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【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 47cc 【モタード】

1 :774RR:2008/08/16(土) 03:12:02 ID:cdQ1SXs8
カワサキモータースジャパン(D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/index.jspOpen
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htmOpen

【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 46cc 【SUZUKI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214111289/
※モタード専用スレッドです。
 KLXは別スレでどうぞ。

過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/

KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/

過去ログはぴたははさんとこで検索汁
http://pita.paffy.ac/biketh

2 :774RR:2008/08/16(土) 03:13:10 ID:cdQ1SXs8
〜よくある質問〜

Q1:足つきが心配です( ; ゚Д゚)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも?
 女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
 Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
 アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
 ただしサスの動きが悪くなるらしい。

Q2:乗り出しいくら位ですか?
A2:新車コミコミで50万前後?中古はhttp://www.goobike.com/をチェック汁

Q3:最高速は?
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠

Q4:社外マフラーはどれが良いですか? 
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。

Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える? 
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
 1.イグニッションスイッチをONにします。
 2.ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
 3.次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
 4.数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
 5.時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
 6.最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります。

3 :774RR:2008/08/16(土) 03:14:20 ID:cdQ1SXs8
〜続・よくある質問〜

Q7:キャブセッティングを教えて!! 
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。

Q8:モタード走行、ドリフトできますか?(Dトラ、SB)
A8:十分出来ます!ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ

Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д`)(Dトラ、SB)
A9:モ、モチツケ・・・
  140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい
  ていうか、当たってる鴨・・・

Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの?
A10:無地:倒立フォーク セル始動(現行)
 ES:正立フォーク セル始動
 SR:倒立フォーク キック始動バッテリーレス
 R:EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
 その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.html

Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか?またその逆は?
A11:基本的にどれでもポン付け。
 ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
 バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも?
 それとDトラ新外装の互換性についてはこのスレで明らかになります・・・多分

Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車(系)の宿命と思って我慢汁。
 多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
 ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。

4 :774RR:2008/08/16(土) 03:15:34 ID:cdQ1SXs8
〜帰って来た・質問〜

Q13:Fスプロケットが取れません!@規制後車
A13:Fスプロケットは27のナットで閉まっているだけですが仕様(w)で鬼のように固く閉まっています。
インパクトレンチor27コマ+ウルトラエクステンション+ブレーキ鬼ふみ+ギヤ1速+車体をバックさせたつつ?
固定で 二人掛りでようやく緩むようです(体験談) 緩める方向は正ネジです。

Q14:ポジションはドウデスカ?
Aさん『軽いから片足でおっとっとになっても、全然恐くないね。
    むしろ走行時の視界の高さがとても良い。ポジションも鬼のように楽。
    レプ乗りの意見です。 』
B氏 『鬼のポジションはそんなに楽なのか? 』 JNM氏『ヤツら、いいパンツ履いてるからな。』

Q15:スリップオンマフラーを買ったんですけどパンパンとアフターファイアーがうるさいです。
    店員にはキャブセッティングしなくて良いと言われたのですが
A15:セッティングしなくても走りますが、本来のパワーとマシンを大切にしたいならセッティングしましょう

Q16:足つきが心配です( ; ゚Д゚)→追加情報
A16:まずは股下を計ってこい。話はそれからだ。
  股下86cm・・・両足踵まで
  股下82cm・・・両足指の付け根まで
  股下78cm・・・両足不可、片足指の付け根まで
  股下74cm・・・ケツづらし片足爪先(ローダウン加工推奨)

D虎は−3cmで考えてよし、体重は60キロ標準で±5キロごとに1cm増減
足つきを心配するなら身長で話しをするもんじゃないよ。

5 :774RR:2008/08/16(土) 03:16:08 ID:cdQ1SXs8
〜追加で来た質問〜

Q17:燃料タンク小さくないですか?
A17:満タン7.5Lが小さいか大きいか決めるのは本人次第でつ。

Q18:タンク満タンでどれ位走りますか?(あと燃費も)教えて下さい。m(_ _)m
A18:150km走ったら給油してる。ガス欠するまで走ったことないからシラネw
  一般にリッター20〜30kmぐらい。てか、街、高速、林道で燃費ぜんぜん違う。
  人によってはリッター40kmを出すことも。本人の乗り方次第です。

Q19:ヘルメットは何が似合いますか?
A19:好きなのかぶってくだちい。自分が思うほど他人はあなたを見てません。

Q20:ブタ鼻ってなんですか?
A20:エアクリーナーボックスに刺さってる吸気ダクトの異名。 シートを外せば
  すぐわかる。

Q21:純正ハンドルの寸法は?
[KLX] 幅801.8 高86.1 絞85.2
[D虎]. 幅762.9 高92.8 絞73.1
[ラリロ]. 幅784   高98   .絞81 (レンサル・ラリーロズラー)

6 :774RR:2008/08/16(土) 03:18:26 ID:cdQ1SXs8
前スレの残りでテンプレの話がまとまるわけが無いので
wikiのテンプレの通りに立ててみました。

Xも加わったことだし、テンプレの更新しないかい?

7 :774RR:2008/08/16(土) 04:09:45 ID:lonz5HdO
>>1


テンプレの更新は必要だな
FIに変わっての馬力やら燃費なんかも盛り込んで欲しいな
あとはパーツ流用情報なんかもあったら嬉しい

8 :774RR:2008/08/16(土) 07:24:03 ID:w/w0tbPm
初めて自分でオイル交換しようかと思いますが、ドレンボルトは、オイルエレメントの下の方のエンジン底のボルトで良いんでしょうか?(底にあるアンダーカバーの横にあるボルト)
メガネ持っていないのでソケットレンチで外すかスパナで外すかならどちらが良いかも迷う‥あと容量的には1リッター缶を2缶買わなきゃいけないんですよね?
ドレンのワッシャーは毎回新品にする必要ありますかね?再利用出来るならホムセンだけで用足りそうです。

9 :774RR:2008/08/16(土) 08:04:58 ID:TqZE1Ky5
>>8
せめて整備の入門書くらい読んだ方がいいよ。

ボルトを外すときには、基本的にソケットレンチかメガネレンチを使う。スパナやモンキー
は非常用。ドレンをなめるとかなり痛い目に遭うので、可能な限りトルクレンチを仕上げ締め
に使う。トルクレンチは高いからアレだけど、メガネはいい機会なんで買いそろえることを
強く勧める。8, 10, 12, 14, 17 があれば基本的になんとかなる。チェーン伸び調整だけは
24とかそのへんのでかいメガネを使う。ソケットレンチは安い奴を買ってきて、8,10,12,14,17
あたりのソケットだけKTCなどのまっとうな工具に買い換える。

ワッシャーは何かの宗教的な理由がない限り(w)再使用禁止。オイル漏れの元になる。
ワッシャーの素材が単車に合わないなんてことがあるので、そのへんのホムセンでなく
純正部品を使うこと。

オイルの量はオイルフィルターを変えるか変えないかで異なるが、どっちにしてもD虎は
1リッター超えるので2本使う。

10 :774RR:2008/08/16(土) 08:45:36 ID:w/w0tbPm
>>9
kwskありがとうございます。そうですね、一応汎用メンテ本と取説は読んでいますが、今日焦ってやらずに、工具、オイル、ワッシャー他買い揃えてからやる気になりました。
現在は安物ソケットレンチセットとKTCスパナ(8 10 111 12 13 14)位しか無いので、まずはメガネレンチ買おうと思います!

11 :774RR:2008/08/16(土) 10:23:37 ID:09F8jlQR
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218455148/438

マルチすんな

12 :774RR:2008/08/16(土) 11:19:12 ID:w/w0tbPm
>>9>>11
マルチした事、申し訳ありません。こちらで30分位レスもらえず、質問スレ覗いてしばらく読みいってて、書き込んだ後にこちらに戻ったらレス頂いてた次第です。今後は慎みます。すみませんでした。

13 :774RR:2008/08/16(土) 11:21:47 ID:w/w0tbPm
>>9>>11
マルチした事、申し訳ありません。こちらで30分位レスもらえず、質問スレ覗いてしばらく読みいってて、書き込んでしまった後にこちらに戻ったら、レス頂いていた次第です。今後は慎みます。すみませんでした。

14 :774RR:2008/08/16(土) 13:09:41 ID:A0DpXPv+
遅くなった
>>1

15 :774RR:2008/08/16(土) 13:43:02 ID:yKCmyMK8
>>前スレ998
アルミ弁当箱ですか!コンパクトにまとまりそうですね(`・ω・´)
よかったら画像UPしてもらえるとうれしいです。

先日俺も一泊二日で700キロほど走ってきた
ハイシートに交換しててもケツは痛いですね。


16 :774RR:2008/08/16(土) 18:35:06 ID:NC2WyreS
>>1

S.D.Gじゃないけどついにステップシート出るね!
ダートフリークのブログにありますた。

17 :774RR:2008/08/16(土) 18:38:19 ID:3m3mLvu+
1乙
たれ尻フェンダー(03)から跳ね上げフェンダー(04)に変えるときナンバーはあの垂れ下がったフレームにつけんのかね?
つーかフェンダー自体留める箇所二カ所しかない。加工してる使徒なにか知恵を貸してください。

18 :774RR:2008/08/16(土) 19:25:29 ID:yn5gEoYG
>>11
こわっ!

19 :774RR:2008/08/16(土) 19:41:04 ID:NHT3oLuF
>>17
ラフロのルカとか、DR[のエッジテールのトラ専用品を使えば、ナンバーステーも付いてるから特に心配ないと思う。(経験あり)
その後、事故で壊しちゃったから、今はホムセンでアルミ板買って、ドリルで穴開けして自作したステーを一番下のフレーム(ツールボックスとめる方じゃない)に固定した。

一番下のフレームは、ペラペラで弱いから、ステーの取り付け悪いと、すぐに割れるよ。

20 :774RR:2008/08/16(土) 20:26:24 ID:QcyRRQT7
今日DトラXに初潮が・・
喜んでいいのか悪いのか。シリンダーのパッキン部分からというあり得ないところから漏れてた。

21 :774RR:2008/08/16(土) 21:35:08 ID:nKYKAa94
>20
なんだろ、オイルラインは外からパイピングで入ってきているし、戻しはチェーンラインだしな。
もしかして締め付けトルクが均一じゃなく歪んでいるとか?

22 :774RR:2008/08/17(日) 02:17:28 ID:LNjfuLEE
タンク外して上のネジ2つ在るんだが有り得ないほど緩んでますよ

23 :774RR:2008/08/17(日) 02:27:09 ID:x2f7AvsV
>22
>タンク外して上のネジ2つ在るんだが
そこはヘッドカバーのボルトで影響するのはヘッドカバー部、あとシリンダーヘッドではなく
シリンダーと言っているのだから場所はケースとシリンダーのベースガスケット部だと思われる。

24 :774RR:2008/08/17(日) 14:07:21 ID:kJO1j9k+
っテルクレンチ

25 :774RR:2008/08/17(日) 21:02:16 ID:GhPbIVvl
Xの顔なんかに似てるな〜ってずっと思ってたが今解った。
昔モーニングで連載してたニョーボだ、ニョーボ。
ヨシエさんだっけか。

よし、今日からお前はニョーボだ。

26 :774RR:2008/08/17(日) 22:13:52 ID:x9jxrUdk
ニョーボ ニョーボ ニョボ さかなのこ〜

27 :774RR:2008/08/17(日) 23:40:30 ID:LNjfuLEE
ニョーボには似てない


28 :774RR:2008/08/18(月) 08:37:08 ID:XiFMlPni
俺のトラ速すぎるんだけどどうしよう

29 :774RR:2008/08/18(月) 08:51:20 ID:gMkXJUo5
俺もw

30 :774RR:2008/08/18(月) 12:01:15 ID:XiFMlPni
>>29
よ〜ぶらざ〜

後軸計測で30馬力超えて調子に乗ってるぜww
400NKぶち抜いたぜwwww


でも燃費が15Km/Lダバ・・・・・・orz

31 :774RR:2008/08/18(月) 13:25:22 ID:ldfcKkI+
01年式で28000kmなんだがエンジンガチャガチャ
煩いがこんなもん?
OHした方は何kmくらいでしました?

32 :774RR:2008/08/18(月) 13:47:28 ID:8CmPy+QO
何度も何度も何度もループしてるからカムチャーンテンションを手動で進めなさいね( ´∀`)

33 :774RR:2008/08/18(月) 13:48:08 ID:bduqlIJ/
おいらは08のテンショナにしたけどね

34 :774RR:2008/08/18(月) 16:52:29 ID:6acLZ6sp
>>25
俺的にはウルトラセブンだな

35 :774RR:2008/08/18(月) 18:42:15 ID:7ncGkh3n
この純正タンク本当に7.5L入るのか?
ガス欠して斜めにもして全部使ったと思ったのに、押してって入れたら7.1Lしか入らなかった。
コイツのどこにあと400mlも隠れてんだろうか・・。
牛乳瓶二本分だぞ!

36 :774RR:2008/08/18(月) 19:23:10 ID:gMkXJUo5
なんかよくわからんが満タンにしてスッカラカンになるまで走ったら208k走った。

37 :774RR:2008/08/18(月) 19:27:00 ID:HxDOddRI
なんかよくわからんが210キロ走ってガソリン入れたら
7.6リッター入ったよ(`・ω・´)

38 :774RR:2008/08/18(月) 20:50:37 ID:WhptM4lf
>>35
リザーブタンク

39 :774RR:2008/08/18(月) 20:55:55 ID:uaYnbX/q
>>30
どの速度域で勝ったの?www
スタートから最高速まで勝ったってんならマジですごい。
てか相手も本気じゃないだろ?

と、釣られてみる。

40 :774RR:2008/08/18(月) 22:16:02 ID:XiFMlPni
>>39
よくぞ釣られてくれました

距離は分からないけどスタートから20秒くらいかな
勿論、マフラーしか変わってないと言い張りましたよ

41 :774RR:2008/08/18(月) 22:23:23 ID:/fBjiySW
>>40
後軸で30馬力オーバーって事はふよふ化してハイカムってとこ?
キャブもおそらく変えてあるんでしょ?

もちっと頑張ろうぜ・・・

42 :774RR:2008/08/18(月) 22:55:04 ID:Roxtz2Uu
>>30
30馬力超えたぐらいでねぇ
幸せなやつせめて40馬力は越えないと。

43 :774RR:2008/08/18(月) 23:30:05 ID:C5fia3yE
あ、キャブで思い出した。
XRで有名なヴァんたらかんたらがPJ使ってるみたいだけど、トラにつけた人居る?

44 :774RR:2008/08/19(火) 02:42:59 ID:2j0Kp3uR
>>40
スタート10秒ぐらいなら勝てるかも(笑)

45 :774RR:2008/08/19(火) 04:15:48 ID:VerHavTi
俺のノーマル04虎も、いつかCB400に勝てるのかな・・・

46 :774RR:2008/08/19(火) 04:19:35 ID:yrOwEeG5
どう考えても相手がやる気無しなだけなのに、まだ引っぱりますか・・・

47 :774RR:2008/08/19(火) 07:43:55 ID:mN7QTEBk
相手は友達で競争してたんでマジです
因みに友達のはCB400SFのスペ2で濁されたけど後軸40馬力くらいだったみたいw
向こうは車重が倍くらいあるしこっちの方がテキパキ動くし


Dトラ最高

48 :774RR:2008/08/19(火) 07:50:27 ID:mN7QTEBk
連投すまん

ちなみに同じ車体で筑波でのラップタイムは同じくらいなんで技術は同じくらい
なんかもうw笑いがとまんねぇぇエエんですけどもwww

苦労してエンジンばらした甲斐がありました(´∀`)

49 :774RR:2008/08/19(火) 12:10:00 ID:BxTjn8b8
本当にありがとうございました。

50 :774RR:2008/08/19(火) 12:11:00 ID:d1Ko2k7V
いや、こちらこそありがとうございました

51 :774RR:2008/08/19(火) 15:29:12 ID:1kA1nvnL
>>48
good job

52 :774RR:2008/08/19(火) 16:17:23 ID:mN7QTEBk
いやいやいやぃぃぃィィいやっっっっぅほおぉぉぉぃい

ご静聴有難うございました


53 :774RR:2008/08/19(火) 18:11:31 ID:BxTjn8b8
400NKをぶち抜いてはいない件

54 :774RR:2008/08/19(火) 18:24:54 ID:2j0Kp3uR
スタート後3秒はDR-Zと並べる

55 :774RR:2008/08/19(火) 20:16:18 ID:mN7QTEBk
>>53
確かに結果抜かれました

気持ち的にぶち抜きです
ぶぅっっっこぉお抜きですが?

56 :774RR:2008/08/19(火) 21:27:10 ID:dp7CoYN+
>>55
林道ならぶちぬけるんじゃね?

57 :774RR:2008/08/19(火) 22:08:34 ID:vgTCSpIz
ふよふ化してハイカム入っててキャブも交換してるなら
最高速以外で400NKなんかに負ける訳無いじゃん

58 :774RR:2008/08/19(火) 22:50:41 ID:jMPnTsIr
というか気合で抜いてるだけだと思われ。400NK海苔としては張り合う気も無いんじゃないか?

59 :774RR:2008/08/19(火) 23:31:22 ID:oYcQYllN
純正マフラーをかえたいのですが音が重低音になる激安マフラーないですかね?

60 :774RR:2008/08/19(火) 23:43:26 ID:NidUHEcx
激安のヘッドホンでも買って重低音聞いてれば?

61 :774RR:2008/08/19(火) 23:47:21 ID:jMPnTsIr
250単気筒ともなると相当巨大なサイレンサーじゃないとパラパラ鳴るよ。ビグスクと同じ。

62 :774RR:2008/08/19(火) 23:59:08 ID:mN7QTEBk
>>58
友達は本気で悔しがってあちこちでパーツ探してます

つか400マルチの半分の車重で7割くらいの馬力とトルク出てれば
普通にスタートはちぎれるから

63 :774RR:2008/08/20(水) 00:00:44 ID:3XlaqILF
>>59
安くないけどデビルのフルエキがいいんじゃない?悪魔の重低音って、何かの雑誌に書いてあったし

64 :774RR:2008/08/20(水) 00:02:52 ID:yJ6tbHe/
新型Dトラでもぶっちぎれますか?

65 :774RR:2008/08/20(水) 00:03:18 ID:CMmFqleH
>>62
常識

>>59
デルタ以外なら結構低いと思う
でも何と言われようとデルタの高回転の音が好き

66 :774RR:2008/08/20(水) 00:36:16 ID:F29Dg1fJ
デルタの高回転の音がいいと思ってた。
ロケッツの高回転の音を聞くまでは。。

67 :774RR:2008/08/20(水) 00:41:24 ID:6F+OPppu
FMFのパワーボムとファクトリー4.1だけど
マルカワさんとこのバッフル外したら直菅になった
アイドリング音はデルタとちょっと似てる
五月蝿すぎるのでバッフルは元通りにした

68 :774RR:2008/08/20(水) 00:42:15 ID:lIUL0Lht
俺もデルタの音好きだな、まわりにはやかましいって言われるが。

ところでさ新しいデルタ着けた人感想聞かしてよ。

69 :774RR:2008/08/20(水) 01:35:18 ID:LhP1xRQn
高回転単気筒はどうしてもパタパタした破裂音が気になるなぁ、、個人的にはちっと美しくない。
ドカとかBMWのツインのドゥルルル〜ン!!っていう音が理想なんだが。んなもんで02年式ノーマルのまま。

70 :774RR:2008/08/20(水) 07:06:29 ID:1fRMTtik
>>57
ふよふFCRD虎対400か。基本的にまっすぐどーんとかゼロヨンみたいな競争は排気量
大きい方の勝ちだけど、相手がノーマルでやる気そんなになくて、ただの信号ダッシュ競争
ならたぶんD虎のほうが速いだろな。400がサブコン載せてて燃調を信号ダッシュに振って
たら別だけど。

ちなみに上記の条件なら、俺のD虎でも400に勝てるよ。マフラー変えただけ。もっとも
信号出て100メートルもすると、やる気のある奴ならかわしてくるし、そこをブロックする
のはアホのやること。

逆に俺がBMWの1100で相手がマフラー交換程度のD虎で、俺がずーっと後ろ走るとき
もある。これは単に俺にやる気がないだけ。集中力維持のため車間距離を一定に保って
走ってると、勘違いしてD虎がどんどんペース上げていくんだよね(苦笑)。そうなったら
一瞬でぶち抜いてミラーの彼方に捨て去ったあとにペース戻すけど。

>>69
俺のBMW(オイルヘッド)と、それ以前のエアヘッド、現行のヘックスヘッドでは音ぜんぜん
違うので注意。オイルヘッドが一番評判悪い(ササキのマフラーに変えると良くなるけど)。

71 :774RR:2008/08/20(水) 07:20:37 ID:kqpFu9YK
>>70
マフラー交換だけじゃセッティングどんぴしゃでも後軸出力20馬力無いから無理
つ普通に計算で出すのが腕とか加味しなくていいから正確

72 :774RR:2008/08/20(水) 07:32:36 ID:mlARsaQO
>>69
ドゥルルンは二気筒の音じゃないか。

400マルチでもスタートうまい人ならDトラなんかには負けたいと思うけどなぁ。まぁなんせ4発はスタート難しいからなぁ

73 :774RR:2008/08/20(水) 07:49:01 ID:1fRMTtik
>>72
4発がスタート難しい???????????始めて聞いた。評論家も単発、2発に比べれば
4発は楽と逝ってるぞ。

俺の経験でも4発くらい楽なバイクはない(MVアグスタ乗ったこと無いんで、これだけ除外)。
1速が普通のバイクの2〜3速に相当するRC30でさえ、今乗ってるBMWに比べれば簡単だぞ
(BMWの2気筒は乾式単板クラッチなんで、クラッチミートがシビア)。

ちなみに今までで一番クラッチがシビアだったのはTZ125。6000回転以下はまったく使えない
ってのに半クラ超微妙。パワーバンド外して(へたくそ)半クラでリカバろうとしたらクラッチ
切れちゃってオーバーレブ&転倒寸前…やっぱレーサーは違うわ。

あと、六発乗ったことねーや。誰か貸して(w

74 :774RR:2008/08/20(水) 08:20:34 ID:kqpFu9YK
400マルチにスタート負けるわけ無いじゃん

いい加減にしなさい

75 :774RR:2008/08/20(水) 09:39:53 ID:fRkbIbDF
虎X用のDELTAって、8月発売予定のままだけど、もうつけてる人いるー?


76 :774RR:2008/08/20(水) 10:02:43 ID:auy0ijZV
ある程度のスピードまでなら速いんだよ
それ以上は聞かんといて

77 :774RR:2008/08/20(水) 10:07:19 ID:1fRMTtik
つーか巡航速度が低くて夜の幹線道路が怖い。同じ250でもVT250Fはまだマシだったけど。

78 :774RR:2008/08/20(水) 10:27:43 ID:2WZTNktB
>>66
ロケッツさいこー
でも通勤時はビクビクしながらでないと走れない
公道で爆音DQNでごめんなさい

79 :774RR:2008/08/20(水) 10:28:01 ID:YA4ueVn0
>>77
それは、マシーーィンの問題よりも、
メンタルな問題でなくて???

つか、その幹線道路は巡航速度何キロ??

80 :774RR:2008/08/20(水) 10:35:39 ID:5t9Jfi8o
400NKの友達「あぁ、哀れだから悔しいフリでもしてやるか・・( ´_ゝ`)フフン」

81 :774RR:2008/08/20(水) 10:36:44 ID:1fRMTtik
>>79
普段1100乗ってるんで、1100の巡航の感覚のままD虎に乗ると、巡航50`とかになってて
「あーアクセルあけないと!」ってことになりがち。

夜の幹線道路は、どこも70〜100`巡航でしょう。

82 :774RR:2008/08/20(水) 10:51:26 ID:LhP1xRQn
思いっきり猫背でメットがタンクキャップに付くぐらいの姿勢で走ると高速スゲー楽だった。無論、空いてる時にやったが。SSやツアラーの良さが分かった希ガス

83 :774RR:2008/08/20(水) 11:57:17 ID:J6HAiQeL
>>63>>65
そうですか
貴重な意見ありがとうございます

84 :774RR:2008/08/20(水) 12:06:52 ID:mlARsaQO
なに?みんなスタートどうやってるわけ?

85 :774RR:2008/08/20(水) 12:30:51 ID:ymFO/pNL
まず服を脱ぐ

86 :774RR:2008/08/20(水) 12:38:59 ID:mlARsaQO
うんうんφ(..)それでそれで?

87 :774RR:2008/08/20(水) 13:21:16 ID:3DkUBWj5
オティンティンを綺麗に洗う

88 :774RR:2008/08/20(水) 13:56:45 ID:0OyIxLzr
で、まずは腹ごしらえに全裸でコンビニへ

89 :774RR:2008/08/20(水) 13:58:42 ID:4+zqeiOw
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います


逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1218698470/



キラ・ヤマト最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

90 :774RR:2008/08/20(水) 18:31:43 ID:kqpFu9YK
>>84
アクセル煽ってレッドゾーンにぶち込む
クラッチ離す
胸をハンドルに乗せスーパーマンの様に伸びる

91 :774RR:2008/08/20(水) 18:34:55 ID:wjgsA0IT
「まるごとソーセージ」を手に取り、

92 :774RR:2008/08/20(水) 19:22:27 ID:ZIgFgcug
ビニールを噛み千切ってから、友近に渡す

93 :774RR:2008/08/20(水) 19:28:57 ID:mlARsaQO
>>90
それフロントが浮いたときアクセルで調整すんの?

94 :774RR:2008/08/20(水) 20:22:31 ID:0I17scDe
>>93
マジレス,かこわるw


95 :774RR:2008/08/20(水) 20:58:49 ID:8Ipg2EM1
>>84
ギアをニュートラにし、左手はヘルメットのバイザーに触れた状態に

信号が青になると同時に左手をハンドルに戻しクラッチを切り、ギアをローに入れダッシュ

96 :774RR:2008/08/21(木) 00:23:42 ID:vUV88FZ7
すいません。
テンショナーの調整のやり方をご教授下さいf(^^;

97 :774RR:2008/08/21(木) 00:54:10 ID:/w/PbTGy
オートテンショナだから勝手に調整されるよ

98 :774RR:2008/08/21(木) 01:38:15 ID:d1PNhb8o
ゲイルスピードのホイールいれたいのですが、適合年式が03までになっています
03以降でも装着OKでしょうか?
装着できるとしてスプロケ等の変更もいりますか?
フロントが3.5Jになるんで120サイズのタイヤになるのも気になります・・・

99 :774RR:2008/08/21(木) 03:32:30 ID:BiFETKnj
>>98
本気で購入するつもりなら、ここで聞くよりショップに問い合わせたほうが確実なんじゃない?俺ならそうする

100 :774RR:2008/08/21(木) 07:53:14 ID:vUV88FZ7
>>97

>>32くらいに、手動で〜
とあったもので…。

101 :774RR:2008/08/21(木) 10:01:38 ID:h7Ku5a7p
>>95
レースさながらww

102 :774RR:2008/08/21(木) 13:06:44 ID:qKdb34WN
Dトラッカーで林道とか走れますか?
近々購入予定なんですが気になったので教えてください

103 :774RR:2008/08/21(木) 13:38:12 ID:IHEI/hhz
無理やりならなんとか。砂地は不可能だった

104 :774RR:2008/08/21(木) 16:48:12 ID:qKdb34WN
やっぱそんな感じですか
レスどうもです

105 :774RR:2008/08/21(木) 16:53:14 ID:LRgqRCtN
ウォポンのメカニカルシール交換ついでにとE/Gバラし始めたが
勢い余って内燃機屋にシリンダー面研出しちゃった
ヘッドはドレメルでシコシコ磨いてみた
さて純正のままどこまで速くなっただろう
早く乗りたいのう

106 :774RR:2008/08/21(木) 16:57:45 ID:ECyfgwkS
こんにちわ。03虎のりです。
今度マスターとキャリパーを変えようと思いますが、何がよいでしょうか?

現在は、
マスター・キャリパー=ノーマル、
ローターはブレーキング320 になってます。

キャリパー:ブレンボ、マスター:ベルリンガーを予定してますが、
ローターはブレーキング。。。
のようなバラバラの組み合わせでも良いのでしょうか?
出来るならキャリパーまでベルリンガーに変えたいんですが、やはり高いので。。。

>>78
ロケッツいいですね、スタンダードのつもりが間違えてショーティ買ってしまって
結局、2本持ちになってしまいました。
気持ちショーティの方が音大きい気がします。勿論、フルエキからのとっかえです。

107 :774RR:2008/08/21(木) 17:05:04 ID:4adbvDGi
03乗りですが、音質、音量、パワー共にノーマルマフラーで十分なんだけど何せ錆が困る。
雨の日ばかり乗ったら、一年で穴が空くんじゃない?ってくらい。
そこで、上記三点は出来るだけ同じで、錆びないサイレンサーって無いですかね?
もしくはノーマルの画期的な錆対策などあればご教示下さい。

108 :774RR:2008/08/21(木) 17:35:44 ID:VCHynQJx
>>107
雨の日ばかり乗る意味が分からないw

109 :774RR:2008/08/21(木) 19:15:21 ID:c/Dvst4g
>>106
俺はブレーキングローターに車種不明のリアキャリパー(対向2ポ)に偽ブレンボラジタルマスター、めっさ長いメッシュホース
握りごけ出来る

110 :774RR:2008/08/21(木) 21:04:20 ID:sGhLkeiA
>>107
諦めて社外を購入すれば良い

あまり錆びないし結構静かなのもあるよ

111 :774RR:2008/08/21(木) 22:15:01 ID:+tSTavpu
いまさらKLXに3.50と4.50のホイール付けてモタード化したんだけど、
フロントフォークにタイヤが干渉してチュインチュイン言います・・・
フォークの幅って広げられないですよね・・・?

112 :774RR:2008/08/21(木) 22:23:54 ID:50xnnIws
>>111
フォークガードを変えればいいよ。
タイヤの銘柄とサイズは何?

113 :111:2008/08/21(木) 23:26:42 ID:+tSTavpu
>>112
D253の120と140です。
リアは結構余裕があるみたいなんですが、フロントはフォークガードはずしてもだめでした。
と言うか、干渉しすぎてフォークガードが磨り減って取れました・・・

114 :774RR:2008/08/21(木) 23:50:28 ID:UFJgshLS
俺がいる・・・。

115 :774RR:2008/08/22(金) 09:30:22 ID:2q/kXaKV
>>113

116 :774RR:2008/08/22(金) 09:34:14 ID:2q/kXaKV
>>113 片側だけ強く摺ってない?
スポークの張りで左右均等になるようにオフセットさせんだお
俺はフォークガードが均等に軽く摺れてる状態
3.5インチリム&D253 120サイズ&空気圧1.5kg前後

117 :774RR:2008/08/22(金) 15:02:53 ID:M2aTH/kj
この糞ブレーキとサスペンションは何なんだよ!!
ウガーヽ(*`Д´)ノ

誰か頂戴

118 :774RR:2008/08/22(金) 15:45:08 ID:CPrM/zbU
マスターシリンダーは何パイが評判いいですか?
ベルリンガー、ブレンボ、モトマスタどれがお薦め?
ってかそこまでつけてる人いんの?

119 :774RR:2008/08/22(金) 17:56:34 ID:PICQFnwP
おれブレンボ

120 :774RR:2008/08/22(金) 18:10:42 ID:yzFsnLu/
「うちのカミさんがねえ」

121 :774RR:2008/08/22(金) 19:05:13 ID:PgsCxz+s
BEETの新しいX用やつはうるさいのかな?

122 :774RR:2008/08/22(金) 19:35:33 ID:+IlcVIHH
コロンボー(;´Д`)ハァハァ

123 :774RR:2008/08/22(金) 19:53:06 ID:smJhVBdz
ttp://img.barks.jp/image/review/1000040111/1.jpg

124 :774RR:2008/08/22(金) 23:37:26 ID:jATPbvuF
>>118
キャリパしだいでレシオ変わるから一概に何φとは言えないよ。
とりあえずレシオ計算すれば?

125 :111:2008/08/23(土) 12:47:45 ID:nzFtyCUp
>>116
片側だけです。反対側は擦ってません。
スポーク張る時って真ん中にしなくてもいいんですね、知りませんでした。
で、さっき直そうと思って調べてたらスポークは素人は手を出すなって書いてあったんで、
ちょっと迷い中です。
店に出すとまた万単位でかかりそうだし・・・

126 :774RR:2008/08/23(土) 13:21:21 ID:O8UJVeTE
>>125 摺ってる側のスポークを長く張り、摺ってない側のスポークを短く張ると
リム全体が摺ってない方に移動するじゃん?
根気良く張れば店に出すより振れが小さくて、ガードへの干渉が最小のリムが出来る
リアも太いタイヤ履くときチェーンに干渉しない様、同様にオフセットさせると吉

127 :774RR:2008/08/23(土) 13:30:08 ID:O8UJVeTE
俺の場合は以下の手順
@ハブ・スポーク・リムをダルダルに仮組み
Aスタンドで持ち上げた車体に@のASSYを仮組み
B「縦振れ」を7割程度調整する
C「横振れ&インナーチューブとの隙間」を同等になる様に7割程度調整
D「縦振れ」がまた出るので、再調整
E「横触れ&インナーチューブとの隙間」がまた出るので、再調整
---DE繰り返し---で真円に近づく
てな具合でバランス取りながら全体を締め上げてく

振れを取るのは、不要な棒をリムの先端に当たるか当たらないかの場所に固定し
(俺は、インナーチューブにエーモンステーをガムテで固定した)
リムが振れていればホイールを回すと棒に当たって「シャッシャ・・・シャッシャ・・・」って鳴る
鳴った場所のスポークを締めていく

全体を締め上げたら、ニップルレンチでスポークをコンコン叩いて
緩いスポークが無いか確認する
(・∀・ )っ/凵 ⌒☆チン コン カン チン コン ゴン チン コン♪wwwwwwwwwwwwwww
                       ↑
                      締めるwwwwwww書いててツボったwww

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