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セロー225スレ

1 :774RR:2008/08/04(月) 20:23:32 ID:qEcnClkc
セロー225について語ろう

2 :774RR:2008/08/04(月) 20:45:20 ID:bzs0y7df
とうとう我々のスレが立ったわけだな

3 :774RR:2008/08/04(月) 20:47:28 ID:k+ngDE9y
>>1
検索できねぇの?クズ

【Serow】☆セロー・総合スレ☆40台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217762352/

4 :774RR:2008/08/04(月) 20:52:26 ID:HNxyzn5S
嗚呼 セロー225 最高のトレール。
セロー225に比べたらセロー250なんか糞。
セロー225に比べたらWR250Rなんかクズ
闇夜を照らすハロゲンライト カモシカマークは王者の証
アンダーガードが美しい 麗しのトレールセロー225
セロー225  セロー225 最強のオフロード
セロー225  セロー225 ダートの王者
セロー225に永久の栄光あれ
嗚呼 最高のトレール セロー225


5 :774RR:2008/08/04(月) 21:04:41 ID:bzs0y7df
>>3はスルーで

6 :774RR:2008/08/04(月) 21:16:47 ID:3mCiC1cd
3RW2がとうとういかれちまったんだが今買える程度のいい年式ってどれかね?
排ガス規制後のやつってやっぱパワー落ちてたりするのかね?

7 :774RR:2008/08/04(月) 21:22:49 ID:+sM0NvJo
225wはいいね〜〜 サイコーですか〜〜!

8 :774RR:2008/08/04(月) 21:23:33 ID:ko512r+L
3RW4乗りだが、程度で言ったらFI新車だろう…

9 :774RR:2008/08/04(月) 21:30:55 ID:3mCiC1cd
250は知り合いのに乗ったけどオフだと重そうでいやなんよ
できれば最終型の青いやつが買いたいんだけど2003年式のオレンジしか出回ってないんだけどもうそれで妥協するしかないかね?

10 :774RR:2008/08/04(月) 21:31:47 ID:KvzjOHAp
今年の春に、98年型を入手しました。
日帰り圏内の林道にトコトコ入っていくのが楽しくなりました。

11 :774RR:2008/08/04(月) 21:49:41 ID:mD3Bvs9A
4JG(97年〜99年)がセロー225のベストだと。

12 :774RR:2008/08/04(月) 22:03:56 ID:LojJ/w/6
>>11
なんで?
あのカモシカを前面的に押し出したデザインはかっこいいとは思うが・・・

13 :774RR:2008/08/04(月) 22:07:11 ID:I5jTm9u8
4JG1海苔だがシートが徹底的にボロくなったので4JG3のシートに交換した。
なんじゃこりゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!!
快適すぐるZoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!
ケツが痛くNeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!



感動しますたw

14 :774RR:2008/08/04(月) 22:10:39 ID:LojJ/w/6
>>13
まじか?社外品じゃなくて?

15 :774RR:2008/08/04(月) 22:14:22 ID:fkqaAhBo
俺は225乗りだが
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214206179/4
こんなヤツらが集うスレなんか行きたくないよぅ・・・
ここに居させてくれよぅ・・・


16 :774RR:2008/08/04(月) 22:15:31 ID:I5jTm9u8
>>14
まじまじw
純正の新品に交換したら余りの快適さにカルチャーショックだったw

17 :774RR:2008/08/04(月) 22:15:42 ID:fkqaAhBo
しまった 誤爆だ

18 :774RR:2008/08/04(月) 22:24:14 ID:LojJ/w/6
>>fkqaAhBo
コメント変えて両スレ荒らすなや
225乗りも250乗りも己の道を行けばいいだけ

19 :774RR:2008/08/04(月) 22:28:38 ID:LojJ/w/6
4JG3か〜
大分いたんできたし俺も変えてみよかな

20 :774RR:2008/08/04(月) 22:32:13 ID:llLRsnI6
>>16
新品だからじゃなくて?
マジなら俺も変えてみようかな?
泊まりのツーリング行くと2日目以降がつらくて。

21 :774RR:2008/08/04(月) 22:36:44 ID:I5jTm9u8
>>20
いやいや、形状も材質も全く別物なのよ
座面が広めでちょい硬めで超快適w
別スレでうpしたオラの4JG1画像だけどこんな感じ
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1216976458032.jpg

22 :774RR:2008/08/04(月) 22:38:22 ID:cwqC2Frp
なつかしいなあ225。
まだ、たまに走っているのみるよね。

23 :774RR:2008/08/04(月) 22:42:56 ID:LojJ/w/6
>>21
うわ〜、こんな画像見せられたら久々に山奥行きたくなるわ〜

24 :774RR:2008/08/05(火) 00:21:16 ID:kMUmFMmI
>>12
1997版は今も乗っているけれど、
鹿さんは控えめですよ。


25 :774RR:2008/08/05(火) 07:13:51 ID:5/TzUtlB
  >┴<   ⊂⊃       
-( ゚∀゚.)- 225スレオメ!!    ⊂⊃
  >┬<                                    (  ヽ   ⊂⊃
             ∩∩      ∧∧         ⌒ヽ    (     )     γ
         o、__ ,o(^O^ ) 、__ ,o(´∀` )       (    '   (       ヽ⌒ヽ 、   γ
         o□o≠⊂ )o□o≠⊂ )       ゝ    `ヽ(   ⌒          )     (⌒ 、
        _/ // ̄ヽ _/ // ̄ヽ  )_    (    (⌒                )   (
       γ - / ヽ耳 γ - / ヽ耳αU/ -ゝo _________________________________________________________________
       | () |ι||O0|| () | ι||O0|/..() |  〜〜     〜〜       〜〜〜
       ゝ _ ノ   ̄ ゝ _ ノ    ̄ ゝ __ ノ
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


26 :774RR:2008/08/05(火) 09:31:32 ID:PB2hqAGq
>6
3RW1乗りですが
前後サスとエンジンのオイル漏れが止まりません
そこで、前後サス移植!
エンジン・ボアアップ!
クランクケース割ってオイル止め!が進行中です

今、パーツを集めているところです

27 :774RR:2008/08/05(火) 12:19:07 ID:n9gGennI
ボアアップって4JGまで出来るんだっけ?
よく燃費よくなるって聞くけど本当かな?

28 :26:2008/08/05(火) 13:26:30 ID:PB2hqAGq
ボアアップできないってよく聞くけど
なぜなんだろうね?
メッキシリンダーだって、削ればいいだけに思うけど
燃費はどうなんでしょうね?
今回は流用ピストンで、BEETのハイコンプじゃないから
やってみないとわからないです。

29 :774RR:2008/08/05(火) 15:44:52 ID:TT/fBFZn
ビッグタンク?

30 :774RR:2008/08/05(火) 16:03:35 ID:MJomSdLA
ここは225海苔にとって楽園だよ
ひさしぶりに225の話が聞けてうれしいね
正直前スレだと居場所がなかった感あったからな

31 :774RR:2008/08/05(火) 20:33:15 ID:nfwaGHhH
たしかに。
その内ヌセロとフィセロの間にも確執が生まれるんだろうね。

32 :774RR:2008/08/05(火) 22:51:57 ID:wL0TRNBn
バイクの新旧というよりも、
乗っている人間のジェネレーションギャップだったんじゃねーの?

33 :774RR:2008/08/05(火) 23:01:41 ID:FURKSQoT
やっぱオフを走るというとこっちになる流れみたいだね。
こっちは新ネタ気にする必要が無いからメンテナンスやチューニングの
相談がメインになりそう。

34 :774RR:2008/08/05(火) 23:07:09 ID:kMUmFMmI
>>33
よろしくチューニング!

35 :774RR:2008/08/05(火) 23:38:51 ID:wL0TRNBn
ちゅーん、ちゅーなっぷ、
 よろしく俺に、チューニング…
  ※繰り返し

36 :774RR:2008/08/05(火) 23:56:46 ID:1f4YnSgE
まあ、いまさら新情報もないわけだからまたーりやっていこうぜ
てゆーかなぜ今まで225と250が同じスレの中にひとまとめにされてたのかが不思議
名前以外まったく違うバイクなのに

37 :774RR:2008/08/06(水) 00:01:16 ID:xN/TvN9C
フルモデルチェンジってやつだからね。

38 :774RR:2008/08/06(水) 07:02:39 ID:1NDjPP8O
初代のカローラと現行くらいの違いがあるのにな。


39 :774RR:2008/08/06(水) 10:47:33 ID:/wybicte
そういうなよ
250もいいバイクだよ、って言っとけば丸くおさまる話なんだから・・・

40 :774RR:2008/08/06(水) 11:15:58 ID:VXG4nKW4
>39 結局てめーが荒らしてんじゃねーか。
スレ別れたんだから向うに行くなよ

41 :774RR:2008/08/06(水) 13:11:30 ID:fQRVM45s
>>40
それはこっちのセリフです
どんだけアンチがこのスレにきたことか・・・
ちゃんと檻にいれてあのスレから出ないようにしつけしとこうなw

42 :774RR:2008/08/06(水) 20:35:17 ID:dKpg5fH7
オレンジの225WE購入できたんですが茨城にいいガレ場ありますか?

43 :774RR:2008/08/06(水) 20:41:28 ID:pRSYBS9S
道路外は走るなよ馬鹿。


44 :774RR:2008/08/06(水) 20:57:27 ID:dUZsv5G9
この馬鹿が両方あおっている件
すべての元凶はこいつにあると思われるので通報しました
ID pRSYBS9S
250板にて
セローは250になった時点で終わったバイク。

225板にて
道路外は走るなよ馬鹿。

45 :774RR:2008/08/06(水) 21:03:12 ID:pRSYBS9S
俺の事じゃん。
別に矛盾してないだろ?
俺はセロー225のファンだけど、道路外を走るのはマナーもルールも違反だと思うぜ?


46 :774RR:2008/08/06(水) 21:47:32 ID:GTNKewG+
>>45
矛盾してようがしてまいが煽るなってこった。

225Wに乗ってるんだけど、だいぶ使い倒したんで次の225を物色中。
で、程度がいいのはWEが多いんだけど、WとWEの一番の違い(乗り味で)って何でしょう?

47 :774RR:2008/08/06(水) 21:52:19 ID:pRSYBS9S
>>46
煽ってなんかいないぞ。
俺の思うところだし、誰もが認めている。

型式の違いくらい検索しろ。


48 :774RR:2008/08/06(水) 22:19:16 ID:fkHBtU81
Fローター減ってきたから4JG1にウェイブローター付けてみた。
めちゃめちゃ止まるようになってびっくりw
ON用ローターってうたい文句だがコントロール性も良いしオフでも効果大。
そんなに高いパーツじゃないのでお奨めです。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1217992284094.jpg

49 :774RR:2008/08/06(水) 22:26:51 ID:pRSYBS9S
業者か。
純正が一番バランスいいんだよ!


50 :774RR:2008/08/06(水) 22:31:12 ID:3Dbw+4z3
おたくの頭の弱い1人をなんとかしてください。

51 :774RR:2008/08/06(水) 22:33:28 ID:pRSYBS9S
差別的だな


52 :774RR:2008/08/06(水) 22:51:34 ID:kKBnrXIv
>>48
ほ、欲しい…、買ってしまいそうだ。
なになに、取り付けボルトとパッドを新調しなくちゃならんのか〜。
もしや、ブレーキホースもメッシュにすべきなんでしょうか?

53 :774RR:2008/08/06(水) 22:57:44 ID:pRSYBS9S
これは自演か?


54 :774RR:2008/08/06(水) 22:59:47 ID:fkHBtU81
>>52
パッドは一緒に新品にした方が絶対良いです。
なぜなら中古のだと前のローターに合わせて減ってるからジャダーが酷く出ます。
ボルトは純正が1本63円だから交換しておきましょうw
メッシュホースは盆栽パーツなんで不要かとw

55 :774RR:2008/08/06(水) 23:01:17 ID:EjUJ8X2V
茨城はカバ山がガレてておもろいで。
でも、私有地は入っちゃだめだよ。

pRSYBS9Sよ。一日中スレに張り付いていてたいへんだな。おまえも。
早くバイク買えよ。

56 :774RR:2008/08/06(水) 23:03:47 ID:pRSYBS9S
>>55
バイク持ってるよ。
俺もオフバイク乗り継いでる。


57 :774RR:2008/08/06(水) 23:10:29 ID:4G7HNxfi
>>46
規制後は馬力が少し落ちたとか言う人もいるけど実際そんなに変わらない気がする
あと始動性はよくなってるらしい

58 :774RR:2008/08/06(水) 23:22:13 ID:kKBnrXIv
>>54
サンクスです。
数年のブランクを経て、オンロードから4JG6に乗り換えて、
一番ビビったのが、「止まら(れ)ネ〜」ですw

盆栽パーツは別として、ブレーキまわりをケチっちゃ危ないですもんね。

59 :774RR:2008/08/06(水) 23:35:25 ID:khxptSht
モッサー乗った後でトレール乗ると、どれ乗っても前ブレーキがプア。
同じくらいのブレーキングしようとするとレバーがグリップ握った
小指を潰すくらい握りしめても足りないのが多いんだわ。
あの長ーいゴムのブレーキホースが膨張する分の圧損失は結構ある。
ましてやロードから乗り替えたら、あのクソ小さいディスクブレーキだしね。
山専用ならそれでも不満無いの分かってるけど、山以外で不安があるなら
頭固い信者の意見は無視してメッシュを試しても良いと思うよ。

60 :774RR:2008/08/06(水) 23:37:03 ID:EjUJ8X2V
オフ車でオン並みに急ブレーキが効いたら怖い…

61 :774RR:2008/08/07(木) 00:58:37 ID:gk21huJ2
>>58
オンロード大型から3RW1に乗り換えて一番感動したのが
「ブレーキ良く効く〜!」と「ヘッドライト明るい〜!」でした。
それまで乗ってたのが30年前の旧車だからね。
因みに3RW1で高速乗った時も「お〜ウルトラスムーズで快適!」でした。

62 :774RR:2008/08/07(木) 01:36:15 ID:PZRsGSrE
>>48
これ外周の波々はどんな効果があるの?

63 :774RR:2008/08/07(木) 01:43:43 ID:nWF0Frgz
ブレーキネタ追加
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bike-parts-center/63-14.html
純正同等品で最安値
特に性能は上がりません アタリが出るまで効かないし
純正よりやや摩擦係数低いかも?

64 :774RR:2008/08/07(木) 01:46:18 ID:nWF0Frgz
>>62

放熱効果UPとブレーキダストの排出
穴やスリットと効果は一緒

65 :774RR:2008/08/07(木) 10:32:07 ID:1Tdh1Pmv
>>28
アルミシリンダーはボーリングしても再メッキが個人レベルでは無理なので、インナースリーブを打ち込む必要が有ります。面倒

とトリッカー乗りに教わった記憶が薄れています うろ覚え


66 :774RR:2008/08/07(木) 15:59:56 ID:WC9R37kO
>65
スリーブ入れるのは面倒ではないですよ
内燃焼機関屋で入れるわけですから、注文するだけです
一万前後じゃないかな

67 :774RR:2008/08/07(木) 20:53:19 ID:akkDnE8h
225買いたいんだけど手ごろなのってどの型でどのくらいの値段のやつですか?
初オフですが前からセロー225に決めてましてとうとう金が貯まりました

68 :774RR:2008/08/07(木) 21:32:05 ID:MJlEBkgq
10=52=58です。
ウェーブローター、茄布子で注文しますた。
入荷は9月だと言われましたorz

ボルトとパッドとメッシュホースを探してきまーす。

>>67
「手ごろ」の意味するところが、釈然としませんが、
私はオクで車体を検索して、相場と予算を天秤にかけてました。
予算を書いておけば、誰か親切なひとが教えてくれるかもw

69 :48:2008/08/07(木) 22:26:49 ID:IyqzVGmF
おめw
俺も納期が2ヶ月掛かると脅されて油断してたら10日で届きましたw
ネジはその辺のYAMAHAのスクーター売ってる自転車屋で取り寄せできますよ。
パッドはオフのコントロール性を重視してレジンパッドにしました。
ホースは・・・まぁお好きなのでよいかとw

70 :774RR:2008/08/07(木) 23:19:26 ID:Ktvf9xy1
予算は50万で用途はオフをはじめて腕を磨きたい、ですかね

71 :774RR:2008/08/08(金) 00:01:44 ID:Rvn+R4F5
>>70
だったら、セローは諦めろ!
中古のXR250Rでも乗った方がテクが憑くし、汎用性が高い。

予算は高い方が良いが、オフ用品の分を置いとけよ。  ガード類はケチったら自分が痛いだけ!


72 :774RR:2008/08/08(金) 00:06:46 ID:hM7hu1Zq
体は治るけど、バイクは直らないからな。


73 :774RR:2008/08/08(金) 00:55:02 ID:FIVoQVP8
>>71
足つきがいいやつがいいのと最初からフルサイズは無理って店員さんにいわれちゃいました・・・
身長は170ぐらいなんですが女なので力ないんで軽いのがいいんです

74 :774RR:2008/08/08(金) 01:08:28 ID:2tiCUbdo
>>73
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=2&exhaust1=&exhaust2=&model=1020246&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=&up_flg=
この中で自分の居所に近い店から好きなの選ぶべし

75 :774RR:2008/08/08(金) 01:42:09 ID:FIVoQVP8
>>74
わあ、ありがとうございます
ちかくはないんですがこのデザインがかっこいいな、と思うんですがどうでしょう?
10年前の型式とのことなのですがあまり性能とかは変わっていないのでしょうか?

76 :75:2008/08/08(金) 01:42:50 ID:FIVoQVP8
URL入れ忘れました
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500384B30080614014+

77 :774RR:2008/08/08(金) 04:11:40 ID:2tiCUbdo
>>75-76
いわゆる『おんぶセロー』ですな。
この>>76のページには225Wとなってますが、おんぶセローは全て225WE(リアタイヤがチューブレス)です。
おんぶセローはセローマニアの間でもなかなか人気ありますよ。
シブい選択かと思われます。

225WEなら2003年の最終型までさほど違いはなく、性能差もほとんどないです。
実は私もWEの最終型(5MP)に乗ってますが、扱いやすさはピカイチです。
オフ車の宿命で長距離を走ると尻が痛くなりますが、工夫すれば改善されます。
>>76の写真のシートは純正のアンコ抜き仕様かと思われます。
長距離ツーリングの際は厚手のインナーを穿きましょう。

78 :774RR:2008/08/08(金) 07:59:25 ID:VZqAWTWM
>>75
年式による違い

YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html

225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm

SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html


79 :774RR:2008/08/08(金) 18:54:47 ID:I+diPcOU
>>76
身長171cmX体重59kgX短足胴長wの『おんぶセロー』海苔です。
純正無改造のシートで足つきには、まったく不安はありません。

性能的にも林道ダートや市街地で特に支障はありません。
中型オンロードに乗っていた感覚からすれば、
「市街地での信号スタートはシフトチェンジが忙しい」
「舗装路での急ブレーキには慣れが必要」ってところですが、
取り扱いの軽快さが気に入ってます。

問題は「10年の間、ちゃんと整備されていたか」だと思われます。

80 :774RR:2008/08/08(金) 22:05:58 ID:mRWt38SP
セローなんて壊れる場所はない。
安心して買え。


81 :73:2008/08/09(土) 23:46:32 ID:N5Okm1C7
みなさん、ご親切にいろいろありがとうございます
おんぶセローっていうんですか
名前も含めていいですね
今日、近くのバイク屋さんに行ってきたんですがオレンジ色のセローがあってあれもオシャレでいいなあ、とおもいました
でも、オフロードで練習したら下手だからすぐに転んで
ぼろぼろになっちゃいそうですけどねw
オフを始めるのに買っておいたほうがいい物って何かありますか?
一応ヘルメットは買おうと思ってるんですけど


82 :774RR:2008/08/10(日) 00:07:04 ID:ooA9Tq4E
>>81
・・・・ヘルメットは必須だろ。
最低限バイク用のグローブと靴は必要だと思うな。
街乗りよりオフの練習メインならオフ用のブーツ買うように。
後は3千円とかで売ってるニーシンガード。
可能ならエルボーも。
転けて地面に石とか有って打ち付けたら痛いで済まんぞ。
ヒザの皿割ったって人もいるからね。

オフ車は転けてナンボ、初心者がダート転ける程度では
深刻な破損は起こらないのでプロテクターを重視した方が良い。

83 :774RR:2008/08/10(日) 01:36:23 ID:o+jPG8n3
>>81
一応ヘルメットですか…。
ヘルメットも色々ありますが、オフ用メットを買う場合
特価品のどこのメーカーか分からないようなぁゃιぃのは避けましょう。
ARAIかSHOEIがお薦めです。
値は張りますが、自分の命の値段だと思って下さい。

他については>>82さんが書かれている内容の通りです。
バイク用品店によってはオフ用品コーナーもありますが、オフ用品はどれも高いです。
ウェア等は後回しで、まずはプロテクター類から揃えましょう。
ブーツについては転倒時、足首の骨折から守る効果があります。
オフメインで乗車の際には、必ずブーツを履きましょう。

後は転倒等でブレーキレバーやクラッチレバーを折損から守る為
ブッシュガードという部品をバイクに装着する事もお薦めします。

84 :774RR:2008/08/10(日) 02:04:06 ID:hDiLfZSA
>>81
オレンジはおんぶおばけぢゃ無いよ。

85 :774RR:2008/08/10(日) 02:09:36 ID:6lX4W05H
おんぶ〜 おんぶ〜 おんぶおばけ〜♪

86 :774RR:2008/08/10(日) 08:17:47 ID:R4gt6ogM
>>81
装備は買えるけど、身体は交換出来ませんから。。

買った年にあり合わせで林道逝って左右に一回コケッと。
盲点だったくるぶし強打して一ヶ月うなされた。
OFFブーツだったら傷が付いたですんだのに。。

87 :774RR:2008/08/10(日) 08:38:00 ID:MKOK5IIi
あとな、セローに関係ないウェアの話はオフ用品スレでやれや。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212146118/l50

88 :774RR:2008/08/10(日) 09:44:44 ID:hDiLfZSA
>>85
あの曲、今聞くとすごく主題歌のアレンジがカッコいいよね。

昨日、久々に偶然ウイリー状態に一瞬なって焦りました。

89 :774RR:2008/08/10(日) 18:29:50 ID:StCvuU6q
お勧めのニーシンガード教えて下さい
ジーパンにも合うやつで

90 :774RR:2008/08/10(日) 20:25:22 ID:cZaJ7J4Y
無い!
モトパン履け

91 :774RR:2008/08/10(日) 20:31:58 ID:lDVDYpxE
えーーー、モトパンなんて恥ずかしくて無理です!!!

92 :774RR:2008/08/10(日) 21:04:48 ID:kkWxn71R
セローじゃないが、ジーンズでオフ練習してて
尻が破けて家に履き替えに帰ったオニャノコも居たぞな。
ブレーキターンで足付いて踏ん張ったときに来たそうな。
各社裾だしアウタータイプには地味な色のが多いからそれ考えて。
生地が丈夫だし、右ヒザ内側に耐熱素材があるので
排気管の熱で火傷しないで済むぞよ。
先のオニャノコも最近はそのタイプのズボンで練習してる。

93 :774RR:2008/08/10(日) 22:18:59 ID:IHtq12pu
>>92
うp

94 :774RR:2008/08/11(月) 11:58:38 ID:mS7lSJlt
>>89
黒いジーンズなら黒いガード付けても平気だよ。

95 :774RR:2008/08/11(月) 21:15:55 ID:GEb7+Mbm
>>91
そうそう

96 :774RR:2008/08/11(月) 23:27:43 ID:/LnhihzF
俺の3RW1のセローが火花が出なくなってしまった。
イグニッションコイルやCDIは問題なさそうなんだが(友人の3RW1に付けて確認した)、
どうしたらいいんだろうか?
誰か助けて〜!!

97 :774RR:2008/08/12(火) 00:33:08 ID:lzfrW6/r
じゃプラグかプラグキャップ。

98 :774RR:2008/08/12(火) 01:32:44 ID:M6mWxUlv
リアサスのロックナットが固着して回らんorz
工具引っ掛けてハンマーで叩いてもビクともしないんだがバラさないとダメかな?

99 :774RR:2008/08/12(火) 01:47:45 ID:Dg3Kbf5s
ジェネレーターかな?(あてずっぽう)
ま、電気系は疑わしき場所も多数、そのいくつかが絡みあってたり、状況によって発症したりしなかったり
原因を突き止めるのに苦労したり、いたちごっこにおちいることもままあるので
現車とテスターとマニュアル片手に順に追って解明してく自信が無いのなら、
こんなとこで不特定多数に尋ねるより、バイク屋に助け求めた方が近道かと。
お盆にどっか出かける予定でいたんなら同情するけど。

100 :774RR:2008/08/12(火) 01:57:13 ID:Dg3Kbf5s
>>98
適当な長さ&端面のフラットバー(または平タガネやマイナスドライバーとかでも)を
リングナット外周の凸凹にあてがって、緩む方向にハンマーで尻をぶったたく。
打撃点は少々痛むけどそれでたいがい緩むと思う。あとはフックレンチなり手で。

101 :774RR:2008/08/12(火) 02:38:25 ID:Tn/Q00ci
イグニッションコイルとCDIが無事とゆー話を信用するならば
残りは

点火プラグ 点検
カプラ&配線 点検
メインスイッチ 点検
キルスイッチ 点検
CDIマグネト 点検(ピックアップコイル&チャージコイル)

多少の電気知識と
電気テスター&サービスマニュアルが無いと
ちょっち厳しいかも

102 :774RR:2008/08/13(水) 05:11:15 ID:eBl4f+eT
1KH所有してるんですが、ロングアクセルワイヤーとロングブレーキホースが見つからないんですけどどなたか情報ないですか?(´Д`)色々調べてるのですがまったく見つかりません。

103 :774RR:2008/08/13(水) 06:54:06 ID:VJq4qHxp
>>80
丈夫な部類だが10年もたつとオイル漏れガスケット交換くらいは普通にあるよ
非難されるの承知で言えば、予算あればXR230の新車買った方がいいと思う


104 :774RR:2008/08/13(水) 07:48:29 ID:+QFtcFhX
今、地元の林道探索終了〜。

昨夜の夕立でドロドロヌタヌタ。
今更ながらだけど一速がスーパーローって有り難いわぁ。
転ばずにすんだ。

でさ、今日初めてオフブーツ履いたんだけど足の甲の部分が高いのでシフトチェンジしづらいのね。
シートポジションをずっと前にもってきて足の甲をステップとギアにすっぽし入るように乗ってみた。
みんな、こんな感じですか?

フロントに荷重が効いて回り易くなったこととお尻が痛くない。
デメリットは腕が曲がって窮屈でだるい。
どんなもんでっしゃろ?
ちなみに機種は4JG1、身長184センチ大柄です。

105 :774RR:2008/08/13(水) 08:58:37 ID:z7Sus8X3
225は古臭いしダサい
おっさんの乗り物
しかも短足がほめちぎり馬鹿バイク
始動性うんこ 高速性能うんこ トラ性能大差なし

225親父「やっぱりセローは225でしょ、さ、エンジンかけてオフ走行するよん♪」

250イケメン「そ、そうですね^^; いきましょうか(キュルル!セル一発)

225親父「あ、あれ? 調子わるいなぁ・・・ 最近メンテさぼってたからエンジンかからないよ;;」

250イケメン「・・・・・・・ま、まあ・・最高のセローは225ですし、そのうちかかりますよ^−^」

225親父「おかしいなっ!おかしいなっ! おっ!かかった!!! かかよったよ!君〜♪」

250イケメン「(エンジンかかっただけでこの喜びようはなんだ・・・)」

高速で林道までいくことになった

225親父「ぐぅぅぅぅ(ぐらぐら)ふんぬぅぅぅぅ(ビリビリッ)」

250イケメン「おっさんのブレきつそうだな〜 うはw 完全にフレームよれてるw」

高速降り口で休憩

225親父「いやー225はやっぱり面白いね〜 暴れるのを押さえ込むのにテクがいるんだけどね♪ 操ってるなぁって感じするよ!」

250イケメン「たかが移動にテクもクソもないだろうに・・・」

225親父「君も225のってれば自然とテクが身に付いたんだけどね〜」

250イケメン「そ、そうですよね〜^^;(そんなテクいりません)」

106 :774RR:2008/08/13(水) 11:41:07 ID:xSYl4dFx
茨木市で林道ってあるかな?

107 :73:2008/08/13(水) 12:13:01 ID:M4gPgoO+
ヘルメットと手袋以外にもそんなにいろいろなものが必要なんですね
装備は全部で大体いくらくらいかかるものなのでしょうか?
普通のバイク屋さんで売ってるんですか?
あと最後のほうの型式のセロー225を購入しようと思うのいですが一般的な相場はだいたいおいくらくらいですかね?
なんだか質問ばかりですいません
はやく皆さんの仲間入りしてオフロードをはしってみたいです

108 :774RR:2008/08/13(水) 13:13:46 ID:svnWG7ZX
>107
プロテクター入りジャケット、2万から
プロテクター入りモトパン、やはり2万からかな
オフロードブーツ必須 4万くらい

自分は、ヤフオクでジャケット1万、モトパン2千
ブーツ1万で落としました
用品を置いているお店に行って、メーカーとサイズを確認してから
落とせば大丈夫です

109 :かむらん:2008/08/13(水) 14:02:11 ID:gq9h5/xk
>>96
きっと、明るいから見えないんだよ

110 :774RR:2008/08/14(木) 02:48:14 ID:aBWr5OBn
>>106
高槻の山ん中にはちらほら林道あるよ。
短いけど練習するには程よい感じ。

111 :774RR:2008/08/14(木) 07:02:40 ID:I9GHunwR
ぽまいらは走りに行ってんのか?

今、帰省中なんだが目の前に林道が5本もありやがるw
家族と来てるから車なんだよなー… 泣ける…


112 :774RR:2008/08/14(木) 08:00:56 ID:QHmTEsqw
>>111
さぁ早く、バイクを買う作業に戻るんだ!!

113 :774RR:2008/08/14(木) 12:29:08 ID:pjHy+mos
>>102
>ロングアクセルワイヤー
作ってもらう。  アメリカンの改造ショップが得意w
ぼんようひん(←なぜか変換出来ない)でもある。

>ロングブレーキホース
作ってもらう。  ロンスイの改造ショップが得意w
各メーカーに「セロー○○用で10cmロング」っと言えばOK
ぼんようひん(←なぜか変換出来ない)でもある。


114 :774RR:2008/08/14(木) 14:59:39 ID:I9GHunwR
>>112

バーローw
225乗りだっつーの

115 :774RR:2008/08/14(木) 15:27:05 ID:z1CPQ0rM
>>113
「汎用」と書いて、「はんよう」と読む。
もしかして、釣られた?俺。

116 :774RR:2008/08/14(木) 16:44:29 ID:H1mFWPk+
俺ずっとぼんようだと思ってたorz

117 :細目:2008/08/14(木) 18:06:20 ID:VZNXFACL
さいめネジをほそめネジありますかと聞いた俺よりまし。
さいめという単語は知ってたんだけどね///


118 :774RR:2008/08/14(木) 18:52:53 ID:ux75ukVW
4JG2から5MP2に乗り換えたのですが、
やっぱり下のトルク(粘り?)が細く
感じますね。
1KHのキャブはコネクティングチューブ
が欠品だそうで・・
それ以降のキャブへの換装を考えています。
AIはオークション等で出ている
メクラ板で塞ぐとして、TPS関係は
どう処理されているんでしょうか?
やっぱり、中間固定ですかね。
5MPでその辺いじっている方
いらっしゃいましたら、
ご教授願えませんか?

119 :774RR:2008/08/14(木) 19:45:32 ID:0MmUo6SG
セロー関連は荒れているので久しぶりのカキコ

>>118
TW200のコネクティングチューブが多少無理あるけど代用出来るよ
ただどの型のを使ったかは忘れた


120 :774RR:2008/08/14(木) 19:46:08 ID:6OQNv0hL
>>118
質問の答えではないのですが自分も聞かせてください
5MPはやはり目に見えてトルクの無さが目立つのでしょうか?
燃費とかも違いますか?
あと他に変わっていたことはないですか?


121 :118:2008/08/14(木) 23:04:49 ID:ux75ukVW
>>119
TW用ですね。
それが1KHに使えれば面白そうですね。
初期型のキャブは評判良いですもんね。

ただ、まだ4JGのものは出るみたいなので、
そちらで考えます。
わざわざ有難うございました。

122 :118:2008/08/14(木) 23:05:55 ID:ux75ukVW
>>120
僕の個人的な感想なので、異論もあるかもですが・・。

5MPの納車時、少し重く感じました。
単純に106kgから108kgになっただけじゃなく、
タンクが8Lから10Lになったのも関係あるんですかね?

あと林道(山梨の大弛峠)を軽く走った時に感じたのは、
ほんの少しのトルクの細さかなぁ?
具体的に言うと2速か3速固定で走れていた
所がハンクラを使わないと・・とか
粘りが少し減ったような感じです。

その代わり、高回転の伸びは少し良くなったような?

どちらもほんの気持ち程度で、間に違うバイクを挟んでいたら
気にならないと思います。

自分の場合は、試して見ようかな?って程度で深刻に問題を
感じている訳ではありません。

123 :118:2008/08/14(木) 23:11:04 ID:ux75ukVW
>>120
因みにレンタルバイクで4日ほど借りた
XT250Xは+25cc分下にふったみたいで、
下は4JGとそん色ない感じでした。
ま、250の話はスレ違いなのでこの辺で
ごめんなさい。

124 :774RR:2008/08/14(木) 23:19:22 ID:0MmUo6SG
>>121
ちょっと待て!
初期型強制開閉キャブを付けるにはインシュレーターも交換しなきゃいけないけど、
それも販売終了だぞ。
4JGのは口径が違うから使えないし、TWのはちょっと長さが短いから分からん。
それに新品でキャブを買う程の価値があるとは思えなかった。




125 :5MP乗り:2008/08/14(木) 23:38:31 ID:MhtCmlcH
5MPに1KHのマニ付けて後ろは収まるの?
マニーホールドの長さがずいぶん違ってた様だけど。
2LNのキャブは5MPのマニでは微妙に口径が違ってて素直に付かなかった。


別にちょっと質問。
自分のはキャブが変わってたから参考にならないんだけど、
各年式通して純正仕様なら標高高い所やちょっとガレた林道で
車体が暴れるとエンジン愚図るなんて事は無いんですか?

126 :774RR:2008/08/15(金) 00:59:17 ID:1Mobamku
標高は中津川→川上牧丘→牧丘を何度も通ったけど
グズる事はないなー
標高上がるとトルクが細くなる感覚はある
回ってるけど加速が鈍いような感じ
始動性、アイドル安定性等 特に問題なし

派手に車体が揺すられると
一瞬息つきするようになる事はあるが
これは平地でも変わらず
3RW1ノーマル

127 :774RR:2008/08/15(金) 01:05:57 ID:6kC029/r
牧丘が林道では最高点だったっけ?

128 :774RR:2008/08/15(金) 02:00:20 ID:+JsBuhMT
5MPがなにかわからない俺涙目

129 :774RR:2008/08/15(金) 03:14:27 ID:1Mobamku
2000/7月以降の225WE=5MPシリーズ
メッキシリンダー、エアインダクションシステム、
スロットルポジションセンサー付きφ33BSRキャブレター
フレームナンバーBA-DG08J〜 DG08J〜 など
エンジン打刻形式 G316E (それ以前はすべて 1KH)

つ ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm

130 :774RR:2008/08/15(金) 06:50:56 ID:9z96vBOg
[マザーテレサ](The life)        
人生は好機。生かしなさい。        Life is an opportunity, benefit from it.
人生は美しい。賛美しなさい。       Life is beauty, admire it.
人生は無上の喜び。味わいなさい。    Life is bliss, taste it.
人生は夢。叶えなさい。           Life is a dream, realize it.
人生は挑戦。立ち向かいなさい。      Life is a challenge, meet it.
人生は義務。全うしなさい。         Life is a duty, complete it.
人生はゲーム。興じなさい。         Life is a game, play it.
人生は高価。大切にしなさい。       Life is costly, care for it.
人生は財産。守り続けなさい。       Life is wealth, keep it.
人生は愛。享受しなさい。          Life is love, enjoy it.
人生は神秘。探求しなさい。         Life is mystery, know it.
人生は約束。果たしなさい。         Life is a promise, fulfill it.
人生は悲しみ。乗り越えなさい。      Life is serrow, overcome it.
人生は歌。謳歌しなさい。          Life is a song, sing it.
人生は苦闘。甘受しなさい。         Life is a struggle, accept it.
人生は悲劇。相対しなさい。         Life is tragedy, confront it.
人生は冒険。挑みなさい。          Life is an adventure, dare it.
人生は幸運。成就しなさい。         Life is luck, make it.
人生はかけがえがない。無にしないで。 Life is too precious, do not destroy it.
人生は命。闘い抜きなさい。         Life is life, fight for it.


131 :774RR:2008/08/15(金) 12:20:19 ID:8idxQ5aP
宗教怖えぇ〜

132 :774RR:2008/08/15(金) 12:56:18 ID:yOUMBXan
全部セックスに見える俺。


133 :774RR:2008/08/15(金) 22:23:15 ID:4+rSn3y8
225WEの購入を考えているのですが、
セローならではのここは見とけ!ってなところはありますか?

よろしくお願いします。

134 :225の世界へようこそ:2008/08/15(金) 22:33:53 ID:p4ZolkaE
うーん、年式?


135 :774RR:2008/08/15(金) 23:03:40 ID:+JsBuhMT
俺みたいに力なかったら225Wか225のほうがよくない?
225WEだとガソリンタンクの容量が増えて重いらしいよ。俺は両方乗ったが全然変わりがわかんなかったけどねorz
セロー225なら全部好きだけどな。

136 :774RR:2008/08/15(金) 23:15:16 ID:p4ZolkaE
たしかにw
225はヤマハの傑作バイク
奥が深いよ
昔、NSR乗って峠攻めてたころにセロー225に乗ったおっさんにぶち抜かれて鼻を折られて依頼つくづくバイクは腕なんだなあ、と思った

137 :774RR:2008/08/15(金) 23:21:52 ID:0Wir1NDR
>>135
満タンにしなけきゃ大差ないのでは?


138 :125:2008/08/16(土) 00:16:45 ID:GKeylraf
>>126
正にその辺り走っててババババ言ってた。
今のキャブのが低回転でのツキがいいんだけどセッティング出し切れない。
ノーマルキャブに戻して見ます。
車体揺れでの息ツキは仕方なさそうですね、当方ガレの登りでよく発生します。


139 : ◆sErow/Z2ng :2008/08/16(土) 02:00:39 ID:J6bx7mJv
225は旅先でも絵になると思う
こいつは墓場まで一緒さ

140 :774RR:2008/08/16(土) 08:03:55 ID:kAsziEaZ
>225はヤマハの傑作バイク

ヤマハ自身はそうは思ってないんだけどw

141 :774RR:2008/08/16(土) 11:22:38 ID:HFPFO3Nh
250は失敗作

142 :774RR:2008/08/16(土) 14:11:34 ID:fzEbXgnH
新参3RW1乗りなんだけれど、最近、アクセルをひねるとエンジンが息つき……。
50km?hくらいから(5速かな)なので、気持ち悪い。

これって、セローには良くあること?

143 :774RR:2008/08/16(土) 14:33:07 ID:PKKUXQHX
>>142
中速あたりで息付きする癖があるが
君の場合それが仕様の範囲かどうかまではわからん。


144 :774RR:2008/08/16(土) 15:13:38 ID:QQYmHETw
長期放置(在庫)の中古車ではありがち
キャブレターの全バラ分解掃除と
エアクリBOX清掃で多少改善する

ヘッド開けて吸排気バルブの清掃したり
負圧ピストン&ダイヤフラムを新品にするとかなりマシになるが
それなり値段だから無理に換えなくてもイイ

145 :774RR:2008/08/16(土) 17:18:17 ID:K7b96Avx
グーバイクとかで走行距離2000ぐらいのあるがあれはやめとけよ
メーター回してるの丸わかりだから

146 :774RR:2008/08/16(土) 19:41:24 ID:CoMnz9QJ
>>141
というか250は初期型XT250の焼き直し
初期型Xt250にセローの名前を冠したようなイメージがある
125ccベースの225とはコンセプトが違う

147 :774RR:2008/08/16(土) 19:55:06 ID:xQ8/LMxM
中古しか選択肢がないから、悩ましいところだよね。
距離走ってれば、いろいろヘタリが気になるし、
走行距離が短かけりゃ、どんだけ放置されてたの〜とかw

どちらにせよ、キャブO/Hは必須条件だろうけど。
自分はヤフオクの「キャブO/H済み」を信用してポチッたんだが…

148 :774RR:2008/08/16(土) 20:09:35 ID:0XiF1Avl
これがオフ性能において225>250だということを証明するインプレです
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/serowcomp.html
ちなみに書いたのはセローオーナーズクラブ副会長さん
オフが乗れない250はセローの汚点wwww

149 :774RR:2008/08/16(土) 21:06:29 ID:lN87AJZO
225と250
違いのまとめ 作るべきだったね


150 :774RR:2008/08/16(土) 22:04:13 ID:OutMwv88
ageる奴はしね。

151 :774RR:2008/08/16(土) 22:09:11 ID:QQYmHETw
ヤフオクの「キャブO/H済み」は鬼門だがや

良心的なプロ並の整備済みのもあるけど
腐ったガス抜いただけのも多数混じってる

152 :774RR:2008/08/16(土) 22:34:21 ID:xQ8/LMxM
確かにギャンブル臭がプンプンだぁがねw

「最悪、馴染みのショップに持ち込もう」的な
ダメ元の気持ちも無くはなかったです。

幸いなことに、記述に偽りはなかったみたい。
チェーン洗浄/注油済みでしっかり固着してたのはご愛嬌。

153 :774RR:2008/08/16(土) 23:43:32 ID:GKeylraf
>>142
似たような事あった。
高回転まで引っ張らないで60km/hで流すの続けてたら、
ある時それ以上のスピードが出なくなってた。
箱根登ってる途中で調子よくなって降りてきたら元に戻ったので
燃調が変わったみたい。
おかしくなってからキャブのO/Hと負圧ピストン交換、バルクリ調整、インマニ交換も
やったけど効果は出なかった。
メンテすればメインジェットの番手が狂うほどの劣化は出ないとは思ってるんだけど


154 :774RR:2008/08/17(日) 22:04:31 ID:iHu0Ca+B
すいません。
古い話を引っ張ってきて申し訳ないんですが、>>48のローターってドコの何と言う商品なんでしょうか?
ご存知でしたら教えてくださいまし

155 :774RR:2008/08/17(日) 22:11:05 ID:lpQD+lYU
>>154
BRAKING
ttp://www.braking.jp/

156 :774RR:2008/08/17(日) 22:29:03 ID:/HE0lRpg
スミマセン質問させて下さい。
タ○デムキャブの評判を聞かせてください。
よりトルクがまして、ガレ場で楽出来るような
感じですか?

当方225WEの排ガス規制後モデルです。

157 :774RR:2008/08/17(日) 23:19:00 ID:pPVMHTf8
>>156
極低速トルクはノーマルの方が上かもしれんが、中速域のレスポンスは良い
ただキャブセッティングが出来ないと辛い事があるかもしれん



158 :154:2008/08/17(日) 23:43:22 ID:iHu0Ca+B
>>155
ありがとうございます。
検索してみたんですがヤマハ→オフロードでもセロー225が出てこないです。
廃盤になったのか、違う機種の流用なのか・・・

159 :154:2008/08/17(日) 23:44:50 ID:iHu0Ca+B
連投スマソ

「ストリート」の項目にありました。

160 :48:2008/08/18(月) 00:24:51 ID:ICFWxqze
>>158
ブレーキングのYA39FIDですよ。


161 :774RR:2008/08/18(月) 09:07:12 ID:fBMfJ9fA
>>156
4stが2stみたいな性格になる

ガレ場ではシングルの方がラク
排ガス規制をキャンセルすると本来のセローらしさ
トルクの粘りが復活してガレ場でラクができる







162 :774RR:2008/08/19(火) 22:40:04 ID:OgEVjfXn
 
【Serow】☆セロー・総合スレ☆41台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219152880/


163 :774RR:2008/08/19(火) 22:48:52 ID:OgEVjfXn
ageとかなきゃw

164 :774RR:2008/08/19(火) 23:12:26 ID:x9CKOduQ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆41台目【旧/ヌ/FI】は早急に消費して削除しますので書き込みは控えてください

165 :774RR:2008/08/20(水) 00:32:46 ID:dlAV7SMM
>>163
死ねクソが

166 :774RR:2008/08/20(水) 01:59:21 ID:DVw3LjMU
>>160
参考までにパッドは何を使っているか教えてくれませんか?

167 :774RR:2008/08/20(水) 14:07:01 ID:/EsN+k+9
今セロー225買うならどの年式のいくらくらいの物を買うといいんですかね?

168 :774RR:2008/08/20(水) 14:11:34 ID:pz+zFyIw
>167
4JG以降。相場は20万前後?

169 :774RR:2008/08/20(水) 14:23:20 ID:vehiX4TX
今なら10万前後だね 原付より安いよ

170 :774RR:2008/08/20(水) 20:39:11 ID:9NNsdG9p
セロー225って燃費どれくらいですか?
250と比べるとどっちがいいですか?

171 :774RR:2008/08/20(水) 20:42:21 ID:VP2cRnEk
荒れるネタを持ち込みにあちらのスレ主が来ましたよw

172 :774RR:2008/08/20(水) 21:00:20 ID:YTezFEgv
3RW4にkenda k270を履いてます。
軽めのガレ場含む林道(廃道)走行時の空気圧は、
何kまで下げると幸せになれますか?
普段は0.9k、ビードストッパーはフロント無し、リア1個です。

173 :48:2008/08/20(水) 22:16:02 ID:CvbzFvSP
>>166
ノーマルローターの時は、いつもヴェスラのレジンパッドでしたが今回はデイトナ赤を付けてみました。
ウェイブ+赤の組合せは少し効き過ぎる様です。
慣れれば大丈夫だと思いますが、今までの調子でブレーキ握るとFがロックします。
指1本掛けに慣れないとw

174 :774RR:2008/08/21(木) 00:02:01 ID:Yp6eVOp5
>>172
空気圧は走り方やペースに因るから
どの辺がイイかは人それぞれ

ビースト純正?リア側一個だけで
トレールタイヤなら前後0.9前後でイイんじゃねーの

175 :774RR:2008/08/21(木) 18:19:35 ID:3cjq15Gv
>>172
225w海苔です kenda k270 リア1.1kフロント1.2kに設定、

リアダンパー減衰力伸側ダイアル13段戻し圧側ダイアル20段戻しで楽しんでます。

176 :774RR:2008/08/21(木) 19:48:49 ID:+8IeRWyl
セロー225の燃費ってどんなもんですか?

177 :774RR:2008/08/21(木) 19:50:16 ID:H9WqCg/R
過去スレ読め

178 :774RR:2008/08/21(木) 20:02:21 ID:DiQqCQSM
>>173
参考になりました、ありがとうございます。
う〜ん財布と相談かなぁ…

179 :172:2008/08/21(木) 20:23:34 ID:tw5XOgAO
>>174>>175 ありがとう
正直サスペンションは考えてなかったです。
セロ暦4ヶ月まだまだ幸せになれそうです。

180 :774RR:2008/08/21(木) 21:50:20 ID:+U34h4xa
林道散歩がしたくて5MPを買ったが、取り回しの楽チンさから
すっかりメインのツーリングバイクになった

唯一の不満はフロントタイヤの水跳ね
雨も降って無いのに路面が濡れてるだけで足がずぶ濡れ
ちょっとの距離なら足を上げて通過するが、濡れた長いトンネルや
山沿いのウエット路面ではレインパンツとブーツカバーが要る
何とかならんものかと・・・ みんなどうしてるの?

181 :774RR:2008/08/21(木) 22:43:12 ID:MtQw+h0o
>>180
ダウンフェンダーが一番いいんだけどね。

アップフェンダーに泥除けを延長して垂らしてる人いたけど、
あんまカッコよくなかったなあ。

182 :774RR:2008/08/22(金) 00:57:40 ID:azN555t9
ボアアップしたいんだけど5MPって出来ないですか?
あとボアアップすると何CCになりますか?
法律的に問題ないですよね?

183 :774RR:2008/08/22(金) 01:38:14 ID:zd30/a6N
5MPでボアアップするなら
シリンダーにスリーブを入れて貰う加工をするか
鉄スリーブ入りの前の型の中古シリンダー等をボアアップ加工

250ccを越えるようなボアアップした場合は
軽二輪→車検つき自動二輪の申請が必要だが
セロー225用市販キットでそこまで排気量上がるモノは無い

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