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■■ホンダ フリーウェイ MF03 Freeway ■■6

1 :774RR:2008/07/27(日) 08:08:21 ID:i8nZYkXu
未だに人気の絶版スクータ、ホンダ フリーウェイ MF03を語るスレ
プレスニュース http://www.honda.co.jp/news/1989/2890607.html

バーハンドルや手ブレーキやマフラー等の改造をせずきちんとした整備で20万キロ超えを目指して乗りましょう。20万キロ超えの方は、是非表明を。
改造好きの基地外AA荒しはレスお断り。「ポン付け」もスルーで。
このスレが不要だと思う人もレスお断り。

前スレ
■■ホンダ フリーウェイ MF03 Freeway ■■5
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213967379/

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201489751/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197818688/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193887138/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180281468/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086364587
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107861759
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122651398
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137822988
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147507118
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156763434
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163637378/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167560900/


2 :774RR:2008/07/27(日) 08:08:51 ID:i8nZYkXu
このフリーウェイは、流麗なフォルムの中にヘルメットを2個収納
できる大容量32L(当社計測値)のセンタートランクを、250ccクラス
では初めてシートの下に内蔵。また、燃料タンクをフロアステップの下に配置
するなどの工夫により、大容量の収納スペースを確保しながら、タンク容量も
大型の9.2Lとし、一度の給油で長距離走行を可能としている。

 エンジンは、シリンダーを水平にレイアウトした新開発の水冷・4サイクル
・単気筒(最高出力20PS/7,000rpm)を搭載。粘り強い出力特性
やオートマチック(Vマチック)変速機構との組み合せによって、容易な運転
操作で低速域から高速域までスムーズで力強い走りを実現している。さらに
軽量・高剛性のループ式フレームにダブルリンク式エンジン・ハンガーリンク
とアシスト・ダンパーを組み合せて採用。エンジンの振動をフレームに伝え
にくくし、より静粛で快適な乗り心地としている。

 足まわりは、前輪にブレーキング時の沈み込みを低減するアンチダイブ機構
とトレーリング・リンク式サスペンション(TLAD)に、デュアルピストン
キャリパーを備えた大径(190mm)の油圧式ディスクブレーキを組み
合わせて装備。さらに前・後輪とも幅広のチューブレスタイヤ(前輪・
110/90−10、後輪・120/90−10)とアルミキャスト
ホイールを採用し、軽快な走りを実現している。
 外観は、なめらかで調和のとれたスタイルにくわえ、ボディ下部を
塗装面より張り出させることで、軽度の接触によるすり傷への配慮も
くわえている。また新デザインの大型ハロゲンヘッドライト(60/
55W)や、ボディと一体化した大型リアコンビネーションランプを採用し、
被視認性を高めている。さらに小物の積載に便利な質感の高いアルミ
キャスト製リアキャリアや、二人乗りを考慮した大型のアシストグリップ
を装備するなどいっそう機能を充実させている。

 このように新型フリーウェイは、機能・走り・スタイルを充実させ、
扱い易く、乗り易い軽二輪スクーターの利便性をいっそう向上させた
新しいベーシックスクーターとなっている


3 :774RR:2008/07/27(日) 08:09:28 ID:i8nZYkXu
メットイン(32g)&大型燃料タンク(9.2g)を備えるものの非常にコンパクトな車体
高寿命高信頼性エンジン
軽量高出力の為、100km/hまで加速が鋭い
飾りが無い流線型のボディー
通常の二輪車と同じく、リア右フットブレーキ
速度感応オートキャンセル式ウィンカー
パーキングブレーキ
H4バルブ使用の大型角1灯ヘッドライト
オプションの大型フロントシールド(ロング/エアロ)

1型 MF03-100**** CH250K CH250K-2
2型 MF03-110**** CH250P
3型 MF03-120**** CH250R CH250R-2
4型 MF03-130**** CH250V CH250V-2

長い間ビックスクーターの先駆として存在し続けたが、1999年10月惜しまれつつ
フォーサイトへモデルチェンジされる形で生産終了となった。

4 :774RR:2008/07/27(日) 08:10:02 ID:i8nZYkXu
前タイヤ:110/90-10 61J 1.75kg
後タイヤ:120/90-10 65J 2.00/2.25kg(二名乗車時)
点火プラグ:標準 DPR6EA-9 X20EPR-U9/0.8〜0.9mm
バッテリー:12V10AH YTX12-BS GTX12-BS FTX12-BS DTX12-BS
エンジンオイル:交換時1.1L(オイルフィルタは無し。ストレーナのみ)3,000km走行毎交換
ホンダ二輪車用純正SAE10W-30/10W-40/20W-50指定
ミッションオイル:交換時0.18L 3年毎交換
ホンダ二輪車用純正SAE10W-30/10W-40/20W-50指定
冷却水:交換時0.82L 2年毎交換
エアクリーナ:ビスカスろ紙式エレメント 2万km毎交換(清掃NG)
ブレーキオイル:純正DOT3/4 1年毎交換
パイロットスクリュ開度:1-3/4戻
電球
ヘッドライト:ハロゲンH4 12V-60/55W
テールライト 18/5w
ウインカー F18/5w R10w
ライセンス 5w

7年位前のパーツリストですが参考のため価格書いときます。
フェイス,ドライブ 1750円     (外側のお皿)
フェイスCOMP,ムーバブルドライブ  3450円 (内側のお皿)
オイルシール  230円       (内側のお皿に取り付け)
ドライブベルト  4950円
標準時間  1,0時間

5 :774RR:2008/07/27(日) 08:10:44 ID:i8nZYkXu
2007年12月現在の価格。
ブレーキレバー 53175-KAB-000 \997
ギアオイル点検口のフタ 38564-SA5-000 \157
HI-LOスイッチ 35170-GW2-000 \588
ギアオイル注入、ドレン部のM8ボルト 95701-0801200 \42
↑のシーリングワッシャ 90488-700-000 \68
エアクリ 17211-KAB-003 \3600
ベストケースエアクリ 19412-KAB-000 \800
リアサスAssy 左右各8,200円
ライトスイッチ 550円
ウインカ、ホーンのスイッチユニット 4400円
ブレーキレバー 950円

15万キロさん情報
Fブレーキパッド(社外品):1万`位(純正は2万`以上の実例あり)
FブレーキOH:10万`目前
Rホイール:7万`
ブレーキシュー:3万`?
Rブレーキワイヤー:10万`
ウィンカーバルブ:4万`?
テールランプ:6万`?
Rサス:4万`
ドライブベルト:2〜3万`
プラグ:2万`(10万あたりでネジ穴が劣化してヤバかった)
エアクリーナー:3万`
センタースタンド:7万`(ペダルが錆びて折れた)
レギュレータ:7万`
バッテリー:レギュレータ換える前に2個位終った
CDI:12万`
各種スイッチは10〜13万`の間に殆ど1度は交換(キルスイッチ除く)
プーリー・クラッチなどは7万`位で別件修理のついでにやってもらった
メーター故障:13万`目前

6 :774RR:2008/07/27(日) 08:11:21 ID:i8nZYkXu
レギュレータに記してある番号 新電元マークSH538D-13(新旧どのタイプも同じ番号)
ホンダにて10700円、部品番号は31600-KAB-901

走行時にテスターで電圧を測定すると、時速50キロ走行時18ボルト程度を表示。
レギュレータ交換要と判断した。壊れた物と新品との違いをテスターで測定したので
もし、レギュレータ故障と考えている方は参考とされたい。

レギュレータから出ているコードは赤2本、緑2本、黄色3本となっている。
黄色はコネクターを前面から見て上をY1、左をY2、右をY3と呼ぶことにする。
緑コードはG、赤コードはRと呼ぶことにする。
赤同士の抵抗値はほぼ0オームなのでたぶん内部でつながっている
緑同士の抵抗値もほぼ0オームなのでたぶん内部でつながっている
黄色同士の抵抗値は無限大を示した。これらは新旧どちらも同じ値を示した。

下の表のハイフン前が赤テストリード、後が黒テストリードで計った抵抗値を示す。 抵抗値は前が新品、後ろが壊れているもの
赤  黒  新  旧
Y1−G  無限大  無限大
Y2−G  無限大  無限大
Y3−G  無限大  無限大
Y1−R  940K  926K
Y2−R  927K  870K
Y3−R  951K  899K
G−Y1  910K  833K
G−Y2  947K  935K
G−Y3  945K  904K
R−Y1  無限大  無限大
R−Y2  無限大  無限大
R−Y3  無限大  無限大

7 :774RR:2008/07/27(日) 08:11:54 ID:i8nZYkXu
現在の指定オイル

ホンダ(ULTRA OIL)ウルトラS9 4サイクルオイル 10W-30
品番 :08236-99971
サイズ:1L

■Newウルトラオイルの特長
・低燃費を推進するため、粘度を「10W-30」中心にラインナップ。
・API(相当)を、従来のSJから二輪用では最上級の「SL」にランクアップ。
・部分化学合成油をウルトラG2とS9に採用。
・100%化学合成油をウルトラG3とG4に採用。
・ウルトラG4には先進の新開発添加剤を採用。

■粘度:10W-30
■API:SL
■JASO規格:MB
■油種:部分化学合成油

Honda ULTRA OILの特徴
純正エンジンオイルだから出来る、Hondaの技術とオイルメーカーの化学技術の結晶。

オイルの単独性能だけではなく、Hondaエンジンのための適正オイル設計をしています。
ULTRAオイルは、Hondaエンジンのために開発されたエンジンオイルであり、多岐に渡り高い性能が確認されています。

8 :774RR:2008/07/27(日) 13:19:34 ID:lMEW9U7k
また立てたの?

9 :774RR:2008/07/27(日) 16:49:48 ID:j7eKXIJT
>>8
>>1
>このスレが不要だと思う人もレスお断り。

10 :774RR:2008/07/27(日) 17:30:55 ID:zPnZ6lBy
最近知り合いのフリーウェイを整備した
もっと加速感が欲しいとのことで駆動系を触ることに
俺は重くしたほうが良いような気がしたが部品屋の店員は軽いのを薦めてきた
ということでウエイトローラーを軽い奴に代えてついでにベルトも交換
試乗してないから分からんがこれで良かったのか?

教えてエライ人


11 :774RR:2008/07/27(日) 18:02:26 ID:LS7cvVNM

自己責任

12 :774RR:2008/07/27(日) 20:58:22 ID:5ur+Yfql
交換したなら結果はわかるんじゃないかな

13 :774RR:2008/07/28(月) 07:06:26 ID:5TIgpE61
>>10 フリーウェイって出だし遅いですね。
以下は、コピぺ。

駆動系の消耗は「ウエイトローラー」「ベルト」だけでは無い。
その他に付随してパーツはある。なので今の悩みを本当に
解決したいのなら、各パーツを交換するしかない。

http://daytona-mc.jp/catalog/08/572-584.pdf

14 :774RR:2008/07/28(月) 07:51:14 ID:MfOeLkAw
>>13
Thx

やはりというかやっぱりそうだよね
機会があれば提案してみるよ

15 :774RR:2008/07/28(月) 12:50:06 ID:CbzohYi2
俺の1型フリ、ノーマルで130しか出ないんだが、普通?

16 :774RR:2008/07/28(月) 19:15:44 ID:ZQX0HzgI
漏れのフリもう2年位冷却液換えてないけど換えたほうがいいかな?

17 :774RR:2008/07/28(月) 22:48:50 ID:nMpn9sUh
交換推奨時期だから気にするくらいなら交換したほうがいいと思います
交換しなかったら即壊れるわけじゃないけど、古いと各部に悪影響の可能性があります
交換することによって、他の部分の不調箇所を酷くなる前に発見出来たりもしますしね

18 :774RR:2008/07/29(火) 00:59:50 ID:J+SrYEeZ
>>5の元ネタは漏れだが

3型に乗換えて1年と8ヶ月 3万5千`走ったが
純正ブレーキパッドもう3万`超えてるのに
なぜかまだ結構残ってる 4万行きそうな気配

>>15
130`出なくても気にするな 振回すバイクじゃないし
それより燃費が25`を余りに下回るようならそっちの方が大問題

19 :774RR:2008/07/29(火) 01:05:55 ID:DqZ+dirw
ローターがマトモでブレーキパッドが純正で
乗り方がよければ3万キロは持つと思う。
多少違和感が出るコロだと思うけど、きちんと乗っているんだな。いいひと乙
幸せなフリーウェイだな

燃費25キロ以下とかは、何かしら問題でしょ
高速だろうが二人乗りだろうが、ツーリングなら30キロ超えるし

20 :15:2008/07/29(火) 05:27:06 ID:R+2G68TE
>>18
燃費は街乗り70キロ巡航で28キロ位だからまずまず。通勤往復15キロ。

21 :774RR:2008/07/29(火) 07:55:29 ID:T+/xuBAM
普通にマトモかと

22 :774RR:2008/07/29(火) 11:29:08 ID:UIQk9sN5
最高速130と135なら、タイヤの減り具合の範囲内かも
もしくはスクリーンや二人乗りかどうか等で

23 :774RR:2008/07/29(火) 21:26:47 ID:vWu0ow4o
タイヤが減ってると高速安定性0だぜ
影響ものすごく大

24 :774RR:2008/07/29(火) 21:45:54 ID:REUp4L8O
>>1

1型15000キロ
今シーズンからメインに昇格。

遅すぎたな。

25 :774RR:2008/07/29(火) 22:22:37 ID:yaHqsCue
じゃ、売ってくれよ

26 :774RR:2008/07/30(水) 12:46:47 ID:rZzZ0rl4
いやだ

27 :774RR:2008/07/30(水) 15:56:13 ID:VWzGeX15
純正のブレーキパッドっていくらですか?
テンプレに載ってないので。
ベスラとかの社外品なら5000円前後で売ってるんだが純正のが安い?
純正のがもちがよくて安いなら純正にしようと思うんだが。

28 :774RR:2008/07/30(水) 16:58:17 ID:4+Q4pzCW
純正のほうが安くて効きが良くて長持ちするよ

29 :774RR:2008/07/30(水) 17:01:59 ID:4+Q4pzCW
F.Br. 4500
R.Br. 2850

もう何年も前に交換したから、ひょっとするとチョコっと値上げしてるかも

30 :774RR:2008/07/30(水) 17:11:00 ID:4+Q4pzCW
ベルト \6050
クラッチ \3260
ローラー \890
GK \1230

31 :774RR:2008/08/01(金) 08:39:56 ID:eHUM1A11
>>5に追加で
>>29 >>30


32 :774RR:2008/08/01(金) 10:58:37 ID:PmkP6Ew4
ベルトたけーなー

33 :774RR:2008/08/01(金) 20:43:42 ID:VVGEIo9n
ベルトは5万は持つから高くは無い

34 :774RR:2008/08/02(土) 05:51:25 ID:oTPDpBAL
>>33
5万ももつわけねえだろw

35 :774RR:2008/08/02(土) 09:30:22 ID:fG4/de/g
乗り方によってはもたない
みながおまえとおなじじゃない

36 :774RR:2008/08/02(土) 11:28:03 ID:oTPDpBAL
>>35
馬鹿ですねw

37 :774RR:2008/08/03(日) 01:06:45 ID:4rXg4IqW
ところで、みなさんはこの夏フリーウェイでどこへ出かけますか?
私は、土日なんかに近隣のダムめぐりをしとります。

38 :774RR:2008/08/03(日) 21:44:50 ID:QpBHXAqe
そろそろリアショックを交換しようと思うのですが、社外品とかありますか?

39 :774RR:2008/08/04(月) 09:30:10 ID:lifccQlP
やはり新車のときは良かった
>>5 の「リアサスAssy 左右各8,200円」を買おうと思う

40 :774RR:2008/08/04(月) 09:36:46 ID:3/cZpLXw
純正基地外ですね、わかります。

41 :774RR:2008/08/04(月) 10:00:55 ID:BLPF8X8Y
テンプレ「改造好きの基地外AA荒しはレスお断り。」

42 :774RR:2008/08/04(月) 11:44:17 ID:1Mvyr/DF
フリを久し振りに車庫の奥から引っ張り出してきて乗り始めたんだけど
渋滞とかで水温系がだいぶ上がってもラジエターのファンが回らないorz
真ん中のラインとレッドゾーンの中間あたりまであがっちゃうよ
巡航して風が当たると真ん中のラインまで下がるけど不安だ

43 :774RR:2008/08/04(月) 14:21:25 ID:ms3ZcAHT
>>38
社外品はないよ。
カワサキのネイキッドのがポン付けできるからオススメだよ。
車種はここでは教えないけど。

44 :774RR:2008/08/04(月) 14:25:36 ID:ms3ZcAHT
>>42
確実にオーバーヒートするね。
それかラジエーターOHしろよ。
真夏でアイドリングや低速時でも水温計半分位のメモリでファンが回りだすぞ。巡航時は1/4位までの位置が通常。

45 :774RR:2008/08/04(月) 18:31:23 ID:2ayF3n22
>>42
水温系が上がって実際に暑くなって(水温系が正常)るのにファンが回らないのなら
ヒューズ切れかセンサー故障か配線かファンの故障
結構簡単にチェック出来るよ。バイク店にGO

新車でも、渋滞だとそのへんまで針が上がることは普通によくあるよ。
でも、レッドに近くなってもファンが回らないのはおかしい

テンプレ >>1
>「ポン付け」もスルー


46 :774RR:2008/08/04(月) 22:46:49 ID:ygqJTsuA
>>42
ほんとにファン回ってませんか?
私も同様になり(開けて見てはいない)音がしないのでバイク屋に行ったら
真夏にファンが回って無ければラジエター液は沸騰してメーターは振りきれるのですぐわかる!
振り切って無ければ大丈夫と言われたよ。
そのまま乗ってますがなんともありません!

ちなみに過去に一度だけラジエター液をからっぽにしてメーターが振り切れた事があります。


47 :774RR:2008/08/05(火) 04:28:45 ID:x/Ui7xym
メーター内のハイビームとスタンドランプの下に空きのスペースが2つあるので

そこにファンが回ってる時にランプが付くようにしている俺が来ますたよ。
ファンの音は小さいしあると便利。
配線はファンの+−に噛ますだけだから簡単。
ランプは取り寄せできるしウインカー用でもハイビーム用でも代用可能。
ちなみに俺はハイビーム用の青にしてるよ。


48 :774RR:2008/08/05(火) 07:32:15 ID:Wdfsw/Je
ここは純正馬鹿のスレ、改造は認められない。残念・・・

49 :774RR:2008/08/05(火) 07:45:04 ID:V3WKMUH3
うぜぇぞ 真正バカ

50 :774RR:2008/08/05(火) 07:45:40 ID:XtRdc5FD
>>47
ナイスアイデア

51 :774RR:2008/08/05(火) 08:32:41 ID:q/98chC+
ファンが回る音が聞こえないってギャグでしょ?
そりゃ走行中はそうかもしれないけど、停車中はわかるよ
結構いい勢いで回転する。滅多に回転しない(させない)けど

52 :774RR:2008/08/05(火) 10:23:57 ID:Wdfsw/Je
>>49 改造好きの基地外AA荒しはレスお断り。

53 :42:2008/08/05(火) 10:29:07 ID:FzY56twe
皆さん、いろんな意見ありがと!
昨日バイク屋に行ってみた。
閉店間際でちゃんと見て貰う時間なかったけどヒューズは切れてなかったよ。

>>46
同じようなこと言われたよ。レッドゾーンまで上がってないなら平気でしょうと。
カウルに囲まれてるフリみたいなラジエター配置の車種はすぐ上がっちゃうからねって。
でも原因がセンサー異常で、水温が正しく測定されてる前提が崩れたら不安だよなあ。

>>47
いいっすね、それ!
どうせならファンを新品に交換しておこうと思ってるのでついでにやってみる!

54 :774RR:2008/08/05(火) 10:49:56 ID:IebmcX1t
渋滞や停車時に温度が上がりやすいのは事実

しかし、センサー不良で回らない故障があるのなら直したほうがいいかと

フューズは大丈夫だったんだね。ファン自体の不良もありえるけど、
センサーに熱湯を掛けたりファンに12Vを供給して回るかなど
故障したところを調べてそれを交換したほうがいいと思うよ。
お金がもったいないから・・・

>>48 >>52 ID:Wdfsw/Jeはいい加減に消えなさい。粘着にも程があります。

55 :774RR:2008/08/05(火) 11:19:42 ID:Wdfsw/Je
2回レスしたら粘着とな!もう少し広い心を持とうな
それとスルーもありだよ

56 :774RR:2008/08/05(火) 12:08:20 ID:Hm0zMFfd
つ、釣られなくてよ!クマー(AA略

57 :774RR:2008/08/05(火) 15:15:27 ID:canGEfLW
水温が不安ならデジタル表示にすれば

58 :774RR:2008/08/05(火) 15:17:15 ID:x/Ui7xym
>>50>>53
ランプが予備であるんだが、あと1つのスペースは何にしようか迷ってる。
どうせなら6個フルで使いたいから、ロービームと連動させるか。
1型だからライトのオンオフスイッチが付いてるけど、
たまに夜に車幅灯だけで走っちゃう時あるから付け忘れ防止にもなるかな。
他にアイデアあったら求む。

59 :774RR:2008/08/05(火) 15:31:47 ID:iX4kPISS
その、ライトつけ忘れ防止が一番重要じゃないかな

60 :774RR:2008/08/06(水) 02:04:48 ID:v2Wl1VkB
>>59
それしか思いつかないからそれにするかな。
しかし色がランプの色が青とオレンジしかないからな。
ウインカーとスタンドランプがオレンジで、ハイビームとファンが青でまた同じ色になってしまう。
本来ならウインカーが緑、ハイビームは青、スタンドランプは赤、ファンが水色、ロービームがクリアみたいにしたいんだけどな。
しかし前面カウルを外すのと配線は簡単だが、ランプを付けるのにメーター回りを外すのがやたら面倒。

61 :774RR:2008/08/06(水) 13:50:07 ID:iahqmjMh
汎用の水温計つけたいけどメーター裏からとるのは嫌で直につけたい
ノーマルはどの場所で水温測定してるの?
ラジエーターのセンサーじゃないよね?

62 :774RR:2008/08/06(水) 14:19:50 ID:sd+/8a8a
お前さんには無理

63 :774RR:2008/08/07(木) 02:16:44 ID:3HqZJ4NW
>>61
普通にラジエーターのセンサーだろ。

64 :774RR:2008/08/07(木) 06:46:07 ID:64f/wVH6
最近走ってる途中で、何回かエンジン止まっちゃったんだけど
何が原因なんだろ〜?
走行距離6万弱です

65 :774RR:2008/08/07(木) 11:05:02 ID:JIyccHEY
>>61
エンジンのヘッドにセンサーがついてるよ

66 :774RR:2008/08/07(木) 12:49:06 ID:3HqZJ4NW
>>64
エアクリーナーつまってんじゃね?

67 :774RR:2008/08/07(木) 22:30:11 ID:gLrQqTnl
【再開?】阿蘇キャンプオフ【再会?】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1215188784/
みなさん いかがですか?

68 :774RR:2008/08/07(木) 23:08:58 ID:kMHZcD/s
東京周辺でやれよアホ

69 :774RR:2008/08/08(金) 00:45:30 ID:+vmsaV/S
水温はサーモスタット付近じゃね?
ラジエーターのはファンスイッチのセンサーじゃなかったかな・・・・

70 :774RR:2008/08/08(金) 02:40:50 ID:LynwStcH
69は正解 厳密にゆうとメーターの温度表示に使用しているのは
サーモスタットケースについているサーモセンサでラジエタについてるのは
ファン駆動のモータSWとそのSWを設定温度で作動させるための水温センサーである


71 :774RR:2008/08/08(金) 02:47:52 ID:LynwStcH
↑補足社外センサ取り付けはセンサのねじに注意(シールのPTかな?)普通のねじじゃない
ので要確認してからにしようネ サーモケースはシート下リッドから見えるよ


72 :774RR:2008/08/08(金) 03:13:43 ID:Zewtbrxu
>>47
やってみました。バッチリです。
ちなみに私は右下に付けて色はブルーにしました。


73 :774RR:2008/08/09(土) 13:29:11 ID:j78PXxKi
速度警告灯が付いてる俺がきましたよ!
速度警告灯は左下が赤に光ります。
ラジエーターファンの配線もやろうかな。


74 :774RR:2008/08/09(土) 20:36:44 ID:BJ9Kz+M6
速度警告灯付きをわざわざ買うとはえらい

ガ、速度警告灯は邪魔だから、
それを他のインジケーターにしちゃえばいいかも



75 :774RR:2008/08/09(土) 21:30:28 ID:l/ItENnv
ジェネレータが壊れたのか、走行しても充電されなくなってしまった
直すのにお金かかりそうだし、廃車にするかなぁ…

76 :774RR:2008/08/09(土) 21:36:04 ID:vdIcwdZx
レギュレータの可能性も

77 :774RR:2008/08/09(土) 22:06:06 ID:VmL1hGAk
>>75
おれに売ってくれ!どうしても部品鳥にほすいから

78 :774RR:2008/08/09(土) 22:06:28 ID:dOLWFjpC
レギュレーターがこの前壊れて充電されなくなった。そのため交換。
レギュレーターは11500円。
差し替えるだけなので自分で出来る。

79 :774RR:2008/08/10(日) 00:02:40 ID:+LC8DGfl
>>78
新品で?
オレのは14000円ちょっとしたぞ。@夢


80 :774RR:2008/08/10(日) 00:11:30 ID:qUJ5Usb9
レギュレータか…試しに交換してみるかな
調べてみたら、前期型と後期型で値段違うみたいだね

81 :774RR:2008/08/10(日) 01:45:54 ID:VticA+S5
>>74
たまたま中古で買ったら付いてた。
これが当たり前かと思ってたが付いてる方が珍しいんだな。

82 :774RR:2008/08/10(日) 08:45:59 ID:3qkTAK9S
ヤフオクで出品している走行1100キロのフリってどうかな?

83 :774RR:2008/08/10(日) 10:22:06 ID:yzIl13QX
出品者乙w

84 :774RR:2008/08/10(日) 10:38:22 ID:VticA+S5
>>82
メーター戻し

85 :774RR:2008/08/10(日) 10:46:56 ID:JVAN+6sd
101100k

86 :774RR:2008/08/10(日) 14:14:56 ID:VticA+S5
2オーナーで1100キロなんてあり得ないな。
4型ですら10年近く前のやつなのに。
どうせメーター戻すなら11100にすりゃいいのに。
まあ乗りごごちや、いろんな所バラして見ればすぐわかるけど。


87 :774RR:2008/08/10(日) 15:17:20 ID:J1yRr8gQ
ほんとスグばれるのにな巻き巻きは
まあ偶然が重なってほとんど乗られない固体があっても不思議はないが
いうか無理に光沢剤ぬって光らせてないか?

88 :774RR:2008/08/10(日) 16:08:12 ID:VticA+S5
バレるのも時間の問題だな。
そんな距離でCDIやレギュレーターが壊れれば以前に数万キロ走っていた事がわかる。
既に変えてても見れば変えたなってわかるからな。
見た目いくら綺麗にしてタイヤ等見える場所ばかり変えてもプロが見ればバレるからな。
必ずボロが出る。

89 :774RR:2008/08/10(日) 16:34:54 ID:yzIl13QX
質問見て笑ったw1人以外文体が同じww
25くらいまでジエンでひっぱるんだろーなw

90 :774RR:2008/08/10(日) 19:01:36 ID:muMR4WRL
安く落札したくて必死だな
四十万超えるかもな

91 :774RR:2008/08/10(日) 22:16:06 ID:WipKPmJL
終了日時:8月 10日 23時 43分
まだ25万以下
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e83400531

92 :774RR:2008/08/10(日) 22:17:21 ID:WipKPmJL
状態見て、本当に1000kmなんだろう

93 :774RR:2008/08/10(日) 22:51:05 ID:PSrT0Xym
最終型欲しいんだけどね
まだ、調子いいから

94 :774RR:2008/08/10(日) 23:21:46 ID:J1yRr8gQ
まあ嘘はつかなそうな人みたいだけど
ここまで値段上がったらフォーサイトにいくな、俺なら
ちょっと不自然なのが質問で
「ただバッテリーが駄目でナンバー無しの為走行できない状態ですのでダイナモ、レクチファイヤー等の点検は出来ませんでした。」
というのが意味深すぎる回答だw



ところでタコメーター装着したいんだけどパルスの配線はどれなんでしょ?
プラグコードにグルグル巻きのタイプじゃなくCDIの配線から取りたいんだけど


95 :774RR:2008/08/10(日) 23:37:25 ID:7KN4j2yE
大丈夫でしょ。そう簡単に壊れない

96 :774RR:2008/08/10(日) 23:38:29 ID:4yTFWAoF
問題があるとすれば、タンクと燃料ポンプとキャブ

97 :774RR:2008/08/11(月) 00:05:31 ID:KKOw7SO1
かなりの良品

98 :774RR:2008/08/11(月) 11:18:40 ID:mulC/I5G
めっちゃ掘り出し物だったな。
だが26万か。

99 :774RR:2008/08/11(月) 11:21:50 ID:mxwTH5rj
そんな安いのなら入札しとけばよかった 残念

100 :774RR:2008/08/11(月) 15:02:44 ID:1Wmagciq
裏があるに決まってるじゃないか。


101 :774RR:2008/08/11(月) 22:51:21 ID:sXVDtg5I
そんなのに26マンとは・・・・
少し前にオクに出てた
新車時から乗っててワンオーナーの1万キロの奴が
13マンで終わってたね。それでも高いオモたのだが

102 :774RR:2008/08/11(月) 23:06:42 ID:sXVDtg5I
リアタイヤの話なんだけど

純正120/90-10から130/90-10(標準より外形でかい)に変えたらハイギアっぽく
なり最高時速のびるの?

実はおれのは中古購入時から130サイズのブロックタイヤ入ってる
けどスピードは100kがせいぜい。まあエンジンの調子とか、タイヤの重さもあるだろうけど
次は標準サイズにもどしてみるかな・・・

103 :774RR:2008/08/12(火) 04:35:16 ID:bwitdT09
>>102
100キロしか出ないのはタイヤのせいではない。
駆動系だな。

104 :774RR:2008/08/12(火) 05:43:34 ID:ciAuZO9V
おはようごじゃります

じゃあタイヤの外径は微々たる差ってことですか?
確かに駆動系かも
アイドリング時に回転数は正常だとおもうけど
「くっ、くっ、くっ」って前に出ようとする感じがある

105 :774RR:2008/08/12(火) 10:47:49 ID:7mne/5Tx
タイヤが130入ってればむしろ最高速上がるけど。

106 :774RR:2008/08/12(火) 11:15:30 ID:962sYGSz
お墓参りを目前にして、レギュレーターがバッテリーもろとも死亡。もちろん予備部品無し。

車で渋滞の高速か、下道ちんたら原付か。究極の選択を強いられるorz

107 :774RR:2008/08/12(火) 14:40:32 ID:bwitdT09
>>104
タイヤなんて微々たるものだ。たいして変わらない。

108 :774RR:2008/08/12(火) 18:52:09 ID:PuZVh+8t
こんばんはー。オクで中古MF03買ったんですが試しに60k程度でハンドル放すとガタガタ左右に暴れまくりで怖すぎなんですが、こんなもんなんですか?フリーウェイって・・・

109 :774RR:2008/08/12(火) 19:15:55 ID:Ddtvx8QZ
>>108
事故車/転倒車じゃね?
バイク屋でみてもらうといいかも

110 :108:2008/08/12(火) 20:02:48 ID:PuZVh+8t
ついでに気づいたんだけど左右それぞれのハンドルロック角が違うw
バイク屋行って来るw ありがとう。
ちなみに結構かんたんにフレームって逝っちゃうもんかな?

111 :774RR:2008/08/12(火) 20:03:25 ID:qlKpbO00


112 :774RR:2008/08/12(火) 20:40:27 ID:bwitdT09
>>108
つか手を離す必要がないだろ?
事故車の可能性かフレームのガタかタイヤの空気圧だな。

113 :774RR:2008/08/12(火) 22:42:06 ID:hR5s2iey
道路がかまぼこ型だから端っこばかり走るバイクは、
タイヤの片側が減ってしまってバランスが崩れる。それでブレが出てしまう。
普通のバイクでも同じ。
新しいタイヤなら少しは収まってくるはず。
うちの最終方2万キロは、新しいタイヤでも少し出るようになってしまった。
前のサスもダンパーも10年だからしょうがないんだろうなあ。


114 :774RR:2008/08/13(水) 08:10:54 ID:7WoBDjyZ
おれのも出るよ。
機関はめっちゃ調子いいけど。

115 :774RR:2008/08/13(水) 13:51:42 ID:wX0dFqWy
>>112
手をはなす必要がない事と
手をはなすとブレる事は全く違うんだよ

116 :108:2008/08/13(水) 16:55:09 ID:IXifiCah
>>115
フォローありがとう。

自分とかは他の車がいないとき遠くの信号が赤だったりすると結構頻繁に手、離しちゃいますw
アクセル一定で流す場面がほとんどだったので、ほとんど右手運転だったんですが、異常に右手が疲れ、腱鞘炎になると思ったくらいです。
これも関係あるのかな?
>>113の方は無事故なのですか?2万k走行程度でハンドルブレ出すってある意味すごいですね。

117 :774RR:2008/08/13(水) 17:26:40 ID:wqt4CyO8
>>115
手を離さなければぶれないなら問題ないじゃん。

118 :774RR:2008/08/13(水) 18:57:18 ID:/GZGp7s5
>>115 まぁふつーの思考回路
>>116 フォローを台無しにする馬鹿
>>117 もう一回>>115を読み直せ。理解できなきゃ真性だぞ

119 :774RR:2008/08/13(水) 19:05:08 ID:essJLgXM
115の意味がわからんのだが。

120 :774RR:2008/08/13(水) 19:07:36 ID:essJLgXM
反対だ。115しか俺にはわからんのだが。

121 :774RR:2008/08/13(水) 19:33:07 ID:wX0dFqWy
>>118
フォローしたオレ涙目w

122 :774RR:2008/08/13(水) 23:51:33 ID:1OLiM+9P
リアにガタが出てて、しかもエンジンマウントも固着してるんだろう
でFホイールベアリングがゴリゴリで、サスのリンクもヘタり

123 :774RR:2008/08/14(木) 00:37:09 ID:8PQh9DlR
きょうカバー外してたまげた
シリンダーが錆びてる
つうことは鉄シリンダー?!
どうりで鬼耐久性をほこるわけだ

ところでフォーサイトとかはアルミだよね?

124 :774RR:2008/08/14(木) 00:59:41 ID:losnmRgE
>>118
総合的にこいつが馬鹿

125 :774RR:2008/08/14(木) 07:02:52 ID:q34I+u51
いつまでやってんだよ

126 :80:2008/08/14(木) 07:09:51 ID:RQvrSYjf
走行中バッテリーが充電されなくなった者です。
レギュレータ交換したらちゃんと充電されるようになりました。
廃車せずにすみましたwありがとうです。

127 :774RR:2008/08/14(木) 09:12:44 ID:/D69kSyQ
そんなんで廃車にする奴いねーだろ
ネタだろうが

128 :774RR:2008/08/14(木) 12:38:24 ID:xqdEiD8/
この板もたまには役に立つな

129 :774RR:2008/08/14(木) 15:29:34 ID:losnmRgE
>>126
知識無さすぎ

130 :774RR:2008/08/14(木) 22:48:09 ID:sCxX1sVk
シートロックが解除出来なくなってしまいました
ワイヤーと止め具の部分がハズれてしまっているみたいです
ロックを解除する上手い方法ないでしょうか?

131 :774RR:2008/08/14(木) 23:09:35 ID:losnmRgE
>>130
テコの原理でバールで簡単に開く。
軽く引っ掛かってるだけだから。

132 :774RR:2008/08/15(金) 01:41:07 ID:MzO5ZI86
タコメータの装着でなやんでます
GB250用のを流用です(パルスがあってるかは不明。たぶん一回転1パルス物)
タコからは三本線出てます
緑、、アースで
12Vもとり、
黒・黄色線、、コイルのパルス線

配線は合ってるのですが(すべてテスター、マニュアルで確認ずみ)
タコはぴくりとも動きません。タコ自体は他のバイクでテストしてあります

133 :774RR:2008/08/15(金) 02:44:30 ID:tvaDrBen
点火方式が違います。

134 :774RR:2008/08/15(金) 03:31:16 ID:MzO5ZI86
え?どういうことでしょ
同じCDI点火のはずですが・・・

135 :774RR:2008/08/15(金) 04:08:09 ID:2oQYZg5r
タコメーターはカワサキのネイキッドのやつがポン付けできるよ。


136 :774RR:2008/08/15(金) 06:20:55 ID:MzO5ZI86
サンキューです
しかし何でGB250タコはダメなんでしょ?
けっこう流用タコで有名なんですが

137 :774RR:2008/08/15(金) 07:11:35 ID:2oQYZg5r
>>136
おまえがタコだから付かないんだよ。


138 :774RR:2008/08/15(金) 13:39:41 ID:du8QMMCd
>>1
>改造好きの基地外AA荒しはレスお断り。「ポン付け」もスルーで。


139 :139:2008/08/15(金) 15:00:12 ID:AqvNXrt0
最近、急にスピードが出なくなりました。以前は100km位すぐでしたが
今はMAXひねって80から90kmが限界。
時間かければもっといくかもしれませんが、出だしとかが異様に遅いです。


急な坂道なんかは原付より遅いかも。
アクセルひねってスピード出した後、アクセル戻し、またアクセルMAXひねると
おっついてなく、空回りな感じ?そのまま少し経つとおっついて来る感じです。
因みにガソリン満タンで走行距離100km位しか走りません。現在35000km

オイル交換その都度しています。どのへんが怪しいでしょうか?
よろしくお願いします。



140 :774RR:2008/08/15(金) 15:51:40 ID:2oQYZg5r
>>139
最高速が極端に落ちるのはベルト、ウエイトローラーの減り、空回りはクラッチ磨耗で確実。


141 :139:2008/08/15(金) 16:41:27 ID:AqvNXrt0
>>140さん
ありがとうございます。
ベルト、ウエイトローラー、クラッチあたりを徹底的に直せば
復活ですかね!お盆あけにでも近所のホンダでパーツ注文してみます。

142 :774RR:2008/08/15(金) 16:51:17 ID:2oQYZg5r
>>141
大体ベルトが6000円弱、ウエイトローラー1000円前後、クラッチシュー他クラッチ関連部品等5000円、工賃最低6000円〜8000円ってとこか

143 :139:2008/08/15(金) 16:58:36 ID:AqvNXrt0
>>141さん
ありがとうです!
大体2万円位で生き返るって事ですね!なんだか楽しみです!

144 :139:2008/08/15(金) 17:03:17 ID:AqvNXrt0
>>142さん
ありがとうです!
大体2万円位で生き返るって事ですね!なんだか楽しみです!

145 :774RR:2008/08/15(金) 17:09:10 ID:MzO5ZI86
プーリ外しとか自分で工具もそろえればさらなるセットティング〜で楽しいぞ

ところでなぜGBのメーターは動かないんだw

146 :774RR:2008/08/15(金) 17:10:41 ID:0t6EhOx9
フリーウェイにタコメーターなんて必要か?

147 :774RR:2008/08/15(金) 17:17:17 ID:MzO5ZI86
必要だ
ウエイトローラーの変更とかで数値で見たいし

148 :774RR:2008/08/15(金) 17:51:50 ID:H0W3aAXv
細かいこと言ってすまんが、部品代は2割増しくらいで考えてちょうどいい感じ

149 :774RR:2008/08/15(金) 23:55:26 ID:tvaDrBen
クラッチウェイト交換1H、ウエイトローラーセット交換0.8H
工賃だけで1.5万円はかかるよ。3.5万kmくらいでクラッチが逝くかどうか疑問なので
他も見てもらう必要があるかも。まあ使い方によるからね。

>134
DCのCDIとマグネトーのCDIは違うんだよ。



150 :774RR:2008/08/16(土) 09:15:37 ID:cnNxaXoo
>>149
それは違う日に別々にやった場合はその位トータルかかるだろうが、みんな同じケース内で済む話だから一回分の工賃だろ。
だいたいベルト、ウエストローラー交換だけで0・8〜1Hもかからない。
前にバイク屋でやってもらったら30分かかってなかったぞ。
ベルト取り換える時にクラッチ側も外すからクラッチ交換が加わってもプラス30分で合計1時間かかるかかからないか位だから1万も工賃はいかない。

151 :774RR:2008/08/16(土) 09:20:54 ID:cnNxaXoo
S〇Sやレッ〇〇ロンはやめとけ。必要異常に工賃取られるから。
個人でやってるバイク屋のが融通きくし顔知ってる馴染みの所なら7000円位で済む。
俺はベルトとウエストローラー交換だけで7000円位かかると思ってたら4000円でやってもらったよ。
予算余ったからブレーキシューを買った位だ。

152 :774RR:2008/08/16(土) 10:45:41 ID:ZK2oRMv7
>150
それHONDAの標準時間だから。実際に時間がかかるかからないは関係ないの。

153 :774RR:2008/08/16(土) 13:38:58 ID:cnNxaXoo
>>152
大手のバイク屋はそうだが、街のバイク屋ならそんなの関係ないの!
大手だと顔見知りでも馴染みでもマニュアル通り高い工賃取られるが
普通のバイク屋なら大手の6〜7割りで済む。

154 :774RR:2008/08/16(土) 14:10:05 ID:ZK2oRMv7
詭弁だな。

155 :774RR:2008/08/16(土) 14:56:59 ID:6QvQv1tB
>>153 関係ないなら時間工賃の話出すなよ。詭弁と言われても仕方ないぞ

156 :774RR:2008/08/16(土) 17:25:09 ID:cnNxaXoo
>>155
>>152が関係ないとか言うからだ

157 :774RR:2008/08/16(土) 19:20:45 ID:S/Gro4QF
レッドバロンのほうが安い場合もある
ホイール持込のタイヤ交換
見積もりしたら南海よかはるかに安かった(その差2千円くらい)
ただバイクごと持込だと会員じゃないとアウトだし異様に高い

158 :774RR:2008/08/16(土) 19:33:02 ID:MZ4NzdZq
適当なチェーン店同士での比較なんて意味無し
気分次第だから

159 :774RR:2008/08/16(土) 19:51:28 ID:cnNxaXoo
ちなみにその俺の通いのバイク屋はフロントブレーキパッド交換800円、リアブレーキシュー交換1500円でタイヤ交換と一緒にやればなら工賃同じ。
タイヤのみでも同じ。
オイル交換500円。
アクセルワイヤー交換は5000円←他で頼むと8000円はかかる。
バイク屋はやっぱり顔馴染みになるのが一番。


160 :774RR:2008/08/17(日) 06:25:46 ID:3Td1KzyN
最近ようやくMF03のフリーウェイを買ったのだが
純正オプションが色々出てたみたいですけど
BOXやスクリーンやバックレストって、今でも手に入りますかね?
部品番号が分かれば、バイク屋で調べられるんですけど・・・
誰か部品番号を知っている人いますか?

161 :774RR:2008/08/17(日) 10:30:18 ID:CctrOnyz
>>160
ロングスクリーンとバックレストとリアキャリアはもうメーカー欠品で入手不可。
オクしかないけどオクでもなかなかお目にかけないよ。
オクであれば相当高値がつくはず。

162 :774RR:2008/08/17(日) 12:47:20 ID:jagkC7Ke
ウインドシールド 08154-KAB00
エアロシールド 08R80-KAB-000
シートカバー 8F80-KAB-001

163 :774RR:2008/08/17(日) 16:22:37 ID:iJb1SL/E
アイドリングが不安定で息継ぎのよう たまに信号待ちでエンジンストップする 回避策はアクセル吹かしてライクアDQN キャブレターOHしかないよね 二万ぐらいかかるのでしょうか orz

164 :774RR:2008/08/17(日) 17:13:50 ID:At0kt2PA
昨日の土砂降りの中は走ったら、久々エンストした。
洗濯機の排水パイプなんかで、エアーの取り入れ口を上部に
延長しえみようとか思いながら数年たった。

165 :774RR:2008/08/17(日) 21:26:46 ID:g6rgxmUX
>>163
俺も同じ現象です
キャブじゃない部分に欠陥あるとかじゃないよね?CDIとか・・・

前オーナーがエア栗はずして使ってたせいかも


166 :774RR:2008/08/18(月) 10:29:56 ID:GgsaYi2k
3年半ぶりにクーラント交換したよ。

167 :774RR:2008/08/18(月) 20:49:23 ID:6wzbU3PS
久々に乗って思ったが、やっぱ原二より速いな。
良いバイクだから大事に乗りたいけど、燃費の良い原二に乗り出してちょっともったいない。

168 :774RR:2008/08/18(月) 23:33:04 ID:YdqNmRHK
フリーウェイの燃費で十分すぎるだろ。
高速二人乗りでいい燃費なんて、原二には出来もしないぞ

169 :774RR:2008/08/19(火) 12:59:45 ID:scCpm7qE
ジェネレータの発電量はどれくらいだろう
フリーウェイ冷却用ファンを回して、DC-ACで数十分使ってみたいのだが。可能であれば数時間

170 :774RR:2008/08/19(火) 14:33:23 ID:aL858Sm2
>>169
16V

171 :774RR:2008/08/19(火) 14:41:12 ID:yccWJFRY
いくら頑張っても23k/L どこが悪いんだろう
俺の体重が80kgあるからかな

172 :774RR:2008/08/19(火) 17:09:56 ID:eakMDWoN
16Vという回答は無い

体重80kgで燃費を気にするくらいなら、まともな体重に戻せ
それ以前に、二人乗りでもそんなに燃費は悪くならないぞ。
ピザは社会の害悪

173 :774RR:2008/08/19(火) 17:12:05 ID:eakMDWoN
発電量や電力をまず調べることかな。あと知らないくせに回答をしないこと。

一人乗りでも、ロングツーリングでテントとかキャンプ道具を積めば、体重と荷物をあわせて軽く100kgを超える

174 :774RR:2008/08/19(火) 18:56:20 ID:aL858Sm2
>>172-173
何この知ったか野郎

175 :774RR:2008/08/19(火) 21:12:19 ID:mEdWgR8k
おれは169が何したいっていってるかがわからん。

176 :774RR:2008/08/20(水) 01:26:57 ID:75gigMlj
上のほうでタコメーター動かない言ってる人いるけど
市販のタコメーターなら問題ないですよね?市販のも相性とかありますかね?

177 :774RR:2008/08/20(水) 02:39:23 ID:rz1K4efB
>>176 相性はないよ 四輪用の流用が安い

178 :774RR:2008/08/20(水) 03:16:37 ID:75gigMlj
なるほど
サンキューです
一気筒対応で探せばいい訳ですね

179 :774RR:2008/08/20(水) 04:49:28 ID:h4ba49L0
>>169
発電電圧は18V位はあるんじゃねえか?

180 :774RR:2008/08/20(水) 10:40:44 ID:kLrM07uH
「電力」と「電圧」さえ理解してない奴が多すぎる
どれだけ馬鹿なんだよ

181 :774RR:2008/08/20(水) 12:24:22 ID:RQSrsp9v
エンジンの調子が いまひとつ良くないのだが
ワコーズのフューエルワン試した人いる?評判いいみたいだが

182 :774RR:2008/08/20(水) 13:19:25 ID:wieeVbC6
小学校か少なくとも中学校で習うはず
日本人じゃないんだろうね

183 :774RR:2008/08/20(水) 13:20:32 ID:lRgUlhxq
>>181
エンジンの調子が悪いのならエンジンを直すべき

184 :774RR:2008/08/20(水) 13:22:33 ID:bLa9tdnY
>>170 >>174 >>175 >>179

ググればすぐにわかるのに・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E5%8A%9B

185 :774RR:2008/08/20(水) 13:49:40 ID:V6ASnxaT
頭の悪い奴が増えてきたよな

186 :774RR:2008/08/20(水) 14:43:03 ID:h4ba49L0
>>180
知ったか君乙

187 :774RR:2008/08/20(水) 16:59:36 ID:Khs9W077
>>186
頭の悪い奴乙
必死すぎる

188 :774RR:2008/08/20(水) 17:48:29 ID:h4ba49L0
>>187
知ったか君必死杉

189 :774RR:2008/08/20(水) 18:16:35 ID:fi54exem
>>188
お前はレスするな

190 :774RR:2008/08/20(水) 18:22:22 ID:CUyfd05/
>>184
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E5%8A%9B
を見て理解できない奴が居るのかよ・・・

191 :774RR:2008/08/20(水) 20:56:58 ID:gWo78J/z
184では175の言ってることはわからんだろ。

192 :774RR:2008/08/20(水) 21:03:38 ID:h4ba49L0
>>189
おまえがレスするな

193 :774RR:2008/08/20(水) 21:14:44 ID:o6uQvdRz
一日中粘着している >>192
例の粘着だな

194 :774RR:2008/08/20(水) 22:53:11 ID:75gigMlj
古いスクーターにのってる人たちはやっぱり頑固者が多そう
リアルで50代のオヤジたちが喧嘩してるみたいw
例・・・中尾(俳優)とイカリヤ長助

195 :774RR:2008/08/20(水) 22:55:42 ID:gWo78J/z
65歳越えてるよ。

196 :774RR:2008/08/20(水) 23:21:26 ID:x994vjJW
フリーウェイの社外リアサスってある?
教えてエロイ人

197 :774RR:2008/08/20(水) 23:22:15 ID:sxCWJVnq
同じ質問ウザイ

198 :774RR:2008/08/20(水) 23:24:13 ID:N6FO2lxH
俺は自称55歳

199 :774RR:2008/08/21(木) 00:58:47 ID:ZZTsggol
>>193
と言うおまえも粘着してる件

200 :774RR:2008/08/21(木) 01:00:25 ID:ZZTsggol
>>193
しかも即レスww


201 :774RR:2008/08/21(木) 02:56:35 ID:maVxaapC
いいな〜ある意味グチは生きがいだなw

ところでさ、ノーマルマフラー探してるんだけどオクになっかなか出てこないね
今ついてるSP忠雄のコブラマフラー(たぶん特注。トルクアップのサブサイレンサ付き)
の音にいい加減飽きてきた。いうか俺も大人だしサイレントがいいっす

202 :774RR:2008/08/21(木) 09:22:08 ID:oOM/yo5R
>>199
粘着しているのを白状しちゃったね

203 :774RR:2008/08/21(木) 10:02:32 ID:+BsHwTy9
ぶっちゃけ俺は40代

204 :774RR:2008/08/21(木) 10:10:34 ID:ZZTsggol
>>202
またおまえの粘着

205 :774RR:2008/08/21(木) 10:12:03 ID:Lh1BBazQ
↑うぜー

206 :774RR:2008/08/21(木) 10:15:06 ID:Lh1BBazQ
俺は30代

207 :774RR:2008/08/21(木) 10:43:50 ID:ZZTsggol
>>205
また即レス
24時間張り込みご苦労様

208 :774RR:2008/08/21(木) 11:08:39 ID:bzXHg5dj
ID:ZZTsggol って、例の粘着ガンダムオタクだろ

209 :774RR:2008/08/21(木) 12:14:10 ID:ZZTsggol
>>208
自演乙

210 :774RR:2008/08/21(木) 13:20:56 ID:2inuHtUL


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211 :774RR:2008/08/21(木) 23:39:18 ID:maVxaapC
DJ・クラブ=おっさんバイクのフリーウエィがつながらないぞw

212 :774RR:2008/08/21(木) 23:40:47 ID:l9ai8qUc
バーハン&オールペン&メッキとかの汚いフリーウェイの類でしょ

213 :774RR:2008/08/22(金) 01:05:50 ID:DPf6NXaX
ついでに爆音

214 :774RR:2008/08/22(金) 18:31:38 ID:fyHVFcGT
売りに出てる改造車ってそんなの

215 :774RR:2008/08/23(土) 00:57:19 ID:fp1e7tv0
エアークリーナーの中を観察してたら・・・あれ不思議な道筋あるな〜
外側を細く流れるラインはなんだ?先には水抜きらしき穴
しかし純正エアクリは金網&中枠と一体だから異様に高価だよね
あの金網は意味あるのか?普通の形式でいいとおもうんだけどね
そういえば中の紙だけくりぬいて、自動車の汎用エアクリスポンジ入れてるやしがいたな
あれには脱帽もんのアイデアだ

216 :774RR:2008/08/23(土) 04:11:16 ID:hXeoMcLU
>>215
俺はカワサキのネイキッドのエアクリをポン付けしてるよ。
でも車種は教えないよ。

217 :774RR:2008/08/23(土) 09:21:26 ID:6fiEgYQg
エアクリとかのスポンジって古くなるとボロボロに崩れやすくなる
スクーターでユニットスイング形式だから振動なども当然でかい
オイル交換のメンテだけで数年って人も結構いる
車検が無い車両だから前もってチェックとかしないし

ということでキャブへのごみ吸い込み防止かも>金網
あとはバックファイヤー防止とかね

218 :774RR:2008/08/23(土) 13:33:02 ID:hXeoMcLU
アフターファイヤーをバックファイヤーって言う奴なんとかならんの?
全く別物なんだがww
しかもマフラーからパンパン音がするのはアフターファイヤーなのに、知ったかぶってバックファイヤーがどうたら語ってる奴ってww
俺はバイクに詳しいぞみたいに語ってる奴が回りにいるけど違いを教えてやりたい。
まあそいつを立てるつもりでふーんって聞いてあげてるけど。

219 :774RR:2008/08/23(土) 15:32:25 ID:TvxlN64Y
それぐらいで得意げになるな

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