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【貧乏バイク】DJEBEL・SX・DF 125/200 【33km/L】

1 :774RR:2008/07/25(金) 23:02:01 ID:FDzP0SeM
とめどないガソリン価格高騰に貧乏バイクのススメ

ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A

※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
【貧乏バイク】DJEBEL・SX・DF 125/200 【32km/L】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212098806/

パーツリスト
ttp://www.megazip.ru/bike/suzuki/m363/6756-335149.html#curr

整備参考系
ttp://zangzong.skr.jp/gallery2/main.php?g2_itemId=749
ttp://www.geocities.jp/only_125cc/djebel125/index.html

2 :774RR:2008/07/25(金) 23:14:02 ID:4AO/YPxt
2?


3 :774RR:2008/07/25(金) 23:16:01 ID:p9n6d6h/
>>1

4 :774RR:2008/07/25(金) 23:28:11 ID:LdFVZfvC
4は不吉な数字。(; ・`д・´)

5 :774RR:2008/07/25(金) 23:35:59 ID:p62EIt4l
郷です
えきぞちーいぃいいいく

ざぱーーーん

6 :774RR:2008/07/26(土) 01:53:05 ID:h/uiruTp
貧乏バイクとして名高いこいつに乗り換えてからまったくツーリングに行かなくなった。
外れ車両だったようで燃費がすこぶる悪い。

7 :774RR:2008/07/26(土) 07:03:37 ID:sZPaTjzv
どんくらい?

8 :774RR:2008/07/26(土) 08:16:39 ID:6FgMdRsR
>>6
さすが貧乏バイク
安物買いの銭失い
益々貧乏になっていく

9 :774RR:2008/07/26(土) 09:07:41 ID:JhihQYDw
ゾイルとか添加したら少しは変わらない・・・かな?

10 :774RR:2008/07/26(土) 11:09:45 ID:mNSy1Ma1
添加剤は総じて無意味。定説。

11 :774RR:2008/07/26(土) 11:16:48 ID:MHLwdLAZ
電気系のチューンが馬力向上につながるってのもほぼ無意味。定説。
ノーマルの状態が使用により劣化し、それが元に戻ることによってさも
馬力が上がったかのように感じるだけ。定説。

私は、エビとトマトしか食べない。これも定説。シャクティーパァッ!!(゚д゚)

12 :774RR:2008/07/26(土) 12:47:16 ID:sZPaTjzv
「否定の立証」はむずかしい。定説。

「効果がある」ことを証明するには、「効果がみられた一例」を挙げれば済むが、

「効果がない」ことを証明するには、「効果がみられた全ての例」を否定しなければならない。

タバコをやめてもタバコ代が残らない。これも定説。


13 :774RR:2008/07/26(土) 15:32:56 ID:JC0EQlTn
タバコやめたらコンビニ行かなくなって余計な物買わなくなった。
結果、タバコ銭より多く残こる俺がいる。
ごく少数派なのは自覚してる。

14 :774RR:2008/07/26(土) 15:50:09 ID:JuvwjHab
俺も貧乏人らしく禁煙するかな…
と煙草を吸いながら書き込む

15 :774RR:2008/07/26(土) 19:38:46 ID:ZocH3wBh
タバコが買えなくなって何年経つだろう? そんな俺が最後に乗ったバイクがジェベル200だった w

16 :774RR:2008/07/26(土) 20:43:30 ID:ZGzDB+x9
自己破産でもしたのか(´・ω・`)

17 :774RR:2008/07/26(土) 21:10:46 ID:6QInzzPv
>>6
キャブ清掃 エアクリ清掃&交換 オイル&エレメント交換 速度80キロ以上あまりださない回さない
でも駄目ならはずれ

18 :774RR:2008/07/26(土) 21:11:16 ID:6QInzzPv
後、体重

19 :774RR:2008/07/26(土) 21:12:13 ID:akK9aYSZ
軽量化が一番のチューニ(ry

20 :774RR:2008/07/26(土) 22:32:29 ID:ZocH3wBh
>>16
いや、そこまでは逝ってないけど、他人に話せる様な状態でもナイな w
スレ汚しなだけだから、もう消えるわ ノシ

21 :774RR:2008/07/26(土) 22:37:32 ID:IFrJ3lJ6
>>20
頑張ってドジェ買って帰ってこいよ。

22 :774RR:2008/07/26(土) 23:33:20 ID:C4tILOyB
煙草を金出して買って吸うなんて正常だとは思えない。

ところで先週の墓参から帰って初めて給油したら 12.3L 入った380km 走ったので約 31km/L ってことですね。
ちなみにタンデムでの数字です。


23 :774RR:2008/07/27(日) 00:35:00 ID:7CH9Fbz6
>>17->>18
まさにハズレなんですw
CD250Uあたりに乗り換えたい。。。

24 :774RR:2008/07/27(日) 00:36:49 ID:7CH9Fbz6
>>17->>18
まさにハズレなんですw
CD250Uあたりに乗り換えたい。。。

25 :774RR:2008/07/27(日) 09:32:17 ID:kQL0r3we
私のジェベルは燃費が悪い。
走行10000kmちょいで、見た目は綺麗な状態だが、
満タンで航続300km走らない。燃費換算すると平均27km/L。
これなら、前乗ってたGB250クラブマンコの方がまだ走った。

燃費が良いと評判のこのバイクでなぜこんなに燃費が悪いのか?
考えられる理由。
@リアキャリアに付けてる箱。工具とか常載で、なんだかんだ10kg程度。
A俺が重い?体重70kg
Bまわしすぎ。都内、Stop&Go、渋滞・・・
Cやっぱオフタイヤって燃費落ちる?
Dバイクのセッティングやバイクの状態がおかしい。何か大きな故障的原因が別にある。

どれだと思います?
最近つくづく「なんでオレのジェベルだけこんな燃費悪いんだろう・・・」ってへこんでます。
なんかいい燃費改善法無いですかね?

26 :774RR:2008/07/27(日) 10:21:31 ID:nlFN17Jj
Eチェーンに油が足りない。
Fリアブレーキの引きずり。

27 :774RR:2008/07/27(日) 10:29:39 ID:/nVpaMFW
B>A>@>D>C

28 :774RR:2008/07/27(日) 12:08:20 ID:loag6nqO
>>25
極端に悪いわけでも無いし、総合的に少しずつ
悪いんだろ


29 :774RR:2008/07/27(日) 14:14:04 ID:BkqzjTiH
空気圧が低いってのが、一番大きい。
タイヤの空気圧少しあげてみれば?
すぐに効果が分かるよ。

30 :774RR:2008/07/27(日) 14:53:33 ID:cAuOR1Ns
後 120km ほどだから、次の給油までに 40000km を超えます。


31 :25:2008/07/27(日) 15:57:11 ID:kQL0r3we
みんなありがとう。
とりあえず、
箱はずし、チェーン清掃、タイヤ空気圧増で、
ゆったり60km/h巡航ツーリングで、どれだけ燃費が伸びるか試してみるよ。

32 :774RR:2008/07/27(日) 18:44:48 ID:5tpBh70V
Gエアクリーナが汚れている。
Hオイル入れすぎ

っていうのもある。

33 :774RR:2008/07/27(日) 19:23:45 ID:FejJK0Lh
3>1>だな 都内じゃ厳しいだろうね
オフタイヤも山道行かないならON寄りのタイヤにしたほうがよくね?
軽い砂利なら問題ない ヌタヌタはあきらめなさい

あと箱は外さなくても中身減らせばいいんじゃね?
合羽に車載工具に書類ぐらいなら問題ない

34 :774RR:2008/07/27(日) 20:55:23 ID:7ZTAA658
ワシのバイクも燃費が悪かった(平均25キロ)
プラグを見ると中心部も外側も黒く煤けており、燃料濃すぎと判断。
キャブレターのエアスクリューを1回転半から2回転に。(低回転を薄く)
ジエットニードルのリング嵌め込み位置を1段上に上げ、高回転時も薄くした。
特にオーバーヒートにならず、2〜3キロだが燃費が向上した。
冬場は元に戻したほうが良いかも知れない。

そのほか、本格的モトクロスタイヤは燃費が2割近く落ちるし、最高速も10
キロ程度落ちる(私の場合)。


35 :774RR:2008/07/27(日) 20:57:41 ID:yH1qrce/
馬力の小さいバイクだからタイヤの走行抵抗の影響はバカにできないでしょう。

36 :774RR:2008/07/27(日) 23:42:14 ID:E5HRJkB2
>>34
>キャブレターのエアスクリューを1回転半から2回転に。(低回転を薄く)

それエアスクリューじゃない。
パイロットスクリューだから濃くなってる。

37 :774RR:2008/07/28(月) 01:30:57 ID:6baGYlxr
俺も緩めるほど薄くなると思ってた。。。
締め込むともしかしたら燃費よくなるかもしれんな。

38 :774RR:2008/07/28(月) 03:57:29 ID:8za/2Fu9
>>36
すまない、パイロットスクリューだった。
そうすると燃料系だから締めこむと薄くなり、緩めると濃くなる筈だね。

整備マニュアルには、パイロットエアージエット(ダイヤフラムの下)なる
物がついているけど調節は出来ないみたい。
ジェベル200にエアースクリューはありますか。??
詳しい方、解説お願いします。

39 :774RR:2008/07/28(月) 12:34:37 ID:H9KmkMz5
あーあ
ジェベル乗りたかったけど・・
オークション最終日でいきなり3万アップ。
だれも参加してないと思ってたのに・・。
 
のれないおー  OTZ


40 :774RR:2008/07/28(月) 14:34:51 ID:KjQmz0LI
Djebel200を手放そうかどうか迷ってる。

2000年型 実走行1500キロ未満(ワンオーナー)コケなし
先月のオイルとバッテリー交換済

希望は20萬くらいなのだが、望み高杉だろうか?


41 :774RR:2008/07/28(月) 14:39:00 ID:3TxQX7kG
>>40
世の中には物好きがいるからね。
オクに出せば、それくらいまで引っ張れるんじゃねーか

俺は絶対買わないけど


42 :774RR:2008/07/28(月) 15:05:57 ID:SAogAnKc
そういえば中古で買った時になぜかP・スクリューが全締め込みされてたな。その当時は
リッター40km/lは走ってた。
が、規定緩め値にした途端に30km/l切ったのはそーゆうことか。

43 :774RR:2008/07/28(月) 19:53:22 ID:Y7i7jNmi
>>40
15万でm(_ _)m

グーバイクでは、もう少し高く売ってる。

44 :25:2008/07/28(月) 21:03:02 ID:Hqr0CJwp
生産終了前後、在庫処分で、新車で乗り出し17〜16万で売られてたバイクだぞ?
どんなに状態良くても10万で売れれば良いほうだ。

45 :774RR:2008/07/28(月) 21:16:14 ID:raACb/ND
乗り出し17 それはないだろ

46 :774RR:2008/07/28(月) 21:28:56 ID:Hqr0CJwp
そうか?少なくとも20以下だったけどな・・・うろ覚え。

47 :774RR:2008/07/28(月) 21:57:55 ID:oMklTwbq
俺が落としたときは
96年式8千キロ 状態良 純正ハンドガード付き バッテリー弱で9万で落とした
ただし自分で免許書き換え&輸送費で最終的に11〜12万ぐらいかな

250狙いだったけど、ムリだったから200にしたら以外と落とせたしかも隣の県で輸送費安くてよかった
でも今は生産中止だからなぁこのバイク

48 :774RR:2008/07/28(月) 21:58:46 ID:oMklTwbq
ウホ免許じゃねーナンバーだorz=3


49 :774RR:2008/07/29(火) 11:32:13 ID:uTptLYip
>40
そのくらいでバイク屋で売ってるのを見たんで諸経費差っ引いた値段が買取り値
タイヤバッテリー交換+完全整備でそのくらいなら釣れるかもしれないよ


50 :774RR:2008/07/29(火) 12:46:24 ID:R9cxtD2K
>>40
フロント、リア周りのグリス固着してそうだからグリスアップ汁
そしてもう一度乗ってめくるめくジェベルワールドへ…

51 :774RR:2008/07/29(火) 23:37:56 ID:xbyM39Fz
>>44
値下げ幅と売価がハンパ無く、とんでもない激安バイクだったというのはあるが
その額は虚言と断言してもいい。その額で普通に新車が売っていたような口ぶりもイクナイ。

安いのが新車売価21〜2万で売られてて、乗り出し金は別。
それでも「やす〜」って当時ここでも言われてたからな。
乗り出しが20万だとしても相当ありえないのに乗り出し17万ときた。
これ、原付でも達成できるか微妙な額だぞw

52 :774RR:2008/07/29(火) 23:47:34 ID:hbq8sO4l
まあでも、発売当時が安かったから中古品も安くあるべきって、世間知らずな考え方だよな
買いたい人がいれば高くても売れるし、買いたい人がいなければ安くても売れ残る。
結論、オクに出して売れ残ったら値段を下げて売れ・・・だよな

53 :774RR:2008/07/30(水) 02:03:15 ID:MQugEx3Z
P・スクリュを思いっきり締め込んでみたら、とりあえず
アクセルオフ時の回転の戻りが非常に悪くなったなw
トップスピードも100km/hいいとこのまんま。
こりゃキャブじゃなくてピストン交換+シリンダボーリングコースなんですかね?w

54 :774RR:2008/07/30(水) 06:10:51 ID:CCuyxGBx
NSR50 (70cc/排気/etc) 4.20 (97) ←〜0−60km/hNO.1
JOG ZR 4.26 (111)
NS-1 (63cc/給排気/スプロケ) 4.43 (32)
NSR50 '92 (65cc/吸排気/etc) 4.50 (83)
DJEBEL200 4.53 (100)←←←←←←←←ココ
CB50S(82cc/etc) 4.95 (50)
TZR50R (69cc/吸排気/etc) 4.84 (97)
リード90 5.00 (37)
MONKEY (88cc/排気) 5,45 (63)
NS-1 (吸排気/メーター/etc) 5.54 (63)
MONKEY (88ccボアアップ/カブ70ヘッド/etc) 5.61 (58)
MONKEY (88cc/マフラー/etc) 5.61 (62)
WAVE100 5.73 (27)
SUPER JOG ZR'96(アクシス90E/g/ボアアップetc) 5.80 (50)
CYGNUS-X SR'04(排気) 5.83 (50)
NSR50 (チャンバー/後期シリンダー/etc) 5.85 (53)
フォーサイト 5.83(未登場)
GRAND Axis100'05 5.86 (55)
LIVE DIO ZX '98 (67ccボアアップ/駆動系/cdi) 5.86 (59)
WAGON R MC21S F6Aターボ 5.94 (65)
APE100 (キャブ/マフラー/マフラーバッフル付き) 5.97 (64)

55 :40:2008/07/30(水) 09:19:22 ID:Wk30sD8b
みんなレスあんがと。
この夏〜秋に少し乗ってから手放すことに決めた。


56 :774RR:2008/07/30(水) 10:38:26 ID:O+ISeNio
>>54

これ何ですか?


57 :774RR:2008/07/30(水) 16:51:27 ID:PPgB9Wb3
>>53
俺のも、締めこむと回転数が戻らず、最高速も少し落ちる。
オイル上がりもなく100キロ以上出れば、まだ、大丈夫でしょう。
調子悪ければ、キャブのオーバーホールね、ミニコンプは必需品。


58 :774RR:2008/07/30(水) 17:40:09 ID:8cW0Sbnj
>>56
詳しくはここで

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

59 :774RR:2008/07/30(水) 19:56:25 ID:d5y7hGEU
なるほど、0-60ね。
ってかエントリーが少ないからこの結果だろw

60 :774RR:2008/07/30(水) 22:40:08 ID:7D54SzrB
>>54
スマン。それは俺。

撮影した携帯が15秒しか動画取れない古いやつで、
撮影開始→発進→フル加速→98km/h で動画が途切れたから
60km/hまでの原付クラスに入れられちゃったw

61 :774RR:2008/07/30(水) 22:59:27 ID:8cW0Sbnj
いくらなんでも遅すぎだろw
単気筒4ストでももっと速くていいはず。

62 :774RR:2008/07/30(水) 23:17:56 ID:tRw/6sla
>>57
回転が戻らないのは薄いってことなんだよね。
排気ガスを見た感じでは俺のもオイル上がりは無いように見える。
が、速度は前3.00後4.60のタイヤでスプロケノーマルの状態で100km/h強って感じだ。
キャブは去年やったばかりだからメンド臭くていじりたくなかったりしてw

63 :774RR:2008/07/31(木) 00:14:46 ID:aP7Lic3q
>>61
ぜひとも13秒切る動画うpしてくれ。

俺はアクセル全開固定でのシフトアップが苦手だ。
あと、60km/hまでの加速はそれなりだが
そこから100までが長い。
4速で引っ張ってもあのザマなのさ・・・

64 :774RR:2008/07/31(木) 11:47:37 ID:2RDZ7jDL
>>40

15万だったら名乗りを挙げたい俺がいるw

65 :774RR:2008/07/31(木) 22:07:40 ID:FN6hosja
セカンドの旅バイクが欲しいなぁ・・・なんとなく思っていた今日この頃。
走行16000km、程度の良さそうなDF200を19万8千円(乗り出し25万円位)で見付けてしまった・・・

誰かに背中を押して欲しいらしいw

66 :774RR:2008/07/31(木) 22:11:23 ID:fHDxqvAS
ジェベルならごろごろしてるけどDFは珍しいね。

── =≡∧_∧ =!!
── =≡( ・∀・)  ≡    ガッ     ∧_∧
─ =≡○_   ⊂)_=_  \ 从/-=≡ r(    )
── =≡ >   __ ノ ))<   >  -= 〉#  つ
─ =≡  ( / ≡    /VV\-=≡⊂ 、  ノ
── .=≡( ノ =≡    "  ,ヽ   -=  し'
 " ""        """  "  ,ヽ             /~~\ ⊂⊃
       "", ,,, ,,  , ,, ,,,"_wノ|           /    .\
""""     v,,, _,_,,, ,,/l ::::... |  ............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
    ,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,/:: i
,    ,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /::./
    _V\ ,,/\,|  i,:::Y: :: :i/:: |

67 :774RR:2008/07/31(木) 22:36:54 ID:EhjSV0sT
>>65
今年2月オレと同じ ジェベルならタマがあるが程度の良いDFは少ない で、俺は買った
最後まで迷ったのは、SL230とシェルパ

68 :774RR:2008/07/31(木) 23:02:01 ID:fCSbx11F

         _,,,...... . . ----------- .....,,,,_
         三三 /――r''   '「 r''"..∋oノハヽ∈~`;、< DFなんて、今後見つかるかわからんぞ
      三三三 /   !     '!:l,    ( ´D`). ':;、  
     三三三 /......___,;! ______ i.,i 〉、_,,,,,.... ⊇⌒⊇,)}...,,,_
   .三三三三/     /-     ゙゙:,       ,, ̄ ̄    ̄`,;r-、  ゴガン!
   三三三. .{,,r=、,   i       :,       (::::)r;:=====i、.,;!       -=  .∧__∧
   三三三 ; !,r=、i:!   :       ,:'"三ミ:、    ,','(::):;:;:;:;:;:;:;(::):|     -=≡ r(    )
   三三三.. Y!  |ゞ- ..;,,,,,, ____ _,!:;;r'~`;,:ゞr---ゞ_ニr―‐i==)       -= .〉#  つ  >>65
     三三 iヾノ:;;リ  ̄~~~`'''''―' :;|  リ;;;;;!二二..,,,,,,,,:!---',,;:;:;!      -=≡⊂ 、 .ノ
          `'''''"    三三三 . ヾニ"::ノ  

69 :774RR:2008/08/01(金) 04:42:03 ID:8tH9vJ/y
オーストラリアのDF200 (TROJAN) の 右出しサイドスタンドって
どうにかして手に入らないかな?
当方の環境ではあると便利なんだけど、そもそもジェベル200に付くのだろうか・・・

ttp://www.suzukimotorcycles.com.au/bikegallery.php?intBikeID=139
この写真の一番下に載ってるのが、欲しくてしかたないんだ。
こういうのは輸入車扱ってる店で頼めばいいのでしょうか?

70 :774RR:2008/08/01(金) 06:34:21 ID:VhX+Ih7s
右スタンドはおれもDF海苔なんで気になってたんだが、
現状、DFには右スタンドが付きそうなところが無い。
専用ステーか、フレーム溶接なのか?
あと、右ハンドルロック???

71 :774RR:2008/08/01(金) 10:32:14 ID:AXGh5tIT
オイルクーラーに興味がある

72 :774RR:2008/08/01(金) 11:02:18 ID:gcgaT73G
125ccの 年式と型式の表はだれかのHPにあったけど
200ccのやつ何処みればいい?
教えて


73 :774RR:2008/08/01(金) 12:32:20 ID:PZ4GQx55
つ サービスマニュアル追補版

74 :774RR:2008/08/01(金) 18:56:40 ID:VhX+Ih7s
おれは確信した。

ジェベル200は、

4スト単気筒200ccの中では、

 言 う ほ ど 燃 費 が い い 方 で は な い 。

参考↓
http://bike-nenpi.7pm.jp/

このサイトのデータは「一例」でしかないし、信憑性も疑問だが、
セローでもXRでもTWでもシェルパでも30km/Lくらい余裕で行く。
GB250で40km/Lもありえると考えると、
このクラスで「すこぶる燃費いい!」といえるのは「40km/L超えて当たり前」くらいじゃないと。

どう思う?

※もちろんオレもジェベル海苔だ。



75 :774RR:2008/08/01(金) 19:09:50 ID:AnevqJAd
ジェベル200が「貧乏バイク」という輝かしい称号を受けたのは、燃費もまぁあるけど、
車両販売価格が飛び抜けて安かったのが一番じゃないか?

76 :774RR:2008/08/01(金) 19:10:25 ID:FK63cKUq
普通に「燃費がいい」って言うときは200cc車が少ないこともあって
比較対象がなんとなーく250ccはじめバイク全体だったりするし
低いギアでブン回すような走り方をしないドジェなら燃費もおのずと低くなるからな
別に飛びぬけて低燃費ってわけじゃあないよ

当たり前のことで、別になんとも思わないけど

77 :sage:2008/08/01(金) 19:15:05 ID:VhX+Ih7s
そっかぁ・・・

78 :774RR:2008/08/01(金) 19:15:38 ID:VhX+Ih7s
燃費良くならないかなぁ・・・・・・

79 :774RR:2008/08/01(金) 19:24:43 ID:FK63cKUq
チェーンや足回りのグリスアップ
オンタイヤ装着
ライダーが痩せる
余計な外装部品は外す
燃調をギリギリまで薄くする
エンジンOH/クランク他各部バランス取り&軽量化
などなどやってみては

まあ、そんな爆発的に良くはならないし
ヘタな事して燃費を抑えこんでも
無理がかかって故障すれば元も子もないからね
30km/L出てればまあ良し、としておくのがいいんじゃない

80 :774RR:2008/08/01(金) 19:25:16 ID:AnevqJAd
十分、低燃費なバイクだよ。
おれの場合、普通に通勤や街乗りに使ってて、30q/l切ることないもん。
前のGB250だと、27、28q。30q以上はツーリング時しかありえなかった。


81 :774RR:2008/08/01(金) 19:36:48 ID:FqMEyMHG
私の住んでるところは田舎なのでツーリング時の燃費しかわからん。
渋滞なんてあったことない。1日中走り回っても信号で止まることが
10回ないことだってざら。

82 :774RR:2008/08/01(金) 19:42:28 ID:AnevqJAd
街中とツーリングではぜんぜんちがうよね。

ちなみに個人的な記録では、TLR200でツーリングしたときの(!) リッター46q。
(でも、カブには負ける自信あるけど)
通勤にも使ってて(!)平均34qだった。

それと、TLR125とTLR200で通勤してたんだけど(!)、なんと
200の方が燃費良かったんだよね。最初、びっくりした。

回さなくても車の流れに乗れるからだね。

83 :774RR:2008/08/01(金) 19:47:02 ID:AnevqJAd
あ、TLR125なんてなかったね。TL125だった。

84 :774RR:2008/08/01(金) 19:49:57 ID:FVwbvl2t
SX200に乗ってるんだけど燃費24くらいだった。中古で買った時からスパトラ付。
ディスク4枚だったけど背圧高すぎらしく、今6枚で燃費27。
しかしエアクリきれいにしても、JN薄くしてもMJ120にしてもプラグが黒いので頭にきてMJ115にしてみた。
まだ走ってないけどどうなるだろうか…

85 :774RR:2008/08/01(金) 20:06:11 ID:l1UzMzdL
>>84
俺もSXで同じような燃費だから非常に興味があるぞ。

86 :774RR:2008/08/01(金) 20:50:30 ID:QvFFyA0r
ドノーマルで、1年放置中にエンジンに水が溜まってオイルも白乳でただオイル交換しただけの俺のジェベでも
燃費30は切ったことない 今は通勤に使用中 リッター36km 渋滞が無い田舎最高

87 :774RR:2008/08/01(金) 23:54:26 ID:xhbJF6Uo
>>70
>現状、DFには右スタンドが付きそうなところが無い。

ジェベルとDFを良く見比べてみるんだ。

右ステップのステーの形状が違う。
ジェベルはフレームから出たピンとボルト一本で固定されているが
DFはボルト2本で固定されている。

そこがなぜ違っているかは、愛があれば判るはずだ。

88 :774RR:2008/08/02(土) 03:51:23 ID:qj+yuhrh
自分のは35km/Lから39km/Lは走りますね。この時節柄、重宝してます。
60kmから70km巡航が多いです。80km巡航は振動が・・・厳しい。
オイルは4輪の余りを入れてますが、2000km前後で交換です。



89 :774RR:2008/08/02(土) 17:02:36 ID:wGuY2eAk
XCと比べたら異次元の燃費のよさです・・・

90 :774RR:2008/08/02(土) 18:04:04 ID:5O4BQiwY
1.5倍以上も馬力あるくせに贅沢言うなや

91 :774RR:2008/08/02(土) 18:11:43 ID:rFN2DCtY
軽量な水冷エンジンが欲しいのですね、分かります。

92 :774RR:2008/08/02(土) 18:34:07 ID:YuKz+nop
ツインカムの水冷250ccエンジンがほしぃい。
KLXがあるが、思いしタンク小さいしライト暗いし
と、いうことでジェベルにKLXのエンジンを載せる

この方向でお願いします。

93 :774RR:2008/08/02(土) 19:33:46 ID:VzzUsVOg
今日、DJEBEL200で伊豆半島に行ってきたんだけど、走行265kmでガソリン消費量6.52L

265÷6.52=40.64

燃費が40km/Lを超えたのって、初めてかも。

94 :774RR:2008/08/02(土) 19:40:41 ID:R+mqMWvk
おー。
おれもまだ、どんなノンビリツーリングでも40超えたことないなー。
出発がごちゃごちゃした街だから、そこらで食われちゃうのかなー。


95 :774RR:2008/08/02(土) 19:52:27 ID:EKseb1vu
125ccだと>>93より概ね燃費は悪いのかなぁ?

自分は125だけど、改造してるから良く解らない。
サーキットで約40km/Lを超える、というだけしかデーターを持っていない。


96 :774RR:2008/08/02(土) 21:22:49 ID:aCxo+F+n
>>95
カタログ値だと、定地走行(60q)で、

200は 53.4q/リッター
125は 54.3q/リッター

で、あまり変わらないんだね。

ということは、街中の実際の走行で、あまり回さないですむ200より
回さないといけない125の方が燃費悪いというのは、あるだろうね。
乗り方によるんだろうけどね。



97 :774RR:2008/08/02(土) 21:55:56 ID:6ntHw9SZ
>92
ディグリーでも探して乗れよ

98 :774RR:2008/08/03(日) 00:43:59 ID:hzKJKnjj
近頃いまいちエンジンのフケが悪くて、重ったるく感じていたけど、
このスレ読んでパイロットスクリューを1/8回転ほど締めてみたら、
下からフワッと軽く吹けるようにようになって、アクセルをあまり開け
ないでも気持ち良く走れるようになった。
なんか昔の新車だった頃の感覚に戻った感じで、すごく嬉しい。
みなさん、ありがとう。

99 :774RR:2008/08/03(日) 02:11:36 ID:jvwytCUZ
それで満足出来る程度のヤレでよかったね

100 :774RR:2008/08/03(日) 02:15:23 ID:+L2jtfzV
>>92はシェルパに乗ればいい。タンク容量の問題を移植でクリアすればかなりの理想形だろう。
ジェベ発想からだといずれにせよ遠回りであるし、ジェベに拘るならXCがあるんだからソレに乗るのが筋だろう。
あと、シェルパは結構燃費が良く、タンク9リッターでも実際250キロぐらいは結構余裕で走れる。

>>97
知らんのか?ディグリーは重いよ。ジェベ比だと20キロ近くも重い。
一方AX-1はディグリーよりもハイパワーなエンジンに軽量車体なのはイイが
度を越えたやわらかサスと、微妙なタイヤ径とタンク容量とヘッドライトの調達がアレ。

ライト・タンクがとにかくウマーなジェベルにAX-1のエンジン積んだら
スーパースーパーシェルパって感じで欲しいわぁ・・・あ、フロントブレーキは2ポットでw

101 :774RR:2008/08/03(日) 08:00:19 ID:hcmScHSq
軽いんだから片押し+ドラムのままでいいだろ

102 :774RR:2008/08/03(日) 09:13:24 ID:ZhhQttcW
昨日めでたく 40000km を超えました。


103 :774RR:2008/08/03(日) 11:03:55 ID:0FPwEaEJ
その昔、スーパージェルローLというネタがあってな・・・

>>100
デグリーは体感的にはそんなに重くない。
サスとブレーキはジェベルよりもマトモだ。

104 :774RR:2008/08/03(日) 14:12:50 ID:FUz3euXS
ジェベルが安価なのは、足まわりが徹底的に安いから かもな・・・

105 :774RR:2008/08/03(日) 16:08:39 ID:+L2jtfzV
>>101
つAX-1のエンジン
片押しでって意味ワカランけどな。片押し2ポットなんですがw

>>103
個人の体感で言ったら殆どのものが軽量になっちゃうわけだがw
おれは「重っ」って感じたよ。あとジェベとDFでもノーマル比で10キロ近い差がある。

>>104
基本骨格が古いからねぇ。
減価償却が終了してる」+「鱸車製」のダブルパンチで安価だったんだろうね。

106 :774RR:2008/08/03(日) 18:59:48 ID:be/cc9Z1
>100
重いのは知ってたがな
そっちのが早いだろうし
パワー上乗せな分相殺だろうと

ま 余計なお世話だったか

107 :774RR:2008/08/03(日) 19:05:01 ID:s/8bb8hl
SXて、発売当時は高かったの?

108 :774RR:2008/08/03(日) 20:54:19 ID:vCylSTvb
夜に初めて乗ってけどスピードメーターが真っ暗です
玉切れ?何ワットかわかる人いますか?

109 :774RR:2008/08/03(日) 20:59:19 ID:upbaUYBC
3.4Wって配線図に書いてあった

110 :774RR:2008/08/03(日) 21:19:07 ID:vCylSTvb
ありがとー

111 :774RR:2008/08/03(日) 21:32:22 ID:upbaUYBC
暗いからLED化したい

112 :774RR:2008/08/03(日) 21:40:11 ID:hcmScHSq
LEDは照射範囲が狭いから
まっすぐ照らせる場所以外だと電球より暗くなるよ

113 :774RR:2008/08/03(日) 21:45:34 ID:0FPwEaEJ
>>108
ウェッジ球はサイズが紛らわしいからな。
ちゃんと実物のサイズを測っておくんだ。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/wedgesingle.html



114 :774RR:2008/08/03(日) 21:54:11 ID:upbaUYBC
>>112
それがネックなんだよね

だめだったらばらして構造みないと できるかどうか判断できないし

115 :774RR:2008/08/03(日) 22:18:42 ID:K/N3W4kq
本日のジェべ125の走行距離、604Km、走行時間10時間少々。
ガソリン代、3464円。

おケツがとても痛いです・・・orz

116 :774RR:2008/08/03(日) 22:21:47 ID:oQZh8IJj
>>115
ペース早過ぎないか?

117 :774RR:2008/08/03(日) 22:33:45 ID:K/N3W4kq
>>116
深夜3時発で飛騨まで片道300Km移動。

主にR151、R256、R19、R361を使用、
R19以外殆ど車なし。信号も黄色点滅とか。

帰りは夕方なのでさすがにペース落ちたけど・・・

118 :774RR:2008/08/03(日) 22:41:38 ID:6fqJbj9Q
…乙。よくぞ…。すごい。

ケツがよくもったなぁ。

119 :774RR:2008/08/03(日) 22:53:23 ID:uoQCINR4
一般道で600kmとか漏れ的にはありえないなw
CRM50乗ってたとき400kmぐらい走ったら尻割れた
ものなー。

120 :774RR:2008/08/03(日) 23:02:00 ID:psBoxoMq
すげーな。
俺なんか高速使っても一日で600キロは走れん。

121 :774RR:2008/08/03(日) 23:18:49 ID:dkSF1Wap
俺はSX125で、島根の松江から静岡の清水まで走ったことがある。
松江を8時頃に出て、清水に着いたのは24時頃だった。

122 :774RR:2008/08/03(日) 23:27:45 ID:SQybdarn
SX125 で一日の最長は 300km です。足元にも及びませんね。

4 月に 2 個 880 円で買ったヘッドランプが切れました。
440 円で 4 ヶ月のヘッドライトって割高ですよね。
高価でも専用バルブの方が結果は割安なのかな。


123 :774RR:2008/08/04(月) 00:49:42 ID:07GRIDcF
高効率バルブってのを買って付けてみたが、これwよくみると
「ハロゲン並みに明るい」って書いてあるw

ハロゲンではないんだよなwしかも、切れやすい。
確かに少しは明るくなったんだけどw寿命が短いみたいだ。
特に衝撃に弱いとみた。

124 :774RR:2008/08/04(月) 06:29:57 ID:pCkj20Du
ttp://23922178.at.webry.info/200807/article_3.html

なるほど。
オク漁ってみるかな。

125 :774RR:2008/08/04(月) 09:23:53 ID:vaB2v9tH
>>123

「ハロゲン並み」ってのと「 HID 並み」ってのがありますよね。

ハロゲン並みってのは 50cc のスクーターとかのバルブで、明るくても
25W くらいまでのバルブじゃないですか。

私の付けていたのは「 HID 並みの白さ」のハロゲン給でした。
色温度はフィラメントの温度を上げる(無理だもんね)のではなくバルブ
を着色して見かけ上白くしてあるだけです。
着色部で減光されるのと少しでも明るくするのにフィラメントの温度を
上げるのとが相まってバルブ表面の温度は高そうですね。


126 :774RR:2008/08/04(月) 09:40:30 ID:Rdk7/VgL
別にバイク用とうたった奴じゃなくて、普通に車用の安い高効率バルブ
入れて林道いくけど、切れたことはないなぁ。
ライト周りを岩に当てて割ったことならあるけど。

それよりもイエローバルブが近くのホムセンから消えてしまった
ことの方が俺には問題ですよ。


127 :774RR:2008/08/04(月) 11:16:52 ID:vaB2v9tH
>>126
単なる外れってことも有り得ますね。
新車時からのバルブは 30000km 近くで切れたのです。
今回は 5000km も持たなかった。
2 球セットだったので週末に残りを付けます。


128 :774RR:2008/08/04(月) 13:35:57 ID:dGDhhb42
安い2球セットのバルブは、片方当たりで、片方外れのことが多い気がする。近頃、片目の車が多いのはその為だと思っている。

129 :774RR:2008/08/04(月) 13:44:56 ID:vaB2v9tH
片目とかブレーキランプら切れた車が多いのはセルフスタンドの利用者が
増えたのも原因だと思う。

フルサービスの店だと売り上げになるので「切れてますよ、捕まると整備
不良になりますよ」とか言って定価のバルブ代と工賃を稼ぐ。


130 :774RR:2008/08/04(月) 21:23:01 ID:NtwTmBle
>>123
そもそもH4バルブってのはハロゲンバルブのはずだが・・・・・・謎だね。

ちなみに「100/120Wクラスの明るさ」という売り文句の比較対象は
ノーマルのハロゲンバルブじゃなくて白熱電球だったりする。
これ、まめちしきな。

131 :774RR:2008/08/04(月) 21:53:24 ID:zeGcGLKf
HIDクラスの明るさの2個980円バルブ愛用中
4年使って一度も切れません

クルマ用の安価なバルブが使えるってのはいかにも貧乏バイクらしいよな
主力艦のバルブなんちゃH1/H3でバイク専用品でないと手に入らぬわ

132 :774RR:2008/08/04(月) 21:58:53 ID:R9sJKkxd
>>130
ホームセンターにいくとよくあるよw

133 :774RR:2008/08/04(月) 23:01:44 ID:lAqCYTT7
そういえば前スレで
ジェべのフロントに現行セローの
フェンダーをつけようと目論んでた奴、
その後どうなった?

134 :774RR:2008/08/05(火) 09:23:36 ID:u2FJgSC0
>>131
「 HID クラスの白さ」じゃないですか。

見かけの色温度はバルブを青く着色して上げられますが、明るさ(発光効
率)はタングステンを使用している限り物理的に無理だと思うのです。


135 :774RR:2008/08/05(火) 12:24:00 ID:O0+KxoDt
まあ、現実にはそうだろうけど、パッケージにはそう書いてあるべしゃ。

136 :774RR:2008/08/05(火) 23:00:02 ID:S3YB8VdS
彼女乗せてウェットスーツ載せて海水浴一式搭載にも耐える俺のSXちゃん
数年ぶりにオフメット被って乗ったっけ、すんげぇエンジン音うるせぇのなw

137 :774RR:2008/08/05(火) 23:01:35 ID:S3YB8VdS
彼女乗せてウェットスーツ載せて海水浴一式搭載にも耐える俺のSXちゃん
数年ぶりにオフメット被って乗ったっけ、すんげぇエンジン音うるせぇのなw

138 :774RR:2008/08/06(水) 00:19:19 ID:YKcxLiJQ
はいはい

139 :774RR:2008/08/06(水) 00:26:14 ID:eddM6gsE
>>138
ゴーグル汚れてるぞ

。。。あ、涙で曇ってるのか

140 :774RR:2008/08/06(水) 13:30:46 ID:pUTWR+at
>>133
いろいろ忙しくて手を付けられなかったのですが
先ほど取付け終わりました。
泥ハネ防止には少し短い感じですので、次は延長にチャレンジします。

141 :774RR:2008/08/06(水) 14:19:56 ID:8MePlaTG
>>136,137
ウェットスーツはいいが、海水浴一式って何?
サーフボードを載せれるわけないし、スキューバダイビング装備も難しそう。

142 :774RR:2008/08/06(水) 21:13:30 ID:gidnbrpt
>>141

水中眼鏡とシュノーケルと、お母さんがゴムを入れて作ってくれたスカート状のバスタオルじゃね?

143 :774RR:2008/08/06(水) 22:24:34 ID:gVODdQG/
>>142
ビーチパラソルを忘れてるぜ

144 :774RR:2008/08/06(水) 22:52:55 ID:zvME/So2
>140

とりあえずうpよろ

145 :774RR:2008/08/06(水) 23:19:10 ID:djUr4KoP
>>144
写真はあるのですが、うpの仕方が分かりません
どなたか教えてくれませんか?


146 :774RR:2008/08/06(水) 23:31:31 ID:zvME/So2
教えてエロイ人

147 :774RR:2008/08/06(水) 23:50:51 ID:u7wTtE/Q
>>143
ビーチパラソル 低くして 隠れろ〜 ♪



148 :774RR:2008/08/07(木) 00:50:00 ID:ePiZcTsX
>>143
それは海ようでなく、峠の非常ブレーキだろ
運悪くブレーキが間に合わなかったら、崖からの落下傘

149 :774RR:2008/08/07(木) 00:51:49 ID:iSNoSJnT
>>145
ttp://www-2ch.net:8080/up/

150 :774RR:2008/08/07(木) 02:10:05 ID:+Xu6Yd58
エンジンかけたらなんだかピヨピヨうるさい。
インシュレータから二次エア吸ってたみたいで、ガスケットを自作して補修したら直った。
それにしても今までのバイク人生でピヨピヨサンダルの音なんで聞いたことが無かったから
メチャクチャ焦った。
もうこのバイクは天寿を全うしてるのに、死してもまだ俺を運び続けようとする
執念のようなモノを感じた、ってストーリーを想像しちゃった。

151 :774RR:2008/08/07(木) 07:58:13 ID:OQh1d8xl
それ幼児の霊だったんじゃ

152 :774RR:2008/08/07(木) 08:40:28 ID:oaWXMnTF
>>149
ありがとうございます

ステーはステンをレーザーで頼みました。
ホースバンドで締めてあるだけですがガッチリ固定できてます。
材料費は、フェンダーが750円で全部で2500円ほどで出来ました。

http://www-2ch.net:8080/up/download/1218064959412165.LimDwJ
http://www-2ch.net:8080/up/download/1218065130111843.8pr2zB
http://www-2ch.net:8080/up/download/1218065376712360.V1NltM
http://www-2ch.net:8080/up/download/1218065621692557.aCdEab

153 :774RR:2008/08/07(木) 09:36:48 ID:LqgqFSnA
>>152
よくやった。乙。

154 :774RR:2008/08/07(木) 20:39:39 ID:RyXIM+By
>>152

すげぇ…
DFのマッドフラップ着けるより、はるかに実用性が高そう。

155 :774RR:2008/08/07(木) 20:54:48 ID:sIYDXBpE
作り方kwsk


156 :774RR:2008/08/07(木) 21:00:43 ID:WBBT64cM
>>152
頑張りましたね。

僕も同じフェンダーを昨年は着けてました。
今はYZ85のフォークに変更したので、
昨年のフォークとフェンダーは、今使って無いです。

157 :774RR:2008/08/07(木) 21:19:27 ID:GmHXPc3W
信号待ちでNに入れてボケーと待ってる。

「あ、青だ。」アクセルをひねる。

プスン。エンスト。

なんで?

158 :774RR:2008/08/07(木) 22:03:16 ID:FunwEKdk
>>154

あんなに高い位置で前輪が撥ねた小石がエンジンにヒットするのを防げるかなぁ。


159 :774RR:2008/08/07(木) 22:04:17 ID:QFZDqfr/
>>158
泥はね防止。

160 :774RR:2008/08/07(木) 22:05:07 ID:q2Q7qmAM
>>157
信号待ちでリザーブに入る時によくなる

161 :774RR:2008/08/07(木) 22:36:38 ID:pNlzwV/j
>>155
見て分からなきゃ自分じゃ作れないよ


162 :774RR:2008/08/08(金) 00:39:37 ID:7FkX9Zhg
>>152
格好良い!!
これ販売してみない?俺買うよ!

163 :774RR:2008/08/08(金) 01:11:28 ID:fWzxmn5G
>>152
確かに、これは売り物になるレベルだなぁ

仕上げとか凄く綺麗、というかプロの仕事だなw

164 :152:2008/08/08(金) 09:29:23 ID:mZ7W7Qik
>>155
フェンダー本体:3C5-21556-00 750円
フェンダー用ボルト×2:90119-06096 65円×2
ボルト部カラー×4:90387-06681 65円×4 
ボルトM6×25 2本
ナットM6 6個
座金M6×16 2枚
スプリングワッシャーM6用 4枚
ステンレスホースバンド32-50 2本
あとはステーです。
http://www-2ch.net:8080/up/download/1218154498365204.QIQvg5

厚みが3oと4oとしていますが、もう少し薄くてもよさそうです。
センターの穴は、メーターケーブル側にだけ突起があるためです。
両サイドの穴は横方向に長穴にしたほうが調整しやすいと思います。
ステンレスですので、アルゴン溶接をしてもらえるところを探してみてください。


>>153>>154>>156>>162>>163
ありがとうございます。
現合のところもありますから、よくみると汚いところも・・・   

165 :152:2008/08/08(金) 09:41:13 ID:mZ7W7Qik
追加です
ステーの内側に1o程度のゴムを貼りましたが、これよりフォークのほうに保護シートを貼ったほうがいいと思います。
フォークにあたる部分は自分で曲げましたが、ステンのパイプが手に入るなら半分に割ったほうが楽です。
それと、メーターケーブルが固定できなくなるので何か考えてみてください。

166 :774RR:2008/08/08(金) 10:36:55 ID:nfdc/KnZ
>>159

エンジン部は汚れますよね、タンク裏辺りに泥が付くのは避けられるかな。

後輪なら背中に筋が付くのを避けられそうですが・・・。

泥濘地ファンなら泥詰まりが起きそう。


167 :774RR:2008/08/08(金) 14:14:50 ID:/qJQl+fH
DF200Eにミシュラン シラックをはかせようと思うのですが
サイズはフロント2.75-21 45R TT リア4.10-18 60R TT
でよいのでしょうか?

168 :774RR:2008/08/08(金) 17:42:05 ID:5VaUv5jm
おk

169 :774RR:2008/08/08(金) 21:10:47 ID:9kNEvWxb
>>164

前スレの書き込みを読んだ時は、せいぜいタイラップバンドで留めるくらいだろう…と思っていたんだけど、
ここまでやるとは思わなかった。
これは凄いわ。

170 :774RR:2008/08/09(土) 00:11:56 ID:eVoLTEzF
さっきスタンド折れた!
根元から5cmくらいの所でポッキリと。
前に折れた時は、当時住んでたアパートの隣の板金屋でタダで直してもらったけど
今回はもうお隣りさんじゃないからいくらになるかなー。

171 :774RR:2008/08/09(土) 00:14:24 ID:yjIzrjU0
黒くて目立たないのがまた良いな

172 :774RR:2008/08/09(土) 12:36:00 ID:MFhOgQwV
キャブの掃除して戻したらホースが一本余ったんですけど
これって、どこについてたものですか?

173 :774RR:2008/08/09(土) 12:55:21 ID:Tt82W1i+
1本大気開放のホースはあるが
お前さんがどこのホースを余らしてるかは誰にも見えないからな

写真でもうpすれば確実

174 :774RR:2008/08/09(土) 14:10:14 ID:DU2bbyo/
もうこれでいいや
http://p.pita.st/?l7mmtvnj

175 :774RR:2008/08/09(土) 14:19:05 ID:QQGKoDAw
>>174
だめだってばw


176 :774RR:2008/08/09(土) 17:36:34 ID:s7i730Gb
じゃあ、こうしてみた
http://p.pita.st/?kzwsydno

177 :774RR:2008/08/09(土) 17:44:05 ID:zdgev6zM
>>174
ジェベルはノーマルなんで手持ちのマルチの話になるけど
今でもマフラーのステーがメガネレンチな俺からしたら結構いいんじゃないか的なw

しかしそこから折れるもんかねぇ。驚きだ。
ストレスがたまる場所はもっと付け根の方だと思うんだけど。

178 :774RR:2008/08/09(土) 18:32:26 ID:Z8jbzGjh
こんなぽっきり折れるんだね〜
つーかチェーン汚すぎワロタww

179 :貧乏人:2008/08/09(土) 19:37:23 ID:dK1QM+YI
まえすれで大型に乗り換えるためDJEBELを降りると書いたものです。
本日マシンが到着したとの連絡を受けてバイク店まで見に行ってきました。
行き帰りは愛車のDJEBELを使いました。
新しいマシンへの期待は否が応でも高まりますが、行き帰りの峠の
コーナーをパスする時、改めてDJEBELがいいバイクだと思った次第です。
自分のように過激な走りをしない人間にとって十分なパワー、
ガソリンも入れたけど300q走って2,000円でお釣りがくる経済性、
20馬力を丸々使って走ってる充実感というか爽快感というか、
身の丈にあったマシンとはこういうものかと今更ながら考えさせられました。
スレタイどおり貧乏な自分が分不相応な大型(といっても650ですが)に
手を出す以上、DJEBELを持ち続けるのは難しいので手放さざるを得ませんが、
正直今になってかなり後悔しています。
いつか戻ってきたとき、願わくば排ガス規制になんか負けない、DR以来の
伝統のエンジンを受け継いだ新生DJEBELが待っていてくれるのを期待しつつ
大型の納車までのわずかな期間、大事に乗っていようと思います。


180 :そん時関連レスした者:2008/08/09(土) 20:37:39 ID:zdgev6zM
>>179
ほれ言ったとおりだ






と言いたいんだが、後悔すんのが予想よりだいぶはええよwまだ買ってねーじゃんw

大型はタイヤやチェーンがジェベルの上クラスである中型、それよりも高いからな。高くてクラクラするぞw
しかも消耗品の交換サイクルが早いのである。その時にもう一度何かを感じるだろう。
自分は複数台持ちだが、複数持ちの人はベツモノと思ってるもんだ。でないとやってられんからねw

ま、新しい車体には新しい楽しみ方ってのがある。ジェベでツマランかったことも面白く見えてくるさ。
ただ、金はきついよ、って事だw

181 :774RR:2008/08/09(土) 21:27:21 ID:1QGIOPjr
今乗ってるDJEBEL200、走行13000kmだけどタイヤは購入時のまま。
明日からテントを積んでツーリングに出かける。
帰ってきたらリアタイヤを交換する予定。

182 :774RR:2008/08/09(土) 21:35:55 ID:R97GNHyT
>>179
美人と付き合ってみたが金遣いは荒いし、
ああ、以前の女は質素で気がきくヤツだったみたいな。

183 :774RR:2008/08/09(土) 22:07:29 ID:gSW2Q9hz
>>174,176
ジェベ(sxとそう違わないと思える)のスタンドは3000円位だぞ!
いくら貧乏とはいえ、それくらいケチらない方が良いと思われ。

184 :774RR:2008/08/09(土) 23:15:27 ID:yDigoic4
>>183
ジェベルでスタンドのバネ引っ掛ける所の頭飛ばした事があって
バネを引っ掛けるでっぱりにサンダーで切り欠きを入れて直したんだけど、
画像見るとsxは外側、ジェベルは内側にバネを引っ掛ける違いが
あるんだね・・・

>>174,176
sx用ならオークションで1000円以下ででているから、送料入れても
2000円以下で何とかできるんじゃない?

185 :183:2008/08/09(土) 23:24:41 ID:gSW2Q9hz
>>184
本当だ!ジェベは内側だけどSXは外側なんですねえ。
気付かなかった。

186 :774RR:2008/08/09(土) 23:53:27 ID:HLBo+8IB
スタンドのバネが内側についてるのは
サイドスタンドスイッチを避けるためで、
本来は外側に付けるべきものであるようだ。

187 :774RR:2008/08/10(日) 01:13:44 ID:El2n5pL4
5日ほど信州行ってきたけどピースが1回だけ。
それも同じカラーのジェベ(w
谷川岳の近くの19号で手挙げてた人ここ見てないかな?

188 :774RR:2008/08/10(日) 05:46:14 ID:JRo5tPoa
最後の新車ジェベルを手に入れたら書き込みして欲しいよね。


189 :774RR:2008/08/10(日) 06:29:23 ID:QVsr6R/a
昨日ボアアップした2st原付ツーリングで36.5km/Lの燃費出た
DF200より燃費が良くて どっちが貧乏バイクか分からなくなった

190 :774RR:2008/08/10(日) 07:56:49 ID:Kvi8A55D
排気量4倍、馬力は3倍かそこら
車体価格だって1.5倍は差があるだろうからね
さすがに原付と貧乏勝負しちゃ勝てんよ

191 :774RR:2008/08/10(日) 10:47:39 ID:5uA6XP5N
ガソリンを入れるたびに、ジェベルでよかった〜と思うのよ
リッター30キロ前後・・



192 :774RR:2008/08/10(日) 11:31:12 ID:GW2PI3r2
リッター30って短距離の都市部通勤の話だよね?
ジェベルシリーズは全て乗ったけど
排気量  通勤 ツーリング(巡航最高速度)
125   37   42 (60)
200   32   38 (70)
250XC04  28   31 (75)
位だったが

193 :774RR:2008/08/10(日) 14:52:08 ID:gvFJSBfe
みなさん、ジェベル200の巡航速度はどれくらいが多いですか?
H車の250スポーツから乗り換えようとしてるんですが、80前後まで楽に出ればいいんですが・・・。
色々調べても60でしんどい!とか、100でもまだ伸びるとか色々あったんで、生の意見を聞けたらなーと思っています。

194 :774RR:2008/08/10(日) 14:57:51 ID:3M7DBAZu
80でフロント回りに不安定感を感じる
無理すれば130ぐらい出るんじゃない?

10年ぐらい前のXR250ではそんなことなかった。
60でしんどいことはない。むしろジェベ200では
おいしいところじゃないかしら?

195 :774RR:2008/08/10(日) 15:27:00 ID:bvsvdGHZ
スピードにこだわるのなら、250に乗ってるほうがいいんじゃないのかな?
と思います。

196 :774RR:2008/08/10(日) 15:31:49 ID:/HRKo7ke
>>193
60でいっぱいいっぱい、80で必死
100で吹っ切れて、120で…

197 :774RR:2008/08/10(日) 15:32:07 ID:hJsxhJp8
80は出る。出るが、余裕はそこまで。
最高巡航速度が80くらい。
最高速は115くらいだから100以降も伸びはするけど
基本的に80超えるとエンジンが少しずつ「ム、ムリ・・・」って言い出す。

198 :774RR:2008/08/10(日) 15:46:04 ID:gvFJSBfe
>>194-197
ありがとうございます。
田舎道なので80前後で走れたらいいなぁと思っています。
特にスピードにこだわりはなく、80まで普通に加速すればと思った次第です。
加速スレの動画を見た感じでは、>>197さんの言うとおりだったので、他の所を検討してみます。


199 :192:2008/08/10(日) 16:26:44 ID:S6HrXXpB
80まで軽快に加速してほしいなら250XCしかない
125/200なんて街乗りでも貧弱さを感じる車体だよ
特にフロントブレーキなんて恐ろしいほど効かないし
なんせNSR50/80のリアブレーキ相当がフロントに付いてるんだからw

200 :774RR:2008/08/10(日) 16:38:00 ID:sQhnu4JP
というかフォークはCRM50/80と同じ太さだ。

201 :774RR:2008/08/10(日) 16:44:49 ID:gvFJSBfe
>>199
250XCですか。
たまたまジェベル200と交換しないかという話があったので250は選べないんですよね。
また縁があったら皆様の仲間に入れていただきます。

202 :774RR:2008/08/10(日) 18:35:51 ID:Ek2TprtZ
5速50かなー
週1で乗ってたんだけど今日給油したらリッター30切ってた
きっと蒸発してたんだな、うん

203 :774RR:2008/08/10(日) 18:38:14 ID:6mv8NMqZ
ガソリンスタンドのお兄ちゃんが、一滴でも多く入れようと必死で頑張ったからかもよ。

204 :774RR:2008/08/10(日) 20:50:30 ID:rxGydIiQ
巡航速度か60余裕 80少し余裕 100↑エンジン泣いてます
80`以上だとOFF寄りタイヤは素晴らしいほどぶれる ON寄りタイヤなら ぬぬわ`(高速道路)出してもぶれない

俺の最高速度ぬふわ` (高速下り)箱でエアブレーキかかってるからもう少しで・・・ないか

205 :774RR:2008/08/10(日) 20:54:14 ID:UrlPILVO
今日、DJEBEL200で 横浜→(関越)→出雲崎→上越→長野→志賀高原→渋川→(関越)→横浜…と走って来た。
走行距離は約750km。
帰宅後、まだガソリンを入れてないので全体の燃費はわからないけれど、1回目の給油の時は379km走行で10.0L。
つまり、燃費は37.9km/L。
関越では90km/hで巡航したけど、問題はなかったな。
下り坂では100km/hくらい出てた。

出雲崎では震災復興イベントが行われており、夕方にはジェロが来たらしいw

206 :774RR:2008/08/10(日) 22:27:35 ID:Y5+M2luZ
>>205
タフなケツしてんなぁ

207 :774RR:2008/08/10(日) 22:41:50 ID:Oo6ECMNh
SX125 で 75kg と 50kg のタンデムでバイパスの巡航で 60km から 70km くらいです。


オイル交換してエアフィルターを掃除してタイミングチェーンテンショナーを調整しました。

気のせいか竹の内峠のパスで前より余裕が有ったような…ニュートラルに入れ易くなったような…。


208 :774RR:2008/08/10(日) 22:56:08 ID:OrpvAxSQ
ジェベ200です
この前、フロントスプロケを16Tにしてみた
純正だと80km/からの加速が鈍るが
変更後は5速で80km/h〜95km/hがパワーバンドに入る感じ
結構気持ちいいです。オン中心の人にはおすすめ

リアスプロケは純正、オンロード用タイヤです

209 :774RR:2008/08/11(月) 00:22:59 ID:cMqtZ8rf
>>199
そんなヤワなんですかorz
リッターからの乗換えを考えているんですが、ちょっと考えちゃうなぁ。

210 :774RR:2008/08/11(月) 00:26:54 ID:nyx48jZZ
リッターから乗り換えるのなら、アレは200ccの原付だと考えたほうが良い。

211 :774RR:2008/08/11(月) 00:29:22 ID:cMqtZ8rf
なるほど。とりあえず実車乗ってみて、不安なら250XCにしてみます。

212 :774RR:2008/08/11(月) 00:52:01 ID:Xj1aFTSS
>>209
ヅカティS4Rも持って乗っているが、そんな漏れからしてもジェベルで80キロなんてすぐ出るよ。
200も125も乗ったことあるけど、80キロでヒイヒイ言うなんて全く感じないね。
100キロはさすがにキツいけどね。>>199の言い分は間違っていないが、大げさでもある。
キャリパーのOHし、パットを良いものにし、タイヤをオン仕様にすれば相当改善される。

XCの性能はバイクとしてかなり完璧なもの。ただ、リッター乗ってても手ごわいと思う大きさとも言える。
リッター乗りだからこそ、ジェベル200/125のバリアフリーな感じが実に捨てがたいと考える。
乗る前からホッとするバイクがあってもよいだろう。こうした棲み分けが漏れのバイク人生を豊かにしている。

213 :774RR:2008/08/11(月) 01:06:20 ID:cMqtZ8rf
>>212
キャリパー、パッド、タイヤさえそれ相応の物をつければ、
安心して80は出せるという解釈で良いのでしょうか?
その辺を加味して試乗してみます。

「あ、ネギを買い忘れた」でさくっと乗れるバイクが希望です。
それと、オフ特有の動きの軽さ・サスの柔らかさを楽しめればいいかなと。
(ジェベル200をオフと言うかは置いておいて)

リッターではぶん回して乗ることなんかサーキットぐらいなんで、
公道でもパワーバンドを楽しめるバイクがほしいのです。


たぶんこいつを買ったところで高速に乗るとは思えないので、
100キロを出すことは考えていません。

214 :774RR:2008/08/11(月) 01:27:21 ID:Xj1aFTSS
>(ジェベル200をオフと言うかは置いておいて)
バイクというカテゴリーからオフ、みたいな言い方だなおいw

>公道でもパワーバンドを楽しめるバイクがほしいのです。
それだったらジェベに限らず小型〜中型どれにも当てはまるよ。
使いきりで言うのなら個人的には125が一番面白いと思うけどね。

よく言われていることだが、このバイクは段差に強く藪にも入れるカブって感じだ。
段差に強いからスーパーに駐輪するときなどの段差も気にしないでいい。
迂回せずどっからでも車道に出入り出来る感覚は一度覚えてしまうとオンに乗ってる時にイラつくw

ホームセンターで大きい箱を買って装着しても何ら違和感ないし、敷居も低いまんま。
それどころか箱の便利さに心酔し、気が付いたらジェベルばかり乗り出すような例も多々ある。
そうこうしているうちに、セカンドとして買ったジェベルで遠出をするようになる症例も多数報告されているw

215 :774RR:2008/08/11(月) 01:36:25 ID:O32xOBcM
100キロなら全然不安ないけどな。
ただしロードスポーツから乗り換えた当初は
下道でも高速でも横風や乱流の影響を受けやすい点が怖かった。
高速でやたらとハンドルが振られるけど路側の吹き流しは垂れてるし、
どうしてだろうと謎だったけど、はるか前方を走ってる大型トラックが
起こす乱後流が原因だと気付いたのはだいぶ後だった。

216 :774RR:2008/08/11(月) 01:55:36 ID:zZHpmNjE
オレもリッター持ってるけど
ジェベがメインになりつつある
街中でも、ちまちました道でリッターじゃ今まで
この先進むのを躊躇したような所も気にせず
行けるようになって、ある意味行動範囲が広がった

217 :774RR:2008/08/11(月) 02:36:45 ID:cMqtZ8rf
>バイクというカテゴリーからオフ、みたいな言い方だなおいw
んまぁ、そんなとこです。
YAMAHA好きなおいらは、ランツァとも思ったのですが、
ツーリングで嫌われるのもアレかと思い。
YAMAHA→HONDAと来たので鈴木を味わうの良いかなと。

ああ、だんだん感染していく様な気がする。


チラ裏すまそ。

218 :774RR:2008/08/11(月) 07:19:38 ID:A82VYnbL
なぜランツァがツーリングで嫌われるのですか?

219 :774RR:2008/08/11(月) 08:30:36 ID:UySUSlVJ
>>218
ランツァは2stオイルが飛ぶからじゃないかな?
でも欲しいよランツァ・・・

220 :774RR:2008/08/11(月) 13:39:24 ID:mjn0UjBh
>>212
前ブレーキの件だけど、あまりにも効きが悪くてメッシュホースやらパッドやら変えまくったが結局悪いままだ
悪いけど改善されたなんて思わないな
リアが効くからそんなに不便とは思わないがあまり期待を持たせるようなことは書かないほうがいい

221 :774RR:2008/08/11(月) 14:36:39 ID:s315dV/I
俺は童貞125も欲しい。

222 :774RR:2008/08/11(月) 18:41:25 ID:0mZjwJTM
ブレーキは、大型気分でかけると確実に前の車にぶつかるな 余裕を持って走らないと駄目
余裕を持って車間距離開けてても、前の車が急停止したらスッゲーやばいけど
こりゃ駄目かなと思ったときが2回ぐらいあった 両方雨で滑りやすい時
止まりそうで止まらないスローモーションでケツ滑らせて横になって衝突は免れたけど雨の日は特に怖い

223 :774RR:2008/08/11(月) 18:58:11 ID:5zBGfHL+
禿同。
おれも最初の頃はヤバかった。もう慣れたけど。

山の中だとちょうどいいと思うようになった。

224 :774RR:2008/08/11(月) 19:22:48 ID:lWXdFBqt
Fブレーキは効かない、っちゃ効かないけど、
自分のほうがバイクに合わせりゃそれで済むよ。

怖い思いしたコトあるってのは、本人が十分だと思ってても車間が足りないか、
周囲の車の動きをしっかり観察し、その先を予測できてないかのどっちかだ。

225 :774RR:2008/08/11(月) 19:39:15 ID:QOp9p5/z
燃費で色々差が出ることを考えると
案外、ブレーキ性能も個体差が有るのかも?
(腕の差かもしれんがw)

俺も最初の頃はブレーキで追突しそうになったんで
どう考えてもジェベルのブレーキは弱いだろう派
そういう意味で、ジェベルで80km/hでの市街巡航は無理
出るけど止まれないから怖くて出せない

つか>>213はセローで良いやん?
ジェベルスレで言うのもアレだが
金とタンク容量さえ気にしないんなら、そっちのが良い気がする
文面みてると、ジェベルだとストレスが溜まるんじゃ無かろうか?

226 :774RR:2008/08/11(月) 20:33:19 ID:O32xOBcM
ブレーキ強化する方法ってないのかなあ
ジェベルのほとんど唯一の欠点がFブレーキ。

227 :774RR:2008/08/11(月) 21:12:45 ID:HAuCV+E4
>>226
DR250Sの三叉、サス、キャリパーに一式交換。

228 :774RR:2008/08/11(月) 21:16:48 ID:K50yRvDA
CRM80のキャリパーが流用可能らしいけどどうなんだろ

229 :774RR:2008/08/11(月) 21:37:08 ID:GGQg/S5H
まだ?

230 :774RR:2008/08/11(月) 21:40:04 ID:GGQg/S5H
DoCoMo規制解除記念カキコ。

>>225
でも、現行セローはジェベルより馬力ないよ?

231 :774RR:2008/08/11(月) 22:02:21 ID:jc2QkyVL
docomo規制ほんっと長かったよな・・・

ブレーキに関しては、いつも
利かない→そんなに利く必要ない→コレで十分
みたいな流れになるが、利きは別として、
単純に、「いくらなんでも小さすぎる」ってのはごまかしようの無い事実。
何であんなのにしたんだろう???
どうせディスクにするなら同排気量クラスの他車と同じ程度のやつにすりゃあいいのに。
ドラムのほうがまだマシだぜ・・・

232 :774RR:2008/08/11(月) 22:37:50 ID:8RU/9PL+
まあ、セローやシェルパのスレ見ても「ブレーキが弱い」って書き込みはあるし
オフタイヤはアスファルト上じゃグリップしなくいのが普通だと思ふ

233 :774RR:2008/08/11(月) 22:47:15 ID:Ktgm7Inv
>>227

要ハンドルストッパー加工


>>228

同じサイズ

234 :774RR:2008/08/11(月) 22:55:51 ID:NLQN3PBw
林道じゃちょうどいいかな。あの弱さ。
逆にリアドラムの唐突な効きにびびるw
一瞬でリアロックする。効きはいいんだけど効き代が狭いっていうか。

 フォークブーツを見積もったら2本で4000円くらいもして驚き。
20年前のPLと比較すると値段は2倍になってた。
貧乏だから買わなかったorz キャブのパーツ代にしたよw

235 :774RR:2008/08/11(月) 22:56:00 ID:fF5HiPSb
そのオフタイヤ(D603)ですら舗装路では力いっぱい握ってもロックしない事実
パッド面積500円玉ぐらいしか無いもんなw
メッシュホースにしてもキャリパー開いて力逃げるからあんまし意味無いぞ

236 :774RR:2008/08/11(月) 23:27:36 ID:aU1QJAHM
昨日、夕立の中乗ってて初めてリアブレーキが鳴くのを知った
物凄い音がするな、最初何事かと思ったよ

237 :774RR:2008/08/12(火) 00:37:15 ID:U6PGmUoh
リヤブレーキの効きはシューに工夫してヤスリをかけて削ってあげると
ガッツン効きしなくなるよ。

238 :774RR:2008/08/12(火) 07:35:41 ID:Rfnbbu87
>236
俺はクラッチが鳴くのを体験したのがジェベル125が最初で最後だった
ドブ漬けでクラッチ鳴きなんて普通おこらネーヨw

239 :774RR:2008/08/12(火) 09:00:35 ID:6QyUaGDz
濡れるとフロントブレーキが鳴く。
信号で止まると注視の的になれる。


240 :774RR:2008/08/12(火) 10:04:39 ID:CAPTAnDB
鳴きといえば、リアサスの鳴きに勝てる音って無いんじゃない?
走行中ずっとキコキコ音がするんだよw 初めて聞いたときビックリしたよwww

241 :774RR:2008/08/12(火) 10:30:54 ID:n5jDJAyk
TS50Wに乗ってた時もずっとキコキコ言ってたから特別違和感を感じないなぁ。
これが鈴木脳です。

242 :774RR:2008/08/12(火) 10:33:56 ID:DRlAeOX1
>240
それはグリスが切れてるだけだろ
うちのは鳴かないよ

243 :774RR:2008/08/12(火) 10:43:03 ID:3M4WOv10
リアピボットは1万ごとにグリスうpしないと公園のブランコみたいな音するなw
しかも泣き出したら高確率でブッシュ焼けて手遅れだしwそのまま使うけどw
さらにピボットのシールワッシャーを上手く誘導してはめこむのテクいりすぎw
エアエレメント付けるのにイライラするバイクってのも中々無いなw

244 :774RR:2008/08/12(火) 10:46:53 ID:NaVdYihj
オレのはリアブレーキもキコキコ鳴いてます^^


245 :240:2008/08/12(火) 10:52:26 ID:CAPTAnDB
>>242
書き方悪かったね(汗)、グリス切れた時の事ですよ
グリスUPすると劇的に変わるからいいんだけど、症状出ると恥ずかしいね・・・
でも、あの音に勝てる鳴きは無いと思うwww

>>243
1万キロ位がグリスUPの目安なんだね 
うちのも05年の新古車買って9000キロ位で鳴きだしたよ・・・
同じくブッシュもそのまま使ってますw

246 :774RR:2008/08/12(火) 16:11:08 ID:/mSmgLdi
>リアサス鳴き。
鳴くので、グリスアップしたら直後は鳴かなくなったのだが、暫くしてまた、鳴き出したので諦めていたら、いつの間にか鳴かなくなった。

247 :774RR:2008/08/12(火) 16:13:42 ID:/mSmgLdi
>ブレーキ
ブレーキレバーはストマジと共通。
林道でコケてレバーを折ったら、ストマジを探してパクると良い。

248 :774RR:2008/08/12(火) 17:08:47 ID:8La0eojf
しねばいいのに
ストマジが見つからないよ〜とか喚きながら林道でしねばいいのに

249 :247:2008/08/12(火) 17:18:20 ID:/mSmgLdi
>>248
ん〜、まあまあの突っ込み有り難うございます。

今や、ストマジの出現率よりジェベルの出現率の方が物凄く上ですな。

なんか、ガソリン高騰後、ジェベルを街中でよく見るような希ガス。

250 :774RR:2008/08/12(火) 17:20:35 ID:2aiy4rvP
うちのはリアブレーキの鳴きが激しい
警察官の乗ってそうなチャリのブレーキ音ばりに鳴るから恥ずかしいorz
それでもブレーキ掛けた最初の1回だけだからいいけどな…

251 :774RR:2008/08/12(火) 17:28:05 ID:/mSmgLdi
雨の日なんか特にそうなんです。

252 :212:2008/08/12(火) 17:46:26 ID:31yQf+59
>>220
>あまり期待を持たせるようなことは書かないほうがいい
俺はアンタが思うほど効かないとも思っていないのでね。
しかも「相当改善される」としか書いていない。じっさいに効きは改善はされるわけだが
脳内でガッツンガッツン効くようになるとでも判断してんのはアンタだけだろう。
とにかく、よその人の感覚を頭ごなしに押さえつける方がどうかしてるよw

あとは>>224も言っているが、ジェベのブレーキが効かないという部分より
乗り手のマナーに問題があんじゃねーか、と言う風に感じることが多い。
確かに効きがいいものではないし、弱点だとも思っているけど
停まれなくて死ぬような思いをしている人は絶対ブレーキうんぬんのせいじゃないってw



253 :774RR:2008/08/12(火) 18:07:16 ID:pkALA29w
でもな、パニックブレーキっつーのもあるだろ。予測つかないシチュエーション、
上で誰かが市街ではスピード出す気がしねーって言ってたが、おれも同意。

マナーっつーより、オンロードバイクのつもりで飛ばすなよ、ってことじゃね?

254 :224:2008/08/12(火) 18:19:11 ID:0xYpM0ik
ま、人それぞれ感じ方は違うんだし、
そんなツンツンした言い方することもないっしょ。

と、引き合いに出されたので書き込んでみたり・・・

>>212 もそうだろけど、それなりにいろんなバイク乗り継いできてれば、
そのバイクに合わせた乗り方、走り方ってのは、自然に身につくけど、
世の中そんな人ばっかでもないし、以前のバイクと比較して語る人もそりゃいるさ。

予測できないシチュとか、パニックブレーキとか言うけど、
どんなバイクでもマージン取って走るのがルールだと個人的には思うんだぜ?
DR-Z400なら回避できて、ジェべだと駄目だったとか、そういうのはやっぱおかしいと思う。

今のバイクと、70年代のバイク、同じ感覚でサスやブレーキ語るヤツはいないっしょ?
昔のバイクを扱うにも、ジェべを扱うにも、自分がバイクに合わせればコト足りるさ。

255 :774RR:2008/08/12(火) 18:54:26 ID:BfMZi3ZE
バイクに不満があるなら自分を変えろ。
それが嫌なら手間をかけ、金をかけて試行錯誤して自分色に染めろ。
それも嫌なら・・・乗るな。

ってことか。

256 :774RR:2008/08/12(火) 19:26:45 ID:5xn3MQSC
>>253
それって逆に言えば、良く効くブレーキやABSがあればパニック時も平気!って言ってるようなもんだがな。
>>254も言ってるけど、こういう考え方を持つこと自体がちとエキセントリックだと思う。
ブレーキの効きが悪いと言う事を認識して乗れば良いんだよ。それで走り方も変わる。
ここの住人の多くが「ジェベで出すとスゲー危ない」ってことは自覚してると思うけどねw

>>254
そのとおりなんだけど、>>220みたいにブレーキ評が厳しい人も居るのだ。
でも効果が改善されると書いて「期待さすような事書くな」と言われてもねw
ジェベってほぼSX換算であり、そのSXも過去の遺産を相続したバイクだから
そこから考えたらジェベ自体が立派な旧車なんだよ。
手をこめてメッキシリンダーにしたりなんかしたのは排ガス規制の影響だけど
同じ手をこめるんだったらキャリパーを更新してもらいたかったよねw

>>255
それ特別なことでも何でもない、当たり前な事だろw

257 :253:2008/08/12(火) 19:55:15 ID:8hxssJfZ
>>256
オンロードバイクみたいに効くだろーと過信したらヤベって言ってるだけだよ。
わかんねーんだよ、実際に経験してみねーと。
マナーじぇねーよ。経験則からくるスキルだよ。

258 :774RR:2008/08/12(火) 19:57:48 ID:3ZRmk9vT
雨の日結構ロックしやすくね?
前の車が結構離れてる距離で、余裕を持ってブレーキしたらロックして滑りながら目の前の車が迫る恐怖



259 :774RR:2008/08/12(火) 20:45:53 ID:5xn3MQSC
パニックブレーキを起こす状況って、もはや車種とかブレーキとか関係ない状況だと思うんだが・・・。
ジェベが効かないとはい、フツーに走っててフツーには停まれる程度の制動力はあるわけだから。

>オンロードバイクみたいに効くだろ
そもそもこういう括りも曖昧でおかしい。
オンロードだと効く・オフは効かないなどという話は根拠を示さないと意味がない。
オンでも効かないバイクはあるし、オフでも良く効くバイクはたくさんあるのだ。言いたいことは分かるけど
経験則で語る、経験則からくるスキル、というなら、こんな観念的な物言いじゃあだめだと思うぞ。

260 :253:2008/08/12(火) 20:57:01 ID:8hxssJfZ
それこそ、一般論などなんの意味もない。
自分がいま乗っているバイクを、どう安全に乗りこなすか>経験則からくるスキル

ジェベのブレーキは、本当に弱い。二人乗りしたことあるか? 
走り方を、根本から変えるしかない。

「ブレーキの効きが悪いと言う事を認識して乗れば良いんだよ。それで走り方も変わる。」

おれも、そういうことを言ってるつもりだが。

261 :774RR:2008/08/12(火) 21:01:31 ID:DRlAeOX1
長いよ
「ブレーキ弱いからお前ら気をつけて乗ってください」
でいいじゃん。

262 :774RR:2008/08/12(火) 21:17:57 ID:BfMZi3ZE
まったくだ。

263 :253:2008/08/12(火) 21:21:08 ID:8hxssJfZ
>>261
>>262
「マナー?、ぜんぜん違うはなしだろ」って思っちゃったもんで…ごめんね。

264 :224:2008/08/12(火) 21:22:49 ID:0xYpM0ik
なんつーかさ、ジェべのFブレーキの効きが甘い、ってトコは、みんなの共通認識だと思うんだ。

で、Fブレーキがもっと効いたらいいな、ってのも、反対する人はいないと思う。
きちんと制動力が働いて、コントロールし易いに越したことはないしね?

意見が分かれてくるのは、

「Fブレーキの効きが甘い = スピード出すのが危険、もしくは怖い」
「Fブレーキの効きが甘い ≠ スピード出すのが危険、もしくは怖い」

のどちらか、であって、コレばっかは個人の感覚に拠るしかないんじゃない?
私はノーマルのタイヤ、サス、ブレーキのままでも、
エンジンが許す限りの速度を安全かつ十二分に愉しめる、って意見なので、後者かな。
あくまで個人的に、だけどね。

>>261 >>262
長くてゴメンよ・・・orz

265 :774RR:2008/08/12(火) 22:06:57 ID:KY4k+HKU
>>218
219さんの仰るとおり2stだからです。
すんげー面白いんだけど・・・。


とりあえず、セローとジェベル乗ってきました。
乗った差だとジェベルのほうが楽しめそうです。
ブレーキですがやたらと手の小さい人向けな気がするので、
遠さが調整できるレバーがあればそれにして、
なければマスターごと交換しようかと思います。
みなさん、ありがとうございました。
なんか荒れたようですみません。

266 :774RR:2008/08/12(火) 23:41:39 ID:n6z/mpyZ
ブレーキはフロントだけでなくリアと同時にかければそんなに効かないとは思わないけど。
効かないといってる人たちはフロントだけで止まろうとしているのかい?


267 :774RR:2008/08/12(火) 23:52:46 ID:6kbeabxz
今俺も266と同じ事を書こうとしていた
そもそもオンロードガッツリ効くブレーキなら
オフロードでは使い物にならない
命がいくつあっても足りない

268 :774RR:2008/08/13(水) 00:19:16 ID:z3f4Imfb
>>265
気にしなさんなw
つか、Fブレーキネタは
リアサス鳴きネタと一緒に1スレに1度は出る恒例のネタだw

269 :774RR:2008/08/13(水) 04:29:10 ID:CQ956obN
自分の技量の不備を車両のせいにするヤツはスズキのバイクに乗らないでいただきたい

270 :774RR:2008/08/13(水) 07:54:11 ID:nUPAGi04
ヤフオクでもバイク屋のHPでもさー
オフ車のため多少のキズ・サビはご了承ください
っての書いてあるけど
その割りに安くなってないけど
なんでオフ車を買うときは我慢しなきゃいけないの?
サビ・キズのぶん安くしろ!って
俺は言いたいんだが。
ずるいおー。。。


271 :774RR:2008/08/13(水) 08:01:35 ID:fQTiFnsA
舗装峠走るときに左は結構ガリガリ行くのに右はたまにしか行かないから右が苦手なんだなと思っていたが
今日ふとスタンドを見たら削れまくって形変わって来てた・・・

いつかこいつを巡り巡って買う人、我慢してくださいw

272 :774RR:2008/08/13(水) 08:17:02 ID:9WAlH/Ue
おいらはエンブレ併用してるせいか全然気にならないな
ブレーキだけで止まろうとするから止まれないんじゃないの?
重い車体じゃあないんだしさ。

273 :774RR:2008/08/13(水) 08:18:38 ID:9WAlH/Ue
リロードし忘れdrz
>270
つ新車

274 :774RR:2008/08/13(水) 10:07:16 ID:sKHs5HKj
>>267
>>272
この2つの答えがすべてだな

文句がある人って「オフに行かない人」「Wクラッチ&エンブレが下手な人」
じゃないかと想像

275 :774RR:2008/08/13(水) 10:13:42 ID:HNDgPmn2
国産車のため多少のワビ・サビはご了承ください

276 :774RR:2008/08/13(水) 13:04:00 ID:jhIgmDmA
エンジンに悪いと思ってエンブレ使わないが停止距離に不満は無い。
ここで不満言ってるヤツって本当は制動距離に問題があるんじゃないか?www

277 :774RR:2008/08/13(水) 13:42:12 ID:UFYjt396
チェーンにちゃんとオイルやってるとエンブレかけても以下略

278 :774RR:2008/08/13(水) 13:47:44 ID:9WAlH/Ue
なんかもう…だれか突っ込んであげて

279 :774RR:2008/08/13(水) 13:50:17 ID:z3f4Imfb
またループか・・・
もう何度繰り返されたやらw

ブレーキ弱くね?

ですよねーwww

下手だからじゃね?

オフロードだとガッツリ効くブレーキは危ない

下手な奴は乗らなければ良いよ^^

個人的には、普通の腕の人でも止まるブレーキに
するべきなんじゃ無いか?とか思うけどな・・・・
その割に、ジェベルを初心者に勧める奴が多いから不思議なスレだよ

280 :774RR:2008/08/13(水) 14:09:17 ID:kFtkKSND
大した走り方をしないからだと思うけれど、後から思い出すと怖くなるよ
うなブレーキングでも止まってくれた。タイヤは GP210 です。

私にとっては必要にして十分なのだけれど、ここで効かない効かないと書
かれているのを読んでいると不安になってくる。


281 :774RR:2008/08/13(水) 14:29:34 ID:9WAlH/Ue
>280
腕じゃなくて、乗り手の感覚の差だと思うよ
前後ドラムの原付から乗り換えた当時のおいらにとっては加速も制動も夢みたいだったw

ジェベルに限らず、
他車と比べて能力不足をどうこう言う前に
その車種の性質に合わせた立ち回り方を考えておくべきだ とも思う

どうしても納得行かないなら、改造するか乗り換えるしかないでしょうよ

282 :774RR:2008/08/13(水) 14:30:06 ID:9WAlH/Ue
あああ
>280×
>279○

283 :774RR:2008/08/13(水) 17:28:32 ID:Ll+m5R1b
>>274
揚げ足取るようだけど、バイクはWクラッチできませんよ。
多分、回転を合わせることを言いたいんだと思いますが。

284 :774RR:2008/08/13(水) 18:07:46 ID:ztzGHWUw
>>283
大昔、車と同じ?ミッション積んだバイクが有った様な気がする。

285 :774RR:2008/08/13(水) 18:32:16 ID:VGsEgixg
シンクロついたバイクなんてレア てかあるの?

286 :774RR:2008/08/13(水) 19:31:06 ID:UFYjt396
久々にチェーン掃除したぜ
フロントスポロケのカバーあけたらウンコ・・・・ でも掃除したら快適

287 :774RR:2008/08/13(水) 19:40:00 ID:635Y5H+d
スポークの張り替えって、SBSとかでやってくれるような作業ですか?
錆が酷くて、折れてもおかしくない状態なのですけど、新しくホイール買う金も価値もないので…

288 :774RR:2008/08/13(水) 19:43:48 ID:sH2lY/d9
初めてリッター 30km を切りました。

二週間ほど掛かったので蒸発したのかな。
炎天下に止めていて車体を揺するとジュワーって音がする。


289 :774RR:2008/08/13(水) 20:38:04 ID:MyhmNxXb
黒タンクのバイクは夏場はタンクに白いカバー付けたら良さそうだな

290 :774RR:2008/08/13(水) 20:52:27 ID:c1e3XZoy
昔、賀曽利さんが乗ってたDR250のエンジンがベースのシンプルなマシンが出ないかな。
SOHC4バルブ、排気量の分だけパワーに余裕あるんじゃないかな。
もちろん吸気はFI化、排気系も改良して排ガス規制に対応した奴で。

291 :774RR:2008/08/13(水) 21:43:51 ID:VISO1UCX
それ旧グラトラ

292 :774RR:2008/08/13(水) 21:43:52 ID:Imwz0kKt
先月、17万kmエンジンノートラブルのDR250海苔に会った。
こちとら、4万km毎にクランクベアリング定期交換なのに。

293 :774RR:2008/08/13(水) 23:40:47 ID:WZCBaV/v
>>279
オンロードみたいにカッチリ感は無いけど、車重,パワーに見合った制動力は有る。

294 :774RR:2008/08/14(木) 00:39:52 ID:lBMsdC9H
書類類保管場所が欲しかった。シートの裏にでも場所作るとかさ。




295 :774RR:2008/08/14(木) 00:45:13 ID:ua4Y8/d9
>>294

エアクリーナの後のパイプに…コピーを…巻き付けてタイラップで止めてある。

二年前に事故に遭ったとき事情聴取のときに始めてタイラップを切った。

それにしても自賠責が切れる三日前に事故るなんて…当月のシールを見た警官が大丈夫かって心配してくれていた。
保険が切れていると任意の方にも影響が大きいんですよね。


296 :774RR:2008/08/14(木) 00:48:42 ID:iUHlPKvH
オレはリアボックス付けてるからそれにコピー入れてる

297 :774RR:2008/08/14(木) 02:19:36 ID:01qN9spU
コピーでも平気なん?

298 :774RR:2008/08/14(木) 02:45:34 ID:rJDlTfei
事情聴取を受けた警官は何も言わなかった。

携帯していない方も多いって話してた。

コピーでも番号を照会すれば済むことだしね。


299 :774RR:2008/08/14(木) 03:05:04 ID:01qN9spU
なんだ、そうなのか。
もとから付いてた書類入れ、フタがボロボロになっちゃったから、
鍵も掛けれるらしいTW純正書類入れをつけようかと思ってた。

まぁコピーは自己責任てわけだろうけど、原本を携帯しなくて済むなら防犯上かなり助かるな。

300 :774RR:2008/08/14(木) 07:04:06 ID:POkZRbVq
>>287

やってもらえるとは思うけど、手間がかかるので工賃がかなりかかりそう。

301 :774RR:2008/08/14(木) 07:32:04 ID:nVOq/gFM
いくらなんでも意識が低すぎるんだぜ?(´・ω・`)

>295
自賠責が切れてると任意保険は無効
あと6点加点で一発免停、裁判所に呼ばれて「罰金」取られるよ
>299
自賠責の証書なんか盗まれたって悪用のしようがないだろ
車載が前提だから破損滅失した時の再発行も早い
っつか運行時に持ってればいいんだから
乗るときカバンにでも突っ込んで出かければいい
再発行用の控えとしてコピーを家に置いて原本持ち歩きなさいな

302 :774RR:2008/08/14(木) 07:42:11 ID:T3c8xFnO
>>295
期限近づいたら、前もって更新手続きしておけば良いのに。

303 :774RR:2008/08/14(木) 08:56:22 ID:rJDlTfei
>>301

ランプ切れと同じでセルフのガソリンスタンドが増えたせいで保険切れたままで走っているバイクが多いように思う。

うっかり切れてしまったときの救済処置ってありませんでしたか。


304 :774RR:2008/08/14(木) 09:27:09 ID:rJDlTfei
>>302

週末で帰ったらって思ってた……。

車両の登録書類もコピーを積んでいる。


305 :774RR:2008/08/14(木) 10:26:44 ID:nVOq/gFM
>303
ないよそんなもん。
免許を「うっかり」失効してても運転すれば無免許運転。
免許がなくても運転技術は変わらないからまあ、危なくはないけど
保険切らした状態で事故起こしてみ?「うっかりしてましたすいません」じゃ済まないぜ
街灯とかガードレールって結構値が張るらしいよ

軽二輪以下ならコンビニでも契約できるし、満期ギリギリでなくてもいいんだから
ちょっと手が空いたときに手続きすればいいだろ

306 :774RR:2008/08/14(木) 11:43:37 ID:Baz1sxhK
自分でちゃんと管理するしかないね
俺の後輩は、仕事で忙しく免許書き換え期間過ぎて 原 普二輪 普自動車 大型自動車 大型?特殊 牽引ぱー
救いは単身赴任で 近所チャリ&電車通勤しかしてなかったということ

307 :774RR:2008/08/14(木) 11:47:26 ID:rfSzHbiq
>283
1-2間は意図しない時にやるよwww

>303
うんこする前に紙はあるか?とか水はちゃんと流れるか?という確認をすればいい

>305
確かに街頭は高いがそれ用の地中埋設の配電盤を破壊するともっと凄い事になる

308 :774RR:2008/08/14(木) 14:10:00 ID:gB6iyB++
>>306
もったいNEEEEEE!!!

309 :774RR:2008/08/14(木) 14:27:39 ID:qowUHkvU
さっき、中古で買ったボロSXにガソリン入れてきたんだが、
リッター22キロだった。走行距離は二万ちょっと。
お前ら、俺のSXの燃費と走行距離の数字、どう思うよ?

310 :774RR:2008/08/14(木) 14:58:39 ID:nVOq/gFM
べつになんとも。
メーター交換、部品の消耗、給油方法の問題
何があったっておかしくない

騒ぐんならもっと新しいの買えば良かったのに

311 :774RR:2008/08/14(木) 15:32:34 ID:SQ/usHag
昨日、ジェベルで通勤で六甲山を通ってたら、ツーリングっぽいリッターバイクが
3台、追い抜いて去っていった。

マイジェベルは、坂道を30〜40くらいの速度でゆったりと走っていたのだった。
ジェベルは、そこそこの速度で走るのが良く似合うバイクである


312 :774RR:2008/08/14(木) 19:45:01 ID:POkZRbVq
>>306
俺は海外出張で免許の更新ができなかったけど、失効後半年以内なら講習を受けるだけで再取得できたよ。


313 :774RR:2008/08/14(木) 19:57:33 ID:39/OT5FC
>>311
俺も周山街道走ってたら少し後ろにリッターみたいなのが付いたので
見通しのいい直線に入った所で左に寄って速度落としたら
追い越し際にヒラッと手を上げて走り去って野郎カコイイなと思った。

314 :774RR:2008/08/14(木) 21:51:14 ID:Fl5ZodDi
月曜日にDFの新品タンクが13000円スタートだったので
注目してたんだけど、希望価格ですぐ決まっちゃった。
ジェべタンク新品ならすぐ落札したんだけど、DFカラーなのでちと悩んじまったのが敗因。

ジェベタンクは合わせの部分が弱いから予備に欲しかったんだけどね。


315 :774RR:2008/08/14(木) 22:34:04 ID:uxjxVhpB
>>312
一応新規扱いになるけど、半年以内なら試験(学科,実技)が免除されますね。

316 :774RR:2008/08/14(木) 23:02:54 ID:ua4Y8/d9
>>315

妊娠中だったとか、海外に出張中だとかで更新できない事情があった場合は
単に忘れていたのとは扱いが違ったと思います。

今日の夕方、大阪の中央環状線の松原付近で迷彩の DF125 を見かけました。
かっこ良いなぁ。


317 :774RR:2008/08/15(金) 00:08:05 ID:1+BrC1Jr
>>309
どう思うよ?と言われてもなw

明らかにおかしい(燃費が悪い)とは思うが
中古で買ったボロという事なら
まぁ、さもありなんって感じだしなぁ
SXの中古なら走行距離が少なくても
かえって不動期間が長くて劣化が酷い事も考えられるし

いくらで買ったのかしらんが
これを機会に、バイクの修理に目覚めてみたらどうだろう?w
その状態なら、手を入れれば入れるだけ燃費が上がって楽しいかもしれんぜ?
多少失敗しても、元が元だけに後悔も少ないだろう

318 :774RR:2008/08/15(金) 00:49:21 ID:4H7NFP7H
>>309
30km/hまで復活すれば、6万くらいかかっても3万キロくらいで元がとれるぜ!

319 :774RR:2008/08/15(金) 01:53:15 ID:iKlx+isb
>>309
去年同じくボロSX200を買った俺と燃費が同じw
プラグ見るとススで真っ黒なんだよな。
どうも首振りしてるっぽい音がしてるんだが、銭が無くて、、、

320 :774RR:2008/08/15(金) 02:03:53 ID:tSKUr4eC
自分のSXもプラグが真っ黒だった。
アクセル微開でかぶった様にげぼげぼ言ってから加速する。燃費は25。
これだめジャンって思ってキャブ全バラしたらジェットニードルが方減りしていた。
磨かれてつるつるというか。
これが原因かと新品部品注文して到着待ち←いまここ

321 :774RR:2008/08/15(金) 02:37:16 ID:/kArn8NW
そういえばMJを115にしたSXはどうなったんだ?
レポ頼ム!

322 :774RR:2008/08/15(金) 05:33:58 ID:WlyM155h
125の初期型を買ったよ!
これから電車に乗って取りに行ってきます。
あんまりにもオンボロなので、無事に帰ってこれるかちょっと心配。

323 :320:2008/08/15(金) 05:44:02 ID:tSKUr4eC
>>321
すまぬ、>>84でMJ115にしたのは自分です。
115は全開域でよく回るけど、ちとトルク感が薄いかなって雰囲気。
これも悪くないけど118以上がいいかも。プラグが焼け気味だった。
一方、JNが死んでたんで中低速ではプラグが真っ黒。
燃費も相変わらず悪い。部品組んだらレポします。

>>322
気をつけてイテラ。メット持って行くの忘れないようにw

324 :774RR:2008/08/15(金) 20:30:08 ID:4+rSn3y8
この間、林道アタックやら、峠道でガンガン回して走ってたら、
タペット音増大→不意にエンジン停止 となりました。

「焼きつき!?」と思い、一先ずオイル量確認すると、レベルゲージにオイルは見えず・・・
近場のホムセンまでオイルを買いに走り、補充した後再始動するとエンジンは掛りました。
なるべく回さないよう心がけて帰宅しました。

しかし、それから1km/1mlの割合でオイルを食うようになったのですが、これってどこが悪いのでしょうか?


325 :774RR:2008/08/15(金) 20:34:00 ID:gxqbbi1l
>>324
オイルリングが焼きついてるかも。OHしてリング交換かな。

326 :774RR:2008/08/15(金) 20:37:49 ID:ZxxmpSf8
オイル交換した。
うひゃ〜真っ黒だ!イカ墨かこりゃ
そして新しいオイルを・・・こぼした!ぎゃぁ〜〜〜
どうでもいいけどDFのアンダーガードは、ドレンにあわせて穴が開いてるとはいえ、
メガネが使えないので結局不便だ。

327 :774RR:2008/08/15(金) 21:18:40 ID:Aca9v3Ei
今日初めてキルスイッチ使ったよ
某林道でコケてバイクに挟まった状態キーに届かない キルスイッチの有り難味がやっとわかったよ


328 :774RR:2008/08/15(金) 21:25:18 ID:IcN8ZJlR
ジェベルじゃないけど昔キルスイッチでわざとバックファイヤー起こして遊んだことがある。
御近在の方ごめんなさい

329 :322:2008/08/15(金) 23:15:27 ID:WlyM155h
>323 はーい、ども。無事に帰ってきました。

古い車体でしたけど、一応整備はされていて、
80kmほどをノンストップで帰って来れました。
普段も125に乗っているので、加速もブレーキも
まあ同じかんじで違和感なく乗れました。

ただ炎天下の信号待ちで2分ぐらいしたら
アイドリングがトトト...と細くなって、
プスンとエンストすることが二回ありました。
すぐにセルでエンジンがかかりましたので問題はありませんでしたが、
アイドルを少し上げた方がいいでしょうか?

あと、各ギアでレッドゾーンに入る速度はどれくらいでしょうか?
エンジン音が結構うるさいので、どこまで回していいのかちょっと不安でした。
お分かりの方いましたら、教えてください。

330 :774RR:2008/08/15(金) 23:45:14 ID:aSyPP7+U
年式いつでもギア比は一緒だっけかね?
一速50km
二速75km
三速100km
こんくらいがリミットあたる速度だった。
でも説明書にある推奨変速速度の上限越えても加速は伸びてこないから
素直に変速するほうがいいと思う。
具体的に40/60/80/90くらいだっけな、それでもだいぶうるさいけどねw

331 :774RR:2008/08/15(金) 23:53:54 ID:tuKX/PRK
ほえー、ローで50もでるのwww
うちのは調子悪いんだなぁwww


332 :774RR:2008/08/16(土) 00:17:15 ID:kwSC/lgm
>>329

322 の人ですよね。

SX125 のマニュアルで性能曲線から読み取ると各ギアの最高速(9500rpm)は
以下の通りです。

1st = 31km/h
2nd = 45km/h
3rd = 64km/h
4th = 84km/h
5th = 102km/h
6th = 115km/h

性能曲線上では平地で 110km/h は出せることになっています。
各ギアの 20 倍が上限と考えて

各ギアのトルクのピークは以下の通りです。

1st = 26km/h
2nd = 42km/h
3rd = 56km/h
4th = 72km/h
5th = 83km/h
6th = 100km/h

トルクカーブは排気系が随分と違うから参考にはならないでしょうね。


333 :774RR:2008/08/16(土) 00:20:27 ID:9Wt/T+h2
>>328
それアフターファイヤーね

334 :774RR:2008/08/16(土) 00:32:14 ID:2xnpPrPe
>アフターファイヤー
 
なんか、缶コーヒーみたいで美味そうだな。


335 :774RR:2008/08/16(土) 00:53:57 ID:/ttMFA7w
>>331
申し訳ない、200の話と勘違いした

336 :774RR:2008/08/16(土) 01:44:24 ID:Mlpk/3Zz
>>323
俺もお試しで118にしてみるかな。
ちなみに俺のは針が少々摩耗してるせいか始動でチョーク要らずだ。
かなり参考にしたいんで引き続きレポおながいします。

337 :322:2008/08/16(土) 04:08:16 ID:w4IBH1iE
>330, >332 ありがとう!
昔VTR250のタコなしのモデルを買った時、
マフラーの音が変わったらシフトアップしていて、
まあそれでも十分走っていたんだけど、
実は全然回していないうちにシフトアップしてたことに、
取説を読んであとで気がついたことがありました。
今回、取説がなかったんで参考になりました。

338 :774RR:2008/08/16(土) 10:45:42 ID:2Vq4L4Qa
>>324
俺も似たような症状が出ていたけどオイルリングの交換で治ったよ
まだ600q位しか走ってないが改善されているようだ。
ちなみに当方125乗で、オーバーサイズ入れてたのだが純正はすでになく
社外品で対応したけど部品代は送料込みで4千円ぐらいだった。




339 :324:2008/08/16(土) 13:19:21 ID:eXPHEWEf
>>325、338
レスありがとうございます。ピストンリングの交換をしてみます。

丁度オイル滲みが気になっていたから良かった と思おう・・・

340 :774RR:2008/08/17(日) 00:12:46 ID:7OANB2gj
リッター乗換えでうだうだ言っていたものです。
手元に届いたのでツーリングに行ってきました。
この気軽さと、オフとは思えないでかいライトはなかなか良いものですね。
こいつを手に入れて良かったです。
使いきれるパワーがうれしいですね。

341 :774RR:2008/08/17(日) 00:28:17 ID:E4C5r7sS
ジェベは他のマシンより力ないのがいい
林道でそう思ったよ、他のマシンだったらマシンだけ先に行って俺後ろで転がってる場面多そう

342 :774RR:2008/08/17(日) 03:13:42 ID:GskFMD6Q
最近、「今のうちに、一台、2ストに乗っておくべきかもな・・・」と感じる。

みんなどう思う?

343 :774RR:2008/08/17(日) 03:49:01 ID:3fdlsW3q
2st独特の回り方は一度乗ったほうがいいと思うよ。
できればノーマルと社外チャンバーそれぞれを味わってほしい。

って過去に2st乗ったことがあるならごめん。

344 :774RR:2008/08/17(日) 06:14:15 ID:k0dWoN/G
2stのパワーに酔いしれるか、下のトルクの無さに辟易するか。

漏れ後者。ジェベのパワーバンドの広さ最高!

345 :774RR:2008/08/17(日) 07:35:14 ID:JQOGeyXR
下のトルクってCRM辺りは下からトルクあるぞ。
恐ろしく。

346 :774RR:2008/08/17(日) 09:14:15 ID:VFtyWoQd
実際は限界域の下の粘りは2stの方があるわけで、、、


347 :774RR:2008/08/17(日) 09:52:28 ID:b8FHKXl6
だいたい2stの250と、下だとか上だとか
比較するのが間違い
モンキーとCR80と比べるようなものだろ

別の領域にある、別用途マシンだ(w

348 :774RR:2008/08/17(日) 09:52:43 ID:S9PAvhA6
CRM250でツーリング、ケツ痛すぎ。

349 :774RR:2008/08/17(日) 12:02:15 ID:CjfKRf4y
CRM250は2stらしさがあまりないから、
2st味わうならランツァとかの方が2stらしいと思う。
ほぼ対極に位置する2st250とドジェ、
二台あると楽しいだろうなぁ。

350 :774RR:2008/08/17(日) 16:03:32 ID:G6wKiG+D
2stならYAMAHAだな。

351 :774RR:2008/08/17(日) 17:45:28 ID:uLlAbIR3
ここまでRA125の話題無し。

フロント周りはジェベルと共通なのに・・・

352 :774RR:2008/08/17(日) 20:13:55 ID:jtMrZbpQ
友人がKDX125持ちだからいつでも乗り換え可能w
こいつも面白いね。ただし回した時の振動(特にハンドル)がすごい。
KDXはほぼフルサイズなのでジェベル200のが小さいw

>>349
ジェベと比較すんのであれば2ストに2ストらしさを求める云々はあまり意味ない。
それこそ「らしさ」を求めたらランツァはちと乗りやすすぎる傾向にさえある。つうか、高いw

353 :342:2008/08/17(日) 21:17:58 ID:GskFMD6Q
うーん、やっぱ一度乗ってみたいですね。
結局、値段の高騰と、燃費、実用性を考えて、今のDFを手放してまで欲しいとは思いませんが・・・。
特にDT250WRとかKDX220SRみたいな戦闘機には一度お手合わせ願いたいです。
どこかに試乗させてくれる店でもないものか・・・。

354 :774RR:2008/08/18(月) 23:00:26 ID:Pvap3s6A
>>352
だよね。2stっぽさならランツァじゃなくてDT200のほうだと思う。
っていうか排気デバイスがついてない頃の2stのオフ車の扱いきれなさは面白いぞ。
残念ながらスズキの古い2stオフはパワーリードバルブやロータリーディスクバルブ
を採用してる車種は若干4stっぽい乗り味なんだけどね。

355 :774RR:2008/08/18(月) 23:16:46 ID:5atLQucE
RA125はデバイス無しながらうまく調教されてて面白かったな。

356 :352:2008/08/19(火) 01:18:16 ID:r/8OH29q
>>353
2スト、それもオフじゃ「メインマシン」にするのはきついよ。物好きほどセカンドっぽく乗っていると思われる。
燃費うんぬんの問題以前にエンジンの耐久性に問題がある。こんにちでは、あくまでサブ的な役割でないとね。
ただし、それらのリスクを負っても面白いと言う、殆ど保障とも言えるような愉悦が待っているけどw

>>354
NSRも88あたりが面白いように、ってやつだね。余談だがRZV500は5000回転までチンカスで笑った。そっからやばいけどw
そしてCRM250は非ARでも確かに下から凄い。調教された2ストは乗りやすくて速いが
いわゆるピーキーな「2ストらしさ」という決定的な部分での魅力に欠ける。

パラツインだけどTDMは面白かったなぁ〜。速くて面白い上に車格的にも乗りやすかった。
街中でも異様に乗りやすく、今思えばジェベルを凄く速くしたような、そんな印象だなぁw



357 :774RR:2008/08/19(火) 07:38:22 ID:7C3stKvx
TDMのレポなんて貴重だな〜
とにもかくにも2ストは公道絶滅決定種。
今のうちに・・・と言い始めてもう数年。
そろそろタイムリミットかな・・・

358 :774RR:2008/08/19(火) 08:51:51 ID:r/8OH29q
>>357
TDMはほんとに乗りやすかったよ。

>TDMのレポなんて貴重だな〜
いんだか悪いんだかワカランw

359 :774RR:2008/08/19(火) 19:20:52 ID:y5usboyZ
あんま年をとると2stに付いていけなくなるような気がする。
まぁ、年をとってその頃に2stがあるかっていったら疑問だが。

360 :774RR:2008/08/19(火) 20:59:14 ID:2ez5CnCk
2stの話だろ?
TDRじゃないの?

361 :774RR:2008/08/19(火) 21:31:35 ID:sY2niqcG
ザウスも無くなったから、TDRも無くなるかもね。

362 :774RR:2008/08/19(火) 21:44:08 ID:7C3stKvx
ザウスなつかしいなぁ。

>>360
それは突っ込んじゃだめぽ

363 :774RR:2008/08/19(火) 23:20:23 ID:0jZcKJKZ
つか、2stのOFF車って
オンロード以上に凄い様な気がするんだが
(車体の軽さ的に)
実際はどんな感じなんだろうな?

364 :774RR:2008/08/19(火) 23:48:18 ID:2ez5CnCk
>363
そっちの板行って聞くヨロシ

365 :774RR:2008/08/20(水) 00:01:55 ID:QZ04gO4k
ジェベルのスレはどこでしょうか?
たしかこの辺にあったのだけど

366 :356:2008/08/20(水) 00:17:03 ID:ib7AxfOH
>>360
そうそう、TD「R」ね。黄・黒じゃなくて青に乗ってた。何でTDMって書いてたんだろう(小せぇw)。
YSRは一時乗ってたよ、パクられたけどorz
ネズミーランドは未だにTDLと言ってしまう。

俺の脳よ。

367 :774RR:2008/08/20(水) 00:21:56 ID:ZceKJ7Km
>>366
TDMも結構楽しいよ。

368 :774RR:2008/08/20(水) 00:53:44 ID:pLcZPiel
>>363
125でジェベ200以上の加速感を味わえる。
少しいじれば最高速をも凌駕する。

オンロードとオフロードの比較はできん。

γ50
TZR125
KDX125
TS200
TZR250
RGVγ250
(順不同)

と、まあ2stばっか乗ってきて、10年前に一端バイクを降り、4年前にジェベ200を購入。
なんて楽なバイクだとつくづく思った。

369 :774RR:2008/08/20(水) 01:16:57 ID:hWDOI+Os
( ゚д゚) 、ペッ

370 :774RR:2008/08/20(水) 05:20:16 ID:UglsEr/t
最近、2ストに憧れてるぼくが来ましたよ
NSR250、CBR250RR・・
一度乗ってみたい。
どこかに試乗させてくれるところないかな?

まあ、乗り易さと燃費とが気に入ってるので、ジェベルがいいんだが

371 :774RR:2008/08/20(水) 05:26:35 ID:7QpBiYqX
2stなんてゼロ発進は、200以上の4st単の敵じゃないからどうでもいい

372 :774RR:2008/08/20(水) 06:21:17 ID:7ho+qAc1
2stに対して
80
辛うじて勝てる。

125
互角か少し負ける。

200以上
勝負にならない。

てな、感じかな?

後塵を拝した後の2stオイルの臭いが、昔程嫌じゃなくなった今日この頃。

373 :774RR:2008/08/20(水) 07:16:57 ID:jQKuVsWz
下手糞は信号発信でウィリーする

374 :774RR:2008/08/20(水) 14:46:52 ID:UglsEr/t
みんな、しっかりしろ!
2ストなんかに目移りしててはいかん

ジェベルの良さを再確認するんだ!

375 :374:2008/08/20(水) 14:47:58 ID:UglsEr/t
まあ、自分に言ってるんだが・・


376 :774RR:2008/08/20(水) 16:02:56 ID:scZ4jjO1
そうそう、2stは燃費サイテーだし。
このガソリン高のご時世に2stなんか買ったら破産するぜ。

377 :774RR:2008/08/20(水) 16:41:53 ID:yUYuW97p
85年より前くらいの2stだとパワーあっても燃費良いけどな。
RA125なんて20後半km/hはいくぞ。

378 :774RR:2008/08/20(水) 16:51:52 ID:r2Mgsrl+
>>376
ドジェがあるから2stを維持できる、
そんな俺が通りますよ。

379 :373:2008/08/20(水) 17:48:12 ID:jQKuVsWz
ので2st乗るの止めました

380 :774RR:2008/08/20(水) 19:11:55 ID:++c7s3ez
>>377
RHは…いや、何でもないんだ…気にしないでくれ…

381 :774RR:2008/08/20(水) 19:57:20 ID:KFwLJg2K
>>377
DT125Rもツーリングでは燃費良かったな。

382 :774RR:2008/08/20(水) 21:19:25 ID:SFvi5IAu
>>370
CBR250RR(ニダボ)は4スト

383 :774RR:2008/08/20(水) 22:47:18 ID:0TYAlRP7
TDN

384 :774RR:2008/08/20(水) 22:54:18 ID:mYoFxxo3
>>374>>376
確かにこの低燃費エンジンとビックタンクの良さを知ると益々手放せませんね‥

385 :774RR:2008/08/20(水) 23:10:54 ID:LvvxBgyf
TDK

386 :774RR:2008/08/20(水) 23:40:33 ID:d6g6Cmgw
ジェベ200だけど、DFのキャリア購入&値段報告。
DF200E 用リアキャリア(黒) \10,920 → \16,200
DF200E 用リアマッドガード \ 787 → \ 840
パーツ価格 - PukiWiki に比べるとだいぶ値上げされてました。
◆他、取り付けに必要だったもの
・ヘルメットホルダー移植時必要なトルクスネジ用レンチT-30 \400
・純正30mmより20mm程長い6角レンチ式ネジ×2本 \180 位
・ネジ止め剤 \120 位だったハズ…
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11112009.jpg

尚、マッドガードの取り付け方に関しては
貧乏バイク 過去ログ保管庫
ttp://www.binboubike.com/index.html
[雑多事] → [メンテナンス] → [DF200用マッドガードの取り付け方]
が参考になりました。多謝。
あ、……キャリアに付ける四角い反射鏡、、忘れてた orz

387 :774RR:2008/08/21(木) 00:33:35 ID:WSEuek5D
DFのリアキャリアを付けた直後は高確率で
膝のお皿をうっかり叩きつけてもんどりうつことになるから気をつけるんだ!

リフレクタはつけない方がステーをフックとして使いやすいと思う。

388 :774RR:2008/08/21(木) 19:58:55 ID:bf5K45V/
>>386
俺のと同じ型だ!何年式かわかりますか?

389 :774RR:2008/08/21(木) 22:26:18 ID:rCAwrtw1



       ヽ(・ω・)/   ズコー
      \(.\ ノ
    、ハ,,、  ̄
     ̄


390 :774RR:2008/08/21(木) 23:41:42 ID:SkJ/BXg9
箱積むなら、アイリス箱だと考えてるけど、RV600ってのをつける場合
横置きにしたら、風圧とかで走行やばいかなぁ。縦置きだとストップランプやウインカーが
隠れそうかなと。つけてる人教えてください。

391 :774RR:2008/08/21(木) 23:49:15 ID:iKgHiS5R
どうも最近回転が重いような気がします。
ひとまずキャブの掃除でもしてみんべ?と思っているのですがどうでしょう?
全バラは大変そうなので吸気口から吹き付けるタイプを試してみようかと思っていますが、
どのキャブクリーナーがジェベル的にお勧めでしょう?
そんなの無駄だよって言う意見でも歓迎です。

392 :774RR:2008/08/22(金) 00:30:31 ID:8aOcjsC1
>>391

吸気口から吹き付けるタイプは
ベンチュリとかスロットルバルブとか、吸気の通り道しかきれいにならないと思う。
あと、いくらアクセル煽ってもスプレーしたらエンジン止まる。

ジェットの掃除をしたいなら完全にばらしてから清掃だと思う。

ワイズギアの泡タイプは強力だと聞いた。
LAVENの泡タイプも似たような成分だと思う。
こいつらは水溶性なので、使用後に水洗が可能。

反応性を上げるため、ジェットを一度熱湯にくぐらせて暖めてから
クリーナーを吹いてしばらく放置後、再び熱湯で洗ってから水切りしたら
すぐに水分が飛んでいいと思う。

ただ、それ以前に本当にキャブが原因なのかは判らないけど。

393 :774RR:2008/08/22(金) 00:35:42 ID:vZY193yk
>>391
いい混合気+いい火花+いい圧縮でエンジンは回りだす。
手短なところからだと、プラグのチェック、エアクリのチェック、そして圧縮のチェック。

エアクリがあやしいような気がするけど。

394 :774RR:2008/08/22(金) 07:46:10 ID:M7FXJJRv
>>393
じゃあ俺もエアクリに一票

395 :774RR:2008/08/22(金) 11:13:25 ID:9r1pBHsZ
ブレーキ引きずってるだけじゃねーの?

396 :774RR:2008/08/22(金) 11:32:50 ID:BFVltl4S
2次エア吸ってるに30万ジェベル。

397 :391:2008/08/22(金) 12:13:09 ID:nH3H+vY/
皆さん有り難うございます。
>>392
そうですよね、本来は全バラですよね。ワイズギアのが良いらしいとの事、参考にさせて頂きます。

>>393、394
エアクリーナーとプラグは新替えしたのですよ。圧縮はチェックしてません。どうやんの?

>>395
ブレーキの引きずりはなさそうです。

>>396
2次エアの吸込みとはどういうものですか?

398 :774RR:2008/08/22(金) 12:36:55 ID:IqQVJfsk
>2次エアの吸込みとはどういうものですか?

バイク屋にもっていくべき知識レベルだね

399 :391:2008/08/22(金) 19:00:56 ID:nH3H+vY/
確かに仰る通りです。本来バイク屋に任せるべきなのかもしれません。
こんな私ですが、見捨てずによろしくご指導お願い致します。

400 :774RR:2008/08/22(金) 19:05:06 ID:smJhVBdz
基礎知識もない人が文章だけの説明でいじってきちんと動くなら
バイク屋商売あがったりだと思わんかね

で、答えの断片はネット上に転がってる
人に聞く前に自分で調べる努力を怠っちゃいかんよ

401 :774RR:2008/08/22(金) 19:09:28 ID:13+CT0En
>>388
386じゃないけど、DR200SEYだから'98年式かな?
http://blog.goo.ne.jp/choi_nori/e/b12ec70b79705bf7f689c222ca9859ec

402 :774RR:2008/08/22(金) 19:13:31 ID:13+CT0En
>>399
とりあえずサービスマニュアルgetだ。

403 :774RR:2008/08/22(金) 19:52:50 ID:8aOcjsC1
俺、この出張が終わったらコンプレッションゲージ買うんだ・・・

404 :774RR:2008/08/22(金) 20:11:38 ID:SoSnYodg
速度80`で息つき起こすんだ
停めて良く見たら変なホースがはみ出てるんだ
そいつをタンクの下の方に押し戻したら息つきなくなったんだ

問題どこのホースだ?

405 :774RR:2008/08/22(金) 20:33:48 ID:smJhVBdz
キャブのベントチューブだろ

406 :774RR:2008/08/22(金) 21:34:07 ID:mxJ9WSmL
ベントチューブがはみ出たくらいで息つきなんか起こらないだろ?

407 :774RR:2008/08/22(金) 21:38:04 ID:SvEV9xnZ
>>401
わお!ありがとう。
最近買ったはいいけど年式わからず気になってたんだ。
もう一台のメインと同じだったとは。
10年前の個体とは思えないぐらい元気なのでウレシイです。

408 :774RR:2008/08/22(金) 21:58:52 ID:8aOcjsC1
ベントチューブが折れて通気が悪くなるとアイドリングで息つきする。
という現象は経験したことがある。

409 :774RR:2008/08/22(金) 22:23:27 ID:dNNP0KZt
ジェべ200を友人が手放すって言うんで引き取り候補に立候補した。成功すればxcと合わせて大型丸めライトが
2台ガレージに並ぶぜwww

410 :774RR:2008/08/22(金) 22:27:46 ID:SoSnYodg
YES ベントチューブです
はみ出るだけで意外と簡単に息継ぎするよ

411 :774RR:2008/08/22(金) 22:39:39 ID:UjTCSzkM
>>404
場所的には負圧ホースだろう
外れたら混合比が薄くなって馬力が出なくなる

412 :774RR:2008/08/22(金) 23:14:41 ID:smJhVBdz
>410
端がどこにもつながってなくていいチューブなんてそれしか無いだろ
痛いから得意げに語らんでくれ
>411
…まあそういう事もあるって
ドンマイ

413 :386:2008/08/22(金) 23:41:49 ID:Ld9uY9xr

>>387
ナルホド… ツーリングネットがうまく引っかかりますね。そうします。
>>388
>>401
>>407
チョイ待ち〜ww、フレームに貼られてたシールは確かに
MODEL:DR200SEY COLOR:Z3X でしたが
http://poco.s59.xrea.com/x/pukiwiki.php?%A5%D1%A1%BC%A5%C4%B2%C1%B3%CA
↑2000年式です。
付いてた「純正タイヤ」の製造年も2000年でしたので、ほぼ間違いないかと…

414 :774RR:2008/08/23(土) 01:38:54 ID:CAwQitkz
2stしかキャブセッティングわからんのだけど、濃い場合に回転の上がりがダルにならないか?
2stだと燃料薄めだとガンガン回って馬力出て場合によっては焼き付きそうになるけど
4stって薄いと馬力出なくなるの?
適度に濃いとトルクっつーか、簡単にエンストしないような粘りは出るけどね。


415 :774RR:2008/08/23(土) 02:40:44 ID:CAwQitkz
×適度に濃いとトルクっつーか、簡単にエンストしないような粘りは出るけどね。

○2stだと適度に濃いとトルクっつーか、簡単にエンストしないような粘りは出るけどね。

416 :774RR:2008/08/23(土) 04:18:15 ID:5AIAN0A/
>>323でMJ115にしたSX200ですが、
新品部品が届き早速組んだので報告。
不調の原因は片減りしていたジェットニードルでした。
痩せたニードル&広がったジェットで中低速が濃かった模様。
それをMJ落として無理やり合わせていたって所でしょうか。
両者を新品交換で正常復帰です。
しかしキャブボディとスライドバルブの磨耗が根本的な問題かも…

そしてこの状態でのMJ115ですが、やはり薄い。
よく回るけどパワー感が無いです。
燃費は稼げそうな気がしますw

417 :774RR:2008/08/23(土) 06:05:49 ID:QCdMVw2F
>>414
4stも薄めの方が燃焼速度が速くなるので、馬力が出る。
低回転(ピストンの速度が遅い時)は濃い目方がトルクが出る。

418 :774RR:2008/08/23(土) 07:21:30 ID:qpBqbWGV
ネタも出尽したか

419 :774RR:2008/08/23(土) 07:23:43 ID:qpBqbWGV
途中で送信しちまったorz
皆何かカスタムしてる事ない?スカとかそういうんじゃなくて

420 :774RR:2008/08/23(土) 07:32:03 ID:fzsd1viW
仕事の帰りに片側3車線のバイパスでジェベ200と俺のDFとXCが各車線で一瞬横並びに。

メットの中で死ぬほどワロタ

421 :774RR:2008/08/23(土) 09:39:19 ID:+0/CDl6E
RMXをちぎるSX

422 :774RR:2008/08/23(土) 16:11:47 ID:sJ/KKqm/
多分そのRMXはガス欠だな。

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