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【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ 16振り【カタナ】

1 :774RR:2008/07/31(木) 12:33:45 ID:SMUNITxc
いよいよ大台突入でますます人気のKATANA。
セーフティライドで永く刀と走りつづけていきましょう!

■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし、蔭武者他くだらないカキコは完全放置。←重要。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■750S、1100Sオーナーの書き込みも歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。

2 :774RR:2008/07/31(木) 12:34:26 ID:SMUNITxc
■過去スレ

【KATANA】GSX250S/400Sのスレ-15-【一刀両断】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209111571/

【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN!】←汚点
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199717351/

【KATANA】GSX250S/400S カタナのスレ-13【まだ現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192778679/

【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-12-【カタナ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187683527/

【KATANA】GSX400S 400S刀スレ-11-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180231245/

【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/

【KATANA】GSX250S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/

【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/

【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/

【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/


3 :774RR:2008/07/31(木) 12:35:11 ID:SMUNITxc
■よくある質問

Q:純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A:ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。

Q:中国製の貧乏1万サスはどうですか?
A:普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。

Q:400に250のタンクは付きますか?
A:コックを付け替えれば付きます。

Q:バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか?
A:付きます。多分・・・

Q:空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか?
A:付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。

Q:最高速度はどのくらい出るの?
A:ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。

Q:同クラスのバイクと比べて、速い方ですか?
A:普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。

Q:燃料計は付いてますか?
A:基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。

Q:250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A:250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。

Q:シート下の収納はどうですか?
A:やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。


4 :774RR:2008/07/31(木) 12:35:41 ID:SMUNITxc
■400S インパルススイングアームに変更

インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ
1:インパルススイングアーム
2:インパルスキャリパー
3:インパルスチェーンカバー

カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおk。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト&右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。

■TNK製400刀アンダーカウル

Q:前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は?
A:アンダーカウル後方(一番下がっているところ)で13cm。

取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100&750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能

被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック

改造はどちら様も自己責任で

5 :774RR:2008/07/31(木) 14:38:30 ID:1rnRteRi
>>1
乙カレー!

6 :774RR:2008/07/31(木) 20:08:26 ID:TQE4kXRh
>>1アイスラッガーがなんちゃら

7 :774RR:2008/07/31(木) 21:34:49 ID:daG7QMjN
>>1


8 :774RR:2008/07/31(木) 22:40:10 ID:KC2C74ot
スレタイGJと思ふ

9 :774RR:2008/08/01(金) 00:28:30 ID:L+EY5H32
>>1
パイ乙。

ってか、テンプレの編集くらいしようぜ。
前のコピペのままで、アンカー出来てないままじゃん。
こんなんじゃ美しくない。事前にチェックしろアホ。

10 :774RR:2008/08/01(金) 10:34:25 ID:3/Vzcvaj
>>1
夏はカレー

11 :774RR:2008/08/01(金) 21:04:47 ID:uqIYrNyZ
秋もカレー

12 :774RR:2008/08/02(土) 08:57:47 ID:M9+lEgyG
気分が変わったのでまたさっきファイナルのセッティング変更した。
リヤのスプロケ、シャフト半分だけ抜いて20分以内に換えれるようになった。

13 :774RR:2008/08/04(月) 11:28:25 ID:5xM70hWd
250Sです。

最近、エンジン始動時にスロットルを回さないとかからなくなった。
チョーク引いてもスロットルは回してないとかからない
あと、5000〜6000rpmあたりでもたつくっていうか、トルクが薄い感じ。
キャブは10000km/1年以上いじってないのでキャブの同期あたりに
問題ありでしょうか?

整備スレで聞こうかとも思ったけど、経験者がいるかと思いここに
書きました。


14 :774RR:2008/08/04(月) 11:29:49 ID:dF431wlm
>>13
まずは基本整備。


15 :774RR:2008/08/04(月) 11:37:48 ID:5xM70hWd
>>13です

吸排気ノーマル
プラグ、エアクリはまだ新しいです。

16 :774RR:2008/08/04(月) 11:46:35 ID:hsZEnUnp
やはり定期的に出る話題なんだな…
バッテリー、点火系、キャブの順に診れば良いんぢゃね〜の?

17 :774RR:2008/08/04(月) 11:49:48 ID:dF431wlm
アイドリング回転数は?

18 :774RR:2008/08/04(月) 12:17:36 ID:5xM70hWd
>>17

アイドリングは平均1500rpm/minくらい。
温まってくると1600rpmになります。

キャブが怪しいと思いますが、圧縮が抜けているという可能性はどうでしょうか?
この車種特有の問題ではないと思いますが、よろしくお願いします。
自分ではキャブOHなどできないので、バイク屋さんにお願いする場合、
キャブOHと同期調整で費用は大きく違うものでしょうか。。。。

19 :774RR:2008/08/04(月) 12:35:19 ID:dF431wlm
自分でできないなら持って行って見てもらいな。

でもキャブのOHそんなに難しくないからやってみれば?

20 :774RR:2008/08/04(月) 13:56:58 ID:Ma1jvmMJ
とりあえず、そのオイルミストで湿ってくっさくなったエアクリのエレメントを
新品に交換しなさい。

21 :774RR:2008/08/04(月) 14:26:14 ID:5xM70hWd
キャブOHって難しくないんですか。
まあ、めんどくさいってことでしょうね。

バキューム計とか持ってないし、油面云々とか。。。やったことないので
バラす勇気がないんですよね

22 :774RR:2008/08/04(月) 14:30:27 ID:lLRnyBEI
キャブバラさなくても>>20に一票。

23 :774RR:2008/08/04(月) 15:03:41 ID:5xM70hWd
エアクリ・プラグは調子悪いかな?と思ったときに
交換しました。まだとてもキレイです。
元々、交換サイクルが短かったのでそれもキレイでした。


24 :774RR:2008/08/04(月) 15:10:52 ID:Ma1jvmMJ
>>最近、エンジン始動時にスロットルを回さないとかからなくなった。
>>チョーク引いてもスロットルは回してないとかからない
>>あと、5000〜6000rpmあたりでもたつくっていうか、トルクが薄い感じ。

典型的な吸気不良なんだがなぁ・・・

25 :774RR:2008/08/04(月) 15:19:25 ID:lLRnyBEI
とりあえず、ブローバイガスの還元ホース抜いてエンジンかけてみてはどーだろーか。

26 :774RR:2008/08/04(月) 15:28:25 ID:5xM70hWd
>>25

あとで試してみます。

>>ブローバイガスの還元ホース
って、エンジンからエアクリに向かって伸びている
ホースですね

27 :774RR:2008/08/04(月) 15:29:52 ID:Ma1jvmMJ
そう

28 :774RR:2008/08/05(火) 12:25:05 ID:MDsH14bu
めん

29 :774RR:2008/08/05(火) 13:45:36 ID:/gQ/Esd5
つゆ

30 :774RR:2008/08/05(火) 13:47:07 ID:N2orLWhv
だく

31 :774RR:2008/08/05(火) 13:51:11 ID:2ssZKfOl
てん

32 :774RR:2008/08/05(火) 13:52:17 ID:yVYDdpwT
すう

33 :774RR:2008/08/05(火) 13:53:55 ID:/gQ/Esd5
がく

34 :774RR:2008/08/05(火) 14:41:05 ID:N2orLWhv
いん

35 :774RR:2008/08/05(火) 14:48:05 ID:2ssZKfOl
もう

36 :774RR:2008/08/05(火) 18:19:38 ID:9trZWWYs
どく

37 :774RR:2008/08/05(火) 18:50:07 ID:W/yWZDyy
だみ

38 :774RR:2008/08/05(火) 19:51:28 ID:/W+f5K0y
あん

39 :774RR:2008/08/05(火) 20:18:50 ID:qFjWLyHR
ぽん

40 :774RR:2008/08/06(水) 00:00:43 ID:9sNtWBKi
>>26
パイロットジェットの詰りだろ
自力OH出来ないならほれ
http://oono.cbiz.co.jp/mnt/mnt-cab.htm

41 :774RR:2008/08/06(水) 02:44:55 ID:JiYz2Qn/
ほれ

42 :774RR:2008/08/06(水) 04:32:40 ID:Sv4dTlGx
>>26
俺のは東北でキャブあわせて関東に持ち込んだら同症状なった。ブリーザーホースつけたら直ったよ

43 :774RR:2008/08/07(木) 16:16:36 ID:umSp1Mnn
>>13-26
前スレで似たような症状で相談した者です
皆さんのアドバイスで本日400S復帰!
ヾ(≧∇≦*)ゝ
本当にありがとう
。・゚・(ノд`)・゚・。

ちなみにヤッパリキャブでした
頑張ってバラしてみました
Oリングとか消耗部品の都合で結局バイク屋の世話になったけど、おかげで快調です

ちなみにキャブ以外に、地味〜にタンク内の隅が錆びて、錆のせいでコックに詰まりもあったりorz
>>13もチェックしてみると良いかも
安いものだし試しにガソリンフィルター噛ませてみてはどう?
長文失礼しました

44 :774RR:2008/08/07(木) 16:55:23 ID:vSmDtM4s
>>13です

>>43
サンクスです
>>40にあるようにPJの詰まりでビンゴな気がします。
近い将来、キャブOHしたらフィルターもつけたいと思います。

45 :774RR:2008/08/07(木) 21:18:41 ID:ZuIAc8Ce
前スレのバイク屋さんから説明書貰った者です。

あれから調子よく乗ってましたが、昨日また走行中に止まっちゃいました。
普通にガス欠でしたが、ガソリンが乗ってないのに減ってる気がします。やはり燃調悪いみたいです・・。

追記。
駐車場でのUターンで立ちゴケも初体験。
刀って重いのは知ってたけど、一人で持ち上げきれなかったorz

46 :774RR:2008/08/07(木) 21:27:54 ID:nbcWb8DS
フロントフェンダーを変えたいと思う
何がいいかな。FZR250のがカッコイイけど
他にフィットするフェンダーの車種ある?
あ、250Sね

47 :774RR:2008/08/07(木) 23:19:23 ID:L0//tSR6
>>46
こないだ旧バンディット用のフェンダーつけたよ(前スレで写真晒した奴です)
俺のは400Sだけどもともと17インチ用だから250Sの方がより似合いそう

48 :774RR:2008/08/08(金) 10:24:00 ID:f95srQZf
バンディットのフェンダーもシャープでいいね。
個人的な好みは、デカイ(肉盛り感のある)フェンダーかな。
そうすっとレプか社外品になっちゃう

49 :774RR:2008/08/08(金) 18:35:52 ID:Rg8tb1cP
俺はあの80年代丸出しの素っ気無いノーマルフェンダーが好きだがなぁ・・・
ちなみにフレーム溶接じか付けステップも素っ気無くて気に入ってる。

50 :774RR:2008/08/08(金) 19:25:35 ID:5mK4eio4
暑いな。
俺のKATANAも熱中症みたいで、
シフトダウンできなくなった。

51 :774RR:2008/08/08(金) 21:03:45 ID:sWqoOKh3
それは買い替えサインだ。
バイク王に電話しなさい。

52 :774RR:2008/08/08(金) 21:48:21 ID:YO8pnqOI
もっと上げていこうZE!っていうカタナからのメッセージです

53 :774RR:2008/08/08(金) 22:42:23 ID:5ucYL1D2
最近購入して燃費分からず、二回ガス欠した400海苔だが、
今日燃費計算してみたら、リッター20も走ったぞ!
予想ではリッター12ぐらいかなって思ってたんだが・・。

後、最近3速からシフトダウンするときに、たまにニュートラルになるんだが・・単なる技術不足かな?

54 :774RR:2008/08/09(土) 00:10:30 ID:NVYiLa4x
>>50,>>53
オイル交換してみようぜ

55 :774RR:2008/08/09(土) 00:15:38 ID:74s+o8pf
50です。
>51よ、俺6月に買ったばっかりだよ・・・・
うーん、なんかね、猛暑に突入したとたんに
ギアが落ちにくくなったんだ。
信号で止まる時に、ブリッピングしながら落とそうとすると、
カチッという足応えがなくてね。
先週箱根に行った帰りには、まったく落ちない時があって、
取りあえず、路肩に止まったよ。
シフトアップは問題ないんだけどねえ。


56 :774RR:2008/08/09(土) 01:42:38 ID:v+YJ7glm
車庫に5年間寝てた250sを動くようにしようとキャブのオーバーホールを行い、
イグニッションコードが腐ってたから新品に替え、プラグも新しい物に交換、
しかし、エンジンが掛かりません。
そこでプラグをエンジンから抜いて火花を確認しましたが火花が出ていませんでした。
火花が飛ばない原因として考えられる事は何でしょうか?
イグナイターの抵抗値はサービスマニュアルの値ぴったりではないが、
抵抗の有り無しは確認できましたが、やはりイグナイターが一番あやしいでしょうか?


57 :774RR:2008/08/09(土) 07:53:13 ID:q+a2+q+0
俺も中古で買った当初はシフトが怪しかったが、素直にスーパーゾイルに
治してもらった(高いけど)

58 :774RR:2008/08/09(土) 09:16:51 ID:rwdJ33aD
はじめまして、400乗りです。
>>50さんへ、
私も同じ症状を経験しました。
手が小さいのでクラッチレバーを少しでも近くしようと
クラッチのアソビを0にしていたらシフトダウンが渋くなりました。
アップは問題ありませんでした。
クラッチが切りきれているか確認してみてはいかがでしょうか?

59 :774RR:2008/08/09(土) 10:44:02 ID:QdLIPTAk
ん?
クラッチのアソビを無くしたら逆にクラッチが確実に切れるようになるん
じゃないか。

60 :774RR:2008/08/09(土) 10:45:58 ID:63X9AnOK
>>58
つ【ZZR250クラッチホルダーAssy】

61 :774RR:2008/08/09(土) 11:08:19 ID:Dx0f7s5w
>>58
クラッチの遊びってなんだろう?
クラッチレバーの遊びなら調節出来るけど、
その遊びを0にしたからってレバーは近くならない。
逆に遊びを小さくしたらレバーは遠くなる。
しかも「クラッチ」と「クラッチレバー」という言葉を使い分けてるので
やはり「クラッチの遊びを0にした」んだと思うが、
どういうことなのか分からない。



62 :774RR:2008/08/09(土) 11:27:35 ID:5VhcWNAi
クラッチのアソビを無くしてると、クラッチに極めて良くないからダメーって
ガキの頃バイク屋の親父に注意されたっけ。

63 :774RR:2008/08/09(土) 12:44:21 ID:rwdJ33aD
58です。まちがえました。すみません。逆でした。
59さんのおっしゃる通りアソビをなくしたら切れるようになりますね。
アソビを最大にして、クラッチレバーがハンドルバーに触れるところでやっとクラッチが切れるようにしたらギヤが落ちにくくなりました。でした。
61さんへ。クラッチのアソビではなくクラッチレバーのアソビでした。
わかりにくい文章を書いてしまい、失礼しました。

64 :774RR:2008/08/09(土) 14:37:09 ID:VrnfizTc
おまいら、プッシュロッド側も調整しる。

65 :774RR:2008/08/09(土) 16:27:55 ID:TzjiNric
なんのために?

66 :774RR:2008/08/09(土) 16:48:29 ID:63X9AnOK
クラッチ調整だろ・・・



67 :774RR:2008/08/09(土) 19:30:08 ID:EzdAUtxs
>>66

オッケーww

68 :774RR:2008/08/09(土) 20:36:15 ID:tnANEL8Y
クラッチ調整って、
レバー側のワイヤーを限界まで緩める→プッシュロッド側調整(半回転もどしくらい)→レバー遊び調整 じゃないの?
バイク乗りはじめてから十年間、ずっと、この方法でやってた・・・


69 :774RR:2008/08/09(土) 22:13:25 ID:RI9q5pmQ
>>68
エンジン側も全部、緩めたほうがいいよん

70 :774RR:2008/08/09(土) 22:20:43 ID:qlV331o/
取り返しのつかない事になるから♪ 

71 :774RR:2008/08/10(日) 12:58:40 ID:ys/6D6D9
エンジン側を全部緩めたからって
取り返しのつかない事になんかならないし
レバー側での調整可能範囲をエンジン側で調節するだけだよ。

72 :774RR:2008/08/10(日) 15:04:53 ID:HZFblaDk
まぁまぁ、そんな事言わずプッシュロッド抜いてみなって。サクッとね。

73 :774RR:2008/08/10(日) 15:39:55 ID:CajPIZr2
50です。
なんか俺のシフトダウンができないっていうネタから、
いつのまにかクラッチレバーの調整に、
話が展開しているな。
ではわたくし、今から取り敢えずオイル交換に行って来ます。

74 :774RR:2008/08/10(日) 16:46:11 ID:DX4PE3X6
>>72
禁忌だなw

75 :774RR:2008/08/10(日) 18:40:16 ID:Hlgn71zo
>>56
バッテリーは換えたの?

76 :774RR:2008/08/10(日) 18:57:59 ID:o/yB4yPh
そんなオバカはいないと思うが・・・

77 :56:2008/08/10(日) 22:10:35 ID:wNPRt5Lv
>>75
バッテリーは、とりあえず車とブースターケーブルで繋いで確認しました。
セルモーターは回ってます。

78 :774RR:2008/08/10(日) 22:30:17 ID:CajPIZr2
50です。
バイク屋で、クラッチレバーの遊びが多いのでは?
で、早めに切れるように調整。
様子見で。
だめならゾイル試しますわ。


79 :774RR:2008/08/11(月) 20:55:58 ID:8cb5G/MJ
63です。
78さんへ。
遊び調整で良くなるといいですね。

この休みにニッシンのラジアルマスターをつけました。
効果は...。鈍感なのか違いがわかりませんでした。
慣れると絶妙なコントロールができるようになるのでしょうか。
でも、ずっとつけたかったパーツなので大満足です!

80 :774RR:2008/08/13(水) 11:45:31 ID:1+UIg2rM
自分で青/銀に全塗してるんだけど、全塗した人ってSUZUKIステッカー(大)は
どこでも簡単に手に入るけど、サイドカバーの刀ステッカーはどうしてる?


81 :774RR:2008/08/13(水) 18:17:31 ID:9VJqiBU9
手書き

82 :774RR:2008/08/13(水) 18:59:28 ID:hV9XSxk3
都会にはバイク屋さんと言うものがあるのだが、田舎にはないのかしら?

83 :774RR:2008/08/13(水) 20:07:00 ID:F1nuEjR6
うん。半径170km以内には無いんだ。

84 :774RR:2008/08/13(水) 20:47:40 ID:PQ8Cef8v
>>79
サイズはいくつ?>ニッシンのラジアルマスター

85 :774RR:2008/08/13(水) 21:18:54 ID:CUcj0U+h
79です。
84さんへ。
19mmです。パッケージに純正横型マスター5/8に適合とありましたので。

86 :774RR:2008/08/13(水) 21:33:04 ID:uR1/dHVl
>>80
シルバーのほうが純正色なら純正品を頼めばいいが
色調が違うと自作するしかないだろうな
あのステッカーは切り抜きでもないし、透明シートでもないから

87 :774RR:2008/08/13(水) 22:51:39 ID:L+y3nXKP
>>80
自分も青/銀に自家塗装してて、刀ステッカーとタンクのSUZUKIステッカーは
カッティングシートに直接、塗装して自作したよ。
確か、モトメンテインデックスの10にショップでの自作ステッカーの
作成方法なんかが載ってた希ガス。

88 :774RR:2008/08/14(木) 00:19:13 ID:DcPnSwOA
シルバーのタンク文字って品番わかる?

89 :774RR:2008/08/14(木) 02:52:03 ID:16EFEtal
>>88
パーツリストぐらい買え!と言いたい


90 :774RR:2008/08/14(木) 05:59:10 ID:HO27LKL0
あれって用品店で売ってる奴じゃ・・・。

91 :774RR:2008/08/14(木) 07:24:02 ID:XtL0iKR5
通販でも売ってるし‥

92 :774RR:2008/08/14(木) 08:04:49 ID:u6m+DI9l
盆休みなんで時間がとれるからエンジンのカーボン抜きしてみた
約35,000km走行の我が400S
タンク外してプラグ抜いて、
「やや焼け色黒いな」
と思いつつ、呉のエンジンコンディショナを注入
ウエスで蓋して、約三時間他のメンテを済ませとく

車のバッテリーをリレーして、休みながらセルを回しまくる事15分
キュルル…ボボボ…
「をっ?いよいよ来たか?」
ボボボ…ボフッ!ガォォォ〜
( Д) ゚゚ ポーン
ってな位マフラーから大量の黒い雪がっ!


ってチラシの裏

でもおかげで快調〜

93 :774RR:2008/08/14(木) 14:14:21 ID:qBxpWxEz
>>56
イグニッションコードが腐っていたので交換・・・ってぇのが怪しい。
ちゃんと繋いでいるか?

94 :774RR:2008/08/14(木) 21:23:50 ID:aCQGY7iv
最近、5000回転付近でグズる・・・というか、排気音が綺麗につながらない。
峠道などで、ブレーキング終了>>倒しながらチョイアクセル開けの時、一瞬だけど、
バッババッ・・て感じで、何気筒か失火しかけてる様な音がする。
ほんの一瞬なので走行にはまったく支障はないのだが、頻度が・・・

プラグとエアクリ交換、キャブO/Hしてから5000キロ。
とりあえず、プラグ掃除してエアクリ交換してみようか・・・

95 :94:2008/08/14(木) 21:34:50 ID:aCQGY7iv
あ、ごめん、400Sの話。

ZZR400も入院中(プラグ・コード・コイル・イグナイタをかえても火花が飛ばない)だし、
XRもいろんな所要整備(フォークオイル漏れ・リヤタイヤ・チェーン・ドリブンスプロケ要交換)だし・・・
整理して一台にしぼって愛情をそそぐべきか?

96 :774RR:2008/08/14(木) 21:38:27 ID:mQ21mu1z
呪われているとしか思えない状態じゃん。
いっそ出家してみてはどうかな?

97 :774RR:2008/08/14(木) 21:47:22 ID:DcPnSwOA
>>95
それなりの経年のバイク乗ってるからだってだけだろ
整備がいきとどいてないだけじゃん

98 :774RR:2008/08/14(木) 22:03:25 ID:aCQGY7iv
>>97
まあ、その通りな訳だが・・・ うーん耳が痛い。

よし、やっぱり全部処分して一台新車を買おう!決めた!うひょ!

99 :774RR:2008/08/14(木) 22:33:36 ID:drcbVXYK
うひょ! じゃないよw 一応このスレの住人として
「他2台を処分して、400Sを完調にして乗りなよ」
と言っておく

>>97
おまいはひとに厳しい事言う前にパーツリストくらい買いなさいよw

100 :774RR:2008/08/14(木) 22:36:20 ID:DcPnSwOA
>>72
パーツリストもSMも持ってるけどそれはシルバー用なので
持ってる人に教えてほしかっただけなんだよボクちゃん

101 :774RR:2008/08/14(木) 23:48:15 ID:JI4YQuO8
しるばーよう…?

102 :774RR:2008/08/15(金) 00:14:46 ID:tfqokvkc
>>100
車体色がガンメタでもシルバーでも、タンクのSUZUKIステッカー
の純正品は赤色しかないと思うのだが。
それとも、刀用以外の品番で教えてということか?
用品店に行って買ってきたほうが早いんじゃね。

103 :774RR:2008/08/15(金) 01:01:41 ID:uCkt4A3D
こんばんは。
94さんの不調の原因は何でしょう?
電気系は不得手なので他を考えると、
アクセル閉→開時なのでノッキング。
5000も回っていればそんなことはないですか。
最近、ガソリン価格高騰で不良ガソリンも
出回っているとのことなので一応。
あとはオーバーヒート?
キャブにガソリンが落ちていないとかでしょうか?

104 :774RR:2008/08/15(金) 01:19:56 ID:8alZ10XB
シルバーやミラーのSUZUKIロゴは業者特注や自作だろ

105 :774RR:2008/08/15(金) 03:13:32 ID:tbb967aE
>>102
車体色赤/銀なら白もあるだろ。シルバーはしらね

106 :774RR:2008/08/15(金) 03:49:25 ID:8alZ10XB
水冷刀の純正色に赤/銀ってあるの?

107 :774RR:2008/08/15(金) 08:26:26 ID:4iYelZKj
>>104
シルバーやゴールドも普通に用品店に売ってるが・・・。

108 :774RR:2008/08/15(金) 08:57:50 ID:Z2V6KAXv
>>106
250Sならあるじゃないか。


109 :774RR:2008/08/15(金) 10:24:20 ID:dJIc62Wi
今更この質問にマジメに答える善人がいたか。
そんな色は無くてウォルターウルフだとかペプシカラーだって答えるの通例だったんだが。

110 :ちんちん:2008/08/15(金) 10:39:55 ID:fVs4BoTS
400S なんですが、480ccにボアアップしたら2000〜4000rpmがぜんぜん回らなくなりました
ま、燃調が薄いのですが
そこで問題、コイツのパイロットジェット専用の物で(#32.5)番数を換えられません
どなたか、コイツに使える物(横に穴が開いてない物)で#35をご存知無いでしょうか

111 :774RR:2008/08/15(金) 13:47:14 ID:oKLr90rI
ボアアップを頼んだとこでは、セッティングしてくれなかったのか?
あ、ひょっとして個人で内燃機屋に頼んだのか・・・
すなおにカスタム屋に頼んだ方が早いのでは?
#35が合うと決まっている訳でもないでしょう。
ついでに、パワーチェックしてちょ。
俺もボアアップ興味あるよ。
ガンバレ!

112 :774RR:2008/08/15(金) 14:00:19 ID:jcv9GGal
>>110
キャブが何かかわらねぇwww

113 :774RR:2008/08/15(金) 14:32:43 ID:fA+TPoT1
専用のものが32.5と書いてあるところをみると、ノーマルキャブの線が濃厚か

114 :774RR:2008/08/15(金) 15:58:33 ID:el9V0b58
俺、赤銀の新品タンクを注文したんだけど
SUZUKIロゴがシルバーのが来た。
(赤銀250Sの本来の色は白なんだけど)

>>88
純正の車体色とステッカーの色を合わせたいなら、
純正のステッカーオススメ。
メタリックな感じが本当に塗装と見分けが付かない。

あれって1100用かなにかのステッカーなのかな。

115 :774RR:2008/08/15(金) 16:08:44 ID:xcWZGnXw
へー
新品のタンクっていくらするんだい?

116 :774RR:2008/08/15(金) 17:35:22 ID:48RUHhMk
銀なら3ヶ月前で5万くらいだったか
赤銀ならもっとすると思う
てか、新品のタンクは単体で注文するとステッカーはついてこないんじゃないか?

117 :ちんちん:2008/08/15(金) 19:29:16 ID:fVs4BoTS
スズキの専用ジェットが有ったのです(知らんかった)
市場に出ている物は、横に穴が開いてますがコイツは穴が有りません
現在確認できている穴の無い物はは400S#32.5 バンデット400#30 バンデット1200#37.5 
 1100刀#42.5
此れしか無いみたい

市場に出ている、ミクニのジェットと形状がぜんぜん違うのです
店では、ボアアップ+クリーナーケースのデーターは有るのですが
このエンジン バンデットのピストン・カムなんぞ使った物でデーターが有りません
どなたか、ミクニのパイロットジェット(横に穴のない物で#35)知りませんか?
ちなみに、MJは出ていてノーマルキャブで10500rpmで72PSは出て居るようです
後は、2000〜4000が出ない!!

118 :774RR:2008/08/15(金) 20:25:45 ID:cVNsnM4a
あれ、インパルスとMJは共通だったが、PJは違うのか?
同じならセッティングパーツ売ってるけど。
ダメならキャブ換えたら?
強制開閉でなくても、インパルスのキャブに換えるとか。

119 :774RR:2008/08/15(金) 23:22:14 ID:7ZOa/eWR
セッティング前から35番だと確定させている理由がわからん・・・
自分ならその37.5を試すが・・・?

120 :774RR:2008/08/16(土) 01:26:02 ID:xUQmOu2Q
>>115
赤銀のタンクは52500円だったよ
ちなみに半年前

気になったんで赤銀のパーツリスト(初版)見たら
エンブレム・フユーエルタンク”SUZUKI”(シルバー)
になってる。品番は68111-33200-13L
なんでシルバーなんだろうね。わからん

>>116
ステッカー別注しなきゃならないタンクなんてあるのか?

121 :ちんちん:2008/08/16(土) 10:12:10 ID:Fro0WttT
774RRさん
インパルスのPJは#30です、バンデ400と同じ物
インパルスのキャブは口径が刀より小さいので使う気には!!
ちなみに、#37.5は濃すぎました残念ながらPJスクリューでも調整出来ませんでした
今は、ZRXのキャブでも使おうかな(京浜)?  
   PJに0.35mmの穴が開けられると良いのだが   思案中

122 :774RR:2008/08/16(土) 11:05:13 ID:g9ocgfqM
排気量上げるの1100の中古買ってきた方が楽で安上がりじゃないか?

123 :774RR:2008/08/16(土) 11:23:20 ID:VcWaoT53
>>121
読解力ないのな。「インパルスの」ではなく「インパルス用」なら売ってるって事だろ

124 :774RR:2008/08/16(土) 12:03:01 ID:8DWhv/yU
ボアアップで費用がいくら掛かるか、すごく興味がある(ちょっと挑戦してみたい)

そういえば昔250SにGSX−Rの750か1100のエンジンのせた人がいたよね。

125 :774RR:2008/08/16(土) 13:24:02 ID:zDsA8+EI
素直に大型とれよ

126 :774RR:2008/08/16(土) 16:14:29 ID:sDIYM2jJ
多分持ってるだろう、えらく簡単に取れるし。

127 :774RR:2008/08/16(土) 16:22:23 ID:mPYqsam5
>>110 ttp://blogs.yahoo.co.jp/rock125121/MYBLOG/yblog.html
これあんただろ?いい歳してるんだろうからもっとまともなHNつけなよ。
キャブセッティングも結構だけど、イグナイターはちゃんとバンディット用のに換えたの?

128 :774RR:2008/08/16(土) 18:00:32 ID:sDIYM2jJ
ストロークが変わってないからイグナイタ換えたらダメじゃん。

129 :774RR:2008/08/16(土) 19:04:14 ID:Nsm9OEuO
>>127

"ちんちん"って"飯能の市川さん"だったんだ・・・


130 :774RR:2008/08/16(土) 20:14:20 ID:j7FBTMvm
晒し者スペシャル・・・

131 :774RR:2008/08/16(土) 23:52:41 ID:mPYqsam5
>>128 (゚Д゚)

132 :774RR:2008/08/17(日) 00:02:49 ID:xu/+UpVf
250Sのパーツですが、邪魔になったので不燃ゴミで出そうと思っていました。
欲しい方がいらっしゃいましたら差し上げます。

リヤホイル
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898191432.jpg
フロントフェンダー
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898348699.jpg
リヤカウル
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898505698.jpg
ライト
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898624646.jpg
チェーンカバー
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898700457.jpg
チェーンアジャスター
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1218898817194.jpg


メールください
seagullnightあっとyahoo.co.jp

133 :774RR:2008/08/17(日) 00:12:21 ID:HKca84hW
>>132
リアカウルほちいです。
メールしまーす。

134 :774RR:2008/08/17(日) 09:45:42 ID:kRsGsJD4
>>127
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rock125121/21103070.html

ちんちん・・・

いい歳・・・


135 :774RR:2008/08/17(日) 14:00:48 ID:hA9OLgla
・・・真鍋のオイラはなんとか許せるとして
この年代のオイラはかなりイタタタタタ

136 :774RR:2008/08/17(日) 17:48:22 ID:h179xAvY
オイラを自称する奴は全員中年以上という2ちゃんの常識。


137 :774RR:2008/08/17(日) 18:23:25 ID:pUHoBG5J
真鍋は中年か
少しは考えてレスしろや

138 :774RR:2008/08/17(日) 22:28:30 ID:TfCaE/Z3
250katanaの中古を買うときのチェック項目というか、気をつけるべき点はある?
初バイクだけどkatanaを物色中!火傷しそうな気もするが、惚れちゃった…。


139 :774RR:2008/08/17(日) 22:56:21 ID:SyRDLxy4
>>138
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
ここはあくまでも程度のイイ中古の買い方だから
刀みたいな年代物にはちとハードル高い話ばっかだけど参考になれば

140 :774RR:2008/08/18(月) 07:34:57 ID:OCRQbqV6
>>132です
何度もスミマセン

スイングアーム
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1219012243201.jpg
リヤホイル、スイングアームともにベアリングの状態は悪くないと思います。
送料着払いでお送りします。お近くなら引き取りで。。。

seagullnightあっとyahoo.co.jp

141 :774RR:2008/08/18(月) 13:15:12 ID:2JTwr0C8
最近 250刀買った者です。1万回転で もたつくのはトルクの谷ですか?あと5000回転でも 少しもたつき感が 買ってから2000Km走りました。(車体はそれなりでした。)

142 :774RR:2008/08/18(月) 13:18:30 ID:mGR+nYHo
マフラーなに?ひょっとしてダイ○ンのアルミ管じゃね?

143 :774RR:2008/08/18(月) 13:19:57 ID:I5SMP3hE
トルクが発生してないからもたつく訳で、トルクの谷で間違ってないと思うよ。
期待してる答えとは違うかも知れんけど。

144 :774RR:2008/08/18(月) 13:34:33 ID:BlO+PsAj
おぉ、嫌な性格だ。

145 :774RR:2008/08/18(月) 13:59:54 ID:I5SMP3hE
だよねー
>>142はダ○シンにひどい事言ったよね(´・ω・` )

146 :774RR:2008/08/18(月) 14:12:21 ID:BlO+PsAj
ID:I5SMP3hE
お・前・に・言・っ・た・ん・だ。

147 :774RR:2008/08/18(月) 14:15:27 ID:ruAsM0Cn
<コント開始>

148 :774RR:2008/08/18(月) 14:16:19 ID:mGR+nYHo
むかーし俺が250Sに件のアルミを入れた時、丁度>>141の書いた回転域で谷啓

149 :てぃんてぃん:2008/08/18(月) 15:21:41 ID:YpDWUF5s
250Sは社外マフラーに換えると5000rpm辺りに谷啓が現れるのはよく聞く。
ヨシムラでもそうだし、RPMでも出た。
10000rpmってのは聞いたことないが。
回転数的にJNがあやしいかも。

150 :774RR:2008/08/18(月) 18:11:03 ID:2JTwr0C8
>>141です 買う時 マフラーを社外品に代えました(バイク屋も maker名がわからないと 言ってるですけど〈中古マフラー> ノーマルのほうが 吹けはイイって言ってました。‐形状はショート管です‐因みに レッドまでちゃんと回ります。)

151 :774RR:2008/08/18(月) 19:16:42 ID:ia1zs6K0
ヤフオクのアレじゃね?w

152 :774RR:2008/08/18(月) 19:40:54 ID:df1+AY3t
>>150
なぜわざわざそんなもんに手を出したんだ。
250Sならノーマルでもショート管っぽいだろうに。
(プロトタイプ風ともいうw)

直管じゃないだろうな?

153 :774RR:2008/08/18(月) 20:27:24 ID:2JTwr0C8
>>150です。本当はヨシムラのサイクロンが欲しかったのですけど 予算的に…
昔 限解は鳥ましたが また乗り始めました。
車検(予算が…)がないのと 置き場所の関係で 2-半にしました。刀にしたのは デザインのみです。直管ではないです。

154 :774RR:2008/08/18(月) 20:38:09 ID:wE7ABz1r
>139
thx
インプレ読んでるとサスがよくオイル漏れするようだけど、他にkatana固有の気をつけたほうがいい点があったら教えて欲しいな

155 :774RR:2008/08/18(月) 20:45:36 ID:2JTwr0C8
続き ギァを2段落して 加速すれば 反応が遅いけど 1万回転越えします。今まで 乗ったバイクは6速からも素直に加速してくれたから違和感を感じるのですけど(マフラー交換が失敗かな…今回はじめて マフラーを社外品に…いままでのバイクは どノーマルで乗ってました。)

156 :774RR:2008/08/18(月) 23:29:13 ID:OfHW1G8M
>155

素直にノーマルマフラーに戻したらいかがでしょう?


157 :774RR:2008/08/19(火) 01:43:56 ID:u4Q75zbV
>>156さんレス有り難うございます。
ノーマルの形状がちょっと アレなので…。
でも イイバイクと思います。
斜め横から観た姿は 格好イイですよね。


158 :774RR:2008/08/19(火) 04:30:49 ID:BhFmxYYR
どこから見てもカッコイイようにいじってあげてください

159 :774RR:2008/08/19(火) 09:10:19 ID:oPEFX4zn
>>154
吸気系に一大欠陥があるぞよ。過去すれ嫁

160 :774RR:2008/08/19(火) 20:01:33 ID:Ye2N4nit
ブローバイガスを大気開放にしたら、
ほんとにセル一発(+α)で始動する。
うーん…最初に気づいた奴はえらい!
身を挺してふぐを食った奴に匹敵するな。

161 :774RR:2008/08/19(火) 21:08:59 ID:u4Q75zbV
>>157です。>>158さん 有り難うございます。

162 :774RR:2008/08/19(火) 21:24:17 ID:u4Q75zbV
連投で すみません 3速からの加速で おもわずレッド付近まで 回すのが ちょっと楽しいですね。

163 :774RR:2008/08/20(水) 07:54:25 ID:3eVP0G5e
>>160

いやー、それ程でもないっスよー。

164 :774RR:2008/08/20(水) 12:10:15 ID:Mdplsqdw
純正以外でリアサスみんな何つけてる?

165 :774RR:2008/08/20(水) 13:13:48 ID:3eVP0G5e
ヤフオクの東南アジアサス。
硬い分、ノーマルよか攻めやすい。

166 :774RR:2008/08/20(水) 13:15:02 ID:yjzCSm8N
CB400SFのショック

167 :774RR:2008/08/20(水) 13:20:05 ID:prVdW2Mt
SFのは短すぎるんじゃなかったっけ?

168 :774RR:2008/08/20(水) 15:36:28 ID:NFIoZ8tf
インパルスのは、短かった

169 :774RR:2008/08/20(水) 16:10:50 ID:3eVP0G5e
ちなみにXJRも短いらしい。

170 :774RR:2008/08/20(水) 16:40:56 ID:a9q//Ofo
で、結局ちんちんは正体がばれたらトンヅラかい

171 :774RR:2008/08/20(水) 16:56:02 ID:qoh7UMlE
2chで正体がバレるのは相当恥ずいからな。
しかし、それを明かした奴は残忍なヤツだw

172 :774RR:2008/08/20(水) 17:09:24 ID:2UV6RmYA
俺のちんちん短いのがなんでわかったんだ.....orz

173 :774RR:2008/08/20(水) 19:03:02 ID:Mdplsqdw
400Sの純正と同じサイズの他社種のサスってないんかな?
ビンボーサス寿命短すぎる

174 :774RR:2008/08/20(水) 20:12:06 ID:AAI9ABYq
XJR純正オーリンズに30mmのケツアゲつけてます。
400S純正の自由長が355mm、XJR純正の物が325mmなので車高がほぼ同じになります。
ただ、汎用ケツアゲは取り付け穴が10mmの物がほとんどなので、14.8mmに拡張して取り付けました。

175 :774RR:2008/08/20(水) 20:33:07 ID:7YZHJVwk
>>173 そりゃ初耳だなぁ。初期不良品と思うぞ。

176 :774RR:2008/08/20(水) 20:55:11 ID:maPY6pRQ
>>175
かなり粗悪な中華サスがあるらしいよ。
とりあえず長期間使用しても不具合が出てないとの報告が多いのは、
NTCとRC。
他はどうだろ?

俺もNTCを1年7000キロ以上使ってるが、オイル漏れや、減衰力のへタリなし。
最初は半信半疑だったが、埼玉所沢の水冷カタナが得意な店の人によると、
NTCなら、問題は出ない(出てない)との事。




177 :774RR:2008/08/20(水) 21:19:44 ID:3j74tzXg
>176
今の純正リアショックがへたってるのか、正直判らん。
27,000kmで購入したばかりです。
体重74kg(身長179cm)ですが、なんかリアが硬く跳ねて乗り心地悪いんで、
プリロード、伸び側とも最弱にしてます。
RC買おかな。
さらにインプレッション希望。

178 :774RR:2008/08/20(水) 21:32:01 ID:SucUFV41
NTCで20000km
機能に全然問題無し
ただ、固い。そして恥ずかしい。
来月ナイトロン買う

179 :173:2008/08/20(水) 22:08:04 ID:I1Sf+HLh
10000kmで俺のNTC右がダダ漏れなんだよね
>>176

キッズボックスの人には性能は値段の割に結構いいけど
寿命は短いっていわれたけどなー

180 :774RR:2008/08/20(水) 22:50:10 ID:maPY6pRQ
>>179
ありゃま。
取り付けてもらった時に、「これでまたオイル漏れがしたら、今度はオーリンズ注文しますね」て言ったら、
「まず、大丈夫だと思いますよ。2、3万キロは持ちますよ」って言われた。
出戻りの車両から判断して、だって。
眼鏡の人じゃなく、天然パーマの人の話。

181 :774RR:2008/08/21(木) 00:37:13 ID:O87kLPI2
>>180
俺が言われたの眼鏡のほうだ
どっちの人のほうが正しいんだろ

182 :774RR:2008/08/21(木) 08:01:29 ID:7ToqdV3o
従業員がそれぞれの客の乗り方を知っているなら
両方とも正しいんだろ
>>180の乗り方なら2,3万キロ持つんだろうし
>>179の乗り方なら寿命が短いってことじゃねーの?

183 :774RR:2008/08/21(木) 19:56:50 ID:GQdIZi1x
なんでノーマルサスは新品の状態でもあんなに柔らかいだろうね。
ヘタってなくても換えたくなる。

184 :774RR:2008/08/22(金) 08:43:09 ID:0O/ON2sD
>>183
そりゃー、Fサスとのバランスだからです。ポンポン跳ねる方がイヤでしょ。

185 :774RR:2008/08/22(金) 08:50:46 ID:NVaSvKf8
俺リアだけヨシムラのサス入れたら跳ねまくってた

186 :774RR:2008/08/22(金) 10:39:38 ID:wdF/k0AK
それは乗り方がターヘーだからです。

187 :774RR:2008/08/22(金) 11:04:30 ID:O+FXc9GM
俺も昔によく近所の店のオヤジに言われた。
「跳ねるだと?お前が跳ねさせてんだ、バイクのせいにすんな。」
「アンダーステアだと?お前が曲がれてないだけだ、バイクのせいにすんな。」

188 :774RR:2008/08/22(金) 12:35:40 ID:L2FdezjZ
なんでも「バイクのせいにすんな」で済ませるバイク屋ですね、わかります。

189 :774RR:2008/08/22(金) 17:04:37 ID:33yzmWy2
親父連中は旧車を捩じ伏せて走らせていた世代だからね

190 :774RR:2008/08/22(金) 17:39:00 ID:AUwC4ewF
昔、KH400を借りて乗った事がある。うっひゃぁーという乗り物だった。

191 :774RR:2008/08/22(金) 19:17:00 ID:QSjhb0KQ
ブローバイガスを大気開放にしたら、
ほんとに始動性が良くなったんだけど、
これって、正確な理由はなんだろ?
ノーマルでは未燃焼ガスが入ってたから、濃すぎ?
でもチョークせんと、かからなかったってことは?・・・
気化したオイルをキャブが吸い込んで、
燃焼がうまくいかなかったのかな?
現象の説明ではなく、
物理的な事が知りたいス。
詳しい方教えを請う。


192 :774RR:2008/08/22(金) 19:26:17 ID:lTRmc1jh
燃焼ガスでなくて、オイルミストと水蒸気の処理に大失敗してて、それが
そのまま吸い込まれる。だからエレメントはグチョグチョになるし、キャブ
ん中はコテコテになるし・・・

193 :774RR:2008/08/22(金) 20:56:47 ID:tYIspM1n
グチョグチョ


         (;´Д`)ハァハァ

194 :774RR:2008/08/22(金) 22:53:32 ID:QSjhb0KQ
>192
へえ〜、なるほど。
さすがに、KATANA。やるな。
GSX系エンジンはみんなそーなんか。
確かRのストロークを伸ばしたんだよね。
そういや大気開放にしたら、
エアクリーナーボックスの穴は塞いどいた方が良いのかな?
あけっぱ、てのも何か気になるな。
なんか入れたくなる。

195 :774RR:2008/08/22(金) 22:58:43 ID:NVaSvKf8
ティムポでも入れとke

196 :774RR:2008/08/23(土) 01:50:07 ID:8N81lj/F
ベタな返しだな。

197 :774RR:2008/08/23(土) 10:28:27 ID:np8YvpMr
お約束と言ってくれage

198 :774RR:2008/08/23(土) 11:59:51 ID:fE+FsH9e
塞ぐのもあれなんで、自作のフィルター付けておいたが
まぁ、多分意味ないだろーねー

199 :774RR:2008/08/23(土) 12:54:10 ID:jxhzdbCP
チンポか.....      届くかな......

200 :774RR:2008/08/23(土) 16:45:49 ID:8N81lj/F
塞ぐとエアの導入量が減って、
高回転じゃ、濃い目になるんかな。
ま、年中回しっぱなしじゃないし、
テキトーに。


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