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【NC31】CB400SF・SB 92台目【NC39】【NC42】

1 :774RR:2008/08/01(金) 22:50:28 ID:ePbd3lDu
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは?

現モデルはFI化されたNC42
ハーフカウル付のSBもあります
NC31やNC39の話題も歓迎

便利リンクは>>2-10あたりに

CB400SF・SBまとめサイト:http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問:http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ:http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ:http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史(左下あたり):http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ピタハハタンに感謝汁!:http://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ【NC31】CB400SF・SB 91台目【NC39】【NC42】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215941562/

2 :774RR:2008/08/01(金) 22:51:30 ID:ePbd3lDu
Q:NC31とNC39の違いは?
A:一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q:VTECの仕組みについて
A:ある一定の回転数(スペ1:6750 スペ2:6300 スペ3・REVO:6300、6速のみ6750 REVOはスロットル開度も関係)
  にバルブが2ポートから  4ポートに切り替わるシステムだが
  詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html

Q:ビキニカウルは付けるべきでしょうか?
A:個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q:レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A:NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
 NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
 NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
 対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
  レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
  放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
  のものは旧型で交換が必要です。
  交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
  パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円(税込み)です。
  工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
  最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう

★NC31のレギュレータの部品番号
 ↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
  NC31対策前 SH633-12  NC39対策前 31600-MV4-000
  対策後 31600-MV4-010



3 :774RR:2008/08/01(金) 22:52:44 ID:ePbd3lDu
Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費(車検代など)が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
(リアタイヤが太いので燃費&タイヤ代が高いので大差ないでしょう)
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q:燃費はどれくらいですか?
A:年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q:教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか?
A:全然違います。(ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです)

Q:ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか?
A:別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうw

Q:オーナーズクラブはありませんか?
A:CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html

4 :774RR:2008/08/01(金) 22:53:38 ID:ePbd3lDu
【最低限付けるべき防犯装置】
[1]・多関節ロック (バロンロック等)
  ・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
  ・高級U字ロック(アブス・クリプトナイト等)
   のいずれか1つ。
[2]アラーム (イモビライザー付きを推奨)
[3]車体カバー (防炎タイプを推奨)

 【ロック&セキュリティスレの推奨品】
[1]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
  ※中野チェーンは超硬張鋼13mm+E14−Hを推奨
  ※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
   地球ロックという商品があるわけではありません。
  ※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[2]盗難保険
  レッドバロン・デイトナ・JBR等

 【更に安心が欲しい場合】
[1]ココセコム
[2]防犯カメラ
[3]鍵穴ロック(デイトナ等)

 【破壊され易い装備】
[1]ワイヤーロック(いくら太くてもダメ)
  ※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[2]安物U字ロック(瞬殺されるらしい)
[3]ステンレス(SUS)製チェーン(簡単な工具で切断できるらしい)

5 :774RR:2008/08/01(金) 22:54:25 ID:ePbd3lDu
・バイク乗りとしての心得

見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。

一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。

もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。

最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。

質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、自分でもできる限り調べましょう。

6 :774RR:2008/08/01(金) 23:13:02 ID:AB3W4PTr
NC42って早いの?

7 :774RR:2008/08/01(金) 23:21:13 ID:s5qkH/Zv
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日 
<<1 乙(*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

8 :前スレ994:2008/08/01(金) 23:30:13 ID:a+hrFQx+
>>996
ttp://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi
ページが見つかりませんと表示されます。いろいろ初心者でつみません。

9 :774RR:2008/08/01(金) 23:33:13 ID:s5qkH/Zv
>>8
http://www.honda.co.jp/manual-motor/

10 :774RR:2008/08/01(金) 23:35:33 ID:FMPHkyah
>>8
いや、なんて言うか、昔懐かししのブラクラのアドレスだったんだ。。。
純粋過ぎて思わずググって来た。。。
http://nc31cb400sf.web.fc2.com/seibi/batteri.html

11 :前スレ994:2008/08/01(金) 23:47:44 ID:a+hrFQx+
>>9
ありがとうございます。
>>10
無知といわずに、純粋さといってくれてありがとう。
純粋さって、人の心を変えるのでつね。

12 :774RR:2008/08/01(金) 23:53:21 ID:biS+dgXD
VTECってターボなの?

13 :774RR:2008/08/02(土) 00:00:30 ID:aX0oS5cx
>>12
飴無知死ね

14 :774RR:2008/08/02(土) 00:12:39 ID:KbovIJIy
そんなことよりお前ら。
今日のMステ見たか?
ポニョの子かわいかったよな。
あんな彼女が欲しいです。

         童貞(19)

15 :774RR:2008/08/02(土) 01:01:35 ID:YJ5GVyy3
    こ、これは乙じゃなくてアイスラッガーなんだから変な勘違いしないでよね!
| ゚Д゚)   ≡乙

16 :774RR:2008/08/02(土) 01:23:06 ID:jlt9ttir
もうすぐREVO2が出るっつーのに
本日、普通のREVO契約しました。
REVO2より10馬力以上劣りますが私は53馬力で十分。
早く納車されないかなー。


17 :774RR:2008/08/02(土) 01:27:41 ID:L0NYPrNQ
REVO2?
初耳だな。 ソースは?

18 :774RR:2008/08/02(土) 01:28:34 ID:XSvlfF0g
REVO2は10馬力以上じゃなくて5馬力うpで
決まりみたいだよ

19 :774RR:2008/08/02(土) 01:30:19 ID:lsONnE9t
パワー上げるよりギヤ比上げてくれ。

20 :774RR:2008/08/02(土) 01:31:34 ID:L/YyIzmw
400SF、シート高もポジションも明らかに小さい人向けだよな?

もうちょっと、調整機構とかないの??

21 :774RR:2008/08/02(土) 02:00:11 ID:KwTf+fC7
おれ177センチしかないけど
スーフォアはバックステップにしないとポジションがきつくて無理


22 :774RR:2008/08/02(土) 02:34:14 ID:L/YyIzmw
「万人向け」と謳いながらチェンジのたびに小さくなっていく。

小柄な人への配慮もいいが、せめて男の平均身長+10cm(=180cm)くらいまでは対応頼むよ。

エントリーモデルがこれだと入り口がない。

23 :774RR:2008/08/02(土) 03:27:17 ID:HMd/AEQ4
1・2速で、7000回転以上回すのは、エンジンとかギアにとっては、良くない?
まだ、初心者なんで汗

24 :774RR:2008/08/02(土) 03:34:34 ID:KbovIJIy
REVO2?????
ざっけんなよ!!買ったばっかだぞ!!!11


25 :774RR:2008/08/02(土) 04:07:36 ID:XSvlfF0g
>>24
別にいいんじゃね。たった5馬力うpだけだし
今欲しい時に買う。それが正しい

26 :774RR:2008/08/02(土) 04:48:51 ID:KbovIJIy
たかが5馬力だが、5馬力欲しいよ!!
で、ソースは?
ソース確認するまでしんじねぇぞおおおおおおおおおおうおおおおおお


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27 :774RR:2008/08/02(土) 08:02:10 ID:9UIUVziV
過去の例を見ても発売から2〜3年位は掛かってるから、
発売から半年ちょっとでRevo2が出るのはまず無い。
モーターショーで次期モデルが発表とかならあるかもしれないけど。

28 :774RR:2008/08/02(土) 08:08:22 ID:DkvHykHk
Revo2なんて出ないちゅーの。
発表から1年足らずでそんなの出したら >>26 見たいな奴が暴れるに決まってる。
それくらいHondaはわかるでしょ・・・











・・・とスペ3 SB海苔だが5馬力アップに納得できない俺が言ってみた。
出たら正直 ( ゚Д゚)ホスィ

29 :774RR:2008/08/02(土) 08:29:48 ID:NDZX1W8k
むしゃくしゃしてやったらしいぞ
CB400SFの走行動画
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4153731

30 :774RR:2008/08/02(土) 09:44:12 ID:jlt9ttir
65psだよ。
熱対策されているかは知らないけど。

31 :774RR:2008/08/02(土) 10:09:27 ID:DBqyZX/4
なんという釣り…
もし行ってたしても値段は85万くらいか?
大型買うわw

32 :774RR:2008/08/02(土) 10:25:39 ID:jlt9ttir
不人気車なので、中古で30万ぐらいです。

33 :774RR:2008/08/02(土) 10:37:40 ID:9UIUVziV
>>30
国内仕様のCBR600より↑(だっけ)かよw

34 :774RR:2008/08/02(土) 13:53:31 ID:XSvlfF0g
>>30
それどこの情報か知らないけど、最近メーカーの値上げ
の報道あったでしょ。
それで、5馬力うpして値上げを断行との情報がある
さすがに車両本体が400の値段に釣り合わなくなってるのもあるから
馬力で整合性をあわせるみたいだよ

35 :774RR:2008/08/02(土) 14:09:07 ID:oymhnPLL
2008年 〜二輪絶滅の始まりの年〜

36 :774RR:2008/08/02(土) 14:25:39 ID:U5laplXS
とりあえずソースうpしろ。じゃなきゃ新型の話はするな

37 :774RR:2008/08/02(土) 14:36:33 ID:/2lUIe9y
>>35
それはない。原付〜原二までは売れてるらしい。

38 :774RR:2008/08/02(土) 14:43:17 ID:XSvlfF0g
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2008073102000105.html
これ値上げの話ね
後は、これから買う人だけが信じるか信じないかの話なだけ。
400に乗り出し最高100万以上払う人いる? 最低でも90万近くなる
それが5馬力うpで釣り合わせようとしてるんだから、酷い話でもある
今買って、フルエキ他をつけた方が後悔はないと思う

39 :774RR:2008/08/02(土) 15:05:18 ID:9UIUVziV
軽いMCと考えた方が無難かな。

しかし、新車購入って難しいもんだ。

発売当初はトラブル怖いから・・・

しばらくたってからは限定車やMCがあるかも・・・

とかで買い辛いってのがある。

欲しい時に買うのが一番良いってこったね。

40 :某40代:2008/08/02(土) 15:49:16 ID:La27Vel7
やっと一本橋渡れた(´・ω・`)@教習所
してからして'07のCB400SB(青ツートン)に、つばを付けてきたけれども免許証の方が後になるので納車が先送りに(´・ω・`)
(こあい顔の看板では免許証必須とのこと)

41 :774RR:2008/08/02(土) 15:53:54 ID:+Jm/XVXr
よく分からんがキモい

42 :774RR:2008/08/02(土) 16:07:46 ID:R1l/Cohd
>>34
それはマイナー待ち、もしくはモデルチェンジから時間がそれなりにたってる車両の話な。
去年くらいにモデルチェンジ済みのヤツは既にその価格が乗ってる。

43 :774RR:2008/08/02(土) 16:09:40 ID:fYSGIDNh
おっさんケガするなよ〜

44 :774RR:2008/08/02(土) 16:32:18 ID:bsze0NHi
>>36はおそらく、値上げと馬力うpの関連についてソース出せっていったのに
>>38の反応がまったく噛み合っていない件。これじゃ妄想扱いされて当然だろ

原材料の値上げ分、馬力を上げて埋め合わせって、どういう理屈だ?
スペックはこのままでいいから値上げを抑えろ、って方が筋が通ってるんじゃね

45 :774RR:2008/08/02(土) 16:32:56 ID:XaziL9vn
ますます二輪離れが加速するな・・・

46 :774RR:2008/08/02(土) 16:45:00 ID:XSvlfF0g
>>42 >>44
すでに買ってる人? なら別に関係ない話だから気にしなくておk
妄想でもなんでもいいけど、知らなくて悔しがるよりいいでしょみたいな話だから。

47 :774RR:2008/08/02(土) 17:37:50 ID:bsze0NHi
正直どうでもいいんだ、馬力なんて
大型免許が簡単に取れるこのご時世、400ccのバイクに馬力を求めてはいないからなぁ
そんなアホなことやるくらいなら、熱対策のほうがよほど重要だろホンダさん、と

48 :774RR:2008/08/02(土) 19:27:32 ID:VCXWF2p9
>>40
40レス目を狙ったのか?
スレちになるけど、検定での一本橋はめちゃめちゃ緊張するから
減点覚悟で早めに渡るといいよ。その他のミスなしなら6秒くらいで余裕。
がんがれー!こちら側で待ってるぜ@05赤白SB乗り35歳

49 :774RR:2008/08/02(土) 20:56:51 ID:+cK9MfoL
一生物にしようとTSRフルエキをスペ2につけた俺涙目

50 :774RR:2008/08/02(土) 21:11:56 ID:B2CWv2Dh
>>40
一応こういうスレもあったりするです

二輪免許取得日記[教習所編] Part 174
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216557479/

まぁ、あっちのスレのアドバイスはその場しのぎなものが多かったりするけど。
せっかくだからおにぎりもらっとくのもまた一興かと。

51 :774RR:2008/08/02(土) 21:35:23 ID:v7UJWpxQ
前スレでスぺ1とスペ2の違いを聞いたものです。
今日ショップに行ってきて、
車体35マソほどでスぺ1を探してもらうことにしました。

52 :774RR:2008/08/02(土) 22:07:43 ID:a1IIZ7rv
こんだけ締め付けキツいのに53ps規制撤廃?そりゃ自主規制に過ぎないけど。。。

でも400ccの過疎化に歯止めをかける措置としてはアリなのかなぁ。
普通免許で600ccに乗れるようになる可能性よりは、あるいは?

53 :774RR:2008/08/02(土) 22:08:16 ID:Pxm10o+Z
今日、SB青白納車。
さすがにTZR125に比べると乗り易いw

しかし股の熱さはどうにかならんのかな・・・。

54 :774RR:2008/08/02(土) 22:41:23 ID:z0Fvsry7
バージョンSなんですけど何リッターからリザーブに切り替わるんですか?

55 :774RR:2008/08/02(土) 22:52:14 ID:8bN3xi7W
規制解除時、Revo発表時に馬力うpうp言ってた連中居たよなw


  現  実  を  見  ろ



56 :774RR:2008/08/02(土) 22:58:44 ID:KbovIJIy
納車後500km、1000kmとオイル交換してきたけど
3000kmでも交換しとくべき?


57 :774RR:2008/08/02(土) 23:00:02 ID:rb5WOBja
>>54
たしか15l使ったあたり、残り3l

58 :774RR:2008/08/02(土) 23:39:41 ID:7fSkHrMe
>>56
いっそ100キロごとに交換しる

59 :774RR:2008/08/03(日) 00:07:12 ID:7S5IwlTj
>>16は俺なんだが(マジで)
こんなに釣れるとは思わなかった。
なんだか申し訳なくなってきた。

60 :774RR:2008/08/03(日) 00:10:08 ID:/wBZdkiW
良いんだよ ちょっとした夢と殺意をありがとう

61 :774RR:2008/08/03(日) 00:37:51 ID:nxg/Ng6m
>>59
あれ、なんで俺が2人いるんだろ・・。

62 :774RR:2008/08/03(日) 03:22:36 ID:x6OV320w
>>55
>>馬力うpうp言ってた連中居た

未FI 化モデルを購入した人に対して、盛んに「御愁傷様」
と繰り返して得意になっているのがいたね。

夢が破れた今、何に乗っているんだろうか。


63 :774RR:2008/08/03(日) 03:28:36 ID:+MST5VGu
FIの恩恵と共に燃費ダウンしたり熱くなったり値段上がったりとネガもある。
まぁどれも幅は大きくないから気にしなけりゃおkな範囲だけどな。


64 :774RR:2008/08/03(日) 04:24:13 ID:13JTY7mV
>>63
>気にしなけりゃおk
スペIIIの感覚でRevoに乗って、一生残る火傷を負った俺もいるけどな

65 :774RR:2008/08/03(日) 05:16:21 ID:x6OV320w
VTR250 の次の手頃なネーキッドとして考えているけど、
そんなに熱いのは困るな・・・



66 :774RR:2008/08/03(日) 07:28:15 ID:Pv0YG7pN
RevoにACTIVEのフェンダーレス取り付けようと思うのだけど、
純正フェンダーの取り外し方の行程教えてください><

67 :774RR:2008/08/03(日) 07:56:17 ID:hlZf7Gli
ウィンカー外して、フェンダー止めてるネジはずせばおl

68 :774RR:2008/08/03(日) 08:01:48 ID:Pv0YG7pN
タンデムバーや、シートの筐体部分は外さなくてもおk?


69 :774RR:2008/08/03(日) 08:06:53 ID:VzxOSCjI
どうせ一度は通る道
全部やってしまえw

70 :774RR:2008/08/03(日) 10:55:08 ID:nxg/Ng6m
>>64
それおまいの不注意だろ

71 :774RR:2008/08/03(日) 11:19:10 ID:w4qNUTBU
最近エンジンの掛かりが悪い。プラグ交換時期かな…
みなさんいつも何kmくらいで交換してます?
おれの場合、前の交換から6000kmくらい走りました。

72 :774RR:2008/08/03(日) 11:24:00 ID:O20dJMBB
俺は2万kmくらいで変えてる

73 :774RR:2008/08/03(日) 11:58:34 ID:VzxOSCjI
エアフィルやバッテリーのことも思い出して上げてください

74 :774RR:2008/08/03(日) 12:16:18 ID:T2idXqRl
金のチェーンのに注油はどんなルブ使用しますか?

75 :774RR:2008/08/03(日) 12:25:17 ID:O20dJMBB
>>74
普通のウエットルブ
クレのスーパー使ってる

76 :774RR:2008/08/03(日) 12:25:28 ID:13JTY7mV
チェーンスレ逝け

【エンジン】バイク用チェーンスレ12本目【停止で】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210514612/

77 :774RR:2008/08/03(日) 13:31:54 ID:8NWsUrbA
立ちゴケしてマフラー1cmほどガリった...orz
何か処置した方がよろしいでしょうか?

78 :774RR:2008/08/03(日) 13:55:42 ID:7ktONbsB
>>77
免許返却の処置をした方がいいと思います。

79 :774RR:2008/08/03(日) 14:27:16 ID:eJOj4nUF
ttp://www2.uploda.org/uporg1584764.jpg
チューブの差し込み浅いかな?

80 :774RR:2008/08/03(日) 15:09:27 ID:y+7SvW37
浅い。

81 :774RR:2008/08/03(日) 15:20:44 ID:eJOj4nUF
浅いか。
ガソリンを使いきってからもう一回差し込んでみよう…

82 :774RR:2008/08/03(日) 15:23:20 ID:y+7SvW37
イヤ、そのまま押し込めよ。

83 :774RR:2008/08/03(日) 15:27:41 ID:VzxOSCjI
>>79
シリコングリスを薄く塗るといいよ

84 :774RR:2008/08/03(日) 15:40:47 ID:eJOj4nUF
>>82
この前、チューブについてるクリップみたいなのを外してチューブをちょちょっといじったら、ガソリンがドバッてなって…3リットルくらい…。だから恐いんだけど、まあ、やるしかないか。
>>83
持ってないから呉のシリコンスプレーでやってみます。

85 :774RR:2008/08/03(日) 15:48:22 ID:y+7SvW37
>>84
その写真からするにH-VTECだよな?
オートコックでそれならダイヤフラム逝ってるから交換しなよ

86 :774RR:2008/08/03(日) 16:06:58 ID:T2idXqRl
>>75
ありがとうございます。

87 :774RR:2008/08/03(日) 16:26:27 ID:eJOj4nUF
>>85
そうです。
ガソリンがドボドボ出てきたのはパーツが壊れてたからか。明日バイク屋さんに持って行ってみます。ついでにチューブもしっかり差し込んで貰おう…。

どうもお騒がせしました。

88 :774RR:2008/08/03(日) 19:36:40 ID:owt9I2f4
>>85
まじかあああ!!!ガソリンでまくるのは仕様だと思ってた
俺もそのチューブ外した時にガソリン出まくって
それ以来、一人でタンク外すのに躊躇してた・・・

オートコックでダイヤフラムって部分が壊れてるの?
交換費用って結構する?

89 :774RR:2008/08/03(日) 19:41:42 ID:hlZf7Gli
アドバイスですが、ここはバイク屋さんのスレツドではありません。

90 :53:2008/08/03(日) 21:10:44 ID:O/NG7taw
昨日初めて給油したんだけど、キャップあけたら「プシューッ!」って
エアを吸うような音がしたけど、コレ普通?

91 :774RR :2008/08/03(日) 21:16:37 ID:0kxIz5Nd
バキュームチューブが潰れてタンク内の気圧が下がってんじゃね?


92 :774RR:2008/08/03(日) 21:23:11 ID:owt9I2f4
>>85
何度も質問すいません
ガソリンコック自体の交換でガソリンの漏れも直りますか?
ダイアフラムの部分がいまいち分からなくて。

93 :774RR:2008/08/03(日) 22:37:11 ID:4obdH6Cr
二年前に30過ぎてなんとなく中免とって現在ボルティにのってます。
物足りなくなって中古車探したてところ、CB400SF93年式(教習所仕様)1万2千キロ
が30万円で売ってました。
初心者でも安心ってなってたんですけど・・・
思い切って新車買ったほうがよいのでしょうか?
率直な皆様の意見をお願いします。

94 :774RR :2008/08/03(日) 22:44:45 ID:0kxIz5Nd
その条件から絶対、新車買った方が言いと思いますよ。
初心者な方っぽいし15年前の状態の分からないバイクは地雷かと・・・

95 :774RR:2008/08/03(日) 22:58:24 ID:O20dJMBB
>>93
教習車仕様はやめといたほうが・・・

96 :774RR:2008/08/03(日) 23:00:25 ID:Pv0YG7pN
YOU、Revo買っちゃいなYO!

97 :774RR:2008/08/03(日) 23:02:06 ID:VzxOSCjI
>>93
たぶん初期型CB400SFの教習者使用かな
厳密にはどうだか知らんが教習者使用はあまり良くない
エンジン自体も後悔点が回らない調整がしてあったと思う。
教習所で低回転で酷使されカーボンの蓄積もすごいだろう
しかもただでくれるならともかく30もするのではやめておいた方がいい
NC31をねらうならせめて二期型以降(95年くらい)の燃料系付きのがいい。
もしお金に不自由しない上デザインにも問題ないなら新型のがなお良い。

98 :774RR:2008/08/03(日) 23:37:20 ID:y+7SvW37
>>88
エンジン回してるときじゃないだろうな?
負圧効いてるとなんぼでも出るぞ

今はダイヤフラムだけで部品出てないみたいだ
アレだけならフタ開ければ済むんだけど。
オートコックASSYで3500円が値上げされてるから4000円弱だと思う
コックごとの交換だから自分でやらない方が無難かもな

99 :774RR:2008/08/04(月) 01:32:34 ID:Qf/UBhVj
みなさん丁寧なご意見ありがとうございます。
おっしゃるとおり初心者です。
参考にさせて頂き、もう一度バイクに行ってその点聞いてみたいと思います。
たぶんPassすると思いますが。
思い切って新車にしようと思います。
ありがとうございます。

100 :774RR:2008/08/04(月) 01:57:05 ID:PbiNeqxV
新車でなくても、40万あればspec2以降の、同条件の買えるんじゃない?
ともかく30万も出してその条件はありえない。あくどい店なんじゃなかろうか

101 :774RR:2008/08/04(月) 02:51:10 ID:xAfSQnFp
確かにこの5年で定価がやたら上がったな。
5年前のVtecは62万くらいだったけ

102 :774RR:2008/08/04(月) 10:25:19 ID:rJ/Z7+iH
この車種でETCつけてる人は増えた気がするけど、
ナビをつけている人っています?

103 :774RR:2008/08/04(月) 11:38:35 ID:AVpHUt+0
クワンタムのサスにブレンボのブレーキ、不釣り合いだろうか?

104 :774RR:2008/08/04(月) 12:02:33 ID:6UeKKa9R
>>103すっごく気になるのでレポよろ

105 :774RR:2008/08/04(月) 12:02:50 ID:BbUwPY/F
ホンダドリームからアンケートの御願いとやらが来た。
答えたら粗品がもらえるらしい。何がもらえるのだろ(^▽^)

106 :774RR:2008/08/04(月) 12:21:57 ID:yw66jmYc
ああ
かなりショボイ物が届くから楽しみにしときな。

107 :774RR:2008/08/04(月) 16:45:28 ID:rJ/Z7+iH
>>105
ペンライトとか
純正オイル交換無料だったな。

108 :774RR:2008/08/04(月) 17:30:16 ID:ZErCmDUz
こういうアンケートって毎年やってるような気がするけど、どんだけ意見を取り入れてる
のかしら。

接客の研修はあるようだけど。

109 :774RR:2008/08/04(月) 20:21:39 ID:w4Gkq6bw
接客の研修はどこのバイク屋でもやって欲しいな。
マナーのかけらも無い店員が多すぎる。


110 :774RR:2008/08/04(月) 20:54:47 ID:u5ixUyQQ
NC42って早いの?

111 :774RR:2008/08/04(月) 21:23:59 ID:w4Gkq6bw
>>110
ああ、早いぜ。俺の準よりな。

112 :774RR:2008/08/04(月) 21:25:41 ID:TaKPIJ1o
>>110
何に比べて?

113 :774RR:2008/08/04(月) 21:29:22 ID:u5ixUyQQ
>>111
今日信号待ちで並んだ、準って書いてある大きいバイクは手強かった
80キロくらいまで俺のCB400にピッタリついてきたが
軽くアクセル開けてちぎってやった


114 :774RR:2008/08/04(月) 21:31:07 ID:F/psqiOt
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=24911741&comm_id=2759224

このk○kって奴の意見は正しいの?
なら、過去のシングルマフラーはバランスをとるような工夫してるの?

115 :774RR:2008/08/04(月) 21:50:29 ID:uhvqHgEX
>>114
もともとは韓国領だったが、
日本の植民地支配から、
日本が勝手に領有権を主張しだした。
現在は国際的にも韓国領と認識されている

116 :774RR:2008/08/04(月) 22:15:52 ID:CNT/RJ8C
先月末中古のNC39が納車だった。走行8000`弱で下取りされてすぐの車両だったんだけど、これって慣らし必要?
一応まだVTEC作動させずに慣らしっぽく走ってるんだが、今度ツーリングで高速走るんでエンジンに負担かからないか心配。
ちなみに買ってからまだ500`しか乗ってなくて、燃費は街乗り込みで平均20km/ℓです。

117 :774RR:2008/08/04(月) 22:36:13 ID:lqCVkflR
エンジンオイルは、ホンダのウルトラG2を入れておけばいいのかな?

118 :774RR:2008/08/04(月) 23:11:50 ID:QDozKThL
>>114
こいつか。俺も鼻についてたんだわ。
いかにも大手相手に痛いとこついてやった俺鋭いw的な発言してるけど、
過去の純正マフラーもバランス計算されてたのに、そのバランス崩れる社外性マフラーをみんな入れてきたじゃん。
同じことなのにな。
逆に重量バランスがmm単位で見直されたRevoだが、両手はなしたら若干右に流れるのは何故だ。
軽量な社外性マフラーに交換したとき、はじめて完全なバランスになるとは言わんが、
ユーザーが社外性マフラーに交換することぐらいメーカーも知ってるさ。

>>116
既に8000km走ってる中古車に慣らしは必要ねぇ。
乗り出す前にエンジンが暖まるまで暖気、暫く低回転で走っておいて、エンジンが温まったらがんがん回せ。
あんまり大人しく低回転で走ってると燃費は良いかもしれんが、
吹け上がらない残念なエンジンになっちまうぞ。
なによりつまらなくないか?
せっかくの4気筒なんだから回してなんぼだ。
エンジンを労りたいならオイル交換を定期的にすることだな。

>>117
おれはG2入れてる。粘度の固い方な。

119 :774RR:2008/08/04(月) 23:14:49 ID:s7dJ1i5z
(´-`).。oO(・・・・・・・・・)

120 :774RR:2008/08/04(月) 23:19:56 ID:Wxacg+nv
夏だな。

121 :774RR:2008/08/04(月) 23:27:24 ID:QDozKThL
おまえら初心者馬鹿にしてるが自分も初心者だったんだぜ?
馬鹿にしていい気になってないで教えてやれや。
mixiのコミュがあれじゃここに流れてきて当然だろが。

122 :774RR:2008/08/05(火) 00:16:41 ID:zKl8qZgP
チタンフルエキのエキパイ部にシートが焼けてるぅぅぅぅwwwrrryyyyyyyy!!!
こんなときどんなリカバリーするんだ?

店には溶解剤?だかそんなようなもの売ってるけどこれじゃマフラーも溶けるんじゃ・・・

ググった結果、エキパイあっためて、
金タワシでこするといけるらしいけどとりあえずやってみる。

123 :774RR:2008/08/05(火) 00:53:30 ID:JZfbNkC7
薬剤での焼き色(モリワキの虹色とか)に溶剤系つかうと色が落ちるので
溶けた物がカリカリに固まってから爪で削り取る
慎重にやれば傷も付かない

焼き色付けてないヤツならガソリンか灯油を染みこませた布で根気よく磨け
キャブクリ有ればそれが良い
脱脂されるので終わった後にワックスかシリコングリス塗布すること

金タワシなんぞ使ったら傷まみれになって一巻の終わり

124 :774RR:2008/08/05(火) 03:42:28 ID:j38HIZLC
バイク素人なんですが400にするか750にするか迷いませんでしたか?
何を決め手にして選んだのか参考までに教えていただけませんか。


125 :774RR:2008/08/05(火) 06:36:19 ID:cXj5WGVt
CB750の方が安かったが、40kg近く重いので400SBにした。

126 :774RR:2008/08/05(火) 06:59:59 ID:xmThBe16
>>118

>あんまり大人しく低回転で走ってると燃費は良いかもしれんが、
>吹け上がらない残念なエンジンになっちまうぞ。

都市伝説


127 :774RR:2008/08/05(火) 07:08:00 ID:FzTOW2oP
>>124
迷う750って何?
カワサキは信用できないし
CB750は重いし燃料計ついてないし空冷。
迷う750がないよ


128 :774RR:2008/08/05(火) 08:56:20 ID:pqJfUh//
>>126
煙をモクモク出しながらゆっくり走ってるスクーターのおばちゃんを見たことない?
あのバイクに乗らせてもらいなよ、カーボンやスラッジがたまってエンジン全然回らなくなってるから。
けして都市伝説なんかじゃないよ。

129 :774RR:2008/08/05(火) 09:27:36 ID:a4MCrb8v
>>126
いや、それはホントだよw
車もバイクも人によって引っ張るギアが違うけど、
引っ張るギアは伸びるけど、引っ張らないギアは
伸びなくなる。

だから、二速で引っ張る癖のある人は一速から二速に
すぐにギアチェンジするから、一速が全く伸びない
車両となるよ。

130 :774RR:2008/08/05(火) 09:57:04 ID:R6vNTNWN
>>124
・中免で乗れる←最大の理由
・水冷
・軽い
・750よりは古臭くない見た目

131 :774RR:2008/08/05(火) 10:07:20 ID:stMwNU12
>>125
普通免許(750にベタぼれだったら大型を取ってたかもしれない)
デザイン
エンジンよく回る(400は13000、750は9000だっけ…?)
VTEC
ABS

って感じかな。
1300と比べるならともかく750はデザインが違いすぎて(古臭い)なんかね。

132 :774RR:2008/08/05(火) 11:05:56 ID:4FOKFL5S
ナナハンって響きだけヨシ。

133 :774RR:2008/08/05(火) 11:19:05 ID:qVeNDbUz
ヨンヒャクって、新しい格好いい言い方ないんかな

フォーダブルオーとか

134 :774RR:2008/08/05(火) 11:36:26 ID:4FOKFL5S
ヨンマルにしません?

135 :774RR:2008/08/05(火) 11:40:13 ID:2vsAPvPQ
クラス最高排気量
略して
クラハイ

136 :774RR:2008/08/05(火) 11:41:18 ID:4FOKFL5S
>>116
2000`で慣らしは終了、あまり長い慣らしだと逆に回らなくなっちゃうんじゃない?

137 :774RR:2008/08/05(火) 11:54:24 ID:ldXbvDSp
>>129
5速、6速だと6k回転くらいしか開けない俺ガイル・・・そもそも高速乗った時だけ。
1→2→3は結構引っ張るんだけどなぁ

>>131
>古臭い
だがそれがいい
買おうとは思わんけども。

138 :774RR:2008/08/05(火) 12:01:37 ID:dYK271Jc
GSX-R750とか?

139 :774RR:2008/08/05(火) 12:05:28 ID:stMwNU12
>>137
6速とかは高速巡航用ギアだし、使い方はそれでいいのでは?

うちとしては、

1、2、3速 加速用(エンジンはかなりぶん回す)
4速 下道用(一番使う。主に50km/h巡航時)
5速 下道用、高速用(60km/hだせる道の時、高速の状況ではこれを使う)
6速 高速用(高速でリラックス巡航用)

という感じで使ってるけど、おかしいかな?

>古臭い
悪いとは思ってないです。念のため。
ただ、個人的には400のデザインと比べると今風じゃないなと。
ノスタルジーな雰囲気を感じているから、ある程度年齢が上の人向けと思う。

140 :116:2008/08/05(火) 12:37:45 ID:ygUQJ2TK
>>116です
慣らしは必要ないみたいなんで今度からVTEC解禁します
どのギアを引っ張るかの話が出てるけど
自分のは5速で6000回転超えるとビミョーな細かい振動が出て不快だからわりとすぐ6速にいれるな。

141 :774RR:2008/08/05(火) 13:03:00 ID:ndFc7pcw
おれは、

1速 発進専用
2速 〜10km
3速 〜30km
4速 〜40km
5速 〜60km
6速 60km〜

下道でもすぐに5、6速にするよ。
6000rpm以上は回さない。

燃費は平均24km/L

高速や山道を爽快に走りたいときだけVTEC

142 :774RR:2008/08/05(火) 13:03:53 ID:stMwNU12
>>140
そもそも何キロまで慣らししないといけないと思ったので?1万キロとか?

143 :774RR:2008/08/05(火) 13:40:50 ID:lvlrcFJ4
>吹け上がらない残念なエンジンになっちまうぞ。

これマジだよ。でも1万キロ走った後でも修復可能。高速使ったツーリングや
北海道ツーりングに5日以上行く事で解消する。初めはエンジンが慣れてない
から燃費が良くない、しかし日を追うごとにエンジンにあたりが付いてきて
よく回り燃費も向上した。俺の場合はだけど。
慣らし期間をとっくに過ぎててもエンジンの性質は変わるから心配するな。


144 :774RR:2008/08/05(火) 14:44:51 ID:NyB1qB4q
1速で6000まで回せよ




145 :774RR:2008/08/05(火) 14:48:59 ID:WMSacZss
1速なんてスタートしか使わないから別に(・∀・)イイ!!

146 :774RR:2008/08/05(火) 15:00:16 ID:AUUB99Vg
この間REVOで初めて高速乗ったんだが、下りた時にアクセルのレスポンスがよくなった気がしたんだけど、気のせいなのか、回したせいなのか…?


147 :774RR:2008/08/05(火) 16:24:53 ID:+cfF/p/W
>>146
俺もそんな「気がした」


148 :774RR:2008/08/05(火) 17:47:52 ID:jsDCGxwK
>>146
んじゃ、俺もそんな「気がした」

149 :774RR:2008/08/05(火) 18:04:17 ID:FwF9ovE6
>>146
負けねーぞ。俺もそんな「気がした」

150 :774RR:2008/08/05(火) 18:07:09 ID:CGgKUi0h
>>146
ところが俺もそんな「気がした」

151 :774RR:2008/08/05(火) 18:07:42 ID:qVeNDbUz
まあ、マジレスすると、高回転を長時間使っていると、
エンジンの回りが良くなるわな

152 :774RR:2008/08/05(火) 18:44:30 ID:AUUB99Vg
何故か気がしたが好評で僕ちゃん涙目

153 :774RR:2008/08/05(火) 19:42:40 ID:IwDYg1hl
先日通販でヨシムラのマルチテンプメーターを購入したのですが
水温のセンサーを付ける位置がわかりません
説明書には「純正センサーと交換」みたいな事が書いてあるのですが…
車種はNC39です
サービスマニュアルは持っています
どなたかご教授願いますm(_ _)m

154 :774RR:2008/08/05(火) 20:40:14 ID:4FOKFL5S
3速で13000回転まで引っ張ったけど、ガクンッとパワー落ちちゃうんだね。

155 :774RR:2008/08/05(火) 20:40:22 ID:K1/5mtv+
要は中古でも自分仕様にするための慣らしが必要なんですねっ

156 :774RR:2008/08/05(火) 20:46:42 ID:pkzdrCoX
>>152
ドンマイ!俺もそんな「気がした」から気にスンナ。

157 :774RR:2008/08/05(火) 20:57:06 ID:IwDYg1hl
>>153ですけど自己解決しました
どうもすいませんm(_ _)m

158 :774RR:2008/08/05(火) 21:56:36 ID:huqHT4k7
95'CB400SF
7万キロ
チェーン交換/バッテリ交換済み
エンジン一発始動
転倒はたちごけ程度
だといくらくらいで売れる?
値段つかないかね

159 :774RR:2008/08/05(火) 22:13:43 ID:WMSacZss
1万かな
億で売れば5〜10万

160 :774RR:2008/08/05(火) 23:54:40 ID:M0Jk5WYP
バイク王だと1万くらいじゃね?
パーツばら売りした方が高くなると思う。
タンク一つでも傷無しなら1万で落ちるし
ただひたすら面倒だけどな・・・


161 :774RR:2008/08/06(水) 00:01:06 ID:Klub6EPT
SFとSBでは風で体への負担はかなり違うんですか?
SFの方がスタイル的に好きなんだけどロングツーリングしたいので(たまに高速も使う)
SBの方がいいのか迷う。あとビキニカウルってやつを着けるってのも考えていますが
これも見た目で少し気が引ける・・・
あとみなさんABSはつけてますか?つけた場合金額が結構違ってくるんですが
そこまでして、つけるべき装置なのかを教えて欲しいです。宜しくお願いします。

162 :774RR:2008/08/06(水) 00:08:33 ID:Wboee7aj
見た目優先だろJK
SBのカウルは素のままだと無いよりマシレベル
ただしカウルポケットは激しく便利

恵比寿様はフルブレーキに自信ないなら付けな

163 :774RR:2008/08/06(水) 01:02:09 ID:s6Pa/VPB
安全に関係する装置は少しでも不安があるならつけるのが吉

164 :774RR:2008/08/06(水) 01:10:34 ID:yTkXQ0+U
まだまだプレミアム感が強いよねぇABS
これで拾えるラッキーもある、以上のことは言えないのがツライ

新CBRの電子制御ABSなんかだともう少し走りにも貢献しそうな感じだけど

165 :774RR:2008/08/06(水) 01:27:39 ID:ExQEF2dD
俺はSB乗りだけど、カウルポケットを全然つかってないんだが・・・・。
サイドバックに荷物全部入れてるし、
サイドポケットはかなり小さいから入れるとしたらタバコぐらいしかないんだけど。
あと、今の季節はサイドポケット内は凄い温度が高くなるんだよな〜。飴とか溶けたし。

166 :774RR:2008/08/06(水) 01:35:46 ID:9GQ9deHp
俺はカウルポケットに雑巾と左立ちゴケ用のレバー縛るヒモwを入れてるよ
なければないで意外に困ると思う。地味に重宝してる


167 :774RR:2008/08/06(水) 01:48:31 ID:Wboee7aj
左ポケットの鍵を開けっ放しにできれば言うこと無いんだけどな

168 :774RR:2008/08/06(水) 01:53:15 ID:yTkXQ0+U
カウルポケットにクリプトナイトのゴツいディスクロック入れてます
意外と重いんでカバンに入れずに済んでるのは嬉しい

169 :774RR:2008/08/06(水) 02:26:35 ID:oZggM/g/
ホーネット250からNC42に乗り換えて
パワー感の違いってあるでしょうか。
パワーやトルクの数値的な違いって車重で
相殺されそうな感じですが。。。

170 :774RR:2008/08/06(水) 02:35:04 ID:9xZEdRDw
>>162
>素のままだと

すみません。意味が僕には分からないんですが
何も手を付け加えず買ったままの状態ならって意味ですか?
それなら買った状態のままだったら、あんまり変わらないってこと?
ならSFに決めますが、何か手を加えたら飛躍的に風の影響から逃れることが出来るって事ですか?
初心者ですみません。

171 :774RR:2008/08/06(水) 02:59:24 ID:KKRwgS2b
SB乗ってるけど、高速だと胸から腹にかけての抵抗が若干減ってる気がする。
SFと比べたことはないから詳しくはわからんが、デザインで決めるのがいいと思う。
SFの方が格好いいと思うならそっちの方がいいんじゃないかな。ネイキッドで高速
ツーリングする人もいるしさ。

172 :774RR:2008/08/06(水) 05:17:20 ID:ExQEF2dD
>>170
ツーリングもしたいならボルドールの方が良いかもよ
SBはとにかくオールマイティー。峠でも十分に早い。
待ち乗りメインならSFはすり抜けしやすいからいいかも。
SBはすり抜けしにくい。なんでかっていうとSBのミラーがカウルに取り付けられてるからその分横幅を取るため。
だから漏れは一度カウルミラーを外してハンドルミラーにしたんだけど、振動が凄くなったから元に戻した。


173 :774RR:2008/08/06(水) 05:22:46 ID:DgX5NCfj
たしか7kg近いからバランスも多少変わる。当然SFの方がフロント軽いから曲がりやすい。


174 :774RR:2008/08/06(水) 06:06:09 ID:b3mkQNUC
NC42って早いの?

175 :774RR:2008/08/06(水) 06:37:32 ID:e2bUH75h
>>161
約10万でバイクを傷つけるか付けないか。
約10万で自分が死ぬか死なないか。
約10万で人を死なせるか死なせないか。

この確率がだいぶ変わってくる。

ABSは車のしか知らなかったから俺も悩んだけど、結構優秀なABSだと思う。

176 :774RR:2008/08/06(水) 07:35:43 ID:dFhIh/cO
>>170
こう言うスクリーンに変更すれば、って事じゃね?

http://www.e-seed.co.jp/p/070927K01/
http://www.e-seed.co.jp/p/070927K00/

177 :774RR:2008/08/06(水) 07:37:22 ID:67OCoNaG
SBって虫の顔みたいでダサいし恥ずかしくて乗れません




178 :774RR:2008/08/06(水) 07:48:37 ID:dIY6icpL
SBのカウルはノーマルだと鳩尾あたりまで無風。
MRAのロングつけると鎖骨あたりまで無風域になります@身長175cm
SFは乗ったことないからわかんないや。

179 :774RR:2008/08/06(水) 08:33:25 ID:M+lG/Hfp
夏は風受けまくりのSF、
冬は風を防ぐSB。
これで完璧。

180 :774RR:2008/08/06(水) 08:36:55 ID:/XVCj/hb
MRAのVARIOツーリングのスクリーン付けてるけど
可変最大の位置で肩あたりに風が流れるよ。

リミッターの速度まで余裕で出せる。

181 :774RR:2008/08/06(水) 08:41:44 ID:iJfqQTzq
>>178

sfだと、風の強い日に高速ぶっ飛ばすと、頭がぶれる。
メガネの微振動で前が見辛くなる。
冬、sbの方が暖かい気がする。


182 :774RR:2008/08/06(水) 09:01:25 ID:NMbZsY+j
>>175


絵に書いたような過信。

ABSってのは、ただ単にロックしなくするだけのもんで事故を回避する装置ではない。


183 :774RR:2008/08/06(水) 09:04:16 ID:Nto1bMue
>>182
ロックして起こりうる事象を考慮してんじゃね?

184 :774RR:2008/08/06(水) 09:11:15 ID:s6Pa/VPB
というか>>182は何のためにタイヤをロックしない装置なんてものがあるんだと思ってるんだろう…


185 :774RR:2008/08/06(水) 09:40:18 ID:ssaAXts6
バイクのABSは使ったことないからわからんけど、
最近のABSは良いというよね。
特に初心者こそABS付きがいいと思う。
ただ、ABSにも欠点がまったくないというわけではないので・・・

186 :774RR:2008/08/06(水) 09:54:18 ID:NMbZsY+j
182だが

ロック=即転倒なもんだと考えればABSは確かに有効かも知れぬ。

まあABS付けてても滑って転ぶ時ゃあ転ぶし機械を過信するなって事。


187 :774RR:2008/08/06(水) 09:58:32 ID:ssaAXts6
まあ、ロックしたぐらいで転ばんように
腕を磨けってこった。

188 :774RR:2008/08/06(水) 10:09:58 ID:NMbZsY+j
ロックした!

ブレーキ緩める→またかける→制動距離伸びる→結局刺さる。

スピードは控えめに安全運転しましょう

189 :774RR:2008/08/06(水) 10:14:08 ID:B6PAGnhd
でも80km以上の状態で、急ブレーキ掛けると
マジ制動距離長いわ

190 :774RR:2008/08/06(水) 10:18:01 ID:s6Pa/VPB
>>182=>186
返答thx

分かってるとは思うけど、タイヤがロックすることによる主な悪影響は
・バランス崩して転倒する
・ブレーキが完全な機能をせず制動距離が伸びる
の二つ。

>>175
>約10万で人を死なせるか死なせないか。
ってのは後者を想定して言ってるんじゃないだろうか。

まあ、ABSが動くと制動距離は「ロックしない最短の
制動距離より長く、ロックしたときの制動距離より短い」
(特に凍結時にはかなり制動距離が伸びるらしい)ので
ABSを過信するなってのには激しく同意。

191 :774RR:2008/08/06(水) 10:51:14 ID:N0ti4s81
プロでも大変という緊急回避の状況下で、
ABSの制御を使用した中での回避よりも、はるかにすばらしいテクニックで対処出来る人間が、
このスレに何人居ることか。多分居ないと思う。

テクを磨く講習会とかやってるけど、そこで言われたことで

下手糞ほど大丈夫と思っている人が多い。

ってのは、>>182を見てたらよくわかる。

192 :774RR:2008/08/06(水) 12:39:01 ID:Wy1Xng6G
まぁABSは無いよりあるに越したことはないよ
保険も安くなるしね

193 :774RR:2008/08/06(水) 12:55:43 ID:yTkXQ0+U
>>173
一方でカウル側にヘッドライト等を内蔵するから、ハンドルは軽くなるね
セルフステアはクイックになる希ガス

194 :774RR:2008/08/06(水) 13:36:28 ID:ExQEF2dD
>>193
そうそうその通りです。SBの方がハンドリングが軽快でしたね。

195 :774RR:2008/08/06(水) 13:38:54 ID:x3RHfO3D
今RevoのヨシムラTT(FS)つけてるところだが暑くて休憩中
気温35度くらいあるから夕方くらいに再開しようかな・・・



196 :774RR:2008/08/06(水) 13:45:36 ID:DOCtAWsX
SB乗りです。
こないだ友人のSFと交換して乗ってみたけど
SFはお腹まで風が当たるし全然違うなーって感じだったよ。
高速で比べたらだいぶ違うと思う!
友人のSFはビキニカウル付いてたけど、それでもSBの方が防風の面で優れたと思う。
とりあえず、試乗してから買うのが一番だね!

197 :774RR:2008/08/06(水) 14:11:02 ID:ozLtgx0K
>>195
できたら動画UPお願いします。

198 :774RR:2008/08/06(水) 14:54:30 ID:CpSQcoO2
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1216271241173.jpg
こんなスクリーンでないかな

199 :774RR:2008/08/06(水) 15:01:44 ID:N0ti4s81
>>198
ズラ?

200 :774RR:2008/08/06(水) 17:14:05 ID:LHmnObXz
>>177
俺もそう思う。横から見たらバッタっぽく見える

201 :774RR:2008/08/06(水) 18:59:52 ID:FLbQZt42
>198

ライトに共締めみたいだし、それほど加工しなくても取り付け可能に見えるけど…
難しいのかな?

202 :774RR:2008/08/06(水) 20:41:05 ID:CpSQcoO2
>>201
今このメーカーは生産中止でないだよね・・。

203 :774RR:2008/08/06(水) 20:54:09 ID:oZggM/g/
>>202
どこの国の人だよw

204 :774RR:2008/08/06(水) 21:28:33 ID:ieTS30i/
好みの範囲だと思うがこういう有機的なデザインって日本車にあわない気がする…

205 :774RR:2008/08/06(水) 22:18:52 ID:alN96MvS
SBSpec3にヨシムラサイクロンのスリッポンつけました。

206 :175:2008/08/06(水) 22:23:58 ID:e2bUH75h
俺の発言が元でちと荒れてたみたいでスマン。
パニックブレーキの時にロックして痛い目見たことあるし、
痛い目を見た人も知ってる。亡くなった人も。
だから、必要かと聞かれたら必要ないとは俺はいえない。
悪路とかの状況によっては制動距離が伸びるってのはあるけど、その状況下でロッキング起こしたら目茶危険だしなぁ。

サーキットで、ガキからブレーキターンができないでしょ? 凍結してたらどうするの?と聞かれたことがあったんだが、

オフ車じゃないから使ったことがない。サーキットで使うと事故る。 凍結してるような時は走らないし。公道でも予想つくからゆっくり走る。

といったら、逆ギレされたこともあるんだが、バイクのりは自分は上手いんだと思っててプライド高い奴多いんだろうなやっぱ。

207 :774RR:2008/08/06(水) 22:48:55 ID:ieTS30i/
>>206
プライド云々はバイク乗りに限らず最近はやたら多いよ。
特に自分はそうじゃないと思っている人とかが多い。

208 :774RR:2008/08/06(水) 22:55:00 ID:NMbZsY+j
182だが、私は191にダメ出し喰らったのだろうか。。。

私自身も握りゴケした事あるから、ABSの利点は理解してるつもり。
しかし弄った32GT-Rに乗った時に気付いた。ABSってのは飽くまで人間をアシストするもんで絶対的な存在ではないと。

蒸し返しスマソ

209 :774RR:2008/08/06(水) 23:05:16 ID:yTkXQ0+U
ABSってよりはコンビブレーキを嫌う人は居そうだね

210 :774RR:2008/08/07(木) 00:22:21 ID:pCr4OLTz
なんかSBとSFのメリット・デメリットもテンプレに有れば良いな、とは思う。
自分が思うに、
SFメリット               デメリット
 NKとしての代表的なルックス      ステアリングに保安器具が付いているので重い
 安い                 高速走行時などに風をもろに受けるので疲れる
SBメリット               デメリット
 ハーフカウル月なので高速走行時に楽  高い
 カウルに小物入れが付いている     一部から[鯉幟]とルックスが不評
だけど、どうだろ。 実際SBは試乗しかして無いから詳しいことは解んないや。

211 :774RR:2008/08/07(木) 00:51:40 ID:68u2Lrkf
俺はSBのルックス好きだよ だーい好き

212 :774RR:2008/08/07(木) 00:59:46 ID:2LC9ruw7
ステアリングに保安器具が付いているので重い ←???
重いのはSBの方じゃ?

213 :774RR:2008/08/07(木) 01:10:03 ID:hU+hix+m
SFとは違うのだよ、SFとは。

214 :774RR:2008/08/07(木) 01:21:30 ID:OZVY4r+U
SBにはハンドルにランプやメーター類がついて無いから驚くほどステアリングは軽いですよ。
SFの方がステアリング重いです。
SBの最大の恩恵はやはりカウルによる高速域での空気抵抗の低減化でしょう。
見た目は俺も少しダサいと思ってた時期があったけど今は逆に愛着がわいてきましたよ。

215 :774RR:2008/08/07(木) 01:23:36 ID:2LC9ruw7
カウルの重さはランプやメーターの比じゃないだろ。
SBのがフロント軽く感じるなんてどうかしてるぞw

216 :774RR:2008/08/07(木) 01:25:58 ID:1rjp3UOA
Q.SFとSBはどこがどうちがうの?(´・ω・`)
A.ほしのあきとはしのえみはどこがどう違うの?(´・ω・`)

Q.SFとSBはどっちがいいの?(´・ω・`)
Aほしのあきとはしのえみはどっちがいいの?(´・ω・`)

以上これテンプレでよろ

217 :774RR:2008/08/07(木) 01:53:08 ID:bJZEDG8c
>>215
SBの方がフロントが軽いなんて誰も言ってないよ
カウルの重量でフロントが重くなるけれど、ランプ類がハンドルからカウル側に移るので
ハンドル操作自体は軽い
取り回しや低速域でハンドル操作を意識するような状況だと結構判りやすい

コーナリングマシンとしては重量が軽いSFの方が分があると思う
SBはカウルの風防効果が活かせる高速巡航でこそ本領発揮かと

とはいえフツーに乗ってる分には全然差は無いと思うw
好きな方・便利な方に乗るのがいいんジャマイカ

218 :774RR:2008/08/07(木) 02:25:20 ID:5zTt8EXz
>>209
コンビを嫌う連中の主張って

「ロックが出来ないからブレーキターンが出来ない」

という理由が大半ですね。なんとなく気持ちはわかりますが。

オフならともかく、ウチはサーキットでブレーキターンしてる人は見たことがない。
CBRでも今後標準装備になるみたいですけど、ホンダ的にも必要ないテクとして見てるんでしょうかね。

「前後のブレーキの握り具合は上級者には出来てるから必要ない」

って読み取れる理由もあったけど、こっちは笑ってしまうほど自惚れだと思う。
日本はプロレベルの人が多いんだw

219 :774RR:2008/08/07(木) 02:44:28 ID:c+mtm6og
Revoに付いてる純正タイヤだが。端まで使ってるのに後輪だけリングが消えねぇと思ってたら、
端から数ミリはゴムの素材が違うみたいだ。

220 :774RR:2008/08/07(木) 02:52:10 ID:c+mtm6og
僕はお金に余裕があったんで、ABSにしましたよw

221 :774RR:2008/08/07(木) 02:52:22 ID:bJZEDG8c
>>218
あと、(ただでさえ緊張する)極低速Uターン時の挙動が変わるのがイヤってのも聞くね
こういうのは所有しちゃえば早晩馴れちゃうんだろうけれど、意外と他人に借りてちょっと乗ってみての
インプレで強調されがち

とはいえ気になる人には気になるんだろうとは思うよ(俺は気にならないんだけど)
所詮ディレイバルブ噛ませてるだけの意外と単純な機構だし
新CBRのは電子式だからもうちょっとケースバイケースの挙動をするんだろうなぁ

222 :774RR:2008/08/07(木) 04:11:00 ID:MHPsd6Oy
ブレーキターンて映画でよく見るその場でくるっと一回転するやつ??
あれどうやるの??

223 :774RR:2008/08/07(木) 04:16:36 ID:KSl3VMyO
>>222
その場でくるっと回転させるのはアクセルターン。
ブレーキターンとアクセルターンの違いややり方についてはぐぐれ

224 :774RR:2008/08/07(木) 06:34:39 ID:MHPsd6Oy
>>223
なるほどトンクス

225 :774RR:2008/08/07(木) 06:48:34 ID:Fd/p9yF4
          _____
        /        \
      / /・\  /・\ \
      |    ̄ ̄    ̄ ̄   |  SFとSBってどっちがいいの?
      |    (_人_)     |  
      |     \   |     |  
      \     \_|    /

226 :774RR:2008/08/07(木) 07:17:56 ID:H/1Izpin
>>225
分かりやすく書いてあげよう。

SF=SEX Friend  (H友達)
SB=SEX Brother (穴兄弟)

どっちがいいか分かるだろ?

227 :774RR:2008/08/07(木) 07:20:43 ID:c+mtm6og
メーターバルブLED化しようと思うのだがやっぱヘッドライトの光軸ずれますか?
車種はSFです。

228 :774RR:2008/08/07(木) 08:11:25 ID:Ven4pZw4
オレもLED化したい。けどどのバルブを入れていいのかわからない、メーカーや品番、個数わかる人、実際付けてる人お願いします!

229 :774RR:2008/08/07(木) 08:13:32 ID:xFkg+E2p
>>208
よりによって約20年前の車であるR32かよ。
どう弄ってるのかが不明だからなんともいえんが、
当時としては優秀なABSでも今となっちゃゴミみたいなもんだぞ。
しかし20年前か…歳とったなぁ(苦笑)

230 :774RR:2008/08/07(木) 08:41:31 ID:nLIQK47X
>>229

知人のを試乗させてもらったんですが、タービン交換しててジェット機みたいな音してました。(推定500馬力)
ウイリーもホイールスピンもせずに使える500馬力。。。


チビりそうでした

231 :774RR:2008/08/07(木) 09:14:55 ID:xFkg+E2p
>>230
そういう大馬力に乗って判断するなんて極論過ぎ。

232 :774RR:2008/08/07(木) 10:15:22 ID:uC0pKQ64
>>227
>>228
mixiのスペ3コミュに行けば専用トピがあるよ。
おれもそこ参考にしてLED付けた。

233 :774RR:2008/08/07(木) 10:18:39 ID:Jci6L1DS
>>227
なんでメーターの内照変えたら「やっぱり」ヘッドライトの光軸が狂うんだよ

234 :774RR:2008/08/07(木) 10:30:46 ID:c+mtm6og
>>233
ヘッドライトをステーから取り外すみたいだから、角度変わると思ったんだが変わらないの?

235 :774RR:2008/08/07(木) 10:35:38 ID:Ven4pZw4
>>232
乗っているのはスペ1なんで規格は合うと思うんだけど、残念ながらmixiにやってない(ToT)

236 :774RR:2008/08/07(木) 10:37:02 ID:kJtwR2i5
ブルーLED化。バルブは2個必要。
ttp://www2.uploda.org/uporg1592768.jpg

明るさ的に
ヤフオク メーカー不明4個入り1000円>>PIAA2個入り2500円

237 :774RR:2008/08/07(木) 10:52:41 ID:uC0pKQ64
スペ3では、T10ウエッジ球をタコとスピードメーターに1コずつ。
できれば拡散型の方がムラなくキレイに映える。
おれは当時金がなかったので、ドンキで安いやつ買った。

238 :774RR:2008/08/07(木) 12:09:08 ID:m8rd3Wcy
cbサイコー

239 :774RR:2008/08/07(木) 12:41:57 ID:5+4LDg1R
ホームセンターへいつものG1を買いに行ってびっくりした。
リッター650円程度だったのが980円になってるじゃあ〜りませんか。
1本分も値上がりじゃあ。

240 :774RR:2008/08/07(木) 12:44:01 ID:DdEBZs+I
ガソリンもまた上がったらしいぞ


241 :774RR:2008/08/07(木) 12:58:36 ID:I98GrmGO
SBの場合はカウル外さないとLED化できないのかな?
だったらまんどくさいな。

242 :774RR:2008/08/07(木) 17:49:57 ID:MM27UGhS
SFで後輪の両端が2pずつ余ってるんだけど、
みんなどれくらい余ってるの?

243 :774RR:2008/08/07(木) 17:57:14 ID:qN0aAseR
10cmくらいかな

244 :774RR:2008/08/07(木) 17:58:50 ID:WZXxn+RU
>>242
俺もだいたい10センチくらいかな

245 :774RR:2008/08/07(木) 18:27:16 ID:5hltX2JJ
オレも2aくらい。
前はもっとアマリング。
これ以上は絶対滑る!と思って寝かせられないヘタレさ!
でもタイヤは最近換えてBT014w

246 :774RR:2008/08/07(木) 18:29:54 ID:yG/qcyCo
先日ビーナスラインいってアマリング卒業できた
走ってる道によるんじゃないかな

247 :774RR:2008/08/07(木) 18:33:56 ID:qN0aAseR
俺は上手いから、そんなに倒さなくても曲がれるんだぜ

248 :774RR:2008/08/07(木) 20:18:32 ID:YQEyV7xl
今日スペ3のSB納車
たっぷり走ってきたが 足が窮屈でヒザが痛くなった
みんなは平気なの?

249 :774RR:2008/08/07(木) 20:28:23 ID:VGnunCaD
確かに俺も脚が窮屈だけどだんだん慣れてきた
最初の頃は何故か肩がこって仕方が無かった

250 :774RR:2008/08/07(木) 20:52:50 ID:YQEyV7xl
磁石のタンクバッグって
財布とか携帯とかデジカメとか入れても平気?

251 :774RR:2008/08/07(木) 20:54:21 ID:Xot9N9ka
今の時代こそ必殺仕事人が必要だ

252 :774RR:2008/08/07(木) 21:01:48 ID:OaWpYH6a
>>250
責任は持たんが妨磁対策なにもしてないけど割と平気。


253 :774RR:2008/08/07(木) 21:04:59 ID:OaWpYH6a
>>248
慣れの問題程度だと思うけど
NC31から比べると数度曲がりがきつくなってる
着座ポジションを低くしすぎた結果だね。
おかげで足の長い俺様はNC31から乗り換えられんw

>>249
それは足の位置がわるくて体のポジションバランスが悪くなってたから
たぶん今は慣れたのかポジションがうまく決まるようになったのかだね

254 :774RR:2008/08/07(木) 21:32:23 ID:c+gbslHq
>>250
預金通帳入れたら
磁気データ消失
ATMで記載出来なくなった


255 :774RR:2008/08/07(木) 21:44:00 ID:bJZEDG8c
>>250
俺も興味あるなこれ
心配しながら何も対策してないや

バッグ内に防磁シートとか敷けばいいのかな?もう少し安価に済むといいんだけど

256 :774RR:2008/08/07(木) 22:07:07 ID:vo9gFshq
Spec3 2年半
ホンダDream車検から保障期間半年過ぎた途端にタイマー発動
突然1気筒か2気筒か死んだ

週末に持っていってみるわ。納得できる理由ならいいが・・・

257 :774RR:2008/08/07(木) 22:14:32 ID:oG1dQ5Ke
>>256
結果報告待ってる

258 :某40代:2008/08/07(木) 22:20:47 ID:AdPzxD0c
なんとか第1段階和了。
それはおいといてCB400SB('07だからSpec III?)お店にキタ━━━(゚∀゚)━━━ッ!!

でもって「ぼるどーる」ってどういう意味か調べてみた。
響きからして西語?葡語?と思ったけれども綴りをみたら仏語だった。

「黄金丼」なのね♪@Bol d'or

259 :774RR:2008/08/07(木) 22:24:57 ID:pCr4OLTz
>>258 そこは出来れば丼じゃなく杯にしといてあげてよw

260 :774RR:2008/08/07(木) 22:32:06 ID:5zTt8EXz
カタログを貰うとついてくるカスタマイズカタログ。
それに載っているサブフレーム+スキッドパッドというお約束?な組み合わせをしている人います?
スキッドパッドが絶望的にひどいパーツと聞いたんだけどマジ?
スペ3の時にも載ってたけど(それ以前は知らない)問題にならなかったのですかね?

261 :774RR:2008/08/07(木) 22:32:36 ID:oyr83/OS
>>256
ほとんどの夢がお盆休みで日曜から休みなので、確認されたほうがよいよ

262 :774RR:2008/08/07(木) 22:48:59 ID:Av8M4X+x
スキッドパッドはたちごけ用。走りゴケのときも頼りにしてる奴が絶望的とかいいだす

俺は見た目のアクセントとして付けてるけどね

263 :774RR:2008/08/08(金) 00:16:04 ID:CozwX648
>>258
黄金丼吹いたw

264 :774RR:2008/08/08(金) 02:25:12 ID:6e4V5Tok
08REVOなんだが、納車して距離500km 慣らし?いつまでやれば……早く回したいょ

参考までにみんなは慣らしどれくらいしたのかな と。
一応6速8000rpmをリミットにして走ってます

265 :774RR:2008/08/08(金) 02:45:50 ID:XJbasVlS
1000kmくらいで最初のオイル交換してその後ぶんまわせば良い

266 :774RR:2008/08/08(金) 03:31:28 ID:b+Mb7s1H
俺のは07REVOだから参考にならんかもしれんが
1600キロ慣らしたぞ。
そのおかげかどうかはわかんないけど
100Km/hを軽く越すモンスターマシンになった。
もちろんそんなスピードは1度しか出してないけど。
でもスリルというものを楽しむ俺は
もう一度挑戦しようかと計画中だ。

267 :774RR:2008/08/08(金) 03:36:51 ID:YUf4f8cO
>>266
君は正しいよ。でも法廷速度守ってる人なんて・・ゲフンゲフン
大事に乗ってあげるといい。

268 :774RR:2008/08/08(金) 04:31:16 ID:X2dPMJzx
266:08/08(金) 03:31 b+Mb7s1H AAS
俺のは07REVOだから参考にならんかもしれんが
1600キロ慣らしたぞ。
そのおかげかどうかはわかんないけど
100Km/hを軽く越すモンスターマシンになった。



!?

269 :774RR:2008/08/08(金) 04:41:01 ID:61Gvd37J
ま、夏休みですから。

270 :774RR:2008/08/08(金) 04:51:22 ID:ssqGq/RQ
こんなのが公道走ってると思うと末恐ろしい

271 :774RR:2008/08/08(金) 08:43:14 ID:b+Mb7s1H
恐怖を乗り越えてこそ男だろ!

272 :774RR:2008/08/08(金) 09:05:36 ID:5jGhael+
NC42って早いの?

273 :774RR:2008/08/08(金) 09:06:48 ID:Ug/ZIT/V
>>272
暑いし高いしいいことない

274 :774RR:2008/08/08(金) 10:00:18 ID:Ph8r50Fd
俺のNC31、フロントフォークのオーバーホール時期を迎えたかも・・
やけに沈み込むしちょっとフワフワする
前ブレーキ握るといきなりカクンッと沈みこむし、
オイルとシール交換くらいでいいですかね?
リアもちょっと怪しい感じがするので要オーバーホールってとこですかね
今のところ前後ともオイル漏れは無いが、金いくらかかるのかわがんねぇw

275 :774RR:2008/08/08(金) 10:06:07 ID:qxpmqJ6f
100キロでモンスターマシンwwwww

お前が乗ってるのドカ400だからスレ違いです。
と釣られてみる。

276 :774RR:2008/08/08(金) 10:14:26 ID:dl9jTR4O
>>258
一本橋はクリアしたんだねw
まあ張り切りすぎて急制動で死なないように。

おじさんがパニブレしてフェンス激突⇒救急車
って、あったそうなw

277 :774RR:2008/08/08(金) 10:16:27 ID:dl9jTR4O
>>274
インナーチューブ交換となると5万コースだな。

278 :774RR:2008/08/08(金) 10:58:14 ID:F6m596S0
>>237
ヘッドライトの光軸ずれるのが嫌で踏みとどまってるんですが、
ヘッドライトをステーから取り外さなくてもメーターの裏って開けれます?

279 :774RR:2008/08/08(金) 10:58:51 ID:S7poCh9i
>>274
じぶんでやるなら1万弱。
オイル、オイルシール、ダストシール、ブッシュ類を変える。
生まれ変わったように気持ちよくなるよ。

280 :774RR:2008/08/08(金) 11:04:07 ID:Ph8r50Fd
>>277
>>279
ありがと
オーバーホール自体の作業を見たことも無いし、
一人でできる自信もないから店に頼もうかと思ってる
リアショックは急を要さないので冬眠時にするとして、
まずはフロントだけでも・・
自分でやりたいけど、時間と工具が無いんですよね
こりゃ参った

281 :237:2008/08/08(金) 11:41:24 ID:fQH64TuF
>>278
mixiより引用

ライトとライトのステーを外してからメーター裏の真ん中のカバーを外すとスピード、タコのカバーが外せますよ。
ライトを外す時に片側のステーはライトから外さないでステーの根本からライトごと外せば光軸をずらさないで作業が出来ますよ!!

だそうで。おれはライト外したから何とも言えない。
結局光軸ずれたけど、バイク屋に行ったら直してくれた。


282 :774RR:2008/08/08(金) 12:24:35 ID:g7lk3PLi
バイク屋は直営店みたいなところ?2輪館はできなかったっす。

283 :ともくん:2008/08/08(金) 12:44:15 ID:o9aagCJz
俺の“スペック2”ソッコーで持ってこい!?

ビキビキ

284 :774RR:2008/08/08(金) 12:44:53 ID:9a4odmMt
インパルススレじゃないとね〜

285 :774RR:2008/08/08(金) 13:01:46 ID:DlDaVw3M
VerSなんだが、
1ヶ月ぶりに乗ろうと思ったらセル回してもエンジン回らない
ライトも暗くなってきてセルの回転も弱弱しくなっていって
約束の時間にまにあわねーよヤベーって思って
このクソ暑い中で必死で押しがけしたらエンジンかかった
錆だらけできたないしもうすぐ車検だから売ろうかとも思ってたけど
また愛着がわいてしまった(ノ∀`)
そもそも1ヶ月とか乗らない予定の時にどういう状態にしとくべきなんだろうか
バッテリー外すくらいかね
タンクのリザーブとかONのツマミもOFFにしとくべきかな


286 :774RR:2008/08/08(金) 13:11:55 ID:6e4V5Tok
>>264です
>>265 >>266
%

287 :774RR:2008/08/08(金) 13:13:15 ID:6e4V5Tok
>>264です
>>265 >>266
ありがとうございます!回転数上げないとズモいレスポンスなんで
早く慣らし終わらせて VTECを味わってきます

288 :774RR:2008/08/08(金) 13:17:02 ID:QQ2D8aOU
昨晩SFスペ3で高速を130キロ位で走行中に野性動物の死骸を踏ん付けてしまった。
その後数秒間フロントがブルンブルンぶれ続けて非常に困った。死ぬかと思った。

皆さんの高速巡航スピードはどんなもんでしょう?

289 :774RR:2008/08/08(金) 13:30:45 ID:oGpVeGyV
>>287
慣らししてるのに6速8000rpmとかw
普通の慣らしは500`まで4000くらいでギアを満遍なく使う
そこから100〜200`ごとに各ギアを1000rpm増やしていく
1000`付近でエレメントとオイル交換してから高速道路なのに6速で8000だとすでに高速に乗ってるんじゃね?
てか、納車のときに慣らしのしかたとか聞くのが普通だと思うけど
完全にあたりがついてきて慣らしできるのが3000キロ付近
まぁ、俺もまだ6台しか新車から慣らししてないからえらそうなこといえないけど
8000はさすがに試したことがない

あと先日Revoのヨシムラマフラー着けたって書いた者だけど>>195
今晩仕事から帰ったら画像upするので、張ってほしいURLを指定して
音も走行中エンジン音があまり聞こえないくらいの大きさの音
12000rmまで回したけど、カン高い音で最高だった
低回転は少し低い音かな

290 :774RR:2008/08/08(金) 13:34:34 ID:276ZMTD8
雨の日シートの内側に水が入るんですけどまずいですか?何回かこけています。

291 :774RR:2008/08/08(金) 13:44:38 ID:mAjrRJyB
>>288
それヒトだから。
k札に出頭汁

292 :774RR:2008/08/08(金) 13:54:30 ID:6e4V5Tok
>>289
バイク屋からは
%

293 :774RR:2008/08/08(金) 14:04:49 ID:VgbeZCA6
この時期は長距離キツいなぁ・・・
ある程度暑いのは耐えられるけど、ティンコーが暑いとどうしようもないorz

>>248
亀レスだけども、ステップにつま先乗せるとちょいマシに成るよ。

294 :774RR:2008/08/08(金) 14:19:33 ID:+oAZ8yuQ
>>289
カン高い音で最高ってイイ!(ヽ゚д)クレ
6500からどう?ハッキリ解る感じ?

295 :774RR:2008/08/08(金) 14:46:07 ID:YGKMXBSe
水温計がずっと光ってる場合どうすればいいの??
運転しないほうがいいのかな???

296 :774RR:2008/08/08(金) 14:49:49 ID:mAjrRJyB
>>295
ちょと待て。水温計が何故光ってるのか考えるんだ

297 :774RR:2008/08/08(金) 14:52:37 ID:jUl1RTte
>>295
ちょっと待て。取りあえずキーオフして考えようぜ。1時間ぐらい。

298 :774RR:2008/08/08(金) 14:53:03 ID:AQyRq1H9
エンジン冷えてるのに光ってるならサーモスイッチが逝ったか配線が断線して地絡してるか
走行中に光るなら冷却水が足りなくてエア噛んでるか実際オーバーヒートしてるか

どのみちバイク屋逝け

299 :295:2008/08/08(金) 15:00:57 ID:YGKMXBSe
マジで教えて下さい。
エンジンかけないキーオンの状態で右側の絵がずっと赤く光ってます><

300 :774RR:2008/08/08(金) 15:19:08 ID:qGtD78G/
それ油圧警告灯。
エンジンかけない状態でつくのは普通。
エンジン入れれば消える。

301 :774RR:2008/08/08(金) 15:19:46 ID:qGtD78G/
ってか取説くらいよめw

302 :774RR:2008/08/08(金) 15:27:28 ID:AQyRq1H9
マジで教えたらコレか。
しかも油圧警告灯とは。

買ったときから気がつかなかったのかこいつは。

303 :774RR:2008/08/08(金) 15:27:35 ID:fYzaGx7F
>>287
が言ってる事良く聞くけどVTEC味わってくるとかVTEC気持ちいいって何?
2→4の切り替えた時の音が好きなの?それとも4バルブ状態が好きなの?
ターボと勘違いしてるの?なんなの?
4バルブ状態が好きならvr.Sに乗ればいいのに。

304 :774RR:2008/08/08(金) 15:41:41 ID:qGtD78G/
最近ほんとビックリするような奴増えたなw

305 :774RR:2008/08/08(金) 15:50:41 ID:F6m596S0
ACTIVEのフェンダーレスキットをRevoに取り付けたんですが、
付属のロックナットが全て組み立て時に難が出るものでまいりました。
自分以外にも被害者いますか?
ホンダ推奨の品ですし、その辺きっちりしてると思ってたんですが・・・。


306 :774RR:2008/08/08(金) 16:12:10 ID:qxpmqJ6f
俺も最初おかしいなと思った。説明書通りのビスじゃなかったりな。
でも最終的にはきっちり付けれたよ。


307 :774RR:2008/08/08(金) 16:49:38 ID:fQH64TuF
社外品なら普通じゃない?
おれはPOSH付けたけど、ボルトを通す穴が小さかったり、変に干渉したりした。

308 :774RR:2008/08/08(金) 17:25:28 ID:AQyRq1H9
ボルトが足りない・合わない、説明書通りにやると取り付けられないどころか無理するとブッ壊れる

二輪四輪問わず、社外品なんて9割がそんなもんだ
今まで見て細かくて丁寧だなぁと思ったのはヨシムラくらい

309 :774RR:2008/08/08(金) 17:46:22 ID:kAxvpcqQ
>>280
俺は前にフロントフォークから油が噴き出したことがあるw
その時オイル交換とダストシール/オイルシールの交換してもらったんだが
確かプロス?で一本一万くらいだったと思う。
二本で二万切ったくらい?まぁ値段は店によって違うから
参考までにね。
交換すると踏ん張りが違うのが素人でもわかるから楽しいよ。

310 :774RR:2008/08/08(金) 17:58:15 ID:UyJA00Pr
>303
2→4に切り替わった時の音と加速力じゃない?
その変化を味わうってことだと思うよ。

311 :774RR:2008/08/08(金) 18:05:41 ID:tkAM4Cjk
切り替わって加速があがるって変だよな。

312 :774RR:2008/08/08(金) 18:53:38 ID:YGKMXBSe
>>300
亀レスすいません恐る恐る運転してきますた
てかこれ正常なんですね。ありがとうごさいます
やっぱり暑さと関係あるんでしょうか
春に買って今までそんなのつかなかったんで焦りました・・・・・


313 :774RR:2008/08/08(金) 18:53:58 ID:1xjYq11D
Revoはひねれば滑らかに滑るように加速が得られるが、それまでは切り替わると首が後ろに
持っていかれるような感じを受けるほど、加速が増すのが分るのだ。

だからなんにも変じゃないよ。

314 :774RR:2008/08/08(金) 18:57:29 ID:tYmloaaf
>>312
ん?それはエンジンoffの状態で常に点くランプだと思っていたのだが。

315 :774RR:2008/08/08(金) 19:26:08 ID:n20tEq5Y
>>257
>>261

ご忠告ありがとう、確認したら明日からお盆体制との事だったので
今日は仕事を早めに切り上げて修理に行ってきました。

原因:
2番プラグ不良
車検時に4本変えたのだが、ハズレを引いたそうです・・・
600kmくらいしか走ってないのだが、昔ほどではないが、何らかの要因で異常に寿命が短いのが稀にあるそうです。

なんかお盆休みで乗りまくりたいのに、他のプラグの様子を探るのもなんなので
また4本変えてもらいました。 7800円!
アホらしいが、暑いし、むしゃくしゃするし Dream車検クソ!NGKクソ!と割り切ってお盆は安全運転で楽しみます。



316 :774RR:2008/08/08(金) 19:27:19 ID:tkAM4Cjk
高いね。イリジウムでもいれたの?

317 :774RR:2008/08/08(金) 19:41:18 ID:YGKMXBSe
>>314
えっ?自分のはつかないです
夜に乗ることが多いんですがいつもHISSだけ点滅してたもんで・・・・

318 :774RR:2008/08/08(金) 19:47:40 ID:YGKMXBSe
取説見るとキーONのときは通常つくみたいです・・・・
自分の今確認したんですがついてません・・・・
明日バイク屋に行ってきます!
失礼しました

319 :774RR:2008/08/08(金) 19:49:31 ID:n20tEq5Y
>>316
最安値のノーマルプラグです。

プラグ代 \3,148-
工賃 \4,725- (故障探求含む)

故障探求かぁ・・・ そうですかぁ・・・ でもDream車検なんですけどー・・・ という内訳です。

320 :774RR:2008/08/08(金) 19:54:49 ID:mAjrRJyB
>>318
水温・・・左、油圧・・・右
キーONで
水温・・・消灯
油圧・・・点灯後エンジン始動で消灯


321 :774RR:2008/08/08(金) 19:54:51 ID:YEO/QrUM
CBええバイクやでー
峠走るとこいつの良さようわかるさかいにー

322 :774RR:2008/08/08(金) 21:45:02 ID:i0OwiDwP
スキッドでホンダとモリワキに聞いてみた。

ホンダ
カタログに載っているエンジンガード、スキッドパッドは両者とも100%防げるものではない(純正も含む)
フレームが曲がったりする報告は確認しているが、これに関してもスキッドだけに起きているのではなくエンジンガードでも起きている。
逆に無傷ですんだという事例の方が多い為、カタログから消すことは恐らく無理とのこと。
(装着率がとても高い売れ筋なのに、致命的ダメージを追った報告が少ないとか。ホンダとモリワキの関係というのもあるそうな)
転倒の度合いにもよるためなんともいえない。停車状態での転倒と100キロ走行時の転倒とのダメージは違いすぎる為。
その辺の具合はホンダでは確かめられない。
メリット、デメリットに関してはカタログに記載(1人の要望で変わるかは不明といわれた)、販売員への説明の徹底に勤める。

とのこと。

モリワキ
100%守りきれるパーツではない。
フレームが曲がるというのは基本的にはありえない。
(ボルトやパッドが折れるようになってるらしいです。ホーネットは、不具合があったので現在は仕様を変えているようです)
ただし、人が座ってない状態で転倒したり、縁石やギャップに乗り上げたりして両輪が浮いた状態となり、パッドから落ちていくとフレームにダメージが行く可能性はある。
(あくまでも走行用のパーツとのこと、台風の時は要注意)
強度試験も行っており、パッドの有無でダメージが全然違う。パッドが原因で〜という場合、パッドがなくても同等かそれ以上壊れている可能性は大。
CB400の取り付け位置はほかの車種と比べて理想的な場所なので、信頼度は高い。
VTEC REVOのパッドは新規開発しなおしたので自信がある。

と言われました。出っ歯り2つで防げるとは思ってないのでまぁこんなもんでしょうね。

323 :774RR:2008/08/09(土) 00:01:50 ID:fwalYBVX
>>322
GJ!!

324 :774RR:2008/08/09(土) 00:17:12 ID:VQlQotAy



325 :322:2008/08/09(土) 01:03:58 ID:hl8x/5Vt
帰宅するなり急いで書いたのですが、なんか文章滅茶苦茶なので整理しました。
抜けていた部分も追記。

スキッドパッドに対する各社の回答

ホンダ

Q:スキッドパッドはどの位エンジンを守ってくれるものと考えているのか?
A:状況によってダメージが違うので100%防げるものではないと考えている。

Q:エンジン破損、フレームが歪むという事例が起きているが、御社は把握しているのか?
A:フレーム等が歪んでしまったという報告は確認している。
  スキッドに限らず他のエンジンガードでも同様のことが起きているのでスキッドだけが悪いとは言い切れない。
  逆に装着していたお陰で助かったという例の方が多い。

Q:どういう状況でフレーム等が破損すると考えているのか?
A:転倒にも様々あるので、一概にはいえない(停車状態(0km/h)での転倒と走行時100km/hでの転倒ではダメージが違いすぎる様に)
  ホンダとしてはその辺のテストは出来ない(そういう点は開発メーカーが調べないといけないことのようです)

Q:今後の対応については?(メリット、デメリットをちゃんと説明してから薦めて欲しい。スキッドパッドを販売しなくなるという可能性は?)
A:メリット、デメリットに関してはカタログに記載するよう伝える。販売員にも説明するよう徹底させる(私一人の要望でもあるので、今回だけでは変化はないかもしれません)
  数が出る商品なのでカタログ落ちということはまずない。

レースでも効果抜群のパーツであるため、ホンダ的にはかなり信頼しているパーツ。という話もありました。
あとは、ホンダ、モリワキというレースでの繋がりも関係もあるようです。

326 :322:2008/08/09(土) 01:04:46 ID:hl8x/5Vt
モリワキ

Q:スキッドパッドはどの位エンジンを守ってくれるものと考えているのか?
A:状況によってダメージが違うので100%防げるものではないと考えている(ホンダとほぼ同じ)

Q:エンジン破損、フレームが歪むという事例が起きているが、御社は把握しているのか?
A:クレームが入ったことが殆どない。
  過去にホーネットで不具合が起きたことがあったので、仕様を変更する等の対応をしたことはある(ホーネットの事例はネットで探すと結構多いのでその事かと思います)

Q:どういう状況でフレーム等が破損すると考えているのか?
A:スキッドパッドは機能上、フレーム等が曲がるほどの負荷がかかると、ボルト等が曲がる、
  折れるように出来ているので基本的にエンジン、フレーム等にダメージが行くことはない。
  しかし、バイクから降り、スタンドを立てて置いている状態。走行中ギャップなどに乗り上げ両輪が浮いた状態で、
  パッドから倒れていくとダメージが伝わる可能性はある。
  (あくまでも走行用のパーツ。人が乗っている時と乗っていない時の状態では転倒の具合が大分違う。台風の時は要注意)

Q:テストは行っているのか?
A:転倒時の衝撃を想定して、ハンマーで打ちつける等の実験を行っている。
  パッドの有無でダメージが変わる。ネット等で見かけるパッドが原因で〜という事例は、パッドがなくても同等かそれ以上壊れてしまう可能性が大。

Q:装着していても平気か?
A:100%ではないが安心して乗ってほしい。
  CB400SF/SBの取り付け位置は他の車種と比べて理想的。車重も軽めなので信頼度は高い。
  VTEC REVOはエンジンが新しくなったのに合わせて新規開発したので自信がある。

Q:今後の対応については?(問い合わせの内容を踏まえた説明をHPへの記載して欲しいという要望)
A:HPに記載するかは検討する。

という回答を貰いました。
メーカー的には自信のあるといった回答を頂けましたが、物事に絶対はないので、
装着するかどうか決めるのは自己責任で、あくまでも参考程度にしてください。


327 :774RR:2008/08/09(土) 02:17:25 ID:VQlQotAy
フレームより先にパッドが壊れてダメージを吸収するって感じか。
つまりフレームまでダメージ行くような損傷はパッドつけてようがいまいが壊れますよっていう。

328 :774RR:2008/08/09(土) 04:59:54 ID:46C5NVgv
何故そんな当たり前のことをわざわざ。
しかもそれを断定するのは間違いだってのに。

329 :774RR:2008/08/09(土) 06:42:46 ID:JzCIMo6B
もうね、おまえら、教習車のゴツいガードでもつけてろよww

330 :774RR:2008/08/09(土) 07:23:04 ID:tqxjzCvu
俺はアレ欲しいけどね。
ワンタッチで取り付け取り外しが出来るバンパーとかあると、低速修練走行が思い切り良くできそう。

331 :774RR:2008/08/09(土) 07:43:02 ID:HqRqIymD
断定してないじゃん。

332 :774RR:2008/08/09(土) 08:03:01 ID:6pUC/9W+
>>328
お前の中で当たり前なだけ。
こういう説明は過去にはなかったし、お前ならただ悪い悪い。という内容だけだったんじゃないか?

333 :774RR:2008/08/09(土) 08:30:26 ID:6DiyG0xG
>>328
cb1300のレスで、エンジンガードやスキッドパッドに関するネタで異常に盛り上がってます。
そこからの移住者ではなかろうかと。

334 :774RR:2008/08/09(土) 08:43:18 ID:46C5NVgv
>>327
>フレームより先にパッドが壊れてダメージを吸収する
パッドはすぐに壊れるからフレームにはダメージが逝かないって話であって
「そもそもパッドがなければフレームにダメージはないだろ!」という主張に答えたもの
だからダメージ吸収云々って話ではない、と思ったので

>フレームまでダメージ行くような損傷はパッドつけてようがいまいが壊れますよ
立ち苔でフレームが損傷するのはスキッドパッドだけ!というところを見過ごしてないか

335 :774RR:2008/08/09(土) 08:46:44 ID:46C5NVgv
そもそも

エンジンガードは目立つが、フレームより先に壊れて、ある程度ダメージ吸収する
フレームスライダーは目立たないけど、重ダメージは直にフレームに逝きやすいし、
事故ったときにバイクがよく滑るので周囲への危険が大きい

ってのが、どちらを付けようか悩んでる人へのアドバイスとして一般的だったと思うが
これまでのレスの一部は、ガードとスライダーをごっちゃに考えてるようにも思えるので困惑する

で、なぜ突然メーカーの公式見解が書き込まれたのかと思ったら、>>333ということか
ユーザー対応としてかなり模範的な内容だな。つまり、自社に都合の良い、どうとでも
取れる主張で、大した役には立たない情報だ、ってこった

336 :774RR:2008/08/09(土) 10:00:50 ID:u2S340Bn
立ちゴケで後はその場をすぐ離れたいのに、なかなかエンジンかからない。これだけなんとかしてほしい。

337 :774RR:2008/08/09(土) 10:25:09 ID:6pUC/9W+
>>335
絶対神なお前にはいらないものなんだろうなwww

338 :774RR:2008/08/09(土) 10:32:38 ID:mNuD8rj9
そんなに転倒のダメージが怖いなら車両の傾斜が一定以上になったら開く車体のためのエアバッグでも搭載しろよw

339 :774RR:2008/08/09(土) 11:18:09 ID:mfeOiGcC
>>336
立ちゴケしても一瞬で起こせばかかることもあるよ。
まあ、一回セル回してもだめなら、しばらくかからないから
200mほどダッシュで押して立ち去るしかないなあ。

340 :774RR:2008/08/09(土) 11:31:05 ID:TQ4u9Dw8
赤白RevoSBを今バイク屋さんから引き取ってきた。
意外と車体が軽いね。

341 :774RR:2008/08/09(土) 11:44:16 ID:P3M+8Exv
いや、重いよ。
軽く感じるだけ。すばらしいセッティング。

342 :774RR:2008/08/09(土) 12:57:20 ID:Qt/95wGy
>>338
カーブ中に作動したらふっとぶなw

343 :774RR:2008/08/09(土) 13:15:32 ID:fwalYBVX
>>340
納車オメ
もし教習所の車両と比べてのことなら、提灯みたいなランプ類が付いてないからね
ハンドル上にアレがあると重心高い&ハンドル重いで随分と印象が違う
SBだったら余計にハンドル軽いしね

344 :774RR:2008/08/09(土) 13:31:26 ID:mS0Fjc1D
この前さあタイヤの横に書いてある英語を白に塗ってるCBがいたんだが
あれはどうやってやるんだ?かっこよかったんだが、油性の白ペンで
いいのかな?

345 :774RR:2008/08/09(土) 13:38:52 ID:/LCqcQ59
>>344
カー用品店に逝けば、専用のマーカー売ってる

346 :774RR:2008/08/09(土) 14:25:57 ID:uXR2Iuy3
原付しか乗ったことないんでけど、たちごけって結構するもんなの?
原付にしか乗ったことないから、バイクでこけるという発想がないもので

347 :774RR:2008/08/09(土) 14:36:01 ID:fwalYBVX
日常的にするものではないけどw
直前まで自由に操れていたはずのバイクが
200kg近い重量物がバランスを崩す、そのときの無力感
それこそが立ちゴケの醍醐味

回数というより精神的なインパクトが大きいな


348 :774RR:2008/08/09(土) 15:04:55 ID:OzB6ZeXS
90度にひん曲がったクラッチレバーを何とか操作しつつ
帰途につくあの虚しさorz

バイクは重ければ重いほどテクニックにごまかしが効かなくなる

349 :774RR:2008/08/09(土) 15:35:59 ID:50hicFEe
ま〜だSBのがハンドル軽いとか言ってる馬鹿いんのかよ

350 :774RR:2008/08/09(土) 15:38:23 ID:Z8jbzGjh
軽いよ

351 :774RR:2008/08/09(土) 15:39:17 ID:HUc0BSoL
軽いよな

352 :774RR:2008/08/09(土) 15:54:38 ID:P3M+8Exv
切り返しは重いが、ハンドルは軽い。

ライトやその他色々付いてるSFのほうが重い。
SF→SBと乗換えたらよくわかる。

353 :774RR:2008/08/09(土) 19:01:33 ID:dVag50Ic
NC42って軽いの?

354 :774RR:2008/08/09(土) 19:16:34 ID:gHjaea5n
重い。センタースタンドがないぶんだけ軽い

355 :某40代:2008/08/09(土) 20:28:17 ID:jAFXNejD
お支払いと諸手続を済ませてきました。@CB400SB(SPIII)/青白赤トリコロル)
CB400Licenseに比べてもハンドルは軽く感じましたです。

356 :774RR:2008/08/09(土) 21:13:36 ID:hVJ6mRjU
SBのミラーをはずして、ハンドルに付け替えるってことは可能?


357 :774RR:2008/08/09(土) 21:27:30 ID:8qR5Mjh5
やってみれば?

358 :774RR:2008/08/09(土) 21:41:06 ID:IKLkwppl
>>356
やってる奴見た事ある。ブザマだったけど。
振動がひどくなるらしいよ。

359 :774RR:2008/08/09(土) 22:08:33 ID:P3M+8Exv
>>358
いいえ。振動はマシになります。
後方確認時大分違う。

無様かどうかはそれぞれの美意識によります。

360 :774RR:2008/08/09(土) 22:19:18 ID:ZTW/kVu4
revo 熱いっす。ラジエータファン回りまくり

361 :774RR:2008/08/09(土) 22:21:06 ID:fUexh1S1
VTECってターボなん?

362 :774RR:2008/08/09(土) 22:21:10 ID:P3M+8Exv
しかし冬は寒いままなのであった。

363 :774RR:2008/08/09(土) 22:44:19 ID:Z7Vbwr+S
>>361
ターボではない
低速は2サイクルで高速は4サイクルに変わる
本田宗一郎が開発した

364 :774RR:2008/08/09(土) 22:47:02 ID:mv3NJi/l
( ´∀`)o/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~ >゚))))彡

365 :774RR:2008/08/09(土) 22:48:00 ID:P3M+8Exv
うそをつくな・・・・

低速では2ストになるんだよ。
開発はHRCと共同開発。

366 :774RR:2008/08/09(土) 22:49:19 ID:6ECKsG7V
>>361
ターボである
低速は2気筒で高速は4気筒に変わる
本田宗太郎が開発した

367 :774RR:2008/08/09(土) 22:52:54 ID:/pd/nOHx
REVO糊です。
これまでも熱いとは思ってたけど
ガソリン少ないとき熱過ぎてニーグリップできなかった。
今見たら内腿真っ赤です。
HONDAなんとかしろ!


368 :774RR:2008/08/09(土) 22:55:27 ID:P3M+8Exv
>>367
大型はもっと熱いぞ。
見栄張りたいからrevo買ったんだろ?
よかったじゃん。大型の気分味わえてさ。

そんなに嫌なら皮パン履け。嫌ならninja250Rにでも乗換えろ。

369 :774RR:2008/08/09(土) 23:07:37 ID:lE65/g9S
キモイレスだな

370 :774RR:2008/08/09(土) 23:09:01 ID:OJ7R/a49
本当にrevo そんなに熱いの?
VTRの次にと思ってるんだが。


371 :774RR:2008/08/09(土) 23:09:13 ID:P3M+8Exv
いや、まだマシ。他のスレでの発言は自分でも引く・・・・

372 :774RR:2008/08/09(土) 23:11:07 ID:46C5NVgv
相変わらず何の解決にもならない、よくある回答乙
「大型は〜」なんて、自分の大型経験を自慢してる以外、何を言いたいのか意味不明

先刻承知のとおり、「400cc風情でこの熱さは、設計ミス・怠慢ではないか」という
問題なわけで、なんとかしるホンダ

373 :774RR:2008/08/09(土) 23:12:19 ID:P3M+8Exv
なんともならんな。
この先、遮音、排ガス対策でもっと酷くなる。

374 :774RR:2008/08/09(土) 23:15:35 ID:46C5NVgv
実際問題、これくらい軽い「下駄」程度のバイクに、革パンで乗る気になるか?って
革パンだって、渋滞に巻き込まれたときの熱気までは防げない。クラクラ来るぜよ

少なくとも、スペIIIに比べての異常なオーバーヒートぶりはどうにも理解できないんだ
Revoを買うくらいなら、大型を買えば、虚栄心を満たしてお釣りが来るくらいだと思うのね
この先、この国でバイクに期待する方が無理なのかとも思うが…

375 :774RR:2008/08/09(土) 23:20:31 ID:JzCIMo6B
革パんは排熱対策に有効ですか?
履いた事が無いので・・・。

376 :774RR:2008/08/09(土) 23:22:03 ID:P3M+8Exv
>>374
その足りない頭を全力稼動させて、よ〜く考えてみろ?

なぜ、スペ3よか排熱酷いのか?
スペ3発売時に比べて、バイクを取り巻く各種規制はどう変化したのか?


>>この先、この国でバイクに期待する方が無理なのかとも思うが…
自分の言ってる事が理解できていない?

377 :774RR:2008/08/09(土) 23:22:41 ID:mn4pi19C
>>375
SM用がおすすめ

378 :774RR:2008/08/09(土) 23:27:49 ID:dVag50Ic
>>361
ターボではない
低速は2サイクルで高速は4サイクルに変わる本田宗一郎が
開発された

379 :774RR:2008/08/09(土) 23:30:15 ID:P3M+8Exv
うそをつくな・・・・

低速では2ストになるんだよ。
開発はHRCと共同開発。

380 :774RR:2008/08/09(土) 23:50:37 ID:fwalYBVX
そして極低速では2足歩行
最近走ることもできるようになった

381 :774RR:2008/08/10(日) 00:17:08 ID:uOepH5Lf
熱い暑いって・・・・
400cc4気筒なんだから、夏は熱くて当然でしょ?

382 :774RR:2008/08/10(日) 01:09:10 ID:Hafq+TCp
それって、ネタなの?ホントのことなの?
2足歩行できるならマジで購入考えようかなぁ。
もしできなかったら、HRCとかいうところに電話すれば良いんですか。
録音してYoutubeすればいいですか。

383 :774RR:2008/08/10(日) 05:56:25 ID:XghcSbKa
まだジャイロの出来が悪いからやめといたほうがいいよ
走ることが出来るようになるのは次のVTECIII Extremeからだ

384 :774RR:2008/08/10(日) 06:36:03 ID:g+FDiWv8
スペ3でも熱いと思う俺はREVOなんて到底無理だな

385 :774RR:2008/08/10(日) 07:38:26 ID:NNF1KHRR
スペ3→REVO乗りなんだけど、あんまり熱さは変わらないけどね。

386 :774RR:2008/08/10(日) 09:58:24 ID:M5tR2lSF
もう少しで免許取れそうだからCB400をIYHしようと思ってたのに
今買える新車はそんなにι(´Д`υ)の?
他に欲しいバイクない

387 :774RR:2008/08/10(日) 10:12:54 ID:gc5KxYOX
峠で夢中になってたら結構高い革靴のつま先削れてとんがりんぐ(´;ω;`)ぶわっ
あとRevoハンドル高杉。さげてぇ。

388 :774RR:2008/08/10(日) 10:21:22 ID:+7QEw68h
>>387
ブーツやライディングシューズじゃない普通の革靴?
どんな格好して峠走ってたの?まさかスーツや学校の制服じゃないよね?

389 :774RR:2008/08/10(日) 11:39:57 ID:dhIch7/O
ブーツ擦ったくらいじゃ全然バンクしてないよ。

バックステップでつま先立ちなら別だけど、、、
ノーマルステップで土踏まずを乗せてるくらいならまだまだ・・・



390 :774RR:2008/08/10(日) 12:39:25 ID:gYPeiYz5
ステップ擦るくらい倒して曲がったことない。具体的に直角に近いカーブ曲がる際、何`なら倒してもこけないですか?
みんなどうやってできるようになってるんだろ?やっぱり何度もこけて覚えたんですかね。

391 :774RR:2008/08/10(日) 12:42:59 ID:XVwKrnot
コーナーでステップ刷ったとかって自己満足だからな
好きにしなよ

392 :774RR:2008/08/10(日) 12:54:22 ID:NykRBKyg
ステップ擦るために寝かすわけじゃないかなら
運転に慣れて旋回速度が上がれば自然に擦るだろ

393 :774RR:2008/08/10(日) 14:49:39 ID:EnzsqU1v
>>391
たしかにオ○ニーはバカみたいだよな

俺はバンクセンサーだと思ってる。擦る→これ以上は危ない みたいな。
前は膝擦りやってたけど、今はステップを安全ラインにしてる

394 :774RR:2008/08/10(日) 15:13:42 ID:NU5JeQE0
まぁ、転けない程度にね

395 :774RR:2008/08/10(日) 15:50:22 ID:gc5KxYOX
>>390
条件によっては簡単に擦るよ。
でても瞬間時速60kmぐらいで、下りフルブレーキしてからの旋回とか。
ローカルすぎて分からないと思うけど滋賀のチェリーなら誰でも擦れる。

396 :774RR:2008/08/10(日) 15:59:32 ID:w6hLm9Z3
>>395
特定しましたw
世の中狭いねえw

397 :774RR:2008/08/10(日) 16:26:51 ID:cUT+Al4W
おまえら擦るの好きだなw 男だろ?

398 :774RR:2008/08/10(日) 17:28:06 ID:h7cXjyxe
初めてスーフォアで高速乗ってきた。(名古屋→大阪)渋滞もなく、快適巡航でした。
途中CBR1000らしきレプがいたんで後ろに付いてみたんだが、CBRの前が空いた途端ぶっちぎられたw
たぶん150は出してたと思うんだが、もしあの時近くに覆面でもいたらと思うと…
リッターの加速にはかなわないけど、警察のお世話にならない程度にスイスイ走るなら400で十分だな。

399 :774RR:2008/08/10(日) 17:30:59 ID:mEeFKabX
その滋賀の山中で昨日、対向車のホーネットみたいなのがこけた瞬間を目撃したんだが・・・
ステップはこすってもいいが体はこするなよ

400 :774RR:2008/08/10(日) 17:38:30 ID:w6hLm9Z3
http://jp.youtube.com/watch?v=axQGkTkDqrE&feature=related

人とバイクが停まってる所でわざと擦る。

401 :774RR:2008/08/10(日) 19:13:39 ID:MfD/OsxW
ってか、CB400って速いな! 俺のはスペック2なんだけど、さっきシグナルグランプリ
でデッカイ羽が付いてるインパルって書いてある速そうなマーチに勝ったよ!

相手も結構エンジン回してたみたいで、いい音していたけど、CBの方が明らかに高回転まで
回っていて速かった。
マーチのエンジンって、1Lちょっとだよね?
これは、CBRとか隼よりもCBが速いってことだよね!?

やっぱりCB400は最高です。ブイテックってすごいんだね!
嬉しくて乱文、失礼しました・・・

402 :774RR:2008/08/10(日) 19:15:48 ID:wOu1L6uP
そうだね・・・

403 :774RR:2008/08/10(日) 19:15:53 ID:mEeFKabX
釣乙w

404 :774RR:2008/08/10(日) 19:19:07 ID:w6hLm9Z3
>>401
お前、モリスペ君のいとこか弟だろ?

405 :774RR:2008/08/10(日) 19:36:56 ID:42yfq1Cn
奥多摩走ったことない田舎もんはかわいそうだなぁ
あそこを走って初めてCBのよさが実感できるのに





406 :某40代:2008/08/10(日) 19:39:12 ID:gTuysNVI
>>395
AW-11でドアンダーという苦い思い出、、、>桜

407 :774RR:2008/08/10(日) 19:46:32 ID:7bW4oRQF
>>405
バイク乗りの聖地奥多摩走ったことない奴なんて
もはやバイク乗りでもないよなwwwwwwwww
チャリンコでも乗ってろwwwwwwwww

408 :774RR:2008/08/10(日) 19:55:52 ID:fjDpIgOE
今日納車されたんだが、コンバインドABSってすげぇな。
前に乗ってたスペ3とはブレーキがすごい使いやすい。
機械的な違和感とか全然ないし、何より滅茶苦茶止まる。
峠で流してみたんだが、砂があるところでも流れないし、始終安定してストレスなく走れた。
雑誌とかのインプレって信用しないタイプなんだが、初めてドンピシャな意見を聞いたって感じでちょっと感動した。

409 :774RR:2008/08/10(日) 20:31:15 ID:zR2TQcRh
>>408
で、今日納車されたのはセルシオ?

410 :774RR:2008/08/10(日) 20:32:29 ID:w6hLm9Z3
Fitだろ。

411 :774RR:2008/08/10(日) 20:35:44 ID:Zlr/Xx3N
>>407
行った事無い俺涙目www
そんな面白いの?

>>408
おめでと!

>砂があるところでも流れないし
それSUGEEEですね。
車のABSしか経験無い悲しさ・・・バイクABSも試してみたいなぁ

412 :774RR :2008/08/10(日) 20:38:27 ID:o4eDYimF
>砂があるところでも流れないし
CBにもトラコン付く時代かぁ

413 :774RR:2008/08/10(日) 21:03:06 ID:MfD/OsxW
さっき、CBとマーチの件を書いたものです。
モリスペ君って誰ですか?
そして釣り乙って・・・
今日は別に、山も湖も海も行ってないんで、釣りなんて行ってないですよ?

ただ、1Lちょっとのマーチより速かった。っていう事実を書きたかっただけ。

414 :774RR:2008/08/10(日) 21:07:11 ID:mGDahW/s
……

リアシートカバーって自作するしかないんですかね?

415 :774RR:2008/08/10(日) 21:07:51 ID:zR2TQcRh
>>413
くどい

416 :774RR:2008/08/10(日) 21:11:41 ID:w6hLm9Z3
>>413
過去ログ見たらわかるよ。
去年の冬ごろ、スペUでR35GTRブチ抜いた勇者がこのスレに光臨してた。

417 :774RR:2008/08/10(日) 21:18:32 ID:sbn/yvsv
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2350435

418 :774RR:2008/08/10(日) 21:30:00 ID:POL/CUs/
W650とどっちが加速速いですか。シグナルGPの時のイメージですが。。

419 :774RR:2008/08/10(日) 22:43:39 ID:dlHT1y7H
最近のガソリン高騰で車通勤からバイク通勤に。元々バイク好きだったんで車乗ってる時に
バイク見るたび、カッコイイ・・・またバイク乗りたいなーと思ってて。現在乗ってるのはS社の250スクーター。
以前は(5年前)CB400のバージョンS(たしかホンダが50周年時に発売したバイク)
通勤で使うため燃費と実用性重視で選んだが正直、スクーターの遅さに萎えてます。
自分はそんなにスピード出さないしマッタリ乗ってるけども、それでも加速が遅くてストレスをたまに感じます。
速さをCBと比べればスクーターなんて雲泥の差と諦めてたけど、最近我慢できなくなってきてまたCB購入を考えてます。
昔のCBと今のCBは全然違うバイク?

420 :774RR:2008/08/10(日) 22:48:13 ID:fjDpIgOE
>>409
>>410

SHI☆NE♪

>>411
センキュー。バイクABSは結構努力してますよ。
試してみて損はないかと。

>>412
砂のある場所でフルブレーキなんてABSなしじゃ怖くて出来ない。
それが出来るのですよ。制動が伸びると思いきや相当短い。
こけない様にブレーキをかけても自分じゃそんな距離にはならない。

421 :774RR:2008/08/10(日) 22:49:20 ID:fjDpIgOE
>こけない様にブレーキをかけても自分じゃそんな距離にはならない。



ABSなしでこけない様にブレーキをかけても自分じゃそんな距離にはならない。

422 :774RR:2008/08/10(日) 23:18:48 ID:iWnJH837
>>411
のんびりした良い所なのに走り屋まみれでウザくなっている。

423 :774RR:2008/08/10(日) 23:29:01 ID:w6hLm9Z3
>>422
じゃあ片っ端から通報したら?

424 :774RR:2008/08/11(月) 01:22:32 ID:mNsLU99w
CB400R出たらいいのにね。
なんで400ってネイキッド、しかも旧車デザインしか
ないの?
ネット見てたらあのデザインがそんなに人気あるとは
思えないんだけど。
スレ違いだけど現行ホーネット600もあの車体で400出せば
いいのに。
イナズマやGSRみたいにさ。

大型免許取れってのはナシで。

425 :774RR:2008/08/11(月) 01:26:05 ID:A7XcUv8Y
>>424
骨は600の国内版を復活してほしい。旧モデルで良いので。



426 :774RR:2008/08/11(月) 01:31:28 ID:im27deTd
あの新ホーネット600をカッコイイと思う奴がいるなんて驚きだわ・・・

427 :774RR:2008/08/11(月) 01:56:49 ID:EO9Czi8K
スリップオン付けたんだけどさ、トルク落ちるのな。

428 :774RR:2008/08/11(月) 02:24:04 ID:qqj0UJ72
抜けが良くなると排気圧が下がって、その結果エンジン内のガスの充填効率が下がるから

429 :774RR:2008/08/11(月) 03:01:36 ID:mNsLU99w
>>425
だよね。Fタイヤを17インチにすればまだ売れると思う。
俺も好きだもん。

>>426
そうか。。。あのデザインって人気ないのか。
だから売れないのかな。価格も高いし。
俺にはけっこう好みのかたちだ。
やっぱ日本はCBやゼファーみたいなのが人気なのかな。


430 :774RR:2008/08/11(月) 08:19:50 ID:e/rrqLQH
>>424
>ネット見てたらあのデザインがそんなに人気あるとは
>思えないんだけど。

ネットをしてない人が大多数と思った方がいい。
GSRはキワモノと思ってたけど見慣れるとカッコイイ。
ホネ600は見慣れても…orz

431 :774RR:2008/08/11(月) 09:27:01 ID:Mvc1YH8R
スレチだけど言わせてくれ
今日CB400SB納車なんだ バイク屋まで行ってくる
もうねそのまま夜まで慣らしします

432 :774RR:2008/08/11(月) 10:00:40 ID:H+2OB5ZC
事故に気を付けていってらっしゃい

433 :774RR:2008/08/11(月) 10:13:32 ID:nej6VLtA
水分取れよ

434 :774RR:2008/08/11(月) 10:18:09 ID:pZYoNp6a
歯磨けよ

435 :774RR:2008/08/11(月) 10:34:29 ID:rUQ6O5Me
風呂入れよ

436 :774RR:2008/08/11(月) 10:42:58 ID:nKRPZvzW
今日はオナ禁な

437 :774RR:2008/08/11(月) 11:14:57 ID:A7XcUv8Y
>>436
それだけは・・・


438 :774RR:2008/08/11(月) 11:15:12 ID:qk4oItYX
SBのライトをもっとかっこよくしてほしい。FZ1みたいの。

439 :774RR:2008/08/11(月) 11:33:35 ID:do7autX+
両目ってこと?
カウルの変更だけじゃ無理だし
次のモデルチェンジまで待たないと_かと
↓のようなCBF600Sと同じデザインでキボンヌ
ttp://www.star-passage.com/cbf600/ph004.jpg

440 :774RR:2008/08/11(月) 11:45:56 ID:e/rrqLQH
>>431
赤ちゃんできなくなるぞw

441 :774RR:2008/08/11(月) 12:17:29 ID:rqVPRQUj
>>439
そんなのイラネ。

442 :774RR:2008/08/11(月) 12:32:22 ID:pZYoNp6a
おれは丸目一灯のSBなら欲しいがな
変形はイラン

443 :774RR:2008/08/11(月) 13:14:47 ID:ymqdfGTA
>>400
わかるw
初め路面の縦筋にびびって大人しく曲がってたけど案外大丈夫なんだよね。
問題は次の右コーナー・・・あそこうまく曲がれません・・・。

444 :774RR:2008/08/11(月) 13:34:15 ID:OwJLY/Z+
>>443
あの溝、2、3回で慣れるよね。
SFのタイヤだったら純正でも問題なし♪

今日も夏休みだし若い奴ら多そうだな〜
この時期はあそこ、早朝に限る。

445 :774RR:2008/08/11(月) 17:32:41 ID:tL7HJ8BK
>>444
>>445


446 :774RR:2008/08/11(月) 19:10:14 ID:qqj0UJ72
素朴な疑問なんだけど、CBのHPER VTECって動作バルブ数を変化させる
REV@CBR400F由来の機構だよね。

二輪のこの手の機構が、四輪みたくバルブタイミングやリフト量を変えるという
方向性に行かないのはなんでだろう?二輪だと回転数が高いので制御が大変とか?

447 :774RR:2008/08/11(月) 19:28:53 ID:e/rrqLQH
>>446
逆に質問。
なんで四輪みたいにする必要があるんだろう?

448 :774RR:2008/08/11(月) 19:29:13 ID:QLoTzifa


449 :774RR:2008/08/11(月) 19:32:35 ID:AOz4wrFR
盗難多発地帯に住んでいる人に質問です。
CBの盗難対策止は何をしてますか?
(鍵穴カバーまでしてますか?)

今度、REVOが納車されるのですが、今まで田舎に住んでいたのと盗難の心配をする必要がないバイクに乗っていたので、いたずら・盗難が怖くて…

450 :774RR:2008/08/11(月) 19:39:07 ID:O4T4yinT
どこに住むのか知らんが、いろいろ足りない書込みをする前にテンプレ嫁

>>449
>>4

451 :774RR:2008/08/11(月) 19:42:07 ID:B8ChcCbi
信号待ち停止中、自分と一車線空けた車線に純白のSB(多分)が停まった
新しいのが出たのか自分で塗ったのかわからんけど
とてつもなくかっこよかったから羨望のまなざしで見てた。
そしたら俺とSBの間に変なBMWが入ってきた。
運転手のにーちゃんが自分の車を見られていると思ったらしく
ニコニコしながらこっち見てきた。前向いてシカトした。

452 :774RR:2008/08/11(月) 19:52:08 ID:A7XcUv8Y
>>451
>>運転手のにーちゃんが自分の車を見られていると思ったらしく
>>ニコニコしながらこっち見てきた。

単に金があってフレンドリーな人という気もする。


453 :774RR:2008/08/11(月) 19:54:09 ID:OwJLY/Z+
>>446
エンジンが肥大化して重量も重くなる。
REVのロッカーアーム仕様をなぜ辞めたのか考えろ。

454 :774RR:2008/08/11(月) 19:54:32 ID:H+2OB5ZC
かわいいじゃんw

455 :774RR:2008/08/11(月) 19:55:07 ID:QLoTzifa
NC42って早いの?

456 :774RR:2008/08/11(月) 20:01:35 ID:qqj0UJ72
>>447
うーん、限られた排気量で効率を上げるためには可変バルブ機構ってのは有用だと思うのね。
で、バルブ片閉じのアプローチってのはかなり素朴な気がしていて、この先にはどういう展開が
あり得るのかと。

二輪と四輪を同じにする必要は無いのだけれど、四輪で実現された数々の可変バルブ機構を参照
するのは有用なのジャマイカ。

457 :774RR:2008/08/11(月) 20:02:17 ID:f1mWY3mI
ええ、確かに俺は素人童帝ですよ?
でも誇りをもって生きてます。

458 :774RR:2008/08/11(月) 20:05:21 ID:bjYb1rch
旅行から帰ってきたらミラー盗まれてた\(^o^)/
しかも右だけ。愉快犯かこりゃー

とりあえず適当なの買い直して取り付けようと思うんだけど、ミラーの着脱ってぐるぐる回すだけ?
左右揃えるのに左のミラーも外さんといかんのだが特別な工具とかって要らんかな?

459 :774RR:2008/08/11(月) 20:10:10 ID:qqj0UJ72
>>453
レスthx
なるほど、HYPER VTECはREVと基本的に同じ機構かと思ってたけど、随分と違う実装になってるんだな。

ただ重量増加も効率とのトレードオフのような気はするんだけど、バイクのバランス上これ以上エンジンが
重くなるのはご法度なのかな。

まぁぶっちゃけSSであるCBRにVTECが搭載されていないことが全てを物語っている気はするのだけれど。。。

460 :774RR:2008/08/11(月) 20:12:41 ID:OwJLY/Z+
>>459
VTECがなぜ市販車に搭載されたのかは知ってるよな?

461 :774RR:2008/08/11(月) 20:15:44 ID:2EkL7MJz
>>456
昔、バンディットとかに搭載されていたVCエンジンに可変バルブ機構は付いてたよ。
CBのVTEC同様、中低速の扱いやすくするのが狙いだったはず。
でも、250も400も普通のバンディットと比べて車重が2〜3キロ位重くなってたのがネック・・・・
やっぱバイクのエンジンはシンプルが一番ってことじゃない?


462 :431:2008/08/11(月) 20:16:24 ID:Mvc1YH8R
レスd
無事帰ってきました 数回芋ったけど楽しかったよ

463 :774RR:2008/08/11(月) 20:17:25 ID:O4T4yinT
>>458
見たまんま、六角レンチでぐーるぐるすりゃ取れる

464 :774RR:2008/08/11(月) 21:20:39 ID:A7XcUv8Y
>>460
横レスですが、教えて下さい。


465 :774RR:2008/08/11(月) 21:23:29 ID:bjYb1rch
>>462
サンクス ミラー届いたらやってみま

466 :774RR:2008/08/11(月) 21:24:07 ID:bjYb1rch
>>463
でしたアッー

467 :774RR:2008/08/11(月) 21:39:01 ID:4Tgmsd3N
>>463 お疲れさん、無事帰還の報告はうれしいね
ちゃんと>>433-436の言いつけ守れよ!

468 :774RR:2008/08/11(月) 21:41:28 ID:4Tgmsd3N
あれ?こっちは>>462宛てでしたアッー

469 :774RR:2008/08/11(月) 21:54:41 ID:R+ihztSw
>>459
重量増加って言っても
ほとんどの重量増がカム周辺
つまり
重心が上がっちゃう
ワザワザ乗り難くして
効率上げてもどうかと…

>>464
商品の
付加価値向上と>>461

470 :774RR:2008/08/11(月) 22:49:25 ID:owo1qRIP
HYPER VTECも可変バルタイなんだけどな。
常時作動するバルブと可変作動するバルブのタイミングが違うからVTECの名前を冠してるわけで。
あと、4輪のVTECと同じように構造を複雑化しても、それに見合う効果が無ければ採用しないのは当たり前、値段も上がって売れなくなったら企業として出す意味は無いからね。

471 :774RR:2008/08/11(月) 22:51:09 ID:nyrCtawH
以前バンディッド400V乗ってたけど加速は今よりよかったような。単に慣れたのかな?

472 :774RR:2008/08/11(月) 22:58:37 ID:NLQN3PBw
>>470
可変か?バルブ数が変わるだけでバルタイはかわらんのでは。
可変バルタイならプロフィールの違うカムを用意したり
ロッカーアームが必要になる気が。

473 :774RR:2008/08/11(月) 23:00:56 ID:owo1qRIP
>>472
http://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
あとロッカーアームを使わずにカムだけで出来るようにして高回転でも追従性高くしたのがREVからの変更な、別に重いからじゃない。

474 :774RR:2008/08/11(月) 23:05:05 ID:KoOP7O4b
加速は実にスムーズだが、回転下げて行って、4バルブ→2バルブに変わった時、一瞬ぐいっと後ろから押されるような感覚あるよね。


475 :774RR:2008/08/11(月) 23:08:28 ID:OwJLY/Z+
>>474
いや、それは無い・・・・

476 :774RR:2008/08/11(月) 23:25:39 ID:KoOP7O4b
>>475
Revoにはあるんだけど。Revoだけなの?
いつも変な挙動きたなと違和感感じて、タコメーターに目をやると丁度変わり目なんだが。

477 :774RR:2008/08/11(月) 23:27:05 ID:f1mWY3mI
>>474
取り敢えず明朝一番に御祓いに逝った方が良い

478 :774RR:2008/08/11(月) 23:32:17 ID:qqj0UJ72
>>460
二輪用に関しては、高回転時の4バルブ動作で高効率で動作するようにセッティング
すると、そのままだと低回転時に吸気・排気量が多すぎて効率が下がるから2バルブ動作に
しているという理解。だから二輪用VTECは低・中速域サポートのためのもの、だよね?
高回転側が通常動作で、低回転側に特殊な動作モードを設けている。

本来の可変バルブ機構は各回転域で効率を上げるためのもので、特に低・中速域に限定した
ものではないと思っていて、二輪でそういうアプローチは無いのかな、と思ったわけ。

>>469
なるほど、高重心でついでにジャイロ効果も生むってことだと随分強いネガティブ要因だね。
二輪は四輪に比べて重量とか重心に圧倒的にシビアだから、機構を複雑にしてバランスを崩すのはイクナイってことかー。

なんとなく判ったよ。thx!


479 :774RR:2008/08/11(月) 23:52:06 ID:KoOP7O4b
>>477
koeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!111

480 :774RR:2008/08/12(火) 00:02:42 ID:qqj0UJ72
>>473
常用バルブと休止バルブってそれぞれ違うカムプロフィールなのね
知らんかった・・・


481 :774RR:2008/08/12(火) 00:47:00 ID:5CvcegrK
そういえば2輪マフラースレって無いの?
SF一番合うマフラーって何なんだろ。

ヨシムラチタン→王道杉
モリワキANO→派手杉
SP忠→かっこ悪杉

でどうしたらいいのかわからん。

482 :774RR:2008/08/12(火) 00:55:35 ID:ybkO9UMy
チョッカンに決まってんべ?
シービーっつったらよ、爆音仕様しかねンだよ!
最近気合入ってねー単車多すぎくね?
カウルとかよ。
男なら風防だろーが、風防!

483 :774RR:2008/08/12(火) 00:57:05 ID:WgO2NkQ9
確かに。
肛門はよく洗って清潔を心がけた方が良い。

484 :774RR:2008/08/12(火) 00:57:39 ID:eCaT9RsS
何でヨシムラが王道なんだ
ンダならモリワキが王道だろ

お前のようなヤツはヤマモトのケツ出しでも入れとけ

485 :774RR:2008/08/12(火) 01:24:06 ID:FZrgZ/DO
>>481
モリワキWH

486 :774RR:2008/08/12(火) 01:28:07 ID:zbRLjL8s
マフラーのスレがないのは、マフラーの話になると違法改造DQNが出てくるから
そしてそのDQNを叩く流れになり、猛烈な荒らしが巻き起こるから…かもな。この流れを見る限り。

個人的には、入門車種だからこそなお、純正が最高だと思うから、それ以上議論する気がしない。

興味のある奴同士、車種毎に適当に情報交換してれば良いんじゃね。
わざわざ喧嘩のタネを蒔くこともあるまい

487 :774RR:2008/08/12(火) 01:50:32 ID:/4/d02ZH
皆さんタンクに貼ってある盗難防止システムやらのステッカー剥がしてる?貼ったまんま?

488 :774RR:2008/08/12(火) 02:28:25 ID:VE4JGIOS
剥いだら菱形に跡がくっきり残った\(^o^)/

489 :774RR:2008/08/12(火) 02:57:44 ID:eNTSvrsZ
ホンダウイングマークと同じくクリアワックスが上から吹いてあるんじゃまいか?

490 :774RR:2008/08/12(火) 02:57:53 ID:UBe1dySO
>>487
貼ったまんま。あったからといって、カッコ悪いというほどのものでもあるまい。

あの部分のステッカーが、逆車だと英語だったりしてそれもまた雰囲気なんだけど。

491 :774RR:2008/08/12(火) 02:59:45 ID:ZbMeJobV
ヨシムラチタン→高杉

でも欲しい…

492 :774RR:2008/08/12(火) 03:02:35 ID:sE5J9fQI
彼女が帰省してしまったので、
ちょっと久しぶりに一人で出かけてきた。
夜でもやっぱりタンク熱いなぁ。と思いながら走りまくってた。

そして帰って久しぶりに一人でオナヌーをしようと思ってズボンを脱いだら、
内股がすごい真っ赤になってたよ。人によっちゃクレームものじゃね?これ。

493 :774RR:2008/08/12(火) 03:14:23 ID:hcJ4X/FF
俺はビートつけてる
ヤマモトのけつだしはおまえら的にアウト?
そりゃ400に20万だすよりゃ大型買うよって話だけどさ

494 :774RR:2008/08/12(火) 03:21:32 ID:UBe1dySO
>>492
直後のオナヌーまで想定して設計しろとは、メーカーにあまりに酷であるな。

495 :774RR:2008/08/12(火) 03:23:19 ID:UBe1dySO
>>493
400の方が良いと、大型免許持ちで金あってもわざわざ400買う人も多いので、
俺的には全然アウトではないけどな。

496 :774RR:2008/08/12(火) 05:06:30 ID:GTv7Hygc
片道一車線での追い越しは400だと非常に神経を使う
大型だとやっぱり楽チンなんだろうね

497 :774RR:2008/08/12(火) 08:04:51 ID:4KvzEyFn
純正マフラー最高

498 :774RR:2008/08/12(火) 08:08:31 ID:NaVdYihj
>>495
そう。
毎日の通勤で使っているので、取り回しとか足つきを考えると
現状の国内仕様車では400 が個人的には限界。
同じフレームで CB500SF とか出してくれないかねえ。


499 :774RR:2008/08/12(火) 08:44:07 ID:f1sjJ4zw
>>496
あ〜、それはよく俺も思うわ

500 :774RR:2008/08/12(火) 09:04:46 ID:vbjPvCmK
純正マフラーはいいけど、あの重さはダメ。社外に変えるだけでも取り回し軽くなったと素人のオレでも体感できる。
チタン→見た目、カーボン→音だけ。アルミが1番かな。

501 :774RR:2008/08/12(火) 09:34:39 ID:ffALVO39
【新型】CB1100F&R情報スレッド Part3【空冷】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211817932/486
 _______________________________________________________________________________________
 |486 :774RR[]:2008/08/12(火) 01:31:14 ID:4LsbjIPs
 |CB400 SUPER BOL D'OR
 |いいよ
 |
 |
 |昨日白バイにおっかけられた(笑)
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

頭、大丈夫?

502 :774RR:2008/08/12(火) 10:11:25 ID:ffALVO39
免停だといいね。死なずに済んだ事を心から喜ぶべきだ。

503 :774RR:2008/08/12(火) 10:20:09 ID:cNG6NJeP
>>492
>そして帰って久しぶりに一人でオナヌーをしようと思ってズボンを脱いだら、


どーせいつも一人だよ…(;ω;)ブワッ

504 :774RR:2008/08/12(火) 10:26:09 ID:UBe1dySO
>>503
イ`

505 :774RR:2008/08/12(火) 11:46:45 ID:qq3aT40z
>>498
600RRのエンジン積んだCB600SFが欲しい。
ホーネットじゃなくて。

506 :774RR:2008/08/12(火) 12:42:57 ID:BBZzlsYw
400SFのエンジン積んだエイプがいい

507 :774RR:2008/08/12(火) 12:50:29 ID:UBe1dySO
タクトのエンジン積んだ(ry

508 :774RR:2008/08/12(火) 12:56:35 ID:m3HioAS/
カブの(ry

509 :774RR:2008/08/12(火) 13:11:08 ID:aFJKuFoe
ハムスターのくるくる回る奴つけろよ

510 :774RR:2008/08/12(火) 13:19:25 ID:iSccd8uI
そんな超機関積んだらY2K超えてしまうじゃないかっ!!

511 :774RR:2008/08/12(火) 14:03:26 ID:/4/d02ZH
>>510
きみは「Y2K」って言いたいだけとちゃうんかと。

512 :774RR:2008/08/12(火) 14:44:20 ID:Vb1x9kUL
2000年問題ってドンだけ時間狂ってるんだよ

513 :774RR:2008/08/12(火) 15:06:50 ID:47T6lInC
どうして右コーナーって難しいの?

514 :774RR:2008/08/12(火) 15:12:58 ID:UBe1dySO
>>513
アクセルを保持しないといけない関係上、つい力が入ってしまうから。
左旋回は腕が伸びるので、パーシャルを維持しやすい。

515 :774RR:2008/08/12(火) 15:20:34 ID:hLskbU4u
SPECV乗りだけど、TSRとナサートRのフルエキでどっちにしようか迷ってる
ナサートRの出力特性は大体予想出来るけど、TSRの方はどんなもんだろうか?

つかナサートR高杉だろ、16万オーバーって・・・

516 :774RR:2008/08/12(火) 15:30:15 ID:aXqmWb+4
>>492
うちのSBはあったかいなとは感じるけど赤くなるほどではないぞ。
まだ5000rpm縛りの慣らし中だけど。ちなみに車体番号は3千番台後半。

517 :774RR:2008/08/12(火) 16:29:26 ID:xtujiQd6
今度は車体番号かよ。
何番から何番までは熱くないとか
言い出すのかね。

518 :774RR:2008/08/12(火) 16:39:03 ID:iSccd8uI
こんなので暑いとか言ってる奴には是非RVF400の灼熱地獄を味合わせてあげたい

VFR400でも可

519 :774RR:2008/08/12(火) 16:56:12 ID:cNG6NJeP
>>516
お前の脂肪がぶ厚いからじゃね?

520 :774RR:2008/08/12(火) 17:09:26 ID:aFJKuFoe
隼とかも普通に灼熱地獄だからねぇ
この時期は、なに乗っても暑いだろ

521 :774RR:2008/08/12(火) 17:17:54 ID:u5q89592
スペ3真夏のツーリングでも大して暑くないし火傷なんて当然しない

522 :774RR:2008/08/12(火) 17:53:19 ID:90Gkudn1
>>515
CB400SFの特集本に載ってるよ。
尼でCB400SFで検索すると出てくるハイパーバイクってやつ。

523 :774RR:2008/08/12(火) 18:13:07 ID:vbjPvCmK
熱さ対策に、ニーパット部分にひんやりジェルシートみたいやつ、またはその辺に整流ガードみたいなやつ出してくれないかな。

524 :774RR:2008/08/12(火) 18:13:38 ID:ybkO9UMy
俺の999はすごく熱いぜ。
スポスタもK1200Rももってるがこれも熱い。
でもKSR110は熱くない。最高。


525 :774RR:2008/08/12(火) 18:31:12 ID:29je1hBf
NC42って早いの?

526 :774RR:2008/08/12(火) 18:52:20 ID:W6PZX0jl
火傷するほどってすごいね。revo

スペVとは全然違うのか?

527 :774RR:2008/08/12(火) 19:13:49 ID:qq3aT40z
>>518
そんなお前には更なる灼熱地獄の07以降の国内600RR乗せてやりたい。
我慢するの好きそうだな。

528 :774RR:2008/08/12(火) 19:14:07 ID:47DdtJMN
GSR400も熱いのかな?あっちもFIだけど

529 :774RR:2008/08/12(火) 19:35:09 ID:8Eh/XAh7
>>527
600Fでも十分熱かったけどな

530 :774RR:2008/08/12(火) 19:39:26 ID:qq3aT40z
>>529
俺も乗った事あるがそれよりちょっと熱い。気がする。
遮音材ぎゅうぎゅう詰め・・・・熱が凄い篭る・・・

531 :774RR:2008/08/12(火) 20:17:51 ID:9nYsvE14
思ったんだが、現在手に入る国産車(逆輸入含む)で一番熱いのってなんなんだろうな。
VFRなどのV型はシリンダーが近くて熱いっていうし、ホンダ国内仕様のSSは遮音材で熱こもるって言うし。

532 :774RR:2008/08/12(火) 20:20:09 ID:WgO2NkQ9
CBR1000RRに乗り換えたけど、猛烈に熱い。
ニーグリップしてたら膝の内側低温火傷した。
他のSSとかは知らん。

533 :774RR:2008/08/12(火) 20:24:46 ID:Sg2sq8Em
>>515
39用のナサートが高いのは、エキパイとサイレンサーのサイズがビッグバイク並みに大きいから。
手元にあったカタログに載ってたけど、旧1300SFやXJR1300用とほとんど同じサイズ。

534 :774RR:2008/08/12(火) 20:33:37 ID:0C/0Oi3q
暑い季節にバイク乗って熱いに決まってるだろ。アホかお前ら。

535 :774RR:2008/08/12(火) 20:36:46 ID:oNx6CNZR
ラジエターが横にあるVFRやVTRは熱そうだな・・・

536 :774RR:2008/08/12(火) 20:42:21 ID:8Eh/XAh7
>>532
前にVTR1000で低温火傷したやついたけど、凄まじかったぞ
とにかく冷やした方がいい。 低温火傷は徐々に進行するから

537 :774RR:2008/08/12(火) 20:49:56 ID:VPW4REGp
>>515
ヨシムラからTSR(E04)に変えた。
低速域のトルクupは体感できた。しかし音量、音質はヨシムラのほうが
いいと思う。
ナサートも考えたけど、値段で却下。
TSRの他のサイレンサーがヨシムラ並の音量ならお勧めする。

538 :774RR:2008/08/12(火) 20:54:20 ID:47T6lInC
NC42って早いの?

539 :774RR:2008/08/12(火) 21:05:07 ID:9nYsvE14
標高が高い所なら旧型より早いんでね?

540 :774RR:2008/08/12(火) 21:33:25 ID:53D/aT+0
>>482
左様
直管、旭風防、三段シートは必須

541 :774RR:2008/08/12(火) 21:42:47 ID:WgO2NkQ9
>>536
ありがとう。今冷えピタ貼ってる。

542 :774RR:2008/08/12(火) 21:48:43 ID:2/7GhUPI
純正マフリャーのエキパイ部分て、重量どれくらいなん?
手伝ってもらうツレも居ないんで、ひとりで交換しようかと考えてるんだが。

543 :774RR:2008/08/12(火) 21:50:01 ID:vbjPvCmK
熱さ…、あと数カ月の辛抱だ。

544 :774RR:2008/08/12(火) 21:54:37 ID:XtaLGPag
二人乗りして相手降ろした後、メットが1個余ると思うんだけど
メットどこに置いて走ってる?
ハンドルにかけるかホルダーにかけるかで迷ってるんだけど、ホルダーのほうがいいのかな?

545 :774RR:2008/08/12(火) 21:56:01 ID:5THU33pe
>>537
詳しく聞きたい。ヨシムラはうるさ杉とかはない?
性能はどちらがいいのでしょう。TSRの方が軽いみたいだけど。

546 :774RR:2008/08/12(火) 21:59:52 ID:9nYsvE14
>>544
そういう状況になるならネットもってくとかもうちょっと考えるんだ。
メットホルダーからメットぶら下げてるとチェーンに当たってゴリゴリ擦るよ。

547 :774RR:2008/08/12(火) 22:05:25 ID:XtaLGPag
レスありがとう
やっぱネットあったほうがいいのか
ハンドルにかけるとカーブとか危なそうだし、明日辺りネット買ってくる

548 :774RR:2008/08/12(火) 22:34:45 ID:vbjPvCmK
やっぱネットは網状?二本のやつじゃないよね?

549 :537:2008/08/12(火) 22:42:02 ID:VPW4REGp
>>545
音の大きさは4500までならTSR>ヨシムラ。
4バルブ切り替わり後は音量はあまり差がないように思う。

高回転での音色はヨシムラ>TSR
4バルブ切り替え後きれいな高音のヨシムラに対して、
TSRは荒々しい音?って言ったらいいかな。

低速域のトルクはTSR>ヨシムラ
今まで近所に配慮して4000rpm走っていたけど、この回転数だと
ヨシムラのほうが断然静か。でもTSRのほうがトルクがあって乗りやすい。
レスポンスもこの位の回転域ではTSRが上。

と言うことで個人的にはヨシムラの音+TSRの性能希望
以上参考まで


550 :774RR:2008/08/12(火) 22:53:35 ID:5CvcegrK
>>537
>>549

TSR(E05)のフルエキ使ってる(スペ2)
低速は確かにアップしてる。1速の出だしが全然違った。
音は純正より全然大きい。低音+チタンの乾いた音が混じる感じ。
でもアイドリングがうるさ杉ってわけじゃないんでいいけどね。

加速の谷はないと思う。レッドまできれいに回ってくれる。
ただやっぱり高回転の音は荒っぽいね。
個人的には4k〜5krpmくらいが一番いい音な感じがした。


551 :774RR:2008/08/12(火) 23:10:08 ID:Vb1x9kUL
>>548
網状。あとメットを入れる袋があるといい。
直だとメットに傷が付くしネットから滑って落ちることあり得る(?)
おすすめはアライなりショウエイなりの専用品。

552 :774RR:2008/08/12(火) 23:32:55 ID:pF0OVon2
>>544
シート外すと真ん中くらいにU字のフックあるじゃん?
俺はそれ使ってるよ。
以外にがっちり固定できるし、運転の際、邪魔にならないよ。

553 :774RR:2008/08/12(火) 23:36:32 ID:pF0OVon2

捕捉、NC31乗りです。
39〜は解りかねます。

554 :774RR:2008/08/13(水) 00:00:26 ID:zS/TKM6E
色々やって純正マフラーの良さが分かる

555 :774RR:2008/08/13(水) 00:20:35 ID:0VZR69+m
重量以外はね。


556 :774RR:2008/08/13(水) 00:22:53 ID:t1PwlV7U
このオッサンを詐欺で訴えます

557 :774RR:2008/08/13(水) 00:51:49 ID:BtAhCuPU
CB400SFスペックVの正確な乾燥重量ってわかります?

558 :774RR :2008/08/13(水) 01:41:29 ID:l0rftgln
170

559 :774RR:2008/08/13(水) 01:49:04 ID:TPG5tr34
NC42って早いの?

560 :774RR:2008/08/13(水) 03:01:06 ID:rLIQcW0O
>>559
好い加減うざいですよ


561 :某40代:2008/08/13(水) 07:26:06 ID:EGHsiWVA
昨夜、とうとう納車。
会社の駐車場でトロトロ動かしてみたけれども、なんだか軽く感じるのは教習車が単に重たいだけ?

てな訳で今日は検定ガクブル

562 :774RR:2008/08/13(水) 08:03:16 ID:cwm7Dcro
01年VTEC無印くん25000kmを購入して半年。エンジンやサスは何の問題もなく
絶好調なのだが、ちょっとトラブル?発生。タンクキャップの鍵がシブくて
開かない時があるのです。正確に言うと鍵がおかしいというより、
鍵はちゃんと回るのだがキャップを手前に開けようとすると一発で開かなくて、
何回かやってみるとそのうち開くのだが、そのうち全く開かなくなるのでは?と
ちょい不安です。同じようなトラブルがあった人って、このスレにいらっしゃいますか?





563 :774RR:2008/08/13(水) 08:07:58 ID:ymDj/qxT
解決法

鍵穴と、その裏側のでっぱり(でっぱった機構部)に556を吹き付ける。
しばらくするとスムーズな開閉可。

564 :774RR:2008/08/13(水) 08:54:24 ID:2ESFWJJg
>>561
いくらバイクが来て乗ってみたいと思っても、無免許運転はやめよう。
会社の駐車場であろうと、完全に閉鎖された敷地で無い限り、無免許運転が成立する。

565 :774RR:2008/08/13(水) 08:57:43 ID:2ESFWJJg
>>561
無免許運転以前に、何で納車されたバイクが会社の駐車場にあるのかが不思議。
まさか、家から会社まで運転してきたんじゃないだろうな。

接触事故でも起こしてみろ。無免許運転で逮捕。会社は懲戒解雇。取得中の免許は当然なかったことに。

566 :774RR:2008/08/13(水) 09:10:38 ID:6PotjhY9
>>561が落ちますように

567 :774RR:2008/08/13(水) 09:40:38 ID:LQpzz1UI
会社にもってきてもらったんじゃねーの

568 :774RR:2008/08/13(水) 09:54:35 ID:0VZR69+m
知人に乗ってきてもらった。
会社まで店に運んできてもらった。

想像力が欠如してるっていうか、脳を使いたくない奴が多いみたいだな。


569 :774RR:2008/08/13(水) 10:42:11 ID:/jyAPEiB
>>568
会社に届けてもらうくらいなら、自宅に届けてもらうだろうし。
知人に乗ってきてもらうくらいなら、自宅に届けてもらうだろうし。

ま、本人の回答待ちだな。


570 :774RR:2008/08/13(水) 10:49:08 ID:VU/t+kEe
お前ら、いちいち五月蝿すぎ(゚Д゚)

571 :シャチョー:2008/08/13(水) 10:59:01 ID:NZT4wzNk
会社兼自宅である。

572 :774RR:2008/08/13(水) 11:11:18 ID:kgipJTsZ
実はバイクロッサー。


573 :774RR:2008/08/13(水) 11:16:33 ID:daYQ3zAV
人には厳しく、自分にはやさしいスレである

574 :774RR:2008/08/13(水) 11:21:19 ID:c2IpeH9a
実は担いで来た
は無しか?

575 :774RR:2008/08/13(水) 11:24:01 ID:DnNJeZVN
実は知人から買った中古
知人から納車とか

576 :774RR:2008/08/13(水) 11:56:34 ID:uGD+Q6FE
エンジンかけて動かしたとは書いてないから大丈夫なんじゃね?








なわけないか。

577 :774RR:2008/08/13(水) 12:19:53 ID:jewO7uWo
実は561は公務員(普自免許有)
今日は出勤→検定(中抜け)→帰社→帰宅
明日
出勤→運転免許試験場で交付(中抜け)→帰社→バイク帰宅


578 :774RR:2008/08/13(水) 12:20:01 ID:LfZqPam+
会社と自宅が100m程度の距離で押してきたとかどうよ

579 :774RR:2008/08/13(水) 12:20:59 ID:sHhXhbLr
通報しました

580 :774RR:2008/08/13(水) 12:23:18 ID:daYQ3zAV
通報しましたを通報しました

581 :774RR:2008/08/13(水) 12:27:26 ID:LfZqPam+
通報しましたを通報しましたを傍観しました

582 :774RR:2008/08/13(水) 12:57:02 ID:q1xhM9Kc
急制動でリアが微妙にロックするか一本橋でねばって落ちればいいのに

583 :774RR:2008/08/13(水) 13:00:02 ID:rEPbOWOo
その前に会社の駐車場で立ちゴケしてエンジンとミラーとサイレンサーと
バーエンドをガリガリにすればいいのに

584 :774RR:2008/08/13(水) 13:01:17 ID:0VZR69+m
>>583
ふりかかるよ。君自身に。


585 :774RR:2008/08/13(水) 13:02:38 ID:rEPbOWOo
この後、今日一日坊40代から書き込みがなければ検定落ちたということだな。
もういっそのこと検定で立ちゴケして駐車場でも立ちゴケすればいいのに

586 :774RR:2008/08/13(水) 13:06:22 ID:rEPbOWOo
>>584
うん、一年で3回やったからもう立ちゴケは欲しくないけどね。


587 :774RR:2008/08/13(水) 13:46:16 ID:kXNmQNi/
前にupするといったヨシムラマフラーです。
http://imbbs6.net4u.org/sr3_bbss/11833igoso/7_1.jpg

588 :774RR:2008/08/13(水) 14:00:34 ID:rLIQcW0O
>>582.583
いちいちくだらねー煽りしてんじゃねえよ!見てて不愉快になるわ。
いい年こいたおっさんがガキかっつうの!

589 :774RR:2008/08/13(水) 14:48:12 ID:trlWptor
>>588
あんたみたいに煽りに反応してスレ違いなレスしてる
いい年こいたおっさんみたいなガキが一番不愉快

590 :774RR:2008/08/13(水) 14:52:06 ID:mpv3J7sl
>>587
かっこいいねえ〜ヨシムラのエキパイの焼き色ってオプションで
選択できるんでしたっけ?それともREVO用は最初から焼き色が着いてるのかな?

591 :774RR:2008/08/13(水) 15:16:45 ID:BLM0ZCNu
>>587
ついでにヨォシムゥラァ〜!って例の外人になった動画うp

592 :774RR:2008/08/13(水) 15:36:32 ID:rLIQcW0O
>>587
かっけー。

593 :774RR:2008/08/13(水) 15:40:58 ID:uGD+Q6FE
http://jp.youtube.com/watch?v=v32k8hjvTOs

594 :774RR:2008/08/13(水) 15:47:44 ID:mU0OMOpp
>>587
車体のカラーリングが格好悪すぎですねw


595 :774RR:2008/08/13(水) 15:50:45 ID:LfZqPam+
超かっこいいカラーリングらしい>>594のバイクうp希望

596 :774RR:2008/08/13(水) 16:24:45 ID:jLyt9/uh
スリッポンつけたらCBR400RRみたいな操作感になった。
下がスカスカ。。。

597 :774RR:2008/08/13(水) 17:01:56 ID:Mlpu+2uh
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1091.wmv.html
NC39のSBで動画とって見ました
エンジン音とマフラー音の区別があんましつかないんですが、純正だとこんなもんなのかな
どうせ動画撮るならもうちょっとカッコいい音を録りたいと思ったり、五月蝿いのはいやだなぁとか思ったり。。。

598 :774RR:2008/08/13(水) 17:16:55 ID:gEjOqHXT
>>596
わけわからん音だけの安もんだったらそんなもんだ

599 :774RR:2008/08/13(水) 17:26:15 ID:416+T5Vk
>>597 ライコ発?  

600 :774RR:2008/08/13(水) 17:35:34 ID:Mlpu+2uh
>>559
ライコ多摩境店っす

601 :515:2008/08/13(水) 17:54:54 ID:pM8I/MF5
>>537
>>550
詳細な説明ありがとう、助かります
低速トルク向上+谷間の無い出力特性、これだけで自分には十分だわ、燃費も少し位上がるかな


今は部屋の片隅に転がってたNC29用のテクニカルスポーツ(TSR)のカーボンスリップオンを付けてるけど
4バルブに切り替わってからの音がねぇ・・・割れてるというか下品な音なんだよね・・・慣れたけど
規制値99db時代のサイレンサーだから、現行品はマシになってると思いたい。

>>596
追い越し加速とか辛い、アクセル開けても1、2秒経ってから加速し始めるから、まどろっこしい
400RRは同じNC23E搭載ながら、レスポンスの良さは段違いでスカスカっぽさは皆無だったぞ。

602 :774RR:2008/08/13(水) 18:15:07 ID:b/wny3Do
>>597
クラッチ切った後、繋ぐまでに一呼吸はいるのはなんで?

603 :774RR:2008/08/13(水) 18:33:06 ID:Mlpu+2uh
>>602
癖かな。教習所出て数ヶ月、こうするのが身についてます。
普通はもっとシュパッとつなぐもんなのかな?

604 :774RR:2008/08/13(水) 18:39:35 ID:ETsRXpTd
カラーリングの話出てたけど、↓って純正色?それともオールペンのパチ?
買う時に限定色だよ!って店のオヤジに言われたんだよね・・・
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20080813183707.jpg

605 :774RR:2008/08/13(水) 19:00:34 ID:k8Pu5AoZ
>>604
スペ3の2006〜2007かな?750のカラーだね。純正ではないよ。
カラーよりもそのテールランプとシートがすごく気になるんだけど。

606 :774RR:2008/08/13(水) 19:03:00 ID:TPG5tr34
NC42って早いの?

607 :某40代:2008/08/13(水) 19:07:01 ID:EGHsiWVA
煽り煽られは2ちゃんねるの洟。へくしょい、、、ずびずば(飛沫)
ちなみに23年前に普通車(現、中型/8t未満に限る)取得。

まずは、会社に納車です。念書付き。
そしてまたがってみて両足を付いて駐車場内をトロトロ走行(エンジン未始動)
→やはりシートが低い分、安定感があると感じました。

そして上司(経営者側/大型所持/BMWほか3台所持)が試運転。
「これホンマに中古か?」

本日から盆休暇。
午前に2時間実車教習、午後から卒業検定。
本日の受検者6名(大型二輪:1名/自動二輪:4名/自動二輪AT:1名)
事も有ろうか全員合格。

そして明日朝から免許センタ(某ボロ建家)へ赴いて免許取得し、某バイク店に念書記載の免許のコピーを提出。
その足で会社に立ち寄り、CB400SBSPIIIに乗り換えて大型二輪の教習に逝く予定なのでした。

608 :774RR:2008/08/13(水) 19:07:08 ID:jLyt9/uh
>>596です。
モリワキチタンです。
坂道での発進が明らかに辛いです。

609 :774RR:2008/08/13(水) 19:22:16 ID:k8Pu5AoZ
>>607
合格おめでとう。おにぎりあげるよ(AA略
通ってた教習所ならわかるかもしれないけど
夏休みだし、DQNな教習生も多いから、あんまり大きめのバイクは
止めて置かない方がいいと思うよ。勝手に跨ってこかされたり
乗って帰ってしまうかもしれん。

610 :774RR:2008/08/13(水) 19:28:52 ID:dLtkf4jZ
初バイクでこのCBにしましたところ、納車時の状態だとクラッチレバーが若干遠い感じだったので、
調整してもらって少し近づけてもらいました。
最初は4本指でクラッチを全部引っ張って切ってたのですが、
人差し指と中指の2本指で練習しようとやってみたところ、ハンドルを握っている他の指に、レバーが挟まる上体で、
ようやく全部クラッチ切れるような感じで、少しでも緩めると半クラみたいになるのですが、
切れる位置が奥過ぎると思ったのですがこんな物なのでしょうか?
2本指でやる場合はそれが普通だよ。とかじゃないですよね?

お盆明けに調整してもらおうと思いますが、レバーの位置は変えずにクラッチの切れる位置って変えれるんでしょうか?

よろしくお願いします。

611 :774RR:2008/08/13(水) 20:49:44 ID:JeHLt0f0
変えられるよ。
でも素人がやると大変なことになるから店にお願いした方がいいかもね。

俺も納車して初めて乗ったCBのクラッチが硬くて左手つらかった。
あとから分かったけど教習者のが柔らかすぎるんだよな。
止まってる時にニュートラルに入れる癖つけないと遠出で左手つる。

612 :774RR:2008/08/13(水) 20:50:30 ID:JeHLt0f0
ごめん・・・硬いなんて書いてないね・・・
でもクラッチの遊びは調整できますです。。。。

613 :774RR:2008/08/13(水) 20:57:26 ID:jeHLgz4j
>>610
マテ。クラッチ調整は基本だろ。教習所で習わなかったか?
それか、取説に書いてあるだろ。
特に工具は要らんから、自分にしっくりくるように合わせ込むべし。

>>611
CB400のクラッチってそんなに重くないと思うんだが…
もしかして、握り込みすぎじゃないか?
指の関節引っ掛けてホールドするくらいで良いぞ。

それでもキツいならローギアのままキルスイッチで切ってしまえ。
クラッチ離しても大丈夫だし、ブレーキ離してもローギアでロックされる。
走り出すときにキルを戻すの忘れないようにしないといかんけどな。

614 :774RR:2008/08/13(水) 21:03:24 ID:uhhqZJC5
メガネレンチセット買っとけばちょっとしたメンテ出来るよ〜。
値段もそう高く無いです。

1000円ちょい出せば8〜15mmくらい揃うハズ

615 :774RR:2008/08/13(水) 21:14:04 ID:MniSqrLE
NC39のカラーリングで、羽根付きと単色があるけど、
スモークウィンカーにかわったタイミングでカラーリングも変わったの?

それともカラーオーダー?

何気に中古を見てたら疑問に思ったので…

616 :774RR:2008/08/13(水) 21:17:49 ID:6PotjhY9
>>613
俺が行ったとこは整備とかの話は一切なかった

617 :某40代:2008/08/13(水) 21:49:47 ID:EGHsiWVA
コンビネーションがあると便利ですよね。
でもやっぱりKTC以上でないとボルト、ナットの山を潰しちゃうから嫌だよなぁ。。。

さてと今日はお疲れちゃんなので寝るとします。

618 :774RR:2008/08/13(水) 21:57:55 ID:jeHLgz4j
>>616
不親切な教習所だったんだな。
いずれにしろ、クラッチ調整は自分で納得いくまでやる方が良いと思われ。
あと、スロットルの遊び、ブレーキペダル・シフトリンケージくらいは
車載工具で調整できるぞ。

>>617
ちょwおまww
そりゃ腕の問d(ry

まぁ、腕をカバーために良い道具を使うのはありだと思うが...

619 :774RR:2008/08/13(水) 22:14:44 ID:TPG5tr34
ワイヤー類の給油ってどこに何を注せばいいのかな?
ワイヤーの見えてる部分に556でいいかな。

620 :某40代:2008/08/13(水) 22:18:06 ID:EGHsiWVA
>>618
自分の腕を正確にキカイに伝えるためには、より良い工具が必要になると思うのです。
そうやってキカイを労ってあげると、キカイも喜んでくれるのか、いつもにまして調子が良くなるです♪

でも砂本は高すぎるよなぁ(´・ω・`)

621 :某40代:2008/08/13(水) 22:20:32 ID:EGHsiWVA
>>619
専用の工具があるです。@ワイヤーインジェクタ


622 :774RR:2008/08/13(水) 22:20:57 ID:rUN3M9JS
>>587
音量はどうですか? 俺のrevoはモリワキスリップオン音がさびしすぎるので
ヨシムラTTに変更したいんだけど・・
モリワキに今月頭に電話したら9月にrevo用のスリップオンで93db位の発売予定
との事。「いい音するよ〜」と電話口で「フォ〜ん、フォフォフォ〜ん」と丁寧に
音マネまでしてくれた。

623 :774RR:2008/08/13(水) 22:23:15 ID:PtrIycrY
>>618
俺の行ったとこも整備関係は何も無かったな
普通はやってるもんなんだろか

624 :774RR:2008/08/13(水) 22:31:16 ID:rLIQcW0O
俺も教習所でクラッチの調整なんて教えてもらってないが説明書に書いてあるか。
昔、ネジを舐めまくって山潰して外せなくなって、バイク屋の兄ちゃんに外してもらった時に、
車載工具は使っちゃ駄目だといわれた。精度が悪くて、簡単に舐めてしまうらしいから。
よく使う工具はKTCぐらいの精度が欲しいよね。

>>604
始めて見た!かっこいいな。

625 :774RR:2008/08/13(水) 22:32:13 ID:jeHLgz4j
>>619
>>621の通りワイヤインジェクタ使うと良い。600円くらいから売ってる
556で古いグリスや汚れを流した後ワイヤーグリスをきっちり流し込めばおk
556だけだと流れ落ちるのが早いんで、すぐグリス切れを起こす。
マメにメンテするなら構わないけどな。

>>620
何事もほどほどで良いと思われ。
適切な工具を選んで適切に使えばそうそうなめんよ?
ちなみにToneは質実剛健よ。

>>623
整備ってか調整の範囲のことは一通り教えてくれたな。
こっちの方が変わってるんだろうか?

626 :774RR:2008/08/13(水) 22:44:32 ID:6PotjhY9
説明書読めばわかったんだけど不安だったから知り合いに教えてもらいながらやったな
整備不良で事故ったら人様に迷惑かかるものだし

627 :774RR:2008/08/13(水) 23:14:07 ID:gxdW1PJZ
>>619
>>625が落とす時に556使ってその後ワイヤーグリス使えって書いてあるけど、そのうちものぐさになって556だけで済ませそうだから怖いこと書いとくよ。
ちなみにできれば洗浄でも556は使わずにバイクチェーン向けのチェーンクリーナー使うほうがいいよ。
バイクの各所注油に556使うと確実にバイクを傷めていくよ。
洗浄と注油を同時にやっちゃうから、556の謳い文句の錆びないっていうのは大間違い、556を使ったら556の油分がすぐ切れてネジやワイヤ等の鉄部品は錆び易くなる。
ワイヤは中が錆びたら破断するからな、絶対に使うなよ!
更にゴム製品を痛めてしまうからワイヤ包んでるゴムカバーも劣化する。

628 :774RR:2008/08/13(水) 23:19:03 ID:aJ7dtKLn
このバイクのノーマルハンドルからハリケーンのトラッカーハンドルに交換しようと思うんだけど変かな?

629 :774RR:2008/08/13(水) 23:25:10 ID:6jOxf5lw
CB400SFって速いのな。
ぬわわキロ簡単に出たよ。
国産最速なんじゃね?
そりゃあドカティーやBMWには敵わないけどさ。
日本のメーカーも技術力が向上してきたから
外車なみに速いバイクを作れるようになるかもね。
でもドカティーみたいな高品質車両を作れるか、が問題。

630 :774RR:2008/08/13(水) 23:25:09 ID:RjB+iGM1
トラッカーハンドルは幅860mmくらいだったような。うろ覚えだけど。
それにちょいアップしてるからケーブル・ホース類の延長がいると思う。
広くなるからすり抜けはやりづらくなる。
ハンドルの押さえは利くだろうけどネイキッドではそういう走りはしないような。
最後に個人的感想を言わせてもらえば、それはめっちゃ変だw

631 :774RR:2008/08/13(水) 23:25:42 ID:TPG5tr34
>>619だが、レスくれた皆さんdクヌ。
ちなみに、見える部分だけでいいのかな?
クラッチワイヤーならミッションケースの上の動く所のワイヤーだけで平気?

632 :774RR:2008/08/13(水) 23:27:41 ID:p+iuUeJg
>597
動画みて気になったんだが…

1)シフトに時間掛かりすぎ
2)停止時にクラッチ切るの早すぎ
3)意味なく1速/2速で引っ張りすぎ
4)黄信号で加速しちゃダメ

まぁ、4番以外は人に迷惑掛けるわけじゃないからいいっちゃいいんだが。
あと、カメラのせいでそう見えるだけなのかもしれんが、車間距離短くネ?


633 :774RR:2008/08/13(水) 23:32:28 ID:RjB+iGM1
>>631
ぶっちゃけインジェクターは使えない。もれまくり。ってか漏れるがの前提の作り。
ビニール袋の隅をきってワイヤー通してゴムでとめてオイル入れるのが一番確実。
カワのサービスマニュアルにも書いてあるw

634 :774RR:2008/08/13(水) 23:51:23 ID:gxdW1PJZ
>>631
ゴムカバーの中の見えない部分もてかそこが一番重要。
ハンドルレバー側のワイヤーを外してそっからインジェクター使って吹き付けるなり間に細ノズル差し込んでプシューってやったり。
ちゃんとエンジン側にウェスをあてて油が飛び散らないように、レバーにくみ上げるときはちゃんと遊び調整してちゃんとクラッチが繋がる、切れるを確認すること。

635 :774RR:2008/08/13(水) 23:57:40 ID:rLIQcW0O
>>597
とりあえず、かなり悪いクセのある乗り方してるよ。
あと、黄色信号で急加速は非常に危ないと思いますよ。

636 :597:2008/08/14(木) 00:00:25 ID:Mlpu+2uh
>>632
ヒィ スンマセン・・・参考にさせてもらいます
なんか一般道での模範的な走行動画とかないかな・・・

車間は広角レンズのせい・・・と思います・・・です

637 :774RR:2008/08/14(木) 00:06:49 ID:L/zXfzXs
>>597

事故で入院中の愛車(NC42)が恋しくて見てみたが、確かに632の言うとおり
シフトもクラッチもなってねぇな。バイク暦3日くらいか?
まぁ速いし停まるし曲がるすばらすぃバイクだから大事にしな!
事故には気をつけろ。

638 :774RR:2008/08/14(木) 00:18:41 ID:aN8aU5qS
>>632
まったく同じことを感じた

639 :774RR:2008/08/14(木) 00:19:19 ID:r4M0Yy/B
つまりは下手糞と

640 :774RR:2008/08/14(木) 00:20:21 ID:eV9XfzkG
黄信号で加速してる動画上げるとか度胸あるな

641 :774RR:2008/08/14(木) 00:28:55 ID:uF1XoucQ
よし 俺は青信号で減速する動画をあげることにする

642 :774RR:2008/08/14(木) 00:30:56 ID:opmDFFf4
スペックVとREVOって全くの別物なんですか?
性能的なきなことを具体的にどう違うのか、教えてくれませんか?

643 :604:2008/08/14(木) 00:36:12 ID:6g1JUhia
>>605
やっぱオールペンすかww 
店のオッちゃんにドリーム店だかプロス店の限定1100Fカラーだとか力説されて納得しちゃったんすよねww
コイツはスペックUなんで、スペックUの限定だとドリームから出てたモリワキ車でしたっけ?
テールランプはスペUノーマルっす。シートもノーマルでチビ助な俺にゃチト辛い・・・

>>604
納車してガソリン入れにスタンド行ったら、同じカラーの1300がいて・・・orz

644 :604:2008/08/14(木) 00:38:27 ID:6g1JUhia
↑のは>>624でしたorz
安価ミスっす。立ちゴケして豆腐の角に頭ぶつけて半年ROMります。

645 :774RR:2008/08/14(木) 00:44:33 ID:yaaxsyGX
>>597
悪いところを指摘してもらえて良かったと、プラスに考えるんだ!!

646 :774RR:2008/08/14(木) 00:52:35 ID:FbTnwIgI
>>613
項目的には教える必要性はない。
暇な教習所で、教官が教えたがりの場合は聞けるかもしれない。

>>クラッチ調整
Revoの説明書読み返したけどブレーキはあってもクラッチはないな。
知ってるから良いけど。

647 :774RR:2008/08/14(木) 00:57:07 ID:OK4sNdvB
オレは街中普段の加速だと4000回転までだなあ‥
6000あたりまで引っ張ってたら燃費悪そうだし。
エンブレも全く使ってないし併せて悪そう。
ってかエンブレ使わないと(クラッチつないでナイト)不安定で怖いんだが。特に二欠時は。

648 :774RR:2008/08/14(木) 00:58:19 ID:OK4sNdvB
↑エンブレの話は減速時ね

649 :774RR:2008/08/14(木) 01:02:36 ID:RKoSeMcz
エンブレ使わずに惰性で停車した方が燃費は良さそうな気がするんだけど気のせいか?
勿論、停車位置までほぼノーブレーキで行って弱いブレーキングで停車する事が前提だが。

650 :774RR:2008/08/14(木) 01:29:32 ID:K5mDhCrn
質問したいのですが、CB400SFVtec1型なのですが
エンジンがかからないのです
2ヶ月前にセルモーターとバッテリーを新品に交換し
今はセルを回すとセルは回り本来の音はするのですが、点火に到りません
たぶんプラグを交換しないと駄目だと思うのですが
他に考えられる要素があれば教えていただきたいです

651 :774RR:2008/08/14(木) 01:36:11 ID:qVKyufen
お盆だからバイクも還ってるんじゃないかな。

652 :774RR:2008/08/14(木) 01:37:49 ID:OrYKio0S
>>604
マフラーなど変えていますが、
スペックUのモリワキ限定車ですね。
一応、ホンダ純正ですよ。

653 :774RR:2008/08/14(木) 01:37:49 ID:r4M0Yy/B
>>650
プラグ交換してから来いよ

654 :774RR:2008/08/14(木) 01:39:52 ID:qVKyufen
しかしCBR1000RRを借りて乗せてもらったんだが
ニュートラルなハンドリングに
軽い車体
コンパクトなポジション
軽いクラッチ

素晴らしいんだが
10分後、渋滞に巻き込まれて、あまりの熱さに
捨てて帰ろうかと思ったよ。人の単車だけどさ。

で、cb乗ったら意識しないと感じない程度の熱さ。

すげーよ。こんな安楽バイクねーよ。

655 :774RR:2008/08/14(木) 01:45:57 ID:R3oPSxT9
>>597の動画みさせてもらって思ったんだけど
NC39の1,2速のエンジン音ってあんなに静かで滑らかなの?
自分はRevoSB乗りなんだけど1,2速はもっとやかましい感じでカウルのビビリ音もする…
あと>>602の指摘通りクラッチ繋ぐまでの間が長い割には車体がガックンってなってないのは何故?
初心者丸出しの疑問でスマネ

656 :774RR:2008/08/14(木) 01:53:45 ID:ImsfmAYx
>>597の動画見たけど違和感なかった・・・つまり普段俺もあんな乗り方なんだろうな。
模範とまではいわないがある程度乗れてる人、参考にしたいので動画うp希望です

657 :774RR:2008/08/14(木) 02:04:08 ID:OrYKio0S
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
の動画28

急加速の動画だけど、大体こんな感じです。

658 :774RR:2008/08/14(木) 02:05:06 ID:O7xD8whc
なあsr400とcb400sfってどっちもかかる金はあんまり変わらないよな?
sr400買う気でいたんだがcb400sfのエンジン音や性能に愛着が沸いてしまった。
そんなに変わらないならこっち買おうかなーっと

659 :774RR:2008/08/14(木) 02:06:53 ID:r4M0Yy/B
>>658
変わるぞ

660 :774RR:2008/08/14(木) 02:10:28 ID:O7xD8whc
>>659
ホーネットとは変わらないよな

661 :774RR:2008/08/14(木) 02:28:01 ID:ImsfmAYx
>>657
極端すぎるw
もうちょっとこう・・・うん・・・

662 :774RR:2008/08/14(木) 02:34:06 ID:7mOW+gdn
カムギアトレーンのこともたまには思い出してあげてください

663 :774RR:2008/08/14(木) 02:34:45 ID:r4M0Yy/B
ホーネット250のくせに早いから困る

664 :774RR:2008/08/14(木) 02:39:27 ID:0JOTJTtq
>>597で気になったのは
エンブレ使わないこととすり抜けくらいだったな。

665 :774RR:2008/08/14(木) 03:02:51 ID:Tv+UMa8s
>>649
エンブレのときは燃料カットしてるから燃費にはまったく関係ないと思うが
エンジン音が大きく聞こえるから燃費悪そうに思うけど錯角
エンブレ使うときは大体スロットルあけて回転あわせてからギア落とすと思うけど
これやるとタイヤロック防止にもなるからABSない人はしたほうがいいかもしれん
でも、近所迷惑になりそうならしないほうがいいかな

666 :774RR:2008/08/14(木) 03:18:11 ID:5xSK/JPc
クラッチ握りすぎだなあとは思う。エンスト恐れてるからそういう乗り方になるんだろうけど、
低速モリモリのバイクなんでそこまで握る必要はないと思う。
むしろエンストさせる方が難しい車種だし。クラッチ離すだけのアイドリング発進余裕だし、
シフトアップもノークラッチで簡単にできるくらいだから
ちょい握り程度で全然十分。

667 :774RR:2008/08/14(木) 03:35:13 ID:KBUD76aG
みんな発進ではアクセル少し開けてるの?オレはアイドリングだけでアクセルは開けてないけど。

668 :774RR:2008/08/14(木) 03:55:59 ID:yh5rCQyT
>>667
1000くらいかな?
お急ぎ時は5000とか・・・

>オレはアイドリングだけで
アイドリングだけで発進出来るって事は、結構高めに設定してるの?

669 :774RR:2008/08/14(木) 03:58:00 ID:UZ6VLz1I
>>665
キャブ車は燃料カットされないよ
アイドリングのスロットル開度とエンブレ時のスロットル開度が同じだから
回転をあげればあげるほどガソリンを消費すると思う。
FIは別だけどね。

670 :545:2008/08/14(木) 07:14:05 ID:oAg+Pw3O
>>549
>>550

お礼遅れてしまいました。インプありがとうございます。
軽さでTSRと思ってたけど音はヨシムラかぁー。
ヨシムラにしようかなー
スリップオンとフルエキが全然違いますね?お金が

671 :774RR:2008/08/14(木) 07:50:34 ID:MudoF7r4
最近ギヤ抜けか知らないが、シフトダウンの時にギヤが落ちずにスカスカの時がある。
その時にクラッチを少し緩めるとガゴンッって結構な音をたててギヤが落ちる。
これってミッションが悪いのかクラッチが悪いのか分かる人いませんかね?
オイル交換しても効果なかったですね。
スペ1の22kkmです

672 :774RR:2008/08/14(木) 08:15:05 ID:vB73cXe4
NC39前期でお勧めのクリアウィンカーレンズありますか?

673 :774RR:2008/08/14(木) 08:36:28 ID:xFuNb3qS
ありません

674 :774RR:2008/08/14(木) 09:28:10 ID:aN8aU5qS
後期の付ければいいんじゃね?

675 :774RR:2008/08/14(木) 09:39:00 ID:RKoSeMcz
>>665
燃料カットされてようがされてなかろうが、結局エンブレで減速して行くって事は惰性より進める距離が減る。
って事は惰性で止まる場合より、長くアクセルを開けておかなきゃいけない。
つまり、若干の差ではあるが燃費が悪くなる。って考えたんだけど。

676 :774RR:2008/08/14(木) 10:04:18 ID:Tv+UMa8s
すべての止まる行為をエンブレで行おうということが間違いだと思うけどなw
臨機応変に使うのがいい
例えば200m先が赤になってるのにわざわざエンブレ使って止める人は少ないと思うよ

>>671
どの回転領域でギア変えても同じ症状?


677 :774RR:2008/08/14(木) 10:17:44 ID:QsnOLJSr
あれ?みんな2速発進してないんだね…

678 :774RR:2008/08/14(木) 11:47:03 ID:qQ3j/rBE
>>610
2本がけでやる人は、遠目が好きだと思うけどな。
今のCBもこれまでのも、一番遠くに設定してた。

ただし、発進停止の時は4本指でガッツリ握る。
シフトチェンジは2本がけでチョンと切る。

つまり、ハンクラ状態でも、ギアはスムーズに変速することができる。

679 :774RR:2008/08/14(木) 11:48:13 ID:bQg/0cw0
軽トラかよ

680 :774RR:2008/08/14(木) 11:53:26 ID:MudoF7r4
>>676
671です。6→5、5→4、4→3、の順に起こりやすいですね。
ギヤが低い程素直にスコンと落ちてくれます。
ギヤ抜けなのかクラッチの異常なのか何とも言えないです(´・ω・`)

681 :某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA :2008/08/14(木) 12:35:57 ID:SobERPde
って事で無事に免許証を書き換えて貰ってきました♪
では引き続いて大型の教習に逝ってきます(・∀・)

♯でも雷が鳴ってるんだよなぁ、、、(´・ω・`)

682 :774RR:2008/08/14(木) 13:45:25 ID:v8iBP9OB
いいなぁ大型。金はあるんだけど年齢が足りないぜ、ちくしょう。

683 :774RR:2008/08/14(木) 13:50:24 ID:36P+AMVu
CB400 NC42のガソリンタンクをはずすときに燃料ラインはどうやって
はずせばイイの?
誰か教えて!!!!!


684 :774RR:2008/08/14(木) 14:03:27 ID:UCA9OnKc
>>683
念力

685 :774RR:2008/08/14(木) 15:00:27 ID:o1ssP4X6
おまえら、ゴム使用するとき破れてないか確認しないと恐ろしいめにあうぜ

ttp://imepita.jp/20080814/537880

686 :774RR:2008/08/14(木) 15:11:54 ID:KBUD76aG
油温計か水温計を付けようと思いますが、みなさんならどちらにします?

687 :774RR:2008/08/14(木) 15:22:45 ID:iumyo5gK
水冷ー水温計
空冷ー油温計

688 :774RR:2008/08/14(木) 15:43:01 ID:UCA9OnKc
>>686
念力

689 :774RR:2008/08/14(木) 15:44:04 ID:4ZwfiylR
>>686
君には体温計がお似合い

690 :774RR:2008/08/14(木) 15:49:19 ID:KBUD76aG
油温計は必要ないんですか…、失礼しました。

691 :774RR:2008/08/14(木) 17:11:51 ID:wo+rfRrF
NC39がそろそろ買い替え時なんだけど、次何買おうかな?
大型は欲しいのないし、中型でCBの他にいいのないし

NC42でも買おうかな

692 :774RR:2008/08/14(木) 17:24:28 ID:jyak3QSg
CBF600とかFZ-6Sとかは?
僕ならNC42買うけど

693 :774RR:2008/08/14(木) 17:31:34 ID:5DR2ZSZv
>>691
FZ-1。写真と実物のあまりの違いにフイタ。
CB並のコンパクトさだし国内仕様は馬力も押さえられててステップアップには丁度良い。
まずは一旦実物見てみるといいかも。
あとは二気筒だけどM696とかER辺りも。
マジでCB600SF出してくれホンダ・・・ホーネット?それ食べられるの?

694 ::2008/08/14(木) 17:39:26 ID:QiY5zxgO
ギヤ抜けとゆーかロックは結構あるな@sp3
慣れてくると、シフトダウンの時になりやすい落とし方がわかったけど

695 :774RR:2008/08/14(木) 17:40:36 ID:wo+rfRrF
>>692-693
そんなバイク乗ったら免許がいくつあっても足りません
CBでも、ゆわkm/h以下で巡航できないのに・・・

NC42買います

696 :774RR:2008/08/14(木) 18:54:19 ID:kiHpFTKl
昨日実家から50thアニバーサリーを盗んで来たのですが、ヘッドライトとフロントウィンカーが共に点灯するのは仕様ですか?


697 :774RR:2008/08/14(木) 19:12:04 ID:kMFj8Qjx
バッテリが弱ってる。

698 :774RR:2008/08/14(木) 19:16:42 ID:zBZyittp
>>696
ウインカーが弱く光るのは仕様です。
ウインカー球はダブルフィラメントになってるからね。

699 :某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA :2008/08/14(木) 19:23:16 ID:SobERPde
教習車(CB750)が乗りにくいのかCB400SBが乗り易すぎるのか。。。
余りにもクラッチが硬すぎて左手の握力喪失です(´・ω・`)

700 :774RR:2008/08/14(木) 19:26:49 ID:wo+rfRrF
>>699
がんがれ

漏れはレバー4本で握れと言われてとまどったな
CBはずっと2本で握ってたから

701 :774RR:2008/08/14(木) 20:03:45 ID:yEAtddeS
>>699
調整したらいいじゃん。
俺はいつも教習前にクラッチとブレーキ勝手に調整してる。


702 :774RR:2008/08/14(木) 20:04:16 ID:yEAtddeS
あ、してた ね。


703 :774RR:2008/08/14(木) 20:07:17 ID:kiHpFTKl
>>698
そうでしたか、安心しました。ありがとうござーます。

704 :774RR:2008/08/14(木) 20:19:28 ID:KBUD76aG
リヤもポジションで光らせたいけど違反かな?

705 :774RR:2008/08/14(木) 20:24:02 ID:riNSOWkL
>>704
違反だお。
整備不良で切られるので、やめた方が良いね。

706 :774RR:2008/08/14(木) 20:54:27 ID:zb7PXjqU
CB750なんて実に乗りやすい車両だよ。
教習所じゃぼろい個体使ってんのか?

707 :774RR:2008/08/14(木) 21:36:06 ID:KBUD76aG
あーざーす

708 :某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA :2008/08/14(木) 21:43:01 ID:SobERPde
あ、語弊があったかもかも。
CB750の安定感とパワーは、SBよりも乗り心地がよいと感じました。
でんでん慣れないクラッチ操作に泣かされたっていうのが正解かもです。

教習所からの帰り道、SBは羽根のような軽さを感じましたですです。

709 :某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA :2008/08/14(木) 21:44:29 ID:SobERPde
調整?
個体差は必ずあるんだからとっとと慣れろ!

で、おしまいでした(苦笑)@教官の言

710 :774RR:2008/08/14(木) 21:48:40 ID:ugzGbUP6
どーも。しーびーゾ○ラーですヾ(^▽^)ノ
ストラップとステッカー有り難うございます。

この前10%添加してからもう1800q走行してるんですがまたまた・・・に驚かされました。
7月、8月とツーリングは三回、途中、急加速はするし、最高速で競ったり、峠は攻めるし、油温100℃を越しても休憩もせず、などなど、いつもよりかなり悪い乗り方だったのに・・・
もかかわらず

今日、もーそろそろ汚れてるかなと思いながら走行前に油量チェックしたんですが、オイルがまだまだ綺麗な茶色い色をしてるじゃないですかΣ( ̄□ ̄)!
あれ何でσ(^_^;)?ってなりますよ!!(≧∀≦)
いつも調子がイイのでついついレッドまで引っ張ったり急加速してしまいますが、どーしてオイルが汚れにくいんですかねェσ(^_^;)?
嬉しくて不思議に思えてなりません(≧∀≦)意味不(笑)
本間イイ添加剤です。僕はこれからもずっと・・・を愛用します(≧∀≦)
それと、もーちょっとマジメに乗ります。(笑)



バカ?

711 :774RR:2008/08/14(木) 21:49:07 ID:yoHZjAwc
>>709
大型は400と比較にならないくらい扱い辛いですよね。
クラッチが重いのは大型の特徴です。

私も750と400ではかなりの差を感じました。
重心の位置もあるかもしれませんが中型と大型は比べる事自体
間違っている気がしますよ。

712 :774RR:2008/08/14(木) 22:02:47 ID:yEAtddeS
比べる事自体は、別にいいと思うけど・・・


713 :774RR:2008/08/14(木) 22:05:51 ID:yoHZjAwc
まぁ同じレベルで固い、緩いを比較してはいけないと言う事で言ったんです。
(´・ω・`)
まぁ何台か乗り継いでの経験からの話です。
年齢はまだまだ若いのでSSとかも乗ったりしてました

714 :774RR:2008/08/14(木) 22:36:08 ID:JJxwVNyd
クラッチが硬いんですが、バイクのどこをイジればこの硬さは解消されるんですか?

715 :774RR:2008/08/14(木) 22:39:06 ID:riNSOWkL
>>699
CB750ってクラッチワイヤーだよね。
教習車だったら、ワイヤー内の油ぎれじゃん?

CB1300乗ってるけど、油圧で別に重いと思わない。
250オフ車とかよりは重いけど。

そんなに握力強い方ではないけど、発進停止時は4本がけ、
シフトチェンジ時は2本がけ。
教習中の2本がけはダメだろうけど、シフトチェンジ時は、
4本がけでチョンと切るとそんなに疲れないよ。

716 :774RR:2008/08/14(木) 22:39:15 ID:wo+rfRrF
>>714
切れる位置を手前にすれば少し楽になるよ
ワイヤーにも注油してね

717 :774RR:2008/08/14(木) 23:05:47 ID:giB5O3s+
NC39のモリワキ・ヨシムラのエキパイって60.5 or 50.8で入りますか?


忠男のフルエキのサイレンサーを交換しようと思ったのですが
エキパイ側の差し込みサイズが規格外で困ってます・・・

718 :774RR:2008/08/14(木) 23:18:18 ID:6UNo9Ebh
>>715
CB750教習車仕様はクラッチ油圧
そのほか主なところは後ブレーキキャリパー2Pot
ローシート、ファイナル比変更、オイルクーラーにファン追加、アップハン
前後バイアスタイヤってとこ。
こないだまで乗ってたけど、一般市販車より乗りやすいはず。

スレ違いスマソ

719 :774RR:2008/08/14(木) 23:19:41 ID:x2pUdteq
だからクラッチも簡単に調節できるよ。


720 :774RR:2008/08/15(金) 00:15:45 ID:GyfL0Z7Q
キャリパー交換するか、少し金貯めてサス組むべきか悩む

721 :774RR:2008/08/15(金) 00:43:50 ID:71a2fRng
来年早々にでも新車で買おうと思ってるんですけど
RevoにDevil管は付きます?
やっぱり付いたとしても車検は無理ですか?

722 :774RR:2008/08/15(金) 02:52:54 ID:IEbi0xfE
夜の駐車場で八の字練習してきた。
改めてよく曲がると実感。

723 :774RR:2008/08/15(金) 02:58:22 ID:R3c2Doqq
玉突き事故の瞬間
http://jp.youtube.com/watch?v=ObNgl9GO92s

724 :774RR:2008/08/15(金) 02:59:19 ID:DKoRPKDy
>>723
マルチうぜーよ

725 :774RR:2008/08/15(金) 03:23:40 ID:3RsnYsRf
NC42って早いの?

726 :某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA :2008/08/15(金) 05:36:57 ID:TwzEiYIe
>>718
その通りだと思います(油圧クラッチ)
足も簡単に地球につきますし、この季節、優しい温風が体に当たってきます(´・ω・`)

さて今日は長距離移動(片道約180km)
えぇ、もちろんLIFE(JB2)君でです。まだ、ウエアが到着していません(´・ω・`)

727 :774RR:2008/08/15(金) 07:26:49 ID:OTwYkQDE
マルチ同士、仲良くしろよ・・・

728 :774RR:2008/08/15(金) 08:18:07 ID:zO0WZODk
一瞬何の事かわからなかった

729 :774RR:2008/08/15(金) 08:36:17 ID:2c5TH8AG
NC42って早いの?

730 :774RR:2008/08/15(金) 08:54:49 ID:3RsnYsRf
昨日、ライコに行ったのですが、NC39のエンジンブレーキが見当たりませんでした…。


731 :774RR:2008/08/15(金) 10:41:26 ID:izeBsGtz
旧型のを扱ってる店なんかもう無いよ。
オクで探せ。

732 :774RR:2008/08/15(金) 10:43:02 ID:0XtddFI9
スペ3のことなんだけど、ツーリング先で少し休憩して、
再度エンジンをかけるとセルは回るけど1発でかからないことがある。
家から出発するときはいつもセル1発だから、
エンジン暖まったときに起こる仕様なのですか?

733 :774RR:2008/08/15(金) 10:46:33 ID:FdszG0H8
>>732
きっとエンジンブレーキが劣化してるんだよ、
バイク店でエンジンブレーキの交換してもらってきな

734 :774RR:2008/08/15(金) 11:12:42 ID:zD+xuFx4
>>732
俺もそれはよくなるけどちょっとアクセル開けながらセル回したら無問題だ

735 :774RR:2008/08/15(金) 11:21:28 ID:7wfNYfV1
>733
あぁエンジンブレーキね。 俺は定期的に見てもらってる。 オイル交換のついでに。

736 :774RR:2008/08/15(金) 11:38:41 ID:tmEDwy8A
ライコにNC39のエンジンブレーキが無いはずないよ
どこ店だろ、店員さんに聞いてごらん

737 :774RR:2008/08/15(金) 11:48:24 ID:nnMXDYg3
おいらのCBはブレンボ製のエンブレ入ってるってバイクに詳しい先輩が言ってたぜ

738 :774RR:2008/08/15(金) 11:57:36 ID:cQSqnzkO
早いの?

739 :774RR:2008/08/15(金) 12:10:20 ID:YSyVnyKx
速いぜ?





!?

740 :774RR:2008/08/15(金) 12:56:34 ID:GyfL0Z7Q
ヨシムラのテンプメーター付けました、レーシーでよいです。

741 :774RR:2008/08/15(金) 13:00:46 ID:7wfNYfV1
>737
しびれるぜ。おい。

742 :774RR:2008/08/15(金) 13:22:29 ID:GyfL0Z7Q
ついでにニッシンの6ポットかブレンボねキャリパーどちかで迷ってる。

743 :774RR:2008/08/15(金) 13:37:53 ID:WC/Lu/zb
>>742
前にもブレンボだって言っただろ。
迷うくらいなら止めとけ。

744 :774RR:2008/08/15(金) 14:04:46 ID:GyfL0Z7Q
すんません、理由あってバイクに金突っ込みたいんです。で、ブレンボが色の仕様がないもので…。アルマイト加工してくれるとこが都内であればやりたいんですが。

745 :774RR:2008/08/15(金) 14:06:09 ID:EQPzHD6H
普通に売ってるじゃん

746 :774RR:2008/08/15(金) 14:35:48 ID:VlgXfdyf
>>744
NAPSでアルマイト加工の青とか赤とか売ってるよ?

747 :774RR:2008/08/15(金) 14:50:38 ID:GyfL0Z7Q
おぉ、そうなんですか!うちの近くは2輪館というのしかなくて…。黒のブレンボキャリパー欲しいんですが取り寄せができるものなんですかね?

748 :774RR:2008/08/15(金) 15:35:27 ID:p/jYcUXP
>>733-737
ポマイラの優しさに、全米が涙。

749 :774RR:2008/08/15(金) 16:11:56 ID:IEbi0xfE
>>740
>ヨシムラのテンプメーター付けました、レーシーでよいです。

うらやましいぜ。
おれのRevoにも付けたいと思うんだが、取り付け簡単?
エンジンオイル交換とフェンダーレスぐらいしかやったことない初心者にできる?

750 :774RR:2008/08/15(金) 16:27:23 ID:SdQ87OEF
>>732
ガソリンやキャブが温まってくると、気化のしやすさが変るから、掛かり具合に差が出ることもある。
あと、ツーリング先の標高が高い場合にも、酸素が薄いから、空燃比(空気と燃料の混ざる割合)が変って掛かり具合に差が出ることもある。
まぁ、キャブ車はインジェクション車のように標高・気温・排気温度などによってセッティングを自動調整してくれるわけじゃないから、ある程度の変化はしょうがない


751 :774RR:2008/08/15(金) 16:41:28 ID:ls4M2PKN
CB燃費悪いわー
満タンにして100キロしか走ってないのに
ガソリン残量のメモリがもう二個しか残ってない
中型のくせにこの燃費糞だろ糞





752 :774RR:2008/08/15(金) 16:47:33 ID:YSyVnyKx
糞って言った奴が糞なんだ、って死んだ爺ちゃんが言ってたよ

753 :774RR:2008/08/15(金) 16:48:44 ID:RW18dOP6
残念ながら燃費は大型よりマシな程度

754 :774RR:2008/08/15(金) 16:51:04 ID:RDJ5rWxQ
>>751
ボロ中古買って、ここで文句言われても・・ 店で文句言えな

755 :774RR:2008/08/15(金) 16:51:13 ID:i+6rLSrc
>>751

中型のくせに燃費悪いし、重いし、でかいけど、
中型並みに、遅いし、馬力ないし、窮屈だから、勘弁してな。


756 :774RR:2008/08/15(金) 16:58:04 ID:0XtddFI9
>>734>>750
ゆとりな質問にレスd。
キャブについて勉強してみる。

757 :774RR:2008/08/15(金) 16:58:28 ID:simzLBky
なんか変なの湧いてるぞーー!

758 :名無し:2008/08/15(金) 17:26:13 ID:LOvie1rJ
自分のSP3は平均20から22くらい。たしかにもう少し燃費はいいと思ってた。

でも、乗りやすいし楽チンだし、総合的には満足してる。

ヘッドライトの光量に若干物足りなさを感じたので、
ソーラムハロゲンIRってバルブに交換したら、夜道が随分快適になったよ。

759 :774RR:2008/08/15(金) 17:31:42 ID:2sC/xoK1
>>751
おまえのCBだけが糞なんだと思うぜ
100kmで目盛が一つ減るのが普通

760 :774RR:2008/08/15(金) 18:10:19 ID:ykKP8kzO
その普通はないわw

761 :774RR:2008/08/15(金) 18:19:56 ID:rqq06PPs
そら北海道にすんでりゃ100km1メモリかもな

762 :774RR:2008/08/15(金) 18:28:45 ID:zD+xuFx4
俺のは100キロだと二つ位だな燃費は最悪でリッター19`位

763 :148:2008/08/15(金) 18:36:50 ID:UAccMYCN
オイラ燃料計ついてないぜ(;^_^A
いちいちタンクチェックメンドクサス。

764 :774RR:2008/08/15(金) 19:20:17 ID:AkxEx3Wa
sage

765 :774RR:2008/08/15(金) 19:21:31 ID:AkxEx3Wa
いきなら燃料の目盛りが急激に減って、は!?って思ったら、ああそうだ、坂道だったなんてよくある話

766 :774RR:2008/08/15(金) 19:33:43 ID:uP1ra4xk
同じ車種でも燃費ってバイクによってそんなに違うのか・・・
おれのは満タンでも200`ぐらいしか走らんよ・・・

767 :774RR:2008/08/15(金) 19:37:06 ID:v4YUduWx
住んでる場所にも依るでしょ。
おれ名古屋→奈良住まいだけど、名古屋はリッター13くらい、奈良では20くらいだよ。

768 :774RR:2008/08/15(金) 20:33:05 ID:qckq6ffr
直線を流して走れる環境なら燃費は上がるけど、市街地ばっかりとか通勤だとすげー悪くなる。
俺のNC39ボルとセカンドバイクの隼がほとんど同じ燃費になっちゃってて隼のほうが航続距離長いぜ。

769 :774RR:2008/08/15(金) 20:36:13 ID:tSKUr4eC
セカンドが隼ってww
CBへの愛を感じるなw

770 :774RR:2008/08/15(金) 20:57:02 ID:qckq6ffr
>>769
だってメインがCBだからな。
日常で乗り回してるほうがセカンドで、たまの日曜とかに非日常を楽しむためのものがメインってほうがおかしいだろ。

771 :774RR:2008/08/15(金) 20:58:49 ID:hU6LEO4a
いや、値段が高い方がメインで、
足として使いまわしてるのがサブだろ

772 :774RR:2008/08/15(金) 21:05:07 ID:/2lFlvXf
つまり、俺のメインはXR100だったのか!
ライテク用でズタボロだw

773 :774RR:2008/08/15(金) 21:51:41 ID:+f4k80Sz
俺最近92年式のNC31を中古で買ったんだけど、エンジンのかかりがすごく悪いです。
どこの部品を交換すればエンジンがかかりやすくなりますか?

774 :774RR:2008/08/15(金) 21:57:43 ID:tSKUr4eC
どんな風にかかりが悪い?

775 :774RR:2008/08/15(金) 21:58:35 ID:GyfL0Z7Q
>>749
ど素人かつ、デュアル計なんで水温と油温センサーを取付け、配線もメンドイんで店に頼みました。本体、両センサー、取付ステー、工賃(5000円)で計40000円くらいでした。

776 :774RR:2008/08/15(金) 22:02:01 ID:+f4k80Sz
>>774
とりあえずセルを5回くらい押さないと普通にエンジンがかかりません。
チョーク引っ張っても2、3回は押さないとかかりません。
個人的にはエンジンがすぐかからないと不安になるので1発でかかるようにしたいです。
バッテリー交換とかしたら結構変わりますかね?


777 :774RR:2008/08/15(金) 22:09:02 ID:tSKUr4eC
>>776
いつもそんな感じ? エンジン温まった後でも再始動はそうなる?
92は最初期のSTDだっけ。バッテリ交換しておいてもいいと思う。
12.5V以下なら充電不足。走っても充電されなければ交換。

778 :774RR:2008/08/15(金) 22:14:01 ID:7wfNYfV1
シートバッグでおすすめ何かあります? 1週間程度のツーリングです。

779 :774RR:2008/08/15(金) 22:14:24 ID:+f4k80Sz
>>777
朝エンジンかけるときはチョークを引っ張って3回くらいセルを回したら今の所エンジンが付きます。
エンジンが暖まった後は普通にセル3回くらいで付きます。
今の時期でこんな感じなんで冬場なんてエンジンが付かないんじゃないかと今から不安です。
俺あんまりバイクに詳しくないんですが、セルの効きをよくするのはバッテリーの役割なんですか?

780 :774RR:2008/08/15(金) 22:20:17 ID:tSKUr4eC
>>779
あんまり調子よくない感じだね。
CBはバッテリ点火なんで重要。弱るとエンジンがかからない。
とりあえずプラグとバッテリ交換。エアクリもできたら交換。
それでもダメならキャブかな。

781 :774RR:2008/08/15(金) 22:23:18 ID:hU6LEO4a
>>778
http://blog38.fc2.com/h/happyhournl/file/madisonbg.jpg

782 :774RR:2008/08/15(金) 22:24:10 ID:+f4k80Sz
>>780
バッテリーなんですが、雑誌を見てたら色んなメーカーからいっぱい出てるんですがどれでもいいんですか?
あとバッテリーとプラグっていうのを交換するとお金はいくらくらいかかりますか?
質問ばっかりですいません。

783 :774RR:2008/08/15(金) 22:25:42 ID:Sha3fuTT
レギュレータの不良とか

784 :774RR:2008/08/15(金) 22:27:48 ID:aq8Kjvow
セルは勢いよく回ってるの??

785 :774RR:2008/08/15(金) 22:31:43 ID:Zz6jNz75
>>781
テラナツカシスwww

786 :774RR:2008/08/15(金) 22:33:18 ID:+f4k80Sz
>>783
バッテリーじゃなくてレギュレーターっていうのがエンジンがかかりにくい原因なんですかね?
>>784
あんまり自分じゃ分からないんですが、おそらく普通にセルは回ってると思います。
古いバイクなのでエンジンの調子が悪いのはしかたないですが、できる範囲で直したいと思ってます。

787 :774RR:2008/08/15(金) 22:34:03 ID:tSKUr4eC
>>782
バッテリはフルカワでもユアサでも何でも。
ACデルコが安いかな。
プラグは1本700円くらい。delcoとNGKなら1万程度。
何だか分からんってのならバイク屋に任せるべし。

788 :774RR:2008/08/15(金) 22:45:10 ID:+f4k80Sz
>>787
とりあえず、バイク屋に持って行ってバッテリーとプラグを交換する方向でイジってみたいと思います。
今までレスありがとうございました、非常に参考になりました。

あとレスくれたみなさんもありがとうございました。
またセルの関係で質問するかもしれませんがその時は宜しくお願いします。

789 :774RR:2008/08/15(金) 22:46:30 ID:VQKS/yj9
バッテリーはネトオクでもバイク専門店でもいい
大きさの規格だけは間違えない事。
素人にできるのはプラグ、バッテリー交換くらい。

キャブ清掃とかレギュレータ不良だと専門知識がいるのでにわかでは無理。
マルチのキャブをいじるとか冒険すぎる。最悪エンジンがしぬ

790 :774RR:2008/08/15(金) 22:54:11 ID:8iF+8WOM
バッテリーはある程度いいの買っておいたほうがいいぞ。
1万そこらのじゃ安心できない。

791 :774RR:2008/08/15(金) 23:01:09 ID:+f4k80Sz
>>789-790
レスありがとうございます、今度バイク屋に行って1万くらいのバッテリーを色々見て来ます。
あとキャブは自分では絶対にイジらないようにします。

792 :774RR:2008/08/15(金) 23:27:20 ID:CHEqk4WH
キャブばらすのなんて簡単だよマジで。
俺は自分でばらしたよ。
専門知識なんて全然ないけどさ。
工具はメガネとドライバーだけだったかな。

ただ組み方わかんないからばらしたまんまだぜ。



793 :774RR:2008/08/15(金) 23:29:36 ID:nzCPSeui
>>792
不覚にもワロタw

794 :774RR:2008/08/15(金) 23:40:17 ID:Sha3fuTT
>>786
レギュレータに問題があるといずれバッテリが劣化・故障するんだけど
セルがちゃんと回ってるんだったら違うかな?
NC31はレギュレータに持病を持ってて対策品が出てる
詳しくは>>2

795 :774RR:2008/08/15(金) 23:50:18 ID:IEbi0xfE
>>790
そうか?ネットで売ってる2千円台の怪しいの一年間使ったがなんら問題なかったぞ。
一ヶ月以上エンジンかけない期間もあったがちゃんと生きてたし。

796 :774RR:2008/08/15(金) 23:54:48 ID:ng535qz2
>>750
732じゃないけど参考に成った・・・

797 :774RR:2008/08/16(土) 00:07:58 ID:037PLNRT
>>792
サービスマニュアル買って駄目もとでやってみたら?
4連バキュームゲージ買ってまでやる気があるならだけど。

一応、もう一度見に来られた時ようにまとめとく

レギュレータ番号を確認する
★NC31のレギュレータの部品番号
 ↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
  NC31対策前 SH633-12  NC39対策前 31600-MV4-000
  対策後 31600-MV4-010
対策前品なら要交換、昔は安価だったが今は若干値上がり?

バッテリー交換、ユアサ、デルコ、ネットオークション、バイク店、
5000〜28000位迄様々 原油高の馬鹿野郎
工賃1000〜2000位

プラグ
ノーマル一本700円×4
イリ一本1200円×4
工賃4000〜5000


798 :774RR:2008/08/16(土) 01:52:56 ID:tIF4kqIe
おれもNC31だけど絶好調だよ
早く直して楽しもー!

799 :774RR:2008/08/16(土) 01:55:04 ID:7cnhNU/z
NC42って思います?

800 :774RR:2008/08/16(土) 02:41:45 ID:kO4b3tIA
骨250から乗り換えた人います?
昔の雑誌でサーキットテスト結果の特集で
骨がNC39よりタイムがよかったんです。
もちろんそういうコースだったんでしょうが
公道で体感的にどうかと思いまして。
ツーリングでもやっぱり骨より余裕があるでしょうか。
新車が出回っているうちに骨を買い換えようかと
思ってたんですが部品の供給の問題とか心配ですし
何より16インチのFタイヤの切れ込みに疲れました。

ちなみにNC42の購入を考えてます。



801 :774RR:2008/08/16(土) 03:01:16 ID:gJeBpbWC
そりゃ排気量分の余裕はあるけど…
骨が好きなら骨でいいんじゃないかな。
フロントが切れ込むならイニシャルアジャスターをつけてプリロードあげるといいよ。
それかリアをチョイ下げる。

802 :774RR:2008/08/16(土) 03:05:41 ID:rCoMFJkh
個人差はあるけど確実に差は体感できるレベル。
高回転のホーネットより余裕ある走りが出来る。
まぁ劇的な変化は大型買わないと無理。


803 :774RR:2008/08/16(土) 03:25:43 ID:a0BFhWg/
骨250とNC39Spec2を乗り比べた事がある。
骨はコンパクトで足つきよくて乗りやすいけど音だけで前に進まない。
スロットルをガンガン開けないといけないから長距離は恐ろしく疲れる。悪いバイクじゃないんだけどね。

Spec2はメーター周りも近代的だしパワフルで長距離ツーリングから峠まで何でも来いって感じだった。
同じ速度でも回転数が低いのは疲労感が全然違う。
結局当時はSpec2買った。

804 :774RR:2008/08/16(土) 06:29:57 ID:noUg8A/+
>>791
いつのまにかバッテリーが原因になってるけど、キャブが原因だと思うけどな。
古い年式だから、キャブ内のガソリン通路の目詰まり等が原因だろう。

信頼できるメカニックに症状伝えてみては?

805 :774RR:2008/08/16(土) 07:23:26 ID:kO4b3tIA
>>801 >>802 >>803
ありがとうございます。
骨大好きってわけじゃないんです。
回転数ですか。
やっぱりそうですよね。
SFに決まりそうです。

806 :774RR:2008/08/16(土) 09:10:08 ID:IGbY1aPl
スーフォアはいいですよ、乗りやすい上にいざというとき早い。カスタムするにしろ、パーツが多いからあとあと気長に楽しめるし。

807 :774RR:2008/08/16(土) 09:47:23 ID:7cnhNU/z
水温計か油温計付けようと思うんだが、油温計は必要無いの?
やっぱ水温かな?

808 :774RR:2008/08/16(土) 10:07:08 ID:yI2MoDgk
おまえら温度気にし過ぎw

809 :774RR:2008/08/16(土) 13:33:45 ID:yd+3Dc3H
CBにどんなタイヤはかせてる?
そろそろ交換時期なのでPR2はかせようかと考え中。

810 :774RR:2008/08/16(土) 14:06:15 ID:5sWeCt8W
夢店のおにいさんはクオリファイアーがいいって言ってたな。
まぁ俺は通勤で使うことが多いから。峠も週3は行ってるけど

811 :774RR:2008/08/16(土) 14:58:01 ID:tvJCIvjU
NC42は熱い熱いってみんな言ってるけど
公式HPに熱く、爽快って書いてあるじゃん

http://www.honda.co.jp/CB400SF/index.html

812 :774RR:2008/08/16(土) 15:04:09 ID:7cnhNU/z
>>809 α-11

813 :774RR:2008/08/16(土) 15:38:11 ID:o8LR/wvd
>>809
先週、ヒビ入ってる純正からPR2に交換したよ。
新しいから良く転がって乗りやすいけど、
ほとんど走ってないからタイヤの性能はよくわからない。
ただ、パターンが変わったから見た目が新鮮で何かうれしいよ。
店の人は「待ち乗りとツーリングならPR2かロードスマートが
良く売れてます。」と言ってた。

814 :774RR:2008/08/16(土) 17:08:02 ID:7cnhNU/z
ファンダーレスキットって見た目そんな変わるかな?

815 :774RR:2008/08/16(土) 19:15:18 ID:l4A/ujyz
>>814自己満のみ

816 :774RR:2008/08/16(土) 19:32:21 ID:Qjg40S0X
フェンダーレスは
バイク乗りならすぐに気付くよ。
かっこいいかは人それぞれ。
俺はスペ3だが付けてる。
カチアゲテールにはよく似合う、
と思ってる。

817 :774RR:2008/08/16(土) 19:51:19 ID:lNugnI0Q
いまだにフェンダーレスでどこが変わるのかわからない・・・
ttp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-direct/item/DAY48672.html
純正と違いがわかんねぇええええ

818 :774RR:2008/08/16(土) 20:41:19 ID:y3dZ9ZKC
スペ1のメーター照明を赤にしてみた。
テラカッコヨス

819 :774RR:2008/08/16(土) 21:32:25 ID:jrrDB8sP
レギュレータが壊れたらどうなるの?

820 :某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA :2008/08/16(土) 21:34:41 ID:9HDqGhTZ
今日は近所をうろちょろと20kmぐらい走ってみました。
ためしに4速/6500rpmぐらい廻してみたけれども、ぐぐんと走りが伸びてくるのが体験できました。

うひゃーこりゃすごいや。@H-VTEC

でも止まると酷暑でぐったり。
バイク太郎の気持ちがわかりました。

821 :774RR:2008/08/16(土) 21:43:16 ID:k0zBAYbY
>>820
ハイパーブイテックの凄さはソコじゃないよ。


822 :774RR:2008/08/16(土) 21:45:32 ID:oG8Bk02H
>>817
cb1300はかっこ悪いくらいにすごくリアフェンダーが長かった気がするけど
4000は確かに必要ない感じですね。

823 :774RR:2008/08/16(土) 21:49:49 ID:oG8Bk02H
400ne

824 :774RR:2008/08/16(土) 21:51:53 ID:W3rOmGOY
CB4000乗ってみてぇw

825 :774RR:2008/08/16(土) 22:19:57 ID:2mATs9Z1
2リットルペットボトル2本分のシリンダーワロスwww

826 :774RR:2008/08/16(土) 22:29:24 ID:QroP/CbH
漏れのバイク(ブレンボ4ポッド装着)が突っ込みでABS仕様に負けた…。
欝だ死のう。。。

827 :774RR:2008/08/16(土) 22:45:07 ID:6ax3M9cB
タイヤはGPRだなーα11欲しいです><

828 :774RR:2008/08/16(土) 22:48:27 ID:k0zBAYbY
>>826
あれ、安心感が違うからね。特に荒れた路面の下りでは。
負けても恥ずかしくないと思うよ。

829 :774RR:2008/08/16(土) 23:32:26 ID:ZOG7/xE5
暑すぎて乗る気がしない@名古屋

830 :774RR:2008/08/16(土) 23:32:54 ID:DFEI2mdb
アクチブのフェンダーレスキット付けたが、見た目結構変わるぞ?
ナンバーにも適度に角度付いていい感じだわ。
まぁアマリンガーにはおすすめしないがな。

ABS仕様乗りだが、フルブレーキしてもABS作動してんのかしてないのかよくわからん。
完成度高いからだろうけど、なんかこう「ABS作動!!」って反応を期待してしまう。
納車した時ドリムのおっさんが、「作動時はレバーとかペダルがガタガタなる」って聞いたけど、
あれは嘘かい?本当かい?

831 :774RR:2008/08/16(土) 23:33:20 ID:k0zBAYbY
>>829

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216522888/

832 :774RR:2008/08/17(日) 00:50:37 ID:khffqnmR
>>829
同感w

833 :774RR:2008/08/17(日) 01:47:56 ID:ZLSjI+aQ
>>818
自分もスペ1乗りです。同じく赤LEDにしたいと思ってます。何個必要でしたか?スピード、タコで計2個、それとも時計&オドも加えて計3ですか?

834 :774RR:2008/08/17(日) 02:16:37 ID:V8E5dCm9
>>819

漏れはNC31('92)だけど、中古買って200キロ走ったらレギュレータイカレた。
フツーに走ってたら、信号待ち(微妙に坂道発進)で急にエンジンがウンともスンとも言わなくなり、OILランプとかランプ類の発光が弱くなった。勿論、セルは回らない。

んで、下からシューシュー音がするからシートを外すとなんか硫酸っぽい臭いがする。

この辺でバッテリ関係がイカレたコトに気付いてロードサービス。赤男爵だったんで、そのまま工場へ。レギュレータ・バッテリの交換で一時間弱で修理完了。工賃は保証期間だったからロハだった。

835 :774RR:2008/08/17(日) 03:04:42 ID:9sEAaVvR
レギュレーターの持病ってNC31だけなの?NC39の初期は?

836 :774RR:2008/08/17(日) 05:52:04 ID:58IFb+mX
>>828
俺もキャリパー変えてるんだが、正直ブレーキ効き過ぎ。と思うときがある。
チョンブレでロック手前位掛かるから普段は良いけど、急ブレーキとかでちょっと間違えるとロック、転倒。
って流れになるんだろうな。とは常々思ってる。
純正キャリパーってそういう意味ではとてもバランスのいいブレーキなのよね。

837 :774RR:2008/08/17(日) 06:47:05 ID:NWOFz4ED
31の(というか、NC39以前のホンダのキャブ車)レギュは酷いね。
自分もNC31でレギュ死亡→バッテリー過充電死亡のコンボ食らった事ある。
当時(2001年頃)部品共販に発注して現物見たら、「ヒートシンク付き」に変わってた。
ホンダも問題アリなの分かってるってことじゃん・・
確か、NC31と同じレギュレータは初期のブラックバード(キャブ車)、VTR1000FS、HORNET250とかでも使われてたはず。

で、NC39を確認すると、31の対作品よりも更に大きいヒートシンクで、風通しの良い場所に設置されてる。
39になってからレギュが死ぬ話はあまり聞かなくなったけど、ゼロじゃない。知り合いのNC39はレギュ死んだ。
FIのブラックバードとかのレギュレータは電力使用量が多いためか何倍も大型なヒートシンクがついてた。
Revoのレギュレータが大型のモノで、互換性があって価格が折り合うなら流用もありかな。

838 :774RR:2008/08/17(日) 15:03:17 ID:hjzcHDjX
>>811
熱くて、爽快なのは、走りとの説明では?
ライダーは熱くて、不快では?

839 :774RR:2008/08/17(日) 15:56:01 ID:9sEAaVvR
NC42って早いの?

840 :774RR:2008/08/17(日) 16:27:31 ID:eEFoQEUP
今日は25度くらいしかないが曇ってると乗りたくない

841 :774RR:2008/08/17(日) 16:45:40 ID:OF3Ib7ti
こうも雨多いと曇りでもいいからってなるんだぜ・・・

842 :774RR:2008/08/17(日) 17:21:13 ID:PuxekZt+
俺はシート下にカッパいれてるよ。
急な雨が恐いから。
曇りでも安心して出掛けられるよ。
残念ながら、その他が何も入らなくなるが。

843 :774RR:2008/08/17(日) 17:23:47 ID:2pxrh9yP
シート下の工具より後ろの空きスペースにカッパ詰め込んでる。
本来の小物入れはこれで好きに使えるよ。


844 :774RR:2008/08/17(日) 18:10:03 ID:ZLSjI+aQ
確かに純正はマイルドな効きでよくできてる。ドレスアップとしてブレンボ組みたいがそれがあって踏み出せない。

845 :774RR:2008/08/17(日) 18:12:00 ID:5466Unji
涼しいし乗りたいけど行くとこがない・・・・

846 :774RR:2008/08/17(日) 18:13:27 ID:UAPPVSmq
>>845
俺んち来いよ

847 :774RR:2008/08/17(日) 18:24:22 ID:DOFTI6p7
いや、俺んちにしろよ。ワセリンもあるし。

848 :774RR:2008/08/17(日) 18:26:09 ID:mvIKb4Ic
今から846の家にみんなで押しかけるoff開催

849 :774RR:2008/08/17(日) 18:32:12 ID:qkNXGOER
じゃぁ、オレは人生ゲームを持って行くぜ

850 :774RR:2008/08/17(日) 18:34:00 ID:GCm+1HIh
じゃあ、俺は無修正持ってく

851 :774RR:2008/08/17(日) 18:35:03 ID:DOFTI6p7
ごめんよぉ、ワ、ワセリンは使わないから、俺んちにも来てくれよぉ 。・゚・(ノД`)・゚・。


852 :774RR:2008/08/17(日) 18:35:31 ID:2pxrh9yP
みんなで山手線プレイしましょう。女性は物理的に無理なので申し訳ないがご遠慮くださいね。

853 :774RR:2008/08/17(日) 19:16:45 ID:LEZlSufO
>>843
俺はそこにETCが入ってるから
無理だよ。
ちなみにどこのカッパ?
しっかりした造りのカッパだと
そのスペースには入らなくない?
良いものなら購入検討する

854 :774RR:2008/08/17(日) 19:30:23 ID:lrFTfo7v
>>852
女性は一人なら運転手でおけ。

855 :774RR:2008/08/17(日) 20:00:20 ID:0SSxJ6Cz
>>853
843じゃないけど俺もそこに入る合羽が欲しい。
純正アラームがそこに入ってるから厳しいかもしれないけど。
今はゴールドウィンのやつ使ってて、
シート下はこれとネットとウインカー球やら何かで一杯。

856 :774RR:2008/08/17(日) 20:27:55 ID:9sEAaVvR
NC42って早いの?

857 :774RR:2008/08/17(日) 21:08:27 ID:HiB67pjG
ナビみたら、最高速度のログが167キロになってた。
ナビ壊れたんだよな?


858 :774RR:2008/08/17(日) 21:28:34 ID:luY91tHM
>>225->>226
これガチでテンプラ化しろ


859 :774RR:2008/08/17(日) 22:23:52 ID:9sEAaVvR
>>858 DAIGO☆STARDUST乙。

860 :某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA :2008/08/17(日) 22:47:09 ID:abpaFAv/
今日は近場をうろうろ約100kmぐらい走りました。@親戚へのご挨拶とか故ぬこの墓参りとか二輪用品のご相談とか
そろそろタイヤも全体的にすり減ってきたかな?
って事でこれから本格的にうろうろするどー!
と気合いの入ってきた頃にETC取り付け準備が出来ましたので月曜から木曜日まで預かりますのご連絡(´・ω・`)

そして今日の大型二輪の教習はAT車でますます(´・ω・`)ショボーン

861 :774RR:2008/08/17(日) 22:48:35 ID:o7b4nljp
新車買ってから2ヶ月・・・セッティングについて今まで無頓着で全くいじってないのですが、みなさんどうゆうふうに煮詰めてます?
減速帯やら路面のうねりがある峠で時速80kmぐらいでバンクさせてると車体が暴れるます。
とりあえずタイヤの空気圧を管理しようと規定通りに入れてみたら、空気抜ける抜ける。
初期状態って2人乗りように空気圧高めなんですね。
サスもやっぱ初期状態では固すぎるのかな?

862 :774RR:2008/08/17(日) 22:48:37 ID:wG9PzKPL
みんなSF乗るときどんなヘルメット被ってる?
俺ちなみにゴーグル付きの半ヘル

863 :774RR:2008/08/17(日) 22:53:23 ID:8frkuEab
               .|   |  | |   |    |  | |   |   |   || | |
               .|   |  | レ  |    |  | |   |  J   || | |
    ∩___∩    |   |  |     J    |  | |  し     || | |
    | ノ\   ,_ ヽ  .|   レ |      |  レ|       || J |
   /  ●゛  ● |   .J      し         |     |       ||   J
   | ∪  ( _●_) ミ             .|    し         J|
  彡、   |∪|   |              .J                レ
 /     ∩ノ ⊃  ヽ
 (  \ / _ノ |  |
  \  "  /  | |
   \ / ̄ ̄ ̄ /

864 :774RR:2008/08/17(日) 22:53:51 ID:IU4naZZp
>861

>とりあえずタイヤの空気圧を管理しようと規定通りに入れてみたら、空気抜ける抜ける。

意味ワカンネ。

865 :774RR:2008/08/17(日) 22:58:03 ID:o7b4nljp
空気抜けてるかなっと思ってスタンドの空気入れに空気圧の数値入れてプシってさしたら、
空気補充されずに抜けてきたので意外だったんだ。
2人乗りもしねーのに今まで空気圧高めで走ってたんだなと。

866 :774RR:2008/08/17(日) 23:30:48 ID:7ayGwcbV
>>833
遅くなったけど、スピードとタコの2箇所だけです。
オドの所は基盤に直でLEDなので不可能じゃないけど今回はやめました。

1日経って落ち着いて見てみると、オド付近の文字盤にオレンジの光が
もれて薄くなってて鬱

867 :774RR:2008/08/17(日) 23:31:27 ID:8frkuEab
タイヤの温度も関係するし、一概には言えないでそ。さっぱり分からない。

868 :774RR:2008/08/17(日) 23:44:10 ID:GO5E2oSI
>>866
画像upよろ〜

869 :名無し:2008/08/17(日) 23:51:50 ID:L2Uugx/E
横浜在住。スーフォアで月一くらいで名古屋と山形まで移動するので
購入三ケ月弱で、早くも1万`を突破しました

このペースだと、1年で軽く三万になってしまう計算です。

870 :774RR:2008/08/18(月) 00:06:17 ID:VGn+lavD
>>862
X11。

871 :774RR:2008/08/18(月) 00:21:00 ID:gVc92lwM
>>869
明らかに使い方間違ってる

872 :774RR:2008/08/18(月) 00:22:26 ID:UbN/6e0G
>>868
http://f.pic.to/svdlr
携帯カメラなので、オドの所の色合いがちょっと変だけど。
ちなみにLEDじゃなく、バルブに赤のキャップを付けただけなので、200円位でできました。

873 :774RR:2008/08/18(月) 00:27:07 ID:xcODgvO3
その走り、全域レッドゾーンw

874 :774RR:2008/08/18(月) 00:33:16 ID:VGn+lavD
走ってなんぼ、回してなんぼだ。
さて、走りに行くか。

875 :774RR:2008/08/18(月) 01:27:41 ID:vkl7Tztm
モノクロ画像に赤セロファンで単色カラー化した画像を連想した。

876 :774RR:2008/08/18(月) 01:33:36 ID:5ra4Irp3
>>872
かっこいいな。俺もやりたいけどバッテリーの場所すらわからないから無理ぽ
ドリームに頼みたいけどそれだけのために行くのも恥ずかしい罠w

877 :774RR:2008/08/18(月) 02:32:27 ID:VGn+lavD
メーターライトLED化オフ開催して欲しい!

878 :774RR:2008/08/18(月) 02:39:35 ID:AqqNwEtA
メータ付近のウィンカーの表示もT10なのかな?
消し忘れ多いから明日明るいLEDに替えてみようかなw

879 :774RR:2008/08/18(月) 02:50:42 ID:gVc92lwM
http://elfmd.cocolog-nifty.com/suforblog/2007/10/led_cffa.html
これ参考にすれば、できるんじゃない?

880 :774RR:2008/08/18(月) 02:54:37 ID:VGn+lavD
>>879
ヘッドライトを外した時点で
>この時点で私はまだ 大きな失敗をしたことを知りませんでした。
と書かれてるけど何を失敗したの?


881 :774RR:2008/08/18(月) 04:59:06 ID:5ra4Irp3
中古4000kmを購入して今8000kmくらいなんだけど
メンテといえるのは洗車とチェーンにオイルさしたくらい。
明らかに不足な感じがするんだけどこれやっとかなきゃだめってメンテあります?

882 :774RR:2008/08/18(月) 05:14:30 ID:8y/H319b
手始めにクラッチケーブルとかブレーキレバーとかシフトペダルとか、操作系のメンテがいいかな。。
オイル指したりグリス塗ったりするとかなり良い感じ。
特に、今まで整備してなかった所だと劇的に変わるw
あとタイヤの空気圧。これ大事。サスのイニシャル云々言うよりまず空気圧w
ってかオイル交換した?

883 :774RR:2008/08/18(月) 05:36:58 ID:RD8RASqY
>>872
けっこういいな。俺もやってみるかー

884 :774RR:2008/08/18(月) 05:45:36 ID:JqW0eQwW
NC42って早いの?

885 :774RR:2008/08/18(月) 07:02:48 ID:ShMc95Yk
バイク屋に「チェーンには固まるタイプのさしてるから」って言われたけど、グリスのことですか?
量販店で売ってる違うグリスさしても大丈夫?
初心者ですみません。

886 :774RR:2008/08/18(月) 08:18:28 ID:s59dZTQU
シールチェーン対応のなら大丈夫
呉のやつならやすくてお買い得。

887 :774RR:2008/08/18(月) 11:22:04 ID:/RoHCaTe
水温と油温、それぞれ何℃がヒート上限なんでしょう?中古購入なんで取説ないんです…。

888 :774RR:2008/08/18(月) 12:26:33 ID:CPOhmBwp
>>887
水温と油温両方あるバイクって何?夏厨なんでググる事も知らないし、あなたの乗ってる車種も分かりません。

889 :881:2008/08/18(月) 12:44:32 ID:qMgPfFu/
>>882
初回点検とオイル交換はしてもらいました。
ネットで方法見て教えてもらった所注油してみます。
純正タイヤも05年式8000kmだとヤヴァそうw結構高いのなタイヤorz

890 :774RR:2008/08/18(月) 12:45:53 ID:/RoHCaTe
説明不足ですみません。油温はエンジンオイルのことです。ヨシムラのテンプメーターが付いていて、それぞれ計測はしています。そこに警告灯があり、設定温度で光るのですが、その上限を知りたいと思いました。

891 :774RR:2008/08/18(月) 13:38:03 ID:vDY+Sr0b
>>890
夏だなぁ。

892 :774RR:2008/08/18(月) 14:19:08 ID:dCGMPgPN
>>890
パーツ屋とかバイク屋に聞け…ていうか、対人恐怖とか?

893 :774RR:2008/08/18(月) 14:57:29 ID:/RoHCaTe
バイク屋(夢)は知らないようでした。『光ったら異常としか』と。

894 :774RR:2008/08/18(月) 15:17:40 ID:OmHdcLL2
>>890
マジレス。
貴方の場合、その機械が設定出来る限界値にしておけば幸せになります。

895 :774RR:2008/08/18(月) 15:18:22 ID:kkZTx0a3
思うんだが、わかるんなら教えてあげれば?
俺はわからんけど。

896 :774RR:2008/08/18(月) 15:29:15 ID:vDY+Sr0b
>>895
だってよ、型も言わないし、
どんなパーツつけてるのかも言わないのに判るわけねーだろ。

897 :774RR:2008/08/18(月) 15:49:28 ID:OmHdcLL2
>>896
エンジンに手を入れてるとか、よほど弄ってるって訳でもないなら本来必要ない物だしねw

ノーマルに付けて数値がクルクル変わるのを見るだけなら、設定値なんて上限にしときゃいいんだよ。
それでも不安だとか言うなら、水温120度・油温130度くらいにしとけ。

898 :774RR:2008/08/18(月) 16:09:12 ID:/RoHCaTe
スペ1です。エンジン関係はいじってないようで単にドレスアップのようです。この暑さと渋滞で水温はだいたい110℃、油温は100℃くらいをキープしてます。

899 :774RR:2008/08/18(月) 16:15:02 ID:vDY+Sr0b
>>898
そのまってる間にホンダに電話とかしなかったのか?

900 :774RR:2008/08/18(月) 16:26:20 ID:OmHdcLL2
>>899
いくらホンダの客相でも、ユーザーが勝手に付けた社外品までは面倒見切れないと思うがなw
>>898
ヨシムラのテンプメーターなら、ヨシムラに聞けば答えてくれるやもしれんよ。
でも基本的には俺が上で書いた通り、水温120度くらいが限度だと思われ、
CB400SFで水温が130度まで行ってると間違いなくオーバーヒートじゃろ。
油温はようわからん、普通は水温より高い値を示してる筈なんだけど・・・
まぁセンサーの位置にもよるけどね。

901 :774RR:2008/08/18(月) 16:34:23 ID:/RoHCaTe
いろいろ回答ありがとうございました。

902 :774RR:2008/08/18(月) 16:36:27 ID:kkZTx0a3
>>897
お前…なんかいいやつじゃん

903 :774RR:2008/08/18(月) 18:40:13 ID:vDY+Sr0b
>>900
スペ1ノーマルって油温どれだけあがるとやばいんすか?www

と厨丸出しで聞けばいいだけじゃん。

それでヨシムラのを設定するって流れ。

904 :774RR:2008/08/18(月) 20:21:49 ID:6LFJzI+d
冷却フィンが回るのは、正常ですか?
回ったら、止まるまでちょっと停車した方がいいですか?
CBは、あまり高くならないから、回らないって話を聞いたんですが汗

905 :774RR:2008/08/18(月) 20:24:50 ID:CPOhmBwp
>>904
回らないならそんなファンは必要ないだろ

906 :774RR:2008/08/18(月) 20:35:41 ID:zCvQH2Jm
>>904
街中走行で信号待ちなどでアイドリング時間が長いなら、今の季節は、ファンが回って当然。
ファンが回っても別に止まる必要ないけど、ファンが回るくらい冷却水が熱くなっていることは確かなので、
渋滞が続くようならしばらくエンジン停止して冷やす。
一番効果的なのは走って冷やすこと。

907 :774RR:2008/08/18(月) 21:15:37 ID:P0syWhYe
>>2に書いてあるレギュレータの対策品買おうと思うんだけどこのパーツのメーカーってホンダ?


908 :某40代な未承諾広告※ ◆TWARamEjuA :2008/08/18(月) 21:19:16 ID:3t9U0mT5
今日から暫しSBとお別れ(つД`)

早ょぉETC付いて帰ってこいよー

909 :774RR:2008/08/18(月) 21:25:45 ID:VGn+lavD
減速帯付きの浮き上がるように山になってる右コーナー。
時速80kmで攻める度にハンドル左右にガタガタふれて、妙な挙動起こすんだが、
これがSFの剛性感の限界って奴?
ちなみにフロントサスのイニシャルは初期設定のまま。

910 :774RR:2008/08/18(月) 21:28:08 ID:rZYLJIcC
本日、黒SFRevo納車しました。
前はホーネットでしたが、一年のブランクのせいか
自分の下手さ加減に冷や汗かきました。
仕様がないのでとりあえず、カバーかえてマスでもかこうかと思いましたが
ドリーム店員に勧められて買ったドリームロゴ入りカバーが
キツキツで使いにくくて、肉棒共々萎えました。
本当はカタログに載ってる純正のが欲しかった!

しかしながら、Revoの性能はすばらしく、慣らしなど意識せずとも
私にとっては結構なペースで走れてしまうし、目が追いつきませんでした。

夜中に頑張って練習して慣れようと思います。
皆さんよろしくお願いします。

911 :774RR:2008/08/18(月) 21:35:51 ID:FBdZoeec
目が追い付かない速度出すんじゃねえボケ

912 :774RR:2008/08/18(月) 21:56:26 ID:mvctbrhl
ハゲ。


913 :774RR:2008/08/18(月) 21:57:12 ID:mvctbrhl
ちゃびん


914 :774RR:2008/08/18(月) 22:13:13 ID:gVc92lwM
すごいいわようw
おめ

915 :774RR:2008/08/18(月) 22:19:56 ID:SttXxQC0
cb400sfの スペック2 買いました ド素人です  マフラーをもりわきにしようと思います いいアドバイス ヨロシクです

916 :774RR:2008/08/18(月) 22:23:06 ID:nL4NJnUq
今時なんでスペ2なんだよw 貧乏人が。
金無いならオンボロの中古250でも乗ってろ童貞。


917 :774RR:2008/08/18(月) 22:25:03 ID:FBdZoeec
>>915は質問のド素人なのか

918 :774RR:2008/08/18(月) 22:26:00 ID:SttXxQC0
悪いですけど 金はないけど
女なら50人以上イッテマス 

919 :774RR:2008/08/18(月) 22:26:52 ID:xhpQV0X7
これ?

920 :774RR:2008/08/18(月) 22:28:49 ID:xhpQV0X7
もういいです

921 :774RR:2008/08/18(月) 22:28:55 ID:Vcm+IzL+
>>915
マフラーは変えないのがオススメ

922 :774RR:2008/08/18(月) 22:29:34 ID:nL4NJnUq
>>918
おい。もう夏休みは後2週間しかないんだぞ。宿題は早めにすませろよ。
宿題が終わったら出直してこい。妄想童貞。

923 :774RR:2008/08/18(月) 22:32:34 ID:SttXxQC0
921さん 何故ゆえに?



924 :774RR:2008/08/18(月) 22:35:16 ID:nL4NJnUq
>>923
宿題終わらせてから出直して来いって言ったのがわかんないの?僕ちゃん?
君のおこずかいではスリップオンすら買えないんだよ?



925 :774RR:2008/08/18(月) 22:56:56 ID:mFGxPBZo
反応してるやつもあぼーんっと

926 :774RR:2008/08/18(月) 22:59:26 ID:gVc92lwM
先に言っておくけど、モリワキの虹色マフラーはダサい
円筒で虹色ってここまでださいとつける意味ないよな

927 :774RR:2008/08/18(月) 23:13:15 ID:MtVQvB5W
ダサイ、ダサくないの判断は人それぞれ。

928 :774RR:2008/08/18(月) 23:15:49 ID:nL4NJnUq
サイレンサーが虹なら確かにダサい。

ホワイトチタンなら渋い。俺のエキパイの焼け具合もいい感じ。
新車購入と同時につけて、慣らしで回転控えめにしてたのが吉と出たぜ。


929 :774RR:2008/08/18(月) 23:27:57 ID:wTbz6Vpu
NC42は早いのかね?

930 :774RR:2008/08/18(月) 23:32:08 ID:VGn+lavD
Revoのサイレンサー、ゴールドに焼けてきたぜ!!

931 :774RR:2008/08/18(月) 23:35:00 ID:nL4NJnUq
ションベン色だろ?


932 :774RR:2008/08/18(月) 23:42:07 ID:VGn+lavD
>>931
ああん??スペ3乗りごときが、Revo乗り様にため口聞いてんじゃねぇぞ!!

933 :774RR:2008/08/18(月) 23:43:28 ID:X0KQ+pg9
物は言い様だよなぁ
なんで負の方にしかコメントできないんだか不思議だ

934 :774RR:2008/08/18(月) 23:45:14 ID:nL4NJnUq
そんなにションベン色はショックだったかwwww

現実を受け止めろよ。ダサくて重いノーマルサイレンサ厨君。


935 :774RR:2008/08/18(月) 23:46:33 ID:s59dZTQU
↑なんで2chにいるの?

936 :Revo:2008/08/18(月) 23:49:50 ID:VGn+lavD
>>934
だっせぇのが付いてたよなw スペ3はwwww
社外製のに変えたくなるわな ┐( ´,_ゝ`)┌


937 :774RR:2008/08/18(月) 23:51:44 ID:nL4NJnUq
俺様のスペ3は最高。至高の逸品。

美しい焼け色のmoriwakiエキパイ、大人の洗練されたセンスが漂うホワイトチタンサイレンサ。
交換する必要性を全く感じさせない純正スモークウィンカー。
ハイセンスなリアフェンダーレス。通の選択。パールへロンブルー。
さりげない機能美を追求。オーリンズリアショック。




938 :774RR:2008/08/18(月) 23:55:48 ID:nL4NJnUq
それに、端整なフォルムの俺様が跨った姿こそ、究極美。
信号待ちでの通行人やドライバーの視線が灼熱美と化し、
まさに俺は恍惚の瞬間。

俺のハイセンスな美的センス&俺の美しさはもはや罪・・・・・・


939 :774RR:2008/08/18(月) 23:55:49 ID:Vcm+IzL+
厨房発生中!!

940 :774RR:2008/08/18(月) 23:58:50 ID:nL4NJnUq
わかったか?ションベンレボ野郎?
貴様のダッサいションベン色ドノーマル糞レボと一緒にすんなよ?!
お前は>>918の童貞オンボロスペ2以下だ。わかったか。




941 :Revo:2008/08/18(月) 23:59:34 ID:VGn+lavD
>>938
はいはい、お金つぎ込んだけの盆栽ね。
参考にしたいから画像でもうpしてくれる? ┐( ´,_ゝ`)┌


942 :774RR:2008/08/19(火) 00:08:10 ID:C7u1XED6
なんという罵り合いwwwww

943 :774RR:2008/08/19(火) 00:25:50 ID:t9JIvy1u
迷惑極まりない。
エイリアンVSプレデターみたいだ。


944 :774RR:2008/08/19(火) 00:51:23 ID:62g1Iisg
確かにwwwww

945 :774RR:2008/08/19(火) 01:13:25 ID:0xuzxjxg
このながれからすると、98 CB400SFバーSどノーマル乗りの俺は負け組みだね。
どーも、イジル気になれん。
と30歳2児のおっさんの戯言。

946 :774RR:2008/08/19(火) 01:47:45 ID:u1r575fm
CBスレは変なの沸きすぎ

947 :774RR:2008/08/19(火) 02:08:39 ID:Z/U84+nX
NC54って早いの?

948 :774RR:2008/08/19(火) 02:25:48 ID:62g1Iisg
みんないいなあ。
俺のCBはCB250FTだよw

949 :774RR:2008/08/19(火) 02:34:57 ID:eVZgfsQn
トータルクラフトのリアフェンダー欲しい!あの純正色の赤いやつ(*´д`*)

950 :774RR:2008/08/19(火) 02:43:05 ID:hSyLvxkK
>>938

眠眠打破吹いた
400cc糊が何言ってんだかw

951 :774RR:2008/08/19(火) 03:11:50 ID:SG8bIAA2
>>938
コーヒー吹いたwwwワロタwwww

952 :774RR:2008/08/19(火) 03:47:51 ID:iViTTXni
スペ3に乗ってます。
洗車してたらコポコポ言うからなんかなーってみたら給油口に水が入ってる!?

これって本当にタンクに水が入ってるのか?

953 :774RR:2008/08/19(火) 03:56:29 ID:tItyA6q2
キャップを開けていない限り、水抜き穴があるから大丈夫だよ。

954 :774RR:2008/08/19(火) 06:55:53 ID:e2RcdOOR
>>952
洗車するだけで水入ってたら雨降ったとき困るだろ・・・

955 :774RR:2008/08/19(火) 11:35:49 ID:ztgu82nA
昨日スぺ3と信号でならんだ者だがやはり俺のレボは格画違った
抜牛ンの加速力でスぺ3を点にした
必死で追い掛けてきたので お前それでいいのか?と言うと 何勝手に話しかけてきてる訳?とかぬかしたこの時点で時既に時間切れ奴が喋ってる途中で信号が変わったのでシグナルで俺のテクでカカッと巻いてやった
やはり俺のレボは格が違った


956 :774RR:2008/08/19(火) 11:48:43 ID:puQIRsw5
グラットンすごいですね

957 :774RR:2008/08/19(火) 11:56:14 ID:ztgu82nA
それほどでもない

958 :774RR:2008/08/19(火) 11:57:11 ID:t9JIvy1u
>>955

>>938の壮絶な文章の後では霞んで見える・・・・
インパクトに欠けてるね。


959 :774RR:2008/08/19(火) 12:50:38 ID:PMQ5THCF
>>955
残念だが>>938の勝ちだな

文章力も遙かに劣る

960 :774RR:2008/08/19(火) 13:06:51 ID:jCz50ei/
オレは中古でスペ1を購入し、カスタムで50万かけてる。

961 :774RR:2008/08/19(火) 13:15:54 ID:bI2KWjKA
>>960
うpして 見たい

962 :774RR:2008/08/19(火) 14:55:37 ID:ztgu82nA
>>958
>>959
俺をあまりなめないほうがいい


963 :774RR:2008/08/19(火) 15:24:08 ID:JCODbJiV
>>962
いいから続き早く汁

964 :774RR:2008/08/19(火) 15:31:59 ID:WAZDZ0YM
>>960
新車で買ってから自慢しろ。

965 :774RR:2008/08/19(火) 15:40:24 ID:5uUSgx0i
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。Revoは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。Revo、しかも中古に乗ってまだ一ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先や2ちゃんねるで、よく「NC42って早いの?」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼスペ3に乗ってるんだよ。
スペ2やバージョンSじゃない。その他のCB400SF/SBな。

そいつらの「Revoいいっすねえ」の中には「同じCB乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はRevoとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

Revoと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。Revoに乗ってる奴はそんなことは
いわない。スペ2に乗ってる奴もそうだろう。バージョンS乗りだってそうだろう。
そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「スペ3」に乗ってる奴はそうじゃない。CB400SF/SB、そしてホンダの栄光につかりながら
「スペ3」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「スペ3」のボルドール赤白に乗ってる奴らだよ。
ボルドールってだけでRevoと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、CB乗りには敬意を表してる。CB乗りは「スペ3」乗り
とは違う。Revoを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、Revoは孤高。
スペ3とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。


966 :774RR:2008/08/19(火) 15:49:26 ID:7t1c4Co5
      | Hit!
      |
   ぱくっ|
     /V\
    /◎;;;,;,,,,ヽ   そんなエサで
 _ ム::::(,,゚Д゚)::|   俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽツ.(ノ:::::::::.:::::.:..|)
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
   ` ー U'"U'


967 :774RR:2008/08/19(火) 16:05:54 ID:puQIRsw5
ブロントネタのほうが面白いな

968 :774RR:2008/08/19(火) 16:25:16 ID:C7u1XED6
モリワキスペシャル君の方がおもしろかった。

969 :774RR:2008/08/19(火) 16:34:29 ID:t9JIvy1u
>>968
彼の安否がマジで気になる・・・・
あの調子じゃ、ほんとに事故って死んでそう。
結局、ザンザス海苔には出会えたのかな・・・・・


970 :Revo:2008/08/19(火) 18:32:28 ID:P9ngt1Mw
Revo乗りだけでオフ会やらね?in 大阪。

971 :774RR:2008/08/19(火) 18:38:19 ID:Z3VT3rK4
みんなで火傷自慢でもするか!


972 :774RR:2008/08/19(火) 18:45:04 ID:zzvPR6gG
秋くらいならやってもいいぜ
今の時期は熱いから嫌だからな

973 :774RR:2008/08/19(火) 18:57:46 ID:xXKxbWxH
>>970
まだナラシが終わってないんだ。
しかし、200kmを6000以下で高速走って燃費が22km/gって、どうよ?

974 :774RR:2008/08/19(火) 19:05:05 ID:WAZDZ0YM
>>973
普通

975 :774RR:2008/08/19(火) 19:14:24 ID:sDiErpPg
>>965 NC42って早いの?

976 :774RR:2008/08/19(火) 19:24:42 ID:9A7cQsJM
932 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/08/18(月) 23:42:07 ID:VGn+lavD
>>931
ああん??スペ3乗りごときが、Revo乗り様にため口聞いてんじゃねぇぞ!!

936 名前:Revo[sage] 投稿日:2008/08/18(月) 23:49:50 ID:VGn+lavD
>>934
だっせぇのが付いてたよなw スペ3はwwww
社外製のに変えたくなるわな ┐( ´,_ゝ`)┌



こんな発言してる奴が来るoffなんて行きたくない・・・・


977 :774RR:2008/08/19(火) 19:31:06 ID:R0bysUGK
リッタークラスからしたら、どっちもどんぐりの背比べだから皆仲良くしようぜ!

978 :774RR:2008/08/19(火) 19:34:20 ID:eVZgfsQn
クラッチレバーを引いたり戻したりする時にキッキッって音がする・・
メンテルブ買って注油したばっかりなのにー。・゚・(ノд`)・゚・。
油足りてないんですかねー?

あと長時間乗ってると、右手の甲が痛くなる。。筋が痛む感じ
力みすぎなのかな?

979 :Revo:2008/08/19(火) 19:45:40 ID:P9ngt1Mw
>>976
安心しる。
俺が誰かはその場で明かす気ないし、リアルでそんなきもい発言言うつもりもねぇ。




980 ::2008/08/19(火) 19:47:33 ID:OsBGqFbi
sp3からレボになって進化した点って
キンタマや内股が焼けるように熱くなる事くらいだろ?

981 :774RR:2008/08/19(火) 19:48:16 ID:9A7cQsJM
ネット上で人格豹変する人なんか、もっと嫌です・・・・・


982 :Revo:2008/08/19(火) 19:51:29 ID:P9ngt1Mw
>>980
ちがーお!
エンジン、フレームの補強からスイングアーム断面構造まで変わってる。
見た目は似てるが中身は全然違う。

983 :774RR:2008/08/19(火) 19:51:54 ID:vBqr++6J
レボ熱いよ。冬は暖かそうで期待できるかな?。

984 :774RR:2008/08/19(火) 19:54:17 ID:QNypPWMO
Revo乗ってたら内股が赤くなりました
シャワーで冷やして寝たら消えたけど
薄手のズボンはダメだね 男は革の穿けってか

985 :Revo:2008/08/19(火) 19:54:38 ID:P9ngt1Mw
>>981
じゃあ来なくて良いよ。
あなたが来なくて残念です。┐( ´,_ゝ`)┌

986 :774RR:2008/08/19(火) 19:55:04 ID:9A7cQsJM
>>983
レボよりもっと熱い07国内600RR乗ってたけど、冬はたいしてあったかくないよ。
バイクはそんなもん。



987 :774RR:2008/08/19(火) 20:25:03 ID:AwvrCDru
>>985
今度は同族で仲間割れかw
やはり知能においてもションベンレボ野郎はスペV海苔には
及ばないという圧倒的事実的根拠。
正にスペV派の知的勝利美。

お前の脳は昨日の童貞オナニースペU野郎にも劣るなw


988 :774RR:2008/08/19(火) 20:33:37 ID:dGDMR4ks
仲間割れ美

989 :774RR:2008/08/19(火) 20:33:40 ID:sDiErpPg
NC42って早いの?

990 :774RR:2008/08/19(火) 20:37:14 ID:AwvrCDru
>>989
お前が童貞を失う日よりかは早い。


991 :Revo:2008/08/19(火) 20:46:56 ID:P9ngt1Mw
>>987
お前は宿題終わったのか?┐( ´,_ゝ`)┌

992 :774RR:2008/08/19(火) 20:49:41 ID:AwvrCDru
もう馬鹿wいいかげん馬鹿w完全に馬鹿ww
このションベンレボ野郎には美の欠片も感じない。
宿題だってwwww

これぞ嘲笑美。




993 :774RR:2008/08/19(火) 20:53:16 ID:AwvrCDru
外観美
スペV>>>>>レボ

機能美
スペV>>>>>ションベンレボ

快適美
スペV>>>>>尿レボ

乗ってる奴の究極美
スペV>>>>>┐( ´,_ゝ`)┌レボw


994 :Revo:2008/08/19(火) 20:53:26 ID:P9ngt1Mw
で、おめーのその美というスペ3(笑)見せてみろよw ┐( ´,_ゝ`)┌

995 :774RR:2008/08/19(火) 20:55:24 ID:AwvrCDru
おめーw


┐( ´,_ゝ`)┌ wwwww




996 :774RR:2008/08/19(火) 20:56:12 ID:AwvrCDru
スペ3(笑)←w


997 :774RR:2008/08/19(火) 20:57:22 ID:05y083si
Revoさんたらお暇なのね

998 :Revo:2008/08/19(火) 20:57:59 ID:P9ngt1Mw
馬鹿に乗られるバイクも可哀想だよな ┐( ´,_ゝ`)┌

999 :774RR:2008/08/19(火) 20:58:16 ID:puQIRsw5
ID:P9ngt1Mw
ID:AwvrCDru

みんなNGにしろよ。お兄さんとの約束だぞ。


1000 :Revo:2008/08/19(火) 21:00:02 ID:P9ngt1Mw
1000ならRevoが最高に美しいという動かぬ証拠

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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