5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

☆熱速★NSR250R★第58回☆

1 :774RR:2008/08/11(月) 12:35:03 ID:KVRbeSLJ
☆熱速★NSR250R★第58回☆


NSR250Rスレッド第58回

基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

2 :774RR:2008/08/11(月) 12:35:50 ID:KVRbeSLJ
詳しくはGoogleで検索してみて

Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y

Yahoo オークション/NSR250/入札
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0

3 :774RR:2008/08/11(月) 12:37:36 ID:KVRbeSLJ
前スレ
☆極速★NSR250R★第57回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211377095/
☆凄速★NSR250R★第56回☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205850890/
☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/
☆駿速★NSR250R★第54回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196017067/
☆彗星★NSR250R★第53回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192641337/
☆煌速★NSR250R★第52回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190055773/
☆激速★NSR250R★第51回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187362669/
☆光速★NSR250R★第50回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184962201/

4 :774RR:2008/08/11(月) 12:38:18 ID:KVRbeSLJ
☆速杉★NSR250R★第49回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182777831/
☆鬼速★NSR250R★第48回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180479330/
☆爽快★NSR250R★第47回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178649474/
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170295611/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/

5 :774RR:2008/08/11(月) 12:40:17 ID:KVRbeSLJ
NSR250Rの各年式(型式)

87年型(MC16)初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型(MC18)エンジン特性がピーキー
89年型(MC18)88を改造、マイルド化
90〜93型(MC21)への字スイングアーム(ガルアーム)
94〜96型(MC28)片持ちスイングアーム(プロアーム)、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはMC16〜MC28全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

6 :774RR:2008/08/11(月) 12:40:56 ID:KVRbeSLJ
※参考キャブセット 33スレ631-632氏提供
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

7 :774RR:2008/08/11(月) 12:41:47 ID:KVRbeSLJ
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

8 :774RR:2008/08/11(月) 12:45:45 ID:KVRbeSLJ

よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換(がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換)、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。

9 :774RR:2008/08/11(月) 12:46:25 ID:KVRbeSLJ

よくある質問と答え

Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか?
A 悩むなら取りあえずホンダ純正であるGR2いれてみましょう。。

Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか?
A MC16/18は大分厳しい状況のようです。MC21/28はまだ大丈夫ですが
  21の生産終了から10年以上経過しているのでそろそろ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q 他年式のNSRの外装は付けられる?
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
  それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、エンジンオイルがミッションに流れ込んでいます。
  エンジンオイルポンプもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
  販売されていますので交換してみてください

Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの?
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
  違いはない。配線加工でも可。

Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ?
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
  興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
  問い合わせてみるといいでしょう。

10 :774RR:2008/08/11(月) 14:28:31 ID:0aAE0ulj
>>1NSR乙50R

11 :774RR:2008/08/11(月) 21:54:39 ID:60XRjRyJ
>1乙

この休みに千キロ走るぞ

12 :774RR:2008/08/12(火) 12:36:50 ID:fwHEZh68
ピーキー過ぎて夏場は辛いね

13 :774RR:2008/08/12(火) 13:18:23 ID:QkXcKphB
形式によるでしょ。
MC28だと季節関係ないよ。その分爆発力はないけど。
青テラなんかだと夏はきついだろうな。

14 :774RR:2008/08/12(火) 14:57:19 ID:7BN2AoKn
MC18なんかは一時期に比べて相場も落ち着いてきてるんじゃないかな
もう20年だし

15 :774RR:2008/08/12(火) 15:11:17 ID:IEF/L80r
MC21がいいなぁ。28はマイルドすぎ。
TZRも後方排気のが良かったよ。

16 :774RR:2008/08/12(火) 17:03:59 ID:lJpHzUxo
ヤフオクでデルコのバッテリー買ったぞ〜。2810円なり

17 :774RR:2008/08/12(火) 17:37:27 ID:qR7+95LG
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー


18 :774RR:2008/08/12(火) 20:41:37 ID:CEUI0qNr
前スレでセンターシール抜けといわれたものです。

あんまり乗らないのですが直そうという気でいます。
今まで、腰上OH(ピストン交換、RCバルブバラシ清掃等)、
キャブばらし、Fフォークシール交換、ステムベアリング交換
等の整備はやってきました。

私にクランクケース割ってのクランクシャフト交換は可能でしょうか?
サービスマニュアル、パーツリストはもちろん持っています。
トルクレンチも持っています。
OHは急ぐ必要が無く、ばらしながら気長にやれる環境です。
(DRZ400SMをメインで乗っている)

できないことは無いけど、やはり素人では手の出さないほうがいい領域でしょうか?

またクランクシャフトはまだ純正部品が購入可能なのでしょうか?
ホンダドリームで購入すればよいですか?もっと安く手に入る方法はありますか?

19 :774RR:2008/08/12(火) 20:43:17 ID:CEUI0qNr
MC21STDです。

このままの状態で何食わぬ顔で手放し、
市場に放流するのは簡単ですが、
そうするとNSR本来のポテンシャルをしらず
間違った解釈をされて乗られる方が一人この世の中に増えると思うと
罪悪感を感じますので・・・

20 :774RR:2008/08/12(火) 20:52:59 ID:ti/tHGqC
ケース全部ばらすのは俺でも出来たが、問題は組みたてだぞ。

>このままの状態で何食わぬ顔で手放し、

21はまだクランク出るから、ちゃんと説明して出せば良い。
今時残ってる車両で当時物のクランクが無事な方が珍しいよ。

21 :774RR:2008/08/13(水) 09:27:25 ID:m8PyvY77
お前らは予備エンジン持ってて、交互にO/H
載せ換え、なんてことをやってますか?
こうすれば、空白なしで年中走れると思いますた。


22 :774RR:2008/08/13(水) 09:50:35 ID:I1o1w3x8
そんなにしょっちゅう壊れるようなEGだと、
他を見直した方が良いかと思われる。

23 :774RR:2008/08/13(水) 10:06:22 ID:L+jLMzHk
予備エンジンは一応持ってるな

24 :774RR:2008/08/13(水) 10:29:44 ID:YeuRt0pn
乗り方とか扱い方がド素人だとエンジンは逝きやすいよ。
回しても普通に乗ってれば、まず壊れない丈夫なエンジンだよ。


25 :774RR:2008/08/13(水) 10:32:27 ID:m8PyvY77
>>22
最悪、故障修理時緊急対応もありますが、
基本は定期メンテ、予防保全の考えです。
自分でフルO/Hできれば完璧な体制かと。

26 :774RR:2008/08/13(水) 11:07:19 ID:JmvqJROj
ほとんどのメンテはクランクケース割らずに出来るから
定期メンテの度にエンジン載せかえるのはやりすぎじゃね?
レース屋と盆栽思考は除く

27 :774RR:2008/08/13(水) 13:31:29 ID:inWWWSiS
>空白なし

エンジン脱着の作業にどんだけ時間かかると思ってんだw
クランク交換は問題ないと思うが、非力な俺はエンジンが重くて積み下ろしできる自信がない。
腰上とミッション、フライホイールなどを外してできるだけ軽い状態にすれば一人でも何とかなるかな。

28 :774RR:2008/08/13(水) 15:39:09 ID:MZ6LrTTR
>>18
クランク割る前にシールチェックやらなきゃ。

29 :774RR:2008/08/13(水) 18:40:16 ID:x+Jkv0Vd
ハチハチです
リミ解する前53馬力です
リミ解したら60オーバーいきますかね

30 :774RR:2008/08/13(水) 18:52:13 ID:P8gGO12y
>非力な俺はエンジンが重くて積み下ろしできる自信がない。

君より確実に非力な俺が出来たので、作業自体は問題ないよ。 まぁ苦労するけどね。
オイルポンプモーターのケーブル外し忘れて、オイルポンプ壊してしまったのが痛かった。
あとどうしても重い場合は腰下だけ載せればいいし。

2STは良いんだが、問題は4STの方がなぁ・・・CBRやVTだと50kg近くあるのよねw
しかもNSRと違って腰下だけって訳にもいかんしw

31 :774RR:2008/08/13(水) 19:10:28 ID:ff22fdFu
俺も非力だけど、フル装備のエンジンで一人でそれほど苦労なく脱着できたよ
油圧のパンタジャッキ持ってるからそれをエンジン下に入れた。
降ろすのも上げるのもゆっくりキコキコ
オイルポンプは車体側に残したなぁ。オイルだだ漏れにならないし、引っかからないし、ポンプのエア抜きの必要なくなるし。

32 :774RR:2008/08/13(水) 19:19:47 ID:inWWWSiS
>>30
エンジンを持ち上げられる?
俺にはそれができない

>>31
オイルポンプが付いたままだとフレームに干渉しちゃわない?
斜めにずらしたりして結構大変らしいぞ
OFF車に使うスタンドが便利らしいね(正ちゃんが使ってる

33 :774RR:2008/08/13(水) 19:45:21 ID:P8gGO12y
オイルポンプはどうしても邪魔になったわ、俺の場合。
モタモタしてるなら外してしまった方が早いw 

34 :774RR:2008/08/13(水) 19:50:53 ID:inWWWSiS
君みたいなモタモタする人には、ね。なるほど。

35 :774RR:2008/08/13(水) 20:01:05 ID:Dx1eo4Fl
男2人でやると簡単なんだけどなー

36 :774RR:2008/08/13(水) 20:13:10 ID:m8PyvY77
両足ジャッキ + 両腕で斜め上げで何とかなる。でも、何か膝当てしないと超痛い
オイルポンプは外した。

37 :774RR:2008/08/13(水) 20:30:03 ID:TEF148Q5
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

38 :774RR:2008/08/13(水) 20:47:09 ID:SZ3Fx8Ke
両足ジャッキめっちゃ分かるw

39 :774RR:2008/08/13(水) 20:54:36 ID:ff22fdFu
>32
ポンプはエンジンからは当然外すよ
外すけどオイルタンクからホースとか抜かずに車体側に置き去りにするって意味です。

40 :774RR:2008/08/13(水) 21:08:25 ID:uJefaQYq
32は「らしい」ばっかりだなw

ごちゃごちゃ言わずにやってみろ! まずはそれからだ。

41 :774RR:2008/08/13(水) 21:14:10 ID:inWWWSiS
やったことないからなw
>>40君が代わりにやってくれ。

42 :774RR:2008/08/13(水) 22:22:23 ID:6hpT8LOk
ザコはおとなしくしていろ!

43 :774RR:2008/08/13(水) 22:43:20 ID:0DRaY3aX
たかだか30s程度のものを持ち上げられないのかよ?

44 :774RR:2008/08/13(水) 22:50:39 ID:wLPZ3YH9
まぁお年のいった方ならお腰痛めちゃうかもNE!

45 :18:2008/08/13(水) 22:53:02 ID:6PEKVbaH
つじつかさ著
ハイパー2ストエンジンの探求
読み返してたら、直す気が起きてきた!!

46 :774RR:2008/08/13(水) 22:54:15 ID:HiOOYMjg
俺もエンジン乗せようとして二回ほどエンジンが
転がっていったことあるぞ。
そのエンジンで一年間無事にレース終えたけどね。


47 :774RR:2008/08/13(水) 23:13:10 ID:inWWWSiS
だから非力だって断っただろうが。馬鹿者め

48 :774RR:2008/08/13(水) 23:37:49 ID:SZ3Fx8Ke
284 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/08/13(水) 19:16:36 ID:inWWWSiS
ダイヤモンドコートは?

289 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/08/13(水) 22:04:27 ID:inWWWSiS
なるほど。塗装工員ご苦労。

292 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/08/13(水) 23:30:25 ID:inWWWSiS
http://moto-eng.seesaa.net/category/4750017-1.html

49 :774RR:2008/08/14(木) 19:12:15 ID:eCnPGcMD
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

50 :ヨシハル:2008/08/14(木) 23:36:39 ID:lPV5Yu4c
オレのNSR、いくらで売れたの?

51 :774RR:2008/08/15(金) 08:34:33 ID:5LCntkkG
>18
エンジン下ろして腰下だけの状態でショップに持ち込んでクランク交換頼めば?
そのほうが安く済むよ

でも先にセンターシールが原因かチェックしてみたほうがよさそう。


52 :774RR:2008/08/15(金) 08:57:34 ID:ub/j7w6l
チューニングなら、TSRかな?か、横井さんなら何でもしてくれそう。(ダイちゃんの全日本元メカ)

53 :774RR:2008/08/15(金) 20:30:16 ID:nCAxV7WN
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー


54 :774RR:2008/08/16(土) 05:03:11 ID:NKocsl9q
今日もぶっ飛ばすよん

55 :774RR:2008/08/16(土) 05:35:44 ID:Jz8VnRwt
俺のNSR入院しますた。退院の日が楽しみ

56 :774RR:2008/08/16(土) 06:08:04 ID:asilyGDR
ヨクツモオデッセイ
タモツジェイピー
↑これ最近見かけるけど何?

57 :774RR:2008/08/16(土) 09:28:02 ID:4HUbxCOg
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

58 :774RR:2008/08/16(土) 12:09:50 ID:I/Uh4dGk
>>56折角NGにしてんのに出すなよ馬鹿

59 :774RR:2008/08/16(土) 20:15:32 ID:ETZ0E/je
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー


60 :774RR:2008/08/17(日) 08:55:49 ID:3SdfxRLh
最近、ナイトライダーバイNSR◆っていうの見かけないけど、
バイク降りたんかねw

61 :774RR:2008/08/17(日) 09:46:28 ID:4f34yXC1
きれいなnsrを家の中に置きたいな

62 :774RR:2008/08/17(日) 12:12:16 ID:DnD6hpq5
俺は置いてある

63 :774RR:2008/08/17(日) 12:28:21 ID:SQPH2vF9
mixiのNSRコミュウゼェな。マイルール押しつけるなよ。

64 :774RR:2008/08/17(日) 13:09:58 ID:Fu56d/sU
それがミクソクオリティw

65 :774RR:2008/08/17(日) 13:36:02 ID:Ep91GMWq
infyとかゆーおっさんは頭がハゲてるぜw
無視すればいいんじゃねw

66 :774RR:2008/08/17(日) 14:52:36 ID:5GxlLbcZ
うざければ辞めればいいだろMIXIを。

67 :774RR:2008/08/17(日) 15:14:32 ID:Mc/gmxV9
なんか五七五になってるしw
俺はそんな風になったことはないね。
嫌ならやめればいい。

68 :774RR:2008/08/17(日) 15:30:40 ID:2p1fGS0U
MIXIやりたいけど入れない

69 :774RR:2008/08/17(日) 15:32:08 ID:2p1fGS0U
やりたいが 入れないのよ MIXYに

70 :774RR:2008/08/17(日) 15:42:17 ID:Ep91GMWq
MIXY笑

マジレスすると、招待スレがあるから適当に捨てアドを書き込んで「招待してください」って書けばいい
でも登録する時はPCアドレスの他に携帯アドレスも入力しないといけなくなったので
携帯を所有してない人(メールサービスに加入してない)は登録できないかな

71 :774RR:2008/08/17(日) 17:11:49 ID:K238VsWR
保存会のマイルールはもっとスゴイぞ
ガッチガチやで〜、あれじゃ書き込むのに勇気がいる。
勝手に類似コミュ立ててマイルール強要
NSR乗りは器が小さいからしょうがねーかw

つーか、そもそも類似コミュ乱立禁止ってmixi事業部からの案内に書いてなかったっけ?。

72 :774RR:2008/08/17(日) 20:18:33 ID:oR4LCnLL
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

73 :774RR:2008/08/17(日) 21:47:01 ID:Ep91GMWq
通報すれば何らかの制裁が行くんじゃねw

74 :sage:2008/08/18(月) 14:23:43 ID:JzM9P+n8
オデッセイとかジェーピーとかカキコしてる人って…


ユビキタス○マト
コイヘルペス○マダ
こういうの好きなんだろうね
なんかネーミングが似てるもん
ズバリ当たりだからまた書込むんだろうね

75 :774RR:2008/08/18(月) 14:44:24 ID:ZNGi8j/y
他の車種スレにも書き込んでるね。

76 :774RR:2008/08/18(月) 16:16:56 ID:cYfhpO0x
お聞きしたいんですが現在17で来年短大行こうかとおもってます

通学にNSR乗って行こうかと思ってるですが、短大生で乗ってちゃ変ですかね…
今NS-R乗ってますけど原付きで大学は行きたくないので
バイトで貯めたお金使おうか悩んでます…orz

77 :774RR:2008/08/18(月) 16:51:32 ID:K3xTUnYP
>>76
むしろ若者が乗るバイクだと思うが
18,21なんかこだわらなきゃ安い速いでいいんじゃない?

78 :774RR:2008/08/18(月) 17:09:40 ID:cF3DGIRZ
いまどき2st250に乗ってるのは老若男女問わず変人だよ

79 :774RR:2008/08/18(月) 17:38:15 ID:vAuqeQy0
ああそうだな俺変態だ

80 :774RR:2008/08/18(月) 19:32:25 ID:C6CkLkhs
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ


81 :774RR:2008/08/18(月) 19:51:09 ID:YVM4JMOI
>>76
おにゃのこでつか?(*´ω`*)

82 :774RR:2008/08/18(月) 19:53:25 ID:mSkVoyfw
88赤テラ乗ってる奴は変態らしいぞ。

83 :774RR:2008/08/18(月) 19:56:19 ID:vAuqeQy0
88の青テラだった変態じゃなくて残念だ

84 :774RR:2008/08/19(火) 01:24:11 ID:CmwjYRFP
>60

ふつーに走りまわっとるでw
2ちゃんに飽きたようだけど、呼んでこようか?

85 :774RR:2008/08/19(火) 03:04:50 ID:5RKS85+q
いらない

86 :774RR:2008/08/19(火) 17:43:11 ID:/InxWWf6
コテが蔓延るスレは衰退する

87 :774RR:2008/08/19(火) 18:49:05 ID:JDl/+XYR
オレって変態だったのか・・・

88 :774RR:2008/08/19(火) 19:35:59 ID:ybTuUkov
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

89 :774RR:2008/08/19(火) 22:04:31 ID:2xJO54rm
好きなの?
ヤリたいだけ?

90 :774RR:2008/08/19(火) 23:34:50 ID:rifruWqU
私女だけどヤリたいだけじゃだめなの?

91 :774RR:2008/08/20(水) 09:25:20 ID:bpLT1bcH
XRスレからお邪魔致します。 NSRのPL持ってらっしゃる方、フロントディスクローターをホイールに止めるボルトがおいくらだか教えていただけますか??
また、ネジの太さの規格と長さを簡単でいいので教えて頂けると嬉しいです。

92 :774RR:2008/08/20(水) 09:41:36 ID:XoYVnxnG
>>91
店逝って聞けよ。寸法は試しに1つ買って自分で測れ。
PLの値段なんて過去の安かりしころの価格で参考にならねぇだろ。

93 :774RR:2008/08/20(水) 10:06:42 ID:mZh+KWn3
そういうなよ。
ちょうどPL(89の)見てたところなんで書いてみる。

フランジボルト 6×120 ¥180

だそうな。

94 :774RR:2008/08/20(水) 10:57:42 ID:dwYgm2fg
>>92
おまえって何でこのスレいるの?
自分がいないほうがスレのためだなって思わない?

95 :774RR:2008/08/20(水) 11:25:54 ID:bpLT1bcH
>>93
早速ご親切にありがとう御座います!!
不快な思いをしてしまった方々にはお詫び申し上げます。 ちったあ自分で努力しろって話ですよね、すみません。

スレ汚し失礼しました。

96 :774RR:2008/08/20(水) 11:27:31 ID:aQZtSh+K
2ちゃん=叩く場所と思っている人間が多くて困る。

97 :774RR:2008/08/20(水) 13:21:13 ID:Kl6V3PzM
>>95
いっとくが、あれはでたらめだぞw ブレーキ用のボルトじゃねぇし
信じたおまえはボルトが折れて事故って死ぬだろう。あの世に行ってらっしゃい

98 :774RR:2008/08/20(水) 13:29:48 ID:ATpWpzMk
28やと
ボルト、ディスク 6×17(ダイドー)・・・・・95円
ってなってるわ。マグホイル用じゃないよ


99 :774RR:2008/08/20(水) 13:31:44 ID:Kl6V3PzM
結論を先に言うとバイク屋に行けって話
それすらわからない馬鹿がXRスレにいるのかw

100 :774RR:2008/08/20(水) 13:31:53 ID:ATpWpzMk
ああ、93のがマグ八日

101 :774RR:2008/08/20(水) 13:41:53 ID:E4Saj7xZ
>>91
MC16用   90105-KV3-000 フロントディスクボルト 6×96 165円
MC18用 90105-KA3-730 フロントディスクボルト 
MC18SP用 
MC21用   90105-KN5-000 ボルト,ディスク 6×17 125円
MC28用  90105-KV3-851 ボルト,ディスク 6×17(ダイドー) 95円

102 :774RR:2008/08/20(水) 13:43:29 ID:E4Saj7xZ
MC16用   90105-KV3-000 フロントディスクボルト 6×96 165円
MC18用    90105-KA3-730 フロントディスクボルト 6×17  90円
MC18SP用 90105-KV3-720
MC21用   90105-KN5-000 ボルト,ディスク 6×17 125円
MC28用  90105-KV3-851 ボルト,ディスク 6×17(ダイドー) 95円

103 :774RR:2008/08/20(水) 13:46:26 ID:E4Saj7xZ
>>91
MC16用   90105-KV3-000 フロントディスクボルト 6×96 165円
MC18用    90105-KA3-730 フロントディスクボルト 6×17  90円
MC18SP用 90105-KV3-720 フランジボルト 6×120 165円
MC21用   90105-KN5-000 ボルト,ディスク 6×17 125円
MC28用  90105-KV3-851 ボルト,ディスク 6×17(ダイドー) 95円
でした。
16と18SPは反対側からナットで締めるタイプのようです。

書き込み中に何度も送信してしまった。スマン。


つーか俺暇だな。

104 :774RR:2008/08/20(水) 13:55:57 ID:4+zqeiOw
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います


逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/x3/1218698470/



キラ・ヤマト最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

105 :774RR:2008/08/20(水) 20:41:37 ID:S6GfSy9o
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ


106 :774RR:2008/08/21(木) 20:31:06 ID:zcozKdhc
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ


107 :774RR:2008/08/21(木) 20:53:51 ID:k1bFYVIt
88を再び買った

108 :名無しの愉しみ:2008/08/22(金) 02:36:10 ID:wK1FiH5M
漏れ87買った

109 :774RR:2008/08/22(金) 04:26:44 ID:u9rj1ses
NSRって知識ないと全く維持できないイメージがあるんだけど
友達の乗ったときは興奮した。いいバイクだ

110 :774RR:2008/08/22(金) 04:51:01 ID:AyYIBpK8
87とか88ってエンジンパーツ出るの?
なんかメーカーは2st見放してる感があるけど・・・。

111 :774RR:2008/08/22(金) 08:10:48 ID:i8LbvFBm
オレは現状維持出来なくなったらサヨナラするつもり
高価パーツ買って修理してまで乗ろうとは思わない。

112 :774RR:2008/08/22(金) 08:59:30 ID:zF6+jXpC
旧車を維持していくのはもはや意地だよ
NSRの話じゃないけど、希少価値もないマイナーなバイクのエンジンO/Hを依頼したとき、
軽く30万以上はかかるから…と買い換えを奨められたけど、即答でO/H依頼した。

所有バイクの修理費で新車のSSが何台も買えるかと思うと、
これでいいのかと思うこともあるけど…

113 :774RR:2008/08/22(金) 10:16:46 ID:bpAptW9O
今はまだ程度の良い中古のエンジンやパーツを共食いしていける時代
これから先がマゾのマニアしか維持できなくなる闇の時代

114 :774RR:2008/08/22(金) 13:20:12 ID:XcugmL9f
正ちゃん(故人)みたいな強き者しか維持していけなくなるんだろうね

115 :774RR:2008/08/22(金) 15:34:56 ID:8BDXBsbH
地獄だなw

116 :774RR:2008/08/22(金) 18:00:01 ID:i8LbvFBm
え!正ちゃんて亡くなったの?

117 :774RR:2008/08/22(金) 20:42:30 ID:i+of9zNE
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ


118 :774RR:2008/08/23(土) 00:47:17 ID:6YhwfLhK
でも2ストの理論で解明できない不思議なエンジンは保存に値しない?
もう造らないだろうし。今35馬力だろ自主規制。

119 :774RR:2008/08/23(土) 03:29:00 ID:NmnHh4b/
88海苔でつ
ギボシ抜きリミ解前で53馬力なら当たりエンジンかな
ドノーマルです
リミ解して64馬力
普通にコーナー立ち上がりでインリフトするよ
88初期型なのかなと

120 :774RR:2008/08/23(土) 07:47:20 ID:wFUbybDz
88ってスゲェんだな

121 :774RR:2008/08/23(土) 10:21:02 ID:XpCyn2p9
ふーん
すごいすごい。

122 :774RR:2008/08/23(土) 10:24:06 ID:mrtOAqB5
夏休みってスゲェんだな

123 :774RR:2008/08/23(土) 12:04:56 ID:LmjmnqzJ
当たりエンジンでもノーマルじゃ64馬力は出ないね
88年当時で58馬力位が最高

26 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)