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リードって便利だな♪その35

1 :774RR:2008/08/21(木) 17:49:11 ID:v8N6g9za
ホンダのスクーター、リードについて語りましょう。
リードは50〜125まであるので車種は(50は型式も)を書いて下さいね。

現行リード110(08.1.25発売)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/

リードの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/lead/index.html

前スレ
リードって便利だな♪その34
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211298406/l50

2 :774RR:2008/08/21(木) 17:49:44 ID:v8N6g9za
リード100前期型 リコール・サービスキャンペーン
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html

関連サイト
ぴたははのお部屋(過去ログ)
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_8a_81_5b_83h_82_c1_82_c4_95_d6_97_98_82_be_82_c8/

リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/

ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm

原付 スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html

リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead

チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html

劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html

社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
ttp://www.bikeyardcab.com/


3 :774RR:2008/08/21(木) 17:50:05 ID:v8N6g9za
Tips
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
 23220-KFH-000 フェイスCOMP ムーバブルドリブン \3,100
 91351-GR1-000 Oリング 38.5x2 \185
 91351-642-000 Oリング、ピニオンキャップ \175
 91211-GK8-013 オイルシール 34x39x3(アライ) \175 2個必要
 合計¥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
 2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては?
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm) 前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
 18.5x784mm リード100
 18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
 18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
 19.0x788mm 27601-16F10   アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
 プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します


4 :774RR:2008/08/21(木) 17:50:24 ID:v8N6g9za
FAQ その1
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの?
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。

Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの?
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。

Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は?
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
 水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。

Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの?
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。

Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの?
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
 予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
 (レース・混合専用はダメ!引火点、粘度が違うから)。
 JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
 ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。

Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
 100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
 リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等

Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
 ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/282

5 :774RR:2008/08/21(木) 17:50:50 ID:v8N6g9za
FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は?
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
 AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
 90は標準17.5mmで16.5mm
 100は標準18.5mmで17.5mm

Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
 PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換

Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては?(自己責任で)

Q11.リード90の違いは?
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001〜
 2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001〜
 3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001〜

Q12.リード100の前・後期の違いは?
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
 クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
 後期型は40〜60km/h付近の燃費を良くするために
 この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。

Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960〜980mm。

6 :774RR:2008/08/21(木) 17:51:18 ID:v8N6g9za
FAQ その3
Q14.リード100のハイギアはありますか?
A.無いようです。
 リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
 ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
 タイヤ外径
 110/90-10 452mm
 100/90-10 434mm リード90/100
 3.50-10 431.8mm リード50

Q15.リード100のお勧め社外サスは?
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
 参考にしてみて下さい。

Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。

7 :774RR:2008/08/21(木) 17:54:12 ID:v8N6g9za
老いも若きも、リードに乗ればみんな仲間。
五月蝿い荒らしは華麗にスルーで
リードとリード乗りについて語り合いましょう。

8 :774RR:2008/08/21(木) 20:06:28 ID:BUdP3OmG
前スレのつづき
リード90(HF05)に乗ってるんですが、オイルポンプ故障で始動時のみ白煙モウモウで交換しなければいけないのですが
通勤に使っており代車もなく技術もなく、
交換できそうにないので、オイルを抜いてオイル混合ガソリンで対応しようと思ってるんですが、
何か問題点、注意点ってありますか?

9 :774RR:2008/08/21(木) 23:57:50 ID:GHH2XZ5C
>>1オツカレー(_´Д`)ノ~~
ハア・・・
俺のリード100前期が、朝出勤時になんか異音するなぁと思ってたんだが
会社着く頃には音が大きくなって・・・
帰宅は超ゆっくり走ったとはいえ、ダメージ増したろうし。
ベアリングがいっちまったんかなぁ
明日の出勤どうしようOrz

10 :774RR:2008/08/22(金) 01:01:34 ID:4SPOklkz
いっちゃったベアリングは元に戻らないんだから、とりあえず
手加減しながら乗り続けるという手はある。ベアリングがいった
リー100はけっこう走ってるし、うちの前期型も音が出始めてから
5000kmくらい走ってから焼き付いた。

11 :774RR:2008/08/22(金) 06:13:21 ID:MU44xd6E
>>1 乙

12 :774RR:2008/08/22(金) 14:58:58 ID:ilGullk8
>>9
お金は掛かるが長く乗るなら早めに直すべし、ホンダスクーターの場合、クランクベアリングは
消耗品と考えるしかないw

そのまま乗っていても修理代は増すばかり。

>>1
おつかれちゃん!

13 :774RR:2008/08/22(金) 15:34:13 ID:5/+WRaKi
そろそろ愛車のV125Gが3年20000kmなので買い替えようと思ってリード110が
現在第一候補です。
メットインでかいみたいだけどショウエイのマルチテックXXL入れてる人いますか?
あと結構乗り方荒いのでアドの燃費が〜32km/lぐらいなのですが
リードは排気量分燃費よくなりますかね?
それとも重量で相殺されちゃうかな?


14 :774RR:2008/08/22(金) 21:38:44 ID:EpEwWcl/
>>13
2万kmで買い換えって早くないか?まあ人それぞれだけど。
今アド乗ってるならリードはお勧めしない。
リードはデカイ、重い、遅い、ライトは暗い、フロア狭い。
そのクセに高いし。
メットインは見た目大きそうだけど深さが微妙なので、
マルチテックは入るかどうか‥誰かのレスを待たれよ。
ただ、それなりに広いのて結構便利。
燃費は俺個人のデータでは35km/lより悪くなった事はない。
けど、>>13がどんな乗り方するかワカランので参考まで。


15 :9:2008/08/22(金) 23:41:15 ID:mvCWYh05
今日もリード100を通勤に使って、帰りにバイク屋さんに寄り、修理に出してきた。
10万超えませんように祈ってます・・・(;・∀・)

16 :13:2008/08/23(土) 00:36:38 ID:Bc0F9D5P
>>14
2万kmでベルトやらいろいろ消耗品の交換時期でちょっと金がかかる
アドの前はタイミング逃して完全に潰れたんで今度は値の付く内に
買い替えたいと思った。
もう一度アドでもいいがせっかくだから別のに乗ってみたいんだよね。
グラアク、シグX、スペ100はアド買うときに検討して却下した。
そうすると現状はリード110ぐらいしか候補が無い。
動力性能は多少落ちても燃費が上がればいいかなと思う。
レッツ5みたいなウィンカーがちょっと好みじゃないかな
フロントはポケットのほうがよかったけどメットインの積載性は魅力的
ライトが暗いのはちょっといただけないかな。

ちなみに乗り方はほぼアクセルON/OFF運転。



17 :774RR:2008/08/23(土) 03:52:27 ID:CBbYXo3S
リード90貰ったぜ
よろしくな

18 :774RR:2008/08/23(土) 09:19:47 ID:cwJDtbFd
>>15
10万も逝かないんじゃ。っというか10万の予算があれば十分直ると思う。

10万越えたらそのバイク屋ボッタだな!

>>16
リード110。
使ってみるとエンジンパワー以外はいいバイクだぞ!
足元が狭いだのごちゃごちゃ言ってるヤツがいるが
そんなこたない。



19 :774RR:2008/08/23(土) 17:02:24 ID:97NSPgaM
>>13
もう一台V125G買え。

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