらアクセルも軽く踏んでいたというオチさ。

右足でアクセルとブレーキのペダルを操作するのは面倒なようだが、
両足を使うことによって加速と減速という相反する機構を同時に操作できてしまうのは
初心者や高齢者にはかえって危険だと考えるのは普通だ。
実際そういう意見も多いのはググればすぐわかることだろ。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 20:42:41 ID:cMxNaz7v0
>>173
君の言う左足ブレーキは一般走行中の事か?だとしたら私とは話がすれ違いだな
私が書き込んだ>>149から時間が有れば読んでほしい、

私は発進時のみ(駐車場等)クラッチを使う様に左足ブレーキなんだ、
だから君が言う>左足ブレーキで「ブレーキ踏んでるのに止まらない!」
なんて事は無い何故ならブレーキを踏む力を弱くするようにしながら発進するから
ブレーキを踏んでる感覚では無い3ペダル感覚、

>初心者や高齢者にはかえって危険だと考えるのは普通だ
確かに正解、一般的な操作じゃ無いからなれない人には勧めないよ、少数派だよなこんな運転は。

っあ、それから君>>167を読んでみたが、MT乗れるの?MTにクリープは無いよ
もしMT乗ったこと無い(経験が少ない)なら「3ペダルのように左足を使う」って
理解出来ないと思うから左ブレーキはやめた方がいいよ。

175 :173:2008/07/06(日) 20:49:33 ID:pdPARZJY0
左足ブレーキを教習所で教えたり、一般に普及させるのには大反対。
左足でブレーキを踏むことで踏み間違いが起こらないという説もあるが、
あれは相当慣れた人であればの話だろ。

スポーツ走行で使うなら慣れた人が操作するわけであるが、
一般の人がさほどトレーニングせずに真似したら危険すぎる。

まず、左足で微妙な力の町制をできないと急ブレーキになりやすい。
下手こいたら追突される。
また、パニック時にはアクセルを踏んで事故る危険性がある。

危険を感じてパニックを起こし、とっさにペダルを踏み込めば
反射的にアクセルのある右側を踏み込むことは大いにありうる。

そもそも、アクセルに足を乗せなくて良い場合には、
あらかじめブレーキを踏めるように準備する習慣があるだけで
パニックを起こして踏み間違いをすることはかなり防げる。
交差点、スクールゾーン、混雑した駐車場内、死角の多い場所などでは
ブレーキを踏む準備くらいするのが常識だろう。
それさえできない愚か者に左足ブレーキを教えたところで、
どれほどの効果があるというのか?

>>174
MTにクリープがないのなんてわかっとるよ。
MTでもATでも加速が不要な状況(つまり、スピードを上げると危険な状況)などでは
アクセルからブレーキへ足を移しておくくらいはしろと言っているだけだ。

176 :173:2008/07/06(日) 21:10:33 ID:pdPARZJY0
左足ブレーキが3ペダル感覚ってのも全然理解できん。

>MT乗れるの?
MTなんて毎日乗っとるよ。
バスやトラックの運転手じゃないけど、大型免許も持ってるしね。
それでも左足ブレーキがMT車のペダル操作と同じ感覚だとは思えん。

177 :174:2008/07/06(日) 21:19:36 ID:cMxNaz7v0
>>157
私への反論じゃ無いよね、話がずれてるから。

私は左足を普及させるとか、慣れない人にやれとか言ってないよな、
それから、やっぱり君は踏み間違い事故の事勉強した方がいいわ、
>あらかじめブレーキを踏めるように準備する
>アクセルからブレーキへ足を移しておくくらいはしろと
っでブレーキペダルを踏む準備しているつもりが、アクセルだったって間違い そして
ノーブレーキアクセル全開事故なんだよ、右足で。

それから、一般走行時に左足ブレーキなんてこわくて使わないよ
そんな事するのは一部の左巻きブレーキさん達。

それと、3ペダルは無理っぽいな、君は自動車学校で習ったように安全運転して下さい、
でもキープレフトってのも飛び出しには・・・・要注意だよ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:31:44 ID:pdPARZJY0
>>177

>っでブレーキペダルを踏む準備しているつもりが、アクセルだったって間違い
足を微動だにせずに、アクセルに乗せっぱなし状態で、
どうしたらブレーキ踏む準備をしたつもりになれるのか理解できない。
そんなのはどちらの足でブレーキ踏もうと関係なく事故る。

>それと、3ペダルは無理っぽいな
どうしたらそう解釈できるんだ?
というか、クラッチペダルのないMTを運転したことないもんで。
大型はほとんどがクラッチペダル付いてるしね。

179 :174:2008/07/06(日) 21:38:59 ID:cMxNaz7v0
>>176
っお! 失礼m(__)m  早い書き込みですな。

 >MT車のペダル操作と同じ感覚だとは思えん
同じ感覚とは言ってない、クラッチをつなぐようにブレーキをはなす、
駆動力を伝えるのと、駆動力をブレーキで制御していたのを開放する、
この違いなんだが、文章でかくと難しいなー(バカです)

って説明しても身近な人でも「無理無理!」っで終わり、だから勧めません。

バイクの基本と同じかな(これ書くとややこしくなるから無視してね)
ギアをローに入れてから左足でバイクを支えながら右足でブレーキを踏み
アクセルを開けると同時にブレーキを離す(フロントブレーキの時も有るが)
な〜ややこしくなってきた、無かった事に。


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 21:56:46 ID:cMxNaz7v0
>>178
ホントに早いな、仕事中ではついて行けない、
 >どうしたらブレーキ踏む準備をしたつもりになれるのか理解できない
事故した人の言う事ははみんな同じような一言  
「なぜ突撃したのかわからない!」「ブレーキを踏んだのに」
 >どうしたらそう解釈できるんだ?
だって、クラッチを左で踏めば突撃は無くなるだろ、だから緊急時に左足が
どう反応するか・・・・私とは違うか  ゴメンね。


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 22:11:54 ID:AACeuoM7O
>>177
右でブレーキ踏んだ踏もうが左踏もうが
アクセル全開にするのは右足だわな

左足でブレーキ踏んだところで

左足ブレーキ踏む準備をしているつもりが
ブレーキはまだ右側で空振りしました

になるだけだろ?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:05:54 ID:9wo1C3730
ID:cMxNaz7v0は、ちゃんと国語力磨いてから出直そうね。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/06(日) 23:23:18 ID:fmTJPqbb0
>>140
>>2,3をちゃんと読むべし。
全てに『右足でアクセル・・・ブレーキ・・・』が入っている。


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 04:18:03 ID:pdDWJOwv0
>>181 どういう教育受ければこういう文章が書けるんだ?

左足でブレーキ踏んでりゃ、こういう事故が起きる可能性は
ほとんど無いということがわからんのかね。
http://www.liveleak.com/view?i=097d89cf0f

遊園地のゴーカート運転してる子供だってカックンブレーキには
なっても、ちゃんとブレーキを踏むよ。もちろん左足で。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 06:44:14 ID:wPfQ492NO
>>2-3
読んでも
左足だったら大丈夫とは
思えない



186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 06:50:17 ID:+4XId/SKO
踏み間違い事故で、怖い想いをしたトラウマおやじが、偉そうにレス付けていると聞いて来たんですけど。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 07:03:48 ID:8lyBX1V10
>>185
> 左足だったら大丈夫とは思えない

やったことがないからボクちゃん判んない・・・だろ。

別に無理に左足ブレーキやれとは言わないから,
右足派は >>101 に答えてみろよ。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 08:13:38 ID:wPfQ492NO
左足ブレーキの安全性が疑わしいから
ナルセペダルが出来たんじゃね

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 08:23:35 ID:v67O6ixf0
国交省の認可が下りてメーカーがナルセ式を採用すれば
そういう車を運転してみたい気はするね。

確実に言える事は、ペダル操作を右足で行う事を前提として
開発されたまともな装置だと言う事と、頭の中が極左的な
左足ブレーキ派には未来が無いという事だ。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 09:00:20 ID:MUwI+Xg/O
中々盛り上がってますね。
結論が出ましたね。

つまり左足でブレーキを踏む人は右足だけでまともに運転出来ないばかりか自己中心的なので仕事で出世出来ないのである。

踏み間違えを連発するので左足ブレーキでなんとか補っているがそれを必死で正当化しようと頑張ったが、国語力の低さが残念過ぎて左足ブレーキの安全性よりも痛い人間だという事実だけが露呈されましたね。

で、結論は左足ブレーキをしている人は
とても頭が悪いのでそのまま左足ブレーキをやってもらって構わないという事です。
まぁしょーがないですよねぇー…

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 09:19:12 ID:MUwI+Xg/O
更には左足派は自分がやっている事は、ただの我流の自己満足だとまずは認めるべきです。
器が小さ過ぎです。
事実なんですから。
それをあたかも自分が正しくてペダルの配置が悪いだの教習所が悪いだのとほざくのはおかしいのでは?

世の中は環境と安全には敏感ですよ?

左足ブレーキが安全ならば既にその様に改良されています。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 13:09:27 ID:cJD5JzfP0
右ブレーキで安全に運転できるっていってんだからそれでいいじゃん。
人格攻撃までされて、それでも左ブレーキを勧めるってお人好しすぎ。
どうせ事故ってみるまでわからないんだから、もうほっとけって。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 13:19:42 ID:mOuDNWV+0
>>191
実際ペダルの配置は悪いよ・・・左足ブレーキ専門だと危険なほどにね(笑)

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 13:49:48 ID:I5jYHIJ90
 左足使用ならパニックが起きる前提が発生しないからである。
AT車の暴走事故でよくあるのが、ブレーキのつもりでアクセルを踏んでしまいパニックを起こす例である。
本人はブレーキを踏んでいるつもりであるから、意図と違って動き出したことでパニックに陥り、
さらにアクセルを踏み込む結果になり被害が拡大する。
もちろん間違えなければ何の問題ないのであるが、、実際にはこのような事故が起きている。
 ブレーキの左足使用により、この踏み間違えの発生前提をなくすことが出来る。
ブレーキを掛ける場合に左足を使い、右足はブレーキ用には使わないのであるから、
ペダルの配置上ブレーキを踏もうとして、アクセルの踏むことはないのである。
ブレーキを掛ける意図で左足を用意しているのであるから、フットレストを踏みしめるということもないし、
パニックに陥っていない段階なので、両足で突っ張るなどということもありえないのである。



195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 14:01:48 ID:MUwI+Xg/O
>>194
過信。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 15:58:25 ID:7JUOG8ra0
>>195
過信? って事は・・・少し納得してるんだ、
>>194さん良かったね少し理解したみたい、少し力が入り過ぎって感じだが90%位正解。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 16:12:43 ID:MUwI+Xg/O
はい!
早速出ました!

僕は左足で踏もうが安全とは言えないという意味で過信と書いたんですが、>>196は自分の都合の良い方にとらえています。

左足派は国語力に乏しい典型的なサンプルです。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 16:29:23 ID:9QHlOrgb0
まだ続いてたんだ・・・

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 16:42:52 ID:7JUOG8ra0
こんにちは>>190-191さん 
左派も色々で通常走行時も左足ブレーキでサーットと勘違いしてる危険な左巻き左派と
ノーブレーキ突撃事故を防ぎたい安全思考の左派がいるって事をまずは覚えて下さい。

あとは・・・ちょっと時間が出来たから少し突っ込みます、
>自己中心的なので仕事で出世出来ないのである。
ん〜なかなか楽しい展開ですな、っあ 私は左派です勿論安全運転の為
っで 確かに私は自己中心的、で先読みも好きで仕事が好きで雇われが嫌で経営側です
「出世しました」って言っても良いですか?

>国語力の低さが・・・
2ちゃんでしょ、良いじゃん、国語力って言うより 口語表現してんだから
読解力のほうが大切かと思う、理解しない奴が多すぎる。

前にも誰かが書いてたが、右派って論理的じゃ無いし他人をけなす事ばっかりって、本当だね。

更に?が多数あるから答えるが、
>我流の自己満足だとまずは認めるべきです→ハイ認めてます少数派ですし誰も教えてくれないし
>ペダルの配置が悪いだの教習所が悪いだのと→少なくとも私は言ってない(私は多分トラウマおやじです)
>世の中は環境と安全には敏感ですよ? → 鈍感ですよっと、大企業も国も
>既にその様に改良されています→少数派は無視されやすい、良いと解っていても10年後かな。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 17:19:45 ID:mOuDNWV+0
>>199
自分のやってることが丁度良い、と誰しもが思いたいんだよね
今現在自分が安全運転できているのは自分の選択した方法のお陰だと・・・

>左派も色々で通常走行時も左足ブレーキでサーットと勘違いしてる危険な左巻き左派

あなたは、モータスポーツでの左足ブレーキをマスターした上でそういうコト言ってるかい?


踏み間違い事故の被害者になったトラウマから左足ブレーキを始めた、とのことだけど
その後安全運転できているのは、本当に左足ブレーキのお陰かな?
ひょっとして、その危険性を意識しながら緊張感を持って左足ブレーキをしてきたから、安全運転を続けられたのであって
同じように着座位置や足の置き方に注意して緊張感を持って右足ブレーキをしていても問題なかったかも・・・とは考えられないかな?


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 17:26:14 ID:FeIKkj7t0
>>200
自分で読み直してみろ。
なんという意味のない問いかけだと思わないか?

感情的な反対でしかない。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 17:30:37 ID:MUwI+Xg/O
>>199
NICE 2 ME 2.
仮に君がまともな頭の持ち主だとしても残念ながら前レスを読めば読むほど左足派の多くは君のようにまともじゃない。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 17:32:05 ID:mOuDNWV+0
>>201
一度、思い込みの可能性を排して冷静に考えてみよう、という呼びかけであって
右も左も肯定も否定もしていない文章を、「感情的な反対」に読み取ってしまうのは
君の目にフィルターが掛かっているからじゃないかな?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:10:48 ID:FeIKkj7t0
>>203
右も左も肯定も否定もしていない文章 = 中身0のゴミ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:15:07 ID:7JUOG8ra0
うん〜〜 ?マークが付いていると答えたくなるなー、
目にフィルターが掛かっているのはきっと君だよ、読解力に問題がありそうだ、

>マスターした上でそういうコト言ってるかい?
何処までが「マスターした」なのか解らないが、ラリーが好きでヒール&トウやwクラッチ位は使えます。
>本当に左足ブレーキのお陰かな?
お蔭ってそこまで思って無いし言ってないし勝手にフィルター目で読まないで。

これは前に書いたが、右足派でも危機感(ノーブレーキフル加速突撃事故の)を持っている人は
ほとんどそんな事故しないと思うって書いたが私って解らないよね、ごめん。

っでノーブレーキフル加速突撃事故を君はどう考えてるの、防ぎようが無いとか
下手くそバカがやるとか、お年寄りの事故だとか思ってるわけ?
自分の考えと違う意見も受け止めてみると目からフィルターが取れるかもよ。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:35:12 ID:MUwI+Xg/O
またまた出ました!
>>204が国語力の無さを露呈しました。
譲歩してもらってるのも分からずに突っ掛かりゴミと決め付けるお前こそがKING OF GOMI

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 18:42:34 ID:mOuDNWV+0
>>205
>自分の考えと違う意見も受け止めてみると目からフィルターが取れるかもよ。
そういうコトを言いたいんだけどね

>お蔭ってそこまで思って無いし言ってないし
>ノーブレーキフル加速突撃事故を君はどう考えてるの

お陰と思ってないのか、ノーブレーキフル加速突撃事故を左足ブレーキで防げてると思ってるのかどっちかな?

そういう事故を防ぎたいと思って、左足ブレーキでブレーキの位置を確認しながら発進することがあなたにとっては役に立っている
で、あなた自身が言うとおり危機感を持って右足ブレーキをしている人はそういう事故を起こしにくい、とても単純なことだろ?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:03:30 ID:7JUOG8ra0
うん〜〜 答えになって無いな、 20点

少なくとも私の場合はその事故をかなり防げると思っている(自己満足)から実行しているんだよ、
って言う単純な事を読み取ってないよね、文章も無茶苦茶だし 落ち着け。

っで >ノーブレーキフル加速突撃事故を君はどう考えてるの
なんか 君 もう 終わりたいような書き方だね、  でも粘着すまんのー。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:12:52 ID:8lyBX1V10
ナルセペダルって坂道発進出来るのかな? それは置いといて・・・

けっこう良いんじゃないか。
オートバイのアクセル/前ブレーキ操作に似てると思う
(アクセル=手前にひねる,やや不自然; ブレーキ=握る,素早く反射的にできる)。

右足派はマジメに導入を考えた方が良いよ。
暴走事故を起こしてからでは遅いからね。

http://www.geocities.jp/tohisato73/index.html


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:18:34 ID:mOuDNWV+0
>>205
折角答えてくれたのにスルーしてしまった
>何処までが「マスターした」なのか解らないが、ラリーが好きでヒール&トウやwクラッチ位は使えます。

それは左足ブレーキ関係ないよね・・・停止状態の解除以外でブレーキにできる主なことは
1.減速の為のブレーキ
2.曲がる用意の為のブレーキ
3.積極的に曲げる為のブレーキ
4.立ち上がりの準備の為のブレーキ
分けて書いたけど、これらは連続的なもので、役割が連続的に変わることに対応するのにブレーキ専用の足があるのは都合が良い
また、1.2.までは右足でもできるけど、3.4.はアクセルと同時に踏まなきゃならない=左足ブレーキにしかできないと言って良い
発進の暴走の話と違いこれは明らかに左足優位なもので、モータースポーツで左足ブレーキが重宝される根拠だ

それが一通りできて、それを公道で使うのが適切かどうかを論じるのは結構
自分もできないけど、格好だけで左足ブレーキを使う奴を非難するというのも結構だと思うけど
できずに一括りに非難しているなら、右足ブレーキしかできずに左足ブレーキを否定するのと同じくらい滑稽だと思わないか?
と、問いかけているんだけど伝わらなかったかな?
第一、このスレでモータースポーツで左足ブレーキをマスターした人で極端な左足推進派を見かけない

>>208
なぜ、一方的に採点する?自分はこちらの文章を読み取る努力はしたか?
あなたにとっての左足ブレーキがどういうものかも読み取ってレスしているし、そこにズレは無いつもりだ
最初に>自分のやってることが丁度良い、と誰しもが思いたいんだよね
と言ったとおり、あなたががあなた自信の為にやってることの正当性を説いていることは分かっているしそれを否定しているんじゃない

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:25:03 ID:wPfQ492NO
左足ブレーキが安全なら
パーキングブレーキは手で引く方式のままで
フットブレーキのペダルをデカくしたはず

MT乗りが間違って踏むリスクがあるのに
パーキングブレーキをあの位置に持って来たのは
左足でフットブレーキを踏むなと
言ってんだろ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:32:19 ID:FeIKkj7t0
単にスルー風味にしたかっただけだ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 19:41:40 ID:7JUOG8ra0
>>209さん ありがとさん ナルセペダルを初めて見ましたが、使ってみないと解らないね
考え方は「同意」に近いが・・・・やはり国や大企業を動かすのは難しいな、
仕事中なんで全部読んでないが、この方は一般道を走行中に事故ったのかな
だとするとかなり稀な事例かもね、

左足ブレーキも誰にも勧めないし、ナルセペダルも使ってみなきゃ解らんし・・・
加害者にも被害者にも(こんな歌が有ったな?桜井?)ならないように気をつけましょう。


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:00:48 ID:7JUOG8ra0
>>210
長文レス有り難う、
レースでの左足ブレーキが有効なのは解ってるよ、それを読み取ってほしかったから
短文で色んなテクを駆使する「ラリーが好き」って書いたんだよ、(ダートは楽しい)
読み取ってほしかった・・・・。

勝手に採点してゴメン、敏感なんだ、 それと読み取る努力無しでレス出来ないよ、
努力はした が 何処まで読み取れたかは私の能力に問題があるかもね。

ところで (>ノーブレーキフル加速突撃事故を君はどう考えてるの )宜しくm(__)m

うざい粘着って書かれそうで怖い(打たれ弱いので) スルーして良いよ。(スルー風味も可) 

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:17:19 ID:mOuDNWV+0
>>214
ラリーが好き→「H&Tダブルクラッチできる」でモタスポの左足ブレーキの理解度を読み取れというのは酷だよ。。。

それはともかく
>ノーブレーキフル加速突撃事故を君はどう考えてるの

>>207の繰り返しになるけど、あなた自身が言ったとおり
>これは前に書いたが、右足派でも危機感(ノーブレーキフル加速突撃事故の)を持っている人は
>ほとんどそんな事故しないと思うって書いたが私って解らないよね、ごめん。

だが、右足踏み替えで注意を呼びかけたからといって、この事故を撲滅できるとは思っていない
かといって、左足ブレーキでこの事故を撲滅できるとも思わない
使ったことの無いナルセペダルの有効性にも言及したくないが、なぜこれを検討すべきは右足派なんだ?>>209
強いて言うなら、ペダルの踏み間違いを危惧しながら安全運転を心がけている右足派よりも
足の出し間違いは無いとか、間違ってもすぐブレーキを踏めるとか言い切るような類の左足派と同じ道を走りたくない

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:20:46 ID:mOuDNWV+0
ああっと
全ての右足ブレーキ派が危機感を持って運転しているとか言ってないからね
そうじゃない人が、意識して色々工夫している人より事故を起こす確率は高いと思うけど
そういう人が左足ブレーキを使ったところで有効だとは思えないとい意味ね

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:28:00 ID:7JUOG8ra0
>>215
撲滅出来るとか、したいとかそんな野望は持って無いよ、ただ
被害者にも加害者にもなりたく無いから自分の出来る事を実行しているだけなんだ、
賛否両論有るけどね、
それから >検討すべきは右足派    これは俺が言ったんじゃ無いよ。

スルー風味(少しお気に入り)をちょっと期待した私はバカです。 
それじゃぁ 仕事が終わらないから・・・   完。 


218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 20:34:13 ID:7JUOG8ra0
>>216
うん 、解ってる、じゃぁ 仕事が終わらないから・・・とか言いながら
事務所で珈琲を焙煎してたから煙たくって・・・・じゃぁ  。。 

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:09:56 ID:DjEn3zIV0
>>218
>使ったことの無いナルセペダルの有効性にも言及したくないが、なぜこれを検討すべきは右足派なんだ?>>209

明らかに>>209に言ってるのに
>これは俺が言ったんじゃ無いよ。

人に読解力を云々する人のレスじゃあないね

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:18:33 ID:7JUOG8ra0
>>219
おお! 本当だな、反省するよ。

ところで 単発揚げ足取り君、君はどう思うかね、後で時間が出来たらゆ〜くり話そうか。

221 :215=219:2008/07/07(月) 21:35:58 ID:DjEn3zIV0
場所を変えたのに名前欄が空白でスマンね

どう思うかねどう思うかねどう思うかね・・・

どう思ってるも何も、「それぞれに長所短所があって、左右の違いが暴走事故の根本原因ではない」と思ってるよ
自分が自己満足でやってるにしては、ずいぶん必死だね、「左足ブレーキこそが暴走事故に対して有効だ」
と言ってもらうまで続けるのかい?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 21:47:54 ID:7JUOG8ra0
>>221
いいえ 、 必死じゃ無くて暇つぶしです(コラ!仕事しろ!)必死に見えるかな〜、
スルーかと思ったが乗ってくれて有り難う。
あなたが望むなら続けても良いけど(楽しいから)明日ね 今日はもう帰って寝るから。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 22:42:06 ID:YUvi+KY60
良いもの便利なものが普及するとは限らんよ
例えばQWERTYキーボード
元々指があちらこちらに散らばってキーを押す速度が遅くなるように開発されたキーボード
当時あんまり速く打たれるとひっかかって壊れてしまうから、打ちにくく並べたタイプライターの苦肉の策
電子タイプライターの時代となり、もっと速く打てる文字並びも提案されたが普及せず
今までタイプライターを打ってきた「抵抗勢力」の人々の意向には逆らえなく
未だ打ちづらいQWERTYを我々も使わされるハメになっている
左様に抵抗勢力に贖うのは難しいことなのだ


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/07(月) 23:04:15 ID:v67O6ixf0
トラウマおやじよ、零細企業のしがない社長だと言うのはイメージできるが
いつまでも左足ブレーキなんぞ使ってないで、早く車の後部座席に
座れるように頑張れよ。


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 11:48:11 ID:sI074MMA0
>>224
応援ありがとう、 おまえも頑張れよ! (おやじ?引っかかるな、君より若いかもよ)

零細企業?ってほど大きく無い、小数精鋭のベンチャーです9年目
県内シェア70%位かな、でも田舎だから儲からないよ。

>>223
そういえば 親指シフト なんてのも有ったっけ。

なんか スレ違いなんで ここらで消えます。


226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 18:19:16 ID:2C0JCVq/0
>元々指があちらこちらに散らばってキーを押す速度が遅くなるように開発されたキーボード
>当時あんまり速く打たれるとひっかかって壊れてしまうから、打ちにくく並べたタイプライターの苦肉の策

それはQWERTYを批判するためにかなり意図的に流されたデマ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 18:28:41 ID:PXvqnznRO
左足の方が安全なのは明確だろう?
まずパニックになっても踏み間違えないし見通しの悪い道では即座に急ブレーキ出来るようにスタンバイしている。
高速とかで例えば100キロで走る場合ブレーキで速度調整出来るから便利。
いきなり赤信号になっても瞬時に停止。

果たしてこれらが右足派になせる技かなのかな?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 18:55:25 ID:2C0JCVq/0
>>227

パニクったら、
右足を踏み込んだり両方踏んだりする。

見通しの悪い道路では、
普通は徐行するし、加速しない時には
アクセルペダルに足をのせておかずにブレーキに移す。

高速とかで例えば100キロで走る場合、
ブレーキをチョコマカ使って速度調整するのは単なる下手くそ。
アクセルの調整で普通は足りる。

いきなり赤信号になったら・・・
って、普通はその前に黄色になる。
荷物を満載した大型車とかだと
急ブレーキを踏んでも止まるのが難しいが、
普通車では右足ブレーキでも止まれる。
若くてそれくらい鈍い奴は、
70、80のジッチャンと同レベルだから免許返上したほうがいい。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:07:28 ID:cKg7O39T0
普通こういうスレは、左足ブレーキできない人が脳内理論で左足ブレーキ批判するもんだけど
このスレの場合は、右足ブレーキ以前に安全運転の基本がなってない奴が、左足ブレーキを過大評価してるな

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:23:26 ID:sI074MMA0
>>227は時々湧いてくる左巻きの標本です。
右派の方、お願いです  スルー して下さい。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:23:44 ID:PXvqnznRO
>>228
> パニクったら、
> 右足を踏み込んだり両方踏んだりする。

だから左足を常に待機してれば絶対踏み間違うわけないじゃんwバカなの?
左足ブレーキ出来ないかやった事ない不器用君がわーわー言っておりますw

>>229
君には少し難しいテクニックかな?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:32:50 ID:cKg7O39T0
>>231
>>227みたいな下手糞の自己申告をテクニックとは言わないの、左足ブレーキまともにできてる人間に迷惑だから黙ってろ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:35:40 ID:kSIfhjpkO
俺免許取り立てでAT乗ってまんどくせーから左足ブレーキしてたのよ。
子供の飛び出しとか『あっ!』て言う場面で何回か助かった事がある。
で今MTに乗り換えても左足がブレーキに乗ってないと不安でしょうがないw

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:36:03 ID:PXvqnznRO
>>232
じゃお前はどういう左足ブレーキしてんのよ?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 19:52:22 ID:sI074MMA0
なんか・・・>>233-227-234 を危険運転何とかってやつで 通報したくなってきた、
安全運転とはかけ離れた脳みその持ち主だな、

こんな奴が一般公道を運転するって事は事故も増えるわ、
>高速とかで例えば100キロで走る場合ブレーキで速度調整
>いきなり赤信号になっても瞬時に停止
>子供の飛び出しとか『あっ!』て言う場面で何回か助かった事がある
>MTに乗り換えても左足がブレーキに乗ってないと不安でしょうがない

免許を持っているとは思えない、予測が出来ない脳味噌の持ち主としか思えない
何処で免許取ったのかが知りたい、マジで通報したくなった、調べるか・・・・。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:14:41 ID:2C0JCVq/0
左足ブレーキの盲点とは・・・
踏み間違い事故の主たる加害者層、すなわち
高齢者・初心者・オバハン連中に使いこなせるわけがないこと。
実際に両足を使った運転をしようとすれば、右足だけの操作よりやや煩雑であり、
それらの「ニブい人々」には習得が困難である。
したがって、左足ブレーキを普及させたとしても、効果はさほど期待できない。
むしろ、それをうまく使いこなせず、ペダル操作にまごついてしまうことによる
事故の心配すらある。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:30:30 ID:ojyXuffn0
>>236
いずれみんな高齢者になる。だから今のうち・・・(ry

ていうか,左足ブレーキの方が易しい。

左手で取って右手で投げる(右利きなら)キャッチボールのようなもの。
右手で取って素早く右手で投げるほうが,はるかに難しい。


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:30:30 ID:ojyXuffn0
>>236
いずれみんな高齢者になる。だから今のうち・・・(ry

ていうか,左足ブレーキの方が易しい。

左手で取って右手で投げる(右利きなら)キャッチボールのようなもの。
右手で取って素早く右手で投げるほうが,はるかに難しい。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:35:01 ID:ojyXuffn0
2重レス スマソ orz

当然,取るときはグローブを嵌めてると想定してね。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:38:44 ID:JOlTK9670
>>236禿げしく同意。

ただこのスレは、トラウマおやじが成就したので
関心が薄れてきた。
同じ論争のループになるだけだしね。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 22:58:17 ID:EIMGitjw0
俺は左足ブレーキ歴20年〜♪

もうはっきり言って、癖です。癖になりました。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/08(火) 23:03:55 ID:qoEvJ8KM0
俺なんかブレーキペダルの位置変えちゃってるもんね。
内股にならずにすんで楽だわ。
おまえら絶対まねするなよ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 19:22:22 ID:TaPuNv2t0
>>236-240
トラウマおやじ!? って私の事?  ちょっと言わせてくれ、
君達の意見を全否定はしないが(確かに一般的じゃ無い我流だし)ただ
私がトラウマになった原因の事故2件とも君達の言う
>踏み間違い事故の主たる加害者層、すなわち 高齢者・初心者・オバハン連中
には当てはまらない、「40前後の男」勿論ペーパーでも無いし仕事でも
責任有る立場の人、「うっかり、パニック」は誰にでも起きる。

だから君達も気を付けろよ。

>>242
だれもまねしねーよ!、 でも他人に運転させるなよ違法改造車だからな、
PL法(個人は良いのかな?)にでも引っかかったら人生終わりだぜ。


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:00:56 ID:uBoOoNnL0
AT車暴走事故があるたびに,MTにしろと言う奴がいる。
右足が間違ったとしても,左足でクラッチを踏むから助かると。
クラッチ専門の左足は間違わないようだ。

これは暗に,いや明確に,左足ブレーキは安全と言ってるわけだ。
左足はブレーキ専門なので間違わないし,
右足もアクセル専門にすれば間違うこともない。

そうだよね? > MT乗り


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 21:48:42 ID:8PGPjrZP0
>>244
その論理展開は無理があるなぁ

MT車でもし暴走した場合、クラッチ踏んでも車は止まりませんよ?

MT車の場合、AT車での暴走事故を起こすようなシチュエーションでは
既にクラッチを踏んでいるか、ニュートラルなので暴走していません。
左足がクラッチ専門だから、ってのは全く関係がないかと。



246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:03:56 ID:spbcvM+w0
AT車の場合、AT車での暴走事故を起こすようなシチュエーションでは
既にブレーキを踏んでいるか、ニュートラルなので暴走していません。
左足がブレーキ専門ってのは関係大有りではないかと。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:29:16 ID:7fgDKITRO
ATは左足でブレーキを踏む奴がいるから
暴走事故が多い

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 22:57:51 ID:xwY6l1PS0
>>244
そこまでコジツケてまで
左足ブレーキを主張する意味があるのかと

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:10:57 ID:8XX9rcIb0
セレクトレバーがP位置でブレーキペダル踏んでないと
エンジン掛かんないよね。
かなり古い車じゃない限り、踏み間違い暴走事故って
何故起こるのか分かんない。
詳しい人、事故車の車種と年式の統計が有ったら教えて。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:24:59 ID:c6/tfBeuO
>>244
が言ってるとおり左足ブレーキは絶対間違えない。
右足でアクセル全開になった時に何度助けられた事か。。

右足派はアクセル全開になったら完全にアウトだな。
右足の危険予測より左足の瞬発力の方が安全なのは明確。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/09(水) 23:33:34 ID:NLeMUk8w0
>>250
だからそんなにムリヤリこじつけなくてもw

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 01:42:53 ID:yRFWecUjO
>>247
違うだろw
数種類の車で現場検証したが、結論から言えば左足ブレーキは危なくないよ

ブレーキとアクセルを同じように踏む 
ブレーキ弱めに、アクセルと一緒に踏む 

としても、減速するし、ましてや、慣れない方が右足の感覚で左足ブレーキしたら【急制動】になるから尚更有り得ないって。(ブレーキのトラブルが無ければの話だが)

(「アクセルと一緒に踏んで暴走するから危ない」と叫んでいた完全右足ブレーキ派の母や従姉や友人等に65キロからやらせてみて、急制動になった現実を見て一発で納得していたから言い切れる)


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 02:30:09 ID:zs6Yleec0
左足ブレーキは運転の達人だけができる高等テクニックなんだから
やっと右足ブレーキができるようになった下手くそに薦めたところで
反感買うだけだよ。ここのスレみりゃ良くわかるでしょ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 04:57:52 ID:rt7mzah7O
>>250
>右足でアクセル全開になった時に何度助けられた事か。。
>右足の危険予測より左足の瞬発力の方が安全なのは明確。

もしそれが本当の話なら、君に運転は向いてない。危険だから運転しないで下さい。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 06:36:13 ID:LnSZjuVAO
なんかあほな左足が増殖中だなあ
右足に負けちゃうよ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 08:02:21 ID:/VJMZavI0
MT車では左足でクラッチを切るから安全。
AT車では左足でブレーキを踏めばもっと安全。

>>244 のこの単純な論理は判りやすいと思うがな。

世の多数派であろうと公認であろうと,
右足でアクセルとブレーキを踏み分けるのは
不安全なやり方だ。


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 08:35:40 ID:zpX6b3os0
>>249
クリープでスルスル進むときに、足をペダルから離してしまったり
アクセルの方に動かしかけたときに、止まりたい状況が発生して
ブレーキを踏もうとしたときに、アクセルを踏んでしまうことがあるらしい

同じ状況で、左足ブレーキの人でもブレーキの待機を解けば起き得るし
ブレーキを踏む左足を上げながら、右足でアクセルを踏みかけたときに
なにか不意を付かれるとアクセルだけを踏むことは十分有り得るが
一部の左足ブレーキ愛好家はあり得ないと主張する

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 08:43:42 ID:mNg6dxGr0
>>257
左足派の「ありえない」に突っ込む輩は、物事には 100%はないと主張しているに過ぎない。
単に反対のための突っ込みで、意味のない行為だね。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 08:47:09 ID:zpX6b3os0
>>258
100%を主張することに意味があるとでも?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 08:52:34 ID:mNg6dxGr0
>>259
一般的に、「ありえない」という表現は、考慮の必要がないほど起こりにくい、という意味で受け取られるべき。
論理的な話を確率論で突っ込むのは議論のスリカエに過ぎない。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 08:56:50 ID:onrKWonYO
もう本当面倒くさい
早くブレーキ踏めて止まるんだから左足が
いいに決まってるじじゃない?
右足派がよくパカパカ加速とか言うけどはっきり言ってそれがどうしたの?って感じ。

肝心なは後ろより前だろ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 09:00:20 ID:zpX6b3os0
>>260
起こりにくいのは、ブレーキの位置を見失わない正しい姿勢を維持している右足でも同じなんだが・・・

左足派は、右足ブレーキもできるから、右足オンリーよりも立場が上だと主張するけど
本当に両方できる人間からすれば、右足ブレーキやり方を忘れているのではないかと思える

>>261
なんと独善的な主張だろう、マジで免許返納した方がいいんじゃないか

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 09:01:59 ID:onrKWonYO
>>260が言うように左足は「ありえない」事だらけだ。
暴走0。
オカマ0。
お分かりかな?
パニックになっても左足がフットレスト突っ張る事なんて普通にあ、り、え、な、い

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 09:04:50 ID:zpX6b3os0
>>263
両足で踏んで制動距離が伸びてのオカマは右足ブレーキには普通にあ、り、え、な、い
お分かりかな?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 12:21:03 ID:onrKWonYO
>>264
> 両足で踏んで制動距離が伸びてのオカマは右足ブレーキには普通にあ、り、え、な、い

世の中には「ありえない」と思うような低確率の出来事が
起こり得る。
もし間違えてアクセル全開したらどうするんだ?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 12:21:41 ID:qKz6vHmS0
俺なんか年中ブレーキランプ点けっぱなしにしているが
それで別に困ったりした事ないし

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 12:42:07 ID:zpX6b3os0
>>265
>世の中には「ありえない」と思うような低確率の出来事が
>起こり得る。
>もし間違えてアクセル全開したらどうするんだ?

あのね、お前さんが左足ブレーキは暴走もオカマも「あり得ない」と言うから、皮肉で言ってるって分からない?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 13:02:24 ID:Bvu64pAt0
年を取る前に左足ブレーキを取得しておけば、銀行に突っ込まなかったろうにな
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080710/dst0807101209003-n1.htm

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 13:15:31 ID:LnSZjuVAO
>>268
どこに右足ブレーキと書いてあるのかな?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 13:28:16 ID:cBayyJMP0
>>269
一般的には「右足で・・・」だよな、そこまで書かないと解らない奴が多いな。

それにしても、左巻き左足バカがたくさん湧いてきたもんだなー!
でも半分ぐらいは右派の釣りだな、暇人右派も増えたな   なんか つまらんな。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 13:29:36 ID:mNg6dxGr0
>>269
現在の一般的運転状況の中で、本件が左足ブレーキだと判断すべき合理的理由を述べよ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 14:29:37 ID:5O3sZ4Cy0
>>271
?
別に左足ブレーキだと判断してないだろ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 15:20:48 ID:hacLa5Xo0
>>272
小学生みたいな言い訳見苦しい。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 15:30:14 ID:zpX6b3os0
>>268
ユーザーの母数から推測して、十中八九右足ブレーキの人が起こした事故だろうね
で、「左足ブレーキを習得しておけば銀行に突っ込まなかった」に飛躍する根拠は?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 15:34:34 ID:onrKWonYO
>>274
間違いないね。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 17:46:23 ID:cBayyJMP0
>>274   268じゃ無いのですが・・・・
>「左足ブレーキを習得しておけば銀行に突っ込まなかった」に飛躍する根拠は?
このスレを1から読んで理解する努力をして下さい(もし読んでたらゴメンね)
っで解からなければ再度質問して下さい。

でも一般的ではないので、是非習得して下さいとは言いません、お勧めしません。

>>275
何が 間違いない の?  金魚のふん?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 18:18:18 ID:zpX6b3os0
>>276
自分は、左足ブレーキをやっていて今のところ右足だけが出るようなことは無かったので
右足だけが出て暴走することのイメージはできないというか、恐らく無いと経験上思ってる

今はMT車の方が多く乗ることや、トータルで右足ブレーキの方が運転しやすい姿勢なので
右足ブレーキ主体に戻してるけどこれまた踏み間違える気配は今のところ無い

それでも、右ブレーキでも左ブレーキでもATのクリープでスルスル動くたびに気持ち悪いなーと思うので
将来にわたって自分が暴走しないと言い切る程右足ブレーキも左足ブレーキも過信できない、ということ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 18:34:54 ID:cBayyJMP0
>>277
これが噂の スルー風味 ってやつですか、「・・・・・ということ」ふ〜ん。

>「左・・・・・」に飛躍する根拠は?
って元気は何処へ、  白黒はっきりしないな〜〜  消化不良ぎみだ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 18:45:00 ID:mNg6dxGr0
左足ブレーキは確かに少数派だが、いないわけじゃない。
もしこれまで数多く発生している暴走事故の中で、右足ブレーキと同等か、より高い事故率を示しているとしたら
国会質問への返答として、官僚側からそれなりのデータが示されただろう。

また少しでも突っ込みどころの有りそうなデータが出ているなら、保守的な連中は
とっくの昔に事故原因として槍玉に挙げて規制に掛かっているだろう。
ところが今現在何のアクションもない。

これはもちろん状況からの想像でしかないが、有効性は示されてるんじゃないかね?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 19:36:44 ID:cBayyJMP0
>>279
「有効性は示されてる・・・?」なんて言っているから反論はしないけど、なんか
この記事をよんでだ私の感想は、(勝手に感想ゴメンね)  
簡単に言うと、えらいさん達が何も言ってないしそんなデーターも無いから良いんじゃないの?
って事かな?

何だか、過去のデーターだけに縛られた弁護士の心の無い発言を聞いているようだな、まったく他人事。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 19:50:06 ID:kVf+UQdf0
俺は常に左手でハンドブレーキを握ってる

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 19:56:37 ID:mNg6dxGr0
>>280
要約すると、反論したいけど、反論のし様がないってコトだね

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:00:40 ID:5O3sZ4Cy0
左足ブレーキに有効性があれば、
パーキングブレーキは手で引く方式のまま
フットブレーキのペダルをデカくしたはず


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:07:09 ID:gIlzfFZsO
右足ブレーキ「データとか、根拠を出せ!」
左足ブレーキ「はい、どうぞ」
右足ブレーキ「えっ・・・(沈黙)・・・過去のデータに縛られてるんじゃない!」
左足ブレーキ「・・・」

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:08:00 ID:/VJMZavI0
238 名前: 孫 悟飯(讃岐)[] 投稿日:2008/07/10(木) 13:44:45.90 ID:AWKrcuei0
ATのバイクでブレーキとアクセルを間違えて暴走するのがあるか?
無いだろ。だからATが悪いわけではない。
ブレーキは足元で踏む、アクセルは手元でひねる
このように分かれているからバイクは暴走しない。

視界の利かない足元にある
両方とも右足で操作する
どっちも踏むという動作で作動する
ブレーキとアクセルという真反対の動作をするものが隣に並んでいる
こんだけ揃ってりゃそりゃ誤操作するわな。

・・・(ry


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:16:10 ID:cBayyJMP0
>>282
だって、どっかの評論家みたいな自分の意見が無い記事で、しかもスルー風味。
オリジナリティの無い内容に興味が無いから。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:17:44 ID:hacLa5Xo0
ブレーキペダルはそれなりにでかいけどな。どの車も。
幅なんか、アクセルペダルの3〜4倍はあるぞ。
左足ブレーキに有効性がないのなら、なんでこんなに
大きく、しかもセンター寄りにしてるのかね。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:22:23 ID:mNg6dxGr0
>>286
じゃもう一度意見を言っておこう。

左足ブレーキの有効性は"もう"示されてるんじゃないかね?

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:33:16 ID:K8KOaWDUO
AB同時踏みで早く車がイカレて
新しい車が売れるからじゃネ


290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:35:20 ID:cBayyJMP0
>>288
喧嘩するつもりは無いが、じゃあもう1度言おう
>・・・・示されてるんじゃないかね?
って意見なの?質問じゃないの?、もしくはあいまいな感じで逃げてる(スルー風味)
男だったら(女だったらゴメン、基本男女差別はしませんジェンダーフリーに賛成です)
ハッキリしなよ、「・・・・だ!」とか「・・・だと思う。」とか「・・っで有るべきだ。」
とかさー、なんかそのへんが引っかかってるんだよな、
しかも高圧的なずるい疑問形だしね。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 20:43:31 ID:cBayyJMP0
>>289
一理あるなー、最近鈑金屋さんが「暇だー!」って言ってたし
少し経済に貢献してるかも       って言ってる場合か! コラ!!

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:17:38 ID:mNg6dxGr0
>>290
口調に対する感想はどうでもいいんだけど

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:18:55 ID:zpX6b3os0
>>278
白黒はっきりしない?

両方やりこんだ上でこの事故に関して絶対的な優位性は無い、というそれはそれではっきりした立場だよ
だから「左を習得すれば事故を防げるという根拠にはならない」といってるんだけど日本語苦手か?

ここまでで示されているのは、そういう事故が起きているという事実と
左足派が「左足ならそれが防げる」という一方的な主張だけ

それに対して左足ブレーキもそこら辺の奴よりやりこんだけど、一長一短だし
この事故の対策とは関係ないなと自分なりの結論にたどり着いたんだよ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:45:21 ID:EsGkvnP00
>>287
アメ車は完全に左足に向いてるしな

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/10(木) 22:50:56 ID:8zL3Q+1s0
オルガンブレーキだっけ?
今はこの人が並んでるらしい。
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou41266.jpg

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 00:04:12 ID:rl0XfBf20
>>40
>>294

アメリカは死亡事故が多いんだな

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 03:54:12 ID:iQunAa830
私は基本は右足ブレーキだけれど、以下のような場合に左足も併用する。

・停止状態からのスタート時(クリープで動くのがいやだから)
・坂道発進
・バックするとき
・交差点の右左折時(左足をスタンバイさせて通過する)
・歩行者が多く、歩道のない道路を通行するとき
・一時停止のある交差点から、ちょっと頭を出すとき

両足使いなので右足一本でも運転はできるし、MTに乗るときはもちろん
右足のみのブレーキになるわけだが、「AT車+左足併用」の運転法がもっとも
スムーズに(かつ安全に)運転できると感じている。

実は、自分がこれほどまでに左足を使っているということは、最近まで自分で
気づいていなかった。助手席に弟を乗せたときに左足の操作を指摘されて
やっと気づいたほど。

交差点に向かって減速しているときは右足でブレーキを踏み、途中で左右の
足を入れ替えて、歩行者が飛び出してきたときは左で踏む、といった具合。
知らず知らずのうちにそのような両足でのブレーキ操作を身に着けていたようだ。

そんな私も初心者の頃は左でなどブレーキは踏めなかった。
通常右足だけでブレーキを踏んでいる人は左足の操作に違和感があると思う。

だが、慣れてしまうと非常に快適かつ滑らかに、しかも安全に運転できる。
右足がアクセルに移動するような時に、左足が的確にブレーキを補助して
くれるようになる。左足ブレーキを否定している方々には、ぜひ左足での
操作を試して(練習して)みることをお勧めしたい。



298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 11:00:54 ID:O6m+xtb5O
賛否両論あるけど、現状だとやはり右足の方が安全だね。
左足ブレーキにもかなりデメリットがある。
後は左足派には運転に適さない種類の人がたくさんいるみたいだしな(笑)

そんな奴らの物差しで計った安全性など大多数が受け入れないだろうな。

大多数に受け入れられている右足の方が安全。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 14:30:42 ID:rl0XfBf20
左足ブレーキ派はパーキングブレーキを操作するときはどうすんの

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 14:41:06 ID:yTaOUn280
>>299
左手でPボタンを押します。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 16:48:01 ID:j5gp7KZG0
>>293  278でございます、「日本語苦手か?」ご指摘は正解です。
消化不良になる理由が少し分かった気がする、左足の使い方がかなり違うようだ、
>この事故の対策とは関係ないな
私が実行している左足ブレーキは前にも書いたが>>297さんにかなり近いんだ
だからこの事故対策には有効な可能性は有ると思う、だからここで色んな意見がでるんだと思う、

>この事故に関して絶対的な優位性は無い
「勿論絶対的な・・・」なんて言わないし思ってもいない、ただ安全思考の左派は
てさぐりで少しでも安全な方法を って自己流の少数派だから殆どの人に認めてもらえないけどね、

>>300
お金持ちだな。




302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 16:57:00 ID:O6m+xtb5O
>>301
お前マジで日本語苦手か?
読み辛い

303 :293:2008/07/11(金) 17:22:35 ID:bbO7OsSS0
>>301
人には、「白黒はっきりしない」とか、とか「このスレを1から読んで理解する努力をして下さい」とかのたまうからには
「安全だ」というはっきりした根拠があるのかと期待したんだが、手探りだの、自己流だのgdgdだね

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 17:35:16 ID:j5gp7KZG0
>>302
はい、苦手です、読み辛い?ごめんね、でも読んでくれたんだ(感謝)。   
便所の落書きだから我慢してよ、 勿論  英語もダメです(キッパリ!)。  でも
あなたより中身の有る内容を書き込んでいると自己評価しています。

あなたは「皆がするから俺もやる」長いモノに巻かれる、サラリーマンタイプ
のような感じがする、 >>298の記事を読んで思った。

私は人がやらない事をしたい、逆発想をしてみる、褒められると嬉しい、タイプです。

話がこのスレに関係無い方向へ行くから   完

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 17:50:21 ID:j5gp7KZG0
>>304
期待してくれて嬉しく思います。
あなた面倒くさい事が嫌いなんですね、1から読めば自己流なんだが2ペダルを
全て右足1本で操作するよりは安全だと思っているから実行しています、って事が分かるかと・・・
自信がなければ止めてます、個人的な意見でデータもソースも何も無い、そこが辛い所です、
だから gdgd です。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 17:57:30 ID:e98v6EXA0
>>297
いいね。ソフトで説得力ある。


>>298
右足派の自己ネガキャンの例としてコピペしておくか ww


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 19:53:21 ID:t2Auy9I/0
>>306
ここらあたりが俺的にはヒットしますた。

>大多数に受け入れられている右足の方が安全。
>大多数に受け入れられている右足の方が安全。
>大多数に受け入れられている右足の方が安全。
>大多数に受け入れられている右足の方が安全。
>大多数に受け入れられている右足の方が安全。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/11(金) 23:47:49 ID:ZShc7+9u0
前の車から30cmまで近づいたまま煽れるか?
俺は煽れる
右足でブレーキを踏んでいては絶対無理だが、左足なら出来る
左足で出来て右足で出来ないということは
つまり右足の方がブレーキ性能が劣っているということになる
これが左足安全マージンの裏返しでもあるわけだ


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 05:00:00 ID:D9oWPrVwO
>>306
左の人にしか説得力無いよ。否定しようと思えばできる、長くなるから止めるけど。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 05:03:12 ID:D9oWPrVwO
>>308
30aで止まるかバカ、俺は煽られたら急ブレーキ踏むぞ、車両保険入ってるし。
こういう勘違いバカが出てくるから、左を奨めるのは止めて頂きたい。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 05:30:32 ID:KOQtgvbC0
>>309

反論を書かないのなら反論できないのと同じですよ。
「説得力は無い」と言ってるあなたのコメントそのものが説得力0.

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 06:46:25 ID:fgMX8Mrs0
>>308
釣り針デカすぎ w
左足派を装ったネガキャンか,>>310のお釜掘れ,アホ。



313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 11:03:13 ID:An129Cq/O
ここでひっかかるのは【踏み間違え】による暴走等であるが、過去レス同様にマニュアル車のクラッチの位置をブレーキペダルにする 

( ゚Д゚ )強制左足ブレーキ( ゚∀゚ )

化するということ。もちろん何らかの踏み間違えで・・・・・・ということすら有り得ないし、(機械的に右足では踏めないため)追突事故とかで、ポリ公に踏み間違えを主張したところで 
“踏み間違えで追突?!…あれじゃ右足では踏めないから、普通に【有り得ない】ね。 (ーДー)暴走追突シタダケジャン 。ネボケルナ!”

で人生捨てたバーコード親父、ピグモンパーマのオバハン、飲酒運転トラッカーですら言い訳殺しできるぞ。
しかも、マスコミ操作で簡単に洗脳されるようなジャパン(※)の国民性では、マスコミ各社や公団かポリ公の掟みたく「ブレーキは左足で踏め!」が奨励、そのうちにジャパン(※)の国民性みたく 
【常識】
になり、右足で踏まなくなるよ。(あくまでもAT車の場合の話ね。)

※、ゴルゴ13風な表現

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:13:27 ID:Tjpp5vaPO
ロックしない程度にサイド引けば後尾車は必ず突っ込んでくる。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:28:00 ID:mciU72P20
子供をひき殺したとか、コンビニに突っ込んだとか、アクセルとブレーキを
踏み間違える事故があとを絶たない。

ウチの近所にもコンビニが2件あるが、いずれも踏み間違えでやられている。
実際にこんな事故を間近で見ると、左足ブレーキ派の俺としては右足ブレー
キ派の方の説得力には疑問を持つ。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:29:40 ID:K5B+9my/0
とりあえずだな。

左足ブレーキをまともに使えるようなヤツは、右足のみでも踏み間違いを起こす可能性は低い。
逆にATしか乗れないようなヤツが、クラッチ操作と同等の力加減が必要な
左足ブレーキを使いこなせるとは思えない。

俺は左足ブレーキについて肯定も否定もしないし、前述の意見も絶対正しいとは思わないが、
ただ一つ言えるのは、
「運転適性が無いヤツがあまりにも多すぎる」
ってこった。

ちなみに俺は、段差乗り越え時とかの極低速時のみ左足ブレーキを使ってる。
クリープが生かせない状況下では結構有用かと。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 13:36:56 ID:tLV20NkHO
俺はアウトバーンで200〜300km/hで走ってるときしか左足ブレーキ使わない



あとは全部右足ブレーキ
MTだからクリープはないな

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/12(土) 15:21:48 ID:w9SjQVDLO
ようするにだねぇ…。
左足ブレーキする奴にはどうしようもないキチガイが多い事だけはわかったよ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 03:02:36 ID:ZL3MfO9h0
左足ブレーキ?
足をピッチリ閉じた女の子座りみたいなカッコウでまともに運転できるかっつーの


320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 14:14:31 ID:r2Fv5Hjk0
左足ブレーキによる事故の例

「友人Aのケース」
前方の車が急に減速したためブレーキをかけようとしたが、
誤って右足でアクセルを強く踏んだ。
慌ててブレーキを踏み込もうとしたが、混乱してしまって
どちらの足をどのように踏めば良いかわからずメチャクチャに操作。
結果、追突した。

「上司Tのケース」
信号が変わったため、ブレーキ・ペダルを踏んだが、
いつもと違ってなぜかなかなか減速しない。
停止線を超えてもなお停止せず、いったん両足をペダルから離して
右足でブレーキを踏み直した。
幸い事故には至らなかったが、信号無視をしたうえ
交差点内にて停止するという大失態となった。

321 :320:2008/07/13(日) 14:24:03 ID:r2Fv5Hjk0
書き忘れたので補足しておくと、
上司Tのケースは、ブレーキはいつもと同じように左足で踏んでいたが、
同時にアクセルも踏んでしまっていたことよるもの。
両方強く踏めば止まるから両足踏みをしてしまっても安全、という意見が
いかに胡散臭いものであるかがよくわかる好例。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 14:32:52 ID:Li41792t0
左右の手指を同じように動かすのはあまり意識しないでも出来るが、思ったように違うように動かすのは意識しても難しい

足も同じで咄嗟だと両足で踏んでしまったり、どっちで踏んだらいいか分からなくなって混乱する


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 15:55:53 ID:CZlXxife0
>>320

どちらの足でブレーキを踏もうが、練習不足で運転操作に対する
習熟度が足りなければ事故は起こる。

> 前方の車が急に減速したためブレーキをかけようとしたが、
> 誤って右足でアクセルを強く踏んだ。

こんな馬鹿げた例を出されても全く参考にならない。
(ちなみに、一般的にこのような事故は右足ブレーキ派の方が多い)

教習所に行ってペーパードライバー教習でも受けるよう、
あなたから友人Aに忠告してあげるといい。


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 16:00:20 ID:GenPk5ZhO
平成18年度左足ブレーキでの暴走事故が急激に増加した。

なぜか…?

一部の評論家並びにレーサーの推薦が広まった為だと広田氏は話した。

「別々に操作する事は一見単純そうに見えますが、ここが一番の落とし穴であり実はその方が右足一本よりも複雑なんです。例えば携帯のメールを打つ時に片手の方が早くて両手だとチグハグになる…これと同じなんです。」

いかに右足がシンプルで安全なのかを再認識させられました。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 16:08:48 ID:CZlXxife0
> 片手の方が早くて両手だとチグハグになる

比べるのなら携帯ではなく、パソコンのキーボードと比べるべき。
両手10本で打てる人と、一本指でタイピングする人を
比べてはいけません。

> いかに右足がシンプルで安全なのかを再認識させられました。

一本指のキータイピングがシンプルで理想的な形でしょうか。

二本足での操作で混乱するほど、人間の能力は低くはありませんよ。



326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 16:11:29 ID:GenPk5ZhO
>>325

そんなこと言われても俺が書いたわけじゃないから知らない。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:30:41 ID:NfbeGCv30
>>326
引用するならソース出すのが常識

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:32:10 ID:NfbeGCv30
>>320
> 停止線を超えてもなお停止せず、いったん両足をペダルから離して
> 右足でブレーキを踏み直した。
> 幸い事故には至らなかったが、信号無視をしたうえ
> 交差点内にて停止するという大失態となった。

停止線から交差点内まで何メートルだと思ってる?
それは車の停止距離として長いのか短いのか?


329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:42:53 ID:GenPk5ZhO
>>327
馬鹿にしてんの?ソースも無しに話しするかよ
http://imepita.jp/20080712/679890

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:50:35 ID:NfbeGCv30
>>329
引用元を明記するのが常識だっつってんだろ

「ボクちゃんが書いたわけじゃナイもん・・・:

って、どこのお子様だよ。ボケが

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 17:54:41 ID:GenPk5ZhO
>>330
あっそ。
だって…
















ボクチャンガカイタンジヤナイmoooonWwWwWw

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 20:30:00 ID:H+0OAgzF0
r2Fv5Hjk0=GenPk5ZhO

でっち上げね,はいはい ww


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:15:44 ID:r2Fv5Hjk0
>>325
>二本足での操作で混乱するほど、人間の能力は低くはありませんよ。

人間の能力が当てにならないから、どうやって踏み間違いをなくそうか苦慮しているのになぁ。
運転中、状況を認知しつつ的確に判断し、なおかつ両足を使い分けるわけで、
それを間違えないでできるくらいなら右足一本でも踏み間違えないさ。

>>332
全然別人。
そんなのと一緒にするな。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 22:17:24 ID:GenPk5ZhO
まあまあみんな落ち着こうよ。

でっちあげはともかく右足派は左足ブレーキの本当の安全性を理解していないな。
毎日毎日左足が何度も暴走事故を回避している。

左足派は右足なんかで踏んだらすぐ暴走するからそれこそ死亡遊戯なのだ。

だから左足派が自慢するのを大きな心を持って「参考になりまーす」て、聞いて上げてテンション上げてやればいいんだよ。

でもでっちあげだけは頂けないな。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/13(日) 23:27:30 ID:k0Wc5Fad0
でっちあげはオマエじゃないのか?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 00:37:29 ID:Pv6HdLpVO
>>1->>1000




つ >>252

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 01:18:08 ID:lWLuIURuO
×252
真似しないようにね^^

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:00:40 ID:EA8Xxjjk0
そもそも、鈍い奴は左足ブレーキを出来ないだろう

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 07:18:51 ID:tBMvtPJWO
ブレーキペダルに足が
縫い付けてあるわけじゃないし
長時間運転していれば足の位置が変わるつーの


340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 11:21:10 ID:c71w6uHiO
たいていは右足一本では不安な人が左足ブレーキに変えてる。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 11:23:14 ID:xOY4JKyp0
ブレーキはセンサーで自動的に掛かるようにしとけ
そしたら右で踏もうが左で踏もうが関係ない


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:02:03 ID:x+TuyYcG0
踏み間違いですっ飛んでいくのは、駐車場で前進バックを繰り返す時だ
後ろを振り返る、足の位置が変わる、人が出てきて緊急にブレーキを踏む必要に迫られる
体をひねったままブレーキを踏んだらアクセルだった
さっさと左足標準にすべきなんだがね、こんな事故が起きないためにはね


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:48:47 ID:wtLwUf3n0
>>340
うん。あれだけパタパタ足を動かしてよく間違わないもんだと思う。
アクセル踏んでたらブレーキ掛けるのが確実にコンマ数秒遅れるしね。
>>342
マニュアル車がこの世に存在する限り、まあ無理だろうね。
教習所で右足ブレーキと左足ブレーキ両方教えるわけにゃいくまい。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/14(月) 23:56:13 ID:U8M0XwMI0
MTの頃も、峠で左足ブレーキしてたから・・・
ATの今も、左足ブレーキです。
ただ、ATの左足ブレーキは楽で調整幅が広い。
MTは、慣れるまでロックしてた;

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 00:04:33 ID:0ofx9YbI0
あっ、カーブ手前のヒールトゥはさすがに左足クラッチで、右足つま先ブレーキかかとアクセルです。
ブレーキ残すのに、左足を使ってました・・・;

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/15(火) 21:22:39 ID:6P79+9Ma0
典型的なAT車暴走事故

◆銀行のATMに乗用車が突っ込み、中にいた女性1人が軽傷。栃木・宇都宮市

 男性(74)が足利銀行のATMを利用する為、駐車場に車を止めようとしたとこ
 ろ、ギアを入れ間違えたうえ、ペダルを踏み間違えたという。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00136648.html

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 00:26:10 ID:UNrugjzx0
今のうちに左足ブレーキに矯正しとかないと
年取ってから交通刑務所に入ることになりかねんな。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 04:39:33 ID:xKSN2caN0
>矯正しとかないと
>矯正しとかないと
>矯正しとかないと

こいつキモいしウザい

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 07:05:42 ID:exzOARUu0
家の駐車場が、後ろが壁ギリギリで段差を乗り越えて入れるタイプ
クリープだけじゃ登らない段差で、クリープで段差につっかえた後
アクセルを踏み込まないと段差を越えられない。
右足ブレーキの親父は、吹かして乗り越えた後、急ブレーキ踏んだり忙しい
時々輪留めにタイヤを激突させてる
対して左足ブレーキ使いの私は非常にスムーズに入れられます

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 08:03:08 ID:Vgz2O9ZxO
それ親父が下手なだけだろ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 08:09:07 ID:qc4El+md0
世の中に運転上手がどれくらいの割合で存在するのかを考えてみろ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 08:26:08 ID:jdbkaFUaO
右足ブレーキの俺もスムージー

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/16(水) 09:22:28 ID:SH5ZaTt+O
要人乗せてる時、
段差乗り越えは左足ブレーキで押さえといて右足アクセルでスムース
カセットテープはマクセル
歌っているのはエグザエル
頭のてっぺん禿げているのはザビエル
かぼちゃワインはL

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 05:16:53 ID:Q0RJvt1c0
>>349
普段右足使いでもそういう時は左足使うだろ…

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/17(木) 14:56:40 ID:uVFEzH2CO
俺は使わないがスムーズだぜ?


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/18(金) 21:34:47 ID:aLdim3au0
お大事に w
http://blogs.yahoo.co.jp/ramses5050/51943972.html


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/19(土) 00:12:39 ID:ueU/sH/j0
要は、右足も左足も別々に動かねぇ〜タコはクルマに乗るなってことよ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 12:16:41 ID:an1cw25J0
本当に左足派(厨)はキチガイばっかりだ
人の言ってることは聞いてないし、過信はするし、自己中だし、非常識だし、何より頭が悪い。
何をどうすればそんなにキチガイになれるのだろう。やっぱりこれも「慣れ」るのだろうか?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 12:32:00 ID:+HhCwIaS0
>>358 を読むと、どう見ても右足派のほうが・・・

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 15:01:16 ID:nhNnhKya0
ログを読む限り>>358には同意できるけどなー
というか好きな方を使えばいいだけだろ

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 16:45:16 ID:7fMg74tk0
ATでいまどき100%右足ブレーキの奴なんていないだろ?
坂道発進なんか、左足でブレーキ踏んでいる奴の方が圧倒的に多いと思うけど
絶対に右足で踏むべきなんて言う奴いるのか?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:14:37 ID:URwpPauA0
教習所では右足以外使っちゃいけないと教えてるんだから
絶対に右足で踏むべき。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:16:50 ID:an1cw25J0
>>359
そう言うと思ったよ。どう考えれば「どう見ても」右足派のほうがキチガイと言えるんだ

>>360
そう、だから(厨)って付けた。押し付けるのが一番タチ悪い

>>361
あなたの常識、世間の非常識。>>361がそう思っているだけでは?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 18:19:32 ID:an1cw25J0
>>362
強制は良くない。ただ過信しなければいいと思うよ。このスレのキチガイみたいに

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:01:21 ID:W+GAN++4O
>>364

本当に左足派の事ですよね。 わかります。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/20(日) 23:16:37 ID:+HhCwIaS0
>>363
> そう言うと思ったよ。どう考えれば「どう見ても」右足派のほうがキチガイと言えるんだ

左足派のほうが総じて口調が穏やかで、"キチガイ"なんて尖った言葉を使ってない。
>>358 のような、まったく中身のないレスは右足派の特徴だから。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 00:57:33 ID:zn17Tln40
本当に左端派の書いてることが中身がある事なら、こんなにこのスレは続いてない。

>>365
もちろん左足狂信者の批判です

>>366
あなたにその言葉をお返しします。>中身のないレス
尖った言葉、お嫌いですか。それは失礼。以降「異常な人」とでも書きましょうかね
それより、左足派(厨)は、穏やかではなく、
右足派を卑下することで自分が優位に立ってると思い込んでいる方々です。
そういうのは「穏やか」とは言いません。「勘違い」なのです。

「勘違い」のないようよろしくお願いします。その「勘違い」に慣れてしまったのなら仕方ありませんが

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 02:13:52 ID:jX/1dqzv0
>>367

かわいそうに。左足が使えないことがよっぽど悔しいんだな。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 03:25:27 ID:IIg67I8i0
>>366
>左足派のほうが総じて口調が穏やか
Σ(゚Д゚≡゚Д゚)
左足派乙

>>368
言ってる事が無茶苦茶なんだがw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 06:45:28 ID:5swH6y4M0
なんてか左足派には勝者の余裕を感じるw

>>367 とか、>>369 はいかにも感情的だし、中身もない
右足派の特徴がよく出てるよ。



371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 09:08:35 ID:PNX7ZkfxO
こんなスレあったんだ・・このスレの左足ブレーキのスゲー偉そうにしてる奴らって何なんの?バカなの?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 12:32:55 ID:y+TS9PE70
久しぶりにこのスレに来たが、右も左もよくこれだけ中身の無い書き込みができるな、
>>371
>何なんの?バカなの?
「何なんの?」って何なの?って事はスルーして、「?」に私の妄想を・・・

左派は色んな物に興味を持ち実行してみる、答えを出したい、そして自慢したい。

右派は多数派が正しい、皆がしてるから良い、要求された事はそつなくこなすが
言われない事はやらない。

どちらも自分が正しいと思ってる奴が多いからな〜。

ちなみに私は低速時左足多用派。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 14:51:33 ID:l3umLWYC0
>>370
↑このような妄想自己満の多いのが左の特徴ですね

どっちでも好きな方使えばいいでFA
このスレイラネ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 16:43:35 ID:cUHL15b60
>>372
タイプミスに突っ込むなんて必死な・・・。なんにもスルーしてないじゃないか
多角的に物を見ようとするのは良いけれども、その書き方だと了見が狭い物の見方をしているのでは?

>>答えを出したい、そして自慢したい。
世の中にはいろいろな人がいますよね。答えなんて出せないのです。言い負かしたいとは思うだろうけど、
こればっかりは甲乙つけられないのです。やりたい人はやればいいし、必要ないと思えばやらなくていいのです。
それを押し付けようと思うから下らない押し問答が3スレも続くのです。

出来ないから嫉妬してるのでは総じてありません。難しいことではないですからね。
だいたい、勝者も敗者もないのです。そう考えること自体が異常ではないかと・・・

>>371
偉そうにしてる奴らは総じてバカと言うことは言えるかも。左右関係なく

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 18:48:26 ID:jX/1dqzv0
> 出来ないから嫉妬してるのでは総じてありません。

まともな日本語が書けるようになってから出直して来い。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/21(月) 21:16:53 ID:cUHL15b60
>>375
揚げ足取りが出来てよかったね

>>373のいう通りでもうこんなスレ必要ないと思う。
どっちも仮定や憶測で確実な答えが出せないから、実証も出来ない。
>>375みたいに「左足が使えない猿の嫉妬すごすぎwwww」とか変な勘違いしてるおかしな人しかいないし。

左足派(厨)の人たちはこれが敗北宣言だと思っていいよ。ただ、まだ言い足りない右足派がいるかもしれないから、論破してやってね

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/22(火) 00:32:53 ID:NfyAQlU30
教習所で教えてるんだから右足使う方がいいにきまってるだろ。
踏み間違えて事故おこす奴は左足使ってたって起こす。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 08:41:30 ID:MYfgkL8g0
結局、右足ブレーキの何が優れているのか分からないまま、このスレも終了か・・・

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 09:01:45 ID:giTTph7T0
>>377
低速時はクラッチ踏む必要あるから右足だが
4速7000回転(200km/h)〜5速7000回転(280km/h)を公道で出すなら
コーナーとか左足でブレーキかけながらアクセル踏んでったほうが安全だぞ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 11:56:25 ID:V+iFkff80
ワイドレシオだな。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 19:50:36 ID:YuCy3GD00
>>379
同意。
同じ意見です。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:09:12 ID:QNlkBvz00
>>378
優劣つけるのがおかしいって結論でおk

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:31:24 ID:jfyHkfYa0
どっちでも好きにしろよw
ただアクセル/ブレーキを踏み間違えて突っ込んでるアホは
100%AT車の右足ブレーキだけどな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/23(水) 22:35:28 ID:NrdUydpC0
右足でアクセルとブレーキを踏み分けるのは,本来はマズい操作方式。
不安全なことは多発する暴走事故で実証済み >>2,3
しかしマズいものが正統で多数派だから世の中面白い。

多数派はマズいと認めるわけにはいかないので,
この手のスレがいつまでも続くわけだ。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 04:28:11 ID:eRwHT/cg0
左足ブレーキはやりにくいから広まらないだけ
左足で踏ん張る必要があるコーナー等では、左足ブレーキは必要以上に踏んでしまって危険
コーナー侵入前に原則しろよと言われるのがオチだが、一般ドライバーに徹底は無理
MTの場合はいくら強く踏んでもクラッチが抜けるだけなので関係ないが

右足で踏み間違えて事故るような奴は左足にしたら余計危ない
左足での事故が少ないのは、単に左足使ってる奴が少ないだけのこと

というか、踏み間違えたって事故が左右どちらの足を使ってたかまでは普通言わんだろ


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 04:28:50 ID:eRwHT/cg0
訂正
コーナー侵入前に減速

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 05:40:32 ID:D2L7BIrl0
そもそも、体が遠心力でもってかれるような高速コーナーでの話など
一般人にはまったく無縁の世界である。

だいたい、ほんとにコーナーを曲がるときに左足で踏ん張る必要が
あるのだろうか?左折時に左足で踏ん張ったら体はさらに右に
振られるわけなんだが。

左折時は右足でアクセルを踏ん張る?んなアホな。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 05:47:14 ID:eRwHT/cg0
高速コーナーなんて言ってないんだが?
それに右左折の話もしてない

ログ読んでも、左足派は思考がどっかおかしいんじゃねーのってのが多いな


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 06:07:44 ID:eRwHT/cg0
あ、一応自分で色々と左足ブレーキも使ってみた上での意見
上のレスでも出てるが、段差をゆっくり越えるような時は普通に使うし、低即時とかは別に使っててもいんじゃね?って感じ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 06:08:44 ID:eRwHT/cg0
低速時、でorz

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 06:16:21 ID:D2L7BIrl0
おかしいのはおまえだよ。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 06:41:55 ID:ohmZUx4u0
運転するとき足で踏ん張ってちゃ駄目だよ。
ペダルコントロールの邪魔になる。
スポーツで肩に力が入ってるようなもんだ。
きちんとしたドライビングポジションが取れず、シートのホールドを使えてない証拠。


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 07:18:46 ID:kaawEL570
>MTの場合はいくら強く踏んでもクラッチが抜けるだけなので関係ないが

足踏ん張る必要のあるようなコーナリングのまっ最中に
クラッチ切って問題ないなんて、おまえペーパーだろ。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:09:32 ID:eaqzSXhPO
>>384
貴様ら少数派がギャーギャー騒ぐだけのスレ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:15:46 ID:ohmZUx4u0
どうして右足派が大勢かって、どちらかを選択してるわけじゃないからね。
そこに固執する理由は、突き詰めればそう教わったから。
左足はどうだとか、理由は後付に過ぎない。
変えたくないのは人間の本能だね。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:36:36 ID:sMxLUsQd0
そう教わるのはそれが最も安全だから
左で踏んだってリスクがでかくなるだけだ
左足派はいつまでもこのスレで騒いでいればいいよw

そのうち事故って思い知るから^^


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 09:53:51 ID:ohmZUx4u0
学校で先生がそう教えるのはそれが正しいから
メディアがこう報道するのは、それが真実だから
政治家が(ry・・・

>>396 は典型的な右足派の姿勢だと思うが、実に正しく羊だよなあ

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:08:27 ID:sMxLUsQd0
ん?左足ブレーキも試したさ

結論

左足ブレーキは危険


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:31:29 ID:ohmZUx4u0
試したらうまく出来なかったが、左足ブレーキは危険だという主張に直結してるわけか。
これもまた右足派に典型的だよなあ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:38:53 ID:sMxLUsQd0
上手く出来なかったとか勝手に決め付けて見下す
上から目線で偉そうにしてるのは左足派の典型的だよなあ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:47:35 ID:+ggmdbcdO
左足ブレーキを使いこなせる俺SUGEEって得意気なのが痛いなw

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 10:53:36 ID:sMxLUsQd0
俺運転上手いみたいなもっともらしい事を言いながら、
実際は流れにも上手く乗れない口だけの奴っているよな…

もういいや、スルーしとこ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 11:00:56 ID:ohmZUx4u0
別にsugeeee じゃないが、使いこなせないのに比較しちゃ駄目だろう。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 11:05:53 ID:g4aJvFO90
>>403
使いこなせないと思う根拠は?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 11:11:07 ID:ohmZUx4u0
>>404
いや、401に答えただけだ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 11:12:42 ID:g4aJvFO90
>>405
確かに、使いこなせない奴がとやかく言うのは論外だな

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 11:32:53 ID:+ggmdbcdO
>>403
>>399で「試したらうまく出来なかった」って決めつけてんだろ

その根拠は?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 14:40:31 ID:ohmZUx4u0
>>407
だって >398 には「試した」って書いてあるよ。
左足ブレーキが使いこなせたなら >398 はそう書くんじゃないの?
本人が訂正に出てこないんだから、うまく出来なかったんだよ。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 14:41:44 ID:HaCfto0SO
左足でも全然難しくなんかないよ。慣れの問題だ。自慢する事ではない。
左足ブレーキをやるのは勝手だが、出来るようになるまでは公道や公共の場で練習すんじゃねーぞ!
すくなくとも教習所卒業した時の右足と同等以上になるまではな。

どっちでもいいから安全かつ人に迷惑をかけないようにお願いしますよ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 15:21:16 ID:sMxLUsQd0
>>408
なんで訂正しなきゃならんのだ
自分の読解力の無さを勝手な決めつけで補おうとすんなアホ

>>409も言ってるけど、左足ブレーキ程度を使いこなしたなんて得意気に言えるか恥ずかしい


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 15:34:04 ID:ohmZUx4u0
>>410
左足ブレーキを右足と同等に使えるようになった上で、左足ブレーキを批判してのか。
それは悪かったな。

それなら左ブレーキが危険だって結論の中身を聞いてもいいかもな。
どうぞ語ってくれ、その中身を。


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 15:57:00 ID:sMxLUsQd0
スマンがこれから仕事なんでね
つ「過去ログ」
それとついでに、自分の書き込みの物言いや考え方や態度を見直してくることをオススメするよ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 18:44:41 ID:SPFwSijs0
>自分の書き込みの物言いや考え方や態度を見直してくることをオススメするよ

おまえもな

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 18:52:11 ID:+ggmdbcdO
>>413
おまえもなw

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 19:14:28 ID:D2L7BIrl0
まねはいけませんね。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 19:50:18 ID:ohmZUx4u0
>>412
過去ログって >396や>398 のことかな?
せっかく左足を極めたのなら、もっと中身を書いてくれないと、もったいないよ。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 21:44:51 ID:/hMn2Ak20
どのみち、ブレーキペダルが左側についてない以上、
左足ブレーキが広まることは絶対にないから安心していいよ>右足派
俺は左に取り付けてるけどね。二年に一度戻すのがめんどい。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:18:16 ID:KpWb65uU0
別にそれほど左についてる必要はないね
たいていの車は左足と右足、真中程度にはついてるから
http://www.honda.co.jp/ACCORD/interior/types-cockpit/index.html

ただ、問題はアクセルとの段差だな
ブレーキが近すぎる車は多い


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:41:42 ID:eaqzSXhPO
仮に左足ブレーキが圧倒的に安全だとして、左足派がギャーギャーここで熱弁して…一体どうしたいの?

どうなりたいの?

オメーらアホくさい

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:42:55 ID:98BPeyT/0
このスレの左足派は本当にどうしようもないことが良く分かった。
人の話を聞かないやつって最悪だし、自分の思い込みだけで安全とかどうかしてる。

でも、こういうDQNがいることも覚悟しないと運転なんて出来ないんだよな。
そう考えると、車社会という言葉の本質が見えてくるような気がする。

最後に言っておく。左足派には近づかないほうがいい。左足ブレーキと言う行為よりも、彼らの思想の方が危険だ
免許取立てが無茶して事故を起こしたりするのと一緒。思い込みが激しいんだ

と言っても、相手にするのは勝手だから大きなお世話か・・・

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:45:20 ID:ohmZUx4u0
中身がない上に人格攻撃
最低だな

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 22:45:55 ID:l2j87WMT0
>>419
右足派がこういう経験をしないようにお節介してるだけ。

多発している踏み間違い事故
http://daiichi-brake.com/trouble/index.html



423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:14:37 ID:zJaS8x350
>422
それがあれば左足ブレーキなんていらないじゃん。
こんだけ踏み間違いが増えていて、左足ブレーキが安全だと言うなら
公式に採用される筈なのに、何で採用されないんだろうねー

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:30:30 ID:KpWb65uU0
マニュアルとオートマチックの互換性

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:30:34 ID:ohmZUx4u0
>>423
散々ループしているが、MT車の運転方法とパッティングしてしまうから。

逆に左足ブレーキが危険なら、すでに禁止されていてまったくおかしくない。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/24(木) 23:57:27 ID:zJaS8x350
左足ブレーキは危険ではないかもしれないが、右足ブレーキより安全というデータはない。
以上。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:08:15 ID:x0pvJh5N0
>>421
いい加減それ位のこと言われても仕方ないって気づけよ・・・
自分がまともかどうか良く考えてくれよ。無理だろうけど

>>426
それを認めたくないんだろうなあ。左よりの人間は。中途半端な左翼は始末が悪い

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:13:51 ID:sfpHYlXG0
>>426,427
事実を捻じ曲げてはいかんなあ。

正しくは、左足ブレーキが危険だというデータは出ていない。
右足ブレーキより安全かどうかは、研究されていないか、公表されていない。

だな。


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:17:09 ID:FGFFwUnxO
>>425
ん?

きりがないでしょ
左足アクセル禁止とか?
足でハンドル操作禁止とか?
PL法なみだな

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:20:14 ID:FGFFwUnxO
書き忘れたけど俺は左足ブレーキの方が危険だとは思ってないよ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:24:32 ID:x0pvJh5N0
>>428
それ、自分に都合よく考えてるだけじゃないか

少なくとも>>426が事実を捻じ曲げてるようには見えない
と書いて、「物は言いようだな」と思った。
正しいも何も、>>428>>426と同じことを繰り返してるだけ。
偉そうに言うほどのことではない

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:26:59 ID:TKL+V9uB0
>>422
正に大きなお世話

それでみんな左足使い出したとして、事故が更に増えたらどうすんの

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 00:52:14 ID:x0pvJh5N0
レスがないな

また明日になったらリセットして同じ事言うんだろうなあ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2008/07/25(金) 01:18:01 ID:6eoFnUaa0
ここでグダグダわめいていても、しょうがない。

警察やら自動車学校関係者を交えてパネルディスカッションでも
開催すればいいのにな。
TVタックルみたいに白熱したりして…。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 02:33:35 ID:gok6yZ8O0
左足ブレーキ、「公道で練習するな」という意見があるが、
若葉マークの初心者にGT-Rや小型トラックを運転させる方がよっぽど
危ない。慣れない操作環境ならば、どんな状況でも練習は必要だ。

経験から言うと、左足ブレーキの習得にはそれほど時間はかからない。
10年ペーパーだった女性の助手席に乗って運転を教える機会があったが、
右足でのブレーキ操作があまりにもぎこちなく、それこそ駐車場で暴走事故
を起こしそうだったので、その場で左足ブレーキを教えた。

世田谷の自宅周辺を軽くドライブして左足操作を練習してから第三京浜経由
で鎌倉までドライブし、再び世田谷に帰ってくるころにはカックンブレーキもなく、
十分に教習所レベルのブレーキングができるようになっていた。
彼女は今でも左足でブレーキ操作をしているが、ちゃんと教えたので
「パカパカブレーキ」にもならず、スムーズな運転を続けている。
彼女自身も左右別々の足のほうが操作しやすいと言っている。

この例だけで、左足ブレーキが万人に薦められると主張したいわけでは
ないが、左足ブレーキの習得は「その程度のこと」だという例である。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 07:56:32 ID:JSz8+f/70
>>435
同意。
左足ブレーキの方が易しい。
右足でアクセル/ブレーキを踏み替える方が難しい操作。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 14:06:28 ID:Ju473/MY0
「その程度のこと」に執着してるのがウザい
左右どちらの方が使いやすいかは人によるだろ

使いやすい方を使えばいいでFA

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 18:09:53 ID:gok6yZ8O0
このあと↑レベルの "負けず嫌い" 的反論がぞろぞろでてくるんだろうな。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 19:24:51 ID:DA5flPOP0
右足派は向上心が無いんだよ。

教習所が教えられた法が何より一番と思い込んでいる、
または思い込もうとしているだけ。

左足ブレーキを習熟した人のほとんどが左足の有用性を認めている。
左足を否定するのは「食わず嫌い」と同じだな。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 20:54:47 ID:BNF/7AN90
>>435
同意。同じく。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:11:33 ID:Zoqx1QmUO
>>439
左足ブレーキが優れているというソースをuぷするんですね。 わかります。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/25(金) 21:25:09 ID:LQHW62/x0
>>435
まああれだ。納豆みたいなもんだよ。左足ブレーキは。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 02:59:56 ID:CznXJI960
>>439
左足やってみた上で否定してるのは極少数と言い張るわけですか
ま、敢えて左足に拘り続けるようなの自体が極少数なんだけどなw

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 03:48:50 ID:IKsCNGa20
>>443

オートマ主流のアメリカは既にかなりの割合で左足ブレーキ。
タクシーなんかは4割ぐらいかな。

どうせそのうち左足ブレーキに統一されるよ。
3ペダルMTは近い将来無くなるからね。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 06:47:06 ID:tC2DPOHCO
だから、
死亡事故が多いんだな
アメリカ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 07:41:05 ID:doRv7nRZ0
右足派は脊髄反射で、すぐ>>445 のようなレスを入れる。
だから傍観者からも馬鹿にされる。



447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:09:24 ID:WgJO1ONRO
>>439
左足派こそ向上心がないな

国際A級以上持ってる人でも
普段は右足ブレーキ
カートやってる人も同様



ドリキンの若いときみたく事故るために山行って
雪ふったらタイヤ減らないから又事故りにいって
どんな状況でも車を滑らせたり
やばくても体勢立て直せるようにテクニックを身につけてから
安全どうこう言え

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:45:25 ID:K0gzUH7SO
ブレーキは右足で十分。
ラリーでさえ右足ブレーキの人もいる。
普通に乗ってて左足ブレーキは必要ない。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:47:41 ID:e7bS7sBh0
真ん中の足で踏んでくれ。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 08:49:01 ID:K0gzUH7SO
真ん中の足って?
うんこのこと?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 11:07:39 ID:JOXQP/j/O
左足派www

バッカじゃねーの

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 12:04:37 ID:zluax4ct0
右足でアクセルとブレーキを踏み分けるのは,本来はマズい操作方式。
不安全なことは多発する暴走事故で実証済み >>2,3

右足派は潜在暴走事故・加害者。
潜在加害者が圧倒的多数で,とても怖い。困ったもんだ。

こんなことになる前にちょっとは考えたらどうだ。
http://www.geocities.jp/tohisato73/index.html


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:27:26 ID:GucJ7sxv0
>>444
アメリカの話を持ち出しているけど、
アメリカではパニックブレーキを両足で踏むように教えていて、
映画なんかでもそういうシーンが登場する。
それも実践させるわけ?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 13:59:04 ID:NYP+Tu4g0
携帯から=右足派 みたいだね。
意見の違いというより、お育ちとか、教育環境とか、社会的立場とか、
そっちの問題かもね。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:42:11 ID:HV5TQGZp0
>>452
>本来はマズい操作方式
なにこの勝手な決めつけ

>多発する暴走事故で実証済み
右足ブレーキが普通だから、どっちの足で暴走したとは普通出ないよな
左足でやってたら余計罪が重くなるかもしれんから言わないだろうし

>右足派は潜在暴走事故・加害者。潜在加害者が圧倒的多数
左足派は、こういう妄想思い込みと勝手な決め付けが怖すぎるよ^^;;;

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 14:48:12 ID:WvfnBXnj0
>左足でやってたら余計罪が重くなるかもしれんから


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:33:47 ID:Vb4In7cD0
>>452
コンビニでアクセルとブレーキペダルを間違えて踏み変える間もなく壁に激突ならわかるが
50メートルも間違えてアクセルべた踏みするって車のエンジン音で気づくだろう。つんぼか、こいつは。
ちなみに俺は免許歴20年ほどだがアクセルとブレーキを間違えたことは一回もない。
一回でもそういう危ない経験を持っている人間は脳に欠陥があるから車運転するなよ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:36:45 ID:doRv7nRZ0
なんたるゆとり
右足しか使わないと脳がゆとりってくるのか

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 16:42:46 ID:Vb4In7cD0
>>447
つーか普通の乗用車で両足浮かしたら体安定しねーつの。
カートのようなバケットシートや6点シートなら体ががっちり固定されているから左足ブレーキができるわけで一般道走る時は右足ブレーキだよ。
国際A級レーサーが左足ブレーキ使っているから左足使うべきとか言っている奴は3点シート乗っててそんなこと言ってんのか?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:02:51 ID:zluax4ct0
>>455
>>多発する暴走事故で実証済み
>右足ブレーキが普通だから、どっちの足で暴走したとは普通出ないよな

よく読め >>2,3 。全て右足で踏み替えを間違えたと書いてある。


461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:15:37 ID:zluax4ct0
>>457
>ちなみに俺は免許歴20年ほどだがアクセルとブレーキを間違えたことは一回もない。

ちなみにこのオヤジは免許歴45年,AT車歴45年目に初めて間違えたようだぞ。
http://www.geocities.jp/tohisato73/index.html


462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 18:30:46 ID:ztXDjvc+0
そこのサイトで左足ブレーキの宣伝してきちゃった

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 19:55:11 ID:K0gzUH7SO
左足ブレーキそれほどメリットないみたいだな。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 20:04:39 ID:QiexNmLMO
どう考えてもブレーキの位置が左足を想定してないだろ。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 21:02:33 ID:vN+DFZ9z0
自分は左足だけど、どっちでもいいんじゃね。
一人一人、自分自身の運転の仕方があるし、それをわざわざ変えてまでしなくても。

踏み間違えないようにとか。
単純に気を付ければ、いいだけなんだからさ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 22:18:55 ID:NYP+Tu4g0
> つーか普通の乗用車で両足浮かしたら体安定しねーつの。

悪いが、踵は浮かさない。特にアクセルを操作する右側はね。
またほとんどの左足ブレーキ派は左足の踵もつけて運転する。
踏み替えが不要だから、わざわざ踵を浮かせる必要がないんだよ。

踵をつけずに宙ぶらりんの足でブレーキを踏むこと自体が、
踏み間違えの暴走事故を引き起こす原因なのである。

> 一般道走る時は右足ブレーキだよ。

シューマッハのフェラーリ(レース用でない一般車)は左足ブレーキ仕様
になっているとのこと。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:30:07 ID:tC2DPOHCO
右足で踏む位置にあるブレーキを
左足で踏むんだ体が安定するわけがない

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/26(土) 23:58:15 ID:EpWyLrZa0
>>466
右足ブレーキ派も踵浮かしたりせんがね。
つーか、例え踵で体固定しているといっても両足踵だろ?どうみたって不安定。
右足ブレーキは左足はフットレストに置いて体固定しているからまったく問題ない。
常に左足を踵だけで支えているなんてバカ?
まあ、実際左足派も普段はフットレストに足を置いているのだろうが、そうなると右足と同じ踏み替えが必要なわけで(フットレストからブレーキへの)
アクセルとブレーキを間違えるどころか両方踏むなんてことも起きえる。逆に運転方法が複雑になると思うがね。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:37:00 ID:E/Xcdx4NO
左足でブレーキ踏む人は、なにがきっかけで左足で踏むようになった?
モータースポーツ見ててとか?
市販車はアクセルとブレーキに両足おくと体が右向いてハンドル操作しにくいと思うよ。
危険を察知してからブレーキを踏むときのペダル踏みかえ時間を無くすためにやってるとしたら
危険予測をしっかりして危険を想定して危険が発生する前に、ブレーキに右足をのせておけばいい。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 00:56:05 ID:wPi27Qmg0
コーナリングで、チョンチョンとアンダーを消す為
または、軽くブレーキを踏みながら、荷重を乗せつつハンドルを切る為

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 02:28:07 ID:gSfHvebUO
>>469
それが理解出来たら左足で踏もうなんて発想にならんだろ?

アホはもうほっとけ

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 03:44:18 ID:r9M7y/i00
>>468-469
同意

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 07:16:17 ID:UJwAQXYq0
何をばかなことを

確かに現行の車はブレーキペダルが左足用に最適化されてないかもしれん。
だがペダルは今の足元スペースの中で、どれだけ位置を動かせる?
せいぜい10cm 以内、おそらく最適化しても数センチだよ。
君らそんなに脚が短いの?

それで運転姿勢がおかしくなるのは、よほど運転姿勢が悪いんだよ。
もっと正しくシートを使いなさい。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 08:00:29 ID:E/Xcdx4NO
>>470
なんの競技ですか?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 08:31:40 ID:MWqGxJJJ0
フットレスト、フットレスト、って言ってるが、
右足派はマニュアル運転したこと無いのかよ。

カーブの途中だって左足は浮かせるし、
半クラッチだってする。
フットレストに足を置かないと安定しないなんて、
よっぽど運転姿勢が悪いとしか思えない。

というより、右足派はもう主張することが無くなって、
「フットレストさん頼み」なんだろ?可哀想だな。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 08:50:35 ID:gSfHvebUO
>>475
ムカついてるんですね〜。
わかります。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:40:25 ID:E/Xcdx4NO
>>475
フットレストが大事なわけではない、両足の位置が近いか離れているかが大事。
当然右足と左足が離れている方が安定するよ。逆に左足をブレーキな置いておくとアクセルに置いている右足と近くなりすぎて踏ん張りがきかない。
だいたい一般的な走り方をしてれば左足ブレーキをする意味があるとは思えない。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:41:05 ID:2BtVK7hF0
>>475
MTに乗ったことがないんですね〜

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 10:49:28 ID:UJwAQXYq0
>>477
だから足で踏ん張るようじゃ、まともなペダルワークができないでしょ
初心者君

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:08:56 ID:EGL4bEKL0
>>478

こいつ、いったい何が言いたいの?


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:10:40 ID:n9ImXPm20
>>469

初心者の頃,MT車で,ブレーキを空振りして追突したことがある。
ノロノロ流れている4車線路,ちょうどよそ見したときに,前車が右折のため急に停車。
ドキンとして,右足をアクセルからブレーキへ,しかし空振りしてフロアを踏んだ。
ウワッーと思い,右足をブレーキに載せようとするが焦るばかりでうまく動かない。
左足はクラッチを踏んでいたが,当然止まらない。
車間はとるほうなので,3秒ぐらいの余裕はあったはずなのに・・・。

『ドキンとしてしまうと,右足を踏み替える操作は難しい。』
という徳大寺の話を身を以て体験した。彼も同じような体験をしたらしい。
『構えていて踏むだけなら必ずできる。だから左足ブレーキを推奨する。』

ということで,AT車に乗り換えたときに左足ブレーキを練習した。
発進・後退や街中では左足,郊外や高速で巡航中は右足ブレーキにしている。


よそ見するから悪い,危険予測すればいいじゃん,といっても100%集中し予測できるはずもない。
経験の少ない初心者や視覚の衰えた年寄りではなおさらそうだ。
予測できないことが起こっても,ドキンとしても,止まれるようにすることが大事。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:28:33 ID:7w50TPoK0
>>475
左足ブレーキを使うことによって姿勢が悪くなっていることも気づかない馬鹿な左足ブレーキ派www
両足の踵浮かして運転しているんだから当たり前。これはブレーキフットの位置も関係あるが。
体前につんのめってハンドルにしがみついて体が左に傾いていることにも気付かないか、左派は。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:36:34 ID:7w50TPoK0
あと前から疑問に思ってたんだが左足でブレーキを踏む時は右足はアクセルを踏むのをやめるのだが、その時の右足の状態ってどうなっているわけ?
右側にフットレストのような足を置く位置はないわけだが踵だけで踏ん張って宙に浮かすかそれとも足を曲げてフロア踏んでふんばるわけ?
そんなんで体支えて左足で思いっきりブレーキ踏めるかあ?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:46:14 ID:E/Xcdx4NO
>>479
本当は左足ブレーキやったことないだろ?
やったことあるとしたらメリットはなに?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 11:58:30 ID:UJwAQXYq0
結局は口のきき方を知らない教えて君たちが、左足派に質問しまくるスレになるんだよ。
何回ループしてんだか。

>>484
両足ペダルが優れているのは、常にどちらかの足がペダルに触れていられることだよ。
両足ともペダルから離れることがない。

右足だけで操作すると、そこに一瞬、どちらのペダルにも触れない空白の時間ができる。
キーボードのタイピングなどと同じ、ホームポジションがないからミスが増える。
さらに片手タイプと両手タイピングの違いもある。


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:05:36 ID:hNDwq3xQ0
慣れもあるけど左足が右に寄っちゃうから、バケットシートとシートベルトを
しっかりしていないと微妙な操作がし難いな。
それに着座位置の低いスポーツカー(足がペダルに向かってほぼ水平になる運転姿勢)
じゃないとロングドライブは無理。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:09:53 ID:7w50TPoK0
>>485
だから左足派も普段はフットレストに足を置いていると言っているだろう。本当に両足踵なんて滑稽な運転しているわけ?
よって空走距離は右足ブレーキと変わらない。残る左足ブレーキのメリットはアクセルとブレーキの踏み間違えが防げるということだが
左足をフットレストに置いているわけだから左足派も踏み替えが必要。右足でブレーキとアクセルを間違えるような奴は右足と左足を間違えて踏むよ。


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:12:25 ID:HtmFgS/E0
ってか、パニック・ブレーキの時は車床をブチ抜くぐらいの
強さで両足で踏むよな?


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:13:14 ID:EGL4bEKL0
>>487

そう思ってるならそれでいいんじゃない?

つける薬がない、というタイプだね。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:23:30 ID:UJwAQXYq0
>>487
少しはログを読んだらどうだ?

通常走行時、ブレーキから足を離しているようなシチュエーションでは空走距離は変わらんよ。
それはデメリットでも何でもない。

だが運転の中でブレーキに備える場面はいくらでもある。
交差点、横断歩道、生活道路、渋滞、etc
街中では頻繁にあるだろう。
もちろん暴走のの良く発生する駐車場も同じだ。

そこでは明確にアドバンテージがあるんだよ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:24:08 ID:n9ImXPm20
フットレストとか足で踏ん張るとかの妄想話はいい加減にしてほしい。
シートにきちんと座れば,足は置いているだけで力なんかいれないだろう。

それともツルツルの木製ベンチの車にでも乗ってるのか?


492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:26:47 ID:wbc+l55B0
>>486
MT車で踏ん張るというか支えるときって右足でもニーパットで支えているだろ

だから左足派の連中の車には恐ろしくでかいニーパットが装備されてるんだよ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:31:23 ID:7w50TPoK0
>>491
だから左足を使うと姿勢がくずれんだよ。何がきちんと座ればだ。本末転倒だなwwww
左ブレーキ派のおまえの座る姿勢を客観的に見ろや、ボケ。
おまえがバケットシートに6点シートベルトしているのならあやまるよwwwwww

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:33:37 ID:n9ImXPm20
>>487
両足踵だよ。こんな感じ。
http://response.jp/issue/2008/0515/article109316_1.images/182228.html


しかしこんなごっついソールの靴で運転するのは良くないな。


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:35:43 ID:wbc+l55B0
っていうか市販クーペによく装備されてる
セミバケットシート+3点式シートベルトでも結構姿勢は崩れる
だからニーパットとか支えるためのものがついてる




そしてそこらの車となるときちんと座っても姿勢が崩れやすいシートにニーパットなし・・・

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:36:51 ID:n9ImXPm20
>>493
可哀相に,ひどい車に乗ってるんだね。


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:42:35 ID:7w50TPoK0
>>494
俺はこんな姿勢で車運転するのは不可能だわ。ずっとこの姿勢なわけ?
住宅街とか人が飛び出そうな所だけこういう姿勢とか左足派も使い分けていると思うが。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:45:13 ID:7w50TPoK0
>>496
車種なんて関係ないだろう。
普通のシートに3点シートベルト。軽自動車から高級車までこれは変わらない。座りごこちがどうとかは別の話。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 12:46:03 ID:hNDwq3xQ0
全く議論が尽きないね。
右足だろうと左足だろうとそれはその人の
運転適性の問題だと思う。
右利きの人、左利きの人、右ハンドル車、左ハンドル車の違いなど
反射速度の統計が有れば、この機会に知りたいものだね。
つまり脳の働きには個人差があるので、それぞれの違う観点で
考えれば、何処まで行っても議論は平行線を辿るだろうね。


500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 13:26:08 ID:E/Xcdx4NO
危険予測がしっかり出来るから俺は右足ブレーキで十分。
危険を感じるところだけ右足でブレーキに足をのせて構えておけば全くもんだいない。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 13:32:14 ID:7w50TPoK0
>>500
それで正解。
左足ブレーキ派も危険を感じるところだけ左足をブレーキに乗せているのだろうが、その時右足はどうなっているのか説明してくれ。
フットレストもない右側の足はどうなってる?やはり両足踵だけで支えてんの?
自分の運転姿勢に何も疑問がわかないのかな、左足派は。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 13:48:37 ID:UJwAQXYq0
>>500,501
自分は大丈夫?
それが何かの足しになるのかな?
問題は優劣であって、日記なら他の場所に書けばいいぞ。



503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 13:51:00 ID:rPZ5tPfd0
>>500-501
予測が完璧ならブレーキいらないねw
自然にとまるようにコントロールすれば?w

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:02:49 ID:n9ImXPm20
>>500
街中は危険だらけ。
ずっとブレーキに右足を構えていては,進めない。
で,アクセルに踏み替えたその瞬間に,人が飛び出すのもよくありそうなこと。

こういう状況で,右足一本で踏み分けるのは,不安全な操作法。

>>297が模範解答だと思う。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 14:27:16 ID:E/Xcdx4NO
>>504
その考え方だと左足ブレーキじゃないと街中走れないね。
>>503
???

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 15:35:09 ID:MWqGxJJJ0
左足のフットレスト、力学的には体の安定にはほとんど寄与しない。
左右両方にフットレストがあって、両足で支えるのなら別だが、
片側だけだと、どうやってもモーメントが発生する。さらに言えば、
左足のサポートは左カーブではまったく用をなさない。

もういい加減、「フットレスト=体安定」を右足ブレーキの利点に
挙げるのはやめたらどうか。
もともとフットレストなど、クラッチの無い車で左足のやり場に困る
(気分的に踏むものがないと不安)から付けた、という話を聞いたこと
がある。

ちなみにフットレストが装備されていない車はたくさんあるわけだが、
それらは左足で踏ん張れないから危険、ということになるのだろうか?



507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:00:24 ID:E/Xcdx4NO
>>506
左足ブレーキを主張する人たちは面倒くせーな。フットレストじゃなくて左足と右足の位置関係が大切って書いただろ。
左足の人は屁理屈ばっかでだりー。勝手にやれば普通の人がやらない左足ブレーキを!
普通じゃない人達だからしっくりくるだろ。右足で踏むように設計された車で左足ブレーキって言う発想が?
これからも頑張って左足ブレーキを推奨して下さい。俺は2チャンネルを普段はやらないから見ないけど。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:12:43 ID:UJwAQXYq0
右足派は何回敗北宣言すりゃ気が済むんだよ…

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 16:13:55 ID:7w50TPoK0
>>506
左足だけでも体の安定に十分貢献してるだろ。まあ、両足上げてても運転はできるがね。
確かにフットレストがオプションの車もあるがなくても左足で体を安定させているのは同じこと。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:02:37 ID:wbc+l55B0
>>506
お前馬鹿か

MT車でクラッチペダルの左にちゃんとフットレストついてるぞ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:09:39 ID:swrMKdmx0
右足、左足どちらでもいいと思う・・・熟練度の問題だから。
免許取得後20年以上右足ブレーキを使っている自分は、左足も練習したが意識しないと左足は反応しない。
これじゃ、危険だ。
MT車もAT車も乗っているが、自分としては右足の方が操作に統一性があっていいかな。
ヒール・アンド・トウも左足ブレーキでは不可能だし・・・ドグミッションのレーシングカーに乗ってる人は別だけど。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:27:05 ID:MWqGxJJJ0
>>510

お前らみたいにフットレスト、フットレストという奴が多いから、
ただでさえ狭いMT車の左足元にもフットレストが用意されるようになった。
(フットレストが無い車種ももちろんある)
自分にとってはあんなものは邪魔。クラッチ操作で靴がひっかかったりする。

検索したら、やっぱり↓のように、すぐに見つかった。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=6055090/
ATならまだしも、MT車にフットレストなんて不要だ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:31:30 ID:wbc+l55B0
>>812
クラッチ操作で靴が引っかかるって・・・

それはMTに慣れてなかったり、運転に適さない靴はいてるだけだろ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:51:58 ID:akUQCsyd0
>>812
に期待。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 17:54:05 ID:gSfHvebUO
>>504

右足だけで運転出来ない下手くそなんですねww
わかります。わかります。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/27(日) 18:05:21 ID:UJwAQXYq0
>>515
横レスだが、右と左の優劣を議論しているときに、その煽りはミエミエのスリカエ。
それが右足クオリティと言われてもしょうがないぞ。

517 :513:2008/07/27(日) 18:10:32 ID:wbc+l55B0
間違えた
>>812じゃなくて>>512

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 11:49:42 ID:wGogw55y0
Driver Hit Gas Instead of Brake.....

http://blog.silive.com/advanceupdate/2007/03/driver_accidentally_steps_on_i.html
http://www.lakeoswegoreview.com/news/story.php?story_id=118644109425212400
http://www.beloblog.com/ProJo_Blogs/newsblog/archives/2008/01/14/
http://static.record-eagle.com/2006/sep/14crash.htm
http://bbs.monolithic.com/viewtopic.php?t=999
http://blogs.tampabay.com/breakingnews/2007/07/one-hurt-in-zep.html
http://www.venturacountystar.com/news/2008/may/14/2-families-displaced-when-car-plows-into-public/
http://edition.cnn.com/2004/LAW/01/05/farmer.market.crash/


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 13:29:18 ID:WWlCIHIl0
ブレーキランプが片方切れた車が
ブレーキを踏んだまま前を走っていたよ
走行中にもう片方のランプも御臨終に

頼むから公道を走らないでくれ

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 18:56:17 ID:o51DrMsb0
>>519
ブレーキがフェードする
エア抜きに苦労するじゃないか

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 21:07:39 ID:Eh1b8HUW0
>>519
それ、リアフォグ点けたまま走ってて、
途中で気付いて消したっていうオチじゃね?

>>520
フェードとベーパーロックは微妙に違うぞ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/28(月) 22:03:24 ID:o51DrMsb0
>>521
大抵、両方一気にいく

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 15:15:14 ID:RdTQpZ5K0
右足派の俺でもさすがに>>519は被害妄想厨だと思うけどな。
いくらなんでも走行中にブレーキランプが切れたことなんて
わかりようないだろ。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 19:11:17 ID:YjaZD0Js0
>>522
そうかなあ?
箱根スカイラインの適当な峠から
チョット気合い入れて東海岸に下っていくと
たいてい半分くらい下ったところで
フェードで効きが甘くなるけど
ベーパーロックはしたことがない

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 20:03:33 ID:XuCXvrGh0
>>523
そうだな、
左足派は常時プレーキランプが点いたままだから
プレーキランプが切れても切れなくても大して変わらんな

俺は定期的に灯火装置のチェックするけど


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/29(火) 23:05:08 ID:BIDL2e7V0
昔はガソリンスタンドの兄ちゃんが教えてくれたもんだが
最近はどこもセルフでなかなか気づかなかったりするな。
LED式のブレーキランプに替えとくかな。
白は違法だが勝手にチカチカ点滅するやつも違法だっけ?


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/30(水) 23:48:42 ID:TVvWGrbn0
ここ数日はAT車暴走事故を聞かないな。
このスレがちょっとは役に立ってるのかな w


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 12:37:03 ID:ySqtynhH0
そもそもアクセルとブレーキを踏み間違えるような奴なんかごく一部な訳で。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 13:50:31 ID:rqn1XorY0
確かにごく一部だと私も思うが・・・
私の近辺で2件かなり大きな踏み間違い事故が(死亡事故有り)
車業界で仕事してるんだが、私のまわりは下手くそが多いのかな、
だから私は>>297さんとほぼ同じ左足。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 20:40:33 ID:zHTgXpaf0
>>528
 http://daiichi-brake.com/trouble/index.html 
ここによれば,ヒヤリハット程度のアクセル/ブレーキ踏み間違えは
年間230万件ぐらい起こっていると推測している。

免許人口7800万人ぐらいだから,
誰でも34年に一回ぐらいは踏み間違えてしまうのか,
あるいは1/30ぐらいの少数の人がほぼ毎年一回間違えるのか,
面白そうなテーマだ。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 20:58:04 ID:CSlaNiAY0
右足だろうが左足だろうが、最も重要なのは確実に操作すること。
「思わず」とか言ってミスを機械のせいにするのはお門違いじゃないかな。
少なくとも踏み違いを誘発する構造とは思えない。

ミスから起こった事故は、やっぱり誤操作した本人が責任を負わなきゃ。
責任転嫁がデフォな風潮に流されたくはないよな。


とか言うとスレ違いになりそうだが。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:09:36 ID:oKpegcZ70
>>531
スレ違いを自覚してるなら書くな

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 21:54:28 ID:rqn1XorY0
スレ違いでも役に立つ話になりそうな予感が。

操作ミスを機械のせいにしたり、事故の責任を他のせいにするのはおかしいが
この事故を「うっかりミス」だけで片付けるのもどうかと思う、
1つの事故(ミス)にも複数の原因が有るし未然に防ぐ方法も色々あるだろうし、
>>530さんの言うように 「面白そうなテーマだ。」

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 22:10:46 ID:w7fH4OGl0
>>533
クラッチという安全機構を捨てた人が抱える宿業だよ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/07/31(木) 23:19:09 ID:zHTgXpaf0
>>534
左足で踏むクラッチが安全機構なら,
左足ブレーキはガチの安全機構ということになる・・・だろ。


536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 04:17:17 ID:JtQaWTiJ0
> http://daiichi-brake.com/trouble/index.html

紹介されている4例のうち、少なくとも2例は

「(咄嗟のことで)足が思うように動かず(踏み間違えた)」
「足の移動がおろそかになった」

と書いてある。すなわち、どうみても右足ブレーキの事故である。
左足が思うように動かないとか、移動がおろそかになったからと
いって、その足でアクセルを踏みこむことはあり得ないからである。

何度繰り返しても、右足派は「左足でも踏み間違う可能性はある」
と主張し続けるのだろうが、たとえそれがあり得るとしても、
左足でブレーキを踏む代りに右足でアクセルを踏むなどという可能性は
右足そのものがペダルを間違う可能性に比べて著しく低い。

自分も危険な場面でブレーキを踏んだ経験は何度かあるが、
右足と左足のブレーキ操作を使い分ける自分の場合、咄嗟の場面では
両足でブレーキを踏もうとするようだ(左足が若干頼りないからかもしれない)。

交差点などでは両足でブレーキペダルを踏んで信号待ちをすることが
多いが、そういった何気ない行為が、不測の事態において自分の身を
助けるのではないだろうか。


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 06:03:47 ID:kXO6/bj30
>>535
ブレーキとアクセル踏み間違えても
それだけでは暴走しないという意味なんだけど
理解できないの?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 06:33:58 ID:cWirTdpI0
MTなんて絶滅危惧種、この場で考慮する必要はない。
趣味のものとして消えることはないだろうけど、一般的には無いも同じだ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 06:52:20 ID:FdooGa0I0
>>538
なら、踏み間違えによる暴走リスクを抱えたまま運転していて下さい。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 08:20:27 ID:zjhNbASL0
>>537
クラッチ=駆動力を切るだけ==>惰性で進んでるのは止められない
ブレーキ=積極的に止める

だから >>535の勝ち w


541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 08:30:15 ID:mIW0Wbvm0
>>540
間違ってクラッチを踏むという話しをしているんじゃなくて
右足がアクセルとブレーキ間違ってもクラッチを繋がないと発進できない
ということに気付かないってAT限定か?

「絶滅寸前のMTが〜」等々の逆切れは勘弁してくれな

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 11:58:53 ID:zjhNbASL0
じゃ,発進のとき限定でいえば・・・

MT車:クラッチをつないで発進(前進/後退を間違えても,右足が間違っても,クラッチを切れば大丈夫)。
左足ブレーキのAT車:左足ブレーキを離して発進(何かが間違っても,ブレーキを踏めば大丈夫)。

と言う単純な話で,ブレーキで抑えているほうがより安全。
MT車が安全という人は,左足ブレーキが安全と言ってるわけだ。


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 12:19:33 ID:mIW0Wbvm0
>>542
確かにそういう側面もあるかもしれないし
クラッチくらいアクセルと同時に操作しやすい位置にあってくれれば有りがたいのだが・・・

それはともかく何か間違っても左足でクラッチを切ることができるというより
発進に関して言えば、ATで暴走するときのような操作ミスをすればエンストしてくれるのが
「クラッチが安全装置」といわれる理由で、人間のミスが減るかどうかは考慮していない

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 15:13:20 ID:KJk7mLVZ0
>>542
AT脳のシワの少なさがよく分かる


左足右足の問題ではない
MTだとクラッチをそっと繋がないとエンストする
そのときのジワッとした動きによるフィードバックで
アクセルとブレーキの踏み間違え
あるいは前進後退の間違えに気付く
でとっさにブレーキではなくクラッチを踏むから
暴走しようがない

AT乗りだってそれを弁えてる人なら
いきなりフルアクセルで暴走なんかしないだろ

暴走するヤツは
アクセル/ブレーキを
まるでON/OFFスイッチのように操作するような
要するに運転の適性に欠ける>>542みたいなヤツだな

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 15:31:14 ID:gx0QuQ120
>>544
そうかなー?>>542は脳のシワは少ないかもしれないが、脳細胞は多いと見たが、
左を発進時に使う者から見ると、言ってる事は正解でしかも短文、
クラッチをつなぐような感じでブレーキ踏んでいる左足の力を弱くしていくって事だから

MTが暴走しにくいのは分かるが最後の4行は単純すぎるような・・・・


546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 16:15:35 ID:cUg10VczO
事故るやつはどんなインターフェースでも事故る。

左右どっちでもいっしょ。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 17:08:42 ID:xiblmJ1U0
>>545
ゆっくりブレーキ離すなんて右足でもできるだろ?
左足ブレーキとMTのクラッチ操作を同類に考えてるあたりに
AT脳の底の浅さが滲み出てるよ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 17:45:46 ID:j/j3+XQ80
>>547
>>546以上の答えはないなw

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:14:28 ID:cWirTdpI0
MTなんて世の中に無いものを相手にするなっての

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:20:32 ID:zjhNbASL0
>>544 
オマイの文章を借りて書き直せば判るかな。

左足ブレーキをそっと離すときのジワッとした動きによるフィードバックで,
まさかの前進後退の間違えに気付く(右足はアクセル)。
間違えていたらブレーキを離すのを止めるだけだから暴走しようがない。

それから,暴走するのは>>4の通り,
アクセルとブレーキを踏み間違えるからであって,
ON/OFFスイッチのように操作するからではない。


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:24:51 ID:mIW0Wbvm0
ブレーキをジワッと離す為には、右でも左でも間違わずにブレーキを踏めているのが前提ということに思いが巡らないとは・・・

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:34:39 ID:cWirTdpI0
実のところ右足ブレーキの踏み間違えによる事故は星の数ほど報告されてるが
左足ブレーキによる暴走は一件も報道されていない。
優劣は明白だよ。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 18:34:54 ID:uck9w1mU0
左足ブレーキAT脳って
どっちも左足使うってだけで
機能も原理も操作も全く違うクラッチとブレーキの
区別がつかないのね



554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:14:07 ID:iZv9RK490
参考になればと思います。

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1836425

右足派、左足派。運転は、される方次第で様々な形があると思います。

興味あればですが・・・
右足派の方が左足に変えた際には、慣れるまで時間がかかると思うんですが、単純に練習次第です。
優しく踏むって事を、頭に刻んでやってみて下さい。

一番は楽しく、楽に、自分の運転が出来る事。それが一番です。右足、左足など関係なく。
車の価値は、単純に足代わりと言う人。体の一部と言う人。千差万別に居ます。

常日頃、踏み間違いの事故が起きているんだと、右足派、左足派共に認識して気をつけてればいいだけだと思いますよ。


555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 19:38:41 ID:iZv9RK490
追伸です。
普段はATで、何年かぶりにMTに乗る可能性がある方。
ATでの左足ブレーキを覚えておくと、MTに乗った時、頭のスイッチ切り替えが早くなります。

これは、私自身の経験上の事なので100%ではありませんが。

久々に、FD3SのMTを運転してくれと言われて、やった時に感じた事です。
多分、元走り屋とは思えない位に恥ずかしくギコチなかったかもしれませんが・・・
運転の形だけは、無意識に出来ました。

右足ブレーキの頃を考えると、代車にMTを選択した時には即座にここまで対応出来ませんでした。

メリット、デメリット。人、それぞれです。せっかくなんで楽しく行きましょう。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 21:51:25 ID:gx0QuQ120
左足ブレーキを使っての安全な発進を理解出来ない痛い方が多数いますね
>>546 >>547 >>548 >>551 >>553

使うか使わないのかは自由なんだが理解しょうとしないのか、理解出来ないのか
意味の無い記事が多くてつまらん!左足派をバカにするならもう少し頭を使え!

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:07:47 ID:j/j3+XQ80
>>556
お前それぞれのレス内容よく見れ。>>547>>553以外は馬鹿にしてねーぞ。
何を興奮してるのか知らんが冷静になれ。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/01(金) 22:11:57 ID:iZv9RK490
>>556
それぞれ個々の運転があります。

納得すれば、各人そうするでしょう。
ただ、考え方は人それぞれです。

楽しくしませんか? いいかげん。
右足派、左足派のお互いにけなすんじゃなく・・・。
もし、右足派なら・・・。
もし、左足派なら・・・。
気を付けるべき事は多々あるでしょう。
いいところを浮かし、生かして行った方が話しは進むと思います。

それで、納得する方を選択し、感じて身につけばお互いにいい方向だと。
せっかく、このようにスレが立ち上がってるんですから。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 04:20:37 ID:nsrVpd8k0
いつの頃からか、ブレーキペダルがずいぶんと手前に取り付けられる
ようになってしまった。

これは何故か? かかとを浮かせて「しっかりと」踏み換え動作をさせるように
するためだ。言いかえれば、アクセルとブレーキを同じ高さにしてしまうと、
ブレーキとアクセルを踏み間違える(もしくは右足で両方のペダルを踏んでしまう)
事故が多発するからである。

ところが、アクセルとブレーキに段差があることが逆に、パニック時にブレーキと
間違ってアクセルを踏んでしまう動作に繋がっているように思う。実際、私も今の
車に乗り換えた際、アクセルとブレーキの段差が気になるようになり、
(場合によっては踏み変え動作の際に足がひっかかってしまう)
その結果としてブレーキを左足で操作する頻度が増えた。

教習所では、もちろんかかとを浮かせて踏み変え動作をするように指導している。
しかし、中級以上のドライバーで、この操作を忠実に守っているひとがどれぐらい
いるのだろうか。多くのドライバーはかかとを軸にしてつま先を回転させるようにして
踏み換え動作を行っているし、事実そのように運転することを推奨している評論家
もいる。かかとを浮かせる動作そのものが足の位置覚を失うことになり、
その結果、ペダルの踏み間違い事故を誘発しているのだと主張する人もいる。

そう考えると、本質的にかかとは浮かせるべきなのだろうか?つけるべきなのか?
また、右足操作に適したアクセルとブレーキのペダル配置はどのようなものなの
だろうか? 私はブレーキ操作の足は左右で使い分けているが、非常にゆっくり
としたブレーキ操作を除いて基本的にかかとは動かしていない。

このあたり、右足ブレーキ派を中心として皆さんの意見をぜひ聞きたい。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 04:53:19 ID:FGupseZV0
左右の足で操作を分担させることで生まれる危険性は、アクセルとブレーキを
同時にONにできるという点だろう。だとすれば、アウディがやっているように
ブレーキ操作時は燃料噴射量をコントロールするようにすればよい。
現状だって、エンジンブレーキの作動時に燃料カットしたり、燃調はかなり
細かくコンピュータ制御されているから、ブレーキ時の燃料噴射コントロール
などそれほど難しい技術ではない。ただし、坂道発進や車庫入れなど低速時
についてはアクセルが有効になるように少し制御が必要だと思うが。。。

この問題さえクリアできれば、もう右足一本でアクセルとブレーキを操作する
必要など無い。F1やカートのように、堂々と両足で操作すればよいのである。

MTの話は別に書くことにする。



561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/02(土) 05:38:19 ID:ix10X+VH0
>>559,560
良いね良いね,前向きなご意見。ID違うが,文体からすると同じ人か。

ブレーキペダルが手前に来て,踏みにくくなっているのは確か。
かかとを浮かせると,さらに踏み替えが遅くなるし,ジジババにはとても大変。
踏み違え事故に対しては逆効果だと思う。

ペダルの形状やストロークでもっと明確に差をつければ良いと思う。
例えば,アクセルはオルガンペダル型で軽く深いストローク,
ブレーキは釣り下げ型でガシッと剛性感があり浅いストローク。

アウディの方式も結構なこと。
あとは,ブレーキペダルの幅をもう少し左に広げれば良い。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/03(日) 19:16:17 ID:xVQIm0/D0
ペダルレイアウトの良い例:
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/XML/card/eq4isr000002qn2f.html


563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/05(火) 20:56:19 ID:4AjK07Yn0
okanichi.co.jp:ペダル踏み違え医院に突っ込む 倉敷4人軽傷
http://www.okanichi.co.jp/20080805131131.html

やっぱ,確実に発生するな w


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/06(水) 23:13:09 ID:XmL8lTb80
>>563
でも78才のジジイだろ。
60才で免許を返上するつもりの奴は右足ブレーキのままで大丈夫じゃね?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 20:28:01 ID:nyazrPRf0
ジジイになる前に左足を練習しとけ、60才になってからでは無理だぞ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:20:41 ID:3K6mnqAq0
時は2018年・・・

電気自動車の割合が70%を越え,乗用車の97%はAT,
わずかなスポーツMT車もデュアルクラッチ/2ペダル方式が主流で,
新車の99.8%が2ペダル操作となっている。
中・大型トラックも大半がロボットMTで,クラッチ操作はほとんど不要。

中古車を入れても,クラッチ操作の必要な3ペダル車はわずか4%ほどになった。

電気自動車を教習車に使うことが義務づけられた,CO2削減のため。
教習・試験はすべて2ペダル車で行い,AT限定という区分はなくなった。
3ペダルMT教習を追加で受ければ,3ペダル解除というマークをもらえる。

2ペダル教習では,発進,後退,徐行(横断歩道,交差点など)などでは
左足ブレーキを使うよう指導される。

ペダル配置が改良され,右足でも左足でもブレーキを踏みやすくなっている。
ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまっても,アクセルは適切に制限される。

なお,右足ブレーキでアクセル/ブレーキ踏み違い事故を起こした人は,
左足ブレーキ教習をうけることが義務づけられるようになった。


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 21:34:30 ID:nyazrPRf0
予言者か、タイムマシンを持っているのか ・ ・ ・ ・ 面白い。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/08(金) 23:02:08 ID:dg5/oko10
これまだやってたのか、踏みたいほうでふみゃいいじゃん。それとへたくそは足がついてんだろから歩きゃいいじゃん。

ついでにマニュアルも左足を使うとFRの場合は進入と加速でFFとMRは加速で楽になるぞ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 11:21:09 ID:Ynvbwzql0
>>566
皿仕上げ

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/09(土) 13:17:55 ID:WddVgwY/0
>>566

ほとんどそのとおりだけど、教習ではブレーキを使う足は一つに
するよう指導されるはずだから、結局は左足ブレーキの操作で
教習がなされると思う。MTがオプションになる、というのは全く同意。


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 01:48:48 ID:x+c7C9dY0
ATの暴走事故はね、Nを使わなくすれば起きない。
Pはロック掛かってるから、ブレーキ踏まないと、解除されないからな。
むかーし、踏み間違えた経験から学んだ。
長い信号待ちも、面倒臭がらずにPに入れる。
それか、ブレーキペダル踏んだままで、サポートの意味でサイドブレーキを引いておく。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 02:04:56 ID:pqoYrcyf0
>>560
フィアットのシティーモードみたいに、車庫入れモード作るというのはどうだろうか。
車庫入れ補助システム作るなら、スロットルの制御もしてくれよ。

>>571
だったら、ATのシフトポジションを
R-P-N-D(ry にするのは?
ただ、細かく前後させたいときは糞めんどくさいが。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 03:03:06 ID:U5oO+GW90
なにそのギアガチャシフトパターン。
一瞬ちょっと便利かもと思ったけど、pでロック(操作じゃないほう)かかってミッション破損が多発しそう。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 03:19:06 ID:gWm0kRgvO
このスレおもしろい
今はMTだがAT乗ってたころ踏み間違いを2回経験したことがある。
両方とも駐車の時だった
駐車時の踏み間違い自体はすぐにブレーキを踏めばたいして速度が出ていない
ためすぐに解決出来るはずなのだが一番大変なのはそのあとにパニックになることなんだよ
俺はたまたまブレーキを踏めたがもし踏めなかったことを考えると%

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 04:17:31 ID:AzQQtewg0
>>555
頭のスイッチ切り替えるとかそんな大げさなモンじゃねーよw


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 05:37:48 ID:x+c7C9dY0
>>574
>一番大変なのはそのあとにパニックになることなんだよ
そうなんだよ。
ブレーキを踏んでるつもりが、アクセルを踏んでるもんだから、足が踏み続けるんだ...
踏み間違えてること自体に気付かないワケ。
マジでパニックになるよ。
そういう意味で、Nを使わないか、左足ブレーキをマスターするのが回避方法だ。
俺はN使わなくなって以来、全くそういった危ないシーンはない。
欧州車の多くは、アクセルがブレーキに比べて重たいから、感触で分かり易いと思う。
国産車のアクセルのタッチは軽すぎる。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 12:29:52 ID:zJdAkeXW0
>>571
いちいち停止するたびにNに入れて車のケツぴょこぴょこさせている奴いるけど、おまえか。
信号青になった時バック白ランプが付くとか左足ブレーキうんぬん以前にそういう基地外は車乗るな。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/10(日) 17:08:40 ID:x+c7C9dY0
>>577
お前、文盲だなw
長い信号待ちで2通り書いてあるだろ。
もう1回、小学校行きなさいねwww

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/11(月) 00:49:25 ID:6O1heij10
>>578
長い信号待ちって30分ぐらいの話か?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/12(火) 17:35:36 ID:UNCoJUzQ0
またまた豪快な踏み違い事故
===
場外馬券場に車突っ込み3人死傷 岩見沢(08/11 06:53)

【岩見沢】十日午後八時四十五分ごろ、岩見沢市六西二の場外馬券場「ハロンズ岩見沢」にワゴン車が突っ込んで
中にいた客三人を次々とはね、同市五西一、自営業立川長一さん(77)が頭を強く打ちまもなく死亡。
夕張市清水沢、渋谷栄孝さん(68)が足に重傷、岩見沢市内の男性(64)が頭に軽傷を負った。
岩見沢署は自動車運転過失致傷の現行犯で、ワゴン車を運転していた岩見沢市ふじ町二の二、
自営業太田正行容疑者(62)を逮捕した。

同署の調べなどによると、太田容疑者は向かいのパチンコ店駐車場付近から車を急発進して幅六メートルの市道を
横切り、場外馬券場西側のガラス扉を破って場内に突っ込み、約八メートル先の柱にぶつかって停止した。

場内には約五十人の客がおり、帯広のばんえい競馬最終レースの払い戻しで並んでいた約二十人の列の中ほどに
車が突っ込んだ。

太田容疑者は調べに「車を出した際に歩道と車道の段差で車ががくんと落ちて驚き、ブレーキとアクセルを
間違って踏み込んだ」と供述しているという。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/110511.php
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/photonews/image/2940_2.jpg


http://mainichi.jp/hokkaido/shakai/news/20080811hog00m040007000c.html
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20080810114.html
http://www.47news.jp/CN/200808/CN2008081001000999.html


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 07:49:41 ID:mNZbPoec0
左足ブレーキ使ってたら、殺人者にならずに済んだのに。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:16:21 ID:LT/VZHgD0
右でも左でも脳欠損は間違える。
脳欠損は、車に安全装置がつくまでは乗らないほうがいい。
ATなんて猿でも動かせる装置をつける時点でメーカーの責任。
金儲け拝金主義、ゆとり、ものぐさのゴミ日本人がもっともAT率が高い。
まさに猿。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:18:02 ID:LT/VZHgD0
ダガーナイフ規制する前に、自動車を規制したほうがいい。
年間5000人以上の人命が救われる。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:19:24 ID:T2Ab/SiIO
>>582
ものぐさじゃないキミにはママチャリをお勧めします
エコに貢献してください

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 11:25:27 ID:LT/VZHgD0
>>584

自転車は危険。
老人とぶつかったら死亡させてしまう恐れがある。
もちろん自転車には任意保険は掛かっていないので、
最低限原動機つきか、若しくは徒歩がいいだろう。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 12:29:40 ID:MNxRk4Pg0
60歳以上の人は暴走しないように
対物センサー義務付けろ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 16:03:36 ID:dtEHjsb70
こりゃもう右足派は保険料高くしたほうがいいかもな。
事故が多すぎる。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/13(水) 22:07:20 ID:Kr29xD340
>>587
右足派だってよw ごく小数の左足派が何言ってんだかw
アクセルとブレーキを踏み間違えるようなアホは、右足だろうが左足だろうが
ミスすることがなぜ理解できないんだ、おまえはw

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 06:54:37 ID:m+8O/aiK0
>>588
問題の解決能力が欠如してるな。
なにをやってもうまくできないタイプでしょ?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 10:59:59 ID:ujOTYYHg0
>>580
また、
左足ブレーキが事故を起こしたか


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 11:26:54 ID:N623OYnI0
デラに聞いたら、左足ブレーキを前提に設計されていないので、そういった使用はやめてくれだって。
事故の原因となるといっていた。
ネットで左足推奨しているといったら、特殊な条件で特殊な人が出来るからといって、
一般ドライバーが安易にまねをするのは危険であるといいきった。

たしかに右足で踏む設計なのを左足で踏むってのは無理がありそうだ。
右利き用の用具を左手で使うとまともに使えないのと同じだな。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:38:31 ID:eSgcuPv60
デラは売ったり直したりして金儲けをするプロ、そこに聞いて納得出来るって・・・・・。
>特殊な条件で特殊な人が出来る・・・・
これって「出来る人は少ないが出来るとと安全だよ」って事かな、そして「出来ない人は
危険だから止めなさい」でしょ、このスレの左派と良く似た意見だな。

>たしかに右足で踏む設計なのを左足で踏むってのは無理がありそうだ。
右利き用の用具を左手で使うとまともに使えないのと同じだな。

否定はしません、だから不器用な人は危険だからお勧めは出来ません。(っと言い切った)
デラさんと同じ意見です。



593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 12:59:28 ID:g3gCNt330
毎日起きるよ,踏み違い事故
===
交通事故:町田のコンビニ、車突っ込まれる 女性店員が軽傷 /東京
http://mainichi.jp/area/tokyo/archive/news/2008/08/14/20080814ddlk13040299000c.html

町田、コンビニに車突っ込み店員軽傷
http://www.tys.co.jp/NewsDetails.aspx?CID=87b9acd1-8266-4395-88c5-0b5722ea9ade&DID=e1cc8e70-6022-4433-a31e-8dd9e2b073c7&NID=3923466

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 13:37:05 ID:9eyAi2eB0
こうしてニュースになるのはコンビニとかに突っ込んで、しかも人に怪我させた場合だけ。
踏み間違いでガレージに突っ込むような自損事故だと毎日100件ぐらい起こってんじゃね?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:12:56 ID:N623OYnI0
>>592

>特殊な条件で特殊な人

一般公道じゃなくてサーキットやレースでの話。
右左気にするより漫然と運転しないことのほうが安全対策になるんだと。
事故ってよそ事考えているときに起きるものだしね。
まぁ、突っ込みどころなくて納得した。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:27:16 ID:m+8O/aiK0
いやいやいや
デラは運転の専門家でも研究者でもない。
その手の質問には教科書通りに答えるしかない。
もし左足ブレーキを容認して、顧客に何かあれば、ねじ込まれる恐れもある。
それくらいは社会人ならわかるでしょ。

そもそも誰かに保証を求めるような人は説明書通り運転してればいいのだし
このスレの議論に参加する資格はない。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 14:53:56 ID:uxVPceQ/0
左足ブレーキはカっクンブレーキだからすぐわかるねえwww
車が停止する寸前にブレーキの抜きが出来ないからなwww
そのまんまブレーキ踏み続けているだけだからカっクンwww
助手席に乗ってて気持ち悪くなって下呂はきそうだったわwww
体が安定しないからハンドルにしがみつくような姿勢も滑稽www
あえて「おまえアホだろ?」みたいな場を荒らすような事は言わないがwww

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:03:49 ID:m+8O/aiK0
>>597
… ヘタクソw

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 15:09:41 ID:Bkz5ozA+0
AT限定だと、教習所では左足ブレーキで教えてるの?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:42:38 ID:BTjPGIK00
左足ブレーキ踏む人がこれだけ存在するとは、、、身の危険を感じます。
しかも足の位置がオカマ座りでキモイし。


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:45:21 ID:BTjPGIK00
アクセル微調整の為に左足ブレーキ???
ブレーキ無しでも微調整可能なのだが???


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 16:49:05 ID:eSgcuPv60
私は左足ブレーキを理解出来ない人がいる事に身の危険を感じる、

>足の位置がオカマ座りでキモイし

そんな人を私は見た事が無い。(って言うか意味が解からない)

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/14(木) 17:25:24 ID:tjbPtX8T0
>>1

え?左足ブレーキって、踵つけるもんだったの?
俺、踵つけないで普通に踏んでた。できねぇと思ったけどなんとか使ってたよ。
主にジムカーナで、ミニサーキットの時に必要になった。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 00:25:28 ID:PeyA40M40
>>599
マニュアルミッション免許持ってたらこんな発想しないよな
2ちゃんねるの書き込みを信用してたら社会に出たら笑われるぞ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 11:34:50 ID:IAxO7B6E0
>>604
本当だな、自動車学校では教えてくれないが、発進時とか駐車場で左足ブレーキは
普通に使うからな。



606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:10:06 ID:5yBkUq/pO
たまにブレーキランプ点きっぱで走ってるの見かけるが
坂道(上り)でも点きっぱ…

左足をブレーキペダルに乗せたまま(踏みっぱなし)なんだろうけど
あれじゃ減速されても気づきにくいし、どんだけDQNなんだよ!

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:14:51 ID:DaH2HkXY0
世の中からATがなくなればいいだけなのに

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:35:41 ID:+cyD/Y040
そもそも、AT車のブレーキペダルがなぜ大きいか知ってる?
これはAT天国のアメ車を真似たものだが、左足でも踏めるようにするためです。
そもそもMTが無いに等しいアメリカではブレーキを左足で踏むことは普通のことらしい。
反面、MT比率の高い欧州車のAT車はMT車用のブレーキペダルをそのまま流用してる車が多い。

だから、大きいブレーキペダルにしておいて左足で踏むなというのは矛盾している。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:38:01 ID:CMJxJMgB0
元祖AT大国アメリカの猿真似かよ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:46:48 ID:HNtiSstH0
今は日本よりはるかにMTが多いアメリカwwww

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 12:55:37 ID:+cyD/Y040
>>610
そんなこたねぇだろ。
現金輸送車強奪したらMTだったから、転がせずに御用になるようなお国柄だし。
俺はMT大好き人間だけど、ATの時だけは右足でブレーキを踏むのは恐怖さえ感じます。

ペダルが2個で足が2本。踏み変える方が不自然。
頑固右足派の人はなんだね、キャッチボールでも利き手にグラブをはめるのかね?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:00:16 ID:HNtiSstH0
今のアメリカの現状知らないのかwww


MTの車種が増え、ホワイトカラーの間ではMT運転できることがステータスになり
MTが非常に多い


ファミリーカーからミドルクラスセダンから高級車においてMTばっか

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:15:04 ID:u6YMs62s0
MTの運転がステータス?
やっすいステータスだなーw

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:23:04 ID:HNtiSstH0
>>613
そりゃ昔なんて、日本人がシルビアとかのMT運転してると
お前MT運転できるのか!?すげーなとか言われるほどだったからね

で貧困層はMT運転できる奴いないだろ

日本だと運転できて当たり前だけど、あっちだと運転できるのが
クラッチ操作(ヒールトゥやダブルクラッチとかも)が自然にできるのが
余裕があるって感じでもあるし

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 13:28:08 ID:xd02VJ7AO
安全でスムーズなら右でも左でもどっちでもいいってば。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 14:09:51 ID:QP636Sf8O
>>597
それはただの不器用。

つーか、右手足ばかり使ってると脳的にも身体的にもバランス悪そうだから左手足も好んで使ってる。
なぜか理解されないけど…

携帯も左手で使えば通話しながら右手でメモ取れるとか効率的なことも理解されない。
なぜだろう…

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 15:34:19 ID:Le/Q5cNa0
そだな、左右同じように使えなきゃダメだ。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 15:48:17 ID:6KS3FBg8O
>>1->>617のキモオタが小競り合いしてるって聞いて来たんだけど。
あ、ホントみたいですねwwww

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 15:52:02 ID:HNtiSstH0
>>618=2chはじまって以来のキモオタ

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 15:54:48 ID:Le/Q5cNa0
多分>>618が一番キモヲタ

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 19:43:10 ID:C5XIDgmS0
>>608
死亡事故が多いんだなアメリカ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/16(土) 20:24:47 ID:ap9bC798O
母数がなぁ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 17:12:54 ID:mCcMuYBGO
普通に運転していて事故るかどうかはブレーキは関係ない。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/17(日) 21:40:07 ID:W+yWxAJl0
>>623
あたりまえでしょ、
ほんの少し普通じゃ無い事がおきた時にその違いが出る。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 04:13:52 ID:jx41Z9v20
自分の場合、教習所みたいに
「はい、そこでゆっくりブレーキ。。。そのあと少しずつアクセル踏んで」
みたいな操作はたいてい右足でする。そういった操作は片足一本
のほうが楽だし。

駐車場での切り返しや、歩行者の多い市街地、交通量が多い都内での
運転ではかなりの確率で左足が活躍する。すぐにブレーキが踏めるよう、
左足はいつも "スタンバイ" 状態だ。

そんなわけで、あんまり意識はしていないが、常に両足を使い分けて
いる。急ブレーキも両足で踏むが、左足をスタンバイしているときは
左足、フットレストに左足を休ませているときは右足で踏んでいる。

本音としてはブレーキは左足にまかせたほうがいいと思うが、
2ペダル=2本足での操作を基本とするなら、ブレーキペダルの位置は
もう少し左で、かつ奥につけて欲しい。とにかく今のブレーキペダルは
手前すぎると思う。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 06:26:11 ID:INcpeYYeO
>>624
普通じゃない人が左足ブレーキつかうでしょ。
日本車はペダルの配置が右足で踏むように出来てるよ。
もしかしたら左足ブレーキってラリー等のモータースポーツ好きの自己満かも…

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 11:05:53 ID:tfaDTT+30
おおまかなAT率

欧州50%
北米70%
日本95%

628 :624:2008/08/18(月) 19:02:44 ID:kX0UmClZ0
>>626
そうかもね、左足ブレーキ使うのは普通じゃないのかもね、でも
普通の人が駐車場とかで少し普通じゃない事がおきた時にヤバイ。

>>627
おかまAT率 って読んだ俺はバカです。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 21:45:29 ID:hAp3mBR40
主にどちらを使うかは各人の勝手だが・・・,

AT車で左足ブレーキを使えないなんて,ただの未熟ドライバだろ。
左足ブレーキを使えばより安全になる状況は多々ある。

右足だけにこだわるのは,無知なのか,向上心がないのか?


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:01:13 ID:INcpeYYeO
>>629
一般人は左足でブレーキするという発想がない。
それを向上心とか無知とかいうのはどうかな。
左足ブレーキは全体の何割の人がつかってる?
左足ブレーキなんて言ってる人のほうがマニアックな少数派。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:01:45 ID:d8RVT9bI0
>>629
多々ある状況とは?
その多々の状況を細かく説明してよ。ほんとに多々あるか?

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:11:59 ID:58U9AO740
今日、ヒトを乗せて、捕まらない速度と、普通な見た目で高速を走る用事があったんだ。
要は右足のみでアクセルとブレーキ。
で、そういえばこの車、フットレストついてるじゃんって思って左足を伸ばしたけど、つま先しか届かなかった。
自分の車ながら、なにこれ、ギャグ?イジメ?とか、考えながら運転してた。
右足でブレーキ踏むと、無意識にクラッチ踏みそうになる。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:17:19 ID:d8RVT9bI0
>>589
おまえみたいな何をやってもうまくできないタイプの奴が
左足ブレーキとかほざいてるんじゃねーのwww

問題の解決能力の欠如? 何言ってんのwww
そもそもアクセスとブレーキを踏み間違えるような奴は運転能力が欠如してるんだよ。
そんな奴に左足ブレーキが使いこなせるとでも?

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:30:10 ID:LYvlrM7SO
どっちでもいいが、普通にATで坂道発信まで出来ないのは…
下がると言ってるのはどうなんでしょうね。
左足の動かしかたも分からないほどの無知かと思…

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 22:48:26 ID:hAp3mBR40
>>630
>一般人は左足でブレーキするという発想がない

たしかに無知だ。


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:20:14 ID:ctJd5Ctt0
左足ブレーキができない人は遊園地のゴーカートが
乗れないな。かわいそ。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:41:16 ID:JU4TlsqrO
左足ブレーキに重要性はないし必要もないだけ。



638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:47:49 ID:B3bqLMof0
ゴーカートは1般車程、微妙なブレーキは使わないから
不器用な左足で十分なんだよ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/18(月) 23:58:34 ID:JU4TlsqrO
わざわざ狭いゴーカートの中で右半分に両足突っ込むのか。

やりづらそう、て言うか乗りにくそお。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 00:32:51 ID:qerWjueiO
左足の親指に豆が出来ますた

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:19:47 ID:TlVwK2ku0
>>632
ポジ見直したほうが良くないかい?
車種によってはそうなることもあるらしいけど。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 01:22:10 ID:sW/LUXM1O
アクセルから右足を離して、右足でブレーキを踏むのが重要。

俺の友人、前走車が急ブレーキかけた時に、アクセルとブレーキを同時に踏み込んでた。


レースしてる訳じゃないんだから、落ち着いた運転しようよ。

MTでも、レースしてる時に左足ブレーキ使うけど、停止する時に使わないなぁ。
それと、走行中クラッチ使わなくてもギアチェン出来ますよMT。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 07:00:01 ID:K0btrmjEO
だいたいアクセル開けながらブレーキとか意味ないだろ。
無理にパッドに負担

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 07:02:44 ID:R4zYu8nC0
>>643
ヘタクソ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 07:18:11 ID:K0btrmjEO
>>644
左足ブレーキにうまいヘタクソが関係あるか。
意味がないて言ってるんだ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 07:35:15 ID:M6r07p8GO
左足ブレーキ派の人はゴーカートとかかなり強引な事をいってるな。
しょせんは左足ブレーキは公道を普通に運転する分には必要ないってこと?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 07:42:24 ID:R4zYu8nC0
>>645
荷重コントロールが理解できないヘタッピ運転手には
アクセルとブレーキを独立してコントロールする必要性も理解できないと言ってるんだよ。
はっはっは

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:04:40 ID:d3f5ZW7cO
>>645
意味を見いだそうとしないだけ。
特に意識しなけりゃ俺も使わない。
必ず要るってわけでもないから。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:17:46 ID:Bq4odXmJ0
>>297
これがベストアンサーだな。


650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:49:48 ID:tesW21sVO
ブレーキは右足で踏むもの。
作りもそうなってるだろ?
ましてや街乗りレベルでは全く必要ないし

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:54:56 ID:M6r07p8GO
左足ブレーキを推奨する人は右足でブレーキ構えるってことをしないの?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/19(火) 21:59:16 ID:PJRNWQ0g0
>>650さん のような「他人を信じる事が出来る良い人」が 踏み間違い事故の
加害者になるのかなー、私は変人だからなー。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 00:36:01 ID:+5LjLvFz0
>>651
いつでもブレーキをかけられるようにペダルの上で左足を構えているのに
なんでさらに右足まで使う必要があるわけ?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 01:09:23 ID:cY5biPJPO
>>652
意味がよく解らん。
踏み間違い?そんな事したこと無いわ!


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 07:19:08 ID:w88OK/e8O
>>654
(゚Д゚ ≡ ゚Д゚)エッナニナニ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 10:50:42 ID:XdCp+phl0
>>650
これを100回嫁。>>608

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:34:06 ID:yP4tTXJbO
エンブレ微弱なATでの右足踏みは
手をシフトに置いて、シフトダウンの体制でないと。
プロレーサーでもオートマチックは絶対踏み遅れるぞ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 15:39:05 ID:q/+C/2yG0
踏み間違いの原因は錯覚だ。
踏み込んだペダルが、アクセルだと体が錯覚して暴走する。

左足を右足だと錯覚する人間はいない。
そんな人間がいるなら実例を出してみろ。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 16:42:03 ID:v/GinDqU0
文章の踏み間違いでつか?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:44:21 ID:CMiBJKkjO
>>653
右足で出来ることをわざわざ左足でやる必要はない。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:51:52 ID:6d9bBlT70
仕事でAT車に一日200km以上毎日乗るようになった。

数ヵ月後に坐骨神経痛になった。左右の足を均等に使わないのが原因らしい。
左足でブレーキ踏むように練習してみた。最初は交通量少ない所限定で。

2週間もしたら、カックンブレーキは皆無。
今では右足でも不可能な人間ABSも可能になった(社用車は今時珍しいABS無し)


662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:56:10 ID:6d9bBlT70
交差点曲がるときも、ブレーキで荷重調整が思いのまま。
減速、加速中にかかわらずコントロールできる。

今までは面白くなかった運転業務が俄然楽しくなったw
特に山道。

やむを得ず急ブレーキを踏まなくてはいけない事でも右足よりすばやく対応できる。
しかも、ABS。高速道路で猪が突進してきた時には、この技能のおかげで命拾いした。
もういいこと尽くめですよ。



663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:58:34 ID:CMiBJKkjO
>>662
それはよかった。
でも俺は右足でいいや。今のところ問題ないし。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:01:25 ID:6d9bBlT70
>>663
ですね。
俺も坐骨神経痛にならなかったら、右足のままだったと思います。

塞翁が馬 って事で。


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 22:37:16 ID:w88OK/e8O
>>661
右手足ばかり使ってると脳的にも身体的にもバランス悪そうだから、時折左手足も使おうぜと言ってるのに…
利き手足使えない時のために多少なりとも健全なうちに練習すればいいのに理解されることはない。
仕事始めて半年後、右半身ゴツくなった自分を見て思った。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 23:13:01 ID:6d9bBlT70
>>665
野球の投手も仕方ないね。


667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:10:50 ID:JmJxXbMy0
同じ理由でATのタクシー運転手も左足ブレーキが増えているそうだ。
右足だけで操作していると、体調が悪くなるらしい。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 00:40:20 ID:ri7Uz7oO0
>>661
は、宇宙世紀に生まれたら、ニュータイプに覚醒するのも早そうだ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 02:15:49 ID:SO2rAAJe0
昔macからwinに買い換えた時、右クリック多用しすぎて腕が痛くなったの思い出した。
(それまではキーボードからショートカット入力多用)
片腕・片足操作は姿勢も悪くなるし良い事無いんだよな

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 06:35:16 ID:Au1DkD/uO
ふーん
マニュアル乗りの俺にはどうでも良い話しだな。


671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:39:46 ID:8InLEcSk0
>>658
その理屈は、常にブレーキは左足で踏むという条件でのみ成り立つという
限られた条件であることを理解しておけよ。

左足ブレーキ使う人だって、常に左足でブレーキを踏む訳じゃない。
状況に応じて右足ブレーキ、左足ブレーキを使い分けてるんだぞ。

でもアクセルとブレーキを踏み間違えるようなアホが、その状況に応じて的確に
左足ブレーキ、右足ブレーキを使い分けることが果たしてできると思うか?
アクセルとブレーキを踏み間違えるという本来あり得ない行動をする人がだぞ?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:41:38 ID:0FUrAd7x0
>>660>>654
踏み間違い事故が理解出来ないようですね、あなた方の様な危機感の無い「絶対右足のみブレーキ派」
が加害者になる確率が高いと思うのですが、理解出来ないですよね。
実行して下さいとは言いませんが、せめて理解と危機感ぐらいは・・・・・。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:46:04 ID:O1ZCtXUW0
本来、車を運転するべきでない、もしくはその適格性を大き欠くような人間でさえ、
容易に動かせてしまうという根本問題をどうにかしないといけない。
車は凶器になる。ナイフや散弾銃以上に殺傷能力が高い。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 12:53:27 ID:PeITao760

何で、アクセルを左足で踏むべきか右足で踏むべきか悩まないんだ?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:13:15 ID:0FUrAd7x0
>>674
右足アクセルの方が安全って事なら右でも良いんじゃないかな、バイクなんて「手」だし。
ブレーキだって左が使える人は悩んでないと思うよ。

>>673
極論で行くのか、意味無いぞ、無人島やジャングルで生活して下さい。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:26:14 ID:0FUrAd7x0
>>671
>アクセルとブレーキを踏み間違えるようなアホが

この事故はアホだからとかジジババだから、で話は終わらない、危機感の無い右足のみブレーキ
のほうが左足を使う人よりこの事故を起こす可能性は高いと思う、君も気を付けて。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:28:12 ID:O1ZCtXUW0
>>676

思うだけなら何とでもいえる。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:32:05 ID:O1ZCtXUW0
そもそも駐車場でアクセルの上に足を乗せている時点で危険。
クリープで十分。右足はブレーキの上ってのが常識。
その他状況把握が出来ない女、老人、神経衰弱、疲労、酩酊が事故の原因。
当たり前のことすら出来ないんだから左足に変えようが同じ。
馬鹿は死ななきゃ直らない。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:34:13 ID:O1ZCtXUW0
コンビニの敷地なんて平坦に出来ている。
いちいちアクセル吹かすなアホか。
ドアが開いたとか、びびってんじゃねーよ。危険予測位しろ。

と上げ連投申し訳ない。


680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:36:31 ID:0FUrAd7x0
>>677
思う(考える)事が無ければ何も話せ(書け)無い、
あなたも思った事を書き込んでいますよね、とても嬉しく思います。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:43:19 ID:O1ZCtXUW0
カートみたいな配置の車が出ない以上、踏みにくい足を使う必要はない。
練習すればとか能書き垂れるアフォがいるが、練習はどうせ公道でやるんだろうw
危険予測が出来ないキチガイだからな。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:50:35 ID:iyElBXp50
>>681
それに尽きるんだよね
左足ブレーキという操作方法はむしろ良いものだけど
カートみたいに左で踏むこと前提の車に乗ると
普通乗用車無改造の左足ブレーキは無理してるよな・・・右で気をつけて乗ろうと思う

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 13:54:54 ID:0FUrAd7x0
危険予測ってのは完璧では無い、それを補足する何かが有ればさらに安全、

>>681
踏みにくいってのは出来ないから、使えると便利で楽だぞ。
練習は自宅の駐車場で十分、レーサー気取りの奴らは無視すべき。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:00:44 ID:O1ZCtXUW0
>>683

まぁ、今まで右で不自由感じたことないんだよなぁ・・・
惰性などを利用して、基本的にアクセルに頼らずに駐車するし。
バイクならリアブレーキ引きずりながら曲がるとかは普通にしなければならないが、
それは構造上できる仕組みだしな。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:16:19 ID:UrM3BIVt0
>>684
クリープでしか動けないようなトロイ奴はそれで充分
何の文句もない。

>>671
重要なのは緊急ブレーキではなく、待機する状態からの動作でFA
何度もループするな。



686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:24:27 ID:ASzbwq5N0
右足で不便を感じていない人は別に右足だけで十分ですよ
自分の場合ハイエースとか、ペダルが右に寄っている車種に乗るときは右足で
それ以外は左足でブレーキですね。
ペダルが左寄りになっているコンパクトカーなんかだと、寧ろ右足の方が踏みにくかったりする。
右足でブレーキを踏むたびに、なんでここまで右足を左に持っていかなきゃならないんだろうって
気分にさせてくれる車も実際多いですよ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:46:12 ID:iyElBXp50
>>686
なるほど、できるけどほとんどしないものとしては、そういう出会いに期待するとするよ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 14:55:39 ID:Qoof7FQLO
>>685
お前はアクセル離してブレーキ踏むまでクリープなしかw
燃料無駄使い。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:51:23 ID:Z8RZdXasO
右足で事故もないし、やりたい操作できるからいいけど、
左足を使わないと出来ない事って実際ないよね?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:53:28 ID:/25Xe0zN0
アクセル踏みながら前輪に荷重。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:56:14 ID:Z8RZdXasO
>>690
なんの競技ですか?


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:56:49 ID:8f6ajWV10
ドグミッションでない限り、左ブレーキはいらんとおもうが

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 22:59:04 ID:18uHEWWY0
雪道走るときには左足ブレーキも使うけど、ドライ路面じゃまずやらない。
好きにすればいいんじゃね?

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:40:13 ID:tULzsfgv0
まぁなんだ・・核心、右派はくやしーんだ。左足つかえんから・・
涙目必死な反論が哀れすぎる。



695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/21(木) 23:41:32 ID:/25Xe0zN0
>>689
競技限定なんてどこにも書いてないじゃん。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 01:05:24 ID:WU4fENGkO
俺3ペダルMTで左足ブレーキ結構使うけど


普段まともに運転するときはブレーキは右足だけだな

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 04:34:03 ID:5rjli31CO
>>678
平坦なところにしか止めたことないのかよ

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 10:21:42 ID:qfSQTDpC0
>>697

のぼりでも下りでも段差でも、直前でアクセルなんて使わないよw
惰性で逝ってブレーキで減速のみの調整。
アクセル使うなんて目測が狂っている免許取立てか、教習3段階程度の素人だろうw

ボートなんかの操船すればよくわかる。行き足止めるためアスターンがけるくらいしかふかさんだろう
潮や風は読まなくていい車なんて簡単。
飛行機の着陸時、フレア以外でスロットルふかすアホがいないのと同様。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 11:05:31 ID:MnZX/2lFO
>>689
そこで知性止めてればいい。
左足を使えると役に立つこともあるんだよ。
そりゃあ、左足使わなくても右足を鍛えればアクセルとブレーキを同時に操作出来るが…
そこまで右足にこだわる必要もないでしょ。余ってる左足退化させてもしょうがない。
アクセル離したらずり落ちる坂道では左足併用して坂道発進しました。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:10:02 ID:pQmGKY3TO
>>699
MT乗るけどさ、坂道発進でもサイドブレーキ使う事なんかほとんど無いぞ。
ATなら尚更、ブレーキからアクセルに踏み換える一瞬でどんだけ下がるんだよ?初心者かよ、アホくさ。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:22:34 ID:Z2A8f3gd0
>>700
俺もサイドは使わんが、サイド使うから初心者というのはどうかと思うぜ?
あれはあれでスムーズな発進が出来るから良いと思うのだが。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:28:50 ID:pQmGKY3TO
>>701
それはそうだが、ATで坂道で下がるとかね、なんだそれ?と言いたいのですよ。
「右派は左ブレーキに憧れてる」みたいなアホとか。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:41:41 ID:OOE245uy0
トルコンを使用しないCVTなら下がるだろ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:42:30 ID:DxtZNZLt0
>>701
同意。サイド使わずに発進する事がカッコイイと思ってる若造だろうなw
日常的にMT乗ってる人なら誰でも出来るってのw

AT左足ブレーキ野郎で速度微調整の時に使うとか言ってるけど、
ATでパーシャルアクセル操作出来ないだけちゃうか?
ATのパーシャルなんてMTのそれより全然シビアじゃないし。



705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 17:53:13 ID:pQmGKY3TO
>>703
すぐアクセル踏むから問題無いだろ。
>>704
>日常的にMT乗ってる人なら誰でも出来るってのw

そうですよ、ATなのに左ブレーキ使わないと下がるのか?と言う事です。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:03:14 ID:EqVfxSxB0
>>705
勾配が強ければ下がるよ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:09:56 ID:pQmGKY3TO
>>706
だから、すぐにアクセル踏めばいいだろうが、一瞬だろ。
なんなんだこのスレの奴らは。
じゃあな。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 18:12:17 ID:EqVfxSxB0
>>707
すぐ後ろに車がついてるのに、一瞬でも後ろに下がるの?
そんなだっさいことしたくない。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:44:24 ID:NOuAl/Ji0
>>707

下がってびっくりして、すぐにアクセル、で前の車にぶつかると。
ショッピングセンター駐車場のアプローチなんかでよくある話だね。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/22(金) 20:50:15 ID:EqVfxSxB0
ブレーキは、本質的に独立して動作すべきものなの。
それがアクセルかブレーキの二択になる時点で間違っている。


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 03:27:32 ID:lXcunVnCO
>>698
全ての状況でそれが通用するとは思えんが
船の話されてもワカラン

もうひとつ。フレアは速度調整ではなく降下率下げるための操作
まあどうでもいいけどな

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 11:20:38 ID:DAdjZ+lg0
>>698,707

右足だけで不自由なことですな。
初心者,年寄りでも,左足を使えばずっと容易に正確にできるのに,バカじゃね。

坂道発進を語るなら,サンフランシスコとか長崎とかを一日ドライブしてからだ。


713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 15:16:32 ID:gisvkSpZO
280馬力もちろんトルコン付いてるATでも下がる坂道の発進で左足併用したこともあるが、
そこまで右足一本にこだわるって人もいるのか…
CVTにトルコン付いても下がる。
下がらないってヒルスタートアシ付きか、燃費どうでもいいクリープ強い古い車か?(←妄想)

フォークとナイフも右手一本で使い分けるんだろうか…

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:06:28 ID:YEnbveB/0
左足ブレーキとわかるやつがまともに正確に運転しているとこなんて
見たことがないな


715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:17:58 ID:hPKsHOur0
>>714
勤務先の引継ぎで見た。同僚のHさんが完璧にこなしてた。

きっかけは>>661と全く同じらしい。


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/08/23(土) 16:27:54 ID:gisvkSpZO
>>714
知り合いに多いのかな?
もちろん同乗者としてだよね?
まぁ、右足だからと言ってまともに運・・・釣りですかね。

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