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Kawasaki KSR110 Part9

1 :774RR:2008/08/10(日) 00:00:23 ID:u4gEFHVa
小型限定AT免許で乗れる小粋なミニモト、KSR110の為のスレです。
前スレ
Kawasaki KSR110 Part8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213850209/l50


過去ログ掲載サイト
ttp://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

KSR関連スレ過去ログ@ぴたはは
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/

KSR110のオンラインカタログ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/index.jsp

カワサキモータースパーツカタログ検索
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。

株式会社 カワサキモータースジャパン お客様相談室
0120-400819
受付時間:月〜金曜日【9時〜12時 13時〜17時】(祝日・当社休日を除く)

2 :774RR:2008/08/10(日) 00:01:16 ID:IS+/Xbag
あなたの 明日を 新しく


    ノ^ヽ, ___ i┐  ヘ _____.   ,ヘ  ,ヘ  ,ヘ       ,¬,
  /∠ゝ,,ヽ! | | |   ノ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i    ノ ヘ,.ヽ.,,
 くイ'三三┐| | | |  / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二マ |  ,.-''" ∠--ゝ ,"フ
  | ,二二, | | | | |  <,. | | n n n |  ̄ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=
  | i三三┘| | | |   | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘
 丿,. ┌┐"|U | |   | | | U U U |  " ̄ ̄] | ̄ ̄"  _/ ∠,..ゝ\
 'V |__二_| エ_|   |_| |__i-----i__|    匸_.」      !,. ----''''"ヽ,ゝ

3 :774RR:2008/08/10(日) 00:01:43 ID:u3Od18YQ
【4スト】Kawasaki KSR110 Part 1【MINI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153009731/

Kawasaki KSR110 Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166202915/l50

Kawasaki KSR110 Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178894007/l50

Kawasaki KSR110 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187890557/l50

Kawasaki KSR110 Part5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195221523/l50

Kawasaki KSR110 Part6
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201425930/

Kawasaki KSR110 Part7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209188140/l50

Kawasaki KSR110 Part8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213850209/l50


バイク板 Kawasaki KSR110スレ @ ウィキ
http://www5.atwiki.jp/ksr110a8/


4 :774RR:2008/08/10(日) 00:02:30 ID:oZvUHz+5
新車購入者の為の勘所

ヘッドランプはハロゲンに交換。純正は危険なほど暗いです。
純正タイヤは滑るので無理は禁物。
鍵の予備は必ず直に作成。ハンドルロックで曲げる人が多いです。
苦痛ではあるが慣らしはやろう。
マニュアル通りが厭な人は9氏のやり方で。但し無保証につき自己責任で。※走行道路の制限速度は守りましょう。
〜100km   1速20km/h 2速30km/h 3速40km/h 4速50km/h
〜500km   1速25km/h 2速35km/h 3速50km/h 4速60km/h
〜1000km  1速30km/h 2速45km/h 3速60km/h 4速75km/h
サービスマニュアル、オイルのドレンボルトのガスケットの予備、割ピンの予備も車体購入時に併せて購入しましょう。
サービスマニュアルはメンテナンスの要です。但し漢カワサキのマニュアルは「適当」が好き。(例:適当な棒)
オイルのドレンボルトのガスケットはオイル交換時に必ず交換しましょう。潰れる事によって密着するので再利用は
止めましょう。品番11009-1332
割ピンはチェーンの張り直しを初め色々な場面で必要です。品番550d3025
プラグはイリジウムにすると少しだけ始動性が上がります。
純正フロントフェンダーは路面の水を巻き上げて、視界を奪います。雨でも走る人はダウンフェンダーやUFOのKLX110用(要加工)に交換するとマシみたいです。
MJ:ケイヒン丸型小75#  SJ(PJ):エイプ用の特殊形式 38# SJはキタコから40#と42#が出てる。


5 :774RR:2008/08/10(日) 00:03:14 ID:u4gEFHVa
943 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/04/24(木) 01:05:42 ID:GfisfWTO
Fスプロケ14Tに落とした場合 単純計算だが8500回転まで回るようになるのではないだろうか?
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 *rpm
1st 4.0 8.1 12.1 16.1 20.2 24.2 28.2 32.3 36.3
2nd 6.2 12.5 18.7 25.0 31.2 37.5 43.7 50.0 56.2
3rd 9.0 17.9 26.9 35.9 44.8 53.8 62.8 71.7 80.7
4th 11.1 22.3 33.4 44.5 55.7 66.8 78.0 89.1 100.2

Fスプロケ15T (純正) 俺が完全純正で乗ってた頃は7000〜8000回転で頭打ち。当時体重90kg
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 *rpm
1st 4.3 8.6 13.0 17.3 21.6 25.9 30.3 34.6 38.9
2nd 6.7 13.4 20.1 26.8 33.5 40.2 46.9 53.6 60.2
3rd 9.6 19.2 28.8 38.4 48.0 57.6 67.3 76.9 86.5
4th 11.9 23.9 35.8 47.7 59.7 71.6 83.5 95.5 107.4

Fスプロケ16Tでタケガワ125cc、マフラー、クラッチ純正、キャブは純正リセッティングで平地7000〜8000回転で頭打ち。(俺のKSR調べ)現在体重76kg 最高回転数9400位(当時72kg)
街乗りだと3速最高速も4速最高速も大差なく、4速は基本的に巡航用になってる。 もちろん坂とか4速でも普通に上るけどね。
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 *rpm
1st 4.6 9.2 13.8 18.4 23.1 27.7 32.3 36.9 41.5
2nd 7.1 14.3 21.4 28.6 35.7 42.8 50.0 57.1 64.3
3rd 10.2 20.5 30.7 41.0 51.2 61.5 71.7 82.0 92.2
4th 12.7 25.5 38.2 50.9 63.6 76.4 89.1 101.8 114.6

この辺、上手い事テンプレに入れれないかなと、次スレ近いし提案してみるテストも兼ねて。 最高速とか質問多いしね。
間違ってたら誰かツッコミヨロシク


6 :774RR:2008/08/10(日) 00:04:15 ID:u4gEFHVa
Fスプロケ14Tに落とした場合 単純計算だが8500回転まで回るようになるのではないだろうか

変速\rpm 1000   2000   3000   4000   5000   6000   7000   8000   9000
1速       4.0    8.1    12.1   16.1    20.2   24.2    28.2   32.3    36.3
2速       6.2   12.5    18.7   25.0    31.2    37.5    43.7   50.0    56.2
3速       9.0   17.9    26.9   35.9    44.8    53.8    62.8   71.7    80.7
4速       11.1   22.3    33.4   44.5    55.7    66.8    78.0   89.1   100.2

Fスプロケ15T (純正) 俺が純正で乗ってた頃は7〜8000回転で頭打ち。当時体重90kg
変速\rpm 1000   2000   3000   4000   5000   6000   7000   8000   9000
1速       4.3    8.6    13.0    17.3    21.6    25.9    30.3    34.6    38.9
2速       6.7    13.4    20.1    26.8    33.5    40.2    46.9    53.6    60.2 
3速       9.6    19.2    28.8    38.4    48.0    57.6    67.3    76.9    86.5
4速       11.9    23.9    35.8    47.7    59.7    71.6    83.5    95.5   107.4

7 :774RR:2008/08/10(日) 00:05:03 ID:u4gEFHVa
Fスプロケ16Tでタケガワ125cc、マフラー、クラッチ純正、キャブは純正リセッティングで平地
8500回転で頭打ち。現在体重76kg
街乗りだと3速最高速も4速最高速も大差なく、4速は基本的に巡航用。
変速\rpm 1000   2000   3000   4000   5000   6000   7000   8000   9000
1速       4.6    9.2    13.8    18.4    23.1    27.7    32.3    36.9    41.5
2速       7.1    14.3    21.4    28.6    35.7    42.8    50.0    57.1    64.3
3速       10.2    20.5    30.7    41.0    51.2    61.5    71.7   82.0    92.2
4速       12.7    25.5    38.2    50.9    63.6    76.4    89.1   101.8   114.6

以上、テンプレ終了。
後はヨロ。


8 :774RR:2008/08/10(日) 00:09:53 ID:u0sZo1ka
俺も試したがスレ立て規制掛かっててだめだったorz
>>1乙です。

9 :774RR:2008/08/10(日) 00:09:59 ID:u4gEFHVa
前スレの981へ
乙彼様。あとはゆっくり休んでくれ。
帰路の安全を祈ってるよ。

10 :774RR:2008/08/10(日) 15:13:24 ID:IwI3XzDO
>>1乙!


11 :774RR:2008/08/10(日) 17:30:52 ID:ydx5krb9
KSRもうすぐ生産終了になっちゃうの?
もうこの手のはどこも作らないよねえ・・・

12 :774RR:2008/08/10(日) 18:31:01 ID:1PfC74BF
なにXRかAPE買えばいいじゃん

13 :774RR:2008/08/10(日) 18:46:02 ID:Qv7u5uYW
>>11
タイで継続販売だろ
日本には持ってこれないけど

14 :774RR:2008/08/10(日) 20:04:48 ID:hBGIQgbv
KSRを購入して3ヶ月経過。初カスタムにクラッチキットを
考えているのですが遠心を残したままでも半クラは使えるのでしょうか?

15 :774RR:2008/08/10(日) 20:38:30 ID:YTCrqxG+
>>13
タイでは2009年からFI装着車以外生産販売できない
つまり生産もできない

16 :昨日納車した者:2008/08/10(日) 20:42:23 ID:MFbhuEbV
とりあえず満タンから200`以上走行したけどそれでもリザーブにいかなかった
どんだけ走るんだよ。
ちなみにシートカウルのビビリ音は仕様?

とりあえずひよこ誕生のおしらせはまだない

>>14
エンストできるかどうかって意味?

17 :774RR:2008/08/10(日) 21:12:15 ID:xWwi352e
>>16
オメ!
ビビリ音はナンバープレートから。
ゴム板挟んでみ
俺は串カツの串挟んだwww

18 :774RR:2008/08/10(日) 22:40:14 ID:tJHxJTiy
>>14
つかえる。

19 :774RR:2008/08/10(日) 23:58:17 ID:1PfC74BF
ノジマのマフラーに換えてみたら出足がマジに違うんですけど。
以前1万円マフラーに交換した時はこんなこと全然なかったのに…
一旦戻した純正からの付け替えなんだけど、やっぱり振動は激しくなるね
あと音がうるさすぎ

20 :774RR:2008/08/11(月) 00:21:37 ID:ZSEA2YZi
>>12
XRは生産終了。。。

21 :774RR:2008/08/11(月) 00:25:11 ID:k2btBSQQ
>>14
使える。

22 :774RR:2008/08/11(月) 00:28:59 ID:8OUqXDz9
>>14
使える

23 :774RR:2008/08/11(月) 09:28:54 ID:dywiFuC3
吸気チューンしてる人に質問です。
フレーム右側のグロメット外してますか?
ここから覗くとエアクリーナーBOXの吸い込み口が丸見えなので
メチャクチャパワーうPしそうなんですがやった人いますか?

24 :774RR:2008/08/11(月) 12:25:45 ID:meMiXxXA
あの蓋外すと爆音になるな

25 :774RR:2008/08/11(月) 14:23:25 ID:2SJARcLg
KSR110を購入しました。タイ川崎の逆輸入車でカラーが珍しいのが
決め手となり購入したのですがタイヤが国内仕様と異なり
バイク屋にも商売抜きでタイヤ交換を薦められました。
交換工賃は無料で良いからタイヤの銘柄だけ決めてね!との事です。
定番のダンロップTTシリーズを入れたいのですが干渉が心配です。
TT91を履かれてる方でサイズを上げてる場合、どこかに干渉したりしましたか?
ホイールは純正のままタイヤを1サイズ太くしたいと思うのですが。


26 :774RR:2008/08/11(月) 15:50:30 ID:ZSEA2YZi
>>25
110なら干渉しないハズ、120だとチェーンカバー(黒いやつ)を外せば平気なハズです。

ただタイヤが大きくなると加速が鈍くなるからフロントのスプロケを14丁にしたほうがいいよ。

27 :774RR:2008/08/11(月) 16:10:13 ID:2SJARcLg
>>26
レスありがとうございます。
タイヤ交換時にスプロケも考えていますが14丁にした場合
チェーンは純正を使用できますか?

28 :774RR:2008/08/11(月) 16:50:30 ID:275nNY+p
14Tにしたら、60キロしか出なくなったよ・・・
信号で飛び出すものの、すぐに抜かれるww

29 :774RR:2008/08/11(月) 19:02:38 ID:MuSldBXW
お前がたとえ0.1dを越えるピザでもそれは無い

30 :774RR:2008/08/11(月) 19:39:40 ID:ARs8vj8D
2000円の前ブレーキパッドつけてもらったけど、効きにくいです
もう少しいいやつの方がよかったかな?

大体いくら、くらいのパッドがいいですか?

31 :774RR:2008/08/11(月) 19:58:45 ID:meMiXxXA
>>30
定番のべスラでいいんじゃないでしょうか。
今はSBSのシンタードだけどめちゃくちゃ鳴きまくる・・・
角削ったけど効果なしですた。
フェロードも持ってるから換えてみようと思う。

32 :774RR:2008/08/11(月) 20:03:11 ID:b2uQYEjs
>>29
60kgくらいのガリだけど?
無理すりゃ70kmくらい出るだろうけど
ギアがすんごい音出るから恐くて出せん

33 :774RR:2008/08/11(月) 20:19:06 ID:2pijB0mM
>>32
漏れも14Tにしてたけど普通に80`は出たぞ(最高速は試してないが)
ギアのすんごい音がどういう物か分らんが1度バイク屋に見てもらったら?

34 :774RR:2008/08/11(月) 20:28:36 ID:Efh3KuoN
>>32
14Tにして4速全開下りで105`をマークしたことあるから
エンジンはノーマルでも10000rpmぐらいまで回るよ
このまま分解するんじゃないかってぐらい振動が凄い

ビビってアクセル戻してるだけだ
クランクケースさえあればMTは基よりシリンダも
ピストンもヘッドもカムも全部カスタムパーツで出てる。
ぶっ壊したってどっからでも復活可能
構わず全開にすれば?

35 :774RR:2008/08/11(月) 20:36:17 ID:x5yNNnqG
1万も回るんか?
8500くらいだと思ってた・・・

>>28
ねーよw
さすがに80は出る

36 :774RR:2008/08/11(月) 21:41:05 ID:/0dmS4wu
>>28
いくらなんでも60km/hは無いわ。
そこまでの加速は悪くないならエンジンは問題無さそうだね。
ギヤの音ってのが気になるから一度ショップに診て貰うのが良さそう。


37 :774RR:2008/08/11(月) 21:50:40 ID:ZSEA2YZi
>>27
26です。チェーンはそのままでいけるはずだが、最悪1丁詰めればよい

最高速度は85はいけると思うよ

38 :774RR:2008/08/11(月) 23:28:28 ID:oHNPZUkA
>>37 オフセットリンク (・A ・) イクナイ!

39 :774RR:2008/08/11(月) 23:53:31 ID:sYUTvWPX
>>1

乙です。今日オイル交換行って来てさ、「250乗りたいんですよね。。。」

って言ったら整備士の方に「ksrおもしろいじゃん!オレもモンキーとかゴリラ持ってるし」



セカンドなら楽しいでしょうね。。。orz

40 :774RR:2008/08/12(火) 00:03:48 ID:0/7pMsWm
>>37
詰めるって?
110/90の外径は502mm、120/80は496mm
ノーマルのチェーンリンク数で120/80履くとスイングアームに
干渉するのにそれよりも大きい外径の110/90履いて、何を詰めるの?

41 :774RR:2008/08/12(火) 00:56:46 ID:7IFTRCoL
>>39
俺250がセカンド。
125よりも大きい奴だと出先で公営駐車場に止められなくて不便だ。

42 :774RR:2008/08/12(火) 01:21:00 ID:BS9exlqK
>>39
250を売却してKSRを買った俺。
後悔はしていない、っていうか以前より乗り回している現実w

水芸対策としてKLXのフロントフェンダーを付けたんだけど
リヤも何か対策しといた方が良いんですよね・・・。
箱は載せずに、としたらフェンダの延長でFA?

43 :774RR:2008/08/12(火) 02:21:30 ID:UBagLYDO
>>41
IDがFTR

44 :774RR:2008/08/12(火) 06:57:11 ID:5l93PKM3
FTR coooooooool!!

45 :774RR:2008/08/12(火) 07:07:58 ID:/vUF4sz9
>>40前スレ読めよ、タイヤを変えてのことじゃなく、スプロケのことだよ。

46 :774RR:2008/08/12(火) 07:31:47 ID:CRMH3K6I
スプロケ1丁落とせば2コマ分余裕ができる


47 :774RR:2008/08/12(火) 09:25:46 ID:QXgFNYVA
俺はCB400ss売ってKSR110買った口だ。
確かに高速乗れないから物足りなくなってスーパーシェルパ買ったがメインはKSR。
KSRで片道250キロ走ったりもするし、ツーリングにも出かけるし、軽い林道にも行く。
しまいにゃシェルパ売りに出してた事もある位だ。 売れずに手元に有るけどw

48 :774RR:2008/08/12(火) 11:12:29 ID:S1/lrfKS
ヤフオクに出せば?
個人出品の車両は受けがいいよ。

49 :774RR:2008/08/12(火) 12:20:27 ID:S9ohjt3z
えっと ライトを換えた者です
配光が気に入らなくてXLR250R用に交換しました
明るくなるというのではなく、見慣れた視界になって満足

そして人柱報告
マツシマの30Wはまだ切れません

50 :774RR:2008/08/12(火) 12:21:05 ID:QXgFNYVA
今は半々で乗ってシェルパは林道で潰す。 KSRは大事大事で乗るから無問題!
さすがに片道1000キロとかの無謀なツーリングはKSRじゃ無理だしね。

51 :774RR:2008/08/12(火) 16:19:56 ID:ixCagaaJ
カワサキはKSRを生産中止にして、KSRの抜けた穴を埋める形で
後継モデルを作るという考えはないの?
もしかしてNinja250R作ったからコレでガマンしろという考えだろうか?

52 :774RR:2008/08/12(火) 17:48:07 ID:/8xOACVK
結局、竹とか北とかのパーツ屋を儲けさせるだけだったから
新たに規制適合させるだけ投資して継続する意味は既に無いよな。
もともと百獣は寄せ集め流用品の塊で出来たものだからねぇ・・・

53 :774RR:2008/08/12(火) 18:32:58 ID:xGmMVHaP
春頃にメンテ行ったときに聞いた情報

KSR110は排ガス規制の煽りを受けてこのまま廃盤
後継モデルはデザインは継承、125ccにボアアップ、ニケツOK、排ガス規制クリア
そういうコンセプトで設計・開発してるって聞いた

発売は2009年秋〜2010年春じゃないかねぇ

54 :774RR:2008/08/12(火) 20:06:16 ID:mBGM9pBr
二人乗り・・・だと?

55 :774RR:2008/08/12(火) 20:20:00 ID:CRMH3K6I
FCRやっと装着wwww

本体以外に購入した物
ハイスロ36φ
ハイスロホルダーType2
スロットルケーブル700mm×2
全てアクティブ製

取り付け時間
約30分

取り回しはこんな感じ
http://imepita.jp/20080812/724460



56 :774RR:2008/08/12(火) 20:20:05 ID:tSPrnq9V
この際、5速マニュアルのリターン式に戻すべきだろ。オートマ限定のヤシはスクーターしか乗らないと学習するべき

57 :774RR:2008/08/12(火) 20:50:45 ID:7IFTRCoL
異論は多いかもしれないが次回もボトムニュートラルを継承して欲しい。
ンダと違ってN探さなくて良いから楽で楽でw

58 :774RR:2008/08/12(火) 20:58:30 ID:ybkO9UMy
>>55
やっぱ雨の日走れないのな・・・

59 :774RR:2008/08/12(火) 21:10:44 ID:YxXpLxDS
>>56
AT限定だからこそ110に巡り合えたオレみたいなのも居る

60 :774RR:2008/08/12(火) 21:10:57 ID:BS9exlqK
>>55
何故だろう
カッコいいのに食虫植物を連想してしまった。

61 :774RR:2008/08/12(火) 21:14:33 ID:CRMH3K6I
>>58
気休めだがアルミ削り出しアダプター付属のパワーフィルター仕様もある


62 :774RR:2008/08/12(火) 21:42:29 ID:ReIpedGb
>>55
で、装着後の走りはどうよ?

63 :774RR:2008/08/12(火) 21:49:13 ID:tSPrnq9V
ボトムニュートラルは、操作上のミスがリターン式よりイタイのは確かなんだけど、そう感じる人が他にいるのかいないのか尻タイ

64 :774RR:2008/08/12(火) 22:01:49 ID:CRMH3K6I
>>62
もうね、殺す気か?って位レスポンスの化け物
VM26やPE28とはまるで別格
スカットより速いかもしれん

65 :774RR:2008/08/12(火) 22:12:38 ID:7IFTRCoL
>>63
昔のマッハ乗りはコーナーでいきなりNまで踏み落として、
ぶっ飛んだみたいだよ。

66 :774RR:2008/08/12(火) 22:28:01 ID:ReIpedGb
>>64
ハイスロも手伝っていい具合になってそうだね。
回答あんがと ノシ
トルク、下はどう?

67 :774RR:2008/08/12(火) 22:28:24 ID:tSPrnq9V
>>65 やはりそーいう事例がありましたか

68 :774RR:2008/08/12(火) 22:49:03 ID:CRMH3K6I
>>66
極低回転でも安定してるよ
スカスカ感は感じない、むしろトルク30%増しって感じ(体感で)
ただ困った事にこれポン付けで普通に走るんだよなー

(´・ω・`)…大量に買い込んだジェット類どうしよう

69 :774RR:2008/08/12(火) 23:00:00 ID:WZgGgCGQ
>>28です
蒸し返すようで悪いのですが、レスをいくつかいただきましたので
ちょいと計測してきました
(ゆるい下り→平地→ゆるい上り) 500mくらいです

スペック
走行距離1700k
Fスプロケ→14T
マニュアルクラッチ
ほどほどに慣らし済み

0-60km/hまでは、順調な加速
60-70になる段階で、ギアというよりエンジンとミッション全体から
ウワイーーーーンという無理してる音が出始め
70-80で頭打ち

たしかに、「最高速」は80出たものの、エンジン的にレッドゾーンて感じで
実用域と言って良いのかわからない感じですた
ブン回して乗るってやつですかね

こんな感じです

70 :774RR:2008/08/12(火) 23:15:04 ID:ReIpedGb
>>68
これで燃費が良かったら正に異次元パーツなりw

    ☆大変参考になりますた☆

71 :774RR:2008/08/12(火) 23:18:32 ID:ho/etqh4
ああ〜
そう言う感じなら確かにそうかもしれんな〜
うちも14Tだけど80キロは結構頑張ってる感じだね
マフラー換えたら、振動と音が気になって、余計に回すのが面倒になった
普通に乗るには60〜70くらいかな

72 :774RR:2008/08/12(火) 23:20:01 ID:0/7pMsWm
>>69
>>6

F14Tでも3速での引っ張りが足りないと4速で90まで加速するのはタルい。
タコが無いからどんだけエンジンが回ってるかが分からないだろうが

ハンドルに尋常ならざる振動が現れる→7500rpm
ステップが激しく振動し足を載せているのかが分からない→8000rpm
シート・タンク、触れる物全てが激しいビートを掻き鳴らす→ここが最大馬力を発生する8500rpm

体感で現すとこんな感じ。
当然、アクセルは全開固定なんだろうな?
手加減して僅に戻してたりしてないよな?

73 :774RR:2008/08/12(火) 23:25:29 ID:7IFTRCoL
>>69
ところで慣らしはしっかりやったよね?

74 :774RR:2008/08/12(火) 23:25:43 ID:6ae+lEqr
KSR乗っててエクスタシー感じたいなら
常にアクセルは全開で
これKSR海苔の基本ねw
エンジンは言うに及ばず車体のあちこちから恐ろしい振動が来るけど意外?
とダイジョーブだし

75 :774RR:2008/08/12(火) 23:38:59 ID:/0O45xwb
>>55
FCRってこんな向きに着くんだ・・・。
エンジン本体とかマフラーはどんな仕様なんでしょう?

ちょっと興味深々。

76 :774RR:2008/08/12(火) 23:58:05 ID:WZgGgCGQ
>>72
そんなに回したらエンジンの寿命縮むんでない?
あ、全開でしたが、80でこれ以上出なさそうなんでそこでやめました
到達に500mも要するんじゃ、いくら「出る」とは言え、使えないわ

>>73
>>4式ですた
それが原因か!

つーかメータ読みながらの走行はもうゴメンだ
おっかねぇったらありゃしない

77 :774RR:2008/08/13(水) 00:14:53 ID:3RdLnm14
>>76
オレなんか慣らし無しで普通に95km/h出るぞ?
どうみてもどっか壊れてるでしょ。

78 :774RR:2008/08/13(水) 00:36:50 ID:siGZxnWi
>>55
エンジンの仕様とかも教えてくだしあ

79 :774RR:2008/08/13(水) 00:39:43 ID:YAqgCpo/
>>72
3速の引っ張りか・・・
こんなところでも早漏すぎたかな

>>77
オゥ マイ ヨウジョ!!
ハズレ引いたかな・・・

みんないろいろありがとう
またなんかあったら報告するわm(。。)m

80 :774RR:2008/08/13(水) 00:41:48 ID:siGZxnWi
リロードしないで書いたらカブった

VM26張り付きヒドイから俺もいっそ大枚叩いてFCRに・・・
某有名通販サイト80円で売ってくれなかったしw

81 :774RR:2008/08/13(水) 00:59:18 ID:i5vDWqVz
俺のは最高速80しか出ないけど
3速で70まで引っ張れる
てか4速がダメすぎw

82 :774RR:2008/08/13(水) 01:04:14 ID:XPsrAF85
>>81
伸びない上にオーバードライブでもないもんな>4速

83 :774RR:2008/08/13(水) 01:09:00 ID:ebIkeOMc
>>81

マジで???

フルノーマルで98出るよ。俺の…。

最高速ネタはもはやだけど、なんか1500キロ越えた当たりから速くなったw

84 :774RR:2008/08/13(水) 02:53:19 ID:ee44ZJ98
当たり外れがでかいな…。
こうは考えられんか?
メーターが正確なものとハッピーメーターがあるヤツとか…

85 :774RR:2008/08/13(水) 05:12:26 ID:6ppQjYgV
>>84
するどい!
オレは平地風なしでかなり引っぱってMAX92だな
どうせ下道じゃ出せないからこれで満足してる

86 :774RR:2008/08/13(水) 05:47:02 ID:A+Wx8BAl
俺も平地で90km/hちょいくらいかな。下り坂で95km/hちょいくらい。
平地で80km/h巡航も4速に入れてしまえばエンジンは余裕ですね。

87 :774RR:2008/08/13(水) 08:07:54 ID:8yiJgkdL
>>78
ウルトラSEの143cc
軽二輪登録済みで高速巡航も出来るよ

>>80
VM26の強化スプリングなんて今は売ってないしなー
余裕があるなら強制開閉式のキャブの購入をマジで奨める

ちなみにFCRにはチョークなんて物が付いてないから始動にコツがいるんだぜ


88 :774RR:2008/08/13(水) 09:13:08 ID:VRI3cRVb
>>76
たしかに、エンジンからすごい音出るww
やっぱりエンジンにはよくないんだろうね

89 :774RR:2008/08/13(水) 10:25:29 ID:6jOxf5lw
普段からツーリングで90巡航してるけど
やっぱ壊れるのかな。
早めにオイル換えるか。。。

90 :774RR:2008/08/13(水) 17:10:54 ID:c/T7e4bA
>89
4速で90キロならエンジンは高回転じゃないから大丈夫だろ
むしろネズミ捕りのほうが心配だ

91 :774RR:2008/08/13(水) 19:35:18 ID:9eimFjGY
原付ニ種の△マークを付けずに国道を走っててパトカーに止められたよ。
そして紛らわしい!と怒られてきましたよ。


92 :774RR:2008/08/13(水) 19:48:01 ID:XPsrAF85
>>91
義務ではないから警察の勝手な都合なんだけどねw

93 :774RR:2008/08/13(水) 19:49:12 ID:eDZ7cyGL
色盲でも警察になれる時代になったんですね


94 :774RR:2008/08/13(水) 20:13:01 ID:ImzrLqpA
仮にお咎め無しだとしてもいちいち止められるのは嫌だし
何か言い掛かりをつけられても困るので前のラインと共に貼ってる。

95 :774RR:2008/08/13(水) 20:57:15 ID:ebIkeOMc
>>84

ハッピーか。。。kawasakiに限って。。。あるかもw

でも98キロでるね。ガリだからかも。

96 :774RR:2008/08/13(水) 22:10:10 ID:6jOxf5lw
俺のは150出るぜ。
もちろんノーマルじゃない。
マフラーを換えた!排気効率抜群だ!

97 :774RR:2008/08/13(水) 22:35:40 ID:RM3AkEgp
>>96ハイハイwww

98 :774RR:2008/08/13(水) 22:40:29 ID:mPh99JKX
>>96

無理無理、フルチューンでも150 kmhちょっとだろ。

ソースは雑誌

99 :774RR:2008/08/13(水) 22:53:14 ID:6jOxf5lw
俺のだってマフラー換えてるからフルチューンだろ?
150でるぜ?
プラグも贅沢にイリジウムに換えた。
改造車に乗ってるとワルに思われるけど、
実際ワルだし仕方ない。
それにみんなノーマルなんぞで真面目に乗ってて楽しいの?


100 :774RR:2008/08/13(水) 22:58:28 ID:YkZ1/k8n
町内夏祭りでお巡りさんが車両通行止めしてたが
まだ時間前だからアンタは通っていいよと通してくれた
KSRでトコトコ時速20キロで通ったよ
町内通れないとかなり遠回りになるから原二は得だなとオモタ

101 :100:2008/08/13(水) 23:00:12 ID:YkZ1/k8n
時間前って規制中だけど夏祭りのメイン前ってことね


102 :774RR:2008/08/13(水) 23:27:35 ID:Mo2PwPt0
フル [full] (形動)
いっぱいであるさま。十分であるさま。最大限。



103 :774RR:2008/08/14(木) 02:58:05 ID:bfm9aMV7
つまりフルチンってのは、チンが最大限…ってことか

104 :774RR:2008/08/14(木) 06:30:36 ID:fLFuwsuJ
珍珍がイッパイ

105 :774RR:2008/08/14(木) 08:26:57 ID:q2eRp5yH
珍がMAXの状態を指してるんだよ

106 :774RR:2008/08/14(木) 10:11:07 ID:+qEPFK4t
やっとならしが終わった!から日記を書いてみる

今後の予定
マフラー:overのセンター出し
キャブ:FCR
エンジン:ス-パーヘッド+Rボアアップ138

そこで疑問
スーパーヘッドってホントに12000とかまわせるの??

107 :774RR:2008/08/14(木) 12:26:29 ID:+oH+lW01
>>106
MAX12000らしいけどちょっと怖いので11000でビビリミッター作動。
タコメーターは必須。

108 :774RR:2008/08/14(木) 21:02:07 ID:qHAkXnnN
フロントブレーキディスクがオワタ\(^o^)/

のでウェーブデスクでも付けようと思ったんだけど
純正キャリパー、純正ホイールにポン付けできるのってBEETのだけ?
他にはないのかな・・・教えてくだしあ

109 :774RR:2008/08/14(木) 22:52:24 ID:iOTgWHek
>>108
http://www.lovelike-dachs.com/album01/upl/104.jpg
ウェイブじゃないけどカラーリングがかっこいい。

110 :774RR:2008/08/15(金) 00:48:30 ID:0qIRMLzP
犬じゃねぇかよ…くそぅ

111 :774RR:2008/08/15(金) 04:50:29 ID:MBua10He
くそぅ

112 :774RR:2008/08/15(金) 05:13:39 ID:Ar4/z6ny
>108
これらの人柱になってみてよ。
前後込みでなんと1万円台、危険な香りがするぜ。

ttp://bluepoint.shop-pro.jp/?pid=8364245
ttp://www.xtreme-parts.jp/SHOP/B333.html

113 :774RR:2008/08/15(金) 14:02:59 ID:uiJMdpQ5
ブルーポイントは以前付けてたがけっこう良かったぞ
大径ディスクで制動力も若干アップするし
何よりゴールドのキャリパーサポートがかっちょいい

ローターだけならブルーポイント
金に余裕があって、同時にキャリパーをブレンボカニに交換するならビート

ちなみにビートのローターとキャリパーのセットを購入するよりは単品で揃えた方が5000円以上安くつくんだぜ


114 :774RR:2008/08/15(金) 14:28:44 ID:OOemoRI6
シュラウド、シートカウルを固定しているボルトを交換してみた
http://imepita.jp/20080815/519510

ちょっとクドくなってしまった

115 :774RR:2008/08/15(金) 14:33:39 ID:JuSofTg0
>>114
デカールかっけー
ホスイ

116 :774RR:2008/08/15(金) 20:58:40 ID:ULGyXot8
これだな
http://www.kawasakiksr.com/ksr_en/images/gallery/photo7_800x600.jpg
リバーサイドで買ったのかな?


117 :774RR:2008/08/15(金) 21:32:58 ID:OOemoRI6
>>115-116
いや。これはタイからの逆輸入車だよ。
国内仕様より若干しょぼい仕様で国内仕様より少しだけ高かった・・。


118 :774RR:2008/08/15(金) 21:34:02 ID:Dp306DEF
KSR用のTM-MJN出ないかな〜

119 :774RR:2008/08/15(金) 22:09:23 ID:sKI7zoy6
>>116
害虫に見えるのは俺だけか...

120 :108:2008/08/15(金) 22:13:42 ID:RoDXxquB
ブルーポイントよさげですね

121 :774RR:2008/08/15(金) 22:14:24 ID:uiJMdpQ5
>>118
確認するぞ
TMR-MJNじゃなくてTM-MJNだな
それならGクラからKSR専用マニホが出てるからボルトオンで付くぞ


122 :108:2008/08/15(金) 22:16:56 ID:RoDXxquB
途中で送信しちゃった・・・

このくらいの値段ならチャレンジできます

>>113
基本的にマターリトコトコ走るので絶対的な制動力はいらないんですよね
要は見た目の問題でw

123 :774RR:2008/08/16(土) 01:28:30 ID:BJXKfz1h
>>121TMRは出とるんかいな

124 :774RR:2008/08/16(土) 01:40:12 ID:tp8dcsTJ
これと
http://www.g-craft.com/goods/2008-7new/2008-7-3.html
これの組み合わせかな?
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/7/0/3&s=39/113/23/675&l=jp&t=/c_carb1/c_carb1/c_carb1/c_carb2/c_carb3&d=378

簡単にセッティング出るなら試してみようかの〜

125 :774RR:2008/08/16(土) 06:43:37 ID:hQ7Oz1GC
>>123
ストライカーからキットが出るには出てるが…
お値段10万、しかもマニホ、首ふりアダプターはキタコのモンキー用とかなり(´・ω・`)ショボンな内容だった
実際装着した車両を見て買う気なくした


126 :774RR:2008/08/16(土) 18:34:30 ID:6THTJH5b
お勧めのアップステップを教えてください(><)
納車して事務に持ち込んだら摺って困ってます。

127 :774RR:2008/08/16(土) 19:43:04 ID:kO4b3tIA
慣らしはしたほうがいいですよ。

128 :774RR:2008/08/16(土) 19:53:46 ID:huUXokux
月末にタイヤ交換をしようと思うんだけどリアに120を
履いた場合は加速に大きな差が出たりしますか?
大人しく110にするか迷い中です・・・

129 :774RR:2008/08/16(土) 21:39:06 ID:DL5ROfLN
>>128
結構加速鈍りますよ!スプロケ交換も一緒にした方がいいかも

130 :774RR:2008/08/17(日) 02:10:36 ID:A3+jzzQC
エンジンがノーマルなら前後共に110が丁度良い気がする。
120の迫力も確かに棄てがたいけどエンジンがノーマルで
わざわざバネ下重量を増やさなくてもwと自分に言い聞かせてます。

131 :774RR:2008/08/17(日) 13:58:33 ID:9kvOMVB0
130を博士鯛

132 :774RR:2008/08/17(日) 19:36:59 ID:K3kVCdPi
120履かせたらチェーンに干渉しました
大丈夫かな?

133 :774RR:2008/08/17(日) 19:51:59 ID:5ooKBtLc
俺も120だがチェーンは干渉しなかったぞ?
ガードは干渉するから少しカットしたけどスイングアーム右部もいけたよ。

134 :774RR:2008/08/17(日) 21:22:00 ID:Thy37j6e
かなり前に130履かせて写真うpしてる人がいなかったっけ?

135 :774RR:2008/08/18(月) 00:15:51 ID:ElrJPSBI
ロータスが騒音発生装置を開発…エコカーは静かで危険
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080817-00000004-rps-ind

136 :774RR:2008/08/18(月) 00:28:20 ID:6O1XI2/6
striker以外でシュラウドオフセットステーって販売してないよね?
strikerのは値段は許すとしてゴールドアルマイトがイヤなんだよね。
明日はホムセンに行く用事があるし円筒形の
スペーサーとネジを買ってしまいそうじゃないか・・・。

137 :774RR:2008/08/18(月) 02:58:51 ID:9At4ro1x
オフセットステーって効果ある?
逆に抵抗増えそうに思えるんだけど。

138 :774RR:2008/08/18(月) 13:32:03 ID:xWOHurT8
スプロケットをF14R29にした場合と
ノーマルのF15R31の減速比はほぼ同じになるけど
何かデメリットあるかいな?

139 :774RR:2008/08/18(月) 14:12:19 ID:gwXlnQ3Z
いらん金を使うこと

140 :774RR:2008/08/18(月) 16:45:56 ID:xQ3PZGm9
わざわざKSR買ってカスタムしてること自体が(ry

141 :774RR:2008/08/18(月) 18:04:09 ID:IHJwzUqW
お父さんそれは言わない約(ry

142 :774RR:2008/08/18(月) 19:14:22 ID:S4eqZUqE
スプロケが小さいと格好悪い


143 :774RR:2008/08/18(月) 19:41:18 ID:UEzpvbdQ
モンキーより実用的なフルスケールのプラモに、何を要求してんのさ

144 :774RR:2008/08/18(月) 22:22:54 ID:lfTiPfSS
>>138
F15 > チェーンの曲げが緩くなるなど
R29 > バネ下重量が軽くなるなど とバイクに詳しい先輩が言ってた。

F/Rで奇数/奇数や偶数/偶数だとよろしくないってじっちゃんが言ってた。


145 :774RR:2008/08/18(月) 22:30:20 ID:hqtL7Pv/
>>143
夢とマロン

146 :774RR:2008/08/18(月) 22:31:18 ID:YJdDFIQo
ノーマルエンジンでF16丁に上げると燃費よくなる?

147 :774RR:2008/08/18(月) 22:32:07 ID:ElrJPSBI
>>145
それ2chじゃなく、リアル世界で言ってみな。KSRの改造は夢とロマンですってw

148 :774RR:2008/08/18(月) 22:40:05 ID:DCKrTsev
クリだクリ

149 :774RR:2008/08/18(月) 23:16:44 ID:UEzpvbdQ
改造は陰核なのですね、わかります

150 :774RR:2008/08/19(火) 00:20:45 ID:cB6+KFAZ
>>146
> ノーマルエンジンでF16丁に上げると燃費よくなる?

A:今以上燃費よくするより
登坂能力の低下が心配
上りが続くと速度低下→4輪に追いつかれる恐怖

151 :774RR:2008/08/19(火) 01:32:42 ID:U6hVDjB+
クラッチ付の中古を5月に買って箱サスマフラーもろもろと付けたり弄ったり
とりあえず普通に走れるバイクになった。手持ちのアドレスV100と
乗り比べても加速・最高速・制動力・旋回力・・・動力性能は全て超えた。
マフラー換えて吸気周りとキャブ弄るとエンジン開けなくても
意外に化けて面白い。
弄った部分の効果が目に見えて分かるのが面白くて仕方がない。


そして今オレはボーダーに居る。


クランクケース左側以外全部社外パーツに替わるまで弄り続ける泥沼へ進むか
ここで踏みとどまっておくか、の境界線だ。ボアUPキットに手を出したが最後
キャブ→スパヘ→4〜6速クロスへと進む気がしてならない。
いくらかかるんだ?
こんなんするなら最初からXR買っとけば良かったんじゃないか?
つか、これ以上速くしてどーすんだ?

脳内でグルグルと考えが廻っている。
かつてメインだったR1000にはもう3ヶ月まともに乗ってない。
休みの日にはKSRを弄って乗るから、R1000に乗る暇がない。
どうしよう。

152 :774RR:2008/08/19(火) 01:36:14 ID:H/mEP2SJ
R1000売ってKSRをいじるの一択。

153 :774RR:2008/08/19(火) 02:59:43 ID:Sdj84D0f
今日、信号待ちで隣に凄くオッパイ大きい綺麗なお姉さんが
黄色のDR-SMに乗ってるの見て
いままで僕はKSRほど素晴しいバイクはないだろうなと思って
とてもカッコよく乗ってました
だけど隣のお姉さん見てるとKSRはなんてカッコ悪いバイクなんだろう
と思いました

154 :774RR:2008/08/19(火) 03:08:29 ID:62g1Iisg
きれいな姉さんが乗るとなんでも
かっこよくなるんだよ。

おかげで俺もここまでかっこよくなった。

155 :774RR:2008/08/19(火) 11:50:55 ID:T4/wNlvY
>>151 世話のやける奴程カワイイものさ

156 :774RR:2008/08/19(火) 12:25:24 ID:8at4cuEH
いい女はデカいバイクが似合う
いい男は小さいバイクも似合う


157 :774RR:2008/08/19(火) 12:32:42 ID:cssD/grn
俺のこと言ってんのか?


158 :774RR:2008/08/19(火) 13:36:54 ID:KoAPXXqB
まあ実際はKSR110って、マニヤっぽいおっさんが乗ってるのがほとんどだけどな。

159 :774RR:2008/08/19(火) 15:07:28 ID:aZa7h5Gb
つかね、自分もバイク乗りの端くれの身分でなんだけど、KSR乗りだけじゃなく、
バイク乗り(通勤・通学で50や125の小さいスク乗る奴を除く)全般的に変な奴多くない?

160 :774RR:2008/08/19(火) 15:15:38 ID:62g1Iisg
俺はまともだしかっこいい。

161 :774RR:2008/08/19(火) 16:06:13 ID:JF9w7R6M
ミニバイク乗ってる人は、やたら喋りかけてくるしね

162 :774RR:2008/08/19(火) 16:45:15 ID:8at4cuEH
オレは外見はまともだが内面は微妙

こないだ道の駅で一人だけ停めてたら近くに次々とドカ糊が停めてきて困ったw
よくシャッター押し頼まれるしKSR糊はまだ普通の人と思われてる方では

163 :774RR:2008/08/19(火) 17:40:11 ID:k+gi+/KQ
KSRファイルのオーナーの顔ぶれが悲惨すぎる件

164 :774RR:2008/08/19(火) 17:44:53 ID:yPn+dzxI
>>158
KSRUに比べたらヲタ臭くないだろ。
目糞鼻糞だけどw

165 :774RR:2008/08/19(火) 18:00:00 ID:udnGf2Ap
いやいや
KSR2のヲタ臭とはまた違う
「マニヤなオッサン」なんだよ
会社にもヲタクなんじゃなくて、ちょっと変わりモンのおっさんいるだろ?
ああいう感じ

166 :774RR:2008/08/19(火) 18:09:35 ID:8at4cuEH
デカいバイクは家族に反対されるからKSRになる
一人糊というのがさらに拍車をかける


167 :774RR:2008/08/19(火) 19:55:03 ID:aOp/IZS2
>>165
それ俺だw
街で同車種とすれ違った時、他の車種と比べてKSRはニヤリ感高いよな。

168 :774RR:2008/08/19(火) 19:55:31 ID:T4/wNlvY
真の単車カコイイ

169 :774RR:2008/08/19(火) 19:56:10 ID:FaTlfKIg
カワサキ海苔という段階で俺ら一般人失格ね、あきらめろw
たぶんスズ菌よりはマシだから諦めろ〜

170 :774RR:2008/08/19(火) 20:02:02 ID:NK0aVTCy
目糞、鼻糞、臍の胡麻

171 :774RR:2008/08/19(火) 20:48:43 ID:VkZR34se
つまり
綺麗なお姉さんの大きなおっぱいは素晴らしい
って事ですね?



172 :774RR:2008/08/19(火) 21:27:37 ID:zNi6cATb
バイクはカワサキ
車はスズキ…(´・ω・`)

173 :774RR:2008/08/19(火) 21:34:14 ID:JMrlTD4B
長距離乗るとケツが痛いんだけど
何か対策ないかな?
アンコ抜きしたら少しは変わる?

174 :774RR:2008/08/19(火) 21:39:36 ID:K3YLuLia
俺は長距離時のみ100円ショップの小さい座布団を使ってる
座ってるときは座布団がほとんど見えないのであまり恥ずかしくないぞ

175 :774RR:2008/08/19(火) 21:50:53 ID:JMrlTD4B
少し前に傾斜してるから痛いのかも

176 :774RR:2008/08/19(火) 22:26:40 ID:QtzTdnyB
>>169
ブサとKSR海苔の俺に一言

177 :774RR:2008/08/19(火) 22:28:21 ID:YZZLjrSi
タイカワサキ純正の125CCボアアップキットを入れようかと思ってるのですが、
騒音と耐久力はどんなもんでしょうか?

178 :774RR:2008/08/19(火) 23:27:15 ID:+fX87HpX
ファサームに後付バッフルってないかな?

179 :774RR:2008/08/19(火) 23:30:10 ID:wvCS80At
>>173
チャリ用レーサーパンツ、アンコ盛、座布団、小まめに休憩…等々
>>177
排気量うp分、圧が上がってるのか気持ち変わってるようにも感じるが
マフリャーがノーマルなら殆んど変わらなくて静かでつ。
耐久性は純正品だから大丈夫でしょw


180 :774RR:2008/08/19(火) 23:33:10 ID:KV/UxxvV
>>169
DR-Z400SとKSR110海苔の俺にも一言

181 :774RR:2008/08/20(水) 00:19:02 ID:7fmsFhHG
>>176
君は模範的カワサキ海苔だ。
デブとブサはカワサキ海苔の枕詞だからな。
当然俺も模範的なカワサキ海苔だ。

>>180
まだまだ半端だな。
KSRは売り払ってストマジにでもしたまへ。
車は当然カプチーノだ。
そうすれば完全に菌が頭まで回って即身成仏できるぞ!

182 :774RR:2008/08/20(水) 00:28:58 ID:raqrBRjM
>>179
ありがとう。
とりあえず買ってみます。


183 :774RR:2008/08/20(水) 00:34:44 ID:yleIMGe3
>>182
パワーに関しては、ポート拡大とハイコンプ化しないと、大して変わらんよ。
KSRは排気量に対して吸気ポートが小さい。

184 :774RR:2008/08/20(水) 00:45:39 ID:LLYwgWpq
>>182
自分で組むのか誰かに組んでもらうのかは分らないけど
漏れが組んでもらったショップの人がパーツを見てバリが凄いって言ってたよ。
ちゃんとバリ取りして組むと言ってたけど漏れはバリに全然気がつかなかったw
やっぱり、それなりのスキルが必要なのねん。ガンガレ。

185 :774RR:2008/08/20(水) 08:08:38 ID:RuyS6AFt
こらwwwwキタコwwww
なんで5速クロスでボトムニュートラルやねん!


186 :774RR:2008/08/20(水) 08:37:15 ID:oZdUIgYi
>>184
バリがバリがウルセーよ
お前等バリバリ伝説でも愛読してたのかよ!?

187 :774RR:2008/08/20(水) 09:18:22 ID:XkHCLqXf
懐かしいな
もちろんヒデヨシ派だろうな?

188 :774RR:2008/08/20(水) 11:27:54 ID:GF8WUCB4
>>186
わろたはらいたいじゅーすかえせ

189 :774RR:2008/08/20(水) 16:57:11 ID:Jl5VW/hN
非力なバイクをカスタムするのは、育てゲーと同じ楽しさがあるのだと理解した

190 :774RR:2008/08/20(水) 19:09:51 ID:/FuIqFao
ゲームは最初に金を払えばあとは時間を費やすだけだが、こいつは際限無く金が掛かるうえにゴールというものが見えない。
気が付いたら、車買えたんじゃね?ってこともしばしば。

191 :774RR:2008/08/20(水) 19:40:49 ID:7fmsFhHG
>>190
ンダの猿軍団よりはマシだろ。
あっちは逝く所まで逝くとオリジナルパーツが0になりかねん。

192 :774RR:2008/08/20(水) 22:40:00 ID:LW7AO2uj
漏れの場合、カスタムというよりも改善て感じが強いかもw
ポジションがイマイチ → ハンドル交換
ケツが痛ぇ〜     → アンコ盛り
トルクがイマイチ   → ボアうp …等々
速さ云々よりも快適さ重視な希ガス。

193 :774RR:2008/08/20(水) 22:49:49 ID:AbJXtRJD
最初は改善のつもりが後にとんでもないスペックになるんですねわかります

194 :774RR:2008/08/21(木) 00:52:12 ID:n5JRU9th
>>192とは別人ですが、私はステップを上に上げたい(バンク角が欲しい)ため、
ビート:チルトステップ
武川:アップステップキット
のどちちかを買いたいのですが、使ってる方がいらっしゃいましたら、
インプレ願います。(あれを切りたくない&高いのでバックステップは断念…)

ちなみにタイヤは前後ともPSSCの110を履かせてます。

195 :774RR:2008/08/21(木) 01:28:43 ID:qwzBWSbd
通勤仕様なんで、扱い易さと耐久性を残してバイパスを走れる軽二輪にしたい。
キャブはTMーMJNの26Φを使う予定。
で、シリンダーのみのボアうpと、ヘッドも換えるのではどっちがオヌヌメですか?
あまりピーキーになったり気難しくならないようにしたい。

196 :774RR:2008/08/21(木) 02:02:28 ID:iCMjIkY0
ノーマルの耐久性ってどうなの?
ぶん回してるけどいつかぶっ壊れるかな。

197 :774RR:2008/08/21(木) 06:09:17 ID:NgDbe7DA
俺もアンコ盛りしたいけど、足着きが悪くなりそうでなかなか手を出せない。

198 :774RR:2008/08/21(木) 07:21:22 ID:phbMveH/
アンコ盛り程度で足つき悪くなるほど足が短いのですか?

199 :774RR:2008/08/21(木) 07:33:08 ID:fvxtL34V
>>197はかわいいおにゃのこなんだよ!!

200 :774RR:2008/08/21(木) 08:21:19 ID:PwprZUOb
小さい座布団でいいじゃん

201 :774RR:2008/08/21(木) 09:39:44 ID:7/MbFYTW
おにゃのこだったら毎月装備してるだろ

202 :774RR:2008/08/21(木) 11:25:04 ID:VFKGAexe
>>194
竹の方付けて3aUPだが、擦るものは擦る。ビートのは2aまで。論外。
まさにドレスアップパーツの王道。
本当に擦りたくないなら寄り道せずにバックステップしかない。

>>195
エアクリBOXレスにしないとキャブが要求するエア量が吸えない。
ピストンもそうだがハイコンプのヘッドなんか組んだらほぼ100%ハイオク仕様。
・エアクリBOXを持たないので雨天走行出来ない
・季節や標高天候でキャブセットを変えなきゃならない
・ハイオク指定のエンジン
こんなもののどこが通勤仕様なのか理解不能。

203 :774RR:2008/08/21(木) 15:03:12 ID:FGYGMEKd
>>202
ってことは>>195はタイカワボアアップのみにしとけ
ってことですな?

204 :774RR:2008/08/21(木) 16:43:22 ID:o5/4ptvY
イエイイエイ!!!
本日ksr110エボニーを購入契約してきました!

久しぶりのバイク!これから宜しく!!!

205 :774RR:2008/08/21(木) 16:44:15 ID:fqAEpkrb
>>196
オイル交換をマメにしてれば平気。エンジンはカブと同じようなもんだよ。

206 :774RR:2008/08/21(木) 16:44:22 ID:d1dPVF78
>>204
おめでとう!
安全運転でKSRライフを楽しんでくれ。

207 :774RR:2008/08/21(木) 16:52:29 ID:o5/4ptvY
>>206
ありがとう!

安全運転を心がけ、慣らしをしっかりするつもりです!
で、そのあといじりまくりwww

208 :774RR:2008/08/21(木) 18:10:22 ID:ICkFCaff
アップステップキットだけど、これはどうなんだろ?
ttp://www.altec-racing.com/html/parts.html
レース仕様みたいだから、簡単に擦らないくらいには上がると思うけど。

209 :774RR:2008/08/21(木) 19:06:14 ID:Vfelxj6M
>>204
おめでとう・:*:・゚'★,。・:*:・゚'☆・:
ようこそ原寸大プラモデルの世界へ

210 :774RR:2008/08/21(木) 20:30:21 ID:d1dPVF78
部屋に飾るようにプラモデルのKSRがタミヤから出ないかな。
ホンモノ飾るほど部屋が広くないんでw

211 :774RR:2008/08/21(木) 20:43:34 ID:i1goFwzl
ボアアップしたら慣らしは必要ですか?
必要だとして、どのくらいの距離、スピードでやればいいですか?

212 :774RR:2008/08/21(木) 20:49:44 ID:955jF3t4
キットの説明書に書いてない?
なければメーカに問い合わせるとか。

あと、混合仕様になってない?

213 :774RR:2008/08/21(木) 21:35:45 ID:4fV3HCFb
>>211
取説には100km程度と書いてあるが慣らしは時間と距離をしっかり取ってやった方がいい
それと慣らしは速度より回転数でな


>>212
こ、混合?

214 :774RR:2008/08/21(木) 21:55:52 ID:uphQiTz8
110もオイル一緒に燃やしてんの?

215 :774RR:2008/08/21(木) 22:06:34 ID:I6cKwOyb
>>211
全開にせず5割程度に抑えて(速度にしたら50か60km/h)で50kmぐらい。
それから、徐々に回転上げて、5割・6割・・・100kmで10割。
100km時点で、オイル交換&ピストンの当たりが強い所=光ってる所を
ペーパーで円周方向に擦って艶を消せば完璧。

216 :774RR:2008/08/21(木) 23:48:28 ID:0C4NjAAm
>>211
                             .,/  _,/      .、、     ...、ヽ,,-、
                           .,,メ-‐'"       _"',|  .、、._,i.""│._、
                      ._,,,/`,イ―''      ,`",l゙、、,,ジ'"`.```.|゙゛
                    .,,,-,i´,―--―''"      、、,!冖'"`、_、,,,/'゚,,."゙l-‐''
       _,,,,,,,,,,,,,、    _,,,,,--''"`'",/゙            、、.',j/′.、,,∠''"` .'_ヽ.',゙l.._,,、
    ,,-'"゙`    `゙゙''lーイ"`     .‐′    _,..,,/ .ヽ、,i,i´ ``゙’   、、シ":"'.「
  .,,i´         `'i、\ ゙!,      ._,-'"ン'` 、、`_,/`,i´ _,___,ニ='" .'゙、゙".゙l,,-'`
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  `''r,,、 、 、、 .、丶、.``ヽ,レ"°  `` .j゚'=∠、````,,,,,∠ ~'ヽ```````、_,r‐'ヘi、
    `゙'ーi,,_、、、、、: :._,,,r〃       "  /^゚"'广  ,/  .,/゙゙゙'''ヶ―''''″   `
       `゙^""""''"'"                `   ′  ′

217 :212:2008/08/22(金) 00:02:11 ID:wkSVWD9G
ごめん、KSR2スレとかぶってたわ

218 :774RR:2008/08/22(金) 00:22:29 ID:8dBeoWqQ
いや!俺のはなんかオイル減ってる気がする・・・・・

219 :774RR:2008/08/22(金) 00:30:43 ID:M35YuoWU
>>202
どうもありがとうございます。
サーキットに行くわけでもなく、年中寝かせて走る訳でもないんで、
武川の方を買います。

皆さんエアクリ箱が無いと走れないとおっしゃってますが、
キタコのパワフィルなら、土砂降りじゃない限りは平気で走れますよ。
(少なくとも私の相棒は)

220 :774RR:2008/08/22(金) 00:31:24 ID:BMNlXRpU
最近KSRが気になって調べてるんだけど、
なんかの雑誌でマニュアルクラッチキットを組んで
1ダウン3アップ?になってる新車を新車価格+5000円ぐらいで売ってる
ショップが載ってたんだけどどこか分かる人いる?
なんの雑誌なのかは忘れたけど、KSR載ってる人なら見そうな感じの雑誌だったんけど。。。


221 :774RR:2008/08/22(金) 06:41:06 ID:LWZnf39l
カスタムしたくて先週買いましたー。さっそくマニュアルクラッチにしたいんだけど、これって自分で交換するのは難しい?それとハイドロかワイヤーかで迷うんだけど、アドバイスよろしく。

222 :774RR:2008/08/22(金) 07:37:39 ID:96OD2GbV
>>221
油圧の場合、エア抜きが非常に大変。 中々あがってこない。
ワイヤーの方はわからんw
まあ、タケガワのやつならマニュアル見ながらやれば楽だと思う。

ただし、インパクトレンチを用意すること。 車のタイヤ交換向けの安い奴でいいから。
あと、遠心除去する場合、タケのマニュアルに取り付けなくても別に構わない小さいギヤがあり、それの付け外しが非常に困難。
取り付けたいなら要圧入or大きい万力。 別に付けなくてもいいって書いてあるが。

223 :774RR:2008/08/22(金) 10:41:57 ID:BFC24xYO
>>218
オイルが上がり気味の可能性は有るけど若干減るのは普通かな。
逆に増える方がヤバイ。

224 :774RR:2008/08/22(金) 11:00:59 ID:dDyh7K8j
>>221
俺は武のワイヤー式つけてるけど、upマフラーだとワイヤーが干渉するから、何か対策しないとだよ。

俺は耐熱ホース付けてる

225 :774RR:2008/08/22(金) 11:22:34 ID:c3byxtNX
エア抜きのコツは手でレバーを握り、キャリパーのボルトに掛けたレンチを足で緩めたり閉めたりすると早いよ

226 :774RR:2008/08/22(金) 11:50:38 ID:xEj1ckfp
>>225それブレーキ

227 :774RR:2008/08/22(金) 12:07:30 ID:c3byxtNX
(-_-;)アッ・・・・

228 :774RR:2008/08/22(金) 16:45:23 ID:6xRR32b3
>>226
ん?両手が使えるが…
体ちっちゃい?

229 :774RR:2008/08/23(土) 00:05:11 ID:KOL//Ply
流れぶった切って悪いがエンジンかける前にNランプが点かなくなったので
バッテリー充電したけど充電中も充電器の目盛りが全く振れない様子。
3時間ほど充電してからメインスイッチ入れてもNランプは点かず…
これってバッテリーがお亡くなりになったと思って良いでしょうか?
初期型の黒で4〜5年目だから寿命かな?

230 :774RR:2008/08/23(土) 00:08:46 ID:CHoDH1MG
球切れなんじゃね?

231 :774RR:2008/08/23(土) 00:45:45 ID:UlIa3zuU
始動せずウインカー出して見てジージーいったりつかなかったらバッテリーじゃないかな。

232 :774RR:2008/08/23(土) 01:06:49 ID:U/7ruANq
>>230
いや、エンジンかければNランプ点くので…
>>231
うん、そんな感じかな。
エンジンかけたらウインカーは点くけど点滅せず、回転あげたら点滅する
半年前に充電した時はなんとか復活したけど、今回はダメポ。。。
ホムセンにちょうど同じのがあったので明日にでも買って来まつノシ

233 :774RR:2008/08/23(土) 02:46:10 ID:Rd9s3yf5
>>232完全に電圧不足でつね。
御愁傷様

234 :774RR:2008/08/23(土) 13:51:38 ID:COe76OVr
新型ksrを日常の機能面で 改良したものをだして星井

235 :774RR:2008/08/23(土) 15:33:54 ID:hHeSsx4w
最低限雨やぬかるみに強いバイクにしてくれ
晴れた日でもトンネルで水がしみたところだと水かぶる

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